Какое время разгона до 100 км/ч у лада веста

Лайфхак: Веста разгон до 100 — правильно крутим мотор

Максимальная скорость автомобиля Лада Веста зависит от многих параметров. Любая машина уникальна. Даже на одинаковых моторах, но в разных кузовах, разгон до 100 км в ч, она покажет разный.

На динамику и максимальную скорость оказывает большое влияние и обтекаемый кузов машины, номинальная мощь мотора с его весом, а также размер колес. Чем больше диаметр колёс, тем комфортнее будет машина, но скорость будет меньше. Резина играет важную роль.

Прочтите статью и научитесь правильно разгоняться на Ладе Весте.

До скольки разгоняется стандартная веста

Стоит отметить, что автомобиль Лада Веста превосходно разгоняется вплоть до 178 км/ч это предельно вероятная скорость для двигателя. Как раз по этой причине указатель спидометра расчерчен шкалой от 0 и до 180 км/ч.

Максимальный момент двигателя и как оптимально разгоняться

Двигатель весты крутится 7 тысяч оборотов при этом максимальная скорость ее составляет 180 км/час.

При разгоне оптимально крутить двигатель нужно так:

1 передача: от 0 до 3 тысяч переключение;

2 передача: от 2500 до 4000 переключение;

3 передача: от 3500 до 4500 переключение;

4 передача от 4000 до 5000 и дальше 5.

Можно ориентироваться и по скорости:

1 передача от 0 до 20-30 км/ч;

2 передача от 20-60 км/ч;

3 передача от 60-90 км/ч;

4 передача от 90-140 км/ч;

5 передача от 140-180 км/ч;

Так Вы оптимально разгонитесь хоть 100, и даже 180 км/час.

Посмотрите видео по теме динамики автомобиля 2180

Между тем скоростные характеристики автомобиля воодушевляют. Развиваем максимальную скорость Лады Весты и получаем довольно проворную машину с наличием силового агрегата 21129, ускорение до ста она набирает приблизительно за 12.3 секунды среднее значение конечно, но не самое маленькое. Отметим, что мотор 21129 развивает скорость значительно быстрее своих одноклассников.

При быстрой скорости в 100 км/ч у моделей Весты движение происходит вполне стабильно. При этом, при резком повороте, машина способна замедлиться благодаря мотору (новичку покажется, что двигатель вот-вот заглохнет). По этой причине срабатывают устройства ABS, а также ESC, предотвращающие угрожающий наклон, бесконтрольные заносы.

При этом Лада веста СВ Кросс (Lada Vesta SW) имеет разгон до 100 квотер в 13,3 сек. при максимальной скорости в 180 км/ч — связано это с весом.

Результаты разгона конкурентов седана Лада Веста 21179 механика

Показатели разгона до 100 км/ч у близких конкурентов, следующие:

Киа Рио 10,4 сек.; Хюндай Акцент 10,8 сек.; Поло 11,5 сек.; Шкода Актавия 11,4;

Форд фокус 11 сек.

Показатель разгона в км/ч на разных модификациях:

Седан 182;

sw Кросс 180;

Универсал СВ 175-178;

Веста Спорт 188;

Vesta cng 185.

Как самостоятельно измерить динамику машины

Осуществить проверку скорости трудно когда нет специального оборудования. Ведь шофёр обязан наблюдать за движением на дороге, а не стараться рассмотреть сведения датчиков, что весьма опасно.

Однако, как 1 из вариантов свободно определить разгон до 100 км/ч. Для операции необходимо загрузить а потом запустить специальную программу «Автоускорение» на смартфоне. Приложение, определяет данные по GPS-передатчика и акселерометра.

Что же все таки влияет на параметр скорости Lada Vesta

Как отмечалось в самом начале этой статьи на скорость влияет спектр факторов это бензин, диаметр колес и открытые окна. Обтекаемость машины не на последнем месте в разгоне.

Коробка передач влияет на параметр форсирования, но ни в коем случае не повысит мощность мотора.

Если не вовремя переключить коробку передач механики, то не будет реализован максимальный момент этой передачи и разгон уже будет не таким.

Профессиональное переключение механической трансмиссии сделает движение более динамичным. Автоматическая коробка передач гарантирует обычные характеристики для городского режима.

