(aeb) статистика продаж автомобилей в россии за 2015 год

Ассоциация европейского бизнеса подвела итоги продаж автомобилей в РФ в 2015 г

МОСКВА, 14 янв ПРАЙМ. Ассоциация европейского бизнеса подвела итоги продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в РФ за прошедший 2015 год.

Они весьма неутешительны: всего было продано 1,601 миллиона новых машин указанных категорий, что на 35,73% или 890 тысяч единиц меньше по сравнению с 2014 годом.

Прогноз АЕБ на 2016 год нельзя назвать оптимистичным, но в ассоциации надеются на возможную стабилизацию рынка в этом году.

Декабрьские продажи просели еще сильней — на 45,7% в годовом выражении, до почти 147 тысяч автомобилей. Причиной тому может служить высокая база декабря прошлого года, когда во время ажиотажного спроса на машины из-за стремительно обесценивающегося рубля было продано чуть более 270 тысяч машин.

ПРОДАЖИ БЕЗ ИЛЛЮЗИЙ

«Декабрь с продажами 147 тысяч автомобилей оказался лучшим месяцем в 2015 году, оставаясь в то же время чрезвычайно далеким от абсолютного декабрьского рекорда, равного 270 тысячам, показанного годом ранее.

С имеющимся результатом декабря годовые продажи пассажирских и легких коммерческих автомобилей 2015 года достигли отметки в 1,6 миллиона единиц, что на 890 тысяч или 35,7% ниже, чем показатель 2014 года, равный 2,49 миллиона единиц», — рассказал на конференции АЕБ глава комитета автопроизводителей ассоциации Йорг Шрайбер.

«В целом, можно сказать, трудный год, хотя без такого подъёма в декабре, как год назад. В прошлом году Россия была (со сравнению с европейскими странами — ред.) на втором месте после Германии. По итогам 2015 года картина изменилась — российский рынок находится на четвёртом месте», — продолжил он.

Лидерство продаж по итогам года удерживает продукция «АвтоВАЗа». Lada Granta разошлась тиражом чуть более 120 тысяч машин в прошлом году и заняла первое место.

На втором месте корейский бестселлер Hyundai Solaris, продано почти 116 тысяч штук. Следом идет KIA Rio с результатом 97 тысяч машин.

На четвертом месте с большим отрывом Volkswagen Polo (45,4 тысячи), а следом за ним — Renault Duster с итогом в почти 44 тысячи проданных единиц.

Картина по брендам выглядит следующим образом: на первом месте Lada, второе и третье места принадлежат корейским брендам KIA и Hyundai соответственно. Далее, с более чем двукратным отрывом от лидера, следует французский концерн Renault. На пятом месте с результатом менее ста тысяч проданных за год машин следует японская Toyota.

НЕУТЕШИТЕЛЬНЫЕ ПРОГНОЗЫ

Озвученный Шрайбером на конференции прогноз АЕБ предполагает снижение продаж в 2016 году на 4,7% в годовом выражении, до 1,53 миллиона единиц.? «Ожидания от наступившего года не очень высокие.

Консолидированный прогноз членов АЕБ на 2016 год — 1,53 миллиона автомобилей при условии, что не будет существенных изменений в государственной поддержке автомобильного сектора. В таком случае представляется возможным остановить дальнейшее падение рынка на уровне ниже 5% в годовом исчислении.

Это было бы некоторым прогрессом в сравнении с драматическим снижением в недавнем прошлом», — отметил Шрайбер.

«Этот прогноз предполагает, что не будет существенных изменений в уровне правительственной поддержки автомобильного сектора, в особенности в области стимулирования розничного спроса. Ожидается, что 2016 год будет менее турбулентным, но останется неопределенность, связанная с ценами на нефть и изменениями обменного курса», — отмечается в презентации, представленной на конференции.

Источник: https://1prime.ru/News/20160114/822987372.html

Поправка

После четырех лет падения российский авторынок вновь начал расти. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в 2017 году продажи новых легковушек выросли на 12%. Но мы, как и год назад, также проанализировали статистику регистраций новых автомобилей в ГИБДД — и оказалось, что прибавка на самом деле даже больше: плюс 16%!

О том, откуда взялись «двойные стандарты», мы подробно рассказали год назад. Если вкратце, то в официальную статистику российского авторынка, собранную некоммерческой Ассоциацией европейского бизнеса, входят отчеты почти всех «белых» импортеров и автопроизводителей, предоставленные под честное слово.

А вот учет регистраций новых моделей ведет «незаинтересованная сторона» в лице ГИБДД. Правда, эти регистрационные данные носят служебный характер и огласке не подлежат, но на рынке уже давно есть посредники, которые получают, обрабатывают и распространяют полицейскую статистику на коммерческой основе.

В редакцию Авторевю данные попали через немецкое агентство Management Services, которое поставляет аналитическое «сырье» почти всем игрокам авторынка.

Почему же расходятся данные? Например, купленные в России машины уезжают на ПМЖ в другие страны или встают на учет с задержкой. Но чаще всего это результат манипуляций с официальной статистикой, чтобы декларировать выполнение корпоративных планов. К примеру, в кризисном 2015 году официальное количество проданных машин было на 200 тысяч больше, чем вставших на учет в ГИБДД!

В 2016-м эта разница уменьшилась до 64 тысяч, а минувший 2017-й стал еще более «честным»: в статистике регистраций недостает всего 27 тысяч автомобилей, то есть менее двух процентов от общего объема рынка. Но эта величина — средняя по больнице.

