Программы утилизации автомобилей продлили до конца ноября

Новости экономики и финансов СПб, России и мира

Премьер–министр Владимир Путин провел совещание, посвященное продлению программы утилизации старых автомобилей. «Предлагаю программу в части, касающейся легковых автомобилей, продлить до конца 2011 года и на этом ее закончить, — сообщил он собравшимся. — Но до конца 2011 года полностью обеспечить финансирование и выделить на эти цели дополнительно 5 млрд рублей».

Программа утилизации была запущена в марте 2010 года. Она заключается в том, что, сдавая старый автомобиль на утилизацию, его владелец получает премию в размере 50 тыс. рублей на покупку новой машины.

Первоначально на программу выделили 10 млрд рублей. Уже с апреля падающий российский авторынок вернулся к росту. Правительство приняло решение выделить на программу дополнительные средства, и в итоге ее финансирование составило 25 млрд рублей. То есть число утилизационных премий достигло полумиллиона.

Большая часть этих премий (до 90%) идет на покупку машин АвтоВАЗа. При этом более 70% клиентов волжского автозавода выбирают модели ВАЗ–2105/07, выпускающиеся уже 20 лет. В итоге именно эти машины стали самыми продаваемыми в 2010 году.

Впрочем, начало этого года показывает изменение вкусов российских автолюбителей. В феврале «классика» уступила лидерство «Ладе– Калине». А в Петербурге Nissan опередил по продажам весь АвтоВАЗ. Утилизационные премии заканчиваются в апреле, поэтому 2011 год мог изменить расстановку сил на российском авторынке. Но теперь АвтоВАЗ вновь получил господдержку.

«Если целью программы было поддержать отечественных автопроизводителей и производителей автокомпонентов, то это позитив для них, — говорит ведущий аналитик банка «Петрокоммерц» Алексей Бизин. — А если мы говорим про смену парка, про более безопасное движение на наших дорогах, более высокие экологические стандарты, то эта программа прямо противоречит данным целям».

Характерно, что в прошлом году АвтоВАЗ заявил, что в 2011 году снимет с производства семейство ВАЗ–2105/07. Но, когда пошли разговоры о возможном продлении программы утилизации, этот срок был перенесен на 2012 год.

Как ожидается, в среду может решиться судьба еще трех утилизационных программ, которые предлагает открыть Минпромторг. Речь идет об утилизации автобусов, грузовиков и сельскохозяйственной деятельности.

Обсуждаем новости здесь. Присоединяйтесь!

Источник: https://www.dp.ru/a/2011/04/06/Programmu_utilizacii_avto

В россии правила утилизации автомобилей в 2018 года не изменятся

Среди россиян программа утилизации б/у автомобилей давно является популярной, потому как многие смогли не просто избавиться от старой машины, а и купить новую. Сейчас автовладельцев волнует вопрос, будет ли данная программа продлена в 2018 году, на каких условиях она начнет действовать.

Впервые программу запустили в 2012 году, и ее завершение планировалось на следующий год. Однако власти продлили ее действие, а затем еще раз. Сообщается, что в наступившем году она продолжит работать. Эксперты говорят, что поддержание рынка отечественных машин, обновление модельного ряда является в интересах правительства, потому отказывать в утилизации автомобилей не станут.

В 2018 году условия программы изменены не будут. Также останутся прежними и выплаты, потому как повысить их размер нельзя из-за недостатка денег в бюджете. На сегодняшний день авторынок продолжает переживать трудные времена.

Из-за кризиса экономическая система РФ работает хуже, а на рынок авто оказано большее давление. В последнее время снизилась покупательская способность россиян, в банковском секторе начались финансовые трудности, а на валютном рынке – лихорадка.

Власти вынуждены искать выход из ситуации, и чтобы стабилизировать положение рынка автомобилей, продлили программу их утилизации.

Главная цель программы – сэкономить финансы граждан, которые хотят купить новую машину. Потому в наступившем году они могут получить от государства компенсацию за свой старый автомобиль и вложить деньги в покупку нового отечественного. Автовладелец может получить выплату в 50-350 тысяч рублей. Условия участия в программе следующие:

— ТС можно утилизировать, если ему более шести лет, владелец им пользовался не менее года;

— владелец должен иметь российское гражданство.

Перед тем как получить компенсацию, автовладелец обязан заплатить за услуги дилеров  10 тысяч рублей. Льгот и скидок нет. Цена утилизации легковой модели обычно меньше, нежели грузовой.

Также она зависит и от того, в каком состоянии находится машина, от ее марки, в каком году она выпущена. Все, кто решил участвовать в программе утилизации, первым делом должны определиться, какую машину они хотят купить.

Также нужно выбрать дилера, который бы согласился на условиях программы эту машину продать. Затем следует собрать пакет документов:

— свой паспорт;

— договор с дилером;

— свидетельство о прохождении ТС процедуры снятия с учета.

Только потом старую машину представитель дилера может отправить на утилизацию. Владельцу будет выдан купон с указанием окончательной суммы скидки.

На программу утилизации автомобилей государство в 2018 году потратит 10 миллиардов рублей. Россияне, участвующие в ней, смогут купить примерно 200 тысяч новых машин. К концу года она будет действовать, а продлят ли ее в следующем –неизвестно.

Источник: https://pronedra.ru/life/auto/2018/01/09/v-rossii-pravila-utilizatsii-avtomobiley-v-2018-goda-ne-izmenyatsya-204920.html

Минпромторг может увеличить финансирование программы утилизации автохлама

Минпромторг по предложению автопроизводителей рассматривает возможность продления программы утилизации автомобилей в 2014 г. Об этом вчера рассказал на конференции «Ведомостей» «Автоэволюция» начальник департамента транспортного и специального машиностроения Минпромторга Александр Морозов.

Минпромторг выделит в этом году 10 млрд руб. на утилизацию автохлама. Чтобы денег хватило всем, с компаниями заранее были оговорены лимиты госпомощи, поясняли источники «Ведомостей». К примеру, для «АвтоВАЗа», «Камаза» и группы ГАЗ он составил по 2 млрд руб.

В случае с «АвтоВАЗом» это эквивалентно продажам примерно 40 000 машин. Но спрос оказался настолько высоким, что «АвтоВАЗ» и группа ГАЗ приостановили прием заявок на продажу новых машин по этой программе. Близка к досрочной приостановке программы и Ford Sollers.

