Фото салона lada xray в базовой версии «optima»

Сколько стоит лада XRay в базовой комплектации | Минимальная цена — видео и фото

После триумфа седана LADA Vesta настал черёд кроссовера Xray. К началу продаж производители подготовили автомобиль в двух комплектациях: «Оптима» и «TOP». Обычная практика рынков Европы и Америки подразумевает сначала выставлять на продажу исключительно максимальные комплектации машин.

Таким способом, производители создают рекламу своей продукции, показывая самые лучшие стороны автомобилей. Руководство АвтоВАЗ пошло иным путём. Доступная цена может стать одним из факторов, который позволит новым моделям быстро влиться в ряды самых популярных автомобилей.

От цены Лады Х Рей в базовой комплектации, зависит её конкурентоспособность в целом. Это особенно актуально, так как высокий хэтчбек LADA XRay предназначен для средних слоёв населения.

Причём получив статус «бюджетный», он далеко опережает автомобили такого класса по оборудованию и возможностям, включая зарубежные модели.

LADA XRay – яркая и давно ожидаемая новинка российского автопрома. Впервые автомобиль был представлен три года назад в одном из московских автосалонов. Разработкой LADA XRay занималась команда российских профессионалов совместно со Стивом Маттином – бывшим дизайнером автоконцернов Мерседес и Вольво.

Большинство потенциальных покупателей волнует вопрос: что же входит в базовую комплектацию автомобиля Лада Х Рей:

  • Фронтальные подушки безопасности (air-bags);
  • Подогрев руля и зеркал;
  • Функция курсовой устойчивости;
  • Система ABS.

Икс Рей в базовой комплектации

Цена базовой комплектации «Optima», которую установил официальный дилер Лада – 589 тыс. рублей. Эта цифра немного больше, чем та, которая была оглашена президентом АвтоВАЗ годом раньше. Здесь сыграли роль в основном макроэкономические факторы и падение курса рубля. Так же доступны цены на все комплектации LADA XRay.

Если сравнить общее положение в экономике, то руководству российского автогиганта удалось совершить чудо. Серийная машина осталась в доступном ценовом коридоре. Огромное значение сыграло равноправное сотрудничество с известным Альянсом Рено-Ниссан.

Благодаря ему, было быстро освоено новейшее оборудование и технологии производства.

Икс Рей, как и Веста, имеет высокий показатель локализации – примерно 75%, что значительно отразилось на том, сколько стоит Лада XRay в базовой комплектации.

Доступные двигатели и трансмиссии

В «базе» новая машина имеет четырёхцилиндровый бензиновый двигатель собственной разработки. Этот агрегат – модификация мотора ВАЗ-21127, который подготавливался для установки на другие модели Лада. Объём – 1,6 л и мощность в 106 л. с.

дают кроссоверу вполне приемлемые ходовые характеристики, которые присущи классу-В. Следует отметить, что АвтоВАЗ сдержал своё слово относительно экологической безопасности новых машин.

Лада Х рей попадает под высокие стандарты Евро-5 и -6, что даёт ему полное право покорять европейские дороги.

Для такого мотора в комплектации «Оптима» подобрана пятиступенчатая МКПП. Трансмиссия обеспечивает хорошую динамику и позволяет разгонять кроссовер до сотни км в час за 11,3 с. Средний показатель расхода топлива равен 7,9 л бензина Аи-92.

Для базовой комплектации с пакетом опций «Comfort» доступны еще два двигателя, которые работают в паре с разными трансмиссиями. Таким образом, на выбор предлагается 3 варианта силовых агрегатов:

  • Двигатель ВАЗ-21127: 1,6 л 16-кл., 106 л.с., в паре с коробкой МКПП на 5 скоростей;
  • Двигатель H4Mk: 1,6 л 16-кл., 110 л.с. , с коробкой МКПП на 5 скоростей;
  • Двигатель ВАЗ 21179: 1,8 л 16-кл., 122 л.с, с роботизированной коробкой  АМТ на 5 скоростей.

Особенности кузова и экстерьера

Оцинкованный кузов Лада Икс Рей прошёл дополнительную обработку, что обеспечивает его функциональность на протяжении долгого времени, не обращая внимания на особенности и разнообразие климата России.

