Лада веста стала самым компактным городским автомобилем 2016

Статистика продаж Лада Веста

Автомобиль Лада Веста интересует все больше количество покупателей. Продажи Лада Веста постоянно растут и чтобы полноценно отслеживать динамику этого роста в сравнении с конкурентами, мы будем публиковать ежемесячный отчет по продажам и обновлять график.

Статистика продаж Весты

Март 2017

Неплохой месяц для Лада Веста — 6036 проданных автомобилей, что на 1 441 больше, чем за аналогичный месяц прошлого года. Но до рекорда декабря 2016 года пока далековато, тогда было продано 7014 автомобилей.

В целом модель АВТОВАЗа поддерживает общую тенденцию роста продаж, но серьезную долю рынка вновь заняла модель Hyundai Solaris, которая после смены поколений смогла существенно нарастить продажи. Неплохо смог закрепиться в лидерах автомобиль Киа Рио, его продажи выросли как по сравнению с февралем, так и с мартом прошлого года.

Февраль 2017

В этом месяце все конкуренты смогли нарастить продажи по сравнению с предыдущим. Это традиционная для рынка ситуация, так как январь всегда в аустайдерах по продажам автомобилей.

А вот если сравнивать показатели с аналогичным периодом прошлого года, то только Веста и Поло смогли показать заметный рост: у Весты рост продаж с 2 955 до 5 101, а у Поло с 3 226 до 3 577 проданных автомобилей. Солярис показал огромное падение с 8 130 до 3 081, что связано со сменой поколений, а у Рио показатели примерно такие же, как и в прошлом году: рост с 7 017 до 7 033 проданных автомобилей.

Январь 2017

Традиционно, рынок новых легковых автомобилей рухнул в январе по сравнению с декабрем прошлого года. Веста и основные конкуренты потеряли в продажах от 2 до 3 тысяч штук, за исключением Solaris.

У этой модели продажи упали с 8042 автомобилей в декабре до 2 886 автомобилей в январе. А все потому, что многие покупатели, которые склоняются к покупке этой корейской модели, в ожидании нового поколения.

Новый Hyundai Solaris появится в России уже в феврале 2017 года.

Продажи Лада Веста в 2016 году

Декабрь 2016

В декабре АВТОВАЗу удалось серьезно нарастить продажи своей флагманской модели и это на фоне небольшого падения продаж всех конкурентов. Впрочем, такая ситуация может сохраниться только в начале года, на фоне общего падения продаж новых автомобилей.

А вот потом, корейцы обновят Solaris и расстановка сил может серьезно поменяться.

Ноябрь 2016

За прошедший месяц продажи выросли у Соляриса и Весты, в основном за счет падения продаж Рио.

Также стоит отметить стабильность Поло, что еще раз доказывает, что несмотря на конкуренцию, у этого автомобиля совсем другие покупатели, которые мало обращают внимания на корейские автомобили.

Для Лада Веста прошедший месяц стал рекордным — 5 661 проданный автомобиль. Этот показатель позволил серьезно оторваться от Поло, и немного приблизиться к Рио, который потерял значительную часть доли рынка.

Ноябрь 2016 года более примечателен тем, что покупатели вернулись к Гранте. Этот автомобиль, после продолжительного отсутствия на первом месте, вновь стал лидером продаж.

Октябрь 2016

Веста, Солярис и Рио существенно прибавили в продажах, по сравнению с сентябрем, только Поло не смог улучшить результат этого месяца.

Для Лада Веста статистика прошлого месяца не является рекордной, немного больше было реализовано в июне и юле текущего года. Гораздо важнее то, что по продажам новинка все ближе к Лада Гранта.

Сентябрь 2016

Не самый удачный месяц для Весты. Основные конкуренты смогли нарастить продажи, в то время, как у отечественного автомобиля они немного упали. Как итог, даже Поло смог опередить модель от LADA, пусть и не на много.

Август 2016

В августе Лада Веста, как и ее конкуренты из Кореи, потеряла в продажах. Отличие лишь в том, что Веста потеряла совсем немного, а вот Рио и Солярис уже второй месяц подряд проседают существенно. Из четверки самых продающихся моделей класса «B» нарастить продажи смог только Поло.

Небольшое падение продаж LADA Vesta в августе нельзя назвать неожиданностью. Сейчас в месяц производится примерно 5 000 седанов, почти все они сразу находят своих покупателей. Небольшие колебания в пределах 200 — 300 автомобилей будут и дальше, рост продаж возможен только в том случае, если на площадке в Ижевске смогут увеличить выпуску автомобилей.

Июль 2016

Удачный месяц для LADA Vesta. В июле 2016 года новинка отечественного автопрома установила новый рекорд — 5 198 проданных автомобиля.

При этом два главных конкурента значительно просели — Рио купили в количестве 7 632 штук, Солярис 7 904 штук. До этих лидеров отечественному седану еще далеко, но положительная динамика на фоне их неудач — это уже неплохо.

Еще один конкурент — Поло, за месяц разошелся тиражом в 4 135 — есть рост, но небольшой.