Как разгоняться на роботе ведь он тупит

Обладая 5 ступенчатой коробкой передач можно использовать как автомат, так и механику. Однако при автомате уменьшается активность езды прослеживаются простые, однако важные недостатки при переключении. Период разгона АМТ для знатоков 21129 мотора составит 13.8 сек.

Максимальная скорость Весты с ГБО

На газу машина экономная, но не такая быстрая как на бензине, Lada Vesta СНГ смело едет 150.

Максимальная скорость Лада Веста: лайфхак по динамике Ссылка на основную публикацию

Источник: https://vestaz.ru/maksimalnaya-skorost-lada-vesta/

За сколько секунд Лада Веста разгоняется до 100?

Конкуренция детища АвтоВАЗа Лады Весты с иномарками «В» класса не является чем-то новым. Автомобиль, как необычно это не звучит, достойно представляет страну. Те времена, когда многие автолюбители только посмеивались над экземплярами отечественного автопрома, уже в прошлом. Лада Веста – это комфортабельный, надежный и быстрый автомобиль.

В статье речь пойдет о скорости автомобиля. Если быть точнее, то о разгоне до 100 км/ч. Не один человек отметил отменную динамику Лада Веста. Оценим, насколько хорошо переносится мощность автомобиля на дорогу.

Динамику автомобиля следует оценивать, исходя из того, каким двигателем и коробкой передач он оснащен. Знать, за сколько способен автомобиль разогнаться до 100 км/ч, необходимо по нескольким причинам. Во-первых, после ремонта или тюнинга автомобиля необходимо вносить коррективы для возвращения динамики. А во-вторых, чисто из спортивного интереса.

Каким образом тестируют разгон

При определении времени разгона любого автомобиля необходимо соблюдать некоторые условия. Только при соблюдении этих условий можно будет считать, что результат тестирования является достоверным.

Оптимальная нагрузка на подвеску происходит при посадке 2-х человек в Ладу Весту. Общий вес людей в салоне не должен превышать 120 кг. Заправлять полный бак топлива не нужно, чтобы не перегружать автомобиль. Десяти литров топлива будет достаточно, чтобы совершить нужное количество рывков и не заглохнуть на дороге.

Важно выбрать ровный участок дороги, на котором нет ухабов, ям или повреждений. При тестировании Весты с механической коробкой передач важно, чтобы водитель имел достаточный опыт. Своевременное переключение передач играет немаловажную роль в получении конечного результата.

ВАЖНО! Делать выводы после одного заезда нельзя, поэтому необходимо проехать как минимум 10 раз. Среднее арифметическое значение можно принимать за конечный результат. Нужно учитывать, что при тестировании автомобиля на трековых дорогах за рулем сидит профессионал, поэтому от конечного результата можно откинуть 0,5 секунд.

Какой разгон до сотни на Ладе Веста

Прежде чем выяснять, за сколько Лада Веста спорт или другая модель разгоняется до сотни на практике, необходимо ознакомиться с паспортными данными.

Лада в седане с механической коробкой передач и 1,6 рабочими литрами способна разгоняться до 100 км/ч за 11,2 секунды.

Что касаемо автомобиля с таким же двигателем, но автоматической коробкой передач, то на преодоление этого же расстояния понадобится на 3 секунды больше.

Веста в седане с 1,8 литровым двигателем и 122 лошадиными силами с механикой ускоряется, согласно данным паспорта, за 10,2 секунды. Такой же двигатель, но в комплекте с механикой, способен разгонять автомобиль за 12,1 секунду.

Динамика Весты в универсале нескольким хуже. Автомобиль с 1,6 литровым двигателем и 106 лошадиными силами на механической коробке разгоняется до 100 км/ч за 12,4, а на автомате – за 14,4 с. Что касаемо 1,8 литровых двигателей, то на механике универсал преодолевает за 10,9 секунд.

Читайте также:  Расшифровка комплектациий нива (ваз 21214 и ваз 21310)

Скоростные характеристики автомобиля

Базовой моделью Лада Веста Классик является автомобиль с 5-ступенчатой механикой в комплекте с 1,6-литровым бензиновым двигателем. Инженеры АвтоВАЗа плотно поработали над тем, что транспорт имел хорошую динамику, но при этом не расходовал неприличное количество топлива.

Максимальная скорость, которую можно развить, находясь за рулем седана, составляет 178 км/ч. Время разгона до этой отметки составляет 60 секунд. На практике он разгоняется до заветной отметки в 100 км/ч за 12,3 секунды. Мотор хорошо выдерживает любые нагрузки даже зимой. Конечно, делать это мы не советуем, но надежности у него достаточно.

