Технические характеристики лада калина спорт хэтчбек

Lada kalina 2 спорт: технические характеристики

Основу спортивной Лада Калина составляет гражданская версия. Это находит отражение практически во всем. И внешний вид Lada Kalina спорт и технические характеристики имеют общие корни.

Спортивная Калина имеет габариты 3895 х 1495 х 1700 при колесной базе в 2 476 мм. Дорожный просвет стал немного меньше – 125 мм.

Машина комплектуется 1,6-литровой силовой установкой, позволяющей разогнаться до сотни за 9,5 секунд. При этом максимальная скорость составляет 197 км/ч.

Говоря о Лада Калина 2 поколения в комплектации спорт, характеристики сопоставимы с универсалом.

Двигатель, трансмиссия1,6 л 16-кл., 5МТ, 118 л.с.
Кузов
Колесная формула / ведущие колеса 4 x 2 / передние
Расположение двигателя переднее поперечное
Тип кузова / количество дверей хэтчбек / 5
Длина / ширина / высота, мм 3943 / 1700 / 1450
База, мм 2478
Колея передних / задних колес, мм 1431 / 1432
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом вариантах, л 240 / 550
Двигатель
Тип двигателя бензиновый
Система питания распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Количество, расположение цилиндров 4, рядное
Рабочий объём, куб. см 1596
Максимальная мощность, л.с. / кВт / об. мин. 118 / 87 / 6750
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин. 154 / 4750
Топливо бензин с октановым числом не менее 95
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 197
Время разгона 0-100 км/ч, с 9,5
Расход топлива
Смешанный цикл, л/100 км 7,8
Масса
Снаряженная масса, кг 1150
Полная масса, кг 1626
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами / без тормозов, кг 900 / 450
Объём топливного бака, л 50
Трансмиссия
Тип трансмиссии 5МТ
Передаточное число главной пары 4,3 или 4,1
Подвеска
Передняя независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя полузависимая, пружинная, рычажная, с гидравлическими газонаполненными телескопическими амортизаторами
Рулевое управление
Рулевой механизм шестерня-рейка
Шины
Размерность 195/50 R16 (88, V)

Источник: http://lada-autocars.ru/lada-kalina-sport/tehnicheskie-harakteristiki-lada-kalina-sport/

Lada Kalina Sport — обзор, цены, видео, технические характеристики

Lada Kalina Sport предстала перед отечественными автолюбителями 6 марта 2014 года, а всего через несколько дней, появилась в шоу-румах дилерских центров. Модель была построена по принципу спортивной Гранты и является более горячей версией обычной Калины.

У нее модернизированная техническая начинка, перекроенный интерьер и подретушированный дизайн. От обычной версии ее отличает наличие небольшого аэродинамического обвеса. Передний бампер получил низкую и вытянутую губу, крупные ниши противотуманных фары с черной пластиковой отделкой и глухую накладку в верхней части.

На порогах можно увидеть небольшие пластиковые юбки с черной полосой, визуально уменьшающих дорожный просвет. Что касается кормы, то хочется отметить небольшой спойлер над стеклом задней двери, черный пластиковый диффузор и хромированный патрубок выхлопной системы.

В салоне появились спортивные сиденья с более жесткой набивкой, развитой боковой поддержкой и красной строчкой.

размеры

Лада Калина Спорт- это бюджетный пятидверный хэтчбек субкомпактного класса. Ее габаритные размеры составляют: длина 3943 мм, ширина 1700 мм, высота 1450 мм, а колесная база 2478 мм. В угоду управляемости, дорожный просвет был уменьшен на 15 мм и составляет 145 миллиметров. Сама подвеска сохранила свою классическую компоновку.

Спереди расположилась независимая конструкция на базе стоек McPherson, а сзади- упругая полузависимая балка. Производитель установил более жесткие пружины и газонаполненные амортизаторы отечественного производства, усиленный стабилизатор поперечной устойчивости и увеличенные производительные тормоза с дисковыми механизмами на каждой оси.

Их диаметр составляет 280 и 240 миллиметров для передних и задних колес соответственно.

Что касается вместительности, то Kalina серьезно проигрывает соплатформенной Granta. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается всего 240 литров свободного пространства. Этот показатель можно увеличить, пожертвовав посадочными местами, и сложить задний диван. В таком положении, при загрузке по уровень оконной линии, выходит 550 литров.

Технические характеристики

Под капотом Lada Kalina Sport расположилась широко распространенная рядная атмосферная бензиновая четверка на 1596 кубических сантиметров. У нее 16 клапанов в головке блока и многоточечный впрыск топлива.

Главным его отличием являются распределительные валы с широкой фазой и увеличенным подъемом клапана, а также прямоточная система выпуска. Благодаря доработанной прошивке, инженерам удалось выжать 118 лошадиных сил при 6750 об/мин и 154 Нм крутящего момента при 4750 оборотах коленчатого вала в минуту.

Мотор стыкуется с классической пятиступенчатой механической коробкой передач. У нее тросовый привод механизма выбора передач и главная пара с передаточным отношением 4,3. В итоге, благодаря комплексным доработкам, хэтчбек ускоряется до ста километров в час всего за 9,5 секунд и максимально способен разогнаться до 197 километров в час.

Расход топлива немного возрос. При спокойной манере эксплуатации, автомобиль будет расходовать около 7,8 литров бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

Оснащение

Lada Kalina Sport может похвастаться довольно богатой комплектацией, ведь ее основу была взята люксовая версия обычной Калины.

