Первое то на лада гранта и калина 2 (особенности и цена)

Kalina 2

LADA Kalina (Лада Калина) – семейство субкомпактных, B класса, пятиместных автомобилей с переднемоторной компоновкой, поперечным расположением мотора, передним приводом, собирается российским автопроизводителем ПАО «АвтоВАЗ» начиная с ноября 2004 года.

За время производства сменилось две генерации автомобиля:

  • первая выпускалась начиная с ноября 2004 и заканчивая мартом 2013 года;
  • вторая производится начиная с 16 мая 2013 года по настоящее время.

Первая генерация LADA Kalina была доступна в трех типах кузова:

  • пятидверный универсал, индекс ВАЗ 1117 (собирался с 2007 по 2013 год);
  • пятидверный хэтчбек, индекс ВАЗ 1119 (производился с 2006 по 2013 год);
  • четырехдверный седан, индекс ВАЗ 1118 (выпускался с 2004 по 2009 и с 2009 по 2011 год).

Вторая генерация LADA Kalina 2 выпускается в двух типах пятидверного кузова:

универсал, индекс 2194;

хэтчбек, индекс 2192.

Седан заменен на другую модель – Lada Granta 2190.

Автомобиль предлагается в нескольких комплектациях:

Спортивная версия хэтчбека называется Lada Kalina Sport,

псевдовнедорожная универсала Lada Kalina Cross.

Они доступны и в первой, и во второй генерации.

Во втором поколении также доступен «заряженный» хэтчбек Lada Kalina NFR.

Все силовые агрегаты, как на первом, так и на втором поколении, бензиновые, инжекторные, с многоточечным впрыском, рядной компоновкой, верхним расположением распредвала, ременным приводом ГРМ, четырехцилиндровые, чугунные, с жидкостным охлаждением.

На первое поколение устанавливались:

  • восьмиклапанные моторы (по два клапана на один цилиндр) ВАЗ 11183/21114, объемом 1596 см³, мощностью 81 л.с. (60 кВт);
  • шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр) ВАЗ 11194 (упрощенная версия приоровского ВАЗ-21126, объемом 1390 см³, мощностью 89 л.с. (65 кВт)) и сам ВАЗ-21126, объемом 1598 см³, мощностью 98 л.с. (72 кВт).

На втором поколении остался ВАЗ-21126, плюс стали устанавливать его модификацию ВАЗ-21127, того же объема, но мощностью 106 л.с. (78 кВт). Восьмиклапанник модель получила другой – ВАЗ-21116/11186, мощностью 87 л.с. (64 кВт). А на спортивную версию устанавливались моторы ВАЗ-21126-77, мощностью 120 л.с. (88 кВт).

Первое поколение комплектовалось трансмиссией с механической коробкой передач ВАЗ 2180. Во втором поколении варианта три:

  • пятиступенчатая роботизированная ВАЗ АМТ 2182 собственной разработки с электромеханическим сервоприводом немецкой ZF;
  • пятиступенчатая механическая ВАЗ 2181;
  • четырехступенчатая автоматическая JATCO JF414E японского производства.

Ходовая часть первой и второй генерации Лада Калина это глубоко модернизированный проект «Гамма». То есть на передней оси независимый MacPherson, на задней – полунезависимая торсионная балка.

Основная тормозная система классическая, с гидравлическим приводом, дисковым тормозным механизмом на передних колесах и барабанным на задних. Стояночная тормозная система с механическим приводом.

Во втором поколении автомобиль доступен в пяти основных комплектациях: Standard, Classic, Comfort, Comfort Optima и Luxe.

Особенности обслуживания Лада Калина

Технический центр «Гвардейский» в Казани оказывает услуги по обслуживанию LADA Kalina 2 (второго поколения) во всех типах кузова, модификациях и комплектациях. В рамках предоставления услуг выполняется широкий спектр работ, связанных с:

  • плановым техническим осмотром, заменой расходных материалов и жидкостей;
  • комплексной диагностикой с целью выявления неисправностей и оценки степени износа узлов и деталей этого субкомпактного автомобиля;
  • ремонтом при обнаружении поломок и значительной степени износа, механических повреждений, который может заключаться либо в замене, либо в восстановлении деталей и узлов.

Также на территории техцентра «Гвардейский» работают магазин автозапчастей, где можно купить запчасти для Лада Калина, представители страховых компаний, что дает возможность максимально быстро оформить страховку ОСАГО и/или КАСКО. И это далеко не все возможности, которыми можно воспользоваться в рамках технического обслуживания Лада Калина, обратившись в наш технический центр.

Обслуживание

Плановое техническое обслуживание LADA Kalina и LADA Kalina 2 со строгим соблюдением регламента, предопределенного производителем – один из основных видов услуг, предоставляемых специалистами техцентра. Весь спектр работ заключается в плановой замене:

  • расходных материалов;
  • технических жидкостей.

Межсервисный период определен в 15 тысяч пробега или год эксплуатации, в зависимости от того, какое событие наступит ранее.

Плановая замена технических жидкостей

К техническим жидкостям относятся моторное масло, охлаждающая жидкость, трансмиссионное масло (жидкость), тормозная жидкость.

Замена масла Лада Калина в системе смазки двигателя производится через первые 3 тысячи пробега, а после при каждом плановом ТО, то есть ежегодно или через 10-15 тысяч пробега.

Замена охлаждающей жидкости Лада Калина в системе охлаждения двигателя проводится специалистами техцентра через 75 тысяч пробега.

Замена тормозной жидкости Лада Калина в гидроприводе основной тормозной системы автомобиля выполняется через 45 тысяч пробега.

Замена трансмиссионного масла (жидкости) в коробках передач слесарями техцентра выполняется через 75 тысяч пробега.

Замена фильтров Лада Калина и Лада Калина 2

Второй вид услуг, выполняемых в рамках планового ТО мастерами техцентра «Гвардейский», – плановая замена фильтров в различных системах. Выделим основные работы. Прежде всего отметим, что замена масла Лада Калина в системе смазки неразрывно связана со сменой масляного фильтра. Эти операции выполняются одновременно.

Осуществляется замена топливного и воздушного фильтра в системе подачи топлива через 45 тысяч пробега, а также ряда других фильтров (все зависит от комплектации и конструкционных особенностей определенного автомобиля), например, воздушного фильтра системы отопления, кондиционирования и вентилирования салона.

