Обзор бесшумных замков для лада ларгус (выбираем лучшие)

Отзыв владельца Лада Ларгус (Lada Largus) 2013 г

Всем привет! Хочу оставить свой отзыв о автомобиле Лада Ларгус в кузове фургон.

Итак, начнем… В 2013 году я занялся предпринимательской деятельностью, на тот момент владел Тойотой Спасио 2000 года, но примерно через полгода с начала работы понял, что на Спасио становится тяжеловато перевозить грузы, так как входит в него немного и подвеска совсем для грузоперевозок не предназначена.

Спасио был поставлен на продажу, и я начал поиски авто в пределах 350 тысяч р. Требования были такие: механическая КПП, крепкая подвеска (чтобы таскать прицеп), при этом не грузовик, потому что ездить надо каждый день и не всегда под грузом, а в час Х тащить чуть меньше тонны и около 5 кубометров груза (в совокупности с прицепом соответственно).

Обзор рынка б/у не выявил ничего толкового, стандартный набор: старые Японцы и не менее старые европейцы (я как-то нахлебался б/у-шных машин, поэтому хотелось посвежее), но среди них попадались свежие Рено Логаны.

Судя по отзывам, Логан подходил мне по всем параметрам, но кузов седан абсолютно бесполезный, вот так я и вспомнил что на нашем дважды автомобильном заводе делают Ларгус, а он и есть Логан в кузове универсал.

Промониторив сайт АвтоВАЗа, понял, что по деньгам мне как раз хватает на фургон в минималке, решение было принято и я начал поиск автомобиля.

Поехал в единственный салон Лада в Иркутске, там мне сказали, что заказать машину можно, но они не могут гарантировать приход автомобиля в нужной мне комплектации и срок поставки тоже непонятен, то ли через два месяца, то ли вообще невесть когда, короче оставил я заявку, сказали, что перезвонят (и таки перезвонили месяца через три — машина все-таки пришла, но я уже купил, извините, кто успел тот и съел).

В расстроенных чувствах я отправился опять на авторынок, потому что ждать машину неизвестно сколько не было никакой возможности, тем более она была нужна уже вчера, и по дороге вспомнил, что Иркутский дилер не единственный в нашей области, залез в интернет через телефон и нашел номер Братского дилера, оказалось, что в Братске есть нужная мне машина в нужной комплектации — беру. Многие жалуются на работу дилеров, но в Братске ребята оказались адекватные, выслали фото машины, заказали ПТС без предоплаты, не навязывали доп. оборудование, быстро оформили сделку, чем сэкономили мне кучу времени и денег на разъезды.

Итак, что я получил за 354 тысяч рублей. Первое впечатление после иномарок, конечно это полные дрова, Ларгус очень шумный внутри, я раньше не слышал как люди разговаривают на пешеходном переходе, слышно каждый камушек ударивший по днищу, в моей комплектации нет гидроусилителя руля, магнитофона, кондиционера, электростеклоподъемников, есть подушка безопасности водителя.

Передачи КПП очень короткие на 60 км/ч уже включаю пятую передачу, да на 3000 об/м всего 100 км/ч, но когда идешь с полной загрузкой, да еще и с телегой становится ясно, что это сделано не зря. Сейчас уже привык и научился раскручивать мотор и динамики вполне хватает.

Подвеска очень нравится в плане непробиваемости и устойчивости на дороге, машина стоит на трассе как вкопанная, ямы и ухабы на Ларгусе практически незаметны, клиренс вполне достаточный для легковой машины, задевал днищем конечно, но не критично, в тайгу на ней все равно не поедешь.

В салоне посадка удобная, руль родной, наверное самый удобный из тех что я крутил, он не тонкий и не толстый, диаметр и отформовки сделаны удобно. Рукоятка КПП расположена удобно, не надо никуда тянуться. Ручник под рукой, держит хорошо, один раз уже подтягивал на сервисе.

Подрулевые переключатели расположены под рукой, только кнопка звукового сигнала на торце левой ручки это, извините, маразм, когда экстренно надо посигналить — ты включишь поворотник, дальний свет фар, и если повезет все-таки попадешь на кнопку сигнала.

Печка греет, но не туда, где хотелось бы, левая нога всегда мерзнет, а ноги пассажира в этот самый момент уже дожариваются и приобретают хрустящую корочку, при этом нижняя часть панели в том месте, где расположены подстаканники, нагревается чуть ли не до красна, стекла быстро отходят от льда, удобные Логановские дефлекторы обдува можно настроить куда угодно или закрыть совсем.

Бардачок большой, есть перчаточный ящик, карманы в дверях, а бутылку с водой некуда деть. Пластик в сильные морозы (от -30 и ниже) поскрипывает, но когда печка нагреется, скрип пропадает, пластик в салоне легко моется просто влажной тряпкой.

Свет фар хороший, есть электрокорректор фар, даже дальний включаю очень редко (есть один нюанс, когда включаешь дальний, на панели приборов загорается индикатор, он синего цвета и бьет по глазам сильнее, чем встречные автомобили).

Омыватели лобового стекла в теплую погоду работают хорошо, но в морозы могут перемерзнуть, поэтому с наступлением холодов воду нужно слить полностью и залить хорошую незамерзайку, дворники чистят откровенно плохо, я поменял уже три комплекта, но лучше особо не стало.

Грузовой отсек большой по объему, но в длину всего 180-190 см, поэтому я снял половинку перегородки для перевозки длинномеров, внутри ничем не обшит, только голый метал, я постелил на пол линолеум, а стенки и потолок частично обклеил шумоизоляцией, это особо не помогло в плане шумоизоляции, но эти места хотя бы не протираются, а те что протираются, красятся с баллончика.

Зимой из грузового отсека при снятой перегородке тянет холодом.

Кузов имеет заводскую антикоррозийную подготовку, для надежности пролил Мовилем, бампера некрашеные, что хорошо, при езде задним ходом несколько раз тыкался в препятствия без последствий, зеркала тоже не крашенные и на пружинах, поэтому если ими что нибудь зацепил можно не переживать, задние двери – распашонки очень удобные при погрузке – разгрузке. Из того что поставил после покупки — это магнитофон самый дешевый под флешку и две колонки в двери, дефлектор капота (свистит зараза, но на сервизе сказали, что от этого не избавишься), автозапуск, чехлы на сиденья, резиновые коврики, фаркоп.