Веста и Поло смогли увеличить продажи, а вот корейские конкуренты синхронно вернулись к показателям двухмесячной давности. В первую очередь это связано с традиционной низкой покупательской активностью в середине лета, а также окончанием некоторых программ стимулирования продаж от Hyundai и KIA.

Июнь 2016

В текущем месяце три лидера сегмента смогли нарастить продажи. Как видно из графика продаж, больше всего прибавила Веста, но в большей степени это связано с майским провалом, когда продажи рухнули. В июне 2016 года было реализовано 5 128 Вест, продажи Hyundai Solaris составили 8 676 проданных автомобиля, KIA Rio — 8 629, Polo — 3 605.

Май 2016

Из основных конкурентов Лада Веста только KIA Rio смогла увеличить продажи. В мае 2016 года было реализовано 7 569 автомобиля (рост на 10,5 % по сравнению с апрелем 2016 года), этот показатель помог почти догнать лидера в своем сегменте Hyundai Solaris, который разошелся тиражом в 7 627 проданных автомобиля (падение продаж почти на 7 %).

Volkswagen Polo также не смог удержать на прежнем уровне — 3 540 проданных автомобиля (- 15 %). Но больше всех потеряла именно LADA Vesta.

В мае текущего года цены на Весту впервые были повышены. И хотя повышение не было слишком существенным, многие предпочли купить более дорогой, но проверенный KIA Rio. Тем более, что на корейские автомобили действовали дополнительные скидки. В итоге за май 2016 года было продано всего 3 752 новых LADA Vesta, падение продаж по сравнению с апрелем составило 22 %.

Апрель 2016

В апреле расстановка сил в отношении Весты не изменилась. АВТОВАЗу удалось еще нарастить объемы продаж — 4 821 проданных Vesta. Конкуренты также смогли нарастить продажи — Hyundai Solaris — 8 193 проданных автомобиля, KIA Rio — 6 854. У Polo продажи в апреле 2016 года остались на уровне марта — 4 162 проданных седана.

Март 2016

За март было реализовано 4 595 новых автомобилей Веста. Это почти те 5 000, которые сам АВТОВАЗ намерен продавать каждый месяц. Стоит обратить внимание, что Лада Веста впервые обогнала по продажам Polo, а вот до других конкурентов новинке пока далеко. Hyundai Solaris разошелся тиражом в 7 627 штук, а KIA Rio в количестве 5 832 экземпляра.

Февраль 2016

Как и ожидалось, компания АВТОВАЗ смогла увеличить продажи своего флагмана в феврале 2016 года. Ранее представители производителя рассказали, что в день выпускается примерно 100 седанов Веста. Как показывает статистика продаж, все эти автомобили находят своих покупателей — за февраль было продано 2 955 автомобиля.

Конкуренты также наращивают продажи по сравнению с январем текущего года, также все три основных конкурента показали рост по сравнению с февралем прошлого года:

  • Hyundai Solaris — 8 130 проданных автомобиля (+129 по сравнению с февралем 2015 года)
  • Kia Rio — 7 017 (+958)
  • Volkswagen Polo — 3 226 (+623)

По итогам прошедшего месяца Веста занимает седьмое место по продажам среди всех легковых автомобилей в России. Уже в марте Веста может побороться 4-5 место в общем рейтинг и опередить одного из главных конкурентов — Поло.

Январь 2016

Естественно, в прошлом году были проданы лишь считанные тысячи автомобилей, но в январе 2016 года производителю удалось реализовать уже 1 643 автомобиля. Планы на будущее еще более грандиозные, так как производственные мощности позволяют производить по 5 000 автомобилей ежемесячно.

Источник: http://new-vesta.ru/statistika-prodazh-lada-vesta/

АВТОМОБИЛИСТ

Главная — Каталог автомобилей — ВАЗ

LADA Vesta (рус. Лада Веста) — российский компактный автомобиль малого класса, который АвтоВАЗ выпускает с 25 сентября 2015 года. Должен заменить семейство Lada Priora в модельной линейке автопроизводителя. Старт продаж Vesta состоялся 25 ноября 2015 года.

Развитие проекта

Стоимость разработки автомобиля составила около 6,5 млрд рублей.

Первый кузов предсерийной Vesta был сварен 5 ноября 2014 года в Ижевске. 6 февраля 2015 года в Ижевске сварен и окрашен первый кузов Lada Vesta по серийной технологии[3]. 25 сентября 2015 года состоялась торжественная церемония запуска серийного производства модели.

Читайте также:  (aeb) статистика продаж автомобилей в россии за 2015 год

Предполагалось, что первым 25 ноября 2015 года в продаже появится седан, затем — хэтчбек, но впоследствии план изменили и в 2017 году начнётся серийное производство универсала и его вседорожного варианта.

Российским покупателям седан Vesta предлагается в трёх основных комплектациях. Первоначально планировалось, что автомобиль будет стоить около 400 тыс.

