Блокировка задних стекол на блоке эсп не работает

Ремонт кнопки блокировки ЭСП (стеклоподъемников) фотоотчет — DRIVE2

Это мой первый фотоотчет по ремонту, поэтому прошу не судить строго.У меня Getz 1.4 2007г. Comfort.В один прекрасный день перестала фиксироваться кнопка блокировки стеклоподъемников. Если нажать и держать её, то блокировка работает, отпускаешь — разблокируются, т.е. с проводкой все в порядке.

Решил я разобраться в этой проблеме и заодно сделать режим водительского стекла Auto UP. Как снимать панель управления с дверной карты, как разобрать её и сделать режим автоподнятия стекла уже описано много раз в разных мануалах, я, например, делал по этой этой статье, за что автору большое спасибо, поэтому подробно останавливаться на этом пункте я не буду.

Постараюсь по подробнее рассказать о ремонте самой кнопки блокировки.Итак:Снял плату и увидел эту самую кнопку:

Кнопка имеет два места пайки и держится очень хорошо, поэтому старался предельно аккуратно выпаять её, чтобы не повредить дорожки платы.

Кнопку выпаял с платы и разобрал её, разогнув в нижней части 4 усика, (на фото для наглядности отогнуто 2 по диагонали):

Далее снял дно кнопки с пружинкой и получил доступ внутрь. Извлек из неё все подвижные части.

На боковой стенке кнопки есть прямоугольная подвижная деталь от которой, в моем случае, отломалась направляющая, которая и выполняет функцию фиксации кнопки. Эту направляющую я обнаружил в смазке в канавках центрального штыря.

Направляющая размером примерно 1*1 мм. Снял эту прямоугольную деталь и достал из смазки отломанную часть.Было принято решение чем-то заменить направляющую.

Взял сверло диаметром 1 мм и просверлил насквозь эту прямоугольную часть в месте слома направляющей.

Потом нашел кусочек медного МОНОЖИЛЬНОГО провода сечением 0,75 мм, залудил ту сторону, которой он будет вставлен в прямоугольную деталь, подогнал по длине с оригиналом, надфилем отшлифовал края, чтобы за пластик не цеплялись и плотненько его туда вставил. Вот что получилось: (несколько фоток с разных ракурсов, чтобы было понятно)

отломанный кусочек стоит рядом слева

отломанный кусочек стоит рядом слева

отломанный кусочек стоит рядом слева

Можно использовать кусочек чего угодно прочного диаметром 1мм не обязательно провод.Далее собрал обратно кнопку, придерживая её дно, не зажимая обратно усики, попробовал понажимать. У меня с первого раза немного заедала, разобрал, подшлифовал края и торец своей направляющей, собрал обратно, загнул усики, впаял в плату.

Удачного ремонта! Спасибо за внимание!

