Планы автоваза на 2015, 2016 и 2017 года

План «АвтоВАЗа» – 6 обновленных и 5 новых новинок

Крупнейший Российский автоконцерн представил на обозрение план на последующие 6 лет. Как стало известно из данного документа, он содержит в себе приоритетные задачи предприятия, а также те новинки, выход которых на рынок должен произойти до 2020 года.

Как стало известно, целью «АвтоВАЗа» является стать в России самым лучшим производителем автомобилей. Именно эта цель прослеживается в плане по стратегии развития. Помимо этого, компания поставила перед собой цель на автомобильном рынке страны поднять планку бренда Lada до 20%, а экспортный объем довести до 50%..

Для того чтобы достичь данных целей, в планах «АвтоВАЗа» меняться как самому, так и подвергнуть изменениям свою линейку, дополняя при этом свой модельный ряд более стильными и современными моделями автомобилей. Что относительно внешнего вида, то, как уже было ранее сообщено, выглядеть новые автомобили будут, основываясь на таком стиле, как концепт XRay.

Но больший интерес представляет собой список обновленных и новых моделей. Так, в планах, осуществить в середине 2016 года фейслифтинг такого седана, как Lada «Granta». Хэтчбек, который рынок увидит в середине нынешнего года, подвергнется обновлению немного позднее, чем седан – в 2016 году, во второй его половине.

Также, обновлению подвергнут и новое поколение такого автомобиля, как Lada Kalina, которое состоится в конце 2016 – начале 2017 гг. Именно в данный период состоится обновление и такого универсала, как Lada «Largus».

На рубеже 2015-2016 гг. ждет обновление такого отечественного внедорожника, как Lada 4×4, о котором в последнее время ходит очень много разговоров. Новое же поколение данной модели, исходя из намеченного плана, предполагается в начале 2018 года.

Что касается нынешней Lada «Priora», то на данную модель планов у «АвтоВАЗа» не имеется, поскольку в прошлом году она уже претерпела изменения. А в середине 2016 ее выпуск полностью будет приостановлен. Заменой Priora будет являться более современный автомобиль.

Выпуск новых моделей Lada должен начаться с середины 2015 года. Первой должна появиться Lada Vesta, с исполнением кузова седан. Появление же хетчбека по плану должно состояться в первой половине 2016 года.

Сразу две новинки были заложены в план на начало 2016 – это не имеющий даже еще названия высокий хэтчбек и полноприводный B-класса кроссовер. Также, интересным является то, что после выхода кроссовера, должна появиться через 6 месяцев и моноприводная его версия.

Согласно данного плана, замыкают этот список кроссовер и С-класса седан. Появление первого планируется в 2017 году, во второй его половине, а дебют нового SUV на рубеже 2017-2018 гг.

Источник: http://auto-novelty.ru/plan-avtovaza-6-obnovlennyx-i-5-novyx-novinok/

АвтоВАЗ к 2017 году выпустит пять новых моделей: анализ новинок

Информацию об активном «перевооружении» завода в очередной раз подтвердил начальник пресс-центра «АвтоВАЗа» Александр Шмыгов. Как и предполагалось ранее, согласно разработанной концепции, каждые  полгода с конвейера тольяттинского предприятия будет сходить очередная новинка.

Итак, помимо оставшихся в тени моделей Логан и Сандеро, до 2017 года АвтоВАЗ планирует выпустить:

1. LADA B (2180) – седан, который придет на смену автомобиля Lada Priora, станет больше и вплотную придвинется к стандартам C-класса. Машина будет построена на новой платформе, разработанной совместно с французами.

Через какое-то время на ее основе возможен выпуск и более крупного автомобиля, прямо попадающего в Гольф-сегмент. Есть неподтвержденная информация о том, что LADA B (2180) получит два двигателя от прототипа «ВАЗ-2116 Силуэт».

Речь о 1,8-литровом силовом агрегате мощностью 116 и 122 л.с. Эта машина появится в свободной продаже уже через 12-15 месяцев.

«Первым автомобилем должен стать седан под кодовым наименованием LADA B (2180). Этот автомобиль должен прийти на смену LADA Priora. Срок начала серийного производства — рубеж 2015-16 гг. В настоящее время ведется подготовка», — сказал г-н Шмыгов.

2. LADA BM-hatch — городской высокий хетчбэк, судя по всему, построенный на общей с Логаном и Сандеро платформе B0. По сути, идеологически это будет глубокая модернизация Рено Сандеро Cтепвей.

Внешне автомобиль будет крайне схож с представленным на Московском международном автосалоне–2012 концептом Lada XRAY, который был разработан под руководством нового шеф-дизайнера Автоваза Стива Маттина. Предполагаемая цена на LADA BM-hatch 400-500 тысяч рублей.

Ходят слухи, что в дорогих комплектациях хетчбэк получит привод 4х4. Производство модели стартует через год.

Скетч «За рулем»

Появление в модельной линейке отечественного предприятия новых кроссоверов и подобных им автомобилей просто необходимо для выживания предприятия. В нашей стране без дорог со снегами и слякотью это наиболее динамично развивающийся сегмент автомобильного рынка.

Доля внедорожников и кроссоверов от всего объема реализуемых в РФ автомобилей уже сейчас составляет 30-35%, и в ближайшие годы будет только расти.

Бум на внедорожники вызван появлением дешевых иностранных моделей с расширенными возможностями.