В салоне расположились две фронтальные подушки безопасности, мультимедийная система с семидюймовым экраном, подогрев сидений и лобового стекла, четыре электрических стеклоподъемника и климатическая установка с кондиционером, способная поддерживать заданную температуру.

Из прочих опций стоит отметить парковочные датчики, 16-дюймовые литые легкосплавные колесные диски, датчики света и дождя, а также ABS.

Итог

Источник: http://www.MotorPage.ru/Lada/kalina_sport/last/

Новая Лада Калина Спорт (Lada Kalina Sport) тест-драйв

Истерия по поводу появления долгожданных Lada Vesta и X-Ray заставила многих позабыть о том, что АвтоВАЗ выпускает и другие модели. Причем не только морально устаревшие и уже давным-давно надоевшие Niva и Priora, но и те автомобили, которые в полной мере можно назвать нишевыми. Один из них – новая Лада Калина Спорт (Lada Kalina Sport).

Технические характеристики Лада Калина Спорт

Для кого вообще предназначен этот «заряженный» хэтчбек? В первую очередь для тех, кто хочет ездить на новом быстром автомобиле, но позволить приобрести себе «горячий» хэтчбек иностранного производства не может.

А Kalina Sport предлагает весьма умеренную цену и 118 лошадиных сил, снятых с 1,6-литрового бензинового двигателя. Этого вполне достаточно, чтобы компактный хэтчбек мог разменять первую сотню километров в час за 9 секунд.

По современным меркам не бог весть какая динамика, но для того, чтобы в большинстве случаев первым уезжать со светофора, хватит и этого.

А при желании можно и на гоночном треке поупражняться. В несколько раз более дорогие Renault Clio RS и Ford Fiesta ST, конечно же, без труда уедут вперед, но и новая Kalina Sport мальчиком для битья точно не будет.

В отличие от обычных хэтчбеков Kalina, которые просто не в состоянии доставить удовольствие за рулем, спортивная версия управляется весьма задорно. Спасибо инженерам, которые занизили дорожный просвет, изменили настройки подвески, установили на Kalina Sport более жесткие амортизаторы и не поскупились на стильные шестнадцатидюймовые диски с низкопрофильной резиной.

Как итог – новая Лада Калина Спорт в поворотах практически не кренится и радует водителя предельно четкими и понятными реакциями на все управляющие действия. Но, как обычно бывает, где-то теряем, а где-то находим. Нашедшая азартную управляемость Kalina Sport потеряла изрядную часть ездового комфорта.

И если по ровным дорогам можно передвигаться без особых проблем, то на дорожных стыках и изобилующих ямами участках хэтчбек кажется откровенно жестким. Так что использовать Lada Kalina Sport в качестве автомобиля на каждый день смогут лишь истинные поклонники жанра «заряженных» хэтчбеков.

Для остальных же Kalina Sport станет отличным автомобилем выходного дня.

За пару выездов в неделю как раз не успеешь разочароваться в скромном интерьере, который ничем не отличается от такового на стандартных Lada Kalina.

Разве что передние сиденья с развитой боковой поддержкой выдают спортивную сущность автомобиля. Жаль, что расположены они слишком высоко. Даже не самым рослым водителю и пассажиру захочется опустить их чуть ниже.

С другой стороны, со своей основной задачей они справляются весьма недурно. Чего не скажешь о механической коробке переключения передач, которой не мешало бы добавить четкости переключений. Пока же вместо этого нам предлагают красные стежки на кулисе.

Внешне Lada Kalina Sport, кстати, тоже сама простота. Если не обратить внимание на низкопрофильные шины и спойлер, то вполне можно решить, что перед нами обычный хэтчбек. Хотя это даже к лучшему.

Вся суть Lada Kalina Sport состоит в том, чтобы не выделяться в потоке, но в случае чего поехать так, что остальные только позавидуют. Так что на массовых Vesta и X-Ray свет клином не сошелся. Для кого-то и нишевая Лада Калина Спорт может стать отличным и самое главное доступным автомобилем. Пусть и не на все случаи жизни.

Цена на новую Лада Калина Спорт:

Комплектация Цена руб. Двигатель л/л.с. Коробка Привод
Drive Active (бензин) 486 900 1.6/ 106/16 кл 5 ст. МКП передний
Sport (бензин) 506 900

Источник: http://rusavtoplus.ru/lada-kalina-sport.html

Лада Калина 2 Спорт: цена, фото, характеристики

После того, как второе поколение Lada Kalina было благосклонно воспринято целевой аудиторией, в АвтоВАЗ сообщили о том, что намерены расширять линейку моделей.

Практически сразу после того, как Kalina 2 была запущена в серию в кузове хэтчбек еще летом 2013 года, в пресс-службе концерна сообщили о том, что собираются на базе серийной модели выпускать спортивные версии Лада Калина 2 Спорт, которые появились в продаже в августе 2014 года. Она заменит спортивную версию первой Lada Kalina, которая снята с производства в 2013 году.

Предисловие

Автомобили здесь разрабатываются совместно с инженерами французского автогиганта Renault и выпускают мелкими сериями – в среднем за год планируется выпуск 2500 машин, так что это практически ручная работа.

Читайте также:  Какой бензин заливать в лада веста (опрос и тесты)

Но автомобили 2015 года отличались откровенно некачественной сборкой – неровная покраска во многих местах, щели между кузовом и пластиковым обвесом, плохо закрепленные элементы и не до конца затянутые крепления вызывали недовольство у покупателей.

