Как снять руль лада веста или lada xray

Замена руля lada vesta (ваз веста) — AvtoZam

Снимать рулевое колесо автомобиля приходится в разных случаях, например, для перетяжки его обода кожей или для демонтажа последующих деталей. Снятие руля Весты и XRAY выполняется аналогично.

СНЯТИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИВыключить зажигание и отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи и подождать полного разряда конденсатора активатора (не менее 1 минуты).

Вставить два стержня (гвозди или отвертки диаметром 5 мм) в специальные отверстия по бокам руля, а затем одновременно сжать ими пружинные фиксаторы подушки безопасности (для наглядности на фото два стержня показаны уже без подушки безопасности водителя). Когда модуль подушки приподнимется, помощник должен потянуть ее руками к себе.

СНЯТИЕ РУЛЯПотребуется: насадка сменная Torx Т50, удлинитель и вороток, съемник двухрычажный.

Установить передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля. Отвернуть болт № 3 (рис № 1) крепления рулевого колеса.

Аккуратно снять руль, потянув его на себя, извлекая через отверстие в ступице провода звукового сигнала № 2 (рис № 1) и провода подушки безопасности № 4 (рис № 1).

Если на руле есть кнопки (мультируль), тогда дополнительно отсоедините колодку № 4 (рис № 2).

Извлечь из кармана руля транспортировочный предохранитель № 5 (рис № 1) и установить его во вращающееся устройство, как показано на рисунке № 3.

УСТАНОВКА РУЛЯНельзя повторно использовать болт крепления руля к рулевому валу, следует применять только новый болт. Момент затяжки болта 38…50 Н.м (3,8…5,0 кгс.м).

Если по какой-то причине транспортировочный предохранитель отсутствует, тогда следует проверить и при необходимости выставить в среднее положение контактный диск устройства вращающегося блока подрулевых переключателей. Совмещаем шлицы на ступице руля со шлицами на валу, как показано на рисунке № 4. Совместить выступы на руле с пазами № 1 (рис № 3). Далее производим установку руля в обратной последовательности.

Вот этот автомобиль обзавёлся своими покупателями, в которых появляются вопросы с ремонтом автомобиля. Но всё же дело в этой статье пойдёт не о ремонте в целом, а о том, как нам снять руль и поставить его обратно на место. Руль с автомобиля снимают, когда нужно обтянуть его кожей или заменить детали, которые вышли из строя.

Снимаем подушку безопасности

Снять руль с машин марки LADA Xray и Весты очень просто. Для начала нужно выключить зажигание и снять массу с аккумулятора, далее ждем около минуты, пока разрядится конденсатор.

Вставляем две отвёртки или два других предмета такой же толщины, например два гвоздя, в специальные боковые отверстия руля, затем сжимаем ими фиксаторы, которые созданы для подушки безопасности. Сама подушка стоит на распорках.

Делать это нужно в вдвоем, как только модуль будет приподнят, второй человек должен подтянуть его к себе рукой.

Снятие руля

Чтобы снять руль нам потребуется удлинитель и съёмник двух рычажный Перед тем как мы начнём снимать руль, нужно поставить колёса в прямолинейное положение. Когда колёса выставлены, можно начинать снимать руль. Снимать руль нужно в таком порядке.

С самого начала откручиваем болт, который крепит рулевое колесо, после этого аккуратно снимаем руль. Не забываем про провода к которым присоединены сигнал и подушка, их вытягиваем вместе с рулём. Внимательно осмотрите руль на наличие кнопок, если они есть, то отсоедините колодку.

Предохранитель нужно извлечь и закрепить у вращающееся устройство.

Установка руля

Болт которым крепится руль к повторной установке не подлежит, использовать можно только новый болт.

Нужно проверить есть ли в наличии транспортировочный предохранитель, если по какой-то из причин он отсутствует, то нужно поставить диск устройства который находиться в устройстве вращающего блока под рулевых переключателей.

Шлицы на ступице руля нужно совместить со шлицами на ступице вала. После этого можно проводить установку руля, которая будет проводиться в обратном порядке.

Если вы ищете запчасти для Лады, поищите их на Autonom http://ua-parts.com.ua Большой выбор.