Если взять только те марки, у которых объем официальных продаж больше, чем количество регистраций, то приписка составит почти 44 тысячи машин.

А есть и такие бренды, которые, по данным ГИБДД, продали больше автомобилей, чем сами заявили! И такая «отписка» превышает 16 тысяч экземпляров.

Мы отслеживаем соотношение между объемом продаж новых автомобилей в России и ценами на нефть референсной марки Brent с 1999 года, когда российский рынок начал бурно расти.

На графике линии идут почти синхронно, хотя продажи машин ожидаемо запаздывают: например, цены на нефть вновь поднялись еще в 2015-м, но рынок отреагировал только прошлой весной.

В этом году цены на нефть уже успели преодолеть отметку 70 долларов за баррель, однако эксперты рынка сходятся во мнении, что цены на Brent в ближайшей перспективе будут находиться в диапазоне 50—60 долларов. А наш прогноз на 2018 год таков: продажи новых автомобилей продолжат расти, но темп снизится до 5—10%

Это — бывшие «пузыри»: машины, которыми авансом «накачивали» официальные отчеты прошлых лет, но реально проданные только сейчас.

Причем почти все из этих 16 тысяч автомобилей несут марки Hyundai и Kia: вы же не забыли, как в прошлом году Solaris возглавил официальный рейтинг российских продаж, хотя, согласно данным ГИБДД, в действительности занимал лишь третью строчку? Нынешнее обратное расхождение — следствие тех манипуляций.

Так или иначе, российский рынок вернулся к росту. По статистике ГИБДД (которой мы в Авторевю доверяем больше, чем официальной), в прошлом году в стране на учет встало 1 млн 459 тысяч новых легковых автомобилей против 1 млн 259 тысяч годом ранее.

Сказалась стабилизация экономики в стране: курс валют, цены на нефть и общий финансовый климат обошлись без серьезных потрясений. Покупатели начали привыкать к новым прайс-листам, а вдобавок повлиял отложенный спрос, накопившийся за последние годы.

Подсобило и восстановление кредитного рынка: сниженные ставки и льготные госпрограммы позволили вернуть долю продаж «в долг» на докризисный уровень. Она достигла 49% против 35% в 2014 году.

Но кризис не прошел бесследно.

Ассортимент моделей в шоу-румах значительно сократился, а доля импортных машин съежилась до жалких 13,5% (197 тысяч), хотя именно в этом сегменте рынка все еще царит наибольшее разнообразие.

Иномарки российской сборки (к которым мы относим лицензионную Ладу Ларгус) заняли уже 64% спроса. А исконно российские модели (включая автомобили Datsun и Chevrolet Niva), как и год назад, удерживают 23% рынка.

У экономической стабилизации оказался и другой любопытный эффект. В прежние два—три года спрос на дорогие машины если не рос, то падал гораздо медленнее общерыночного: колебания валютных курсов делали подобные покупки чрезвычайно привлекательными.

Но в 2017 году ­люкс-сегмент настигла стагнация: укрепившийся рубль сделал «роскошь» невыгодной! Просел спрос на представительские и элитные автомобили: например, объем продаж легковушек класса F+ уменьшился с 5469 до 4716 экземпляров.

Падение затронуло даже самую популярную модель в ценовом сегменте 4—5 млн рублей — внедорожник Toyota Land Cruiser 200.

Еще немного подросла доля кроссоверов и внедорожников, вплотную приблизившись к половине: 45% вместо 41% годом ранее, или 650 тысяч автомобилей всех типоразмеров.

А самый массовый сегмент легковушек «народного» класса B+ (570 тысяч машин) сократился с 41 до 39%. Некогда блиставший гольф-класс в России нынче занимает всего 6,2% спроса.

А если бы не Ларгус, то жанр легковых универсалов повышенной вместимости в России фактически перестал бы существовать.

Из иномарок россияне ­по-прежнему предпочитают машины европейского происхождения (около 32% от общих продаж), но их теснят корейские модели: за прошедший год их доля выросла с 23 до 25%. Японские же марки, наоборот, сдают позиции (17 вместо 19%), а вклад китайского автопрома снизился с 2,2 до 1,7%.

А теперь подробнее об успехах каждой марки. Как всегда, в обзор попали только легковые автомобили, однообъемники, внедорожники и пикапы: легкую коммерческую технику мы не учитываем. В качестве основной мы использовали статистику ГИБДД, но справочно привели и официальные данные, заявленные самими производителями, — они выделены красным цветом.

Источник: https://autoreview.ru/articles/statistika/statistika_2017

Статистика продаж легковых автомобилей в России за август 2018 года. (АЕБ)

Рынок легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта, в последние месяцы демонстрирует стабильный рост, в июне этот показатель был равен 10,8%, в июле 10,6%, и наконец в августе продажи увеличились на 11% и составили 147388 машин. Всего же за 8 месяцев 2018 года, рост российского авторынка составил 16,2% до 1 млн 140 тыс. 061 автомобиля. Именно такие цифры приводит в своих отчетах Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Читайте также:  Автоваз дает шанс выиграть лада калина кросс

Йорг Шрайбер, Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ:

Лидером продаж российского автомобильного рынка в августе, остается АвтоВАЗ, 28683 реализованных автомобиля LADA, что на 9% больше чем в том же периоде 2017 года.

На втором месте расположилась KIA – объем реализации 18857 машин и +25% к результату годичной давности и лидерство на рынке среди иномарок.

Замыкает тройку лидеров Hyundai с показателем 13993 проданных автомобиля, что на 4% больше по сравнению с прошлым годом.

