Конкурс extreme xray от lada

Lada X Ray 2018 2019 года видео тест драйв

Мир кроссоверов велик и разнообразен. В эту вселенную постепенно вливаются творения от АвтоВАЗ-а. Чего стоят Лада Калина Кросс и Ларгус Кросс, которые хоть и псевдокроссоверы, но всё же возьмут свой кусок пирога с этого застолья по-любому.

Содержание

Сегодня хочу рассмотреть ещё одну ожидаемую модель – Лада X Ray 2018 года. Гадать над тем есть ли здесь что-то похожее на кроссовер или нет не приходится. Эта модель действительно понравится публике, поскольку её внешний вид уникален и не похож ни на одну из предыдущих моделей компании.

Хотя по схожести с этим автомобилем всё же сможет сравниться лишь Лада Веста 2018 года. Но ведь сам производитель заявил, что многие детали для Весты «слизаны» с этой новинки. Модель X Ray – это ответ всем производителям, решившим строить моду в этом классе машин. Я считаю, что приглашённые для работы над данной машиной дизайнеры справились со всеми полученными заданиями.

Вид спереди

икс рейхрейлада
колесапротивотуманкистоимость
xrayladaв кредит
хэтчбеккомплектацииинтерьер

Передок у новинки получился на пятёрочку. Если не брать во внимание габариты автомобиля, то посмотрев спереди, можно подумать, что перед вами массивный тяжелоатлет с большим и мощным телосложением.

Но когда взор уходит назад, понимаешь, что это иллюзия.

В тёмных тонах переднего вида просматривается буква «Икс», которая присутствует в названии этой новинки. Хорошо смотрятся узкая световая оптика, выполненная в форме неправильного четырёхугольника.

Они сдерживают радиаторную решётку, создающую впечатление массивности и агрессивности отечественного кроссовера.

На фотографиях передка Лады Икс Рей 2018 2019 года просматривается и дополнительное освещение в форме бумеранга. Такого не увидишь на Ладе Калине Кросс, все-таки есть прогресс в российском автомобилестроении. Оно совпадает с линиями, нанесёнными на передний бампер автомобиля.

Снизу на бампер красиво налезает плотная защита, позволяющая компактной новинке передвигаться в разных условиях.

Сбоку линейности в кроссовере ещё больше, чем спереди. Такое ощущение, что прошёлся вихрь при нанесении покрасочного покрытия.

Завихрения берут своё начало с передних и задних фар, после чего уходят к колёсам.

Lada XRAY 2018 года – это двухдверный автомобиль. Если бы он был немного пониже, то с уверенностью можно было сказать, что это хэтчбек. Двери у новинки имеют далеко не плавные края. Это резкие разрезы с острыми углами по краям. Снизу на двери нанесли хромированную линию, простирающуюся от основания двери до начала колёсных арок.

Боковые стёкла для пассажиров, сидящих сзади маловаты для хорошего осмотра проезжающей местности. Да и находиться внутри салона удобно и просторно сможет далеко не каждый. Машина получила красивые и большие колёсные диски.

Благодаря им дорожный просвет обладает оптимальным размером для передвижения по бездорожью.
Сзади новинка легко переплюнет топовые кроссоверы от мировых брендов. Здесь есть козырёк на крыше с элегантной подсветкой, плюс массивный задний бампер. Большую часть сзади занимает дверь багажника.

Но её подняли довольно высоко, поэтому не для всех будет удобно загружать предметы в багажное отделение.

В непривычном стиле выполнены задние фары. Они имеют форму бумеранга, одна из частей которого заходит на двери багажника, а другая на корпус новинки. В тёмных тонах выполнены очертания заднего окна, куда по центру нанесли логотип Лады.

Сзади по бокам, как маленькие чертежи выглядят дополнительные элементы освещения.

По-моему их нужно было разместить несколько ближе к логотипу. Задний бампер разделяется на полукруг, откуда снизу появляется ещё один такой же элемент. Опять же заметен тот самый Икс. Без внимания не оставлю и выхлопные трубы, помещённые в островки и выполненные в форме параллелограмма. Известны и физические особенности новинки.

  1. Длина Лада Х Рей 2018 года составляет 4 метра 20 см.
  2. Колёсная база — 2 метра 60 см.
  3. Высота составляет 1 метр 57 см.
  4. Ширина 1 метр 76,4 см.
  5. Дорожный просвет составляет более 19,5 см.

Перейдём в салон

По фотографиям салона видно, что над машиной поработали недостаточно. У Lada X Ray 2019 салон маловат, но это свойственно хэтчбеку, но и материалы подкачали. Интерьер получился хорошим на вид, присутствует простота и лёгкость каждой детали, некая упорядоченность. Такое встретишь далеко не во всех автомобилях.

Рулевое колесо получило качественную обивку и малое количество кнопок, но выполнено в привычной для последних моделей Волжского завода форме трезубца. Недалеко от рулевого колеса расположилась передняя панель, где нет ничего лишнего. Посмотрите сами на фото салона этой модели и убедитесь в том, насколько мало здесь кнопок.

