Какой аккумулятор для лада веста лучше выбрать

Какой аккумулятор для Лада Веста лучше выбрать

 04 декабрь 2015  LadaOnline    15 968     

В отличие от Гранты, Приоры и других автомобилей Лада, на Лада Веста стоит аккумулятор (или АКБ) другой модели. Новая батарея отличается емкостью, пусковым током и полярностью. Разбираемся, какой аккумулятор лучше подойдет для Весты.

Штатный аккумулятор Лада Веста называется АКОМ (артикул: 6СТ-62 VL). Производитель: Россия, Саратовский аккумуляторный завод. Его характеристики следующие: 

  • емкость — 62 А•ч;
  • пусковой ток — 600 Ампер;
  • полярность — обратная, как на иномарках.

Если есть необходимость заменить АКБ, то выбирайте батарею так, чтобы значения характеристик были не ниже указанных. Ориентироваться только на ампер-часы не стоит, поскольку изделия разных производителей при одинаковой емкости могут довольно сильно отличаться по прочим параметрам.

При походе в магазин за новым аккумулятором порядок выбора должен быть примерно таким:

  1. Полярность и размер нового и старого АКБ должны совпадать;
  2. Выбираем бренд (см. рейтинг ниже).
  3. Единица измерения заряда (по старинке называют «емкость»). Количество электричества, которое способна отдать батарея при длительном режиме разряда. Выбираем, как рекомендует завод-изготовитель (62 А*ч). Ёмкость может быть немного выше паспортных.
  4. Пусковой ток должен быть не меньше 600 А. Этот параметр является косвенным показатель качества автомобильного аккумулятора: чем он выше, тем ниже его внутреннее сопротивление! Другими словами, чем выше этот параметр, тем больше шансов завести двигатель зимой.

Если новая батарея будет качественной, ее параметры выбраны верно, то при правильной его эксплуатации он может прослужить до 5 лет. Стоит отметить, что на рынке находится большое количество подделок. Если вместо «А•ч» увидите надпись «А/ч», не связывайтесь с этой продукцией.

Лучшие аккумуляторы по версии журнала «За рулем»:

Год1-е место2-е место3-е место
2017 Мedalist Tyumen Battery American
2016 Tyumen Battery Premium Varta Мutlu
2015 Tyumen Battery Premium Topla Exide Premium
2014 Varta Banner Bosch
2013 Tyumen Battery Лидер Mutlu Royal
2012 Varta Мedalist Topla
2011 Мedalist Panasonic Titan
2010 Мedalist Varta Зверь
2009 Varta Мedalist A-mega
2008 Bosch Мedalist Varta
2007 Мutlu Акoм Мedalist
2006 Varta Мedalist Bosch
2004 Tyumen Tyumen Мedalist

Напомним, запуск двигателя в мороз зависит не только от аккумулятора, но и от моторного масла.

Ключевые слова: аккумулятор лада веста

00Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Похожие материалы

  • Какие свечи зажигания для автомобилей Лада лучше выбрать
  • Какой аккумулятор выбрать для Лада Ларгус
  • Какой выбрать аккумулятор для Лада Гранта, Калина, Приора или Нива 4х4
  • Источник: https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car-description/reviews-tests/lada-vesta-reviews-tests/826-kakoy-vybrat-akkumulyator-dlya-lada-vesta.html

    Какой аккумулятор стоит на лада веста и что делать если он разряжается

    На автомобиле веста аккумулятор установлен производства Саратовского аккумуляторного завода, называется он АКОМ — кстати зарекомендованный производитель.

    Параметры штатного аккумулятора не должны отличаться от заводских — емкость штатного аккумулятора — 62 ампер-час, пусковой ток — 600 ампер, полярность – обратная, как свойственно иномаркам.

    Подбирая замену родному аккумулятору Веста, выработавшему ресурс, а сигналом может служить то, что машина плохо заводится зимой, быстро разряжается — подбирайте не только по размеру посадочного гнезда, а по всем характеристикам, которые были перечислены.

    Недостаточно смотреть только на ампер-час. Пусковой ток должен быть, не ниже 600 Ампер, этот показатель наиболее важен. Прочитайте статью и научитесь выбирать и обслуживать аккумуляторы Лада Веста и других легковых машин.

    Что делать если не крутит акб

    Хорошая батарея служит по 3-5 лет. И если аккумулятор в Лада Веста разрядился, то не торопитесь бежать на рынок акб (аккумуляторной батареей).

    Технологии Автоваза требуют, чтобы аккумуляторная батарея поставляющаяся с новым авто был высокого качества, а проблема чаще не в самом аккумуляторе, а в том что его разряжает.

    Подумайте об экономии в использовании дополнительных фар, динамиков, и прочего оборудования, в том числе и навесного.

    Следует разобраться, почему садился аккумулятор. Зарядить его вы можете сами, приобретя прикуриватель (пару зажимов) и попросив соседа завести двигатель. В таком случае главное приобрести качественные зажимы и самому проследить за полярностью подключаемых клемм. Заводить свой двигатель можно исключительно после того как второй автомобиль заведен.

    Подключать клеммы надо конечно при выключенном зажигании обоих авто. Не переусердствуйте с попытками завести свой двигатель! Он может не заводиться по совершенно другим причинам — нехватка бензина, засорившийся фильтр и прочие проблемы. От неработающей свечи, залитой бензином, кончая предохранителем. Пару минут попытки завода – и дайте перерыв. Затем снова.

    А там и соседу пора на работу ехать. А вам – вызывать специалиста.

    Более надежным средством зарядки севшего аккумулятора является зарядное устройство. Важно чтобы батарея не кипела во время заряда. Это можно проверить, наклонившись и послушав батарею. Если слышно бульканье — ток заряда слишком высок.

    Правильный зарядник должен сам замерять вольтаж батареи, давая сначала большой ток заряда, а потом все меньше и меньше. Периодически замеряя ее показатели, не допуская кипения электролита. Таким требованиям удовлетворяют только дорогие модели, но покупая раз в жизни не экономьте.

    Тем более, экономить на сроке службы батареи- сомнительная выгода.

    Почему аккумулятор на Весте сел

    На некоторых моделях Лада Веста выпущенных в комплектации Люкс до 21.08.2017, встречалась проблема саморазряда аккумуляторных батарей.

    В инструкции завода говорится о последовательности операций, в которой рекомендовалось, при снятой колодке поменять местами контакты 3-4, 6 и 7, произвести обновление версии программного обеспечения, сброс ошибок во всех электронных блоках.