С другой стороны, спорткару от Lada хоть и далеко до тех же Golf GTI, Seat Leon или Kia Ceed GT, но тут дело в цене. Если в максимальной комплектации тольяттинская разработка обойдется покупателю в 599 тысяч рублей, то тот же Kia Ceed GT стоит минимум 1 200 000 рублей, а VW Golf GTI и того дороже – примерно от 2 миллионов рублей.

Рассмотрим более подробно вазовский спорткар, чтобы оценить, насколько он «спорт» и стоит ли он своих денег.

Экстерьер

Хотя Lada Kalina 2 Sport создан на базе обычного хэтчбека, визуально он явно отличается от своего прототипа.

Прежде всего, автомобиль имеет заниженный до 150 мм клиренс и это при том, что вместо стоковых 14-дюймовых дисков устанавливаются полноразмерные 16-дюймовые, поэтому разработчикам пришлось немного изменить конструкцию колесных арок. Но парадокс – запаска в багажнике совершенно другой размерности – 15 дюймов.

Дизайн экстерьера также претерпел серьезные изменения благодаря спортивному обвесу.

Если по-честному, то «спортивным» его можно назвать с очень и очень большой натяжкой – передний бампер с декоративной черной фальшрешеткой и задний с неким подобием миниатюрного диффузора играют чисто декоративную роль, а увеличенные накладные пороги, которые тщетно стремятся быть похожими на юбки спорткаров, установлены откровенно некачественно. Как то сглаживает картину небольшое верхнее антикрыло – не слишком броское, но зато самое функциональное.

Что касается остального во внешнем облике, то тут Lada Kalina 2 Sport ничем не отличается от обычного хэтчбека.

Интерьер

У спортивного автомобиля должен быть специализированный салон. Но в вазовском УСА видимо решили, что обильная прошивка красной нитью всего, чего только можно (начиная от чехла на кулисе коробки передач и оканчивая обивкой кресел) – это все, что нужно водителю. Ну и некоторые изменения по мелочи: кожаный руль, логотипы на креслах и так далее.

Но самая главная деталь в салоне спорткара – это кресла, а их удачными назовешь с трудом. Да, от стоковых кресел обычной Калины они отличаются – смещена вниз подушка для устранения выталкивающего эффекта, появилось какое-то подобие боковой поддержки (ощущаемое чуть меньше, чем никак), изменена набивка.

Но это и все – от кресел того же Ceed или Golf они отличаются, как бедные родственники, так как слишком высокие, и практически все эксперты отмечают, что такая высокая посадка более характерна для седана или кроссовера (о кроссоверах Лада можно прочитать в этой статье), но не для спорткара. Но изменить ничего нельзя – пришлось бы полностью переделывать конструкцию пола.

Мотор и трансмиссия

Но самое главное отличие Калины 2 Спорт – это двигатель.

В ее ходе был установлен совершенно другой распредвал с более высокими кулачками, выпускной коллектор улучшенной производительности, а также совершенно иная система управления впрыском топлива. Все это позволило увеличить мощность до 114 л.с. и крутящий момент до 150 Нм против 106 л.с. и 148 Нм у старого мотора.

Также установлена новая пятиступенчатая механическая коробка передач с измененными передаточными числами и более короткими передачами – к примеру, главная пара имеет число 4.3 вместо стандартных 3.7.

К тому же, в спортивной версии ход передач более четкий и выверенный, хотя для нормальной работы мотора обороты приходится держать минимум в районе 2500-3000 об/мин, потому что ниже тяги практически нет. Что касается расхода, то по паспорту в городском режиме он составляет 8.

5 литров на сотню, но в реальности по показаниям бортового компьютера эта величина больше на 2 литра.

С такой компоновкой трансмиссии и таким двигателем Лада Калина Спорт 2 плохо подходит для трассы – на прямых она разгоняется достаточно плавно и до сотни набирает по паспорту за 9.5 секунд, а в реальности минимум за 10-10.5. Хотя у ее основных конкурентов этот показатель редко превышает 7.5-8 секунд.

Управление и подвеска

Как и весь автомобиль, подвеска вызывает двоякие чувства. Она достаточно энергоемкая и на треке показывает себя неплохо, хотя ряд элементов нуждаются в доработке: слишком мягкие сайлентблоки и устаревшая передняя подвеска с тонкими рычагами. Здесь лучше бы смотрелись более жесткие А-образные рычаги треугольного типа, как на большинстве импортных автомобилей В и С класса.

Поэтому по городу подвеска хоть несильно, но отрабатывает профиль дорожного полотна и это чувствуется в салоне.

Зато для трека подвеска настроена хорошо – но можно было и лучше. Несмотря на заводской отрицательный развал, даже в пологом повороте колеса уходят в положительный развал и нагрузка смещается на боковины. Но при этом уверенно цепляются за покрытие даже в резком вираже – это серьезный плюс.

С другой стороны, это все таки серийный околоспортивный автомобиль, а не специализированный гоночный спорткар, поэтому в 90% он будет использоваться либо на трассе, либо в городе, но никак не на треке и важнее его поведение именно на обычной дороге, а не на вылизанном асфальте.

Тормозная система модернизирована – спереди установлены увеличенные до 280 мм диски, а задние барабаны заменены дисками диаметра 240 мм. С завода устанавливаются тормозные колодки Ferodo, но даже дилеры рекомендуют заменять их на TRW, так как заводские, несмотря на свою эффективность, слишком скрипучие и визжащие.