Обслуживание стандартное, замена масла в ДВС, замена фильтров и свечей, менял передние колодки (поскрипывают и родные и те на которые заменил), подтягивал ручник. Для замены левой передней лампочки требуется снять АКБ, делается за пять минут, но нужно иметь удлинитель для головки. Практически все болты в машине с головками ТХ (звёздочка).

Источник: http://www.AutoNavigator.ru/reviews/Lada/Largus/34231.html

Lada Largus универсал (2012-2018) — обзор, отзывы, цены и комплектации

Источник: https://avto.guide/8-lada-largus-universal-novyj-otzyvy-obzor-ceny-i-komplektacii-foto-video.html

Новый универсал Lada Largus или иномарка с пробегом: что выбрать? — журнал За рулем

Материалы по теме

Уже несколько лет Largus удерживает первое место по продажам в сегменте минивэнов. За девять месяцев 2017 года было реализовано 21 695 экземпляров. Неплохо! По словам вазовских маркетологов, 88% покупателей — это мужчины, у 71% есть семья.

В будние дни автомобиль используется для поездок на работу, по семейным делам. На выходных — за город с семьей. Используется Largus и для поездки в отпуск. В общем, настоящая многоцелевая машина.

Причина популярности Ларгуса на поверхности — умеренная цена за много автомобиля.

Такого сочетания на рынке больше никто предложить не может. Семиместная модификация с восьмиклапанным 87-сильным двигателем в исполнении Norma стоит от 605 900 рублей.

В базовое оснащение входит АБС, водительская подушка безопасности, гидроусилитель, центральный замок, передние электростеклоподъемники, обогрев сидений и даже кондиционер. Минимальная цена 106-сильной 16-клапанной версии — 642 400 рублей.

Материалы по теме

На другом полюсе находится модификация Largus Cross, которая отличается увеличенным дорожным просветом (по замерам ЗР — 210 мм!), защитными пластиковыми накладками по периметру кузова, а также увеличенными до 16 дюймов колесами. Цена — 699 900 рублей.

Однако преимущества Ларгуса заключаются не только в доступности.

На самом деле он очень хорош в плане практичности. У него просторный не только второй, но и третий ряд, что в этом сегменте скорее исключение, чем правило. При необходимости задние сиденья можно вынуть из салона, превратив багажник в кладовую. Хороша и подвеска.

Она обеспечивает отменную плавность хода и энергоемкость — в наших условиях эксплуатации это трудно недооценить.

Но есть у Ларгуса и недостатки. Например, отсутствие автоматической коробки передач. Многих от покупки отталкивает простецкий салон. Да и внешность тоже не ахти — красивой эту машину назвать сложно.

Новая Lada Largus или иномарка с пробегом — рекомендации ЗР

Китайский конкурент

Единственный новый автомобиль-одноклассник, который можно купить за сопоставимые с Ларгусом деньги, — свежедебютировавший Lifan Myway, который продают за 799 900 рублей. К его примечательным особенностям можно отнести задний привод. Для России — спорное решение. Зато выглядит «китаец» не в пример симпатичнее Лады.

Хорош и салон: современная архитектура, богатое оснащение — за литые диски, АБС и ESP, две подушки безопасности, мультимедийную систему с сенсорным экраном доплачивать не придется. Однако по простору Lifan уступает Ларгусу — особенно заметен проигрыш на третьем ряду.

Myway оснащен безальтернативным 1,8-литровым 125-сильным бензиновым двигателем и 5-ступенчатой механикой, которая не отличается высокой четкостью переключений.

Новая Lada Largus или иномарка с пробегом — рекомендации ЗР

Вторичный рынок

Впрочем, на этих машинах свет клином не сошелся — можно обратить свой взор на вторичный рынок. За 600–700 тысяч рублей реально подобрать пятилетний Citroen C4 Grand Picasso с пробегом порядка 100 000 км.

Эта модель отличается стильным дизайном и невероятно функциональным салоном. Так, на передней панели находится сразу четыре бардачка! Сиденья легко складываются, что позволяет организовать в салоне большую ровную площадку.

И комплектация что надо — у большинства предлагаемых в продажу машин есть климат-контроль, шесть подушек безопасности, электропакет. Львиная доля машин на рынке снабжена 1,6-литровым 150-сильным турбомотором и роботизированной коробкой.

Ни тот, ни другой агрегат не отличается высокой надежностью. Лучше остановить внимание на версии с дизелем 1.6 (109 л.с.), который в хороших руках служит долго.

Новая Lada Largus или иномарка с пробегом — рекомендации ЗР

Интересным вариантом выглядит минивэн Mazda 5. Пятилетние экземпляры с пробегом около 100 000 км стоят 610–780 тысяч рублей. Особенностью «пятерки» являются сдвижные боковые двери, добавляющие машине солидности.

Такая конструкция удобна на тесных парковках, да и дверной проем более широкий. На втором ряду комфортно только двоим пассажирам — место в середине довольно тесное. Зато на третьем ряду особой тесноты не ощущается. Подавляющее большинство «пятерок» снабжено 2-литровым бензиновым атмосферником мощностью 144 л.с., работающим в паре с 5-ступенчатым автоматом.

В плане надежности к Мазде вопросов нет — ломается она редко. Рекомендуем.

Новая Lada Largus или иномарка с пробегом — рекомендации ЗР

Удивительно, но на рынке представлено немало экзотических вэнов SEAT Altea XL. Да не простых, а в исполнении Freetrack, подразумевающем увеличенный дорожный просвет, пластиковую защиту кузова и полный привод.

Такие машины продавались у нас с 2-литровым бензиновым 211-сильным турбомотором, состыкованным с 6-ступенчатой роботизированной коробкой DSG с двумя мокрыми сцеплениями. Если такая коробка передач сломается, можно попасть на дорогостоящий ремонт. Но при аккуратной эксплуатации трансмиссия «испанца» проблем не доставляет.

Возможно, поэтому пятилетние Фритреки с пробегом около 100 000 км недешевы и предлагаются за 600–700 тысяч. По нынешним временам — выгодный вариант.

Новая Lada Largus или иномарка с пробегом — рекомендации ЗР

Самый же большой выбор среди подержанных вэнов — у VW Touran. Цена на пятилетние образцы плавают в диапазоне 600–870 тысяч рублей.

