Лада гранта универсал может заменить вместительную калину

➤ Что выбрать Калина 2 и Гранта Лифтбек на remont-avtovaz

Содержание:

Продукт российского концерна АвтоВАЗ постепенно завоевывает отечественный автомобильный рынок.

Не так давно вниманию потребителей были представлены две модели, имеющие похожие технические характеристики и более современный, динамичный внешний вид, по сравнению со своими предшественниками. Это Лада Калина 2 и Гранта Лифтбек.

Обе модели рассчитаны на то, чтоб понравиться молодежи, и прекрасно подходят в качестве первого автомобиля, как по своей цене, так и по оснащению. Так что же выбрать?

Какая из этих машин способна максимально удовлетворить запросы современного водителя? Для того чтоб решить вопрос «Калина или Гранта Лифтбек что лучше?», необходимо внимательно изучить особенности и отличительные черты этих моделей.

Калина 2 – новое поколение российских автомобилей

Производитель позиционирует модель Калина 2 как полностью переработанный и во многом улучшенный вариант морально устаревшей Калины, которая впервые увидела свет в далеком 2004 году.

Новая модель отличается не только более выразительным внешним видом, но имеет улучшенный двигатель, а также значительные изменения в таких элементах как подвеска, коробка передач, осветительные приборы и рулевое управление. Рассмотрим особенности Lada Kalina второго поколения подробней.

Кузов автомобиля Калина 2

При первом взгляде на автомобиль бросается в глаза его динамичный дизайн, но вместе с тем и определенная схожесть с предшественником, которая особенно хорошо просматривается, если смотреть на автомобиль сбоку.

В целом же дизайн новой Калины имеет свой собственный узнаваемый стиль, пусть и не очень оригинальный, но идущий в ногу со временем, и вполне органично вписывающийся в городской траффик. Автомобиль выпускается в нескольких вариантах кузова.

Так как Гранта имеет немного большие размеры, то целесообразней проводить сравнение «Гранта лифтбек или Калина универсал».

Внутренне пространство автомобиля

Салон Lada Kalina радует достойным и достаточно красивым интерьером. Места внутри автомобиля стало гораздо больше, и если сравнить Калину и Гранту Лифтбек, то качество исполнения салона у них практически одинаковое. Внутри автомобиля все просто, без особых изысков, но достаточно функционально, продумано и аккуратно.

Приборная панель Калины имеет усовершенствованный дизайн и наделена новыми функциональными возможностями , которых больше в комплектации «люкс» и «норма», и меньше в стандартном варианте. Так, в люксовом варианте присутствует мультимедийная система с семидюймовым экраном, парктроник и контейнер для очков.

Объем багажного отсека в Калине зависит от вида кузова, но в любом случае, он гораздо меньше, чем на Гранте. Если выбирать Лада Калина универсал или Гранта лифтбек, то преимущество будет за последней. У лифтбека от АвтоВАЗа действительно большой багажник, объемом 400 литров, в то время как на Калине, даже с кузовом универсал, — всего 355.

Коробка-автомат – главное новшество Лады Калина 2

На автомобиль устанавливаются как механические коробки передач, так и новые автоматы. Коробка-автомат, которую очень хотели увидеть потребители на Калине, представляет собой 4-ступенчатый агрегат японского производителя Jatco.

Этот автомат, хоть и был впервые выпущен более 20 лет назад, хорошо зарекомендовал себя на автомобилях Nissan.

Вместе с 98-сильным двигателем, коробка обеспечивает комфортное вождение, быстрый разгон с места и отличную динамику в городском траффике.

Силовой агрегат Lada Kalina

И наконец, перейдем к главному – двигателю Лады Калина. Производитель предлагает автомобиль с двумя видами силовых агрегатов – 8-ми и 16-ти клапанным.

Первый мотор имеет мощность в 87 лошадиных сил. Он практически ничем не отличается от предыдущей версии, установленной на ВАЗ 11183, только имеет меньшую массу шатунно-поршневой группы за счет особого сплава. Разработчики уменьшили ее на 39%, при этом при обрыве ремня ГРМ клапана по-прежнему может «погнуть». Такие моторы устанавливаются на Калины в комплектации «стандарт» и «норма».

16-ти клапанный двигатель имеет такой же объем, как и 8-ми – 1.6 л, но большую мощность, которая составляет 98 л.с. Таким мотором комплектуются только люксовые Калины 2. Этот же силовой агрегат устанавливается и на Гранту, поэтому говорить о выборе между Калина Кросс или Гранта Лифтбек в этом плане не приходится.

Максимальная скорость и клиренс

171 километр в час – максимальная скорость, которую способна развить Калина 2. Это при условии люксовой комплектации с 106-сильным агрегатом. Стандартная же модель разгоняется всего до 168 километров в час, что удовлетворяет далеко не всех водителей. Что касается клиренса, то и Лада Калина и Гранта Лифтбек имеют одинаковые показатели — 160 мм.

Исключение составляет Калина Кросс, которая создана для передвижения по бездорожью, и имеет дорожный просвет в 183 мм. Для фермеров и жителей глубинки, где дороги оставляют желать лучшего, вопрос «Что лучше Калина Кросс или Гранта Лифтбек?» однозначно решается в пользу первой.

Стоимость Калины

Цена автомобиля зависит от его комплектации. Оборудованные более мощным двигателем и коробкой-автомат, а также «нафаршированные» различными функциональными дополнениями, Калины стоят дороже, чем базовый, «пустой» вариант. Если провести сравнение стоимости Калины и Гранты Лифтбек, то более старая модель окажется более дорогой , что немного парадоксально.

Цена на автомобиль Калина 2 в стандартном исполнении стартует от 331 000 рублей, тогда как люкс стоит 405 тысяч. Очевидно, дело в том, что Гранта создавалась как бюджетная модель, и отличается худшим качеством материала кузова и салона, а также отсутствием некоторых функций.

Лада Гранта – единственный лифтбек в модельном ряду АвтоВАЗа

Гранта была создана производителями как доступный и функциональный автомобиль, соответствующий всем требованиям современных водителей. Его главное достоинство – доступная цена и большой выбор вариантов комплектации.

Многих покупателей также привлекает стильный вид Гранты, простор и удобство в салоне, практичный вместительный багажник и многое другое. Предлагаем подробней выяснить, в чем же принципиальное отличие Лифтбека и объективно сравнить Лада Калина и Лада Гранта лифтбек по пунктам

Кузов Гранты

Как уже говорилось, кузов этого автомобиля уникальный в своем роде. Это единственный лифтбек в линейке АвтоВАЗа и вообще в России.

Лифтбек – это особый вид кузова, который представляет собой нечто среднее между хэтчбеком и седаном. Его преимущество не только в динамичном и современном виде, но и в том, что благодаря такой конструкции появляется возможность значительно увеличить пространство в салоне и багажнике.

