Фото лада приора хэтчбек 2014 год

Новая Лада Приора хэтчбек, цена, фото, видео, комплектации, технические характеристики Lada Priora hatch

Продолжаем обзор новой Lada Priora хэтчбек, автомобиля который совершенно недавно прошел модернизацию. Предлагаем вам фото, видео автомобиля. А так же техническое описание хэтчбека Лада Приора или ВАЗ-2172, ну и конечно актуальные цены и комплектации.

Если первые седаны Приора появились еще в 2007 году, то Lada Priora в кузове хэтчбек только в 2008 году. Автомобиль имеет более динамичный внешний вид, кроме того, складывающиеся задние сидения и широкий проём пятой двери делают погрузку более удобной. В ближайшее время модель может заменить новая Лада Веста 2015, которая так же будет выпускаться в кузове хэтчбек.

Хотелось бы напомнить, что кроме обычного хэтчбека, сегодня “Автоваз” выпускает и трехдверную версию купе Priora. Coupe по сути тот же самый хэтчбек, у которого вместо пяти, всего три двери. Сегодня эта версия продается в трех комплектациях “стандарт”, “норма” и “спорт”. Фото Лада Приора купе чуть ниже.

Первый небольшой рестайлинг пятидверного хэтча прошел ещё в 2011 году, более масштабная модернизация Лада Приора прошла в 2013 году. Под капотом автомобиля появился новый 16-клапанный двигатель мощностью 106 л.с с динамический наддувом.

Коробку тоже немного модернизировали, теперь там тросовый привод. Улучшили шумоизоляцию, которая является традиционной проблемой на любой модели ВАЗ.

Что интересно, более доступные комплектации Приоры оборудуются гидроусилителем руля, а комплектации “люкс” электроусилителем.

Внешне новую Лада Приора хэтчбек рестайлинг можно узнать по новой решетке радиатора, измененным бамперам, светодиодам в задних стоп-сигналах, дневным ходовым огням в фарах. Модернизация салона была более глубокой, теперь вместо дешевого пластика используют материал софт-лук. Появилась мультимедийная система с большим экраном в центральной консоли.

Фото экстерьера Lada Priora хэтч, чуть ниже. Так же смотрим фотографии обновленного салона Приоры. Кстати, сидения в рестайлинговой версии стали более удобными, с улучшенной боковой поддержкой.

Кроме возможности установки передних подушек безопасности, теперь на Лада Приора появились и боковые подушки, не говоря уже о круиз-контроле и системе курсовой устойчивости.

Фото Лада Приора хэтчбек

Фото салона Лада Приора хэтчбек

Фото багажника Лада Приора хэтчбек

Технические характеристики Лада Приора хэтчбек

Что касается размеров, то хэтчбек короче седана на 140 мм и на 1,5 сантиметра выше. Ширина и колесная база автомобилей одинакова. Что касается размеров колес, то на всех Приорах штатными являются диски размером 14 дюймов.

Клиренс хэтчбека Lada Priora составляет 165 мм. Стоит отметить, что багажное отделение у хэтча меньше, чем у седана, однако при сложенных задних сидениях погрузочное пространство увеличивается практически в два раза.

Далее подробные габариты и размеры машины.

Размеры, багажник, габариты Лада Приора хэтчбек

  • Длина – 4210 мм
  • Ширина – 1680 мм
  • Высота – 1435 мм
  • Снаряженная масса/ полная масса – 1185 / 1578 кг
  • Колея передних колес/задних – 1410 / 1380 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2492 мм
  • Объем багажника – 360 литров
  • Объем багажника при сложенных сидениях – 705 литров
  • Объем топливного бака – 43 литров
  • Размер шин – 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
  • Клиренс хэтчбека Лада Приора – 165 мм

Что касается силовых агрегатов и трансмиссии. То Лада Приора по прежнему переднеприводный автомобиль с 5-ступенчатой механической коробкой. Автомат появится обязательно, производитель обещает выпустить Приору с АКПП ближе к осени 2014 года.

Что интересно, после рестайлинга у Lada Priora хэтчбек пропал 8-клапанный силовой агрегат объемом 1,6 литра. Сегодня предлагается хорошо знакомый 16 клапанный двигатель мощностью 98 л.с.

, плюс его более продвинутая версия со сложной системой выпуска и пассивным наддувом, которая выдает уже 106 л.с. Газораспределительный механизм по прежнему функционирует благодаря ремню натяжному и обводному ролику.

На “Автовазе” заявляют, что ремень имеет довольно большой ресурс работы. Однако, менять ремень желательно регулярно. Далее параметры моторов Приора хэтчбек.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 (98 л.с.)

  • Рабочий объем – 1596 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
  • Мощность л.с/кВт – 98/72 при 5600 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 145 Нм при 4000 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость – 183 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 11,5 (МКПП5) секунд
  • Расход топлива в смешанном цикле – 6,9 (МКПП5) литра

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 (106 л.с.)

  • Рабочий объем – 1596 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/16
  • Мощность л.с/кВт – 106/78 при 5800 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 148 Нм при 4200 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость – 183 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 11,5 (МКПП5) секунд
  • Расход топлива в смешанном цикле – 6,8 (МКПП5) литра

Комплектации и цена Лада Приора хэтчбек

В настоящий момент Lada Priora в кузове хэтчбек имеет две основных комплектации “Норма” и “Люкс”. При этом имеется 7 версий “норма” и 3 версии “люкс”. На выбор предлагается два 16-клапанных двигателя и масса опций.

Современная Приора имеет набор всех необходимых функций, таких как подушки безопасности, мультимедийная система, стеклоподъемники, мультимедийная система с навигацией ГЛОНАСС, климат и круиз-контроль.

А новый салон серьезно отличается от того, что предлагалось до рестайлинга. Четырехспицевый руль, сменили на руль другой формы, а кнопки и переключатели теперь приятно трогать.

Конечно хотелось бы более удобные сидения и по качественнее ткани, однако не стоит забывать, о цене Лада Приора хэтчбек, которая весьма демократична, относительно иномарок этого класса.

Самый дешевый вариант Приоры хэтчбек имеет цену 369 700 рублей. Это комплектация “норма” (21723-21-045) с двигателем в 98 л.с.

Цена самой дорогой Lada Priora hatch “люкс” (21723-33-046) составляет 464 500 руб.

За эти деньги вы получаете 4 подушки безопасности, системы ABS, BAS, ESC, электроусилитель руля, подъемники всех дверей, литые диски, датчики дождя и света, мультимедийная система и даже круиз-контроль.

Все актуальные цены на Приора хэтчбек в 2014 году чуть ниже.

  • Комплектация “норма” 21723-21-045 1,6 литра (98 л.с.) – 369 700 рублей
  • Комплектация “норма” 21723-31-045 1,6 литра (98 л.с.) – 380 400 рублей
  • Комплектация “норма” 21725-31-055 1,6 литра (106 л.с.) – 388 000 рублей
  • Комплектация “норма” 21725-31-075 1,6 литра (106 л.с.) – 388 000 рублей
  • Комплектация “норма” 21723-31-047 1,6 литра (98 л.с.) – 394 700 рублей
  • Комплектация “норма” 21723-31-044 1,6 литра (98 л.с.) – 397 400 рублей
  • Комплектация “норма” 21725-31-057 1,6 литра (106 л.с.) – 402 300 рублей
  • Комплектация “люкс” 21725-33-043 1,6 литра (106 л.с.) – 454 500 рублей
  • Комплектация “люкс” 21725-33-051 1,6 литра (106 л.с.) – 459 100 рублей
  • Комплектация “люкс” 21723-33-046 1,6 литра (98 л.с.) – 464 500 рублей

Стоит так же отметить, что все комплектации Лада Приора в кузове хэтчбек дороже седана Lada Priora на несколько тысяч рублей.