рублей, однако затем президент АвтоВАЗ Бу Андерссон принял решение повысить стоимость до 500—550 тыс. рублей. 24 ноября 2015 года была названа окончательная минимальная цена на автомобиль — 514 тыс. рублей.

На декабрь 2016 цена автомобиля начинается от 529 тыс. рублей.

29 августа 2016 года глава АвтоВАЗа Николя Мор заявил, что компания отказалась от планов по выпуску хэтчбека из-за возможной внутрибрендовой конкуренции с моделью XRAY.

Технические характеристики

Длина автомобиля превосходит размеры Приоры и составляет 4,41 м (седан), 4,25 (хэтчбек).

У LADA Vesta три основные комплектации — базовая Classic, средняя Comfort и топовая Luxe.Для всех комплектаций есть опции. Для комплектации Classic — Start,для Comfort — Multimedia и Image,для Luxe — Multimedia.

Двигатель 21129 — самый популярный двигатель

Автомобиль создан на платформе Lada B, дальнейшей переработке нереализованного проекта Lada C (2006 год). Дизайн автомобиля базируется на концепт-карах Lada XRAY.

Сообщается, что автомобиль получил полностью оригинальную переднюю подвеску с L-образными рычагами и новыми поворотными кулаками и кастором в 5 градусов, и рулевое управление от Renault Megane.

Рулевая колонка регулируется по наклону и по вылету во всех комплектациях. Некоторые компоненты, такие, как тормоза и радиатор, заимствованы из разработок Renault-Nissan.

Автомобиль оснащается двигателями ВАЗ объёмом 1,6 литра (106 л. с. ВАЗ-21129) и двигателем объемом 1,8 литра (122 л. с. ВАЗ-21179). Для машины предложены два варианта трансмиссии. Это 5-ступенчатая механическая коробка передач и автоматизированная механическая трансмиссия (АМТ) российской разработки (ВАЗ 21827).

В 2016 году Lada Vesta планируют оснащать газобаллонным оборудованием, которое позволит использовать в качестве топлива природный газ (метан), сжатый до 250 атмосфер.

Эта версия в равной степени способна работать как на обычном бензине, так и на СГ, что существенно расширяет возможности автомобиля.

Опытная партия газовых «Вест» и «Ларгусов» в размере около 300 автомобилей уже выпущена (ноябрь 2015 года) и сейчас проходит сертификацию.

Безопасность

В результате краш-теста, проведенного «Авторевю» по методике ARCAP, Lada Vesta набрала 14,1 балла из 16 возможных, что означает присвоение машине оценки «4 звезды»[12]. Lada Vesta оказалась безопаснее таких автомобилей, как Ford Focus и Hyundai Solaris. В 2016 году на автомобили в комплектации «Люкс» начали устанавливать боковые подушки безопасности.

Автоспорт

С 2015 года седан Lada Vesta является базой для гоночного автомобиля LADA Vesta TC1 команды Lada Sport Rosneft в чемпионате мира среди легковых автомобилей.

К началу сезона команда успела полноценно подготовить лишь два автомобиля для Роберта Хаффа и Джеймса Томпсона.

В аргентинском этапе WTCC на трассе Термас де Рио Ондо Vesta TC1 показала неплохой темп и хорошие результаты в квалификации, но в гонке два автомобиля команды сошли с дистанции из-за контактной борьбы с другими участниками.

Новый логотип

Lada Vesta первой получила новый логотип Lada. Позднее модернизированная «ладья» появилась на моделях Kalina, Niva, Priora, Largus, Xray и Granta.

Награды

Стиль седана LADA Vesta и универсала Vesta SW Cross был отмечен призом Первого Московского Биеннале дизайна. Церемония награждения состоялась 13 апреля в Москве, в Центральном доме художника. Приз получил Директор по дизайну LADA Стив Маттин.

Стив Маттин отметил, что при создании нового стиля LADA было проведено тщательное исследование предпочтений российских автомобилистов. В итоге родился эмоциональный, контрастный и узнаваемый дизайн, который никого не оставил равнодушным – ни покупателей, ни экспертов автобизнеса.

LADA Vesta по итогам 1 квартала 2017 года занимает третью строчку рейтинга продаж легковых автомобилей в России. При этом продажи автомобиля продолжают расти, прибавляя примерно по тысяче автомобилей в месяц. В марте 2017 года было реализовано 6036 Vesta, что на 935 больше, чем в феврале текущего года.

Помимо премии Биеннале, профессиональное сообщество уже отмечало LADA Vesta целым рядом призов.

В 2017 году Vesta стала победителем Премии Российского автомобильного форума – автомобиль награжден в номинации ''Лучший продукт года''.

А в 2016 году LADA Vesta ''Автомобилем года'' в России и заняла 1 место в номинации ''Компактный городской автомобиль'' премии ''ТОП-5 АВТО''.

