Пакет опций xv line модели лада веста будет доступен для всех комплектаций

Цена и комплектации Лада Веста все опции | Автомобильный блог

Цена и комплектации Лада Веста объявлены официально. Цена Lada Vesta оказалась в диапазоне от 514 000 до 677 тысяч рублей со всем пакетом дополнительных опций, включая автоматическую коробку. Сегодня разберем более детально все комплектации и пакеты опции, которые призваны дополнять различные версии Лада Веста.

Всего основных комплектации три – Classic, Comfort и Luxe, плюс к каждой комплектации положены свои пакеты опций. Сразу отметим, что пока на всех серийных Вестах будет стоять только один бензиновый двигатель, это 16-клапанный мотор объемом 1.6 литра и мощностью 106 лошадиных сил. Сочетается силовой агрегат либо с 5-ст. механикой, или с роботизированным автоматом.

Итак, начнем наш обзор.

Лада Веста Classic

Начальная комплектация Lada Vesta порадует полным набором систем безопасности, таких как АБС, ЭРА-Глонасс, система стабилизации (ESC), распределения тормозных усилий (EBD), система помощи при трогании на подъеме, противобуксовочная система (TCS), плюс водительская подушка безопасности.

Есть иммобилайзер и штатная сигнализация. Уже будет возможность регулировать рулевую колонку по вылету и углу наклона, предустановлена аудиоподготовка. Диски правда стальные, но 15-дюймовые. Есть электроусилитель руля и передние подъемники, спинка заднего сидения раскладывается частями, плюс полноразмерная запаска.

За все это “Автоваз” просит 514 000 рублей.

К этой комплектации производитель предлагает пакет опций Start, куда входит кондиционер и отключаемая пассажирская подушка безопасности. В этом случае стоимость седана возрастает до 544 000 рублей.

Самая доступная версия Лада Веста с АКПП обойдется в 569 000 рублей, но там уже будет кондиционер.

Лада Веста Comfort

Средняя комплектация Комфорт позволяет получить штатную магнитолу в центральной консоли, подогрев сидений и наружных зеркал, регулировку водительского кресла по высоте и поясничную поддержку, задний парктроник. За это просят уже 570 000 рублей, версия с автоматом на 25 тысяч рублей дороже, то есть 595 000 рублей.

В комплектации Comfort имеется свой пакет опций Optima, за который просят 15 тысяч рублей. Самой важной опцией в пакете можно считать 16-дюймовые легкосплавные колесные диски.

Лада Веста Luxe

Ну и самая полная комплектация Lada Vesta Люкс порадует 4-стеклоподъемниками, подлокотником водителя, датчиками дождя и света, противотуманками. В этой комплектации за 16-дюймовые литые колеса доплачивать не придется, они входят в комплект. С механикой люксовая версия Весты стоит 609 000 рублей, с автоматической трансмиссией 634 тысячи.

В версии Люкс покупателям доступно сразу несколько пакетов опций. Например Lime позволяет получить эксклюзивный цвет кузова, а XV line спойлер на крышке багажника и массу других дополнений.

Но пожалуй самый интересные опции содержит дополнение Multimedia, туда входит цветной сенсорный монитор в центральной консоли размером 7-дюймов со встроенной навигацией, камера заднего вида и даже круиз-контроль.

Лада Веста Luxe с пакетом “Мультимедия” обойдется вам в 633 000 рублей с 5МКПП, либо 658 тысяч рублей с роботизированным автоматом.

Полный перечень комплектаций, опций и цен на Lada Vesta sedan можно посмотреть в формате PDF, вот здесь.

Источник: https://myautoblog.net/lada-vesta/cena-i-komplektacii-lada-vesta-vse-opcii/

Журналисты рассекретили окончательный список комплектаций Lada Vesta

Стал известен окончательный список комплектаций нового седана Lada Vesta. По информации «АвтоСреды», Vesta будет предлагаться в комплектациях Classic, Comfort и Luxe.

