Отзывы владельцев 5 дверной нивы 2014 года

Внедорожник ВАЗ 2131 Нива

Lada 2131 Нива, 1999 г

Первые впечатления — багажник просто огромный. Места на заднем сиденье полно. Спереди, правда, «не фонтан», но можно без ущерба для задних пассажиров отодвинуться. Сели, поехали. В салоне Lada 2131 Нива четверо взрослых, трое детей, две здоровенных собаки в багажнике и вещей под крышу. На крыше холодильник. Машина разгоняется медленно, но едет уверенно.

Резина 205-я слишком широкая, на кочках шаркает по «локерам». Обратно едем втроем. Машина разгоняется до 120, но очень вяло. Фуры обгонять нужно осторожно. Как выяснилось, предыдущий хозяин поставил карбюратор от «восьмерки». «Кушает» меньше 10 л, но динамика вялая. На скорости 100 км в салоне шумно, музыку не слышно.

Если разложить заднее сиденье, Lada 2131 Нива превращается просто в грузовик, можно спокойно спать вдвоем. Опечалил угол разворота. Припарковаться у супермаркета проблематично. В целом всем требованиям машина удовлетворила. Сразу ожидаемо начались проблемы. Затрещала коробка, «вторую» не включишь. Переборка на сервисе заняла 3 часа и 6000 руб.

Тогда это мне показалось дорого. Не работает ручник — замена троса и задних тормозных колодок для кучи — 1000 руб. По ходу эксплуатации менял ремень генератора (оборвало на трассе, без охлаждения двигателя дотянул 5 км до магазина). Замена — 20 мин. Развалился бегунок в трамблере — привез друг, поменял. Заменил глушитель — 800 руб.

Все поломки не напрягали, устранялись в свободное время или прямо на месте. Проходимость Lada 2131 Нива выше всяких похвал. Летом сел только 1 раз, да и не сел даже, а просто свалился в лесу в колею от КамАЗа (не видно было из-за травы). Машина практически легла на бок. Выдернул друг. Из последствий — погнутая реактивная тяга и пробитый амортизатор.

Зимой рванули в баньке попариться. Тот же километр по полю. Снег по щиколотку. Первой пошла КИА Соренто. Села 3 раза. Следом Хонда CRV. Выносили почти на руках. Lada 2131 Нива с разгона пролетала «на ура». Прелесть этой машины в том, что ее не жалко.

Лезешь через чапыжник (поцарапается, да и Бог с ним), нагружаешь по полной, в лес по полю, не выбирая дороги, все вмятина выправлял коленом или футбольным мячом. Вывод — машина для дачников, рыбаков, охотников. Без вычурности. В городе ездить можно, но осторожно. Требует ухода.

   Достоинства: вместительность. Проходимость. Легкость в обслуживании.

   Недостатки: некомфортный салон. Шумность.

  Павел, Ярославль

Lada 2131 Нива, 2007 г

Цвет серебристый, двигатель инжектор ВАЗ 2114, 1,7 литра, 81,5 л.с., ГУР. На одометре — 8 км. Под ногами вместо коврика — картонка, под капотом — домкрат и запаска, в багажнике — баллонный ключ. Первым делом занялся дооборудованием Lada 2131 Нива — резину «дорожку» нашего Омского ШЗ убрал, вместо неё другую.

Сигнализация, подкрылки, центральный замок, музыка, коврики в салон, подогрев передних сидений, передние электрические стеклоподъёмники, тонировка, пороги. Также «кенгурятник», фаркоп, «противотуманки», воздухозаборник, «Волговские» клаксоны — это всё тоже необходимо, к тому же подчёркивают индивидуальность.

Кроме этого — хороший набор инструмента, буксирный трос, противооткатные упоры, автомобильный компрессор, провода для запуска авто, небольшая лопата. После этого пришло время первого визита на смотровую яму. Гарантийное обслуживание сразу решил игнорировать и обслуживать машину только самому.

Попытка подтянуть резьбовые соединения показала, что на заводе ОТК ещё работает — всё затянуто на совесть. Заменил масло в двигателе — залил синтетику. В трансмиссию, по совету знакомого продавца, залил недорогое корейское масло с приличными показателями. На газ не перевожу из принципа, да и денег на бензин хватает. Теперь по эксплуатации.

Lada 2131 Нива — это машина, с которой не нужно выбирать, где можно проехать из точки «А» в точку «Б». Нужно выбрать как короче проехать из точки «А» в точку «Б». Если ехать с умом — для «Нивы» преград в городе и за ним немного. Управляемость хорошая, руль лёгкий (спасибо ГУРу), по дороге не «козлит».

На «гребёнке», особенно на повороте, корму автомобиля уводит в сторону, но это не недостаток конкретной машины — это характерно для всех машин, в конструкции задней подвески которых применена тяга «Панара». Шумы от трансмиссии вполне приемлемы, музыку не заглушают.

Двигатель не располагает к агрессивному стилю езды и на скорости 90-110 км/ч на 5-й передаче потребляет от 8 до 9 литров АИ-92 (хотя завод рекомендует топливо не ниже 95 единиц, мотор вполне переваривает и 92-й). Жесткость кузова нареканий не вызывает — если «поддомкратить» любое колесо, то двери открываются без особых усилий.

Кроме того, я неоднократно буксировал прицеп весом до одной тонны — машину пополам не разорвал. Этим летом я с семьёй ездил на машине в Киргизию, на Иссык-Куль. За две недели проехал чуть больше 5000 км. 36 часов и 2050 км за рулём в одну сторону нареканий не вызвали.

   Достоинства: один из немногих по-настоящему внедорожных автомобилей в мире. Недаром «Нива» — единственный автомобиль такого класса, которые с удовольствием покупают японцы.

   Недостатки: слабый двигатель.

  Владимир, Омск

Lada 2131 Нива, 2001 г

Купил 5-летнюю Lada 2131 Нива. «Пролифтовал». Проходимость великолепна, впереди только УАЗики. Благодаря длинной базе устойчива на дороге. Карбюратор неприхотлив. За все время ни разу не регулировал. ТО с первого раза. Зимой заводиться до -30. При более низкой температуре надо аккумулятор дома держать.