Это не говорит о том, что опций в Х Рей ничтожное количество. Нет, всё управление осуществляется через сенсорный экран, который по желанию можно скрыть либо поднять из кожуха. Стоит обратить внимание и на рычаг переключения скоростей. Такой формы и дизайна я ещё не видел.

С первого взгляда кажется, что это какая-то коряга, а потом присмотришься и понимаешь, что такова задумка дизайнера.

Внутри всё выполнено из высококачественного материала. Спереди использовали хороший пластик разных цветов.

Сиденья обили из кожи, а между водителем и пассажиром спереди находится разделительная полоса, где присутствует мини бардачок для мелочей.

https://www.youtube.com/watch?v=QIwG-SQoIlU

Находиться внутри комфортно. Мягкие кресла не позволят ускользнуть при виражах, а интегрированные опции вентиляции и обогрева сделают передвижения более удобным. Сзади могут расположиться ещё 2 человека.

На водительском подлокотнике присутствует регулировщик климата второй зоны. Сиденья больше напоминают гоночные кресла. Приборная панель получилась не менее привлекательной.

Это компактный щиток, где вся информация обрабатывается компьютером и выводится в электронном формате. Багажное отделение вмещает 324 литров, а при сложенных сиденьях 1570 литров.

Это на порядок больше, чем у Калины 2018 года.

Технические характеристики

У Лада Х Рей 2018 года технические характеристики давно известны. К выбору покупателя будут предлагаться 3 типа двигателей. Вот их список.

  1. Бензиновый мотор на 1,6 литра с 16 клапанами стандарта Euro 4, мощностью 106 л.с. Ест в городе 8,7 л. бензина, на трассе 5,8, а в смешанном режиме 7,2 л.
  2. Собрат на 1,6, мощностью 114 л. с. Кушает движок на трассе 5,7 л., в городе 8,9 л., а в смешанном цикле 6,9 литра.
  3. И ещё один агрегат на 1,8 литра стандарта Euro 4 с мощностью 123 л.с., который кушает в смешанном цикле 7 л. Городской режим потребует 8 литров, а трассе будет достаточно 6 литров.

В сети много говорят и про электрический двигатель на 62 кВт. Но информации от компании по этому движку получено не было. В будущем наверняка команда Волжского завода решится запустить в продажи электрический кроссовер, ну а для старта и таких двигателей предостаточно.

Весит автомобиль 1140 кг. Первый движок максимально набирает 170 км в час, второй агрегат 171, а третий вариант 183 км в час. На все модификации устанавливается 5 ступенчатая МКПП, для топовой 1,8-литровой версии предлагается автомат.

Цена и комплектации X Ray

Некоторые считают, что покупать новинку будут только молодые люди. Такой вариант возможен, но со временем интерес у взрослой аудитории также появиться. Это правила данного рынка, поскольку новичка нужно потрогать, пощупать и только потом покупать.

Вернуться к содержанию.

На Ладу Х Рей 2018 2019 года цена стартует с отметки в 589 тысяч рублей (на 50 штук дороже Сандеро Степвея), а версия Cross с 723 000. Купить новинку можно будет с 15 февраля 2018-го. Тесты прошли успешно, показано два концепта, это уже почти серийная версия. По завершению оцените обзор Лада Х Рей 2019 года от фанклуба. Уходит с нашего рынка Лада Гранта, хотя и получила она в 2018 году не мало нововведений.

Список конкурентов:

Skoda Fabia, Renault Sandero Stepway, Renault Sandero, Lada Kalina, KIA Rio, Hyundai Solaris, Geely MK Cross, Lada XRAY, Lada XCODE.

Источник: http://DaciaClubmd.ru/lada-x-rej-foto-cena-2014-2015/

Последние новости на сегодня —

Главная » Последние новости на сегодня

Упоминая о Lada Vesta и XRAY обойти тему вариатора нельзя. СМИ неоднократно задавились вопросом, когда автомобили обзаведутся новой трансмиссией.

Читать далее »

Московский Автосалон подарил миру, ну или отечеству, бюджетный класс — универсал Лада Гранта.

Читать далее »

В конце августа в рамках Московского автосалона был представлен прототип внедорожной версии авто, который демонстрирует будущее поколение Нивы.

Читать далее »

Автомобили для личного пользования все чаще применяются водителями для выполнения корпоративных заданий или в качестве частных перевозок.

Читать далее »

Несколько ранее АвтоВАЗ раскрыл новую Гранту не дожидаясь Московского автосалона.

Читать далее »

Бестселлер российского рынка самая доступная по цене Лада Гранта первого поколения выпускается без значительных изменений с 2011 года.

Читать далее »

Продажи новинки купе кроссовера Рено Аркана в России стартуют по прогнозам в первой половине лета 2019г, то есть, практически через год.

Читать далее »

В общем, АВТОВАЗ отзывает все Lada XRay, что изготовлены с осени 2017-го по теперешнее время.

Читать далее »

В 2018 году, АВТОВАЗ представили обновленную версию кроссовера с несколькими обновлениями. Х рей 2018 модельного года немного отличается от предшественника.

