Виртуальный тюнинг универсала лада веста (lada vesta sw и sw cross)

Тюнинг Лада Веста Кросс — экстерьер, салон, двигатель (фото и видео)

Стремление сделать свой автомобиль качественнее естественно для всех любителей езды. Каждый автолюбитель хотел бы иметь свою уникальную машину, которая имеет отличие от других.Несмотря на изначальное качество и огромную популярность Лады Весты Кросс, владельцы хотят внести какие-то изменения в нее, провести стайлинг салона или экстерьера, а также двигателя и фар.

Чип-тюнинг двигателя Лады Весты Кросс

Самым распространенным вариантом улучшить двигатель Лады Весты и не затратить большую сумму денег является чип-тюнинг.

Чипование – перепрошивка электронного блока с последующим установлением программных устройств с новыми параметрами. Положительная сторона такой модернизации заключаются в том, что не нужно нарушать конструкцию мотора.

Как чип-тюнинг улучшает качество езды:

  • Если до улучшения автомобиль ехал не быстро, долго переключал передачи, то после перепрошивки скорость переключения скоростей и динамика заметно повышаются;
  • расход топлива может неплохо снизиться;
  • Снижаются риски при обгоне на трассе;
  • Если до тюнинга ошибки на приборной панели могли появляться из-за некачественного топлива, теперь они проявляются только при существенных неисправностях;
  • Увеличение мощности может доходить до 15%.

Таким образом, чипование раскрывает весь потенциал двигателя внутреннего сгорания Лады Весты Кросс.

Отрицательные моменты, с которыми следует ознакомиться перед решением модернизировать Vesta SW Cross:

  • Стоимость предложения может варьироваться от двух до пятнадцати тысяч рублей. Но лучше не соглашаться на дешевые предложения, скорее всего, не получится хороший результат;
  • После осуществления тюнинга официальные дилеры отказываются от осуществления ремонта по гарантии;
  • Ресурс мотора снижается в среднем на пять процентов. Это не очень серьезный показатель, но в последствии он может сказаться отрицательно на работе АМТ.

Менее распространенный вариант модернизации подразумевает замену деталей двигателя – цилиндров, валов и так далее. Стоимость варьируется от полусотни до ста тысяч. Из-за дороговизны и сложности такой вариант встречается редко.

Тюнинг двигателя Весты Кросс позволяет увеличить показатели мощности и экономно использовать топливо. Тем не менее, если машина имеет гарантию, лучше не проводить подобные манипуляции и в случае некачественного преображения мотора проводить ремонт необходимо будет за средства владельца, а не фирмы.

Отзыв владельца Весты СВ Кросс о чип-тюнинге 1.8 на МКПП

Внешний тюнинг (стайлинг) Весты СВ Кросс

В первую очередь автомобиль оценивается внешне, поэтому стайлинг экстерьера играет не менее важную роль, чем двигатель и салон.

Фото одного из вариантов тюнинга по версии портала «колеса.ру»:

Как можно провести внешний тюнинг и при этом сделать свой авто привлекательней и практичней:

  • Установка специального элемента для повышения аэродинамических показателей кузова (спойлер). Такой элемент визуально делает Ладу Весту более динамичной внешне, при этом предотвращает попадание грязи на номерные знаки, увеличивает прижимную силу. Стоимость равна примерно двум с половиной тысячам рублей;
  • Установка гибких щитков, сделанных из пластмассы или смеси резины с пластиком (брызговики). Предохраняет от брызг кузов и транспорт, идущий позади. Средняя цена – тысяча рублей за один комплект, может изменяться в зависимости от материала;
  • Использование решетки их хромированной нержавеющей стали, которая ставится поверх уже имеющейся. Ее основная функция – защита радиатора от мелкого мусора и камней. Средняя стоимость – пять тысяч рублей;
  • Покраска кузова является скорее элементом декора и не имеет практического применения, но довольно популярна. Такой тюнинг придаст Весте в версии Кросс неповторимости и подчеркнет вкус и предпочтения его владельца;
  • Установление новых дисков. Мощность мотора позволяет установить диски семнадцати- и восемнадцатидюймовые, минусом является увеличение расхода топлива. Но есть возможность выбрать любой дизайн, что также подчеркнет индивидуальность;
  • Установка дефлекторов, так называемых козырьков, защищающие салон от грязи и влаги при езде;
  • Расширитель арок очень практичный аксессуар, препятствующий появлению грязи и брызг на боковых частях авто;
  • Накладка на пороги в качестве тюнинга Весты Кросс помогает защитить их от появления потертостей, которые недешево реставрировать. Кроме того, дефекты порогов могут впоследствии вызвать появление ржавчины, что не обрадует владельца. Такой аксессуар имеет множество разновидностей – он может быть выполнен из хрома, пластика, стеклоткани. Они могут быть с подсветкой или без нее;
  • Накладки на дверь, зеркала, люк бензобака тоже имеют место быть и выполняют не только декоративную функцию, но и защищают от сколов те уязвимые места кузова, которые наиболее этому подвержены.

Видео о внешнем тюнинге (как могла бы выглядеть Vesta Cross)

Тюнинг салона

Несмотря на то, что салон Vesta SW Cross сделан качественно и аккуратно, есть потенциал для проведения тюнинга.

Что можно улучшить:

  1. Штатный подлокотник можно отделать кожей вместо ткани. Так он будет смотреться более дорого и в меньшей степени подвержен истиранию. Приблизительная цена такого улучшения – четыре тысячи рублей;
  2. Ковры для салона в зависимости от качества могут полностью повторить все изгибы и не требуют дополнительного закрепления. Пол надежно защищен от влаги, пыли, грязи с улицы. Стоимость около двух тысяч и выше;
  3. Коврик для багажника защищает от царапин, пролитой жидкости и прочих неприятных ситуаций;
  4. Чехлы для сидений можно выбрать по своему вкусу и из любого материала;
  5. Модернизация салонного фильтра;
  6. Всевозможные накладки для передней панели.

Фото тюнингованного салона

Тюнинг фар и оптики

Фары Лады Весты Кросс весьма спорный вопрос и повод для обсуждений у владельцев этой машины и людей, интересующихся новинками в автомобильной индустрии. В идеале оптика на новых моделях должна была быть светодиодная. Однако получилось все иначе, так как такие технологии могли изменить стоимость авто в большую сторону, что непозволительно для машин эконом-класса.

Светодиод используется только в огнях дневного хода. Конечно, выглядит такое освещение красиво, но оно не сильно обрадовало автолюбителей.

Однако, хорошей новостью для поклонников Лады Весты Кросс стала возможность проведения тюнинга оптики машины.

В Барнауле был проведен тюнинг авто дизайнерским бюро «КУБ», которое уже несколько лет работает с подобными проектами.

Все секреты работы над проектом, конечно, создатели оставили в тайне, однако это не меняет шикарного эффекта в итоге. Улучшенные фары светятся не хуже иностранных производителей.

Для производства используются серийные блоки, сложность заключается только в установке самих светодиодов, которые похожи на обычные лампы, но имеют линзу и радиатор, притягивающий тепло от полупроводника.

Такая тюнингованая оптика, конечно, хорошо показала себя на тестировании даже при плохих погодных условиях. Нет эффекта ослепляющего свечения, что является несомненным плюсом в разработке. Такой вариант имеет цену примерно в двадцать тысяч рублей.