Источник: https://www.drive2.com/b/1808326/

Кнопка блокировки электростеклоподъемников и габариты

Outlander XL 2007 — 2012 г.в. — Электроника, мультимедиа, навигация Элекрооборудование, мультимедиа, навигация и проч.
14.09.2016, 07:38   #1
Житель Клуба Имя: АлександрАвто: Outlander XL 2.4 CVTСообщений: 114 Кнопка блокировки электростеклоподъемников и габаритыСитуация такая. После перепрошивки блока ETACS стал работать евросвет и автоблокирование и разблокирование замков двери. Функции эти замечательные и нареканий в общем то и нет, но появилась необходимость полного отключения габаритов и передних фар при заведенном двигателе и небольшой механической доработки функции автоблокировки замков двери. И вот с этим возникли несколько вопросов. 1. Покопался по схемам, нашел входы в блоке ETACS питания габаритов, но почему то нет предохранителей, странно конечно, но всё же. Может кто подскажет есть ли кнопка или переключатель работающие на размыкание 4-х проводов сразу?2. У функции автоблокировки замков двери есть небольшой недостаток: если электростеклоподъемники разблокированы, то и соответственно при запуске двигателя двери разблокируются, чего соответственно не потребное. Вот и возникла идея через простое пятиконтактное реле немного механически автоматизировать разблокировку электростеклоподъемников с использованием концевика ремня безопасности водителя. Воткнул ремень кнопа подключилась к остальной системе, не воткнул кнопка будет не подключена. Где ловить концевик ремня безопасности я нашел. Теперь осталось найти где концевик кнопки разблокировки электростеклокодемников. В общем сам и вопрос где концевик кнопки разблокировки электростеклокодемников?
14.09.2016, 08:52   #2
Старожил Клуба  Имя: АлексейАвто: Outlander XL JFG 2.4 Ultimate+++, VW Tiguan 2.0TSIСообщений: 5,193 Re: Кнопка блокировки электростеклоподъемников и габаритыне надо резать проводку. обратитесь к людям, которые могут поменять вариант-кодинг в ETACS.они вам всё настроят программно.
14.09.2016, 09:32   #3
Житель Клуба Имя: АлександрАвто: Outlander XL 2.4 CVTСообщений: 114 Re: Кнопка блокировки электростеклоподъемников и габаритыДак я и так когда менял блок ETACS его программировали и по другому там не получится чтобы работало. С форума чел программировал. Либо отключать доп функции, либо искать другой вариант достижения желаемого результата. Ну по габаритам там в принципе можно собрать блок из четырех 5 контактных реле которые при подаче на них питания отключат габариты. Ну предохранители на них не нашел.По замкам двери пока вариант только также с одним пятиконтактным реле. Не замкнул концевик ремня безопасности провод кнопки разблокировки разомкнут и соответственно по бортовой системе пойдет что как-будто кнопка в нажатом виде, воткнул ремень провод замкнулся и тут уже будет работать кнопка. А то случаются неприятности когда запускаешь двигатель и замки на дверях открываются, а сигналка до запуска закрывает замки, а после запуска сигнал не посылает на закрытие т.к. считает что двери и так закрыты.
14.09.2016, 09:50   #4
Старожил Клуба  Имя: АлексейАвто: Outlander XL JFG 2.4 Ultimate+++, VW Tiguan 2.0TSIСообщений: 5,193 Re: Кнопка блокировки электростеклоподъемников и габаритыпо фарам-габаритам: есть режим с контролем ручника. подняли ручник, завели — фары не горят.опустили ручник — загорелись.
14.09.2016, 10:28   #5
Житель Клуба Имя: АлександрАвто: Outlander XL 2.4 CVTСообщений: 114 Re: Кнопка блокировки электростеклоподъемников и габаритыне работает это у меня. и в округе народа с MUT-III нет
14.09.2016, 11:22   #6
Старожил Клуба  Имя: АлексейАвто: Outlander XL JFG 2.4 Ultimate+++, VW Tiguan 2.0TSIСообщений: 5,193 Re: Кнопка блокировки электростеклоподъемников и габаритымут не нужен, достаточно кабеля за 100 баксов из китая.
14.09.2016, 12:06   #7
Житель Клуба Имя: АлександрАвто: Outlander XL 2.4 CVTСообщений: 114 Re: Кнопка блокировки электростеклоподъемников и габаритыЦитата:

Сообщение от megaaxel мут не нужен, достаточно кабеля за 100 баксов из китая.

с этого места по подробнее можно?