Руководители АвтоВАЗа официально признали эту проблему и даже планировали выпускать завышенные псевдокроссоверные версии обычных легковушек, чтобы хоть как-то исправить падение интереса потребителя к собственной продукции.

3. LADA B-Cross SUV, опять же по слухам, будет представлять из себя вольную переработку Рено Дастер, основанную на все той же платформе B0. Возможно у кроссовера появятся и японские моторы.

Машина, как и все ее одноклассники, будет построена на базе легковушки. Однако по размерам существенно больше, чем BM-hatch и с нормальной системой полного привода. Фактически, это будет полноценный дешевый городской кроссовер.

Это авто внедрят в производство ближе к 2016 году.

Скетч «За рулем»

После выхода в серию LADA B (2180), LADA BM-hatch и LADA B-Cross SUV завод, скорее всего, возьмет паузу для переосмысления полученных результатов. Если все-все пойдет по плану, следующей высотой для АвтоВАЗа наконец-то станет выпуск модели C-класса.

Как уже сообщалось ранее, основу для этой машины будет составлять платформа «2180». Автомобиль, по задумке создателей, должен быть чем-то вроде русского Форда Фокуса.

Комфорт, управляемость, дизайн и безопасность в этой разработке будут на порядок выше, чем у предшественников.

4. LADA C-Cross станет последней, самой дорогой и ожидаемой россиянами новинкой, выпущенной заводом до 2017 года. Причем, судя по всему, автомобиль не станет наследником классической Нивы, а будет представлять из себя что-то совершенно иное. Информации о машине пока очень мало.

Нива, которая на данный момент является той тростинкой, которая удерживает АвтоВАЗ в сегменте кроссоверов, получит обновление уже после 2017 года. Сейчас на заводе только-только приступили к разработке ее будущей концепции.

LADA: национальное движение куда-то

Сотрудничество с французской фирмой Renault очень сильно повлияло на имидж, качество и частоту обновления модельного парка АвтоВАЗа. Многие россияне по итогам опросов признают тот факт, что отечественные автомобили из года в год становятся лучше.

Опрос по инициативе АвтоВАЗа проводился в социальных сетях. Людям были заданы два вопроса: «Изменилось ли Ваше отношение к бренду Lada? Видны ли изменения на предприятии (в автомобилях) в лучшую сторону или все осталось по-прежнему?» и «Что сейчас мешает «АвтоВАЗу» улучшить отношение общественности к бренду Lada?».

Поучаствовать в опросе согласились более 5 000 человек. Около шестидесяти процентов опрошенных выразили уверенность в том, что дела на заводе идут в гору, из них около 10% назвали улучшения колоссальными. При этом около сорока процентов опрошенных все еще не довольны качеством производимой в Тольятти продукции.

При всем при этом жители России отмечают негативное отношение к таким словам как «АвтоВАЗ» и «Жигули». Эти названия ассоциируются у людей с низким качеством, бедностью и обманом. Хуже того, практически никто из участников опросов не хочет ездить на Ладе более 2-3 лет, для россиян этот автомобиль чаще всего лишь ступень к иномарке.

Источник: http://probeg.com/2013/avtovaz-k-2017-godu-vypustit-pyat-novyx-modelej-analiz-novinok/

Модельный ряд ВАЗ 2018 2019 года

Завод по производству автомобилей АвтоВАЗ — это отечественная организация, которая занимается выпуском автомобилей трех марок. Модельный ряд ВАЗ представлен легковыми автомобилями — «Жигули» и «Лада», а также моделями повышенной проходимости, которые выпускают под названием «Нива». Офис компании находится в городе Тольятти. Ниже представлены выпускаемые заводом машины.

Lada X Ray

Lada XCode

Lada Granta

Lada Vesta

Lada Niva

Lada Priora

Lada X Ray Cross

Lada Niva Urban

Lada Largus Cross

Lada Kalina Cross

Lada Kalina

Изначально решение о создании Волжского автозавода было принято в 1967 году. Сперва мощности предприятия были рассчитаны на выпуск не более 220 тысяч авто за год. Свой первый «кроссовер» компания выпустила лишь в 1977 году.

Рассмотрим новинки модельного ряда авто ваз 2018 года компании Лада:

  • Лада Х рей;
  • Лада Веста;
  • Лада Гранта;
  • Лада Калина.

Теперь узнаем основные характеристики автомобилей ваз модельного ряда, а также приведем их фотографии.

Хит продаж — Х рей

Новый «высокий» хэтчбек Лада Х рей начал выпускаться в Тольятти с 15 декабря 2018 года. Серийная версия его была рассекречена еще в конце августа на выставке Moscow Off-Road Show, однако только для узкого круга лиц – представителей дилеров данной марки. Широкой публике новинка от ваз была представлена лишь в ноябре 2018 года.

Однако настоящий фурор грузовой автомобиль модельного ряда ваз смог произвести еще в августе 2012 года на международном автосалоне в Москве, где был представлен концептуальный кроссовер Х рей Concept.

Рассмотрим комплектации автомобиля:

  • двигатели объемом 1.6 и 1,8 литра;
  • мощность 106 л.с. и 122 л.с. соответственно;
  • разгон до 100 км/ч по прошествии 11.9 и 10.9 секунд — зависит от объема;
  • тип топлива – бензин.
Читайте также:  Отзывы о работе кондиционера лада гранта

Стоимость автомобиля составляет от 589 000 рублей.