    Однако делать это самостоятельно, не стоит. Тем более если машина на гарантии. Пусть делают специалисты.

    Если ваша машина не из категории, которые мы описали, (комплектация отличная от Люкс, выпуск после 21.08.2017), то, скорее, разряд батареи произошел по другой причине. Чаще это происходит из-за большого количества потребляемой энергии устройствами автомобиля.

    Вы установили, вопреки запрету, скажем галогеновые лампы большой мощности, или пользуетесь одновременно и противотуманными фарами, у вас большое количество разных сигналов, трещоток, переключателей – не удивляйтесь, что батареи постоянно не хватает заряда. Чаще это происходит при установке «левого» оборудования «левыми» мастерами.

    Иногда причиной разряда аккумулятора могут быть низкие обороты холостого хода, и постоянная езда на пониженных оборотах, в целях экономии. Правда если автомобиль настроен правильно, как и регулировка холостых оборотов, то такой проблемы быть не должно.

    Частая езда на низких оборотах может быть и манерой вождения, когда, только изредка газуя, водитель едет накатом на холостых оборотах двигателя длительные отрезки времени, что характерно, например, при спуске с гор.

    В этом случае рекомендуется все же тормозить двигателем, поскольку и аккумулятор разряжается, и тормозные колодки могут оказаться перегретыми от частого торможения и отказать. Из-за разряда батареи и заглохшего двигателя, может отказать электрический усилитель руля, или тормозов. Что тоже может быть смертельно опасно.

    Аккумулятор часто разряжается, если вы совершаете ежедневные короткие пробеги на работу с работы, например в пределах 30 км, и во время езды используете много (сразу) электроприборов высокой мощности тока — подогрев руля, сидений, громкая музыка, и т.д.

    Вместе с отсутствием прогрева двигателя до нужной отметки это может приводить к постоянному низкому уровню заряда. Иногда аккумулятор Весты может перестать крутить двигатель зимой по причине холода. В холодных условиях важно обеспечить сохранение тепла в отсеке двигателя хотя бы до утра.

    Достигается это, утеплением всего отсека двигателя специальными приспособлениями, прошедшими сертификацию. Устанавливать их рекомендуется в сервисе — поскольку двигатель вещь опасная, места там мало, и любое непродуманное изменение чревато последствиями, вплоть до пожара.

    В продаже встречаются маски-утеплители, одеяла и прочие средства. Наиболее безопасны, конечно, устройства сохранения тепла, устанавливаемые снаружи.

    Как обслуживать аккумулятор на Lada Vesta — надо знать

    Если батарея разряжается, то обратите внимание на обслуживание, конечно если она обслуживаемая. Нужно регулярно проверять плотность электролита, его количество, температуру в рабочем состоянии, и т.д. Если электрика поблизости нет, можете померять прибором для измерения плотности электролита — ареометр, периодически замеряя плотность электролита.

    Регулярно следите за уровнем электролита. Обычно внутри отвинчивающихся, или снимающихся пробок, есть пластмассовые вставки обозначающие уровень жидкости. Электролит должен доходить до них. Не более и не менее. Если ареометр показывает, что плотность электролита отличается от нормальной, надо разбавить его дистиллированной водой, или добавить кислоты.

    Ареометр опускаем в электролит и сравниваем данные на нём, с таблицей.

    Если имеется нагрузочная вилка – даем нагрузку 5-6 секунд. Если напряжение больше 9 вольт – все нормально. Если нагрузочной вилки не имеется, то можно сделать самодельную, из 6 ламп мощностью 55 ватт, подключив их параллельно (плюс каждой лампочки к плюсу другим, минус к минусу, соответственно). Если лампочки тускнеют через 5 минут – аккумулятор разряжен.

    В необслуживаемых аккумуляторах достаточно следить за вентиляционными отверстиями в батарее (маленькие дырочки по бокам). Они не должны быть чем то закрыты.

    Иногда предлагают ставить аккумуляторы ёмкости выше паспортной, однако производители обычно не рекомендуют ставить батареи, отличающиеся по ёмкости, по причине того, что более мощный аккумулятор и заряжаться будет дольше.

    А если причина в разряде аккумулятора из-за коротких пробегов — то более мощный аккумулятор станет еще более разряженным! Однако некоторые рискуют ставить аккумуляторные батареи большей ёмкости, и ни одной жалобы никто не слышал от них.

    Надо знать это не рекомендовано заводом — изготовителем.

    Радикальным решением проблемы была бы установка второго, запасного аккумулятора. Однако нельзя просто так поставить параллельно второй аккумулятор. Только несколько производителей в мире обеспечивают качественную работу двух и более батарей в системах, на это не рассчитанных. Это, например, Whisper Power, Victron Energy.

    Не стоит рисковать всем своим электрооборудованием ради малоизвестных производителей. Важно чтобы ваша модель авто указывалась в паспорте оборудования как подходящая. Стоимость устройств равняется стоимости батареи обычно. Поэтому в обычных условиях это не рекомендуется.

    Однако для любителей экстрима, мега музыки, езды по тайге, или тундре – бывает необходимо.

    3 совета по выбору акб

    Выбор аккумуляторов для lada vesta большой. Учитывая, что подделок тоже много – смотрите на цену, не у одного продавца, а многих. Предпочтение отдавайте фирменным магазинам. Учитесь на глаз определять подделку.

    Это легко сделать, если обращать внимание на мелочи. Аккумуляторные батареи лучших производителей имеют тщательную обработку, штамповку мелких деталей. Дешёвые подделки просто лепят наклейку.

    Они не в состоянии сделать тонкую штамповку, поскольку не имеют таких прессов с высоким качеством.

    1) При выборе аккумуляторов предпочтение отдаем японским, западноевропейским производителям: Varta, Bosch, Panasonic, Global.Затем корейским, турецким производителям: MUTLU, Royal, Medalist (DELKOR), Atlas, Inki aku.

    Затем российским, украинским, белорусским производителям совместными с иностранцами A-mega, Aktex, «Тубор» (Arctic Titan Topbat), Аком. Zubr. Затем идут непосредственно российские аккумуляторы: Исток, Зверь. В конце списка традиционно китайские.

    Читайте также:  Как подключить gps и камеру заднего вида к штатной ммс лада веста

    Хотя среди них имеются интересные образцы. Особенно совместного производства с иностранцами.

    2) Обращаем внимание на гарантию. Чем она больше, чем известнее бренд – тем лучше. Хотя встречаются случаи, когда малоизвестные производители дают длительную гарантию при низком качестве. А значит гарантия, не показатель надежности.

