Новая нива будет иметь только косметические изменения

Какая будет новая нива — Год 2019

Лада Нива – это внедорожник с большой историей. Первые модели сошли с конвейера в 1977 году. Долгие годы облик этой машины оставался неизменным, это была надежная машина для сельских дорог без особых дизайнерских изысков.

Лишь последние 20 лет ее постепенно стали изменять. Появилась бронированная модификация Нива-Бронто, охотничья Лада Рысь. В 2014 году стала выпускаться Нива Urban. Были также удлиненные модификации Бронто, Фора, Форс и другие.

Скоро автолюбители увидят абсолютно новую Ниву 4х4, в 2018 или в 2019 году ее можно будет увидеть на улицах. Возможно, ее могли бы сделать раньше, но в 2016 году была запущена Лада XRAY, а летом 2017 года обещан старт продаж универсала Lada Vesta. Видимо, для того, чтобы не перегреть автомобилистов новинками, руководство решило не спешить с новым внедорожником.

Дизайн новой Лада Нива 2018 года

О новой Ладе Нива 2018 года известно немного. Машину еще не поставили на конвейер и никто не видел даже опытной модели. Все работы по ее созданию ведутся в строжайшей секретности, и информация подается небольшими скудными порциями, чтобы постоянно держать автолюбителей на подогреве.

Президент АвтоВАЗа говорил, что новый внедорожник сохранит проходимость, пропорции и стиль Нивы, но при этом получит кардинально новый облик. Фото новой Нивы 4х4 2018 года пока еще и не появились в сети, но появились неофициальные рендеры, которые являются вольной дизайнерской фантазией.

Предположительно у автомобиля должен сохраниться наклон стоек, как у прошлой модели. Те, ко видел макеты, говорят, что у них прямоугольные фары. Внешность автомобиля по слухам будет брутальная, макеты концепта выглядят солидными и прочными. Созданы два макета – трехдверный и пятидверный.

Все неофициальные визуализации основаны на последних моделях Лада XRAY и Lada Vesta. Однако известно, что транслировать облик этих моделей на новую Ниву дизайнеры не собираются, и, вероятно, она окажется лишь отдаленно похожей на то, как ее сейчас изображают.

Известно также то, что над проектом, кроме главного дизайнера Стива Маттина, работают компоновщик Прусов и дизайнер Семушкин – именно они разрабатывали дизайн двух предыдущих поколений Нивы.

Вероятно, именно благодаря им и удастся сохранить классические черты Нивы. Пока неизвестно, когда будет запущен внедорожник Нива, концепт 2018 года нам еще не показали.

Сейчас машина не имеет даже названия, или его просто не открывают, и неофициально ее называют Нива-3.

Габариты новой Нивы 4х4 2018 года

Габариты новой Нивы пока неизвестны, однако судя по просочившейся информации, они будут близки к Шевроле Нива .

  • длина: – 4100 мм (пятидверная версия)
  • колесная база – 2450 мм.
  • объем багажника 400 литорв;
  • высота кузова – 1600 мм.

Это цифры предположительные, но навряд ли они будут сильно отличаться от реальных.

Технические характеристики

Главный инженер АвтоВАЗа сообщил, что Нива в новом кузове 2018 года сохранит продольное расположение мотора и постоянный привод.

Вероятнее всего для этого внедорожника будут использовать двигатель ВАЗ-21176 мощностью 122 лошадиных силы. Однако есть и такая версия, что новую Ниву оборудуют мотором Fiat MultiJet. Впрочем, это маломощный двигатель от 75 до 90 л/с, любой автолюбитель под капотом Нивы хотел бы увидеть более мощный бензиновый ВАЗ-21176.

Что касается трансмиссии, то пока неизвестно, будут ли модернизировать старую коробку, используют аналоги из арсенала Renault-Nissan или разработают новую трансмиссию.

Конкуренты и одноклассники: Hyundai Terracan, УАЗ Patriot. TagAZ Tager, Land Rover Defender 90, Jeep Wrangler.

Источник: v-2018.com

Изображение новой полноприводной машины АвтоВАЗа, известной как «новая Нива», было на днях опубликовано профессиональной командой сайта Сarobka.ru. Судя по всему, это рисунок, сделанный с эскиза дизайн-студии «АвтоВАЗа».

Новая Lada 4×4-2017 (Нива) будет трехдверкой: первое изображение

На самом деле информативность наброска минимальная, но в силу эпичной легендарности самого автомобиля Нива, тут есть о чем порассуждать.

Проект Дмитрия ДьяченкоПроект Дмитрия Дьяченко
Производство внедорожника, по некоторым данным, стартует уже в конце 2017 года, а в начале 2018-го его можно будет свободно купить в салонах дилеров. За основу будет взята трехдверная компоновка с несущим кузовом. «Автомат» возможно-таки будет присутствовать, но упор по-прежнему на версию с «механикой».

Новая Lada 4×4-2017 (Нива) будет трехдверкой: первое изображение

Есть надежда, что ценник актуальной версии Lada 4×4 (Нива) сохранится и в новинке. На это указывает целый ряд источников. С одной стороны, очень хочется в это верить, с другой, шансов не так много. По нашим оценкам ценник может перевалить за 600-700 тысяч рублей.

Новая Lada 4×4-2017 (Нива) будет трехдверкой: первое изображение

Целевая аудитория Lada 4×4-2017 (Нива) — жители сельской местности, фермеры, рыбаки и охотники. Несмотря на отсутствие рамы, это все-таки внедорожник с «понижайкой» и механической блокировкой межосевого дифференциала. Машина для очень сложных условий эксплуатации, в то же время подразумевающая выезды на трассу (в отличие от УАЗов).

Новая Lada 4×4-2017 (Нива) будет трехдверкой: первое изображение

Решение о том, какая база будет лежать в основе нового автомобиля, уже принято. Решение нам не известно, но оно было утверждено примерно месяц назад. Собственно вариантов было два – новая платформа и глубокая модернизация существующей. Мы считаем, что архитектуру автомобиль позаимствует у нынешней «Шнивы».

Новая Lada 4×4-2017 (Нива) будет трехдверкой: первое изображение

Lada 4×4-2017 (Нива), скорее всего, подрастет в габаритах в основном из-за увеличившегося багажника. Что окажется у машины под капотом точно не ясно. Был вариант с двигателем от Приоры, впрочем, тут все спорно. Единственное, о чем можно говорить с уверенностью, так это об отказе от существующего 1,7-литрового 80-сильного агрегата. Он устарел лет 25 назад.

Предполагается, что спрос на новую Ниву будет большим. Оценочное количество выпускаемых в год внедорожников составит порядка 80 000 штук.

Новая Lada 4×4-2017 (Нива) будет трехдверкой: первое изображение

Любопытное наблюдение! Имеющейся у нас в распоряжении эскиз новой Нивы удивительно похож на проект Дмитрия Дьяченко, представленный на сайте cardesign.ru.

И мы не в силах удержаться, чтобы не процитировать один из комментариев с этого сайта, посвященного автомобильному дизайну:

«Все уже всё сказали, повторять не буду. Моё мнение — это, пожалуй, лучшее из того, что было за последние десятилетия в отечественном автодизайне и за последние годы в мировом.