Также стоит отметить, что данная модель построена на платформе с передним приводом «В0», которая была позаимствована у коллег Renault-Nissan.

Рассмотрим основные преимущества грузовиков модельного ряда ваз, согласно отзывам владельцев:

  • отличная ходовая часть;
  • вместительный багажник;
  • хорошая защита картера;
  • удобный бортовой компьютер;
  • полноценный климат-контроль;
  • удобное складывание зеркал заднего вида.

Популярная Веста

Новый концептуальный седан Лада Веста был представлен на международном Московском автосалоне, который состоялся в августе 2014 года. Уже в феврале 2018 года Ижевский автозавод запустила пилотную сборку модели, а 25 сентября стартовала ее масштабное производство. К концу 2018 года Лада Веста модельного ряда ваз, представленная на фотографиях, появилась на прилавках дилеров.

Рассмотрим основные характеристики модели:

Двигатель Мощность, л.с Объем, литры Коробка Цена, руб Тип топлива
ВАЗ-21129, предусмотрена распределенная подача бензина   106 1.6 Механика 5-ти ступенчатая 514 000 бензин  
HR16DR с цепным приводом ГРМ 114 1.6 Механика 5-ти ступенчатая 570 000 бензин
Мотор с 16 клапанами, оснащен системой распределенного питания   123 1,8 Механика 5-ти ступенчатая 609 000 бензин  

Кроме этого, для данной модели предусмотрен набор дополнительных опций: мультимедийная система с 7-дюймовым экраном, система навигации, камера заднего вида, а также спойлер, насадка на выхлоп и накладки на педали из металла.

Среди положительных сторон владельцы авто отмечают:

  • адаптированная подвеска;
  • отличный обзор боковых зеркал;
  • просторный салон;
  • комфортные кресла;
  • отличная шумоизоляция;
  • хорошая компоновка багажника;
  • качественный звук мультимедиа.

Все еще выпускаемая — Гранта

Выпуск бюджетной модели Гранта отечественные автолюбители ждали с большим нетерпением несколько лет. Ведь еще осенью 2012 года такая машина рассекала по улицам Самары и попадалась на глаза фотошпионам, а только к концу апреля 2014 года автопроизводитель представил версию Гранты «лифтбек», которая поступила в широкое производство 14 мая.

Рассмотрим комплектации авто:

Двигатель Объем, литры Мощность, л.с. Тип топлива Коробка Стоимость, руб
ВАЗ-11186 1.6 87 бензин Механическая (5 ступеней) 348 800
ВАЗ-21127 1.6 106 бензин Механическая (5 ступеней) От 396 600

Базовое оснащение пятидверки включает рулевое колесо без усилителя с количеством оборотов шестерни 4, 01, а более «накрученные» модели имеют укороченную рулевую рейку и электроусилитель управления.

Среди преимуществ авто, которые отметили владельцы, выделим:

  • качественная сборка салона;
  • хорошая динамика;
  • небольшой расход топлива;
  • отсутствует продольная раскачка;
  • минимальные крены при поворотах;
  • отличное оснащение за доступную цену.

Модель Калина

Lada Kalina впервые была представлена на подиуме Московского автосалона в 2012 году. Данная модель сохранила те же формы, что и ее предшественник, но заметно преобразилась снаружи, изнутри и в плане технических характеристик. С конвейеров модель стала сходить 16 мая 2013 года, а покупатели смогли ее увидеть лишь летом.

Рассмотрим основные характеристики машины:

  • двигатели объемом 1.6 литра;
  • мощность 87 л.с., 98 л.с. и 106 л.с. соответственно;
  • разгон до 100 км/ч достигается за 12.2, 13.1. и 11 секунд — зависит от мощности;
  • тип топлива – бензин.

Стоимость автомобиля составляет от 376 300 рублей.

Стоит отметить, что начальная версия имеет достаточно бедное оснащение – электрический усилитель руля, 14-дюймовые стальные диски, подушка безопасности для водителя, два электрических стеклоподъемника и функция Isofix для детских сидений.

Рассмотрим плюсы данной модели, согласно отзывам автовладельцев:

  • хорошая проходимость;
  • максимальная комплектация включает все необходимое;
  • качественная сборка;
  • хорошая система отопления;
  • авторежим поддержки комфортной температуры в салоне.

Теперь посмотрим, что же нового намечается у отечественного производителя машин.

Совсем недавно появился обновленный план развития компании «АвтоВАЗ», который был подготовлен президентом организации. Помимо основных стратегических задач, документ предусматривает постепенное обновление модельного ряда грузовиков ваз, фотографии и цены на которые будут вскоре представлены автолюбителям.

Первым планируется обновление внедорожника Лада 4×4, а в 2018 будет выпуск нового поколения данной модели. Усовершенствование семейств Гранта и Калина намечено на второе полугодие 2018 начало 2019 гг.

Источник: http://DaciaClubmd.ru/russian/vaz/

АвтоВАЗ про планы на 2017 год — Сообщество «Лада Гранта (LADA Granta)» на DRIVE2

Ян Птачек, вице-президент АВТОВАЗ, рассказал о надеждах и ожиданиях на 2017 год, а также раскрыл ключевую задачу на официальной пресс-конференции главного отечественного автомобильного бренда

Lada — самый успешный автомобильный бренд в России в 2016 году. За прошлые 12 месяцев было реализовано 266 296 автомобилей с ладьей на капоте, то есть каждый пятый купленный в прошлом году автомобиль сошел с конвейеров АВТОВАЗа.