    3) При выборе предпочитаем необслуживаемые аккумуляторы, с индикатором разряда.

    Для длительной, надежной работы батареи, рекомендуем с самого начала устанавливать новую аккумуляторную батарею с полным зарядом, а в дальнейшем стараться избегать полного разряда. При первых признаках разряда — разобраться в причинах – сам аккумулятор виноват, или бортовая электроника. Приняв меры сразу – избавитесь от множества проблем в дороге!

    Источник: https://vestaz.ru/akkumulyator-na-lada-vestu/

    Какой аккумулятор стоит на Лада Веста

    Многих интересует вопрос: какой аккумулятор стоит на отечественной популярной современной модели от ЛАДА? С завода Лада Веста комплектуется аккумулятором, который изготавливается отечественным производителем «АКОМ». Владельцу LADA Vesta рекомендуется ознакомиться с основными характеристиками указанного изделия.

    Параметры аккумуляторов для Весты

    • Величина заряда, то есть емкость батареи. Здесь подразумевается электричество, вырабатываемое устройством. Для аккумулятора Лада Веста емкость равна 62 Ампер-часам.
    • Полярность. Этот параметр тесно связан с конструктивными особенностями корпуса батареи, поскольку он влияет на расположение выводов и соответственно клемм. На крышке устройства есть обозначения плюсового и минусового выводов.
    • Пусковой ток. Эта величина отвечает за способность аккумулятора проворачивать стартером маховик, то есть заводить двигатель. Для штатного устройства величина данного показателя равна 600 Амперам.
    • Габариты корпуса. Геометрические характеристики весьма важны при выборе и замене аккумулятора, поскольку посадочное место имеет четко фиксированные габариты.

    Обладая сведениями об установленном на Лада Веста аккумуляторе, владелец без особых трудностей сможет приобрести новую батарею для последующей замены изношенного устройства.

    Неисправность аккумуляторной батареи

    Аккумулятор приходит в нерабочее состояние после полного разряда. «Севшее» устройство способно преподнести владельцу LADA Vesta массу неудобств.

    Мало того, что мотор не заведется, так еще и попасть внутрь салона будет проблемой, поскольку центральный замок имеет электрический привод.

    Для предотвращения указанной ситуации дверная водительская ручка оснащена личиной замка, спрятанной под специальной заглушкой. После проникновения в салон владелец сможет открыть капот, обеспечив себе доступ к «севшему» аккумулятору.

    Заряжаем батарею автомобиля Лада Веста

    Существует немало причин, которые приводят к разрядке устройства. Вот несколько из них:

    • сам аккумулятор изначально лишен качественных кондиций (заводской брак);
    • низкие забортные температуры, при которых батарея сильно теряет заряд во время стоянки;
    • при длительном простое также не исключен факт разрядки, особенно неновой АКБ.

    Самым простым и быстрым способом вернуть аккумулятор LADA Vesta к «жизни» является «прикуривание». Для этого привлекаем другой автомобиль, у которого батарея полностью заряжена. Процесс «прикуривания» выполняется с учетом соблюдения определенных правил.

    Вот они:

    1. У обеих машин должны быть выключены все приборы и зажигание.
    2. На неисправном аккумуляторе отсоединяем минусовую клемму.
    3. Запасаемся комплектом специальных кабелей с зажимами. Сечение проводов должно соответствовать мощности устройств, длина — примерно 1,5м.
    4. Красным кабелем соединяем плюсовые клеммы обоих авто.
    5. Черный кабель соединяется с минусовым выводом аккумулятора на автомобиле-доноре и с массой кузова авто, у которого разряжена батарея.
    6. Запускаем мотор на «доноре», после чего выполняем аналогичное действие на «Весте» с разряженной АКБ. Здесь придется немного «подержать» повышенные обороты движка.
    7. Отсоединяем провода, причем сначала черный, а уже потом красный.

    Покупаем АКБ на Весту

    Когда появляется необходимость выбора батареи, то владельцу Лада Веста нужно брать во внимание характеристики штатного устройства, о чем мы упоминали ранее.

    Сегодня на рынке можно встретить самые разные модели от именитых производителей. Рекомендуем присмотреться к продукции следующих брендов:

    • «Varta» и «Bosch» (производитель Германия);
    • «Tyumen» и «Зверь» (Россия);
    • Multu (производитель Турция).

    Стоимость изделия варьирует от его емкости и величины пускового тока. АКБ с «низкими» параметрами оцениваются в 3,5-4 тыс. руб., а изделия с более высокими характеристиками уже «попросят» у покупателя порядка 4-5 тыс. руб.

    Замена аккумулятора отечественной модели Веста

    Эта процедура не вызывает сложностей, однако рассмотрим, как правильно демонтировать изношенную АКБ. Здесь действуем по определенному алгоритму.

    1. Сначала снимаем клемму «минус», для чего ослабляем момент затяжки фиксирующей гайки.
    2. Аналогичным способом демонтируем плюсовую клемму.
    3. На шпильке, которая входит в крепеж батареи, ослабляем одну из гаек.
    4. Теперь снимаем планку, которой устройство удерживается в посадочном месте.

    Подведем итоги

    Установку и подключение новой АКБ на Лада Веста выполняем по обратному снятию алгоритму. Обращаем внимание на фактор качества приобретаемого для замены аккумулятора. Экономить на батарее не следует, и перед началом любых работ, следует выяснить, какой аккумулятор стоит.

    Источник: https://Vaz-Lada-Granta.com/vesta/elektrika-i-tormoznaya/akkumulyator-na-veste.html

    Аккумулятор Лада Веста заряжаем Зарядкой Кулон-715d — доработанным. — logbook Lada Vesta 2016 on DRIVE2

    Zoom

    Зарядка Кулон — 715d выдает 16,5 Вольт

    На Лада Веста установлен «Кальциевый» аккумулятор. Особенностью зарядки батарей легированных кальцием является необходимость подать напряжение на клеммы батареи 16,1 — 16,2 Вольт. Не каждое зарядное устройство имеет возможность обеспечить необходимое напряжение.

    У меня уже несколько лет трудится Кулон-715d, но максимальное напряжение на которое способен только 15,5 Вольт. Заряжая кальциевый аккумулятор на таком напряжении (15,5 Вольт) батарея будет заряжаться только на 80%. Итог хронического недозаряда — уменьшенный ресурс аккумулятора.

    На DRIVE2 много примеров доработки Кулонов, утомлю своим вариантом и я.

