Автоваз планирует выпускать лада веста спорт

АвтоВАЗ тестирует Lada Vesta Sport универсал

Октябрь 30 23:08 2018 by AMSRUS

На спортивную Весту не стали получать отдельного документа, ее вписали в ОТТС на стандартную версию модели. Дополненный ОТТС вступил в действие 25 октября.

В сертификате отыскалась и приятная неожиданность — «АвтоВАЗ» добавил в документ Весту Спорт не только в кузове седан, но и в версии универсал! Это явное указание на то, что новую Весту Спорт будут выпускать и в грузопассажирском кузове, который в семействе обозначается аббревиатурой SW.

Из ОТТС следует, что внутреннее обозначение спорт-седана — Lada GFLS30, а универсала — GFKS30.

Серийную версию «четырехдверки» Lada Vesta Sport уже запустили в производство на заводе Lada Sport в Тольятти, продажи модели должны начаться в ближайшее время.

Работу над спортивным универсалом «АвтоВАЗ» официально отрицает. В конце августа начальник по продуктам компании Сергей Корниенко утверждал, что «АвтоВАЗ» пока не видит запроса на универсал Sport и делать его не собирается.

Однако в октябре в сети появились фото рабочего прототипа Lada Vesta SW Sport — закамуфлированную машину засняли на дорогах Кисловодска. Спортивную модификацию выдали низкопрофильные колеса с пятиточечной разболтовкой (у стандартной Весты четыре болта).

Отметим, что с технологической точки зрения внедрение Весты Спорт в кузове универсал в производство не потребует больших затрат, ведь у седана и «сарая» бамперная группа и фонари изначально унифицированы на 100%.

Напомним, седан Lada Vesta Sport отличается от стандартной машины стильным обвесом, который включает оригинальные бамперы, спойлер на крышке багажника и «юбки» на порогах. В переднем бампере есть нижний спойлер, в заднем — имитация диффузора. Расширенные передние крылья сделаны из пластика.

Под капотом Весты Спорт установлена форсированная версия 1,8-литрового бензинового мотора ВАЗ-21179. Доработанный двигатель отличается новыми распредвалами с измененным профилем (увеличен подъем кулачков), повышенным давлением в топливной системе и оригинальной калибровкой контроллера.

Мощность повышена со 122 до 145 л.с., крутящий момент — со 173 до 187 Нм. Двигатель агрегатирован с 5-ступенчатой механической коробкой передач Renault с тросовым приводом. Максимальная скорость Vesta Sport составляет 198 км/ч (у обычной Весты 1.8 — 186 км/ч).

Разгон с места до 100 км/ч — 9,6 секунды (-0,6 секунды).

Как сообщает источник, продажи Lada Vesta Sport начнутся в ноябре. Ожидаемый ценник — от 900-950 тысяч рублей.

Источник: https://amsrus.ru/2018/10/30/avtovaz-testiruet-lada-vesta-sport-universal/

Лада Веста Спорт

Модификация Лада Веста Спорт будет производиться спортивным подразделением «Лада Спорт», которое уже выпустило в свет две версии спортивной Калины и три версии спортивной Гранты. Теперь все с нетерпением ждут LADA Vesta Sport.

Тенденция последних лет такова, что на каждую модель АВТОВАЗ выпускает множество модификаций. Это Спорт, Кросс и эксклюзивные версии приуроченные к знаменательным датам.

Выпуск спортивной Весты просто не может не состоятся, ведь именно новый седан больше всего подходит под модернизацию.

Пока производитель не сообщает конкретных дат или технических характеристик, но на нескольких мероприятиях уже засветилась Лада Веста Спорт Концепт.

Этот концептуальный автомобиль демонстрируют публике именно как концепт, но уже сейчас понятно, что в мелкосерийное производство пойдет автомобиль с таким дизайном, но доработанный технически.

Лада Веста Спорт характеристики

Спортивный дизайн будет весомым фактом для приобретения Лада Веста Спорт. Представленный автомобиль выглядит впечатляющее и вполне может поспорить по «злости» со знаменитыми «эмками» от BMW. Думаете это не так? Сравните фотографии Лада Веста Спорт с BMW.

В технической части, никаких сравнений быть не может.

Изначально версия Sport задумывалась, как немного доработанный автомобиль с легким намеком на спорт. Да, приставка Sport — это больше маркетинговый ход. При этом цена новинки будет заметно ниже, чем у тех же заряженных BMW.