LADA Vesta стала самой востребованной моделью С-класса в России. За один месяц весны 2017 года выручка от продажи автомобиля этой марки составила 5 млрд руб. Было реализовано более 8 тыс. экземпляров.<\p>

Источник: https://www.avtoprofy.ru/auto/lada_vesta.shtml

Vesta стала самой популярной у «АвтоВАЗа»

Смена лидера в модельном ряду Lada связана с осенним пополнением семейства Vesta двумя модификациями – Vesta SW и Vesta SW Cross, объяснил представитель «АвтоВАЗа»

Андрей Гордеев / Ведомости

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в России в ноябре выросли на 15% до 152 259 шт. Об этом в пятницу сообщила Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ).

«Кумулятивные продажи за последние 11 месяцев приплюсовали 12% относительно такого же периода 2016 г. Было бы уместно вспомнить, что ровно год назад мы все еще имели кумулятивные минус 12%.

Это достаточно ощутимый прогресс за короткое время», – комментирует председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер (его слова приводятся в сообщении АЕБ). Российский рынок растет девять месяцев подряд. По итогам 2017 г.

АЕБ прогнозирует продажи на уровне 2015 г., т. е. 1,6 млн шт. В этом случае рост рынка составит 12%.

Среди 10 самых популярных марок продажи выросли почти у всех за исключением Hyundai, продажи которой снизились на 3%. Первое место среди моделей удержала Kio Rio. На второе место вышла Lada Vesta. Эта модель впервые стала самым продаваемым автомобилем в модельном ряду «АвтоВАЗа» (см.

график). С результатом 8066 машин она обогнала Granta и вплотную приблизилась к Kia Rio. Vesta моложе Granta – она выпускается с осени 2015 г. на ижевском автозаводе группы «АвтоВАЗ». Но она и дороже: цены на новинку (в кузове седан) начинаются с 554 900 руб., а Granta – с 389 900 руб.

Смена лидера в модельном ряду Lada связана с осенним пополнением семейства Vesta двумя модификациями – Vesta SW и Vesta SW Cross, объясняет представитель «АвтоВАЗа». Сколько уже продано новинок и какой план на 2018 г. – он не раскрыл.

Сказалось и снижение спроса на Granta, добавляет топ-менеджер одной из дилерских компаний «АвтоВАЗа». В ноябре падение продаж модели в России составило 12%, по данным АЕБ. Так что Vesta может сохранить первое место в модельном ряду Lada, считает дилер. «Все зависит от спроса.

Мы заинтересованы в росте продаж всех наших моделей», – заметил представитель «АвтоВАЗа».

Для расширения производства моделей семейства Vesta «АвтоВАЗ» перенесет этой зимой из Ижевска производство Lada Granta в кузове liftback в Тольятти, где выпускаются седаны Granta (обеспечивают большую часть продаж этого семейства), говорит источник, близкий к компании. Представитель это не комментирует.

Месяцем ранее в России сменилась флагманская модель и у одного из основных конкурентов Lada – корейской Hyundai. Компактный кроссовер Creta обогнал по продажам Solaris. Лидерство он удержал и в ноябре. Обе модели выпускаются на петербургском заводе «Хендэ мотор мануфактуринг рус». Продажи Creta начались в августе 2016 г.

И уже в первый месяц продаж новый кроссовер вошел в топ-10 самых продаваемых автомобилей в России. Смена лидера связана прежде всего с сезонным всплеском спроса на кроссоверы, говорит представитель компании. Топ-менеджеры двух дилерских компаний Hyundai говорят, что основная причина – это дефицит Solaris в наиболее популярных комплектациях.

Очереди доходят до месяца, уточняет один из них. Компания, по словам представителя, планирует устранить дефицит в ближайшие месяцы. Помимо Solaris в ноябре в дефиците были и некоторые комплектации Creta, передал «Ведомостям» заместитель председателя правления ГК «Автоспеццентр» Александр Зиновьев.

Все это стало одной из причин снижения общих продаж марки в ноябре, считает он. По его словам, также сказался выход на рынок летом 2017 г. обновленного Kia Rio. Новинка забрала часть спроса у Solaris в том числе в ноябре, соглашается другой дилер. В 2018 г. Hyundai хочет продать в России около 175 000 машин (160 000 в 2017 г.

), продажи Creta и Solaris ожидаются на одинаковом уровне, говорит представитель компании.

В подготовке статьи участвовала Анастасия Короткова

Источник: https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2017/12/11/744755-vesta-samoi-populyarnoi

LADA Vesta: успех АВТОВАЗа или «топтание на месте»?

25 сентября исполнился ровно год с официального старта производства на ижевской площадке АВТОВАЗа автомобиля LADA Vesta.

Читайте также:  Лада веста люкс доступна для заказа, машины поступят к дилерам в мае

Отечественная модель, созданная на собственной платформе предприятия, позволившая АВТОВАЗу выйти в новый для себя сегмент, с самой первой презентации в августе 2014 года продолжает вызывать споры журналистов, экспертов отрасли и просто обывателей.