Если регулярно менять масло и заливать хорошую «полусинтетику», то проблем с двигателем и КПП нет. Если за кузовом следить, то практически не гниет. Каждую весну подкрашиваю ободранные в сугробах днище и пороги. Плохо едет в сугробе, если сугроб до уровня фар. Аккуратно при переезде больших переломов на дорогах.

Один раз при заезде на паром (правда, с полной загрузкой) зацепил опорой промежуточного подшипника заднего кардана, оторвало с двух болтов. Это, правда, не помешало проехать еще 40 км до ближайшего удобного для ремонта места. Ремонтопригодность великолепная. Всю машину можно перебрать при наличии ключей практически в чистом поле.

Хотя если за Lada 2131 Нива следить, то ломается редко. Запчасти практически в любой деревне можно найти. Использую в основном для поездок по лесам и грунтовым дорогам. На асфальте легко разгоняется до сотни, дальше стараюсь не разгонять, аэродинамика кирпича, если машина пустая, то начинает плавать по дороге.

Хотя это может из-за «лифтовки». Но не для скорости машину и брал.

   Достоинства: проходимость. Большой объем багажника. При полной загрузке по грунтовой дороге идет ровнее, не мотает. Сказывается длинная база.

   Недостатки: зимой сзади холодно. Карданные передачи «люфтят» по шлицевым соединениям, замена на новые эффекта не дает, почти сразу начинают «люфтить». При этом крестовины не изнашиваются. Боится диагонального вывешивания.

  Степан, Москва

Lada 2131 Нива, 2012 г

О минусах Lada 2131 Нива говорить не стоит, о них и так все знают, единственное, что на данной машине — вибрации начинаются от 100 до 115, до 90 и выше 120 вибраций нет. Масло не ест, за 10 тыс. подливаю грамм 200-300.

Вообще, давая оценки, я задумался, если сравнивать с Мерседесами и Тойотами, то про надежность даже 1 нельзя ставить, с другой стороны за 70 тыс. км поломок не было, так что не все так плохо, не такой уж и таз. Мозги могут готовить «правильную» топливо-воздушную смесь до минус 53 град.

, что значит при хорошем АКБ и соответственном масле Lada 2131 Нива заведется, не будет обеднения или заливания свечей. Минус 53 у нас не было, но в минус 47 я машину завел с 4 раза. Масло было (первое время по глупости лил 0В30) и новый АКБ Бош на 74А.

На приборке менее минус 43С не показывает, приходиться ориентироваться по термометрам). Что мне нравиться в Lada 2131 Нива: действительно очень просторный салон, вроде сиденья от восьмерки, но сидеть за рулем намного удобнее, чем в зубилах, почему я так и не понял.

Постоянный полный привод, езжу на всесезонке и могу себе в поворотах и на трассе позволить лишнее и быть уверенным. Нивоводам на заметку: нельзя ездить на 5 передаче при скорости мене 90-95 км в час, коробка летит к черту.

Нельзя на 4 передаче «тошнить» 60 км в час — очень большая нагрузка на ДВС, на третьей менее 40 нельзя ехать. Пока что все отлично. Мне машина нравится. Только обязательно нужна полная круговая дорогая шумо-виброизоляция и хорошая резина, советская Кама особенно всесезонка ни зимой (тормозить бесполезно) ни летом: жесткая, но по сравнению с ВЛИ-5 я первое время почувствовал себя на 600 Мерседесе.

   Достоинства: cамая дешевая полноприводная машина. Начали нормально красить. Зеркала.

   Недостатки: вибрации. Слабый ДВС. Отсутствие комфорта. Шумная печка. Потеют окна. Вой раздатки. Шумная печка.

  Шухрат, Сургут

Lada 2131 Нива, 2010 г

Длинная Lada 2131 Нива стала у меня первой новой машиной. До этого были ВАЗы 2108 1993 года и 2106 1998 года. Собственно «шестерку» я по утилизации на нее и обменял. Изначально смотрел 2115, как бюджетную городскую машину, но жена предложила посмотреть Lada 2131 Нива. Решающим стал размер салона.

При моем росте 192 см, остальные модели ВАЗ превращаются в 3-х местные, даже 3-х летний сынишка постоянно жаловался, что за мной мало места. Усевшись в водительское сиденье как мне удобно, приятно удивился, что без стеснений сам помещаюсь сзади. Про размер багажника и говорить нечего, практически грузовик.

Разложив заднее сиденье, получается полноценное спальное место. В общем, решили брать. С начала от счастья мы с супругой были на седьмом небе. Тем более, что с 2010 года Lada 2131 Нива выходит модернизированная. ГУР, мягкое сцепление и тормоза. С учетом утилизации она обошлась мне 250 тыс.

Но вскоре начал присматриваться к деталям, хотя я отношусь к росавтопрому без амбиций, у нас народ суровый, к комфорту не привык. Про обшивку отдельный разговор, по мне надо было оставить старую. Качество пластика не очень. Такое ощущение, что обшивка дверей на Lada 2131 Нива делалась путем склеивания полиэтиленовых пактов по технологии папье-маше.

Шумки нет в принципе. На скорости 90 в салоне гул такой, что уши закладывает, хотя, отдать должное, вибрации нет (говорят, на предыдущих версиях была). Первое что я сделал, так это убрал полку багажника и все гремящее за задним сиденьем. Стоит отметить, что я не являюсь фанатом Нивы, но мне она очень нравится.

С ее покупкой я перестал заморачиваться с парковкой и вопросами «проеду-непроеду». Проезжал вброд по двери, зимой лазил в снег по бампер. В общем, проходимость волшебная без дополнительных доделок.

   Достоинства: вместительность. Проходимость.

   Недостатки: шумоизоляция. Комфорт.

  Игорь, Самара

Lada 2131 Нива, 2012 г

Данный автомобиль я купил недавно и с рук у перекупов за сравнительно небольшие деньги. Всего за 200 русских тыс. рублей. Так как тратиться на авто сильно не хотел. У Lada 2131 Нива был 1 хозяин который жестоко убивал авто в течение 3 с небольшим лет, а потом она попала к перекупам где и стоял себе тихо в углу стоянки.

При осмотре авто, пред покупкой, я обнаружил: плохо работает стартер, как и всякий классический без планетарного редуктора. Плохо крутит и заедает. Шумная работа ГРМ, особенно при старте двигателя. Были подозрения и весьма высокие на прокладку ГБЦ. Мелкие изъяны по кузову. Недостаток внутренней отделки.