Добавлю несколько «если бы»: если бы завтра началось серийное производство этой «Нивы», если бы начинка была бы не хуже обёртки, если бы стоило всё это Удовольствие не больше 400-500 тыс.

то запишите меня в очередь!» — пользователь Backintheussr

Ну и, пожалуй, самый важный комментарий самого Дмитрия Дьяченко, автора дизайн-проекта, оставленный несколько дней назад на указанном сайте:

«На счет «если бы». Как сообщают нужные люди, двa года назад (когда впервые выложил на Кардиз) проект даже в том убогом и сыром виде очень понравился Джеффри Гловеру (тогдашнему президенту GM-Ваз).

Настолько, что был реaльный шанс у него стать новой Шнивой. Но по ряду объективных причин не сложилось. Были сомнения, что народ примет.

Так вот, сейчас, когда проект резонирует все с большей силой, по данным из тех же источников, очень многие на ВАЗе кусают локти, что два года назад неверно оценили потенциал.

А сейчас расклад такой — новая Шнивa уже готова. Дизайн задка отдаленно напоминает мой проект. Она проторчит на конвейере лет пять не меньше. Далее. В 2018 году у пиндосов закончится лицензия на бренд Нива, и он снова станет принадлежать ВАЗу.

Планировалось, что до 18-го года Нива 4х4 полностью обновит начинку, а после и экстерьер. Сейчас этот срок передвинули на 20-22 годы.

Еще ВАЗ собирaлся произвести пару кроссоверов разных классов, ходи даже слухи (я в них не верю), что сверху был спущен приказ использовать стилистику моего проекта. Вот как-то так.

Собственно, к чему я это все. Я лично не верю и никогда не верил, что есть хоть малейший шанс, что ВАЗ может выпустить этот проект. Но есть люди (мнению которых я доверяю), которые считaют, что это возможно. С другой стороны, есть несколько компаний в России, которые, проявляют интерес к проекту и имеют возможность его разработать и произвести.

Собственно сейчас вопрос стоит так: ВАЗ, либо НЕ ВАЗ. В ближайшие месяцы он должен разрешиться в ту или иную сторону. Если ВАЗ, то это либо новая Шнива, либо один из будущих кроссов, который придет на смену тем кроссам, которые сами только-только создaются.

В случае мелкосерийного производства, дизайн претерпит некоторые изменения, связанные с технологией и уходом от aгрегатной базы Шнивы.

Для этого случая у меня уже готова концепция, которая позволит проекту конкурировать не только с текущей забугорной продукцией, но и с грядущими Ё-мобилем и Икс-реем.

Так вот, возвращаясь к «если бы». Если даже все срастется до конца 2014 года, о раньше 2016-17 годов и дешевле 800 000 мою «Ниву» ждать не стоит. Такие вот дела.)»

Источник: http://2018-2018.ru/avto/kakaya-budet-novaya-niva.html

Новая «Нива»: чудище квадратное

Из всех представленных на Московском автосалоне машин новая «Нива» (формально Lada 4×4) вызвала наибольший интерес у прессы и экспертов.

Концепт с очень смелым дизайном, с чертами преемственности, — именно он рано или поздно сменит на конвейере нынешнюю «Ниву», которая, по сути, является автомобилем 40-летней давности.

Об особенностях новой модели и возможных ценах на неё — в обзоре НГС.АВТО.

Представленный концепт Lada 4×4 Vision в первую очередь поражает обилием острых углов и смелых граней. По кузову масса глубоких выштамповок, как будто это очередной автомобиль из «Трансформеров». Отчасти новая Нива даже смахивает на новый кроссовер Toyota RAV4 — тот тоже весь угловатый, рубленый, брутальный. 

В передней части автомобиль получил корпоративную архитектуру X-Face — мощные хромированные Х-клыки начинаются на фарах и заходят под бампер. Оптика со сдвоенными линиями светодиодных огней прищурилась, стала злой. Капот чем-то напоминает Land Cruiser 200.

В боковой части дизайнеры ещё более отчётливо прописали Х-образный элемент. Передняя дверь буквально зажата глубокими выштамповками.

Интересно, что задние двери визуально как бы скрыты и открываются против хода движения, а центральная стойка отсутствует. Сзади Х-образные фонари и высокий бампер с крупными выемками.

Таким образом создатели прописали фирменный стиль во всех трёх проекциях экстерьера. 

В салоне — торжество рубленых линий, большой экран мультимедиа, цифровая приборная панель, руль, усечённый как снизу, так и сверху. Центральная консоль немного повёрнута к водителю. Большие вертикальные дефлекторы воздуховодов напоминают Porsche Cayenne. 

Представленный автомобиль несёт в своей основе шасси полноприводного Renault Duster, платформу В0.

А значит, что при выходе в серию автомобиль, вероятно, будет скромным с точки зрения внедорожных способностей, ведь эта платформа не предполагает никаких блокировок, а подключение второй оси осуществляется при пробуксовках при помощи муфты. Такая «Нива» точно не проедет туда, куда пробирается нынешняя модель. 

Lada 4×4, которая продается сейчас, хоть и подвергалась периодически косметическим изменениям, — по сути, это старый автомобиль, такой же вечный, как «Гелендваген». Компоновка салона, посадка, стальные дверные ручки — всё это отсылает к 70-м годам.

Зато эта «Нива» — настоящий внедорожник с раздаточной коробкой, задним неразрезным мостом, блокировкой межосевого дифференциала. Стоит Lada 4×4 от 499 900 рублей, и в принципе такую машину не жалко эксплуатировать в самых суровых условиях охоты и рыбалки.

 

Сколько будет стоить новая «Нива», пока точно не известно, но вице-президент Groupe Renault Николя Мор уже намекнул, что цена машины повысится. «Согласно ценовой политике Альянса, при схожих спецификациях автомобили Lada должны быть всё равно немного дешевле, чем Renault.

Поэтому модель, конечно, будет немного дороже, чем нынешняя Lada 4х4. Но менее дорогой, чем нынешний Renault Duster, хотя свойства у них будут схожи», — сказал Мор. Нынешний Duster с полным приводом стоит минимум 809 990 рублей, поэтому цена новой «Нивы», очевидно, будет стремиться к этим цифрам.

 Напомним, в Новосибирске автомобили «Лада» представляют два дилера — «Азия Авто» и «Авто-1».

Вам нравится новая «Нива»?

Источник: https://news.ngs.ru/articles/65342341/

Новая Нива 4×4 2021 Vision! FJ Cruiser от Автоваза? — DRIVE2

На нашем вялом Московском автосалоне 2018 прогремела премьера. И это не новые Гранты и Весты спорт, хотя они кому-то тоже интересны. Нет Это новая Нива! Ну концепт! Ну только так для понимания.Я, как многолетний фанат Нивы, очень обрадовался этому концепту. И если он до серии дойдет с минимальными изменениями, то я обязательно куплю себе новую Нивку.

Читайте также:  Николя мор хочет сделать автоваз прибыльным к концу 2017 года

Итак! Вауля!