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей, в России, за август 20182017 и период январь-август 20172018. По данным АЕБ.

 МАРКА АВГУСТ ЯНВАРЬ-АВГУСТ
2018 2017 % 2018 2017 %
Lada 28 683 26 211 9% 227 956 192 944 18%
KIA 18 857 15 050 25% 148 579 116 426 28%
Hyundai 13 993 13 446 4% 115 392 95 986 20%
Renault* 11 534 11 163 3% 92 896 82 979 12%
Toyota* 9 748 7 904 23% 66 579 59 785 11%
VW 8 637 7 171 20% 65 406 54 037 21%
Nissan 7 108 5 885 21% 50 106 46 810 7%
Škoda 6 741 5 048 34% 49 696 39 056 27%
GAZ ком.авт. 4 993 4 988 0% 37 156 34 831 7%
Ford 4 035 4 222 -4% 33 568 30 233 11%
Mitsubishi 3 408 1 770 93% 27 050 12 008 125%
УАЗ* 3 315 3 579 -7% 23 576 24 791 -5%
Mercedes-Benz 3 112 3 090 1% 24 727 23 881 4%
BMW 3 006 2 358 27% 22 902 19 279 19%
Mazda 2 836 2 170 31% 19 665 15 361 28%
Chevrolet 2 405 2 824 -15% 18 936 20 196 -6%
Lexus 2 268 2 017 12% 15 741 14 532 8%
Datsun 1 702 2 167 -21% 11 701 15 012 -22%
Audi 1 322 1 305 1% 9 968 11 015 -10%
Lifan 1 250 1 401 -11% 9 917 9 851 1%
Land Rover 871 643 35% 5 979 5 919 1%
Volvo 686 572 20% 4 314 4 214 2%
Subaru 648 505 28% 4 848 3 481 39%
VW NFZ 600 520 15% 4 720 4 280 10%
Suzuki 540 456 18% 3 430 2 848 20%
Honda 464 216 115% 3 084 799 286%
Infiniti 454 381 19% 2 950 3 412 -14%
Mercedes-Benz ком.авт. 453 622 -27% 4 190 3 790 11%
Chery 416 571 -27% 3 745 3 680 2%
Porsche 396 388 2% 2 949 2 730 8%
Peugeot* 383 403 -5% 3 932 3 026 30%
Geely 306 203 51% 1 574 1 514 4%
Zotye 293 89 229% 1 784 616 190%
Changan 252 104 142% 1 139 936 22%
Jaguar 219 157 39% 1 546 1 510 2%
Haval 211 160 32% 1 625 1 169 39%
Genesis 207 54 283% 1 033 617 67%
MINI 205 145 41% 1 515 988 53%
Jeep 161 92 75% 981 941 4%
Citroёn 131 519 -75% 2 554 2 938 -13%
FAW 122 74 65% 973 352 176%
DFM 118 65 82% 867 375 131%
Cadillac 84 78 8% 676 869 -22%
Isuzu* 45 68 -34% 431 465 -7%
Iveco* 40 48 -17% 371 251 48%
smart 29 57 -49% 593 492 21%
FIAT* 26 178 -85% 815 1 360 -40%
Foton* 26 69 -62% 241 243 -1%
Brilliance 15 112 107 5%
HTM 15 6 150% 77 83 -7%
Hyundai ком.авт. 12 1 1100% 186 63 195%
Chrysler 7 46 6 667%
SsangYong 13 80 89 -10%
Ravon 1 518 5 184 7 739 -33%
Baw 85
 Итого  147388  132744  11,0%  1 140061  981000  16,2%

25 самых продаваемых автомобилей в РФ по моделям за август 2018/2017 гг. По данным АЕБ.

 #  МОДЕЛЬ  БРЕНД АВГУСТ
2018 2017 шт.
1 Vesta Lada 8 510 6 694 1 816
2 Rio KIA 7 812 8 472 -660
3 Granta Lada 6 979 8 474 -1495
4 Creta Hyundai 5 274 4 000 1 274
5 Polo VW 5 169 3 750 1 419
6 Solaris Hyundai 4 814 6 987 -2173
7 Largus Lada 3 719 2 554 1 165
8 XRAY Lada 3 617 2 855 762
9 Duster Renault 3 537 3 511 26
10 RAV 4 Toyota 3 019 2 777 242
11 Rapid Škoda 2 863 2 431 432
12 4×4 Lada 2 807 2 298 509
13 Sportage KIA 2 710 1 428 1 282
14 Kaptur Renault 2 627 2 862 -235
15 Sandero Renault 2 562 2 268 294
16 Logan Renault 2 518 2 360 158
17 Camry Toyota 2 498 2 374 124
18 Tiguan VW 2 364 2 340 24
19 Optima KIA 2 323 1 077 1 246
20 NIVA Chevrolet 2 310 2 762 -452
21 X-Trail Nissan 2 124 1 495 629
22 Qashqai Nissan 2 110 1 713 397
23 Tucson Hyundai 1 920 761 1 159
24 Outlander Mitsubishi 1 915 1 245 670
25 CX-5 Mazda 1 910 1 618 292

25 самых продаваемых автомобилей в РФ по моделям за январь-август 2018/2017 гг. По данным АЕБ.

