Как обучить второй запасной ключ

Второй ключ в сигнализации

Вопрос от читателя:

«Доброго времени суток.

Недавно купил машину и решил поставить сигнализацию с автозапуском, но на станции мне сказали, что для сигнализации нужен второй (запасной) ключ, что он будет встроен в сигнализацию! Правда ли это, и зачем вообще это нужно? Все дело в том, что у меня автомобиль застрахован по КАСКО, и для этой страховке нужны оба ключа, если не дай бог угон! Разъясните ситуацию, пожалуйста?»

Ваш вопрос понятен, не вы первый и не вы последний …

Второй ключ в сигнализации

В современных сигнализациях, особенно если есть блок автозапуска автомобиля (запуск по программированию или запуск с ключа), действительно нужен второй ключ от автомобиля. Конечно, сейчас начинают появляться сигнализации которые его не используют, но пока их мало и они очень дорого стоят.

А вот если берете относительно бюджетную сигнализацию, то там требуют второй ключ. И это не просто прихоть установщиков станции (СТО), это нужда!

Два ключа, фото 1

Два ключа, фото 2

Все дело в том, что у автомобиля есть штатный иммобилайзер, средство которое защищает ваш автомобиль от угонщиков (немного писал в этой статье). И разблокировать его может только ваш штатный ключ, или второй штатный ключ. Конечно, первый ключ никто устанавливать не будет, иначе как вы заведете автомобиль, а вот второй ключ ставят, практически в 90% случаев.

То есть если подвести итог – второй ключ в сигнализации нужен для обхода штатного иммобилайзера! Для того чтобы вы могли запустить автомобиль с брелока! Вот небольшая схема

Схема

Плохо это?

Со стороны защиты автомобиля – ДА! Ведь вы сами добровольно отключили блок иммобилайзера автомобиля, который защищал ваш автомобиль! Именно это и не нравится страховым компаниям, ведь ваш автомобиль становится легкой добычей для угонщиков, а убытки должны покрыть именно они! Поэтому они и требуют от вас оба ключа!

Со стороны удобства!? Удобно завести автомобиль из теплого офиса, чтобы он нагрелся перед вашим выходом, и вы садитесь сразу в теплый автомобиль. Также можно запланировать и автозапуск, по времени, или через определенный интервал!

Если хочется автозапуск, а второй ключ ставить не хочется!

И тут русский человек включил свою смекалку! Как оставить два ключа, поставить сигнализацию и остаться перед страховой белым и пушистым? Все просто! Нужно сделать третий ключ, можно заказать у дилера (но это дорого), можно заказать в специальной конторе, дешево и быстро, но опасно (читаем подробнее в статье – потерял чип-ключ).

Также многие находят и устанавливают в сигнализацию именно сам чип из ключа автомобиля, который просто программируется под ваш автомобиль. По сути это просто микросхема. Вот примерное фото.

Чип из ключа

Что в конечном итоге. Если заказать третий чип-ключ, то его можно поставить в сигнализацию тем самым обойдя иммобилайзер! И у вас на руках останутся еще два ключа! Правда это не совсем правильно, если машину у вас угонят, а затем найдут и выяснится, что у вас там стоит еще и третий ключ! Могут быть «трения» со страховой компанией.

На этом все, думаю я понятно объяснил, зачем в сигнализации нужен второй ключ от автомобиля! Читайте наш АВТОБЛОГ!

Источник: http://avto-blogger.ru/zashhita/vtoroj-klyuch-v-signalizacii.html

Программирование ключа для Калины, Приоры, Гранты, УАЗа и Нивы

Ключ-ПДУ Лада Приора, Калина, Гранта, УАЗ Патриот, Нива программируется на автомобиле без каких либо приборов. Для этого требуется иметь на руках так называемый обучающий ключ — у которого красная пипка на башке ключа. Используется в автомобилях с блоком АПС-6.

Выглядит ключ-ПДУ вот так:

ВАЖНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ !!!

Мы работаем и консультируем ТОЛЬКО в Нижнем Новгороде. Если вы из другого региона, не пишите и не звоните нам — мы не ответим. Мы не лечим ни ключи, ни автомобили из других городов: обращайтесь к специалистам в своем регионе.

Назначение:

ПДУ предназначен для дистанционного управления блокировкой и разблокировкой дверей автомобиля, включения и выключения суперблокировки дверей, включения и выключения тревожной сигнализации, поднятия стекол, управления блокировкой замка двери задка (крышки багажника), а также в качестве кодового электронного ключа иммобилайзера АПС-6

ПДУ закрепляется на лезвии ключа выключателя зажигания типа 1118-3704010 и предназначен для работы:

1)по радиоканалу:

  • с блоком управления электропакетом 1118-6512010
  • с модулем двери водителя 1118-3763080, 2170-3763080-00/10

2)по транспордерному каналу:

  • с блоком управления иммобилайзера АПС-6 2123-3840010-ХХ;
  • с блоком управления иммобилайзера АПС-6.1 1118-3840010-ХХ;
  • с контроллером электропакета-2170-3763040.