Ну реально круто же! Сейчас консепт на 21х катках с профилем 45. А представьте дастеровские 16 дюймов! Бррр) Да и фирменный «Х» вседорожнику — лишний трабл владельцу. Но ладно это концепт. Но если завод вдруг зайдет в эту ветвь ( как например УАЗ на драйве), то уберите эту мечту жестянщика!

Если верить заводу АВТОВАЗ (ключевое слово «если»), то они обещают платформу В0 от Дастера. У меня был раллийный Дастер и дизельный в качестве поджопа, они обладали феноменальной надежностью, проходимостью и тд. И я буду долго спорить со всяким, кто скажет что классическая Нива уделает Дастер по всем статьям.

Другими словами платформа В0 будет надежна, точнее должна быть. И я надеюсь, что на эту платформу переедут несколько двигателей. Реально скорее всего это будет двиг от Весты и я ооооооочень хочу чтоб был еще и дизель! Но это, к сожалению, только мои хотелки.Второе оптимистичное настроение относительно цены. АВТОВАЗ видит цену около классической Нивы.

Но это нереально… Взять цену недоприводного Х-рея (сейчас от 534 000 руб. ) и классической коротышки ( от 429 000 руб.), то мы видим разницу около 100 000 руб. Причем Х-рей тоже платформенник В0, а новая Нива (я упорно буду называть ее оригинальным именем Нива, а не Lada4x4) должна быть технически сложнее.

Я отказываюсь верить в то, что она может иметь комплектация 2х4… Так к чему я это? Цена на новый Дастер 4х4 на мешалке стартует от 810 000 р.

А сколько он будет стоить в 2021г? Я понимаю рено, с новым Дастером они оставляют нишу для более простой Нивы… И я очень надеюсь что новая нива не будет старым Дастером, хотя и это уже будет прорывом завода АВТОВАЗ, ибо нет комфортного ПП автомобиля. ( как бы я не любил Нивку, машине не место уже в нашем времени в том исполнении, в котором она сейчас).

В конце я хочу лишь пожелать заводу именно сейчас слушать Нас, НИВОВОДОВ! И не повторить…

З.Ы. Стопе, Виталя! Ты в заголовке что-то про ФиДж сказал!Да-да! )))) Задние двери у концепта открываются как у ФуДжика от дверного проема)

Фото взято из оригинальной статьи на НА ДРОМЕ

Как Вам новый концепт?)))) Напишите в комментарии что Вам понравилось, а что нет в авто?

Спасибо за лайки репост!

Источник: https://www.drive2.ru/b/510630243443147490/

На ниве предположений: как изменится Lada 4X4 и кто займет ее место. Фото

В прошлом году Lada 4X4 отметила 40-летний юбилей на конвейере, став одной из самых долгоиграющих моделей в истории индустрии. За это время ее коснулись лишь косметические изменения. Любопытно, что в конце 80-х Волжским автозаводом был подготовлен «сменщик», но тяжелая экономическая ситуация не позволила запустить модель 2123 в крупную серию.

В начале «нулевых» лицензию на производство новой машины выкупил концерн General Motors, ее выпуск был налажен СП GM-«АвтоВАЗ»; бренд «Нива» отошел совместному предприятию. С тех пор в России производится два более-менее однотипных автомобиля, так как Chevrolet-Niva заимствовала целый ряд узлов и агрегатов у предшественницы.

Можно сказать, что это та же Lada 4X4, но в другом кузове и с улучшенной эргономикой.

Классическая Lada 4X4 — козырь «АвтоВАЗа»: не претерпев особенных изменений с 1977 года, внедорожник сохранил свои вездеходные качества и не прибавил в цене.

Это особенно важно на зарубежных рынках, так как конкуренты в процессе эволюции или растратили свои внедорожные возможности, или перешли в сегмент премиум. Фактически, в нише «настоящих» внедорожников у Lada 4X4 просто нет конкурентов по цене.

Не удивительно, что спрос на машину стабилен, а сама она приобрела культовый статус. Люди готовы закрыть глаза на архаичную конструкцию, отсутствие подушек безопасности, ABS, и других атрибутов современного автомобиля.

Но ради будущего модели, ее необходимо модернизировать, рассказал Forbes главный дизайнер компании Стив Маттин. «Сегодня машина хорошо продается, но нужно смотреть наперед: у нее ограниченный объем вследствие ограниченного круга покупателей», — отметил он.

Действительно, асфальта в мире становится все больше, а требования к машинам все жестче, так что легендарные внедорожники один за другим уходят в прошлое. В 2016 году был прекращен выпуск Land Rover Defender, еще более древнего мастодонта, чем Lada 4X4. Что же придет на смену последней?

Gazeta Do Povo утверждает, что Lada 4X4 NG будет построена на платформе Global Access. Это удлиненная «тележка» Nissan B, которую концерн Renault-Nissan использует для автомобилей B-класса, например, Renault Logan.

Global Access объединяет такие машины как Renault Duster и Kaptur, Lada Xray и Largus. Согласно данным портала Lada Online, в декабре прошлого года платформа все еще являлась дискуссионным вопросом: рассматривался вариант создания оригинальной.

Но запланированный выпуск автомобиля в Бразилии скорее говорит в пользу хорошо освоенной платформы Renault-Nissan.

По данным «Авторевю», шасси Lada 4X4 NG позаимствует у внедорожника Renault Duster второго поколения — с новым подрамником и моторным щитом. При этом оно будет дополнительно усилено до «нивовского» уровня.

Двигатель так же под вопросом: возможно, новая Lada 4X4 получит 1,8-литровый агрегат ВАЗ-21179, устанавливающийся на Lada Vesta и Xray. По другой информации это будет 1,6-литровый ДВС Nissan HR16.

Что касается трансмиссии, она так же может быть заимствована у Duster: подключаемый полный привод в «городской» версии и постоянный полный во «внедорожной». В последнем случае машина может комплектоваться дизельным двигателем (такой агрегат присутствует в линейке Duster).

Lada 4X4 NG вполне может «пасть жертвой» глобализации, превратившись в перелицованную и несколько доработанную вариацию Renault Duster. Не зря главную тайну составляет новый кузов, в дизайне которого, по словам Стива Маттина, будет соблюден баланс между узнаваемой внешностью и новым Х-стилем «АвтоВАЗа». Возможно, ничем, кроме кузова, Lada 4X4 NG и не сможет по-настоящему удивить.

Но даже в этом случае фанаты «хардкорного» российского внедорожника не останутся без машины: производство Chevrolet Niva на мощностях GM-«АвтоВАЗ» сохранится. Получается своеобразная рокировка: переходя в другой класс, Lada 4X4 оставляет преемника, и бренд Niva, как и прежде, остается за настоящим «вездеходом» — простой и сравнительно недорогой машиной.

Источник: http://www.forbes.ru/biznes/357891-na-nive-predpolozheniy-kak-izmenitsya-lada-4×4-i-kto-zaymet-ee-mesto

Перспективы обновленной модели Нива 4х4 2018 года

В начале февраля 2017 года в Интернет появилась информация о том, что руководство «АвтоВАЗ» приняло окончательное решение о постройке Lada 4X4 2018 на базе нового Renault Duster.