Рулевое управление также непривычное. Устанавливаемый электроусилитель руля Mando для спортивного автомобиля недостаточно острый и реагирует с задержкой. Для города разница практически не ощутима, но на треке это минус.

Цена Лады Калины Спорт 2

  • В базовой комплектации Drive Active с 106-сильным мотором автомобиль обойдется в 549 тысяч рублей. В нее входят ДХО, противотуманки, иммобилайзер, ABS+BAS, EBD, ЭУР, аудиосистема и 15-е литье.
  • Версия Sport (114 л.с.) с подушками безопасности, сигнализацией, дисковыми тормозами, 16-ми литыми дисками, центральным замком, парктроником, датчиками света и дождя, а также мультимедийной системой стоит 599 тысяч рублей.
  • Стоимость самой «заряженной» версии NFR c движком мощностью 136 л.с. равна 850 тысяч рублей. Помимо более мощного мотора сюда добавляется передняя подвеска на подрамнике, обивка сидений искусственной кожей и литые 17-е диски.

Видео

Источник: http://autonewsmake.ru/lada-kalina-2-sport.html

Характеристики автомобиля Лада Калина Спорт

Что представляет собой Лада Калина Спорт? В августе 2014 г. АвтоВАЗ выпустил новинку 2 поколения Lada Kalina Sport. В плане дизайна хэтчбек продолжил ряд «Калин»-предшественниц. Однако авто Lada Kalina Sport имеет и свои характерные черты: стремительная линия контура, изящный кузов, аэродинамический спойлер.

Общие впечатления

Такой арсенал вполне подходит для автомобиля мечты. Напористый характер и атлетическая осанка привлекают всеобщее внимание к автомобилю-красавцу.

У модели улучшенное рулевое управление с 16-дюймовыми литыми колесами. В комфортном салоне водитель сможет сосредоточиться на управлении. Ничто не будет отвлекать его внимания от намеченного маршрута.

Эргономичный руль дает возможность ощущать отзывчивость «железного коня».

Покупателю, заглянувшему в салон, так и хочется сделать крутой тест-драйв. Удобные спортивные сидения с красным обрамлением сделают драйверские ощущения полными.

Этот ВАЗ подарит комфорт не только водителю, но и пассажирам. Передние сиденья имеют боковую поддержку. Она просто необходима на крутых виражах или при выполнении маневров на максимальной скорости. Владелец отечественной машины, который любит быструю езду, не будет разочарован. Современная приборная панель радует глаз комбинацией дисплеев.

Любители рестайлинга с удовлетворением отмечают, что изменения внешнего облика автомобиля сделали его более стильным. Чтобы добавить индивидуальности для спортивного авто, можно использовать обвесы и разную атрибутику для экстерьера. Оптимальным способом изменить интерьер салона является тюнинг.

Индивидуальный подход способен кардинальным образом изменить Ладу. Аккуратная перетяжка салона и подбор эксклюзивных материалов дают возможность реализовать свои мечты.

Если заказать тюнинг профессиональным специалистам, то Lada Kalina Sport полностью изменится и вернется к вам обновленной через 7 дней.

Когда владелец авто знает, как выполнять эту работу самостоятельно, он может все сделать своими руками. Декоративное оформление интерьера зависит от личных предпочтений.

Можно отдать предпочтение спортивному варианту или выбрать роскошный дизайн. В обоих случаях авто находится в выигрышной позиции.

Lada Kalina Sport: новый облик — новые возможности

Новая Калина Спорт имеет современный двигатель, доработанную КПП, фирменные амортизаторы. Сиденья, рукоятки управления и руль обладают оригинальной формой. Новая модель в техническом плане и дизайне внешнего облика отодвинулась от своей «гражданской» версии. При осмотре переднего бампера легко заметить, что зоны для противотуманных фар сместились. Сзади авто оснастили новшествами:

Благодаря спортивным колесам, машина получила низкую посадку. Поэтому внешне она выглядит агрессивнее и динамичнее, чем предыдущие модели. Над перчаточным ящиком в салоне предусмотрена вставка под карбон.

Двигатель имеет мощность на 20 л. с. Лада Калина Спорт по технической части похожа на Granta Sport. Мотор — 16-клапанник от Lada Priora. Технические характеристики повысились благодаря улучшению наполнения цилиндров кулачков и продувке, которая их избавляет от выхлопных газов. Была модернизирована прошивка электронного блока и снижено сопротивление при впуске и выпуске.

Трансмиссия претерпела изменения. Лада Калина Спорт разгоняется на оборотах выше 3 000. Прирост тяги продолжает увеличиваться до 6 000 оборотов в минуту. Производители заменили серийную коробку передач на новую. Передаточное число 3.7 увеличилось до 4.3.

Лада Калина Спорт имеет положительную динамику. Четвертая передача у нее стала промежуточной, а пятая — почти прямой.

Подвеска приобрела жесткость и опустилась на 20 мм. Сзади конструкция дополняется специальными рычагами, обеспечивающими отрицательный развал колес. Подвеска Калина Спорт стала жесткой, а уровень энергоемкости остался оптимальным. Автомобиль великолепно движется по неровной поверхности.

Читайте также:  Устройство печки лада калина

Однако резкие перепады асфальтированного покрытия дорожного полотна подвеска Калина Спорт не любит. «Лежачий полицейский» на дороге — это нежелательное препятствие.