АвтоВАЗ нашел способ продлить жизнь Lada Priora

В базовую версию войдут задние подголовники, одна подушка безопасности, автоматическое запирание дверей при начале движения, электроусилитель, электростеклоподъемники спереди, сигнализация и иммобилайзер, противобуксовочная система, бортовой компьютер, подсказчик оптимального момента переключения передач, система ЭРА-ГЛОНАСС, аудиоподготовка, крепления ISOFIX, детские замки на задних дверях, спинка заднего сиденья, складывающаяся в пропорции 60:40, система распределения тормозных усилий, система помощи при старте на подъеме, рулевая колонка регулируемая по высоте и вылету, дневные ходовые огни, система стабилизации, автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении, 15-дюймовые штампованные колеса.

За дополнительную плату можно будет заказать пакет опций Start, в который вошли кондиционер и охлаждаемый вещевой ящик, подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения.

Комфортный вариант будет дополнен подушкой безопасности для переднего пассажира (с функцией отключения), электроприводом и электрообогревом наружных зеркал, задним парктроником, кондиционером, подогревом передних сидений, регулировкой кресла водителя по высоте, аудиосистемой с монохромным дисплеем, а также охлаждаемый вещевой ящик.

В топовую комплектацию в дополнение к комфортному варианту вошли электростеклоподъемники задних дверей, обогрев лобового стекла, подлокотник сиденья водителя с регулировкой по углу наклона, датчики дождя и света, противотуманные фары, 16-дюймовые колеса с литыми дисками.

Эксперты назвали главных конкурентов Lada Xray

Для самой дорогой Vesta также можно будет заказать цвет Lime и пакет опций XV Line, включающий в себя камеру заднего вида, мультимедийную систему с 7-дюймовым цветным экраном и навигацией, круиз-контроль и ограничитель скорости, накладки на педали, спойлер и декоративную насадку выхлопной трубы.

Продажи новой машины АвтоВАЗа стартуют 25 ноября. Стоимость Vesta объявят в ночь на 25 ноября. Цена модели будет колебаться в диапазоне от 495 до 600 тысяч рублей. Сначала Lada Vesta будет доступна только с одним мотором — 1,6-литровым бензиновым агрегатом мощностью 106 л.с.

Ранее сообщалось, что производство Lada Vesta, стартовавшее на заводе в Ижевске 25 сентября, ведется с опережением графика.

По словам президента АвтоВАЗа Бу Андерссона, было произведено 1197 автомобилей, это на 300 машин больше, чем было запланировано изначально.

6 ноября российский автопроизводитель официально представил внешний облик новой модели Lada Xray, серийное производство которой стартует 15 декабря в Тольятти.

Продажи модели начнутся в феврале 2016 года. На начало ноября уже выпущено 109 тестовых автомобилей. Xray в стандартной комплектации будет стоить около 500 тысяч рублей.

Источник: https://rg.ru/2015/11/16/spisok-site-anons.html

Lada Vesta: комплектации. «Лада Веста»: характеристики :: SYL.ru

Новинка отечественного автопрома — «Лада Веста» появилась в конце сентября 2015 года. В разработке принимали участие российские и французские инженеры («Рено»). Дизайн же разрабатывался британским специалистом Стивом Маттином.

Первые 5 тысяч автомобилей планировалось выпустить до нового 2015 года, а в 2016-м — еще 60 тысяч автомобилей. Производство в кузове универсал и хэтчбек также вскоре должно быть налажено, но об этом говорить пока рано, так как все зависит от продаж.

Давайте рассмотрим комплектации «Лада Веста», технические характеристики и просто полюбуемся отечественным седаном.

Привлекательная внешность

«Лада Веста» — это один из немногих отечественных авто, имеющих, действительно, притягивающий взгляд внешний вид.

Штамповки на кузове и дверях, агрессивная решетка радиатора — все это и многое другое смотрится замечательно.

Оптика автомобиля хоть и не может похвастаться светодиодными лампами или какими-либо еще приспособлениями, но сделана качественно и освещает путь в темное время просто отлично.

Базовая комплектация оснащается 15-ти дюймовыми штамповками, а максимальная — 16-дюймовым литьем. Хотя подходят на этот автомобиль и 17-ти дюймовые диски, которые смотрятся просто шикарно.

Задние фонари получились достаточно габаритными, но вливаются в экстерьер замечательно. В целом же автомобиль имеет классический внешний вид для седана, если не считать штамповок на дверях, которые переходят на кузов.