Машина имеет современный дизайн, привлекающий молодое поколение. К уникальности хэтчбека приложил руку главный дизайнер АвтоВАЗ Стив Маттин.

Благодаря ему Х-стиль отныне станет визитной карточкой Лада во всём мире.

В базовой комплектации автомобиль оснащён боковыми зеркалами со встроенными поворотниками. В оптике отечественные производители впервые использовали светодиодные технологии.

Правда, это пока касается только огней дневного хода. Долго стоял вопрос об оснащении машины фарами со светодиодной оптикой.

Но всё решила цена, иначе бы XRay существенно подорожал, а это идёт вразрез с ценовой политикой руководства АвтоВАЗ.

Лада Х Рей ориентирована на активных людей. Ее габаритная длина – 4 м 164 см, ширина – 1 м 764 см, а высота — чуть больше 1,5 метров. Автомобиль оснащен вместительным багажником (стандартный объем – 324 л, а при сложенных задних сидениях — 770 л) и высоким клиренсом. На переднем капоте вырисовывается рельефная буква «X».

Машина имеет характерные элементы Икс-стиля, которые просматриваются в сочетании решётки радиатора с фарами и рельефными выступами на бортах. Колёса в 16 дюймов и клиренс – 195 мм подчёркивают характер компактного кроссовера. Размеры кузова дают возможность отлично себя чувствовать в городской тесноте и на загородных дорогах. Снаряжённая масса равна 1190 кг.

В базовой комплектации к машине даётся сплошная «докатка» в 15 дюймов.

Обзор салона и интерьера

По количеству новшеств и функций в самом дешёвом варианте он выделяется среди всех ранее известных моделей Лада.

Опции безопасности

Безопасность прежде всего. Именно так подошли конструкторы к разработке Х-стиля. Водитель и пассажир переднего сидения надёжно защищены подушками безопасности. Рулевая колонка регулируется по высоте и имеет гидроусилитель. Водительское сидение также может изменять своё положение.

Панель приборов

Консоль сделана строго и функционально. Яркие крупные циферблаты скорости и тахометра легко читаются.

Также удобно размещён дисплей бортового компьютера, информацию с которого можно анализировать, не отрываясь от процесса управления автомобилем. Мультимедиа система которая интегрирована в бортовой компьютер оснащена большим экраном и разъёмом USB.

Некоторые функции управления магнитолой выведены на удобный эргономичный руль. Объёмный звук поддерживают четыре встроенных динамика.

Климат контроль

Нельзя не отметить климат контроль. На его переднюю панель выводится информация о температуре в салоне. Стёкла передних дверей поднимаются и опускаются при помощи клавиш, расположенных на внутренних ручках.

Салон и обивка

Сам салон в «базе» выполнен в хорошо продуманном цветовом решении. Бежевые цвета плавно переходят в чёрный, постепенно затрагивая все промежуточные тона. Матовый пластик отделки отлично сочетается с прочной тканью обивки сидений.

Икс Рей оснащается пятью подголовниками, усиливающими комфорт и безопасность водителя и пассажиров.

Задний ряд сидений можно сложить, при этом багажник значительно увеличится. Грузовое отделение автомобиля станет равно 700 литрам, при стандартных – 384 л.

В базовую комплектацию салона LADA XRay войдут 4 кресла, 2 подушки безопасности, USB и магнитола с 6-ю колонками. На панели приборов будет установлен широкий дисплей со спидометром. В базовый вариант хэтчбека не включен кондиционер, его придется приобретать за дополнительную плату.

Электронные системы для повышения комфорта езды

Машина с минимальной ценой имеет систему антиблокировки тормозов, включающую усилитель экстренного торможения. За безопасностью следит система распределения тормозных усилий (EBD). Также обязательными для Optima, являются системы:

  • курсовой устойчивости (ESC);
  • противопробуксовки (TCS), что актуально при плохом сцеплении колёс с дорожным покрытием
  • системы помощи при старте с подъёма (HSА).

К необходимым удобствам всех автомобилей Икс Рей относятся:

  • центральный замок с ДУ;
  • автоматическое закрывание дверей при движении;
  • воздушный фильтр;
  • сигнализация.

Cистема экстренного оповещения «Эра-ГЛОНАСС»

Впервые базовая комплектация отечественных машин имеет систему экстренного оповещения. «Эра-ГЛОНАСС» охватывает всё больше автотранспорта. Это оборудование работает совместно со спутниковой навигацией и мобильными операторами.