Просторный салон – одно из неоспоримых преимуществ Гранты

Благодаря увеличенной базе за рулем автомобиля с легкостью разместиться даже крупный человек, а пассажиром не придется тесниться в узком пространстве. Ездить в машине комфортней еще и потому, что пластик в салоне не скрипит и не тарахтит, а звуки снаружи приглушает качественная шумоизоляция.

Если сравнивать что лучше Гранта лифтбек Приора и Калина, то Гранта намного опережает по параметру тишины в салоне своих собратьев. В остальном салон лифтбека мало чем отличается от Калины и даже имеет некоторые абсолютно идентичные элементы.

Что касается багажника, то здесь Гранта превосходит все ожидания. Объем в 440 литров, по сравнению с 355 л. у Калины, позволяет перевозить большое количество вещей, поэтому сравнение Гранта лифтбек и Калина универсал однозначно будет в пользу Гранты.

Трансмиссия Гранты Лифтбек

Коробка передач на автомобиле полностью идентична «калиновской». Покупатель может выбрать механику или японский автомат.

Второй вариант полностью оправдывает себя в городских условиях, но заставляет машину потреблять больше топлива. Механика же оборудована новым тросиковым приводом и работает отлично. На Грантах класса «Люкс» устанавливается также роботизированная коробка.

Двигатель

В моторном отсеке Гранты Лифтбек производитель устанавливает 8-ми и 16-ти клапанные агрегаты.

Их конструкция идентична тем, что применяются на Калине. Они имеют такую же мощность, производительность и объем. Покупатель может выбрать мощность в 87, 98 и 106 лошадиных сил.

Скоростные показатели Lada Granta

Максимально возможная скорость автомобиля Гранта составляет 176 км/ч. В этом компоненте она всего на 5 км/ч опережает свою предшественницу Калину, и рядовому водителю заметить разницу практически нереально.

Видео — LADA цены на модельный ряд с июня 2018

Как и у всех автомобилей, стоимость Гранты зависит от комплектации, то есть от того, чем оборудован конкретный экземпляр. Минимальная цена автомобиля составляет около от 350 200 рублей, тогда как машина в топовой комплектации может обойтись в 504000.

Видео — Лада гранта, Лада калина / гонка по бездорожью

Калина кросс или Гранта лифтбек что выбрать?
Какую модель легче обслуживать и запчасти на какую из них дешевле?

Так как двигатель, подвеска и КПП у обеих машин одинаковые, то вопрос о том, что выгоднее обслуживать не является актуальным. Гранта лифтбек и Калина 2 хэтчбек, седан или универсал проходят плановое обслуживание в одинаковые сроки.

Единственная разница может возникнуть при замене кузовных элементов и деталей салона. Так как Гранта бюджетный автомобиль, то качество этих элементов у нее хуже, а значит, и дешевле.

Скорость и экономия. Кто победит

Несмотря на то, что двигателя у автомобилей одинаковые, они могут показывать несколько разные уровни скорости. Это зависит, прежде всего, от типа кузова.

Если сравнивать Гранта лифтбек или Калина хэтчбек, то мы получим примерно равные показатели как на 8-ми так и на 16-ти клапанном моторе с одинаковой коробкой.

Если же соревноваться будут Лада Гранта Лифтбек и Калина Кросс, то преимущество останется за Грантой

Если сравнить Калина универсал и Гранта лифтбек по потреблению топлива, то расход у Гранты будет несколько больше.

В городском цикле для преодоления расстояния в 100 км ей потребуется около 14 литров, а по трассе — от 7,2 и выше. У Калины аппетиты несколько меньше.

Средний расход колеблется от 6,5 по трассе, и до 12 литров на 100 км по городским улицам. Разница в потреблении основана на размерах автомобиля и его массе, а также форме кузова.

Какой автомобиль подойдет именно вам

Если после прочтения статьи вы все еще не смогли сравнить Калина и Гранта лифтбек и не решили, какой автомобиль вам больше подходит, обратите внимание на самые основные нюансы:

  • Внешний вид автомобиля. Имеет немаловажное значение, ведь находится каждый день за рулем именно вам, а не кому то другому.
  • Стоимость. Внимательно подумайте, за что вы согласны платить, а что не кажется необходимым. Исходя из этого, выбирайте подходящую комплектацию
  • Технические характеристики. Решите что для вас важнее — мощность и скорость, либо комфорт и проходимость по тяжелым дорогам? А возможно размер багажника и простор в салоне? Вы хотите похвастаться перед друзьями динамичным дизайном машины и с ветерком пролететь по ночному городу, или просто комфортно доехать из пункта А в пункт Б? Только вдумчиво и правдиво ответив на эти вопросы, можно выбрать тот автомобиль, который полностью устроит по всем параметрам и станет для вас настоящим «другом на колесах»!

А для более наглядного сравнения предлагаем вашему вниманию краткую таблицу основных 6-ти характеристик:

Лада Калина 2 (хетчбэк) Лада Гранта Лифтбек
      Длина кузова 3893 4260
      Багажник 355 л. 440 л
      Трансмиссия МКПП/автомат МКПП/автомат
      Объем двигателя 1600 1600
      Скоростные показатели 171 км/ч 176 км/ч
      Стоимость 375 000  руб. 344 000 руб.

Источник: http://remont-avtovaz.ru/kalina-2-i-granta-liftbek-chto-vybrat/

Что лучше выбрать: Лада Калина 2 или Лада Гранта лифтбек?

В 2013 году состоялось два довольно ярких локальных анонса, которые касались появления на рынке Лада Гранта в кузове типа лифтбек и второй версии Лада Калина. На момент релиза большинство обозревателей сошлись во мнении, что оба автомобиля имеют яркую и динамичную внешность, а также заслуживают самого широкого внимания со стороны рядовых покупателей.

Но вот только о том, какой же автомобиль лучше, конкретного мнения так и не появилось. Визуальные отличия не так и существенны, но отличаются ли они по другим параметрам? Сегодня мы в этом попробуем разобраться, учитывая ценовую политику, а также технические характеристики.

Слева — Калина универсал второго поколения, справа — Гранта в кузове Лифтбек

Особенности Лада Калина 2 универсал

Первое поколение автомобиля Лада Калина было спроектировано уже достаточно давно, а сами разработки берут своё начало с конца прошлого столетия.

Так что многих революционных новшеств, которые случились в начале этого столетия первый вариант автомобиля не застал.

Конечно же, проводились многие доработки и усовершенствования, но все они касались лишь незначительных модернизаций, а рынок требовал совершенно новую машину.

Читайте также:  Замена ремня генератора без натяжителя на лада гранта и калина

Вид сзади

Именно в результате требования рынка и было решено начать разработку Лада Калина 2, которая поставляется в нескольких кузовах, включая и вариант типа «универсал».