Тут все просто — покупатель получает за свои деньги гражданский автомобиль с легким тюнингом, не более того.

Лада Веста Спорт двигатель

На обычные LADA Vesta устанавливаются двигатели объемом 1.6 и 1.8 литров. Последний агрегат будет использоваться в спортивной модификации с серьезными доработками. Если в стоковом варианте он выдает 122 л.с., то после доработок будет выдавать 145-150 л.с.

Силовой агрегат можно было «разогнать» еще больше, но решили не переходить в следующий класс налогообложения, иначе стоимость владения сильно возросла бы. Не стоит забывать, что высокая мощность с такого рабочего объема привела бы к повышенном износу, необходимости доработки всех систем двигателя, а также полной переработке тормозной системы и ходовой.

Лада Веста Спорт шасси

Управляемость обычной Весты ни у кого не вызывает сомнений, но под выросшую мощность пришлось дорабатывать даже этот автомобиль.

Клиренс был уменьшен на 45 мм и будет составлять 145 мм, амортизаторы и пружины заменены на спортивные, сзади и спереди установлены дисковые тормоза большего диаметра — 286 мм.

У базовой версии дисковые тормоза диаметром 260 мм спереди и барабанные сзади. Под увеличенные тормозу будут использовать колесные диски большего размера — R18 205/40.

Даже спортивные модификации нацелены на импортозамещение. Большинство комплектующих отечественные, например, пружины используются от компании Demfi.

Где не удалось заменить импортные комплектующие, так как это в трансмиссии. В Лада Веста Спорт коробка передач пятиступенчатая механическая Renault JR.

Аналогичный агрегат устанавливается на базовые LADA Vesta, но как отмечают инженеры, этот узел имеет хороший запас по крутящему моменту.

Специально под спортивную версию передаточные числа коробки переключения передач будут изменены. В итоге, автомобиль должен разгоняться быстрее, чем LADA Kalina NFR, которая с двигателем мощностью 138 л.с. разгоняется до «сотни» за 8,5 секунды.

Лада Веста Спорт дизайн

Как уже упоминалось выше, дизайна Лада Веста Спорт получился спортивным, злым и красивым одновременно.

Для придания этого образа был использован специальные бампера, небольшой спойлер на крышке багажника, агрессивного дизайна пороги, крыша и боковые зеркала окрашенные в черный цвет, 18-дюймовые колесные диски, а также наклейки на дверях, которые подчеркивают фирменные «Иксы».

Многие выражали свое возмущение относительно выштамповок на дверях, но сейчас эти голоса явно должны поутихнуть. На спортивной модификации выштамповки смотрятся органично, а наклейки только подчеркивают такое решение.

Цветовые решения будут разные.

В сети уже появлялись фотографии Лада Веста Спорт в желтой расцветке (фирменной для гоночной команды LADA Sport), на выставку привозили автомобиль небесного цвета, а позже показали фотографии в темной расцветке.

Во всех цветовых решениях автомобиль смотрелся гармонично.

В интерьере глобальных изменений будет не так много. Как и на других автомобилях серии, LADA Sport предложит иные материалы обивки с яркой прострочкой, фирменные коврики с нанесенными логотипами, накладки на пороги и педали и т.д.

На этом автомобиле также ожидается оригинальная оплетку руля с отметкой нулевого положения.
По передним креслам пока больше вопросом, чем ответов. На концептах были установлены полуспортивные сидения с развитой боковой поддержкой.

Читайте также:  Задняя подвеска лада прора (схема, неисправности)

Каркас сидений, скорее всего, останется прежним, чтобы не увеличивать стоимость гражданского автомобиля.

Лада Веста Спорт фото

Лада Веста Спорт видео

Стив Маттин рассказывает о своей разработке

Презентационное видео LADA Vesta Sport Concept и LADA XRAY Sport Concept

Лада Веста Спорт цена и комплектации

Многих интересует вопрос Лада Веста Спорт дата выхода и цена.

Однозначного ответа пока просто не может быть, так как окончательно неизвестно, когда и в каком исполнении начнется серийное производство.

Если в качестве примера брать модель Kalina NFR, то цена на Весту Спорт может оказаться близкой к 900 000 рублей. Дорого, но и автомобиль будет в полной комплектации и намеками на спортивность.

