Опрос про тюнинг лада гранта

#17 ТОП 10 ТЮНИНГ. Калина/Гранта/Приора — бортжурнал Лада Гранта продана 2015 года на DRIVE2

Привет друзья, подписчики и просто не случайно попавшие) !

Представляю вашему вниманию ТОП 10 доработок не однократно встречающиеся в вашей ленте.
Данный ТОП основан ИМЕННО НА НАИБОЛЕЕ ЧАСТЫХ ЗАПИСЯХ В БЖ Калина/Гранта/Приора относящиеся к тематики тюнинга.

#10 Круиз-контроль.С появлениям штатного круиз контроля на Лада Гранта / Калина 2 стал набирать популярность но за отсутствием бюджетности не каждый решается проводить установку. Для установки требуется: панель нового образца, лепесток управления, прошивка ЭБУ. 10 место за набирающуюся популярность.

#9 Модельные чехлы. Кому не хотелось бы красивый салон ? Правильно, все хотят. Идеальное решения преобразить свой салон.

#8 Прошивка ЭБУ. Большие надежды возлагают на такой тюнинг ожидая уйти в закат опережая иномарки но увы многое зависит от настройщика. Каждый двигатель индивидуален а прошивка одна. Онлайн прошивку в расчет не беру так как это совсем другая история :). 8 место врагу неопытных диагностов благодаря не стандартной прошивки они не с первого раза подключаться к вашему ЭБУ.


#7 Кожа Рулит.
И с этим я соглашусь. Преображения руля предаст комфорт а так же скроет потертости руля. Установка занимает приблизительно 2-3 часа в зависимости от ваших перекуров 🙂 На данный момент цена 1500 на данную оплетку.

#6 Заниженные пружины. Именно частый не правильный тюнинг заключаеться в установки заниженых пружин на заводские стойки не соринтированные на такой девайс. От себя скажу что Гранта/Калина без потери комфорта поддаеться на занижение до -50. Все что ниже требует основательной сборки подвески для сохранения комфорта.

#5 Распорка передних стаканов. 30% водителей Лады ставят распорку. В народе именуются как +3 л/с 🙂
Дабы убедиться в полезности распорок рекомендую к просмотру этого видео.. Распространеному стремлению к управляемости дарю 5 место 🙂

#4 Замена родной гофры. Гофра 45х200 самый оптимальная для замены. Одни положительные эмоции от установки. За не малое количество в БЖ 4 место.

#3 Вставка вместо катколлектора. Открывает тройку лидеров по количеству записей в наших БЖ так называемая вставка. Именно она пользуется большим спросом нежели полноценный паук 4.2.1 благодаря дешевизне и отсутствию сварочных работ.

В течении года или двух вам обязательно придет мысль сменить катколлектор на данную вставку но я вам советую брать именно паук 4.2.1. 3 место за простоту установки, популярность и спасения водителей от покупки дорогостоящих катколлекторов.

#2 Колеса. Как правильно колеса ставим которые не рекомендованы заводом изготовителем а значит считаю это полноценным тюнингом. 70% БЖ имеют статью о колесах и 40% из них о колесах не рекомендованых заводом изготовителем. Оправданное 2 место отдадим любимым каткам 🙂

#1 Музыка. Заслуженное место конечно же музыки. По мне это первое что сделают после покупки авто без музыки. 1 место за максимальную популярность.

Спасибо за внимания. Надеюсь не зря старался. Кому понравилось не забываем ставить «Нравиться» а так же наверняка вашим подписчикам будет интересно поэтому репост так же приветствуется

ТОП 10 доработак Калина/Гранта по версии всех бортовых журналов

Так же рекомендую к обязательному прочтению мою статью по которой я лично в течении пробега 200 км сделал большую часть пунктов : Доработки при покупки ИМЕННО НОВОЙ машины Калина/Гранта

P.S Уважаемые посетители DRIVE2 не нужно выражать критику в сторону автора, не видя смысл доработки. Статья носит исключительно ознакомительный характер. Нужно ли это вам, решите сами. Всем добра!

Источник: https://www.drive2.ru/l/10123818/

Про чип-тюнинг (ADACT) — logbook Lada Granta 21905 Чип-тюнинг ADACT 2012 on DRIVE2

Что же такое чип-тюнинг?

Чип-тюнинг — настройка содержимого микросхемы с памятью. То есть настройка калибровок микропрограммы, по которым работает электронный блок управления двигателем (ЭБУ).

Зачем это надо, и надо ли вообще?

Современный производитель, руководствуясь соображениями качества топлива в разных регионах, выставляет угол опережения зажигания (УОЗ) намного более поздним, что приводит к менее эффективному сгоранию ТВС.

Чтобы снизить ударные нагрузки на трансмиссию производитель вводит различные поправки топливоподачи и УОЗ, но делает это чрезмерно, что приводит к излишней «задумчивости» и «провалам» при ускорении.

Руководствуясь нормами токсичности производитель уменьшает топливоподачу там, «где нужно больше», и увеличивает там, «где можно меньше». Это, а также совокупность всех вышеизложенных факторов, приводит к повышенному расходу топлива.

Отдельный разговор про недоработки заводского ПО, касающиеся холостого хода, холодного пуска, слишком позднего включения вентилятора охлаждения радиатора, неправильной диагностики различных датчиков и исполнительных механизмов и далее-далее-далее.

Оперируя калибровками микропрограммы, можно устранить вышеизложенные проблемы, сделать автомобиль более приятным в эксплуатации, увеличить крутящий момент там, где его не хватает, выставить требуемую комплектацию ЭСУД, снизить расход топлива.

То есть чип-тюнинг – это наиболее простой и относительно дешевый способ улучшить поведение и эксплуатационные характеристики автомобиля. Он не требует вмешательства в проводку, в конструкцию двигателя, что важно для автомобилей, находящихся на гарантийном обслуживании.

Также чип-тюнинг – единственный способ заставить ДВС с ЭСУД эффективно работать на альтернативном топливе (пропан, метан).
Какие минусы чип-тюнинга?

Да никаких 🙂 Единственное правило – его должен делать человек, имеющий представление о процессах, происходящих в ДВС и знающий, что и зачем он меняет в калибровках. Иначе можно получить самые разнообразные последствия.

Разновидностей ЭСУД, ЭБУ и их микропрограмм существует великое множество. У каждой свое поведение, есть свои детские болезни. Поэтому к каждой из них необходим индивидуальный, профессиональный подход.

И отсюда следствие — качественный чип-тюнинг не может быть очень дешевым.

Время идет, совершенствуются инструменты для настройки калибровок, позволяя более тонко настраивать огромное множество режимов, приобретаются знания и опыт.