 #  МОДЕЛЬ  БРЕНД ЯНВАРЬ-АВГУСТ
2018 2017 шт.
1 Rio KIA 67 171 63 086 4 085
2 Vesta Lada 67 136 47 780 19 356
3 Granta Lada 60 250 58 604 1 646
4 Solaris Hyundai 44 022 46 683 -2 661
5 Creta Hyundai 43 807 31 345 12 462
6 Polo VW 37 753 29 482 8 271
7 Largus Lada 28 325 19 262 9 063
8 Duster Renault 27 863 26 491 1 372
9 XRAY Lada 23 317 20 801 2 516
10 Rapid Škoda 22 606 18 870 3 736
11 Sportage KIA 22 161 16 366 5 795
12 Sandero Renault 21 220 18 289 2 931
13 Logan Renault 21 029 18 338 2 691
14 4×4 Lada 20 631 17 786 2 845
15 Tiguan VW 20 185 16 522 3 663
16 Kaptur Renault 20 087 19 386 701
17 Camry Toyota 19 746 19 343 403
18 RAV 4 Toyota 19 430 21 466 -2 036
19 NIVA Chevrolet 18 456 19 614 -1 158
20 Octavia A7 Škoda 15 627 14 497 1 130
21 Outlander Mitsubishi 15 133 9 710 5 423
22 Tucson Hyundai 14 109 6 366 7 743
23 X-Trail Nissan 14 103 12 983 1 120
24 CX-5 Mazda 13 859 11 307 2 552
25 Qashqai Nissan 13 641 12 742 899

Статистика продаж легковых автомобилей в России за июль 2018 года. (АЕБ)

Статистика продаж легковых автомобилей в России за июнь 2018 года. (АЕБ)

Статистика продаж легковых автомобилей в России за май 2018 года. (АЕБ)

Статистика продаж легковых автомобилей в России за апрель 2018 года. (АЕБ)

Статистика продаж легковых автомобилей в России за март 2018 года. (АЕБ)

Статистика продаж легковых автомобилей в России за февраль 2018 года. (АЕБ)

Статистика продаж легковых автомобилей в России за январь 2018 года. (АЕБ)

Источник: https://UniverseofCars.ru/statistika-prodazh-legkovyh-avtomobilej-v-rossii-za-avgust-2018-goda-aeb/

Российский рынок за год просел более чем на треть — ДРАЙВ

В компании Porsche, похоже, кризиса не ощутили. Немцам впервые удалось реализовать в нашей стране более пяти тысяч машин, а именно — 5290. Лучше всего продаётся кроссовер Cayenne (3015 штук).

Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) подвела итоги продаж автомобилей в России. Этой ежегодной пресс-конференции ждали особенно. В том, что наш рынок в этом году просел из-за кризиса, никто не сомневался, но вот насколько стремительным оказалось падение? В итоговом протоколе — минус 35,7%. Всего реализовано 1 601 216 машин, это на 890 187 штук меньше проданного в 2014-м.

За прошлый год российский рынок покинули сразу несколько компаний. Конечно, самым неожиданным и болезненным оказался уход марки Opel, при этом Chevrolet сократил продажи до минимума. Не выдержали кризиса SEAT и SsangYong (корейцы ещё могут возобновить поставки). Модельные ряды оставшихся в России брендов тоже значительно поредели.

В минусе оказались практически все бренды, исключение — Porsche (+12%), Lexus (+6%, россиянам пришёлся по душе кроссовер NX), Smart и Brilliance, но китайцы в этом списке скорее случайно, данные их продаж в плюсе благодаря тому, что марка вернулась в Россию только весной 2014 года. Такая же ситуация и с Датсуном (+178%). Несмотря на спад (−31%) АвтоВАЗ по-прежнему на первом месте (всего в прошлом году удалось реализовать 387 307 Лад).

Прогноз на следующий год тоже неутешительный. Как считают в АЕБ, в 2016-м в России будет продано 1,53 млн машин при условии, что государство продолжит поддерживать автомобильный сектор.

Согласно прогнозам, дальнейший спад неизбежен, но он замедлится и составит 5%. Все эти выводы сделаны с учётом показателей продаж за декабрь прошлого года.

Этот месяц стал худшим в 2015-м и охарактеризовался падением на 45,7% — реализовано 146 963 автомобиля (на 123 682 машины меньше, чем в декабре 2014 года).