Кожаный руль — о таком аксессуаре мечтают многие обладатели недорогих моделей, относящихся к классу В. В их число входят также и те, кто ездит на Лада Веста и Икс Рей.

Однако рули моделей такого плана крайне редко перетягиваются кожей с завода. В комплектациях XRAY и Vesta подобная опция имеется, но лишь в топовой версии.

Поэтому обладателям более дешевых комплектаций приходится делать все самостоятельно.

Достоинства перетяжки

Перетяжка руля Лада Веста и Икс Рей кожей позволяет придать салону лоск и солидность, ведь кожаная баранка смотрится очень презентабельно, а еще обмотка прекрасно сочетается с остальными элементами интерьера.

Впрочем, одной только эстетикой все не ограничивается. С кожаной перетяжкой руль Икс Рея и Весты приятен на ощупь и не так скользит, в том числе и благодаря перфорации. А в жаркую погоду этот момент более чем актуален, ведь скользящий в руках руль может стать причиной потери контроля над авто и аварии.

Кроме того, некоторые находят, что сечение обода руля Икс Рея и Весты слишком тонкое, из-за чего держать его неудобно. Ситуацию исправляет перетяжка кожей.

Как видно, сильных сторон у данного метода немало, потому неудивительно, что он настолько популярен.

Как выбрать?

Перед тем, как купить кожаную оплетку руля для Весты или Икс Рея, необходимо изучить данный вопрос, чтобы ориентироваться во множестве предложений от различных производителей. Все оплетки шьются из автомобильной кожи, толщиной в 1 мм. Такая кожа более жесткая, за счет чего она лучше противостоит износу и механическим повреждениям.

Как правило, на рынке представлены товары 4-х категорий:

  1. Стандарт — изделия выполнены из искусственной немецкой кожи Швайцер Наппа, исключительно в черном цвете. Оплетка гладкая в комбинации с перфорированной. Также можно выбрать любой колер нити. Цена — около 1200 рублей.
  2. Норма — используется натуральная российская кожа Виста Уругвай, только в черном цвете. Оплетка гладкая в комбинации с перфорированной. Доступны нити разных оттенков. Стоимость — порядка 1600 рублей.
  3. Люкс — выпускается из натуральной российской кожи Виста Уругвай. Доступно сочетание разных цветов с разным колером нити. Оплетка гладкая в комбинации с перфорированной. Ориентировочный ценник — 1900 рублей.
  4. Премиум — натуральная итальянская кожа Наппа, без перфорации, зато доступны различные сочетания цветов и нити. Итальянские изделия стоят порядка 2300 рублей.

Как показывает практика, наибольшей популярностью пользуются изделия класса Норма. И это более чем разумно, ведь не каждый обладатель Лады хочет и может себе позволить итальянскую кожу, но и покупать товар из искусственного материала большинство не станет.

Также стоит покупать только те оплетки руля, которые выкроены для конкретной модели, так как в этом случае учитывается и геометрия рулевого колеса. Не рекомендуется приобретать универсальные товары, если такие попадутся под руку, ведь их качество довольно низкое и сэкономленная сумма ни в коей мере не компенсирует это отставание.

Оплетка руля Лада Веста и Икс Рей имеет обозначение размера «М», что равно 37-39 см.

Где купить?

Обычно проще всего приобрести такие изделия через интернет. Причина в том, что на авторынке или в простом магазине может не быть оплетки руля именно для Лада Икс Рей или Веста.

Некоторые заказывают товар через Алиэкспресс, так как там изделия дешевле. И если для вас срок доставки не критичен, можно воспользоваться этой площадкой.

Однако если вы желаете получить оплетку быстрее, лучше оформить заказ в российском интернет-магазине.

Ниже в списке представлены наиболее популярные ресурсы, где можно оформить заказ, а также их цены:

  1. http://www.leather-kit.ru/vesta/ — 1500 руб.
  2. http://as-inter.ru/page/item/6/98/1/ — от 1200 руб. до 2300 руб., в зависимости от класса товара.
  3. https://www.kozha-rulit.ru/product-page/lada-vesta — 1700 руб.
  4. https://www.abc-avto.ru/catalog/salon/opletka-na-rul-kozha-rulit-lada-vesta-lada-xray-chernaya/ — 1700 руб.