14.09.2016, 13:11   #9
Житель Клуба Имя: АлександрАвто: Outlander XL 2.4 CVTСообщений: 114 Re: Кнопка блокировки электростеклоподъемников и габаритыЛадно. По лампочкам убедил. По крайней мере почти, за что большое спасибо. Может подскажешь где найти концевик кнопки разблокировки стеклоподъемников???
14.09.2016, 14:31   #11
Житель Клуба Имя: АлександрАвто: Outlander XL 2.4 CVTСообщений: 114 Re: Кнопка блокировки электростеклоподъемников и габаритыДобро. Почитал (надеюсь что внимательно). По первой ссылке блокировка/разблокировка замка. тут всё ровно. По второй ссылке возник вопрос. Функция блокировки настраивается в ETACS при этом значений у параметра 5: 1. Отключена. 2. Всегда включена. 3. Работает в зависимости от положения кнопки блокировки сервоприводов стеклоподъемников. 4. Постоянно при переводе замка зажигания в положние LOCK (OFF). 5. Постоянно при переводе замка зажигания в положние LOCK (OFF) при разблокированным сервоприводом стекла С первой понятно. Постоянный выкл и точка. Четвертая тоже понятно. Работает когда глушишь двигатель срабатывает. Пятая тоже самое что и четвертая, но при условии отжатой кнопки блокировки стекол. Третий тоже ясно. Это как сейчас у меня. Нажата кнопка не работает, отжата работает.А вот второй параметр включен всегда это как? Как работает тогда?
14.09.2016, 14:53   #12
Старожил Клуба  Имя: АлексейАвто: Outlander XL JFG 2.4 Ultimate+++, VW Tiguan 2.0TSIСообщений: 5,193 Re: Кнопка блокировки электростеклоподъемников и габариты2 — как 4 плюс перевод селектора КПП в паркинг.
14.09.2016, 15:11   #13
Житель Клуба Имя: АлександрАвто: Outlander XL 2.4 CVTСообщений: 114 Re: Кнопка блокировки электростеклоподъемников и габаритыДа меня то пока устраивает когда она сейчас разблокируется дверь, не устраивает когда завожу машину и двери разблокируются как только ключ или зажигание в положение АСС переходят. Вот как это убрать?

Источник: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=87087

Как самостоятельно поддерживать работоспособность блока управления стеклоподъемниками

Главная » Электропакет » Как самостоятельно поддерживать работоспособность блока управления стеклоподъемниками

Для чего используется модуль управления стеклами, в чем заключается схема его работы, в каких случаях выполняется ремонт системы? Для начала разберем назначение и принцип действия устройства.

Назначение и устройство

Сам модуль управляется с помощью кнопок, расположенных на панели в салоне авто, либо противогугонной системой, если ЭСП дополнены доводчиками.

При наличии последних, когда автовладелец ставит транспортное средств на охрану, устройство автоматически закрывает все стекла до конца.

Если доводчики являются многофункциональными, то при дальнейшем открытии автомобиля стекла вернутся в изначальное положение. Модуль оборудуется кнопками, с помощью которых осуществляется управление.

При необходимости автовладелец может заблокировать управляющие кнопки на панели, таким образом предотвратив открытие и закрытие окон без необходимости.

Предлагаем подробно ознакомиться со всеми функциями, которые выполняет управляющий блок:

  1. Управление стеклами, а также люком, если таковой имеется, при необходимости или при активации автомобильной сигнализации.
  2. Если речь идет о доводчиках, то водитель сможет настроить систему таким образом, чтобы даже при включении сигнализации блок не до конца закрывал окна, что позволит обеспечить проветривание салона.
  3. Устройство заблокирует движение стекол при надобности, к примеру, если во время движения устройство встретилось с препятствием.
  4. Если на блоке есть кнопка блокировки движения, то водитель может ее нажать, чтобы заблокировать открытие либо закрытие. Особенно это актуально, если в салоне транспортного средства имеются дети.
  5. Если при работе ЭСП оборвется тросик, то модуль автоматически заблокирует работу системы и отключит электромотор.
  6. Кроме того, отключение системы произойдет и в том случае, если в работе электрической цепи либо мотора возникнет короткое замыкание.

Принцип действия

Что касается принципа действия, то в целом система работает по достаточно простому принципу. На электрических приводах ЭСП создается напряжение благодаря нажатиям на управляющие кнопки.

Непосредственно к самому механизму подключены два провода — синего и серого цвета.

При подаче напряжения на синий провод стекло поднимается, а при поступлении напряжения на провод серого цвета — опускается.

Если в системе используются доводчики, то сначала импульс поступает именно на них, а уже затем на моторчик с реле. Соответственно, при наличии доводчика система дополняется еще одним модулем. Все коммуникационные механизмы управления устанавливаются под обшивку водительской, а также пассажирских дверей.

Возможные неисправности: признаки и причины

Все неисправности, связанные с работой системы, можно разделить на механические и электрические.