Продажи новых легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта в России по маркам за декабрь и январь–декабрь 2015/2014 годов¹ (данные АЕБ)Маркидекабрьянварь–декабрь20152014%20152014%Итого146 963270 645–45,71 601 2162 491 403–35,7
Lada 23 462 35 315 –34 269 096 387 307 –31
KIA 15 215 20 200 –25 163 500 195 691 –16
Hyundai* 12 570 15 235 –17 161 201 179 631 –10
Renault* 11 934 19 263 –38 120 411 194 531 –38
Toyota* 11 177 17 536 –36 98 149 161 954 –39
Nissan* 8410 20 131 –58 91 100 162 010 –44
Volkswagen 7927 13 871 –43 78 390 128 071 –39
УАЗ* 6324 7221 –12 48 739 49 844 –2
ГАЗ ком.авт.* 5099 7916 –36 51 192 69 388 –26
Skoda 4596 6214 –26 55 012 84 437 –35
Ford 4530 9159 –51 38 607 65 966 –41
Chevrolet 3366 13 488 –75 49 765 123 175 –60
Mercedes-Benz 2817 4210 –33 41 614 49 165 –15
Mitsubishi 2767 12 702 –78 35 909 80 134 –55
Lifan 2553 3866 –34 15 131 23 619 –36
Datsun² 2351 5104 –54 31 697 11 414 +178
Audi 2340 2983 –22 25 650 34 014 –25
Lexus 2186 1488 +47 20 224 19 149 +6
Mazda 2176 7049 –69 27 358 50 716 –46
BMW 2137 3577 –40 27 486 35 504 –23
Daewoo 1698 2340 –27 20 451 37 695 –46
Land Rover 1155 2070 –44 11 605 21 148 –45
Geely 1132 2706 –58 11 617 18 828 –38
Volvo 1024 1457 –30 7831 15 421 –49
Mercedes-Benz ком.авт.* 856 2914 –71 8329 11 020 –24
Opel 755 6834 –89 16 682 64 985 –74
Suzuki 724 2593 –72 6540 19 931 –67
VW ком.авт.* 634 1189 –47 5707 12 612 –55
Subaru 615 2634 –77 6852 17 557 –61
Infiniti 483 1581 –69 5495 8973 –39
Porsche 461 677 –32 5290 4707 +12
Peugeot* 434 2122 –80 5645 21 102 –73
Citroеn* 408 2337 –83 5528 20 075 –72
Chery 384 2929 –87 4964 18 148 –73
FIAT* 364 1311 –72 3799 8102 –53
Honda 265 2085 –87 4622 20 655 –78
SsangYong 260 2411 –89 5194 25 010 –79
DFM 238 1365
Cadillac 207 157 +32 1142 1324 –14
Brilliance 174 305 –43 1202 955 +26
Changan 166 148 +12 734 1144 –36
Jeep 136 1054 –87 2057 8221 –75
MINI 95 212 –55 1350 1750 –23
Haima 80 229 –65 391 1009 –61
Jaguar 72 123 –41 972 1628 –40
Isuzu* 57 181 –69 614 766 –20
Acura 51 287 –82 721 1106 –35
Great Wall 32 887 –96 3181 15 005 –79
Smart 30 40 –25 471 368 +28
BAW* 21 66 –68 329 1082 –70
JAC 7 40 –83 152 424 –64
Alfa Romeo 5 15 –67 44 96 –54
Chrysler 2 23 –91 43 130 –67
Foton* 1 19 63 –70
SEAT 155 47 1641 –97
FAW 2164
ZAZ 481
Luxgen 5 86
ТагАЗ* 129
Dodge 26
BYD 5
Bogdan 92
Иж 19
1. Продажи лёгких коммерческих автомобилей включены в общие цифры продаж по маркам, если присутствуют в продуктовой линейке бренда (отмечены *); указаны отдельно по некоторым маркам. LCV < 3,5 т (в отдельных исключениях масса достигает верхнего предела 6 т). Возможны незначительные корректировки данных по лёгкой коммерческой технике.
2. Продажи марки Datsun в России начались в сентябре 2014 года.
Читайте также:  Последние испытания лада веста wtcc
25 наиболее продаваемых моделей легковых автомобильных марок в России за декабрь и январь–декабрь 2015/2014 годов (данные АЕБ)МестоМодельдекабрьМодельянварь–декабрь20152014%20152014%
1 Lada Granta 11529 13405 –14 Lada Granta 120 182 152 810 –21
2 Hyundai Solaris 9359 9502 –2 Hyundai Solaris 115 868 114 644 +1
3 Kia Rio new 8177 9298 –12 Kia Rio new 97 097 93 648 +4
4 Renault Duster 5298 6562 –19 Volkswagen Polo 45 390 58 953 –23
5 Volkswagen Polo 4643 6430 –28 Renault Duster 43 923 76 138 –42
6 Renault Logan 3557 6361 –44 Renault Logan 41 311 60 434 –32
7 Toyota RAV4 3411 4805 –29 Lada Largus 38 982 65 156 –40
8 Lada Largus 3054 4755 –36 Lada Kalina 35 869 65 609 –45
9 Chevrolet Niva 3017 6489 –54 Lada 4×4 35 312 42 932 –18
10 Toyota Camry 2829 4176 –32 Chevrolet Niva 31 367 43 441 –28
11 Lada 4×4 2771 4517 –39 Renault Sandero 30 221 36 849 –18
12 Lada Priora 2658 5204 –49 Toyota Camry 30 136 34 117 –12
13 Renault Sandero 2646 3580 –26 Lada Priora 28 507 47 818 –40
14 Kia Sportage 2331 3360 –30 Toyota RAV4 27 102 38 919 –30
15 Skoda Rapid 2279 2131 +7 Nissan Almera 25 977 46 225 –44
16 UAZ Patriot 2197 2639 –17 Skoda Rapid 24 547 19 975 +23
17 Nissan X-Trail 2068 1322 +56 Datsun on-DO 23 643 11 414 +107
18 Toyota Land Cruiser 200 2027 1229 +65 Skoda Octavia A7 21 373 35 292 –39
19 Toyota Land Cruiser Prado 1910 1855 +3 Kia Sportage 20 751 30 606 –32
20 Nissan Almera 1900 4005 –52 Nissan X-Trail 20 502 23 573 –13
21 Lada Kalina 1785 6206 –71 UAZ Patriot 19 950 21 056 –5
22 Kia cee’d new 1641 2552 –36 Kia cee’d new 19 268 29 758 –35
23 Datsun on-DO 1575 5104 –69 Hyundai ix35 19 086 34 814 –45
24 Mitsubihi Outlander 1560 4381 –64 Mazda CX-5 17 681 24 953 –29
25 Mazda CX-5 1503 3281 –54 Mitusbishi Outlander 16 294 28 969 –44