Это же касается и капота, который также имеет ребристость.

Читайте также:  Плавают обороты, двигатель глохнет на холостом ходу или при движении

Гармония в салоне

В интерьер автомобиля можно влюбиться с первого взгляда. Пластик в салоне хоть и не самый дорогостоящий, но весьма качественный. Это касается и подгонки: все установлено плотно и нет скрипов во время движения. Шумоизоляция тоже на достойном уровне и гораздо лучше, нежели в том же «солярисе», что порядком удивляет.

Рулевое колесо регулируется по вылету и высоте. Сиденья водителя и пассажира можно также сделать повыше, что очень удобно. На центральной консоли гармонично распологается сенсорный монитор, его функциональность более чем достаточная:

  • камера заднего вида;
  • блютуз;
  • управление аудиосистемой;
  • навигация.

К сожалению, сенсорный экран предусмотрен только в максимальных комплектациях. Также порадовала и функциональность руля. Есть кнопки управления круиз-контролем, блютузом и звуком.

Базовая комплектация, правда, не предусматривает наличие колонок, но есть аудиоподготовка, поэтому установкой можно заняться самостоятельно. Вот так и встречает нас новая «Лада Веста».

Комплектации 2016 года мы рассмотрим немного ниже, а сейчас еще несколько важных деталей.

Технические характеристики автомобиля

Независимо от комплектации, «Лада Веста» порадует своей ходовой частью. Спереди независимая «МакФерсон», сзади — полузависимая. Рулевое управление четкое и отзывчивое, руль острый. Рейка крепится на подрамнике и имеет электроусилитель. Такие технологии уже давно используются практически во всех автомобилях и впервые на отечественных.

Что же касается коробки передач, то тут есть хоть и небольшой, но все же выбор. Можно взять 5-ти ступенчатую механику в разработке которой активное участие принимали инженеры компании «Рено».

По сути, коробка французская, но с некоторыми отличиями. Также есть и роботизированная 5-ти ступенчатая автоматическая КП.

Собирается она на заводе ВАЗ, а в разработке участвовали немецкие специалисты, что должно положительно сказаться на качестве и сроке службы.

«Лада Веста»: комплектации, фото

Базовая комплектация носит название «Классик» и стоит порядка 500 000 рублей. Что же касается различных опций, то даже здесь их предостаточно. Руль регулируется по вылету и высоте, есть аудиоподготовка, а также подушка безопасности водителя.

https://www.youtube.com/watch?v=ZajGe6xz34U

Особое внимание уделили системам безопасности. Есть стабилизация во время движения, противопробуксовочная система, помощь при старте на подъем и т. п. Все это придает уверенности на дороге и положительно сказывается на управляемости транспортным средством в плохую погоду.

Базовые комплектации «Лада Веста» оснащаются 15-ти дюймовыми штамповками и передними электрическими стеклоподъемниками. Задние же — механические.

Доплатив примерно 30 тысяч рублей, можно получить кондиционер, охлаждаемый бардачок и подушку безопасности пассажира, то есть пакет опций «Старт».

Комплектация «Комфорт» и её особенности

Чтобы получить автомобиль средней комплектации необходимо заплатить примерно 570 000 рублей. Правда, это будет уже совсем другая машина. Тут есть кондиционер и аудиосистема с монохромным дисплеем. Не сенсорный экран, конечно, но лучше, чем в базовой модели.

Машина оснащается парктроником, что поможет многим привыкнуть к габаритам автомобиля без ущерба для заднего бампера. Также установлен подогрев сидений и регулировка по высоте. Стеклоподъемники все электрические и есть обогрев зеркал заднего вида.

Имеется возможность установки пакета опций «Оптима», который предусматривает подогрев лобового стекла и литые 15-ти дюймовые диски. Это уже более комфортная «Лада Веста».

Новые комплектации, скорее всего, еще будут появляться, поэтому вполне возможны некоторые изменения.

«Люкс» по-русски

Максимальная комплектация Luxe обойдется покупателю в 609 000 рублей. За данную сумму вы получите следующий набор дополнительных опций:

  • датчик дождя;
  • датчик света;
  • противотуманные фары;
  • обогрев лобового стекла;
  • литые 16-тидюймовые диски.