При наличии он меняется при каждом плановом ТО.

Замена расходных деталей и узлов

На автомобили LADA Kalina ставится множество деталей, которые восстановлению не подлежат, а в ряде случаев требуют плановой замены, которую выполняют специалисты техцентра.

Для этого нужно лишь купить запчасти Лада Калина, обратившись в магазин автозапчастей. Если необходимых комплектующих вдруг не окажется в наличии, можно запчасти заказать.

Основные виды предоставляемых услуг – замена ремней, свечей зажигания, а также замена колодок Калина.

Отметим, что тольяттинский автопроизводитель для некоторых расходников устанавливает определенные сроки замены, например, свечи зажигания и ремень привода генератора меняются через 30 тысяч пробега. Особое внимание стоит уделять состоянию ГРМ в общем и ремня ГРМ в частности.

Загиб клапанов – самое больное место всей линейки моторов Lada Kalina 2 и большинства двигателей Lada Kalina, за исключением, пожалуй, ВАЗ 11183/21114. В этом случае потребуется замена клапанов Калина.

Чтобы этого избежать, плановая замена ГРМ Лада Калина (ее ремней) через каждые 75 тысяч должна производиться в обязательном порядке и вовремя.

Второй момент. На замену ряда расходных деталей АвтоВАЗ указывает, но не регламентирует сроки. Например, к таким видам работ относится замена тормозных колодок. В этом случае необходима диагностика деталей, которая проводится при каждом плановом ТО.

Диагностика Лада Калина

Как отметили выше, при плановом техническом обслуживании, и не только, например, при оформлении полиса ОСАГО и заполнении диагностической карты, других случаях, обязательно нужно проводить комплексный технический осмотр. Помимо этого диагностика специалистами техцентра «Гвардейский» выполняется и при возникновении признаков неисправностей. Не всегда даже расходные материалы и тормозные жидкости могут «дожить» до своей плановой замены.

В рамках диагностики проводятся:

  • визуальный осмотр, при необходимости демонтаж и дефектовка неисправных узлов Лада Калина;
  • инструментальная диагностика с проверкой всех рабочих параметров систем автомобиля;
  • компьютерная диагностика, с помощью специального сканера считываются ошибки с ЭБУ двигателя;
  • стендовая диагностика, в том числе на вибростенде, тормозном стенде и стенде для проверки и очистки форсунок.

Также применяются и другие диагностические методики.

Для проведения полноценной, оперативной и качественной проверки состояния LADA Kalina в техническом центре «Гвардейский»созданы все условия, включая современную материально-техническую базу, укомплектованность штата опытными и квалифицированными мастерами, в том числе и узкой направленности (автослесарями, автоэлектриками, мотористами и другими).

Ремонт Лада Калина

После проведения диагностики и выявления причин неисправностей может потребоваться ремонт Лада Калина и ее систем. Мастера техцентра «Гвардейский» могут справиться с задачей любой степени сложности и производят ремонтные работы, связанные с восстановлением и заменой абсолютно всех узлов и деталей данной субкомпактной модели тольяттинской сборки. Выделим ряд основных работ.

Начнем с двигателей. Ремонт Лада Калина, выполняемый в нашем техцентре, может быть текущим и капитальным. Все работы проводятся с учетом конструкционных особенностей и основных неисправностей линейки моторов LADA Kalina.

Основная головная боль для всех моторов кроме ВАЗ-11183-50 (он ставился только на первом поколении) – это обрыв ремня ГРМ. Если за его состоянием не уследить, то гнутся клапаны и требуется замена клапанов Калина. Чтобы клапаны не менять, необходима своевременная замена ремней ГРМ.

Также мастерами техцентра при необходимости проводится и полная замена ГРМ Лада Калина.

Вторая характерная проблема – шумы и стуки. Они могут быть связаны либо с поломкой гидрокомпенсаторов, либо с более серьезными поломками – ломаются коренные и шатунные подшипники, поршни. В этом случае требуется замена подшипников.

Специалисты техцентра ремонтируют и другие системы. Например, если речь идет о механической коробке передач, то проверяется сцепление, а при необходимости проводится и замена сцепления Лада Калина.

Подлежит оценке состояние выхлопной системы, таких элементов как глушители, включая основной и резонатор, лямбда-зонд и каталитический нейтрализатор.

При необходимости проводится замена глушителя и других элементов системы.

Особое внимание уделяется тому, в каком состоянии находится тормозная система, включая диски, барабаны, колодки.

При значительном износе выполняется замена колодок Калина и других элементов тормозной системы автомобиля. Проверяется и ремонтируется ходовая, электрооборудование. Проводится кузовной ремонт.

Это далеко не полный перечень работ. Более подробную информацию можно узнать на сайте техцентра.

Отметим только то, что после ремонта определенных систем могут понадобиться дополнительные услуги. Например, если выполняется ремонт тормозной системы, то требуется внеплановая замена тормозной жидкости Лада Калина. При замене моторного масла проводится замена масляного фильтра.

В случае, когда меняются ремни, колодки, производится замена подшипников и других деталей, узлов в сборе, например, замена ГРМ Лада Калина, ходовой, двигателя, замена сцепления Лада Калина, обязательно мастерами выполняется регулировка и настройка рабочих параметров систем, а также тестирование их работы.

Преимущества ремонта Лада Калина и Лада Калина 2 в техцентре «Гвардейский»

Главное преимущество технического центра «Гвардейский» – комплексность предоставления услуг. На территории техцентра находятся:

  • ремонтные боксы, включая моторный центр, в которых проводится диагностика, техническое обслуживание, в том числе регулярный, плановый техосмотр и ремонт Лада Калина;
  • магазин автозапчастей, где представлены запчасти для Лада Калина в широком ассортименте, можно купить запчасти Лада Калина, а если их нет в наличии, то существуетвозможность при необходимости запчасти заказать, например те же подшипники, ремни, колодки, сцепление, глушители, резонатор;
  • представительства страховых компаний, что дает возможность оформлять диагностическую карту и полис ОСАГО (КАСКО) в одном месте;
  • целый ряд других объектов.

Помимо этого техцентр «Гвардейский» работает на рынке более 14 лет. За это время создана современная материально-техническая база, сформировался коллектив профессионалов, которые постоянно учатся и совершенствуют свои навыки.