Обещания руководства АвтоВАЗ говорили о том, что авто станет намного более стильным, энергичным, но, что самое главное, надёжным.

И при этом сохранит все основные достоинства предыдущей серии, такие как хорошая проходимость и высокий клиренс.

Конкретно надёжность, а также её повышение, было самой важной задачей инженеров, так как в первой версии автомобиля просматривались многие недоработки.

Как результат, долгие годы разработок привели к тому, что с конвейера сошла Лада Калина 2. И по ней, даже визуально, видно, что изменения произошли самые кардинальные.

Сами же разработчики утверждают, что улучшения касаются, как внешней, так и внутренней составляющей.

Под капотом Лада Калина 2 универсал можно обнаружить множество технических новшеств. Но и сам кузов теперь выглядит намного привлекательнее.

Вместо бочкообразной формы первого поколения, мы можем видеть некую дерзость, ранее не присущую отечественным автомобилям. Фары были увеличены, а нотки оформления бампера прибавили некой агрессии во внешний вид автомобиля.

Благодаря всему этому, некоторые говорят даже о «спортивной» внешности машины.

Поработали и дизайнеры, которые учли пожелания тех, кто упрекал предыдущую версию машины в чрезмерной лаконичности.

Салон автомобиля Калина

Салон универсала

Теперь в салоне очень уютно, а приборная доска автомобилей в комплектации Норма или Люкс и вовсе поражает обилием опциональных возможностей. Кресла стали намного мягче и удобнее, а салон увеличился в размерах. Но, что самое главное, теперь в кузове типа универсал есть намного больше места для укладывания багажа, нежели раньше.

Места задних пассажиров Лада Калина

Справедливости ради, нужно сказать о том, что после недолгой эксплуатации могут проявляться некоторые недостатки, вроде шумов в салоне, а также хрустящей обшивки. А пороги автомобиля необходимо сразу же покрыть молдингами, так как они больше других частей кузова подвержены выходу из строя.

Двигатели

Выпускается данный автомобиль в варианте с 8-клапанным мотором объёмом на 1,6 литра. Его мощность равна 87 лошадиным силам. Поставляется же авто в комплектации с механической коробкой передач и японским «автоматом». «Люксовая» версия разгоняется до скорости в 181 километр в час, тогда как «стандарт», который нас интересует, может похвастать «максималкой» не более 168 километров в час.

Под капотом самой мощной Калины

Среди прочего, можно рассчитывать на:

  • установку передней подушки безопасности,
  • электрического усилителя руля,
  • и даже АБС,
  • кондиционера,
  • мультимедийной системы.

Конструктивные доработки позволили сделать подвеску более устойчивой к некачественному дорожному покрытию.

Особенности Лада Гранта лифтбек

Вид сбоку на Лифтбек

Что же касается лифтбека под маркой Лада Гранта, то он, за своё недолгое существование, успел стать настоящей классикой АвтоВАЗ и невероятно популярным автомобилем. Он обладает действительно яркой внешностью, которая совсем не выглядит навязчиво. Одновременно с этим сохраняется и широкий набор возможностей.

Во многом, кузов лифтбек напоминает вариант седан, но теперь в новинке присутствует ещё одна пятая дверь. Именно она и стала предметом споров о том, является ли данное авто хэтчбеком или лифтбеком.

Внутри салона Лада Гранта: место водителя и переднего пассажира

Салон же автомобиля приятно удивляет достаточным уровнем комфорта и стилевого оформления. Ничего лишнего и строгая приборная панель, но достаточно функциональная в то же время. Отмечается и высокое качество руля, как и большое количество «бардачков» для хранения разнообразной мелочи.

Багажник лифтбека

Большой и просторный «вход» в багажник

Удобным оказался и процесс погрузки. Дело в том, что проход на задней двери максимально широкий. К тому же, багажное отделение было увеличено, если сравнивать со стандартными версиями Лада Гранта и Лада Калина 2 в кузове «седан».

Двигатели

Что же касается силовых агрегатов, то это может быть 1,6-литровый мотор с мощностью в 87 и 98 лошадиных сил. Впрочем, за дополнительную плату, можно приобрести и 106-сильный агрегат.

Слева — Гранта, справа — Калина. Найдите пять отличий у одной платформы

К примеру, максимальная скорость 106-сильного варианта достигает 176 километров в час. Поставляется авто и в комплектации с автоматической коробкой передач. А, учитывая то, что наши разработчики ещё не наладили выпуск «автоматов», то их производством занимаются японцы. Впрочем, определённые жалобы на надёжность «коробок» остались.

В «стандарте» владельцы авто получат:

  • одну подушку безопасности,
  • подготовку под установку аудиосистемы (правда только фишки до руля),
  • и бортовой компьютер

Выводы

Конечно же, эти два автомобиля очень схожи между собой. Тем не менее, они имеют и различия, причина которых кроется в разном времени разработки.

Выбор редакции: Гранта Лифтбек

Что же касается интерьеров, то в Гранте оказалось намного меньше недоработок, что просто нельзя не заметить. Касается это и качества исполнения салона, который у Калины 2 сохраняет множество недоделок из прошлого. Гранта же их лишена практически полностью. Это продиктовано лучшим качеством деталей на Лада Гранта.

А вот технические возможности машин в стандартной комплектации будет одинаковым. Различия видны лишь в «старших» комплектациях, где выделяется Лада Гранта с более широким выбором моторов, лучшими скоростными показателями, а также более низкой ценой. Впрочем, как и всегда, финальный выбор остаётся только за вами.

Источник: http://carfrance.ru/lada-granta-liftbek-ili-lada-kalina-2-universal-chto-luchshe/

«Гранта универсал»: характеристики и особенности модели — logbook Lada Granta liftback Ледяной 413 2017 on DRIVE2

Одной из самых популярных моделей компании «АвтоВАЗ» на сегодняшний день считается LADA Granta. Она пришла на замену семейству Samara. И быстро стала популярной и покупаемой. Во многом благодаря своей неплохой внешности и низкой стоимости. Ведь даже на стадии разработки модель называлась Low cost, что в переводе означает «низкая стоимость». Впрочем, обо всём — по порядку

Модель «Гранта универсал» в свет так и не вышла. Всё потому, что план выпуска новых автомобилей был скорректирован компанией «АвтоВАЗ». Вследствие чего «Гранта универсал» не попала в модельный ряд. Точно так же, как и модификация в кузове кроссовер.

Производство внедорожника и универсала было задумано ещё при Бу Андерссоне. Который год назад покинул пост генерального директора ОАО «АвтоВАЗ». Вследствие чего планы поменялись – новое руководство решило отменить производство вышеупомянутых модификаций. И на это были причины.