Определить неисправность можно самостоятельно:

  1. Устройство не работает, ни одной стекло не реагирует на нажатие кнопок. Причин в данном случае может быть множество. Следует проверить работоспособность предохранителя, состояние электрической цепи подключения, контакты. Все вышедшие из строя элементы подлежат замене.
  2. Блок позволяет управлять всеми стеклами, кроме одного или несколькими из них. В этом случае неисправность может крыться как в блоке, так и в проводке. Причина может заключаться в повреждении проводки, цепь следует проверить.
  3. Блок работает, но стекла стали подниматься и опускаться значительно медленнее. При такой проблеме причину следует искать в некорректной работе электродвигателя, поскольку сам модуль, вероятнее всего, работает правильно (автор видео — Сидоров Виталий).

Способы устранения поломок

Что касается устранения неполадок, то для поиска причины неисправности в любом случае придется снимать блок. Процедура демонтажа может отличаться в зависимости от конкретного авто и его конструктивных особенностей.

Итак, как снять и отремонтировать модуль:

  1. Для начала следует произвести диагностику состояния кнопок управления. Для этого нажмите на кнопку — если устройство работает, то во время нажатия должен раздаться характерный щелчок, он может быть очень слабым, поэтому вслушайтесь. Если щелчка нет, то необходимо проверить, в каком положении находится пружинка под кнопкой.
  2. Открутите болты либо саморезы, благодаря которым осуществляется крепление устройства в дверь или центральную консоль автомобиля. Ослабьте саму плату и извлеките ее из места монтажа. На практике большая часть механизмов, особенно, если они были выпущены в Китае, оборудуются очень слабыми выключателями, которые не выдерживают работу в условиях постоянных нагрузок. Это значит, что при демонтаже и разборе можно будет увидеть следы обгорания.
    Если следы действительно имеются, то на каждую кнопку управления для решения проблемы нужно будет установить реле, параметр тока в котором должен составить 10 ампер. Учтите, что сами реле должны иметь разомкнутые контакты.
  3. Как показывает практика, чаще всего причина неисправности заключается в плохом контакте с проводкой. Если в результате снятия вы заметили, что контакты повреждены, то восстановить их работоспособность можно только путем перепайки. В некоторых случаях обнаружить повреждение контактов сложно на первый взгляд, поэтому внимательно осмотрите их, возможно, придется даже использовать лупу. Пайка контактов осуществляется с использованием паяльника, сплава олова и канифоля. Если пайка была выполнена успешно, то после этого их нужно будет обработать спиртом, а саму схему тщательно высушить.
  4. Также следует визуально проверить состояние разъема. Для обеспечения правильной и бесперебойной работы механизма в данном разъеме должны отсутствовать следы загрязнений и мусора, а также влаги, окисления также не допускаются. Если же это все есть, то разъем лучше сразу заменить, поскольку очистка в большинстве случаев не дает результатов. Вернее, добиться работоспособности вполне возможно, но обычно ненадолго.
    Для замены разъема отключите аккумуляторную батарею авто, после чего отсоедините все подключенные контакты. Извлеките старый разъем и установите вместо него новый, после чего подключите на место все контакты. Для того, чтобы обеспечить более лучшую связь, контакты пластины на разъеме следует немного подогнуть, но делать это осторожно, чтобы не повредить их. Иногда восстановить работоспособность управляющего модуля можно только подогнув контакты, но бывает это крайне редко.
  5. Если вы выполнили все описанные выше действия, но при этом возобновить работу системы не получается и электростеклоподъемники все равно не работают, то скорей всего, саму микросхему пора менять. Выход из строя платы случается редко, но если это происходит, то можно считать, что весь блок подлежит замене. Покупка нового устройства производится с учетом модели автомобиля, а также конструкции вышедшего из строя модуля.

Фотогалерея «Выполняем самостоятельный ремонт»

1. Подденьте модуль отверткой и извлеките из места установки.2. Отсоедините защелки, которые фиксируют плату.3. Извлеките плату из посадочного места.4. Выполните ее ремонт.

Заключение

В целом процедура поиска неисправности и ремонта блока управления электростеклоподъемниками — не особо трудная. Но если у вас нет знаний в области электрики и вы никогда ранее не сталкивались с подобными задачами, то есть смысл над тем, чтобы доверить процесс ремонта квалифицированному электрику.

Часто наши соотечественники допускают ошибку — если не работает одно из стекол, они сразу снимают блок и пытаются найти неисправность в его работе.