Указания по эксплуатации:

Для работы ПДУ в составе автомобиля его необходимо активировать (обучить), используя обучающий (красный) кодовый ключ от иммобилайзера. После обучения ПДУ является также рабочим кодовым ключом иммобилайзера и служит для снятия запрета запуска двигателя. Допускается обучение и работа системы одновременно с двумя ПДУ.

Процедура обучения:

Выполнение процедуры обучения приводит к следующим последствиям:

  • контроллер управления двигателем активизирует противоугонную функцию, если она не была активизирована;
  • система изменяет свой пароль на новый, выбранный случайным образом;
  • в обучающий ключ записывается новый пароль системы;
  • стираются из памяти все ПДУ, которые были до этого обучены;
  • в память заносятся коды тех ПДУ, которые были обучены в данной процедуре обучения.

Процедура обучения применяется в следующих случаях:

  • активизация противоугонной функции в контроллере (например, в новом автомобиле или замене неисправного контроллера);
  • стирание старых и обучение новых ПДУ при утере;
  • смена пароля системы, если владелец допускает, что пароль его системы мог быть считан (например, при продаже автомобиля от одного владельца другому)
  • обучение ПДУ при замене неисправного иммобилайзера на новый.

Обучать можно только новые ПДУ или те, которые до этого были обучены при помощи обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Обучить в свой автомобиль ключ ПДУ с другого автомобиля — невозможно.

Внимание: ввиду важности обучающего ключа не рекомендуется пользоваться им для повседневных поездок, его необходимо хранить в надежном месте.

Перед началом процедуры обучения заправить в автомобиль хотя бы 10л бензина, чтобы не путаться в писках.

Инструкция программирования ключа в Лада Калина, Приора, Гранта и т.д

  1. Закрыть все двери. Включить зажигание обучающим ключом и подождать во включенном состоянии не менее 6 секунд.
  2. Выключить зажигание.

    Сигнализатор в блоке контрольных ламп должен быстро мигать (с частотой 5 раз в секунду) все время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, выход за рамки временного интервала или неисправность.

    Вынуть обучающий ключ из выключателя зажигания.

  3. Пока мигает лампа сигнализатора (около 6 секунд), вставить ПДУ и включить зажигание. Зуммер иммобилайзера должен выдать три звуковых сигнала.

    Если зуммер не зазвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, то это значит: -был превышен временной интервал 6 секунд и необходимо повторить процедуру обучения, начиная с п.1;

    -иммобилайзер неисправен

  4. Подождать 6 секунд, пока зуммер выдаст еще два звуковых сигнала и выключить зажигание.
  5. Если необходимо обучить второй ПДУ, то следует еще раз выполнить пункты 3…4, используя для включения зажигания второй обучаемый ПДУ. Если нет — продолжить выполнение с пункта 6.
  6. После выключения зажигания в течении не более 6 секунд, пока мигает сигнализатор, вынуть ПДУ, вставить обучающий ключ и включить зажигание. Зуммер должен выдать три звуковых сигнала. Подождать 6 секунд пока зуммер выдаст еще два звуковых сигнала.
  7. Выключить зажигание, не вынимая обучающий ключ, подождать 6 секунд до подачи зуммером одиночного звукового сигнала. Сигнализатор должен замигать в два раза быстрее.
    Если звуковой сигнал не прозвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, следует вернуться к выполнению п.1 и повторить процедуру обучения. Если произошел повторный сбой при выполнении п.7, это значит, что контроллер ЭСУД был обучен ранее с другим ключом, в это случае следует заменить контроллер.
  8. После подачи зуммером одиночного звукового сигнала, не позднее чем через 3секунды, включить зажигание на 2…3 секунды и затем выключить (после включения зажигания зуммер подаст три звуковых сигнала, и сигнализатор прекратит мигание).
    Должна мигнуть аварийная сигнализация и «бибикнуть» сигнал автомобиля.
  9. Вынуть обучающий ключ. Подождать с выключенным зажиганием не менее 10 секунд. Вставить рабочий ключ и включить зажигание. Подождать 6 секунд, если сигнализатор не замигал произвести пробный запуск двигателя, двигатель должен запуститься. Если сигнализатор замигал выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд. Включить зажигание. Сигнализатор не должен мигать, а двигатель должен запускаться.

    Если после включения зажигания через 6 секунд сигнализатор загорается постоянным светом, то процедуру обучения необходимо повторить, начиная с п.1.

Замена элемента питания ПДУ

В ПДУ установлен литиевый элемент питания типа CR2032, начальное напряжение питания которого 3 В.

Если напряжение питания ПДУ находится в пределах нормы, то при каждом нажатии на любую кнопку пульта индикатор загорается короткой вспышкой.

Если при нажатии на любую кнопку пульта индикатор загорается двумя короткими вспышками или не загорается вообще, то следует заменить элемент питания на новый.