Этот автомобиль построен на общей платформе с упомянутым выше Сеатом, однако ни полного привода, ни мощного двухлитрового двигателя здесь вы не встретите. Чаще всего предлагаются модификации с 1,4-литровым 140-сильным мотором, но он считается капризным.

Версия с базовым турбомотором 1.2 (105 л.с.) вроде как надежнее, однако, покупая такую машину (равно как и дизельную), есть шанс нарваться на экземпляр из таксопарка. Если уверены в прошлом Турана — можно смело брать, он вас не разочарует.

Читайте также:  Какой реальный расход топлива лада гранта (лифтбек и седан)

Особенно хорош просторный и солидный салон, сиденья в котором можно трансформировать как душа пожелает.

Новая Lada Largus или иномарка с пробегом — рекомендации ЗР

***

Как видите, у потребителя есть хороший выбор, однако, судя по статистике продаж, подавляющее большинство из них предпочитает приобрести новый Largus, нежели связываться с подержанной техникой. На стороне Лады и заводская гарантия, и неплохая надежность, и высокая ликвидность. Судя по всему, в ближайшие годы ее лидерству в своем классе ничто не угрожает.

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/909124-semero-po-lavkam-na-chem-ikh-vo/

Обзор бесшумных замков для Лада Ларгус (выбираем лучшие)

 24 март 2016  LadaOnline    11 136     

Многим владельцам фургона или универсала Лада Ларгус не нравится, с каким звуком закрываются двери. Дело в том, что штатные втулки болтов замков дверей на кузове металлические, поэтому хлопая дверью можно услышать звонкий звук. Чтобы звук закрытия дверей стал тише, автолюбители дорабатывают свои автомобили разными способами.

Доработка штатных болтов замков

1. Самый простой способ сделать бесшумные болты — это надеть на штатные втулки кусок пяти кубового одноразового шприца или хлорвиниловую трубку.

бесшумные замки лада ларгус (шприц)бесшумные замки лада ларгус (шприц)бесшумные замки лада ларгус (шприц)

2. Получить бесшумные болты замков можно еще проще, достаточно намотать на железные втулки болтов изоленту.

В обоих случаях недостаток в том, что диаметр болта увеличится, что повлияет на закрытие двери (нужно будет приложить больше усилий) и на открытие (открываются не так легко, как раньше). Кроме этого, такая доработка не долговечна, уже через несколько месяцев можно заметить износ установленных материалов.

Замена штатных болтов на бесшумные

3. Заменить штатные железные насадки болтов на пластиковые от Renault (каталожный номер 6001548677). Стоимость оригинальной детали будет около 800 рублей, аналог можно купить в несколько раз дешевле.

4. Изготовить насадки болтов замков дверей своими руками. В качестве материала можно использовать капролон или фторопласт. Обращаемся за помощью к токарю с чертежом или схемой детали:

схема или чертеж втулок болтов замков дверей лада ларгусвтулки болтов замков дверей лада ларгус из капролона

Недостаток последнего метода в том, что предложенные материалы достаточно мягкие, поэтому при затяжке болта втулка будет деформироваться (расплющиваться), что может вызвать заедание замка. Можно сильно не затягивать, но тогда конструкцию не будет прочной, через время болт будет откручиваться, шток сместится, и дверь станет закрываться криво.

Отзывы о бесшумных замках Лада Ларгус

Сравнить звук закрытия дверей с капролоновыми втулками и штатными железными можете по видео:

Если прислушаться, то результат практически не заметен. Другие владельцы, выполнявшие подобные доработки, также отмечают небольшой положительный эффект. По крайней мере он не так хорошо заметен, как после установки бесшумных замков на ВАЗ.

Нашлись умельцы, которые пробовали замерить шум закрытия дверей при помощи шумомера (на телефоне). Результаты показали, что при закрытии двери со штатным болтом прибор показал 83-87 дБ, а с болтом от Renault — 80-81 дБ.

А как вы оцениваете работу бесшумных замков Ларгуса? Какой вариант доработки лучше выбрать и на сколько он эффективен? Может быть ощутимая разница появится только после шумоизоляции дверей?

Источник фото: бортовой журнал vladimir1983 и RVlad

Ключевые слова: двери лада ларгус | шумоизоляция лада ларгус

00Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Похожие материалы

  • Как работает центральный замок дверей Лада Веста
  • Выбираем лучшие передние тормозные колодки Лада Ларгус (опрос, отзывы)
  • Как сделать регулировку дверей на автомобилях LADA
  • Источник: https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car-description/reviews-tests/lada-largus-reviews-tests/1134-obzor-besshumnyh-zamkov-dlya-lada-largus-vybiraem-luchshie.html