В комплекте с оплеткой руля для Лада Веста должны идти следующие компоненты:

— инструкция;

— вощеная нить для шнурования;

— игла;

— нож канцелярский (опционально);

— хомуты пластиковые (опционально);

— наперсток (опционально);

— кисть (опционально);

— клей (опционально).

Установка

Для того чтобы обтянуть руль Икс Рея или Весты кожаной оплеткой, не требуется особых знаний или опыта. Главное — старание и терпение, так как, несмотря на то, что оплетка предварительно прошита и ею необходимо только обшить баранку, придется выделить на это несколько часов.

Естественно, работать гораздо удобнее, когда руль демонтирован, хотя некоторые предпочитают натягивать оплетку на руль Весты прямо в машине. Впрочем, и специалисты, и владельцы рекомендуют все же демонтировать баранку.

Читайте также:  Обзор штатной магнитолы лада веста без сенсорного экрана

Снятие

Снять руль Лада Веста или Икс Рей не слишком сложно, особенно с учетом того, что все делается по одному и тому же алгоритму. Для начала нужно снять клемму с аккумулятора. Кроме того, следует немного подождать (хотя бы пару минут), чтобы разрядился конденсатор активатора.

Список необходимых инструментов:

— 2 тонких прутка или отвертки;

— трещотка;

— бита Torx 50;

— удлинитель;

— 2-рычажный съемник.

Для начала требуется снять подушку безопасности, чтобы получить доступ к креплению самого рулевого колеса. Для этого нужно вооружиться парой тонких прутков или гвоздей, диаметром около 5 мм.

По бокам баранки находятся углубления, куда и нужно вставить оба прутка, а затем одновременно надавить на них. Это зажмет пружинные фиксаторы, а сама подушка немного приподнимется. Тут понадобится помощь, так как модуль подушки нужно будет снять и отсоединить штекера.

Когда модуль демонтирован, вы получите доступ к болту (отмечен цифрой 3), фиксирующему руль. Чтобы его открутить, понадобится трещотка, удлинитель и бита Torx 50.

Колеса авто необходимо поставить прямо, после чего выкрутить болт в центре ступицы. Далее руль нужно потянуть на себя и снять, одновременно протолкнув разъемы проводов подушки и звукового сигнала в отверстие в центре.

Кроме того, если ваш авто оборудован мультирулем, необходимо будет отключить соответствующую колодку.

Далее остается только вынуть из рулевого кармана предохранитель (транспортировочный), отмеченный цифрой 5, после чего вставить его во вращающийся механизм.

На этом процедура снятия руля Лада Веста завершена. Остается только предварительно снять с него пластиковую вставку. Сделать это непросто, так как она держится на 8-ми фиксаторах, которые вставляются в резиновое основание.

Наглядно процесс снятия показан в видео

Перетяжка

Самостоятельная перетяжка руля Лада Веста и Икс Рей в кожу вполне возможна. В инструкции по перетяжке все подробно расписано. Впрочем, многие отмечают, что лучше все же обратиться к профессионалу. Самое сложное в самостоятельной перетяжке руля Лада Икс Рей кожей заключается в стежках и формировании канавок «под заводские».

Впрочем, можно выбрать разные варианты стежков, какие вам больше нравятся. Главное — делать все размеренно и точно по инструкции. Тогда результат вас определенно порадует.

Наглядно процесс продемонстрирован в видео. В ней мастер на примере Тойоты показывает весь процесс перетяжки руля, включая демонтаж, изготовление лекал, подготовку оплетки и руля, а также установку. Так как оплетка руля для Лада Веста и Икс Рей уже готова, нужно особое внимание обратить на процесс перетяжки, который начинается на 14:45

Установка

Установка руля Весты осуществляется в обратной последовательности, однако есть несколько нюансов.

Выкрученный в процессе демонтажа болт крепления руля использовать нельзя. Нужно купить новый болт, а момент его затяжки обязан быть в пределах 38-50 Нм, что эквивалентно 3.8-5.0 кг/с.

В том случае, когда не имеется транспортировочного предохранителя, необходимо проинспектировать положение, в котором находится контактный диск блока (вращающегося) подрулевых переключателей. Если он стоит неровно, его нужно поставить в среднее положение. Важно совместить шлицы на валу и ступице баранки, а также совместить отливы на руле с пазами.