На практике такие проблемы обычно связаны с повреждением проводки в гофре, установленной между боковой стойкой и дверью транспортного средства.

Это место считается одним из самых уязвимых, поэтому при таких проблемах лучше всего сначала проверить проводку.

 Загрузка …

Видео «Наглядное пособие по самостоятельному ремонту управляющего блока»

Что делать, если модуль управления электрическими стеклоподъемниками отказывается работать — наглядная инструкция по выполнению ремонта представлена в ролике ниже (видео опубликовано каналом Tehno world rus).

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AVTOKLEMA помогут вам, задать вопрос

Источник: https://avtoklema.com/electrical/blok-upravleniya-steklopodemnikami-4056/

Блок управления стеклоподъемниками, назначение, принцип действия, неисправности, особенности ремонта. Как отремонтировать блок управления стеклоподъемниками. Распространенные неисправности и самостоятельный ремонт блока управления стеклоподъемниками

Блок управления электростеклоподъемниками дает возможность повысить комфорт любого автомобиля. Поэтому фактически каждое современное транспортное средство оснащается данным устройством. Об этом далее в статье.

Блок управления стеклоподъемниками, назначение

Блок стеклоподъемников (сокращенно БС) на четыре стекла являет собой дополнительный компонент к противоугонной системе ТС. Управление стеклоподъемниками производится при помощи специальных клавиш или самой автосигнализации.

Когда автомобиль ставится на охрану, окна ТС плотно закрываются с помощью модуля управления стеклоподъемниками на четыре либо два стекла. Если же автомобиль оборудован люком, он тоже будет закрыт.

Если водитель ненадолго оставил машину, устройство автоматическим образом откроет окна в положение, которое было до поставки ТС на охрану.

Управление устройством из салона выполняется при помощи клавиш. Приоткрыть окна при потребности можно, воспользовавшись пультом сигнализации. Если в автомобиле находится животное либо ребенок, которое попытается вылезти из машины, открыв окно, БС автоматически заблокирует его, предотвратив дальнейшее открытие автостекла. Ущерб питомцу или ребенку при этом нанесен не будет.

Блок управления стеклоподъемниками, какие функции выполняет

  • Дает возможность быстро сменить конфигурацию функционирования при стоянке автомобиля либо проветривании салона.
  • Автоматически закрывает все стекла (2 либо 4) при постановке ТС на охрану.
  • Удаленная функция проветривания салона.
  • Блок дает возможность запомнить положение стекол автомобиля при использовании противоугонной системы с последующим возвратом в изначальную позицию. Однако продолжительность стоянки для выполнения данной опции должна составлять менее часа. Хотя данный показатель зависит от изготовителя.
  • Одним нажатием на клавишу управления можно быстро остановить открытие окна.
  • Дает возможность управлять положением стекол из салона ТС.
  • При наличии препятствия блок автоматически останавливается, во избежание повреждения окон.
  • Позволяет заблокировать окна одним нажатием клавиши.
  • Если в электродвигателе возникло замыкание, блок автоматическим образом отключит подъемники.
  • При обрыве троса блок автоматически отключит двигатель управления.

Блок стеклоподъемников, принцип действия

Принцип работы такого устройства достаточно прост: на электродвигателе коммутируется напряжение из-за нажатия клавиш. Непосредственно сам механизм блока стеклоподъемников обслуживается несколькими проводами — синим и серым. Когда напряжение подается на серый кабель, двигатель БС опускает стекло, а когда на синий — происходит поднятие.

Процесс опускания стекол в обычной схеме производится при помощи клавиш в салоне ТС, то есть во время подачи питания на двигатель. В условиях наличия БС данная связь разрывается и импульс через кнопки сначала подается на доводчик, а после этого сигнал поступает на электродвигатель.

Соответственно, с использованием доводчика в стандартной схеме, в любом случае, добавляется блок. Кроме того, когда машина ставится на охрану, на механизм передается команда о закрытии стекол, а когда водитель решит снять ТС с сигнализации, передается обратный сигнал.

В процессе монтажа механизма установка всех требуемых коммуникаций производится в водительскую дверь.