Читайте также:  Регламент технического обслуживания нива (ваз 2121, 2131)

Читать далее »

За 2 месяца до новогодних праздников «АВТОВАЗ» решил сделать приятный сюрприз поклонникам транспортных средств, выпущенных отечественным автопромом, и официально заявил, что вскоре все желающие смогут приобрести Ладу XRAY в базовой комплектации,

Читать далее »

Отечественный гигант «АвтоВАЗ» был вынужден вернуть партию недавно выпущенных машин марки Lada Xray.

Читать далее »

«АвтоВАЗ» уже окончательно определился со своими планами на первое полугодие 2018 года.

Читать далее »

В начале 2016 года, собранный в Тольяти Lada XRAY поступил в продажу. Собрали автомобиль, тесно сотрудничая с альянсом Renault-Nissan. Компактный кроссовер от отечественного производителя, стал стремительно завоевывать рынок.

Читать далее »

В этой статье мы попытались собрать все известные на сегодня новости  и цены на автомобиль Лада икс Рей. Lada xRay не будут продавать в Европе, какие предписания дает Автоваз в случае проблем с АМТ, цены на новую комплектацию Lada XRAY Luxe Prestige и многое другое читаем здесь.

Читать далее »

Не смотря на то, что слухи об остановке производства популярной среди россиян модели автомобиля Lada Xray, оборудованного «ниссановским» двигателем мощностью 110 лошадиных сил ходили довольно давно и неоднократно опровергались представителями компании, производство модели на сегодняшний день полностью остановлено.

Читать далее »

Май месяц ознаменовался первым со старта продаж падением для Лада Х Рей и Весты. В цифрах это выразилось достаточно резким снижением на 26 и 22% соответственно. Количественно же разница проданных по сравнению с апрелем экземпляров составила минус 579 и 1069 штук, что весьма значительно. Особенно это повлияло на первую модель — тут и до трети всей реализации недалеко.

Читать далее »

Недавно занявший должность президента АВТОВАЗа Николя Мор пообещал сделать завод снова прибыльным всего за два года. Такие утверждения ему позволяет делать многолетний опыт работы в машиностроении.

Читать далее »

Источник: http://ixray.ru/xray-latest-news/

Тест-драйв Lada XRay (поколение I) — Догнать и перегнать

Шел второй день российской презентации первого вазовского городского кроссовера, и автожурналисты, собравшиеся в Сочи, с нетерпением ждали запланированного приезда и выступления президента компании Бу Андерссона.

Однако неожиданно выяснилось, что швед, с именем которого связывают надежды на возрождение АВТОВАЗа, присоединиться к журналистам не сможет – понадобилось его личное присутствие в Тольятти, где он инспектировал работу линии по производству LADA XRAY.

Точно генерал, выбирающий, на какой участок фронта в нужное время бросить свои войска, руководитель АВТОВАЗа решительно определился с приоритетами.

Нужно ли удивляться, что продажи XRAY начались эффектно и точно в запланированный срок – 14 февраля, в День святого Валентина? А общение Андерссона с прессой в Сочи все же состоялось, правда, в формате телемоста. В ходе сессии вопросов и ответов он сообщил, что в этом году завод планирует выпустить около 20 тыс.

XRAY, которые можно заказать у дилеров в 124 городах России, пообещал повысить локализацию модели, составляющую на сегодня 50% для версии с двигателем Renault и 65% для версии с двигателем ВАЗ, и, разумеется, впервые озвучил цену на новый кроссовер – 589 000 рублей за базовую комплектацию.

По выражению топ-менеджера, это «смелый ценник».

Генеральное наступление

В отсутствие «генерала» Андерссона накопившиеся вопросы о новой перспективной модели адресую стратегам из его «штаба» – руководителю команды дизайнеров Стиву Маттину и шефу проекта LADA XRAY Олегу Груненкову. Первым расспрашиваю британского маэстро, с которым не так давно общался во время презентации седана Vesta в Италии.

Стив Маттин доволен результатами работы по превращению хэтчбека Renault Sandero Stepway в кроссовер LADA XRAY. Хотя, по его словам, дизайнерам пришлось побороться с инженерами и компоновщиками за то, чтобы делать не как проще и дешевле, а как эффектнее и гармоничнее.

«Мне удалось убедить коллег в своей правоте, признаюсь, я очень упрямый», – резюмирует шеф-дизайнер АВТОВАЗа.

Что получилось в результате? Первое, на что обращаешь внимание: теперь уже фамильный вазовский икс-образный передок и соотнесенные с ним перекрестья выштамповок боковин.

Причем это не просто яркие решения, заодно получаем эффективное охлаждение моторного отсека и защиту зеркал и боковых стекол от брызг.

Кстати, сочинский тест-драйв показал, что вода и снежная каша с дороги действительно оседают на глубоких выемках бортов, не пробираясь выше. Вот вам и утилитарное преимущество!