И постепенно чип-тюнинг превращается из гадкого утенка с неуклюже правлеными двумя-тремя основными параметрами, в прекрасного лебедя, сочетающего в себе отменную динамику, приятное поведение авто и адекватный расход топлива.(взято с сайта adact2.ru)

Ну а теперь от себя, сам занимаюсь диагностикой и чип-тюнингом, поэтому как вы наверное догадались чип-тюнинг в моей машине присутствует.Вообщем прошил почти сразу под евро2.И так, самое главное — ощущения. Это моя первая машина с электронной педалью газа.

И вот здесь я почувствовал все «прелести» этого механизма, давишь на педаль идёт медленное ускорение а потом только машина начинает ехать, хотя о чём я, все наверное это почувствовали пересев на Гранту с авто с мех. дроселем. Но после прошивки машина ожила, такое ощушение как будто отцепили прицеп.

Машина стала очень отзывчива на педаль газа, на много комфортней стало ездить и с кондиционером, динамика увеличилась очень заметно, что без кондиционера что с кондиционером, да, и самое главное существенно уменьшился расход топлива, гдето на литр это точно.

Вот тут я и успокоился а то думаю купил новую машину, а она толком не едет.

До этого у меня была десятка, и естественно прошита ADACTовской прошивкой, да, кстати там у меня стояла двойная, переключение было кнопкой и на второй прошивке прирост динамики был очень хороший, хотя и на первой ехала отлично.Недавно ради интереса поставил заводскую, хватило на два часа езды, больше не выдержал.

Вообщем как то так.Я занимаюсь диагностикой и чип-тюнингом ВАЗ. Если у кого есть вопросы спрашивайте, попробую ответить. т.8.988.868.0505

Источник: https://www.drive2.com/l/2202926/

➤Тюнинг Lada Granta на remont-avtovaz.ru

Содержание:

Машины Тольяттинского производства продолжают пользоваться популярностью у многочисленных автолюбителей. Прежде всего – из-за доступной стоимости. Однако даже самые ярые поклонники АвтоВАЗа признают: у Лады Гранты множество недоработок.

Так что те, кто желает получить более быструю и комфортную езду, эстетичный вид своего автомобиля, вскоре после его покупки начинают совершенствовать свое приобретение. К счастью, тюнинг лады гранты спорт не слишком сложен, отработан и может во многом быть произведен своими руками.

А все необходимое для модернизации продается в специализированных магазинах.

А вместо сердца – пламенный мотор

  • Автовладельцы давно вычислили все минусы моторов, которыми оснащены Лады. Они присущи практически всем экземплярам линии.
  • Двигатель часто глохнет в момент старта. Как вариант – набирает обороты чересчур медленно. В городских условиях, с учетом пробок и светофоров, ездить на Ладе Гранте становится затруднительно.
  • Гранта не слишком хорошо движется по разбитым трассам и не асфальтированным дорогам на низких оборотах. Особенно плохо машиной воспринимаются мокрые проселки.
  • Есть проблемы и с высокими оборотами: по грязи в этом режиме ездить просто опасно.
  • Высокие подъемы преодолеваются, мягко говоря, не идеально. Приходится притормаживать перед горкой, переключаться на 4, а то и 3 передачу.

Все эти проблемы решает чип тюнинг лады гранты спорт.

Пропадают рывки, перепады и дерганья, мотор перестает то и дело глохнуть, прекрасно «тянет» и по нормальному шоссе, и по мокрым проселкам. Чип тюнинг гранты спорт устраняет бесконечные переключения на подъемах: они спокойно преодолеваются машиной на пятой передаче.

Мотор не глохнет и заводится с первого оборота, уходит временной интервал между нажатием педали и реакцией на него. Многие водители отмечают, что после чип тюнинга лады гранта спорт двигатель начинает работать тише и ровнее.
Сам по себе чип тюнинг сводится к заливке усовершенствованной прошивки в блок управления.

Операция доступна для самостоятельного исполнения. Если же вы не уверены, в своих программистских способностях, обратитесь к специалистам. Мастеров по чип тюнингу предостаточно, и берут они за свои услуги относительно недорого.

Замеры мощности после чипования

Их можно сделать на специальных стендах. Там меряемся без проблем, единственный минус – дороговато. Поэтому смекалистые владельцы авто решили задачу в бюджетных рамках. Оказывается, есть специальная программа на телефон, которая выдает довольно точные цифры. И если вы не стремитесь к филигранности исполнения задачи, то она наверняка подойдет.

Уже получили известность подобные программы для айфонов. А что предпринять, если у вас андроид?
И здесь существуют бесплатные варианты. Но, согласно мнению экспертов, замеры ими порой сильно искажаются. Есть платные, но недорогие.

Лучше приобрести одну из таких, поставить себе на телефон, ввести необходимы данные вашего авто и попробовать замерить изменения в мощности после чиповки движка.

Видео — замер мощности гранты спорт после тюнинга

А вот и отзывы владельцев о чип-тюнинге

  1. На заводской прошивке спортивной Гранты «косяки», конечно, же имеются. Если, например, ехать на второй, если катиться – дожимаем газ, она вообще не набирает обороты. Иногда провалы, толчки при переключении. Вот и решился чиповать у мастера. Сразу на выезде после СТО заметил – реально хорошо поехала, ожила.

    Отсечку сделали 7200 – отличный звук. Добавили мотору прыти. В общем, интересная стала тачка. На некоторых иномарках при дополнительной чиповке и не поймешь – делал, не делал ее, разницы практически нет. А здесь – все ощутимо, доволен! Теперь поставлю выхлоп правильный, чтобы дышала.

    Виктор Левандовский

  2. Сразу отмечается разница после замены заводского ПО двигателя. Если раньше переключение скоростей происходило на 4500 об/мин, то после настройки переключение наступает уже на отметке 5000-5500 об/мин. Реакция на педаль газа стала быстрей. Увеличилась мощность, что позволило Лада Гранта с АКПП пробуксовывать с места.

    Остался доволен проделанной работой (с сайта https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car-description/reviews-tests/lada-granta-reviews-tests/421-chip-tyuning-dvigatelya-lada-granta-otzyvy.html ).

  3. Видео-отзыв:

    Пообщался со знакомыми. Нашел человека. Прошил. Прошивка АДАКТ для Спорта. Авто стало интереснее.

    Разгон наблюдается во всем диапазоне работы двигателя. Отсечка сдвинута далеко. Но смысла крутить дальше 6500 нет, так как особенность фаз впуск выпуск. Я поехал в Краснодар в тот же день. Залил 98-ого лукойл. Тяга появилась во всем диапазоне. Исчез провал, когда выкрутишь первую, потом переключишь на вторую, у меня авто «затыкалось», тупило.

    А теперь работа ДВС стала эластичнее, момент стабильнее (с сайта https://adact2.ru/chip-tuning/otzyvy/lada/granta ).