Лада Веста Спорт начало продаж

Официальной информации нет. Действующий президент компании АВТОВАЗ Николя Мор намекал, что все новые модификации Весты появятся в продаже на стыке 2017 и 2018 годов. Конкретная дата начала продаж Лада Веста намечена на конец следующего года, но точно станет известно позднее.

Источник: http://new-vesta.ru/sport/

Лада Веста Спорт 2018 фото, цены и комплектации, характеристики, Vesta Sport 1.8 турбо

Концепт Веста Спорт был продемонстрирован еще в 2016 году, а серийный седан был рассекречен только в 2018 — как и предполагалось, внешне практически ни чем от него не отличается. Одновременно с этим, в отличие от базового варианта Весты, такая модификация получила много оригинальных узлов — свыше двух сотен.

Мотор — 145 л.с

Используемый силовой агрегат представляет собой подвергшийся доработке вазовский 1.8-литровый двигатель.

Теперь он имеет распределительные валы с увеличенным диапазоном подъема кулачков, перенастроенные фазы газораспределения, в топливной системе повышено давление, а также изменили прошивку.

Результатом проделанной над этим мотором работы стало повышение мощности (до 145 «лошадок» с прежних 122) и крутящего момента (до 187 Нм, прибавка составила 17 Нм). Однако турбонаддув так и не установили.

Двигатель вписывается в нормы Евро-5, однако есть возможность добиться и Евро-6 для выхода на европейский рынок. Также изменена форма воздухозаборника в передней части, за счет чего моторный отсек стал лучше обдуваться, а на впуске температура воздуха снижена до 40 °C, тем самым повышая эффективность наполнения цилиндров.

Технические характеристики:

Трансмиссия — только «механика»

От Renault модели досталась механическая пятиступенчатая трансмиссия, оснащенная тросовым переключением передач, но и она несколько доработана: усилены валы приводов, а шлицов стало на 5 больше. Помимо этого, в целях снижения сопротивления применили увеличенный диаметр труб в оригинальной системе выпуска с парой патрубков.

Интерьер Весты Спорт выполнен в стиле «красным на черном»: яркие вставки и строчка соседствует с черной обшивкой потолка и вставками из экокожи и алькантары

Доработанная подвеска

Подвеска также серьезно изменилась, получив новые узлы амортизаторов с пружинами. Штоки и рабочий цилиндр на передних амортизаторах стали на 2 мм больше, на задних амортизаторах диаметры штоков увеличили на 1.6 мм, а рабочих цилиндров – на 3 мм.

Передняя колея расширилась до 1545 мм (прибавка 35 мм), а задняя – до 1525 мм (+ 15 мм).

Сравнивая с обычной Vesta, значение дорожного просвета у спортивного седана сократилось на 16 мм (162 мм), благодаря чему удалось скорректировать работу рулевого управления и управляемость машины: рулевую рейку теперь приваривают к стойкам иным способом, а поворотные кулаки заменены на усиленные аналоги.

Агрессивная внешность

Отличается Vesta Sport и формой бамперов: на переднем используются хромированные вставки Х-стиля новой формы и иные воздухозаборники. Задний оборудован диффузором с вмонтированной противотуманкой, снизу краям выступают выпускные патрубки. Пороги украшены накладками, а крышка багажника – спойлером оригинальной формы.

Диски – оригинальные размерностью 17” со ступицами от Мегана: здесь пять шпилек, а у стандартной Vesta диски крепятся четырьмя шпильками. Подобное нововведение потребовало применения тормозов с увеличенным размером тормозных дисков, колодок и поршней.

Скромная динамика

Что касается динамических характеристик Лада Веста Спорт, то они не такие впечатляющие. Так, до первой сотни спорт-седан разгоняется за 9.6 секунд, достигая «максималки» в 198 км/ч.

Согласно паспортным данным обычной Весты, оснащенной механической трансмиссией и 1.

8-литровым двигателем, у нее «максималка» ровняется 186 км/ч, а разгон до сотни километров занимает немногим более 10 секунд.

Варианты комплектаций Lada Vesta Sport, а также их цены, будут озвучены во время премьеры седана в последних числах августа на ММАС-2018.

Фото серийной версии:

Vesta Sport Concept 2016

Ниже информация про концепт, все что было известно до официальной премъеры:

Вскоре после начала производства седана Веста стало известно о том что в разработке у предприятия находится спортивная версия Лада Веста Спорт 2018. По замыслу конструкторов этот автомобиль будет стоять между обычным седаном и раллийной Vesta WTCC, т.