Читайте также:  Не работают поворотники

При нештатной ситуации или аварии, система в автоматическом режиме подаст сигнал на пульт диспетчера экстренной службы. На экране будет отображаться точное местоположение происшествия.

Система абсолютно автономна и способна работать независимо от работоспособности аккумуляторной батареи автомобиля. Помимо этого, «ЭРА-ГЛОНАСС» поможет предотвратить угон хэтчбека и обеспечить функции навигатора.

Набор функций постоянно увеличивается, к примеру, на коммерческой основе можно использовать «ЭРА-ГЛОНАСС» для обеспечения учета логистики, траектории перемещения транспорта и расхода топлива для нужд предприятий.

По заверению руководителей АвтоВАЗ, эта система станет обязательным комплектующим для всех автомобилей LADA.

Самая дорогая комплектация российского кроссовера «TOP» стоит 723 тыс. рублей. При этом она имеет силовой агрегат 1,8 литра работающий с АМТ (робот-автомат). В комплект входят: мультимедиа система, кондиционер, подогрев сидений, ветрового стекла и боковых зеркал.

Полный список всех опций можно посмотреть в таблице комплектаций.

Сравнение цен и комплектаций конкурирующих моделей

Сейчас, когда точно установлено, сколько стоит Лада XRay в базовой комплектации, можно сравнить её с ближайшими конкурентами.

Несмотря на то, что Lada XRay официально позиционируется как высокий хетчбэк, данная модель всё больше перетягивает чашу весов в сторону стандартного кроссовера (пока что его называют – компактным). Соответственно, среди основных конкурентов российской машины появились совершенно неожиданные марки.

Xray и Suzuki Vitara

Японцы в этом сегменте имеют свой переднеприводный внедорожник Suzuki Vitara. Этот бренд давно популярен во всём мире и постоянно обновляется в Азии и Европе.

Имея практически одинаковые технические характеристики, японец отличается меньшим дорожный просветом, который составляет 185 мм. против 195 у XRay. Самая дешёвая комплектация оценивается в 985 тыс. рублей.

За такую цену может быть приобретена самая полная комплектация отечественного автомобиля LADA XRay (Top Prestige), который обойдётся в 723 тыс. рублей. Разница налицо.

Xray и Ford Kuga

До Ford Kuga наш кроссовер пока недотягивает по размерам и мощности. Но, как городской внедорожник, может отвлечь на себя определённую долю покупателей. Ведь Форд тянет на 1 млн 289 тыс. рублей, что заставляет серьёзно задуматься о своём финансовом положении.

Lada XRay и Renault Sandero Stepway

Стандартным конкурентом российского высокого хетчбэка Лада Х рей остаётся Renault Sandero Stepway. Мало в чём выигрывая у нашего, французский автомобиль в бюджетном варианте стоит на 51 тыс. рублей больше. При этом мотор Рено слабее по мощности. Сама же машина не имеет системы экстренного оповещения и курсовой устойчивости. Отсутствует также система помощи при старте на подъёме.

Lada XRay и Hyundai Solaris

Нельзя не обратить внимание на корейские хетчбэки В-класса. Hyundai Solaris уже не один год находится на российском рынке и автомобилисты знают его достоинства и недостатки.

Что касается цены, то в простейшем варианте он стоит 555 тыс. рублей, но он не имеет и половины тех удобств, которые присущи российскому компактному кроссоверу.

Более-менее похожей можно назвать комплектацию Соляриса — «Комфорт», но в таком случае машина стоит от 640 тыс. рублей.

Lada XRay и KIA Rio

KIA Rio – также является серьёзным противником. Но даже после 600 тыс. рублей, за которые можно купить комплектацию Rio «Comfort», эти автомобили не имеют тех опций, которые есть на Икс Рей.

Источник: http://iXRayLada.ru/obzor/bazovaya-komplektaciya-lady-x-ray.html

Информация о новой Лада Х-рей (XRay) 2018 года (фото, цена, видео)

Автомобильному журналу AutoMPV.ru стали известны подробности о серийной версии нового отечественного хетчбэка Лада Х-рей 2018 года выпуска.