Первое место осталось за самым бюджетным предложением на отечественном рынке — Lada Granta была реализована в количестве 87 726 штук.

Самым популярным корпоративным автомобилем стал универсал Lada Largus, разошедшийся тиражом в 36 261 автомобиль, а флагман тольяттинского автогиганта — Lada Vesta — закрыла год с итоговым показателем в 55 174 машины.

Интересно, что лишь 1500 «Вест» стали частью корпоративных парков. Легенда конвейера — Lada 4×4, которая в этом году отмечает сорокалетний юбилей — осчастливила в 2016 году 27 274 человека. Так же заводу удалось продать 3027 машин в спортивных комплектациях.

Вдоволь насладившись овациями, Ян Птачек перешел к планам на предстоящий год. Уже в середине лета нас ожидают сразу две премьеры от Lada: появится сразу два универсала на базе «Весты» — station wagon и station wagon cross. Оба автомобиля будут собираться на конвейере в Ижевске.

На фоне увеличения продаж в крупных городах и доклада АЕБ о стабилизации рынка, представители АВТОВАЗ полны оптимизма и ожидают рост по всем моделям.

К тому же тольяттинцы намеренны в полтора раза увеличить объем экспортируемых моделей: Vesta и Ко отправятся осваивать рынка Восточной и Центральной Европы, дилеры уже готовы начать реализацию автомобилей в Германии, где на продукцию Lada есть небольшой, но стабильный спрос.

Приоритетными же регионами для экспорта отечественных легковушек остаются страны бывшего СНГ, где у автопроизводителя уже есть мощная клиентская и дилерская сеть. Отельной строкой в отчете идет Казахстан, где уже работает партнерское сборочное предприятие. В 2017 году предприятие планирует усилить свои позиции в этих странах.

Одной из ключевых задач бренда на 2017 год станет, как не странно, работа с общественным мнением. Птачек не скрывает, что перед маркетинговыми службами завода довлеет требование руководства как можно скорее донести до покупателя, что перед ними не «Жигули», а Lada — новый бренд из Тольятти.

Ворох новых моделей, глобальный рестайлинг дилерских центров, который уже прошли более четверти подрядчиков, новый подход к обслуживанию клиентов и автомобилей. Но самое главное, чего предстоит добиться, это четкое разделение между тем, что было раньше и тем, что стало сегодня. Одним словом, глобальное изменение общественного мнения.

И, как показалось на пресс-конференции, производитель не готов потратить на это годы.

Источник

Источник: https://www.drive2.ru/c/464336955623080298/

Обзор новых моделей АвтоВАЗ 2018

В наше время на российских дорогах часто встречаются автомобили иностранных брендов, безусловно, любая современная иномарка выглядит престижно и стильно, но не всегда ее можно купить по приемлемой цене.

Долгое время российский автопром безнадежно отставал в развитии, не мог составить конкуренцию зарубежным авто, и вот, начиная с 2015 года, российские производители оживились, стали предлагать достаточно качественные машины, ни в чем не уступающие импортным аналогам.

Очень радует последнее время АвтоВАЗ, он не только предлагает новые модели, но и усовершенствует марки, сходящие с конвейера автозавода. На 2017 год у волжан перспективные планы – самый мощный производитель легковых авто в России обещает модернизировать шесть моделей легковушек, пополнить модельный ряд машин новинками.

В самом ближайшем будущем (в 2018-2019 годах) ожидается появление таких «свежих» машин Лада как:

  • хэтчбек Vesta;
  • Kalina нового поколения в кузовах хэтчбек и универсал;
  • кроссоверы C-Cross и B-Cross.

В серийное производство уже запущены автомобили седан Лада Веста и хэтчбек Х-рей, совсем скоро будет произведен рестайлинг популярного Ларгуса и фейслифтинг всем хорошо известного легендарного внедорожника Нива. Все эти модели пока еще в чем-то уступают популярным иностранным авто, но это уже не прежние советские «ТАЗы», и по уровню комфорта, дизайну, оснащению далеко продвинулись вперед.

Лада Веста – изящество и оригинальный стиль

Седан Lada Vesta – компактный легковой автомобиль с весьма оригинальным дизайном, он выглядит свежо и необычно, его легко узнать на дороге в общем потоке машин. Основные внешние отличия модели:

  • характерные выштамповки на боковинах кузова и капоте;
  • стильная радиаторная решетка, похожая на улыбку;
  • продолговатые каплевидные фары;
  • несколько необычный передний бампер, комбинированный из двух цветов (одна часть как бы является продолжением радиаторной решетки, вторая выкрашена под цвет кузова).

Приборы на панели имеют приятную бледно-зеленую подсветку, информативны и радуют глаз своим внешним видом. Кнопки управления мультимедиа, климатической установкой и подогрева руля расположены на рулевом колесе, как и положено на современном авто среднего и премиального уровня.

Салон оснащается комфортными сиденьями с боковой поддержкой, все стеклоподъемники – с электрическим приводом, машины производятся как с механической, так и с роботизированной коробкой скоростей. На Весте устанавливаются моторы 1.6 (106 лошадиных сил) и 1,8 L (122 л. с.