Самая дешёвая, некрасивая и непрактичная обшивка дверей салона , про задние пластмасски которые держат полку багажника я вообще молчу — оно там все само за себя говорит- есть схожесть с девятками в этом) почему от 3-х дверки бы не поставить обивку дверей- они намного лучше смотрятся да и по качеству неплохие. Двигатель откровенно слаб для Lada 2131 Нива.

Читайте также:  Конкурс extreme xray от lada

Он постоянно под сильной нагрузкой. Поэтому следующим слабым звеном в цепи идёт электропроводка, электровентиляторы (тем более их там аж 2) и естественно предохранители и реле. Достоинств нашел я немало.

Этот автомобиль отлично ведет себя на бездорожье: в меру лёгкий и достаточно проходимый (даже по сравнению с 3-дверкой, не сильно он ей уступает, я бы отметил у 5-ти дверки только увеличенный радиус поворота) – джипы «курят в кустах», особенно с пластмассовыми бамперами). Сравнительно небольшой расход топлива с теми же джипами.

Большой салон для 5-ти человек плюс груз. (Кстати, под загрузкой машина плывет, а не козлит по асфальту). Дешёвая в обслуживании и ремонте. Дешевле только вазовские переднеприводники старые и семёрки. Приоры и дальнейшую муть в расчёт не беру.

Отлично справляется с любой работой: хоть перевозка груженого прицепа до 750 кг, хоть 6-ти метровых досок и брусков на крыше авто, только в умеренных количествах. Зимняя дорога тоже нипочем Lada 2131 Нива – летит. Полный привод всё-таки делает своё дело. Идеально подойдёт для неспешно размеренной поездки на небольшие расстояния с преодолением труднопроходимых дорог Российской действительности.

   Достоинства: дешево в обслуживании и ремонте. Отлично на бездорожье.

   Недостатки: слабый двигатель. Много по мелочи.

  Максим, Нижний Новгород

Lada 2131 Нива, 2012 г

Выбирал автомобиль для поездок на дачу, рыбалку, по области. Так как есть вторая машина, а денег тратить много не хотел (не более 400-450 т.р.), стоял выбор между каким-нибудь старым иностранным (Паджеро спорт, Паджеро, Джип Гранд Чироки) или свежим Российским внедрожником (Нива, Шевроле-Нива, УАЗ).

Поездив, посмотрев на иномарки, понял, что за эту сумму можно взять только дрова или кота в мешке (друзья и знакомые на тот момент не продавали ничего подходящего), а это может вогнать в доп. расходы, мне этого не очень хотелось. Пошел в автосалон и начал приглядываться к Lada 2131 Нива, т.е. пятидверной Ниве.

Цвет хотел потемнее, серый или зеленый металлик, но их нужно было ждать, поэтому взял серебристый, позже привык. Владею данным транспортным средством, немногим более 2-х лет. Машина показала себя с хорошей стороны. Покупал новой, к дилерам на нулевое ТО не поехал, поехал к специалистам по Нивам, все протянули, смазали и т.д.

Езжу на ней по необходимости очень не хватает кондиционера, летом — баня. Машина неприхотливая, но время от времени «плавают» обороты на холостом ходу. Есть гидроусилитель, что является для этой машины большим плюсом, была у меня как-то Нива 21213, на ней чтобы припарковаться приходилось тыкаться раз по 5-6.

Вообще Lada 2131 Нива хороша зимой и вне города — это ее стихия. Правда, на наших дорогах ощущения от прохождения ямочек ужасные, как будто колеса отваливаются. Но, тем не менее, машина ни разу не подводила, в морозы заводится нормально, хотя перед покупкой меня пугали и отговаривали.

Рекомендую тем, кто хочет недорогой вместительный внедорожник для дачи или поездок на дачу. Стандартная резина отвратительная. Зимой закопаться можно на раз. Лучше ставить что-нибудь нормальное.

5 дверей — это отлично, нет проблем с вставанием и выпусканием задних пассажиров, кстати, места в 5-ти дверке на задних сиденьях достаточно для семейных поездок и поездок в супермаркеты. Есть проблемы с длиной автомобиля и недостаточной поворачиваемостью колес, влезть по длине вроде влезаешь, а залезть не можешь, но зато большие и удобные заводские зеркала.

   Достоинства: неплохая проходимость, знают во всех сервисах, дешевые запчасти, 92 бензин, гидроусилитель, невысокая цена.

   Недостатки: шумоизоляция никакая, нет кондиционера, плохая безопасность, плохая обработка перед покраской, через год начинают проявляться ржавые паучки у окон и местах сварки.

  Александр, Москва

Выберите на карте ближайшего к Вам официального дилера Lada.

×

Чтобы посмотреть контактные телефоны дилера, часы работы, фотографии автосалона, отзывы о нём и схему проезда — нажмите ссылку «Увеличить карту».

Источник: https://avto-russia.ru/autos/lada/lada_2131_niva.html?part=review

Отзывы владельцев LADA 4×4 (Лада 4х4) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

18 отзывов

Отзыв об автомобиле LADA 4×4

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Великолепная обзорность и малый размер — для езды в городе. Исключительная проходимость, низкий вес и малая ширина — для загородных поездок. Аналогов, по этим качествам практически нет.

Исключительная ремонтопригодность. Исключительные возможности для модернизации. Большой дорожный просвет — полезно для бордюров. Пониженная передача — влезет хоть на стену.

Надежная подвеска — не боится ни ям, ни «полицейских».

Недостатки:

Ломается всё, что теоретически может сломаться. Требует постоянного обслуживания, желательно в сервисе. Ржавеет всё металлическое, как внутри, так и снаружи. Пластиковое всё трескается.

На скользкой дороге крайне неустойчива. При торможении, зад всегда стремится с разворотом обогнать передок. Склонна к ритмическому заносу. Требует медленной езды или особых (!) навыков вождения.

Плохо держит дорогу на скорости более 140 км/ч.

+8

Отзыв об автомобиле LADA 4×4

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Не жалко разбить, утопить, сжечь.

Недостатки:

Авто на уровне европейского эконом-сегмента 60–70х годов с отвратительным качеством сборки.