Тормозная система практически ничем не напоминает прежнюю «калиновскую». Впереди установили вентилируемые диски с диаметром 280 мм. Поставили задние дисковые тормоза от TWR. Их диаметр вырос и стал 240 мм. Технические характеристики тормозной системы улучшились благодаря ABS от производителя Bosch. ESP помогает справляться с заносами. Эта система быстро стабилизирует поведение машины.

Лада Калина Спорт: тестируем

Тест-драйв начинается с открытия дверцы со стороны водителя. У кресел имеется характерный выступ в зоне поясницы. Дверь открывается с усилием. Спина с непривычки может немного затекать. Поворачиваем ключ. При увеличении с 1 000 оборотов до 2 000 при сильном нажатии на газ раздается звук, как будто авто начинает захлебываться топливом.

У водителя появляется желание снизить обороты до 3 000 на инстинктивном уровне: двигатель шумит все громче. Снаружи красиво урчит, огрызаясь при переключениях. Внутри раздается просто жужжание.

Плавное передвижение по городу оказывается сложной задачей. Сбрасываешь газ — автомобиль дергается, нажимаешь на педаль — вторичные колебания от мотора передаются к кузову. Двигатель проснулся при увеличении оборотов до 3 000. Он крутится с энтузиазмом, наращивая темп до 6.000. Потом на отметке 6 500 об./мин. четко срабатывает ограничитель. На низах тяги практически нет.

Если стрелка тахометра упадет ниже 2 000 оборотов, то дальше секунды начнут тянуться мучительно медленно. Поток машин устремится вперед, а вы будете словно прикованы к одному месту. Остается только одно, чтобы езда доставляла удовольствие: держать стрелку тахометра в пределах 3 000 — 6 000 оборотов в минуту.

Сиденье не регулируется по высоте, что может причинять определенные неудобства. В черте города подвеска работает бесшумно. Загородная трасса может стать для водителя настоящим испытанием. Лада даже на большой скорости повторяет в деталях профиль дороги.

Тест-драйв включает в себя 20-минутное мини-соревнование. Калина Спорт генерирует большие боковые перегрузки: от 0,88 g до 1 g.

Колодки во время теста иногда скрипели, но зато совсем не перегрелись. Система АБС работает на «отлично». А вот на повороты рулевого механизма авто реагирует с опозданием в 1 секунду.

Стоимость авто равна 487 000 руб. Машина в 5 раз дороже, чем седан Granta Sport.

В комплектацию входят кондиционер, мультимедийная система, стеклоподъемники, парктроник, кожаный руль, оснащенный электроусилителем, обогрев для лобового стекла, зеркала, ABS, ESP, противотуманные фары, датчики дождя и света, сигнализация, литые диски, запаска. Другая модель Kalina NFR появилась в продаже в 2014 году. Она характеризуется 140 л. с. На нее пересядут те, кому нужны новые возможности.

Источник: http://1LadaKalina.ru/modifikacii/sport-tehnicheskie-harakteristiki.html

Новая Лада Калина Спорт цена, фото, видео, комплектации, технические характеристики Lada Kalina Sport 2 | Новые авто 2019

Вслед за выходом нового поколения Lada Kalina, на “Автовазе” решили начать производство спортивной версии Лада Калина Спорт. Это уже второе поколение спортивного хэтчбека из Тольятти.

Автомобиль получил двигатель повышенной, до 118 лошадиных сил, мощности.

Улучшение динамических показателей у Калина Спорт 2 не заставило себя ждать, доработанный двигатель, измененная трансмиссия позволяет разгонять горячий хэтч до сотни за 9,5 секунд. Максимальная скорость 197 километров в час.

Кроме модернизации силового агрегата производитель установил большие диски и низкопрофильные шины, усилил подвеску, в результате чего дорожный просвет уменьшился. Так же расширилась и колея, за счет установки проставок. Все эти доработки сделали Lada Kalina Sport хорошо управляемой машиной. Но подробнее о технических характеристиках мы поговорим позже.

Пока о внешних отличиях версии Спорт. Сразу бросаются в глаза большие колеса размером 16 дюймов, спойлер на крышке багажника. Бампера изменили форму, так задний бампер обзавелся подобием диффузора. Автомобиль получил более агрессивный вид. Далее фото экстерьера Lada Kalina Sport 2.

В салоне Lada Kalina Sport 2 можно заметить специальные спортивные сидения. Кроме того, вся обивка салона отделана ярко красной прострочкой. В остальном же салон спортивной Калины, это люксовая версия обычного хэтчбека. Далее фотографии интерьера Калина Спорт нового поколения.

Технические характеристики Лада Калина Спорт

А теперь подробнее о технических характеристиках Kalina Sport нового поколения. Во первых, ходовая часть подверглась изменениям в следующих узлах и агрегатах.

В задней подвеске установили проставки, увеличив колею более чем на сантиметр. Задние барабанные тормоза заменили дисковыми, в качестве колес шины 195/55 на дисках R16.

Изменили углы расстановки передних и задних колес, так развал увеличили на 2,5 градуса.

Рулевое управление в спортивной Калине более острое за счет изменения шестерен, которые передают крутящий момент от рулевого колеса к колесам. Что бы повернуть руль из крайне правого до крайне левого положения потребуется 2,7 оборота.

Что касается силового агрегата Lada Kalina Sport, то бензиновый 16-клапанный двигатель (ВАЗ 21126) рабочим объемом 1,6 литра получил новые распредвалы, что позволило увеличить мощность и крутящий момент до 156 Hм.