Видео Лада Приора хэтчбек

Источник: https://myautoblog.net/2014/05/novaya-lada-priora-xetchbek-cena-foto-video-komplektacii-texnicheskie-xarakteristiki-lada-priora-hatch/

Lada Priora 2014 – рестайлинг для популярной модели

Обновленная Лада Приора 2014 года представлена 27 сентября в рамках автосалона Motor Expo 2013, проходящем в Тольятти. Что приятно, производство новой модели уже стартовало, и даже известна цена на Lada Priora образца 2014 года.

Стоимость обновленной Лада Приора 2013-2014 года в начальной комплектации Стандарт составляет от 347,6 тысяч рублей. В нашей обзорной статье подробно расскажем, что изменилось во внешности, интерьере (см.

фото и видео) и технических характеристиках популярного российского автомобиля Lada Priora.

Разительных изменений во внешнем дизайне новой Приоры искать не стоит, но новые детали и штрихи присутствуют.

После рестайлинга Lada Priora во всех кузовных исполнения (седан, хэтчбек, универсал) будут оснащаться фарами головного света с дневными ходовыми огнями (включаются автоматически при повороте в замке зажигания ключа), задними габаритными фонарями и стоп-сигналами со светодиодами для седана и хэтчбека.

Также автомобили получили задний бампер иного дизайна с энергопоглощающей вставкой и сотовую структуру облицовки решетки радиатора. В остальном перед нами знакомый автомобиль со своими достоинствами и недостатками. Габаритные размеры кузова в процессе обновления остались на прежнем уровне.

Интерьер обновленной Lada Priora 2013-2014 года изменился весьма разительно и, что приятно, в качественную сторону. Это касается не только новых материалов отделки, поменявшейся архитектуры передней панели и более современного оборудования, но и новых кресел, а также более качественной звукоизоляции. Это кратко, а теперь подробно.

Начнем с полностью новой передней панели покрытой пластиком soft-look — выглядит словно качественная натуральная кожа и отличается повышенной стойкостью к царапинам. Внутренняя обивка дверей и центральные подлокотники получили новые материалы отделки. В самих же дверях теперь устанавливаются еще более усиленные брусья безопасности.

На вершине центральной консоли новой Лада Приора 2013-2014 года появился жидко кристаллический цветной экран с сенсорным управлением. В топовым модификациях будет устанавливаться продвинутая мультимедийная система (CD MP3 USB Bluetooth), а в качестве опции навигация, распознающая сигналы GPS и ГЛОНАСС.

Кресла первого ряда для водителя и пассажира обрели более яркий профиль, обеспечивающий должную поддержку сидящих при прохождении поворотов. Диапазон продольной регулировки передних сидений увеличен на 20 мм (высоким водителям прибавка явно придется пор вкусу).

Вдобавок спинки кресел выросли на 40 мм, что также положительно сказывается на комфортном размещении. Подогрев кресел теперь трехступенчатый.

По заверению разработчиков модели в салоне обновленной Lada Priora стало намного тише (проведены работы по улучшению акустического комфорта). В качестве дополнительного оборудования для рестайлинговой Приоры можно будет заказывать круиз-контроль с ограничением скорости, систему курсовой устойчивости, климатическую установку и ряд других опций.

Технические характеристики прошедших обновление автомобилей Лада Приора 2013-2014 года пережили значительную модернизацию. Ревизии и обновлению подверглись передняя и задняя подвеска (ходовая стала более собранная и менее подвержена пробоям).

Рулевое управление получило более мощный электромеханический усилитель и руль стал, что называется, короче (передаточное число уменьшено с 3,9 до 3,1).

Правда со старта продаж новое рулевое будет доступно только для версии Люкс, на всех остальных комплектациях оно появится только к весне 2014 года.

Самое важное и интересное в техническом аспекте для обновленной Lada Priora 2014 это новый 1,6-литровый мотор с динамическим наддувом, способный выдавать 106 сил.

По данным завода машина с таким движком под капотом разгоняется до 100 кмч за 11,5 секунд и набирает 183 кмч максимальной скорости (реально, думается, и 200 кмч поедет). Средний расход топлива по паспорту всего 6,9 литров. Также можно купить обновленную Ладу Приору образца 2014 г.

с двумя бензиновыми двигателями на выбор — 1,6-литровым 8кл (87 лс) и 1,6-литровым 16 кл (98 лс). Коробка передач для всех трех двигателей пока безальтернативная — 5 МКПП.

Как было сказано в начале обзора стоимость обновленной Лада Приора 2014 года стартует с 347600 рублей за седан в комплектации Стандарт и взлетает до 409300 рублей за богато упакованную Lada Priora sedan (климатическая установка, мультимедийная система с сенсорным экраном, ABC, бортовой компьютер, электрозеркала с подогревом). Чуть позже появится максимальная комплектация Люкс для новой Приоры, которая будет стоит около 460000 рублей. Лада Приора хэтчбек 2014 года в любой версии на 5000 рублей дороже седана.

Источник: https://povozcar.ru/lada-priora-2014.html

Новая Лада Приора 2018: цена, фото, характеристики, видео Priora 2018

Компания «АвтоВАЗ» обнародовала первые фотографии и информацию о стоимости обновленной Лада Приора 2018 года выпуска. Публичная презентация автомобилей состоялась 27 сентября 2013 года в рамках автосалона «Motorexpo 2013» в Тольятти.

Фото новой Лада Приора 2018 модельного года. http://autompv.ru/

Обновленный автомобиль отличается новыми бамперами и доработанной оптикой с интегрированными с фары дневными ходовыми огнями и светодиодными секциями в задних фарах.

фото задней части кузова

Большая работа была проведена по рестайлингу интерьера. Перед дизайнерами стояла задача сделать внутреннее пространство седана более современным и актуальным. Для этого были использованы хромированные и черные глянцевые элементы декора, центральная панель получила софт-лук покрытие, похожее на кожу, кресла стали более эргономичными и удобными.

Технические характеристики

Автомобили, по-прежнему, оснащаются 1,6-литровым 16-клапанным мотором мощностью 87 л.с. и 106-сильным двигателем рабочим объемом 1,6 литра.

В люксовых комплектациях Lada Priora 2018 оснащена 106-сильным мотором, системой ESC, круиз-контролем, боковыми подушками безопасности, мультимедийной системой. В будущем планируется оборудовать автомобили роботизированной трансмиссией.

фото салона

Видео

Тест-драйв и обзор рестайлингового автомобиля (видео):

Комплектации и цены Лада Приора 2018

В 2018 году седан в комплектации «Стандарт» с 1,6-литровым мотором (87 л.с.) и 5-МКПП будет стоит 399 900 рублей, люксовая комплектация с 1,6 л (106 л.с.) и 5-МКПП доступна за 499 900 рублей.