-7

Отзыв об автомобиле LADA 4×4

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Исландцы выиграли Ниву и едут на ней в Россию на ЧМ-2018

Недостатки:

Исландцы выиграли Ниву и едут на ней в Россию на ЧМ-2018

+1

Отзыв об автомобиле LADA 4×4

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

не прихотливость ,проходимость

Недостатки:

слабый двигатель , устаревший интерьер салона

+9

Отзыв об автомобиле LADA 4×4

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Нивовод — это образ жизни и диагноз! Пока альтернативы такому массовому проходимцу у нас в стране нет.

Недостатки:

Они есть, но к ним или привыкаешь, или, как настоящий мужик, всегда в силах устранить. Основные: слабоватый мотор, отсутствие межколёсных блокировок в базе, ломается печка.

+31

Отзыв об автомобиле LADA 4×4

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Выдающиеся внедорожные качества, проверенная конструкция, досконально изучены слабые места

Недостатки:

Тесная, вялая, проблемная эргономика, неряшливая сборка

+28

Отзыв об автомобиле LADA 4×4

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Из ярко выраженных — проходимость и легендарность

Недостатки:

Ремонт нельзя закончить, можно только прекратить

+18

Отзыв об автомобиле LADA 4×4

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Уникальное сочетание легковых и вездеходных качеств

Недостатки:

Часто надо что-то чинить

+12

Отзыв об автомобиле LADA 4×4

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Всем известны

Недостатки:

Тоже всем известны

+39

Отзыв об автомобиле LADA 4×4

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Высокая проходимость

Недостатки:

Высокая ломучесть

+15

Отзыв об автомобиле LADA 4×4

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

+11

Отзыв об автомобиле LADA 4×4

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

-10

Отзыв об автомобиле LADA 4×4

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Недостатки:

зимой в —25-30 очень холодно по трассе да если ветер да без солнца.у водителя правая нога а у пассажира левая нога закипают ,а у дверей замерзают на 2131 уже 8 лет .до этого трех дверка была в ней чуть потеплее .

щетки стекла переднего тоже беда .а еще качество комплектующих .снять кпп за 2.5 тысячи чтобы поменять два сальника стоимостью 50 рублей .

гидрокомпесаторы и с ними клапана накрылись при пробеге 18000 км и еще можно перечислять много

+3

Отзыв об автомобиле LADA 4×4

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Проходимость, большой багажник, ремонтопригодность и еще много достойных качеств нивы

Недостатки:

слабый мотор (для пятидверки его хватает только когда она не нагружена), но очень ремонтопригодный. Для лично моей: передние ступичные подшипники (постоянно менять приходится, а в лесу их поменять очень сложно), резинки на амортизаторах (расходники, почти каждую поездку менять приходится, хоть какие ставь).

+7

Отзыв об автомобиле LADA 4×4

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

+1

Отзыв об автомобиле LADA 4×4

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

невысокая цена, топливная экономичность, компактность — в своем классе. Неплохая проходимость. Металлические бампры

Недостатки:

Шум трансмиссии, ненадежный гидронатяжитель цепи ГРМ. Да и в общем-то двигатель нужен уже более современный. Слабый картер редуктора переднего моста (хотелось бы чтоб он был стальной, и сам редуктор был полностью взаимозаменяемым с задним). Нет межколесных блокировок.

+9

Отзыв об автомобиле LADA 4×4

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Проходимость компактность высокая посадка обзорность брутальный внешний вид особенно в черном цвете

Недостатки:

Эргономика салона буквально всего салона все переделывал или менял — замена рулевого колеса подрулевых переключателей передних сидений рычага кпп печки опускание рулевой колонки Ну и конечно шум и вибрации — полная шумовиброизоляция Слабый движок лично меня почти устраивает но правда после чипования

+12

Отзыв об автомобиле LADA 4×4

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Надежность, простота

Недостатки:

Трудно сесть на заднее сиденье, Нет карманов в багажнике.. Плохая печка. Клинит заслонка теплого воздуха в ноги. Плохо отогревается стекло. Ломаются механизмы поворота спинок вперед.

+37

Источник: https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-4×4/reviews/

Отзывы о ВАЗ-2131 (Нива)

Капот традиционно открывается не так, как у большинства автомобилей, а наоборот. Как по мне, то это неудобно. Сам мотор достаточно простой.

Расход топлива зависит от манеры вождения. Летом по городу у меня уходит в среднем 12 литров, а по трассе укладываюсь в 9 литров. Зимой «аппетиты» двигателя увеличиваются на 3-4 литра.

В целом у меня сложилось неплохое мнение о «Ниве». Что хотел, то и получил. Разумеется, поломки были, но, к счастью, несерьезные. Признаюсь, я боялся, что мне придется постоянно ремонтировать этот автомобиль.

  • ВАЗ-2131 купил в 2012 году. Брал в салоне новую.
    На данный момент пробег 37 тыс. км.

    За это время пришлось устранить не одну неисправность. Делаю сам.

    Заменил подвесной подшипник заднего кардана. Были проблемы с передним стеклоочистителем – чистил контакты в редукторе стеклоочистителя два раза. Недавно поменял оба подшипника задних полуосей.

    Главная проблема с работой движка, снова. В любое время года при запуске движка утром на холодную, ч.з. пол минуты работы отключается второй цилиндр и загорается лампочка на приборной панели. Движок начинает “троить”.

    После нескольких минут такой работы, после частичного прогрева, делаю перезапуск движка и движок троить перестаёт. Пока ДВС тёплый – всё нормально, как хорошо остынет – так эта же песня.

    Свеча рабочая, искра стабильная, инжектор работает, компрессия везде в порядке. Уже и не знаю куда лезть.

    Читайте также:  Тюнинг лада гранта лифтбек (фото мультимедийного автомобиля)
  • Купил позавчера Ладу 4×4 (2131). Проехал уже 400 км, при температуре -30С°, сказать ни чего не могу… Поживем увидим.

    Плохо, что холодно и нет теплого гаража. Т.к. надо бы проверить затяжку болтов и гаек. Ждем погоду.. )))

  • Проблема: указатель температуры охлаждающей жидкости всё время на “шести часах”.
    Менял датчик, отключал аккумулятор – не помогает.