Источник: http://avtozam.ru/vaz/zamena-rulya-lada-vesta-vaz-vesta.html

Как снять руль Лада Веста или Lada XRAY

 23 март 2016  LadaOnline    15 430     

Снимать рулевое колесо автомобиля приходится в разных случаях, например, для перетяжки его обода кожей или для демонтажа последующих деталей. Снятие руля Весты и XRAY выполняется аналогично.

Внимание! После снятия руля есть шанс получить ошибку ESP, которая вынудит калибровать датчик угла поворота руля. А для этого нужно диагностическое оборудование, хотя бы Сканматик 2.

Снятие подушки безопасности

Выключить зажигание и отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи и подождать полного разряда конденсатора активатора (не менее 1 минуты).

Вставить два стержня (гвозди или отвертки диаметром 5 мм) в специальные отверстия по бокам руля, а затем одновременно сжать ими пружинные фиксаторы подушки безопасности (для наглядности на фото два стержня показаны уже без подушки безопасности водителя). Когда модуль подушки приподнимется, помощник должен потянуть ее руками к себе. Процесс также показан на видео:

Снятие руля

Потребуется: насадка сменная Torx Т50, удлинитель и вороток, съемник двухрычажный.

Установить передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля. Отвернуть болт №3 (рис №1) крепления рулевого колеса.

Аккуратно снять руль, потянув его на себя, извлекая через отверстие в ступице провода звукового сигнала №2 (рис №1) и провода подушки безопасности №4 (рис №1).

Если на руле есть кнопки (мультируль), тогда дополнительно отсоедините колодку №4 (рис №2).

Извлечь из кармана руля транспортировочный предохранитель №5 (рис №1) и установить его во вращающееся устройство, как показано на рисунке №3.

Установка руля

Нельзя повторно использовать болт крепления руля к рулевому валу, следует применять только новый болт. Момент затяжки болта 38…50 Н.м (3,8…5,0 кгс.м).

Если по какой-то причине транспортировочный предохранитель отсутствует, тогда следует проверить и при необходимости выставить в среднее положение контактный диск устройства вращающегося блока подрулевых переключателей. Совмещаем шлицы на ступице руля со шлицами на валу, как показано на рисунке №4. Совместить выступы на руле с пазами №1 (рис №3). Далее производим установку руля в обратной последовательности.

Напомним, другие инструкции по ремонту и обслуживанию автомобиля можете найти в содержании Весты или XRAY.

Ключевые слова: руль лада веста | руль lada xray | безопасность лада веста | безопасность lada xray

00Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Похожие материалы

  • Снятие панели приборов Лада Веста
  • Как снять руль Лада Гранта, Приора или Калина
  • Снятие подушки безопасности водителя Лада Гранта, Приора или Калина 2
  • Источник: https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/1130-kak-snyat-rul-lada-vesta-ili-lada-xray.html

    Снятие накладки руля на Xray, покраска руля и подлокотника. — бортжурнал Лада XRAY -Икс- 2018 года на DRIVE2

    Покоя не давал мне черный руль) Уж больно нравится серебристая накладка как на весте. Освежает салон что ли. Сказано-сделано. Берем обезжириватель, в моем случае Уайт-спирит, краску и лак Kudo, шкурку как можно мельче, на случай косяков.

    Полный размер

    Вот такой наборчик.

    Грунт для пластика не брал, так как на внутрянке да под лаком, держится очень даже неплохо.

    Полный размер

    Краска именно Хром, а не снежная королева, серебро или еще что то. Хром более похож под наш штатный окрас. не 100% совпадение но все же.

    Идем в машину, снимаем клеммы с аккумулятора для подстраховки. По бокам руля находим круглые углубления.

    Полный размер

    Вот такие. И смело протыкаем их каким либо прутком. В моем случае успешно справился небольшой напильник.

    Да, протыкаем, да следы вмешательства будут. Нет на гарантию не должно повлиять. Иначе как же рули перетягивают, снимая руль? Вообщем через эти отверстия жмем внутри на пружины и поочередно оттягиваем то с одной то с другой стороны подушку, держа ее сверху. Ну а потом тянем уже и снизу. Я справился один.

