Ассоциация европейского бизнеса подвела итоги продаж автомобилей в РФ в 2015 г
МОСКВА, 14 янв ПРАЙМ. Ассоциация европейского бизнеса подвела итоги продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в РФ за прошедший 2015 год.
Они весьма неутешительны: всего было продано 1,601 миллиона новых машин указанных категорий, что на 35,73% или 890 тысяч единиц меньше по сравнению с 2014 годом.
Прогноз АЕБ на 2016 год нельзя назвать оптимистичным, но в ассоциации надеются на возможную стабилизацию рынка в этом году.
Декабрьские продажи просели еще сильней — на 45,7% в годовом выражении, до почти 147 тысяч автомобилей. Причиной тому может служить высокая база декабря прошлого года, когда во время ажиотажного спроса на машины из-за стремительно обесценивающегося рубля было продано чуть более 270 тысяч машин.
ПРОДАЖИ БЕЗ ИЛЛЮЗИЙ
«Декабрь с продажами 147 тысяч автомобилей оказался лучшим месяцем в 2015 году, оставаясь в то же время чрезвычайно далеким от абсолютного декабрьского рекорда, равного 270 тысячам, показанного годом ранее.
С имеющимся результатом декабря годовые продажи пассажирских и легких коммерческих автомобилей 2015 года достигли отметки в 1,6 миллиона единиц, что на 890 тысяч или 35,7% ниже, чем показатель 2014 года, равный 2,49 миллиона единиц», — рассказал на конференции АЕБ глава комитета автопроизводителей ассоциации Йорг Шрайбер.
«В целом, можно сказать, трудный год, хотя без такого подъёма в декабре, как год назад. В прошлом году Россия была (со сравнению с европейскими странами — ред.) на втором месте после Германии. По итогам 2015 года картина изменилась — российский рынок находится на четвёртом месте», — продолжил он.
Лидерство продаж по итогам года удерживает продукция «АвтоВАЗа». Lada Granta разошлась тиражом чуть более 120 тысяч машин в прошлом году и заняла первое место.
На втором месте корейский бестселлер Hyundai Solaris, продано почти 116 тысяч штук. Следом идет KIA Rio с результатом 97 тысяч машин.
На четвертом месте с большим отрывом Volkswagen Polo (45,4 тысячи), а следом за ним — Renault Duster с итогом в почти 44 тысячи проданных единиц.
Картина по брендам выглядит следующим образом: на первом месте Lada, второе и третье места принадлежат корейским брендам KIA и Hyundai соответственно. Далее, с более чем двукратным отрывом от лидера, следует французский концерн Renault. На пятом месте с результатом менее ста тысяч проданных за год машин следует японская Toyota.
НЕУТЕШИТЕЛЬНЫЕ ПРОГНОЗЫ
Озвученный Шрайбером на конференции прогноз АЕБ предполагает снижение продаж в 2016 году на 4,7% в годовом выражении, до 1,53 миллиона единиц.? «Ожидания от наступившего года не очень высокие.
Консолидированный прогноз членов АЕБ на 2016 год — 1,53 миллиона автомобилей при условии, что не будет существенных изменений в государственной поддержке автомобильного сектора. В таком случае представляется возможным остановить дальнейшее падение рынка на уровне ниже 5% в годовом исчислении.
Это было бы некоторым прогрессом в сравнении с драматическим снижением в недавнем прошлом», — отметил Шрайбер.
«Этот прогноз предполагает, что не будет существенных изменений в уровне правительственной поддержки автомобильного сектора, в особенности в области стимулирования розничного спроса. Ожидается, что 2016 год будет менее турбулентным, но останется неопределенность, связанная с ценами на нефть и изменениями обменного курса», — отмечается в презентации, представленной на конференции.
Источник: https://1prime.ru/News/20160114/822987372.html
Поправка
После четырех лет падения российский авторынок вновь начал расти. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в 2017 году продажи новых легковушек выросли на 12%. Но мы, как и год назад, также проанализировали статистику регистраций новых автомобилей в ГИБДД — и оказалось, что прибавка на самом деле даже больше: плюс 16%!
О том, откуда взялись «двойные стандарты», мы подробно рассказали год назад. Если вкратце, то в официальную статистику российского авторынка, собранную некоммерческой Ассоциацией европейского бизнеса, входят отчеты почти всех «белых» импортеров и автопроизводителей, предоставленные под честное слово.
А вот учет регистраций новых моделей ведет «незаинтересованная сторона» в лице ГИБДД. Правда, эти регистрационные данные носят служебный характер и огласке не подлежат, но на рынке уже давно есть посредники, которые получают, обрабатывают и распространяют полицейскую статистику на коммерческой основе.
В редакцию Авторевю данные попали через немецкое агентство Management Services, которое поставляет аналитическое «сырье» почти всем игрокам авторынка.
Почему же расходятся данные? Например, купленные в России машины уезжают на ПМЖ в другие страны или встают на учет с задержкой. Но чаще всего это результат манипуляций с официальной статистикой, чтобы декларировать выполнение корпоративных планов. К примеру, в кризисном 2015 году официальное количество проданных машин было на 200 тысяч больше, чем вставших на учет в ГИБДД!
В 2016-м эта разница уменьшилась до 64 тысяч, а минувший 2017-й стал еще более «честным»: в статистике регистраций недостает всего 27 тысяч автомобилей, то есть менее двух процентов от общего объема рынка. Но эта величина — средняя по больнице.
Если взять только те марки, у которых объем официальных продаж больше, чем количество регистраций, то приписка составит почти 44 тысячи машин.
А есть и такие бренды, которые, по данным ГИБДД, продали больше автомобилей, чем сами заявили! И такая «отписка» превышает 16 тысяч экземпляров.
Мы отслеживаем соотношение между объемом продаж новых автомобилей в России и ценами на нефть референсной марки Brent с 1999 года, когда российский рынок начал бурно расти.
На графике линии идут почти синхронно, хотя продажи машин ожидаемо запаздывают: например, цены на нефть вновь поднялись еще в 2015-м, но рынок отреагировал только прошлой весной.