    Посоветуйте, что делать?

  • Взяли на работе Ниву 21310 старенькую, 2004 года выпуска, пробег большой – троса спидометра не было 🙂

    Поменяли: распредвал, рокера, бензонасос, датчик около возд. фильтра, замок зажигания, всю мелочевку на ходовке, трос спидометра, фильтр тонкой очистки топлива, аккумулятор.

    Через неделю бензонасос (из магазина) перестал работать. Заменили моторчик в бензонасосе на б/у, но с хорошим давлением. Через неделю тоже перестал работать. Поменял моторчик на тот старый, который был при покупке – работает! Начали выяснять причину поломок бензонасосов – обратки нет! Давление топлива не более 1,2 при норм 3-4.

    Привезли и поставили еще новый, из магазина – давление аж 3! НО, в малейшую гору не тянет, кое-как на первой передаче вытягивает.

    В чем причина и какие форсунки надо ставить/менять?

    Спасибо.

    Дополнено 04/08/17: сняли форсунки, продиагностировали/промыли, поставили обратно – сразу же поехала, как самолет! 🙂 Приходится всё время тормозить, даже в гору на 4-ой 🙂

  • Купил “31-ю” Ниву осенью 2015 года новую. Это уже вторая и брал осознано.

    Первая попала случайно и брал ее пятилетней с неизвестным пробегом. Отбегала пять лет без каких либо серьезных вливаний и продал ее за туже сумму, по которой брал.

    На новой откатал за два года 33 тыс.км. На новой сразу же поехал на Волгу (на рыбалку) – туда и обратно 2 500 км. Подумал, что для обкатки это будет лучше, чем наматывать этот километраж по городу.

    Из косяков:

    • Перед поездкой невозможно было откинуть спинку заднего сиденья (устранили в сервисе)

    • Потек антифриз в салон из краника печки. На этот момент (при пробеге 3 000 км) установил ГБО OMVL (бак 50 литров под багажник) и по гарантии менять не стали (из-за установки ГБО). Поменял сам на шаровый.

    Расход (на газе) смешанный около 11 литров (больше 110 км/ч стараюсь не давить).

    Комфортная скорость на трассе 100 км/ч, вибрация минимальная.

    В салоне тепло, сиденья удобные и в целом авто устраивает.

  • Lada (АвтоВАЗ) Lada 4×4 ВАЗ-2131 (Нива) внедорожники Compact SUV бюджетныеНапоминаем, что Ваш отзыв будет опубликован после проверки модератором.

    Источник: https://auto.ironhorse.ru/lada-4×4-vaz-2131_6719.html?comments=1

    Отзыв владельца Chevrolet Niva (Шевроле Нива) 2014 г

    Год выпуска: 2014

    не указаны

    Всем здравствуйте!
    Решил написать отзыв о своем автомобиле. Ездил раньше на ВАЗ 21074 2006 года выпуска. Проблем с машиной в общем не было серьезных, но по годам решили продавать и взять что-то новое.

    Было решено взять именно новый автомобиль с полным приводом, так как увлекаюсь рыбалкой и лесом. Было просмотрено множество вариантов. Но сумма была не большая — всего 180 000 рублей. Почитав много отзывов, решил брать Шевроле Ниву.

    Цвет выбрал светло-серебристый металлик («жидкое серебро»).

    Оставалось выбрать автосалон! Почитав отзывы об автосалонах, понял, что смысла в выборе нет, везде пытаются обмануть! Поэтому решил поехать в ближайший автосалон во Владимире! Приехав в салон, прошел тест-драйв на Ниве комплектации LE. Машина понравилась. Кочки проходит хорошо. Сидишь высоко обзор хороший. Но сразу не взял.

    Приехав домой, все еще раз обдумал, позвонил и хотел заказать автомобиль комплектации LE цвет жидкое серебро. Менеджер сказал, что таких автомобилей мало выпускают, но можно заказать. Заказывать не стал, еще раз обдумав, взял комплектацию GLS. Из допов взял только антикор.

    Машину подготовили довольно быстро. Приехав в назначенное время, осмотрев автомобиль, пошел оформлять кредит. Скажу что кредит закончили оформлять уже когда салон многие в салоне закончили работу (за что кредитному менеджеру огромное спасибо). Другой бы выгнал и сказал, мол приходите завтра.

    Машину брал в октябре 2014 года.

    Автомобиль очень понравился. Домой поехали уже в 20 часов из салона. Октябрь темно и лежал первый снег. Мы были на родной летней резине. Скажу сразу, что доехали хорошо. До дома было 74 км по трассе М7. Приехав домой, машина съела где-то 15 литров бензина. Но думаю что еще привыкал к машине и обкатка.

    Сейчас на автомобиле 1500 км. Нравится абсолютно все, кроме двигателя. Но об этом писали ни один раз, повторятся не буду. Я знал, что и как будет и машину брал не для гонок, а для езды, чтобы не искать дороги! Шевик с этим справляется «на ура». Сейчас я его конечно не насилую. После обкатки испытаю.

    На данный момент расход бензина снизился.

    После покупки купил зимнюю резину шипы. Дорогую брать не стал, взял одну из дешевых стоимостью 3800 за баллон. Больше 100 пока не разгонялся. В машине довольно тихо. Не ждал от Шевика такого.

    Какие минусы обнаружил. Сейчас местами отклеивается обвес bertone. Сегодня утром, выйдя из дома, стал заводить машину. Она не завелась, а все потухло. Так как я сам электрик, я понял, что это аккумулятор.

    После покупки проверял все и дно, и двигатель, но аккумулятор не смотрел. Оказалось, что менеджеры автосалона просто накинули клеммы и даже не затянули. Сам аккумулятор тоже не был притянут к машине. Удивительно, что раньше такого не случилось.

    Но это уже к менеджерам данного салона претензия. Больше минусов не было.

    Вообще автомобиль за данную цену считаю хорошим — это 540 000 тысяч рублей. Меня он устраивает. Багажник маловат, но если сделать его больше, то это повлияет на комфорт в салоне либо на проходимость. Буду писать еще, ждите! Следующий отзыв напишу после прохождения ТО, а вернее об их кривых руках.

    Достоинства авто:
    Полный привод, проходимость, отличная видимость.