Что замечаешь не сразу? Во-первых, то, что вазовская новинка получилась на 85 мм длиннее донорской модели Renault и что там, где у семейства Sandero металл массивных задних стоек, у XRAY прорезаны дополнительные окошки ради лучшего обзора. А еще Стив Маттин поднял подоконную линию заметно выше и придал больший наклон передним стойкам. Благодаря этому силуэт машины стал динамичнее, а фронтальная часть – более обтекаемой.

Перебираюсь в салон. Как говорит Стив Маттин, он особенно доволен тем, что ему удалось убедить коллег поднять 7-дюймовый сенсорный дисплей на центральной консоли максимально высоко, так, чтобы он оказался в поле зрения водителя. Теперь это очевидное преимущество перед компоновкой семейства Sandero, где дисплей размещен заметно ниже.

В целом интерьер производит приятное впечатление – здесь уютно, передняя панель и консоль выглядят современно, оригинально и лаконично. Бюджетные решения не бросаются в глаза, хотя и присутствуют. Большинство из них проистекают из ограничений, налагаемых платформой «бюджетника» Sandero.

К примеру, пришлось взять за основу каркасы кресел от Renault, лишь незначительно скорректировав геометрию сидений: последние получили чуть более длинные подушки (спасибо увеличившейся габаритной длине кузова) и более плотный наполнитель. Стало удобнее и просторнее, чем в Sandero, но кнопка обогрева по-прежнему находится в слепой зоне в торце подушки.

Французская же архитектура рулевой колонки не позволила снабдить баранку регулировкой по вылету. Однако руль настраивается по наклону, а так как водительское сиденье имеет микролифт с большим ходом, то и водителю без проблем удается найти комфортное положение. А вот плафон освещения второго ряда сидений я бы предложил все-таки установить.

Да и регулировка интенсивности подсветки приборной панели, наверное, не помешала бы.

При этом качество сборки вазовской новинки на высоте. Во многом это заслуга того же Бу Андерссона, который потребовал от инженеров уделить внимание точности подгонки элементов кузова и интерьера.

Лично меня особенно впечатлил тот факт, что передние двери у XRAY более увесистые, чем у автомобилей линейки Sandero.

Как следствие, они закрываются плотнее и с более приятным звуком, а во время езды в салоне ничего не шумит и не скрипит, и это рождает уважение к работе команды инженеров.

Наконец, отдельно нужно сказать о щедром базовом оснащении новой модели. Две подушки безопасности, система экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС», ABS, ESP, аудиосистема с четырьмя динамиками и 16-дюймовые литые диски – лишь часть благ, предлагаемых штатно для начальной комплектации Optima.

Жаль только, что кондиционера и обогрева сидений в базовом XRAY нет и заказать их дополнительно нельзя.

Из оснащения «верхних» комплектаций отмечу мультимедийную систему с наглядной и быстродействующей навигацией, камеру заднего вида, климат-контроль, датчики дождя и света, а также обогреваемое лобовое стекло.

Источник: http://www.MotorPage.ru/Lada/xray/last/test-drives/dognat_i_peregnat_3.html

Познакомься с LADA и выиграй XRAY

АВТОВАЗ с 1 октября запустил акцию «Познакомься с LADA». Среди участников акции будет разыгран кроссовер Лада Х Рей.

Главный приз – кроссовер LADA XRAY – получит победитель акции. Еще 20 участников, которые займут 2-20 места, получат памятные подарки, а также смогут вместе с победителем посетить производственную площадку АВТОВАЗа и пообщаться с топ-менеджерами завода. Первый этап акции будет проходить до 31 октаября, а победителей АВТОВАЗ обещает определить 3 ноября 2016 года.

Чтобы принять участие в акции «Познакомься с LADA» и выиграть автомобиль XRAY необходимо  пройти несложную регистрацию либо на сайте WWW.LADA.RU либо на сайте дилера (на домене lada.ru).

Кроме того на тест-драйв можно записаться по телефону у официального дилера. После прохождения тест-драйва любого автомобиля LADA нужно в дилерском центре или на сайте WWW.LADA.RU заполнить анкету.

Победителя определят методом случайного электронного выбора.

Источник: LADA XCode

LADA, LADA XRAY, XRAY, автоваз, акция, лада х рей, познакомься с LADA, тест-драйв

Еще из категории XCode

  • Федеральная служба по интеллектуальной собственности (Роспатент) выдала АВТОВАЗу патент на промышленный образец кроссовера Лада Икс Код,…
  • В 2018 году АВТОВАЗ снова примет участие в Международном Московском автосалоне. На этой автовыставке российский производитель…
  • АВТОВАЗ рассказал, какие автомобили LADA он планирует показать на Тольяттинском автосалоне, который откроет свои двери 21…
  • 24-27 мая в Новосибирске пройдет выставка автозапчастей, автоаксессуаров, автохимии и товаров для технического обслуживания автомобилей «АвтоСиб/АвтоТех-2017»,…
  • На какой платформе будет построена серийная версия кроссовера LADA XCODE на АВТОВАЗе до настоящего времени еще…
  • Презентация автомобиля, демонстрирующего возможное развитие модельного ряда Lada и новой дизайнерской концепции на выставке, была назначена…
  • Выступая на 20-м Российском автомобильном форуме Adam Smith Conference, глава ПАО «АВТОВАЗ» Николя Мор рассказал, чем…
  • С приходом на должность президента АВТОВАЗа Николя Мора связь между российской компанией и Renault укрепилась. Такое…
  • Ведущее русскоязычное интернет-издание CarDesign.ru, посвященное автомобильному и транспортному дизайну, совместно с брендом LADA в ноябре 2016…
  • На какой платформе будет построен LADA XCODE? Ответ на этот вопрос сейчас больше всего интересует почитателей…
Читайте также:  Установка музыки в лада гранта (седан и лифтбек) и лада калина 2