    Вся суть доработки сводится в увеличении сопротивления с имеющихся 10кОм до 12кОм. На старых Кулонах (с белой панелью) это делалось подстроечным резистором, на новых (с синей панелью — схема изменена) — заменой SMD сопротивления R21 на новое 12 кОм, корпус 0805, маркировка 103.

    Zoom

    Резистор R21 на месте

    Мы пойдем другим путем.
    Вскрыв свое устройство обнаруживаем, что производитель предусмотрел модернизацию, разместив с обратной стороны платы места для впаивания сопротивлений (3 площадки RP5, RP2, RP3), меняющих характеристики устройства. Нам необходимо изменить напряжение, поэтому все работы производим на части платы RP5.

    Zoom

    Красным наша часть платы RP5

    Подбираем из имеющихся резисторы (круто если есть в наличии подстроечный резистор). Если необходимого номинала нет, не страшно — вспоминаем школьную программу расчета сопротивления, в нашем случае параллельного. Формула расчета R=(R1*R2)/(R1+R2), где R1 и R2 сопротивление резисторов которые у

    Zoom

    Два завалявшихся резистора 22 и 27 кОм

    нас завалялись, можно откуда-нибудь выпаять, и т. д. В итоге у нас подобралось два сопротивления 22 кОм и 27 кОм, которые при параллельном соединении составят R=(22*27)/(22+27)=594/49=12,12 кОм. Удаляем SMD

    Zoom

    Резистор R21 удален

    Zoom

    Резисторы 22 и 27 кОм на месте

    резистор R21, припаиваем подобранные ранее резисторы, собираем зарядное устройство, подключаем и ВУАЛЯ — максимальное напряжение которое выдает зарядник теперь 16,5 Вольт.

    Признаюсь, что данная работа сделана моим коллегой shadowmastak , за что ему огромное спасибо.

    Заряжаю аккумулятор в таком порядке:а) накидываю плюсовую клемму на батарею;б) включаю зарядное устройство в сеть 220 вольт;в) устанавливаю напряжение 16,2 Вольт;г) устанавливаю ток 6,0 А;д) накидываю минусовую клемму зарядного устройства на батарею;

    е) зарядка идет в автоматическом режиме, когда ток на устройстве в течение длительного времени установится в пределах 0-0,2 А. зарядка завершена.

    Price tag: 0 ₽ Mileage 11000 km

    Источник: https://www.drive2.com/l/486284856980930665/

    Разряжается АКБ на Лада Веста – что делать?

    Несмотря на некоторые недоработки отечественной автокомпании, отрадно, что АвтоВАЗ не скрывает собственные огрехи и старается их исправить. Это же касается и неприятностей с аккумуляторной батареей Лада Веста.

    Проблема

    Владельцы российского седана порой сталкиваются с тем, что АКБ Весты самопроизвольно разряжается, причем происходит это, естественно, в самый неподходящий момент.

    Стоит отметить, что данная проблема касается далеко не всех – она характерна для обладателей Лада Веста, выпущенных до 21 августа 2017 года и только в комплектации Люкс.

    Дело в том, что в такой версии машина оснащается дополнительным электронным блоком ЕММ.

    На определенных версиях Лада Веста аккумулятор саморазряжается

    Письмо

    В связи с такой ситуацией, АвтоВАЗом в дилерские центры было направлено информационное письмо №99-17 с предписаниями, как нужно действовать. Вместе с письмом рассылалось приложение, где и был описан алгоритм предпринимаемых мер, а также указывалось, что завод рекомендует в процессе проведения работ использовать инструменты от компании TYCO.

    Отзыв

    Уже известно, что к официальными дилерам поступали обращения от владельцев дефектных машин с вопросами относительно отзывной кампании. Однако на данный момент еще не сформирована база данных с VIN-номерами автомобилей, что попадут под отзыв.

    А потому стоит понимать, что письмо отнюдь не означает отзывную кампанию, а просто информирует салон о неисправности в случае обращения клиента. Кроме того, нет точной информации по поводу того, станут ли бесплатно ремонтировать Весту с разряжающейся АКБ, если она не на гарантии.

    Несмотря на письмо, с ремонтом у дилера все непросто

    Отзывы о качестве работы в дилерских центрах разнятся – не всегда все проходит гладко. У некоторых после реализованных мер загорается чек, у других начинаются проблемы с включением дальнего света и т. д.

    Самостоятельные действия

    Конечно, возможность провести устранение неисправности по гарантии – это хорошо. Однако не все живут рядом с дилерским центром, да и гарантией все не так просто. А потому вопрос относительно того, что же делать, если разряжается аккумулятор Лада Веста, весьма актуален.

    Если вы решили все делать самостоятельно, вам поможет инструкция, составленная одним из владельцев седана – Владиславом Мустафиным.

    Демонтаж «бардачка»

    Чтобы получить доступ к нужным элементам, необходимо сперва разобрать перчаточный ящик. Сделать это несложно. Необходимо открыть крышку бардачка, после чего надавить на фиксаторы, расположенные вверху.

    Начинать лучше с зоны бардачка

    Когда это сделано, крышку нужно тянуть на себя, при этом будет ощущаться сопротивление 3-х фиксаторов снизу. Далее необходимо выкрутить 5 винтов, которыми корпус ящика крепится к торпедо.

    Затем следует отщелкнуть боковую заглушку панели с правого торца, взяться за ручку ящика, что располагается вверху в центре, и потянуть ее на себя. Также необходимо отсоединить концевик от клеммы и разъединить штекер плафона освещения.

    На фото отмечены места крапления, а также 3 нижних фиксатора

    К слову, далеко не все в процессе демонтажа снимают сначала крышку бардачка. Это делается для большего удобства работы, однако можно обойтись и без этого шага.

    Наглядно весь процесс продемонстрирован в видео.

    Далее начинается непосредственно устранение проблемы, из-за которой разряжается аккумулятор на Лада Веста.

    Ремонт

    В нише за перчаточным ящиком

    После снятия ящика откроется доступ к блоку ЕММ, зафиксированному на моторном щитке.

    Читайте также:  Как сделать автоматическое открытие багажника на лада гранта

    Также виден блок ВСМ, который располагается выше, перед пассажирской подушкой безопасности.

    Блок зафиксирован креплением и болтом с гайкой на 8 с обратной стороны.

    Блок ВСМ  требуется снять, а после этого отсоединить черную колодку S1, как и указано в информационном письме.

    Из вынутой колодки требуется извлечь контакт №37, который отмечен розово-зеленым колером.

    Провод нужно тщательно заизолировать, а затем поставить колодку на место.