В стандартное оснащение автомобилей входят дневные ходовые огни, подушка безопасности водителя, тканевая обивка салона, иммобилайзер, центральный замок с дистанционным управлением, противоугонная сигнализация с дистанционным управлением, аудиоподготовка, климатическая система, электроусилитель рулевого управления, электростеклоподъемники передних дверей, электропривод и обогрев наружных зеркал, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, электропривод замка крышки багажника с дистанционным управлением и управлением из салона, полноразмерное штампосварное запасное колесо и 14-дюймовые штампованные колеса.

Читайте также:  Устройство кондиционера на автомобилях лада

Цены LADA Priora 2018 седан:

Двигатель, трансмиссия Комплектация Цена, рублей
1,6 л 16-кл., 5мт, 87 л.с. Стандарт 399 900
1,6 л 16-кл., 5мт, 106 л.с. Норма 448 600
1,6 л 16-кл., 5амт, 106 л.с. Норма / Climate 488 900
1,6 л 16-кл., 5мт, 106 л.с. Норма / White Edition 499 900
1,6 л 16-кл., 5амт, 106 л.с. Норма / Black Edition 499 900

Топовые комплектации дополнены антиблокировочной системой тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS), подушкой безопасности переднего пассажира, системой автоматического включения ближнего света фар, обогревом ветрового стекла, преднатяжителями ремней безопасности передних сидений, электростеклоподъемниками задних дверей, системой безопасной парковки автомобиля, противотуманными фарами, системой управления стеклоочистителем с «датчиком дождя», обогревом передних сидений, круиз-контролем, мультимедийной системой и другим.

Источник: http://AutoMpv.ru/new-auto/10853-lada-priora-2014.html

Все о рестайлинговой Lada Priora 2014 – фото, характеристики, цены

Модернизированный автомобиль Lada Priora 2014 модельного года дебютировал на автовыставке в Тольятти в сентябре предыдущего года. Машина уже запущена в серию, причем известно, что перелицованная модель будет продаваться по цене от 347 600 рублей. Сегодня мы рассмотрим основные изменения, которые произошли в экстерьере, салоне, а также технической части отечественного авто.

Внешний вид новой Лада Приора 2014

Каких-либо существенных обновлений в экстерьере машины нет, однако отдельные элементы все же изменились.

К примеру, все версии модели будут комплектоваться передней оптикой с дневными ходовыми огнями, причем они будут включаться при включении зажигания.

Стоит отметить, что обновленная Priora приора обзавелась также стоп-сигналами и габаритами в задней части, оснащенными светодиодными элементами (для версий в исполнениях кузова хэтчбек и седан).

Кроме этого, новинку оснастили другим задним бампером, в котором появилась энергопоглощающая вставка, а облицовка её радиаторной решетки получила сотовую структуру. Габариты машины в результате рестайлинга не изменились.

Салон рестайлинговой Lada Priora

А вот внутри авто появилось гораздо больше изменений, причем все они выглядят вполне достойно. Отделка интерьера выполнена из более качественных материалов.

Архитектура передней панели стала более современной, а оборудование также отвечает требованиям нынешних автовладельцев. Звукоизоляция автомобиля улучшилась, а сиденья стали более комфортными.

Рассмотрим все эти новшества более детально.

Передняя панель обновилась – теперь она получила покрытие soft-look, которое с виду напоминает кожу, обладая при этом высокой устойчивостью к повреждениям. Отделочные материалы центральных подлокотников и дверных карт также изменились в лучшую сторону. А вот внутри дверей установили более эффективные брусья безопасности.

В верхней части центральной консоли новой Лада Приора 2014 модельного года расположен сенсорный цветной ЖК-дисплей. В наиболее богатых комплектациях появится современная система мультимедиа с USB, MP3 и Bluetooth. В списке дополнительных опций есть система навигации, которая поддерживает ГЛОНАСС и GPS.

Передние сиденья получили более выраженный профиль, который обеспечивает качественную поддержку водителя и пассажира даже во время прохождения резких поворотов.

Диапазон горизонтальной регулировки кресел вырос на 20 мм, что, несомненно, понравится рослым водителям. Кроме этого, размер спинок увеличился на 40 мм, что тоже способствует более удобной езде.

Примечательно, что подогрев сидений в новой Lada Priora сделали 3-уровневым.

Представители компании заявляют, что в машине теперь гораздо тише, чему способствует более качественная шумоизоляция. В списке дополнительного оборудования, которое предлагает производитель для автомобиля, есть система курсовой устойчивости, круиз-контроль, климатическая установка и несколько иных опций.

Техническая часть новинки

С технической стороны модель также претерпела заметные изменения. К примеру, обновились обе подвески, в результате чего ходовая автомобиля Лада Приора 2014 года кажется более собранной.

В машине используется электромеханический усилитель руля.

Однако измененное рулевое управление на данный момент доступно лишь для модификации «Люкс», а на всех других версиях оно будет использоваться уже весной текущего года.

Пришло время поговорить о силовых агрегатах рестайлинговой Lada Priora 2014. Прежде всего, хочется упомянуть новый 106-сильный двигатель рабочим объемом 1,6 литра. Согласно официальным данным, время разгона версии с данным мотором с места до первой «сотни» составляет 11,5 сек., а максимальная скорость – 183 км/ч. При этом среднее потребление топлива равно лишь 6,9 л.

Кроме этого, модель предлагается с парой бензиновых силовых агрегатов объемом 1,6 литра, мощность которых составляет 87 и 98 «лошадей» для 8- и 16-клапанного вариантов. Все модификации автомобиля оснащаются исключительно пятиступенчатой механической трансмиссией.

Как уже упоминалось в начале нашей статьи, цены на новую Лада Приора 2014 начинаются от 347,6 тысяч рублей. За эти деньги можно купить седан в исполнении «Стандарт».

А вот за модификацию, оснащенную системой мультимедиа, зеркалами с электроприводом и подогревом, климатической установкой, бортовым компьютером и ABS, придется выложить уже 409,3 тыс. рублей. Со временем в продаже появится также топовая версия «Люкс», стоимость которой достигнет примерно 460 тыс. рублей.

Новая Lada Priora в кузове хэтчбек стоит на 5 тыс. рублей больше по сравнению с четырехдверкой, независимо от выбранной комплектации.

Дополнено 26.08.2014: Глава «АвтоВАЗа» представил фото новой Лада Приора, подробности смотрите по ссылке — http://avtopub.com/foto-obnovlennoy-lada-priora/

Видеообзор Lada Priora 2014 модельного года

Источник: http://avtopub.com/vse-o-restaylingovoy-lada-priora-2014-foto-harakteristiki-tsenyi/

Хэтчбек Лада Приора Хэтчбек

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не выпускается.

Лада Приора Хэтчбек, 2011 г

На 19 лет родители решили сделать мне подарок и купить новое авто (именно новое, так в семье никогда не было подержанных автомобилей). Бюджет был около 370 тыс. Решено было брать Лада Приора Хэтчбек, комплектация «норма» (ABS, ГУР, передние стеклоподъемники, зеркала с подогревом). Обошлась она в 343 тыс.

В первые дни не мог не нарадоваться машиной, потом привык, и такого восторга машина уже не вызывала. После покупки был сделан «антикор», тонировка, сигнализация с автозапуском, проклеил двери, багажник. Установлена хорошая музыка. На данный момент машиной владею 1 год, 5 месяцев, 22 дня. Пробег составляет 31 тыс.