«АвтоВАЗ» объявил во вторник, что продал по программе утилизации более 40 000 машин, еще на 30 000 получил заявки. Эти автомобили компания обещает передать «клиентам по мере получения машин с конвейера».

Компании могут продавать и больше машин, если возьмут на себя часть утилизационной субсидии, объясняет федеральный чиновник.

Минпромторг обещает продолжить программу утилизации в следующем году. Но перерыв чреват усилением падения рынка. К тому же в этом случае на новую раскачку потребуется еще примерно 1,5 месяца, говорит Морозов.

Но самое важное — эта программа помимо решения вопроса экологии и поддержки автопрома и смежных отраслей приносит доход для государства: примерно 1,25 руб.

поступлений в федеральный бюджет на каждый вложенный рубль, подчеркивает он.

Программа утилизации продемонстрировала востребованность и эффективность, отмечают в один голос представители «Камаза», Sollers, Renault, группы ГАЗ.

Долгосрочный подход и отсутствие пауз обеспечат стабильность и прогнозируемость, сказал вице-президент по маркетингу и продажам «АвтоВАЗа» Денис Петрунин.

Потенциал для программы утилизации с учетом устаревшего автопарка в стране огромен, добавил он.

Всего с 1 сентября по 19 октября по программе утилизации было продано 70 354 автомобиля. По данным Минпромторга, лидирует «АвтоВАЗ» — 38 869 шт. (53,8%). За ним идут УАЗ (4840 шт.) и «Фольксваген груп рус» (4654 шт.).

Чтобы продлить программу утилизации до конца года, обсуждается возможность увеличения субсидий, говорят сотрудники двух автоконцернов. Соответствующий документ еще готовится и может появиться в ноябре.

По словам собеседников «Ведомостей», на продолжение программы утилизации, по предварительной оценке, потребуется до 5 млрд руб. Предположительно это позволит продать еще более 90 000 автомобилей — в основном легковых, добавляет один из них. А в 2015 г.

на субсидии может потребоваться около 20 млрд руб., отмечает он. Активность будет высокой, но не настолько, как сейчас, думает он.

Морозов не стал комментировать эти цифры.

За счет каких источников будут найдены дополнительные средства, источники «Ведомостей» не говорят. Представитель Минфина на вопросы «Ведомостей» не ответил.

По оценке аналитика «ВТБ капитала» Владимира Беспалова, в случае паузы в программе утилизации перед ее продолжением в 2015 г. продажи автомобилей в стране могут упасть на 5-10 п. п. сильнее, чем в случае отсутствия перерыва. Понимая, что программу продлят в следующем году, многие отложат покупку автомобиля, объясняет он.

Источник: https://www.vedomosti.ru/auto/news/35175231/utilizaciya-bez-ostanovki

Программа утилизации автомобилей в 2018 году

В текущем году правительство планирует выделить более 60 млрд руб. на поддержку автопрома. Экономический кризис привел к значительному сокращению продаж новых авто, что отражается на финансовом положении участников рынка. Вопрос о продлении программы утилизации автомобилей на 2018 год остается открытым.

Экономический кризис привел к стремительному снижению продаж на автомобильном рынке. За 2015-2016 гг. падение реализованных авто составило 24% и 29% соответственно. Единственным фактором, который удерживает рынок от еще большего обвала, остается государственная поддержка.

В прошлом году правительство выделило 54 млрд руб. на поддержку данного сектора. При этом власти используют следующие инструменты для оживления продаж:

  • программа утилизации;
  • приобретение авто на условиях trade-in;
  • снижение процентов по автокредитам;
  • финансирование лизинговых программ.

В 2017 году правительство планирует расширить масштабы поддержки — объем бюджетного финансирования составит 62 млрд руб. Кроме того, во втором квартале власти намерены запустить дополнительные инструменты стимулирования спроса. При этом господдержка станет адресной, отмечают чиновники, что позволит повысить ее эффективность.

Программа утилизации автомобилей остается наиболее эффективной мерой для поддержки рынка. Данная программа позволять сэкономить на приобретении нового авто от 50 до 350 тыс. руб. при условии утилизации «старого» автомобиля.

В таком случае дополнительные затраты на услуги дилера составляют 10 тыс. руб. Кроме того, транспортное средство потребуется снять с учета.

Помимо экономической составляющей, программа утилизации позволяет сократить количество старых автомобилей, что положительно отражается на экологической ситуации.

Без данного инструмента рынок в прошлом году мог просесть на 40%, что привело бы значительному ухудшению финансового состояния представителей отрасли. При этом перспективы продления программы утилизации автомобилей на 2018 год остаются туманными, что связано с экономическими реалиями.

Динамика продаж

В текущем году аналитики ожидают возобновление роста продаж на автомобильном рынке. Представители АЕБ прогнозируют рост продаж на 4%. В результате общий объем реализованных авто достигнет 1,48 млн шт.

Однако результаты января выглядят не столь оптимистично — падение продаж на 5%. Аналитики связывают подобные тенденции в начале года с низкой активностью потенциальных клиентов в первые две недели января.

В дальнейшем продажи восстановят положительную динамику, что продлится в среднесрочной перспективе.

Помимо поддержки со стороны государства, существенным драйвером роста в текущем году станет восстановление кредитования.

При этом банки смогут предложить более привлекательные проценты, с учетом снижения учетной ставки со стороны Центробанка.

Дальнейшее восстановление экономической ситуации поставит под вопрос, продлят ли программу утилизации в 2018 году. В правительстве не уверены в эффективности данной меры и допускают скорое сворачивание программы.

Программа утилизации автомобилей: перспективы на 2018 год

Представители Минэкономразвития рассматривают отмену программы утилизации в ближайшей перспективе. Эксперты ведомства отмечают улучшение динамики экономики, что отражается на восстановлении роста доходов населения. В результате в поддержке отрасли со стороны государства уже нет необходимости, спрос на новые автомобили продолжит повышаться.

Сокращение господдержки поможет снизить нагрузку на бюджет, который испытывает значительные трудности. Власти намерены постепенно снижать дефицит бюджета, что невозможно без оптимизации существующей структуры затрат. В том числе под сокращение может попасть и программа утилизации.