Источник: https://4LADA.ru/xcode/poznakomsya-s-lada-i-vyigraj-xray/

«РГ» протестировала обновленный Lada Xray

АвтоВАЗ выпустил Xray, обновленный по многочисленным пожеланиям автовладельцев. Первыми новинку отечественного автопрома испытали журналисты, причем в довольно экстремальных условиях.

В тест-драйве по Жигулевским горам принял участие и корреспондент «РГ». Еще накануне пробега на маршруте было сухо. Однако ночью выпало до 40 см снега, так что тест переставал быть томным. Организаторам в спешном порядке пришлось менять летнюю резину на зимнюю, но не шипованную.

Lada Vesta получила премию за лучший дизайн

Кстати, машины еще на стоянке перед аэропортом приятно порадовали глаз. Что-то в них изменилось в лучшую сторону. Что это, выяснилось при ближайшем рассмотрении. Они были на 17-дюймовых дисках.

Напомним, что изначально они выпускались на 15-дюймовых. Однако массивный кузов смотрелся на столь маленьких колесиках довольно уродливо.

После большого количества критики руководство решило поставлять Xray только на 16-дюймовых колесах. Но и на этом они не остановились.

Чтобы воткнуть в арки 17-дюймовые колеса, инженерам пришлось потрудиться. По словам директора проекта Олега Груненкова, был выбран оптимальный размер шин, который обеспечивает комфорт, а также динамику и управляемость. Таким размером оказался 255/50 R17. Высота профиля шины — 10 см — оказалась оптимальной.

Чтобы машины смогли взобраться на берег Волги, организаторы приготовили трактор. Но он не понадобился

Также убрали пластиковые щитки арок и вместо них установили мягкие, изготовленные из нетканого материала. Это не только обеспечило безопасность колеса от соприкосновений с аркой, но и повысило шумоизоляцию.

Кстати, автомобиль действительно оказался довольно тихим, даже высокие обороты двигателя и летящий из-под колес песок не требовали повышать голос при разговоре в салоне.

Еще одна новость: поставить на свои машины большие колеса со временем смогут и другие владельцы Xray. Только при этом им в обязательном порядке надо будет установить и щитки, предназначенные для этих колес.

Изначально такие колеса устанавливаются на максимальную комплектацию автомобиля Luxe+Prestige.

Надо сказать, что каждые колеса имеют собственное наименование. Так 16-дюймовые диски называются «Феникс». Новые 17-дюймовые колеса — «Балу». Вот уж действительно Лада на балу.

Появилась новая информация о Lada 4×4 следующего поколения

Но главная особенность обновленного Xray в том, что на нем установлен вазовский 16-клапанный двигатель объемом 1,8 л, мощностью 122 л. с., совмещенный с механической коробкой передач.

До сих пор этот шедевр отечественного производителя поставлялся на рынок либо с двигателем 1,6 литра и механикой, либо с двигателем 1,8 литра и автомеханической трансмиссией (АМТ), то есть с роботизированной коробкой отечественной разработки.

Механики для двигателя 1,8 не было. Новый вариант получился самым динамичным в этом семействе автомобилей. Так, например, разгон до 100 км/ч на машине с двигателем 1,6 л займет более 11 секунд. С двигателем 1,8, но с АМТ — 10,9 секунды. С двигателем 1,8, но на механике — 10,4 секунды.

Это тоже было сделано по многочисленным запросам клиентов. Дело в том, что АвтоВАЗ регулярно проводит исследования пожеланий своих клиентов. И огромное их количество было о том, чтобы иметь в своем распоряжении Xray с двигателем 1,8 литра, но на механической коробке. Завод пошел клиентам навстречу.

Новая механическая коробка передач Renault JR5-523 отличается от предыдущей передаточными числами главной пары и пятой передачи. Так, у главной пары передаточное число 4,3.

Это позволило сделать силовой агрегат более мощным на низких оборотах. По тем дорогам, по которым тестировалась машина, высоких скоростей было не развить.

Трасса вся уставлена камерами фотовидеофиксации, а горная дорога — она и есть горная дорога. К тому же местами заснеженная, местами превратившаяся в каток.

СМИ: Проект Lada Xray Sport оказался под угрозой закрытия

Именно на такой дороге новая коробка показала себя очень достойно. Довольно длинные вторая и третья передачи позволяют иметь запас мощности под правой ногой на случай неудачного заноса.