За всё время поменял по гарантии только водительское кресло, не работал механизм поднимания и опускания спинки. Всё, больше не чего не ломалось. Менял только «расходники». Машиной в принципе доволен, ни разу не подводила. Единственное, что меня раздражает, это скрипы салона, приходиться делать музыку громче.

В планах поставить ГБО, так как цены на бензин растут не по дням, а по часам. Этой зимой упёрся на скорости в сугроб, на бампере треснула только краска, поездил по сервисам, за покраску бампера просили от 3 до 5 тысяч. Поехал на рынок, купил новый бампер в цвет за 1600 руб., всё подошло отлично.

Подводя итог, хочется сказать, что Лада Приора Хэтчбек — вполне хорошая новая машина за свои деньги, а покупать или не покупать — это ваше дело. Спорить не буду, попадаются машины, у которых за такой пробег как у меня уже много чего ломалось, на какую нарвёшься.

И еще я считаю так, если к машине относиться с любовью, то она не подведёт. За Лада Приора Хэтчбек ухаживаю, мою раз в 3 дня, может по этому она отвечает мне взаимностью.

   Достоинства: недорогой и неприхотливый автомобиль.

   Недостатки: скрипит салон.

  Михаил, Рузаевка

Лада Приора Хэтчбек, 2010 г

Что я получил после покупки — это 3, а уже скоро и 4 года абсолютно беспроблемной езды и ни единой серьёзной поломки за 80 тысяч. И мне было не страшно накатать 5 тысяч за полторы недели в этом году по краснодарскому краю, отдыхая с женой, в отличие от тех, кто не поехал с нами на своих иномарках.

Обслуживание самое простое: каждые 8-9 тысяч км — масла, фильтра, ну и я каждый раз делаю диагностику ходовой, до сих пор менять ничего не пришлось. Каждые 20 тыс. менялись колодки, на 60 тысячах ремни, ролики, помпа. На 50 тысячах «затроило», поругал себя, что не менял свечи ни разу, заменил свечи и сломалась какая-то присоска на свечку за тыс. рублей.

Расход ровно 8.0 литров, за всё время не сбрасывал, езда агрессивная в городе и спокойная на трассе.

Из минусов Лада Приора Хэтчбек — сломался обогрев левого зеркала, перестал срабатывать свет на открывание дверей и главное — это кондиционер, который проработал честно один год, дальше постоянно моросит, не охлаждает толком, заправка и диагностика ничего не дают, ну и Бог с ним.

Не знаю, то ли мне везёт, то ли слабое лобовое стекло, уже 3 скола, от двух расползлись трещины. Конечно, кто-то скажет, что 80 тысяч — это мало, да раньше так и было, но в свете того, что сейчас пишут на форумах, у половины машин дважды меняется подвеска и у четверти «летит» турбина к этому пробегу.

С надёжностью Лада Приора Хэтчбек всё понятно, что дальше обычно обсуждают? Динамику. Естественно, она слабая, но так на фоне машин для «офисного планктона» в городе ничем не уступает. На трассе обгонять фуры достаточно просто, если фура едет меньше «сотни», если больше, то занятие становится рискованное, надо либо разгонятся издалека, либо ждать огромный карман.

На скорости свыше 160 км в час из-за того, что машина лёгкая, её начинает кидать по трассе от фур, и удовольствия от езды нет — одно напряжение. Приятно удивила возможность «положить стрелку», был уверен, что не раскрутится двигатель, хотя спидометр честно обманывает на 10 км/ч. Шумоизоляция, естественно, плохая, но я не придирался никогда к этому.

И байки про то, что на скорости 110 км/ч приходится повышать голос, не слушаю, если машина дешевле миллиона, то шумоизоляция там одинаково плохая.

Салон Лада Приора Хэтчбек первый год вёл себя хорошо, скрипела только задняя полка, болезнь всех «Приор хэтчбеков», сейчас скрипа очень много, особенно от дверей, по-хорошему надо всё разбирать, менять пистоны и как-то дело это устранять. Лакокрасочное покрытие — это то, из-за чего становится стыдно за свою страну и производителей отечественного автопрома. Каждый камушек, который прилетел в капот, мало того что оставил скол, так потом этот скол тут же начинает цвести. В итоге получилась серебристая машина, вся усеянная «веснушками». Все рассуждения — это, конечно, только моё мнение, о своей машине написал с огромной любовью, тем более что весной придётся расставаться, и если сам сдержусь, то жена точно всплакнёт.

   Достоинства: надежность. Дешевизна обслуживания.

   Недостатки: качество сборки. Качество металла.

  Дмитрий, Москва

Лада Приора Хэтчбек, 2010 г

Вот и пришла пора расстаться с Лада Приора Хэтчбек. На смену ей в семью куплена вторая «Калина» универсал люкс с темным салоном, но в отличие от первой «Калины» есть подогрев лобового, датчик дождя, света, задние парктроники. За эти почти три года Лада Приора Хэтчбек прошла 46 тысяч км. Из поломок: по гарантии — генератор, катушка зажигания, моторчик передних дворников.

Так же менялся моторчик омывателя, непонятно почему сломалась штука, к которой присоединяется дворник — все заменено по 200 рублей. За время эксплуатации капот покрылся «рыжиками», вся остальная родная «кузовня» в хорошем состоянии.

Поведение авто на дороге никак не поменялось со временем, при смене резины заметил, что «потеет» задний амортизатор и задние ступичные подшипники малость шумят, хотя на ходу их не слышно. Подвеска позволяет все так же уверенно чувствовать себя на дороге, не особо обращая внимание на дорожное покрытие, хорошо идет по трассе.

Сравнивая с другими авто не очень нравится как работает сцепление, довольно тугое и поздно схватывает, но думаю, что дело конкретно в моем экземпляре. Кондиционер исправно холодит, печка греет. За печку конструкторам большое спасибо, в Лада Приора Хэтчбек всегда тепло, примитивный климат (полу-климат) очень хорошо выполняет свою работу, скучаю по нему на «Калине».

По расходу топлива — она действительно экономичнее большинства схожих авто, по динамике аналогично. И пересаживаясь на «Приору» с «Калины» хочется погонять, чем это объяснить — не знаю. Автомобиль продан. И надеюсь, что будет верой и правдой служить новому хозяину.

   Достоинства: подвеска. Управляемость. Доступность запчастей. Экономичность. Динамика. Стоимость содержания. Внешний вид хэтчбека и универсала лично мне нравится.

   Недостатки: репутация. Досадные мелочи. Издержки бюджетности.

  Вадим, Москва

Лада Приора Хэтчбек, 2014 г

До Лада Приора Хэтчбек была такая, только 2010 года на 98 л.с. Первую брал новую в салоне в комплектации норма за 385 тысяч. Теперь о Приоре 2. Взял также новую хэтчбек в июне 2014, как раз когда стали ставить тросовые коробки. Взял за 390 тыс., комплектация норма (всё вышеперечисленное плюс АБС).

Ну и как обычно плюсом недорогая музыка, ветровики, гарант на руль. Плюсы дорестайлинговой Приоры по сравнению с Приорой рестайлинг: связка механическая (тросовая) педаль газа плюс 98 л.с. казались азартнее, чем электронная педаль и 106 л.с. Ощущение, что прошлая Приора разгонялась быстрее. Но это только ощущение.