Еще один фактор, который может привести к отмене программы – постоянные жалобы со стороны Евросоюза. Программа утилизации позволяет приобрести только авто, которые были собраны на территории РФ.

В результате главным «бенефициаром» данной программы остается продукция «АвтоВАЗа», Hyundai и Kia. Это создает неравные условия для всех участников рынка, уверены представители ЕС.

В том числе европейские партнеры намерены обратиться с жалобой в ВТО.

Дальнейшие перспективы программы утилизации на 2018 год зависят от развития экономической ситуации. Оптимисты прогнозируют постепенное восстановления рынка и снижение кредитных ставок. В таких условиях в масштабной поддержке со стороны государства не будет необходимости. При этом правительство сможет снизить расходную часть бюджета.

Читайте также:  Лада ларгус может получить двигатель от лада веста

В случае нового снижения цен на нефтяном рынке и ухудшения макроэкономических показателей правительство будет вынуждено продлить поддержку автопрома на 2018 год.

Источник: http://2018god.net/programma-utilizacii-avtomobilej-v-2018-godu/

Действие программы утилизации автомобилей в 2018 году

В 2018 году в России не будут изменены правила утилизации автомобилей. Эта новость порадует граждан, поскольку льготные программы покупок авто приобрели сегодня невероятную популярность. Многие сумели благодаря утилизации не просто избавится от ненужной и старой техники, но и приобрести новую.

Программа стартовала в 2010 году, и ее длительность планировалась сроком всего на один год. Но впоследствии действие программы все-таки продлевалось в течение последующих нескольких лет. По мнению экспертов, программу утилизации не сворачивают по причине государственной выгоды, поскольку таким образом появляется возможность обновления модельного ряда авто отечественного автопрома.

В 2018 году условия программы утилизации останутся прежними. Такими же останутся и льготные выплаты, так как недостаток государственного бюджета не позволяет пока повысить их размер. В условиях кризиса российская система экономики вынуждена претерпевать многие лишения.

На отечественный автомобильный рынок, кроме того, сегодня оказывают значительное давление. Покупательная способность россиян в последние годы значительно снизилась, страдают также банковский сектор и другие ответвления.

Чтобы найти какой-нибудь выход из ситуации, а также стабилизировать рынок, программа утилизации была продлена.

Главной целью программы всегда являлась экономия финансов граждан, желающих приобрести новый автомобиль. Поэтому в 2018 году они смогут получить компенсацию за утиль в размере от 50 – до 350 тысяч рублей.

Программа утилизации автомобилей 2014-2018: причины и следствия

Каждый автомобиль имеет свой конечный срок эксплуатации. После истечения гарантийного срока ремонт машины приходиться производить уже за свой счет, и если авто будет часто ломаться, эксплуатационные расходы будут запредельными, то встает вопрос по его замене.

Можно бросить свою ласточку во дворе, поставить ее на даче, но уплата транспортного налога делает такой вариант невыгодным для любого владельца. Можно сдать автомашину на многочисленные разборы, но полученная сумма будет ничтожно малой по сравнению с выгодой от программы утилизации.

Что же это такое, и какие ее преимущества?

В настоящее время российский авторынок еще продолжает переваривать, приходить в себя от убийственной либерализации внешней торговли 90-х годов.

Хлынувший на отечественный рынок поток подержанного импортного хлама почти убил нашу автопромышленность. И если бы не поддержка государства, автозаводы уже были бы банкротами.

Действующая сейчас в РФ программа утилизации сталкивается, воюет с …программой, политикой утилизации других государств, в первую очередь Японии, и Западной Европы.

Поясним существующие реалии. В Японии владелец, после окончания строго определенного срока эксплуатации машины, обязан ее утилизировать за довольно приличную сумму.

И ему гораздо выгоднее сдать ее за бесценок перекупщикам такого утиля.

Такие машины широким потоком вывозятся в страны третьего мира, в которые с 90-х годов прошлого века стала входить и Российская Федерации, как бы не горько это осознавать.

Определенное технологическое превосходство даже бывших в употреблении японских машин, низкая цена, отсутствие заградительных пошлин сделали свое черное дело.

В результате весь наш Дальний Восток, и не только, за очень короткий срок оккупировали праворукие иномарки. Дешевые, экономичные, красивые – они быстро стали законодателями мод в этом бизнесе. Аналогичная ситуация сложилась и с моделями из других государств. Их правительства одним выстрелом убивали много зайцев:

1) снижение безработицы у себя дома, и, следовательно, социальная стабильность общества;

2) постоянный уровень производства в своей промышленности, и, следовательно, собираемость налогов по все цепочке производства, эксплуатации, обслуживания;

3) нанесение нокаутирующего удара по неокрепшей промышленности «демократической» России, от действия которого мы вышли только благодаря слиянию самых «лакомых» отечественных брендов с ведущими западными автоконцернами (альянс Лада-Рено-Ниссан);

4) улучшение экологической ситуации в своей стране с одновременным ухудшением ее в государстве-импортере.

Здесь даже присутствуют и геополитические интересы — наглядная демонстрация преимущества всего западного, даже 10-летней давности, перед отсталой Русью.

В результате сейчас в нашей стране скопилось огромное количество и ржавеющих иномарок и отечественных раритетов, которые их владельцам и некуда девать и дорого эксплуатировать.

Президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин в интервью Ведомостям 25.11.2014 поясняет грабительские условия вхождения нашей страны в ВТО:

В машиностроении уровень рентабельности -10%, банковский кредит для автозавода-17%. Продукция наших автозаводов в Европе облагается заградительными пошлинами в 22%, их продукция у нас — только 10 %.

Создавать конкурентоспособный продукт в этой ситуации неопытная отечественная промышленность, не владеющая передовыми технологиями производства, продажи, сервиса, стимулирования потребителей, не могла долгое время.

Введение экологических стандартов «Евро-5», «Евро-6» позволяет западным конкурентам защищаться от конкуренции. Вадим Сорокин указывает:

Осознание наверху важности и необходимости государственной поддержки автозаводов помогли сдвинуть груз с мертвой точки.

По данным «Автостата» показатель выбытия автопарка в России сейчас остается очень низким, на уровне 2,5 % против стандартных 6-7 %для всего мира.