Для этого необходимо выкрутить винт со стороны корпуса, противоположной кнопкам управления, разъединить половинки корпуса, вынуть плату из корпуса, заменить элемент питания на новый, соблюдая полярность; вставить плату в корпус; защелкнуть половинки корпуса и закрутить винт.

Ресинхронизация кодов ПДУ

В случаях нажатия на кнопки пульта вне зоны действия радиоканала, счетчик «плавающего» кода в пульте выходит из синхронизации со счетчиком в блоке управления системой. Если количество нажатий кнопок вне зоны приема сигнала системой превысило 1000, система перестает реагировать на команды пульта. В этом случае следует повторно провести процедуру обучения ПДУ.

Обновление от 01 августа 2013 г.

Ввиду участившихся случаев обращения с утерей обучающего (мастер) ключа автовладельцев Калина, Приора, Гранта, Нива-шевролет, представляем новый вид услуг: прописка рабочих ключей в данные автомобили, без наличия главного ключа!

Обычно в таких случаях, необходимо менять комплект блоков: ЭБУ (электронный блок управления двигателем), блок АПС, блок управления стеклопакетом, замок зажигания в комплекте с личинками дверей и новыми ключами и т.д.

Теперь в нашей компании можно прописать рабочий ключ с кнопками без наличия обучающего ключа, и за дополнительную плату получить новый обучающий (красный) ключ для своего автомобиля. Для этой процедуры нужно приехать на автомобиле и оставить его на время проведения работ.

Работы включают в себя демонтаж с автомобиля необходимых блоков (ЭБУ, АПС и т.д.) , программное изменение данных, установка блоков на автомобиль и прописка ключей.

Акцентируем, что подобным образом прописанный ключ будет стоить дороже, чем самостоятельная прописка ПДУ при наличии обучающего ключа, но естественно дешевле, чем покупка и замена комплекта блоков на новые.

Обновление от 05 января 2014 г.

Внимание! появилась возможность изготовления дубликата чипа для автозапуска по рабочему ключу с кнопками ПДУ! Наличие главного или обучающего ключа не требуется.

Полученный таким образом чип можно использовать, как и для установки в блок обходчика иммобилайзера для реализации автозапуска, так и для повседневной эксплуатации, запуска двигателя автомобилей Лада Калина, Приора, Нива-Шевроле.

Такой дубликат по стоимости превосходит обычный чип, который можно прописать с помощью мастер-ключа, но это настоящий выход в тех случаях, когда главный (обучающий) ключ потерян.

Для создания дубликата требуется автомобиль, рабочий ключ с кнопками ПДУ (причем даже не важно, если он будет частично неисправен, например не будут работать кнопки и т.д., главное — чтобы ключ зажигания заводил двигатель). По времени вся процедура копирования занимает 10-15 минут. Обращаться по телефону в контактах.

Источник: https://dvernoydoktor.ru/blog/programmirovanie-klyucha-pdu-dlya-vaz-kalina-priora-granta-uaz-patriot-niva

Восстановление обучающего ключа ЛАДА Калина, Приора

 Процедура обучения ключей ПДУ Лада находится на нашем сайте по ссылке ==>>…

ВНИМАНИЕ! Если вы находитесь в Н.Новгороде и Нижегородской области и требуется восстановить обучающий ключ, то ЗВОНИТЕ нам по тел. 8(903) 602-64-06 восстановим, будет дешевле, чем заменить ЭБУ на новый.

СМОТРЕТЬ ВИДЕО:

необычные способы ! ссылка —>>>  изготовление автомобильных ключей в Нижнем Новгороде

Проблема

: Автомобиль Лада Калина утерян главный обучающий ключ зажигания. Остался только рабочий ключ с кнопками ПДУ

Решение: В принципе, этим ключом с кнопками можно пользоваться, но только до поры до времени. Не секрет, что со временем такие ключи могут выйти из строя. Так как в них нет отдельного чипа, как такового.

внутри ключа Лада находится такая плата:
И пол беды, если такой ключ с кнопками, просто перестанет дистанционно управлять центральным замком автомобиля Лада. Но когда им нельзя будет запустить двигатель — это более серьёзно.

Вот тут-то и нужно просто прописать в автомобиль ВАЗ, новый рабочий ключ зажигания с кнопками. Но сделать это можно только с помощью главного обучающего ключа, тот, что с красной меткой.

 Внимание! Официальные дилеры в таких случаях заменяют блок управления двигателем, вместе с блоком иммобилайзера, а так же комплекты ключей! По нашей же технологии, мы перепрограммируем блок управления двигателем и блок иммобилайзера. 
Программирование или прошивку ЭБУ производим в рамках услуги чип-тюнинг ВАЗ | Лада и для обновления блока управления, и если нужно совсем отключить иммобилайзер.

