Отзывы о шумоизоляции лада ларгус

Video yükle, ücretsiz izle

4:50

Ekin Uzunlar — Hüznün Gemileri

görünümler 1 014 678 98%

0:51

Yasak Elma 21. Bölüm 3. Fragmanı

görünümler 1 649 873 82%

1:11

Çukur 2.Sezon 8.Bölüm Fragman

görünümler 2 103 669 99%

9:16

Demir'in partiyle imtihanı — Kızım 7. Bölüm

görünümler 706 351 96%

0:46

Bir Zamanlar Çukurova 9. Bölüm Fragmanı

görünümler 272 338 97%

2:27

Şampiyon | Fragman | 7 Aralık'ta Sinemalarda

görünümler 351 463 96%

24:35

Çin'den 12.000TL EN BÜYÜK Toplu Paket Açılışı!

görünümler 277 724 97%

8:52

Belki yarınım yoktur — Bizim Hikaye 45. Bölüm

görünümler 1 533 995 92%

3:43

Söz | 57.Bölüm — Keşanlı Açık Arttırmada!

görünümler 616 076 97%

4:19

Esma Playhouse door was broken fun kid video

görünümler 169 272 0%

1:07

Bir Litre Gözyaşı 5. Bölüm Fragmanı

görünümler 354 419 99%

0:56

Sen Anlat Karadeniz 29. Bölüm Fragmanı

görünümler 964 763 95%

7:55

İstanbullu Gelin 60. Bölüm — Kız İsteme Töreni

görünümler 304 395 94%

0:56

Yeni Gelin 60. Bölüm 2. Fragman

görünümler 1 007 920 96%

0:54

Kadın 38. Bölüm 2. Fragmanı

görünümler 307 973 98%

1:02

Erkenci Kuş 18. Bölüm 2. Fragman

görünümler 2 521 834 97%

1:28:09

Jet Sosyete 2.Sezon 4. Bölüm Full HD Tek Parça

görünümler 478 656 91%

4:02

görünümler 19 464 393 97%

3:08

BOX MAÇI AMBULANSTA BİTTİ

görünümler 324 122 93%

0:45

ELİF VE ARKADAŞLARI JENERİK ŞARKILI TANITIM

görünümler 458 615 68%

18:19

KİM BİLİR Oynadık — Süper Eğlenceli Oyun

görünümler 242 329 97%

22:59

MASTERCHEF MURAT TEPKİ (Gülme Krizi)

Источник: https://trvid.com/video/%D1%8D%D1%82%D0%BE-%D0%B1%D1%8B%D0%BB-%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B4-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%88%D1%83%D0%BC%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B0-%D0%BB%D0%B0%D1%80%D0%B3%D1%83%D1%81-%D0%BE%D1%82%D0%B7%D1%8B%D0%B2-%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0-FEBkVrG12Ww.html

Шумоизоляция ВАЗ LADA Largus

Автомобиль находится в нашем светлом, уютном боксе и мы открываем капот и приступаем к снятию декоративного кожуха.

Декоративный кожух ничем не отличается от других моделей автомобиля и ничем не изолирован.

Начинаем приклеивание между ребрами жесткости виброизолятора Comfortmat Gold G2, толщиной слоя 2 мм.

Затем производим тепло-звуковуюизоляцию кожуха материалом из сплена.

Салон автомобиля разобран и мы приступаем к обезжириванию потолка специальным составом обезжиривателя фирмы 3М, который не оставляет запаха даже после нанесения на поверхность.

Далее приступаем к приклеиванию 3-х миллиметрового слоя виброизолятора, который тщательно прикатываем валиками для максимально плотного прилегания к поверхности.

Теперь прикрепляем к потолку 10-ти миллиметровый акустический войлок, являющийся хорошим шумопоглатителем.

Приступаем к разборке дверей автомобиля и начинаем с багажного отделения.

Наша задача обеспечить свободный доступ к внутренней поверхности для приклеивания материала.

Внутрь мы приклеили виброизолятор, который разогрели в специальной печи до нужной температуры для придания ему эластичности и гибкости.

Качественно приклеив виброизолятор, приступаем к следующему материалу.

Приклеиваем тепло-звукоизолятор поверх первого слоя материала и прикатываем специальными валиками.