Некоторые считают это минусом, некоторые относят это, наоборот, к плюсам, как свидетельство высокой надежности отечественной техники. Как указывает «Автостат», владелец «Газели» пользуется ее 5 лет и 3 месяца, следующий владелец — 4 года и 10 месяцев. Авто эксплуатируется 10 лет.

У зарубежных машин первый владелец пользуется авто 33 месяцев, второй – только 27. То есть автомобиль работает всего 5 лет. Это свидетельствует о долговечности, пригодности для ремонта и низкой стоимости содержания наших машин, но и, все же, о сравнительно низкой уровне жизни граждан РФ.

 

Социально-экономическая обстановка в нашей стране характеризуется повышением индекса потребительской уверенности, стабилизацией среднего номинального уровня рубля в 60-70 рублей за 1$, и динамикой цены на 1 баррель нефти в 45-52$. Поэтому многие могут принять решение обновить свою машину, но их, все же, необходимо для этого стимулировать.

И политика утилизации, проводимая в настоящее время в РФ, это попытка и:

1) поднять отечественную промышленность;

2) и помочь гражданам приобрести новую машину с весьма большими скидками;

3) и улучшить социальный климат (решение основной проблемы моногородов — безработицы).

И денег на это приказано не жалеть.

Главная задача Министерства промышленности и торговли на текущий год, поставленная перед ним Правительством — сохранение объемов производства в легковом сегментов пределах 10% коридора от уровня производства 2016 года. Это своеобразная компенсация государства отечественным автозаводам всех недостатков от вхождения в ВТО, грабительского банковского процента и т.д.

Первая попытка, дать хоть какие то преимущества отечественным производителям, была реализована с 1 января 2010 года и продолжалась до конца 2011 года.

По ней физическим лицам можно было приобретать только ограниченное количество марок легковых машин, с выдачей сертификата на скидку в 50 тысяч рублей. Приобреталась в основном продукция «АвтоВаза» (80% продаж по этому проекту), и «Рено» (еще 7 %).

Государством было затрачено 30 млрд. рублей, выдано 600 тысяч сертификатов, реализованы около 500 тысяч автомашин.

В сентябре 2014 года начался второй этап реализации.

Правовые основы действующей сейчас политики были заложены государственной программой «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности», утвержденной Постановлением Правительства РФ от 15.04.2014 г. № 328.

«Программа поддержки автомобильной промышленности на 2016 год» утверждена Распоряжением ПравительстваРФ от 23 января 2016 г. № 71-р.

В ней в 2016 году на «Программу обновление парка колесных транспортных средств» выделалось 22,5 млрд. рублей. Распоряжением Правительства РФ от 13 декабря 2016 г.

№ 2658-р сумма на уходящий 2016 год была скорректирована, увеличена до 23,5 млрд. рублей по многочисленным просьбам отечественных производителей.

30 декабря 2016 года решением Минпромторга компенсации за сдаваемые транспортные средства были продлены и на весь 2017 год.

По сравнению с первым этапом новым является следующее:

1)    сейчас деньги вручаются в виде субвенций регионам, которые уже сами по результатам продаж года выплачивают автозаводам денежные компенсации;

2)    Участвовать могут и физические и юридические лица (также и лизинговые компании);

3)    Реализуются, кроме легковых машин, также и автобусы, и коммерческие автомобили, и грузовики;

4)    Значительно расширился список участвующих автозаводов. Если на первом этапе (в 2010-2011 годах) это была только «Лада», то после создания альянса «Лада-Рено-Ниссан», в этом уже не было смысла. И подключились сборочные цеха всех зарубежных брендов;

5)    Добавился принцип «Трейд-ин», по которому машина сдается дилеру не просто на слом, а для перепродажи. Если по первому варианту возраст машины должен быть больше 10 лет, то по второму — не менее 6 лет.

Здесь можно видеть определенное противоречие с заявленным принципом «обновления парка колесных транспортных средств».

По «Трейд-ин» старая машина будет и дальше эксплуатироваться, пусть и капитально отремонтированная специалистами дилера.

Минпромторг РФ, руководящий реализацией намеченного изменения условий работы, разделяет между производителями средства по формуле: 44% — на коммерческий транспорт, 56% — на легковой.

Сам легковой сегмент разделен по степени локализации производства на территории РФ по четырем градациями: больше 50%, 40-50%, 30-40% и ниже 30. Грузовой разделен на две категории: ниже 80 % и выше. Также учитывается локализация производства двигателей.

В зависимости от этого и распределяются бюджетные деньги. Сам принцип разделения средств между производителями непрозрачен и подвергается критике.

Представим 2 рекомендованные Минпромторг РФ дилерам скидки.

Скидки по программе утилизации 2018 и trade-in

Категория ТС При сдаче на утилизацию при сдаче по «трейд-ин»
Легковой сегмент 50000 40000
Внедорожники 90000 75000
Грузовики, автобусы, в том числе с полным приводом, в том числе шасси Масса от 2,5 до 3,1 т 120000 100000
Грузовики, автобусы, в том числе с полным приводом, в том числе шасси. Масса от 3,1 до 4,1 т 175000 145000
Грузовики, автобусы, в том числе с полным приводом, в том числе шасси. Масса от 4,1 до 7,5 т 200000 165000
Грузовики, автобусы, в том числе с полным приводом, в том числе шасси. Масса выше 7,5 т, 350000 300000

При этом автозаводы, в рамках своей политики могут сами изменять размеры скидок, а также предлагать иные льготные условия приобретения ТС.

Условия программы утилизации и необходимые документы документы

Для оформления утилизации в автосалоне от владельца потребуются следующие документ:

1) Документ, удостоверяющий личность (внутренний паспорт гражданина РФ);

2) Копия ПТС, с указанием срока нахождения в собственности (не менее 12 месяцев);

3) Документ о снятии с учета в ГИБДД в связи с утилизацией (на выбор):

— отметка в ПТС;

— справка органа ГИБДД;

— оригинал карты учета транспортного средства, с печатью и подписью сотрудника ГИБДД.

4) Акт сдачи машины утилизатору (оригинал или нотариально заверенная копия).

Требования к сдаваемой машине:

1) состоит на учете, или снят с учета не ранее 01 января 2016 года;

2) в единоличной собственности владельца (не в лизинге, и не собственности нескольких лиц):

— по варианту «Утилизация» — не менее 12 месяцев;

— по варианту «Trade-in» — не менее 9 месяцев.