Одни считают, что «Веста» — безусловный успех, причем не только отдельно взятого предприятия, но всего отечественного автопрома. Радикалы же утверждают, что это просто «откровенный провал и стыд», «топтание на месте». Мы все же попытаемся отделить зерна от плевел, не быть голословными и посмотреть на модель с учетом некоторых фактов и цифр.

Все «лады» держатся на честном слове… Карлоса Гона

В действительности Vesta – уникальное явление в отечественном автопроме, хотя бы потому, что по структуре владения ее пра-родитель, АВТОВАЗ, России и россиянам уже принадлежит в меньшей степени (не будем забывать, что контрольный пакет акций предприятия (67,13%) с середины 2014 года принадлежит французско-японскому альянсу). И если назавтра руководство Альянса сочтет для себя ненужным выпуск автомобилей под брендом LADA или заметит излишнюю конкуренцию «лад» с собственными моделями, поставленными на производство в России – взывать можно будет разве что к человеческим качествам бывшего президента и гендиректора компаний Renault и Nissan Карлоса Гона и к его ответственности за собственные слова. Это ведь он, подписывая соглашение, публично (но только на словах) пообещал, что автомобили LADA останутся на конвейере…

Но пока российские модели еще присутствуют на конвейере «французско-японского» АВТОВАЗа, пользуются помощью французско-японских специалистов с их глобальными технологиями, и даже, как видим, продолжают развиваться. У тольяттинских «лад», благодаря Стиву Маттину, приглашенному дизайнеру с мировым именем, уже появилось некое ДНК (X-ДНК), причем семейство планирует постепенно расширяться.

Так, только по модели «Веста» это развитие можно считать достаточно активным. А с учетом того, как шла постановка новых моделей на АВТОВАЗе в советские времена – вообще стремительным.

Спустя всего год после разработки конструкции и первого показа концепта «Весты» 25 сентября 2014 года, модель в ноябре 2015-ого была запущена в продажу (до конца года продано 2875 экземпляров).

За 8 месяцев 2016 года на российском рынке было продано еще 33 тысячи таких автомобилей.

Новые разработки выстроились в очередь

Но на осенних автосалонах 2016 года в Москве и Тольятти уже показаны ждущие очереди на производство удлиненный на 20 см седан LADA Vesta Signature, призванный выполнять представительские функции, LADA Vesta 1.8 АМТ Exclusive с новым силовым агрегатом 122 л.с. и LADA Vesta CNG – модификация, позволяющая использовать два вида топлива, сжатый газ и бензин.

Известно также, что существует электроверсия «Весты» со швейцарским двигателем и сейчас проходит тесты. 

Кроме всего прочего, на автосалонах было представлено несколько вариантов дальнейшего развития модельного ряда автомобиля – LADA Vesta Cross, LADA Vesta Cross SW, LADA Vesta Sport.

«На рынке вы больше не найдете других реальных седанов в исполнении «кросс»», — с гордостью характеризует свое очередное детище, Vesta Cross-концепт, главный дизайнер АВТОВАЗа Стив Маттин.

— Наши кроссы имеют улучшенную функциональность благодаря улучшенному дорожному просвету и увеличенному размеру колес… А вот на спортконцептах мы попытались создать что-то более динамичное, более спортивное и агрессивное…».

Международный штурм

Что касается последнего концепта Sport, то, подчеркнув в выставочном образце линии его силуэта «красной нитью», Стив попытался этим контуром показать преемственность графики – с той, что использовалась на гоночном автомобиле, участвующем в WTCC.

Напомним, что еще до запуска «Весты» в серийное производство конструкторы «АВТОВАЗа» уже произвели ее гоночную версию — Vesta WTCC с мотором в 500 л.с., которую отправили на международный чемпионат.

В 2015 году с новым автомобилем Vesta WTCC команда LADA SPORT ROSNEFT завоевала два подиума и несколько раз финишировала в пятерке сильнейших. В 2016 году у команды, с этим же автомобилем – уже восемь подиумов, в том числе две победы.

Подобных результатов у АВТОВАЗа в WTCC с предыдущими моделями не было.

И это еще один весомый контраргумент для радикалов, которые считают, что с появлением на авторынке «Весты» технологического прорыва на предприятии не случилось, и вазовские инженеры продолжают топтаться на месте.

От внутреннего «каннибализма» не уйти?

О продажах. Учитывая ситуацию на российском авторынке новых автомобилей, который продолжает падать, старт «Весты» в прошлом году, в разгар кризиса, можно назвать вполне успешным.

Безусловно, его нельзя сравнить с дебютом той же Hyundai Creta, которая уже в первый месяц своих продаж (за август 2016 года) скакнула сразу на шестое место в рейтинге российских бестселлеров.

Но, справедливости ради, у «Креты» и нет такого количества ближайших родственников, как у «Весты»: эксперты давно говорят о некоем внутреннем «каннибализме», который имеет место в семействе LADA.

Тем не менее, по итогам восьми месяцев 2016 года Vesta занимает четвертое место среди самых продаваемых в стране.В отдельных регионах – ее положение чуть лучше (на Северном Кавказе в июле и августе 2016 года LADA Vesta стала самым продаваемым автомобилем), в других (столица и Центральный округ) – чуть хуже.