Высокий крутящий момент на низких оборотах — очень полезная вещь. А он здесь действительно высок. Уже на 1,5 тысячах он равен 140 Нм. Максимальный крутящий момент 170 Нм двигатель выдает при 3,8 тысячах оборотов.

Эти характеристики делают городской кроссовер вполне способным лазить по легкому бездорожью. Съехав прямо к Волге, на пляж надо было еще как-то с него забраться обратно на высокий берег. Для этого организаторы даже приготовили трактор. Но он никому не понадобился. Отключив систему курсовой устойчивости ESP и активно работая газом, удалось преодолеть и сугробы, и скользкий подъем.

Да, теперь ESP можно принудительно отключить. Волшебная кнопочка поможет водителю выбраться из грязи и не заглохнуть в ней. Ведь принцип работы ESP заключается в том, чтобы при заносе «придушить» двигатель, чтобы снизить скорость и сохранить управляемость машины. Однако на бездорожье это дает побочный эффект: машина может завязнуть, потому что ей не хватит мощности.

Кстати, как заверил журналистов Олег Груненков, эта кнопочка будет доступна не только тем, кто купит новый Xray. Разработаны технические рекомендации для дилеров и необходимое техническое оснащение, чтобы установить эту кнопку и на ранние модели этой машины. Конечно, это не будет бесплатной акцией. Но утверждают, что стоить это будет вполне бюджетно.

Дилеры АвтоВАЗа помогут сделать кроссоверы из «старых» Lada Xray

Надо сказать, что ESP включится автоматически на скорости 60 км/ч. Так что без электронной помощи на дороге вы не останетесь. И хотя настройки у нее не столь строгие, как были раньше, все равно «душит» двигатель она довольно заметно. На легком горном серпантине это чувствовалось даже на пассажирском сиденье.

Руководство АвтоВАЗа хотело похвастаться еще и шинами, которые устанавливаются на Xray. Они производятся Pirelli. Специально для Xray подбиралась рецептура, проводилось множество испытаний. Но шины — летние. Так что оценить это новшество получится только в следующем году.

Из новшеств, которые появятся в ближайшее время, стоит обратить внимание на цвет. Разработан новый окрас этого кроссовера под названием «Кашемир». Это уже не чисто черный цвет. Он скорее очень глубокий коричневый. Особенно это заметно при ярком солнечном освещении.

Кстати, как рассказали представители АвтоВАЗа, именно в отношении Xray вкусы на цвет автомобилей несколько отличаются от обычных. Как правило, люди предпочитают черный, белый или серебристый. А здесь в фаворе оказался цвет «Пума» — коричневый.

Автомобили уже начали поступать к дилерам. Известна даже их цена: Xray с двигателем 1,8 и механической коробкой стоит от 754 тысяч рублей.

Источник: https://rg.ru/2016/11/06/rg-protestirovala-obnovlennyj-lada-xray.html

Клуб Lada XRAY

Самое главное, на что нужно обращать внимание – это отзывы о интернет казино прежде, чем вы зарегистрируетесь в нем. Просматривайте сразу несколько объективных и независимых источника. Например, это могут быть форумы о гемблинге. Также, честно обо всех клубах вам расскажет игровая платформа SlotsDOC, которая составляет рейтинги ведущих казино-онлайн.

Читать далее Бонусы на популярных азартных игровых онлайн слотах в клубе Слотс Док

Каждому из автолюбителей необходимо знать график плановой замены антифриза. Особенно это касается тех автовладельцев, которые приобрели подержанный автомобиль. Самостоятельно проверить как давно производилась замена этой жидкости у вас не получиться.
Читать далее Периодичность замены антифриза

С каждым годом число поклонников казино Gaminatorslots увеличивается в несколько раз. Это заведение является продолжением группы азартных клубов Новоматик. Любой игрок, у которого за плечами есть достаточное количество опыта, наверняка помнит этого гиганта, который уже не одно десятилетие держится на олимпе популярности азартного мира.

Читать далее Ассортимент казино Gaminatorslots: игры на любой вкус

Игровой зал Azino777, пожалуй, самый узнаваемый сайт Рунета. В числе передовых клубов с гемблинг-контентом, он является крупным местом концентрации азартных геймеров.
Читать далее Скачать бесплатные азартные игровые онлайн слоты в интернет казино Azino

Царапины, которые через те или иные причины появляются на лобовом стекле не только портят внешний вид авто, но и могут быть опасными для самого автолюбителя. Поцарапать стекло порой бывает очень просто, например, включив дворники и протерев ими сухое стекло. Как быть?
Читать далее Как устранить царапины с лобового стекла?

Сейчас практически любой автомобиль оснащен различными устройствами, которые призваны сделать жизнь автомобилиста комфортнее, легче. Некоторые автолюбители обвешивают свои авто настолько, что даже ехать бывает трудно.
Читать далее Можно ли получить штраф, если на лобовом стекле будут размещены: видеорегистратор, мобильный телефон или навигатор?