Описание скидок по всем маркам всех брендов представим в таблице.

Скидки в 2017 году по всем маркам

При анализе условий, выдвигаемых дилерами, необходимо отметить особые требования у «Мерседес-Бенц». Дилер вводить различие в сумме компенсаций при сдаче своих машин и других марок. Разница колеблется от 15000 до 50000 рублей.

© Копирование запрещено, Авторские права охраняются законом.

Источник: http://xn—-7sbabl1agaca2aiayoqc5bs0e.xn--p1ai/

Программа утилизации автомобилей в 2018 году

Наше правительство поддерживает отечественный автопром всеми доступными способами, используя при этом самые различные инструменты для повышения спроса. В текущем году для этих целей из бюджета страны были выделены финансы в размере 60 млрд. рублей. В свете экономического кризиса, программа утилизации автомобилей стала довольно популярной среди населения России.

Читайте также:  Система отопления и вентиляции салона нива (ваз 2121, 2131)

И немудрено! Ведь государство дает автовладельцам уникальный шанс не только избавиться от бесцельно простаивающего в гараже старого транспортного средства, но и приобрести новое. Многих россиян волнует вопрос, будет ли правительство продлевать столь полезную во всех смыслах программу в 2018 году?

Для многих автомобилистов владение старой, видавшей виды машиной представляет собой тяжкую ношу. Все дело в том, что такому авто требуется частый ремонт, также нужно каждый год платить налог, а все это стоит немалых денег. И тут на помощь автовладельцам приходит государственная программа утилизации автомобилей.

Запуск программы состоялся еще в 2012 году, при этом оговаривался срок ее действия – всего один год. Однако годом программа не ограничилась, и власти ежегодно продлевали ее еще на год, а потом еще и еще.

Вследствие экономического кризиса продажи новых автомобилей сократились, что неблагоприятно сказывается на материальном положении участников автомобильного рынка.

Поскольку правительство показывает высочайшую заинтересованность в поддержке нашего авторынка, а также более скорого обновления отечественных моделей автомобилей, то даже сомневаться не стоит в том, что в власти вновь продлят программу утилизации.

Также есть все предпосылки считать, что правила утилизации старых авто не изменятся, а это значит, что и выплаты останутся прежними. Если финансовые донаты в рамках программы и понизятся, то весьма несущественно. А вот о повышении денежных выплат по программе утилизации старых автомобилей даже думать не стоит, так как средства ограничены бюджетом.

Программа утилизации в цифрах

В автосалоне могут предоставить всю необходимую информацию по теме, чтобы автовладельцам было проще сориентироваться. Выгодные схемы всегда увеличивают поток клиентов, но перед получением субсидии у покупателя в качестве которого выступает магазин, необходимо взять соответствующую справку.

Размер компенсации за транспортное средство будет варьироваться от 40 до 350 тысяч рублей. Все зависит от того, какого класса приобретается машина в дальнейшем и что именно подлежит утилизации.

Не пропустите:   Пособие по безработице в 2018 году в Украине

Автобусы и крупногабаритная техника выходит дороже, нежели простые легковые магшины. На них автовладелец может получить внушительную скидку, к примеру за грузовую машину она колеблется в размере от 120 до 350 тысяч. На весь модельный ряд Лада скидка составляет всего 20 тысяч рублей, если это 2016 год выпуска.

Если приобретать используя схему Trade in, то компенсация может увеличиться до 60 тысяч рублей. На Приору компенсация составляет 20000 рублей, на Ларгус на 10 тысяч дороже. Лада 4*4 обходится после утилизации в 40 000, Веста в 50 000, а Калина в 60 000.

Все модели 2017 года будут стоить всего 10 тысяч рублей если это утилизарованная машина, а если на перепродажу, то до 50 тысяч. Участие в такой программе дает массу преимуществ тем, кто хочет избавиться от старой машины.

за ГАЗель можно получить компенсацию в 175 тысяч рублей, за транспортные средства грузоподъемностью около 4 тонн выдадут сертификат на 200 000.

Если используется схема с перепродажей машины среди обязательных условий постановка на учет автомобиля и нахождение в собственности не менее года.

Сумма выплат в рамках программы

Основной причиной участия в программе утилизации автомобилей является существенная экономия денежных средств при покупке нового авто.

Несмотря на то, что приобрести можно лишь отечественный автомобиль из составленного правительством списка, россияне все равно массово пользуются программой. В среднем, размер выплаты на покупку нового транспортного средства может составлять от 50 до 350 тыс. рублей.

Да, не баснословные миллионы, но и игнорировать факт существования государственной программы утилизации точно не следует. Окончательную же цену называют владельцу лишь после того, как транспортное средство пройдет все положенные процедуры.

Утилизация легковых авто обычно оценивается куда дешевле грузовых. К тому же, сумма выплаты будет зависеть от марки транспорта, «возраста» и состояния машины.

Какое было последнее решение по программе

В 2017 году программа была больше перенаправлена на российский автопром и этого в правительстве не скрывают. Раз уж вводят дополнительную государственную поддержку, то на пользу государству в целом. это отличная возможность для тех.

Кто хочет избавиться от старого транспортного средства, но не хватает денег на покупку нового. По программе утилизации за последние несколько лет новые машины приобрели миллионы человек.

Не пропустите:   Единовременная выплата пенсионерам 10000 рублей в 2018

Еще в прошлом году власти предупреждали, что программа может закончиться, но окончательного решения никто еще не принял. Пока есть возможность, ей нужно пользоваться, тем более, что это существенная поддержка.

В среднем на проведение утилизации было выделено из государственного бюджета 10 миллиардов рублей, рано или поздно они исчерпают себя, а в условиях кризиса выделять дополнительно деньги никто не будет. Таким образом получается, что действие программы по утилизации ограничено именно денежными вложениями.

Этапы утилизации авто

Для участия в программе утилизации старых автомобилей следует пройти четко обусловленную процедуру. Сама так называемая процедура состоит из нескольких этапов.

В первую очередь, необходимо выбрать определенную марку автомобиля, который впоследствии можно будет приобрести. Выбирать можно только из отечественных марок или же из тех моделей, которые собираются на территории РФ. Также следует выбрать для себя дилера, который продаст нужную модель на условиях программы утилизации подержанных автомобилей.