    Бесшумный фиксатор замка двери для лада ларгус

    Евгений 24 февраля 2014 в 11:20 Они взаимозаменяемые? т.е. резьба на правых левых одинаковая?Ответить
    / Админ / 24 февраля 2014 в 11:25 Да.Ответить
    Владик 27 июля 2014 в 05:34 требует регулировку дверей после установки?Ответить
    / Админ / 27 июля 2014 в 11:38 Нет, просто выкручиваете старые, ставите новыеОтветить
    Наталья 28 октября 2014 в 22:50 А на задние двери?Ответить
    Александр 10 февраля 2015 в 14:01 Пустил поплавать в очень горячей воде,кое как налезли. Но теперь двери закрываются хуже. На мой взгляд вещь беспонтовая.Ответить
    СерЁга МИНИН 28 февраля 2015 в 11:20 Получил вчера один, и сразу на водительскую дверь закрутил. НИКАКОГО уменьшения шума при закрывании не обнаружил. После краткого анализа пришЁл к выводу: — Назначение этого дивайса не уменьшение шума, а продление срока службы замка. Втулка мягче защЁлки и легко меняется. На штатные металлические втулки пластиковая не надевается, и не может в принципе. Возможно будет полезно для такси, хотя наблюдая два Логана с пробегом в такси по 350-400 ткм, поломки замков дверей пока не наблюдал.Ответить
    Иван 28 мая 2015 в 12:04 Поставил себе такие, шума не меньше так как изначально на самом замке есть пластиковая оболочка. Через пол года появилась выработка и хуже стали закрываться двери, поставил обратно штатные. Со штатными милое дело, все плотненько закрывается и не шумит. Деньги на ветер, хорошо не большие.Ответить
    Дмитрий 18 декабря 2016 в 00:12 Там же сказано, что на штатные не предусмотрены!»Бесптнтовые»?Ответить
    сергей 31 июля 2015 в 12:32 отдельно втулка продается ? На штатные болты подойдет ?Ответить
    / Админ / 31 июля 2015 в 12:57 Отдельно продаётся, на штатные не подойдет!Асам болты меньше диаметром, а с пластиковой насадкой один в один со штатными становятся.Ответить
    Мейрамбек 15 февраля 2016 в 10:20 Добрый день! Скажите пожалуйста без шумный фиксатор 230 рубль это 1 шт или комплекте ?Ответить
    / Админ / 15 февраля 2016 в 10:44 Добрый день1штОтветить
    Novodvin 22 мая 2016 в 12:16 Шприц на 5 кубиков и пару умелых рук . Цена вопроса 22 рубля .Ответить
    Абубакар 29 мая 2016 в 11:46 Здравствуйте у мне такая проблема дверь на ходу открывается что можно с этим сделать?Ответить
    / Админ / 29 мая 2016 в 13:10 Добрый деньДело скорее в замке двери, смотрите в ту сторонуОтветить
    Алексей 26 ноября 2016 в 21:52 Здравствуйте Абубакар! У меня такая же проблема. Устранили ли Вы самопроизвольное открывание дверей. Если да, подскажите как. Спасибо!Ответить
    Кирилл 24 декабря 2016 в 22:22 Надо штырь замка, который фиксируется ручкой дверной, припустить чутка. Чем выше штырь зафиксирован на ручке, тем чувствительнее она к открыванию. У меня задняя дверь играла в игры со мной, разобрался быстроОтветить
    Игорь 12 января 2017 в 06:47 Да, нахожусь в Питере. При первой же возможности завезу ребятам в магазин комплект втулок из капролона с чертежом для ознакомления с материалом…Ответить
    Игорь 11 января 2017 в 23:08 Вещь хорошая, но я по рисунку, вернее по чертежу из капролона выточил токарь — двери значительно тише стали хлопать и закрываться лучше. Шприц — это ерунда. Могу кому-либо дать чертёж ну или в магазтн ребятам как образец привезти.Ответить
    / Админ / 11 января 2017 в 23:55 Если в Петербурге находитесь, было бы интересно посмотреть образец, а также сравнить эффективность с этим болтом.Ответить
    Игорь 12 января 2017 в 06:39 Всем доброго утра! Да, нахожусь в Питере. При первой же возможности завезу комплект образцов в магазин ребятам…Ответить
    / Админ / 12 января 2017 в 12:15 Спасибо большое, не забудьте оставить свои контакты продавцу, чтобы с вами потом смогли связатьсяОтветить
    Игорь 19 января 2017 в 16:06 Здравствуйте! Образцы и контактные данные как и обещал отдал на БелорусскуюОтветить
    / Админ / 19 января 2017 в 23:28 Отдали на тесты на наш авто, чуть позже с вами свяжется НиколайОтветить
    Денис 14 февраля 2017 в 18:54 Здравствуйте,ну что, болты с втулками переделали по новым чертежам? И как заказать новый образец? СпасибоОтветить
    Иван 24 февраля 2017 в 19:43 на сандеро не подойдет?Ответить
    / Админ / 25 февраля 2017 в 10:56 ПодойдетОтветить
    / Админ / 12 марта 2017 в 23:47 Спасибо за отзыв!Ответить
    Борис 23 марта 2017 в 19:15 Поставил. Разницы не ощутил вообще. Может потому что все «проклеено» и двери «тяжелые» итак закрывались нормально. Претензий к продавцу нет. Покупателям — сами смотрите!Ответить
    Антон 3 сентября 2017 в 11:29 Борис: +1.Взял одну на пробу. Разницы никакой вообще.Ответить
    Ермолаев Алексей Александрович 1 октября 2017 в 11:10 Прочитал многочисленные отзывы что никакой разницы нет,не поверил ,купил, поставил,вот мое простое мнение:когда закрываешь снаружи ,на задних дверях шума стало чуть меньше,на передних разницы не услышал,но двери закрываюся мягче ,это заметно,а вот при закрытие дверей изнутри шум хлопка стал сильнее и громче,повторюсь это только мое мнение,решать вам,потестируем посмотрим.Пробовал напялить шпритц 5мл.двери вообще заклинило.Ответить
    Ощепков Дмитрий Николаевич 23 октября 2017 в 20:11 У меня ларгус кросс 2015 г, фиксатор полностью менять или можно втулку только поменять,на мой фиксатор одеть!!!Заранее спасибо за ответ!!!Ответить
    / Админ / 24 октября 2017 в 12:12 Добрый деньФиксатор полностью менять. Втулка подходит только на этот фиксатор в дальнейшем, на штатный замок она не сядетОтветить
    Евгений 25 октября 2017 в 16:07 Подскажите, диаметр штатных фиксаторов и диаметр с втулками одинаковые или нет?Сами втулки по диаметру меньше, Двери задние по кочкам подстукивают на сервисе сказали может поможет,если нет менять замки на логановские.Ответить
    / Админ / 25 октября 2017 в 23:45 Чуть отличается диаметр. Втулку с бесшумного на обычный замок не надеть.Замок это по сути логановский и есть, аналог бесшумныйОтветить
    Вадим 28 января 2018 в 18:19 Выпал из стойки фиксатор замка водительской двери. Как его установить на место. В стойке только квадратное отверстие и никакой резьбы. Спасибо.Ответить
    / Админ / 28 января 2018 в 23:49 Здравствуйте, тогда лучше на сервис обратиться, дистанционно, нам сложно понять, что происходит.Ответить
    Александр 7 сентября 2018 в 21:33 У меня что-то дребезжало сзади, как- будто исполнительный элемент ремня безопасности. Три раза снимал обшивку, поломал посадочные места под клипсы, пришлось клеить, а результат ноль. Потом намотал на штифт замка три витка изоленты, и о чудо воцарилась тишина. Так что в определённых случаях эти тюннинговые штуковины помогут.Ответить

    Источник: https://largus-shop.ru/shop/kuzov-i-salon/6001548677-bolt.html

    Lada Largus 6

    Здравствуйте, уважаемые читатели Obzorcars.ru.

    Лада Ларгус – одна их последних новинок отечественного автопрома. В серийное производство авто было запущено в апреле 2012 года.