В этом году цены на нефть уже успели преодолеть отметку 70 долларов за баррель, однако эксперты рынка сходятся во мнении, что цены на Brent в ближайшей перспективе будут находиться в диапазоне 50—60 долларов. А наш прогноз на 2018 год таков: продажи новых автомобилей продолжат расти, но темп снизится до 5—10%
Это — бывшие «пузыри»: машины, которыми авансом «накачивали» официальные отчеты прошлых лет, но реально проданные только сейчас.
Причем почти все из этих 16 тысяч автомобилей несут марки Hyundai и Kia: вы же не забыли, как в прошлом году Solaris возглавил официальный рейтинг российских продаж, хотя, согласно данным ГИБДД, в действительности занимал лишь третью строчку? Нынешнее обратное расхождение — следствие тех манипуляций.
Так или иначе, российский рынок вернулся к росту. По статистике ГИБДД (которой мы в Авторевю доверяем больше, чем официальной), в прошлом году в стране на учет встало 1 млн 459 тысяч новых легковых автомобилей против 1 млн 259 тысяч годом ранее.
Сказалась стабилизация экономики в стране: курс валют, цены на нефть и общий финансовый климат обошлись без серьезных потрясений. Покупатели начали привыкать к новым прайс-листам, а вдобавок повлиял отложенный спрос, накопившийся за последние годы.
Подсобило и восстановление кредитного рынка: сниженные ставки и льготные госпрограммы позволили вернуть долю продаж «в долг» на докризисный уровень. Она достигла 49% против 35% в 2014 году.
Но кризис не прошел бесследно.
Ассортимент моделей в шоу-румах значительно сократился, а доля импортных машин съежилась до жалких 13,5% (197 тысяч), хотя именно в этом сегменте рынка все еще царит наибольшее разнообразие.
Иномарки российской сборки (к которым мы относим лицензионную Ладу Ларгус) заняли уже 64% спроса. А исконно российские модели (включая автомобили Datsun и Chevrolet Niva), как и год назад, удерживают 23% рынка.
У экономической стабилизации оказался и другой любопытный эффект. В прежние два—три года спрос на дорогие машины если не рос, то падал гораздо медленнее общерыночного: колебания валютных курсов делали подобные покупки чрезвычайно привлекательными.
Но в 2017 году люкс-сегмент настигла стагнация: укрепившийся рубль сделал «роскошь» невыгодной! Просел спрос на представительские и элитные автомобили: например, объем продаж легковушек класса F+ уменьшился с 5469 до 4716 экземпляров.
Падение затронуло даже самую популярную модель в ценовом сегменте 4—5 млн рублей — внедорожник Toyota Land Cruiser 200.
Еще немного подросла доля кроссоверов и внедорожников, вплотную приблизившись к половине: 45% вместо 41% годом ранее, или 650 тысяч автомобилей всех типоразмеров.
А самый массовый сегмент легковушек «народного» класса B+ (570 тысяч машин) сократился с 41 до 39%. Некогда блиставший гольф-класс в России нынче занимает всего 6,2% спроса.
А если бы не Ларгус, то жанр легковых универсалов повышенной вместимости в России фактически перестал бы существовать.
Из иномарок россияне по-прежнему предпочитают машины европейского происхождения (около 32% от общих продаж), но их теснят корейские модели: за прошедший год их доля выросла с 23 до 25%. Японские же марки, наоборот, сдают позиции (17 вместо 19%), а вклад китайского автопрома снизился с 2,2 до 1,7%.
А теперь подробнее об успехах каждой марки. Как всегда, в обзор попали только легковые автомобили, однообъемники, внедорожники и пикапы: легкую коммерческую технику мы не учитываем. В качестве основной мы использовали статистику ГИБДД, но справочно привели и официальные данные, заявленные самими производителями, — они выделены красным цветом.
Источник: https://autoreview.ru/articles/statistika/statistika_2017
Статистика продаж легковых автомобилей в России за август 2018 года. (АЕБ)
Рынок легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта, в последние месяцы демонстрирует стабильный рост, в июне этот показатель был равен 10,8%, в июле 10,6%, и наконец в августе продажи увеличились на 11% и составили 147388 машин. Всего же за 8 месяцев 2018 года, рост российского авторынка составил 16,2% до 1 млн 140 тыс. 061 автомобиля. Именно такие цифры приводит в своих отчетах Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).
Йорг Шрайбер, Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ:
Лидером продаж российского автомобильного рынка в августе, остается АвтоВАЗ, 28683 реализованных автомобиля LADA, что на 9% больше чем в том же периоде 2017 года.
На втором месте расположилась KIA – объем реализации 18857 машин и +25% к результату годичной давности и лидерство на рынке среди иномарок.
Замыкает тройку лидеров Hyundai с показателем 13993 проданных автомобиля, что на 4% больше по сравнению с прошлым годом.
Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей, в России, за август 20182017 и период январь-август 20172018. По данным АЕБ.