Далее необходимо собрать все необходимые документы для участия в государственной программе. Сюда входят паспорт владельца автомобиля, договор с дилером, а также свидетельство о снятии утилизируемого авто с учета.

Заключительный этап предполагает утилизацию машины. При этом доставку транспортного средства к пункту утилизации должен производить эвакуатор дилера, так как сам владелец не имеет права водить свое авто после снятия его с учета.

После прохождения всех этапов процедуры, автовладелец получает купон, заглянув в который можно узнать окончательную сумму скидки на покупку нового автомобиля.

Продлят ли действие программы утилизации на 2018 год

Пока никаких официальных заявлений относително продления программы по утилизации нет, пока есть возможность ей необходимо пользоваться сейчас. Даже если программа будет продлена, внесут ли изменения в условия пока тоже не известно, но к концу года все станет более понятно и правительство вынесет свое решение по данному вопросу.

Аналитики в свою очередь говорят о влияние стоимости нефти на данную программу поддержки. Если они обрушатся, то и дальнейшую реализацию проекта придется свернуть, а оставшиеся средства пойдут в бюджет государства.

Последние новости

Стоит помнить, что теперь официально снятое транспортное средство можно потом назад восстановить, если вы передумали пользоваться программой утилизации.

Источник: https://god2018dog.ru/programma-utilizacii-avtomobilej-v-2018-godu

утилизация

И так, утилизационная программа сроки которой должны были подойти к концу уже в ближайшие месяцы будет продлена, данная информация поступила по сообщению «Коммерсантъ». Программа будет продлена еще на 100 тыс. шт. сертификатов.

По сравнению с изначальным количеством сертификатов в полмиллиона цифра 100 000 кажется не столь весомой, но на самом деле этого количество в полнее хватит для реализации программы до конца нынешнего года.
По заявлению газеты «Коммерсантъ» главным идеологом продолжения программы утилизации старых автомобилей является АвтоВАЗ.

И это в полнее логично, за весь период реализации программы АвтоВАЗу удалось в серьезной мере укрепить свои позиции на рынке т.к. основной спрос автомобилей по программе пришелся как раз на продукцию марки Lada.

Что касается денежного эквивалента то для продления программы утилизации необходимо выделить 5 млрд руб. которые в свою очередь не были заложены бюджете 2011 года. Но как говорят специалисты премьер-министр, вправе выделить средства необходимые для продления государственной программы по утилизации старых автомобилей.

эта тема также является не менее интересной

Заканчивается второй этап утилизационной программы стартовавший 21 июня этого года.

К нынешнему моменту уже выдано порядка 150 000 утилизационных сертификатов из 200 000 которые были запланированы в рамках программы для приобретения новых автомобилей в замен старым. Оставшаяся часть сертификатов в объеме 50 000 штук будет реализована уже к концу 2010 года.

Подходит к концу второй этап утилизационной программы

Не дожидаясь конца года можно уже сейчас подвести некоторые итоги программы утилизации так например по данным ИА «Автостат», за прошедший период 2010 года 22% новых автомобилей реализованы по государственной программе утилизации.

Что касается распределения популярности марок то лидирующие место занимает ВАЗ, доля которого составляет 80% выдачи сертификатов на приобретение продукции АВТОВАЗ. Второе место достается Renault доля которого составляет 7,6%, третье Skoda 2,7%.

Далее места распределяются следующим образом Ford 2,35%, Chevrolet 2,23%, ГАЗ 1,96%, УАЗ 1,57% и с процентной популярностью в Единицу замыкает продукция компании Fiat.

Свершилось продлена программа утилизации! Российские власти приняли решение выделить еще дополнительные 10 млрд руб. Это примерно таже сумма, что и была выделена в начале этого года.

Премьер-министр России Владимир Путин попросил «плавного» завершения программы утилизации в следующем году. По сравнению с первыми 10,5 млрд руб. которые закончились всего за 4 месяца.

«Есть, конечно, издержки административного характера, но, повторяю, в целом программа работает эффективно и является действенным средством поддержки автомобильной промышленности, а деньги на ее реализацию заканчиваются», – заявил Владимир Владимирович.

Что касается условий программы утилизации то они останутся прежними т.е. сдать можно автомобиль 1999 года выпуска и старше, который находится в собственности более одного года. Далее посли здачи будет выдаваться сертификат на сумму 50 000 руб.

, который можно использовать при покупку автомобиля, произведенного на территории России.

Надежды Российских автомобилистов о продлении программы утилизации для сдачи своих старых автомобилей в утиль, останутся пока только надеждами.

По словам чиновников пока продлевать сроки программы не планируется. Цитата замглавы Минпромторга Андрей Дементьев: «Мы говорили, что программа конечна.

Мы, правда, планировали выбрать сертификаты к октябрю, но сейчас понимаем, что не дотянем».

продление программы утилизации

Как сказал господин Дементьев, в планы Минпромторга пока не входит идея вносить предложение в правительство о продлении программы утилизации.

Напомним, что программа утилизации автотранспорта начала работать 8 марта, согласно условиям данной программы, при сдаче старого автомобиля в утиль государство выдает автовладельцу сертификат на сумму 50 000 руб., который можно потратить на приобретение нового автомобиля собираемого в стране.

Предполагалось, выдать всего 200 000 утилизационных сертификатов, и изначально данное действо предполагалось продлится вплоть до ноября. Но уже в конце апреля стало ясно, что сертификаты закончатся гораздо раньше. И уже называется ориентировочная дата выдачи последнего сертификата на 50 000 руб.

и это будет 12 июня.

Было принято решение притормозить темпы реализации утилизационной программы Российскими властями. Теперь согласно новому правилу, для того что бы выдать сертификат дилер должен будет иметь соотношение 3:1 – т.е. число выданных сертификатов не должно превышать количество проданных машин более чем в три раза.

В июне это соотношение будет снижено еще до 2:1, а в июле уже будет снижено до 1:1. В результате, дилеры Волжского автозавода будут вынуждены практически прекратить выдачу сертификатов, т.к. как многие из дилеров уже имеют очень большой портфель заказов на новые машины.

В результате очередь на самые популярные автомобили семейства Lada уже достигает нескольких месяцев.

Программа деньги за автохлам

По первоначальным планам предполагалось, что программа утилизации «автохлама» будет закончена к 1-му ноября.