Тем временем 29 сентября с конвейера ижевской площадки сошла уже 50-тысячная «веста». А что касается глобальных продаж, то по итогам восьми месяцев 2016 года LADA Vesta даже сумела войти в ТОП-100 европейских бестселлеров (она на 99-й строчке рейтинга). 

При условии удачного старта в Европе

Президенты АВТОВАЗа – нынешний Николя Мор и его предшественник Бу Инге Андерссон, имеющий прямое отношение к постановке на производство LADA Vesta, заявляли в планах продаж модели на 2016 год 60 тысяч автомобилей, после выхода на проектные мощности – 120 тысяч в год.

Осуществимы ли эти планы? В последние месяцы АВТОВАЗу удавалось реализовать в среднем по 5 тысяч «вест» в месяц: в июне – 5128, в июле – 5198, в августе – 4958.

Сумеет ли компания за оставшиеся четыре месяца добавить к уже проданным 33 тысячам еще 27? Очевидно, что, даже если дилерская сеть АВТОВАЗа удержит набранные летом темпы продаж – достигнуть плановых показателей на российском рынке будет неимоверно трудно. Но может оказаться реальным, при условии удачного старта продаж в Европе.

По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», LADA Vesta активно готовят к экспортным поставкам уже в нынешнем, 2016 году.

Модель как раз к концу сентября обещали привести в соответствие техническим требованиям, необходимым для начала поставок в страны Европейского союза.

В конце года седаны ижевской сборки должны появиться в Германии – в стране, где Vesta в конце 2014 года проходила свой зимний каскад испытаний по доводке ABS и системы курсовой устойчивости.

В стране, где маркетологи АВТОВАЗа всего год назад (1 сентября 2015 года) устроили яркую провокацию, выставив «Весту» на всеобщее обозрение без опознавательных знаков, говорящих о принадлежности к бренду LADA.

И получили хорошие отклики – более 750 постов только в соцсетях, от простого «красавица», до «выглядит как из Адриатического района, но лучше» и «японская роскошь, однозначно».

Теперь продажи покажут, насколько сильным было это первое впечатление о модели у жителей страны, которая признана в мире одной из законодательниц автомобильной моды.

Взгляд в будущее

Для АВТОВАЗа же сегодня жизненно важно, чтобы его ставка на новые модели оправдалась. Ему необходимо закрывать образовавшиеся долги, и главный аргумент «за» наращивание производства и продаж – в том, что с июня 2016 года LADA Vesta не только вышла на самоокупаемость, но начала приносить предприятию прибыль.

Чтобы закрепить этот, промежуточный пока, успех, предприятие даже в условиях продолжающегося падения авторынка продолжает вкладывать силы и средства в развитие своей новинки.

В ближайшее время нам обещают целую вереницу премьер от АВТОВАЗа, созданных на основе как LADA XRAY, так и LADA Vesta.

Так, по плану, скоро мы увидим «Весту» с более сильным силовым агрегатом, производство универсалов Vesta на заводе LADA Ижевск по плану обещают начать в середине 2017 года, а спустя несколько месяцев очередь дойдет и до LADA Vesta Cross.

Что же касается представленных на салонах концептов, Стив Маттин говорит об этом следующее: «Наши концепты представляют собой потенциал бренда и потенциал таких автомобилей, как «Веста» и «Иксрей». Пока решения по выводу в производство этих моделей нет, но мы очень надеемся, что такое решение будет принято в ближайшем будущем».

Источник: https://www.autostat.ru/editorial_column/27533/

Автоваз давит на газ

В прошлом году российский автомобильный гигант «АВТОВАЗ» представил сразу две новые модели: LADA Vesta и LADA XRAY.

Появление новинок спровоцировало изменения на рынке отечественных авто — Vesta через несколько месяцев после старта продаж вошла в топ-5 самых покупаемых машин в России, а XRAY хоть пока и не настолько популярна, но уже сравнялась по объемам продаж с моделью LADA Priora.

Читайте также:  Отзывы владельцев лада гранта автомат, общая оценка

Накануне полувекового юбилея АВТОВАЗа готовит лимитированную серию новых автомобилей: 500 экземпляров Vesta и еще 500 — XRAY.

Начальник управления по маркетингу АВТОВАЗа Александр Бредихин заявил, что приобрести спецверсии авто покупатели смогут, начиная с июля. Стоимость модели Vesta с механической коробкой передач — 735 тыс.

рублей, с автоматизированной коробкой — 760 тыс. рублей. Стоимость XRAY с аналогичными силовыми агрегатами — 799 тыс. рублей и 829 тыс. рублей соответственно.

Автомобили в комплектации «50 Anniversary» базируются на максимально оснащенных версиях моделей и отличаются красно-черной отделкой кузова и салона, черно-серыми колесными дисками и дополнительным логотипом. По замыслу авторов логотипа, в переплетении цифр «5» и «0» можно разглядеть знак бесконечности.