    Полный размер

    Подушка выходит. Кладу ее сверху на руль, не став отсоединять провода. Она не помешает снять накладку. Стрелкой видно напильник, и пружину которую нужно отжать.

    Дальше просто сильно, но в тоже время осторожно просто тянем накладку на себя. Лучше начинать с краев, где кнопки, переходя в центр. Делать лучше в теплую погоду.

    Полный размер

    Вынимаем накладку, изнутри кнопки и заглушка слева держаться на таких болтах. Откручиваем их.

    Читайте также:  Газовый упор капота для lada xray (установка, отзывы)

    Полный размер

    Стрелками указаны болты. Снятые кнопки и заглушку ставим на место, и оставляем машину в таком состоянии)

    Дальше я прошелся к сосднему продуктовому магазину и выпросил у них парочку картонных коробок) Разобрал их, и устелил всю лоджию, приготовив место под покраску. У жены взял пульверизатор с водой, и капитально попшикал в воздух, как можно, убрав пылинки висящие в воздухе.

    Полный размер

    В накладку чуть чуть, от руки, наживил четыре самореза, сделав импровизированные ножки, на которых накладка будет стоять для покраски.

    Обезжириваем накладку уайт-спиритом, с помощью безворсовой тряпочки.
    Далее начинается самое страшное, пути назад нет) Никогда не красил ничего, а риск запороть велик) Приступаем. Равномерно, с расстояния 25-30см плавными движения наносим первый слой. Не нужно стараться тут же закрасить все. Следим за расстоянием. Близко поднесете-наплывы краски гарантированны.

    Полный размер

    Первое покрытие.

    Полный размер

    Через минут 10 наносим второй слой. Еще минут через 10 наносим третий.

    В одном месте сбоку не уследил, сделал небольшой подтек. не беда. Ждем когда подсохнет, берем шкурку, чем меньше тем лучше. У меня вроде бы была 1500 грид, если не путаю. Берем мисочку с водой, мочим шкурку и аккуратно подчищаем место наплыва. И потом успешно закрашиваем это место. Никаких следов не остается, главное не перестараться.

    Полный размер

    После 3-4 слоев беру лак, и таким же способом задуваю лаком накладку.

    лака нанес 3 слоя, перерыв между слоями увеличил до 15 минут. И время высыхания лака на отлип около 30 минут.

    Лак сделал свое дело, поверхность стала гладкой, приятной на ощупь, появились переливы, вообщем почти как с завода)

    Полный размер

    Потом я разобрал свой подлокотник, решив что и его стоит подкрасить) Его особо не снимал, процедура такая же.

    Приходим в машину, собираем все, и вуаля. Получаеться вот такая вот красота)

    Полный размер

    И руль и подлокотник оживили довольно черный салон.

    Полный размер

    Вкусовщина конечно, но мне очень нравится!

    Полный размер

    А знакомые, которым я показывал, сначала не поверили, подумали что так с завода и было)

    Полный размер

    Затраты минимальные, а радости полные штаны)

    Полный размер

    Особенно радует что решил покрыть лаком. Он очень тактильно делает поверхность приятной, а ля как с завода

    Полный размер

    Ну и напоследок)

    Полный размер

    А следы от напильника почти не видны. Пластик эластичный, затягивает отверстие.

    Кому поможет инструкция, буду только рад.
    Всем добра)

    Источник: https://www.drive2.ru/l/506122795525079789/

    Снятие и установка рулевого колеса Lada Xray

    Прежде всего, вам нужно поставить автомобиль на ручной тормоз. 

    Далее вам надо блокировать электронную систему подушек безопасности. Отключается она специальным диагностическим прибором. 

    После этого отключите зажигание автомобиля. Возьмите ключ на 10, поднимите капот и снимите с минусового вывода аккумулятора провод «массы».

    Рисунок 2-1 – Снятие рулевого колеса:

    • 1 – рулевое колесо;
    • 2 – жгут проводов блока подрулевых переключателей;
    • 3 – болт крепления рулевого колеса.

    Затем перейдите к рулю и демонтируйте подушку безопасности.   