Интересно! Самым главным открытием для многих стала высокая устойчивость. Даже когда стрелка спидометра пересекает рубеж в 100 км/ч, маневрировать на Ладе Веста очень просто. Автомобиль отклоняется ровно настолько, насколько поворачивается рулевая колонка.

Как самостоятельно измерить динамику машины

Измерить время разгона Весты до сотни не так просто, как может показаться на первый взгляд. Производитель делает это на специальных трассах, используя соответствующую технику. Сделать это без специальных приборов, не говоря уже о том, чтобы самостоятельно, вообще нереально. Водителю необходимо концентрироваться на дороге и своевременно переключать передачи.

Российские автолюбители, ровно так же, как и иностранные, могут достаточно точно измерить разгон на Лада Веста до 100 своего автомобиля до определенной отметки. Для этого необходимо воспользоваться специальной программой, которая называется «Автоускорение». Хочется отметить, что создана она российским программистом.

Устанавливается программа на телефон. Главная ее особенность заключается в том, что при ее использовании происходит идентификация информации с акселерометра, а также GPS-приемника.

Сравнение с основными конкурентами

К основным конкурентам Лады Весты можно отнести такие машины, как Киа Рио, Рено Логан, Фольксваген Поло и Форд Фиеста. Быстрее всех разгоняется Киа Рио. Чтобы набрать скорость в 100 км/ч на Киа Рио, необходимо потратить всего 10,4 секунды. На 0,6 секунд уступает в динамике Форд Фиеста. Далее идет Фольксваген Поло и в конце – Рено Логан.

Что касаемо базового мотора, то он не отличается самыми лучшими скоростными качествами. Но 1,8 литровый 122-сильный мотор с механикой ставят машину на одну ступень с корейцем.

Практическое достижение отметки в 100 км/ч зависит от следующих моментов:

  • Профессиональных возможностей водителя.
  • Вида дорожного покрытия, где тестируется автомобиль.
  • Точности измерительных приборов.
  • Погодных условий в конкретный момент времени.

Нередко результаты владельцев не совпадают с паспортными техническими характеристиками, но это нормально. Некоторые отклонения возможны по причинам, описанным выше.

Источник: https://zelv.ru/auto/80553-lada-vesta-razgon-do-100.html

Динамика ускорения: тест-драйв разгона Лады Весты

Новый автомобиль концерна «АвтоВАЗ» успел по-настоящему приятно удивить критиков и экспертов – практически никто не ожидал от отечественного производителя каких-либо особых подвигов. Тем не менее, Лада Веста превзошла ожидания скептиков и стала одним из самых ожидаемых автомобилей года в своем ценовом сегменте.

Многих потенциальных покупателей вполне закономерно интересует вопрос – каким будет разгон Лады Весты до 100 км/ч? Динамика является одним из важнейших показателей удобства эксплуатации автомобиля, и ее стоит рассмотреть подробнее.

Основополагающий показатель динамичности

Каждый автомобиль уникален по-своему. Даже одинаковые силовые агрегаты, установленные в двух-трех вариациях различных кузовов, могут давать различные показатели динамики. На это влияет и обтекаемость корпуса автомобиля, и соотношение номинальной мощности двигателя с его снаряженной массой, и размер колес (больше диаметр колеса – меньше оборотов для покрытия того же расстояния).

Каким же образом можно адекватно оценивать все эти факторы и нюансы, не вдаваясь в подробности физических наук и не перегружая голову лишними цифровыми значениями? На самом деле, это достаточно просто – именно по этой причине и измеряется разгон Лады Весты до 100 км/ч.

В основном, большая часть водителей перемещается и в черте города, и за его пределами со скоростью, редко превышающей сотню километров в час.

Естественно, во многих случаях это оговорено действующими правилами дорожного движения (практически каждый участок дороги имеет ограничение по предельно допустимой скорости), однако чаще водитель руководствуется собственным пониманием личной и коллективной безопасности.

Динамика автомобиля – это его способность с какой-то скоростью достигать максимально допустимого предела для преодоления больших расстояний за короткое время, для совершения обгонных маневров, для резкого старта со светофора и так далее. Чем быстрее автомобиль разгоняется от нуля до сотни – тем он динамичнее (и тем выгоднее все перечисленные выше характеристики, точные значения которых водитель может и не знать).