    После берется блок ЕММ, из которого извлекается колодка S2 серого цвета.

    В колодке необходимо поменять местами третий и четвертый контакт, которые обозначены на фото черно-синим и желтым цветом, соответственно.

    Что касается извлечения проводов, то все достаточно просто.

    Каждая колодка укомплектована белой пластиной и белыми фиксаторами с боков. Сначала тонким ножом поддевается пластина, а после нее и фиксаторы.

    Далее нужно вооружиться каким-то тонким предметом (для этого Владислав применил пружину) и вставить его в небольшое отверстие, что немного выше контакта. Им нужно согнуть фиксатор контакта и вынуть провод.

    В конце все собирается в обратной последовательности.

    На рулевой колонке

    После завершения работ в зоне бардачка Весты, нужно приступать к зоне рулевой колонки. В первую очередь разбирается кожух, для чего откручиваются 2 болта т20 внизу, а затем пластик отщелкивается.

    Нужно приподнять верхнюю крышку и отодвинуть ее к приборной панели. Нас интересует переключатель ближнего/дальнего света, к которому подходит колодка серого цвета.

    Сперва снимается сама колодка, для чего нужно нажать на пластиковый язычок.

    В колодке требуется поменять местами два провода – 6-й и 7-й, отмеченные бело-синим и желто-красным цветом.

    Но в данном случае компоновка колодки немного иная, а потому придется извлечь из нее белый фиксатор, для чего нужно потянуть его на себя.

    После с обратной стороны колодки вставляется шило и вытягивается из колодки вместе с проводом. Остается только поменять указанные провода местами, после чего собрать все в обратном порядке.

    В результате описанных действий, аккумулятор Лада Веста должен перестать разряжаться.

    Источник: http://club-vesta.ru/ustrojstvo/razryazhaetsya-akb-na-lada-vesta-chto-delat

    Автомобильный аккумулятор «Веста»: отзывы, характеристики и виды :

    Сегодня покупатели выдвигают высокие требования к работе аккумуляторов для своих транспортных средств.

    Пользуются спросом модели с улучшенными показателями стартового тока, с повышенной мощностью и иными характеристиками. Они обеспечивают стабильную работу бортовой сети в любых условиях.

    Пользуется спросом аккумулятор «Веста». Отзывы и характеристики его нужно обязательно рассмотреть перед покупкой.

    Описание производителя

    Автомобильный аккумулятор Westa известен отечественному покупателю своим высоким качеством. Его производит корпорация международного уровня «Веста».

    Эта организация проводит научно-промышленные разработки в области создания приборов автономной энергетики, внедряет инновационные проекты.

    Одним из направлений деятельности компании является создание автомобильных батарей. Они появились на отечественном рынке в 2002 году.

    Сегодня компания «Веста» является одним из крупнейших производителей стартерных батарей в мире. Ее АКБ занимают 1,4% рынка аккумуляторов. Заводы компании расположены в разных странах.

    Для российского потребителя представленные батареи изготавливают на заводе в г. Курске. Он обладает значительными производственными мощностями и достаточным опытом по производству АКБ.

    Курский завод занимается производством аккумуляторов для автомобилей уже более 60 лет.

    Оборудование и технологии, которые применяются в процессе проведения производственных циклов, характеризуются инновационностью. Особый подход к созданию своей продукции позволяет компании поставлять современные разновидности АКБ, которые соответствуют высоким требованиям мировых производителей автомобильной техники.

    Особенности продукции

    Рассматривая отзывы по аккумуляторам «Веста», можно отметить большое количество положительных высказываний о качестве этой продукции. Эта продукция подходит для эксплуатации в неблагоприятных климатических условиях российской зимы. Стартерные характеристики у этих аккумуляторов увеличены.

    Также батареи представленного бренда характеризуются низкой скоростью саморазряда. Потери воды сведены к минимуму. Это позволяет увеличить надежность продукции при эксплуатации.

    Также стоит сказать, что это долговечные приборы. Они не теряют своих эксплуатационных качеств даже в сильный мороз. Существуют в продаже разновидности стартерных аккумуляторов, которые можно применять даже в условиях северной зимы.

    Это стало возможным благодаря внедрению в производственный цикл новых, более совершенных технологий. Также при создании своей продукции производитель предусмотрел высокую безопасность и экологичность приборов.

    Это значительно повышает востребованность аккумуляторов.

    Разновидности

    В продаже можно встретить несколько видов автомобильных аккумуляторов Westa. Они отличаются стоимостью, областью применения и эксплуатационными характеристиками. Для различных моделей легковых, грузовых автомобилей и прочих транспортных средств можно подобрать оптимальный вариант.

    Сегодня представленная компания поставляет на рынок четыре основные категории батарей. Их делят на серию «Премиум», «Эконом», «Эконом+» и «Стандарт». В соответствии с потребностями покупателя следует отдавать предпочтение технике подходящей категории.

    В каждую из перечисленных категорий входит еще несколько линеек аккумуляторов. В серию «Премиум» вошли батареи Red, Red EFB, Nomad. К серии «Стандарт» относятся аккумуляторы линейки Vortex. К категории «Эконом+» относятся батареи Docker, Vega. В серии «Эконом» представлено самое большое количество моделей. Это аккумуляторы Tunderbull, Mega ВАТТ, Energy One, Istok, Racer.

    Стоимость

    Чтобы сделать вывод о качестве продукции отечественного производства, нужно рассмотреть отзывы, описания аккумуляторов Westa. В первую очередь они отличаются стоимостью.

    Серия «Премиум» включает в себя стартерные батареи ценной от 4500 до 13 200 руб. Цена меняется в зависимости от емкости.

    Это наиболее высокотехнологичные устройства, которые подойдут для новых автомобилей с большим количеством потребителей энергии.

    Одной из самых востребованных серий стала линейка «Стандарт». Эти аккумуляторы модно приобрести по цене от 4200 до 9500 руб. Эти приборы подойдут для автомобилей со стандартной комплектацией потребителей энергии. Представленная линейка батарей отличается высокой надежностью и пользуется спросом.

    Автомобили с небольшим количеством электрических приборов, которые подключены в сеть, могут оснащаться аккумуляторами серий «Эконом» и «Эконом+». Стоимость представленной продукции варьируется в пределах от 3200 до 10 300 руб. Это востребованное оборудование, которое российские водители приобретают достаточно часто.