    Проследите за тем, чтобы колёса автомобиля стояли прямо. Если нужно, скорректируйте их положение рулём.   

    Возьмите вороток, удлинитель и сменную насадку Torx Т50. С помощью этих инструментов вам нужно будет открутить болт, показанный под номером 3, на рисунке 2-1. Этим болтом рулевое колесо крепится на колонке.

    Снимите рулевое колесо. При выполнении этой операции вам нужно очень осторожно вытянуть сквозь отверстие в колесе провода, на рисунке – под номером 2.

    Эти провода идут от подушки безопасности к подрулевым переключателям. 

    Порядок установки рулевого колеса 

    Приготовьте новый болт для крепления рулевого колеса к валу. Старый болт повторно применять строго запрещается.   

    Ещё раз проверьте положение, в котором находятся оба передних колеса. Они должны быть точно выровнены в направлении прямолинейного движения. 

    Также посмотрите, как стоит контактный диск устройства подрулевых переключателей. Он должен стоять в среднем положении. Если это не так, вам нужно поставить его в это положение самостоятельно.   

    Теперь возьмите в руки рулевое колесо и приладьте его на положенное место, на вал руля. При помощи воротка, удлинителя и насадки Torx Т50 закрутите на место новый болт. Моментным ключом добейтесь правильного момента затяжки этого болта, он должен быть равным 44 Нм (4,4 кгс.м). 

    Не забудьте при этом аккуратно просунуть в отверстие на рулевом колесе провода, идущие от подрулевых переключателей, которые подключаются к подушке безопасности. 

    Наконец, присоедините к рулевому колесу модуль подушки безопасности. 

    Ключом на 10 закрепите на аккумуляторе минусовой провод. Включите зажигание.

    Диагностическим прибором снимите блокировку электронной системы подушки безопасности.   

    Теперь вам нужно удостовериться в правильной установке блока подрулевых переключателей. Для этого вам надо выполнить ряд операций, а именно: 

    1. Прокрутите руль влево, до упора.
    2. Прокрутите его в обратную сторону, вправо до упора.
    3. Установите руль прямо, в среднем положении.

    Проследите, чтобы на панели приборов не появилось сообщение об ошибке.

    Источник: https://www.ladaxray.ru/remontxray/rulevoe-upravlenie/snyatie-i-ustanovka-rulevogo-kolesa-lada-xray-r54/

    Вероятность поломки рулевой рейки Лада Веста. Лада веста регулировка рулевой рейки

    ГлавнаяЛадаЛада веста регулировка рулевой рейки

    Вероятность поломки рулевой рейки Лада Веста

    Сентябрь 24, 2017

    Недоработка инженеров АвтоВАЗа для обладателя Лады Весты может закончиться дорогостоящей заменой рулевой рейки. Здесь крайне важно уметь отстоять свои права.

    Рулевая рейка – сложный и дорогой механизм, замена которого обходится очень недешево. Именно поэтому необходимо следить за ее исправным состоянием, а также за сохранностью пыльников.

    Проблема

    Тем не менее, во время проектирования Лада Веста, некоторые нюансы конструкции учтены не были, что может привести к поломке этого узла.

    Как показывает практика, люфт в рулевой рейке Лада Веста может быть обнаружен как самим владельцем, если он уже достиг внушительного значения, так и во время очередного ТО, если люфт только начал появляться.

    В данном случае речь идет непосредственно о рулевой рейке, а не тяге.

    Пыльники могут быть повреждены

    Причина

    Обычно такая проблема возникает в результате повреждения пыльника, чаще всего с левой стороны. Все начинается с небольшой трещины, которая постепенно увеличивается. Это приводит к попаданию в механизм пыли, воды, грязи и прочего, из-за чего рейка выходит из строя.

    Однако в данном случае необходимо учитывать один важный момент. Дело в том, что при вывернутом до упора влево руле седана, а также когда автомобиль вывешен, пыльник рулевой рейки касается подрамника.

    Следовательно, повреждения манжеты могут произойти либо в процессе эксплуатации машины, либо непосредственно на СТО, причем второй вариант более вероятен. В итоге возникает люфт рулевой рейки Лада Веста.