Поэтому владелец Лада Калина и Лада Калина 2 может быть уверен, что любой ремонт его автомобиля, включая и такие виды работ, как замена фильтров, расходных жидкостей, замена глушителя и других деталей, систем, будут выполнены максимально оперативно, а главное качественно.

Техцентр дорожит своей репутацией и каждым клиентом, ответственно подходя к обслуживанию LADA Kalina и автомобилей других марок.

Более подробную информацию и профессиональную консультацию относительно обслуживания Лада Калина первого и второго поколений можно получить, обратившись к консультантам техцентра. Контактная информация размещена на сайте. Можете приехать лично.

Техцентр находится на одной из центральных улиц Казани – ул. Гвардейской и имеет отличную транспортную доступность.

Читайте также:  Нужны ли заглушки рулевых тяг лада гранта, калина или приора?

Позаботьтесь о своей Лада Калина, обращайтесь в технический центр «Гвардейский»!

Источник: http://sto01.ru/brands/lada/Kalina-2/

АвтоВАЗ неожиданно ИЗМЕНИЛ УСЛОВИЯ ТО (технического обслуживания) для Калины 2 и Гранты!

АвтоВАЗ, который еще несколько лет назад находился на грани разорения и чуть не разделил судьбу завода «Москвич», нынче всеми возможными силами старается отойти от имиджа завода, выпускающего на рынок «второсортные развалюхи».

Позитивно в этом смысле на АвтоВАЗ повлиял приход в цеха специалистов из альянса «Renault-Nissan». Стала развиваться дилерская сеть, возросло качество сборки автомобилей, тольяттинский завод избавился от многих недобросовестных смежников, а часть деталей и вовсе заказывает из Европы.

Дошло время и до качества технического обслуживания автомобилей Lada, и параметров ТО клиентских машин.

Не секрет, что из-за отвратительной подгонки металлических деталей на сделанных топорным способом двигателях автомобилей Lada образовывались заусенцы и большое количество металлической стружки.

Именно из-за этого на машинах Lada долгое время сохранялся такой анахронизм как обкатка на небольших скоростях новых автомобилей, первое ТО (техническое обслуживание) уже на 3000 километрах пробега и прочее наследие ремесленного производства, основывающегося на технологиях середины XX века.

После прихода «реношников» первыми в лету канули ТО (техническое обслуживание) на 3000 километров пути, так называемое нулевое ТО. Это было уж совсем смешно и несерьезно в XXI веке! Правда и тут стоит оговориться.

Ушло нулевое ТО только на более или менее свежих моделях, таких как Калина, Приора, Гранта и Ларгус (мы же в России, нас пока еще никто не завоевал — значит и название, будем писать по-русски).

На замшелых (уж простите за колкость) Нивах, «четырках» и, светлая им память, Жигулях, нулевое ТО либо все еще существует, либо ушло в небытие вместе с моделями.

Ноу-хау сегодняшнего дня — введение системы принудительного ТО (технического обслуживания) и по календарю и по пробегу (365 дней или 15 000 км – в зависимости от того, что наступит раньше).

Нововведение хотя и логичное, но довольно странное. Кто мешал ввести эту систему раньше, не ясно.

Теперь, опять-таки только на новейших моделях АвтоВАЗа, таких как КАЛИНА 2, ЛАРГУС И ГРАНТА эту штуку замутили.

Зачем нужно делать ТО (техническое обслуживание) автомобиля по календарю?

Тут все достаточно просто. Современные автомобили это уже не метал и бензин, а еще и тысячи больших и маленьких деталей, выполненных из дерева, пластмассы, резины, неведомых сплавов и прочего. В советской авиации система действовала еще с послевоенных времен.

Началось все с того, что стоявшие на приколе годами самолеты, находясь в идеальном состоянии, стали беспричинно падать на редких учениях. В чем дело? — подумали технологи.

Ведь воздушные машины не эксплуатировались! Оказалось, что на многие детали самолета, в особенности на резиновые прокладки и втулки, больше влияет не эксплуатация в условиях, приближенных к боевым, а время, то есть ежедневные изменения температуры и влажности.

Так, в авиации, у нормальных автопроизводителей, а теперь и на АвтоВАЗе появилось ТО (техническое обслуживание) исходящее календаря, а не суммарного налета или набега машины.

Лишь бы качество этого ТО (технического обслуживания) моделей АвтоВАЗа стало более адекватным. А так получается иногда, что не АвтоВАЗ подтягивают до уровня Рено, а Рено падает в пропасть безалаберных «сервисменов» вместе с Ладой. Ладно, хоть какие-то улучшения, и то радует!

Источник: http://probeg.com/2013/avtovaz-neozhidanno-izmenil-usloviya-to-texnicheskogo-obsluzhivaniya-dlya-kaliny-2-i-granty/

Стоимость первого ТО Лады Гранта

Для автомобиля Лада Гранта, чей пробег близится к 3 000 км назревает необходимость в прохождении первого технического осмотра.

В этот период заканчивается обкатка автомобиля, и он нуждается в замене масла в двигателе.

В Талоне № 1, который прилагается к сервисной книжке, ясно говорится, что работы по первому техническому обслуживанию Лады Гранта выполняются в интервале пробега 2-3 тысячи км.

Объем работ ТО

Владельцу машины стоит поискать станцию техобслуживания, специалисты которой имеют опыт обращения с отечественными автомобилями. Стоит оценить также оборудование, которым оснащен автоцентр, чистоту в цеху, общительность специалистов, цены на производимые работы и сроки их исполнения. Если все показатели устраивают, то лучше записаться туда заранее, на удобное время.

В Талоне № 1 указаны объемы работ, которые предусмотрены для первого ТО. Они подразделяются на контрольно-осмотровые, регламентные профилактические, диагностические и регулировочные. Самой важной работой на первом ТО является замена масла в двигателе и масляного фильтра.

Все остальные работы связаны с проверкой, контролем и регулировкой технического состояния основных систем автомобиля. Часто в серьезных автоцентрах проводятся профилактические гарантийные осмотры некоторых узлов и механизмов, в рамках отзывных компаний, организуемых «АвтоВАЗом».

Те, кто эксплуатирует свой автомобиль в максимальном режиме, должны в дополнение произвести сход-развал его колесной системы.

Для замены масла выбирается любое подходящее для Лады Гранта — Mobil, Shell, Лукойл и прочие. Подходящие для автомобиля виды масел можно прочесть в рекомендуемом «АвтоВАЗом» списке. Самым оптимальным по соотношению цена-качество является масло Mobil-1 Super-2000 10W40.