Но даже в этой комплектации не предусмотрен 7-ми дюймовый сенсорный экран, хотя, казалось бы, должен. Но разработчики предлагают покупателю дополнительный пакет опций XV Line, который обойдется в 30 000 рублей. Взамен вы получите сенсорный дисплей, круиз-контроль, спойлер, встроенную навигацию, а также камеру заднего вида.

Более скромный пакет опций «Мультимедиа» предусматривает все то же самое, кроме спойлера, и стоит 25 тысяч рублей. Скорее всего, появятся новые комплектации. «Лада Веста» 2016 года предлагается только с одним бензиновым мотором мощностью 105 лошадиных сил. Кстати, за коробку-автомат дополнительно нужно доплатить еще 25 тысяч.

Собираем информацию в единое целое

Мы рассмотрели с вами интересные моменты автомобиля «Лада Веста». Комплектаций всего 3. Базовая стоит 500 рублей, с автоматом — 525 тысяч, а максимальная — 609 тыс.

Если добавить пакет опций и роботизированную коробку, то получаются все 650 тысяч рублей.

Казалось бы, производитель предлагает качественный автомобиль по доступной стоимости, но чтобы получить, действительно, желаемое, нужно заплатить на 150 000, а то и на 200 000 рублей больше.

Если машина будет иметь большую популярность в России, то вполне вероятно цена не изменится. Низкие же продажи поспособствуют снижению стартового ценника на «Ладу».

В любом случае машина имеет все необходимое для комфортной езды как по городу, так и трассе. Хотелось бы, конечно, чтобы предлагалось несколько вариантов силовых агрегатов на выбор.

Вскоре появится «Лада Веста-кросс», комплектации которой возможно будут несколько иными. Вполне вероятно, что тут нас будет ждать новый силовой агрегат.

Габариты и двигатель

Для многих очень важен клиренс, так как российские дороги отторгают машины с низким дорожным просветом. В «Лада Веста», комплектации которой мы с вами рассмотрели, он составляет 178 мм. Трудно сказать, много это или мало. Скорее, вполне достаточно для седана такого класса.

Длина автомобиля составляет 4 410 мм, а его ширина 1 764 мм. Можно говорить о среднем классе, что он не слишком маленький или большой, а сбалансированный и для езды по мегаполису, и для трассы.

А вот обьем багажника тут 460 литров, чего вполне достаточно для перевозки вещей и негабаритных грузов.

Несколько слов хотелось бы сказать по поводу двигателя. Сам по себе мотор довольно надежный и экономичный. Он потребляет примерно 6-7 литров на сотню в смешанном цикле. Для 105-ти лошадиных сил это приемлемо. Бак устанавливается на 55 литров. Как и любой другой седан, «Лада Веста» не рассчитана на большие нагрузки, поэтому более чем 400 килограмм в автомобиль грузить не стоит.

Подведем итоги

Сегодня продажи идут не так активно, как планировалось, что обусловлено множеством факторов. В частности, многие с недоверием относятся к автомобилям отечественного производства и это не просто так. Ведь мягко говоря, у ВАЗа было больше неудач, нежели успехов. Правда сейчас мы можем наблюдать прорыв в отечественном машиностроении.

Выпустили внедорожник X-Ray, который уже сегодня иногда встречается. Новые автомобили имеют вполне классический европейский дизайн и габариты, но в то же время они не похожи на других.

Паззл соберется только спустя 3-5 лет эксплуатации «Весты». Станет она новым народным любимцем или её забудут уже через несколько лет. Сейчас же впечатление складывается очень положительное об авто «Лада Веста».

Характеристики, комплектации которые мы рассмотрели, этому подтверждение.

Источник: https://www.syl.ru/article/303399/lada-vesta-komplektatsii-lada-vesta-harakteristiki

Информация о серийной LADA Vesta 2015 – 2016 (фото, цена) | CNews.blog

Автомобили

Информация о серийной LADA Vesta 2015 – 2016 (фото, цена)

В распоряжении портала autompv.ru появились фотографии новой модели компании АвтоВАЗ — LADA Vesta. В 2015 году автомобиль заменит семейство Priora.