Автомобиль создан на базе модели Renault Sandero Stepway. Габаритные размеры новинки: длина — 4164 мм, ширина – 1764 мм, высота – 1570 мм, колесная база – 2592 мм. Объём багажного отделения составляет 376 литра, а при сложенных задних сидениях этот показатель увеличивается до 1382 литров.

Фото кроссовера Лада Х-рей (XRay) 2018 года. http://autompv.ru/

В оснащение хетчбэка войдут ESP, камера заднего вида, датчик давления в шинах. Кроме того, топовые версии модели будут оснащаться мультимедийной системой с сенсорным дисплеем.

фото сбоку

Технические характеристики Лада Х-рей 2018

Линейка силовых агрегатов автомобиля состоит из двух бензиновых моторов: 1,6 л мощностью 106 л.с. и 1,8 л мощностью 122 лошадиные силы.

Мотор объёмом 1,6 литра агрегатируется вместе с механической 5-КПП, а мощный 1,8-литровый двигатель будет оснащаться 5-ступенчатой «механикой» или «роботом», разработанным АвтоВАЗом.

фото салона Лада Х-рей (XRay) 2018

Версия со 106-сильным агрегатом разгоняется с 0 до 100 км/ч за 11,7 секунды. С топовым 1,8-литровым мотором автомобиль ускоряется до 100 км/ч за 10,4 секунды.

Расход топлива у версии со 106-сильным двигателем по трассе составляет 6 литров на 100 км пути, а в городе — 9,6 литра на 100 км пробега. Версия со 122-сильным мотором в загородном режиме расходует 5,9 литра на 100 км пути, а по городу — 9,5 литра.

Видео

Тест-драйв автомобиля (видео):

Комплектации и цены

Цены на новую Lada XRay 2018 будут варьироваться от 589 000 до 830 900 рублей.

Базовая комплектация Optima с 1,6-литровым мотором (106 л.с.

) и механической КПП оснащается двумя фронтальными подушками безопасности, светодиодными дневными ходовыми огнями, АБС, антипробуксовочной системой, системой курсовой устойчивости ESC, системой помощи при трогании на подъеме, центральным замком с дистанционным управлением со складного ключа, регулировкой сиденья водителя по высоте, системой экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, аудиосистемой, ремнями безопасности передних сидений с преднатяжителями и ограничителями нагрузки и 16-дюймовыми литыми дисками. Стоимость этой версии будет составлять 599 тысяч рублей.

Версия Optima с двигателем 1,8 л 122 л.с. и 5-МКПП будет стоить от 649 900 рублей. Данная версия дополнена подогревом передних сидений, кондиционером и охлаждаемым перчаточным ящиком. Автомобиль с 1.8 л мотором (122 л.с.) и автоматизированной трансмиссией АМТ будет стоить 674 900 руб.

Цены на версию LUXE с 1,6 л, 106 л.с. и 5-МКПП будут начинаться от 710 900 рублей. Такой XRay, помимо всего прочего, оснащен электроприводом и электрообогревом наружных зеркал, противотуманными фарами, мультимедийной системой с навигатором и парктроником.

Кроме того, комплектацию LUXE можно заказать с пакетом «Prestige», включающим в себя обогрев лобового стекла, климат-контроль, камеру заднего вида, усиленную тонировку стекол, датчики дождя и света. Такой автомобиль с 1.6 л мотором и МКП будет стоить 739 900 рублей, а с двигателем LADA 1.8 и AMT — 773 900 рублей.

Топовая версия «Exclusive» включает бежевую обивку сидений, выполненную из комбинации экокожи и алькантары, декоративную прострочку на отделке рулевого колеса, чехол селектора коробки передач и декоративные вставки из экокожи в зоне подлокотников двери водителя и переднего пассажира, выполненную на светодиодах амбиентная подсветка интерьера, шильдики с надписью «Exclusive», расположенные на двери багажника и рамках задних дверей, а также климат-контроль, 17-дюймовые диски колес, обогрев лобового стекла, камеру заднего вида, мультимедиа с навигатором. Стоимость этой комплектации с мотором 1.8 л 16-кл. (122 л.с.) и 5-МПКК составляет 805 900 рублей, а с двигателем 1.8 л 16-кл. (122 л.с.) и 5АМТ — 830 900 рублей.