Ещё год назад в Интернет появились пробные рендеры новой Lada 4X4. Несмотря на то, что её внешний вид изменился кардинально, под новой личиной всё же угадывалась старая добрая «Нива», но уже в современном варианте кузова.

Новый дизайн отличается простотой и лаконичностью форм в сравнении с аналогичными автомобилями иностранного производства. Можно сказать, что дизайнеры решили избавить «Ниву» от ярлыка автомобиля для сельских жителей. Спереди модель получила достаточно внушительный передний бампер с нишами для противотуманных фар.

Передние фары остались круглыми, решётка радиатора стала уже. Нельзя сказать, что новая внешность получилась агрессивной и угрожающей, как того требуют современные тенденции автомобильной моды. В целом новая Lada 4X4 должна была приобрести более сглаженные формы и как можно дальше уйти от угловатости. Крыша модели выполнена слегка покатой к задней части.

Переход крыши в заднюю плоскость очень плавный, округлый. Найти на кузове деталь с плоской поверхностью невозможно. Решётка радиатора ориентирована строго вертикально, как и у классической «Нивы». При всей своей простоте дизайн плавный и гибкий.

По всему периметру низ автомобиля защищён пластиковыми накладками чёрного цвета. Передний и задний бампер также защищены, а вот колёсные арки остались почему-то без защиты. Передний и задний свесы кузова короткие, как и должно быть у настоящего внедорожника.

Дизайн получился приятным, а учитывая, что это первоначальные ранние рендеры, то вполне можно ожидать доработок и улучшений. Решение использования для новой Lada 4X4 базы Duster II внесёт определённые коррективы в образ автомобиля. Во-первых, Duster – это пятидверный автомобиль, соответственно с нашей классической трёхдверной «Нивой» можно попрощаться.

Более длинная база изменит пропорции кузова. Дизайнеры смогут оставить уже проработанный дизайн как базовый, но определённые изменения и доработки потребуются. Совсем не радостная новость пришла совсем недавно. По слухам Duster и Lada 4X4 будут собираться на одном конвейере.

Lada 4X4 будет отличаться от француза новым фирменным вазовским X-образным оформлением передней части. Если это действительно так и Lada 4X4 будет от Duster отличаться только оформлением передней части, то это катастрофа.

Учитывая предназначение автомобиля и стоимость этого «дорожного зверя», можно сразу же влюбиться в него в его новом обличье. А новое в нем вот что: бампер, накладки, молдинги, радиатор и светотехника.

И теперь по порядку о каждом элементе. Форма бампера для автомобиля Lada 4×4 2018 года была изменена дизайнерами чуть ли не в первую очередь. Теперь он стал составной частью всей конструкции и не выпирает, в отличие от привычного внешнего вида «Нивы».

Накладки на дверях и порогах, которые, по слухам, получат несколько другой вид, нежели на рендерах, уже сейчас некоторыми называются «хорошим ходом» производителя, пишет сайт Rosregistr.ru. Хочется верить, что они (дизайнеры «АвтоВАЗа») не остановятся на достигнутом.

Что касается молдингов, то они оригинальные. Пожалуй, лучше их и не опишешь. А вот фальшрадиаторная решетка вообще новая. Автоделы из «АвтоВАЗ» решили, что нужно полностью перестроить эту конструктивную деталь. Вместе с этим, дизайнеры долгое время работали и продолжают корпеть над новым оформлением светотехники.

Говорят, что в некоторых местах транспортного средства, где будут установлены неотъемлемые части системы освещения, появится возможность задействовать функцию их автоматического включения. Почти наверняка это касается дневных ходовых огней, установленных в районе подфарников.

Также инсайдеры настаивают на других зеркалах заднего вида. Они говорят, что теперь те будут во многом помогать водителю во время движения. Как и стеклоочистители, система которых была существенно переработана.

Есть и другие нововведения, но они не так важны, как, к примеру, защитный слой лака и краски, нанесенный на поверхность авто. Новый состав поможет ему (автомобилю) защититься от коррозии в течение продолжительного периода времени с начала эксплуатации.

Многие интересуются тем, Лада 4х4 2018 года (новая модель) когда поступит в продажу, так как предыдущие поколения имели очень простой интерьер. Новое поколение не принесет существенных изменений в линейку. Среди особенностей отметим нижеприведенные моменты:

Передняя панель выполнена в стиле советского союза: низкокачественный пластик, острые грани, сильные перепады. Рулевая колонка имеет всего одну клавишу, которая используется для управления основными функциями.

Щиток приборов перекачивал со старых версий LADA.

Сидения выполнены с боковой поддержкой, но регулировка проводится исключительно вручную.
Отделка представлена пластиковыми панелями, сидения имеют тканевую обивку.

Ничего нового – все тот же автомобиль с плохим качеством сборки, предназначенный для длительной службы в суровых условиях. Многие приобретают Ниву исключительно по причине невысокой стоимости и высокой проходимости. Поэтому на большой комфорт не стоит рассчитывать.

Новое поколение внедорожника должно получиться по-настоящему необычным. Это связано с установкой 16-дюймовых дисков, а также несколько иным кузовом и другими элементами. Новая Нива 4х4 2018 имеет следующие технические характеристики:

Дорожный просвет составит 220 миллиметров. Этого показателя вполне достаточно для комфортного перемещения по обычным уличным или проселочным дорогам, а также вне города.

Стоит учитывать, что достаточно большой дорожный просвет определяет низкую устойчивость на дороге при высокой скорости движения, так как конструкция подвески существенно устарела и не может обеспечить курсовую устойчивость транспортного средства.

На протяжении многих лет в качестве силового агрегата устанавливаются все те же силовые агрегаты. На данном внедорожнике установлен 1,7-литровый мотор, работающий на бензине. Мощность этой конструкции составляет 83 л.с. Стабильность работы низкая, да и плохо ведет себя мотор практически на всех оборотах.
Привод исключительно полный, вращение передается через ручную трансмиссию.

Конструкция, как и прежде, предусматривает 5 диапазонов переключения скорости. В остальном оформлении трансмиссии классическое – большой рычаг, выходящий в салон, выполнен из металла и имеет пластиковый кожух. Со временем есть вероятность того, что начнутся серьезные проблемы с коробкой, но автомобиль цениться по причине высокой ремонтопригодности.

Рекомендуемое топливо АИ-95, а бак имеет объем 42 литра. Относительно небольшая колесная база и непросторный кузов на протяжении многих лет создавали сложности с установкой бака большого водоизмещения. Но вот на данной версии стали устанавливать бак с 42 литрами, чего вполне достаточно для небольшого путешествия.

Читайте также:  Установка музыки в лада гранта (седан и лифтбек) и лада калина 2

Следует учитывать тот момент, что только передние тормоза представлены дисковой конструкцией, сзади она барабанная. Однако отметим, что автомобиль не может разгоняться до большой скорости. Поэтому высокая эффективность тормозной системы не требуется.