    Недостатки:
    Двигатель, багажник.

    Для рыбаков, охотников — идеальный автомобиль, а так же где редко бывают дороги.

    Источник: http://www.AutoNavigator.ru/reviews/Chevrolet/Niva/31054.html

    Отзыв о Lada 4×4 Urban 5D (83 л.с.) 4WD MT 2016 г.в

    Итак, НИВА, ВАЗ 2131 Урбан. Почему взял именно ее ? Две причины: первая — экономическая. Как и основная масса россиян, существенно потерял в доходах после 2014 г. (причины всем известны), вторая — нужен был большой автомобиль с полным приводом, но при этом не дороже 500-600 тыс.р.

    В нашей стране в данной категории — это только длиннобазная НИВА. Да, есть еще УАЗ Патриот, но в нормальной комплектации он стоит уже за 1 млн. рублей, да и своего гаража у меня на данный момент нет.

    Почему Урбан ? Да потому что мы живем в России, где средняя температура колеблется от -30 до + 30 градусов. И, как показали последние года, этот диапазон только расширяется. Поэтому российский автомобиль должен иметь не только все обогревы, но и кондиционер (в идеале, конечно же, климат-контроль).

    Покупка автомобиля в Тольятти — это всегда целый триллер. Да, многое изменилось с 90-х, но остались еще фирмешки, куда лучше не соваться. Нет, вас не убьют и деньги не отнимут, тут другое — вас просто «тупо разведут на бабки». Как ? Об этом много написано в инете, останавливаться не буду.

    Изначально у меня стояла цель — купить Lada 4×4 2131 Urban именно цвета «Борнео». Месяц ездил по разным дилерам — официалам и серым. У официалов такая НИВА стоила чуть более 552 000 руб.

    (думал взять в кредит), но у них длинных Урбанов в начале ноября не было совсем — ведь третья нитка вазовского конвейера (длинные НИВЫ + Приоры) считается убыточной, несмотря на сезонный спрос.

    Поэтому пришлось обратить свой взор на не официалов (т.е. на «серых»).

    Обзвонили всех, и после долгих мытарств нашли Урбан в цвете Борнео, у приличного «серого» за живые 520 000 р. Чтобы было понятно читателю отзыва, по жизни это у меня не первая полноприводная машина. С 1998 по 2014 год у меня было 5 коротких (трехдверных) НИВ, KIA Sportage 1, Sportage 2, Nissan Pathfinder (2002 г.в. американец), Mazda BT-50 и Toyota RAV-4.

    Впечатления

    Новенькая длиннобазка поначалу очень тяжела в движении, но при этом не так шумна, как была раньше. Да, дизайн пластика панели приборов 100-летней давности, но качество материала и подгонка деталей стали лучше. Хороша шумоизоляция, особенно в дверях.

    Но одно из первых, что я сделал в машине — убрал идиотский, абсолютно неудобный шарик-набалдашник с рычага переключения передач. Воткнул вместо него как обычно от ВАЗ 2107, немного домотав нижнюю часть черной изолентой.

    Когда ВАЗовцам говорят, а почему в ваших машинах нет того, нет другого, они сразу начинают талдычить о том, что машину нужно удешевлять.

    Эти идиоты до сих пор словно живут на другой планете, и как черти ладана боятся словосочетания «разнообразие комплектаций».

    Практически любой владелец продукции АвтоВАЗа (за исключением платформы В0 — тут прогресс на лицо), покупая машину, начинает в нее вкладывать.

    Итак, сколько получилось у меня за первый месяц владения:

    — ручка КПП от ВАЗ 2107

    — антикор 4 500 р

    — музыка с установкой (магнитола Pioneer DEH-1800 UBG)

    — колонки Phantom TS-5423, активная антенна Bosch — 8 200 р

    — сигнализация с автозапуском Tomahawk 9.9

    — парктроник, разветвитель на 12V (все с установкой) — 10 300 р

    —коврики в салон — 700 р

    — коврик (корытце) в багажник – 300 р

    — диски R15 4 шт. (от Шнивы для зимнего комплекта резины) — 4 000 р

    — резина зимняя Gislaved NF5 205/70-R15 (4 шт.) — 14 400 р

    — шиномонтаж — 1 450 р

    -тонировка — 3 000 р

    -комплект подлокотников (для ВАЗ 21214) — 1 050 р

    — накладка на капот (чтобы снег не попадал в воздухозабор) — 1 120

    ИТОГО: 49 149,00 р. И это не считая ОСАГО (с доп. нагрузкой) за 5 000 р и постановкой на учет в ГИБДД за 2 850 р.

    Жду не дождусь ТО-1. По совету бывалых уже прикупил трансмиссионное масло Mannol 5 литров и масло в двигатель — Mobil Super 3000 5W-40 (по опыту эксплуатации других ВАЗовских машин).

    Что вылезло в Урбане за первую тысячу пробега:

    — жуткий свист ремня генератора (особенно по утрам)

    — отклеился край резинового молдинга двери водителя (чисто ВАЗовская фишка)

    — не работает омыватель заднего стекла (как будто отсутствует моторчик)

    — тупо не открывается задняя правая дверь (вообще никак!)

    — отсутствует соединение между сливом кондиционера и дренажной трубкой — заметили установщики сигнализации (слава Богу зимой это не актуально)

    — под «нижним днищем танка» стал слышен звенящий подсвист, увеличивающийся с нарастающей частотой вращения кардана (по опыту прошлых НИВ так звенит крышка, закрывающая подшипник заднего моста в месте соединения с карданом), но после 40 км/ч он исчезает.

    Все эти проблемы «терпеливо» ждут 1-го ТО. «А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо!» Продолжение следует…

    Источник: http://my.allcarz.ru/opinion/lada/2131-4×4-niva/2421

    Посоветуйте: Нива 4х4 или ВАЗ-2115? [Архив] — АвтоСаратов

    Просмотр полной версии : Посоветуйте: Нива 4х4 или ВАЗ-2115?

    Приветствую всех! Собираюсь покупать машину, и склоняюсь к двум моделям: либо 5-дверную Ниву 4х4, либо 2115. «Нива» нравится по многим причинам: и ездил я на ней немного (друг давал «порулить»), и проходимость лучше. А 15-ая нравится чисто эстетически и потому что сравнительно новая модель. Сам я мало разбираюсь в машинах (пока), поэтому прошу совета. С чего начинать лучше? Это мой первый автомобиль.