 Такая процедура восстановления обучающего ключа не очень дешевая, но всё же чуть дешевле, чем покупать и ставить новые блоки. Но у нас есть и в наличии, можно кликнуть по ссылкам: блоки иммобилайзер АПС-6 и иммобилайзер АПС-6.1 , применяются для замены неисправных или при потере всех ключей.

Для этого можно самостоятельно снять необходимые блоки с автомобиля и привезти к нам в мастерскую.

Блок управления двигателем лада:
Блок иммобилайзера лада:

После перепрограммирования, блоки можно устанавливать обратно в автомобиль и произвести процедуру обучения новых ключей ВАЗ согласно заводской инструкции по прописке ПДУ

Во время процедуры активируется охранная функция системы иммобилайзера и в систему прописываются обучающий ключ и ключ с ПДУ.  Работа выполнена.

Ключи для ВСЕХ моделей ВАЗ в наличии, просмотр нашего каталога ключей ЛАДА по ссылке  ===>>>

Источник: https://immo-box.ru/nashi-raboty/134-vosstanovlenie-obuchayushchego-klyucha-lada.html

Процедура обучения ключей АвтоВаз (Видео)

05.06.2015Ответы на вопросы 

И еще раз об обучении ключей замка зажигания на автомобилях производства АВТОВАЗа. Не все видимо понимают саму технологию считывания кода ключа и соответственно и процедура обучения вызывает трудности.

Считывание кода ключа происходит дистанционно! И вообще-то, даже нет необходимости вставлять ключ в замок зажигания, ведь включить зажигание можно и простой перемычкой (замкнуть между собой розовый провод на колодке замка зажигания и голубо — черный) и зажигание включено.

Главное — это наличие и обучающего чипа (в ключе с красной заглушкой) и потом рабочего чипа или пульта управления, в зоне считывателя (катушки связи). Корректная работа обеспечивается при нахождении чипов на расстоянии до 3 см от катушки и примерно по центру.

Катушка находится под пластиковой крышкой, закрывающей личинку замка. Наиболее простой способ проведения процедуры это все-таки иметь жало от вашего ключа, даже без чипа. Главное назначение жала — включать и выключать зажигание в процессе проведения процедуры.

В конце статьи  выложено видео как обучить или переобучить ключи  способом, который возможно будет необходим, если нужно обучить дополнительный чип или если установлен противоугонный замок с другим ключом… 

Все шаги в процессе обучения озвучиваются биппером блока кузовной электроники. 

Вставили обучающий ключ или поднесли обучающий чип, включили зажигание, подождали 2-3 секунды, выключили зажигание. 

Заморгала лампа иммобилизатора — процедура открылась. Лампа будет моргать в течение всего времени процедуры. И если она вдруг погасла, то значит что-то пошло не так или Вы где-то ошиблись. Начинайте сначала…

Убрали обучающий ключ или чип в сторону.

Вставили рабочий ключ или поднесли рабочий чип, включили зажигание — ждем…

Три пика, пауза, два пика, выключили зажигание.

Убрали рабочий ключ (если необходимо обучить еще один рабочий чип или ключ, повторили предыдущий шаг со вторым чипом или ключом…

Снова вставили обучающий ключ или поднесли обучающий чип (это последний шаг — закрытие процедуры) и включили зажигание…

Три пика, пауза, два пика, выключили зажигание, но обучающий чип не убираем от катушки связи. Наблюдаем за лампой. После того как контрольная лампа удвоит частоту мигания (на автомобилях предыдущего поколения), или прозвучит сигнал зуммера (приора 2, калина 2, гранта люкс) снова включаем зажигание, ждем 3 секунды. Все — обучение завершено!

А еще Вы можете помочь работе сайта или отблагодарить нас за полезную информацию

Источник: http://mgp-avto.ru/procedura-obucheniya-klyuchej-avtovaz-video/

Как обучить ключ лада калина: фото и видео

ПДУ-ключ на Лада Калина можно перепрограммировать прямо на авто без использования дополнительных приборов. Для этого потребуется только обучающий ключ, оснащенный красной пипкой на пластмассовой части ключа.

Видео обучения ключа на Калине ниже.

Предназначение ключа и его возможности

Пульт ДУ для авто предназначен для того, чтобы на расстоянии открывать и блокировать двери, включать сигнализацию, блокировать дверь багажника, опускать стекла и совершать прочие действия. Также такой ключ используется как кодовый электронный ключ иммобилайзера. Иммобилайзер можно отключить, тогда автомобиль сможет завестись с «обычной болванки».

Такая система крепится на металлической части самого ключа и предназначается для подключения к системе авто по:

  1. Радиоканалу.
  2. Транспордерному каналу.

Правильная эксплуатация ключа

Обычный ключ ПДУ Лада Калина

Чтобы использовать ключ ПДУ в автомобиле его изначально надо обучить (активировать). Для этого нужно использовать обучающий ключ. Также при помощи такого ключа можно снимать запреты с запуска двигателя. Допускается возможность использовать такой ключ с двумя ПДУ.