По заявлению автопроизводителя, новая версия культового автомобиля будет снабжаться карданным валом с ШРУС, кроме этого проработали и звукоизоляцию. Но в остальном внедорожник изменился несущественно от предыдущего поколения. Среди других моментов отметим размеры кузова:

Длина 3 720 мм. Ширина 1 680 мм. Высота составила 1 640 мм. Колесная база имеет показатель 2200 мм.

Объем багажного отдела составил 585 литров.

Несмотря на то, что многие используют внедорожник для транспортировки грузов, стоит помнить о том, что его грузоподъемность составляет всего 400 литров. На высокую нагрузку Нива не рассчитана. Кузов не просторный, на втором ряду нет места для комфортного расположения пассажиров.

Багажное отделение не большое, но есть возможность провести раскладывание заднего ряда для погрузки более объемных грузов. Конечно, получить ровной поверхности не получится, но все же возможность трансформации все же радует.

Источник: http://rosregistr.ru/raznoe/73916.html

Новости Нива и новые модели. Последние новинки Niva 2018-2019

После рестайлинга, выполненного в 2009 году, Шевроле Нива первого поколения производилась еще несколько лет.

В 2014 году компанией GM-АвтоВАЗ была проведена презентация внедорожника Chevrolet Niva второго поколения, который существенно отличается от старого образца.

Согласно последним новостям, Шевроле Нива нового поколения, поступит в серийный запуск в конце 2017 – начале 2018 года. Автомобиль получил новый агрессивный облик, но при этом сохраняться лучшие качества внедорожника 4X4.

Особенности автомобилей Niva

Нива Шевроле – это внедорожник, относящийся к классу компактных SUV. Машина обладает следующими качествами:

  • Повышенной проходимостью.
  • Неприхотливостью.
  • Надежностью.

Благодаря этому, она отлично себя чувствует на российских дорогах. А невысокая стоимость и простота в обслуживании, позволили компактному полноприводному внедорожнику стать народным любимцем.

История появления автомобилей Нива

Создание нового внедорожника на смену Ваз 2121 началось в середине в первой половине 80-х годов. В качестве замены предшествующему внедорожнику отечественным концерном была представлено новая Нива 2123 в 1998 году.

В связи с распадом СССР, у АвтоВАЗа возникли финансовые трудности, которые не позволили наладить массовое производство авто. Несмотря на это сборка все же продолжалась с 1998 по 2002 год, однако, в лимитированном количестве. С 2002 года АвтоВАЗ  продает права и лицензию про производство Ваз 2123 Американскому концерну General Motors.

Зарубежные инженеры внесли множество своих коррективов в конструкцию внедорожника, вследствие чего была создана новая Niva Chevrolet. После незначительных доработок, машина поступит на массовый конвейер в 2020 году.

С конца 2006 до 2008 года концерн выпустил нее более одной тысячи компактных внедорожников. Авто получили индекс 21236 и оснащались мотором Opel, мощностью 122 л.с. и 5-ступенчатой МКП Aisin. В начале 2009 года мини-джип подвергся рестайлингу, вследствие чего получил индекс 212100.

Относительно недавно компания GM-АвтоВАЗ прекратила производство Niva Chevrolet 1-го поколения. Сменять ее будет согласно последним новостям 2017 года Нива Шевроле 2-го поколения, которая существенно отличается от предшествующей модели.

Что можно будет узнать из этой рубрики?

  • Обзоры и тесты новых моделей Niva;
  • Анонсы технических новинок и изменений в комплектации автомобилей Нива;
  • Статьи и публикации о выставках и автосалонах с участием этих автомобилей.

Нива Шевроле 2 поколения последние новости: чего от нее ожидать?

Дебют нового компактного SUV от GM вызвал настоящий интерес и многих автолюбителей. Новая модель увеличилась до 4316 мм, что на 300 мм больше предшественника. Кузов существенно изменился и приобрел брутальные очертания, которые сегодня весьма актуальны. Также модель претерпела следующие изменения:

  1. Полностью переработан салон. Теперь он стал более стильным, удобным и функциональным.
  2. Существенно улучшилась шумоизоляция.
  3. Как свидетельствуют очень свежие новости Шеви Нива 2 создана на принципиально новой внедорожной платформе за задней и передней независимой подвеской. Вследствие этого, комфорт и характеристики проходимости существенно увеличились.
  4. Установлен новый двигатель 21179 – 1,8 л, и 122 л.с. в базовой комплектации и EC8 – 1,8 л, и 136 л.с., в расширенной.

Независимые эксперты, делая обзор, утверждают, что реализованные новинки Нива Шевроле отвечают всем требованиям современного пользователя. Отмечено также, что все реализованные инновации, позволят автомобилю стать наиболее востребованным на российском рынке.

Представители концерна GM-АвтоВАЗ, сообщая последние новости о ниве шевроле второго поколения, упоминают и ценовые рамки нового внедорожника. Они будут варьироваться в пределах 800 тысяч рублей.

Новая нива 4х4 2017 последние новости о задержке производства

Ранее упоминалось в новостях, Chevrolet Niva поступит в серийное производство во второй половине 2015 года. Для производства данного авто началось строительство цеха, общей площадью 20 га. Возведение данного объекта позволило не зависеть от поставок кузовных деталей и автозапчастей из-за рубежа. В результате этого концерт мог бы выпускать по 120 тысяч авто ежегодно.

Однако в 2015 году последние новости о Ниве нового поколения разочаровали многих автолюбителей тем, что производство переносится поздний срок. Компания уже несколько раз переносила дату старта продаж:

  • На начало 2017.
  • На 2018.
  • На 2019 год.

Причиной постоянного увеличения сроков стал разрыв контракта с компанией «Автозаводстрой». Концерн GM-AutoVAZ обвинил застройщика в невыполнении своих обязательств. После этого General Motors заморозил старт внедорожника на неопределенное время.

Дополнительно были преданы огласке последние новости о Ладе Нива 4х4. АвтоВА3 создал конкурентную модель Niva NG на основе Reno Daster и планирует запустить производство в 2017 году.

Судя по фото и новостям, нива NG будет иметь характеристики похожие на модель второго поколения от GM, а визуально напоминать Range Rover.

Дополнительно поперечное расположение двигателя позволит сделать кроссовер более компактным чем его конкурент от GMAutoVAZ.

В итоге недостроенный сборочный цех, выполненный на 85%, и последние новости Нивы 3, вынудили General Motors заморозить свой проект до лучших времен.

Нива 4х4 новая модель 2018 новости о поступлении в производство

Как сказано в последних новостях 2017 года, Нива 4х4 получила поддержку от правительства РФ. Компании GM-АвтоВАЗ будет выделен кредит Сбербанком в размере 11 млрд. рублей, которых не хватает для запуска серийного производства.

К сожалению, Нива Шевроле 2018 года по последним новостям не порадует автолюбителей, которые ожидали появление компактного внедорожника. Однако как заявляет пресс- служба автоконцерна GM-АвтоВАЗ долгожданный SUV-кроссовер гарантированно поступит в продажу в начале 2019.