Теперь займемся передними и задними дверьми. Снимаем обшивку, провода и механизмы, и приступаем к замерам рабочей поверхности.

Нам необходимо заполнить пустоты вибролистами, чтобы погасить неприятный пустотелый звук, возникающий при закрывании дверей.

2-х миллиметров современного вибродемпфера Comfortmat Gold G2 будет вполне достаточно.

Теперь, когда внутренняя полость дверей заполнена материалом, приступаем к приклеиванию виброзолятора с наружной поверхности.

Вот таким образом мы приклеиваем материал, оставив вырезы под механизмы и технологические отверстия.

Прикатываем первый слой виброизолятора очень тщательно, так как от этого зависит качество выполненной работы.

Вторым слоем приклеиваем Comfort Lock (бибитон). Это 4-х миллиметровый самоклеющийся материал обеспечивающий тепло-звуковое поглощение.

Повторяем контур первого слоя — вот почему так важно приклеить первый слой правильно, соблюдая все тонкости.

В салоне автомобиля видим крайне низкий уровень штатной шумоизоляции, которую обеспечил завод изготовитель.

Слой шумоизоляции покрывает всего около 10 процентов от всей поверхности пола, чего явно не достаточно.

В багажном отделении ситуация аналогична — отсутствие шумопоглатителей в значительной степени влияет на комфортабельность автомобиля в целом.

Арки колес при движении автомобиля пропускают большое количество шума в салон.

Проведя осмотр, уточнив все детали и замерив, поверхность, приступаем к приклеиванию первого слоя на основе виброизоляторов.

Арки колес обеспечиваем современным материалом, не имеющего аналогов —Comfort Dark, толщиной слоя 5 мм.

Остальную поверхность багажника закрываем слоем виброизолятора толщиной 4 мм, этого будет вполне достаточно.

Специальными инструментами выполняем вырезы под технологические отверстия.

Поверхность пола, в задней части салона тщательно проклеиваем таким же слоем виброизолятора.

Весь остальной пол в салоне автомобиля закрываем слоем виброизолятора Comfort Dark, этот материал обеспечит максимальное шумопоглащение.

Сделав необходимые вырезы, мы приступаем к приклеиванию второго слоя.

Приклеиваем тепло-звукоизолятор «бибитон» равномерно по всей площади поверхности.

Наличие этого материала в салоне автомобиля позволит не только нейтрализовать шумы, но и обеспечить сохранения температуры в салоне автомобиля на более длительное время.

Прикатываем «бибитон» в багажном отделении до максимально плотного прилегания к поверхности первого слоя.

При выполнении работ, чтобы гарантировать чистоту в салоне автомобиля, мы регулярно проводим смену перчаток.

Поэтому по окончании работ мы наглядно видим чистоту и отсутствие каких-либо следов на материале.

Ну и наконец, укладываем акустический войлок, обладающий великолепными шумопоглощающими свойствами.

Когда всё готово, начинаем сборку всего салона автомобиля.

После сборки, проверяем работоспособность электроники и механизмов.

Автомобиль готов показаться своему владельцу, который подойдет с минуты на минуту. Эффект шумопоглащения ощущуется в машине уже сейчас, и это значит, что мы выполнили поставленную задачу и обеспечили необходимый уровень шумоизоляции авто Lada Largus.

Источник: http://AutoSound.moscow/works/shumoizolyatsiya/vaz_lada_largus/

Шумоизоляция Ларгус своими силами

(No Ratings Yet)
Загрузка…

Салон любого автомобиля, к сожалению не идеален и со временем появление посторонних звуков – дело привычное. И чем старше ваше авто, тем больше шума. Но выход из положения есть. И сегодня затронем такую тему как шумоизоляция Лада Ларгус своими силами.

Читайте также:  Проверка подогрева ветрового стекла лада приора

С качественной шумоизоляцией может справиться абсолютно любой автолюбитель, главное приобрести необходимые материалы и знать, что и куда клеить. Все начинается с полной разборки салона, остается только лишь металл. Обратите внимание на порядок разборки, не стоит ничего ломать и выдирать, ведь потом вам придется собирать все по своим местам.

Снимаем сиденья и обшивку салона, после чего с помощью специальных средств промываем салон Ларгус, даем ему высохнуть и только потом переходим к шумоизоляции.