    Новая Лада Ларгус – совместная разработка тольяттинского завода с концерном Renault-Nissan. Внешне она практически неотличима от универсального Рено Логана.

    Единственное исключение заключается в оформлении передней части авто: Лада Ларгус обладает несколько иной решеткой радиатора. Что касается оптики и других элементов, то они достались машине в «наследство» от Renault Logan.

    Выпускается Лада Ларгус в трех вариантах: в виде пяти- и семи местного пассажирского универсала и вместительного грузового двухместного фургона с цельнометаллическим кузовом.

    Все комплектации Лады Ларгус оснащают два типа бензиновых двигателей, объем которых составляет 1,6 литра, а мощность 84 и 102 л.с.

    У нас собраны обзоры на самые лучшие товары и информационные статьи — заказывайте на здоровье, и не забывайте вернуться к нам и оставить отзыв! У нас в обзорах товаров Вы найдете ссылки на официальные сайты — залог высокого качества и выгодной цены. Так что chokolate slim купить можете купить у нас!

    Читайте также:  Как снять трапецию стеклоочистителей лада веста

    Дополняет их пятиступенчатая механическая коробка передач, не исключено, что чуть позже опционально можно будет приобрести  четырехступенчатую АКПП.

    Отличительная особенность Лада Ларгус состоит в объеме ее багажного отделения: пятиместный вариант содержит целых семьсот литров, а при сложенном втором ряде сидений – 2350 литров.

    Что касается семиместного варианта, то этот показатель гораздо скромнее и составляет всего 198 литров.

    До сотни Лада Ларгус разгоняется за 13,5 секунд, а максимальный ее разгон – 167 км/ч.

    Довольно велик у этой машины радиус поворота – 11,5 метров, это обуславливает удлиненная база.

    В качестве опций тольяттинцами предлагается установить ABS, гидроусилитель руля, водительское сидение и рулевую колонку с регулируемой высотой, передние электрические стеклоподъемники, а также автомагнитолу с возможность чтения МР-3.

    Если говорить о внутреннем содержании, то у Лада Ларгус оно очень схоже с тем, который характерен для Renault Logan.

    Передняя подвеска автомобиля оформлена по схеме «псевдо-МакФерсон», а основой для задней является Н-образная балка с закрепленными на ней передними рычагами. Передние колеса авто оснащают дисковые вентилируемые, а задние – барабанные тормоза.

    Цена Лада Ларгус в зависимости от комплектации составляет 349-460 тысяч рублей, а фургонная версия – 319-390 тысяч рублей.

    В целом, Лада Ларгус отличается множеством преимуществ, основные из них заключаются в низкой себестоимости и недорогом обслуживании, адаптации к российским эксплуатационным реалиям, просторности салона, большом объеме багажного отделения и, конечно, привлекательной внешности.

    P.S. Если из статьи Вы узнали что-то новое, нажмите на кнопочки Твиттера и +1:) Спасибо!

    Интерьер Лада Ларгус:

     Лада Ларгус тест-драйв видео:

    Источник: http://obzorcars.ru/lada_largus/

    Отзывы о Ладе Ларгус, обзор модели и недостатки

    Салон автомобиля представлен в 3 вариантах, это грузопассажирский фургон, 5 местный универсал и 7 местный универсал преимущественно для пассажирских перевозок. Вес автомобиля составляет 1200 кг., а его длинна около 4.5 метров.

    В комплектации «люкс» универсал получил подушки безопасности, гидроусилитель рулевого управления, аудиосистему, крепления для детских кресел ISOFIX.

    Салон автомобиля мало чем отличается от Рено Логан 1 поколения, и всем знаком по своему объему и прекрасному обзору как для водителя так и пассажиров.

    Багажник Ларгуса в комплектации 5 мест имеет большое пространство благодаря высокой крыше и составляет 700 литров, что нельзя сравнить с конкурентами.

    Недостатки и отзывы о Ладе Ларгус

    Дребезжание стекол в опущенном состоянии, многие владельцы, даже пытаются что либо подложить дабы избавится от этого. Проблема кроется в бюджетной отделке салона и в частности обшивки дверей. К этой же категории можно и отнести плохое закрывание дверей в зимнее время.

    Отсутствие синхронизатора в МКПП при включении заднего хода. Для того чтобы включить заднюю передачу без хруста необходимо полностью выждать пока машина остановится.

    Крупным недостатком все выделяют пыльники ШРУСов, изготовленных из твердой резины, в зимнее время оyb дубеют рвутся, в следствии чего замена пыльника или если не успеть то всего ШРУСа в сборе.

    Многие водители и пассажиры жалуются на неудобные сиденья и отсутствие регулировок, это действительно факт видимо производитель не устанавливает подобные опции на бюджетный авто.

    Не обошла Лада Ларгус стороной и проблема лакокрасочного покрытия, несмотря на то, что кузов Ларгуса имеет оцинкованное покрытие, сколы на капоте и в районе колесных арок образуются очень быстро. По этому стоит обзавестить специальным маркером или кисточкой для устранения сколов.

    Многих не устраивает работа системы вентиляции и отопления салона, и по праву можно с ними согласится. Распределение воздушных потоков осуществляется не равномерно, часто лобовое стекло начинает потеть и с этим к сожалению ни чего не поделать.

    За что собственно Ларгус получил такую популярность

    Несомненным и весомым преимуществом Лады Ларгус, является соотношение его цены к качеству. Автомобиль имеет «неубиваемую» подвеску, которая часто выхаживает по 100 тыс.км.

    без особо крупного ремонта, вполне тяговитый двигатель, обеспечивающий приемистой динамикой.

    Салон автомобиля хоть и выполнен из твердого пластика и не обладает изыском, зато обладает внушительными объемами, как в багажном отделе так и в пассажирском.

    Стоимость запчастей и сервисного обслуживания не велика, и сильно не отличается от других автомобилей отечественного производства. Весомым аргументом также является гарантийный период, АвтоВАЗ установил его в 36 месяцев или 100 тыс.км. пробега.

    Источник: http://avtoexepr.ru/avtovaz/16-lada-largus

    Для медиков, собак и инвалидов: необычные версии Lada Largus

    Largus сходит с конвейера с апреля 2012 года. На сегодняшний день автомобиль имеет 11 вариантов комплектации, среди которых 5- и 7-местная версия. Существует также внедорожная версия Largus Cross.