Представители компании «АвтоВАЗ» заявляют, что новый российский хетчбек составит конкуренцию Hyundai Solaris, KIA Rio, Renault Sandero и Sandero Stepway.

Читайте также:  Отзывы владельцев лада гранта автомат, общая оценка

Источник

Источник: http://novosti-avto.ru/informaciia-o-novoi-lada-h-rei-xray-2018-goda-foto-cena-video/

Lada Xray. Луч света

Этот компатный хетчбэк В-сегмента, выполненный в стиле «внедорожника», построен на шасси французского Renault Sandero. Экстерьер и интерьер у новинки оригинальные.

Оригинальность модели подчеркивается не только замысловатой стилистикой, но и такими модными элементами декора, как дневные ходовые огни. Которые, кстати, не гаснут полностью при включении основного освещения, а лишь притухают.

В передней части без труда читается корпоративный «Х».

В отличие от Lada Vesta, характерная Х-образная отштамповка на боковине Lada Xray имеет загнутые края. По мнению создателя дизайна Xray Стива Маттина, это подчеркивает «атлетизм» колесных арок, придавая машине некий внедорожный шарм.

Благодаря 195-сантиметровому дорожному просвету Xray довольно уверенно преодолевает умеренное бездорожье. А упомянутые Х-образные отштамповки, как заверяют заводские специалисты, предохраняют в таких условиях от загрязнения боковые стекла.

Интерьер Lada Xray лаконичен. Качество сборки и подгонки панелей приличное. По некоторым элементам (это, например, большой центральный дисплей) чувствуется родство с автомобилями Renault.

Сиденья выглядят не просто аккуратно, но даже нарядно. К тому же они вполне удобны. Каркас у кресел французский, остальное – оригинальное.

Задний диван приемлем даже для трех пассажиров. Способ размещения подразумевает вертикальность посадки. Смущает небольшой запас пространства для ног. А также отсутствие подлокотника.

Приборный щиток аскетичен, что неплохо. Хуже то, что он почти не читаем, пока не включишь габариты или ближний свет. В этом случае циферблаты подсвечиваются изнутри, существенно повышая читабельность.

Логика управления информационным тачскрином от Renault интуитивно понятна. Вульгарно написанное «Xray» под ним в перспективе обещают убрать.

Клавишей подогрева сидений пользоваться так же неудобно, как и во французских «донорах». А вот регулировка водительского сиденья по высоте, наоборот, не вызывает проблем. И, к слову, частично компенсирует отсутствие регулировки руля по вылету, позволяя найти оптимальное положение за рулем.

Под передним пассажирским креслом находится выдвижной ящик для мелочей, с помощью которого можно минимизировать беспорядок в салоне.

Камера заднего обзора существенно облегчает парковку. Жаль только, что траекторная рамка неподвижна, в отличие от более продвинутых систем данного типа.

Объем багажного отделения в пассажирском варианте составляет 361 л. Со сложенными задними сиденьями он возрастает до 1207 л. Когда Xray обзаведется складывающимся сиденьем переднего пассажира, объем багажника увеличится до 1514 л.

Пол грузового отсека выполнен в виде крепкой поднимающейся и фиксируемой в приоткрытом положении крышки, под которой находится органайзер для мелочей. В крышке имеются проушины для крепления груза.

Xray комплектуется тремя бензиновыми двигателями. Два из них имеют объем 1,6 литра. Третий – новый вазовский мотор 1.8. Он агрегатируется автоматизированной механической трансмиссией, как у Lada Vesta.

По мнению создателей, Xray в основном адресован молодежной аудитории и должен составить конкуренцию хетчбэкам Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Sandero. Даже в базовой версии Lada Xray оснащена двумя подушками безопасности, системой стабилизации движения, бортовым компьютером. Цена новинки стартует с 589 000 р. и достигает максимума на 723 000 р.

Источник: http://5koleso.ru/articles/obzory/lada-xray-test

Обзор Lada XRAY (Лада Икс Рей)

Лада Икс Рэй – автомобиль, заслуживающий особого внимания при рассмотрении линейки Lada концерна АвтоВАЗ. Причин для этого предостаточно.

Во-первых, Икс Рэй – кроссовер, первое и потому с нетерпением ожидаемое детище отечественного концерна в этом классе.