Разгон на базовом силовом агрегате

В наиболее простой комплектации покупатель может получить Ладу Весту с силовым агрегатом, состоящим из пятиступенчатой французской МКПП «Евро» и 1.6-литрового шестнадцатиклапанного двигателя мощностью 106 лошадиных сил. Это сочетание при снаряженной массе более одиннадцати центнеров обеспечивает водителю разумный баланс между расходом топлива и динамикой езды.

Стоит начать с того, что Лада Веста разгоняется максимум до 178 км/ч – это максимально возможная скорость для данного силового агрегата. Именно поэтому показания спидометра расчерчены шкалой от 0 до 180 км/ч.

До максимально возможной скорости автомобиль разгоняется почти минуту – двигателю необходимо прогреться для работы на высоких оборотах пятой скорости. Естественно, расход топлива в этом случае серьезно увеличится: залить бензин в бак придется примерно на 50-70 километров раньше, чем при движении в щадящем загородном режиме.

Тем не менее, до сотни Лада Веста доходит достаточно резво – с таким силовым агрегатом разгон занимает примерно 12.3 секунды. Учитывая то, что вазовский мотор хорошо заводится даже в холодное время года (причем его не нужно долго прогревать), резкий разгон можно совершать практически со старта, если впереди есть пространство для маневра.

Даже на скорости в 100 км/ч Лада Веста держится достаточно устойчиво. Тем не менее, входя в резкий поворот, она может совершать самопроизвольное торможение двигателем (неопытному водителю может показаться, что мотор глохнет). Это в работу вступают системы контроля стабильности ABS и ESC, предотвращающие опасный крен и неконтролируемый занос.

Покупателям АМТ и японского мотора

Нельзя забывать и о втором двигателе, который планируется устанавливать на серийные Весты – 118-сильный шестнадцатиклапанник японского производства емкостью, опять же, 1.6 литра.

Несколько выросшая мощность, само собой разумеется, влияет и на предел максимальной скорости (стрелка спидометра может перейти за отметку 180 км/ч – вплоть до 185 км/ч), и на динамику автомобиля (минимальное время разгона от нуля до сотни – 10.8 секунд).

Читайте также:  Автомобильный конкурс для владельцев видеорегистраторов

Ниссановский мотор несколько мощнее вазовского благодаря более продуманной конструкции и эффективной работе электронной дроссельной заслонки. Для неискушенного водителя, возможно, разница и не столь велика, чтобы из-за нее переплачивать – однако в этом случае эффективность утопленной в пол педали газа будет значительно выше и заметнее.

Стоит отметить и устанавливаемый опционально вариатор, заменяющий традиционную МКПП.

Имея те же пять ступеней с возможностью как ручного, так и автоматического переключения передач, «робот» немного снижает динамичность езды – наблюдаются легкие, но значимые провалы при переключении.

В среднем, время разгона на АМТ для ценителей вазовского двигателя составит 13.8 секунд, для мотора от Нисан – около 12 секунд.

Подробные отчеты с фото и видео, как правило, остаются после каждого тест-драйва – и найти их с помощью интернета сможет даже ленивый.

В 2016 году источников информации, разумеется, станет больше, так как Лада Веста уже поступила в продажу в двадцати двух городах России – счастливые владельцы и сами будут рады поделиться знаниями с теми, кто только думает о целесообразности приобретения отечественного автомобиля.

Источник: http://NovayaLada.ru/obzor/lada-vesta-razgon-do-100-km-ch.html

145 л.с. и 9,6 сек до 100 км/ч: представлена Лада Веста Спорт. Похоже это лучшая модель в линейке

11.07.2018

Доработкам подверглось практически все: от мотора до ходовой и рулевого управления.

Появились первые официальные изображения спортивной версии седана Lada Vesta в сопровождении некоторых технических подробностей. Впервые эта модификация в виде концепта была показана еще в 2016 году, но, как и ожидалось, от него серийная Веста Спорт практически никаких отличий не имеет.

В сравнении с обычной Вестой, спорт-седан получил более двух сотен оригинальных узлов. Силовой агрегат – подвергшийся доработкам 1.