  4. А теперь о том, что интересует большинство читателей этой статьи. Что же изменилось после тюнига чипом? Исчезла тупость педали газа, подхват с 3000 стал гораздо лучше (а переключение на пониженную вообще даёт эффект выхода на буст :D), отсечка сместилась в район 7000 оборотов (для будущего вала хорошо, но это следующим летом), исчез провал при переключении с 1 на 2. К сожалению, изменений в расходе не заметил. Как было 10, так и осталось (с сайта https://adact2.ru/chip-tuning/otzyvy/lada/granta ).

Важный пункт: педаль газа

Электронной версией педали газа ВАЗ оснащает не все модели своей продукции. Если ее нет на вашей ладе гранта спорт, тюнинг будет включать в себя замену механики на электронику.

Такая педаль обеспечивает управляющему блоку возможность более точно и оперативно реагировать на действия водителя. Дозирование усилия, развиваемого двигателем, становится ювелирно точным.

Дополнительным положительным моментом становится более экономный расход горючего.

том случае, если на вашей Ладе установлена электронная педаль, вы можете столкнуться с другой проблемой: недостаточно оперативном реагировании на нажим на акселератор. Оно говорит о том, что дроссельная заслонка работает с некоторым запаздыванием.

Как решить затруднение, давно придумали владельцы авто лада гранта спорт: тюнинг должен быть дополнен бустером – устройством, усиливающим сигнал. Его монтаж элементарен, не требует ни специальных познаний, ни специфического инструментария. Бустер устанавливается между электронным управляющим блоком и акселератором в течение получаса.

При переключении передач исчезает провал в ускорении, и автомобиль разгоняется за более короткий отрезок времени.

Повышаем спортивную мощность

Если вы заботитесь о своей лада гранта спорт, тюнинг двигателя должен затронуть фильтры. Заводской – рекомендуется поменять на фильтр нулевого сопротивления. Он поставляется в комплекте с особой пропиткой. Пылевые частицы оседают на смазке, очищенный воздух проходит с большей скоростью через множество микроскопических отверстий.

Фильтр нулевого сопротивления обеспечивает:

    • 10 % сверх обычной нормы проходящего кислорода;
    • более полное сгорание топлива;
    • увеличение мощности двигателя на 3-5%, в зависимости от исходного объема двигателя.

К недостаткам фильтра нулевого сопротивления можно отнести:

  • необходимость частного обслуживания. Фильтр промывать следует не реже, чем через каждые 10 тыс. км пробега. А если вы ездите по проселочным дорогам, то в два раз чаще;
  • покупку специального средства для промывки;
  • более частую замену фильтра – «нулевик» выдерживает не больше 20 чисток и новых пропиток.

Если вас эти нюансы не смущают, и вы заинтересованы в повышении мощности мотора, замену фильтра можете произвести своими руками. Заводской воздушный фильтр демонтируется вместе с корпусом, а на его место устанавливается нулевой фильтр.

Модернизируем выхлопную систему

Чтобы еще больше усилить двигатель спортивной гранты, тюнинг рекомендуется дополнить внесением изменений в систему выхлопа. А именно – демонтировать имеющийся выпускной коллектор и установить «паук». Он будет собирать в одну проводящую трубу выхлопные газы сразу с нескольких цилиндров.

При покупке подобного коллектора специалисты советуют обращаться к производителям, которые успели себя хорошо зарекомендовать. В их изделиях используется сталь высокого качества, причем обработанная от ржавления, а схемы разводки просчитаны максимально удачно.

«Глубокий» тюнинг

Настоящие энтузиасты форсирования двигателя могут зайти гораздо дальше в своих стремлениях. Из наиболее популярных мер:

  • монтаж кованых поршней;
  • расточка цилиндров;
  • установка азотного ускорителя;
  • турбирование мотора.

Если вы намерены таким образом усилить двигатель своей granta sport, тюнинг лучше проводить комплексно. Установка кованой группы бессмысленна без интенсификации подачи топлива, а турбирование ускоряет износ серийных поршней.

И не забывайте, что повышенная «спортивная» мощность двигателя требует вмешательства и в другие системы автомобиля. Нужно будет усилить тормоза, модифицировать подвеску, внести изменения в трансмиссию.

Без этих процедур радоваться резвости своей лады вы будете недолго.

Внимание на салон

Внутри Гранты дизайн неплох, сиденья достаточно комфортны – боковая поддержка и подогрев имеются. Однако если вы хотите владеть не рядовой версией гранта спорт, тюнинг салона все же необходим. Хотя бы в минимальных количествах.

  • В случае лада гранта спорт, тюнинг салона чаще всего начинается с оборудования альтернативной подсветки приборной панели. Алгоритм действий простой: приборы демонтируются, и светодиоды на плате перепаиваются на вариант другого цвета.
  • Далее можно произвести отделку ручек и зеркал в тон кузову. Чаще всего используется аэрозольная краска.
  • Удачная идея для lada granta sport: тюнинг салона – в плане «хромового» обрамления дефлекторов, а также консоли.
  • Можно обтянуть винилом элементы внутри салона.
  • Дополняем обогревом зеркала, встраивая в них электропривод.

Попробуйте реализовать эти идеи по тюнингу гранты спорт 2018 – ограничить полет фантазии ее владельца может разве что нехватка денег или дефицит времени.

Видео — Делаем ЧИП Тюнинг. Смысл есть

Видео — Егаз. Электронная педаль газа. ЭПГ. Гранта Лада Авто Ваз

1

Источник: http://remont-avtovaz.ru/tyuning-lada-granta/

Как своими руками сделать тюнинг Лады Гранты?

Автомобиль Лада Гранта пришел на рынок автомобилей недавно. Нельзя сказать, что это совершенная модель автомобиля. Тюнинг Гранты своими руками позволяет свести до минимума ее мелкие недочеты и подогнать параметры автомобиля под запросы конкретного автолюбителя. Отличный вариант доработок внешнего вида можно увидеть на видео.

Работа над улучшением двигателя и акселератора

Первое, на что необходимо обратить внимание, это чип-тюнинг двигателя. Стандартная настройка микросхемы электронного блока рассчитана на оптимальные параметры для обкатки двигателя. Впоследствии микросхему изымают из блока и перенастраивают.

Сделать это самостоятельно можно только при наличии определенного опыта и знании основ электроники. Среднестатистический водитель не может справиться с данной работой, поэтому чип-тюнинг двигателя производится в специализированных автомастерских. Простая «перешивка» микросхемы позволяет добиться повышения мощности двигателя на четверть.

При этом расход топлива и внутренние износы деталей уменьшатся почти в два раза.