Читайте также:  Правильная шумоизоляция арок колес автомобиля своими руками

Фото Лада Веста

https://www.youtube.com/watch?v=9Qvl6_j9pz4

Габаритные размеры модели: длина — 4410 мм, ширина — 1764 и высота — 1497 мм. Величина колесной базы равна 2635 мм. Объем багажного отделения — 480 литров.

Новинка создана на новой универсальной платформе LADA B. Экстерьер автомобиля выполнен в стиле прототипа Lada X-Ray.

Модель имеет оцинкованный кузов, коррозийная стойкость которого составляет как минимум 6 лет. Мотор и подкапотное пространство оснащены нижней защитой от повреждений и грязи. Объем топливного бака составляет 55 литров. Днище и порог имеют антигравийную защиту.

фото сбоку

Технические характеристики Лада Веста 2015

Автомобиль будет доступен с бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра, выдающими 106 и 114 лошадиных сил. Моторы будут агрегатироваться вместе с механической КПП или «роботом». Мощный 114-сильный агрегат разработан альянсом Renault-Nissan.

фото салона

интерьер автомобиля в средней комплектации

Президент АвтоВАЗа Бу Андерссон 20 июня 2014 года показал первое изображение салона модели. В интерьере автомобиля выделяются большой экран мультимедийной системы, современная панель приборов и мультифункциональный руль.

Видео

Комплектации и цены

Мировая премьера автомобиля состоялась августе 2014 года на Московском автосалоне. Производство модели началось в сентябре 2015 года. Первой с конвейера сойдет модификация в кузове седан.

В настоящее время на «АвтоВАЗе» ведется модернизация сборочной линии. Продажи модели начались 25 ноября 2015 года. В России автомобиль будет доступен в трех комплектациях — «Classic», «Comfort» и «Luxe».

Цена Лада Веста в базовой комплектации с 1,6-литровым двигателем (106 л.с.) и механической КПП составляет 514 000 рублей. Версия с этим же мотором и с автоматической трансмиссией будет стоить от 569 000 рублей.

  • Комплектация Classic: 514 000 руб. (АМТ — 569 000 руб.);
  • Комплектация Classic + пакет опций Start: 544 000 руб.;
  • Комплектация Comfort: 570 000 руб. (АМТ — 595 000 руб.);
  • Комплектация Comfort + пакет опций Optima: 585 000 руб. (АМТ — 610 000 руб.);
  • Комплектация Luxe: 609 000 руб. (АМТ — 634 000 руб.);
  • Комплектация Luxe + пакет опций Multimedia: 633 000 руб. (АМТ — 658 000 руб.);
  • Комплектация Luxe + пакет опций XV Line (АМТ): 663 000 руб.;
  • Комплектация Luxe + пакет опций Lime: 628 000 руб. (АМТ — 653 000 руб.);
  • Комплектация Luxe + пакет опций Lime Multimedia: 652 000 руб. (АМТ — 677 000 руб.);

Начальная комплектация «Classic» оснащена дневными ходовыми огнями, системой ABS, подушкой безопасности водителя, ассистентами при торможении BAS и EBD, электроусилителем руля, кондиционером, системой курсовой устойчивости, антипробуксовочной системой, электростеклоподъемниками передних дверей, иммобилайзером и сигнализацией.

Вариант «Comfort» дополнен парктроником, электроприводом и обогревом боковых зеркал, сиденьем водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой, подогревом передних кресел, аудиосистема с монохромным 4,3-дюймовым экраном, разъемами USB и AUX и поддержкой Bluetooth и hands free.

Топовая версия «Luxe» оборудована датчиками дождя и света, обогревом лобового стекла, электростеклоподъемниками задних дверей и 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Кроме того, эта комплектация доступна с вариантом окраски кузова в цвет «Лайм».

Метки АВТОВАЗ АМТ комплектация Лада Веста пакет опций

Источник: http://pochemu-i-kak.ru/informaciia-o-seriinoi-lada-vesta-2015-2016-foto-cena/

Lada Vesta: объявлены цены и комплектации

Свершилось! К дилерам приехала Lada Vesta, самая ожидаемая новинка российского автомобильного рынка этого года.