Процедура обучения ключа

Во время обучения ключа происходит следующее:

  1. Если не была активизирована противоугонная функция, то она активизируется.
  2. В системе изменяется пароль, который выбирается случайно.
  3. В ключе прописывается этот пароль. С памяти системы стираются все ранее установленные ключи с ПДУ.
  4. В память заносятся все установленные заново ключи с кодами.

Такую процедуру рекомендуется использовать в случаях:

  1. При замене контролера или в новом авто.
  2. Стирании старых ключей и замене их на новые.
  3. Смена паролей, когда владелец подозревает, что коды могли быть считаны посторонними.
  4. При замене иммобилайзера.

Обучение может происходить только новых ключей или тех, которые раньше также обучались при использовании спецключа. Обучить ключ на другом авто нельзя.

Специалисты рекомендуют использовать обучающий ключ только в крайних случаях и не применять его для поездки каждый день. Хранить его также надо отдельно.

Перед началом обучения в баке должно быть достаточно горячего, чтобы не срабатывала система зуммеров.

Внешний вид обучающего ключа

Красный ключ

Инструкция по обучению

Состоит она из таких действий:

  1. Закрыть двери на авто.
  2. Включить зажигание обучающим ключом и подержать его так не менее 6-7 секунд.

    Вставляем ключ в замок зажигания

  3. Выключить зажигание. Сигнализатор на панели приборов должен при этом мигать с интервалом в пять секунд. Если интервал будет другим, то это говорит о неисправности системы. Следует ключ вынуть из зажигания.
  4. Во время мигания лампочки надо вставить ПДУ в замок зажигания. Иммобилайзер при этом должен подать три сигнала. Если этого не произошло, то означает, что превышен срок ожидания или то, что иммобилайзер в неисправном состоянии.
  5. Подождать пока прозвучит еще два сигнала и выключить зажигание.
  6. Второй ключ обучается в такой же последовательности.
  7. После этого обычный ключ вставляется в зажигание и запускается мотор. Двигатель должен начать работать.

Питание ПДУ

В ключе есть литиевый аккумулятор, который питается от 3 В. Если питание в норме, то на ключе при нажатии на любую кнопку должен загораться диод на короткое время. Если вспышек будет больше или вообще не будет, то следует поменять блок питания в ключе.

Для этого выкручивается винт, который располагается на обратной стороне от кнопок питания. Половинки разъединяются, плата вынимается из корпуса и заменяется элемент питания. При этом важно соблюдать полярность элемента. Сборка происходит в обратном порядке.

Рассинхронизация ключей, как этого не допустить

Если нажать определенной количество раз на кнопку ключа ПДУ в районе, где нет зоны покрытия от радиоканала авто, то счетчик на ключе может выйти из синхронизации. В том случае, когда таких нажатий было более тысячи, то ключ перестанет реагировать на нажатия на кнопки вообще. В таком случае процедуру обучения ключа придется проводить заново.

Видео обучения ключей Лада Калина при помощи обучающего ключа

Выводы

Как видно, процедура обучения ключа достаточно простая. Когда с этим возникнут трудности, то всегда можно позвать на помощь специалиста.

Источник: http://carfrance.ru/kak-obuchit-klyuch-na-lada-kalina-svoimi-rukami/

Не работает запасной ключ (тот что не выдвижной) [Архив] — Chevrolet Aveo клуб — новый Шевроле Авео 2012-2018, форум, отзывы владельцев, фото

Просмотр полной версии : Не работает запасной ключ (тот что не выдвижной)

Подскажите у всех так???????? Не работает центральный замок с запасного ключа (не открывает и не закрывает автомобиль, но заводится) Я думаю что нет батарейки, но в инструкции сказано, что замена батарейки только у официального диллера, самим никак, так вот вопрос у всех нет батарейки в запасном ключе или она должна там быть? или это гарантийный случай?

Ohrana99

26.11.2012, 17:10

Подскажите у всех так???????? Не работает центральный замок с запасного ключа (не открывает и не закрывает автомобиль, но заводится) Я думаю что нет батарейки, но в инструкции сказано, что замена батарейки только у официального диллера, самим никак, так вот вопрос у всех нет батарейки в запасном ключе или она должна там быть? или это гарантийный случай?
у меня нет запасного ключа т.к. сигналка с запуском стоит.с него чип для иммобилайзера взяли

Скорее всего брелок «отвязался» от авто. Вы давно Авео купили? Рекомендуют использовать брелки хотя бы раз в 2-3 месяца. Как решить проблему подскажут ОД (либо новый комплект по штрих коду (что вряд ли), либо «привяжут» обратно (что скорее всего))

В любом случае — это не гарантия.

Я это заметила в первый день, но уже когда приехала домой, просто сейчас решила его на форуме задать))))))))) интересно у всех так, или только у меня забыли батарейку вставить(((((((( но ее никак не возможно самой заменить

marsasha

26.11.2012, 17:28

Подскажите у всех так???????? Не работает центральный замок с запасного ключа (не открывает и не закрывает автомобиль, но заводится) Я думаю что нет батарейки, но в инструкции сказано, что замена батарейки только у официального диллера, самим никак, так вот вопрос у всех нет батарейки в запасном ключе или она должна там быть? или это гарантийный случай?