    Реакция АвтоВАЗа

    Стоит отметить, что далеко не всегда завод признает поломку рейки как следствие заводского дефекта. Ведь по результатам осмотра фиксируется механическое повреждение пыльника. В данном случае необходимо твердо отстаивать свои права и потребовать допуска в сервисную зону, где автомобиль будет поднят на подъемнике, чтобы продемонстрировать контакт пыльника с подрамником.

    Читайте также:  Фото ваз 2131 после внешнего тюнинга

    Если же вы только приобрели себе Ладу Весту, рекомендуется прояснить этот момент на первом же ТО в дилерском центре. Такой подход избавит вас от проблем в будущем, а также от неоправданных, причем немалых, расходов.

    club-vesta.ru

    Как выявить неисправности рулевого управления Lada Vesta и XRAY

    В ходе эксплуатации автомобилей Lada Vesta и XRAY могут выявиться различные неисправности рулевого управления. Например, слышен скрип или стук при повороте руля, либо чувствуется люфт при вращении рулевого колеса. Выявить причину неисправности поможет проверка рулевого управления, которую не трудно выполнить своими руками.

    Визуально проверяем состояние защитных чехлов (пыльников) наконечников рулевых тяг и рулевого механизма (рейки). Порванные пыльники меняем на новые.

    Чтобы проверить люфт руля необходимо выставить его в положение, соответствующее движению прямо. На панель (торпедо) укладываем отвертку, чтобы ее лезвие было направлено в сторону обода руля. Поворачиваем руль направо до начала движения колеса, затем налево.

    Ориентируясь по лезвию отвертки отмечаем крайние положения на ободе мелом. Люфт рулевого колеса не должен быть более 5о (18 мм).

    Увеличенный люфт свидетельствует о наличие неисправностей в рулевом механизме (как правило, в первую очередь выходят из строя наконечники рулевых тяг).

    Покачиваем рулевое колесо из стороны в сторону, прислушиваясь к наличию посторонних шумов в работе рулевого механизма. Стук при вращении руля свидетельствует об износе шарниров рулевых тяг или неисправности рулевого механизма (рейки).

    Статьи о тюнинге Lada Xray

    Отключаем автоматическое включение заднего дворника на Lada XRAYУстановка дополнительной подсветки багажника на Lada XRAYУстановка дополнительного уплотнителя в моторный отсек Lada XRAYРаспорка передних стоек автомобиля: назначение, установка и отзывы

    Чтобы проверить люфт наконечников рулевых тяг необходимо положить руку на место соединения наконечника с поворотным кулаком так, чтобы ладонь касалась их одновременно. Попросите помощника слегка покачать руль из стороны в сторону. При наличие люфта в шарнире будет ощущаться смещение наконечника тяги относительно поворотного рычага.

    Повторяем проверку, сжав шарнир тяги через чехол.

    Аналогично проверяем шарнир и наконечник. Неисправные наконечники и тяги заменяем на новые.

    Проверяем крепление рулевой рейки к подрамнику (затяжку болтов).

    Запускаем двигатель. Вращая рулевое колесо из стороны в сторону, убеждаемся в исправности электроусилителя рулевого управления (для Лада Веста) или гидроусилителя руля (для Lada XRAY). Если при вращении руля временами чувствуется возрастание сопротивления (руль подклинивает) — прокачиваем гидропривод системы.

    Проверяем насос гидроусилителя руля (ГУР). Неисправность в его работе выдает гул или вой. Проверяем уровень рабочей жидкости в бачке ГУР и ее состояние (не должна пениться, должна быть однородной, без пузырьков воздуха). Если уровень ниже нормы, тогда проверяем шланги и трубопроводы ГУР на наличие подтеканий. Убеждаемся в надежном креплении соединительных трубок ГУР.

    xraycars.ru

    Источник: https://xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai/lada/lada-vesta-regulirovka-rulevoj-rejki.html

    Лада XRAY

    Лада XRAY на платформе В0 концерна Renault пойдет в продажу с 14 февраля, но мы взяли на «примерку» предсерийную машину с двигателем H4M альянса Renault-Nissan (1,6 л, 110 л.с.

    ), механической коробкой и топ-уровнем оснащения: климат-контроль, навигатор, камера заднего вида и прочие опции. Цена такого хэтчбека — 698 тысяч рублей, машина с новым мотором 1.8 (122 л.с.) и «роботом» на 25 тысяч дороже.