Источник: http://vesta-c.ru/tyuning-lada-vesta-kross-foto/

Виртуальный тюнинг универсала Лада Веста (Lada Vesta SW и SW Cross)

 27 ноябрь 2017  LadaOnline    16 010     

Популярность седану Лада Веста пришла сразу после начала продаж, на фоне него появился интерес и к другим типам кузова этой модели. Большим спросом пользуется и вышедший следом универсал, а также его внедорожная модификация. В статье представлены различные варианты тюнинга Lada Vesta SW и SW Cross.

В общей сложности при проектировании Лада Веста Кросс (универсал) конструкторы внести около 300 изменений, которые затронули не только внешний вид и техническую часть, но и салон автомобиля.

Отличие универсала от внедорожной версии будет обвес. Спереди появится юбка, нижняя часть которой окрашена в серебристый цвет.

Сбоку появятся черные накладки, защищающие кузов от мелких повреждений при езде по плохой дороге.

На концепте установлены огромные литиые диски R18, но на серийный автомобиль они ставиться не будут. Максимум, что стоит ждать — это R17. Другое отличие «Кросс» версии — черная крыша, которая визуально отделяется от остекления. Клиренс увеличен на два с небольшим сантиметра. При визуальном осмотре создается впечатление, что перед нами не универсал, а кроссовер.

Что хотят от внедорожной версии фанаты Весты? Универсал — это практичный кузов, который отлично подходит для поездок в загородный дом или на дачу.

Как правило, дорога до этих отдаленных мест хорошей не назовешь, на некоторых участках нет асфальта, а грязь делает их не проходимыми. Именно поэтому от АвтоВАЗа ждут Весту Кросс с полным приводом.

Кроме этого, в нише проходимых универсалов представлены только иномарки стоимостью от 1 млн. рублей. Многие уверены, что Веста Кросс 4х4 с более доступной ценой пользовалась бы большой популярностью.

На сайте Колеса.ру опубликовали несколько фото, которые показывают, в каком направлении может быть сделан тюнинг Lada Vesta SW Cross. Для этого образа была использована стилистика нового универсала Audi RS 4. Передний бампер имеет увеличенные воздухозаборники и выразительную форму.

Передние фары получили светодиодные ДХО в виде яркой полосы, которая продолжает хромированные элементы обвеса. Пороги получили накладки в цвет кузова. В задний бампер встроена выхлопная система с двумя крупными овальными патрубками.

Задние фонари тоже подверглись тюнингу, они имеют оригинальный рисунок светодиодов.

Виртуальный тюнинг Lada Vesta SW Cross в Photoshop:

Процесс преображения в двух видео:

Напомним, более подробно познакомиться с концепт версией Весты Кросс из этого обзора. По последним данным производство внедорожного универсала должно начаться в 2017 году.

Ключевые слова: лада веста кросс

00Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Похожие материалы

  • Обзор универсала Лада Веста Кросс от Стиллавина и Вахидова
  • Технические характеристики универсала Лада Веста Кросс (Lada Vesta SW Cross)
  • Фото салона концептуального универсала Лада Веста Кросс
  • Источник: https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car-description/photo/lada-vesta-photo/1247-virtualnyy-tyuning-lada-vesta-kross-universal.html

    Тюнинг Лада Веста СВ Кросс — чип-тюнинг, стайлинг, бампер

    Прошло не так много времени со старта продаж новинки отечественного автопрома, но любители тюнинга уже начали работать над улучшением автомобиля. Тюнинг Лада Веста СВ Кросс — это ряд мероприятий, направленных на улучшение автомобиля.

    А именно, внешний стайлинг, который затрагивает экстерьер автомобиля. Например, установка нестандартных обвесов или новых колесных дисков. По сути, внешний тюнинг Лада Веста СВ Кросс направлен чаще всего на улучшение внешнего вида. На скоростные характеристики такой тюнинг практически не влияет.

    Однако, для глубокой настройки машины и внешний стайлинг может внести свою лепту. Например, правильно подобранный обвес улучшает не только внешний вид, но положительно сказывается на аэродинамических характеристиках. А облегченные колесные диски влияют на управление и ускорение авто.

    Поэтому внешний тюнинг машины не всегда вносит изменения лишь во внешний вид.

    Кроме обычного тюнинга экстерьера можно поработать и над салоном. Например, обычная перешивка салона никак не скажется на эксплуатационных характеристиках. Вообще в салоне Лада Веста СВ Кросс целое раздолья для тюнинга. Для большинства людей тюнингом является установка мощной аудиосистемы или шумоизоляция авто.

    Для людей, занимающихся автоспортом, тюнингом салона является его максимальное облегчение и усиление. Нередко из салона полностью выкидывается весь пластик, сиденья, панель. Вместо водительского кресла устанавливается спортивный ковш, а вместо панели приборов — специальные датчики.

    Чтобы исключить деформацию кузова во время аварии в салоне устанавливается специальный каркас безопасности — болтовой или сварной.

    Тюнинг тормозов Лада Веста СВ Кросс

    Мало лишь разогнать машину, важно ее еще и остановить. Для этого специалисты рекомендуют делать тюнинг тормозов Лада Веста СВ Кросс.

    В качестве изменений чаще всего применяются увеличенные тормозные диски, которые могут быть с вентиляцией и перфорацией, а также более жесткие тормозные колодки. Даже замена стандартных тормозных дисков на увеличенные позволяет значительно улучшить тормозную систему.

    В случае, если сзади стоят барабаны, их меняют на дисковые тормоза. Но этого не всегда хватает, так как нужна большая эффективность самой тормозной системы. Для этого используют спортивные тормозные системы в комплексе.

    Цена таких доработок может вылиться в затраты, в разы превышающие стоимость стандартной тормозной системы. Но для эффективного торможения это очень важно.

    Тюнинг двигателя Лада Веста СВ Кросс

    Принято считать, что тюнинг мотора Лада Веста СВ Кросс можно делить на три стадии — чип-тюнинг, постройка атмосферного мотора и установка турбо-компрессора. Давайте детально рассмотрим каждый из видов данного тюнинга.

    Чип-тюнинг Лада Веста СВ Кросс 1.8

    Это самый простой вид тюнинга. Чип-тюнинг делается путем изменения стандартной прошивки ЭБУ автомобиля. Вариантов прошивок существует масса. Есть как готовые прошивки, которые откатаны на других машинах. А есть и специальные онлайн прошивки.

    В первом случае в блок ЭБУ заливается готовая программа, которая настроена и готова к использованию. Во втором случае прошивка делается под конкретный авто во время обкатки. Второй вариант чаще всего используют те, кто занимается глубоким тюнингом.

    Для заводских машин достаточно обычной перепрошивки.

    Чем же хорош чип тюнинг Лада Веста СВ Кросс 1.8?

    Во-первых, это не очень сильно дорого. В среднем цена на чип-тюнинг Лада Веста СВ Кросс 1.8 равняется 6-10 тысяч рублей. По сравнению с установкой компрессора, это сущие копейки. Во-вторых, это быстро.

    Если постройка атмосферного мотора может затянуться на месяца, то чип-тюнинг делается максимум за несколько часов.

    В-третьих, если по каким-то причинам, прошивка не устроила Вас, то всегда можно перейти на заводской вариант без каких-то вмешательств в двигатель.

    Но, есть и минусы у данного тюнинга. Конечно, обратная сторона тюнинга присутствует всегда и везде, но в данном случае самым главным минусом является небольшой прирост мощности.

    При чиповке машины можно лишь незначительно увеличить ее мощность и улучшить характеристики. Чаще всего чип-тюнинг направлен на изменение количества подаваемого воздуха в двигатель и потребление большего количества топлива.