Звук двигателя на прошлой также казался спортивнее. Часы в салоне, как в Инфинити. Можно было посмотреть время на авто не включая зажигания. И вообще салон у прошлой Приоры приятнее на вид и на ощупь. Хотя и у нового салона есть плюсы – маршрутный компьютер, руль, блестящая окантовка вокруг рычага КП.

Плюсы Приоры 2 по сравнению с Приорой 1: тросовая коробка очень четко переключает, удовольствие ей работать. Вой на 2-й передаче, к сожалению остался. Электронная педаль газа — сама берет, сколько ей надо. Появился как на автомате «ползучий режим».

Читайте также:  Подробный видео обзор лада икс рей с фото

Это когда, к примеру, заезжаешь на многоуровневую парковку, отпускаешь все педали, машина в горку едет сама. Очень необычное ощущение для того, кто не ездил на автомате. Двигатель не сказал бы, что прям на «низах» как дизель по сравнению с прошлой, но трогаться получается плавнее.

Минимум газа, на прошлой нужно было подгазовывать сильнее, чтобы тронуться плавно. Здесь газ можно вообще не трогать, но тогда сцепление нужно отпускать очень плавно.

Двигатель у Лада Приора Хэтчбек такой же бодрый: на трассе, когда перед тобой скопились 3-4-фуры вперемешку с легковушками — ждешь момент, переходишь на 3-ю и нет тебе равных, правда, если вдруг какая-нибудь праворульная 20-ти летняя 3-литровая японка не выскочит, и тебя не обойдет даже на взлете как стоячего. Качество сборки салона лучше.

На обеих машинах музыку ставил сам, снимал обшивку дверей. На первой потом что только ни делал, дребезжание дверных обшивок так до конца и не победил. Торпеда тихая и на прошлой и на этой. Задняя полка у Лада Приора Хэтчбек — отдельная тема для обсуждения на специализированных форумах. Подвеска. Не сравнить с прошлой. Пожалуй, самое заметное улучшение после тросовой КП. Непробиваемая, машина едет как-то солиднее, как будто на авто выше классом по сравнению с прошлой Приорой. Но такая же жесткая к сожалению.

   Достоинства: цена — качество, экономичность, динамика.

   Недостатки: слишком жесткая подвеска.

  Дмитрий, Челябинск

Лада Приора Хэтчбек, 2011 г

Машина ездит в диапазоне 3000 оборотов. Из поломок: около месяца назад перестала дуть печка в горячем положении, было выяснено, что сломался моторедуктор заслонки отопителя (цена ему 800 рублей), пару раз горели предохранители на печку F9 25 ампер, осенью умер родной аккумулятор и был поменян на Mutlu 62am и на этом все.

Из недостатков — ЛКП, этой зимой стали появляться «рыжики» на капоте из за сколов. Пока временно замазал их Литолом 24, летом буду более детально ими заниматься, в планах пролить все пороги, двери и крылья смесью пушечного сала и мастики (вещь отличная, про ржавчину минимум можно забыть на 2 года, делал так еще на своей 99).

Появились сверчки в салоне (задняя полка и правая передняя дверь).

В общем, пока как то так, машина мне нравится, да есть свои недостатки, есть и «детские» болезни, но хочу заметить, что машина еще ни разу не подводила, заводится с пол оборота, каждое лето ездит в Ростовскую область не по 1 разу и я считаю, что все таки АвтоВаз развивается.

Пускай медленно и тошно со скоростью умирающей раковой черепахи, но, тем не менее. Дед сейчас опять начал подумывать взять еще раз новую Приору, ему она тоже нравилась и полностью устраивала. Мой лучший друг взял своему деду Chevrolet Cobalt, так он признал, что по динамике, по шумоизоляции и по качеству отделки салона он уступает Приоре.

   Достоинства: ГУР. Подушка безопасности. Вместительный багажник. Энергоемкая подвеска. Ремонтопригодность.

   Недостатки: качество ЛКП. Нечеткая работа КПП. Шумоизоляция. Скрипы в салоне.

  Дмитрий, Москва

Лада Приора Хэтчбек, 2011 г

Один водитель на протяжении всего периода эксплуатации. Есть небольшие замечания в недоработках, которые можно легко исправить, но видимо поставщики запчастей просто встали в позу. С двигателем — не было замечаний, проехал на ГРМ 75 тыс. и просто решил поменять — ничего не рвалось. Ну, так, на всякий случай. Резина штатная конечно 0 просто жесть — дорогу вообще не держит.

Пришлось поменять на R15 с пониженным профилем, но не совсем низким, а то на наших дорогах — просто жесть, главное соблюсти толщину покрышки при переходе диаметров. Поставил TOYO DRB R15 190/55 — 2 года эксплуатации грыж не было. Есть отбортовка для защиты дисков. После этого машинка стала послушной.

Конечно, Лада Приора Хэтчбек радовала хорошей первой и второй передачей — весьма и весьма тяговые, на третьей все — резко момент падает. Была самая полная комплектация — кондиционер хороший, на 5 не дотягивает из-за сильного падения мощности автомобиля.

Печка зверская, на других ездил — в сравнении — эта просто сдувала, приходилось ставить на двоечку, но со временем забился фильтр и поток упал резко, что даже на 4-ой позиции. Шумно в машине на 100 км/ч — что уж говорить, когда разогнал до 200 — это жесть, друг друга вообще не слышно, рев мотора. Приобретал Лада Приора Хэтчбек за 394 тыс. — этих денег не стоит, конечно, на тот момент.

Вот в нынешней экономической ситуации — да, так можно, но никак АвтоВАЗовских 535 тыс. за такую комплектацию. В первый месяц эксплуатации проржавела крышка багажника – оказывается, у всей серии багажники были без цинка. Поменяли по гарантии на ЛК покрытие.

   Достоинства: немало. Все в отзыве.

   Недостатки: шум в салоне. Просаживаются двери.

  Игорь, Сызрань

Лада Приора Хэтчбек, 2014 г

Итак, купил я в 2014 году Лада Приора Хэтчбек, в августе месяце за 410 тысяч рублей в топовой комплектации так называемая SE: дополнительная шумоизоляция, круиз контроль. Подогрев лобового, датчик дождя, датчик света, парктроник , подогрев сидений, сенсорный дисплей. Кстати сенсор работает на 5, как на iPhone (сам не ожидал).

Конечно это ВАЗ, есть недостатки, по мягкости хода скажу лучше, чем на Фокусе. Мотор сразу «чипанул». Машина реально для своих 106 л.с. едет и очень хорошо. Скажу так, что у друга Мазда 3 2013 года 2.0 150 л.с .,правда автомат, так Лада Приора Хэтчбек уезжает на корпус до 140 км. Дальше он уходит корпуса на 1.

5 за счет объема, то есть ущербным себя на трассе не чувствую, 200 едет. Масло меняю раз 15 тысяч, лью Ликви Моли. Машину абсолютно не жалею, даю жару каждый день. За всё время а за 1 год и 3 месяца я накатал 117 тысяч км, машина мне не доставила каких то особых проблем , и не верьте кто говорит что они ломаются — ложь все.

Так что, никого не слушайте, нормальная рабочая лошадка.