Если заводиться, следовательно замок на машине читает ключ, если села батарейка можете ее сами заменить. После того как замените, нужно заблокировать и разблокировать замок на ручке двери несколько раз. Только не помню, нужно именно ключом или кнопкой, лучше и так и так попробовать.Батарейка там быть должна, так как сам пользуюсь этим ключом с покупки.

Купила 3 недели назад)))))) ОД говорит, как придешь на ТО там и посмотрим, но ТО через года тока!!!!!!!!!! ———- Сообщение добавлено в 17:31 ———- Предыдущее сообщение размещено в 17:28 ———- Если заводиться, следовательно замок на машине читает ключ, если села батарейка можете ее сами заменить.

После того как замените, нужно заблокировать и разблокировать замок на ручке двери несколько раз. Только не помню, нужно именно ключом или кнопкой, лучше и так и так попробовать.Батарейка там быть должна, так как сам пользуюсь этим ключом с покупки.

А как заменить батарейку если крышка никак не открывается на этом ключе????????? я бы заменила конечно лучше сама, но не знаю как((((((

Andrey_AM

26.11.2012, 17:44

Крышка снимается легко(ногти крепкие?). Смените батарейку. Не помогло — сразу же в сервис. Не ждите.

Надо ее располовинить пополам и все .

Хорошо попробую, я ковырялась в нем и не нашла как открыть, попробую пожестче тогда))))))) ———- Сообщение добавлено в 17:54 ———- Предыдущее сообщение размещено в 17:52 ———- Надо ее располовинить пополам и все .

А вы пробовали располовинить?????? А то я боюсь сломать………

Да только что попробовал не бойтесь сильней в разные стороны крышки можно ножом .

а как менять батарею в основном брелке

Инструкцию прочти там написано !

Инструкцию прочти там написано !

Офигенный ответ, можно было и промолчать.

Нет щас эпопею все напишут как надо менять там проще понять как надо делать это :dash1:

Обязательно ехать к дилеру как можно быстрее, пусть меняют….. На ТО через год,скажут сами виноваты…..мол в дождь попали или в лужу уронили.

Большая партия ключей не работает….инфа от GM.микросхемы сырые(мокрые)

Офигенный ответ, можно было и промолчать.

Страница 22.

Обязательно ехать к дилеру как можно быстрее, пусть меняют….. На ТО через год,скажут сами виноваты…..мол в дождь попали или в лужу уронили. Большая партия ключей не работает….инфа от GM.микросхемы сырые(мокрые)

А мне по гарантии поменяют или все таки это не гарантийный случай??????

Подскажите у всех так???????? Не работает центральный замок с запасного ключа (не открывает и не закрывает автомобиль, но заводится) Я думаю что нет батарейки, но в инструкции сказано, что замена батарейки только у официального диллера, самим никак, так вот вопрос у всех нет батарейки в запасном ключе или она должна там быть? или это гарантийный случай? В мануале одна из причин невозможности использования пульта: «Частое повторное использование пульта управления за пределами радиуса его действия приведет к необходимости повторной синхронизации». Причиной может быть то, что ключи как-нибудь плохо транспортировались и часто нажимались кнопки, или просто было интересно с ним поиграться, или все таки батарейка там сдохла … В некоторых сигналках синхронизация производится следующим образом: около автомобиля нажать на кнопку раз 50-100. Вот еще в интернете нашел: http://www.autoprospect.ru/opel/corsa-c/1-2-1-klyuchi.html При нарушении функционирования нужно синхронизировать дистанционное устройство управления. Включите зажигание, в течение 30 ссистема будет находится в режиме синхронизации. Кратковременно нажмите клавишы на вставленном в замок зажигания устройстве дистанционного управления,

Синхронизация подтверждается однократным запиранием и отпиранием центрального запорного устройства.

diagnost205

28.11.2012, 10:06

Парни много интересного написали и смешного, жаль что с бубном не посоветовали сплясать. Алиса езжайте к оф. дил. не ломайте себе голову. Причины не раб. ключа-это уронили, намочили, села батарейка, внутренняя неисправность ключа. он может перестать работать если раз 10 нажать откр.

закр. но потом опять начнёт раб. если 40 раз нажать вне зоны радиуса действия ключа может и потеряет ключ но я не пробывал. Вот фото по замене батарейки, откр заднии крышки ключей раскладной (откр с права тянем вверх) 9449 9450 не раскладной(откр.

ножём от нарезки ключа вверх) 9451

9452

Подскажите у всех так???????? Не работает центральный замок с запасного ключа (не открывает и не закрывает автомобиль, но заводится) Я думаю что нет батарейки, но в инструкции сказано, что замена батарейки только у официального диллера, самим никак, так вот вопрос у всех нет батарейки в запасном ключе или она должна там быть? или это гарантийный случай?