Стоимость первого ТО

Теперь, что касается стоимости первого технического осмотра. За работы по Талону № 1 необходимо отдать 1296 рублей, диагностика машины стоит 120 рублей, сход-развал – 600 рублей.

Далее траты на материалы: масло Mobil-1 10W40 полусинтетика, 4 литра обойдутся в 1240 рублей, а расходные материалы еще 554 рубля. Таким образом, общая сумма затрат составит 3810 рублей.

В разных регионах стоимость работ и расходных материалов на первое ТО может варьировать, но остается в пределах 3-4 тысяч рублей.

В апреле 2013 года «АвтоВАЗ» заявил о том, что первое ТО для Лады Гранта с 16-клапанным двигателем перенесено на 15 000 км.

Это связано с тем, что для моторов применяется полусинтетическое масло, и его замена при пробеге 2-3 тысячи км не имеет смысла. Для 8-клапанных моторов сроки замены масла остались прежними.

Источник: http://lada-granta-today.info/stoimost-pervogo-to-lady-granta.html

Что делают на 1 ТО Лада Гранта: перечень работ

Автомобиль, приобретенный в салоне, обязательно должен пройти обкатку. Даже высокоточные детали, применяемые в автомобилестроении, должны притереться и приработаться друг к другу, чтобы между ними установились номинальные рабочие зазоры. Поэтому режим эксплуатации в первые тысячи пробега должен быть бережным.

Когда наступает время ТО-1

АвтоВАЗом установлено, что этого интервала достаточно, чтобы автомобиль прошел «проверку». По регламенту заводом установлен определенный перечень работ на первое ТО Лада Гранта.

Обязательные работы

1-е ТО на Лада Гранта включает обязательную замену моторного масла и масляного фильтра. Вы можете привезти своё масло, самое главное, чтобы оно соответствовало рекомендациям завода.

Также проверяется на уровень загрязненности воздушный и топливный фильтра и при надобности меняются. Обязательно меняется салонный фильтр.

Двигатель

8-ми клапанный двигатель необходимо гнать на первое ТО уже в на пробеге от 2000-3000 км

По двигателю также проводятся работы по проверке натяжения ремней ГРМ и генератора.

Проверяется уровень охлаждающей жидкости, а также производится осмотр патрубков, соединений, термостата и радиатора печки в системе охлаждения на наличие утечек.

Проверяются свечи зажигания и высоковольтные провода, идущие к ним, а в 8-клапанных двигателях еще и проводится регулировка тепловых зазоров клапанов.

Трансмиссия

Проверка уровней всех жидкостей. Также может вылезти такой косяк как на фото. На фото — сточился щуп КПП

По трансмиссии автомобиля Лада Гранта в ТО-1 входит проверка уровня масла в МКПП или АКПП, проверка состояния пыльников ШРУСов. По ходовой части на 1-м ТО проверяют состояние деталей передней и задней подвески, а также проверяют и в случае надобности регулируют развал/схождение колес. Проверке подлежат и пыльники рулевых тяг.

Тормоза также следует проверить, обслуживая Лада Гранта по ТО-1. Следует долить тормозную жидкость, если уровень в бачке упал ниже минимального. Проверяются на степень износа тормозные колодки суппорта и барабанного механизма, тормозные диски.

Регулировка фар

Также следует провести регулировку головного света фар. По электрике автомобиля проверяется состояние аккумуляторной батареи, какой заряд на нее поступает во время работы двигателя.

Отмена ТО-1 для 16-ти клапанных двигателей и ввод ТО-0

Стоит отметить, что с 2013 года АвтоВАЗ внес изменения в проведение ТО-1. Теперь для 16-клапанных Лада Гранта ТО-1 проводится по пробегу 15 тыс. км, или после года эксплуатации. Для Лада Гранта с установленным 8-клапанным силовым агрегатом предусмотрено отдельное ТО-0, на котором проводится только регулировка тепловых зазоров клапанов.

Цены на ТО

Стоимость ТО-1 Лада Гранта лифтбек и седан ничем не отличается.

  • ТО-0 для 8-клапанных Лада Гранта стоит около 1400 руб.
  • Полный перечень работ ТО-1 Лада Гранта обойдется для владельцев 8-кл. авто 8000 руб., для 16-кл. с МКПП – 7100 руб., а для 16-клапанных с автоматом сумма ТО-1 составит 7900 рублей.

Источник: http://carfrance.ru/perechen-rabot-na-to-1-lada-granta/

Лада Калина Универсал «Черепашка-ниндзя» › Бортжурнал › Лада Калина 2 2194 8кл Первое ТО ( ТО-1 ) Цена вопроса. Стоимость в Красноярске

День добрый уважаемые форумчане и Калиноводы!

На спидометре уже перевалило за 3500, а значит самое время в спешном порядке посетить оф дилера и сделать плановое ТО, которое по регламенту с 2000 — 3000 км.

Записался по телефону в Авто мир, за день до ТО мне позвонила девушка, с приятным голосом, и напомнила, что завтра я записан, и про то что машина должна быть помыта или можно воспользоваться услугами их автомойки за 150р.

Я был записан на 9 утра с учетом пробок на Свободном и Шахтеров выйхал в 7, подъехал в 8:20 и начал ждать. в 9:00 подошёл к приёмщику и заявил о себе, здрасте я приперся, куда встать.

Приемщик сразу поинтересовался че будем делать. Регламентное ТО или полное с заменой масла и протяжкой всей машины. Сказал, что обычное с элементарной регулировкой клапанов.

По мимо регулировки клапанов были три вопроса по гарантий:

— Постоянно выскакивающая ошибка Р0504 и сопровождающей ее чек.

— Протекание уплотнителя водительской двери, когда ехал в Хакасию попал в ливень, с водительской стороны подтекала вода.

— Запотевание левого заднего стоп- сигнала

Мне ответили, что посмотрят, а пока загоняйте на территорию открывайте капот и стоите остывайте.
Остывать пришлось не реально долго, хоть на улице наблюдался калатун, в -2 остывал я без малого 2 часа до 11часов, в 11 вышел приемщик завел машину и загнал в бокс.

Начали с притензий, я показал запотевший плафон и небольшой уровень воды в плафоне. Приемщик нашел в плафоне трещинку и сказал типа не гарантийный случай, это механическое повреждение, ни кто ни чего делать не будет.
Про то что протекает уплотнитель, приемщик предпочел забыть и убежал.