59 избранных продавцов в 28 городах России, успевших переоформить шоу-румы в новом фирменном стиле, получили в среднем по 16 автомобилей каждый. Всего для реализации в первый день-два предназначена тысяча машин.

План до конца года был озвучен АвтоВАЗом раньше и пока не менялся: пять-шесть тысяч «Вест».

Главное, чего ждали покупатели, — это цифры. В сегменте, где идет самая острая конкуренция, цена играет ключевую роль.

Самая доступная Lada Vesta в комплектации Classic стоит 514 000 рублей. Она оснащена вазовским 16-клапанником мощностью 106 л.с. (это пока единственный доступный для модели мотор) и 5-ступенчатой механикой Renault. В богатый по меркам класса набор опций включены:

  • Подушка безопасности водителя
  • Три подголовника на заднем сиденье
  • Крепления для детских сидений ISOFIX
  • Автоматическое запирание дверей при движении
  • Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
  • Сигнализация
  • Дневные ходовые огни
  • Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
  • Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)
  • Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
  • Система курсовой устойчивости (ESC)
  • Противобуксовочная система (TCS)
  • Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
  • Защита двигателя
  • Маршрутный компьютер
  • Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
  • Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
  • Электроусилитель руля
  • Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
  • Воздушный фильтр салона
  • Складной ключ с кнопками центрального замка
  • Электростеклоподъемники передних дверей
  • Аудиоподготовка
  • Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
  • Штампованные 15-дюймовые колеса с колпаками и полноразмерной запаской

Как можно заметить, необычно для базового набор бюджетной модели наличие ключа с пультом дистанционного управления и системы стабилизации. Комплекс ЭРА-ГЛОНАСС тоже экзотика, но это временно: он в России стал обязательным для всех машин, проходящих сертификацию. Просто «Весте» выпала честь быть первой ласточкой.

За 30 000 рублей к комплектации Classic можно добавить пакет Start. В него входят пассажирская подушка безопасности с возможностью отключения и кондиционер с функцией охлаждения перчаточного ящика.

Неплохая цена! Скорее всего, этот набор появится на большинстве «классических» «Вест». Тем более, что только с ним появляется возможность докупить роботизированную коробку передач (плюс 25 000 рублей).

Таким образом, вазовская новинка без педали сцепления обойдется как минимум в 569 000 рублей.

Промежуточное исполнение Comfort стартует с 570 000 рублей, и за эти деньги покупатель дополнительно получает

  • Подушку безопасности пассажира
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
  • Обогрев передних сидений
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Задний парктроник
  • Кондиционер
  • Охлаждаемый перчаточный ящик
  • Аудиосистему (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free) с четырьмя динамиками
  • Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом

За 15 000 рублей сверху в «Весте» появится пакет Optima, состоящий из обогреваемого ветрового стекла и легкосплавных дисков на 15”. Робот стоит те же 25 000 рублей. С ним седан обойдется в 595 000 или 610 000 рублей в зависимости от наличия дополнительного набора «наворотов».

Lada Vesta Luxe оценена как минимум в 609 000 рублей. Эта версия богаче «оптимальной» на

  • Подлокотник сиденья водителя с регулировкой по углу наклона
  • Футляр для очков
  • Подсветку мест входа-выхода в передних дверях
  • Электростеклоподъемники задних дверей
  • Обогрев ветрового стекла
  • Датчики дождя и света
  • Черную глянцевую решетку радиатора
  • Легкосплавные 16-дюймовые диски

Расширить «люксовую» комплектацию можно сразу несколькими способами.

За 19 000 рублей предлагается оригинальный цвет «Лайм», а за 24 000 рублейкомплект Multimedia: мультимедийный комплекс с семидюймовым сенсорным экраном, навигацией и камерой заднего вида, а также круиз-контроль с ограничителем скорости. Их можно заказать как по отдельности (итоговая цена – 628 000 или 633 000 рублей), так и вместе. В последнем случае «Веста» обойдется в 652 000 рублей.

Для седана в топовой комплектации с роботом действует та же доплата, 25 000 рублей.