Дело в том, что в модельный ряд «АвтоВАЗа» просто бы не вписалась «Гранта». Универсал Largus, как и Priora в данной модификации, превосходят её по качеству и удобству оснащения. Так что производство модели Granta оказалось бы просто нецелесообразным с коммерческой точки зрения.

Но поскольку многие автолюбители были в ожидании этой машины, надежду на её выход в свет производители оставили. Сказав, что разработка заморожена на неопределённый срок.

Всё же, несмотря на приостановленный процесс разработки, «Гранта универсал» заслуживает внимания. От седана ее отличают не только повышенная вместительность и габариты. Дизайн разработчики тоже несколько видоизменили. О чём можно судить, если посмотреть на фотографии модели.

Заднюю часть дизайнеры решили сделать не только вытянутой, но ещё и приподнятой. Такая конструкция могла дать возможность безопасно транспортировать даже крупногабаритные вещи. Переднюю часть тоже немного приподняли. Это бы благоприятно отразилось на управляемости и проходимости.

Ведь отсутствие низких свесов позволяет с комфортом передвигаться как по городским улицам, так и по бездорожью. Разочарование людей, узнавших, что «Гранта универсал» не выйдет в свет, можно понять.

Ведь модификация в данном кузове была результатом кропотливой работы конструкторов и дизайнеров.

Спроектированная, но замороженная модель «Гранта универсал», фото которой представлено выше, наверняка стала бы популярной. Причем сразу по нескольким причинам. Ведь ожидалось, что новинка будет радовать улучшенной проходимостью и высоким клиренсом.

Этим модификация в кузове седан похвастаться не могла. Также модель планировалось оснастить оптимизированной для осуществления грузоперевозок ходовой частью, вместительным и просторным салоном, повышенной системой безопасности и вспомогательными опциями комфорта.

Предполагалось, что по характеристикам и параметрам «Лада Гранта универсал», комплектации которой так и остались неизвестными, будет похожа на «Весту». Но только не объёмом багажного отделения. У «Весты» оно вмещает в себя 480 литров.

Универсал «Гранта» должен был иметь багажник в 650 литров.

Что ж, это вся информация, касающаяся замороженной версии. Теперь можно сказать пару слов и про автомобиль «Лада Гранта лифтбек». Универсал придётся ждать долго, а вот другие версии доступны в продаже сейчас. Они предлагаются с тремя вариантами двигателей. Которые вырабатывают 87, 98 и 106 лошадиных сил соответственно, при одинаковом объёме в 1,6 литра.

Показатели динамики и расхода у них отличаются. Впрочем, наибольшей популярностью пользуются автомобили со 106-сильным двигателем под капотом, так что их и стоит рассмотреть подробней.Такая «Гранта» может разогнаться до максимальных 181 км/ч. Отметки в 100 км/ч стрелка спидометра достигает спустя 12,3 секунды после старта. Расход умеренный.

На 100 городских километров у модели уходит 9 литров топлива. А по трассе – около 5,2 л.

Кстати, только модели со 106-сильным агрегатом предлагаются как с «автоматом», так и с «механикой».

Интересно, что многие люди, пожелав обзавестись вместительным автомобилем российского производства, могут долго колебаться в плане своего решения. Большинство из них мучает один и тот же вопрос. Что лучше – «Калина универсал» или «Гранта лифтбек»?Определиться сложно. Как одна, так и другая модель отличается ярким дизайном, а также имеет ряд технических преимуществ.

Они похожи, но и различия имеются. Дело в том, что «Гранта» представляет новое семейство автомобилей от «АвтоВАЗа». Традиции 90-х, в свою очередь, продолжает «Калина универсал». «Гранта» покупается чаще, но только потому, что она выглядит оригинальнее и свежее.

Сегодня бюджетные машины пользуются повышенным спросом среди молодёжи, а для них дизайн и современность имеют немалое значение при выборе транспортного средства.

Да и с объектовой точки зрения «Калина» уступает более новой модели. В её салоне слишком много недоработок и недостатков из прошлого. А в «Гранте» их практически нет. В плане технических возможностей модели одинаковы. Отличия заметны только в богатых комплектациях. В которых Granta выделяется более широким перечнем агрегатов и привлекательными скоростными показателями.

КомплектацииGranta в существующих модификациях предлагается с широким перечнем оборудования. Скорей всего, и невышедший универсал имел такое же оснащение.

В базовом варианте имеется подушка безопасности водителя, блокировка задних дверей, крепления для детских кресел, EBD, иммобилайзер, ABS + BAS, розетка 12V, регулируемая рулевая колонка, заводская тонировка, аудиосистема и штампованные колёса.

В максимальной комплектации ко всему вышеперечисленному добавляется ещё несколько десятков опций.

Это подушка безопасности переднего пассажира, охранная сигнализация, противотуманная оптика, активные подголовники заднего ряда, бортовой компьютер, складываемое заднее сиденье, подсказчик переключения скоростей, электроусилитель руля, воздушный фильтр салона, парктроник, датчики дождя и света, электропакет, функция подогрева и многое другое.

СтоимостьНапоследок хотелось бы пару слов сказать о цене. Невышедший универсал предположительно предлагался бы потенциальным покупателям за 600 000 рублей. Утешает, что реализуемые на сегодняшний день модификации стоят дешевле.

Седан Granta в люксовой комплектации и со 106-сильным двигателем предлагается по цене в 520-570 т. р. А базовая версия с мотором на 87 л. с. стоит всего 340-390 т. р.На лифтбэк установлены более высокие цены. Но всё же они остаются приемлемыми. Самая недорогая модель обойдётся в 365-415 т. р.

А «заряженная», с лучшим мотором и оснащением будет стоить приблизительно 535-585 т. р.

Это вся полезная информация, которая касается модели LADA Granta. Безусловно, жаль, что универсал так и не увидел свет, но, как можно было убедиться, седаны и лифтбэки тоже являются хорошими автомобилями с технической точки зрения.

Источник: https://www.drive2.com/l/510357564559458678/

Что лучше: Лада Калина или Лада Гранта

Многие водители, которые решились на покупку нового, современного автомобиля, отечественного производства, задаются вопросом: «Какую модель лучше приобрести, чтоб получить максимальный комфорт, за минимальные деньги?». Конкретного ответа на данный вопрос нет, но все же, выбрать подходящий автомобиль можно, сравнив его с другими, схожими по цене.

На сегодняшний день, лидерами продажи на авторынке являются автомобили Лада Калина и Лада Гранта. Оба образца, выпущены относительно недавно, причем, на одном заводе. В чем они отличаются, и какой из них более лучше подходит для эксплуатации, можно определить методом сравнения их характеристик.

Читайте также:  Президент автоваза назвал свою зарплату

Содержание

  • Кузов
  • Двигатель
  • Трансмиссия
  • Салон
  • Итог

Кузов

Оба автомобиля, имеют два типа кузова. Калина, выпускается с завода в кузове седан и универсал. Это дает ей преимущество, в плане удобства багажного отделения.

