Опрос про тюнинг лада ларгус

Чип-тюнинг. Часть 2. — бортжурнал Лада Largus Cross «Пл@тин@» 2015 года на DRIVE2

Всем доброго дня!Уже почти год не писал ничего в БЖ, но не думайте, что машина стоит без дела) Доработки всегда идут.И так, начнём.

Уже прошло более 1,5 года как я купил авто (и уже выплатил кредит за него, чему я очень рад))) и сразу её чипанул Сказ о поездке Платины к дядюшке ЧИПУ). Но душа моя требовала большего) Решил я сделать второй чип-тюнинг и переходом на 95й бензин, но на этот раз в г.Казани и на диностенде. Чтобы сделать индивидуальную прошивку потребовалось перед этим сделать ряд дел с авто.

1. Нашёл в г.Чебоксары салон который занимается глушителями. Созвонился и приехал к ним на удаление «аппендицита», т.е. катализатора и последующей установки искрогасителя. Далее переход с 92го бензина на 95й и последущего загорания «чека». Сразу скажу, что после 20000км выхлопная система меня огорчила (всё ржавое, окислившееся, перегретое).

Полный размер

Клиент на операционном столе

Полный размер

Катализатор перед удалением (пробег 20т.км, а вид уже потрепанный)

Полный размер

Выхлопная система очень в плохом состоянии…ох уж этот Автоваз…

Полный размер

Вроде на 92м бензине ездил, а по виду резонатора кажется, что ездил на крови Халка(((

Полный размер

Продолжение ржавой дуги…((((

Полный размер

Удаляем аппендицит (катализатор)

Полный размер

А вот и новенький искрогаситель (пламягаситель…кому как угодно)

Полный размер

С другого ракурса

2. Заменил свечи и воздушный фильтр.

Полный размер

Оригинальные свечи

Полный размер

Новый фильтр, тоже оригинал

3. Звонок в г.Казань и запись на чип-тюнинг.
4. Долгожданный день и понеслось…

Приехал в салон по чип-тюнингу в 8 утра и только в 5 вечера закончили мучать моего железного коня.
Загнали коня на стенд, обуздали и принялись к объездке)

В начале скачали залитую ранее прошивку и сравнили со стоковой. Результат хороший. Авто было заточено под 92й бензин, предыдущий чиповальщик не обманул.Далее залили новую прошивку и сравнили со стоковой. Результат был средний.

И далее в течении дня происходила заливка прошивка, обкатка, снятие результатов и дальнейшая подгонка под мой авто. Каждый раз после заливки прошивки в начале делали прогревающий разгон, далее происходил сам замер с 1й по 4ю передачи и до отсечки.

Снял так же небольшое видео как гоняют авто

По итогу проделанной работы получаем вот такие результаты:Машина: Ларгус Кросс 1.6 16кл. 105л.с.

Итоги 8 часов работы на диностенде не очень высокие, но прибавка есть. Машину затачивали под 95 бензин и с заранее вырезанным катализатором (поставил вместо него искрогаситель).

Стоковые (заводские параметры): PMAX=107.5 [HP] при 5962 RPM, и NMAX=145,6 [Nm] при 3842 RPM.После диностенда: PMAX=110.2 [HP] при 5817 RPM, и NMAX=156,3 [Nm] при 3817 RPM.Имеем в итоге прибавку по л.с. = 2,7, и крутящего момента = 10,7.

Скажите что мало, но я не этого добивался. А личной прошивки без катализатора и под 95й бензин.

Версия программы: Dyno v4.9.16.318

Полный размер

Детали в картинке)

P.S.: У каждого свои тараканы в голове и не надо говорить, что зря выкинул деньги на ветер!

Всем удачи и добра!

Цена вопроса: 5 000 ₽ Пробег: 20000 км

Источник: https://www.drive2.ru/l/468052205413336052/

Тюнинг Лада Ларгус – совершенствуем отечественный универсал

By admin Последнее обновление Ноя 2, 2018

В последнее время было довольно сложно не заметить кардинальные изменения в работе отечественного автопрома.

Особого внимания среди российских автомобильных предприятий заслуживает автоконцерн ВАЗ, который во всех своих действиях пытается напоминать иностранных конкурентов.

Этому факту есть множество доказательств, главное из которых – выход на рынок модели Лада Ларгус Кросс, чип-тюнинг которой мы рассмотрим более детально.

1. Лада Ларгус Кросс – апогей отечественного автомобилестроения

Завод ВАЗ можно смело назвать передовым в области новаторств на автомобильном рынке России.