Первый этап – работа с крышей и здесь нам потребуется такой материал как битопласт. Он клеится прямо на голый металл большими кусками. Принимаем во внимание два важный момента: места освещения и крепления обшивки.

После того, как звукоизолирующий материал приклеен, его необходимо разгладить. В этом нам поможет резиновый валик. В местах соприкосновения пластов используем армированный скотч, который поможет устранить зазоры.

Переходим в салон Лады Ларгус. Шумоизоляция на втором этапе проходит в 2 этапа. Снизу необходимо приклеить визомат, а поверх него проложить слой стизола. В местах стыка используем все тот же армированный скотч.

Вот мы и дошли до дверей автомобиля. Удаляем проводку, чтобы при работе нам ничего не мешало. Нужно все как следует закрепить, чтобы ни один элемент конструкции не издавал ненужных посторонних звуков.

При работе используем электромеханические стяжки и фиксируем проводку в нескольких местах (на неподвижной части дверей). Для технологический отверстий применяем небольшие куски материала, более крупные куски наклеиваются на дверь.

Теперь салон изолирован от шума снаружи.

При наличии колонок становится актуальной акустическая шумоизоляции дверей.

Отдельно выделим такой этап как шумоизоляция капота Ларгус. Дополнительную прочность при открытии капота обеспечивают специальные ребра, между которыми имеются небольшие углубления. В эти углубления необходимо вклеить отрезки звукоизолирующего материала. Для этого заранее необходимо измерить каждое углубление и вырезать материал по размеру.

И помните о том, что шумоизоляция Ларгус своими силами предполагает шумоизоляцию салона, капота, дверей и т.д. Только комплекс описанных работ даст желаемый результат.

Источник: http://av-top.ru/178-shumoizolyaciya-largus-svoimi-silami.html

Отзывы автовладельцев Лада Ларгус 2015 — Отзывы об авто

Отечественная «иномарка» Лада Ларгус больше обрадовала чем разочаровала, при всех своих недостатках транспортное средство  хорошо ведет себя на дороге, конечно автомобиль не для гонок, но двигатель довольно мощный, подвеска сглаживает практически все неровности дороги, АКБ позволяет заводить автомобиль в любой мороз, добавим просторный салон и вместительный багажник и получим на выходе идеальный семейный автомобиль, с котором не страшно поехать на отдых, причем, на довольно длительные дистанции. Без недостатков не обошлось : шумоизоляции практически нет, конечно Лада Ларгус не самый дорогой авто, но хотелось бы конечно чтобы в салоне было бы потише; большинство негативных отзывов о неправильно подобранном передаточном отношении на пятой передаче, скорости она особо не прибавляет, зато дает тягу — нужна срочно 6 передача, данный неприятный промах инженеров ВАЗ устраняется перестановкой зубчатых колес с другим передаточным отношением; немного завышенный расход топлива

Характеристики

Сборка – Россия;

Кол-во дверей – 5 шт;

Макс скорость – 157 км/ч;

Расход топлива – 12,3 – город; 7,5 – трасса; 9,4 – смешанный тип;

Топливо – АИ-95;

Двигатель – бензин;

Кол-во цилиндров – 4 в ряд;

Кол-во клапанов на цилиндр – 2 шт;

Коробка передач – механика;

Привод – передний;

Размер – 4470*1750*1636;

Клиренс -145 ;

Колеса — 185 / 65 / R15

Багажник – 2350 л;

Топливный бак -50 л;

Масса полная -1790;

Отзывы. Плюсы и минусы

— Автомобиль довольно вместительный;

— Шумоизоляция, как у всех автомобилей Лада, хромает, особенно чувствуется отсутствие шумоизоляции в багажном отделении;

— Подвеска для наших дорог и это плюс;

—  За рулем сидеть удобно;

— Динамика разгона немного слабовата;

— Третий ряд сидений без проблем складывается, при желании можно его даже убрать;

-Багажник очень вместительный;

— Лада Ларгус при езде ведет себя довольно шумно;

— Автомобиль создавался на платформе одного из транспортных средств Рено;

— Идеальный вариант для многодетных семей;

— Колесная база широкая, что позволяет управлять автомобилем в различных дорожных условиях;

— Неудобное расположение запасного колеса;

— Иногда кажется, что пятая передача неправильно разработана. Передаточное число завышено. Явно не хватает 6 передачи;