В место приемщика, пришел мастер и минут за 10 отрегулировал клана. Потом я снова пошел к приемщику с вопросом, а с чеком то что делать будем. На что мне сказали ждите диагност освободится посмотрит, он в курсе. Не знаю на сколько он был в курсе, но после того как он закончил, к нему подъехала следующая машина.

Я не выдержал и решил узнать когда же наконец до меня очередь дойдет. Диагност ответил, — Как время появиться так посмотрю.

После этих слов я сразу собрался уехать, но потом мне стало интересно, через сколько все таки дойдет время? Решил подождать и дабы убить время пошел в магазин узнать сколько стоит датчик тормаза, вообще сколько цена вопроса. В магазине данный датчик стоит 150 р .

Ура время подошло, про меня вспомнили через 1 час 45 минут, подключили кабель сбросили ошибку и сказали что я могу ехать все нормально. Чувство не описуемое, у меня было такое ощущение что на меня разом насрало стадо голубей. Диагност спросил зачем мне диагностика, если у меня есть бортовой компьютер штат.

Читайте также:  Особенности подвески лада гранта

Мной был приведен, такой довод что я хочу уничтожить причину, а не лечить следствие, в виде сбрасывания кода. На что диагност сказал у Калины так это нормально и ни кто ни чего делать не будет. Мля ну могли бы хоть подрегулировать что ли для вида, я что два часа стоял чтобы мне просто ошибку скинули.

Чувство было неописуемое, что я полный олух, и с этим чувством я пошел на кассу оплачивать, регулировку клапанов.

Казалось куда бы еще хуже, а нет чем дальше тем интересней, оплатив я сел в машину и почти выйхал из бокса, как вспомнил что не забрал сервисную книжку. Зашел, а приемщика уже не было, он ушел на обед, уже был час. Да что такое опять ждать первая мысль, которая промелькнула у меня в голове. В кабине сидел, какой то кудрявый человек, напоминающий барашка.

— Отдайте пожалуйста мою книжку, я без нее не смогу Вам нервы мотать- сказал я этому молодому человеку. Первое впечатление оказалось ошибочное, он был не барашек, а тупорылый баран, и вместо того чтобы улыбнутся шутке, начал расспрашивать как именно я буду ему трепать нервы.— Так вы книжку отдайте, а я дома над этим подумаю- ответил я незамедлительно.

— Можете не думать, я снимаю Вас с гарантий — сказал Барашек— За что это интересно- последовал встречный вопрос с моей стороны— Вы нарушили условия гарантий и просрочили первое ТО на 500 км. Первое ТО в интервале от 2000 до 3000 км, а у Вас 3527 км— Перилисните на листок вперед, у меня была замена головки на 1500, добавляем 2000 и получаем 3500, там же написано.

— На заборе тоже написано, сказано 2000 значит 2000 — ответил барашек.- Так что не надо нам нервы портить.

Это тупорылое существо явно не понимает для чего существует меж сервисный интервал и что в это время происходит в машине. В общем с еще более понурым настроением я просто забрал книжку со стола и ушел. Рабочий день был потерян, а настроение испорчено.

Итого:Регулировка клапанов — 800 рПрокладка клапанной крышки — 110 р

Чашка чая с лимоном — 15 р

4 часа времени, заехал в 9 00 уехал в 13 00

Ура, первое ТО проидено.

Цена вопроса: 925 ₽ Пробег: 3527 км

Источник: https://www.drive2.ru/l/3653976/

Второе техническое обслуживание ТО-2

Моя Lada Kalina универсал ВАЗ-1174 пробежала по нашим дорогам уже 15 тысяч километров. И настало время проходить очередное, второе техническое обслуживание (ТО-2).

Что мы имеем перед тем, как направлять автомобиль в руки «мастерам»?

В целом все работает как и раньше.

Мне кажется, что появились какие-то шумы в передней подвеске при движении по неровной дороге.
Последние 3 – 4 недели моя машина находилась в деревне, а я в городе, поэтому за неделю я проезжал не более 20 – 50 км. В последний раз (неделю назад), когда я попытался завести двигатель, ничего не получилось, т.к. аккумулятор разрядился полностью.

Что делать, если зарядное устройство в городе?

Решил завести двигатель «с толчка».

Не получилось, т.к. уклон был совсем маленьким, а повторить попытку было уже невозможно.

Благо рядом оказался знакомый на автомобиле, который с удовольствием меня взял на буксир, прокатив за собой метров 100.

Машина, конечно, сразу завелась, но что-то мне показалось не так: на панели приборов загорелась сигнализация о каких-то неполадках в двигателе (загорается изображение двигателя).

В инструкции говорится, что это предупреждение не означает, что нужно остановить двигатель, т.е. можно продолжать движение и дальнейшую эксплуатацию автомобиля.

При этом нужно при первой возможности обратиться в сервисную мастерскую.

Я понял, что сигнализация о неисправностях двигателя на Lada Kalina может свидетельствовать о выходе из строя катализатора. А катализатор может выйти из строя, если в него попадает несгоревший бензин из цилиндров двигателя, или топливо (бензин) окажется некачественным.

А такое очень возможно, если попытаться запустить двигатель «с толчка» или с помощью буксира, как это было у меня.

В этом случае при отсутствии искры топливо выбрасывается в выхлопную систему, где потом (после пуска двигателя) благополучно сгорит, от чего температура катализатора возрастет и он разрушится.

Катализатор – это довольно-таки дорогая вещь, хотя без него двигатель будет по-прежнему работать. И мне как-то стало неловко от того, что его нужно будет менять.

Но все обошлось. Когда я запустил двигатель на следующий день (в тот день, когда после остановки двигателя, по его завел вновь, ситуация не изменилась, и я подумал, что «я попал на бабки»), все пришло в норму.

Конечно, я несказанно обрадовался.

Поэтому, чтобы «не испытывать судьбу», никогда не пытайтесь запускать двигатель Калины «с толчка» — это предупреждение есть и в в «Руководстве по эксплуатации».

Таким образом, я полагал, что на моей Калине возможны проблемы с передней подвеской и с электропроводкой или аккумулятором.

И что же было на самом деле?

К сожалению в этот раз, как и прежде, мою машину на ТО-2 перегонял мой зять, поэтому все, что было на самом деле, я могу передать только с его слов (а он мог что-то забыть или недоговорить).