| МАРКА | АВГУСТ | ЯНВАРЬ-АВГУСТ | ||||
| 2018 | 2017 | % | 2018 | 2017 | % | |
| Lada | 28 683 | 26 211 | 9% | 227 956 | 192 944 | 18% |
| KIA | 18 857 | 15 050 | 25% | 148 579 | 116 426 | 28% |
| Hyundai | 13 993 | 13 446 | 4% | 115 392 | 95 986 | 20% |
| Renault* | 11 534 | 11 163 | 3% | 92 896 | 82 979 | 12% |
| Toyota* | 9 748 | 7 904 | 23% | 66 579 | 59 785 | 11% |
| VW | 8 637 | 7 171 | 20% | 65 406 | 54 037 | 21% |
| Nissan | 7 108 | 5 885 | 21% | 50 106 | 46 810 | 7% |
| Škoda | 6 741 | 5 048 | 34% | 49 696 | 39 056 | 27% |
| GAZ ком.авт. | 4 993 | 4 988 | 0% | 37 156 | 34 831 | 7% |
| Ford | 4 035 | 4 222 | -4% | 33 568 | 30 233 | 11% |
| Mitsubishi | 3 408 | 1 770 | 93% | 27 050 | 12 008 | 125% |
| УАЗ* | 3 315 | 3 579 | -7% | 23 576 | 24 791 | -5% |
| Mercedes-Benz | 3 112 | 3 090 | 1% | 24 727 | 23 881 | 4% |
| BMW | 3 006 | 2 358 | 27% | 22 902 | 19 279 | 19% |
| Mazda | 2 836 | 2 170 | 31% | 19 665 | 15 361 | 28% |
| Chevrolet | 2 405 | 2 824 | -15% | 18 936 | 20 196 | -6% |
| Lexus | 2 268 | 2 017 | 12% | 15 741 | 14 532 | 8% |
| Datsun | 1 702 | 2 167 | -21% | 11 701 | 15 012 | -22% |
| Audi | 1 322 | 1 305 | 1% | 9 968 | 11 015 | -10% |
| Lifan | 1 250 | 1 401 | -11% | 9 917 | 9 851 | 1% |
| Land Rover | 871 | 643 | 35% | 5 979 | 5 919 | 1% |
| Volvo | 686 | 572 | 20% | 4 314 | 4 214 | 2% |
| Subaru | 648 | 505 | 28% | 4 848 | 3 481 | 39% |
| VW NFZ | 600 | 520 | 15% | 4 720 | 4 280 | 10% |
| Suzuki | 540 | 456 | 18% | 3 430 | 2 848 | 20% |
| Honda | 464 | 216 | 115% | 3 084 | 799 | 286% |
| Infiniti | 454 | 381 | 19% | 2 950 | 3 412 | -14% |
| Mercedes-Benz ком.авт. | 453 | 622 | -27% | 4 190 | 3 790 | 11% |
| Chery | 416 | 571 | -27% | 3 745 | 3 680 | 2% |
| Porsche | 396 | 388 | 2% | 2 949 | 2 730 | 8% |
| Peugeot* | 383 | 403 | -5% | 3 932 | 3 026 | 30% |
| Geely | 306 | 203 | 51% | 1 574 | 1 514 | 4% |
| Zotye | 293 | 89 | 229% | 1 784 | 616 | 190% |
| Changan | 252 | 104 | 142% | 1 139 | 936 | 22% |
| Jaguar | 219 | 157 | 39% | 1 546 | 1 510 | 2% |
| Haval | 211 | 160 | 32% | 1 625 | 1 169 | 39% |
| Genesis | 207 | 54 | 283% | 1 033 | 617 | 67% |
| MINI | 205 | 145 | 41% | 1 515 | 988 | 53% |
| Jeep | 161 | 92 | 75% | 981 | 941 | 4% |
| Citroёn | 131 | 519 | -75% | 2 554 | 2 938 | -13% |
| FAW | 122 | 74 | 65% | 973 | 352 | 176% |
| DFM | 118 | 65 | 82% | 867 | 375 | 131% |
| Cadillac | 84 | 78 | 8% | 676 | 869 | -22% |
| Isuzu* | 45 | 68 | -34% | 431 | 465 | -7% |
| Iveco* | 40 | 48 | -17% | 371 | 251 | 48% |
| smart | 29 | 57 | -49% | 593 | 492 | 21% |
| FIAT* | 26 | 178 | -85% | 815 | 1 360 | -40% |
| Foton* | 26 | 69 | -62% | 241 | 243 | -1% |
| Brilliance | 15 | — | 112 | 107 | 5% | |
| HTM | 15 | 6 | 150% | 77 | 83 | -7% |
| Hyundai ком.авт. | 12 | 1 | 1100% | 186 | 63 | 195% |
| Chrysler | 7 | — | 46 | 6 | 667% | |
| SsangYong | 13 | — | 80 | 89 | -10% | |
| Ravon | 1 518 | — | 5 184 | 7 739 | -33% | |
| Baw | — | — | — | 85 | — | |
| Итого | 147388 | 132744 | 11,0% | 1 140061 | 981000 | 16,2% |
25 самых продаваемых автомобилей в РФ по моделям за август 2018/2017 гг. По данным АЕБ.
| # | МОДЕЛЬ | БРЕНД | АВГУСТ | ||
| 2018 | 2017 | шт. | |||
| 1 | Vesta | Lada | 8 510 | 6 694 | 1 816 |
| 2 | Rio | KIA | 7 812 | 8 472 | -660 |
| 3 | Granta | Lada | 6 979 | 8 474 | -1495 |
| 4 | Creta | Hyundai | 5 274 | 4 000 | 1 274 |
| 5 | Polo | VW | 5 169 | 3 750 | 1 419 |
| 6 | Solaris | Hyundai | 4 814 | 6 987 | -2173 |
| 7 | Largus | Lada | 3 719 | 2 554 | 1 165 |
| 8 | XRAY | Lada | 3 617 | 2 855 | 762 |
| 9 | Duster | Renault | 3 537 | 3 511 | 26 |
| 10 | RAV 4 | Toyota | 3 019 | 2 777 | 242 |
| 11 | Rapid | Škoda | 2 863 | 2 431 | 432 |
| 12 | 4×4 | Lada | 2 807 | 2 298 | 509 |
| 13 | Sportage | KIA | 2 710 | 1 428 | 1 282 |
| 14 | Kaptur | Renault | 2 627 | 2 862 | -235 |
| 15 | Sandero | Renault | 2 562 | 2 268 | 294 |
| 16 | Logan | Renault | 2 518 | 2 360 | 158 |
| 17 | Camry | Toyota | 2 498 | 2 374 | 124 |
| 18 | Tiguan | VW | 2 364 | 2 340 | 24 |
| 19 | Optima | KIA | 2 323 | 1 077 | 1 246 |
| 20 | NIVA | Chevrolet | 2 310 | 2 762 | -452 |
| 21 | X-Trail | Nissan | 2 124 | 1 495 | 629 |
| 22 | Qashqai | Nissan | 2 110 | 1 713 | 397 |
| 23 | Tucson | Hyundai | 1 920 | 761 | 1 159 |
| 24 | Outlander | Mitsubishi | 1 915 | 1 245 | 670 |
| 25 | CX-5 | Mazda | 1 910 | 1 618 | 292 |
25 самых продаваемых автомобилей в РФ по моделям за январь-август 2018/2017 гг. По данным АЕБ.