— У автомобиля нет датчика температуры;

— Водительский дворник немного короткий;

— Расход завышен;

— К плюсам, можно отнести надежный и неприхотливый двигатель;

— Отсутствие вибрации на ручке переключения передач, а также, в ногах пассажиров;

— Кнопки стеклоподъемников неудобные;

— Подвеска довольно мягкая, что придает приятных ощущений при езде;

— Двери могут открываться на 180 градусов;

— Инженеры разработали довольно удобную шторку багажника;

—  Большой клиренс;

— Лада Ларгус имеет некоторую совместимость с запчастями от Рено;

— Как минус, слабый обогрев ног водителя;

-Переключение передач происходит довольно плавно;

— Автомобиль показал себя хорошо на дальних дистанциях;

— Запасное колесо находится под днищем;

— Удобная посадка в салон;

— Цена как плюс;

— Лада Ларгус не имеет АКПП;

— С АКБ проблем не должно возникнуть, он рассчитан на наши морозы;

-Ход автомобиля довольно мягкий;

— Лада Ларгус это один из самых лучших вариантов для поездок на дачу;

— Эргономика салона, да и автомобиля в целом, могла бы быть и получше;

— Управляемость автомобиля не самая лучшая, зато чего у Лады Ларгус не забрать так это устойчивости на любой трассе;

Читайте также:  Схема тормозной системы нивы (ваз 2121 и 2131)

— Есть возможность устранить небольшие поломки самостоятельно;

Вывод

В целом, Лада Ларгус это надежный авто, который можно отремонтировать практически в любом населенном пункте, а мелкие неисправности при желании и  удалить и самому.

Оценка 8 /10 за багажник, подвеску и страну производителя

Источник: http://otzovikavto.ru/otzyivyi-avtovladeltsev-lada-lrgus/

Шумовиброизоляция — Ларгус тюнинг

Шумовиброизоляция — самый тяжелый процесс из всех, что происходили в автомобиле!!!

Делал на выходных полтора месяца! Гаража нет, да и погода не баловала.

День ушел на заднюю часть пола от сидений второго ряда включительно до погрузочных дверей (ровно по размерам задней обшивки пола), полдня на задние арки, день на передние двери, день на погрузочные двери и заднюю часть крыши, день на задние двери, день на переднюю часть пола (самая тяжелая часть!), день на торпеду, и день на переднюю часть потолка. Итого 8 дней по 4-6 часов и больше.

К вечеру приходил домой уставший, без уверенности, будет ли вообще эффект, ничем подобным раньше не занимался.

На все про все потратил более 12 тысяч:

  • Вибра Comfort Mat Gold G2 — 2мм – 8 листов
  • Вибра Comfort Mat Gold G3 — 3мм – 9 листов
  • БиБиТон – 10 листов
  • Виолон Альфа 5 (Битопласт) – 10 листов
  • Виолон пт 10 мм. (Шумоизолирующий Авто-войлок) – 10 листов.

Весь материал самоклеющийся. Покупал на сайте zashumim.ru

У них же есть отчет по шумоизоляции Ларгуса и других авто.

Вибру клеил без разогрева феном (у меня его нет и подключать некуда!). Машина и материал грелись на солнце. Применять материал в два раза дороже не вижу смысла.

Например (по данным самого сайта), КМП (коэффициент механических потерь) у Comfort Mat Gold G3 – 4.9 у.е., а у самой дорогой вибры Comfort Mat Dark extreme – 5.0 у.е. (цена 200 и 428р соответственно).

Материал GOLD мягкий и на жаре клеится на ура.

Вибру клеил без фанатизма, кусками, на ровных и самых «звонких» участках. Лепить ее сплошным слоем нет никакого смысла! Вибра не гасит звук, а при затвердевании напротив очень хорошо его проводит. И на швах и загибах железо не «играет» и не вибрирует так, как на ровных участках.

На дверях клеил вибру 2мм и на наружную часть двери и на внутреннюю, на карты дверей поклеил битопласт и войлок.

На пол, арки и моторный щит вибру 3мм, бибитон и войлок. Последние два надо клеить максимально целыми кусками. Однако разные технологические отверстия местами оставил открытыми.

На крышу вибра 2мм и войлок на изнанку потолка. Войлок и битопласт на накладки стоек.