Читайте также:  На горячую сразу не заводится и набор ошибок

Таким образом, отказ от третьей педали обойдется в 634 000 рублей (Vesta Luxe AMT), 653 000 (Vesta Luxe AMT цвета «Лайм»), 658 000 (Vesta Luxe AMT с пакетом Multimedia) или в 677 000 (Vesta Luxe AMT цвета «Лайм» с пакетом Multimedia).

Для версии за 658 000 рублей есть эксклюзивный пакет XV Line. Он состоит из спойлера, текстильных ковриков в салоне, накладок на педали и глушитель и поднимает стоимость машины на пять тысяч, до 663 000 рублей.

Для «Весты» предлагается десять цветов, из которых девять «металликов». Доплату берут лишь за броский желто-зеленый «Лайм», который стал привилегией топовой комплектации.

По прогнозам АвтоВАЗа, на долю базовой комплектации придется около 15% спроса, 20% возьмет на себя «Люкс», а львиная доля покупателей, 65%, выберет промежуточный вариант «Комфорт». Пока в продаже есть только дорогие «Весты».

Исполнения «Классик», по предварительной информации, придется ждать до весны. Примерно тогда же модель примерит первые обновки: появится 114-сильный двигатель Renault (только в сочетании с МКПП), климат-контроль, боковые подушки безопасности и бокс-подлокотник между передними креслами.

Все это, разумеется, еще больше увеличит стоимость вазовской машины.

Стоит ли бросаться обвинять АвтоВАЗ в том, что он не уложился в обещанный диапазон от 495 до 600 тысяч рублей? Нам кажется, что нет. Во-первых, заметно дороже оказался только базовый вариант (плюс 19 000 рублей), а вот «Люкс» вылез за рамки всего на девять тысяч.

Да, опции доводят цену почти до 680 тысяч, но ведь про них изначально никто и не говорил: «вилка» давалась для основных комплектаций. Во-вторых, не будем забывать об обещании Бу Андерссона удерживать цены в течение девяти месяцев.

За это время – будьте уверены! – конкуренты, некоторые из которых сейчас даже дешевле «Весты», успеют скорректировать прайс-листы неоднократно. Да и само по себе это очень смелое заявление, учитывая нынешнюю ситуацию с курсом рубля.

Однако, если трезво взглянуть на вещи, после ажиотажного спроса первых недель у АвтоВАЗа может наступить тяжелое время. Все-таки покупать «Жигули» по цене иномарки очень многие россияне еще не готовы. Или Бу Андерссон уверен, что уже переломил сознание наших соотечественников?

Источник: http://CarClub.ru/articles/lada_vesta_obyavleny_tseny_i_komplektatsii.html

Разнообразие комплектаций новинки Лада Веста

Продажи нового российского автомобиля от АвтоВАЗа начались 25 ноября 2015 года, ценник на него варьируются от 514 до 609 тысяч рублей, без дополнительного пакета «XV Line» и зависят от выбранной комплектации «Лада Веста». И, хотя машина выпускается в трех базовых сборках: классик (Classic), комфорт (Comfort) и люкс (Luxe), с расчетом стоимости подходящей модели могут возникнуть трудности.

Ведь производитель решил использовать стратегию изменяемого списка оборудования, устанавливаемого на автомобиль, что позволило повысить число доступных сборок до двенадцати единиц. Такой подход, несомненно, оценят клиенты, ведь они смогут самостоятельно настроить характеристики Весты под свои желания и возможности без проблем, связанных с ограничением сборок.

Классическая Веста

Даже в сборке «Классик» новая машина неплохо обеспечена средствами безопасности. Здесь есть подушка безопасности только для водителя, но при этом автомобиль оборудован солидным списком систем электронной защиты от столкновений.

Здесь присутствуют: BAS – система быстрого торможения, ABS – система антиблокировки, ESC – система контроля устойчивости, EBD — система разнесения тормозных усилий, TCS – система противобуксовки, SА — система поддержки при старте в гору.

Инновационным нововведением для отечественного автомобилестроения считается применение в «Лада Веста» технологии «ЭРА-Глонасс», которая передает сигнал в экстренные службы (полиция, скорая помощь) при дорожно-транспортных происшествиях и иных неприятностях на дорогах. Важно, что она устанавливается не только на максимальную «Luxe» с XV Line, но и на все остальные.