    Описание продукции серии «Премиум»

    Аккумуляторы премиум-класса Westa отличаются улучшенными эксплуатационными характеристиками. Они могут эксплуатироваться в самых неблагоприятных условиях, выдерживать глубокие разряды. При этом техника этой группы отличается увеличенными показателями стартовой мощности. Даже в мороз они способны обеспечить легкий старт мотора.

    Батареи линейки Red отличаются долговечностью. Срок гарантийного обслуживания составляет 5 лет. Это прибор, который может работать при температуре до -40ºС. Он изготавливается по технологии «Кальций-Кальций». Такое оборудование может примеряться для автомобилей с большим количеством электрических приборов.

    Батареи Red EFB предназначены для самых новых марок автомобилей, которые оборудованы системой «Старт-Стоп». Также их можно применять для перемещения фургонов, на яхтах и катерах. Это наиболее современный, высокопроизводительный тип АКБ.

    Nomad является необслуживаемой серией аккумуляторов, которая предназначена для легковых и грузовых автомобилей. Они отличаются повышенными качествами безопасности. Выпускается группа батарей в соответствии со стандартом JIS. Это позволяет применять их для автомобилей азиатского производства.

    Разновидности серии «Премиум»

    Отзывы о Westa Premium практически всегда положительные. Огромный выбор моделей аккумуляторов позволяет подобрать нужный вид батарей для своего авто. В серии Red представлены аккумуляторы двух типов. Первая группа предназначена для применения в отечественных, европейских и американских марках автомобилей. Емкость батарей находится в пределах от 50 до 225 Ач.

    Для автомобилей японского, корейского и китайского производства изготавливаются аккумуляторы Red JIS. Их емкость составляет от 40 до 95 Ач. Каждый типоразмер выпускается как с прямой, так и с обратной полярностью.

    Серия Red EFB представлена аккумуляторами емкостью от 55 до 100 Ач.

    Аккумуляторы Nomad для европейских и отечественных автомобилей могут иметь емкость от 55 до 230 Ач. Азиатская группа батарей этой серии представлена оборудованием от 42 до 100 Ач.

    Отзывы о серии «Премиум»

    Рассматривая отзывы об аккумуляторах Westa Premium 6СТ-65, 6СТ-100, 6СТ-45 и прочих разновидностях этой группы, следует отметить множество положительных высказываний водителей. Они утверждают, что это современные, высокоэффективные батареи. Они не подведут в любых условиях.

    Жители северных регионов нашей страны успели оценить преимущества продукции этого бренда. Они утверждают, что батареи серии «Премиум» отличаются высокой надежностью и долговечностью. При этом стоимость остается приемлемой, так как производство этих АКБ осуществляется в нашей стране.

    Также собственники легковых и грузовых транспортных средств отмечают удобство при эксплуатации батарей серии «Премиум». В их комплектации есть индикатор, удобная ручка для транспортировки прибора.

    Характеристики серии «Стандарт»

    Аккумуляторы автомобильные АКБ «Веста» серии «Стандарт» пользуются высоким спросом у покупателей в России. Эта категория представлена линейкой Vortex. Она включает оборудование для легковой (емкость 45-110 Ач) и грузовой (емкость 140-225 Ач) группы автомобилей.

    Представленные категории отличаются технологией производства. Легковая группа батарей изготавливается по кальциевой технологии. Это значительно увеличило стартерные токи батарей. Они могут работать в мороз до -30ºС. При этом аккумуляторы легковой серии «Стандарт» могут выдерживать большие нагрузки. Они нормально функционируют при нагреве окружающего воздуха до +60ºС.

    Грузовую группу серии «Стандарт» изготавливают по гибридной технологии. На подобное оборудование действует большая нагрузка. Чтобы обеспечить надежность и долговечность аккумуляторов Vortex грузовой группы, применяются современные технологии.

    Характеристики серии «Эконом+»

    Одним из лучших вариантов аккумуляторов для автомобилей класса В и С является батарея Docker. Это оборудование имеет достаточно низкую стоимость. При этом она может обеспечить высокую стабильность работы электрической системы в процессе эксплуатации.

    Отзывы владельцев об аккумуляторе «Веста» говорят о достойном качестве батарей Docker. Положительные электроды этих изделий получили увеличенную емкость. Решетка производится по современной экспандерной технологии. Сепаратор устойчив к влиянию кислоты. Это качественные аккумуляторы, которые полностью соответствуют европейским стандартам.

    Серия Vega разработана для автомобилей, в которых нет большого количества потребителей энергии. При этом специальные технологии, которые применяются при ее изготовлении, наделяют оборудование повышенной долговечностью, мощностью и надежностью.

    Отзывы о серии «Эконом+»

    Рассматривая высказывания собственников аккумуляторов Westa 6СТ-55А ч, 6СТ-60Ач, 6СТ-100 Ач и прочих разновидностей, можно отметить большое количество положительных отзывов пользователей. Они утверждают, что в своем ценовом сегменте это лучшие разновидности аккумуляторов.

    Представленное оборудование отличается высокой надежностью. При правильном выборе и эксплуатации они проработают достаточно долго.

    Разработаны линейки для легковой и грузовой серии. Батареи категории «Эконом+» изготавливаются по современным технологиям.

    Для автомобилей легковой группы в серии Vega и Docker производятся аккумуляторы по кальциевой технологии. Они могут иметь емкость от 45 до 100 Ач. Грузовая группа (140-200 Ач) производится по гибридной технологии.

    Этого требуют нагруженные условия, в которых эксплуатируются представленные приборы.

    Характеристика серии «Эконом»

    Согласно отзывам, аккумуляторы «Веста» класса «Эконом» отличаются наиболее доступной стоимостью. Это оборудование было разработано для автомобилей, которые не нуждаются в высокой мощности батареи. В их системе предусмотрена стандартная комплектация потребителей электроэнергии.

    Представленная серия подойдет для тех транспортных средств, которые не эксплуатируются в экстремальных условиях. При нормальных нагрузках представленная техника проработает достаточно долго.

    Читайте также:  Не открыть защелку капота на горячем двигателе

    В представленных линейках сегмента «Эконом» представлен большой выбор моделей. Они предназначены для грузовых и легковых машин. В соответствии с условиями эксплуатации производят оборудование по разным технологиям. Это позволяет обеспечить высокую долговечность и функциональность батареи.

    Отзывы о серии «Эконом»

    Отзывы об аккумуляторах «Веста» категории «Эконом» преимущественно положительные. При отсутствии высоких нагрузок, больших перепадов температуры представленные приборы проработают достаточно долго.