| # | МОДЕЛЬ | БРЕНД | ЯНВАРЬ-АВГУСТ | ||
| 2018 | 2017 | шт. | |||
| 1 | Rio | KIA | 67 171 | 63 086 | 4 085 |
| 2 | Vesta | Lada | 67 136 | 47 780 | 19 356 |
| 3 | Granta | Lada | 60 250 | 58 604 | 1 646 |
| 4 | Solaris | Hyundai | 44 022 | 46 683 | -2 661 |
| 5 | Creta | Hyundai | 43 807 | 31 345 | 12 462 |
| 6 | Polo | VW | 37 753 | 29 482 | 8 271 |
| 7 | Largus | Lada | 28 325 | 19 262 | 9 063 |
| 8 | Duster | Renault | 27 863 | 26 491 | 1 372 |
| 9 | XRAY | Lada | 23 317 | 20 801 | 2 516 |
| 10 | Rapid | Škoda | 22 606 | 18 870 | 3 736 |
| 11 | Sportage | KIA | 22 161 | 16 366 | 5 795 |
| 12 | Sandero | Renault | 21 220 | 18 289 | 2 931 |
| 13 | Logan | Renault | 21 029 | 18 338 | 2 691 |
| 14 | 4×4 | Lada | 20 631 | 17 786 | 2 845 |
| 15 | Tiguan | VW | 20 185 | 16 522 | 3 663 |
| 16 | Kaptur | Renault | 20 087 | 19 386 | 701 |
| 17 | Camry | Toyota | 19 746 | 19 343 | 403 |
| 18 | RAV 4 | Toyota | 19 430 | 21 466 | -2 036 |
| 19 | NIVA | Chevrolet | 18 456 | 19 614 | -1 158 |
| 20 | Octavia A7 | Škoda | 15 627 | 14 497 | 1 130 |
| 21 | Outlander | Mitsubishi | 15 133 | 9 710 | 5 423 |
| 22 | Tucson | Hyundai | 14 109 | 6 366 | 7 743 |
| 23 | X-Trail | Nissan | 14 103 | 12 983 | 1 120 |
| 24 | CX-5 | Mazda | 13 859 | 11 307 | 2 552 |
| 25 | Qashqai | Nissan | 13 641 | 12 742 | 899 |
Статистика продаж легковых автомобилей в России за июль 2018 года. (АЕБ)
Статистика продаж легковых автомобилей в России за июнь 2018 года. (АЕБ)
Статистика продаж легковых автомобилей в России за май 2018 года. (АЕБ)
Статистика продаж легковых автомобилей в России за апрель 2018 года. (АЕБ)
Статистика продаж легковых автомобилей в России за март 2018 года. (АЕБ)
Статистика продаж легковых автомобилей в России за февраль 2018 года. (АЕБ)
Статистика продаж легковых автомобилей в России за январь 2018 года. (АЕБ)
Источник: https://UniverseofCars.ru/statistika-prodazh-legkovyh-avtomobilej-v-rossii-za-avgust-2018-goda-aeb/
Российский рынок за год просел более чем на треть — ДРАЙВ
В компании Porsche, похоже, кризиса не ощутили. Немцам впервые удалось реализовать в нашей стране более пяти тысяч машин, а именно — 5290. Лучше всего продаётся кроссовер Cayenne (3015 штук).
Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) подвела итоги продаж автомобилей в России. Этой ежегодной пресс-конференции ждали особенно. В том, что наш рынок в этом году просел из-за кризиса, никто не сомневался, но вот насколько стремительным оказалось падение? В итоговом протоколе — минус 35,7%. Всего реализовано 1 601 216 машин, это на 890 187 штук меньше проданного в 2014-м.
За прошлый год российский рынок покинули сразу несколько компаний. Конечно, самым неожиданным и болезненным оказался уход марки Opel, при этом Chevrolet сократил продажи до минимума. Не выдержали кризиса SEAT и SsangYong (корейцы ещё могут возобновить поставки). Модельные ряды оставшихся в России брендов тоже значительно поредели.
В минусе оказались практически все бренды, исключение — Porsche (+12%), Lexus (+6%, россиянам пришёлся по душе кроссовер NX), Smart и Brilliance, но китайцы в этом списке скорее случайно, данные их продаж в плюсе благодаря тому, что марка вернулась в Россию только весной 2014 года. Такая же ситуация и с Датсуном (+178%). Несмотря на спад (−31%) АвтоВАЗ по-прежнему на первом месте (всего в прошлом году удалось реализовать 387 307 Лад).
Прогноз на следующий год тоже неутешительный. Как считают в АЕБ, в 2016-м в России будет продано 1,53 млн машин при условии, что государство продолжит поддерживать автомобильный сектор.
Согласно прогнозам, дальнейший спад неизбежен, но он замедлится и составит 5%. Все эти выводы сделаны с учётом показателей продаж за декабрь прошлого года.
Этот месяц стал худшим в 2015-м и охарактеризовался падением на 45,7% — реализовано 146 963 автомобиля (на 123 682 машины меньше, чем в декабре 2014 года).