Коробка передач от обычной Kalina тоже подверглась изменениям, главное новшество это изменение передаточного числа главной пары с 3,7 до 4,3. Далее подробные характеристики двигателя Калина Спорт второго поколения.

Двигатель Lada Kalina Sport, динамика, расход топлива

  • Рабочий объем – 1596 см3
  • Мощность л.с. – 118 при 6750 оборотах в минуту
  • Мощность кВт – 87 при 6750 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 154 Нм при 4750 оборотах в минуту
  • Привод ГРМ – Ремень
  • Максимальная скорость – 197 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 9.5 секунд
  • Расход топлива в смешанном цикле – 7.8 литров

Габариты Lada Kalina Sport мало отличаются от обычного хэтчбека. Наверное главное изменение, это уменьшение дорожного просвета или клиренса Калины Спорт до 125 мм.

Габариты, масса, объемы, клиренс Лада Калина Спорт

  • Длина – 3943 мм
  • Ширина – 1700 мм
  • Высота – 1450 мм
  • Снаряженная масса – 1150 кг
  • Полная масса – 1626 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2478 мм
  • Колея передних и задних колес – 1431/1432 мм соответственно
  • Объем багажника Lada Kalina Sport – 355 литров
  • Объем багажника Лада Калина Спорт при сложенных сидениях – 670 литров
  • Объем топливного бака – 50 литров
  • Размер шин – 195/55 R16
  • Дорожный просвет или клиренс Lada Kalina Sport – 125 мм

Цена Лада Калина Спорт

Стоимость спортивной Калина Спорт до последнего времени волновала многих, но производитель не стал долго скрывать цену автомобиля в секрете. Итак сегодня купить Lada Kalina Sport можно за 487 тысяч рублей.

За эти деньги покупатель получает набор фронтальных подушек безопасности, противотуманки, климат-контроль, обогрев сидений, мультимедийную систему с цветным экраном в центральной консоли. Кроме подушек безопасности в Калине Спорт имеются системы ABS и BAS, аэродинамический обвес, электроусилитель руля.

В принципе почти все эти опции доступны в обычной люксовой Калине.

Видео Лада Калина Спорт

Далее небольшой видео обзор Lada Kalina Sport, смотрим.

Версия Лада Калина Спорт не последняя попытка сделать “заряженный” хэтч. Так уже точно известно, что скоро выйдет более мощная версия Lada Kalina развивающая мощность в 140 л.с.

Это версия получила название NFR, данная аббревиатура расшифровывается как Need for Race.

Новая Калина NFR поступит в продажу в следующем 2015 году, подробный обзор этого автомобиля мы напишем уже сегодня.

Источник: https://ndsm.su/novaya-lada-kalina-sport-cena-foto-video-komplektacii-texnicheskie-xarakteristiki-lada-kalina-sport-2/

Обзор «заряженной» Lada Kalina II Sport

«Горячий» хэтчбек Лада Калина 2 Спорт – одна из ключевых новинок отечественного производителя в текущем году. Также компания разработала кроссовер Lada Kalina Cross. Спортивная Kalina привлекает внимание многих людей. Примечательно, что дизайн экстерьера обновили с учётом требований настоящего профессионала Стива Маттина. Давайте более подробно рассмотрим эту новинку АвтоВАЗа.

Внешность

Дизайн экстерьера хэтчбека выполнен в стиле базовой модели Лада Калина второго поколения. Правда, появилось несколько изменений, которые сделали внешний облик автомобиля более спортивным и брутальным, по сравнению со стандартным вариантом. Лада Калина Спорт обзавелась пластиковым обвесом по кругу, стильными легкосплавными колесами, уменьшенным дорожным просветом, а также спойлером.

Согласно официальным данным, компания предложит две модификации данной динамичной машины: Sport, а также NFR. Последняя будет отличаться другими колесными дисками, соответствующими значками, а также воздухозаборником, расположенном на крышке моторного отсека.

Габаритные размеры Лада Калина 2 Спорт

Габариты кузова спортивного хэтчбека почти не отличаются от аналогичных показателей гражданской модели.

  • длина – 3895 мм;
  • ширина – 1700 мм;
  • высота – 1495 мм;
  • колесная база – 2476 мм.

Клиренс LadaKalinaIISport составляет 125 миллиметров, что на 20 мм меньше, чем у базового автомобиля.

Интерьер хэтчбека

Лада Калина Спорт 2014 модельного года обзавелась интерьером от топовой модификации стандартной модели. Правда, появились современные спортивные кресла с красивыми логотипами названия автомобиля. Посадка в автомобиле достаточно удобная, однако во всём другом изменений почти не произошло.

Технические характеристики

Каждый вариант новой модели будет оснащаться собственной версией двигателя. Обе машины получат бензиновый силовой агрегат.

Под капотом базовой версии «зажигалки» Лада Калина 2 Спорт установлена 1,6-литровая рядная «четверка» с распределенным впрыском бензина. Мощность данного мотора достигает 118 «лошадей». Он обеспечивает разгон автомобиля с места до первой «сотни» всего за 9,5 сек. Максимальная скорость Lada Kalina 2 Sport равна 197 км/ч.

А вот версия с приставкой NFR в имени получит более мощный вариант данного мотора. Он будет оснащен другой топливной системой, обновленными настройками электронного блока управления, а также иными улучшениями. Это позволило «выжать» с двигателя 140 сил, в результате чего модификация NFR будет разгоняться до 100 км/ч уже за 8,5 сек.