    Читайте также:  Какая оптимальная температура охлаждающей жидкости

    Если говорить о цифрах, то в среднем можно поднять до 10% мощности с помощью обычной чиповки мотора.

    Как делается чип тюнинг Лада Веста СВ Кросс 1.8 и 1.6?

    У людей, занимающихся чип-тюнингом, есть специальные программаторы ЭБУ. Иными словами, к ЭБУ подключается специальный разъем, далее через программу на компьютере происходит обновление прошивки и сохранение параметров в блоке. Конечно, на деле гораздо больше тонкостей, чем я описал. Но если в двух словах, то это выглядит вот так.

    Постройка атмосферного мотора Лада Веста СВ Кросс

    Как правило, второй стадией тюнинга мотора является постройка атмосферника.

    Здесь тоже вариантов развития событий много. Чаще всего меняются поршни и клапана на облегченные аналоги, устанавливаются тюнинг распредвалы, увеличенный дроссель, более производительные форсунки и топливный насос. Далее все это дело обкатывается и прошивается на новую программу ЭБУ.

    В итоге с помощью таких не хитрых манипуляций мы получаем хороший мотор и поднимаем мощность где-то на 30-40%. При этом на таком моторе можно ездить каждый день. И такой тюнинг не сильно скажется на ресурсе.

    Но, для большинства людей такой вид тюнинга является лишь второй стадией перед постройкой тюрбо мотора.

    Постройка турбо мотора Лада Веста СВ Кросс

    И вот наступает момент, когда атмосферного мотора маловато и надо что-то мощнее. В данном случае приходится вложить еще денег и установить турбо-компрессор.

    Сразу скажу, что бывает компрессор с приводом от ремня, а бывает настоящая полноценная турбина, устанавливаемая на выпускную систему и раскручиваемая выхлопными газами. Первый вариант проще в установке, но и менее эффективен.

    Второй вариант затратнее по деньгам и сложнее в установке, но и увеличить мощность можно в разы. Прирост мощности в данном случае составляет от 50% и выше, в зависимости от конфигурации мотора и его настройки.

    Однако, наряду с большой дороговизной и низким ресурсом мотора, данный вид тюнинга Лада Веста СВ Кросс не всем подходит.

    А что делать, когда стандартного тюнинга лада веста св кросс уже не хватает?

    Несомненно, любой мотор имеет свой ресурс и максимум. Например, со стандартного мотора 1.8 Лада Веста СВ Кросс можно выжать 200-230 л.с. Но ресурса такого двигателя хватит на несколько тысяч км… Может и больше, если повезет. Для того, чтобы избежать подобной ситуации, можно не изобретить велосипед и не строить новый мотор, а установить новый, но от другой машины.

    Сейчас набирают популярность на Ютубе проекты, где автоблогеры ставят уже прокачанный мотор в простые машины. Что мы получаем в итоге? Во-первых, мы получаем так необходимый нам ресурс. Согласитесь, если двигатель рассчитан на 300 и больше л.с., то делается он с запасом по ресурсу.

    Во-вторых, мы получаем прирост мощности и новое поле деятельности — тюнинговать теперь можно и новый мотор.

    Но тут есть и минусы. Один из самых серьезных — это сложность в установке. Необходимо правильно все рассчитать и грамотно установить. Также потребуется все подключить и настроить, что тоже является изначально сложным процессом. Но ведь мы занимаемся тюнингом, а не вонючки на зеркала вешаем. Так? Поэтому нам все под силу.

    Лада Веста СВ Кросс тюнинг фото

    Было не так просто отыскать фото Лада Веста СВ Кросс в тюнинге, но мы это сделали. Вот они:

    Лада Веста СВ Кросс тюнинг видео

    Но куда же без видео? Вот процесс тюнинга Лада Веста СВ Кросс, снятый на видео.

    Лада Веста СВ Кросс тюнинг бамперов

    Тюнинг бамперов Лада Веста СВ Кросс является наиболее доступным вариантом
    изменения внешности автомобиля. Только посмотрите, как сразу меняется внешность авто после установки новых бамперов:

    Как Вам?

    Не забываете, что тюнингов является также установка аксессуаров в машину. Мы уже писали про пороги Лада Веста СВ Кросс, подлокотник в салон, брызговики, упоры капота и фаркоп.

    Все это тоже является своего рода тюнингом Лада Веста СВ Кросс. Более подробно про каждый вид тюнинга мы будем рассказывать Вам в отдельных статьях. Следите за новостями и оставайтесь с нами.

    Спасибо за внимание и до новых встреч.

    Источник: https://Lada-Vesta-SW.ru/tyuning-lada-vesta-sw-cross-chip-tyuning-stajling-bamper/

    Тюнинг Лада Веста СВ и Лада Веста SW Кросс

    Почти каждое авто в определенный период жизни подвергается тюнингу либо рестайлингу по разным причинам. Среди основных из них – возраст либо несоответствие комплектации, внешних данных представлениям собственника.

    Со старта продаж универсалов Веста СВ и SW Cross прошло сравнительно немного времени, но тюнинг Лады Веста активно набирает обороты.

    При этом современный рынок предлагает обширный ассортимент аксессуаров для реализации даже очень смелых идей.

    Тюнинг Лады Веста SW и СВ Кросс

    Изюминка отечественного автопроизводителя в изначальном варианте устраивает не всех собственников транспорта.

    Доработки предполагают проведение определенных действий, которые направлены на улучшение внешнего вида и технических данных машины. Приятный момент – модели Лада Веста являются целым плацкартом для творчества и полета дизайнерской мысли.

    Это одна из причин, по которой тюнинг отечественных машин стал востребованным направлением «гаражной» деятельности.

    Модные тенденции в экстерьере авто

    Модернизация заводской версии авто в первую очередь подразумевает изменение внешнего вида транспорта. Сегодня можно выделить следующие тенденции в данном направлении:

    1. Установка брызговиков. Даже в максимальной комплектации модели не предусмотрено данных деталей. Но этот элемент есть в свободной продаже, при этом его можно приобрести у официального дилера и в салонах автозапчастей.
    2. Монтаж газовых упоров на капот. Разработчик посчитал, что в Весте можно поднимать капот, удерживая при этом подпорку. Упоры газовые призваны облегчить данную задачу. Все, что потребуется от водителя – немножко поднять крышку транспортного средства.
    3. Накладки на задний бампер. Установка данного элемента позволяет не только изменить внешний вид транспорта, но также защитить лакокрасочное покрытие от внешнего воздействия. Рынок представляет такие изделия из пластика либо нержавеющей стали.

    Внешний тюнинг Лады Веста

    Независимо от комплектации и кузова транспортного средства доработки в большинстве случаев начинаются с изменения внешнего вида авто. Типичный набор модернизации экстерьера предполагает следующие действия:

    1. Установка декоративных накладок. Популярное и доступное направление модернизации — тюнинг переднего бампера и заднего бампера посредством монтажа пластиковых накладок. Это небольшие и доступные детали, но они кардинально меняют внешность транспортного средства, кроме того, являются хорошей защитой для кузова во время движения, маневров, позволяя сохранить обвесы в отличном состоянии. Такие накладки просто и легко устанавливать самостоятельно. Производители предлагают различные версии данного элемента – боковые панели, спойлеры, дефлекторы капота. Так как существует достаточный выбор, это открывает обширные возможности в оформление кузова транспорта.
    2. Установка новых колес. Колеса с большим диаметром, стильными дисками – популярное направление в модернизации экстерьера транспорта. Оригинальная обувка – отличительная деталь любого авто, и Лада Веста – не исключение.
    3. Тюнинг фар. Способов доработок в данной области множество. Это может быть монтаж простых либо оригинальных накладок. Популярное решение – светодиодная оптика, установка противотуманок.
    4. Тонирование. Популярные направление в тюнинге Лады Весты – полное либо частичное тонирование.