), но ожидается, что в ближайшее время 1,8-литровый бензиновый двигатель будет выпускаться в трех модификациях:

  • 122 л. с. – для машин в базовой комплектации;
  • 164 л. с. – для хэтчбека в варианте Sport;
  • 224 л. с. – двигатель с турбонаддувом.
Читайте также:  Добавляем индикацию работы птф в комбинацию приборов лада гранта и калина 2

Технические характеристики Веста

Lada Vesta – автомобиль малого класса, построенный на платформе Lada B, габариты машины – 4,41х1,76х1,5 м (длина, ширина и высота), вес в снаряженном состоянии составляет 1230 кг, а полная масса авто равна 1670 кг.

Веста оснащается передним приводом колес, дисковыми тормозами по кругу в исполнении «Спорт» и задними барабанными в базовой комплектации.

Отличительно, что кузов машины оцинковывается, для более легкого и комфортного управления предусмотрен электроусилитель руля.

Бензиновый мотор 122 л. с. (1,8 л) – с рядным расположением 4 цилиндров, 16-клапанный, и механическая, и роботизированная трансмиссия – пятиступенчатые. ДВС разгоняться до скорости 186 км/ч, набирать «сотню» за 12,1 секунды. В максимальной комплектации седана предусмотрены опции:

  • системы HHC, ASR, ESP, EBA, EBD, ABS;
  • литые диски R16;
  • две подушки безопасности (пассажирский аэрбег может отключаться);
  • регулировка рулевой колонки по наклону/ вылету;
  • задние датчики парковки;
  • электростеклоподъемники;
  • электрозеркала с обогревом;
  • кондиционер;
  • обогрев ветрового стекла/ передних кресел;
  • атермальное остекление;
  • аудиосистема с CD-Player и поддержкой MP3 (установлено 4 динамика);
  • Bluetooth;
  • маршрутный компьютер;
  • заводская сигнализация;
  • иммобилайзер;
  • управляемый с брелока центральный замок.

Машина комплектуется малоразмерной докаткой, наружные дверные ручки и зеркала окрашены в цвет кузова.

Первый серийный кроссовер АвтоВАЗ

Lada XRAY – стильный компактный кроссовер, новинка АвтоВАЗ конца 2015 года, в некоторых изданиях значится как высокий хэтчбек в стиле SUV. Кто-то считает, что экстерьер автомобиля скопирован с иномарки, но с какой именно, сказать затрудняется. В любом случае Лада Х-рей выглядит свежо и не «замылено», выделяется:

  • ярко выраженными выштамповками на передних и задних крыльях кузова;
  • зауженным в передней части рельефным капотом;
  • симпатичными передними фарами со светодиодами уже в базовом исполнении;
  • оригинальным рисунком легкосплавных дисков.

Интерьер вазовского кроссовера во многом напоминает Ладу Весту, но салон здесь кажется более просторным за счет высокого потолка, есть дополнительный запас над головой. В комплектациях с Lada Vesta также есть немало общего, хотя в отличие от седана X-Ray характеризуется более богатым оснащением и продуманностью во всех деталях, в частности:

  • тканевая обивка сидений дополнена вставками из кожзаменителя, трехцветная обшивка смотрится достаточно эффектно;
  • вместо стандартного кондиционера установлен более функциональный климат-контроль;
  • кнопки на рулевом колесе позволяют управлять не только аудиосистемой, но и мобильным телефоном;
  • экран мультимедиа – семь дюймов, камера заднего вида включается на экране автоматически при движении машины задним ходом, есть навигатор.

Линейка двигателей Х-рей и трансмиссия такие же, как и у Весты, но кроссовер за счет лучшей аэродинамики может разгоняться быстрее, с роботизированной КПП и мотором в 122 лошадиные силы он набирает скорость 100 км в час за 10,9 секунды.

Багажник Lada XRay – средних размеров (361 л), его нельзя называть большим, но он и не миниатюрный. При сложенных спинках сидений объем багажного отсека увеличивается до 1207 л, что вполне достаточно для перевозки довольно габаритных грузов.

Новый вариант Lada Niva 4х4

АвтоВАЗ готовится к выпуску новой версии внедорожника Нива 4х4, будет ли это совсем другой автомобиль или глубоко рестайлинговая версия старой модели, пока сказать трудно. Но внешне машина в любом случае будет выглядеть по-другому:

  • авто приобретет более обтекаемую форму;
  • поменяется оптика, бампера, решетка радиатора;
  • возможна установка на машину шестиступенчатой механической КПП от компании Renault.

Несмотря на модернизацию, вряд ли новая Нива будет выглядеть очень современно, скорее всего, автомобиль будет похож на внедорожник иностранного производства начало 2000-х годов. Предполагается выпуск трехдверных и пятидверных версий, автомобиль может оснащаться кондиционером, электрозеркалами,16-ми литыми дисками.

Производитель обещает улучшить шумоизоляцию, сделать более просторным салон, увеличить объем багажника. Запуск модели в серию должен произойти в конце 2017-го/ начале 2018-го года, но сроки могут быть и сдвинуты.

Рестайлинговая модель Лада Гранта

На российском рынке Granta появилась в конце 2011-го, сначала Волжский завод производил только седаны, позднее был налажен выпуск легковых машин в кузове лифтбек. Популярный авто пока еще не подвергался серьезной модернизации, рестайлинг модели намечен на последние месяцы 2017 года. По традиции в первую очередь модернизация коснется внешних кузовных элементов:

  • бамперов;
  • решетки радиатора;
  • задних фонарей и передних фар.