После официальной презентации автомобиля на ММАС появилась ещё одна, неофициальная альтернативная классификация – «высокий хэтчбек с чертами SUV», но за основную всё же принята классификация машины – «кроссовер», хоть и с оговоркой скептиков «компактный».

Во-вторых, версии этого автомобиля, хоть и разнятся по стоимости, расположены в бюджетном сегменте, что для кроссовера более чем привлекательно.

Стоимость XRay базовой комплектации в 2016 г. составляла 589 тыс. руб., с 9 января 2017 г. АвтоВАЗ поднял нижнюю планку до 599 900 рублей, однако на то есть объективные причины – концерн продолжает работать над моделью по итогам годовалого тест-драйва на дорогах России.

Выполним обзор кроссовера Лада X Рей, разбив содержание на разделы:

Основные характеристики

Лада Икс Рэй – компактный переднеприводной кроссовер, оснащаемый несколькими вариантами бензиновых двигателей, предназначенный для комфортной езды в городских и сельских условиях, в том числе по лёгкому бездорожью.

Это краткое описание совпадает с характеристиками автомобилей данного класса от зарубежных производителей, также представляющих собой сочетание внешности внедорожника с недорогой надёжной платформой легкового автомобиля.

Кроссоверы не оборудуются средствами для передвижения по реальному бездорожью – лебёдками, устройствами блокировки дифференциалов, механизмом включения пониженных передач. От машин повышенной проходимости кроссоверы позаимствовали только увеличенный дорожный просвет, большие дверные проёмы и более высокие сиденья, максимумом заимствования от SUV может быть полный привод.

Чтобы предупредить скепсис критиков продукции АвтоВАЗа, ознакомимся со схематичным перечнем укомплектованности Lada XRay оборудованием известных западных производителей, поставляющих узлы и агрегаты мировым автомобильным брендам и потому выбранных российским концерном в качестве партнёров.

Основные поставщики Лада Икс Рэй

Широкое использование универсальных комплектующих зарубежных фирм, имеющих узкую специализацию и опыт их производства – давнишняя оправданная практика многих западных автопроизводителей, предпочитающих не отвлекаться на самостоятельную разработку второстепенных деталей с нуля, а приобретать их готовыми у компаний с надёжной репутацией. По такому же пути пошёл и АвтоВАЗ, обеспечивая своей продукции максимальный рост качества.

Большинство характеристик автомобиля должно быть обусловлено его предназначением – Crossover Utility Vehicle (автомобиль повышенной проходимости), поэтому проведём обзор кроссовера Lada XRay именно с точки зрения соответствия заявленному классу, начав с габаритов и геометрии.

Габариты Лада Икс Рэй

Размеры автомобиля не противоречат его принадлежности к семейству кросоверов, но добавляют к классу определение «компактный» – компактный кроссовер.

Для наглядности сведём габариты и основные размеры Лада XRay в таблицу:

Перечисленных характеристик достаточно только для выбора размеров гаража под XRay, поэтому продолжим знакомство с его техническими данными, но уже с поправками на комплектацию ДВС, вариантов которого может быть три:

  1. ВАЗ-21129 – объёмом 1,6 л, 16 клапанов, 106 л.с., в сочетании с 5-ступенчатой механической трансмиссией (5МКПП).
  2. ВАЗ-21179 — объёмом 1,8 л, 16 клапанов, 122 л.с., в сочетании с 5-ступенчатой роботизированной АКПП (АМТ), с осени 2016 г. доступна комплектация 5МКПП.

  3. HR16DE – силовой агрегат Nissan объёмом 1,6 л, 16 клапанов, 110 л.с., в сочетании с 5-ступенчатой МКПП с июня 2016 года снят с производства, устанавливается только на юбилейных версиях Lada XRay 50 Anniversary и Lada Vesta 50 Anniversary, ограниченных по выпуску 500 экземплярами.

Юбилейная версия – Lada XRay 50 Anniversary

Указанный перечень характеристик далеко не полный, но уже позволяет оценить потенциал Lada XRay.

Рассмотрим основные агрегаты кроссовера с учётом опыта, полученного автовладельцами по результатам годового тест-драйва автомобиля по российским дорогам.

Экстерьер Лада Икс Рэй

Внешний вид Lada XRay эффектен – сказалось использование в исполнении кузова элементов Х-дизайна как в передней части, так и с бортов.