На сегодняшний день автомобиль полностью доработан и прошел испытания. Компактный SUV-внедорожник продемонстрировал отличные характеристики, которые позволят ему комфортно себя чувствовать на отечественных дорогах.

Предварительная стоимость машины также радует многих автолюбителей. Однако проблемы, которые возникли у GM-AutoVAZ стали поводом задержки выхода авто.

Именно поэтому поклонникам Нивы Chevrolet стоит запастись терпением до 2019 года.

Оцените страницу. Нам важно Ваше мнение!

(15

Источник: https://automonth.ru/news/niva/

Ваз 21214м — внутренние изменения автомобиля

В 2009 году начался выпуск рестайлинговой версии инжекторной версии Лада 4х4 3-дверная, которая получила название Лада 4х4М или ВАЗ-21214м. Сейчас из семейства «Нива» выпускается только эта модель, а также модель Urban. Визуально автомобиль не слишком отличается от своих предшественников, но большая часть изменений находится как раз внутри.

Отличия ВАЗ 21214м

В первую очередь конструкторы обратили внимание на длительный опыт эксплуатации внедорожника и предприняли ряд мер по устранению «детских» болезней и замене комплектующих отечественного производства на импортные. Также большинство узлов и деталей были унифицированы с узлами автомобиля NIVA-Chevrolet.

Двигатель

Силовой агрегат оставили практически без изменений – это все тот же 1.7-литровый двигатель с распределенным впрыском топлива, соответствующий норме токсичности «Евро-4».

Изменения заключаются в установке более современных и надежных уплотнительных материалов с силиконовым валиком, сальнику водяного насоса нового типа, а также новой системе подачи топлива с быстроразъемными соединениями.

Все характеристики двигателя остались также прежними.

Трансмиссия

Трансмиссия была модернизирована гораздо серьезнее. Прежде всего, было установлено новое сцепление компании Valeo – такое же, которое устанавливается на NIVA-Chevrolet. В результате этого ресурс этого узла увеличился почти вдвое, а сам автомобиль Нива 21214м стал менее подвержен вибрации из-за усиленной демпферной пружины и увеличенного диска.

На раздатку установили более эффективную систему вентиляции картера, заменили картонные уплотнители на силиконовые и стали комплектовать новыми сальниками.

Благодаря тому, что к производству карданных валов теперь применяют более жесткие требования, которые в первую очередь относятся к точности балансировки, их ресурс увеличился, а шумность и вибрация снизились примерно на 80%.

Подвеска и ходовая часть

Самые значительные изменения затронули подвеску – она была оптимизирована и практически полностью унифицирована с хорошо зарекомендовавшей себя подвеской NIVA-Chevrolet:

  • Новые поворотные кулаки передней подвески;
  • В передней подвеске установлены нижние рычаги с современными сайлентблоками;
  • Изменены углы установки колес спереди;
  • Передняя ось увеличенного диаметра;
  • Усиленные кронштейны;
  • Новые шаровые опоры с увеличенным углом качания, кованым корпусом и вкладышем из полимерных материалов;
  • Современные газомасляные амортизаторы с увеличенным ходом и ресурсом;
  • Оптимизированная схема нижних штанг и рычагов в задней подвеске.

Тормозная и рулевая системы

Для удобства водителя и снижения нагрузки конструкторы установили более эффективный вакуумный усилитель тормозов с более производительным тормозным цилиндром от «Лада Калина», новые тормозные колодки ТИИР240. Гидроусилитель руля теперь входит в штатную комплектацию.

Интерьер и экстерьер

Нива-21214М получила новую приборную панель от семейства «Самара», улучшенные подфарники, улучшенные зеркала заднего вида с антибликовым покрытием, дневные ходовые огни интегрированы в систему ближнего света, более качественную обивку салона, а также крепления для детских кресел типа ISOFEX.

Ценовая политика

Несмотря на высокую унификацию с NIVA-Chevrolet, ВАЗ-21214М стоит гораздо дешевле. Так, на Нива 21214м цена в зависимости от салона и дилера, составляет порядка 370-380 тысяч рублей – это комплектация «Стандарт». При заказе дополнительных опций она может немного вырасти.

«Зимний тест-драйв Нива LADA 4×4 M (NIVA ВАЗ-21214), winter test-drive.»

Источник: http://vaz-21214.ru/common/vaz-21214m-vnutrennee-izmeneniya-avtomobilya.html

«Ладу» 4х4 (Нива) будут выпускать до 2021 года: характеристики и подробно о модернизации

АвтоВАЗ известен своей любовью выжимать из старых моделей последние соки, растягивая их выпуск на десятилетия. Так было с классикой и «самарами», а хрестоматийной является история с Нивой (нынче Лада 4х4), находящейся на конвейере с 1977 года.

Благодаря новому пакету обновлений машина вновь избежала списания с конвейера. В переработанном виде вездеход точно останется в производстве до 2021 года. К тому времени возраст классической Нивы приблизится к 45 годам.

Очередная эволюция Нивы (Lada 4×4-2014), судя по всему,  связана с внутренними разборками между французами из Рено и новым руководством АвтоВАЗа. Судя по отрывочным данным, европейцам не очень нравилась идея с модернизацией и без того популярной Нивы. Шутки шутками, а за 2013 год в РФ было продано 51 693 «Нив», на тысячу больше, чем Логанов!

Проект модернизации самого доступного вседорожника СНГ вообще чуть не лег под сукно. Вытащить его на свет божий сумел новый руководитель завода «варяг» Бу Андерсон. Главный мотив тут 15% падение продаж продукции предприятия. Народу нужны кроссоверы и внедорожники, автомобили Golf-класса, но никак не 15 видов однотипных компактных легковушек.

Лада 4×4-2014 вообще уникальный автомобиль. Один из немногих на планете, он умудряется переживать рестайлинги, имея при этом полноценное второе поколение в виде General Motors. Историю с передачей имени «Niva» вместе с новым кузовом мы подробно описывали тут.

Обновление (рестайлинг) Lada 4×4-2014 ВАЗ-21214: что изменилось?

Удар инженеров АвтоВАЗа по классической Ниве (ВАЗ-21214) был нанесен в нужных местах и под нужным углом. Если бы все это было сделано лет 10 назад, возможно, что и победоносное шествие Дастера по нашей стране выглядело бы не так эпично.

К уже прикрученному к Lada 4×4 ГУРу добавляется прекрасный «приоровский» двигатель с новой восьмиклапанной головкой блока цилиндров. Его дефорсировали до 83 л.с., переместив максимальный момент на отметку 1 500 оборотов в минуту. Мотор сделали низовым – это то, что нужно внедорожнику.

С одной стороны это, конечно, не импортный агрегат, и собирают его с большими погрешностями, с другой стороны это, возможно, лучшая отечественная силовая установка. Ходили даже слухи о том, что его хотят выкупить японцы из Nissan.

Экономичное и современное решение, намного более технологичное, чем, к примеру, на Логанах.

В рулевом механизме «омебообразный» глобоидальный червяк заменит современная рулевая рейка. Таким образом, из процесса управления машиной исчезнут знаменитые «нивовские» гигантские люфты.  Только благодаря этим двум инновациям поведение автомобиля изменится до неузнаваемости.