Второй момент, который водители не оставят без внимания, касается педали акселератора. Первоначально автомобиль плохо реагирует на нажатие педали: чтобы добиться высоких оборотов, педаль необходимо просто вдавливать в полок. Избежать этого можно, если внести определенные изменения в систему впуска, подтянуть трос дроссельной заслонки и отрегулировать распределительный вал.

Тюнинг ходовой части

Ходовая часть Лады Гранта постоянно подвергается тюнингу. Дело в том, что подвеска Гранты получилась мягкой, рассчитанной, скорее, на комфортную езду по ровным дорогам. Увы, таких дорог в действительности нет, поэтому для задней подвески Гранты своими руками необходимы усовершенствования.

Поступить можно просто: обрезаем один виток пружины. Автомобиль лишится комфортности, зато дополнительная жесткость придаст устойчивость на дороге. Переднюю подвеску можно заметить на амортизаторы от Лады Калины. Они немного ниже, поэтому автомобиль получит более низкую посадку.

Тюнинг экстерьера автомобиля

Внешний тюнинг Лада Гранта производить не обязательно, так как выглядит автомобиль прилично. Но именно в этом направлении особенно старательно работают автовладельцы. Лада Гранта своими руками переделывается до неузнаваемости. К бамперу автовладельцы относятся особенно предвзято. Считается, что он выглядит старовато и неагрессивно. Бампер «Робот» для Гранты используется чаще других.

Он идеально подходит по крепежу, да и выглядит современно. Но более перспективным видится использование бампера STM. В комфорте вы выиграете значительно. Форма воздухозаборника такова, что создается дополнительное охлаждение как двигателя, так и тормозной системы. Разъемы под фары и противотуманки тоже выглядят неплохо.

Задний бампер редко подвергается замене.

Чаще в задней части автомобиля тюнинг ограничивается установкой спойлера. Для многих автолюбителей это простое украшение. В реальности спойлер имеет огромное значение при движении на больших скоростях.

«Работает» он как крыло самолета с той лишь разницей, что здесь поток воздуха давит на спойлер вниз, прижимая автомобиль к дорожному полотну.

Устойчивость автомобилю придаст только правильный расчет аэродинамики спойлера, поэтому изготавливать его самостоятельно не рекомендуется. Посмотрите видео, демонстрирующее действие спойлера на дороге, и вы сами откажетесь от идеи его изготовления в домашних условиях.

Обычно такие детали изготавливаются в мастерских по индивидуальному заказу. Там же производится покраска готового изделия. Владельцу только остается установить спойлер на Гранта своими руками.

Радиаторная сетка тоже не совсем качественно защищает двигатель. В летнее время это чревато забиванием двигателя (да и салона тоже) пухом растений и насекомыми.

Устранить этот недостаток самостоятельно проще простого: между ребрами решетки радиатора устанавливается алюминиевая сетка (см. видео).

Закрепить ее можно на качественный клей, но лучше сделать это при помощи хомутов. Защита от грязи и насекомых будет обеспечена.

Изменение внешнего вида салона зависит только от фантазии и изобретательности дизайнера

Тюнинг передней панели автомобиля и салона в целом можно отнести в разряд дизайнерских изысканий автовладельцев. Гранта выпускается в различных вариантах оформления салона и передней панели, поэтому лучше приобретать тот автомобиль, который максимально отвечает вашим запросам.

Как показывают фотографии внутренней отделки салонов, автовладельцев не всегда устраивает оформление салона. Описывать варианты решений по оформлению не имеет смысла, так как они могут не приглянуться хозяину автомобиля.

Используются неожиданные решения, начиная от замены заводской обшивки и заканчивая полной заменой сидений.

Для Гранта тюнинг своими руками, фото которого вы видите, обходится не очень дорого и не отнимает много времени.

Базовая комплектация автомобиля такова, что для него подходят очень многие детали от иных автомобилей, дающие стильные внешние изменения.

Та же Лада Калина, которая отмечалась ранее, является практически идеальным «донором» деталей для Лада Гранта. Рынок комплектующих насыщен до предела, так что тюнинг Лада Гранты не должен создавать проблем для автовладельцев.

Дерзайте, возможно, ваш вариант тюнинга автомобиля станет прообразом новой Лады.

Источник: http://1LadaGranta.ru/tyuning/svoimi-rukami.html

Лада Гранта: Модернизация своими руками

Лада Гранта – одна из последних новинок на рынке отечественного автопрома.

Несмотря на свою «молодость» автомобиль уже весьма популярен и востребован среди автолюбителей, предлагая им прекрасное сочетание качества, комфорта, надёжности и доступности.

Несмотря на это, многие владельцы данного авто мечтают о его тюнинге и технической доработке. Именно поэтому мы сегодня и поговорим о том, каким должен быть тюнинг Гранты своими руками и что он в себя включает.

Тюнинг экстерьера

Стоит заметить, что по сравнению со своими предшественниками новый ваз лифтбек выглядит вполне презентабельно и очень часто владельцы предпочитают оставлять внешний вид без существенных изменений, акцентируя своё внимание на прочих аспектах тюнинга. Те же, кто не приемлет всё стандартное, вносят в экстерьер ряд изменений своими руками, в том числе:

  • Монтаж переднего бампера с улучшенным заборником воздуха – такой тюнинг обновляет дизайн ваз лифтбек, способствуя при этом и более качественному обдуву передних тормозов и силовой установки. Прекрасное решение для тех, кто любит спорт и высокие скорости;
  • Установка новых пластиковых крыльев и прочих элементов кузова – помимо чисто декоративной выгоды, владелец обретает и выгоду материальную, ведь такой обвес не подвержен коррозии и способен прослужить несоизмеримо дольше;
  • Установка компактного заднего спойлера – размещается он на крышке грузового отсека, не только защищая стекло от грязи, но и улучшая аэродинамику задней части авто;
  • Тюнинг оптики – стандартные фары не устраивают многих владельцев, поэтому они стремятся заменить их на улучшенные образцы. Как вариант, можно использовать готовый набор светотехники или же подбирать фары самостоятельно;
  • Монтаж рейлингов – их использование актуально для любителей путешествовать, а установка столь проста, что с ней без проблем справится даже самый неопытный водитель.