Так вот: при прохождении ТО-2 были выявлены следующие дефекты:

— немного была погнута защита двигателя (поправили) – это, видимо, где-то я наехал на препятствие;

— обнаружена вмятина на диске правого переднего колеса (я это и сам видел).

Не могу утверждать на 100%, но мне кажется, что эта вмятина появилась после того, как я на «приличной» скорости въехал в яму, сделанную дорожниками, на трассе.

Яма, в которую я попал (это было по весне), была размерами не менее 30 см в ширину и 10 – 15 см в глубину. Думаю, что на скорости около 90 км/час такое вполне возможно.

Поэтому весной, когда едете по дороге, которую готовят к ремонту, будьте предельно внимательны!

Вот и все.

Не исключаю, что по поводу электропроводки зять мой что-то не договорил…

Скоро все сам еще посмотрю.

В итоге, за ТО-2 я заплатил всего 3032 рубля, в т.ч. 356 рублей за расходные материалы: фильтр масляный MANN ВАЗ – 136 руб., фильтр салона воздушный 1118 Калина «Невский фильтр» NF-6003 – 98   руб. и еще что-то.

Также заплатил за масло моторное Helix Ultra 5w40.

Непосредственно работы оценены в сумму 2450 рублей, а с учетом скидки (как обошлось мне) – всего 1715 рублей.

Пока еще за руль своей автомашины после ТО-2 я не садился. Если что изменилось, обязательно с Вами поделюсь.

_____________________

Прошло уже не мало дней (пробег уже составил 16 тысяч километров), и я продолжаю начатую тему…

Первая поездка после ТО-2 показала, что на переднем правом колесе чувствуется серьезная вибрация при торможении на скорости более 40 — 50 км/час. Мне это не понравилось.

Вначале подумал, что повело тормозной диск и его придется заменять или протачивать. Но спешить с окончательными выводами не стал, а решил проверить другую версию.

Приехав в деревню, посмотрел колесо и обнаружил, что диск имеет вмятину примерно 3 — 4 см.

Мое решение: взял молоток, как смог исправил вмятину и поменял переднее колесо с задним. 

Результат: вибрация пропала.

После ТО-2 мне показалось, что некоторые посторонние шумы в передней подвеске при езде по неровной дороге пропали. Видимо, там что-то подтянули.

Да, еще обнаружил, что перегорела лампочка левого переднего габарита (пока не заменил).

Наконец-то меня жена уговорила приобрести чехлы на кресла. Пока не понял, нужны ли они. Да, их удобнее чистить, чем обивку сидений, но пока я чехлы только накинул и не закрепил, очего их приходится постоянно поправлять. Просто сейчас нет времени заниматься такими мелочами.

Это пока все.

Источник: http://vaznn.ru/article-vtoroe_tehnicheskoe_obsluzhivanie_to_2.html

Правильная обкатка Лада Калина 2

Каждый автомобиль должен пройти правильную обкатку и Lada Kalina 2 не должна стать исключением.

Если описать коротко определение обкатка Лада Калина 2 – это процесс, при котором все трущиеся и движущиеся детали машины должны притираться друг к другу.

Неправильная эксплуатация автомобиля в данный период может обернуться в повышенный расход топлива, расход масла двигателя и многое другое.

У автомобиля Лада Калина 2, как и у других автомобилей, основным узлами, которые требуют обкатки, являются двигатель, тормоза и трансмиссия. В данной статье мы разберем обкатку этих узлов по отдельности.

Обкатка двигателя Лада Калина 2

Двигатель в большей степени требует обкатку, чем другие узлы и агрегаты новой Калины второго поколения. При этом обкатка силового агрегата должно проводиться в строгом соблюдении всех правил, иначе есть вероятность серьезно осложнить себе жизнь в дальнейшем.

Как правило, обкатка двигателя составляет примерно 3000 километров пробега. Именно в этот период происходит притирка и приработка всех деталей двигателя. От правильных действий водителя в эти первые 3000 километров зависят дальнейшие характеристики силового агрегата, его мощность, эластичность и экономичность.

Сейчас мы перечислим несколько простых правил, которые помогут качественно провести обкатку двигателя:

– Нельзя менять масло, которое было залито в двигатель на заводе. Его можно поменять только после завершения обкатки;– Всегда проверяйте давление в шинах перед выездом;– Своевременно переключайте передачи, не допуская работу силового агрегата под сильной нагрузкой.

Например, нельзя ехать в горку на четвертой передаче на небольшой скорости;– Нельзя допускать работу двигателя на оборотах выше 3000 в минуту;– Нельзя ездить более 100 километров в час;– Нельзя использовать пятую передачу на первых 1500 километрах обкатки двигателя Лада Калина 2;– Нельзя использовать прицеп и буксировать другие автомобили;– Нельзя долгое время держать двигатель на одних и те же оборотах;– Следует избегать резких ускорений и замедлений (особенно с включенной передачей);– Лучше всего держать обороты в пределах от 2000 до 3000 в минуту – это оптимальный режим работы силового агрегата;

– Следует избегать долгой работы двигателя на холостых оборотах.

А вот из этой таблицы можно определить оптимальную скорость для той или иной передачи во время обкатки:

Отметим, что для сохранения двигателя и трансмиссии мы рекомендуем установить защиту картера на Лада Калина. Сделать это можно своими руками, читайте подробней в инструкции.

Обкатка тормозов Лада Калина 2

Тормоза новой Лады Калины нуждаются в обкатке первые 500 километров, так как накладкам тормозных колодок необходимо правильно «притереться». Именно поэтому первые 500 км пробега следует избегать резких торможения, останавливая автомобиль плавно и заблаговременно.

Стоит учитывать, что при обкатке тормозных колодок может наблюдаться посторонний скрип – это говорит о том, что колодки пока до конца не «притерлись».

Обкатка трансмиссии Лады Калины 2

Трансмиссия новой Калины также нуждается в обкатке. Чтобы детали трансмиссии правильно работали, во время обкатки необходимо плавно нажимать и отпускать педаль сцепления, а также плавно и без особых усилий переключать скорости коробки передач.

Читайте также:  Как снять руль лада веста или lada xray

Если соблюдать все эти правила, хотя бы первые 500 километров пробега, то коробка передач вашего автомобиля прослужит значительно дольше.