И пусть многие завистники не перестают утверждать, что все свои новинки отечественный производитель “слизывает” с популярных моделей иномарок, компания все же остается лидером авторынка нашей страны уже на протяжении 15 лет.

Основная причина этому – внимательное изучение мировой автоиндустрии и изготовление автомобилей именно для наших дорог. Благодаря стремлению производить качественные машины по доступным ценам Волжский автомобильный завод может похвастаться огромной армией поклонников и популярностью по всей территории бывшего СССР.

Завод ВАЗОдну из самых последних моделей отечественного автоконцерна – Ладу Ларгус – можно смело считать одним из самых успешных проектов за всю историю завода. Производитель представил своему покупателю настоящий семейный автомобиль с множеством достоинств.

Так, в стандартную комплектацию машины входит 105-сильный бензиновый двигатель с системой равномерного распределения впрыска. Автомобиль оснащен новейшей системой подачи топлива, которая “просит” всего лишь 11 л бензина по городу.

Согласитесь, весьма скромный показатель, учитывая, что универсал Ларгус Кросс без пассажиров и груза весит почти 2 тонны.

Производитель не оставил без внимания и ходовую систему авто.

Основным элементом в ней является передний независимый “мост”, которому, в случае необходимости, помогает полузависимая задняя часть подвески.

Таким образом водитель сможет преодолеть все препятствия на дороге даже при полностью загруженном автомобиле. При этом двигатель авто не будет перегреваться, что продлит срок его эксплуатации.

Автомобиль Лада ЛаргусЛада Ларгус Кросс может похвастаться еще массой достоинств, например, удобным и стильным салоном и возможностью регулирования высоты посадки авто. Это, впрочем, не мешает народным умельцам идти дальше и путем чип-тюнинга превращать семейное авто в настоящего “короля российских дорог”.

2. Чип-тюнинг Ларгус Кросс – небольшие корректировки для грандиозных изменений

Несмотря на свою сложную конструкцию и огромное количество новинок в области автомобильной электроники, выполнить чип-тюнинг двигателя Ларгус своими руками сможет каждый. Все, что для этого потребуется – это немного терпения, компьютерная аппаратура и лицензированное программное обеспечение. К числу последнего относится:

  • загрузчик Combiloader, обновленный до последней версии;
  • прошивка, приобретенная строго на официальном сайте. Для чип-тюнинга Лада Ларгус Кросс отлично подойдет утилита Bosch 7.9.7 или последняя версия Январь 7.2;
  • редактор для настройки и калибровки прошивок;

Программы и аппаратура для чип-тюнинга Лада ЛаргусЧто касается аппаратуры, то для эффективной работы по перепрошивке ЭБУ двигателя необходим K-Line адаптер и ноутбук исключительно с Windows XP. Другое программное обеспечение не найдет прошивку, из-за чего вы не сможете даже приступить к чип-тюнингу.

Первые на очереди – загрузчик и редактор. После их успешной инсталляции начинаем работать с прошивкой.

Для этого устанавливаем ее на компьютер, указывая конечный адрес месторасположения в ранее установленном загрузчике. Когда последний найдет прошивку, необходимо настроить ее.

В окне “Настройки” вы найдете массу графиков, которые помогут выбрать оптимальные характеристики для вашего универсала.

Прошивка ЭБУ Лада ЛаргусОткалибровав прошивку по своему вкусу, включаем зажигание и приступаем к самому важному этапу чип-тюнинга – установке прошивки на ЭБУ двигателя. Для этого кликните по окну “Запуск” и ожидайте конца инсталляции утилиты.

Как только строка загрузки дойдет до конца и вы увидите окно “Загрузка завершена”, снова включите зажигание и закройте программу установки. Далее закрываем загрузчик и редактор и выключаем зажигание. После этого отключите адаптер от ноутбука и ЭБУ.

На последнем этапе можете проверить работу своего автомобиля. При условии грамотной калибровки характеристик и правильно выполненного чип-тюнинга, вы сразу же заметите улучшение динамики авто, снижение потребления топлива примерно на 20 % и более стабильную работу двигателя и трансмиссии.

3. Мелкие доработки салона Лада Ларгус

Разработчики Лада Ларгус уделили особое внимание интерьеру салона универсала. Покупатель может заметить большое количество электроники, призванной существенно облегчить управление автомобилем. Панель приборов машины практически не нуждается в доработке, так как все выполнено в приятном и удобном для водителя стиле.