    Читайте также:  (автостат) Статистика угонов 2015 (январь-март)

    Спрашиваю, т.к. слышал что обслуживание «Нивы» встанет намного дороже, чем 15-шки. Это правда?

    Это правда? Сущая правда. Разгонись на 5-дверной ниве друга за городом до 100 км/ч, послушай, как гудит воздух, а кузов вибрирует.

    Попробуй на ней развернуться на узкой дороге, сколько маневров потребуется?

    цель приобретения авто?

    Сам я мало разбираюсь в машинах 15ка.

    Хотя если у тебя дача в непроходимой местности, то нива.

    Andrey111

    17.04.2009, 13:43

    Ниву бери если планируешь регулярно ездить вне асфальта, на дачу, на природу.
    А если кататься город/трасса, то 15шка и удобнее и экономичнее.

    Если на 15 можно привезти то что необходимо и проехать туда куда нужно брать её. Брать Ниву можно при условии если 15ка не сможет выполнить все твои требования к авто. Плюсы и минусы Нивы +Проходимость +Вместительность, грузоподьемность (5 дверная!!) -шумность -прожорливость

    -комфорт

    Если преимущественно ездить город и по трассе и не лазить в грязь — то однозначно пятнашка. Сам недавно продал. Отъездил 4 года на ней. Отзывы только положительные.

    цель приобретения авто?

    +1

    antoniodent

    17.04.2009, 21:52

    цель приобретения авто? Я когда-то тоже загорелся Нивой!!! Но она должна былы быть моей второй машиной.

    Приехал я на СТО где всегда ремонтировался и спросил про Ниву у могучих слесарей, и услышал 3 причины для покупки Нивы!!! 1- они спросили- У тебя дом или дача в глухомани куда х…

    проедешь? 2- ты заядлый охотник или рыбак? 3- ты с колхоза или с полей? что тоже самое что и причина №1 Если у тебя есть хоть один положительный ответ, тогда бери Ниву, если все ответы отрицательные тогда 15-ку!

    P.S. Ниву я так и не купил ,но до сих пор хочется!!!

    Нива в обслуживании намного дороже выйдет, да и для дачи и для хреновых дорог она больше. Для города лучше 2115 бесспорно!

    У меня на даче дорога не сказать что прям уж гумно, но все равно, проселочная посыпанная местами битым бетоном. На 15ке проезжаю нормально.

    У нас пол года зима. Нива и в городе при нечищенных дорогах большой плюс. Содержание дороже, расход больше но не катастрофично. Если много трассы то нива проигрывает однозначно. Город + пригород = нива.
    Нива проигрывает в шумности, динамике, разворотистосте. Зато мест где можно проехать и запарковать становится значительно больше. Город становится просторней за рулем.

    Мелкие недочеты дороги перестают мешать. Их не замечаешь. У пятидверки значительный бак (вроде 65 против 40 стандарта) и много места в багажнике. Для небольшой машинки очень много места. Можно поставить газ (приличного размера) и еще останется много багажника — прожорливость приблизится к 15ке по деньгам. При выезде за город можно взять с собой то что хочется.

    Дождь не заставляет быстро срываться поближе к асфальту.

    Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2018 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
    Copyright © 2002 — 2018 / АвтоСаратов | autosaratov.ru

    Источник: http://www.autosaratov.ru/phorum/archive/index.php/t-60499.html

    Отзывы об автомобиле LADA 4×4. Отзывы владельцев Лада 4х4

    • 3-дв.
      • 1995 — н. в. (I поколение)
    • 5-дв.
      • 1995 — н. в. (I поколение)

    Сортировать отзывы по:

    LADA 4×4 1.7i MT

    1995 — н. в., I поколение

    Не знаю, почему все говорят говно…и эти гневные отзывы.
    Итак, поехали. Купил в октябре 2012 за 444т.руб, голую за 380 не нашел, либо цвет не нравился(какой то вишневый, синий, кварц) нашел темно серо-зеленый. Хотя за такие допы 60т.руб это свинство! Подогрев на 220В, сигналка(только на передние двери и через месяц на пульте запала кнопка),…LADA 4×4 1.7i MT

    1995 — н. в., I поколение

    Выпускается с 1977года!!!За это время претерпела не по годам МАЛО изменений, включение передач не точное(мягко сказано), в холодное время в салоне можно околеть, от печки кроме шумового эффекта по большому счету никого другого эффекта нет, сильно запотевает изнутри, а от шума вентилятора на большой скорости вращения в машине не становится теплее,…LADA 4×4 1.7i MT

    1995 — н. в., I поколение

    Здравствуйте уважаемые автолюбители! Давно хотел написать данный отзыв о машине, которую я приобрёл. На данный момент ею уже не владею слава Богу, но впечатлениями своими с Вами поделюсь.

    Это всем известная Нива-2131. Так как в семье уже есть машина, а я знаете ли не прочь выбраться куда-нить на рыбалку или в лес в свободное от работы время, да и…LADA 4×4 1.7i MT

    1995 — н. в.

    , I поколение

    Как водится у многих, Нива — моя первая машина. Выбирал перво-наперво из критериев по размерам, при моем росте обычные пузотерки все время стучали крышей по голове, и влезать в них приходилось чуть ли не сложив ноги втрое.
    Однако купив автомобиль понял, что он даром что достаточно высок, еще и достаточно вездеходен! Парковка в раскисшем…LADA 4×4 1.7i MT

    1995 — н. в., I поколение

    Моя первая машина была Нива. Папа купил себе. Ниву он захотел, но ездить на ней не стал, купил Волгу, а мне Ниву отдал. В первой моей самостоятельной поездке сошлись три экстремальные вещи: 1. Собственно Нива, 2. Поездка была зимой, в сильный снегопад, 3. Вез грудного ребенка с женой в поликлинику.