    Автомобиль отечественного производителя позволяет воплотить в реальность различные фантазии автовладельцев. Транспортное средство хорошо поддается изменениям, становясь лучше за счет нововведений в его внешнем виде. Стоимость модернизации зависит от набора используемых опций.

    Внутренние изменения

    В модернизации внутреннего пространств Лада Весты также прослеживаются определенные тенденции. Одна из них – доработка шумоизоляции в комплексе с усилением комфорта водителя и пассажиров. Владельцы транспорта чаще всего прибегают к следующим изменениям в салоне:

    • установка мультируля;
    • монтаж дополнительных кнопок регулировки;
    • доработка передних кресел с установкой нового уровня высоты;
    • расширение количества приборов, аксессуаров;
    • монтаж защиты для салонного фильтра и пр.

    Стоит отметить, что к салону авто намного больше претензий, чем к экстерьеру. В первую очередь в доработке нуждается шумоизоляция. В Весте она реализована, но ее качество оставляет желать лучшего.

    Также не радует слабое качество используемых отделочных материалов. По этой причине, тюнинг салона предполагает массу доработок.

    Заменить можно базовый подлокотник, установить резиновые накладки на ковролин, что в дальнейшем облегчит силы и затраты на чистку.

    Техническая часть

    В премиальном тюнинге авто изменения и доработки проводятся максимально. Модернизации подвергается не только внешняя и внутренняя область, но также техническая часть. Без вмешательства в данную область тюнинг транспорта нельзя назвать полноценным.

    В продажу автомобиль поставляется с несколькими вариантами силовых агрегатов. Тюнинг мотора позволяет изменить ездовые качества транспорта. Если изначальные характеристики не устраивают по определенным причинам, проводят модернизацию двигателя, изменив его данные так, чтобы машина ездила быстрее и чувствовала себя боле уверенно на дороге.  

    Для изменения характера двигателя не требуется кардинальное вмешательство в силовой агрегат. В отличие от классического тюнинга мотора, чип тюнинг подразумевает использование специальных программ для повышения производительности, выносливость и улучшения прочих качеств силовой установки.

    Одним из важных этапов в модернизации является повышение мощности транспорта посредством установки турбины. Чтобы реализовать и настроить данную опцию недостаточно скромных вложений. Полный комплект включает набор деталей — форсунки, свечи, пайпинг, кулер, метизы, шланги, турбокомпрессор.

    Изменение характеристик выхлопной системы – важный шаг в доработке технической части. Если есть желание получить настоящего зверя, стоит доработать звук, убрав катализатор с авто. Частая жалоба автовладельцев – вой, это связано с гофрой глушителя. Для устранения неприятного звука устанавливают резонатор с усиленной гофрой. Последний штрих – доработка выпускного коллектора.

    Тюнинг Лады Весты подразумевает индивидуальный подход. Все дело в том, какие задачи стоят перед владельцем, и какого эффекта он планирует добиться. Чаще всего модернизация начинается с визуальных доработок. Намного приятнее сначала видеть изменения, а потом ощущать их при вождении.

    Комплексный тюнинг позволяет получить идеальное транспортное средство для своих личных целей с учетом своих потребностей, образа жизни, пожеланий. Плюсы тюнинга очевидны – улучшение внешности, комфорта, а также качества езды. Это может быть как универсальный авто для всей семьи, так и дерзкий зверь для спортивной езды. В последнем случае за основу лучше подходит Кросс версия.

    Фото

    Видео

    Источник: http://ixray.ru/tuning-Lada-Vesta-sw-and-lada-vesta-sw-cross

    Lada Vesta SW стильный конструктор или тюнинг у Лада в ДНК

    Люблю я гулять по Драйву, хороший сайт с настоящими автолюбителями, есть правда там еще любители “красивых” фотографий с дамами и авто на заднем плане, которые немного портят общую идею, но это не важно. Решил полистать бортжурналы владельцев Вест.

    Их сообщество, наверное, самое живое во всем Б классе, столько решений и тюнинг проектов. Я даже больше скажу Веста изменила жизнь многих и открыла им двери в мир автомобильного бизнеса.

    В какой-то степени было даже забавно, ведь я сам владел ВАЗ 2107 и 2110, они были уставшие и поэтому сыпались, но я вечно хотел что-то с ними делать, и они во многом открыли авто мир для меня.

    И даже не смотря на то, что Весту сложно назвать отечественным детищем, уж сильно вмешались иностранные спецы и маркетологи, но она не потеряла главного для ВАЗ – её хотят тюнинговать/”курочить”/модернизировать. И если с предыдущими моделями это получалось скорее смешно, то вместе с Вестой стали взрослее не только заявки завода, но и покупатели, взрослее с точки зрения тюнинга.

    Хочу показать вам проект, в который было вложено не так много денег, но он сворачивает головы и обращает на себя внимание потока, при том, что это просто белая лада. Я хотел найти именно универсал, просто есть некая любовь к этому кузову из-за успешных моделей немецкого автопрома.

    При смене резины, винтовую подвеску можно приподнять, а от дилера на данный авто сразу поставили ГБО, так что универсальности он особо не теряет

    Казалось бы, все максимально просто — берем универсал от ВАЗ, новый стильный, далее используем обкатанные “технологии” тюнинга от сообщества седана, а так как они максимально унифицированы, то даже обвес вполне садится на универсал с небольшими доработками, далее диски, занижение и развал = отличный проект готов.

    Конечно все так просто лишь из-за хороших входных параметров, никто не привык видеть Ладу такой. Согласитесь, смотришь на эти фотографии и не возникает отвращение, в голове ты понимаешь, это все тот же ВАЗ, но хорошо причесанный, да он лучше управляется и выглядит, но нет, не нужно тебе туда, а душа просит.

    Самое главное, что этот тюнинг не стоит каких-то космических денег, пока владелец БМВ будет складывать копеечки на бампер от M performance, владелец Vesta поставит в круг заниженные стойки и пружины, поставит и покрасит весь обвес от Юрол и да на его Весту обратят внимания больше… (соглашусь спорно, но отрицать тоже глупо)

    Итого, была поставлена винтовая подвеска от GT-Pro, если не ошибаюсь они первыми сделали кит винтов на Весту, цена до 30 тысяч за комплект, также были поставлены развальные пластины на задние ступицы, диски реплика Vossen, обвес и спойлер Юрол, ценам остается только радоваться, можно заказать обвес сразу в цвет, причем цена покраски не более 4 тысяч за элемент. Вот и получается, что цена подобных доработок может даже не переваливать за 100 тысяч, скажете много? Тогда вы просто не пробовали что-то комплексно улучшать из иномарок.

    Читайте также:  Как установить противотуманные фары на лада гранта, калина 2 и приора

    В общем, автор молодец, ему огромный респект, ибо сделать что-то не переборщив бывает сложно, а сделать что-то в принципе вообще проблема для многих.

    Если вам также понравился проект, то ставьте большой палец вверх, а также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые материалы, всем спасибо за внимание!