е. гражданская Веста Спорт доступна обычному покупателю, который хочет скорости и динамики от отечественного автомобиля и не хочет заниматься гаражным тюнингом. Официально автомобиль представили на Московском автосалоне в августе 2016 года, правда в статусе концепта.

Ожидается, что АвтоВАЗ выпустит две версии: Lada Vesta S-line и Vesta R.

Дата выхода: май 2018 года

Vesta S-line

Главным отличием S-line является спортивный облик и соответствующие накладки по кузову. Интерьер также получит спортивные штрихи (строчка, сиденья и проч — см фото чуть ниже). По двигателям пока нет информации, но скорее всего оставят гражданский 1.

8 литровый атмосферник на 122 л.с. который устанавливается на обычные седаны. По сути Vesta S-line это и есть обычный седан с спорт пакетом. Ее цена должна составить прядка 850 тысяч рублей, т.

е на 40-60 тысяч дороже гражданской версии в аналогичной комплектации.

Vesta R (1.8 турбо)

Более интересна экстремальная версия R. Помимо внешнего оформления, присутствующее в S-line, Vesta R получит форсированный до 149 л.с. 1.8 литровый двигатель. Изменения затронут и другие узлы автомобиля (подробнее см ниже в разделе технических характеристик). Цена Vesta R вплотную подберется к 1 млн. рублей, т.е. это автомобиль в большей степени для энтузиастов.

Есть сведения, что на автогиганте разрабатывают вариант установки на Vesta Sport турбированного мотора, т.е. уже и так форсированный 1.8 литровый агрегат дополнят турбиной, что позволит получить 180 л.с.! Динамика такого автомобиля окажется впечатляющей. Однако Веста Спорт 1.8 турбо чисто для энтузиастов из-за цены — сложно представить какая стоимость будет на такой седан.

На фото экстремальная Lada Vesta Sport (R)

Технические характеристики Лада Веста Спорт

На данный момент уже известны некоторые характеристики: Vesta Sport 2018 года получит двигатель объемом 1.8 литра, который устанавливается на хэтчбек Lada Xray, но его мощность будет увеличена с 122 л.с. до 145-150 л.с. благодаря установке иных распредвалов и доработке систем впуска-выпуска.

Читайте также:  Какой выбрать размер дворников (щеток) для лада веста

Коробку передач трогать не будут, а в тормозной системе установят детали от Гранты Спорт: задние дисковые тормоза вместо барабанных и передние диски диаметром 286 мм против штатных для Весты 260 мм.

Подвеска также претерпит изменения по отношению с обычным седаном: на Весте Спорт заменят пружины и амортизаторы на тольяттинские Demfi. В итоге автомобиль будет ниже на 45 мм.

По данным некоторых источников, у Весты Спорт будет две версии — одна, самая мощная с 1.8 литровым двигателем, и вторая, менее мощная (1.6 литра и 140 л.с. — как на Kalina NFR) и, соответственно, более дешевая (S-line). Также ходят слухи о возможном появлении для R версии мотора 1.8 турбо с 170-180 л.с.

Цена Лада Веста Спорт

По цене спортивной Весты говорить рано, ведь пока даже не известно пойдет ли автомобиль в серию, но можно предположить что если Калина NFR, которая слабее Vesta Sport (у спортивной Калины 140 л.с.), стоит 850 тысяч рублей, то Веста Спорт по цене будет явно дороже. По некоторым данным стоимость составит около миллиона рублей.

Комплектация

Лада Веста Спорт 2018 года получит 18 дюймовые колеса на резине Continental. Известно об оригинальных бамперах (см. фото Веста Спорт), накладки на пороги, антикрыло и оригинальный руль. Сидения будут спортивные ковшеобразные с яркими вставками. По начинке понятно, что спортивная версия получит все от люксовой комплектации обычного седана.

Фото салона Vesta S-line

Дата выхода

Ранее были сомнения о том, даст ли новое руководство АвтоВАЗа зеленый свет спорт седану, но, учитывая, что Весту Спорт хоть и концепт представили на Московском автосалоне-2016, можно сказать что скоро мы увидим серийный автомобиль. Предварительная дата выхода: май 2018 года.