Вероятнее всего, передняя оптика будет крупнее, также изменится форма багажника и крыша, изменения коснутся и интерьера. АвтоВАЗ собирается представить рестайлинговую версию Гранты в начале 2018-го, но будут ли модернизированы оба кузова (седан и лифтбек), пока доподлинно неизвестно.

В настоящее время кроме названных выше кузовов также производится модификация «Гранта Спорт», созданная на базе седана. Модель Lada Granta оснащается двигателями 1,6 л в трех вариантах (87/ 98/ 106 л. с.), также тремя типами представлена и трансмиссия:

  • пятиступенчатая «механика»;
  • четырехступенчатый «автомат»;
  • роботизированная КПП-5.

В базовой комплектации предусмотрена только одна подушка безопасности (в рулевом колесе), установлены системы активной безопасности ABS, EBD и EBA, иммобилайзер, магнитола, стальные колесные диски R13.

В «заряженных» версиях автомобиль дополнительно оснащается ESP и ASR, 15-ми литыми дисками, круиз-контролем, обогревом зеркал/ передних сидений/ветрового стекла, парковочными задними датчиками, электрозеркалами, электростеклоподъемниками, бортовым компьютером, мультимедийной системой, сигнализацией.

Рестайлинг Лада Ларгус 2017

Первые автомобили Lada Largus сошли с конвейера летом 2011-го, но к серийному производству ВАЗ приступил только в апреле 2012 года. Модель представляет собой адаптированную под российские условия версию Дачия Логан MCV, на российском рынке выпускается в кузове универсал.

Ларгус производится в пятиместном и семиместном варианте, также выпускается и двухместный фургон, больше предназначенный для коммерческих целей. Россиянам автомобиль полюбился за практичность, просторный салон и просто огромный багажник, Largus нередко позиционируется как семейный автомобиль. Основные характерные отличия этого авто:

  • неокрашенные пластиковые бампера;
  • рейлинги на крыше;
  • неяркий, не бросающийся в глаза дизайн.

Основные комплектации этой модели – «Стандарт», «Норма» (также в модификациях Climate и Comfort), «Люкс», машина не может похвастаться обилием дополнительных опций, но все необходимое в ней есть даже в базовом варианте. Стандартная версия Largus оснащается 5-местным салоном, среди опций можно отметить водительскую подушку безопасности, наличие систем ABS и EBD, иммобилайзера и магнитолы.

Вазовский автомобиль оснащается двумя типами двигателей 1,6 L:

  • 8-клапанным инжекторным мотором 87 л. с.;
  • 16-клапанным ДВС 102 л. с.

Тип трансмиссии здесь только один – 5-ступенчатая МКПП, авто соответствует нормам Euro-4, заправляется 92-ым бензином. Запасное колесо универсала – полноразмерное, рулевая колонка может регулироваться только по наклону. Еще существует модификация Largus Cross, это версия отличается от базовой модели увеличенным на 25 мм клиренсом, колесами и колесными дисками (R16 вместо R15).

О рестайлинге Ларгуса пока еще нет никаких точных сведений, предположительно АвтоВАЗ собирается произвести фейслифтинг универсала ближе к началу 2018 года. Но пока Lada Largus и так в России покупается достаточно хорошо, входит в число самых продаваемых автомобилях в РФ.

Преимущества автомобилей российского производства

О недостатках российских машин мы говорить не будем, понятно, что до мирового уровня нужно сделать еще хотя бы несколько шагов.

Но основной путь подтягивания российских автомобилей к европейскому и японскому уровню уже пройден – российские машины стали выглядеть современно, оснащаться множеством дополнительных опций.

Теперь осталось только развиваться в нужном направлении, решить проблему с качеством, так как на машинах отечественного производства еще достаточно часто встречается брак. А про автомобили АвтоВАЗ можно сказать, что они обладают несколькими важными для россиян преимуществами:

  • небольшая цена автомобиля и запчастей к нему;
  • наличие деталей и расходных материалов в автомагазинах;
  • высокая ремонтопригодность;
  • наличие сервиса и технического обслуживания;
  • адаптированность под российские условия.

В среднем все новые модели вазовского производства на 15-20% дешевле иностранных аналогов, а если автомобиль ломается, отремонтировать его несложно, относительно недорогие запчасти почти всегда есть в наличии. И в дальнейшем АвтоВАЗ наверняка будет предлагать новые интересные модели, но пока информация о многих новинках держится в секрете.

Источник: https://avtobrands.ru/obzor-novyh-modelej-avtovaz-2017-2018/

Рост по всем направлениям. Надолго ли? АвтоВАЗ подвел итоги 2017 года

11 января 2018 года главный автопроизводитель России собрал пресс-конференцию, на которой отчитался об итогах ушедшего 2017 года. Красочных слайдов с огромными цифрами роста абсолютно по всем направлениям набралась масса. А что стоит за этими цифрами в реальности? Анализируем доклад вице-президента АвтоВАЗа по продажам и маркетингу Яна Птачека.

Уже точно и официально: в России в 2017 году было продано 1 595 737 автомобилей, что на 11,9% больше показателей 2016 года. Эксперты очень аккуратно говорят о прохождении «дна» и переводе рулей «на всплытие».

Однако даже Ассоциация европейского бизнеса остереглась делать в своем докладе какие-то прогнозы на год 2018-й.