    Источник: https://zen.yandex.ru/media/avtomaniya57/lada-vesta-sw-stilnyi-konstruktor-ili-tiuning-u-lada-v-dnk-5bd8dc039ad33e00aaccb458

    Источник: http://www.bidread.com/articles/lada-vesta-sw-stilnii-konstruktor-ili-tyuning-u-lada-v-dnk-5bd8ddacf2713a42278a52a1

    Тюнинг Lada Vesta SW Cross от LOUD SOUND за 330 тысяч рублей

    Тюнинговать автомобиль, как известно, можно до бесконечности, а, стало быть, в такой же пропорции растут и затраты. Подавляющее большинство обладателей Весты дорабатывают свой седан или универсал самостоятельно и больше по наитию, не придерживаясь какой-то определенной схемы.

    Тюнинг за 330000 рублей!

    Однако есть и те, кто совершенно не жалеет денег на свою машину, и готов выложить за качественный тюнинг несколько сотен тысяч рублей! Именно такой вариант и стоит проанализировать. Конечно, отдавать около 30-40% цены автомобиля за его доработку решится только очень эксцентричный владелец.

    В сегодняшней статье мы рассмотрим непосредственно тюнинг Lada Vesta SW Cross от ателье LOUD SOUND за 330000 рублей! Причем касается он не технической начинки (двигатель, трансмиссия, ходовая), а салона.

    Стоит отметить, что сама работа в данном случае обошлась в 97000 рублей, тогда как оставшаяся сумма в 233000 рублей пришлась на расходные материалы. Основной акцент был сделан на внешний вид салона универсала и, главным образом, на музыку. А потому данный вариант исполнения будет особенно интересен страстным меломанам.

    Интерьер

    В ходе проведения тюнинга Lada Vesta SW Cross от LOUD SOUND за 330000 рублей, салон универсала был перетянут качественным кожзамом, причем это касается не только сидений, но и дверных карт.

    Была выбрана очень красивая расцветка – сочетание черного и бежевого колеров с эффектной прострочкой. Разбавляют такой ансамбль светлые вставки и хромированные дверные ручки.

    Кроме того, потолок мастера перетянули в черную замшу, что только придает солидности и смотрится очень стильно. Эта доработка обошлась примерно в 100000 рублей.

    Музыка

    Акустика

    Далее переходим к главной теме. В передней и задней дверях была установлена новая акустика:

    1. Передние двери – Hertz ESK 165.5L – компонентная 2-полосная с подключением через штатный кроссовер – цена в 8820 рублей;
    2. Задние двери – Hertz ESX 165.5 – коаксиальная – 5350 рублей.
    3. Багажник – 10-дюймовый сабвуфер Audio System R10, закрытый сеткой – стоимость 6000 рублей.

    Монтаж колонок был осуществлен в специально изготовленные подиумы.

    Динамик сабвуфера стоит с левой стороны, тогда как с правой стороны закреплен усилитель.

    Магнитола

    Что касается магнитолы, то для тюнинга Lada Vesta SW Cross ателье LOUD SOUND остановило свой выбор на головном устройстве Pioneer 5000.

    Этот комплекс оснащен монитором нового поколения с улучшенной цветопередачей. Также имеется модернизированный сигнальный процессор (обработчик звука).

    Это гарантирует наличие широчайших возможностей в плане настройки звука, начиная с временных задержек и заканчивая кроссовером. Естественно, головное устройство поддерживает практически все форматы, легко осуществляется смена тем и т. д.

    К системе подключена и камера заднего вида, изображение с которой идет на монитор.

    Из проблем необходимо отметить отсутствие переходников, в частности, на камеру заднего вида, из-за чего отметки траектории не работают (они просто статические и не реагируют на повороты руля). Кроме того, по этой же причине не удалось подключить магнитолу к мультирулю – клавишам регулировки громкости и включению громкой связи.

    Конечно, это не вина ателье, однако осадок от такой черты остается – отдать за тюнинг Lada Vesta SW Cross 330000 рублей и получить в итоге такие неприятные огрехи, после чего дожидаться, когда в продажу выйдут переходники. Впрочем, можно заказать оснащение универсала другим головным устройством.

    Помимо перечисленных выше доработок, имеются и другие:

    1. Была осуществлен полный комплекс работ по вибро- и шумоизоляции салона;
    2. Установлены более мощные сигналы;
    3. Машина укомплектована газовыми упорами капота.

    С полным обзором вы можете ознакомиться в видео.

    Источник: http://club-vesta.ru/oborudovanie/tyuning-lada-vesta-sw-cross-ot-loud-sound-za-330-tysyach-rublej

    ➤ Лада Кросс тюнинг — фото и наглядные примеры

    Содержание:

    Новинка от АВТОВАЗа выглядит стильно в базовой версии, но многие заинтересованы в создании особого имиджа для своего автомобиля. Добиться лучших результатов в этом поможет тюнинг. Даже самую яркую и оригинальную Лада св кросс тюнинг сделать еще лучше. О том, как можно изменить внешний вид и внутренний интерьер, и придать автомобилю эксклюзивные элементы, читайте далее.

    Лада Кросс – тюнинг тормозов

    Для улучшения работы тормозной системы профессионалы советуют тюнинговать тормоза. Это чаще всего выполняется при помощи установки увеличенных тормозных дисков и тормозных колодок с повышенной жесткостью. Иногда диски уже имеют вентиляцию и перфорацию.

    Даже если просто поменять стандартные тормозные диски на диски увеличенного размера, это положительно отразиться на функционале тормозной системы автомобиля. Конечно, этого мало для того, чтобы вся система стала намного эффективнее. Чтобы добиться лучшего результата, предлагается установка спортивной тормозной системы комплексно.

    Стоимость такой доработки далеко не низкая, ведь спортивная тормозная система стоит намного дороже, чем стандартная. Специалисты уверяют – на тормозах экономить нельзя, и тюнинг Лады кросс желательно начинать именно с них. От этого зависит безопасность движения.

    Лада Веста Кросс седан – тюнинг двигателя

    Владельцы автомобилей Лада часто делают тюнинг мотора, эта доработка считается одной из самых распространенных. Она состоит из трех этапов.

    Начинается работа над двигателем с чип-тюнинга, на втором этапе осуществляют постройку атмосферного двигателя, после чего завершается процедура установкой турбированного компрессора. Рассмотрим каждый этап отдельно.

    Чип-тюнинг Лада Веста св кросс 1.8

    Наиболее простая разновидность доработки мотора, которая выполняется при помощи внесения изменений в стандартную прошивку электронного блока управления машины. Какой именно вариант прошивки выбрать – это уже дело владельца и мастера, но выбор достаточно большой.

    Предлагается ряд уже готовых прошивок, откатанных на других транспортных средствах. Можно найти специальную онлайн прошивку.

    Готовые варианты предполагают, что в электронный блок управления специалист зальет уже существующую программу, в которой уже установлены все настройки, чтобы использовать ее. Если говорить про онлайн прошивку, то ее делают под конкретную машину в процессе ее обкатки.

    Предпочтение готовым прошивкам отдают те, кто владеет заводской машиной, а вот глубокий тюнинг предполагает создание индивидуальной программы.

    Чип-тюнинг Лада Веста кросс – преимущества

    В первую очередь, следует отметить стоимость такой процедуры – она совсем не дорогая, в среднем доработка обойдется в сумму от шести до десяти тысяч.

    Если сравнить это с ценой на установку компрессоров, то разница весьма значительная. Еще один плюс – работа не займет много времени.

    Для того чтобы построить атмосферный мотор может понадобиться не один месяц для Лада Веста св кросс, чип тюнинг же займет не более нескольких часов.