    Эффектная, за счет пластикового обвеса, внешность, увеличенный дорожный просвет, хорошие показатели на шоссе и на проселке сразу сделали и этот универсал популярным.

    Автомобиль тоже предлагается в 5- и 7-местном исполнении. 

    Грузоподъемность стандартного Lada Largus составляет 800 кг, а объем фургона равен 2540 литрам

    Двигателей два: либо 8-клапанный мощностью 87 л. с., либо 16-клапан ныймощностью 106 л. с. Регулируемая длина каналов вместе с настройками систем впуска и выпуска позволила достичь у последнего высоких показателей крутящего момента во всем диапазоне оборотов коленчатого вала и существенно снизить расход топлива.

    Следует еще отметить, что ремень ГРМ и ролики компании Gates теперь обеспечивают пробег автомобиля без замены этих компонентов в 180 000 км. Новый 1,6-литровый двигатель имеет несколько иные точки крепления к кузову, что позволило существенно снизить вибрации и шум в салоне автомобиля.

    Эта схема крепления, кстати, позаимствована у XRAY, где она успешно себя зарекомендовала.

    LADA LARGUS РЕФРИЖЕРАТОР

    Существует немало вариаций, где Largus фургон выступает в роли рефрижератора. Вариантов довольно много, что позволяет подобрать подходящий как по объему, так и по температурному режиму фургон. За температурный режим отвечают не только теплоизолирующие материалы грузовых отсеков, но и рефрижераторные установки.

    Рефрижераторная установка способна поддерживать в кузове температуру от –20 до + 8 °С

    LADA LARGUS С УВЕЛИЧЕННОЙ ВЫСОТОЙ КРЫШИ

    Этот автомобиль давно уже пользуется спросом у предпринимателей. Он сразу приглянулся людям, ведущим свой бизнес, за вместимость и грузоподъемность, будучи способен взять на борт до 800 кг груза и тащить за собой еще 650 кг в прицепе. Объем фургона равен 2540 литрам.

    Его загрузка — благодаря распашным дверям не только сзади, но и с боков — осуществляется намного быстрее и удобнее, нежели в обычных фургонах, где двери или крышка находятся только сзади.

    Если объема кузова стандартного фургона не хватает, можно заказать автомобиль с увеличенной высотой крыши.

    Дополнительные полкубометра объема кузова удалось получить, надставив 30-сантиметровый пластиковый колпак. В дальнейшем планируется изменить высоту задних и боковых дверей, что существенно облегчит погрузку автомобиля.

    Дополнительные полкубометра объема кузова удалось получить, надставив 30-сантиметровый пластиковый колпак

    LADA LARGUS ДЛЯ ЛЮДЕЙ С ОГРАНИЧЕННЫМИ ВОЗМОЖНОСТЯМИ

    Высокая крыша предпочтительна не только в случае грузоперевозок. Она вполне может пригодиться и пассажирским вариантам Largus. Это может быть удобно и востребовано, решили конструкторы и сделали грузопассажирскую версию Largus.

    Причем инженеры не только надстроили крышу, но и увеличили задний свес автомобиля.

    Благодаря этому посадка и высадка пассажиров стала проходить с большим комфортом: садиться в салон можно не склоняя головы и не снимая шляпы, да и объем грузового отсека увеличился в разы.

    Увеличенная крыша и задний свес позволили существенно увеличить объем салона

    В случае необходимости объем багажника можно еще увеличить, сложив второй ряд сидений

    На базе этого же автомобиля построили и социальное такси.

    Особенность его в том, что в задней части автомобиля при распахивании обеих дверей из салона раскладывается аппарель, по которой люди с ограниченными возможностями могут легко попасть в салон, не пересаживаясь с коляски.

    На время движения коляска жестко фиксируется удержиающими устройствами.  При этом пассажировместимость автомобиля не меняется, он также располагает полноценными сиденьями первого и второго ряда.

    Раскладывающаяся аппарель позволяет без труда закатить кресло-каталку

    Кресло надежно крепится, а сложенная аппарель выступает в роли дополнительной защиты при наезде сзади

    LADA LARGUS СКОРАЯ ПОМОЩЬ

    Существует на базе этого автомобиля и карета скорой помощи. В этом случае Largus оснащается всей необходимой цветозвуковой сигнализацией. В салоне появляются крепления для носилок и два места для медперсонала.

    Есть отсек для хранения кислородного баллона и инфузионный блок.

    Система электроснабжения медицинского салона способна обеспечить потребителей общей мощностью 1000 Вт, для чего автомобиль оснащен инвертором на 220 В и дополнительными аккумуляторами. 

    Чуть меньших переделок потребовал Lada Largus медицинской службы. В этом случае базовый автомобиль дооснащается лишь складным приемным устройством для носилок. Сами носилки могут быть складными или транспортными. Этого вполне достаточно, чтобы перевезти лежачего больного с двумя сопровождающими.

    Существует похожая версия медицинского автомобиля с увеличенной высотой крыши, только в этом случае между салоном и водителем может быть установлена перегородка с окошком, а в салон можно установить тележкукаталку со съемными мягкими носилками, носилки кресельные раздвижные или санитарные, поперечно и продольно складные.

    В общем, подобрать нужную комплектацию исходя из требований, предъявляемых к автомобилю, несложно.

    Медицинский автомобиль оснащен всем необходимым для перевозки больных

    В салон можно установить тележку-каталку со съемными носилками

    LADA LARGUS ДЛЯ КИНОЛОГОВ

    Нашлась служба Lada Largus и в полиции, точнее говоря, в кинологической службе. Для кинологов есть два варианта этого автомобиля. Один, на базе стандартного Largus, рассчитан на водителя, четырех пассажиров и двух крупных собак.

    Второй сделан на базе удлиненной версии; в этом случае салон, в котором находится оперативная группа, отделен от водителя перегородкой и снабжен откидным столиком, а в отдельном отсеке размещаются четыре модернизированных контейнера для некрупных собак.

    Отсек для собак в обоих случаях снабжен дополнительной вентиляцией и отоплением, а также датчиком температуры, чтобы собачки не замерзли или не перегрелись во время транспортировки к месту происшествия.