Читайте также:  Проверка антикоррозийной обработки кузова лада веста и xray

Салон универсала Лада ЛаргусНо есть некоторые мелочи, которые все же стоит установить в салон Ларгус Кросс. Первая из них – это подлокотник. Работа по монтажу этой детали своими руками выполняется очень легко. Для этого нужно посетить ближайший автосалон и выбрать понравившийся вам оригинальный или универсальный подлокотник.

Далее монтируем деталь между водительским и передним пассажирским сидением в салоне авто. Для этого производитель заранее проделал отверстия в боксе возле коробки передач универсала. Для установки детали используем крепежи из ее комплекта. Устанавливая подлокотник, нужно следить за тем, чтобы деталь “села” ровно, без каких-либо отклонений.

Установка подлокотника в Лада ЛаргусЕще одна незаменимая деталь, которая должна быть установлена в салоне Лада Ларгус Кросс – это современные торпедки.

Для их монтажа снимаем панель приборов, вытаскиваем старые элементы щитка, а на их место устанавливаем заранее купленные детали.

На место фиксации необходимо капнуть несколько капель клея для работы с пластиком. После этого монтируем панель на место.

Источник

Предыдущий пост

Audi A5 Sportback 2018. Octavia для богатых.

Новый пост<\p>

ВАЗ 2112. Сворачиватель голов. Anton Avtoman.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Источник: https://pippip.ru/2018/11/02/tyuning-lada-largus-sovershenstvuem-otechestvennyj-universal/

Изменения в Lada Largus после чип-тюнинга — АРС АДАКТ on DRIVE2

Лада Ларгус плохо ехала с кондиционером и реагировала на педаль газа. После двух лет раздумий владелец авто решился на чип-тюнинг. Как изменилась машинка после прошивки?

Что дает чип-тюнинг Lada Largus?✓ Убран провал при разгоне;✓ Повышена чувствительность педали газа;✓ Улучшена работа двигателя при включенном кондиционере;✓ Улучшена общая динамика автомобиля;✓ Сглажены переключения коробки передач;

✓ Увеличены показатели мощности и крутящего момента.

Отзыв о чип-тюнинге Lada Largus
Владелец Лады Ларгус с двигателем 1.6 л. (105 л.с., МКПП, 2013 года выпуска) подробно рассказывает о чип-тюниге у партнера ADACT в Воронеже:
«Борьба со стереотипами продолжается!

Созревал я для чип-тюнинга слишком долго, 2,5 года. Я с какой то стати решил, что это повлияет на гарантию и смиренно ждал ее окончания. Пообщавшись с специалистом (крайне рекомендую) пришел к выводу, что заблуждался и очень сильно.

В общем и коротко.

Данная процедура в априори не может навредить вашему двигателю, никак не скажется на нормальном функционировании электроники и других узлов вашего авто, в общем минусов вы не получите!

И еще, саму прошивку пишут специалисты, которые имеют понятия и знают что делают.
Так вот, сама процедура заняла около 30-40 минут (г.Воронеж). Заключалась она в подключении сканера к авто, его непосредственном сканировании и изменении в нем некоторых «протоколов», которые открывают нам возможности, фактически намеренно украденные производителем двигателя.

Что в итоге мы получаем, объясняю языком дилетанта!1. Пропадает провал при переключении, фактически вас не трясет при классической «недагазовке».2. Нажатие на педаль газа теперь всегда имеет отклик у двигателя. Т. е. она не «западает», а просто заставляет двигатель работать.3.

Работа кондиционера минимально сказывается на динамике вашего авто (особенно актуально для двигателей до 2.0л.) меня кандишка просто вымораживала тем, что машина не ехала с ней вообще.4. Не знаю почему, но движка стала работать тише, этого я не могу объяснить))5. Прирост в динамике.

Ларгус тачка не быстрая, но ехать будет бодрее, разгон с 3 передачи, или 4 передачи будет наиболее показательным (объяснил как смог).

6. Напомню, я дилетант и я просто АХИРЕЛ, когда, будучи на 1 передаче отпустил газ и сцепление, а авто продолжало ехать! со скоростью около 7-10 км.ч.

в подъем! Я так понимаю именно за счет этого и достигается плавное переключение передач. И трогаться с места становится гораздо комфортнее).

В общем после проделанных работ, мастер прокатился со мной по городу в разных режимах и объяснил как теперь правильно ездить, получая максимум динамики и комфорта, экономя при этом топливо. Я признаться словно заново родился, такой разницы я не ожидал.