    Не всегда оказывается, что выбранная прошивка идеально устраивает водителя. Если речь идет о чип-тюнинге, то от него можно отказаться в любой момент, и вернуть автомобиль к заводскому варианту, причем для этого не понадобиться никакого вмешательства в мотор.

    Отдельно следует отметить отрицательные моменты. Самая простая доработка не сможет сильно прибавить мотору мощность. Чиповка автомобиля приводит к незначительному увеличению лошадиных сил и улучшению характеристик.

    В большинстве случаев такой тюнинг лада веста кросс 1.8 делают для того, чтобы изменить количество воздуха, которое подается в мотор, а так же сократить объем потребляемого бензина.

    По данным специалистов, увеличить мощность мотора можно максимум на десять процентов благодаря чиповке.

    В чем заключается процедура чип-тюнинга

    Каждый мастер, который берется за чиповку двигателей, обладает специализированными программами электронного блока управления.

    Для автомобилей Лада Веста св кросс 2018 тюнинг будет заключаться в подключении к электронному блоку специального разъема, после чего начнет свою работу специальная программа, которая есть в компьютере специалиста.

    Она полностью обновит прошивку, сохранит параметры в блоке управления. Это общее описание процедуры, на самом деле, она включает в себя многие нюансы, которые известны мастерам.

    Лада Веста Кросс – тюнинг мотора через постройку атмосферного двигателя

    Это второй этап доработки мотора. Не всегда используется один и тот же сценарий для выполнения работы.

    В большинстве случаев, процесс включает в себя замену поршней и клапанов облегченными аналогами, установку доработки на распределительные валы, увеличенного дросселя, форсунок с лучшей производительностью, и топливного насоса. После этих манипуляций проводиться обкатка и прошивка электронного блока управления с помощью новой программы.

    Такой тюнинг Лады веста кросс позволяет не только сделать двигатель намного лучше, но и увеличить показатели его мощности на тридцать-сорок процентов. Постройка атмосферника не отражается на ресурсах, с таким мотором доступна ежедневная езда. Однако любители глубокой доработки не останавливаются и на этом, переходя к постройке турбированного двигателя.

    Мотор Лада Веста СВ Кросс — тюнинг по полной

    В определенный период некоторые владельцы автомобилей начинают ощущать недостаток мощности атмосферных двигателей.

    Тогда приходится идти на дополнительные растраты и устанавливать турбированный компрессор.

    И здесь снова есть два вариант – установка компрессора, который имеет привод от ремня или установка полноценной турбины. Ее раскручивают выхлопные газы, поэтому она устанавливается на выпускной системе.

    Компрессор на ремнях – это более простой и недорогой способ увеличения мощности, но его эффективность меньше.

    Турбина потребует больших затрат, установить ее труднее, однако мощность ощутимо вырастет – иногда она увеличивается на пятьдесят процентов, а иногда даже больше. Здесь все зависит от конфигураций двигателя и его настроек.

    Важно отметить, что установка турбины подойдет не каждый Lada Vesta SW Cross, несмотря на большую дороговизну и низкий ресурс силового агрегата.

    Усиленный тюнинг Лада Кросс — все новшества

    Для каждого мотора устанавливается определенное ограничение по его максимальным возможностям и ресурсу. Допустим, стандартный двигатель Весты СВ Кросс на 1.8 литра может выдавать не более двухсот, максимум двухсот тридцати лошадиных сил.

    Однако на таком ресурсе мотор проедет не более нескольких тысяч километров. Если водителю не хватает мощности, но не хочется укорачивать жизнь двигателю, лучше попробовать воспользоваться двигателем от другого автомобиля, и установить его в спортивную Ладу.

    Для того, чтобы посмотреть, как это сделать, и какой силовой агрегат выбрать, достаточно зайти на Utube.

    Здесь есть множество роликов об установке прокачанных двигателей в обычные авто. К чему приводит такая процедура? В первую очередь, владельцу удастся добиться необходимого ресурса. Если по данным производителя мотор рассчитывается на мощность до трехсот лошадей, не стоит забывать и о запасе ресурса.

    Мощность силового агрегата вырастет, но при этом его тоже можно дорабатывать. Но самый большой минус такой процедуры – это сложная установка нового мотора, необходимость в грамотных и тщательных расчетах и профессиональном подходе к работам. Отдельно стоит выделить сложности в подключении и настройке нового мотора.

    Лада Веста СВ кросс — тюнинг бамперов

    Внешний тюнинг способен изменить экстерьер автомобиля, чаще всего его начинают с доработки бамперов, особенно на спортивных авто.

    Обвесы не только придают индивидуальности машине, но и позволяют значительно снизить трение между воздушными массами в процессе езды. Для установки деталей пользуются крем или двухсторонним скотчем.

    Если речь идет о тяжелых элементах, их можно монтировать с помощью зажимов или саморезов. Приобрести обвес можно в дилерской компании.

    Для Лада Кросс универсал тюнинг можно выполнить при помощи стандартных накладок, защитных фрагментов фар, панелей для кузова, антикрыльев, юбок, задних и передних спойлеров. С цветами и вариантами всегда можно ознакомиться на страницах каталога производителя.

    Стайлинг внешнего вида Lada Vesta SW

    Для типичного внешнего стайлинга принято проводить ряд процедур. Пластиковые накладки можно монтировать на дверь, багажный отсек или на крышу. Есть множество разнообразных вариантов таких декоративных элементов.

    Это и спойлер, и защитная накладка для боковых панелей, и дефлекторы на капоты, и многое другое. Владелец может выбрать комплект, в который входят расширители на колесные арки, боковые двери.

    Часто владельцы устанавливают колеса с большим диаметром и стильными дисками.

    Отличительной деталью внешней доработки может стать ряд эксклюзивных сапожек. Отмечается популярность тонировки, как полной, так и частичной, кроме того, многие устанавливают тюнинг на заднюю или переднюю оптику. Примерная стоимость доработок представлена в таблице:

    Стоимость стандартных черных брызговиков 1.200 рублей
    Цена на защиту для передних бамперов 550 рублей
    Цена накладок для задних бамперов 1.200 рублей.
    Стоимость газовых упоров для капотов 2.500 рублей
    Установка спойлера От 3 до 5 тысяч
    Установка светодиодной оптики 15 тысяч рублей
    Установка багажника на крыше От 2 до 5 тысяч
    Стоимость дисков От 3 тысяч

    Лада Веста св кросс — тюнинг салона

    Цель доработки салона – уменьшить шум внутри автомобиля и повысить его комфортабельность. Тюнинг салона Лада Ларгус кросс, практически такой же, как и для Весты, владелец может:

    • Установить дополнительные кнопки регулирования;
    • Доработать передние сидения, например, сделать новый уровень высоты;
    • Установить защиту для салонных фильтров;
    • Установить мультируль;
    • Использовать дополнительные приборы или аксессуары.
    Читайте также:  Какой бензин заливать в лада веста (опрос и тесты)

    Тюнинг оптики и фар Лада веста Кросс

    Существует два наиболее распространенных варианта доработки :

    1. Установка линзованных фар. В Барнауле разработали новую линзованную оптику. Цены на нее немного выше, чем на стандартную оптику, но и характеристики намного лучше, а внешний вид – привлекательнее. На данный момент она только начинает поступать в продажу, но это обновление оптики наверняка подойдет для новой версии Лада Веста.
    2. Установка ресничек. Сейчас является единственным вариантом доработки оптики и фар. Учитывая, что фонари уже производятся с внутренним затемнением, их бесполезно разбирать и красить. А украсить стопы или сами фары ресничками – это отличный способ выделиться на фоне других авто, который не требует больших вложений.