    Это самый подходящий тип батарей для автомобилей с небольшим количеством потребителей в сети. При этом стоимость этого оборудования наиболее приемлемая среди всех разновидностей аккумуляторов. Это делает аккумуляторы серии «Эконом» востребованными.

    Рассмотрев особенности и разновидности аккумуляторов «Веста», отзывы о них покупателей и экспертов, можно отметить высокое качество батарей отечественного производства. Это относительно недорогая и надежная продукция. Выбрать подходящий тип стартерной батареи сможет каждый водитель.

    Источник: https://www.syl.ru/article/365992/avtomobilnyiy-akkumulyator-vesta-otzyivyi-harakteristiki-i-vidyi

    Аккумуляторы от именитой торговой марки Westa: стоит ли покупать?

    Поставки своей продукции корпорация осуществляет как по Украине, так и за рубеж. Налажено производство стартерных батарей, отвечающих европейским требованиям. На заводах выпускаются АКБ для сложных условий эксплуатации (автор видео — Компания Электромотор).

    В линейке АКБ данной марки имеется 5 групп, различающихся назначением:

    Standard

    Данная линия предназначена для отечественных и импортных автомобилей средней ценовой категории. Эксплуатационными и техническими характеристиками аккумуляторы отвечают европейским стандартам. Емкость батареи варьируется от 45 до 225 А/ч. Изделия имеют высокие пусковые характеристики, в том числе аккумулятор Веста 60.

    Изделия легкой группы изготовлены по кальциевой технологии, имеют индикатор заряда. Для изготовления тяжелой группы использовалась гибридная технология. Гарантия составляет 24 месяца.

    АКБ серии Standard

    Premium

    Данные батареи выпускаются различной мощности. Они специально разработаны для автомобилей, оснащенных большим количеством энергопотребителей. Сепаратор установлен с конвертерным типом. Хорошо сохраняет свой заряд. Увеличена прочность электродов. Их используют для двигателей с повышенной мощностью.

    Хорошие показатели пускового тока делают их популярными для эксплуатации на автомобилях с дизельным двигателем. Аккумуляторы Premium хорошо зарекомендовали себя во время эксплуатации при низких температурах.

    АКБ серии Premium

    Docker

    Данная модель наилучшим выбором является для владельцев автомобилей класса В и С. Она сочетает в себе оптимальное соотношение цены и качества.

    По своим техническим и эксплуатационным качествам она отвечает европейским стандартам. Конструкция корпуса батареи универсальна, поэтому она может использоваться на машинах разных марок.

    Docker относятся к необслуживаемым батареям, но при этом есть доступ к электролиту.

    Автомобильный аккумулятор Docker

    При изготовлении изделий использовалась кальциевая технология. После долгого хранения АКБ быстро восстанавливаются, требуют минимальный уход, имея низкий расход воды. Эксперты рекомендуют их использовать для грузовых машин, которые эксплуатируются в тяжелых условиях.

    Достоинства и недостатки

    При их изготовлении применяются новейшие технологии и конструктивные решения, которые позволяют повысить устойчивость к вибрациям и механическим повреждениям.

    Достигается такой эффект за счет проклейки сепараторов и электродов специальным компаундом, гасящим вибрации.

    Кроме того, они имеют повышенную прочность корпуса, имеют защиту пробок и полюсов, оснащены новым устройством взрывозащиты.

    Изделия Веста имеют следующие преимущества:

    • при изготовлении применялись качественные материалы и компоненты;
    • использовались перловые технологии и конструкторские решения;
    • надежный запуск автомобиля при любых погодных условиях и температурах;
    • почти не требует заливки из-за небольшого потребления воды;
    • низкая саморазрядка;
    • продолжительный срок службы.

    Недостатком можно считать вес батареи и неудобную ручку для переноса. В целом АКБ компании Веста не вызывают нареканий.

    Цена вопроса

    Поднимая вопрос стоимости, то она зависит от эксплуатационных характеристик выпускаемых моделей АКБ. Кроме того, стоимость зависит от класса изделия. Выпускаются изделия среднего класса и премиум.

    1. Серия Standard (цена от 3600 — 14400 р.)2. Серия Premium (цены от 2900 — 3600 р.)3. Серия Docker (цена от 2550 — 8700 р.)Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

    Видео «Украинские АКБ Веста»

    Видео знакомит с продукцией Westa, выпущенной в Украине (автор ролика — Компания Электромотор).

    Источник: https://labavto.com/elektronika/akb/akkumulyator-westa/

    Аккумуляторы WESTA RED

    • Главная
    • /
    • Продукция
    • /
    • Аккумуляторы WESTA RED — Отличное качество и лучшая цена!

    Аккумулятор Westa RED надежная работа в экстремальных температурных условиях.

    Гарантированный срок службы не менее 5 лет.

    Выпускается для автомобилей всех марок и классов, включая модели с повышенным электропотреблением.

    Мы уверены в своем аккумуляторе и увеличиваем гарантийный срок до 3-х лет!

    Технология Са/Са.

    ознакомьтесь с руководством по эксплуатации

    Аккумуляторы WESTA RED тяжелой группы ёмкостью от 190 до 225 Ач:

    • Грузовые автомобили высокого класса
    • Тяжелая гусеничная техника
    • Сельскохозяйственная и тракторная техника

    Почему аккумуляторы WESTA RED?

    • повышенная морозостойкость,обеспечение высоких токов холодной прокрутки при –40°С;
    • повышенный ток холодной прокрутки — уверенный старт при экстремально низких температурах;
    • использование первичного свинца высокой чистоты;
    • повышенная виброустойчивость;
    • повышенные антикоррозийные свойства решетки;
    • низкий саморазряд, устойчивость к глубокому разряду;
    • пониженный расход воды;
    • адаптирована к тяжёлым условиям эксплуатации;
    • полная взрывобезопасность;
    • обновленный дизайн добавит новый стиль в ваш автомобиль;
    • повышенная надёжность, гарантийный срок увеличен до 3-х лет, срок службы – 5 лет!