Фото Лада Веста Спорт

Фото Lada Vesta Sport Concept

Официальные фото спортивной Весты и ее интерьера:

Источник: http://www.lada-vesta2.ru/lada-vesta-wtcc

Фото, цены и характеристики Лада Веста Спорт

АвтоВАЗ рассекретил серийную Лада Веста Спорт. Как и ожидалось, внешне она практически не отличается от представленного два года назад концепта. Официальная премьера Весты Спорт состоится на Московском мотор-шоу в последних числах лета. Тогда же станут известны и цены. К сожалению всеми ожидаемой версии Весты Спорт 1.8 турбо не будет.

В сравнении с обычной версией, седан Vesta Sport имеет несколько заниженную подвеску (клиренс всего 162 мм), задний спойлер, а также оригинальную форму переднего бампера.

Помимо этого, у новинки присутствуют расширенные арки колес, накладки на порогах (для повышения аэродинамических характеристик), колесные диски размерностью 17”, низкопрофильные шины, задний бампер с диффузором и пару выхлопных патрубков.

Чтобы улучшить управляемость спорт-седана, его шасси было серьезно доработано. Так, Веста Спорт оборудована специальными стойками амортизаторов с увеличенными штоками. Также в новинке устанавливаются усиленные поворотные кулаки и дисковые тормоза повышенного диаметра.

«Сердцем» спортивной Весты станет 1.8-литровый силовой агрегат с увеличенной до 145 «лошадок» отдачей. Помимо измененной системы впуска, в этом моторе используется перенастроенная регулировка газораспределительных фаз и распредвалы нового типа.

Пару предлагаемому для новинки двигателю составит механическая трансмиссия на пять ступеней. Благодаря такому сочетанию, «спортивному» седану потребуется всего около 9.6 секунд для разгона до сотни километров.

А вот турбированной версии, как ожидалось, пока не будет.

Всего же на АвтоВАЗе заявляют о более чем 200 технических доработок специально для Весты Спорт.

Не менее интересно и оснащение Лады Веста Спорт, включающее светодиодную головную оптику, систему электронной стабилизации с настройками под спортивный режим езды, фоновую подсветку внутри салона и отделанные комбинированными материалами сиденья.

Технические характеристики

Vesta Sport Concept 2016 года

Отечественному потребителю «обычная» Веста доступна с 2016 года, но серийную спортивную модификацию поклонники марки ждут до сих пор – такая модель АвтоВАЗом пока официально не представлена (хотя уже есть много фото Лада Веста Спорт).

Впервые Lada Vesta Sport в виде концепта показали на московском автосалоне-2016, однако производитель тогда так и не назвал точных сроков, когда новинка сможет оказаться в серийном производстве.

По некоторым данным, в апреле 2018 года машина окажется в распоряжении подразделения Lada Sport и будет сходить с его конвейера мелкими партиями, причем в продаже будет две версии: Vesta S-line и Vesta R.

Однако позже стало известно, что автомобиль могут представить на московском мотор-шоу в августе 2018 года, после этого и начнутся продажи.

Дата выхода: осень 2018 года
Цена версии S-line: от 650 тыс., «горячей» Vesta R: от 800 тыс. рублей (неофициальные данные)

На фото предсерийная версия Vesta Sport

По-большому счету, серийная версия уже не является ни для кого секретом: есть и фото Лада Веста Спорт, и известны технические характеристики.

Версии Vesta S-line и R

В реестр Роспатента недавно были внесены сведения о товарных знаках и названиях двух новых модификаций Лады: заряженного варианта Vesta R, а также S-Line, отличающегося наличием на кузове спортивного стайлинга. Интересно, что для каждой из этих модификаций производитель планирует применять индивидуальный логотип.

Заводской стайлинг и S-Line будет включать доработку интерьера, установку спойлера, дизайнерских дисков колес и накладок порогов и бамперов. Становится логично, что Vesta R и представит ту самую ВАЗовскую «зажигалку», имеющую оснащение, серьезно отличающую ее от серийного исполнения.

Есть сведения, что для R-модификации Весты предложат два варианта силовых агрегатов. Один из них – 1.6-литровый, позаимствованный от Kalina NFR и выдающий 140 «лошадок», станет базовым. Возможно, им же укомплектуют и S-Line. Второй – форсированный почти до 150 л.с. ВАЗовский турбо 1.8-литровый мотор серии 21179. Помимо этого, может оказаться так, что его мощность повысят до 180 л.с.

Одновременно с мощным двигателем, Vesta R обзаведется доработанной трансмиссией, спортивной подвеской и тормозной системой с повышенной эффективностью.