    Видео — VESTA SW CROSS за 860 тысяч + 330 тюнинг

    Видео — Lada Vesta SW cross tuning

    Видео — LADA VESTA ЧИП ТЮНИНГ КАК ОЖИВИТЬ ВЕСТУ

    Видео — Новый Стиль для VESTA CROSS SW, Yuroltuning

    Источник: http://remont-avtovaz.ru/lada-kross-tyuning/

    Автоваз объявил цены на lada vesta sw и vesta sw cross — журнал за рулем

    Lada Vesta SW Cross, Lada Vesta SW

    Lada Vesta SW Cross, Lada Vesta SW

    Материалы по теме

    Российские дилеры уже начали принимать заказы на две долгожданные новинки. Как и ожидалось, универсал Vesta SW не будет иметь базовой версии седана Classic.

    Обычный универсал предлагается в двух комплектациях (Comfort и Luxe), а его приподнятая «кросс»-версия и вовсе в одной Luxe. Оба универсала оснащаются либо 1,6-литровым двигателем мощностью 106 л.с., либо 1,8-литровым мощностью 122 л.с.

    , 5-ступенчатыми механической коробкой передач и классическим роботом АМТ5 на выбор. Версии с более мощным двигателем получили задние дисковые тормоза.

    Все без исключения версии получили регулировку рулевой колонки по высоте и вылету, водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничного упора, кондиционер, трехступенчатый обогрев передних сидений, электропривод и электрообогрев наружных зеркал, аудиосистему с управлением на рулевом колесе или мультимедиасистему, плафон освещения второго ряда сидений.

    Lada Vesta SW

    Lada Vesta SW

    В комплектацию Comfort (639 900 руб.) универсала с двигателем мощностью 106 л.с. и механической коробкой передач также входят две подушки безопасности, ABS, система стабилизации, парктроник, дневные ходовые огни.

    Таким образом, универсал оказался дороже седана в аналогичной комплектации на 32 тыс. руб. Для данной комплектации предлагается пакет Image (23 тыс. руб.

    ), включающий в себя противотуманные фары, легкосплавные 16-дюймовые диски колес и обогрев ветрового стекла.

    В комплектации Luxe универсал Lada Vesta SW обойдется минимум в 702 900 руб.

    Здесь дополнительно появились передние боковые подушки безопасности, датчики дождя и света, обогрев лобового стекла, автоматический климат-контроль, панель второго пола и органайзер для багажника, подсветка проема передних дверей. Также универсал в данной версии получил контрастные элементы отделки интерьера.

    Lada Vesta SW

    Lada Vesta SW

    Материалы по теме

    Для комплектации Luxe предлагаются два пакета опций. В пакет Multimedia входят камера заднего вида с динамическими линиями траектории и мультимедийная система с 7-дюймовым экраном и навигацией. Цены на Lada Vesta SW Luxe/Multimedia начинаются с отметки 726 900 руб.

    Пакет Prestige включает в себя тонировку задних стекол и стекла багажной двери, атмосферную подсветку салона, задний подлокотник, обогрев задних сидений и опции из пакета Multimedia.

    Стоимость Lada Vesta SW в комплектации Luxe с пакетом Prestige составляет минимум 744 900 руб.

    Приподнятый универсал Lada Vesta SW Cross с увеличенным до 203 мм дорожным просветом получил защитный пластиковый обвес из неокрашенного пластика, 17-дюймовые колеса, оранжевые или серые элементы отделки на сиденьях, панели и обивках дверей. Также машина может окрашиваться в эксклюзивный оранжевый цвет «Марс».

    Lada Vesta SW Cross

    Lada Vesta SW Cross

    В единственную комплектацию Luxe (от 755 900 руб.

    ) входят четыре подушки безопасности, ABS, системы стабилизации, антипробуксовки и помощи при старте на подъеме, регулируемая в в двух направлениях рулевая колонка, сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой, трехступенчатый обогрев передних сидений, электропривод и электрообогрев зеркал, обогрев лобового стекла, парктроник, климат-контроль, охлаждаемый перчаточный ящик, круиз-контроль, мультируль, аудиосистема и 17-дюймовые легкосплавные колеса.

    Универсал Lada Vesta SW также доступен с двумя двигателями, но роботизированная трансмиссия устанавливается только на вариант с 1,8-литровым мотором мощностью 122 л.с. (доплата 25 тыс. руб.).

    Lada Vesta SW Cross

    Lada Vesta SW Cross

    Как и для обычного универсала, для «кросс»-версии подготовлены два пакета опций: Multimedia (машина обойдется в 779 900 руб.) и Prestige (стоимость машины также от 779 900 руб.).

    Первый тест-драйв универсала Lada Vesta SW Cross уже состоялся, и в ближайшее время отчет будет опубликован на сайте «За рулем.РФ». Не пропустите!

    • Универсал Lada Vesta SW Cross, как и седан, получит топовую комплектацию Exclusive.
    • В сентябре АВТОВАЗ поднял цены на седан Lada Vesta.

    Источник: https://www.zr.ru/content/news/908395-universaly-lada-vesta-sw-i-sw/

    Первый реальный обзор: Лада Клуб знакомится с новым универсалом Веста

      Представитель официального Лада Клуба сегодня отправился на АВТОВАЗ, чтобы познакомиться поближе с новым универсалом LADA Vesta. Много фото LADA Vesta универсал, особенности интерьера, видео салона новинки – это и многое другое читайте и смотрите в данной теме.

      Универсал Лада Веста впечатляет и внешне и внутренне.

      Большие колеса, Cross-обвес, интегрированные рейлинги — масса деталей, которые создают общий образ действительно стильного автомобиля. Особенно хорошо он смотрится в фирменном цвете «Марс». Если вы ещё знаете, какие цвета будут доступны новым универсалам LADA, то самое время кликнуть !!!ЗДЕСЬ!!! и посмотреть всю цветовую гамму.

      Живые фото салона и багажника Весты универсал: конечно же понятно,что это одна из максимальных комплектаций автомобиля и в базе такой роскоши не будет, но подход к отделке интерьера впечатляет. Оранжевые вставки в картах дверей, интересный рисунок глянцевых декоративных накладок, которые переходят, действительно, в хромированные ручки открывания дверей.

      Видео экрана мультимедийной системы: Теперь парковаться задним ходом действительно стало проще. При включении задней передачи активизируются не только датчики парктроника и камера заднего вида, но и виртуальный помощник показывает, куда будет двигаться автомобиль. Система реагирует на поворот руля и по двигающимся полоскам водитель может лучше ориентироваться на парковке.Для универсала Лада Веста бордюры — это не препятствие. Просим загнать автомобиль на бордюр для эффектного кадра и удивляемся. Водитель, зная высокий клиренс в 203 мм., легко и непринужденно перепрыгивает бордюр одним колесом и заскакивает вторым. А что вы хотели? Дорожный просвет, как у современных кроссоверов!Заглядываем под передний бампер и видим, что есть штатная защита моторного отсека и коробки передач. Защита стальная, а это значит, что универсал не боится активного движения по пересечённой местности. Кроме этого, нам подсказывают, что вся подвеска вровень с днищем автомобиля и клиренс заявленный производителем честный. Новая LADA Vesta Cross не будет цеплять выступающими деталями подвески. Ну что же, подождем будущего тест-драйва для журналистов и лично проверим.Видео панели приборов: Подобную «приборку» мы впервые могли видеть на экспортных версиях седана Vesta. Теперь оранжевое исполнение будет доступно и для будущих владельцев «вседорожного» SW. Единственное отличие — наличие надписи Cross. Эдакое напоминание водителю, что у него чуть больше возможностей, чем у обычного владельца седана или универсала Vesta.Экспресс — опрос представителя АВТОВАЗа — Стаса Березия. Этот человек знает об автомобилях LADA очень много.А пока мы фотографируем новый универсал, мимо проезжает закамуфлированный вариант. Помним, помним — именно по таким тестовым образцам мы тщательно пытались изучить внешний вид серийного автомобиля.