Кузова, в которых выпускается Гранта – седан и лифтбек. Разница между ними в том, что универсал имеет прямой угол задней части кузова, в то время, как крышка багажника у лифтбек, расположена несколько под углом.

Это значительно ухудшает удобство погрузки/выгрузки вещей.

Если брать заводские цифры, указывающие габариты обеих моделей, то можно увидеть значительные отличие. Например, помимо того, что Калина универсал имеет более удобный багажник, она еще и на 15 см короче, чем лифтбек. Что касается высоты и ширины кузова – они абсолютно одинаковы.

Несмотря на то, что кузов универсал более удобен и практичен, лифтбек является намного вместительней. При поднятой спинке заднего сиденья, которое отделяет багажник от салона, объем багажного отделения Лады Гранта, составляет аж 440 литров, что на 85 больше, чем у Лады Калина. При опущенной спинке, объем увеличивается на 320 и 315 литров, соответственно.

Колесная база, у обоих автомобилей одинаковая, но при этом, у Лады Калина немного больше дорожный просвет – 160 мм, что на 15 мм больше, чем у кузова Гранта. При этом, техническая грузоподъемность обоих автомобилей абсолютно одинакова – 400 кг.

Можно сделать вывод, что Калина универсал, более лучше подходит для перевозки грузов, не смотря на ее меньший объем багажника. Также, кузов Гранта лифтбек, немножко длиннее, что несомненно будет влиять на маневренность.

Двигатель

Что касается двигателя, то оба образца оснащены 1600 кубовым, 4-цилиндровым мотором. Но, несмотря на это, технические характеристики их отличаются. Лада Калина, в кузове универсал, развивает максимальную скорость, в 168 км/час, а седан – 170.

А вот Гранта, в кузове лифтбек, развивает 166 км/час, что на 2 км/час меньше, чем у оппонента. Седан, этой же модели, разгоняет максимум 167 км/час.

Не смотря на небольшое отличие в скорости, разгон до сотни, автомобили совершают за одинаковое время – 12,2 секунды.

'); if(«undefined»===typeof loaded_blocks_drive){loaded_blocks_drive=[]; function n(){var e=loaded_blocks_drive.shift(); var t=e.adp_id; var r=e.div; var i=document.createElement(«script»); i.type=»text/javascript»; i.async=true; i.charset=»windows-1251″; i.src=»//www.drivenetwork.ru/data/»+t+».

js?async=1&div=»+r+»&t=»+Math.random(); var s=document.getElementsByTagName(«head»)[0]||document.getElementsByTagName(«body»)[0]; s.appendChild(i); var o=setInterval(function(){if(document.getElementById(r).innerHTML&&loaded_blocks_drive.length){n(); clearInterval(o)}},50)} setTimeout(n)}loaded_blocks_drive.

push({adp_id:e,div:t})})(47602)

Мощность у обоих двигателей одинаковая – 87 л.с. При этом, расход топлива значительно отличается. Калина, расходует на 100 км – 5,6 литров (смешанный цикл), в то время, как Гранта требует всего 5,2 литра. Объем топливного бака, у обоих образцов, одинаковый – 50 литров, но на дольше его хватит у Лады Гранта.

С вышеперечисленной информации, можно сделать вывод, что Калина немного быстрей своего соперника, но при этом, расходует почти на 0,5 литра топлива больше. Это несомненно повлияет на максимальное расстояние, которое возможно преодолеть, израсходовав полный топливный бак. А это значит, что Лада Гранта, более лучше подходит для повседневных и длительных поездок.

Трансмиссия

На Ладе Калина универсал и седан, устанавливается 2 типа коробки передач – 5-ти ступенчатая механика, и 4-ех ступенчатый автомат. На гранте седан и лифтбек, выбор немного лучше – 5-ти ступенчатая механическая коробка, а также, 4-ех и 5-ти ступенчатый автомат.

Выбирая автоматическую коробку, нужно понимать, что гранта будет разгонятся быстрее, но количество переключений передачи будет больше. А вот калина, будет иметь медленный разгон, и более высокий расход топлива, при любом режиме езды. Что касается механической коробки, то разницы в разгоне между автомобилями не будет, а только в расходе топлива.

Итог таков: Лада Гранта, по своей трансмиссии, намного лучше, чем калина, так как имеет 3 типа коробки передач, два из которых такие же, как и у оппонента.

Салон

Салон у данных автомобилей, кардинально отличается. Лада Калина, имеет более устаревший дизайн, на фоне которого, салон Гранты смотрится явно лучше.

Например, начнем с панели приборов. У Калины, имеются 3 стрелочных указателя, 6 индикаторов, и бортовой компьютер. Такое маленькое количество лампочек–индикаторов свидетельствует о том, что комплектация автомобиля более устаревшая, и имеет меньше функций.

У Гранты, всего 2 стрелочных указателя, но при этом, 14 лампочек-индикаторов и бортовой компьютер, немного больше, чем у оппонента.

Такое различие в индикаторах, явно лучше сказывается на эксплуатации автомобилей, так как лампочки подсказывают водителю, какой узел вышел из строя, и в какой системе недостаточно жидкости.

Что касается аудиосистемы, то на Ладе Гранта, вместо штатной магнитолы, устанавливается мультимедийный проигрыватель ММС с жк дисплеем, размером 7 дюймов. Также, на ней имеется два бардачка для вещей, вместо одного, как на калине.

Итог

Проведя сравнения по основным параметрам, мы определили, что Лада Гранта: имеет более длинный кузов, и немного хуже маневренность, по сравнению с Калиной.

Но, есть значительное количество плюсов Гранты, таких как: уменьшенный расход топлива, большее количество вариантов выбора КПП, более современный дизайн и комплектация.

Исходя из этого, можно смело заявить, что Лада Гранта, лучше, чем Лада Калина, как минимум по трем показателям.

Источник: http://PortalVAZ.ru/chto-luchshe-lada-kalina-ili-lada-granta/

Лада Гранта против Калины — что выбрать?

Спор между фанатами моделей Лады Гранты и Лады Калины не утихает давно. Ведь обе они занимают место в одном классе, да и по многим характеристикам весьма схожи.

На самом деле, конкуренция в сегменте В настолько серьезная, что многие модели ощущают прессинг не только со стороны иных марок, но и от своих же «родственников».

Так и в нашем случае – нешуточная борьба за покупателя и привела к тому, что АвтоВАЗ поставил Гранту против Калины.

Статус

Он во многом определяется типом кузова моделей. Ведь Калина, в отличие от Гранты, в формате седана не продается. Следовательно, она изначально ориентирована на старшее поколение, предпочитающее более практичные кузова. Действительно, кого из молодежи сейчас увидишь в автосалоне ВАЗа, выбирающим себе Калину в кузове универсал?