Да, у вас не появится 2,5 турбо, вместо 1,6, но вы реально поймете, что именно так и должен работать двигатель!

В общем чем я хотел это все подытожить, делать прошивку стоит, а былые стереотипы пора выкидывать)

Я еще раз прошу прощенья у спецов, которые будут читать эту статью и угарать от моих глубоких познаний, но я реально рекомендую всем Ларгусоводам и прочим автолюбителям сделать эту манипуляцию! За отзыв отвечаю) Все вопросы по прошивке сюда: vk.com/chipadact, vk.com/adact.

П.С. есть один минус…вы пожалеете что не сделали этого раньше!»

Благодарим DavidBodrov за отзыв. Желаем приятных дорог!

Видео отзыв о чип-тюнинге Lada Largus от партнера ADACT в Электростали:

Средняя стоимость чип-тюнинга: 3 000 руб.
Попробуйте чип-тюнинг с гарантией возврата денег у партнеров: www.goo.gl/XjoQ7U
Не забывайте про сертификат подлинности АДАКТ! Его наличие подтверждает, что прошивка официальная и гарантирует поддержку наших специалистов.

Источник: https://www.drive2.com/o/b/461970806600123965/

Лада Ларгус Кросс тюнинг, все новшества, 4 на 4

За годы производства универсал Lada largus cross от Тольяттинского автогиганта обрел большую популярность. Серийное производство было налажено в 2012 году с разу в двух вариантах исполнения – 5 и 7 местном. Однако со временем прислушиваясь к чаяниям потребителей на заводе пришли к выводу о необходимости разработки новой модификации с наличием внедорожных возможностей.

Так на свет появилась версия в исполнении кросс. Обладая множеством отличительных особенностей данная модель является отличным полигоном для разнообразного тюнинга.

Отличия от стандартной версии

Главными отличительными (новшества) особенностями исполнения кросс во внешнем облике являются:

  • Наличие уникальных обвесов по периметру кузова. Данные обвесы выполнены из не маркого пластика и позволяют автомобилю преодолевать легкое бездорожья без получения дефектов кузова. Обвесы расположены по всему периметру машины с расширением в области арок, выполняя еще и эстетическую функцию. С ними автомобиль кажется явно внушительнее; А вот как выглядит Лада Приора универсал в тюнингованной версии, можно посмотреть здесь.
  • Колесные диски из легкого сплава диаметром 16 дюймов. Это также большая отличительная особенность данной модели, так как на обычную версию колеса такого диаметра не устанавливаются. Дизайн дисков выгодно подчеркивает сильные стороны машины, а качественная резина прослужит не один сезон; Также будет интересно увидеть, как выглядит тюнингованная Лада Приора хэтчбек.
  • Штатные рейлинги на крыше автомобиля. В штатной версии модели далеко не во всех комплектациях присутствует данный элемент, а ведь в туристических путешествиях или проведении ремонта он зачастую становится незаменим;
  • Присутствие во всех версиях парктроника на заднем бампере. Эта опция доступна в некоторых исполнениях обычной модели, однако в версии кросс устанавливается вне зависимости от комплектации; Также стоит обратить своё внимание на то, как выглядит тюнинг Лада Калина универсал.
  • Стойки подвески с измененными настройками. Изменения коснулись фирмы поставщика и их штатных характеристик. Детали нового образца в лучшей степени приспособлены для преодоления пусть не экстремального, но бездорожья;

Возможно вам также будет полезно и интересно больше узнать о том, как выглядит и как делается тюнинг Лада Приора седан.

На видео- тюнинг Лада Ларгус Кросс:

Совокупность опций (колеса увеличенного диаметра, обвесы и стойки подвески) позволили значительно увеличить дорожный просвет. Увеличение достигло 40 мм а полный дорожный просвет в данной версии достиг 200 мм (таким показателем не могут похвастать и многие кроссоверы). Данный параметр играет большое значение при прохождении легкого бездорожья на Российских «направлениях»;