Поделиться

Поделиться

Лайкнуть

Источник: https://www.drive.ru/entry/5697b74b95a6562ab900005d.html

Авторынок России закрыл снижением четвертый год подряд :: Бизнес :: РБК

Продажи новых легковых автомобилей в России по итогам 2016 года сократились на 11%. Темпы падения снизились втрое благодаря программам господдержки, стабилизации экономики и отложенному спросу, отмечают эксперты

Фото: Сергей Коньков/ТАСС

«Финальный поиск дна»

В декабре 2016 года в России было продано около 146 тыс. новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV), что на 10% превышает результат ноября (132,3 тыс.), следует из отчета Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Но по итогам всего 2016 года в России был продан 1 425 791 автомобиль, что на 176 319 штук, или 11%, меньше, чем было годом ранее. Таким образом, прошлый год стал четвертым подряд годом падения российского автомобильного рынка, хотя темпы падения снизились в 3,2 раза: в 2013 году продажи сократились на 5%, в 2014-м — на 10,3%, в 2015-м — на 35,7%.​

В сравнении с «двузначными цифрами падения в первые девять месяцев [2016] года» декабрьские продажи — это «хороший результат», отметил председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер (его слова приводятся в сообщении ассоциации).

«Рынок в целом по-прежнему нуждается в положительном развороте, но, очевидно, находится в процессе финального поиска дна», — добавил он. АЕБ надеется, что в 2017 году у российского рынка «есть потенциал» закончить четырехлетний период падения и вернуться к умеренному росту.

Общий объем продаж автомобилей по итогам 2017 года, как ожидается, составит 1,48 млн штук, то есть на 4% больше, чем в 2016 году, сказал Шрайбер.

В Subaru и Suzuki считают, что в 2017 году рынок может вырасти даже чуть больше — на 4–5%, говорят их представители. «Пока предпосылок к глобальному росту нет», — признает руководитель департамента продаж и маркетинга «Сузуки Мотор Рус» Ирина Зеленцова.

«В 2017 году мы не ожидаем драматических изменений», — соглашается гендиректор «Субару Мотор» Есики Кишимото. А в Toyota считают, что объем рынка в 2017 году останется на уровне 2016 года, говорит ведущий специалист по связям с общественностью компании Наталья Астафьева.

«Российский автомобильный рынок остается одним из приоритетных рынков для Toyota, и мы рассматриваем его как перспективный», — указывает она.

Относительная с​табилизация авторынка произошла благодаря программам господдержки, улучшению экономической ситуации и отложенному спросу, сказал РБК исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов.

Прогноз «Автостата» не сильно отличается от АЕБ, прирост по итогам года может составить около 5%.

При этом авторынок достаточно волатильный, если будут резкие движения в экономике, то, возможно, восстановление рынка пойдет быстрее, добавляет он.

Одна пятая всех продаж новых автомобилей в 2016 году пришлась на автомобили, выпущенные АвтоВАЗом. Как следует из опубликованного в четверг сообщения компании, за год завод продал в России 266,23 тыс. автомобилей, что на 1% (на 2,8 тыс.

 штук) меньше, чем в 2015 году. По собственной оценке АвтоВАЗа, доля Lada на российском рынке по итогам года составила 20%, что на 2,2 п.п. лучше показателей 2015 года.

Впрочем, по данным АЕБ, в 2016 году доля концерна составила 18,7%, увеличившись лишь на 1,9% п.п.

Как АвтоВАЗ нарастил долю

По итогам 2015 года продажи Lada снизились на 30%, при этом доля АвтоВАЗа составляла 16,8% (по данным АЕБ) в общем объеме. В начале марта акционеры завода — альянс Renuat-Nissan и «Ростех» — решили отправить в отставку его президента Бу Андерссона, который возглавлял компанию с января 2014 года.

Одной из основных причин стали огромные убытки по итогам 2015 года — 73,9 млрд руб. Вместо того чтобы сотрудничать с российскими поставщиками комплектующих, Андерссон предпочел идти «по самому легкому пути», говорил тогда гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов, объясняя причину отставки топ-менеджера и плохие финансовые результаты компании.

По его словам, это было «большой ошибкой».

За месяц до отставки Андерссон сказал, что в 2016 году АвтоВАЗ увеличит свою долю до 20%. В пресс-службе завода в четверг заявили, что эта цель достигнута — завод контролирует 20% продаж новых машин. Но, по данным АЕБ, доля Lada в общем объеме продаж составила 18,7%.

После отставки президента АвтоВАЗа компанию возглавил Николя Мор, который перешел из другой «дочки» альянса Renault-Nissan — румынской Dacia. «Во-первых, основная моя цель — вернуть компанию к прибыльности.

Во-вторых, усиление присутствия Lada на российском рынке.

В-третьих, необходимо привнести стандарты и способы управления альянса на АвтоВАЗ, привлекать все больше сотрудников с АвтоВАЗа в проекты, которые реализуются в периметре альянса Renault-Nissan», — говорил Мор в интервью «Ведомостям» в июне 2016 года.

К тому же перед Мором была поставлена задача повысить уровень локализации комплектующих, которые АвтоВАЗ использует в своих моделях, говорил гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов.

Читайте также:  Итоги продаж кросс версий лада на текущий момент

Южнокорейский производитель сидений Daewon локализует на площадке «ИжАвто» (один из заводов АвтоВАЗа) в Ижевске производство каркасов сидений для Lada Vesta, которые ранее импортировались, рассказал Чемезов на брифинге в декабре: «Задача — в максимально короткие сроки локализовать каркасы». По его словам, завод может повысить уровень локализации новых моделей как раз за счет активного привлечения иностранных поставщиков в Россию, АвтоВАЗ должен за три года поднять локализацию Vesta и Xray на 10 п.п., примерно до 50%.