    А базовый XRAY (1,6 л, 106 л.с.) оценивается в 589 тысяч.

    Илья Хлебушкин

    Обозреватель Авторевю
    Рост 182 см
    Водительский стаж 26 лет
    Ездит на автомобиле BMW X3

    Мне тебя сравнить бы надо с Ладою Калиною… Да какое там, наша редакционная Калина рядом с новым родичем как-то вмиг состарилась и вконец поблекла. А вот симпатичный мне братец Sandero — повод для раздумий. Кого бы я теперь выбрал, Stepway или… Как-как, Хрей?

    Да уж, позови меня тихо по имени… Давненько, со времен «примерки» унылого запорожского седанчика ЗАЗ Chance, я так не спотыкался от вопроса «На чем ты сегодня?». Вазовцам не откажешь как минимум в смелости: взять да и выдать нашему острому на язык народу такой вот креатив на букву «ха». 

    Но по поводу «икс-фейса» я зубоскалить не буду. Хмуриться не надо, Лада! Новое личико свежее простенькой мордашки донора Sandero. Главное — не смотреть в профиль: уж больно негармоничны маленькие арки и колесики на фоне бескрайних пустынных боков. 

    Лучше сразу внутрь. Лада и тут кладет «француза» на лопатки, даже несмотря на обилие общих родимых пятен: рычажки, кнопочки, мягкотелые сиденья со «слепыми» клавишами обогрева на боковине.

    Монолит передней панели на вид мне приятней, вестовские руль и блок климатики удобней, сзади чуть просторней, а в раздавшийся багажник так и хочется положить побольше груза — хотя бы для того, чтобы утихомирить громыхающий на каждой ямке фальшпол. 

    С такой форой до чистой победы Лады над Sandero в моем рейтинге потенциальных спутников рукой подать. Но это влюбляешься-женишься на внешности, а жить-то придется с характером.

    И я его узнаю! Выжимаю безвольную педаль сцепления, помешиваю кашу рычагом коробки и пытаюсь наладить взаимопонимание с не склонной к общению баранкой. Мотор, конечно, в плюс: более шустрый ниссановский 1.6 заметно взбодрил даже увальня Renault Duster.

    Но с чего это XRAY так потряхивает на неровностях? А ведь настройки подвески — это последнее, что мне хотелось бы поменять в Sandero. 

    Посему — ничья. Остается одно: собираясь связать себя узами с Ладой или Sandero, я бы повнимательней посмотрел на цифры в брачном договоре.

    Сергей Знаемский

    Обозреватель Авторевю
    Рост 185 см
    Водительский стаж 15 лет
    Ездит на автомобиле Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI

    Над седой «бэ-ноль» платформой тучно Лада нависает, на носу ее фамильном гордо реет икс широкий…

    Рей, икс, рей! Учи нас новому пониманию прекрасного.

    Хотя порою мне кажется, что Стива Маттина в Тольятти посетило весьма саркастичное провидение — и для фирменного перекрестия радиаторной решетки нарочно выбран самый двусмысленный графический символ.

    Ростральный икс — универсальный наш эвфемизм, путеводный тотем национального курса. Что происходит? Кто виноват? Что делать? Икс реет, икс знает.

    И я иксрею.

    Веду Ладу по январской Москве, топчу хлипкие педали, нащупываю дорогу пустым рулем, расталкиваю шатким рычагом муфты синхронизаторов — и дивлюсь, насколько иной энергией заряжен XRAY по сравнению с Вестой.

    Она цельна и позитивна, а этот — полный икс, сплошная неопределенность. То ли хэтч, то ли кроссовер. То ли будет полный привод, то ли нет. И цена: с какой стати XRAY настолько дороже Весты?

    Между двумя Ладами классовая пропасть. По-моему, очевидно, что Веста более зрелая и современная машина — по-хорошему это она должна быть дороже. Так что XRAY выпадает из моего шорт-листа претендентов на роль второго семейного автомобиля.

    Источник: https://autoreview.ru/articles/primeryaem-na-sebya/lada-xray#!comment=742

    Ссылка на основную публикацию