Ведь рост за текущий год хоть и очевидный, но не показательный: авторынок России не дотянул даже до результата не менее кризисного и более панического в плане продаж 2015 года, когда было продано 1 601 216 автомобилей.

АвтоВАЗ куда смелее и, главное, оптимистичнее: главный автопроизводитель страны заявил, что строит свою стратегию на 2018 год, исходя из прогнозов дальнейшего роста рынка до 10% в год. В чем причина такого оптимизма? Само собой, в результатах работы за последние годы, успехи которой нельзя не отметить.

В первую очередь стоит сказать, что АвтоВАЗ безоговорочно удерживает лидирующую позицию на рынке — 311 588 автомобилей за 2017 год.

Читайте также:  Олег груненков и бу андерссон о цене lada xray

Это на 17% больше результатов прошлого года, на треть выше показателей роста рынка, а также вдвое (!) больше продаж компании Hyundai, которая идет на втором месте в рейтинге.

На текущий момент российский автогигант занимает 20,5% российского авторынка, что является лучшим показателем за последние шесть лет.

Правда, стоит сказать, что отвоевывание доли происходит ползущими темпами — по 0,6–0,8% в год. Это тоже, конечно, рост, однако говорить о глобальном перераспределении мест под солнцем на ближайшую перспективу не приходится. Собственно, так же как и о возвращении АвтоВАЗом показателей середины прошлого десятилетия, когда автогигант занимал 48,7% (то есть половину!) российского рынка.

Более чем двукратная потеря объемов за десять лет обусловлена одним фактором: массовым приходом в Россию иностранных конкурентов. Причем этот фактор настолько сильно вредит позициям АвтоВАЗа, что бывший амбициозный руководитель предприятия Бу Андерссон в 2015 году даже высказывался за введение в стране фактического запрета на продажу иномарок.

Если же разбирать продажи АвтоВАЗа структурно, то выяснится, что почти треть их объема обеспечила модель Lada Granta. Тылы ей очень активно (+46%) прикрывает новая Vesta, которая в этом году обзавелась кузовом универсал. В топах продаж Lada Largus, XRAY и 4×4, то есть «Нива».

Ситуация очевидна: очень хорошие результаты АвтоВАЗа — следствие экономического кризиса и ухода покупателей в лоу-кост, поскольку все пять моделей из топа продаж — самые дешевые представители своего сегмента.

Это же во многом относится и к корпоративному отделу предприятия. АвтоВАЗ, предлагая недорогие коммерческие «развозки», занимает третье место на рынке легкого коммерческого транспорта, а продажи подскочили на 32%, в том числе благодаря контрактам с «Почтой России» и другими госструктурами, а также активно развивающимися каршеринговыми компаниями.

Учитывая, что в ближайшей перспективе говорить о резком улучшении ситуации в экономике не приходится, можно смело прогнозировать стабилизацию продаж.

Однако и тревожный для компании звоночек тоже имеется: рост рынка и благосостояния населения тут же отразится уходом покупателей к более престижным брендам.

Подобное уже начало происходить с известными в России продавцами «бюджетников»: на фоне роста рынка в 2017 году падение продаж зафиксировано почти у всех массовых китайских марок.

АвтоВАЗ потихоньку готовится к уходу от имиджа продавца самых дешевых машин, хотя очевидно, что свои бюджетные бестселлеры он никуда не денет. Уже вышел первый имиджевый проект — Vesta SW Cross.

На подходе 12 новинок и 11 обновлений: Vesta с «автоматом», замена всей линейки моделей Kalina и выпуск «Нивы 2», которая с большой вероятностью окажется реинкарнацией «Дастера». Ждем в ближайшие…

9 лет

Еще одна большая и отдельная тема — экспорт. Распад СССР и потеря почти всех республиканских рынков — одна из причин того, что АвтоВАЗ долгое время находился и частично находится в тяжелой ситуации.

В частности, несмотря на все положительные производственные изменения, финансовая отчетность предприятия далека от позитивных показателей, а деятельность полностью зависит от внешних вливаний, как со стороны зарубежных инвесторов, так и государства.

Последний пункт от первостепенной значимости прямых дотаций бюджетных денег постепенно перестраивается в сторону дотаций косвенных — 45%, или более 140 тыс. автомобилей, в 2017 году АвтоВАЗ продал благодаря государственным льготам, в частности компенсациям по кредитным ставкам, а также различным социальным программам.

Помимо самих автомобилей, АвтоВАЗ активно наращивает объемы продаж запасных частей. В 2017 году этот показатель вырос ни много ни мало на 46% — до 20,3 млрд рублей.

Этому способствует наличие пяти крупных складов в России и одного в Европе, а также выпуск компонентов под собственным брендом.

В частности, относительной популярностью пользуются различные масла Lada

Экспортный потенциал автомобилей Lada, безусловно, один из стратегических вопросов, поскольку хороший и стабильный спрос за пределами России способен полностью компенсировать любые перепады покупательской активности внутри страны.

Увы, тут компания может порадовать только относительными цифрами: экспортные продажи выросли в 2017 году на 31%. Однако в абсолютных показателях эта цифра не впечатляет — за пределы РФ отправили всего 24 тыс. «Лад», или около 8% от общего числа проданных авто, что является лишь приятным дополнением к статистике, но никак не глобальным страховым фактором.

Главными внешними рынками сбыта, само собой, являются бывшие республики СССР, среди которых основные позиции у Казахстана (сборка по SKD-технологии и почти пятая часть всего авторынка) и Белоруссии (доля чуть более 11%).