8-литровый вазовский: у него иначе настроена регулировка газораспределительных фаз (пришлось поменять и прошивку этой системы), в топливной системе увеличили давление и установлены новые распределительные валы с увеличенным значением подъема кулачков. Все это позволило повысить отдачу двигателя до 145 «лошадок» с прежних 122-х.

Кроме того, моторный отсек теперь лучше продувается за счет изменения формы воздухозаборника впереди, а наполнение цилиндров происходит еще эффективнее благодаря снижению на впуске температурных показателей воздуха.

Трансмиссия от Renault – это «механика» с пятью ступенями и тросовым переключением. Усилению подверглись приводные валы, шлицов на которых стало больше. Для снижения сопротивления в выпускной системе используются трубы с увеличенным диаметром, на выходе переходя в пару патрубков.

Колесные диски оригинальные, размерностью 17”. Ступицы для них взяты с Мегана и отличаются увеличенным числом крепежных шпилек (пять штук вместо четырех, имеющихся у базовой Vesta). Данное решение потребовало применения более крупных тормозных дисков на всех осях, увеличенных тормозных колодок и поршней в суппортах.

Существенной переработке подверглась подвеска, в частности, пружины с амортизаторами в спортивном седане совершенно новые. Так изменены размеры штоков и рабочих цилиндров амортизаторов в сторону увеличения.

Размер колеи удалось увеличить на 15 мм на задней оси и на 35 мм на передней. Конечно, не обошлось и без уменьшения клиренса: машина, в отличие от базовой Весты, стала ниже на 16 мм (162 мм).

Такое снижение дорожного просвета сделало возможным корректировку работы рулевого управления: поворотные кулаки усилены, а рулевой рычаг приварили к стойкам, тем самым повысив управляемость Весты Спорт.

Внешне модель можно отличить по новым бамперам. На переднем устанавливаются воздухозаборники новой формы, присутствует узнаваемые вставки Х-стиля в хроме.

Позади противотуманный фонарь перемещен на специальный диффузор, заметна пара выпускных патрубков по бокам.

Крышку багажника украшает спойлер, подобранный специально для спортивной Весты в ходе ряда аэродинамических тестов. Пороги закрыты специальными накладками.

АвтоВАЗ порадовал автолюбителей информацией, касающейся и динамических характеристик Vesta Sport. Так, разгоняется до «сотни» машина за 9.6 секунд, достигая при этом «максималки» в 198 км/ч. Обычная Веста с механической трансмиссией и 1.8-литровым мотором демонстрирует максимальную скорость 186 км/ч, а первую сотню километров преодолевает за 10.2 секунды.

Стоимость новинки, а также доступные комплектации, будут озвучены на ММАС-2018 в конце лета, где спорт-седан будет официально представлен. Ожидаемая цена: 850-900 тысяч рублей.

  • 03.11.18Обновленная Лада Гранта ничем не хуже Весты. Ответ на критику журналистовАвтовладелец заявляет, что на немецких автобанах разгонял Гранту до 186 км/ч и проблем с управляемостью не замечал.

Источник: http://www.lada-vesta2.ru/novosti-avtovaza/145-l-s-i-9-6-sek-do-100-km-ch-predstavlena-novaya-vesta-sport-pokhozhe-eto-luchshaya-model-v-linejke

Лада веста гонки

Лада Веста разгон до 100 км ч

АвтоВАЗ оснастил Vesta новой роботизированной трансмиссией. Коробка передач седана сделана на базе тросовой МКПП, которая на данный момент используется на Kalina.

В серийное производство модель пошлют лишь через год, в сентябре 2015 года. Цена нового автомобиля будет равна примерно 350 тысяч рублей в базисной комплектации.

Версии Лада Веста с большим оснащением обойдутся приблизительно в 500 тысяч рублей. АвтоВАЗ собирается продавать Лада Веста не только на русском рынке — автомобиль планируют экспортировать в страны и Европу СНГ. В нашей статье повествуется про лада веста разгон, составлено из мнения автовладельцев.

Vesta выполнена в стиле представленного ранее концепт-кара Lada XRAY. У машин схожие решетки головная оптика и радиатора, которая взяла светодиодные ходовые огни. На центральной консоли Лада Веста расположен громадный мультимедийный дисплей. Необходимо подчеркнуть мультируль — он в первый раз показался на отечественных моделях.