Занявшие по итогам 2016 года второе и третье места корейские производители Kia (149,5 тыс.) и Hyundai (145,25 тыс.) сократили продажи на 9 и 10% соответственно, следует из отчета АЕБ.

Нарастить продажи по итогам года также смогли Lexus (рост на ​19%, до 24,1 тыс.), Lifan (+15%, до 17,46 тыс.), Ford (+10%, до 42,5 тыс.), Skoda (+1%, до 55,4 тыс.) и УАЗ (+1%, до 48,85 тыс.).

А аутсайдерами по итогам 2016 года оказались SsangYong (-78%), Honda (-62%), Geely (-61%) и Mitsubishi (-53%).

Среди моделей главным бестселлером российского авторынка по итогам 2016 года стала Hyundai Solaris, хотя ее продажи в годовом исчислении упали более чем на 20% (до 90,38 тыс. штук). На втором месте — Lada Granta (-27%, 87,72 штук), на третьем месте — Kia Rio (+9,7%, 87,66 тыс. машин).

Оптимистичный настрой

Позитивные изменения на рынке в 2016 году видят как компании, сумевшие за год улучшить свои результаты, так и автопроизводители, снизившие долю продаж. Доля Kia по итогам года составила 10,5%, увеличившись на 0,3 п.п., сказал РБК управляющий директор «КИА Мотор Рус» Александр Мойнов. Цель на 2017 год — довести этот показатель до 11%, добавил он.

Россия остается «ключевым стратегическим рынком» и для Nissan, компания реализует долгосрочные планы по увеличению локализации и укреплению позиций, передал РБК через пресс-службу глава Nissan в России Андрей Акифьев. «Фундамент, построенный нами в России, достаточно прочен, но в то же время в связи с внешними факторами нам приходится корректировать свой курс в соответствии с новыми условиями», — признал он.

Директор по связям с общественностью Volkswagen Group Rus Наталья Костюкович сказала РБК, что, несмотря на то что в 2016 году автомобильный рынок упал на 11%, компания смогла увеличить свою долю рынка с 10,3 до 11%.

В 2016 году Volkswagen реализовал в России 157 тыс. автомобилей, из них 147 тыс. произведены на местных производственных площадках — в Калуге и Нижнем Новгороде.

Объем локального производства в 2016 году вырос на 9%, уточнила она.

«Результаты 2016 года вполне ожидаемы. Конечно, мы хотели продать больше автомобилей, но мы сделали неплохой задел на будущее. Наша цель на 2017 год — увеличение доли на рынке до 1% (около 0,5%), а при оптимистичном сценарии — до 4%», — сказал управляющий директор Peugeot, Citroen и DS Александр Мигаль.

«В 2016 году продажи Subaru снизились на 18%, это вызвано тем, что изначально мы планировали продажи исходя из того, что рынок упадет на 20%, поэтому для нас это вполне ожидаемый результат», — передал РБК через пресс-службу Кишимото. Изначально в 2016 году компания планировала продать 5,5 тыс. автомобилей, но в итоге реализовала чуть больше — 5,7 тыс.

Рост не в России

По предварительным оценкам, по итогам 2016 года объем мирового авторынка составит 90,9 млн штук, что на 1,7% выше 2015 года (89,4 млн штук — данные IHS Automotive). В отличие от российского авторынка мировые продажи демонстрируют положительную динамику в течение последних пяти лет.

Лидером мирового авторынка по итогам прошлого года, следует из данных focus2move, стал Volkswagen, продавший 10,1 млн автомобилей, что на 1,4% выше показателей 2015 года.

А Toyota опустилась на второе место с 9,95 млн машин (+0,2%). Альянс Renault-Nissan, контролирующий российский АвтоВАЗ, продал 8,5 млн автомобилей (+6,2%), корейские Hyundai и Kia — 8,17 млн штук (+1,9%).

Пятерку замыкает американская General Motors — 7,97 млн (+0,3%).

В топ-10 лидеров мирового авторынка в 2016 году также вошли Ford (6,295 млн, +1,7%), японская Honda (4,9 млн, +4,7%), французские FCA (4,86 млн, 2,5%) и PSA (3,25 млн, -1%) и японская Suzuki (2,86 млн, +0,3%).

В конце 2014 года произошло падение цен на нефть, ослабление рубля, дестабилизация экономики, это вызвало рост цен на автомобили, напоминает Удалов из «Автостата». В итоге российский авторынок пошел на спад в отличие от мирового, замечает он.

Но в 2017 году эксперты ожидают падение продаж мирового рынка автомобилей. До конца этого года может быть продано лишь 83,6 млн новых машин (на 8% меньше, чем ожидается по итогам 2016 года), прогнозирует Объединение немецкой автомобильной промышленности (VDA).

Источник: https://www.rbc.ru/business/12/01/2017/587754f69a79473ca5241553

Статистика продаж легковых автомобилей в россии в марте 2015

08.04.2015 Комитет автопроизводителей АЕВ, AutomailПадение рынка в марте составило 42,5%. В январе авторынок 2015 года сократился в годовом исчислении на 24,4%, в феврале — на 37,9%• Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в марте 2015 года сократились на 42,5%.

• Все десять лидеров продаж — автомобили местного производства.Март 2015 г. ознаменовался падением уровня продаж на 42,5%, или на 103 482 штук по сравнению с мартом 2014г., что составило 139 850 автомобилей. Всего в январе — марте 2015 года было продано 383 691 автомобилей.