Всего же АвтоВАЗ поставляет продукцию в 30 стран, включая Кубу, Боливию и Иорданию. Правда, поставки это если и не штучные, то минимальными партиями. А самый удивительный факт — то, что главной экспортной моделью АвтоВАЗа является…

Lada 4×4, то есть доработанная «Нива» образца 1977 года.

На текущий момент ОАО «АвтоВАЗ» имеет крупнейшую дилерскую сеть в России — 300 центров, из которых 17 салонов открылось только за 2017 год.

Тенденция опять-таки объяснима — продавать Lada уходят дилеры непопулярных в России иностранных брендов.

Ситуация такова, что за дилерскими соглашениями АвтоВАЗа стоит очередь, а сам производитель критично относится к выбору партнеров

Каков итог?

Под влиянием мировых западных владельцев в лице альянса Renault-Nissan АвтоВАЗ все больше и больше становится похожим на автомобильную компанию мирового уровня: даже бренд «Лада» по корпоративным стандартам отныне нужно писать только латиницей — LADA.

Но дорога к процветанию у отечественного автогиганта длинная и с массой препятствий на пути.

Напомним, что АвтоВАЗ строился в другой стране, для других объемов рынка, для совершенно другой экономической ситуации, да и цели у предприятия, можно сказать, были иные.

За последние 27 лет АвтоВАЗ пережил страшную «ломку» и выжил только благодаря стараниям «родителя», то есть государства. Сейчас продолжается условный период стабилизации, который сложно оценивать объективно, поскольку он слишком сильно зависит от заботливого ухода, то есть от внешних факторов.

Так или иначе, АвтоВАЗ остается не столько коммерческим проектом, сколько социальным, на который завязано до миллиона человеческих судеб по всей стране. А потому при любых процентных долях владения и иностранных инвесторах поддержка государства все равно будет определяющей.

Не стоит, скорее всего, говорить и о том, что спрос на «Лады» как-то принципиально изменится в ближайшие годы. В России мечтой многих все равно будет иномарка, да и импортные бренды вряд ли сдадутся просто так. Внешние рынки — тоже, как оказывается, не панацея.

Те, что для нас открыты, слишком малы, а на крупные пускать «демпингового» игрока вряд ли кто-то будет.

В общем, ждем финансовой отчетности, которая более объективно покажет тенденцию развития главного отечественного автопроизводителя.

Источник: https://dvizhok.su/business/rost-po-vsem-napravleniyam.-nadolgo-li-avtovaz-podvel-itogi-2017-goda

Автоваз разработал план модернизации lada 4×4 на 2015-2016 годы

АВТОВАЗ рассказал о планах модернизации своего внедорожника Lada 4×4: известны нововведения, которые планируется внедрить в течение 2015-2016 годов.

В том, какие новшества нужны модели, российскому автопроизводителю помогли разобраться владельцы «полноприводника»: клуб niva4x4.ru предоставил отчет, который содержал 209 пунктов, нуждающихся в доработке.

Часть их уже реализована, некоторые указаны в планах, пишет «Колеса.ру».

Согласно информации, полученной от команды проекта Lada 4×4, в течение 2015-2016 годов АВТОВАЗ планирует перенести точки крепления катушек задних ремней безопасности, применить новые ремни, что позволит исключить дребезжание катушки и заедание ремня; применить новую конструкцию ограничителя с двумя положениями, что исключит заедания при опускании бокового стекла и устранит стук при манипуляции дверьми; а на двери задка будет новая литая обивка – это позволит устранить дребезг и натиры на обивке.

В рамках модернизации также предполагается изменение ступичного узла по типу переднеприводных автомобилей: это избавит автомобиль от увеличенного осевого зазора в ступичных подшипниках, а также от необходимости регулировки каждые 5000-10000 км. На шлангах системы охлаждения появятся современные пружинные хомуты, которые устранят негерметичность системы (недочет вызывало неравномерное обжатие шлангов и их подрезка кромкой хомута).

В указанный период также планируется изготовление нового потока штампов наружной панели боковины, что стабилизирует кузовные зазоры и позволит снизить усилие закрывания двери.

Режимы балансировки промежуточного карданного вала, а также муфты 2123 будут изменены, что снизит вибрации в трансмиссии.

Чтобы повысить надежность и устранить течевые дефекты, будет применяться модуль гидропривода сцепления.

Несколько новшеств коснутся конкретно пятидверной версии внедорожника: на модель будет распространяться система крепления детских сидений Isofix, а также опция безопасной системы торможения (ABS).

Команда проекта Lada 4х4 отметила, что это неполный перечень изменений, специалисты АВТОВАЗа обещали рассказать о некоторых других внедрениях позже: подробности появятся в ходе встречи с представителями клуба владельцев модели, которая должна пройти в мае-июне текущего года.

По итогам I квартала 2015 года Lada 4×4 стала самой продаваемой моделью в сегменте SUV на российском рынке. С начала года владельцами вазовского внедорожника стали 10620 россиян – на 16,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Напомним, Lada 4×4 была признана по итогам 2014 года лидером в рейтинге сохранности остаточной стоимости в сегменте SUV-Compact. При составлении рейтинга были рассчитаны показатели по 1900 модификациям более чем 40 марок легковых автомобилей, официально представленных на рынке России.

Источник: https://www.autostat.ru/news/21077/

Ссылка на основную публикацию