Какое время разгона до 100 км/ч у Лада Веста

Помимо этого, у флагмана российских производителей автомобилей в более дорогих комплектациях имеется климат-контроль и принципиально новая панель устройств с наклонным шрифтом. Подробную информацию про лада веста разгон до 100 км ч мы нашли в пресс-релизе на сайте автоконцерна.

Внешняя поверхность кузова Vesta оцинкована, коррозийная стойкость кузова образовывает минимум шесть лет. Автомобиль кроме этого оснастили антигравийной защитой на дисках и порогах. Количество бензобака образовывает 55 литров.

В базисной версии автомобиль возьмёт салонный фильтр, регулируемую рулевую колонку, три L-образных задних подголовника, ABS и ESP.

В моторной линейке клиентам предложат новую гамму силовых агрегатов — четыре двигателя от 87 до 114 лошадиных сил.

Сборкой концепт-каров Волжского автомобильного завода для ММАС-2014 занималась итальянская компания Vercarmodel. Всего было произведено пять прототипов: по два экземпляра Лада Веста и кроссовера XRAY, и гоночная модификация седана Vesta WTCC. Три автомобили продемонстрировали в Москве, две другие в Тольятти.

Габаритная протяженность «Весты» образовывает 4,35 метра, колесная база седана равна 2,65 метра. Данные подробности про лада веста разгон до 100 Вы сможете найти на нашем сайте Lada-Vesta.Jacrein-Club.

Читайте также:  Фото лада ларгус 7 мест

ru в ближайшее время. Новинка обзавелась рядом элементов конструкции от моделей альянса Renault-Nissan. Речь заходит о рулевом управлении и задней торсионной балке, каковые «Веста» возьмёт от Renault Megane.

Седан B-класса изначально планировался как смена семейству Priora. Но позднее в компании сделали вывод, что Vesta выйдет на рынок до прощания с нынешним флагманом. Lada Priora будет продаваться в нашей стране до 2018 года.

Наряду с этим машины не просто находятся в одном сегменте — Лада Веста в базисной версии дешевле Priora на 25 тысяч рублей, но наряду с этим богаче по оснащению. По словам президента АвтоВАЗа Бу Андерссона, у новинки будет лучший в классе лучшая стоимость и интерьер владения.

«Лада Веста вернёт гордость за АвтоВАЗ», — вычисляет глава фирмы.

Vesta – женское имя, которое упоминается в мифологии различных народов. Имя ассоциируют c домашним очагом, уютом, весной и обновлением природы. «Эксперты АвтоВАЗа кроме этого учли, что имя есть легко запоминающимся и красивым. Новое имя для автомобиля Lada создано с участием брендинговой компании BrandLab», — сказали на АвтоВАЗе.

АвтоВАЗ трудится над новым автомобилем — Лада Веста. Машина готовься к премьере через 1,5 года. Ранее было сказано что, автомобиль придет на смену модели Priora. Цена новинки будет на уровне 400 тысяч рублей.

«Через 500 дней. В сентябре следующего года мы запускаем Лада Веста. Это будет хорошая машина для русских условий. У нее современный дизайн, она эргономична и надёжна. Цена будет недалеко от 400 тысяч рублей», — сказал президент АвтоВАЗа Бу Андерссон.

В первый раз информация о новой модели российского производителя показалась в феврале. О том, что новый седан «АвтоВАЗа» придет на смену Lada Priora в 2015 году, заявил глава фирмы Бу Инге Андерссон в рамках конференции дилеров в Тольятти.

На «АвтоВАЗе» уже совершён первый этап модернизации линии сборки на главном конвейере. Уже как мы знаем, что Лада Веста создадут на новой универсальной платформе Lada B. Дизайн автомобиля будет выполнен в стиле концепт-кара Lada XRAY.

Vesta – женское имя, которое упоминается в мифологии различных народов. А также, древних славян. Имя ассоциируют c домашним очагом, уютом, весной и обновлением природы. «Эксперты АвтоВАЗа кроме этого учли, что имя есть легко запоминающимся и красивым. Новое имя для автомобиля Lada создано с участием брендинговой компании BrandLab», — сказали на АвтоВАЗе.

В сентябре прошлого года фотошпионы засняли новинку на протяжении дорожных опробований. Снимки были размещены в группе Russian cars team «ВКонтакте». Сообщалось, что уже собрано пять предсерийных машин.