Дата выхода

Производство «заряженной» Весты стартует ближе к весне – представители отечественного автогиганта сообщают, что для этого уже практически все готово. Проблем со сроками возникнуть не должно, ведь на апрель запланировано поступление данной модификации в реализацию. К этому времени станет доступна и более полная информация о новинке.

Обновлено! Изначально планировалась презентация серийной версии в конце августа 2018 года на Московском автосалоне, однако в начале июня в интернете появился производственный план АвтоВАЗа, в котором неожиданно пропала Vesta Sport. Связано ли это с отменой презентации или просто «заряженная» версия находится в ведении другого подразделения — не известно. Остается ждать августа.

Читайте также:  Отзывы владельцев лада гранта автомат, общая оценка

Комплектации и цены Лада Веста Спорт

Внешне в оформлении Lada Vesta Sport применены более агрессивно выполненные пороги и бампера и задний спойлер. В интерьере модель выделяется контрастной обивкой сидений, оборудованных улучшенной боковой поддержкой, декоративными яркими элементами в салоне и другой панелью приборов.

Что же касается цены Лада Веста Спорт 2018 и ее комплектаций, то на данный момент официальных сведений нет, однако вряд ли модель будет дешевле 800 тыс. рублей (Vesta R). А самая мощная версия на 180 л.с. (1.8 турбо) может перевалить ценовую отметку в 1 млн. рублей. Цена же Vesta S-line должна быть значительно меньше: плюс 40-70 тыс. к обычному седану.

Технические характеристики Vesta Sport

Еще в 2017 году в сети появились изображения с автомобилем, на котором передвигается генеральный директор компании «ИжАвто» Михаил Рябов. Изучая приведенные фото, можно увидеть, что машина оснащена 1.8-литровым вазовским мотором, развивающем в «гражданском» исполнении 122 «лошадки».

Если верить имеющимся на текущий момент данным, силовой агрегат ВАЗ-21179 «заряженной» Весты будет выдавать уже 149 л.с. Мотор Vesta Sport в сравнении со стандартным имеет ряд отличий: с ним используется доработанное программное обеспечение, устанавливается иная впускная и выпускная системы, а также другие распредвалы.

Предполагается, что мощность такого двигателя спустя некоторое время будет увеличена до 180 л.с. (это будет самая дорогая комплектация, цена такой Лада Веста Спорт может перевалить 1 млн. рублей), при этом самое простое исполнение спортивной Весты оснастят 140-сильным 1.6-литровым мотором, аналогичным с применяемым на Kalina NFR.

Стоит полагать, что самые мощные версии, в частности 1.8 турбо получат приставку R, а более слабые S-line.

В числе прочих существенных конструктивных отличий, имеющихся у Vesta R – дисковые тормоза на передней и задней оси повышенной мощности, доработанная механическая трансмиссия, а также короткоходная подвеска.

Точные данные о ценах, комплектациях Лада Веста Спорт и технических характеристиках появятся ближе к дате выхода осенью 2018 года.

Фото

Фото Lada Vesta Sport в серийном исполнении:

Фото салона Весты Спорт 2018. Пока не известно какая это комплектация.

Lada Vesta Sport Concept:

Источник: http://www.lada-xray2.ru/lada-vesta-sport

«Пятьдесят оттенков кабеля»: автопровода для новой Lada Vesta SW Sport доставят с Урала — Информационное агентство «Европейско-Азиатские Новости»

Мария Трускова

АвтоВАЗ, не успев выпустить в продажу Lada Vesta Sport, работает над очередной новинкой — универсалом Lada Vesta SW Sport. В Интернете уже появились «шпионские» снимки тестового экземпляра. Интересно, что в новой машине будет и «уральская составляющая».

Часть автопроводов для «начинки» ВАЗовских моделей изготавливается на заводе «Уралкабель» (входит в «Холдинг Кабельный Альянс») в Екатеринбурге. Ранее ЕАН подробно описывал, как и кто производит кабели на уральском предприятии.

Сегодня мы расскажем о «фишках» автомобильных проводов.

Ежемесячно завод «Уралкабель» выпускает в среднем 11 тыс. км автопроводов. Они используются в самых разных автомобилях, начиная от легковушек, заканчивая КамАЗами и тракторами.