Читайте также:  Lada xray cross не получит полного привода в 2016 году

Перебираемся в салон. Первое, на что стоит обратить внимание подогрев сидений и зеркал. Его не было, и вот он появился.

Если изменение температуры «лопухов», по большей части, странная блажь, то вот обогрев пятой точки в машине, предназначенной для эксплуатации в суровых зимних условиях, штука очень крутая.

Хотя и тут есть свои нюансы, к примеру, ряд медиков считает, что излишняя температура, подведенная к нижней части тела мужчины, может повлиять на его потенцию. Увлекаться этой опцией особо не стоит короче…

Для эксплуатации в условиях летний жары в машине наконец-то появился кондиционер! Оборудование для него перекочевало в Ниву-2014 из Калины.

Кстати, воздуховоды от климатической установки теперь дотягиваются и до задних пассажиров. Вроде мелочь, а «нивоводы» ждали этого 30 долгих лет.

 Как мы понимаем, из упомянутой легковушки в двери кроссовера были перенесены также и модули электростеклоподъёмников.

Торпеду, кстати, не поменяли, а лишь чуть-чуть подретушировали. Решение странное, учитывая что у завода есть «передки» такого же размера от массы других моделей. Наверное, дело опять-таки в экономии. А может быть дизайнеры и инженеры из Тольятти вдохновлялись решениями Land Rover Defender, в котором до сих пор нет даже подушек безопасности?

Lada 4×4-2014 совершенно случайно стала автомобилем-призраком из СССР. Раньше до ее обновления не доходили руки, а сейчас вроде как винтажный суровый стиль, не нуждающийся в изменении.

Спорить на эту тему можно много. Кто-то считает, что машине бы пошла передняя панель от Гранты или Логана, другие согласны принимать машину только с этой топорной пластмассой. Ну, оставили старую и оставили.  Тот редкий случай, когда внешний вид передней панели не играет роли при выборе автомобиля.

Изменились сидения: как мы понимаем, они также переехали в Ниву из Гранты. Стало удобнее и безопаснее, все правильно! Скорее всего, двери с внешней стороны будут «обиты» черным пластиком, устойчивым к царапинам от веток и других автомобилей. Машина утилитарная – решение также заслуживает одобрения.

Органы управления также претерпели перерождение. К примеру, букет из трех рычагов под рукой водителя утратил «кочергу», ответственную за блокировку дифференциала. Вместо металлической «палки» с пластиковым набалдашником за движение по лютому бездорожью теперь отвечает шайба-кнопка.

Хорошо это или плохо – сказать сложно. С одной стороны, больше сложных деталей  — быстрее сломается, цена таких «приблуд» довольно высока, ремонт сложнее и утратилась некая брутальность. С другой, мировая тенденция — даже на суровом «Патриоте» с корейской «коробкой» такое устройство уже применяется.

Ах да! Забыли про самое важное. Обшивка крыши станет цельноформованной… Никто не знает, что это значит, но все пишут, мол это повлияет на безопасность при перевороте. Хотя как «перевёртышам» поможет смена технологии производства мягкого материала обивки салона – нашей редакции не известно.

Также ожидаются некоторые изменения несущей конструкции из-за использования другого мотора и применение более дешёвого реечного рулевого механизма. Машина обещает быть жестче по кузову. Впрочем,  для большинства современных автовладельцев это играет маловажное значение.

Конечно же, дизайн автомобиля устарел ещё четверть века назад. Дизайнерам АвтоВАЗа следовало  пересмотреть хотя бы отдельные черты: фары, форму крыльев, задней части кузова и представить миру новую вседорожную легенду.

Но тольяттинцы пока не спешат радовать нас чем-то свежим. Им тупо нужно закрыть дыру в модельной линейке, насчитывающей 15 автомобилей B-класса, на фоне нарастающей любви населения к кроссоверам.

Тем более Lada 4×4-2014, наверное, один из немногих автомобилей подобного класса, приобретаемый не в качестве дани моде, а под реальные задачи.

Работники села, охотники, геологи, лесники, участковые в деревнях, пожарные и военные берут их не ради имиджа, а ради конкретных задач. Приведенные выше изменения позитивным образом скажутся  на работе машины в этих условиях.

В описанном виде, АвтоВАЗ обещает производить Ниву вплоть до 2021 года (то есть еще 7 лет). Пока сообщается, что внешне она мало изменится, разве что за счёт пластиковых молдингов. Таким образом, еще советский кроссовер займет свою нишу и позволит сдержанным в расходах россиянам из удаленных регионов хоть как-то перемещаться по местности.

В целом, сам по себе этот агрегат вполне приемлем для этих нужд. Если сравнивать с тем же УАЗовским «Козликом», эта машина комфортнее, послушнее в управлении на трассе и манёвреннее при езде по буеракам. Некоторый опыт бездорожных соревнований показывает, что на скоростных участках сама база Лады лучше себя проявляет за счёт меньшей массы и более низкого центра тяжести.

Для небогатых городских любителей охоты или дачников эта машина идеально подходит, так как Ниву под брюзжание жены хоть как-то, но возможно использовать в качестве единственной машины, в отличие от Уазика. А учитывая то, что концерн «Соллерс» скоро снимает с производства UAZ Hunter, Лада 4х4 остаётся вне конкуренции.

Путь и со странным для хозяйственных нужд небольшим багажником.

Цена единственной комплектации «классической Нивы» с устаревшим восьмидесяти сильным двигателем 1.7 на текущий момент составляет 306 900 рублей. За «Американского брата» с тем же двигателем и трансмиссией просят от 459 до 557 тыс. рублей, в зависимости от набора дополнительных опций.

Если машина при всех дополнениях поднимется в цене не выше, чем на 50 тысяч, можно будет смело заявить, что Нива действительно вне конкуренции как на нашем, так и на мировом рынке.

Кто бы что ни говорил, но вдали от широких столичных проспектов и пафосных заведений этот автомобиль с современным набором опций (стеклоподьемники, ГУР, кондиционер, рулевая рейка вместо червяка) и великолепными внедорожными способностями будет популярен еще очень долго. Чего вообще еще желать от автомобиля?

Источник: http://probeg.com/2014/ladu-4×4-niva-budut-vypuskat-do-2021-goda-xarakteristiki-i-podrobno-o-modernizacii/

Новая модель Лада Нива Урбан 2018 2019 года

Сегодня иномарки усиленно вытесняют отечественные автомобили, но составить конкуренцию знаменитой Ладе Ниве способны далеко не все. Несмотря на устаревший внешний вид и отсутствие современных технологий внутри, этот автомобиль остаётся любимчиком многих россиян.

Содержание:

  1. Внешность
  2. Салон
  3. Технические характеристики
  4. Плюсы и минусы

Я рад сообщить, что «АвтоВАЗ» обновил свою машинку и теперь она смотрится поинтереснее. Обновленная версия Лады Нивы 4х4 Urban 2018 2019 года не потеряла своих качеств внедорожника. Предлагаю проанализировать все изменения автомобиля.