      Раскрыта дата начала продаж универсалов LADA Vesta SW и Vesta SW Cross

      В Сети появилась информация о старте продаж новинки. Информация не официальная, и АВТОВАЗ её не подтверждает. Тем не менее, федеральные СМИ уже публикуют её, и оставить своих читателей в неведение мы не имеем право.

      Как сообщает паблик «ВКонтакте» RCI News | Russian Cars Industry, ссылаясь на инсайдеров в сбытовой сети АВТОВАЗа, старт продаж универсалов Лада Веста запланирован на 25 октября.

      В этот день в дилерских центрах LADA состоится мероприятие, аналогичное всероссийскому старту продаж седана Лада Веста — Vesta Night.

      Напомним, продажи седана Лада Веста стартовали в одно и то же астрономическое время в 60 дилерских центрах 25 городов России, Казахстана и Беларусии 25 ноября 2015 года.

      Пластиковый обвес предохраняет эмаль кузова при поездках по легкому бездорожью и делает автомобиль более стильным. Внимательно рассматриваем принцип его крепления. В основном он крепится на штатные болты, но и без клеевой основы здесь не обошлось. Получаем комментарий от представителя завода о том, что для фиксации пластика на задней арке были интегрированы шпильки в кузов. Неожиданно! Но приятно, что на АВТОВАЗе знают, что этой версии придётся достойно отстаивать свою приставку Cross.Видео: Салон универсала Веста. Вместе со Стасом Березием снимаем видео в прямом эфире.Дисковые тормоза это уровень: Ладаводы уже давно просили завод сделать на отечественных автомобилях задние дисковые тормоза. И вот это время настало! Теперь не надо обращаться за доработками в тюнинг-ателье. По желанию покупателя, завод готов предоставить более модернизированную тормозную систему.Когда присаживаешься в салон, то понимаешь, что современные LADA очень яркие автомобили. Контрастные оранжевые вставки в дверях, глянцевые ручки дверей и кожаные вставки с яркой прострочкой на сиденьях. И вроде бы ничего нового, но другое цветовое решение стимулирует пассажира радоваться интерьеру.Отличный багажник, у которого при сложённом втором ряду сидений объём перевозимого груза вырастает с 480 до 825 литров. Кроме этого, при сложённом втором ряду сидений за счёт фальшпола образуется ровный пол. Можно ночевать в машине. Лично для меня, это очень важный плюс при выборе будущего автомобиля.

      Экспресс-опрос представителя АВТОВАЗа — Стаса Березия:

      Какие изменения были произведены в подвеске универсала Лада Веста по сравнению с обычным седаном Лада Веста?

      Во-первых, в новых моделях LADA Vesta SW и Vesta SW Cross применена оригинальная подвеска, отличная от седана.

      Понимая, что автомобиль LADA Vesta SW – это автомобиль туристический (его могут нагрузить очень хорошо), и то, что у автомобиля немного больше масса задней части, инженеры АВТОВАЗа сделали подвеску машины более усиленной. В частности, была усилена задняя подвеска.

      Благодаря этому, по ходовым качествам машина неотличима от седана. В версии Vesta SW Cross клиренс увеличен на 25 мм из-за новой подвески и из-за больших колес. Соответственно, это более высокий автомобиль. Данный фактор также учли инженеры АВТОВАЗа.

      Поэтому была переработана подвеска, чтобы автомобиль не кренился и имел все ту же возможность к активной к «очень вкусной и сочной» езде. Кроме того, в подвеске были усилены все пружины и перенастроены амортизаторы.

      Построим баню под ключ в Саратове в самые короткие сроки.В автомобилях LADA Vesta SW и Vesta SW Cross применен ряд технических решений, которые ранее массово на LADA не применялись.

      Это такие вещи, как рейлинги на крыше, антенна типа «акулий плавник», задние дисковые тормоза (раньше они применялись только на автомобилях малой серии Sport), электрокнопка двери задка, подогрев задних сидений. Эти опции в LADA Vesta SW и Vesta SW Cross были внедрены впервые.

      Конечно, все они были внедрены с учетом мнения клиентов, в частности, запираемый лючок бензобака. Насколько мы знаем, проблема слива бензина массово сегодня не стоит. Это раз. Из Весты слить бензин не так-то просто. Это два. Практически эта функция несет в себе более успокаивающую роль, нежели жизненно необходимую.

      Тем не менее, АВТОВАЗ в последнее время, как мы знаем, прислушивается к мнению клиентов и является клиентоориентированным автопроизводителем. Такая же ситуация и с внедрением задних дисковых тормозов: компания предложит их в комплектации с 1,8-литровым двигателем. Это логично, поскольку более мощный мотор требует более сильных тормозов.

      Какие отличительные особенности организации багажного отделения LADA Vesta SW и Vesta SW Cross?

      Объем багажника до полки шторки в LADA Vesta SW составляет 480 литров. Фактически такой же как и в седане. При сложенных спинках задних сидений объем багажника (до поддонной линии) достигает 852 литров.

      Во всем багажнике очень много разных приспособлений для оптимального размещения грузов, начиная от пакета с покупками, который можно зафиксировать крючочками, и заканчивая хрупкими длинномерами, для которых можно положить полки фальшпола одну на другую и создать абсолютно ровную площадку.

      Есть в багажнике еще специальная лямочка для фиксации 5-литровых емкостей, в которых часто перевозят омывающую жидкость. Полки фальшпола сделаны из специального материала, покрытого ворсованной тканью. Это нужно для шумопоглощения. Полки фальшпола – взаимозаменяемые. Можно не переживать об их правильной ориентации в багажнике. Их можно положить одна на другую, можно поставить вертикально, чтобы правильно зонировать багажное отделение. Также предусмотрены три сетки. Все это доступно для максимальной комплектации автомобиля.

      И напоследок еще немного фото экстерьера и салона универсала Лада Веста. Ждём тест-драйва для журналистов, где можно будет оценить весь потенциал этого автомобиля.

      45

      Новости по теме

    • С Новым Годом и Рождеством!
    • Расширенный тест-драйв LADA XRAY (Лада Х Рей) с новым мотором 1.8
    • С Новым Годом и Рождеством!
    • #VESTANIGHT стартует сегодня
    • В Москве АВТОВАЗ готовится продемонстрировать LADA Vesta Cross Concept
      • Лада Веста Клуб первыми публикует детальные фотографии салона концепта LADA Vesta. 20 июля 2014 года, на мероприятии в

        Подробнее

      • На Московском автосалоне, который состоится в конце августа этого года, общественности, помимо обычной LADA Vesta,

        Подробнее

      Источник: http://www.ladavesta.net/news/895-pervyy-realnyy-obzor-lada-klub-znakomitsya-s-novym-universalom-vesta.html

    Ссылка на основную публикацию