Все автомобили оснащены системой контроля устойчивости (ESC), антипробуксовочной системой (TSC), системой помощи при трогании на подъеме (HSA), а также задними датчиками парковки и мультимедийной системой навигации, управляемой с широкого и яркого сенсорного экрана.

Покупателям автомобилей будет вручаться диплом, подтверждающий принадлежность машины к особой серии, с персональным номером авто, который также продублирован на рулевом колесе.

Не «Веста» не нужна

По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в прошлом году LADA Vesta стала самой популярной моделью авто в Рунете еще за несколько месяцев до официального старта продаж. Так, за период с 25 сентября по 25 октября пользователи «Яндекса» 1,2 млн раз вводили запрос «Лада Веста» на русском языке и еще почти 200 тыс.

раз вводили тот же запрос в английской транскрипции. Такого интереса за исследуемый период времени пользователи Рунета не проявляли ни к какому другому автомобилю.

По словам директора агентства «АВТОСТАТ» Сергея Целикова, столь высокий интерес к LADA Vesta в первую очередь был обусловлен тест-драйвом новинки президентом России Владимиром Путиным в Сочи.

Старт продаж LADA Vesta состоялся в ночь с 24 на 25 ноября одновременно в 28 городах в 59 дилерских центрах — за первые два часа было раскуплено более 1 тыс. автомобилей. Их нынешняя стоимость — от 489 тыс. до 720 тыс. рублей.

За окраску кузова в оригинальный цвет «лайм» покупателю придется доплатить 35 тыс. рублей.

«Целевая аудитория LADA Vesta — это молодые и среднего возраста мужчины и женщины, практичные и прагматичные люди, требовательные к себе и к окружающим, уверенные в собственных силах, независимые, с активной жизненной позицией», — отметил Александр Бредихин.

Перед тем как поступить в продажу, тестовые автомобили Vesta прошли 2 млн км, на которых АВТОВАЗ проверял и дорабатывал их конструкцию. Кузов надежно защищен от коррозии, днище кузова также обработано специальным составом, устойчивым к воздействию влаги и низких температур. Двигатель автомобиля без проблем запускается на морозе до минус 32 градусов.

LADA Vesta доступна в комплектации с механической коробкой передач или автоматизированной коробкой — с двигателем объемом 1,6 л и мощностью 106 лошадиных сил. Новая модель представлена в трех основных комплектациях — базовой Classic, средней Comfort и топовой Luxe.

В список стандартного оборудования входят передние подушки безопасности водителя и пассажира, электроусилитель рулевого управления, электростеклоподъемники передних дверей, электропривод замка крышки багажника с управлением из салона, кондиционер и охлаждаемый вещевой ящик.

Программная «начинка» имеет функции автоматического запирания дверей при движении и автоматического отпирания дверей и включения аварийной сигнализации при столкновении, есть антиблокировочная система торможения и система помощи при экстренном торможении (ABS+BAS), система распределения тормозных усилий (EBD), HSA, ESC и TSC.

Автомобиль подключен к системе ГЛОНАСС. Основные конкуренты стандартной версии LADA Vesta — автомобили Hyundai Solaris, Renault Logan, Kia Rio, Skoda Rapid и Volkswagen Polo.

«Средняя» версия седана, Comfort, дополнена подогревом передних сидений, электроприводом и электрообогревом наружных зеркал, парктроником, а также более современной аудиосистемой, USB- и AUX-разъемами, системами Bluetooth и Handsfree. Сиденье водителя оборудовано регулировкой по высоте и поясничной поддержкой.

В версии Luxe сверх всего вышеперечисленного установлены электростеклоподъемники задних дверей, обогрев лобового стекла и датчики дождя и света. Для версии Luxe доступны пакеты Multimedia и Style. В составе первого значатся камера заднего вида, круиз-контроль и ограничитель скорости, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и навигатором.

В пакет Style входит то же оборудование, что и в Multimedia, плюс несколько дополнительных декоративных элементов.

Дни «ИКС»

Старт производства второй новинки АвтоВАЗа, LADA XRAY, состоялся 15 декабря прошлого года, старт продаж — 14 февраля нынешнего года. Известно, что автомобиль собирается из 1,8 тыс. деталей, которые обеспечивают 250 поставщиков. Уровень локализации при начале производства — 50%, через год его планируется довести до 75%.

«XRAY — это абсолютно новый класс автомобилей, который ранее не выпускался на Волжском автомобильном заводе, — рассказывает Олег Груненков, руководитель проекта LADA XRAY. — Мы впервые заходим в класс компактных городских кроссоверов, который на сегодняшний день является самым быстроразвивающимся на российском рынке. Этот проект очень важен для нас.

Он разработан на совместной с альянсом Renault-Nissan платформе, но в нем есть очень много компонентов, которые мы освоили самостоятельно на заводе, например, двигатели, коробки передач, панели приборов, передние и задние бамперы, решетки радиаторов».

Основные конкуренты XRAY — иномарки Renault Sandero Stepway и Geely MK Cross, а также Ford Kuga и Suzuki Vitara в базовых комплектациях.