  • Изменения коснулись и внутреннего пространства. Прежде всего, изменилась конструкция штатных сидений. Обивка стала жестче, увеличилась боковая поддержка, что в целом позволило добиться значительного увеличения комфорта для водителя и пассажиров;
  • Также в части сидений изменился рисунок прострочки. Так как фирменным цветом версии является желтый именно такую прострочку получили все сидения. А вот как производится своими руками тюнинг Лада Калина хэтчбек, можно увидеть здесь.
  • Карты дверей и некоторые панели передней части салона также выполнены в фирменном цветовом исполнении. Все эти меры позволили добиться гармонии в салоне и в значительной мере освежить его (так как салон фактически взят от старого Рено Логан такая мера является особенно важной);
  • Рулевое колесо и ручка переключения передач получили кожаную оплетку с прострочкой в фирменном стиле Лада;
  • В версии кросс установлена иная штатная аудиосистема с увеличенным количеством динамиков (их число было доведено до 6, что в условиях большого салона пошло только на пользу и качество звучания в продвинутой версии отличается в лучшую сторону на порядок). А вот как можно сделать своими руками тюнинг салона Лада Калина, можно увидеть здесь.
Читайте также:  Отзывы о шумоизоляции лада ларгус

Завод изготовитель в качестве дополнительного оборудования зачастую предлагает:

  • Установку туристического бокса для данной модели. ВАЗовский бокс ни в чем не уступает своим именитым аналогам, а его стоимость достаточно демократична (10 000 рублей);
  • Установка нештатной бездорожной резины. Поскольку ширина арок позволяет поставить такую резину и автомобиль позиционируется как кроссовая версия такая опция пользуется популярностью. В зависимости от производителя цена резины варьируется в пределах от 3000 до 6000 рублей за одну единицу;

Также будет полезно и интересно посмотреть на то, как делается тюнинг Лада Калина седан.

На видео- Лада Ларгус кросс 4х4:

  • Оклейка тонировочной пленкой стекол автомобиля. Оклейка тонировкой на заводе производителе не только гарантирует качественное проведение процедуры но и соответствие всем требованиям ГОСТа. Стоимость такой услуги составляет порядка 10 000 рублей.

Источник: http://new2tuning.ru/marki/otechestvennyie/vaz/largus/lada-kross-tyuning.html

Тюнинг Лада Ларгус

Базовый тюнинг Лада Ларгус – это, во многом, обязательная процедура, которой не стоит пренебрегать ни одному владельцу данного автомобиля. Его можно сравнить с установкой качественных зеркал на мотоцикл в замен базовым, идущим с завода.

Ведь по факту, внешне, такие зеркала практически ничем не отличаются, но на практике оказывается, что поменяв зеркала на своем мотоцикле на зеркала от другого производителя, который специализируется на данной отрасли, человек повышает безопасность своего движения, так как может видеть картину на дороге комплексно.

Если вы помимо Лады Ларгус, владеет еще и мотоциклом, то обязательно загляните на http://r5.ru/zapchasti-dlya-motociklov, там вы найдете зеркала для своего мотоцикла, который позволят вам безопаснее передвигаться по дорогам.

Но вернемся к основной теме данной статьи – тюнинг Лада Ларгус. В рамках данной публикации, мы хотим рассказать вам о базовых доработках вашего автомобиля, о которых должен задуматься каждый владелец Лады Ларгус. Также мы приведем средние цены на данные доработки, которые нам любезно предоставили несколько автомобильных мастерских из разных регионов страны.

Замена подлокотника Лада Ларгус

Замена базового подлокотника Лады Ларгус позволит вам повысить комфорт нахождения в автомобиле, что без сомнений является огромным плюсом. Да и стоит такая замена совсем не дорого – около 1000 рублей.

Установка локера на Лада Ларгус

К сожалению, дороги в нашей стране оставляют желать лучшего и поэтому скупиться на защиту автомобиля от их неровностей и загрязнения не стоит. В качестве базовой защиты колесных арок, вам стоит использовать автомобильный локер, который является весьма эффективным, но при этом, его установка обойдется относительно недорого – около 2200 рублей.

Установка поддона в багажник

Если вы часто возите в багажнике своего автомобиля грязные вещи, то вам обязательно стоит задуматься об установке специального поддона для багажника.

Все дело в том, что он легко демонтируется, а значит, вам будет проще содержать ваш багажник в чистоте и реже обращаться за его чисткой в профессиональную автомобильную мойку.

Стоимость установки поддона в Лада Ларгус обойдется вам около 700 рублей.

Замена ковриков в салоне Лада Ларгус

Замена ковриков – это тюнинг Лада Ларгус, который она унаследовала от предыдущих моделей автомобилей АвтоВАЗа. Все дело в том, что базовые коврики имеют не очень продуманный размер, из-за чего салон быстро загрязняется.

Обновленные же коврики, позволят длительное время сохранять чистоту салона вашей машины, а значит, вам реже придется обращаться за чисткой салона, что позволит немало экономить.