Внутренние переделки

Продолжая тюнинг Лада Гранта, следует обратить своё внимание на внутреннее убранство салона. Здесь также есть ряд аспектов, которые могут быть изменены своими руками, а именно:

  • Замена стандартных передних кресел, оснащённых боковой и поперечной поддержкой. Для тех, кто любит спорт и быструю езду, это одно из наиболее существенных изменений;
  • Обновление обшивки салона ваз лифтбек. Для этого могут быть использованы самые разные материалы, цветовая гамма которых зависит от предпочтений владельца. Но при этом стоит помнить, что чрезмерно яркие и навязчивые цвета способны вызывать повышенную утомляемость;
  • Новый подлокотник для кресла водителя. Лучше всего отдать предпочтение поднимающемуся варианту с универсальным креплением;
  • Установка нового руля – спортивная вариация рулевого колеса обеспечивает более комфортное управление ваз, что особенно актуально при дальних поездках;
  • Улучшение подсветки салона. Как и внешние фары Гранты, её внутреннее освещение также нуждается в доработке, для чего может быть использована светодиодная лента. Диоды могут быть установлены где угодно – под ногами, на потолке и в районе заднего сидения;
  • Установка ряда дополнительных устройств, среди которых: регулируемые зеркала, электростеклоподъёмники, климат-контроль или кондиционер, видеорегистратор и многое другое. Выбор может быть самым разным и зависит как от пристрастий владельца авто, так и от его финансовых возможностей.

Технический тюнинг

Проводить значительный тюнинг двигателя ваз, требующий серьёзного вмешательства в его конструкцию, особенно на новой модели не совсем целесообразно. Да и о гарантии в таком случае, скорее всего, придётся забыть. Именно поэтому сегодня мы разберём те варианты апгрейда, которые не требуют кардинальных изменений:

  • Установка фильтра с нулевым сопротивлением вместо обычного воздухофильтра – это даст возможность не только обогатить топливную смесь кислородом, что вызовет прирост мощности двигателя, но и позволит добиться более качественной очистки кислорода поступающего в силовую установку;
  • Чип-тюнинг – процедура, в результате которой ЭБУ двигателя обретает новую прошивку. Обновлённое ПО в значительной мере сокращает потребление топлива, улучшая при этом технические параметры работы автомобиля, в том числе и его реакцию на те команды, которые подаёт водитель;
  • Установка обновлённой выпускной системы – ещё один способ повышения мощности двигателя ваз своими руками. Подобный тюнинг необычайно прост – достаточно лишь поставить прямоточную вариацию глушителя, убрать катализатор и заменить стандартную выпускную систему на прямоточную;
  • Апгрейд педали акселератора – для авто данной марки проблемы с педалью газа ситуация весьма распространённая и неприятная, а её решение требует установки бустера или специального усилителя сигнала. Его использование позволит справиться с недостаточной реакцией заслонки на дросселе, и, как следствие, избавит авто от замедленного ускорения.

Заключение

Тюнинг транспортного средства – процесс довольно трудоёмкий, длительный и финансово затратный.

Если вы всё же решили обновить свою Ладу Гранта, помните, что для получения максимально качественного и сбалансированного результата апгрейд автомобиля следует проводить комплексно, равномерно распределяя усилия по всем наиболее значимым узлам и агрегатам. Только так вы сможете придать ей не только уникальный дизайн, но и улучшенные технические параметры. 

Источник: http://NashiKolesa.ru/tyuning/lada-granta-modernizaciya-svoimi-rukami

Тюнинг ЛАДА Гранта — превращение мечты в реальность

В информации АВТОВАЗ, которая претворяла выход в массовое производство Lada Granta, говорилось, что этот бюджетный автомобиль станет объектом пристального внимания заводских конструкторов.

 Полем деятельности должно было стать проведение внешнего и технического тюнинга автомобиля. Не справляясь с ажиотажем, который начался после выпуска автомобиля, вазовцы наверное решили отложить изготовление деталей и комплектующих для проведения тюнинга своими руками.

Еще задолго до появления первого серийного автомобиля ЛАДА Гранта, специалистами компании «ТМС-Спорт», был произведен тюнинг двигателя автомобиля, который включал в себя установку турбонадува, позволившей увеличить его мощность до 210л.с.

Кроме этого, на машине была произведена установка модернизированной секвентальной коробки передач в сочетании с дифференциалом повышенного трения и металлокерамическим сцеплением. Относительно внешнего вида, то он был значительно улучшен за счет установки правильно спроектированного обвеса.

Во многом, это послужило примером проведения тюнинга для владельцев Lada Granta.

Начинать тюнинг автомобиля своими руками можно с обвеса, позаимствовав его с Lada Granta Sport, бампера, заднего спойлера, объемных накладок и порогов на крылья. Это позволит не только улучшить внешний вид автомобиля, но и повысить ее аэродинамические свойства.

Тюнинг ЛАДА Гранта своими руками

Поскольку, по временем меркам, автомобиль стал сходить с конвейера не так давно, да и то далеко от всех запланированных кузовных вариантов, то буйству фантазии владельцев автомобиля нет предела.

В первую очередь это сказывается в технической модернизации и стайлинге автомобиля. На фото прекрасно видно, как необычайно и оригинально подошел к решению этого вопроса один из автовладельцев ЛАДА Гранта.

Придание машине золотистого оттенка, позволило мгновенно выделиться среди привычных цветовых расцветок, которых множество на дорогах города.

Еще одна попытка преобразить автомобиль – это уменьшить посадку автомобиля, заменив для этого заводские пружины и амортизационные стойки.

Как уверяет владелец, такой тюнинг позволяет придать Гранте облик летящей низко над асфальтом птице, как это происходит с элегантной Audi R8.

И хотя, если говорить откровенно, уменьшение дорожного просвета в условиях России, это сродни садомазохизму, все же оно дает возможность самовыражения и показа реальных возможностей автомобиля.

Произвести тюнинг салона ЛАДА Гранда, не сложнее, чем поменять оборудование в других вазовских марках, достаточно обратиться к высококвалифицированным специалистам хорошего тюнинг-ателье.

Все владельцы Гранды едины в одном мнение, что дизайн кузова проработан грамотно и тщательно, но небольшое добавление в виде окрыленного спойлера и литых дисков колес под стать цвету автомобиля, совершено не помешает.

Замена осветительных приборов, действенный и уже прошедший испытание временем способ улучшения внешнего вида автомобиля.

Производя полный тюнинг, отчего не воспользоваться таким простым методом, как установка новых фар, которые могут совершенно отличаться по своему дизайну от заводских.

Это прекрасно видно на фото, где на автомобиле установлены противотуманки и тонированные фары от Калины, который виртуозно вживлены в бампер.

АвтоВАЗ, желая соответствовать международным стандартам в области тюнинга автомобиля, начал выпуск системы выпуска, которая оснащена нейтрализатором от известной фирмы Eberspaecher. А пока, все автолюбители могут удовлетворить свои амбиции с помощью хромированного чуда на фотографии, не уступающее по мощи и выразительности гордости отечественного авиастроения – МИГ.

Тюнинг салона ЛАДА Гранта

Тюнинг салона Гранты может включать в себя такие опции, как: зеркала и ручки в цвет кузова, окантовка под «хром» центральной консоли и дефлекторов, зеркала с обогревом и электроприводом, подогрев передних сидений.