Слегка переработанная внешность

Дебют автомобиля состоялся в цвете с коричневым оттенком. В глаза бросаются угловатые формы, а также зауженные, отличающиеся от прародительницы, фары. Массивный образ дополняется 16-ти дюймовыми колёсами.

Изменения постигли фальшрешетку радиатора, изготовленную из довольно прочного пластика. Теперь в неё встроена оправа для головных фонарей. Автомобиль снабдили современными пластиковыми бамперами, соответствующими по цвету кузову.

Это придает внешности внедорожника удивительную гармоничность.

На представленных мной фото новой Лада Нива 2018 года можно увидеть созданные из устойчивого ко всякого рода повреждениям пластика, накладки, черный цвет которых, создает потрясающий эффект. Ручки дверей, как и стекольные рамки, также выполнены черным цветом.

Для удобства водителя и безопасного движения установлены боковые зеркала больших размеров. Дворник стал более функциональным за счет изогнутости поводка, что добавило ему элегантности.

Изменения и добавления сделали внешность отечественного вездехода более современной, стильной и симпатичной.

светотехникаконцептдизайн
приборысалонвнутри
фарыоптикалада

Как видно из видео сюжета, постигшие новую Лада Нива 2018 года изменения, не столь кардинальны, как ожидалось, но даже они пошли на пользу. Немного изменились габариты новинки, которые теперь имеют такой вид:

  • 374 см длины;
  • 168 см ширины;
  • 162 см высоты;
  • 220 см для колёсной базы;
  • 208 мм клиренса.

Багажный отдел повышенной вместительностью не обладает, стандартный вариант его может разместить не более 265 л. Конечно, если сложить сиденья заднего ряда, вместительность увеличится до 585 л. Не слишком много, но уже что-то. Читайте также обзоры про новую Газель Некст и Фермер 2018 года.

Строгость в салоне никто не отменял

салонсиденьявнутри
приборы

Обновленный салон Лада Нива Урбан 2018 2019 года имеет довольно строгий вид.

В нем ничего не напоминает о предыдущих моделях, разве что по-прежнему угловатое и тесное пространство обшито традиционно серыми цветами. Разнообразить салон у дизайнеров «АвтоВАЗа» не хватило фантазии.

Правда, качество обивки довольно высокое, а сделанная контрастным цветом строчка, немного разнообразит интерьер.

Изменилась, став намного удобнее сама посадка сидений. Теперь поперечина в спину не упирается. Радует, конечно, то, что в автомобиле установлен климат контроль, кнопки управления которым, расположились на строгой панели.

В напольный тоннель вмонтирован специальный блок, отвечающий за управление положением наружных зеркал и подогревом. Значительно улучшилась шумоизоляция Лада Нива 2019 года. Теперь в салоне не так слышен звук мотора. Несмотря на то, что «Урбан» далек от современности, поездка на нем по загородным просторам не утомляет. Укомплектован автомобиль сравнительно с предшественником тоже неплохо:

  • гидроусилители;
  • кондиционер;
  • медиасистема;
  • повышенная устойчивость;
  • подогрев сидений;
  • электрические стеклоподъемники;
  • электрозеркала с подогревателем;
  • модернизированный руль;
  • подушки безопасности.

Как для вездехода, созданного для лесов, степей, непроходимых болот, комплектация Лада Нива 2018 года довольно неплохая. Кататься теперь на Ниве можно со всеми удобствами, поэтому многие покупатели используют машину для передвижения по городу.

Технические характеристики остались прежними

Внутренняя начинка автомобиля особых изменений не получила. Укомплектованный 1,7 –литровым движком, он способен выдать не более 83 лошадей. Далеко не лучший показатель скорости, вполне достаточен для поездок по бездорожью.

Согласно техническим характеристикам Лада Нива 2018 года, заявленным производителем, работая на 95 бензине, автомобиль развивает на менее 142 км за час. Конструкция шасси автомобиля осталась без каких-либо изменений.

Как можно увидеть из описания и предоставленных мной фотографий Лада Нива 2018 года, изменений под капотом, практически, не произошло.

Но и при старом двигателе, не особо уютном салоне, российский внедорожник останется надежным транспортом, на котором не страшно оказаться в лесной глуши или болоте. Этот автомобиль всегда будет иметь своих поклонников, и пользоваться популярностью.

А если учесть, что на Ладу Ниву 2018 года цена сравнительно невысокая, и составит около 385 000 рублей, то лучшего вездехода, просто не найти. Вот комплектации для Lada Niva 2018 2019 года.

Комплектация Двигатель/КП Привод Стоимость в рублях
Стандарт Б1,7/М5 Полный От 385 000
Люкс Б1,7/М5 Полный От 402 000

Недочёты и преимущества

Как и весь автомобиль – «мужской», такая же и эргономика. Сложно представить, как будет вести себя эта машина в женских руках.

Многие согласятся с тем, что это суровый русский автомобиль, которым способны управлять только сильные мужские руки. Женщина не сможет управлять данным транспортным средством, хотя везде есть исключения.

Обладатели новой Лады Нивы Урбан уже нашли определённые недочёты. Вот их список.

  1. Для открытия пробки у бензобака необходимо сначала неплохо натренировать пальцы.
  2. Для открытия багажного отдела нужно иметь недюжинную силу и хорошо накачанную мускулатуру. Среднестатистический мужичок с этой проблемой вряд ли справиться.
  3. Помимо водительского удостоверения, владельцу необходимы знания автослесаря, так как механизм, открывающий багажник, после десятой попытки перестаёт функционировать.

Помимо этого, можно назвать еще массу всевозможных недочетов, которые говорят о том, что специалистам «АвтоВАЗа» не мешало бы поучиться работать у зарубежных коллег. Из плюсов машины могу выделить:

  • выносливость;
  • проходимость на бездорожье;
  • большой клиренс;
  • приемлемая цена.

Новая Лада Нива 2018 года, имеющая вполне доступную цену, является попыткой производителя разобраться в том, как должна выглядеть «Нива», удовлетворяющая спрос потребителей. Нужно заметить, что эта попытка вполне удачная.

Отпадающие винтики и болтики, мужик со здоровыми руками, вполне в состоянии закрутить, а в целом, лучшего внедорожника, по такой цене, найти практически нереально.

Если учесть отзывы владельцев Лады Нивы предыдущих выпусков, автомобиль является незаменимым помощником в лесах, степях, на бездорожье.

Вернуться к содержанию

По заявлению производителя, «Урбан» — это последнее обновление «Нивы». Уже через пару лет, мировой общественности буден представлено абсолютно новое поколение российского внедорожника.

Лично мне интересно было бы на него взглянуть. Но это пока в перспективе, а обновленная «Нива» уже в реале и скоро поступит в массовую продажу.

По имеющейся информации, старт продаж Лада Нива 2018 года уже начался, так что смело можете обращаться к ближайшему дилеру.

Прочитайте следующие наши обзоры про UAZ Patriot 2018 и Равон Джентра 2018.

Автор материала: Борисов Максим

Источник: https://rus-avtomir.ru/test-drives/lada-niva.html

Ссылка на основную публикацию