Замена ковриков в салоне Лада Ларгус обойдется вам в сумму около 2400 рублей.

Установка газовых упоров капота

Газовый упор – это незаменимая вещь для тех владельцев Лада Ларгус, который привыкли самостоятельно производить ряд ремонтных работы. Все дело в том, что работы под капотом автомобиля в Лада Ларгус продуманы плохо и только при помощи газовых упоров, можно сделать их достаточно комфортными.
Стоимость установки газовых упоров на Лада Ларгус, в среднем по стране, составляет 2100 рублей.

Установка задних брызговиков

О пользе брызговиков знает каждый автовладелец, но про них, почему-то, не знают или не хотят знать конструкторы АвтоВАЗа. Поэтому, как только у вас появится возможность, сразу же произведите данный тюнинг Лада Ларгус, благо стоит такая доработка совсем не дорого – около 1000 рублей.

Установка фильтра салона на Лада Ларгус

Воздушный фильтр салона позволяет фильтровать воздух, поступающий в салон автомобиля, от грязи, пыли и неприятных запахов. Как следствие, поездки становятся более комфортными.
Установка фильтра салона на Лада Ларгус обойдется вам около 1500 рублей.

Установка системы автоматического включения фар

Относительно недавно, в России был введен закон, который обязуется водителей использовать ближний свет или специальные ходовые огни в светлое время суток.

Так как привычки к этому у большинства водителей нет, автомобильные мастерские придумали весьма оригинальное и практичное решение – автоматическое включение ближнего света при старте двигателя.

Обойдется такая доработка Лады Ларгус в 2000 рублей, что куда дешевле, чем устанавливать на нее ходовые огни, которые вообще не предусмотрены конструкторами.

Источник: http://VazGarage.ru/ladalargus/kuzovlargus/902-tyuning-lada-largus.html

Самостоятельный тюнинг Лады Ларгус

Планируя сделать на свой Ларгус тюнинг, не стоит мечтать о спортивном автомобиле. Эта модель была создана для других целей. Семейное авто предназначено для выезда за город, нечастых путешествий и перевозки домашней утвари. Модернизация модели настроена на экономию топлива, стабильность динамики, улучшение комфортабельности.

Модернизация двигателя

Основная задача тюнингования Ларгуса — это снижение потребления топлива, а также повышение мощности силового агрегата. Перепрошивке управляющего комплекса подлежат все модификации Ларгуса, независимо от степени изношенности и перенесённых испытаний. Добиться качественной чиповки можно только при условии, что при диагностировании в двигателе не были обнаружены неисправности.

Если показатели датчиков в норме, «мозг» Лады Ларгус перепрошивают новой программной настройкой, способной изменить основные параметры, оказывающие влияние на мощность движка и общую динамику автомобиля.

Для возможности обратного «отката» в «мозгах» машины сохраняются прежние настройки. Благодаря подобной доработке устраняются врождённые проблемы автомобилей, обладающих недостаточной мощностью движка — короткие передачи.

Перепрошивка делает путешествие на Ладе Ларгус более комфортным.

Устраняя недоработки производителя в программном управлении, чип-тюнинг активно увеличивает мощность автомобиля, улучшая эластичность мотора и снижая на 1,5 литра расход топлива. Чипованный Ларгус отлично себя ведёт на обгонах при полной загрузке. Значительно улучшается работоспособность кондиционера, который прекращает «душить» двигатель.

Эстетическое направление тюнинга

Внешний вид Ларгуса является его основным недостатком. Эстетика не оказывает влияния на функции транспорта, зато кардинально меняет его внешность, улучшая экстерьер и делая автомобиль «особенным». Сделать подобный тюнинг своими руками не составит проблемы, если имеется представление о конструкции автомобиля.

Скидки на новые автомобили!Выгодный кредит от 9.9%
Рассрочка 0%

Установкой стильных линзованных фар на Ладу Ларгус вы не только повысите безопасность, но и существенно улучшите внешность своего «коня». Также не лишним будет прикупить противотуманки, установив для них обрамление под цвет кузова, что будет неплохим решением для тюнинга передней части автомобиля.

Читайте также:  Аудиоподготовка лада калина 2 (хэтчбек и универсал)

При помощи карбоновой плёнки удастся не только устранить сплошной глянец на лакированном кузове Лады Ларгус, но и придать оригинальный вид, защищая от царапин. Правда, при наклеивании карбона не следует проявлять фанатизм, так как результат будет противоположный ожидаемому. Чтобы создать визуальный контраст, достаточно оклеить крышку капота и стойки кузова.