Алиsа,как решилась проблема с ключами?Вы не одна в этом плане,как ремонтировали?

Спасибо за подсказку с нескладным ключом!

Спасибо за подсказку с нескладным ключом!
Тебе разборка ключа помогла?да и что у тебя было-то с ним ,я что-то не найду ни как.

Мне один человек работающий у ОД сказал, что была бракованая партия ключей. Вернее батареек в них. Они окислялись и текли. И ключ не работал поэтому.

Мне один человек работающий у ОД сказал, что была бракованая партия ключей. Вернее батареек в них. Они окислялись и текли. И ключ не работал поэтому.

Именно нескладных или обоих типов? У самого что то складной подтупливает периодически все время.

Именно нескладных или обоих типов? У самого что то складной подтупливает периодически все время.

:funp02049: присоединяюсь к вопросу

Мне один человек работающий у ОД сказал, что была бракованая партия ключей. Вернее батареек в них. Они окислялись и текли. И ключ не работал поэтому.

уже писал об этом…..

Именно нескладных или обоих типов? У самого что то складной подтупливает периодически все время.

Уже и не помню про какие он говорил. И в тех и в других ставится батарейка. Так что может в обоих ключах была проблема.

Честно,ни разу не видел,чтоб батарейка в брелке «потекла»!Окисленные видел,а вот потекшие….мне кажнтся п..шь!Нечему там течь!Да машины то новые!.

Единственный вариант получить какое-то «говно»из этих батареек,так это «взорвать»их большим током(зарядным),а в брелках это не реализуемо!Ну не китайские же там батарейки для фонариков(типа 2А,3А)на самом деле!Так что на счет потекли…

,сомнительно!

Обязательно ехать к дилеру как можно быстрее, пусть меняют….. На ТО через год,скажут сами виноваты…..мол в дождь попали или в лужу уронили. Большая партия ключей не работает….инфа от GM.микросхемы сырые(мокрые)

.

Честно,ни разу не видел,чтоб батарейка в брелке «потекла»!Окисленные видел,а вот потекшие….мне кажнтся п..шь!Нечему там течь!Да машины то новые!.

Единственный вариант получить какое-то «говно»из этих батареек,так это «взорвать»их большим током(зарядным),а в брелках это не реализуемо!Ну не китайские же там батарейки для фонариков(типа 2А,3А)на самом деле!Так что на счет потекли…

,сомнительно!

Скажи мне, где ты связь увидел между батарейкой, цена которой 5 рублей и новой машиной? Я тебе скажу, что батарейка на 146% сделана в Китае.

Скажи мне, где ты связь увидел между батарейкой, цена которой 5 рублей и новой машиной? Я тебе скажу, что батарейка на 146% сделана в Китае.
Зачем утверждать…..если написано на батарейке Made in Indonesia)))))))))))))))

Скажи мне, где ты связь увидел между батарейкой, цена которой 5 рублей и новой машиной? Я тебе скажу, что батарейка на 146% сделана в Китае.

Господь с Вами. 5 рублей? Были ли когда такие цены? Нормальная батарейка стоит на порядок дороже.

edwardfet

16.12.2012, 14:34

Попал я на днях в следующую ситуацию: подъехал к дому, машину закрыл (сигналки нет, закрываю с ключа, два раза нажимаю, Авео в ответ бибикает). В общем, все как всегда. Часа через три выхожу, кнопку нажимаю — в ответ тишина. Минут 5 вокруг машины шаманские танцы плясал — результата ноль.

Замок водительской двери тоже не открыть — поскольку блокировка, жало не влазит. Ну дело обычное, думаю, батарейка села. Иду домой — беру запасной ключ, проверяю наличие батарейки — на месте. Выхожу — ситуация один в один, как с основным ключом. Ну, думаю, попал.

Две батарейки наврядли умереть одновременно могли. Все таки надеясь на лучшее, сходил в магазин, купил две батарейки, поменял — все заработало! Теперь вот думаю — то ли глюк был, то ли вправду батарейки сели.

А еще думаю, что было бы, если б я не дома был, а где нибудь далеко, где батарейки сроду не продавались…

Попал я на днях в следующую ситуацию: подъехал к дому, машину закрыл (сигналки нет, закрываю с ключа, два раза нажимаю, Авео в ответ бибикает). В общем, все как всегда. Часа через три выхожу, кнопку нажимаю — в ответ тишина. Минут 5 вокруг машины шаманские танцы плясал — результата ноль.

Замок водительской двери тоже не открыть — поскольку блокировка, жало не влазит. Ну дело обычное, думаю, батарейка села. Иду домой — беру запасной ключ, проверяю наличие батарейки — на месте. Выхожу — ситуация один в один, как с основным ключом. Ну, думаю, попал.

Две батарейки наврядли умереть одновременно могли. Все таки надеясь на лучшее, сходил в магазин, купил две батарейки, поменял — все заработало! Теперь вот думаю — то ли глюк был, то ли вправду батарейки сели.