Интернет казино Вулкан позволит любителям азарта с интересом и весело провести время. Перейдя по ссылке на онлайн казино вулкан можно выиграть настоящие деньги в таких знаменитых автоматах как Crazy Monkey, Book of Ra и других.
Читать далее Онлайн казино Вулкан

Бренд «Вулкан» насчитывает большое количество различных казино, в том числе Вулкан Делюкс.

Данное заведение предлагает своим пользователям не только автоматы от таких брендов как Гаминатор или Новоматик, но и игры от других проверенных временем поставщиков софта.

Данное заведение больше ориентировано на игроков из России и прочих стран СНГ, несмотря на кипрскую лицензию и прописку.
Читать далее Вулкан Делюкс и его возможности для геймеров

Читайте также:  Подключение усилителя и сабвуфера к штатной магнитоле лада гранта, калина, приора или веста

Последнее время все чаще официальные домены различных казино стали блокироваться. У проверенных клубов на этот случай есть запасное решение – т.н. «зеркала». По сути, это другой адрес того же самого интернет казино.

Зарегистрированные пользователи смогут войти в свой личный кабинет на зеркальном портале под той же учеткой, которую создавали на основном сайте. А неавторизованные игроманы найдут в игровых залах «зеркала» тот же набор симуляторов с функцией демо-режима.

Читать далее Бонусы на лучшие азартных игровых аппаратах на сайте онлайн казино ГМСлотс Казино

Для того чтобы стать успешным гэмблером, надо грамотно подходить к выбору игровой площадки. О репутации онлайнового заведения говорит известное имя и отзывы его посетителей.
Читать далее Играть в популярные игральные симуляторы автоматов на игровом портале Lovevulkan

Источник: http://xrayvaz.ru/

Грузи, рули, ложись

03.08.2016 / 07:23

На высоких скоростях вазовский робот меняет программу «сейчас-сейчас…» на другую под названием «чик – и все!».

Тест-драйверы «ПН» продолжают усердно обкатывать шоколадный LADA XRAY, который АВТОВАЗ любезно предоставил нам в длительное пользование.

Это уже второе ревью на данный автомобиль, сегодня мы сообщим об опыте его эксплуатации в дальних поездках. До морей и океанов нам пока доехать не удалось, но маршруты длиной около 500 километров успешно покорены.

Кроме того, наш XRAYуспел побыть внедорожником и местом ночлега. В общем, нам есть о чем рассказать. Но обо всем по порядку.

Пломбир, «баклашка» и бумажка

Начинать любую длительную поездку надо с грамотной погрузки вещей. Багажник XRAY вряд ли можно назвать очень вместительным, но если сложить задний диван, то в автомобиль можно затолкать чуть ли не все имущество из квартиры холостяка.

«Постойте-постойте! А где тогда будут сидеть пассажиры?» – возмутится читатель. Нигде.

Автомобиль создан на базе Renault Sandero Stepway, поэтому по наследству получил не очень большое пространство для ног задних пассажиров. XRAY – это машина для двоих или для семьи с одним маленьким ребенком.

Конечно, на короткие расстояния внутри могут с минимальным комфортом разместиться и пятеро, но в дальней поездке им придется несладко.

Рассуждая таким образом, место за пилотом мы превратили в отсек для хранения необходимых в движении вещей, таких, как, например, сумка-холодильник. Что касается багажника, то там у нас возникла проблема с верхней полкой.

Деталь сделана на отлично: жесткая, крепкая, не скрипит. Но как только дело дошло до размещения габаритного груза в виде высоких рюкзаков, она стала неприятной помехой для их удобного распределения.

Шторка – вот что нужно в машине с таким кузовом! Пришлось оставить полку в редакции, так как она просто нигде не помещалась.

Тем не менее мы забили XRAY массой необходимых вещей. А если закрыть глаза на отсутствие достаточного места для ног пассажиров, то компоновку салона можно назвать хорошо продуманной.

Например, в замечательный грузовой ящик, что спрятан под пассажирским креслом, тест-драйверы сложили всякую полезную мелочь, которая жизненно необходима, но в стандартном бардачке ей не место.

Ну, вы поняли? Нет? Да мы про туалетную бумагу и прочую гигиеническую продукцию.

Можно, конечно, и в бардачок – правилами не запрещено. Но, согласитесь, туалетная бумага рядом со сливочным мороженым смотрится не очень. «Причем тут сливочное мороженое? Что вы опять там придумали?» – вновь возмутится читатель. А при том, что бардачок в XRAY охлаждаемый.

Мы решили проверить, как работает эта функция, но немного экстремальным способом. Само собой, пломбир не сможет долго сохранять изначальную консистенцию, ведь для его хранения нужен морозильник. Наша идея заключалась в том, чтобы выяснить, насколько быстро «размягчится» лакомство в бардачке.

Просим не волноваться представителей завода – мороженое было плотно запаковано в полиэтилен.

И знаете что? Через час с небольшим тестовый образец вполне сохранил изначальную позицию кристаллической решетки. Конечно, мороженое стало мягким, но не стекало по рукам сладкими ручьями.