Чтобы придать солидности Ларгусу своими руками, можно сменить радиаторную решётку, а также украсить передний бампер оригинальной тюнинг-накладкой. Накладки для заднего бампера, помимо эстетических задач, выполняют и практические, защищают от сколов и различных трещин лакокрасочное покрытие.

Желая самостоятельно провести все улучшения, следует воспользоваться специальным комплектом, содержащим хромированные обвесы, содержащими резиновые вставки. Установка накладок не потребует специальных знаний и применения специнструмента.

На крышах люксовых вариантов Лады Ларгус предусмотрены рейлинги. При желании их можно установить самостоятельно для любой модели автомобиля. Достаточно купить качественный комплект.

Характерной принадлежностью болидов F1 являются спойлеры, способные увеличивать силу прижимания колёс к дороге. Для Лады Ларгус фургон он станет отличным аэродинамическим защитником, предохраняющим от грязи заднее стекло.

Однако, будучи дополнительным источником сопротивления потокам воздуха спойлер вынуждает к повышенному расходу топлива.

Дополнением внешнего тюнинга станут литые диски, отличающиеся прочностью, привлекательностью и долговечностью. Любителям ночных автофеерий можно дополнить диски неоновой подсветкой. Для этого придётся снимать колёса Ларгуса, чтобы прикрепить светодиодную ленту к защитному кожуху тормозного барабана. Если вы уверены в уместности подобного улучшения, стоит поэкспериментировать.

Улучшаем салон

Семейному автомобилю суждено отличаться комфортабельностью. Однако это не относится к Lada Lagrus, штатная комбинация которой не отличается совершенством. Достойной заменой приборной доски может стать новый блок, оснащённый цифровым выводом информации. Он отличается эстетичностью и информативностью.

Серьёзной проблемой Ларгуса является слабое освещение в багажнике, снижающее эффективность ночных погрузок и посадки. По мнению знатоков тюнинга, освещённость можно поднять, приклеив на потолочную обшивку светодиодную ленту.

Напряжение к ней подаётся от патрона, расположенного в багажнике. При помощи светодиодов можно сделать тюнинг-подсветку пассажирских и водительских кресел Лады Ларгус, а также порогов.

Эти все новшества позволяют даже ночью видеть место высадки.

Невыразительные сиденья серийного производства можно легко заменить удобными спортивными креслами, оснащёнными боковой поддержкой. Возможно, тюнинг Лады Ларгус кросс кому-то покажется неоправданной расточительностью. Однако, проехав две-три сотни километров в неудобных стандартных сиденьях Ларгуса, каждый скептик изменит своё мнение.

Не вызывающий нареканий, кондиционер автомобиля не способен эффективно работать без постоянной подачи свежего воздуха, не содержащего дорожной пыли.

Так как волжские автомобилестроители напрочь забыли об установке в салоне Лады Ларгус воздушного фильтра, придётся сделать это самостоятельно.

Вооружившись отвёрткой и обычным ножом, можно достаточно быстро установить такой необходимый девайс на предназначенное для него штатное место.

Практика показала, что заводская шумоизоляция Лады Ларгус не эффективна. Но делать это самостоятельно без соответствующего умения бессмысленно. Лучше доверить работу мастерам.

Безопасность

Тюнингованный автомобиль означает и наличие соответствующей защиты. Для задних и передних бамперов Ларгуса защиту можно изготовить как из полимеров, так и из нержавеющей стали.

На пороги также подойдут полимерные либо алюминиевые элементы. Специальные накладки способны предохранить задний бампер при погрузочных/разгрузочных манипуляциях.

А поддон в багажнике Ларгуса убережёт его дно от грязи.

Многие владельцы готовы на всё, чтобы улучшить свой любимый автомобиль. Однако конечный результат всегда зависит от качества выполненной работы.

Источник: https://remam.ru/tune/samostoyatelnyj-tyuning-lady-largus.html

Тюнинг Лады Ларгус — фото — Лада Мастер

Одним из плодов совместного сотрудничества АвтоВАЗа и альянса Рено/Ниссан стол очередной клон автомобиля Рено Логан. На этот раз в Тольятти крепко ухватились за конструкцию Логана в кузове универсал и решили таким образом пополнить свой модельный ряд. Автомобиль назвали Лада Ларгус. О доработках и улучшениях в нем мы поговорим сегодня.

Содержание:

Ларгус или Логан?