Автопровода, так же, как и любые другие, изготавливаются в несколько этапов. Сначала волочение: медная катанка на специальном оборудовании вытягивается в тонкую проволоку.

Затем проволочки скручивают, и получается основная составляющая провода — токопроводящая жила. После жилу изолируют – наносят на нее расплавленный пластикат или другой материал.

Для производства автопроводов в пластикат обязательно добавляют краситель.

Занимательное производство: как на Урале делают электропроводку

Каждый провод имеет свое назначение при сборке автомобиля. На предприятиях по производству жгутов автопровода собирают в пучки по схеме, заданной автопроизводителем. Поэтому так важна их цветность. В палитре «Уралкабеля» больше 100 оттенков. Более того, провод может быть даже двуцветным.

Еще одно важное требование к автопроводам — пластикат, используемый для их изолирования, не должен содержать свинец и другие вредные вещества. Нагретый двигатель способен провоцировать их выделение в окружающую среду. Кроме того, провод должен быть готов работать при высоких температурах. Рабочая температура провода производства «Уралкабеля» — до +105 градусов.

«В перспективе мы планируем выпускать провода, способные выдержать еще большую температуру – до 150 градусов. Сейчас автопроизводители в самой горячей зоне — возле двигателя, как правило, монтируют импортные провода. Мы собираемся составить им конкуренцию», — отмечает директор АО «Уралкабель» Евгений Суходоев.

Перед отправкой заказчику продукцию тщательно проверяют: исследуют вес и геометрические параметры (провод для автомобиля должен быть миниатюрным), испытывают на термоустойчивость и пробой. Вместо штатных 48-50 Вт специалисты подают напряжение в 5 кВт.

После проверки готовые изделия наматываются на катушки и отправляются жгутовикам. Один из партнеров «Уралкабеля» — «Самараавтожгут» делает такие жгуты для АвтоВАЗа.

«Мы работаем по следующей схеме. АвтоВАЗ проектирует для каждой модели автомобиля свою жгутовую систему, присылает нам схему, говорит, сколько и какого жгута потребуется.  Жгут – это набор проводов и кабелей, которые используются как проводка для передачи сигналов внутри автомобиля.

Жгуты для АвтоВАЗа должны изготавливаться только из проводов определенных производителей, одобренных предприятием. Среди таких и екатеринбургский завод «Уралкабель». Мы отправляем туда заказ: сколько нам нужно проводов, какого сечения и каких цветов.

По сечениям мы закупаем у «Уралкабеля» 8 позиций проводов, а с учетом цветности – около 100 позиций», — рассказали ЕАН в «Самараавтожгуте».

Легкий провод марки ПВАМ доставляется на катушках, тяжелый марки ПВА – на барабанах. На каждый жгут специалистам надо нарезать несколько разных проводов разного сечения и разной длины — в зависимости от заданной схемы.

То, что получается, называется заготовками. Их отправляют на участок сборки, где рабочие вручную связывают провода в жгут, согласно разработанной автоконструкторами схеме.

На ней помечены все мельчайшие детали: где потребуется изолента, где гофротрубка, в каком месте должны быть контакты.

После вязки, а именно так называется последний этап изготовления жгута, готовые изделия отправляются на АвтоВАЗ. Там специалисты в соответствии со схемой помещают жгуты, грубо говоря, под капот. Они, напомним, необходимы для передачи сигналов внутри автомобиля: одни отвечают за открытие дверей, другие приводят в действие панель приборов, благодаря третьим включаются фары — и так далее.

«В основном мы делаем жгуты для «Нивы» — тут мы почти монополисты. Также частично производим жгуты для Granta, Vesta и других автомобилей», — рассказывают в «Самараавтожгуте».

При изготовлении новой Lada Vesta SW Sport, скорее всего, также будет использован екатеринбургский высококачественный кабель.

Кстати, как сообщают инсайдеры, машина обещает быть оригинальной по внешнему виду: универсал получил спортивный обвес, в который войдут эффектные бамперы, новые пороги и черные корпуса боковых зеркал.

Также новинку отличает заниженная подвеска и 17-дюймовые колесные диски. По неофициальной информации, сейчас ведется тестирование этой модели. 

Мария ТрусковаДополните новость

Источник: http://eanews.ru/news/society/Pyatdesyat_ottenkov_kabelya__avtoprovoda_dlya_novoy_Lada_Vesta_SW_Sport_dostavyat_s_Urala_31_10_2018/

Ссылка на основную публикацию