В целом обкатка Лады Калины 2 не отличается от обкатки других автомобилей, поэтому у опытных водителей не должно возникнуть никаких проблем. Что касается новичков, то обязательно запомните все советы, а свои вопросы по обкатке и эксплуатации автомобиля Калина 2 вы можете задать ниже в комментариях.

Источник: http://VazGarage.ru/kalina2/dvigatelkalina2/360-pravilnaya-obkatka-lada-kalina-2.html

Краткий обзор LADA Granta и LADA Kalina II и их отличия

АвтоВАЗ выпустил за год сразу две модели LADA: Granta и Kalina второго поколения и отличий между ними казалось бы нет, но это лишь на первый взгляд.

Смотреть все фото новости >>

Какая же модель оказалась более удачной и в чем их существенное отличие.

Сдайте экзамен ПДД на CAR.RU прямо сейчас >>

Ищем отличия

Во-первых, внешний вид Лада Калина и Лада Гранта приобрел черты «бизнес-класса». Но тут удивляться нечему, так как над экстерьером Гранты работали французские инженеры Renault.

Во-вторых, те же французы усовершенствовали подвеску Калины, что сразу было оценено автовладельцами в положительных отзывах. При этом дизайн LADA Kalina остался практически неизменным, и в чем похожим внешностью с Granta: им обеим досталась «агрессия» и прогрессивность.

В качестве кузова выступают два варианта: хэтчбек и универсал, но при этом Granta получила более объемный багажник — 480 литров, тогда как у Kalina он дотягивает лишь до 260 литров в хэтче и 361 литр в универсале.

Начинка LADA Granta и LADA Kalina

Над начинкой обеих новых моделей производитель особо не мудрствовал и укомплектовал их почти идентично, при этом цена на Калину второго поколения в базовом варианте и «люксовую» Гранту практически одинакова.

Итак, обе модели получили:

— колесные диски на 14 дюймов

— рулевую колонку с электроусилителем

— по две фронтальные подушки безопасности

— «теплое» лобовое стекло и передние кресла

— единый цвет бампера

— стекла в передних дверцах на электроподъемниках

— кондиционер

— управляемую мультимедиа

— дистанционную сигнализацию

— систему антиблокировки тормоза

— усилитель торможения в экстренных случаях

— бортовой ПК.

Наряду с этим LADA Granta дополнительно укомплектована автоматическими подъемниками задних стекол, противотуманными фарами, «теплыми» наружными зеркалами и фильтрами воздуха, подаваемого в салон.

Сравниваем салон LADA Granta и Kalina II

Добравшись до интерьера, начинаются разности.

Так LADA Kalina второго поколения получила довольно дорогую обшивку и пластик внутри салона, кресла удобно повторяют анатомические особенности человеческого тела.

Тогда как LADA Granta свежестью интерьера похвастаться не может, что иногда и определяет выбор покупателей. К преимуществам обоих салонов можно отнести просторное внутреннее пространство.

Над шумоизоляцией инженеры новых моделей особо не задумывались и она по-прежнему хромает как у LADA Kalina так и у LADA Granta, но первая за счет качественного пластика ведет себя все же тише. Решить этот вопрос можно за счет дополнительной изоляции.

Силовые характеристики LADA Granta и LADA Kalina II

Силовые агрегаты LADA Granta и LADA Kalina II также не отличаются ни разнообразием, ни какими либо отличиями от своих предшественников.

Granta получила 1,6-литровый мотор силой от 82 до 96 «лошадей» в зависимости от начинки.

Kalina II наградили тем же 1,6-литровым двигателем, но мощностью уже от 98 до 106 «лошадей», однако различие в силе никак не отображается на разгоне.

В качестве напарника к двигателю можно будет выбрать и «механику» и «автомат», которые все же получили усовершенствования для этих моделей. А высокую износостойкость приятно подпитывает доступная цена.

Подводя итог, можно сказать, что особых различий между двумя моделями отечественного производителя так найдено и не было и выбор между Лада Калина и Лада Гранта придется делать лишь автомобилистам.

Источник: https://car.ru/journal/goods/9573-kratkiy-obzor-lada-granta-i-lada-kalina-ii-i-ih-otlichiya/

Lada Granta

Lada Granta представляет собой «недорогой» автомобиль «субкомпактной категории», который в своё время заменил в «палитре АвтоВАЗа» сразу три устаревшие модели («Классику», «Самару» и трёхобъёмную «Калину» первого поколения), являясь, по сути, «продуктом» глубокой «модернизации и оптимизации» последней – о чём свидетельствует тот факт, что 70% компонентов у них унифицированы.

Впервые публика услышала о «новом тольяттинском бюджетнике» в мае 2011 года – именно тогда и состоялась официальная презентация седана (на разработку которого у тольяттинского автогиганта ушло несколько лет), а через два года к нему присоединился и пятидверный лифтбек… На сегодняшний день этот автомобиль «B-класса» является не просто «неоспоримым бестселлером» марки «Lada», но и одним из самых продаваемых «игроков бюджетного сегмента» на отечественном рынке в целом.

Грузопассажирская модель справила премьеру в августе 2018-го – на автошоу в Москве (по сути это – обновленная и переименованная «Калина»). Она «щеголяет» симпатичным оформлением и неплохими грузопассажирскими возможностями.

Отзывы Подробнее

Пятидверный хэтч пополнил семейство в августе 2018 года – на автошоу в Москве (став рестайлинговым вариантом «Калины» второй генерации). Он имеет в своем активе: ладно скроенную внешность, симпатичный интерьер и выбор из трех бензиновых «атмосферников».

Отзывы Подробнее

Пятидверный лифтбек (заводское обозначение ВАЗ-2191) появился в линейке АвтоВАЗа в 2014 году, а в августе 2018-го пережил обновление. «Бюджетник» сочетает в себе симпатичную внешность, неплохие технические характеристики и доступную цену.

Тест-драйв Отзывы ПодробнееБюджетный седан Lada Granta

Эта четырёхдверка дебютировала в августе 2011 года (на автошоу в Москве), а ровно через семь лет пережила серьезный рестайлинг. В её арсенале присутствуют: симпатичный дизайн, хороший уровень практичности, выбор из трёх бензиновых моторов и неплохое оснащение.

Тест-драйв Отзывы ПодробнееСедан Lada Granta Drive Active

Трёхобъёмник в версии «Drive Active» появился на свет летом 2016-го, а осенью того же года стал поступать на «прилавки» дилерских центров. Это автомобиль с обвесом кузова и подвеской от «Спорта», но силовым агрегатом от «стандартной модели».