| Lada | 23 462 | 35 315 | –34 | 269 096 | 387 307 | –31 |
| KIA | 15 215 | 20 200 | –25 | 163 500 | 195 691 | –16 |
| Hyundai* | 12 570 | 15 235 | –17 | 161 201 | 179 631 | –10 |
| Renault* | 11 934 | 19 263 | –38 | 120 411 | 194 531 | –38 |
| Toyota* | 11 177 | 17 536 | –36 | 98 149 | 161 954 | –39 |
| Nissan* | 8410 | 20 131 | –58 | 91 100 | 162 010 | –44 |
| Volkswagen | 7927 | 13 871 | –43 | 78 390 | 128 071 | –39 |
| УАЗ* | 6324 | 7221 | –12 | 48 739 | 49 844 | –2 |
| ГАЗ ком.авт.* | 5099 | 7916 | –36 | 51 192 | 69 388 | –26 |
| Skoda | 4596 | 6214 | –26 | 55 012 | 84 437 | –35 |
| Ford | 4530 | 9159 | –51 | 38 607 | 65 966 | –41 |
| Chevrolet | 3366 | 13 488 | –75 | 49 765 | 123 175 | –60 |
| Mercedes-Benz | 2817 | 4210 | –33 | 41 614 | 49 165 | –15 |
| Mitsubishi | 2767 | 12 702 | –78 | 35 909 | 80 134 | –55 |
| Lifan | 2553 | 3866 | –34 | 15 131 | 23 619 | –36 |
| Datsun² | 2351 | 5104 | –54 | 31 697 | 11 414 | +178 |
| Audi | 2340 | 2983 | –22 | 25 650 | 34 014 | –25 |
| Lexus | 2186 | 1488 | +47 | 20 224 | 19 149 | +6 |
| Mazda | 2176 | 7049 | –69 | 27 358 | 50 716 | –46 |
| BMW | 2137 | 3577 | –40 | 27 486 | 35 504 | –23 |
| Daewoo | 1698 | 2340 | –27 | 20 451 | 37 695 | –46 |
| Land Rover | 1155 | 2070 | –44 | 11 605 | 21 148 | –45 |
| Geely | 1132 | 2706 | –58 | 11 617 | 18 828 | –38 |
| Volvo | 1024 | 1457 | –30 | 7831 | 15 421 | –49 |
| Mercedes-Benz ком.авт.* | 856 | 2914 | –71 | 8329 | 11 020 | –24 |
| Opel | 755 | 6834 | –89 | 16 682 | 64 985 | –74 |
| Suzuki | 724 | 2593 | –72 | 6540 | 19 931 | –67 |
| VW ком.авт.* | 634 | 1189 | –47 | 5707 | 12 612 | –55 |
| Subaru | 615 | 2634 | –77 | 6852 | 17 557 | –61 |
| Infiniti | 483 | 1581 | –69 | 5495 | 8973 | –39 |
| Porsche | 461 | 677 | –32 | 5290 | 4707 | +12 |
| Peugeot* | 434 | 2122 | –80 | 5645 | 21 102 | –73 |
| Citroеn* | 408 | 2337 | –83 | 5528 | 20 075 | –72 |
| Chery | 384 | 2929 | –87 | 4964 | 18 148 | –73 |
| FIAT* | 364 | 1311 | –72 | 3799 | 8102 | –53 |
| Honda | 265 | 2085 | –87 | 4622 | 20 655 | –78 |
| SsangYong | 260 | 2411 | –89 | 5194 | 25 010 | –79 |
| DFM | 238 | – | – | 1365 | – | – |
| Cadillac | 207 | 157 | +32 | 1142 | 1324 | –14 |
| Brilliance | 174 | 305 | –43 | 1202 | 955 | +26 |
| Changan | 166 | 148 | +12 | 734 | 1144 | –36 |
| Jeep | 136 | 1054 | –87 | 2057 | 8221 | –75 |
| MINI | 95 | 212 | –55 | 1350 | 1750 | –23 |
| Haima | 80 | 229 | –65 | 391 | 1009 | –61 |
| Jaguar | 72 | 123 | –41 | 972 | 1628 | –40 |
| Isuzu* | 57 | 181 | –69 | 614 | 766 | –20 |
| Acura | 51 | 287 | –82 | 721 | 1106 | –35 |
| Great Wall | 32 | 887 | –96 | 3181 | 15 005 | –79 |
| Smart | 30 | 40 | –25 | 471 | 368 | +28 |
| BAW* | 21 | 66 | –68 | 329 | 1082 | –70 |
| JAC | 7 | 40 | –83 | 152 | 424 | –64 |
| Alfa Romeo | 5 | 15 | –67 | 44 | 96 | –54 |
| Chrysler | 2 | 23 | –91 | 43 | 130 | –67 |
| Foton* | 1 | – | 19 | 63 | –70 | |
| SEAT | – | 155 | – | 47 | 1641 | –97 |
| FAW | – | – | – | – | 2164 | – |
| ZAZ | – | – | – | – | 481 | – |
| Luxgen | – | 5 | – | – | 86 | – |
| ТагАЗ* | – | – | – | – | 129 | – |
| Dodge | – | – | – | – | 26 | – |
| BYD | – | – | – | – | 5 | – |
| Bogdan | – | – | – | – | 92 | – |
| Иж | – | – | – | – | 19 | – |
| 1. Продажи лёгких коммерческих автомобилей включены в общие цифры продаж по маркам, если присутствуют в продуктовой линейке бренда (отмечены *); указаны отдельно по некоторым маркам. LCV < 3,5 т (в отдельных исключениях масса достигает верхнего предела 6 т). Возможны незначительные корректировки данных по лёгкой коммерческой технике. | ||||||
| 2. Продажи марки Datsun в России начались в сентябре 2014 года. |
| 1 | Lada Granta | 11529 | 13405 | –14 | Lada Granta | 120 182 | 152 810 | –21 |
| 2 | Hyundai Solaris | 9359 | 9502 | –2 | Hyundai Solaris | 115 868 | 114 644 | +1 |
| 3 | Kia Rio new | 8177 | 9298 | –12 | Kia Rio new | 97 097 | 93 648 | +4 |
| 4 | Renault Duster | 5298 | 6562 | –19 | Volkswagen Polo | 45 390 | 58 953 | –23 |
| 5 | Volkswagen Polo | 4643 | 6430 | –28 | Renault Duster | 43 923 | 76 138 | –42 |
| 6 | Renault Logan | 3557 | 6361 | –44 | Renault Logan | 41 311 | 60 434 | –32 |
| 7 | Toyota RAV4 | 3411 | 4805 | –29 | Lada Largus | 38 982 | 65 156 | –40 |
| 8 | Lada Largus | 3054 | 4755 | –36 | Lada Kalina | 35 869 | 65 609 | –45 |
| 9 | Chevrolet Niva | 3017 | 6489 | –54 | Lada 4×4 | 35 312 | 42 932 | –18 |
| 10 | Toyota Camry | 2829 | 4176 | –32 | Chevrolet Niva | 31 367 | 43 441 | –28 |
| 11 | Lada 4×4 | 2771 | 4517 | –39 | Renault Sandero | 30 221 | 36 849 | –18 |
| 12 | Lada Priora | 2658 | 5204 | –49 | Toyota Camry | 30 136 | 34 117 | –12 |
| 13 | Renault Sandero | 2646 | 3580 | –26 | Lada Priora | 28 507 | 47 818 | –40 |
| 14 | Kia Sportage | 2331 | 3360 | –30 | Toyota RAV4 | 27 102 | 38 919 | –30 |
| 15 | Skoda Rapid | 2279 | 2131 | +7 | Nissan Almera | 25 977 | 46 225 | –44 |
| 16 | UAZ Patriot | 2197 | 2639 | –17 | Skoda Rapid | 24 547 | 19 975 | +23 |
| 17 | Nissan X-Trail | 2068 | 1322 | +56 | Datsun on-DO | 23 643 | 11 414 | +107 |