Гранта же нацелена на более молодую аудиторию. Такие покупатели выбирают машину для езды, а не перевозки скарба. Если кому-то из их числа необходима машина для таких целей – всегда можно приобрести лифтбек.

Моторная гамма

В этом отношении Гранта уступает. Каждая из моделей располагает 3-мя силовыми агрегатами, причем два из них пересекаются.

Стоит отметить, что моторы эти конструктивно весьма близки – атмосферные, 4-цилиндровые, 1,6-литровые, инжекторные конструкции.

Первым двигателем, имеющимся на обеих машинах, является 87-сильный 8-клапанник, выдающий на 5 100 оборотах пик мощности, а еще достигающий максимальной тяги (140 Нм момента) на отметке в 3 800 оборотов.

Также обе модели располагают 16-клапанным двигателем. Его мощность достигает уже 98 л. с., которые водитель получает на 5 600 оборотах, а всю тягу в 145 Нм момента движок выдает на 4 000 оборотов. Динамика у машин с этими «сердцами» практически одинакова.

Что касается остальных моторов, то Лада Гранта может предложить гораздо более дешевый, хотя и менее мощный агрегат. Им стал 82-сильный 8-клапанник с пиком мощности на 5 100 оборотах. Крутящий момент в среднем диапазоне (на 3 800 оборотах) равен 132 Нм.

А вот Лада Калина, наоборот, располагает самым мощным в линейке двигателем. Это 16-клапанник на 106 л. с. (при 5 800 оборотов) мощности и 148 Нм момента (на 4 000 оборотах).

Как видно, хоть у Лады Калины и имеется преимущество, но у ее «соперницы», благодаря меньшей цене, вполне может выйти хорошая конкуренция.

КПП

Трансмиссии у авто полностью идентичные. На машины ставится либо механическая 5-ступка, либо 4-диапазонный «автомат». Сами коробки неплохи как в отношении эксплуатации, так и качества исполнения. Следовательно, в этой категории наметился паритет.

Шасси

Тут все, как и с трансмиссиями – привычная для сегмента В компоновка ходовой части, включающая переднюю независимую и заднюю полузависимую схемы, реализована на обеих авто. В итоге рулежка вышла схожей. Но Гранта более проворна. В первую очередь, за счет отсутствия тяжеловесной и габаритной кормы.

Внутри

По части интерьера выделить фаворита затруднительно. В целом характеристики салона схожи – он удобен, достаточно просторен для пассажиров, с неплохой обзорностью и внушительной площадью остекления, что гарантирует обилие света в салоне. Некоторым только не нравится большой дисплей, торчащий вверху центральной консоли на Калине.

Цена

Стоимость «базы» в Гранте заметно ниже – от 348 900 руб., тогда как за Калину придется выложить от 421 100 руб. Да и топ-версия дороже – 507 000 руб за Гранту за и 548 000 руб. за Калину.

Источник: https://o-ladagranta.ru/lada-granta-protiv-kaliny-chto-vybrat/

Калина 2 или Гранта лифтбек: сравнительный анализ

2013 г. был ознаменован двумя крупными событиями в мире отечественного автопрома. Тогда на рынок вышли модели Калина 2 и Лада Гранта лифтбек. Обе машины оказались очень стильными, яркими, динамичными, заслуживающими широкого внимания и положительных рецензий. Теперь перед покупателем встал нелегкий выбор. Какой же из этих двух автомобилей купить: Лада Калина 2 или Гранта?

Визуально они очень похожи, но так ли все обстоит на самом деле? Необходимо разобраться в этом вопросе, рассмотрев плюсы и минусы каждой модели, изучив технические характеристики и ценовую политику. Нужно сделать вывод и понять, что лучше: Калина 2 или Гранта лифтбек?

Особенности и технические характеристики Калины 2

Первое поколение Калины начало разрабатываться еще в 90-е гг. и, конечно, еще не захватило того революционного движения в автопромышленности, которое произошло в начале 2000-х.

Да, Калина неоднократно дорабатывалась, совершенствовалась, но все же это были лишь модернизационные работы, тогда как современная рыночная ситуация требовала кардинальных перемен.

Так, руководство АвтоВАЗа задумалось о выпуске второго поколения модели, которое обещало стать лучше, стильнее, энергичнее и надежнее.

Именно качества, надежности так не хватало в Ладе Калина первого поколения. Не один год ушел на разработки, составление чертежей и сборку.

И вот, наконец, с конвейера сошли первые экземпляры рестайлинговой модели Лада Калина 2. С первого взгляда видно, что мастера неплохо потрудились над этим проектом.

Изменения коснулись и экстерьера, который был слишком уж простым и незаметным: салон был усовершенствован.

Если открыть крышку капота, то можно отметить и многочисленные технические доработки. Дизайнеры сделали кузов более привлекательным.

Первое поколение отталкивало бочкообразной формой кузова, теперь на передний план выступили дерзость, яркость, стиль. Появились новые, крупные фары, бампер приобрел агрессивные нотки.

Завершающим штрихом стала оригинальная волнообразная форма переднего обтекателя. Все эти элементы равняют машину со спортивным автомобилем.

Дизайнеры учли возмущения многих автовладельцев по поводу излишней черствости, лаконичности экстерьера, поэтому отошли от шаблонов классической строгости и минимализма. Лада Калина встречает необыкновенно уютной атмосферой салона.

Можно отметить появление новой приборной доски и опциональных возможностей (если говорить не о базовой версии, а о Норма или Люкс).

Кресла мягкие, удобные, сам салон вполне вместительный, выполнен в лучших традициях автомобильной классики.

А теперь о минусах. С виду все хорошо. Но проходит немного времени, и появляются шум в салоне, хруст обшивки. Пороги Лада Калина нужно укрывать молдингами, так как они быстрее всего выходят из рабочего состояния. Недостатки салона на этом заканчиваются.

Лада Калина 2 выпускается с 8-клапанным 1.6-литровым бензиновым мотором (мощностью в 87 л. с.), работающим с двумя типами трансмиссии: стандартной механикой и новой четырехступенчатой коробкой автомат.

Максимальная скорость — 181 км/ч в люксовой версии, а в стандартной — 168 км/ч. Все комплектации модели включают в себя фронтальную подушку безопасности и электроусилитель руля.

В люксовой версии можно встретить АБС, кондиционер, мультимедийную систему, АКП.

Некоторые водители устанавливают дополнительные подушки безопасности. Ход Калины второго поколения вполне динамичный.

Конструкторы потрудились над подвеской, чтобы на тяжелой, ухабистой дороге машину не несло, что наблюдалось у Калины прошлых лет выпуска. Тормозная система в норме.

Необходимо регулярно проверять наличие мелких дефектов, которые могут привести к серьезным последствиям. Цена Лада Калина 2 варьируется от 360 000 до 510 000 руб. в зависимости от комплектации.