Кроме того, классик оборудован рулевой колонкой, настраивающейся в двух плоскостях, штампованным пятнадцатидюймовыми дисками, компьютерным терминалом, сигнализацией, централизованным замком, управляемым дистанционным пультом в раскладывающемся ключе, колесом полного размера в запасе и прочими улучшениями.

Что касается технических характеристик, то на автомобиль устанавливается двигатель с 106 л.с. объемом 1,6 литра собственного производства АвтоВАЗа. Работает он в тандеме с пятиступенчатой МКПП, предоставленной зарубежным партнером – альянсом «Рено-Ниссан».

База «Весты» не ограничивается комплектацией классик и позволяет приобрести пакет «Start», ценой 20 тысяч рублей, который добавляет охлаждаемый «бардачок», кондиционер и подушку безопасности для пассажирского места. Потратив еще 25 тысяч рублей на доукомплектование можно получить роботизированную коробку передач, упрощающую передвижение в городских условиях.

Комфортная Веста

Минимальной ценой комплектации «Комфорт» является сумма в 570 тысяч рублей. К бонусам этой сборки относятся парковочный ассистент, продвинутая аудиосистема, обогрев зеркал, кресел водительского и переднего пассажирского сидений, зеркала и ручки дверей, покрашенные в цвет кузова.

Комплект «Комфорт» имеется возможность расширить пакетом «Optima», обладающим ценой в 15 тысяч рублей, который добавит автомобилю обогрев лобового стекла и легкосплавные диски. Аудиосистема Весты в версии «Комфорт» не обладает дисплеем с сенсором, но уже получила множество положительных отзывов от первых покупателей и не уступает поставляемой в комплекте luxe.

Люксовая Веста

Комплектация «Люкс» имеет базовую цену в 609 тысяч рублей и дороже «Комфорта» всего на 39 тысяч. Она располагает датчиком дождя, электропакетом максимального состава, противотуманками (в версиях до luxe их нет ни в одном комплекте), шестнадцатидюймовыми легкосплавными дисками и другими полезными опциями.

Пакетов, расширяющих функционал для luxe, имеется два — «Multimedia» и «XV Line». Первый добавляет камеру заднего вида, круиз-контроль с ограничителем скорости, управление мультимедиа и круиз-контролем на руле, мультимедийную систему навигации, обойдется он владельцам «Люкса» в 24 тысячи рублей.

Пакет XV Line добавит luxe«Весте» характеристики предыдущего пакета плюс декоративные элементы – насадку на выхлопную трубу, спойлер, накладки на педали. Стоимость XV Line для luxe установлена в 29 тысяч рублей. Помимо данных дополнений, за цену в 19 тысяч рублей можно установить фирменный колер «Лайм».

Перспективы экономии

Стоит знать о том, что цена как на сам новый автомобиль, так и на опции может серьезно меняться в условиях нестабильности рубля, так если национальная валюта укрепится, то цена снизится, а вот ослабление приведет к существенному повышению стоимости базовой модификации, не говоря уж о Luxe с XV Line.

Зависимость от зарубежных валют обосновывается тем, что не все детали производятся отечественным АвтоВАЗом и ИжАвто.

Но по заявлениям разработчиков в будущем планируется проведение большей локализации «Лады Веста», что сделает автомобиль дешевле или хотя бы оставит цены на том же уровне, на фоне подорожания аналогов зарубежных производителей.

Особенно это актуально для модификации «Люкс», конкурентами которой являются давно популярные «Логан», «Хендай Солярис», «Киа Рио» и «Фольксваген Поло».

И это непустое заявление, ведь даже представитель компании «Киа» в нашей стране признался, что видит в «Весте» серьезного соперника для своих автомобилей в данном ценовом диапазоне. Это вселяет надежды на светлое будущее отечественно автопрома, творения которого будут на равных конкурировать с иностранными аналогами, не только в классических бюджетных направлениях, но и в категории «Люкс».

Источник: http://VestaTeam.ru/rashody-osago/komplektatsii-lada-vesta.html

Ссылка на основную публикацию