Целевая аудитория новинки, по мнению вазовских маркетологов, состоит из двух основных групп. В первую входит «современная городская молодежь» — в основном не состоящие в браке люди с высшим образованием и доходами выше среднего уровня. Вторая группа потенциальных потребителей LADA XRAY — «динамичные городские водители».

В основном это люди среднего возраста, офисные работники, которые увлекаются автомобильной тематикой и в машинах ценят прежде всего комфорт, надежность и качество. Эта категория покупателей не нацелена на «инновационные решения» в автомобиле, но готова доплатить за такие решения, как, например, камера заднего вида.

В обеих группах «АВТОВАЗ» рассчитывает на активный спрос со стороны девушек и женщин.

Модель LADA XRAY создана на базе автомобиля Renault Sandero, но он получился тяжелее на 50 кг, выше на 5 см и длиннее на 8 см. Отличительная особенность XRAY — хорошая вместимость.

Помимо багажника объемом 376 л (больше, чем у Sandero, на 60 л) в автомобиле есть много отделений для хранения мелочевки: перчаточный ящик, в дверях — большие карманы с вместительными подстаканниками, под центральной консолью — две ниши и еще два места «для кофе», под пассажирским креслом — выдвигающийся бокс.

LADA XRAY доступна в двух основных комплектациях — Optima и TOP. Стоимость автомобилей — от 549 тыс. до 789 тыс. рублей. Автомобили доступны как с механической коробкой передач — с двигателем объемом 1,6 л и мощностью 106 лошадиных сил, так и с автоматизированной коробкой — с двигателем объемом 1,8 л и мощностью 122 лошадиные силы.

Базовая версия Optima включает в себя подушки безопасности для водителя и пассажира, а также систему курсовой устойчивости, систему экстренного торможения и контроля тяги, систему удержания на уклоне и ABS+BAS. Машина оснащена бортовым компьютером и аудиосистемой с обычным дисплеем.

При покупке пакета «Комфорт» к комплекту Optima добавятся обогрев передних сидений, охлаждение перчаточного ящика и кондиционер. Автомобили в комплектации TOP дополнительно оснащены электроприводом и обогревом наружных зеркал, обогревом передних сидений, задними электростеклоподъемниками, мультимедийной системой с навигатором, кондиционером, парктроником и противотуманными фарами.

Для «продвинутой» комплектации доступен пакет «Суперкомфорт» с камерой заднего вида, обогревом ветрового стекла, климатической системой и датчиками дождя и света.

Полоса разгона для АВТОВАЗа

Уже сейчас, меньше чем через год после выхода новинок на рынок, очевидно, что их ждет большое будущее. Так, LADA Vesta стала настолько популярной, что по итогам продаж в первые месяцы объемы производства были увеличены в два раза.

Эта машина уже успела завоевать звание «Автомобиль года-2016» в номинации «Новинка года» и получить премию «Топ-5 АВТО» в категории «Компактный городской автомобиль». Все выпускаемые Vesta сразу уходят дилерам АВТОВАЗа. В этом году компания планирует продать 60 тыс. LADA Vesta.

При этом проектная мощность линии по сборке этих автомобилей ровно в два раза больше — 120 тыс. штук в год, так что автозаводу есть куда «разгоняться».

Что касается модели LADA XRAY, в 2016 году АВТОВАЗ планирует выпустить более 20 тыс. таких автомобилей. В дальнейшем возможности производства позволят выпускать до 60 тыс. автомобилей в год. По мере наращивания производства добавятся новые версии XRAY, например, версия с двигателем 1,8 л.

В числе прочих запланированных новинок — версии Cross Vesta и XRAY, а также выпуск модели Vesta с кузовом универсал. «Как только АвтоВАЗ перешел во владение альянса Renault-Nissan, на заводе начались кардинальные изменения, — отметил Владимир Моженков, президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД).

— Те две модели, которые в прошлом году появились на рынке, соответствуют всем европейским требованиям к автомобилям своих сегментов».

Раньше на машины, выпускаемые АВТОВАЗом, молодежь практически не обращала внимания; продукцией тольяттинского завода интересовались в основном люди старшего возраста.

Однако новые модели Vesta и XRAY реально понравились молодым людям, которые теперь составляют существенный процент от общего количества покупателей автомобилей. «В первые месяцы продаж обе новые модели показали себя на рынке очень хорошо, — подчеркнул аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов.

— С появлением этих моделей АВТОВАЗ смог выгодно себя представить в новом сегменте более дорогих автомобилей для более взыскательных потребителей. Таким образом, модели LADA Vesta и LADA XRAY важны для АвтоВАЗа с позиции возрождения былого имиджа.

В будущем я вижу большие возможности на рынке для продажи этих моделей. Единственное «но» — автомобили тольяттинского автозавода не должны дорожать. Привлекательное сочетание цена–качество должно сохраняться».

Источник: https://iz.ru/news/623020

Ссылка на основную публикацию