Описание и технические характеристики Лады Гранты

Лада Гранта лифтбек — бестселлер завода АвтоВАЗ, автомобиль, вобравший в себя как отечественный опыт, так и мировой. Гранта обладает эффектной внешностью.

Округлые формы, гармоничный силуэт, ненавязчивый, но очень привлекательный декор создают замечательный, безукоризненный образ, сотканный из классической элегантности и экспрессии модерна.

Читайте также:  Регламент технического обслуживания нива (ваз 2121, 2131)

Здесь драйв сочетается с мягкостью, адреналин — со скромностью, энергия — с утонченностью. И при всем этом модель по-прежнему относится к категории бюджетных.

Внешне лифтбек напоминает Ладу Гранту седан (они похожи как две капли воды). Но здесь появилась пятая дверь, и это стало поводом для горячих обсуждений.

Долго не могли определиться, к какому классу отнести эту модель (лифтбеку или хэтчбэку). Все-таки определили к первой категории. Салон приятно удивляет комфортом и стилем. Все в меру, ничего не раздражает. Аккуратная приборная панель.

Здесь все приборы под рукой: отличный руль, значительное количество бардачков.

Погрузка достаточно удобная, благодаря тому, что дверной проход широкий. Багажное отделение больше (по сравнению с Грантой седан и Калиной).

Гранта оснащена тремя типами бензиновых двигателей (более простым, 1.6-литровым с мощностью в 87 л. с, мощностью в 98 л. с и 106-сильным агрегатом.

Конечно, скоростные показатели, если пропустить самый простой мотор в 87 лошадей, будут получше, чем у Калины.

Максимальная скорость, развиваемая 106-сильным двигателем, равна 176 км/ч. На Гранту установлена автоматическая коробка передач нового образца. В электронике отечественный автопром не так силен, как хотелось бы.

Несмотря на то, что коробку собирали не россияне, а японцы, она получилась все равно не очень надежной. Поэтому нужно быть готовым к тому, что при малейших сложностях, невнимательности владельца коробка даст сбой.

Самая дешевая комплектация Гранты стоит 330 000 руб. Люксовая будет стоить несколько дороже (495 000 руб.). В стандартную версию входят подушка безопасности, находящаяся со стороны водителя, аудиоподготовка. В более мощных версиях есть центральный замок, регулируемый руль, иммобилайзер, кондиционер, АБС, бортовой компьютер и многое другое.

Итак, уделив внимание двум отечественным моделям, нужно выяснить, какая из них лучше. Хоть Калина и Гранта похожи друг на друга, но все же Гранта ярче и оригинальнее.

Здесь и головная светооптика крупнее, и бамперы своеобразнее, ведь Гранта — это новая разработка, а Калина — продолжение первых аналогичных проектов. Интерьер также схож, но в Гранте меньше изъянов.

Так, если в Калине уже спустя год-два появляется шум, то Гранта в этом отношении более устойчива. Многие детали у нее крепче, чем у Калины.

По техническим возможностям, если говорить о стандартной версии, машины идентичны. Но в улучшенных версиях опять же перевес на стороне Лады Гранта. Здесь и выбор силовых агрегатов шире, и скоростные возможности лучше. Гранта стоит дешевле Калины. И если в базовых версиях эта разница малозначительна, то в люксовых она налицо. Что выбрать — решать вам!

Добавить в избранное

Печать

Поделиться в соцсетях:

одинаковые узлы. Только бампер и фары другие.

Тест для водителей автомобилей: какой вы водитель? Автомобильный тест для девушек – ты и авто Кто главнее, вы или ваш автомобиль?

Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/konstruktivnyj-remont/9557-kalina-2-ili-granta-liftbek-sravnitelnyj-analiz

Сравнение Калины и Гранты — Лада Калина Блог

Сравнение Калины и Гранты

Сегодня перед каждым автовладельцем стоит выбор при покупке нового автомобиля из семейства ВАЗ, что же взять Калину или же новую Ладу Гранту, которая вроде бы и более современна и дешевле.

Но так ли это на самом деле, давайте посмотрим и разберем эти автомобили более подробно, чтобы можно было судить о тех или иных характеристиках.

Чтобы быть наиболее объективным, давайте рассмотрим эти машины в одной ценовой категории и посмотрим, что они могут друг другу противопоставить.

Стоит сразу отметить, что Автоваз на всю страну заявлял, что Гранта будет заменой «классики» и по цене не будет отличаться в большую сторону. Но что мы видим на самом деле:

  • сначала оговаривают сумму в 220 000 р
  • чуть позже сразу же накидывают до 229 000 р
  • через пару месяцев минимальная цена равняется 256 000 р
  • Спустя чуть больше года минимальная стоимость Гранты составляет 279 000 рублей

И что мы наблюдаем, за полтора года цена поднимается на 50 000 рублей, и наш народ как всегда в лапти обули. Для сравнения, Лада Калина в кузове Универсал за два с половиной года подорожала всего на 48 000, это почти такой же скачок, только за почти в двое больший промежуток времени.

И это при условии, что на автомобиль была установлена новая КПП и двигатель с облегченной поршневой группой. А что было нового в Гранте за 1,5 года? Цена? В нее даже не удосужились в базовую версию установить копеечные поручни в салон, уплотнители в двери, а электро-корректор фар вместо электрического впихнули гидравлический.

Вот так прогресс! Да что там говорить, там даже пепельница и прикуриватель не предусмотрен в базовой комплектации.

Отделка салона у Калины гораздо приятнее чем на Гранте, пластик хоть и такой же жесткий, но все же не так царапается и теряет внешний вид. Новая панель приборов радует только своим внешним видом, да и только, а где для всех привычный датчик температуры двигателя? Про сиденья я вообще молчу, такого хлама не было даже на классике, это касается как комфорта, так и качества самих кресел.

Проблемы Гранты, которые достали всех владельцев

Самая большая проблема всех владельцев, это конечно же всеми «любимый» генератор, который на 99 % машин выходил из строя, не пройдя даже 10 000 километров, а по гарантии сделать это получалось далеко не у каждого. Вот что отвечали мастера на сервисных центрах официальных дилеров: «Приезжайте через две недели, а пока генераторов новых нету».

Получается, две недели ездить без генератора что ли? То же самое касается и проблемой с термостатом, которая тоже была у многих. Под резинку лобового стекла попадает зимой снег и появляется ужасный скрип, эти недочеты встречаются пореже, но тоже имеют место быть. А сколько было отзывов завода Автоваз для исправления ихних косяков, не сосчитать.

Да, Гранта возможно нормальный автомобиль, как замена классике, но только не по такой цене, как сейчас. Скоро такими темпами Калину обгонит, хотя тут осталось совсем немного, всего чуть больше 10 000 рублей.