| 18 | Toyota Land Cruiser 200 | 2027 | 1229 | +65 | Skoda Octavia A7 | 21 373 | 35 292 | –39 |
| 19 | Toyota Land Cruiser Prado | 1910 | 1855 | +3 | Kia Sportage | 20 751 | 30 606 | –32 |
| 20 | Nissan Almera | 1900 | 4005 | –52 | Nissan X-Trail | 20 502 | 23 573 | –13 |
| 21 | Lada Kalina | 1785 | 6206 | –71 | UAZ Patriot | 19 950 | 21 056 | –5 |
| 22 | Kia cee’d new | 1641 | 2552 | –36 | Kia cee’d new | 19 268 | 29 758 | –35 |
| 23 | Datsun on-DO | 1575 | 5104 | –69 | Hyundai ix35 | 19 086 | 34 814 | –45 |
| 24 | Mitsubihi Outlander | 1560 | 4381 | –64 | Mazda CX-5 | 17 681 | 24 953 | –29 |
| 25 | Mazda CX-5 | 1503 | 3281 | –54 | Mitusbishi Outlander | 16 294 | 28 969 | –44 |
Поделиться
Поделиться
Лайкнуть
Источник: https://www.drive.ru/entry/5697b74b95a6562ab900005d.html
Авторынок России закрыл снижением четвертый год подряд :: Бизнес :: РБК
Продажи новых легковых автомобилей в России по итогам 2016 года сократились на 11%. Темпы падения снизились втрое благодаря программам господдержки, стабилизации экономики и отложенному спросу, отмечают эксперты
Фото: Сергей Коньков/ТАСС
«Финальный поиск дна»
В декабре 2016 года в России было продано около 146 тыс. новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV), что на 10% превышает результат ноября (132,3 тыс.), следует из отчета Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).
Но по итогам всего 2016 года в России был продан 1 425 791 автомобиль, что на 176 319 штук, или 11%, меньше, чем было годом ранее. Таким образом, прошлый год стал четвертым подряд годом падения российского автомобильного рынка, хотя темпы падения снизились в 3,2 раза: в 2013 году продажи сократились на 5%, в 2014-м — на 10,3%, в 2015-м — на 35,7%.
В сравнении с «двузначными цифрами падения в первые девять месяцев [2016] года» декабрьские продажи — это «хороший результат», отметил председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер (его слова приводятся в сообщении ассоциации).
«Рынок в целом по-прежнему нуждается в положительном развороте, но, очевидно, находится в процессе финального поиска дна», — добавил он. АЕБ надеется, что в 2017 году у российского рынка «есть потенциал» закончить четырехлетний период падения и вернуться к умеренному росту.
Общий объем продаж автомобилей по итогам 2017 года, как ожидается, составит 1,48 млн штук, то есть на 4% больше, чем в 2016 году, сказал Шрайбер.
В Subaru и Suzuki считают, что в 2017 году рынок может вырасти даже чуть больше — на 4–5%, говорят их представители. «Пока предпосылок к глобальному росту нет», — признает руководитель департамента продаж и маркетинга «Сузуки Мотор Рус» Ирина Зеленцова.
«В 2017 году мы не ожидаем драматических изменений», — соглашается гендиректор «Субару Мотор» Есики Кишимото. А в Toyota считают, что объем рынка в 2017 году останется на уровне 2016 года, говорит ведущий специалист по связям с общественностью компании Наталья Астафьева.
«Российский автомобильный рынок остается одним из приоритетных рынков для Toyota, и мы рассматриваем его как перспективный», — указывает она.
Относительная стабилизация авторынка произошла благодаря программам господдержки, улучшению экономической ситуации и отложенному спросу, сказал РБК исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов.
Прогноз «Автостата» не сильно отличается от АЕБ, прирост по итогам года может составить около 5%.
При этом авторынок достаточно волатильный, если будут резкие движения в экономике, то, возможно, восстановление рынка пойдет быстрее, добавляет он.
Одна пятая всех продаж новых автомобилей в 2016 году пришлась на автомобили, выпущенные АвтоВАЗом. Как следует из опубликованного в четверг сообщения компании, за год завод продал в России 266,23 тыс. автомобилей, что на 1% (на 2,8 тыс.
штук) меньше, чем в 2015 году. По собственной оценке АвтоВАЗа, доля Lada на российском рынке по итогам года составила 20%, что на 2,2 п.п. лучше показателей 2015 года.
Впрочем, по данным АЕБ, в 2016 году доля концерна составила 18,7%, увеличившись лишь на 1,9% п.п.
Как АвтоВАЗ нарастил долю
По итогам 2015 года продажи Lada снизились на 30%, при этом доля АвтоВАЗа составляла 16,8% (по данным АЕБ) в общем объеме. В начале марта акционеры завода — альянс Renuat-Nissan и «Ростех» — решили отправить в отставку его президента Бу Андерссона, который возглавлял компанию с января 2014 года.
Одной из основных причин стали огромные убытки по итогам 2015 года — 73,9 млрд руб. Вместо того чтобы сотрудничать с российскими поставщиками комплектующих, Андерссон предпочел идти «по самому легкому пути», говорил тогда гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов, объясняя причину отставки топ-менеджера и плохие финансовые результаты компании.
По его словам, это было «большой ошибкой».
За месяц до отставки Андерссон сказал, что в 2016 году АвтоВАЗ увеличит свою долю до 20%. В пресс-службе завода в четверг заявили, что эта цель достигнута — завод контролирует 20% продаж новых машин. Но, по данным АЕБ, доля Lada в общем объеме продаж составила 18,7%.