   Достоинства: надежная. Резвая. Дешевая в обслуге. Чинится в любом сервисе.

   Недостатки: за эти деньги нет.

  Виталий, Москва

Выберите на карте ближайшего к Вам официального дилера Lada.

×

Чтобы посмотреть контактные телефоны дилера, часы работы, фотографии автосалона, отзывы о нём и схему проезда — нажмите ссылку «Увеличить карту».

Источник: https://avto-russia.ru/autos/lada/lada_priora_hatchback.html

АвтоВАЗ не изменяет традициям, выпуская новую Lada Priora 2014 года

Создание Лада Приора 2013 года стало для АвтоВАЗа ключевым элементом в обновлении модельной гаммы.

Это вполне закономерно с учетом того факта, что данный автомобиль является флагманом производителя и именно на него приходится львиная доля продаж.

Кроме того, жизненный цикл автомобиля уже приближается к концу и совсем скоро автогигант представит новое поколение модели, а потому пришло время для проведения наиболее обширного рестайлинга.

Внешний вид

Новая Приора 2014 модельного года, по сути, сохранила все черты своей предшественницы.

Связано это с тем, чтофейслифтинг машины был выполнен ранее и включал в себя новую радиаторную решетку, сигналы поворотов в боковых зеркалах, а также небольшие изменения конфигурации бампера.

Кроме того, Приора 2014 окончательно лишилась «атавизма» в виде дверных ручек доступных комплектаций, ведущих свою историю от ВАЗ-2110.

В целом, облик авто можно охарактеризовать как достаточно современный для российских автомобилей. Однако на фоне конкурентов, а ими на АвтоВАЗе считают иномарки доступного сегмента, новая Лада Приора 2013 года смотрится уже несколько устаревшей. Особенно заметно это в силуэте кузова и довольно массивной корме автомобиля.

Интерьер

Основные изменения в автомобиле коснулись его салона. В ходе создания Приора 2013 модельного года перед инженерами и дизайнерами стояла задача устранить основные недостатки интерьера предшественника. В частности, решено было минимизировать количество «сверчков», улучшить эргономику и придать передней панели новые черты.

Надо сказать, что с этим заданием специалисты справились – новая Приора 2013 года может похвастать совершенно иной приборной панелью, которая отличается иным дизайном и вставками, имитирующими своей фактурой карбон. При этом новая панель изготавливается из меньшего количества деталей, что позволило снизить количество скрипов.

  • Привлекает внимание совершенно новая центральная консоль автомобиля. Вверху здесь расположен крупный сенсорный дисплей мультимедии, который уже известен по Калине второго поколения. Впрочем, органично вписать его в стилистику дизайнерам все же не удалось – его козырек выглядит несколько инородно.
  • Говоря о качестве материалов в салоне Лада Приора 2013 года, следует отметить, что оно кардинально не улучшилось. Пластики по-прежнему жесткие, однако, их фактура подобрана несколько лучше. Благодаря этому внешне новый салон смотрится более цельно и гармонично, чем на дорестайлинговом автомобиле.

Поскольку обновленная Приора 2013 года не изменилась в габаритах, то вместимость салона осталась на прежнем уровне. Руль по-прежнему регулируется исключительно по высоте, однако тумблеры на передней панели стали более удобными. К слову, панель приборов Lada Priora 2013 стала более «читабельной» и удобной в использовании.

Технические характеристики

Для Приора рестайлинг 2013 года практически не принес изменений в отношении силовых агрегатов и технических характеристик. Автомобиль, как и раньше, комплектуется моторами с рабочим объёмом 1.6литра с 8-ю и 16-ю клапанами. Самый мощный из агрегатов развивает 106 сил, обеспечивая разгон до «сотни» за 11.5 секунд.

Увы, обновленная Лада Приора 2014 года так и не получила столь ожидаемой автоматической трансмиссии.

Связано это с тем, что для интеграции используемого АвтоВАЗом «автомата» от Jatko потребовалось бы кардинально переделывать автомобиль, а такие затраты не укладывались в рамки рестайлинга.

Поэтому АКПП новая Лада Приора 2014 года не получила, и купить такой автомобиль можно будет лишь с выходом на рынок новой модели.

Фото и видео

Приора рестайлинг 2013 видео

Комплектации и цены

Обновленная Приора 2013 года, вопреки ожиданиям скептиков, подорожала совсем ненамного. Самый простой автомобиль в кузове седан оценивается в 347 600 рублей.

При этом в начальной комплектации машина уже имеет электроусилитель, передние электростеклоподъемники, обогрев зеркал и их электропривод, а также водительскую подушку безопасности.

Для более дорогих версий предусматривается наличие климатической системы, антиблокировочной системы тормозов, подогревыкресел и лобового стекла, а также вышеупомянутая мультимедийная система, которая, к слову, достаточно неплохо справляется со своими обязанностями.

Заявленная для Лада Приора 2013 цена в максимальном исполнении составляет 451 300 рублей, а на вершине гаммы располагается трёхдверный хэтчбек Lada Priora Coupe, который дилеры оценивают в 482 100 рублей без учёта дополнительных опций.

Что касается нового поколения автомобиля, то его выход запланирован уже на 2015 год. Вероятно, машина получит ряд новых опций и, вероятнее всего, ощутимо подорожает.

Источник: https://protectioncars.ru/novinki-auto/lada-priora-2014.html

Новая Лада Приора 2013-2014

В начале 2012-го года завод АвтоВАЗа запустил в продажу его новую модель автомобиля Лада Приора в кузове седан. Те, кто предпочитает автомобили это го производителя обрадовались выходу новой модели, причем поклонники высказывались о новинке не, только с хорошей стороны, были и негативные отзывы, покупателям не понравилось ее иностранное название и то, что она похожа на “десятку”.

Новая Лада Приора 2013-2014: сочетание прошлого с будущим

Новая Лада Приора 2013-2014, конечно же, может называться совершенно новой машиной, но вот только она сильно напоминает автомобиль ВАЗ-2110.

Представители завода признались в том факте, что первыми автомобилями Приора, оказались как не странно, машины “десятки” которые прошли всестороннюю модернизацию, но спустя некоторое время все изменилось.

На данный момент новый автомобиль практически ничем не напоминает предшественника, обновили практически каждую деталь. Машину оснастили совершенно новым двигателем, увеличив его объем и мощность, а также модернизировали подвеску. Изменилась кузовная конструкция и рулевое управление.

Новая Лада Приора 2013-2014: внешний вид

Также заменили и электрическое оборудование. Дизайнеры поработали над интерьером, таким образом, это отразилось на эргономичности автомобиля, а также улучшилась шумо и виброизоляция. Приора если сравнивать ее с предшественником, стала гораздо более презентабельным автомобилем.

Если осмотреть автомобиль повнимательнее, то не передний, не задний бампер автомобиля не напоминает о том, что автомобиль появился на дорогах переносясь из прошлого века, это чувствуется благодаря тому, что над дизайном экстерьера новинки работали дизайнеры из Италии.

Но вот профиль машины немного не доработали, и решили от дверей, которые были у предшественника не избавляться. Также создатели не поработали над зазорами между кузовными деталями, они остались прежними, а у новых автомобилей они должны быть гораздо меньше.