    Ну, что сказать про Ниву? Это жесть полная, а…

    LADA 4×4 1.7i MT

    1995 — н. в., I поколение

    Мне нужна была простая, неприхотливая машина. Предыдущий праворукий RVR оказался слишком дорогим в обслуживании для меня. Бывает. Так как я много катаюсь по пересечёнке, то выбор пал на Ниву. Лет 12 назад владел Нивой, так что представлял что это такое. Купил новую 21214м в феврале 2011 года. Машина едет намного лучше чем старая. Наконец-таки к…

    Источник: https://quto.ru/review/Lada/4×4/

    Ваз 2131 — 1997 — отзыв

    Естественно, мнение исключительно моё, и на его истинность я не претендую.

    Считаю так, потому что любая отечественная пузотерка легко заменяется гораздо более качественной европейкой или японкой и брать какую-нибудь Приору смысла я не вижу. Нива — другое дело.

    Нива — дешевый внедорожник, по своим внедорожным качествам далеко обогнавший своих более дорогих иносоперников, длинная Нива — ещё и относительно комфортный автомобиль.

    В нашей семье первая Нива появилась в 1986 году. Это была новенькая 2121 цвета кофе. Мы ездили на ней около 15 лет за грибами, на рыбалку, на картошку, в сад. Потом папа её продал.

    Пару лет назад мой муж приобрел 31-ую Ниву. Искали машину около 2 месяцев, пересмотрели кучу коротких Нив, на длинную даже не надеялись: выбор не велик, а цены ломят…

    Нива досталась нам в хорошем состоянии. Она не гнилая, не ржавая, ухоженная и снаружи и изнутри.

    Правда, пробег уже перевалил за сотню, а это означает, что капремонт двигателя близок. Но нас это не пугало, т. к.муж мой в свое время получил диплом автослесаря, по специальности не работал, но свои машины всегда чинит сам. Капремонт обошелся ему чуть более 7000 руб.

    и пару недель работы по вечерам и в выходные.

    У прежнего хозяина машин эксплуатировался по маршруту «гараж-сад» и обратно. У нас старушка ходит по бездорожью.

    Дорожный просвет у неё увеличен на пару-тройку сантиметров, резина штатная, но на сложные участки мы надеваем цепи, ну и лебедка на бездорожье всегда с собой.

    Машина большая, просторная, пять дверей, не надо сгибаться в три погибели, чтобы забраться на заднее сиденье. Сзади места больше, чем в «Волге». Спереди тоже просторно. Регулировок сиденья хватает, чтобы комфортно расположиться как мне с ростом 160 см, так и моему высокому мужу.

    На машине стояли маленькие боковые зеркала, мы поставили большие тонированные с подогревом, зимой очень удобно: «отходят» моментально, не успеет двигатель прогреться.

    На дороге машина устойчива, этакая баржа, дорогу держит хорошо, зимой её не крутит, как короткую Ниву. ГУР на машинах тех лет не был предусмотрен, поэтому при разворотах лично мне с ней ОЧЕНЬ тяжело.

    У меня раньше была Ауди «бочка» без ГУРа, по сравнению с Нивой руль у неё крутился легко. А с этой машиной бицепсы накачать можноНа трассе лично мне Ниву приходится «держать» двумя руками (на Пассате я рулю одной рукой).

    У мужа таких проблем не возникает, но когда я жалуюсь, что Нива «тяжелая», он всегда говорит: «А что ты хотела? Это не легковой автомобиль.»

    Когда машина на штатной резине, в салоне на скорости гул неимоверный, на шоссейке — тихо, зато на бездорожье будет плохо. Потому шоссейка большую часть года отдыхает в гараже.

    Главный плюс Нивы — проходимость. Мы ездим на ней за грибами, на рыбалку, а муж даже просто для души любит грязь помесить.

    Меня иногда даже удивляет его желание забраться в болотце или взять реку вброд, забуриться, полчаса вытаскивать машину лебедкой, а потом, вычерпывая воду из салона, размышлять, как бы её усовершенствовать, чтобы именно этот участок она прошла.

    Вот резину с дисками уазовские опять ставить собрался

    С другой стороны здорово, что имея такую машину, без проблем можно проехать туда, куда хочется, а не туда, куда позволяют возможности пузотерки (у меня самой, как я уже писала, Пассат с дорожным просветом в 12 см. На такой машине можно чуть-чуть съехать с трассы).

    А на Ниве мы, например, легко находим чудесные безлюдные пляжи, валяемся на чистом песочке, купаемся в прозрачной воде.

    Зимой, когда я усиленно работаю лопатой во дворе, муж напоминает: «Моё место не чисти — займут.» И какой бы снегопад не был, пару раз проедет по своему парковочному месту взад-вперед, накатает и стоит. Уедет — в этот сугроб уже никто не суется.

    Проехать на дачу опять же можно зимой без проблем.

    Из минусов Нивы могу добавить чудовищно большой радиус разворота. Там, где я на Пассате развернусь за раз, на Ниве надо покрутить руль. На парковке, бывает, подъезжают впритык, как к обычной легковухе, пока выедешь, руль накрутишься, да и выедешь не всегда.

    У Нивы маленький багажник. Я обожаю универсалы за возможность сложить велосипед и кучу сумок, не занимая салонного пространства. У меня в Пассат входит всё это и ещё хлам в виде запчастей из разряда «а вдруг пригодится» и канистр с техническими жидкостями. Нива вроде тоже универсал, но велосипед детский муж мой предпочитает оставлять дома, потому что иначе остальной скарб не влазит.

    Ещё у Нивы очень грубые ремни безопасности. В маечке я ездить не могу: кожу натирает.

    Ну и главный минус — Нива достаточно часто ломается. Одно время рассматривала такую машину с нулевым пробегом для себя, но мастер, который обслуживает моё авто, сказал, что у этих машин всегда есть что чинить, даже когда автомобиль новый.

    И действительно, мой муж занимается ремонтом своего авто гораздо чаще, чем я ремонтирую свою. А запчасти какие? И ржавые попадаются, и «одноразовые». Три тройника на задний мост поменяли, прежде чем на место присобачили. И всё в таком духе.

    Резюме: этой бы машине да качественные запчасти. А в целом хороший полноценный внедорожник, дешевый в обслуживании, ремонтопригодный, недорогой. Очень рекомендую всем любителям забуриться в леса помесить грязьСпасибо, что зашли.

    Источник: https://irecommend.ru/content/dlinnaya-niva-edinstvennyi-dostoinyi-otechestvennyi-avtomobil-foto

    Ссылка на основную публикацию