Комментирует Йорг Шрайбер, Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ: «Продажи в марте были плохими, но ненамного хуже, чем ожидалось.

То, что мы сейчас видим в статистике, — давно предсказанный обвал потребительского спроса, вызванный ажиотажными покупками в конце прошлого года и дополненный значительным ростом цен в начале этого года. Рано или поздно ситуация стабилизируется, но это время еще не пришло».Посмотрим как обстоят дела у Volvo.

Volvo падает вместе с рынком — 44%,  в том же темпе, об этом свидетельствует и то что доля рынка не меняется, а абсолютный объем прожаж уменьшился.

ПРОДАЖИ НОВЫХ ЛЕГКОВЫХ И ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ ПО МАРКАМ ЗА ПЕРИОДЫ МАРТ 2015 И МАРТ 2014 ГГ

Volvo поднялась в рейтинге на 1 позици., и находится на 23 месте из 61.

ПРОДАЖИ НОВЫХ ЛЕГКОВЫХ И ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В РФ ПО ГРУППАМ ЗА ПЕРИОДЫ МАРТ 2015 И МАРТ 2014 ГГ

А здесь Volvo поднялась на 2 места до 16 из 40 возможных.

Статистика продаж по производителям разнообразием не отличается. В ней привалируют отрицательные показатели. Среднее падение продаж у всех марок, включая отечественные, составляет примерно 35-40%.

Исключений практически нет, даже премиальные марки, которые до сих пор держались и не показывали вида возможного падения сдались под натиском обстоятельств.

Отрицательная динамика наблюдается как в марте, так и в период с января по март 2015 года.

Вообще крупнейшие российские игроки в марте потеряли в среднем по 40-50%, и это считается еще неплохим показателем.

Есть компании, продажи которых фактически остановились — спрос на машины упал на 70-80%!И к этому «черному» списку относятся не только уходящие с нашего рынка Opel и Chevrolet (последняя, правда, остается с Niva и своими дорогими американскими моделями, но это не меняет сути).

Продажи Ford продолжают стремительно падать — минус 73%, не спасают ни скидки, ни появление «бюджетного» кроссовера Ecosport. SsangYong за март потерял 73%, Peugeot и Citroen по 79%, Suzuki — 80%, а Honda и вовсе 91%!Мало того, кризис начинает подбираться и к премиум-классу, который всегда считался непотопляемым.

Так, в марте продажи Mercedes-Benz сократились на 3% (правда, по итогам первого квартала немцы все равно показывают плюс 9%), Audi потеряла 30%, BMW — минус 41%, Infiniti — минус 42%. Хотя Lexus при этом смог увеличить продажи на 29%, а Porsche на 27%. Последняя фирма, кстати, по итогам первого квартала имеет рекордный плюс — продажи выросли сразу на 54%.

В целом в исключения попали:

  • Lexus 29% роста за март/ 19% роста с января по март
  • Porsche 27% роста в марте/ 54% в период январь-март
  • Isuzu 226% в марте/ 218% январь-март
  • smart 23% в марте/ 31% январь-март
  • Alfa Romeo 100% сделал в период с января-март

Конечно о динамике можно говорить только у Lexus и Porsche. Остальные три марки, при таких объемах, это скорее флюктуации рынка. Особенно впечатляет Alfa было 3, стало 6 — рост 100%!Однако однако надо заметить — это может быть «оптимистическая» цифра падения, ведь АЕБ собирает данные по отчетам дилеров (которые, например, могут указать в качестве проданных те автомобили, которые все еще стоят на складах). А истинное положение вещей показывает только статистика постановок автомобилей на учет. И стало ясно — ситуация на авторынке гораздо хуже, чем предполагали многие эксперты.По версии АЕБ, продажи машин в марте снизились на 42,5%, а за первый квартал на 36,3%. Однако по данным компании «Автостат Инфо», в марте на учет было поставлено на… 54% меньше новых легковых авто, чем годом ранее. А падение продаж за первые три месяца составило 51,3%.Разница между статистикой АЕБ и данными постановок новых автомобилей на учет в некоторых случаях весьма существенная — например, АЕБ уверяет, что всего за три месяца было продано более 380 тысяч автомобилей, но в реальности на учет поставлено всего 270 тысяч! Наиболее сильное расхождение среди лидеров почему-то у «корейцев». Если по данным АЕБ Hyundai продала в первом квартале этого года почти 40 тысяч машин, то на учет при этом было поставлено немногим более 28 тысяч! И, соответственно, падение продаж составило не 4%, а уже 38,6%. А, скажем, Toyota потеряла по итогам первого квартала не 31%, а 51,6%!

Согласно этой таблице, может показаться, что самым популярным автомобилем в России является Hyundai Solaris. Но это не так. Просто в статистике «Автостат-инфо» Lada Granta седан и хэтчбек выделены как разные модели. И если сложить данные Lada Granta 2191 и 2190, то получится, что российская модель в марте 2015 года нашла 10020 покупателей.

Директор дилерского центра «Mitsubishi РОЛЬФ Восток» Светлана Виноградова считает мартовское падение вполне предсказуемым.«Сказался рост цен, а также снижение квот на российский рынок и дефицит некоторых ликвидных моделей. Апрель станет часом истины и покажет, удастся ли рынку переломить негативный тренд. Рынок с оптимизмом воспринял новость о запуске программ государственного стимулирования отрасли, и это, вероятно, поддержит бренды массового сегмента.

Источник: https://volvo-cars.livejournal.com/67873.html

Ссылка на основную публикацию