Безусловно, в каждом автомобиле есть что улучшать, а тольяттинские модели, как никакие другие, требуют не просто тюнинга, а радикальных улучшений.

Тюнинг Лады Ларгус фото которого мы представили на страничке, упрощается тем, что автомобиль в своей конструкции использует фактически те же узлы и агрегаты, которые установлены на многочисленных Дачиях и Рено, а также Ладах.

Это обуславливает и огромное количество наборов для внешнего тюнинга, для тюнинга салона и доработки основных проблемных узлов автомобиля.

Поскольку Ларгус — это относительно современная модель, то в первую очередь стоит разобраться в электронике и системах управления двигателем.

Спортивного автомобиля из Лады не получится, поскольку универсал — это не самый лучший объект для придания ему спортивных характеристик. Главное в нем, пожалуй, это экономичность при приемлемой динамике.

Попробуем для улучшения этих качеств использовать чип-тюнинг.

Чип тюнинг двигателя

Как и большинство современных автомобилей, Ларгус имеет электронную систему управления двигателем. Если внести некоторые изменения в программное обеспечение ЭБУ, можно незначительно поднять мощность и снизить расход топлива. Это будет актуальным как для новых автомобилей, так и для машин, которые уже успели пропустить через фильтр не один килограмм дорожной пыли.

Безоговорочным условием проведения чип-тюнинга Лады Ларгус есть полная исправность всех систем и узлов двигателя. Если в ходе диагностики компьютер показывает ошибки или отклонения от номинальных характеристик, стоит вначале устранить неисправности и только потом приступать к перепрошивке ЭБУ.

Эффект от чип-тюнинга двигателя

Перенастройка параметров электронного блока управления может принести только вред, если в автомобиле не выставлено зажигание, не отрегулирована система подачи топлива, забит воздушный фильтр или масляный фильтр не выполняет свои функции.

Чип-тюнинг должен выполняться только профессиональным автопрограммистом, причем исходные настройки ЭБУ должны сохраняться для возможности последующего восстановления, если в этом возникнет необходимость.

Результатом успешного проведения чип-тюнинга Ларгуса могут стать:

  • уменьшение расхода топлива на 0,8-1,2 литра на сотню;
  • уменьшение нагрузки на трансмиссию из-за увеличения эластичности двигателя;
  • незначительное увеличение мощности;
  • стабилизация холостых оборотов.

Однако стоит понимать, что Ларгус — это универсал с большим весом и не слишком аэродинамичным кузовом, поэтому чудес от чип-тюнинга ждать не стоит.

Тюнинг оптики Ларгуса

Ларгус не слишком оригинален внешне и желание владельцев изменить некоторые декоративные элементы автомобиля вполне естественно. Разными предприятиями производится масса элементов для внешнего тюнинга Ларгуса. Это комплекты для тюнинга бамперов и решетки радиатора, накладки на борта. Одним из самых популярных направлений тюнинга простенького универсала стала замена штатной оптики.

Отличным вариантом решения этого вопроса станет установка линзованной оптики французского производства, хоть и стоит это недешево. Фары с линзами на Ларгус отечественного производства будут дешевле, но и они смогут повысить обзорность ночью, а также сделать освещение более сконцентрированным.

Обвесы и дефлекторы

Для Ларгуса выпускаются отличные комплекты хромированных обвесов. Они не просто выглядят прилично, но еще и функциональны.

Дополнительные пороги из хромированной стали станут отличной защитой для кузова, а стильные рейлинги на крышу помогут разместить на багажнике сверху груз массой до 75 кг.

Цена такого комплекта на выше 5000 рублей, зато функциональность автомобиля станет шире, а такое вложение надолго поддержит рыночную стоимость при продаже.

Болезнью Лады Ларгус многие считают забрызгивание задней двери в дождливую погоду и в слякоть.

Кроме того, что это не совсем эстетично, снижается обзорность сзади, а зеркала заднего вида, которые установлены на дверях, не всегда смогут дать объективную картину.

Решением этого вопроса станет установка спойлера-дефлектора, который сможет направить поток воздуха сверху вниз и отбить капли дорожной взвеси, которые осаживаются на стеклах задней двери.

Если подойти к тюнингу Лады Ларгус правильно, то автомобиль станет хорошим помощником по хозяйству, стильным и современным автомобилем за небольшие деньги. Удачных и прямых всем дорог!

Читайте также Skoda Yeti — технические характеристики

Источник: http://LadaMaster.com/tyuning-lady-largus-foto

Ссылка на основную публикацию