Отзывы ПодробнееПикап Lada Granta и фургон

На базе компактной бюджетной легковушки, компания «ВИС-АВТО» разработала сверхлёгкий коммерческий автомобиль в вариантах исполнения «пикап» и «фургон» (впрочем так же возможны «под заказ» и другие варианты «грузовых платформ»).

Отзывы Подробнее

Настройка передней подвески. У Лады Гранты настройки передней подвески зависят от комплектации автомобиля.

Так, в стандартном оснащении «Гранта» лишена усилителя руля и получает кастер, равный 1°40’.

В версиях с оснащением «Норма» и «Люкс» кастер увеличивается до 2°45’, плюс автомобиль дополняется усилителем руля, что в сумме позволяет улучшить курсовую устойчивость с одновременным повышением управляемости.

Настройка задней подвески. Задняя подвеска «Гранты», впервые в истории АвтоВАЗа, получила отрицательный угол развала колес (-1°), не требующий дальнейшей регулировки. Данное решение, вкупе с положительным схождением (+10’), обеспечивает улучшение устойчивости автомобиля на любом типе дорог.

Багажник. При объеме в 520 литров у седана и 440 литров у хэтчбека, багажный отсек этой модели выгодно отличается от конкурентов удобной компоновкой внутреннего пространства, а также погрузочной шириной и высотой.

Парусность кузова. Главный конструктивный «недочет» Granta – «непропорциональное» сотношение ширины кузова и его высоты, из-за чего на скорости свыше 100 км/час (особенно при боковом ветре) заметно снижается устойчивость автомобиля при совершении маневров.

Покраска кузова. Несмотря на все заявления АвтоВАЗа, качество лакокрасочного покрытия кузова оставляет желать лучшего. Заявленный срок службы – ЛКП не выдерживает: по поверхности всего кузова регулярно появляются сколы. Решить данную проблему можно только постоянной подкраской проблемных мест или полной перекраской кузова более качественным ЛКП.

Плохая обзорность через заднее стекло. Заднее стекло седана не позволяет четко отслеживать габариты автомобиля при маневрах на парковке. Решить проблему поможет установка парктроника.

Запуск двигателя в холодное время. Для запуска двигателя «Гранты» при отрицательных температурах рекомендуется сделать паузу в несколько секунд после включения зажигания. Это время необходимо бензонасосу для поднятия давления в топливной рампе.

Запотевание стекол или проникновение пыли в салон во время движения. Это довольно распространенные проблемы, которые решаются простым способом – включением отопителя на малой скорости.

Запотевание задних фонарей во время дождя. Очень часто задние фонари автомобиля начинают запотевать во время дождя. Для устранения данной проблемы необходимо прочистить вентиляционные отверстия в корпусе фонарей.

Стук передних стоек марки «СААЗ». Данная конструктивная особенность, к сожалению, устраняется только самостоятельной заменой стоек на более качественные аналоги.

Четкое ощущение вибраций двигателя на холостом ходу. Причиной появления вибраций может служить прослабление креплений подушек двигателя. Устраняется конструктивный недочет при помощи регулярного контроля надежности затяжки креплений подушек.

Повышенная вибрация двигателя. Фиксируемая даже визуально повышенная вибрация двигателя во время его работы может быть следствием износа цилиндропоршневой группы или прогара клапанов.

Устранить данный дефект возможно лишь проведением соответствующего ремонта двигателя.

При этом появление «несвойственных вибраций» после осуществления ремонта опять же возможно из-за неправильной развесовки компонентов цилиндропоршневой группы.

Тугой ход рычага КПП и вой коробки при езде в морозы. Конструктивная особенность практически всех КПП ВАЗовской разработки. Частично устранить проблему можно заменой заводского масла на качественную синтетику не ниже 75w90, которая не будет подмерзать при низких температурах.

Проблемы с закрыванием крышки багажника. При ослаблении крепежа петли замка багажника в процессе эксплуатации этого автомобиля очень часто возникают проблемы с закрытием крышки багажника. Для устранения данного дефекта необходимо регулярно проверять надежность крепления замка багажника и проводить своевременную смазку его механизма.

Стартер продолжает крутить после запуска двигателя. После запуска двигателя, стартер на Granta иногда продолжает крутить ещё несколько секунд. Причиной данной проблемы чаще всего является попавшая грязь или застывшая смазка (в зимнее время), вызывающие залипание втягивающего реле. Лечится проблема очисткой втягивающего от грязи и заменой смазки.

Периодический отказ спидометра, сопровождающийся проблемами с информативностью педали газа. При езде на «Гранте» иногда возникает неприятная проблема, связанная с отказом спидометра, который перестает показывать текущую скорость движения.

При этом проблема часто сопровождается изменением поведения педали газа, а иногда ещё и повышением мощности работы усилителя руля, что снижает информативность рулевого управления. Зачастую проблема провоцируется попаданием влаги и грязи на контакты датчика скорости. Для устранения проблемы необходимо прочистить и просушить контакты штекера датчика.

Реже проблема вызывается конструктивными неисправностями самого датчика, в этом случае его необходимо заменить.

В местах крепления трескаются патрубки. Довольно часто с конвейера этот автомобиль сходит с перетянутыми патрубками, из-за чего они очень быстро начинают трескаться в местах затяжки. Для устранения данной проблемы необходимо проверить степень затяжки хомутов сразу после покупки автомобиля.

Выплеск бензина при заправке полного бака. Во время заправки автомобиля до состояния «полный бак», при почти полной наполненности бака, происходит незначительный выплеск бензина (около 40-50 грамм) из горловины, после чего бак заполняется окончательно. Данная проблема, к сожалению, является недочетом конструкции бака и в настоящий момент не устраняется.

В данном разделе представлены обзоры различных модификаций и кузовных исполнений Лады Гранты с отзывами владельцев и фотографиями. Рассматриваются ходовые и эксплуатационные качества (тест-драйв’ы) машин этого семейства.

Указаны цены на новую Ладу Гранту и их комплектация.

А так же основные технические характеристики (максимальная скорость и динамика, двигатели и трансмиссии («механика», «робот», «автомат»), габаритные размеры, объём багажного отделения, дорожный просвет (клиренс) и др).

Источник: https://auto.ironhorse.ru/category/russia/vaz/granta

Ссылка на основную публикацию