Двери должны были закрываться гораздо тише, хотя над этим можно поработать и пред тем, когда автомобиль отправится на рынок. Выполнили двери не плохо, но вот кнопки электрических стеклоподъемников очень не удобные, и для того чтобы их нажимать нужны существенные усилия.

Читайте также:  Какой самоблокирующийся дифференциал для ваз 2121, 2131 (нива) лучше

Новая Лада Приора 2013-2014: кузов автомобиля

Начиная с 2008-го года автомобили кроме тех которые имели кузов седан, начали преобразовывать в Ладу Приору в кузове хэтчбек, а начиная с июня 2009-го года начали производить автомобиль в кузове универсал, который позже поступил на рынок.

Начиная с 2010-го года, наладили выпуск и начали продавать модель Ладу Приору в кузове купе. Автомобиль в кузове универсал хоть и нельзя назвать изящным, но он весьма практичен.

А вот автомобиль в кузове хэтчбек признали не только универсальным, практичным, но еще и симпатичным.

Новая Лада Приора 2014: дизайн салона

Дизайн салона автомобиля довольно приятный. Передняя панель сделана из приличного пластика, центральная консоль тоже вполне приемлема. Также стоит отметить, что в автомобиле практически отсутствуют пластиковые стыки, а значит, повысилась шумоизоляция.

Но есть и недостатки, которые заключаются в том, что завод пока не придумал для автомобиля штатную магнитолу, которая бы хорошо сочеталась с дизайном в салоне. Приборную панель можно назвать достаточно практичной, но что касаемо руля в соответствии с современными стандартами, он недоработан.

Но есть плюс в электрическом рулевом усилителе, таким образом, управление машиной стало более простым, особенно это можно заметить на поворотах.

Новая Лада Приора 2014: вопросы безопасности

Также хотелось бы отметить, что наш производитель, как и иностранные производители, стал заботиться о том, чтобы водитель и пассажиры находясь в автомобиле, чувствовали себя в безопасности.

Безопасность в автомобиля представлена в качестве системы АБС, перенатяжателей ремней, литых дисков и кондиционера. Также люксовую комплектацию автомобиля оснащают сигнализацией, парктроником, и многими другими удобствами.

Оснащение у данного автомобиля гораздо лучше, если сравнивать его с теми автомобилями, которые находятся в том же секторе и продаются по той же цене.

Новая Лада Приора недостатки

Качество, с которым собрана новая Лада Приора 2013-2014, портят некоторые мелочи: бывает, не срабатывает замок в бардачке, очень заметны недоработке в очечнике, который находится на потолке, он довольно слабый и со временем он просто отваливается. На данный момент производитель практически все недоделки уже устранил.

На трассе новинка держится значительно лучше чем ее предшественник, если учитывать то, что ее оснастили новым двигателем, объем которого составил 1,6-х литра с мощностью в 99-ть лошадиных сил при пиковом моменте в 145-ть Нм. Производитель говорит о том, что на самом деле автомобиль выдает 110-ть лошадиных сил, а меньше указано потому что, автомобиль тогда попадает под меньшую налоговую категорию.

Этот автомобиль нельзя считать недоработкой, у которой постоянны проблемы со стойками.

Инженеры предприятия изменили амортизационные характеристики, установили новые пружины, а также оснастили автомобиль задним стабилизатором, а передний стабилизатор увеличили. Более жестким сделали и кузов машины.

Сделали рулевое управление более легким, и сохранили плавность хода. Новинка стала намного тише, чем предшественник, хотя в салоне и слышно как работает мотор.

Если сравнивать с другими нашими машинами это автомобиль, то она превосходит их в разы.

Трансмиссию практически не изменили. Передачи переключаются не слишком четко, а для того чтобы включить задний ход нужно приложить усилия.

Новая Лада Приора 2014: итоги

Из сего сказанного выше, делаем вывод: что машина Лада Приора превосходит своего предшественника во всем. У нее более интересный внешний вид, она оснащена улучшенным шасси и двигателем, и как для машины нашего производителя, она имеет хорошую комплектацию. Вот именно поэтому стоит заострить внимание именно на этом отечественном автомобиле, который относится к классу бюджетных.

Сколько будет стоить Новая Лада Приора 2013-2014?

Лада Приора в кузове седан обойдется вам в 387-мь тысяч рублей. Автомобиль в кузове хэтчбек будет стоить 392-ве тысячи рублей. Автомобиль в кузове универсал обойдется покупателю в 397-мь тысяч рублей. За трехдверную машину в кузове хэтчбэк придется заплатить 408-мь тысяч рублей.

Если сравнивать новинку с такими автомобилями как Рено Логан, Шевроле Ланос и Део Нексиа, то оснащение у нее гораздо лучше, и поэтому на ней стоит заострить внимание.

Источник: http://ladatoday.ru/lada-priora/novaya-lada-priora-2013-2014.html

Лада Приора (26 фото)

LADA Priora — российский автомобиль, выпускаемый компанией «АвтоВАЗ» с 2007 года. Модель построена на платформе ВАЗ-2110, от которой отличается усовершенствованным дизайном, модернизированным салоном и многими другими деталями. К примеру, кузов машины выполнен из более жестких материалов, это улучшило управляемость и безопасность.

LADA Priora хэтчбекPriora Sport 2010Лада ПриораЛада Приора тёмно-бордового цветаLADA Priora универсал на дорогеЛада Приора Хэтчбек 2010 годаЯркая оранжевая Лада ПриораЛада Приора на фоне облаковLada Priora hatchback В2Тюнинг Lada PrioraLADA Priora универсалЛада приора посаженнаяLADA Priora универсал в лучах закатаLADA Priora Седан на ночной дорогеLada Priora на замёрзшей дорогеLada Priora СеданБелая приораНовая Лада Приора 2016Белая LADA PrioraХромированная Лада ПриораЛада Приора синего цветаКрасная Приора на дорогеЛада Приора на осенней полянеLADA Priora универсал на фоне горЛада Приора чёрного цветаКрасная Лада Приора

Значительно увеличен список дополнительного оснащения автомобиля, в который вошли центральный замок на дистанционном управлении, подушка безопасности переднего пассажира, датчики дождя и света, тормозная система ABS, помощь при экстренном торможении BAS и прочее. Lada Priora продается в нескольких комплектациях, что значительно расширяет возможность выбора.

Поздравляем с чудесным праздником, с праздником женской красоты и очарования, с праздником весеннего вдохновения и светлой радости. В день 8…

Птицы обитают по всему земному шару, они очень разнообразны, бесчисленны и доступны для наблюдения. Оперение свойственно лишь птицам. Перья птицу…

Каждый из нас знает такое устройство, как лампочка, появившееся чуть больше века назад. Сегодня она имеет большое значение в быту, но…

После грустной и серой зимы девушки выглядят слегка уставшими, но с появлением первых весенних лучей солнца они мгновенно расцветают и…

Любое деяние вызывает какие-либо изменения в окружающем мире, то есть оставляет следы. Стихотворения, романы, красивые картины и разрушенные руины —…

Каждый год второго марта на планете Земля празднуется самый необычный праздник — Международный день спички. Именно спичка в течение столетия…

Первый автобус был паровым и появился в 1801 году. Сегодня автобус — это транспорт для перевозки пассажиров, будь то туристы…

Дорожные знаки — это неотделимая часть правил дорожного движения, соблюдение которых нужно не только для своей безопасности, но и для…

Источник: https://ClassPic.ru/blog/lada-priora-26-foto.html

Лада Приора 2014 обзор технических характеристик, цена, фото и видео

Характеристики, фото, видео новой Лада Приоры 2014

В модельном ассортименте тольяттинского автомобильного салона «MotorExpo2013» состоялась официальная презентация новой Лада Приоры 2014, которая уже отправилась на производственный конвейер.