Любителям быстрой езды можно порекомендовать сделать чип-тюнинг. После его проведения, автомобиль приобретет резвость и станет более оперативно реагировать на все команды хозяина. Это поможет убрать провалы на низких оборотах, которые особенно заметны приезде на второй передаче. Сделав перерпрошивку, можно быть уверенным, что расход бензина станет стабильным на уровне 9,6л/100км.

Одна из слабых сторон автомобиля – электронная педаль газа. Выражается это в замедленной реакции дроссельной заслонки при нажатии на акселератор. Избавиться от этой проблемы поможет установка усилителя сигнала или бустера. Монтаж достаточно прост, не требует применения специальных инструментов и устройств.

Достаточно получаса, чтобы установить бустер между педалью газа и электронным блоком, с помощью которого производится управление заслонкой.

Прибор позволяет эффективно устранить провал ускорения при переключении передач, помогая тем самым разогнать автомобиль до необходимой скорости за короткий промежуток времени.

Подводя итог всему выше сказанному, мы надеемся, что наша публикация найдет продолжение в рекомендациях и пожеланиях наших читателей. Надеемся, что видео предоставленное на нашем сайте, поможет вам решить вопрос, связанный с тюнингом ЛАДА Гранта.

Источник: http://vsepoedem.com/story/tyuning-lada-granta-prevrashchenie-mechty-v-realnost

Основы выполнения чип-тюнинга Лада Гранта

Отечественное автомобилестроение стремительно набирает обороты и современные модели волжского автомобильного завода, во многом превосходят ранее выпускаемые аналоги. Новые модели отечественного производителя действительно стали более технологичными и комфортабельными. Тем не менее владельцам русских машин постоянно хочется совершенствовать и модернизировать свои транспортные средства.

Одной из моделей отечественного автопрома, демонстрирующих новый уровень производства, стала Лада Гранта. Новая модель ВАЗ является более качественной и надёжной по сравнению с ранними продуктами отечественного производителя.

Всё же, Лада Гранта уступает современным моделям иностранного производства. В связи с этим владельцы современного ВАЗ ищут пути усовершенствования своего авто.

Одним из лучших вариантов модернизации транспортного средства является чип тюнинг.

Одним из более значимых преимуществ отечественного производителя является доступная цена на покупку транспортного средства. Доступность отечественных авто, можно объяснить некоторым несовершенством.В последнее время, редкий автолюбитель имеющий в своем распоряжении отечественную машину довольствуется штатной комплектацией.

Сегодня, одним из наиболее популярных и действенных способов модернизации стал чип тюнинг Лада гранта. С помощью данного вида модернизации, автомобиль становится более динамичным и улучшает множество технических характеристик.

После проведения качественного чип-тюнинга, Лада гранта начинает более точно соответствовать характеристикам авто иностранного производства.

Немалая часть автолюбителей, имеющая в своем распоряжении современный отечественный автомобиль недовольна показателями динамики машины. По словам автолюбителей, даже Лада гранта в комплектации спорт, во многом уступает современным иностранным авто по показателям динамики.

Как утверждают владельцы, транспортное средство недостаточно быстро разгоняется, в то время как при ускорении во многом утрачивается комфорт в салоне машины.

Автомобильные эксперты разработали несколько эффективных методик чип модернизации Лада гранта, позволяющих устранить типичные недостатки данного авто.

Как показывает практика, грамотная модернизация двигательной системы позволяет во многом увеличить динамические показатели авто.

После проведения чип-тюнинга, автомобиль более стремительно трогается с места и быстрее набирает обороты. Вместе с этим, при проведении чип-тюнинга увеличивается максимальная мощность двигательной системы.

Одной из распространённых неисправностей Лада гранта, является недостаточная мощность на низких оборотах.

Данная проблема также успешно решается проведением чип модернизации.

Большинство владельцев гранта, отмечают стабильную и продуктивную работу двигательной системы на низких оборотах в и оптимальную чувствительность педали газа, после проведения чип тюнинга.

Таким образом, получается, что при качественном совершенствование двигательной системы автомобиль получает более стабильное и уверенное поведение на дороге.

К сожалению, чиптюнинг является достаточно сложным методом совершенствования транспортного средства. Для успешного повышения технических характеристик транспортного средства потребуется определённое количество знаний и навыков. Поэтому перед тем как решится на выполнение чип-тюнинга, необходимо подробно ознакомиться со всеми тонкостями проведения работ.

Все что нужно знать при проведении чип-тюнинга Лада гранта своими руками

Первое что нужно знать при проведении модернизации двигательной системы — чиптюнинг производится только после прохождения обкатки двигателя. Чип модернизацию двигателя не стоит проводить сразу же после покупки нового транспортного средства.

Даже учитывая некоторые слабые места нового отечественного автомобиля, стоит отъездить на нём как минимум 15 — 20.000 км до проведения реконструкции ДВС.

Как известно, на перевод обкатке стоит избавить двигатель от повышенных нагрузок для сохранения срока эксплуатации.

Одним из факторов, препятствующих проведению чип-тюнинга на новом авто, является потеря гарантийного ремонта и обслуживания. Каждый владелец отечественного автомобиля знает, что продукты нашего производителя далеко не совершенны и нередко, владельцы транспортных средств прибегают к гарантийному обслуживанию уже после прохождения первых 15.000 км пробега.

После проведения чип модернизации, двигательная система утрачивает заводские настройки. В связи с этим дилер имеет полное право отказать в обслуживании по гарантии. Дело в том что при самостоятельном вмешательстве в двигательного систему или электронный блок управления, производитель транспортного средства не несёт ответственности за дальнейшие неполадки данных устройств.

Поскольку данный вид совершенствования машины является довольно сложным, перед выполнением работ необходима тщательная подготовка. Так как программа реконструкции включает ряд изменений в ДВС, стоит подготовить автомобиль к усовершенствованию.

Первое что нужно сделать при подготовке к модернизации, это установить новый фильтрующий элемент воздушного потока. В данном случае наиболее подходящим элементом будет воздушный фильтр нулевого сопротивления.

К тому же, фильтр позволит в небольшом количестве увеличить мощность двигателя системы за счет хорошего забора воздуха. Воздушный фильтр нулевого сопротивления требует своевременного обслуживания для правильной работы ДВС.

Все элементы необходимы диагностировать и чистить после прохождения двух с половиной тысяч км пробега.

Приступать к чип-тюнингу Лада Гранта рекомендуется после прохождения 10.000 км пробега. После того как обкатка двигателя произведена, правильное совершенствование двигателя позволить увеличить мощность и динамику машины.

Сам тюнинг заключается в перепрошивке программного обеспечения электронного блока управления двигателем. После самостоятельной подготовке двигательной системы к проведению тюнинга, необходимо обратиться к профессионалам.