Торпеду всю изнутри и провода по всему салону битопластом против скрипа и в районе печки войлоком. Перед проклейкой все поверхности очищал Уайт спиритом.

Фото практически не делал из-за крайней трудоемкости процесса. Кроме того весь материал лежал в машине и сделать фото целиком «голого» авто не представлялось возможным.

Однако в интернете есть масса фотографий и видео подробных отчетов, не вижу смысла повторяться, суть одна и та же.

Вот фото сэндвича из вибры, бибитона и войлока, общая толщина около 16мм…

Штатная обивка ставится с трудом, тем более она с толстым слоем ватина. Кое-как собрал все на место, часть клипс пришлось менять. Материала немного не хватило, пришлось докупать войлок , бибитон и вибру 3мм, за то битопласта взял с излишком как потом оказалось. Короче точно не рассчитаешь, тем более все клеят по- разному, лучше брать частями.

Эффект от шумоизоляции есть! Не глобальный конечно, но все же. Звук снаружи стал более глухим, сместился ниже по частоте, как будто на мощном грузовичке едешь!

Самое смешное, что теперь все скрипы и сверчки внутри стали слышны громче!

Периодически лезу с битопластом и что-нибудь проклеиваю. Чем дальше, тем посторонних звуков все меньше. Представляю, сколько стоил бы Ларгус, если бы ту же самую работу за меня и других владельцев проделали работники Рено или Автоваза!!! Миллион не меньше!

Немного фото. Голое железо…

Вибра 3мм. Может показаться, что вибры мало, но там, во-первых, есть заводская вибра, а во-вторых, между кусками моей вибры находится заводской герметик, на который она плохо клеится, проверено…

Вибра 3мм…

Бибитон (теплоизоляция 4мм)…

Торопился и забыл слой войлока на полу сфотографировать.

Левая погрузочная дверь…

Источник: https://xn—-7sbjbyorbwlmj0m.xn--p1ai/shumovibroizolyatciya-largus/

Шумоизоляция автомобиля Lada Largus по варианту «ПРЕМИУМ»

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ЛАДА ЛАРГУС ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ» ЗА ОДИН РАБОЧИЙ ДЕНЬ В ВАШЕМ ПРИСУТСТВИИ

Сеть студий АНТИ-ШУМ предлагает Вашему вниманию фотоотчет о шумоизоляции автомобиля Лада Ларгус за один рабочий день!

Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию автомобиля Лада Ларгус материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, Нижнем НовгородеЧелябинске, Краснодаре, Тюмени и Оренбурге, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!

Популярный универсал Лада Ларгус прибыл к нам на шумоизоляцию с жалобами на шумный двигатель, «пустые» и звонкие двери, и очень высокий общий уровень шума в салоне.

Так как автомобиль используется для частых рабочих поездок, владелец выбрал максимальный вариант шумоизоляции АНТИ-ШУМ «Премиум», а также заказал дополнительные услуги по шумоизоляции арок и подкрылков передних колес.

Цена полной шумоизоляции салона Лада Ларгус по варианту «Премиум» составляет 31 000 руб.

Читайте также:  Автоваз выпустит электромобиль лада калина 2 и лада веста

Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 10 000 руб.

Цена шумоизоляции одной пары арок и подкрылков — 6 000 руб.

Цена доработки уплотнителей дверных проемов — 3 000 руб.

Начнем наш фотоотчет с рассказа о шумоизоляции крыши Лада Ларгус…

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КРЫШИ АВТОМОБИЛЯ ЛАДА ЛАРГУС ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ»

Разборку и шумоизоляцию салона Лада Ларгус мы начинаем с шумоизоляции крыши.

Аккуратно разобрав верхнюю часть салона и опустив вниз обшивку потолка, мы обнаружили абсолютно голый металл крыши без намека на какую-либо штатную виброизоляцию.

К тому же на всю площадь крыши приходится только два поперечных усилителя, поэтому площадь участков ровного и тонкого металла очень значительна! Протираем и обезжириваем металл крыши перед обработкой.

После установки на место обшивки капота мы переходим к заключительному этапу нашей работы. Это тщательный осмотр салона автомобиля на предмет качественной сборки.