В представленную новую Lada Priora, с фото и видео которой можно ознакомиться чуть ниже, внесены несколько корректировок в исполнении экстерьера, множество разнообразных изменений в интерьере, а также серия усовершенствований характеристик.

Нельзя сказать, что внешнее конструктивное исполнение новой Лада Приоры 2014 подверглось столь кардинальным изменениям.

От более ранней модификации ее отличают видоизмененный бампер, подкорректированная радиаторная решетка и модернизированные фары головного света, дополненные дневными ходовыми огнями.

Помимо этого, обновленный автомобиль обзавелся новыми светодиодными стоп-сигналами, а также задними габаритами.

Приора 2014 года фото экстерьер

В то же время, наиболее радикальные изменения претерпело внутреннее убранство обновленной лада приоры 2014.

Вид передней панели приобрел новый рисунок, начинке автомобиля придали больше привлекательности: дорогие комплектации оснащаются круиз-контролем, современной мультимедийной системой с функциями, поддерживающими протокол Bluetooth, USB-портом и жидкокристаллическим сенсорным дисплеем.

Можно не сомневаться, что новый кроссовер ВАЗ однозначно получит интегрируемую навигационную систему, с которой будет осуществляться коммутация двух типов спутников (ГЛОНАСС и GPS), однако, стоит заметить, что она не станет обязательным элементом стандартного оборудования, и ее установка, скорее всего, будет выполняться исключительно за дополнительную плату.

Ранее представители ВАЗ опубликовали официальный пресс-релиз, где призвали будущих покупателей обратить особенное внимание на тот факт, что в процессе рестайлинга лада приоры 2014 передняя панель автомобиля получила новую отделку, в которой применялся некий материал Soft-Look, являющийся по существу пластиком, но имеющий вид мягкой кожи с хорошей выделкой и обладающий при этом повышенной стойкостью к образованию царапин. Более того, известно об использовании данного материала и при изготовлении верхних накладок обивок «дверей» новой Lada Priora.

фото интерьера вид изнутри

В размещенном ниже видео обзоре можно заметить, что инженеры «АвтоВАЗа», создавая новые передние сидения авто Лада Приора, осуществили определенную оптимизацию их формы, которую по достоинству будет оценена передними и задними пассажирами.

В частности, высота спинок стала больше на 40 мм.

Кроме того, произведено увеличение на 20 мм диапазона продольной регулировки, благодаря чему высокие люди, чей рост составляет около 1,9 метра, находясь за рулем авто, будут чувствовать себя значительно более комфортно.

Также выполнена основательная переработка механизма наклона спинки сидений Lada Priora, что, безусловно, обеспечит более четкую и плавную его работу, чем может похвастаться и обновленная Lada Granta, а в системе обогрева сидений предусмотрены три режима функциональности. Вдобавок ко всему, тольяттинцы осуществили не только корректировку характеристик Лада Приоры, но и позаботились о деталях и, воспользовавшись пластиковой накладкой, сделали закрытым пространство спереди под сиденьями.

Официальные материалы, посвященные новой Lada Priora цена которой преподносится как традиционно доступная, содержат информацию об изменениях, произошедших в технологии сборки салона: повысилась надежность интегрируемых клипс крепления дверных обивок, которые, несомненно, войдут и в оснащение нового ВАЗ внедорожника, внутренняя часть дверей дополнена новыми водоотталкивающими пластинами, внизу дверей вместо части металлического крепежа установлены «жгуты специальной мастики» из пластмассы.

Помимо всего прочего, модель рестайлинг Лада Приора 2014 оборудована CAN-шиной, которая обеспечивает подключение к бортовой электронике.

Как считают разработчики, это позволит существенно снизить неизбежно возникающие во время езды шумы, что, как известно, оказывает отталкивающее воздействие на желающих приобрести новую Ладу Калину, и ликвидировать риски возникновения разного рода посторонних стуков и скрипов, что, в конечном счете, положительно отразится на акустическом комфорте. Кроме того, интегрирование новых опор двигателя способствовало формированию менее заметного функционального звучания силового агрегата.

Новая Lada Приора технические характеристики

Реализацию технических характеристик Лада Приоры обеспечивают три силовые установки, мощность двигателя ВАЗ которых было бы не лишним увеличить. Все они получили рабочий объем в 1,6 литра, но при этом разные параметры: один оснащен 8-клапанником с мощностью в 87 л.с.

и два – 16-клапанниками с потенциальной мощностью в 98 и 106 л.с. Первый из них до сотни разгоняется за 12,5 с при максимуме скорости 176 км/ч, а данные показатели 16-клапанного агрегата равны 11,5 с и 183 км/ч.

Данные силовые агрегаты при смешанном цикле обладают топливным расходом, варьирующимся от 6,9 до 7,3 л на 100 км.

В дополнение к этому, с технической стороны в обновленной Лада Приоре модернизации подверглись передняя и задняя подвеска, в которых была сделана замена эластичных стоек амортизаторов.

В модификациии «Люкс» авто Lada Priora интегрирован электромеханический усилитель, обладающий большей мощностью, с которым сочетается «укороченная» рулевая рейка, имеющая передаточное число, равное 3,1 (прежде было 3,9). По некоторым данным, с первой половины 2014 г.

установка подобных рулевых механизмах будет предусматриваться и в других модификациях модели.

Кроме того, топовые вариации автомобиля, отличающиеся множеством сходства с Lada Granta Sport, будут оснащаться боковыми подушками безопасности, круиз-контролем и системой стабилизации.

Обнародованная цена новой Lada Priora начинается с отметки в 347,6 тысяч рублей.

Данная сумма позволит стать владельцем седана в комплектации «стандарт», имеющего силовой агрегат с отдачей 87 лошадиных сил.

Вдобавок к сказанному, по словам Николая Фофанова, директора проекта описанного модельного ряда, озвученным им в официальном интервью, модернизация перечисленным не ограничится.

В ближайшем будущем предполагается оснастить обновленную лада приору 2014 предпусковым нагревателем, что было бы полезным и для ВАЗ 2108 акула, запуск которого осуществляется автоматически.

В нем будут предусмотрены автономная выпускная система, своя топливная система питания, быстрый прогрев салона и обогрев антифриза, благодаря чему мотор можно будет прогреть без запуска.

видео Приора люкс комплектация тест-драйв

В довершение ко всему, в будущем году в новой Лада Приоре 2014 будет устанавливаться тросовая коробка передач, которая предусматривается в новой Lada Kalina, а с середины следующего года она станет базой при создании роботизированного аналога, который по сравнению с автоматом Калины будет иметь меньшую стоимость и аналогичные функциональные возможности. Стоит добавить, что выпуск текущего поколения Lada Priora намечен только до 2015 г., когда предполагается осуществить замену этого автомобиля на абсолютно новый.

Источник: http://pol-z.ru/obzor-novoy-lada-priora-2014-goda-v-foto-i-video-soprovozhdenii/

Ссылка на основную публикацию