Но уже в апреле стало ясно, что утилизационных сертификатов хватит ненадолго – по заключению экспертов, уже в мае все 200 000 дотаций будут разобраны.

Таким образом искусственная приостановка выдачи утилизационных сертификатов продлит действие государственной программы по утилизации старых автомобилей.

Читайте также:  У автомобилей лада может появиться новая опция adas vision

Прошло уже два месяца как начала свою работу государственная программа утилизации старых авто, напомним что стартовала программа утилизации 8 марта 2010 . И на данный момент сертификатов на 50 000 руб. осталось уже меньше половины, а всего было расчитано выдать 200 000 сертификатов утилизации.

новости программы утилизации старых авто

Судя по этим данным можно судить что программа утилизации проходит довольно успешно, у нас конечно мало опыта в этом деле, к примеру если сравнивать с Германией, где при запуске аналогичного проекта был обеспечен массовый успех подкрепленный ростом продаж авторынка, Российская акция выглядит куда скромнее и принесет менее серьезные плоды для бизнеса. Так как масштаб Российской программы утилизации уступают немецкой в 10 раз (в Германии было здано около 2 000 000 старых автомобилий). Но и цена у нас сертификата не 2 500 евро, как на Западе.

По сообщениям Минпромторг программа утилизации может быть продлена, но к настоящему моменту еще точных решений по этому поводу не принято. Но уже можно судить что при нынешнем спросе на утилизационные сертификаты, кончатся к уже середине лета

На днях список автомобилей, которые можно приобрести в рамках программы утилизации, был расширен до 79 моделей (ранее было 66 ).

К ним добавились иномарки собираемые в России, такие как: VW Passat, Skoda Yeti и Superb, Peugeot 308, Citroen C4, SsangYong Rexton и Kyron. И новые модификации УАЗ-469 и Cargo.

С полным списком моделей по программе утилизации можно ознакомиться на сайте Минпромторга.

программа утилизации автотранспорта

На сегодняшний день лидером по количеству заявок на покупку нововых автомобилей по программе утилизации автотранспорта, является продукция компании АвтоВАЗ.

Общие количество потенциальных покупателей автомобилей Лада составляет 58 %  от общего количества выданных утилизационных сертификатов.

За первую неделю работы государственной программы по утилизации машин  выдано 7 тысяч сертификатов и уже обменено 400 автомобилей.

Что касается дилеров по утилизации машин то в  акции принили участие более 300 дилеров, которые  предлогают к обмену 66 моделей легковых автомобилей отечественного производства, зарегистрированных к участию в программе Минпромторгом. На правительственную программу утилизации старых автомобилей  выделино 10,5 миллиардов рублей на эти деньги планируется профинансировать приобритение 200 тысяч новых автомобилей.

На данный момент в России зарегистрировано 14 миллионов машин которые старше 10 лет.

Источник: http://carnv.ru/carnvtegs/utilizaciya/

Программа утилизации от Ford продлена до конца ноября

Компания Ford Sollers объявляет итоги второго месяца действия собственной программы утилизации от Ford, позволяющей клиенту получать экономию в случае утилизации либо обмена (trade-in) б/у автомобиля любой марки при условии владения данным автомобилем не менее 6 месяцев.

С 1 по 31 октября 2014 года по программе утилизации от Ford было реализовано 2 583 автомобиля, что составило 50% от всех проданных за месяц автомобилей Ford. Рост продаж по программе утилизации от Ford за октябрь составил 18% по сравнению с результатами сентября.За два месяца действия программы утилизации от Ford было реализовано в общей сложности 4 500 автомобилей Ford.

Самыми популярными в рамках программы моделями стали Ford Kuga, Ford Focus и Ford Explorer.

Расширенная программа утилизации от Ford действует до 30 ноября 2014 года и предлагает выгодные условия приобретения всего модельного ряда Ford, производимого в России. На данный момент десять моделей Ford производятся в России на заводах Ford Sollers во Всеволожске, Елабуге и Набережных Челнах.

Программа утилизации от Ford, с учетом действующих специальных предложений, позволяет клиентам получить максимально возможную выгоду – 140 000 рублей при покупке Ford Focus, 100 000 рублей при покупке Ford Mondeo и 50 000 рублей на минивены Ford S-MAX и Ford Galaxy.

Данная экономия предоставляется клиенту при приобретении нового автомобиля в период действия маркетинговых программ и в случае утилизации либо обмена (trade-in) б/у автомобиля любой марки при условии владения данным автомобилем не менее 6 месяцев.

В случае утилизации клиенту необходимо будет предъявить документы, подтверждающие снятие с учета старого автомобиля для целей утилизации.

В рамках данной программы, с учетом действующих специальных предложений, покупателям также предоставляются выгодные условия для приобретения всей внедорожной линейки Ford.

Экономия при покупке переднеприводной версии субкомпактного кроссовера Ford EcoSport может достигнуть 50 000, и 90 000 рублей для полноприводной версии.

Стать владельцем смарт-кроссовера Ford Kuga можно с максимальной экономией до 190 000 рублей, тогда как максимальная выгода при приобретении Ford Edge и Ford Explorer достигает 240 000 и 280 000 рублей соответственно.

Расширенная программа утилизации от Ford также распространяется и на модельный ряд коммерческих автомобилей Ford, производимых в России. Теперь Ford Transit Custom и Ford Tourneo Custom можно приобрести с экономией до 215 000 рублей.

На широкую линейку Ford Transit также распространяется специальное предложение с максимальной выгодой по программе утилизации от Ford до 346 200 рублей.

Улучшенные условия программы для коммерческих автомобилей Ford Transit позволяют приобрести Ford Transit уходящего поколения по цене от 990 000 рублей.

Источник: http://newfocusclub.ru/news/programma_utilizacii_ot_ford_prodlena_do_konca_nojabrja.html

Программа утилизации автомобилей в 2018 году, сроки проведения

Старый автомобиль – тяжкая ноша для своего владельца. Кроме того, что он требует постоянного ремонта, за него еще и нужно платить ежегодный налог, не говоря уже об опасности, которую изношенное транспортное средство может представлять собой на дороге.

С целью решения всех этих проблем и был разработан проект, который позволяет собственникам авто избавиться от груды металлолома да еще и получить за это скидку при покупке новой машины.