После отставки президента АвтоВАЗа компанию возглавил Николя Мор, который перешел из другой «дочки» альянса Renault-Nissan — румынской Dacia. «Во-первых, основная моя цель — вернуть компанию к прибыльности.
Во-вторых, усиление присутствия Lada на российском рынке.
В-третьих, необходимо привнести стандарты и способы управления альянса на АвтоВАЗ, привлекать все больше сотрудников с АвтоВАЗа в проекты, которые реализуются в периметре альянса Renault-Nissan», — говорил Мор в интервью «Ведомостям» в июне 2016 года.
К тому же перед Мором была поставлена задача повысить уровень локализации комплектующих, которые АвтоВАЗ использует в своих моделях, говорил гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов.
Южнокорейский производитель сидений Daewon локализует на площадке «ИжАвто» (один из заводов АвтоВАЗа) в Ижевске производство каркасов сидений для Lada Vesta, которые ранее импортировались, рассказал Чемезов на брифинге в декабре: «Задача — в максимально короткие сроки локализовать каркасы». По его словам, завод может повысить уровень локализации новых моделей как раз за счет активного привлечения иностранных поставщиков в Россию, АвтоВАЗ должен за три года поднять локализацию Vesta и Xray на 10 п.п., примерно до 50%.
Занявшие по итогам 2016 года второе и третье места корейские производители Kia (149,5 тыс.) и Hyundai (145,25 тыс.) сократили продажи на 9 и 10% соответственно, следует из отчета АЕБ.
Нарастить продажи по итогам года также смогли Lexus (рост на 19%, до 24,1 тыс.), Lifan (+15%, до 17,46 тыс.), Ford (+10%, до 42,5 тыс.), Skoda (+1%, до 55,4 тыс.) и УАЗ (+1%, до 48,85 тыс.).
А аутсайдерами по итогам 2016 года оказались SsangYong (-78%), Honda (-62%), Geely (-61%) и Mitsubishi (-53%).
Среди моделей главным бестселлером российского авторынка по итогам 2016 года стала Hyundai Solaris, хотя ее продажи в годовом исчислении упали более чем на 20% (до 90,38 тыс. штук). На втором месте — Lada Granta (-27%, 87,72 штук), на третьем месте — Kia Rio (+9,7%, 87,66 тыс. машин).
Оптимистичный настрой
Позитивные изменения на рынке в 2016 году видят как компании, сумевшие за год улучшить свои результаты, так и автопроизводители, снизившие долю продаж. Доля Kia по итогам года составила 10,5%, увеличившись на 0,3 п.п., сказал РБК управляющий директор «КИА Мотор Рус» Александр Мойнов. Цель на 2017 год — довести этот показатель до 11%, добавил он.
Россия остается «ключевым стратегическим рынком» и для Nissan, компания реализует долгосрочные планы по увеличению локализации и укреплению позиций, передал РБК через пресс-службу глава Nissan в России Андрей Акифьев. «Фундамент, построенный нами в России, достаточно прочен, но в то же время в связи с внешними факторами нам приходится корректировать свой курс в соответствии с новыми условиями», — признал он.
Директор по связям с общественностью Volkswagen Group Rus Наталья Костюкович сказала РБК, что, несмотря на то что в 2016 году автомобильный рынок упал на 11%, компания смогла увеличить свою долю рынка с 10,3 до 11%.
В 2016 году Volkswagen реализовал в России 157 тыс. автомобилей, из них 147 тыс. произведены на местных производственных площадках — в Калуге и Нижнем Новгороде.
Объем локального производства в 2016 году вырос на 9%, уточнила она.
«Результаты 2016 года вполне ожидаемы. Конечно, мы хотели продать больше автомобилей, но мы сделали неплохой задел на будущее. Наша цель на 2017 год — увеличение доли на рынке до 1% (около 0,5%), а при оптимистичном сценарии — до 4%», — сказал управляющий директор Peugeot, Citroen и DS Александр Мигаль.
«В 2016 году продажи Subaru снизились на 18%, это вызвано тем, что изначально мы планировали продажи исходя из того, что рынок упадет на 20%, поэтому для нас это вполне ожидаемый результат», — передал РБК через пресс-службу Кишимото. Изначально в 2016 году компания планировала продать 5,5 тыс. автомобилей, но в итоге реализовала чуть больше — 5,7 тыс.
Рост не в России
По предварительным оценкам, по итогам 2016 года объем мирового авторынка составит 90,9 млн штук, что на 1,7% выше 2015 года (89,4 млн штук — данные IHS Automotive). В отличие от российского авторынка мировые продажи демонстрируют положительную динамику в течение последних пяти лет.
Лидером мирового авторынка по итогам прошлого года, следует из данных focus2move, стал Volkswagen, продавший 10,1 млн автомобилей, что на 1,4% выше показателей 2015 года.
А Toyota опустилась на второе место с 9,95 млн машин (+0,2%). Альянс Renault-Nissan, контролирующий российский АвтоВАЗ, продал 8,5 млн автомобилей (+6,2%), корейские Hyundai и Kia — 8,17 млн штук (+1,9%).
Пятерку замыкает американская General Motors — 7,97 млн (+0,3%).
В топ-10 лидеров мирового авторынка в 2016 году также вошли Ford (6,295 млн, +1,7%), японская Honda (4,9 млн, +4,7%), французские FCA (4,86 млн, 2,5%) и PSA (3,25 млн, -1%) и японская Suzuki (2,86 млн, +0,3%).
В конце 2014 года произошло падение цен на нефть, ослабление рубля, дестабилизация экономики, это вызвало рост цен на автомобили, напоминает Удалов из «Автостата». В итоге российский авторынок пошел на спад в отличие от мирового, замечает он.
Но в 2017 году эксперты ожидают падение продаж мирового рынка автомобилей. До конца этого года может быть продано лишь 83,6 млн новых машин (на 8% меньше, чем ожидается по итогам 2016 года), прогнозирует Объединение немецкой автомобильной промышленности (VDA).