Возможно, мы просто не обращали внимания на подобный аксессуар в других машинах, но, кажется, что XRAY – чуть ли не первый в мире автомобиль, где есть не только стандартные подстаканники, годящиеся для полулитровых бутылок, но и крепления для полноценной «баклашки». Это очень здорово, особенно во время длительного марш-броска. Думаем, всем нам знакома гимнастическая позиция «Поищи бутылку сзади под моим сиденьем». В XRAY можете про нее забыть – все под рукой.

Горка, «фокус» и педаль

И вот наконец федеральная трасса! Заявляем сразу: ходовые характеристики нашего XRAY с двигателем 1,8 литра, как автомобиля-стайера, выше всяких похвал.

Мало того, что мощности силовой установки хватает с избытком, так еще и раскритикованная нами в прошлой материале коробка начинает работать совсем иначе. На высоких скоростях вазовский робот меняет программу «сейчас-сейчас…» на другую под названием «чик – и все!».

Как только стрелка спидометра переместилась в диапазон значений 80–100 км/ч, мы забыли о существовании проблемы медленной смены передачи. Плюс склонность агрегата подтыкать высокую передачу по любому поводу тоже куда-то улетучилась.

Поддал газку и э-ге-гей: XRAY моментально перескочил с пятой на четвертую. С таким характером обгон фур становится более безопасным и увлекательным мероприятием.

На трассе Димитровград – Ульяновск тест-драйверы стали участниками неожиданного соревнования. На одном из участков дороги есть крутой и затяжной подъем, на котором по объективным причинам массово «издыхают» большегрузы. Поэтому все участники движения стараются посильнее разогнаться до начала горы. Нам с этим не очень повезло – «взлетная» скорость не превышала 70 км/ч.

А вот рестайлинговый Ford Focus, следовавший в попутном направлении, обогнал нас и стартанул вверх на 90 км/ч. Честно говоря, тест-драйверы сами не ожидали от XRAY такой прыти: мало того, что мы без труда нагнали Focus, так еще и сделали его, бодро набирая скорость и закончив преодоление подъема в гордом одиночестве.

Видели бы вы лицо «фокусовода», когда наш XRAY шутя выиграл дуэль.

А вот в салоне не все идеально. Оказалось, что долгая поездка в XRAY заметно утомляет. В этом вопросе, например, кресла LADA Vesta выиграют за счет поясничного валика и иной более удобной формы спинки. В XRAY же и водитель, и пассажир начинают ерзать и хныкать уже после трех сотен километров пути. Приходится останавливаться и разминаться.

Небольшая претензия есть к педали газа: то ли у автора ноги слишком большие ступни, то ли педаль расположена близко к стенке центральной консоли, но я то и дело упирался во что-то носком кроссовки. Вроде бы мелочь, но она меня вскоре утомила.

Остальные функции и системы автомобиля нареканий не вызвали: климатическая система отрабатывает на пять, звук из динамиков хороший, GPS уверенно ловит спутники и прекрасно прокладывает маршрут. Иными словами, путешествовать на XRAY можно и нужно!

Ямы, клиренс, поза «Х»

Заночевать мы решили на берегу Волги, но, чтобы добраться до него, нам потребовалось преодолеть примерно 10 километров бездорожья. Ну, как бездорожья? Какое-то подобие грунтовых дорог мы заметили, но эти «направления» были настолько разбиты во многих местах, что на неспециализированном транспорте вроде УАЗ «Патриот» мы бы туда не сунулись. А вот на XRAY, на свой страх и риск, поехали.

Нет, мы не застряли и даже ни разу не задели защитой двигателя и бамперами о края ям. «Клиренс решает!» – радовались тест-драйверы, переваливаясь через очередной бурелом или вылезая из страшной на вид колеи.

И хотя у нас все получилось и XRAY показал себя как автомобиль, который позволяет форсировать традиционное российское бездорожье, мы почувствовали острую нехватку кнопки активации полного привода.

Ах, мечты-мечты…

В нашем снаряжении была палатка, в которой разместились бы все сотрудники «ПН». Но мы поставили себе четкую цель: «Спим в машине». Во-первых, мы любим спать в автомобиле, уютно обустраивая его салон. Во-вторых, это был один из пунктов редакционного задания.

Поначалу все шло неплохо: мы отодвинули передние кресла, опустили спинку заднего дивана и получили большую на вид площадь с небольшим и плавным подъемом в сторону торпедо.

Однако первые же испытания «ложа» показали, что при создании XRAY о комфорте спящих мужчин не задумывались. Вот девушка, чей рост не больше 165 см, укладывается в импровизированную кровать без особых проблем.

А более-менее рослому парню места уже не хватает.

Хотя можно лечь наискосок: головой в сторону правой двери, а ногами упереться в левую часть авто. Если также, но зеркально, положить второго участника ночевки, перекинув его ноги через соседа, то получится идеальная спальная позиция для XRAY.

Источник: http://ponedelnik.info/test-drive/gruzi-ruli-lozhis

Ссылка на основную публикацию