Причём по бокам автомобиля этот приём использован с применением технологии тиснения, создающей на поверхности дверей и крыльев объёмный контур нужного профиля.

Читайте также:  Как обучить второй запасной ключ

У эффектности такого решения есть и обратная сторона медали – сложность восстановления контура тиснения после повреждений и преждевременный износ лакокрасочного покрытия на кромках (потёртости) при использовании контактной мойки кузова.

Угол наклона лобового стекла и капота подчёркивают динамичность машины, размеры арок позволяют установить шины большего размера, чем штатные на 16-дюймовых дисках. Вполне уместны, причём без снижения динамических характеристик кроссовера, диски диаметром в 17 дюймов, заявляющие о мощности двигателя, но расплатой будет повышенный расход топлива.

Огорчает неожиданное отсутствие рейлингов, лишающее возможности установки на крышу современного обтекаемого багажника – желанного атрибута автомобиля такого класса.

Но они уже присутствуют на концепте — Lada XRay Cross, планируемой к сходу с конвейера АвтоВАЗа в 2018 г.

и отличающейся, кроме этого, наличием защитного спортивного обвеса из чёрного матового пластика по периметру кузова и увеличенным дорожным просветом.

Багажник

Объём багажного отсека Lada XRay составляет 361 л – для кроссовера вполне приемлемо, тем более, что в конструкции предусмотрена трансформация багажника путём складывания спинок задних сидений, после чего вместительность отделения увеличивается до 1207 л.

К достоинствам багажника относятся:

  • высокое расположение крышки багажника в открытом состоянии – предупреждение травм головы;
  • электропривод замка – лёгкость открывания (гидроизолированная клавиша);
  • мягкая отделка, включая крышку, предохраняющая багаж и кузов от повреждений;
  • розетка на 12 вольт – возможность подключения электронасоса;
  • подсветка с левой стороны – удобство использования в тёмное время суток;
  • крепёжные рымы в фальшполу и стропы – для фиксации багажа.

Не обошлось и без недостатков:

  • малый проём крышки багажника – ограничение при перевозке габаритных грузов;
  • малое расстояние между крепёжными рымами – неудобно вязать стропы под габаритным багажом;
  • недостаточная прочность фальш-пола – прогибается при значительном весе багажа, а после демонтажа, если находишься в пути, его некуда деть.

В двух словах, положительных впечатлений от багажника гораздо больше, чем претензий к нему.

Салон

Первое впечатление от салона – комфорт и высокое качество отделки. Пластик торпедо, хоть и жёсткий на ощупь, хорошо подогнан, закреплён и не скрипит. Чехлы сидений хорошо сшиты, комбинированные – из качественной ткани со вставками кожзаменителя, рулевое колесо снабжено утолщениями для удобного хвата и обтянуто чехлом из искусственной кожи.

Дефлекторы на передней панели выделены хромированными контурами, расположены доступно и функциональны.

Сочетание приборов на доске компактно и информативно, не смотря на футуристический дизайн.

Размер дисплея позволяет считывать информацию без помощи очков, а расположенная чуть ниже панель управления кондиционером понятна и проста.

Передние сиденья имеют достаточно опций регулировки, чтобы удобно расположиться при любом росте и комплекции.

Педальный отсек просторный, и расположение педалей оптимальное – обувь большого размера при нажатии на педаль не задевает соседнюю.

А теперь немного о грустном. Обзор из салона оставляет желать лучшего:

  • «линия подоконника» расположена высоковато;
  • широкие основания передних стоек создают мёртвые зоны;
  • боковые наружные зеркала малогабаритны и потому мало информативны (с осени 2016 г.

    АвтоВАЗ увеличил их размеры);

  • окно багажной двери расположено высоко и маловато по размерам, хоть это и компенсировано наличием камеры заднего вида и системой «парктроник»;
  • боковые стёкла быстро покрываются вертикальными царапинами от открывания-закрывания.

Места перед задними сиденьями недостаточно, если впереди сидят рослые пассажиры.

Шумоизоляция моторного отсека обеспечена хорошо, а колёсные арки при езде по щебню передают в салон удар каждого камешка.

И всё же, салон Лада Х Рей впечатляет качеством и функциональностью, которых очень долго недоставало продукции АвтоВАЗа.