Источник: https://www.rbc.ru/business/12/01/2017/587754f69a79473ca5241553
Статистика продаж легковых автомобилей в россии в марте 2015
08.04.2015 Комитет автопроизводителей АЕВ, AutomailПадение рынка в марте составило 42,5%. В январе авторынок 2015 года сократился в годовом исчислении на 24,4%, в феврале — на 37,9%• Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в марте 2015 года сократились на 42,5%.
• Все десять лидеров продаж — автомобили местного производства.Март 2015 г. ознаменовался падением уровня продаж на 42,5%, или на 103 482 штук по сравнению с мартом 2014г., что составило 139 850 автомобилей. Всего в январе — марте 2015 года было продано 383 691 автомобилей.
Комментирует Йорг Шрайбер, Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ: «Продажи в марте были плохими, но ненамного хуже, чем ожидалось.
То, что мы сейчас видим в статистике, — давно предсказанный обвал потребительского спроса, вызванный ажиотажными покупками в конце прошлого года и дополненный значительным ростом цен в начале этого года. Рано или поздно ситуация стабилизируется, но это время еще не пришло».Посмотрим как обстоят дела у Volvo.
Volvo падает вместе с рынком — 44%, в том же темпе, об этом свидетельствует и то что доля рынка не меняется, а абсолютный объем прожаж уменьшился.
ПРОДАЖИ НОВЫХ ЛЕГКОВЫХ И ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ ПО МАРКАМ ЗА ПЕРИОДЫ МАРТ 2015 И МАРТ 2014 ГГ
Volvo поднялась в рейтинге на 1 позици., и находится на 23 месте из 61.
ПРОДАЖИ НОВЫХ ЛЕГКОВЫХ И ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В РФ ПО ГРУППАМ ЗА ПЕРИОДЫ МАРТ 2015 И МАРТ 2014 ГГ
А здесь Volvo поднялась на 2 места до 16 из 40 возможных.
Статистика продаж по производителям разнообразием не отличается. В ней привалируют отрицательные показатели. Среднее падение продаж у всех марок, включая отечественные, составляет примерно 35-40%.
Исключений практически нет, даже премиальные марки, которые до сих пор держались и не показывали вида возможного падения сдались под натиском обстоятельств.
Отрицательная динамика наблюдается как в марте, так и в период с января по март 2015 года.
Вообще крупнейшие российские игроки в марте потеряли в среднем по 40-50%, и это считается еще неплохим показателем.
Есть компании, продажи которых фактически остановились — спрос на машины упал на 70-80%!И к этому «черному» списку относятся не только уходящие с нашего рынка Opel и Chevrolet (последняя, правда, остается с Niva и своими дорогими американскими моделями, но это не меняет сути).
Продажи Ford продолжают стремительно падать — минус 73%, не спасают ни скидки, ни появление «бюджетного» кроссовера Ecosport. SsangYong за март потерял 73%, Peugeot и Citroen по 79%, Suzuki — 80%, а Honda и вовсе 91%!Мало того, кризис начинает подбираться и к премиум-классу, который всегда считался непотопляемым.
Так, в марте продажи Mercedes-Benz сократились на 3% (правда, по итогам первого квартала немцы все равно показывают плюс 9%), Audi потеряла 30%, BMW — минус 41%, Infiniti — минус 42%. Хотя Lexus при этом смог увеличить продажи на 29%, а Porsche на 27%. Последняя фирма, кстати, по итогам первого квартала имеет рекордный плюс — продажи выросли сразу на 54%.
В целом в исключения попали:
- Lexus 29% роста за март/ 19% роста с января по март
- Porsche 27% роста в марте/ 54% в период январь-март
- Isuzu 226% в марте/ 218% январь-март
- smart 23% в марте/ 31% январь-март
- Alfa Romeo 100% сделал в период с января-март
Конечно о динамике можно говорить только у Lexus и Porsche. Остальные три марки, при таких объемах, это скорее флюктуации рынка. Особенно впечатляет Alfa было 3, стало 6 — рост 100%!Однако однако надо заметить — это может быть «оптимистическая» цифра падения, ведь АЕБ собирает данные по отчетам дилеров (которые, например, могут указать в качестве проданных те автомобили, которые все еще стоят на складах). А истинное положение вещей показывает только статистика постановок автомобилей на учет. И стало ясно — ситуация на авторынке гораздо хуже, чем предполагали многие эксперты.По версии АЕБ, продажи машин в марте снизились на 42,5%, а за первый квартал на 36,3%. Однако по данным компании «Автостат Инфо», в марте на учет было поставлено на… 54% меньше новых легковых авто, чем годом ранее. А падение продаж за первые три месяца составило 51,3%.Разница между статистикой АЕБ и данными постановок новых автомобилей на учет в некоторых случаях весьма существенная — например, АЕБ уверяет, что всего за три месяца было продано более 380 тысяч автомобилей, но в реальности на учет поставлено всего 270 тысяч! Наиболее сильное расхождение среди лидеров почему-то у «корейцев». Если по данным АЕБ Hyundai продала в первом квартале этого года почти 40 тысяч машин, то на учет при этом было поставлено немногим более 28 тысяч! И, соответственно, падение продаж составило не 4%, а уже 38,6%. А, скажем, Toyota потеряла по итогам первого квартала не 31%, а 51,6%!
Согласно этой таблице, может показаться, что самым популярным автомобилем в России является Hyundai Solaris. Но это не так. Просто в статистике «Автостат-инфо» Lada Granta седан и хэтчбек выделены как разные модели. И если сложить данные Lada Granta 2191 и 2190, то получится, что российская модель в марте 2015 года нашла 10020 покупателей.
Директор дилерского центра «Mitsubishi РОЛЬФ Восток» Светлана Виноградова считает мартовское падение вполне предсказуемым.«Сказался рост цен, а также снижение квот на российский рынок и дефицит некоторых ликвидных моделей. Апрель станет часом истины и покажет, удастся ли рынку переломить негативный тренд. Рынок с оптимизмом воспринял новость о запуске программ государственного стимулирования отрасли, и это, вероятно, поддержит бренды массового сегмента.
Источник: https://volvo-cars.livejournal.com/67873.html
Загрузка...