А еще думаю, что было бы, если б я не дома был, а где нибудь далеко, где батарейки сроду не продавались…

По идее, открыть дверь можно и без батарейки. Она на иммо работает и на дистанц. открытие дверей. ИМХО

hobotkoff

16.12.2012, 16:00

а у меня выдвижной не работает, надо батарейку попробывать поменять))))

Попал я на днях в следующую ситуацию: подъехал к дому, машину закрыл (сигналки нет, закрываю с ключа, два раза нажимаю, Авео в ответ бибикает). В общем, все как всегда. Часа через три выхожу, кнопку нажимаю — в ответ тишина. Минут 5 вокруг машины шаманские танцы плясал — результата ноль.

Замок водительской двери тоже не открыть — поскольку блокировка, жало не влазит. Ну дело обычное, думаю, батарейка села. Иду домой — беру запасной ключ, проверяю наличие батарейки — на месте. Выхожу — ситуация один в один, как с основным ключом. Ну, думаю, попал.

Две батарейки наврядли умереть одновременно могли. Все таки надеясь на лучшее, сходил в магазин, купил две батарейки, поменял — все заработало! Теперь вот думаю — то ли глюк был, то ли вправду батарейки сели.

А еще думаю, что было бы, если б я не дома был, а где нибудь далеко, где батарейки сроду не продавались…

Поставь старые…….интересно???

Замок водительской двери тоже не открыть — поскольку блокировка, жало не влазит. Это как? Иногда отпираю ключом, так как бывают зоны радиопомех и не всегда срабатывает, если раза с 3-его не открывает дистанционно, то ключом, ни разу проблем не было. Такое бывает на всех дистанционных пультах, которые работают на частотах 433 МГц.

У меня дома, например, пульт работает метров 300 до машины, я иногда открываю ребенку из дома таким образом машину (он по телефону подтверждает все). Батарейка — 2032 Индонезия.

Я бы грешил не на батарейку, а на то, что рядом какая-нить сигналка сдохшая была и фонила …

Так что батарейки надо бы реабилитировать и поставить обратно для проверки.

edwardfet

16.12.2012, 18:55

Это как? Иногда отпираю ключом, так как бывают зоны радиопомех и не всегда срабатывает, если раза с 3-его не открывает дистанционно, то ключом, ни разу проблем не было. Такое бывает на всех дистанционных пультах, которые работают на частотах 433 МГц.

У меня дома, например, пульт работает метров 300 до машины, я иногда открываю ребенку из дома таким образом машину (он по телефону подтверждает все). Батарейка — 2032 Индонезия. Я бы грешил не на батарейку, а на то, что рядом какая-нить сигналка сдохшая была и фонила … Так что батарейки надо бы реабилитировать и поставить обратно для проверки.

Ключ не вставляется в личинку замка на водительской двери, видимо механическая блокировка стоит. Насчет старых батареек — на радостях выкинул, конечно проверить надо было бы.

Да,2032 батарейка.Брал 1 дорогущую(85р),а вторую дешевенькую(15)р,пришел домой померил ток(кз мультиметром).У дешевой ток оказался значительно больший!Вывод,не факт,раз дорогая,значит дольше будет работать.

На мою машин в инструкции написано,что гарантия на батарейки в штатных брелках-3 месяца после покупки авто.Пока меняли ключи,открывал и закрывал личинкой,а авто с них заводилось,значит ИММО видел ключ.

С закрытием-открытием проблем не возникало(раз личинку забило льдом,вот тогда «вставить»ключ было проблемно).

а у меня выдвижной не работает, надо батарейку попробывать поменять))))

О результатах отпишитесь по возможности.

У меня потекла батарейка. заметил только дома по приезду из салона. заказали в од новый по гарантии. так как этот отказывался работать.

У меня потекла батарейка. заметил только дома по приезду из салона. заказали в од новый по гарантии. так как этот отказывался работать.
Я так понял,что у тебя штатный брелок потек?Т.

е «желе»на швах соединения 2х половинок брелка???Блин,разберу(разло� �аю)батарейку 2032,посмотрю что там может из нее вытечь!Или разговор о брелке от сигнализации(сторонней)!Та� � там реально 2 бат. ААА.

Они конечно легко могут засопливить.[COLOR=»Silver»]

hobotkoff

25.12.2012, 13:26

О результатах отпишитесь по возможности.

вчера купил батарейку, заменил на выдвижном ключе, проблема осталась. заводить заводит а кнопочки не работають:icon_no:

вчера купил батарейку, заменил на выдвижном ключе, проблема осталась. заводить заводит а кнопочки не работають:icon_no:
Едь к ОД. заодно захвати свою потекшую батарейку. Ткни носом, они новый закажут. А этот в автозапуск засунешь

hobotkoff

Источник: https://chevrolet-aveo.ru/archive/index.php/t-1858.html

Ссылка на основную публикацию