    Модельный ряд WESTA RED

    Модель Полярность Пусковой ток, A (EN) Ёмкость, Ач Габаритные размеры, мм ДxШxВ
    WESTA RED 6СТ-50 прямая / обратная 480 50 207х175х175
    WESTA RED 6СТ-56 прямая / обратная 550 56 242х175х190
    WESTA RED 6СТ-60 прямая / обратная 640 60 242х175х190
    WESTA RED 6СТ-60 низкая прямая / обратная 640 60 242х175х175
    WESTA RED 6СТ-63 прямая / обратная 650 63 242х175х190
    WESTA RED 6СТ-63 низкая прямая / обратная 650 63 242х175х175
    WESTA RED 6СТ-65 прямая / обратная 660 65 242х175х190
    WESTA RED 6СТ-74 прямая / обратная 760 74 276х175х190
    WESTA RED 6СТ-74 низкая прямая / обратная 760 74 276х175х175
    WESTA RED 6СТ-100 прямая / обратная 910 100 352х175х190
    WESTA RED 6СТ-192 прямая / обратная 1350 192 513х223х217
    WESTA RED 6СТ-225 обратная 1500 225 513х279х240

    Модельный ряд WESTA RED JIS

    Модель Полярность Пусковой ток, A (EN) Ёмкость, Ач Габаритные размеры, мм ДxШxВ
    WESTA JIS MF 42B19 прямая / обратная 340 40 187х127х225
    WESTA JIS MF 55B24 прямая / обратная 430 45 238х129х225
    WESTA JIS MF 65D23 прямая / обратная 520 60 232х175х225
    WESTA JIS MF 80D26 прямая / обратная 620 70 260х175х225
    WESTA JIS MF 95D31 прямая / обратная 720 90 305х175х225
    WESTA JIS SMF 31-1000S прямая / обратная 1000 120 330х174х240
    WESTA JIS SMF 42B19 прямая / обратная 340 40 187х127х225
    WESTA JIS SMF 50D20 прямая / обратная 450 50 202х175х225
    WESTA JIS SMF 65B24 прямая / обратная 480 50 238х129х225
    WESTA JIS SMF 85D23 прямая / обратная 600 70 232х175х225
    WESTA JIS SMF 90D26 прямая / обратная 680 80 260х175х225
    WESTA JIS SMF 115D31 прямая / обратная 780 95 305х175х225

    *возможно производство аккумуляторных батарей под индивидуальные технические требования заказчика

    Станьте дилером нашей продукции

    Вернуться к списку

    Источник: http://tdwesta.ru/catalog/akkumulyatory-westa/

    Lada Vesta. Обслуживание аккумуляторной батареи

    содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..

    Lada Vesta. Обслуживание аккумуляторной батареи

    Уровень и плотность электролита в аккумуляторной батарее в соответствии с регламентом технического обслуживания проверяем каждые 10 тыс. км пробега.

    Для поддержания аккумуляторной батареи в рабочем состоянии необходимо: — регулярно проверять надежность крепления батареи; — следить, чтобы крышка батареи была чистой и сухой, а выводы батареи и клеммы проводов — чистыми и плотно затянутыми.

    Для поддержания выводов батареи и клемм проводов в рабочем состоянии используйте специальную смазку (см. «Приложения», с.

    308); — своевременно смывать попавшие на батарею капли электролита раствором питьевой соды; — при длительном перерыве в эксплуатации автомобиля отсоединять батарею от электрической сети автомобиля и регулярно (раз в шесть месяцев) подзаряжать ее. Уровень электролита в батарее с непрозрачным корпусом должен быть выше верхних краев пластин на 15-20 мм.

    Для проверки уровня электролита…

    .. .отверткой с лезвием шириной не менее 10 мм выворачиваем пробки.

    При отсутствии такой отвертки пробки можно вывернуть монетой.
    При понижении уровня электролита доливаем в отверстия только дистиллированную воду.

    Определение степени заряженности аккумуляторной батареи по плотности электролита

    Таблица 1

    Климатический район (средняя месячная темпе­ратура воздуха в январе, °С)

    Время года

    Полностью

    заряженная

    батарея

    Батарея

    разряжена

    на 25 %

    на 50 %

    Очень холодный

    Зима

    1,30

    1,26

    1,22

    (от -50 до -30)

    Лето

    1,28

    1,24

    1,20

    Холодный (от -30 до -15)

    Круглый

    год

    1,28

    1,24

    1,20

    Умеренный (от -15 до -8)

    Круглый

    год

    1,28

    1,24

    1,20

    Теплый влажный (от 0 до +4)

    Круглый

    год

    1,23

    1,19

    1,15

    Жаркий (от +4 до +15)

    Круглый

    год

    1,23

    1,19

    1,15

    Температурная поправка к показаниям ареометра Таблица 2 при измерении плотности электролита

    Температура электролита, °С

    Поправка, г/см3

    От -40 до -26

    -0,04

    От -25 до -11

    -0,03

    От -10 до +4

    -0,02

    От +5 до +19

    -0,01

    От +20 до +30

    0,00

    От +31 до +45

    +0,01

    Добавление электролита или кислоты увеличивает плотность электролита в батарее и вызывает оплывание активной массы электродов, что приводит к выходу батареи из строя.

    Электролит можно доливать только в случае полной уверенности в том, что его уровень снизился вследствие выплескивания из батареи.

    Если уровень электролита по какой-либо причине выше максимума, отбираем избыточное количество электролита грушей с эбонитовым наконечником или ареометром.

    Плотность электролита измеряем ареометром.

    Степень заряженности аккумуляторной батареи определяется по таблице 1 в зависимости от плотности электролита. При определении степени заряженности батареи необходимо учитывать климатическую зону эксплуатации автомобиля и время года, в которое он эксплуатируется.

    Значения плотности электролита в таблице 1 указаны для случая, когда температура электролита составляет 25 °С. Если температура электролита при проверке плотности иная, полученное значение плотности требует корректировки. Для этого нужно воспользоваться данными таблицы 2.

    Из таблицы 2 следует, что при температуре электролита выше 30 °С поправка должна прибавляться к полученному в результате измерения значению плотности, а при температуре ниже 20 °С — вычитаться. Если зимой степень разряженности аккумуляторной батареи превышает 25 %, а летом -50 %, батарею необходимо подзарядить зарядным устройством.

    При зарядке выворачиваем пробки аккумуляторной батареи. Отсоединяем клеммы проводов от выводов аккумуляторной батареи только после остановки двигателя. «Минусовой» провод всегда снимаем с выводов батареи первым, а присоединяем последним.

    Для очистки клеммы провода и «минусового» вывода аккумуляторной батареи…

    …ключом «на 10» ослабляем затяжку клеммы провода.

    Снимаем клемму провода с вывода аккумуляторной батареи.

    Металлической щеткой очищаем клемму провода и вывод батареи от окислов.

    Аналогично очищаем клемму провода и «плюсовой» вывод аккумуляторной батареи.

    содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..

    Источник: http://zinref.ru/avtomobili/VAZ/002_00_lada_xray_rukovodstvo/035.htm

    Ссылка на основную публикацию