Возможно, неправильные параметры соединения или СУРБД не запущена

Сайт о тюнинге автомобилей ВАЗ, Лада » Тюнинг приоры седан » Матрица обвеса WTCC на Приору своими руками

Источник: https://myavtoreviews.ru/lada-vesta-gonki/

Развиваем максимальную скорость Лады Весты

Максимальную скорость, которую может развивать Лада Веста, сегодня хотят узнать многие водители. Несмотря на то, что это не вполне соответствует нашей законодательной базе, многие молодые владельцы авто с помощью пустой автомагистрали пытаются ответить на данный вопрос.

Предельная скорость, которую будет развивать авто напрямую влияет на ее популярность среди этой категории водителей. Рассмотрим все возможные комплектации данного транспортного средства, которые выпускает отечественный авто концерн или планирует выпускать в будущем.

Основные модификации транспортного средства

Чтобы определить насколько быстро будет двигаться авто, следует понять, какие параметры на это влияют.

Конечно же понятно, что ответом на данный вопрос будет — двигатель, который эксплуатируется с рекомендованным производителем видом топлива.

Несмотря на то, что трансмиссия более опытным водителям позволяет осуществить быстрый старт, особого влияния на предельную скорость движения транспорта она не имеет, так же как и остальные составляющие.

Комплектация седана Лада Веста на сегодняшний день предусматривает использование только одного типа двигателя. Данным двигателем является– 16 клапанный ВАЗовский объемом 1,6 литра, который был существенно усовершенствован, благодаря чему транспортное средство получило мощность более ста лошадиных сил.

Особенностью такой модели двигателя является использование электронной заслонки, работающей в несколько раз эффективней, чем дроссельная механическая, а также обустройство усовершенствованной педалью газа. Спидометр рассчитан на измерение скорости движения не более чем 180 км/ч. Несмотря на это, в базовой силовой комплектации агрегата такого значения добиться вряд ли удастся.

В результате тест драйва получилось достичь предельной скорости в 178 км/ч.

Тенденции новых моделей в будущем

Следует обратить внимание, что конструкторы данной модели авто не заканчиваются на рассмотренной комплектации. Довольно интересно, каким будет максимум скорости Лады Весты для других вариантов силового ряда авто. На сегодняшний день такие данные уже имеются.

Альтернативными вариантами двигателя для новых моделей Весты являются мотор от ведущего авто производителя Японии, компании Nissan. Мощность данного 1,6 литрового двигателя достигает 118 лошадиных сил. Также рассматривается 1.8-литровый шестнадцати клапанный агрегат «АвтоВАЗ», способный достигать мощности более 120 лошадок.

Благодаря повышению мощности двигателя удалось достичь изменения крутящегося момента в лучшую сторону. Именно поэтому, колеса транспортного средства способны вращаться намного быстрее, а значит также и продвигать авто вперед.

С нисановким двигателем автомобилю удается достичь максимальной скорости, составляющей 185 км/ч, в то время, как с вариантом от автоваз показателей пока нет.

Стоит отметить, что при сравнении показателей этих двух совершенно разных моторов напрашивается вывод о том, что движок АвтоВАЗа имеет потенциал разгона намного больше.

Скорость Весты на ГБО

Новые модели Лады Весты, будут иметь комплектацию профессионального оборудования для работы на газу, и при этом топливный основной бак будет сохранен. В ГБО модель будет оборудована двумя встроенными баллонами, в которых будет закачан газ.

Следует обратить внимание, что на ряду с использованием популярных бутана или пропана, разработчики компании предложили переоборудовать Ладу Весту под работу на метане, который не имеет свойства сжижаться при стандартных условиях эксплуатации.

Если от скорости ваш авто закидает грязью, а салон будет похож на сарай, не переживайте, всегда можно воспользоваться услугами химчистки. Перейти на карлсайленз

Относительно безопасности, стоит отметить успешное прохождение новыми моделями краш-тестов. Данный автомобиль достигает той же скорость с использованием ГБО, что и подобная модель на бензине с такой же силовой комплектацией.

Относительно использования газа, то в результате его сжигания выделяется намного меньшее энергии, в связи с чем и КПД будет меньше.

Пока точного значения предельной скорости Вести на газе нет, но ожидается, что оно будет примерно в 150 км/ч.

Также стоит отметить, что увеличить скорость данного авто можно за счет увеличения размера колеса.

Поделится

Источник: http://vesta-lada.com/razvivaem-maksimalnuyu-skorost-lady-vesty/

Ссылка на основную публикацию