Мы внимательно осматриваем все элементы отделки салона, резиновые уплотнители и органы управления, проверяем работоспособность всех электрических цепей, отключавшихся на время работ, а также пылесосим салон и протираем пластик.

Только после этого можно смело сказать, что шумоизоляция Вашего автомобиля в студии АНТИ-ШУМ завершена!

ПОЛНАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ ЛАДА ЛАРГУС ПО ВАРИАНТУ «ПРЕМИУМ» ЗАВЕРШЕНА

С момента начала работ прошло около 7 часов, а полная шумоизоляция Вашей Лады уже завершена, и после этого автомобиль стал гораздо более комфортным! Двери закрываются с плотным глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салон, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее! Теперь дальние путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и звук двигателя.

Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.

Все время работ Вы можете находиться рядом с Вашим автомобилем, мы будем рады показать Вам весь процесс шумоизоляции от и до! Если Вы не хотите наблюдать за процессом шумоизоляции — можете воспользоваться нашей уютной комнатой отдыха, где в Вашем распоряжении будут удобный диван, телевизор, wi-fi, подборка автомобильных журналов и горячий чай/кофе! Мы же сделаем для Вас полноценный фотоотчет о всех проведенных работах!

Цена указанных работ по шумоизоляции салона автомобиля Лада Ларгус по варианту «ПРЕМИУМ» составила 31 000 руб.

 Эта стоимость полная и окончательная, включает в себя и весь затраченный материал и нашу работу.

Цена на полную шумоизоляцию Lada Largus актуальна во всех студиях АНТИ-ШУМ в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Тюмени и Оренбурге.

Сотни реальных отзывов о шумоизоляции в АНТИ-ШУМ Вы можете прочесть в разделе «ОТЗЫВЫ»!

Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию передней панели (10 000 руб.), шумоизоляцию арок колес и подкрылков (6 000 руб. за пару), а также замену акустики (от 2 500 руб. за пару).

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК АВТОМОБИЛЯ ЛАДА ЛАРГУС С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR

Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.

Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 6 000 руб.

Время работ: 3 часа

ДОРАБОТКА УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ

На большинстве автомобилей (особенно японского и корейского производства) уплотнители дверных проемов представляют собой полую тонкостенную резиновую трубку, которая через некоторое время эксплуатации сминается, проседает и может даже «слежаться» под постоянным давлением двери и ударов при ее закрывании.

Очевидно, что если через такой уплотнитель и не будет со свистом гулять встречный ветер, то уж точно он не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме.

 А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна прежде всего для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — тем меньше вибраций, чем меньше вибраций — тем меньше шума.

 Для реализации нашего плана по увеличению жесткости штатного уплотнителя (замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений) мы подобрали шнуры различного диаметра.

Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок достаточно быстро приходят в негодность (проседают или трескаются). А резиновый шнур остается упругим. Итак, шнур мы протягиваем внутрь полой части уплотнителя.

Оставляем небольшой запас по длине, так как при протяжке шнуры растягиваются, и через некоторое время возвращаются к привычному состоянию, немного уменьшаясь в длине. После установки уплотнителя в проем мы подрезаем шнур по месту либо «закольцовываем» его, если это позволяет сделать зазор между проемом и дверью.

Мы уже реализовали это решение на множестве автомобилей, и владельцы отзываются об этой доработке весьма положительно. Двери закрываются плотнее, сидят в проеме более жестко, с небольшим преднатягом. Снижается уровень аэродинамических шумов и пропадают посторонние звуки трения уплотнителей.

Стоимость доработки уплотнителей 4 дверей: 3 000 руб.

Время работ: 1 час

Если у Вас остались вопросы — смело обращайтесь к специалистам из ближайшей студии АНТИ-ШУМ, телефоны и адреса всех студий указаны в разделе «КОНТАКТЫ». Мы будем рады Вам помочь!

Если же Вам кажется, что Вы нашли более выгодное предложение по шумоизоляции автомобиля — сначала ознакомьтесь с разделом «Переделываем шумоизоляцию», где мы выкладываем информацию о нашей работе с машинами, побывавшими в других студиях шумоизоляции.

С уважением, коллектив сети студий шумоизоляции ANTI-SHUM.RU

Источник: http://www.anti-shum.ru/shumoizolyacziya-lada-largus-po-variantu-premium

Ссылка на основную публикацию