О Калине думаю, всем ясно, что машина проверена временем, нет детских болезней, более или менее все доработано. Я был бы весьма огорчен, если в новой Ладе Калине-2 будет такой же салон, как и в Гранте, и по всей видимости так оно и будет.

Все же хочется надеяться на лучшее.

Источник: http://legkoe-delo.ru/remont-avtomobilya/automobile/93917-sravnenie-kaliny-i-granty-lada-kalina-blog

Что лучше: Лада Гранта, Лада Приора или Лада Калина?

Вы решили купить отечественный автомобиль, потому что привлекает цена. Правда, Гранта дешевле Калины примерно на 30 тысяч рублей. Но все еще сомневаетесь, какая модель лучше: Гранта, Калина или Приора. Эти машины относятся к разным классам, у них есть свои достоинства и недостатки. Попытаемся разобраться, какая Лада лучше.

Сравниваем внешний вид

Обе модели выпускаются в кузове хэтчбек. У обеих моделей одинаковые боковые двери. Лада Калина внешне кажется немного меньше. У Лады Приоры кузов несколько длиннее, потому она кажется большей.

Если вам нужна более современная модель, то стоит присмотреться к Ладе Калине. Она лучше проработана конструкторами.<\p>

Вид спереди у Гранты интереснее, чем у Приоры.

А вид сзади у Приоры симпатичнее, чем у Гранты.

Салон

Разберемся, что лучше – Гранта или Калина – в плане комфортности салона. У Калины салон выше на 5,5 см и шире на 3,6 см. В обоих салонах достаточно тихо. Недостатком Лады Гранты является то, что после пробега в пару тысяч километров авто начинает «трещать». Шумоизоляция на Калине лучше, чем на Гранте.

Приборная панель на Гранте не издает посторонних звуков, а на Калине от панели могут исходить некоторые шумы и дребезжания. В салоне Гранты нет места для пепельницы. В Ладе Гранте есть датчик температуры двигателя, а у Калины такого датчика нет.

В салоне Гранты стоит коробка-автомат, на Приоре – 5-ступенчатая механическая коробка передач. Сидения салона Лады Гранты недостаточно комфортны. Они дешевые, жесткие. А у Калины стоят анатомические сидения, что создает удобство водителю и пассажирам.

Обратите внимание! Преимущество анатомических сидений в том, что они повторяют форму тела сидящего, и тем самым создают комфорт в поездке.

Изучим комплектацию машин и решим, что лучше: Приора, Калина или Гранта. На Калине стоит короткая рулевая рейка, электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, фильтр воздуха, атермальные стекла.

На Гранте стоят противотуманки, есть электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники передних и задних дверей. В салоне Приоры пластик на ощупь приятнее, чем у Гранты.

Внешний вид салона Гранты лучше, чем Приоры или Калины.

Вместимость багажника

Существует три типа кузова: седан, хэтчбек и универсал. Наиболее практичным оказался универсал.<\p>Обратите внимание! Кузов универсал позволяет не только расширять пространство для перевозки грузов, но и может трансформироваться в кровать для ночевки в машине.

Калина против Гранты уступает по вместимости багажника. Большой багажник на Гранте (около 480 литров) появился за счет увеличения длины кузова. Однако этот багажник громко закрывается. Вместимость багажника Калины примерно 360 литров. А если сложить задние спинки сидений, то объем увеличится до 700 литров.

Погрузочная высота на Ладе Приоре меньше, а бортик в 2 раза ниже, чем на Калине.

Подвеска и ходовая

Рассмотрим, что лучше в плане подвески и ходовой части. На всех моделях стоит улучшенная подвеска. Но на Гранте подвеска более энергоемкая, лучше себя ведет на ямках. На ухабах Гранта ведет себя лучше, чем Приора или Калина.

На Гранте не ощущается ударов в руль и нет дребезжания рулевой рейки, а у Калины такой дефект наблюдается. Машины Лада переднеприводные. Лада Гранта более управляемая, так как на ней стоит короткая рулевая рейка (расстояние между упорами 3,1 оборота).

На Приоре от упора до упора 4,1 оборота.

Тормоза на Гранте лучше из-за того, что они вентилируемые и снабжены BAS. Слабыми местами машин Лада считаются стойки стабилизаторов и амортизаторы.

Двигатель и трансмиссия

Если говорить о том, какая машина лучше, Гранта или Калина, в плане мотора, то следует отметить, что двигатели немного отличаются.

Хотя на Гранте стоит «калиновский» двигатель с одинаковым количеством клапанов (в моделях постарше стоит 8 клапанов, в новых — 16) и объемом 1,6 литра, но мощность мотора Лады Гранта выше (110 лошадей), чем у Приоры (90 лошадей) и Калины (82 лошади). Такое преимущество объясняется тем, что на Гранте установлена шатунно-поршневая группа облегченного типа.

Это позволяет увеличить мощность, снизить уровень шума и вибрации, уменьшить расход потребляемого бензина. Все модели Лады потребляют 95 бензин. Педаль газа на Гранте лучше, работает мягче и информативнее, потому что электронная.

На 16-клапанных моторах с объемом 1,4 л и 1,6 л клапаны при обрыве ремня ГРМ погнет (это особенность двигателей от Лады Приоры).

Мотор Гранты работает без посторонних шумов. На Калине звук работающего мотора напоминает работу дизельного двигателя (появляется характерное клокотание). На Калине материал пластиковых кожухов качественнее. Лада Гранта имеет электоропривод дроссельной заслонки.

При обрыве ремня ГРМ на 8-клапанном моторе Лады клапаны не встречаются с поршнями. Это позволяет сохранить клапаны (не погнуть) при обрыве ремня ГРМ.

Для интенсивного охлаждения поршней на Гранте стоят масляные форсунки. На коленном вале Гранты имеются дистанционные шайбы. В системе зажигания Гранты не используются катушки. Ресурс двигателя Гранты составляет примерно 200 тысяч км, Калина – около 250 тысяч км.

Важно! Чтобы продлить ресурс двигателя, рекомендуется менять масло каждые 15000 км, а ремень ГРМ – каждые 50-60 тысяч км.

Безопасность

Разберемся, что лучше выбрать – Гранту Калину или Приору – в плане безопасности. На Ладе Гранте стоит одна подушка безопасности, а на Калине ее нет.

Журнал Авторевю проводил тестирование машин на предмет безопасности. На тестируемой модели Гранты не было преднатяжителей и ограничителей передних ремней, но это не помешало машине заработать 8,4 бала во время прохождения краш-теста по методике EuroNCAP.

Надеемся, что наша статья помогла вам разобраться, что лучше: Калина, Приора или Гранта.

Источник: https://auto.today/bok/5304-muki-vybora-granta-priora-ili-kalina.html

Ссылка на основную публикацию