    Кинологический Largus внешне мало отличается от обычного…

    …тем не менее в багажнике предусмотрено комфортное место для двух крупных собак

    Источник: http://5koleso.ru/articles/obzory/dlya-medikov-sobak-i-invalidov-neobychnye-versii-lada-largus

    Тест-драйв Лада Ларгус (Lada Largus): изменения на пользу

    АвтоВАЗу определенно повезло с выбором модели для локализации. Большой, надежный, проверенный временем и притом дешевый Лада Ларгус абсолютно точно будет суперпопулярным в России. Самую дорогую версию будущего бестселлера от автосалона Интей Лада в движении проверял обозреватель Бибика.Ру.

    Читайте также:  Лада калина собирается уже 10 лет

    Лада Ларгус — видео

     

    Внешность Лада Ларгус — фото

    Тест-драйв Лада Ларгус мы, разумеется, начали со смотрин. Внешне отличить Ларгус от Dacia Logan MCV несложно, во всяком случае – спереди.

    ВАЗовцы, в сущности, заменили всего одну деталь в облике заслуженного европейского трудяги, но довольно заметную – радиаторную решетку. Как ни парадоксально, но с моей точки зрения, у тольяттинских дизайнеров она получилась лучше, чем у французских.

    Между самой решеткой и фарами оставлено пространство, и это делает автомобиль более гармоничным и… строгим, что ли?

    Если же взглянуть на новый Lada Largus сзади, то российское происхождение смогут выдать разве что фирменные шильдики. Фонари, очертания бампера и прочие детали унифицированы с Dacia Logan MCV. И мне кажется это правильным.

    На АвтоВАЗе нашли золотую середину: добавили машине одну яркую деталь для идентификации, а все остальное оставили нетронутым. Во-первых, ради экономии, а во-вторых потому, что все и так выглядит вполне прилично. Да, новый Лада Ларгус не блещет яркими дизайнерскими находками.

    Но разве это так необходимо для бюджетного семейного автомобиля?

    Салон Лада Ларгус

    Тем временем, тест-драйв Лада Ларгус продолжился в салоне. Внутри все тоже напоминало о родстве с Renault Logan. И снова ВАЗовцам удалось довольно удачно кое-что, по мелочам, переделать.

    Вставки из серебристого пластика по краям от центральной консоли, а также вокруг приборов и блока контрольных ламп несколько оживляют унылый «логановский» интерьер, что не может не радовать.

    Кроме того, в Лада Ларгус мне определенно нравится оформление блока кнопок между климатической установкой и магнитолой. «Аварийка» получилась круглой, а ниши для двух пар других кнопок сделали отдельными.

    Такая компоновка гораздо симпатичнее, чем на рестайлинговых Логанах и Сандеро, где из-за желания освежить облик за минимум денег центральная консоль превратилась во что-то нелепое. Явный, по моему мнению, минус салона Lada Largus – это черный глянцевый пластик.

    Может быть, кому-то он покажется элементом солидности… Но не стоит забывать, что такая пластмасса быстро покрывается отпечатками пальцев, пылью и царапинами, отчего в солнечные дни выглядит сомнительно.

    Правда, тестовый автомобиль, представленный автоцентром Интей Лада, был в комплектации «Люкс» (до начала 2013 года других Ларгусов на рынке не будет). В более дешевых версиях Lada Largus глянцевого пластика не будет.

    Пару слов об аудиосистеме. Логаны с завода комплектовали всего лишь с двумя передними динамиками и совершенно отвратительными магнитолами Blaupunkt, которые не воспринимали MP3-файлы ни в каком виде, плохо читали диски на морозе, часто «глючили» и выдавали весьма посредственный звук.

    В салоне Лада Ларгус динамиков четыре (по одному в каждой из дверей), а магнитола не имеет на корпусе никаких надписей. Конечно, сложно понять, насколько надежной она окажется в использовании, но уже радует то, что в ней есть и usb-порт, и aux-вход, и возможность проигрывания mp3-дисков.

    Наверное, аудиофилы покритиковали бы звук, но мне как среднестатистическому автомобилисту, пусть и с музыкальным образованием, он показался вполне приятным.

    Кресла Лада Ларгус

    Отдельно хочу поблагодарить АвтоВАЗ за кресла новой Лада Ларгус – они тоже отличаются от «логановских» в лучшую сторону.

    У водителя есть возможность регулировать высоту посадки и даже поясничный подпор! Имеется даже подогрев, хотя и способный работать лишь в одном режиме интенсивности. Ручка наклона спинки стала работать ощутимо легче.

    Впрочем, старая проблема слишком короткой подушки осталась нерешенной: ноги по-прежнему висят в воздухе, отчего быстро устают.

    Сзади, как нетрудно догадаться, кресла раздельные. Тем не менее, подушки плоские, а потому на втором ряду кресла Лада Ларгус образует такой же, как на Логане, ровный диван, на котором весьма удобно сидеть втроем.

    Конструкция подголовников – более современная и удобная. Правда, ручки дверей сзади остались такими же ущербными.

    Впрочем в Lada Largus такая их конструкция оправдана не только соображениями экономии: полноценные рукоятки мешали бы складывать сиденья.

    И раз уж зашла речь о складывании сидений, то стоит отдельно рассказать о третьем ряде кресел. Он, что называется, честный.

    Там могут без проблем усесться двое взрослых мужчин – эксперимент мы проводили во время тест-драйва Лада Ларгус при помощи двух членов недавно созданного клуба.

    Один из «подопытных» достигал в росте 185 см, а второй – и вовсе 195 см. Оба смогли спокойно залезть туда и сидеть там некоторое время, не жалуясь на тяжкую долю.

    Основных проблем у обитателей галерки будет три: необходимость держать колени слегка задранными, определенная теснота в плечах и ремень безопасности, который тянется от потолка к центральному пассажиру второго ряда аккурат между двумя седоками третьего.

    Правда, расстояние до спинки кресел и уж тем более до потолка – изрядное. К тому же, «самые задние» пассажиры обеспечены воздуховодом печки (в Dacia Logan MCV такого нет) и нишами для стаканов или бутылок в подлокотниках.

    Так что можно ехать и чувствовать себя человеком.

    Багажник Lada Largus

    Когда все три ряда сидений разложены, объем багажника получается весьма и весьма скромным – по паспорту, всего 135 литров. Путешествуя всемером, придется озаботиться покупкой короба на крышу, благо рейлинги на Lada Largus имеются.