Но заманчивое предложение не бессрочно: пора узнать, каков же срок действия программы утилизации автомобилей.

Что подразумевает программа

Большим преимуществом правительственной программы по утилизации автотранспорта является возможность не только уменьшить количество подержанных автомобилей, но и поддержать отечественный автопром, деятельность которого чаще находится на спаде, чем на подъеме.

https://www.youtube.com/watch?v=R-8oRYH1TLk

Согласно программе, владелец транспортного средства получает возможность заменить его на новую модель посредством утилизации. В обмен на это ему предоставляется определенная скидка при покупке понравившегося автомобиля. Чтобы стать участником программы, владелец ТС должен иметь российское гражданство и выполнить несколько условий:

  • авто должно быть старше 6 лет;
  • документы на него должны быть в полном порядке;
  • в собственности участника программы оно должно находиться не менее полугода;
  • ТС должно быть на учете в ГИБДД;
  • машина должна быть на ходу, полностью укомплектована, то есть иметь все основные агрегаты и системы.

Размер предлагаемой скидки зависит от класса, марки и модели транспортного средства, которое предполагается покупать. В целом можно рассчитывать на бонус от 50 до 350 тысяч рублей в зависимости от того, что именно будет покупаться – легковой автомобиль или автобус.

Здесь можно узнать подробнее, что собой представляет программа по утилизации автомобилей в 2018 году.

Сколько продлится проект

Прежде чем узнать, до какого года действует программа утилизации старых автомобилей в 2018 году, будет нелишним вспомнить о начале проекта.

Впервые о возможности списать старое авто и получить новое с некоторой скидкой заговорили в 2010 году. Именно тогда было решено, что государство компенсирует д 50 тысяч за легковой автомобиль, до 90 – за внедорожник, и до 350 тысяч – за автобус или грузовик тяжелее 3,5 тонны.

Эта сумма являлась хорошим подспорьем для автовладельцев, а само предложение – очень привлекательным, если бы не экономический кризис, который постиг мировую экономику, не оставив без внимания и российский автопром.

В новых условиях производители автотранспорта были вынуждены существенно повысить стоимость своей продукции. В результате этого предлагаемая скидка от государства оказалась ничтожно малой долей цены. Покрыть остальную ее часть оказалось по плечу далеко не многим водителям, и в силу этих обстоятельств в 2011 году программа была приостановлена.

Новую жизнь проект обрел только в 2014 году и вполне успешно просуществовал вплоть до 2016 включительно. Хорошей новостью можно назвать тот факт, что проект, скорее всего, будет пролонгирован и на текущий год, а потому очень важно понимать, каковые же сроки проведения программы утилизации автомобилей в 2018 году?

Следует отметить, что действие проекта было продлено российским правительством в конце прошлого года, при этом автопроизводители получили право принимать самостоятельное решение относительно выхода из программы, а также о добавлении или исключении некоторых моделей из списка возможных приобретений.

Таким образом, отвечая на вопрос, работает ли программа утилизации старого автомобиля в 2018 году, можно с уверенностью дать положительный ответ: все в действии и будет продолжаться до конца года.  Но есть причина поторопиться. На поддержание этой программы из бюджета выделяется ограниченное количество денег и если лимит будет исчерпан раньше, ее действие будет прекращено.

Актуально ли участие в проекте на сегодняшний день

Идея продления программы на 2018 год преследует несколько целей:

  • поддержать российских производителей, а вместе с ними и экономику в целом;
  • уменьшить число аварийно опасных автомобилей на дорогах страны;
  • улучшить экологическую ситуацию за счет использования более современных моделей, отвечающих экологическим стандартам;
  • помочь гражданам РФ стать обладателями новых автомобилей.

Итак, действует ли сейчас программа утилизации старых автомобилей, мы выяснили. На сегодняшний день каждый, кто соответствует перечисленным выше требованиям, может стать участником программы. Из основных изменений, произошедших в проекте, можно назвать только внесение в список ТС, подлежащих утилизации, автобусов и большевесных грузовиков.

Нужно отдать должное году предыдущему, который показал, что проект безусловно нашел своего потребителя. Как стало известно из проведенных исследований, только за первый месяц его работы удалось снизить падение автомобильного рынка на 9,9%.

При каких условиях проект будет завершен

Есть ли сейчас программа утилизации автомобилей и сколько ей длиться, обусловлено, конечно, не просто назначенными временными рамками. Как уже говорилось, источником финансирования данного проекта является государственная казна.

На реализацию задуманного в текущем году поступит только 10 миллиардов рублей. По подсчетам экспертов, этой суммы хватит, чтобы приобрести 200 тысяч новых автомобилей.

Таким образом, получается, что действие программы утилизации автомобилей в 2018 году ограничено еще и бюджетом: если будет наблюдаться большой спрос, выделенные средства закончатся раньше срока.

В таком случае и программа будет приостановлена раньше намеченной даты завершения.

Перспективы на 2019 год

Что же делать тем, кто может не попасть в список претендентов на авто по обмену с доплатой? Будет ли действовать программа утилизации авто в 2019 году? Говорить о перспективах пока еще рано.

Дело в том, что сегодня бюджет не располагает средствами для полноценной реализации всех правительственных проектов.

Это ведет только к минимизации финансирования других статей, включая и социальную сферу.

На сегодняшний день дефицит средств компенсируется из резервного фонда государства. По оценкам Министерства финансов, к следующему году он может быть полностью исчерпан.

Кроме того, будет ли продлена программа утилизации автомобилей в 2018 году, будет еще обусловлено и тем, насколько изменится стоимость нефти на международном рынке.

Если цена за баррель будет падать, государство не будет иметь возможности пролонгировать проект, который, по прогнозам экспертов, потребует 11-20 миллиардов рублей.

Но если цены на нефть вырастут и экономическая ситуация в стране улучшится, то вполне возможно продолжение программы.

Будет ли утилизация старых авто в 2019 году, зависит только от правительства, которое не дает обещаний, аргументируя еще и тем, что все, кто имел желание приобрести новое авто за счет утилизации старого, уже это сделали.

Утилизация автомобиля: Видео

Test Test

Как работает программа утилизации авто 2017?

Елена Прудникова про народ и власть

Первый шаг

Источник: http://avtozakony.ru/oformlenie/utilizaciya/srok-programmy-utilizacii.html

Ссылка на основную публикацию