Проведение чип модернизации подразумевает использование профессионального оборудования и наличие соответствующих навыков. При проведении модернизации профессионалы настраивают определённые параметры двигательной системы используют дорогостоящее оборудование.

Чиптюнинг производится с индивидуальным подходом для конкретной модели транспортного средства.

Учитывая технические характеристики и особенности машины, специалисты подбирают определённую программу, которая соответствует параметрам ДВС.

Программа для перепрошивки электронного блока управления подбирается исходя из комплектации двигательной системы и модели трансмиссии.

В среднем, качественная настройка электронного блока управления позволяет увеличить мощность двигательной системы от 10 до 15 %.

Перед проведением работ, важно предварительно осуществить подготовку автомобиля и подобрать хорошую мастерскую для перепрошивки электронного блока управления. После проведения качественной настройки ДВС можно заметить существенные различия в работе мотора.

Совершенствование Лада Гранта позволит добиться желаемых результатов при грамотном подходе и обращении к проверенным специалистам.

Уникальность чип тюнинга заключается в отсутствии каких либо механических изменений в важнейшей совокупности машины. В процессе модернизации изменяется только программное обеспечение электронного блока управления мотором.

При качественном обновлении программного обеспечения, результат превзойдет множество иных видов реконструкции авто.

Удачного тюнинга!

Источник: http://carmend.ru/engine/osnovy-vypolneniya-chip-tyuninga-lada-granta.html

LADATUNING — Тюнинг ВАЗ своими руками

Вот уже прошло чуть более 3-х месяцев, как АвтоВаз стартовал продажи нового автомобиля LADA Granta.
Ко всему новому, как всегда проявляется большой интерес. Потому решил немного подробнее описать этот новый автомобиль.

Кстати, LADA Granta разрабатывается уже около 10 лет, но её окончательная доработка и выпуск постоянно откладывался по разным обстоятельствам.
LADA Granta призвана сменить «морально устаревшую» классику и «Самару», и стать «народным автомобилем» с ценой около 240.000 рублей.

Для более детального изучения Гранты представители «АвтоВаза» провели тест-драйв.

Немного про салон.Отделка салона аскетична и груба, но сделана добротно. Плюс качество пластика заметно лучше. Не видно больших зазоров, все стыки пластика подогнаны аккуратно.На панели приборов количество информации по минимуму, многие «переключалки» заимствованы у Калины.

Панель Гранты чем то смахивает на панель Логана.В целом торпедо выглядит монолитно, и с новизной. При его разработке уменьшено количество деталей, до 39 по сравнению с Калиной — 59. Это даёт надежду на меньший уровень скрипов.

В комплектации Стандарт уже предусмотрена передняя подушка безопасности, для водителя. Спрятана она в «пухленьком» руле, который в более дорогих комплектациях имеет регулировку по высоте.

Сиденья Гранты довольно мягкие, но вот про боковую и поясничную поддержку видимо забыли, поэтому хорошие чехлы им не помешают. Регулировка сидений стандартная: вперёд-назад и крутилка для «спинки».

Также установлен датчик непристёгнутых ремней, который подаёт сигнал на «пищалку».

В комплектации «Норма» и «Люкс» присутствует бортовой компьютер, усилитель руля и центральный замок.

Смешно, но в недорогих комплектациях отсутствуют верхние ручки и багажник можно открыть только с кнопки из салона — как сказали представители «АвтоВаза» это сделано в целях экономичности.  
// Прим.

автора: Они бы ещё руль с тормозами делали только для более дорогих версий. Ну вот — есть повод для тюнинга!

Салон достаточно просторный, задние сиденья можно складывать — тогда получится маленький, но хороший грузовоз. Объём багажника около 500 л. — это при сложенных сиденьях.

Подвеска Lada Granta.Подвеска также претерпела некоторые изменения. Теперь в передней подвеске предусмотрен усиленный стабилизатор поперечной устойчивости. К тому же усилены опоры кузовы под стойки и сами опоры стоек имеют изменённые характеристики.

Более дорогие комплектации, это «Норма» и «Люкс» снабжены «короткой» рулевой рейкой и увеличенным углом кастера — поэтому с возникновением бОльших усилий на руле их снабжают усилителем руля.

Есть данные о том, что и задняя подвеска была подвержену тюнингу.
А это отрицательный развал (-1°), не требующий регулировки и положительное схождение. Такие доработки могут серьёзно улучшить устойчивость автомобиля.

Двигатель Lada Granta.
Существует три варианта оснащения.

  1. Двигатель Калины, 8-ми клапанный 1600 куб. см. — для комплектации «Стандарт». Он имеет 80 л.с. и 120 Нм крутящего момента.
  2. Тот же двигатель, но  с облегчённой шатунно-поршневой группой, имеет улучшенные показатели мощности и крутящего момента — 90 л.с. и 140 Нм.
  3. Двигатель Priora — 16 клапанный, с объёмом 1600 кубиков. Мощность: 98 л.с. и 145 Нм крутящего момента.

Динамика разгона у всех комплектаций примерно одинакова, до сотни за 12 секунд.
Средний расход топлива в процессе тестирования составил 8,2 л/100 км, при езде за городом около 6 л/100 км.

Вот такой расклад!
Посмотрите первый краш тест Lada Granta >>

Владельцы LADA Granta, не забываем оставлять комментарии, всем нам будет очень интересно!

Ну для тех кто хочет быстренько продать свой старенький автомобиль и купить новую Гранту поможет выкуп автомобилей в санкт-петербурге. Порядочность и честность, а самое главное до 90% от рыночной стоимости авто.

Удачи на дорогах!

LADATUNING.NET

Источник: http://www.LadaTuning.net/component/content/article/73-obzor-avto/440-lada-granta-kak-dela?Itemid=105

Lada Granta: Улучшить за недорого — Автоцентр.ua

Информация о Lada Granta – новой модели «АвтоВАЗа» – уже появлялась в нашем журнале (см. «АЦ» 21’2011). Однако это было поверхностное знакомство с автомобилем. Более детально нам удалось познакомиться с новинкой непосредственно на заводе.

Сэкономить и улучшить – такая задача стояла перед конструкторами «АвтоВАЗа», которым предстояло на платформе одной модификации Kalina создать преемника трех устаревших моделей – 2107, Samara (2115) и, собственно, Kalina седан (1118).

В итоге получилось три модификации Lada Granta – «Стандарт», «Норма» и «Люкс», которые придут на смену ­вышеупомянутым устаревшим моделям. При одинаковых кузовах и схожих экстерьере и интерьере они будут основательно отличаться уровнем оснащения и качеством оформления. Соответственно, и цены на авто будут разными.