Подвеска

Базой для разработки Лада Икс Рэй послужила платформа B0 – с отвечающими реальным условиям России геометрическими, статическими и динамическими характеристиками. Передняя подвеска – независимая, с подрамником, задняя – балка с увеличенной на 37 мм по сравнению с шасси B0 колеёй.

Компоновка пружин и амортизаторов – новой разработки, привлекает внимание использование сзади оригинальных пружин Mubea с конечными витками изменённой конфигурации. Подвеска комплектуется газовыми амортизаторами Tenecco.

Несмотря на перечисленные достоинства, в поведении Lada XRay, в зависимости от профиля дороги, присутствует двойственность.

На ровном покрытии кроссовер предсказуем и отлично управляем, но на дороге с дефектами удары подвески передаются на руль, и в полной власти над управлением начинаешь сомневаться, особенно ощущая крены в поворотах.

Подвеска Лада Икс Рэй достаточно прочна для условий российских дорог, но недостаточно комфортна, чтобы эти условия сделать неощутимыми.

Трансмиссия

В разделе «Основные характеристики» обзора Лады Х Рей уже было сказано, что, в зависимости от двигателя, автомобиль оснащается 5-ступенчатой механической КПП Renault или 5-уровневым роботизированным автоматом (АМТ) собственной разработки АвтоВАЗа с участием германских инженеров.

К работе МКПП в процессе эксплуатации вопросов не возникает – скорости включаются чётко, фиксируются хорошо, и при обгонах на трассе задержек в динамике автомобиля при переключениях не наблюдается, нет претензий к работе МКПП и при выездах из колеи или ям.

А вот нюансы эксплуатации роботизированного «автомата» нравятся не всем. Электроника трансмиссии должна подстраиваться под индивидуальный стиль вождения потребителя, но происходит это не сразу.

Нужен немалый пробег, прежде чем водитель уловит алгоритм переключений АМТ – определённое соответствие значения скорости величине оборотов двигателя.

До этого же момента переключение скоростей сопровождается потерей динамики продолжительностью около 2 секунд, которое создаёт опасные неудобства при производстве обгона, и поэтому на трассе водители предпочитают переводить работу АМТ в механический режим, благо, такая возможность конструкцией предусмотрена.

Сцепление на Lada XRay устанавливается однодисковое, его привод на АМТ – электромеханический (на МКПП – гидравлический). Оснащение двигателя ВАЗ-21179, самого мощного ДВС АвтоВАЗа, однодисковым роботом нельзя назвать удачным – настройки КПП переключаться на повышенную передачу по достижении двигателем 2 тыс. оборотов купируют мощность в 122 лошадиные силы.

Оснащённость

Обзор кроссовера Лада Х Рей будет неполным, если хотя бы вкратце не коснуться уровня его оснащения, который даст фору многим иномаркам, близким по ценовому диапазону.

Фронтальные подушки безопасности, системы ABS и ESP устанавливаются уже в базовой версии.

Будет уместным сказать, что сегодня кроссовер уже оснащается кнопкой выключения системы динамической устойчивости (ESP), и при преодолении глинистых или заснеженных участков настройки допускают пробуксовку колёс.

Что касается топовой версии – XRay Prestige, то она оборудуется современной системой мультимедиа (вместо 2-диновой базовой магнитолы) с вынесенным на руль управлением, отличной камерой заднего вида, полноценным климат-контролем, подогревом лобового стекла, навигацией и многими другими полезными и приятными опциями.

Заключение

Лада Икс Рей — это автомобиль для городов любых размеров и пригородов любой отдалённости, удобный в управлении как мужчинами, так и женщинами.

Половина этих машин приобретается в максимальной комплектации. Судя по объёмам продаж, у этого кроссовера хорошие перспективы на будущее, особенно учитывая постоянную работу АвтоВАЗа по модернизации Рэя, в частности – разработку полноприводной версии.

Lada XRAY Cross – шаг вперёд к полному приводу

Новые кроссоверы Lada

Двойник Lada Xray из Китая

Lada XRay Sport – старт успеха

На Международном Московском автосалоне, проходившем с 24 августа по 4 сентября 2016 г., концерн АвтоВАЗ …

Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/kak-sdelat/15418-obzor-lada-xray-lada-iks-rej

Ссылка на основную публикацию