    Впрочем, третий ряд складывается очень быстро и просто, а при желании его можно вообще вынуть. Благо весят два соединенных между собой кресла 16 килограммов, и для их демонтажа никаких болтов откручивать не надо: достаточно ослабить две защелки.

    Еще один явный плюс конструкции – распашные двери, которые можно открыть либо на 90, либо на 180 градусов.

    Впрочем, нашелся и очевидный недочет: скоба, на которую третий ряд крепится в разложенном состоянии, сделана не заподлицо, а выпирает над ровным полом.

    Таким образом, широкий холодильник или стиральную машину в багажник Lada Largus просто так не уложишь – придется что-то подкладывать, чтобы не оставить на грузе вмятин.

    Напоследок отмечу, что судя по паспортным данным, объем багажника со сложенным третьим рядом составит 560 литров, а со сложенным вторым и вынутым третьим – 2350 литров.

    Габариты багажника Лада Ларгус

    Высота от погрузочной платформы до потолка 61 см
    Высота от земли до погрузочной платформы 90 см
    Ширина погрузочного проема между дверьми 107 см
    Ширина погрузочного проема между арками 100 см
    Глубина багажного отсека до сложенного третьего ряда 90 см
    Глубина багажного отсека до сложенного вторго ряда 174 см

     

    Запасное колесо Лада Ларгус

    Запасное колесо под днищем Лада Ларгус – обычное дело для автомобилей повышенной вместимости. Определенный смысл в этом есть. Случись что на дороге, вынимать всю поклажу и высаживать пассажиров для того, чтобы вынуть из ниши запаску, не придется. Однако нужно быть готовым к тому, что придется слегка запачкаться.

    Слава богу, крепежный болт можно открутить из багажника – он находится под ковром у самой двери. Но если вы думаете, что после этого запаска сама выедет к вам на каких-нибудь хитрых гидравлических приводах (как на Chevrolet Orlando, который мы тестировали зимой), вы ошибаетесь.

    Придется руками лезть под днище и нащупывать там защелку, а затем – буквально залезать туда и вынимать колесо из «колыбели».

    Езда на Lada Largus

    Разумеется, тест-драйв Лада Ларгус предполагал и небольшие ходовые испытания. Так вот, в движении автомобиль почти такой же, как Логан. Правда, с шумоизоляцией здесь, кажется, получше. Ходы коробки передач тоже как будто бы стали короче.

    Хотя возможно дело в том, что сравниваю свои ощущения от Lada Largus с трехлетним Renault Logan, а не с новым. Подвеска ожидаемо очень радует упругостью и энергоемкостью, при этом управляемость у Ларгуса – вполне легковая. Даже выписывая дугу на скорости 80-90 км/ч, не чувствуешь серьезных кренов.

    Активной езды на этом автомобиле не получится, но в целом он не разочарует.

    На тест-драйве Lada Largus был оснащен реношным 1,6-литровым 16-клапанным мотором, хорошо знакомым россиянам по Logan и Sandero.

    Пока не налажен лицензионный выпуск на АвтоВАЗе, его поставляют в Тольятти с завода в… Португалии. Так же, как и в Логан, сюда можно заливать только бензин с октановым числом не ниже 95.

    Желающим «питаться» Аи-92 можно посоветовать присмотреться к версии с 8-клапанным мотором.

    Попутно отмечу, что крышка бензобака на Лада Ларгус лишилась замка. В определенном смысле заправляться стало удобнее, но не стоит забывать, что в некоторых регионах нашей необъятной страны проблемы слива топлива актуальны по сей день.

    Лада Ларгус — технические характеристики

    Тип кузова универсал 
    Количество дверей
    Длина (мм) 4470 
    Ширина (мм) 1750 
    Высота (мм) 1636/1670 с рейлингами 
    Колесная база (мм) 2905 
    Колея передних колес (мм) 1469 
    Колея задних колес (мм) 1466 
    Дорожный просвет (мм) 181 
    Снаряженная масса (кг) 1330 
    Полная масса (кг) 1849 
    Объем багажного отделения (л) 135 
    Тип двигателя бензиновый 
    Рабочий объём (куб. см) 1,6/ 1598 
    Количество и расположение цилиндров R 4 
    Мощность (кВт / л.с.) при об/мин 77(105)/5750 
    Крутящий момент (Нм) при об/мин 148/3750 
    Максимальная скорость (км/ч) 165 
    Разгон 0-100 км/ч (с) 13,5 
    Расход топлива (л/100 км) 9,0 
    Привод передний 
    Коробка передач механика 5-ти ступенчатая 
    Рулевое управление реечное с ГУР 
    Размер покрышек 185/65R15 
    Объем топливного бака (л) 50 

     

    Лада Ларгус — цены

    Привычной для тест-драйвов на Бибика.Ру рубрики «Сравнение с конкурентами» в тест-драйве Lada Largus не будет. По одной простой причине: нету у этого автомобиля конкурентов, во всяком случае – на российском рынке.

    Судите сами: самый дешевый грузовой фургон Лада Ларгус будет стоить от 319 тысяч, а самая дорогая семиместная версия на «полном фарше» — 449 тысяч. Цены на другие микро- и минивэны в нашей стране стартуют обычно от 700 тысяч рублей.

    Семиместные версии обходятся уже под миллион.

    Поэтому о конкуренции речи не идет. За счет низкой цены и надежной, проверенной временем конструкции, автомобиль будет востребован среди россиян еще много лет.

    Ну а как же «фирменное» ВАЗовское качество? Здесь все зависит от степени жесткости контроля за поставщиками компонентов и сборщиками.

    Практически уверен, что собственник предприятия в виде Renault-Nissan не допустит, чтобы этот контроль был ослаблен.

    Где купить Лада Ларгус?

    У официальных дилеров ВАЗ в Санкт-Петербурге: Интей Лада, Питер-Лада, Лада-Центр Купчино, Автоцентр Парнас, Василеостровский автоцентр.

    У официальных дилеров ВАЗ в Москве: Алан-Авто, Мега-Моторс, Темп-Авто, Авто-старт.

    У официальных дилеров ВАЗ в других городах: Уфа, Тольятти, Ижевск, Петрозаводск, Воронеж, Саратов, Самара и др.

    Текст, фото, видео – Андрей Чепелев, Бибика.Ру

    Источник: http://content.bibika.ru/content_79

    Ссылка на основную публикацию