Стоимость базовой версии модификации «Стандарт» в России стартует с 229 тыс. руб., «Норма» – с 256 тыс. руб, а цена на «Люкс» превысит 300 тыс. руб.

Рождение модели

Конечно же, первоначально решался вопрос подходящего дизайна новой модели. Как нам рассказали конструкторы «АвтоВАЗа», все происходило по совсем иной схеме, чем это делалось ранее. Новый автомобиль, т. е. дизайн Granta, сначала создали в виртуальном пространстве.

Была построена его «живая» ходовая версия, которую опробовали на мониторе компьютеров на привлекательность как в городском транспортном потоке, так и на трассе.

Интересно то, что эти живые фильмы, в которых Granta ездит по городским улицам и по трассам рядом с машинами-«одноклассниками», вышли задолго до появления пластилиновых макетов новинки.

Так как основой Granta стал седан Kalina, собирать ее кузов будут на том же роботизированном сварочном конвейере, где делают Kalina (спроектирован и изготовлен «АвтоВАЗом» совместно с немецкой компанией Kuka). Покраска кузова будет осуществляться на оборудовании немецкой фирмы Eisenmann.

Окраска кузова и нанесение лака в окрасочных камерах производится 32-мя роботами – 6 на линии грунта и 26 – на двух лаковых линиях. Далее с окрашенного кузова снимают двери, и он поступает на сборочный конвейер. Двери собирают отдельно, устанавливают их на этапе, когда салон полностью собран.

После сборки и стендовой проверки каждая Granta, сошедшая с конвейера, будет тестироваться на заводском испытательном треке. До этой модели на трек отправлялась лишь часть выпускаемых машин.

Проще и надежнее

Для снижения себестоимости автомобиля многие его узлы пришлось упрощать. Достигалось это в основном за счет создания элементов машины с меньшим числом деталей. Это положительно отразилось и на других характеристиках. Вот лишь несколько примеров того, как инженеры выполняли задачу.

Так, облицовку радиатора сделали как единое целое с передним бампером. И если бамперная группа седана Kalina содержит 9 деталей, то у Granta их только 3. Такой же модернизации подверглась панель приборов. Здесь вместо 52-х деталей, которые были у прародителя Kalina седан, осталось 39.

А наиболее эффективно процесс сокращения деталей проявился на обивке дверей – в Kalina седан этот элемент интерьера собран из 15-ти деталей, а у Granta – всего из 3-х! В итоге это не только удешевило производство, но и позволило повысить вибростойкость элементов, на порядок снизило вероятность появления скрипов в салоне – даже пос­ле длительной эксплуатации.

В передней части кузова появилась сплошная рамка радиатора, что повысило жесткость передка, которую ранее любителю тюнинга повышали с помощью распорок между чашками амортизационных стоек. Адаптировали Granta и под европейские нормы безопасности пассажиров как при фронтальном столкновении, так и при боковом (R95-02), а также для пешеходов (R78-2009).

Двигатели

Прояснилась ситуация и по силовым агрегатам Granta. Для нее предусмотрено три двигателя, два из них будут устанавливаться в базовых версиях. «Стандарт» получит 1,6-литровый мотор 11183 (84 л. с.) и 5-ступенчатую КП 1118, а «Норма» и «Люкс» – модернизированный 8-клапанный 1,6-литровый двигатель 21116 (90 л. с.).

Последний имеет облегченную шатунно-поршневую группу, сниженные расход топлива, шумность и уровень вибраций. Этот мотор дополнят 5-ступенчатой КП 2112, которая к середине 2012 года получит тросовый привод механизма управления. Третий двигатель, знакомый по модели Priora, – 16-клапанный 1,6-литровый 21126 мощностью 98 л. с.

, будет устанавливаться в качестве допопции на люкс-версии.

Подвески

Несмотря на то, что Granta создана на платформе Kalina седан, в конструкцию ее подвесок модификаций с усилителем руля («Норма» и «Люкс») внесли изменения, которые призваны улучшить курсовую устойчивость автомобиля. Для этого кастер передней подвески увеличили до 2°45’.

А так как это влечет за собой рост усилия на руле, на данную версию поставили усилитель с повышенным компенсирующим моментом. Для лучшей управляемости на этих версиях также установлена рулевая рейка с меньшим передаточным числом, что обеспечило снижение количества оборотов руля до трех.

У самой дешевой версии Granta «Стандарт» (без усилителя руля) кастер остался прежним (1°40’), а рулевая рейка сохранила число оборотов – четыре. В передней подвеске изменились модуль стойки и верхняя опора.

Попутно были усилены опоры кузова и установлены амортизаторы с иными характеристиками.

Впервые в «серийной» практике «АвтоВАЗа» в Granta появилась задняя подвеска с отрицательным углом развала колес (-1°). Устанавливается он на заводе и не требует регулировки в процессе эксплуатации. Ранее для этих целей «придворные» фирмочки «АвтоВАЗа» выпускали специальные комплекты для установки на переднеприводные Lada. Предусмотрен также положительный угол (+10’) схождения задних колес.

Нетипично для Lada

В Granta появится много новых необычных функций и систем, ранее недоступных моделям «АвтоВАЗа». Так, наверное, впервые российский автомобиль оснастят (во II полугодии 2012 г.

) передним лобовым стеклом с электроподогревом, производство которого осваивает российский завод «Бор». На щитке приборов установят компактный монитор навигационной системы, карты в которую можно будет закачать через мини-USB-разъем справа от шкалы спидометра.

В данной модели также предусмотрели штатные места под крепление прицепного устройства (фаркопа).

Попытки выйти на новый качественный уровень автомобилей заставили «АвтоВАЗ» начать более тесно сотрудничать с иностранными производителями комплектующих. Так, дверные замки поставляет французская компания Valeo, замки крышки багажника – немецкая фирма Kiekert, стеклоподъемники – Brose (Германия) и т. д.

Безопасность

Сдвинулись с мертвой точки на «АвтоВАЗе» и в плане пассивной и активной безопасности.

Так, Granta в люксовом исполнении можно будет укомплектовать не только фронтальными подушками безопасности, но и боковыми, а помимо ABS (антиблокировочной системы тормозов) и системы помощи при экстренном торможении (BAS), можно будет установить систему стабилизации курсовой устойчивости (ESP) – с IV квартала 2012 г. Но за эти допопции придется доплатить. Интересно, что в люксовой версии инерционные ремни оснастят преднатяжителями, повышающими эффективность защиты путем прижатия пассажиров к спинкам сидений во время столкновения.

Серийное производство Granta начнется в конце года, в Украине она появится уже весной 2012-го.

Юрий Дацык
Фото автора и «АвтоВАЗа»

Источник: https://www.autocentre.ua/ua/opyt/tehnologii/lada-granta-uluchshit-za-nedorogo-269992.html

Ссылка на основную публикацию