Примечательно, что оба варианта силового агрегата будут работать лишь с пятиступенчатой механической КПП со «сближенными» передачами, а также тросовой версией привода. Правда, представители компании заявляют, что Lada Kalina NFR обзаведется слегка измененными настройками, что положительно скажется на скоростных показателях новинки.

«Заряженная» Лада Калина Спорт создана на основе шасси обычной модели, однако инженеры компании установили более надежные детали подвески, другие тормоза и внесли коррективы в рулевое управление.

Читайте также:  Плавают обороты, двигатель глохнет на холостом ходу или при движении

Версия NFR также может похвастать наличием специального подрамника для силового агрегата, тормозными дисками увеличенного диаметра, а также новыми настройками подвески.

Все это обеспечило ещё более динамичный нрав автомобиля.

Комплектации и цены

Начальный вариант спортивной Лады Калины 2 поколения получил достаточно богатое оснащение.

Так, хэтчбек имеет передние подушки безопасности, легкосплавные диски размерностью 16 дюймов, электрический усилитель рулевого управления, рулевую колонку с регулировками, кондиционер, систему мультимедиа с сенсорным экраном, ABS, EBD, ESP, BAS, передние сиденья с подогревом, заднее парковочное устройство, противотуманные фары, дневные ходовые огни на светодиодах, датчики света и дождя.

Модификация NFR будет комплектоваться также климат-контролем и более мощной тормозной системой. Вместо 16-дюймовых дисков она получит колеса диаметром 17 дюймов.

Сначала на рынке появится обычный вариант Lada Kalina Sport, который будет стоить 487 тысяч рублей. Версию NFR представят через некоторое время, причем данные о цене этого варианта Лады Калины 2 пока отсутствуют.

Источник: http://autofakty.com/obzor-zaryazhennoj-lada-kalina-ii-sport/

Технические характеристики Лада Калина Спорт 1.6

Инженеры отечественного завода, производящего тысячи автомобилей российской марки Лада в год, при создании нового автомобиля Лада Калина Спорт 1.6, учли самые лучшие достоинства уже знакомого нам хэтчбека Лада Калина.

Технические характеристики Лада Калина Спорт 1.6 превосходят своих предков, тем более, что это авто имеет значительные отличия от более старых сородичей:

  • Наиболее развито информативность рулевого механизма с передаточным отношением 3.1.
  • Дополнительно Лада Калина 1.6,  получила улучшенную подвеску и спойлер на задней двери.
  • Снабжена отличной боковой поддержкой передних сидений.
  • Светотехника Лады Калины Спорт, была усовершенствована и модернизирована.

Сейчас Лада Калина Спорт выпускается двух версий с двигателями объёмом 1.4 и 1.6, но так как все дополнения и изменения присущи обоим версиям спорт-кара, мы пока будем говорить о характеристиках Калины Спорт 1.6.

Этот автомобиль комплектуется: системой климат-контроля в салоне, АВС тормозов, дополнительно литыми дисками и колесами с низкопрофильными шинами.

Внутри Лады Калины Спорт, мы увидим преобразованный салон, который украшен оригинальными синими или красными элементами. Если кто видел машины выполненные в спортивном стиле, тот сразу заметит педали управления, снабженные специальными накладками спортивного типа.

Эффективность нового автомобиля поражает, он может быть использован не только для быстрой езды по прямой трассе, но и отлично справляется при движении по городским улицам.

Технические характеристика Лада Калина Спорт 1.6:

Цена: 366 600 рублей
Тип кузова: Хэтчбек
Длина: 3905 мм
Ширина: 1700 мм
Высота: 1500 мм
Модельный год: 2008
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Привод: Передний
Число цилиндров / расположение: 4/R
Мощность двигателя л.с / оборотах: 105/5250
Рабочий объем двигателя: 1596 см³
Крутящий момент / оборотах: 145/4000
Вид топлива: АИ-95
Объем топливного бака: 50 литров
Время разгона до 100 км/ч: 11.2 сек
Максимальная скорость: 170 км/ч
Расход топлива в городском цикле: 10.4 литров на 100 км
Расход топлива на трассе: 7.3 литров на 100 км
Расход топлива – смешанный цикл: 7.8 литров на 100 км
Тип коробки передач: Механическая
Снаряженная масса: 1080 кг
Полная масса: 1555 кг
Объем багажника: 235 литров
Размер шин: 195/50 R15

Источник: http://avtogelezo.ru/texnicheskie-xarakteristiki-lada-kalina-sport-1-6/

Lada Kalina Sport 2 – российский спортивный хэтчбек

Новая Lada Kalina Sport 2 поколения 2015-2016 модельного года производится ООО «Лада Спорт» с июля 2014 года. Для желающих купить Ладу Калину Спорт 2 (Москва, Екатеринбург, Ростов, Уфа и др. города — продажи в официальных салонах) в топовой комплектации Люкс (Лада Калина 21925-77-010) новинка ВАЗ 2015-2016 года доступна по цене в 546 тыс.

рублей. Стоимость хэтчбека Лада Калина Спорт 2-ого поколения достаточно высока особенно если сравнивать с обычным пятидверным хэтчбеком Lada Kalina 2, цена которого в базовой комплектации Стандарт (Лада Калина 21921-40-013) составляет 377,9 тыс. рублей.

Постараемся выяснить, стоит ли таких денег самая мощная Калина с харизматичной приставкой Спорт в названии?

Сразу необходимо отметить, что Lada Kalina Sport продается довольно вяло, и по итогам шести месяце 2015 года реализовано менее 350 экземпляров самого мощного хэтча из линейки Kalina. Похоже, российские автолюбители не спешат выкладывать более полу миллиона за Lada Kalina, пусть и с табличкой Sport на двери багажника.

Давайте искать отличия Lada Kalina Sport 2 (см. фото) от обычного хэтчбека Лада Калина 2.
Снаружи спортивная Лада Калина, разумеется, более яркая, выразительная и стильная.

В наличии иные бампера с ярко выраженными аэродинамическими элементами, накладки на порогах, низкопрофильные шины 195/50 R16 на 16-ти дюймовых легкосплавных дисках, заниженная подвеска, 150 мм дорожный просвет, диффузор и большой спойлер над пятой дверью. За внешний вид автомобиль заслуживает самые высокие оценки, если бы не одно, но…

тесты и отзывы о Лада Калина Спорт 2 говорят о таком недостатке, как небрежная сборка. Пластиковые пороги неравномерно прилегают к кузову, качество покраски оставляет желать лучшего (особенно переднего бампера).

  • Внешние габаритные размеры кузова Лада Калина Спорт 2 составляют 3943 мм в длину, 1700 мм в ширину, 1450 мм в высоту с 2478 мм колесной базы и 150 мм клиренса.
    Колея передних колес — 1431 мм, колея задних колес — 1432 мм.
  • Цвета: выбор эмалей для окраски кузова состоит из семи вариантов: белое облако (белый), рислинг (серебристый), борнео (серый), кориандр (светло-коричневый), магма (оранжево-красный), одиссей (синий) и пантера (черный).

Оформление интерьера у спортивной Kalina Sport на голову выше, чем у обычной Калины. Рулевое колесо с ободом в коже, кожаная отделка ручки КПП и рычага стояночного тормоза. Даже чехол вокруг кулисы и тот кожаный.

Спортивные кресла первого ряда с мощными валиками боковой поддержки. Но и в салоне присутствуют мелкие недоделки.

Шикарные на вид стежки красной нитью на сиденьях и кожаных элементах местами кривые, сиденья установлены высоко, а боковые валики не обеспечивают поддержку в поворотах.

Чем радует новая спортивная Лада Калина, так это оснащением: пара фронтальных подушек безопасности, передние ремни безопасности с преднатяжителями, спортивные кресла в первом ряду с подогревом, регулировка рулевой колонки по высоте, охранная сигнализация и иммобилайзер, центральный замок с ДУ и электростеклоподъемники на всех боковых дверях, бортовой компьютер, электропривод и обогрев зеркал заднего вида, обогрев лобового стекла, парктроник, датчики света и дождя, климатическая установка с фильтром салона, современная мультимедийная система с 7-ми дюймовым экраном TouchScreen (радио USB, Bluetooth, SD-карта), противотуманки и дневные ходовые огни, спойлер и молдинги, корпуса наружных зеркала и дверные ручки окрашенный в основной цвет кузова, легкосплавные колесные диски R16, ABS и BAS.
Багажник Лада Калина Спорт 2 вмещает от 240 до 550 литров.

Технические характеристики Lada Kalina Sport 2015-2016 года: под капотом спортивной Калины установлен бензиновый четырех цилиндровый 1,6-литровый мотор (118 лс 154 Нм), работающий в тандеме с 5 МКПП.

Мощный двигатель (модель 21126-77) и спортивная коробка передач с четким избирательным механизмом включения передач позволяют разгоняться за рулем спортивной Калины 2 от 0 до 100 кмч всего за 9,5 сек, максимальная скорость, заявленная производителем, 197 кмч, расход топлива в смешанном цикле 7,9 литра (на практике 10-10,5 литров 95-ого).

Мотор для Kalina Sport создан на основе двигателя, устанавливаемого под капотом более крупной Лада Приора (модель 21126) и версии хэтчбека Лада Калина с 4 АКПП, но благодаря наличию оригинальных распредвалов, иной программы управления и прямоточной системе выпуска мотористам удалось повысить мощность с 98 до 118 сил, а планку крутящего момента поднять со 145 до 154 Нм. Коробка передач спортивная с передаточным числом главной пары 4,3, тормоза дисковые с колодками Ferodo, обеспечивающими отличное и прогнозируемое замедление даже с максимальной скорости, электроусилитель рулевого управления от компании Mando. Подвеска на Лада Калина Спорт занижена на 40 мм, по сравнению с гражданской версией Калины, также в наличии более жесткие амортизаторы и пружины, увеличенный кастер (3 градуса), отрицательный развал передних и задних колес. Новый хэтчбек Lada Kalina Sport – полноценная «городская зажигалка»: мощный мотор и скорострельная коробка обеспечат отличную, как для вазовской модели, динамику разгона и максимальную скорость, собранная подвеска поможет задорно прописывать крутые виражи, а спортивные нотки голоса мотора и шикарная внешность привлекут внимание окружающих. Вопрос только в том, стоит ли Lada Kalina Sport 2-поколения своих денег, а это ни много ни мало 546 тысяч.

Сложив все плюсы и минусы понимаем, что нет… и скорее всего большинство российских автолюбителей думают так же. Ведь реализация 350-ти хэтчбеков Лада Калина с табличкой Спорт на двери багажника за пол года — это просто смешно.

Лада Калина Спорт 2 2015-2016 фото

Нажмите фото для увеличения

Лада Калина Спорт 2 фото салона

Нажмите фото для увеличения

Источник: https://povozcar.ru/lada-kalina-sport-2-2015.html

Ссылка на основную публикацию