Блок управления стеклоподъемниками, неисправности

Любые неисправности, которые появляются в работе БС, связаны либо с электрической, либо с механической составляющей. Самостоятельно обнаружить неисправности не так сложно.

Например, если вы нажимаете на клавишу управления, а окно при этом не открывается, однако во время работы с иными клавишами исполнительный элемент вступает в работу, это значит, что блок не работает.

Другие неисправности требуют тщательной проверки всего узла.

Блок стеклоподъемников, этапы ремонта

Ремонт БС выполняется в три этапа:

  • 1 этап — ремонт непосредственно клавиш;
  • 2 этап — ремонт контактов и схемы клавиш;
  • 3 этап — ремонт разъема (вывода).

Блок управления стеклоподъемниками, особенности ремонта, как самостоятельно отремонтировать БС

Если вам нужно отремонтировать блок стеклоподъемников, для начала отключите устройство от электропроводки. Механизм должен сниматься без проблем. Вначале необходимо проверить, в каком состоянии находятся клавиши, то есть рабочие ли они. Если при их нажатии не ощущается щелчка, проверьте положение пружинки.

Выкручиваем саморезы либо болты, которыми фиксируется корпус устройства, ослабляем микросхему и демонтируем ее.

Как свидетельствует практика, большая часть механизмов китайского изготовления оборудована очень слабыми переключателями. Следовательно, при разборке можно заметить следы обгорания.

В таком случае единственным выходом является установка по два реле на каждую клавишу с рабочим током на десять ампер, контакты реле при этом должны быть разомкнуты.

Причина проблемы чаще всего заключается в плохом контакте. И если контакт действительно нарушен, решить проблему можно с помощью пайки. Кстати, порой не так легко заметить нарушение контактов — возможно, для этого понадобится лупа. Контакты следует паять с использованием олова или канифольного флюса. После пайки обработайте контакты спиртом, а плату просушите.

Далее проведите визуальную проверку самого разъема. Чтобы устройство работало, необходимо, чтобы в разъеме не было грязи, мусора и окисления. При наличии указанного лучше заменить вывод. Конечно, вы можете попытаться очистить элемент, но данный вариант позволит лишь ненадолго решить проблему.

Отсоедините от аккумулятора отрицательную клемму и присоедините ко всем выводам устройства требуемые контакты. При возможности подогните контакты пластины на разъеме, что даст возможность улучшить между ними связь.

Как показывает практика, в некоторых случаях это дает возможность полностью восстановить работоспособность узла без дополнительных манипуляций.

Если же микросхема и все переключатели выглядят достаточно нормально, но описанные выше действия при этом не позволяют решить проблему, скорее всего, разъем устройства не подлежит ремонту. Единственный выход в этом случае — замена разъема.

  • Разрядка аккумулятора, как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи автомобиля
  • Потеет фара изнутри, что делать
  • Трещины и сколы на лобовом стекле, ремонт лобового стекла своими руками
  • Отопитель ваз 2107. Плохо греет печка ваз 2107: как отремонтировать печку на ВАЗ 2107
  • Незамерзайка, что это такое и как правильно её выбрать
  • Подогрев сидений автомобиля, накидки с подогревом на сиденье автомобиля, отзывы пользователей
  • Как заменить лампочку в автомобиле
  • Масло в коробке передач, почему пенится масло
  • Как правильно произвести полировку кузова автомобиля своими руками
  • Выбираем легкосплавные диски, положительные стороны легкосплавных и кованых колесных дисков.
  • Как поменять фильтр на автомобиле своими руками
  • Атермальная тонировка пленкой «Хамелеон», что это такое, как правильно выбрать пленку
  • Преимущества и недостатки штампованных металлических дисков по сравнению с литыми, полезные советы
  • Жесты и световые сигналы водителями
  • Медкомиссия на водительское удостоверение 2018
  • Тюнинг Ваз 2114: доработка ваз 2114, обо всем понемногу
  • Дроссельная заслонка, чистка дроссельной заслонки своими руками
  • Lada Vesta официальные версии. Преимущества и недостатки Lada Vesta
  • Как отремонтировать моторедуктор печки ВАЗ 2110
  • Блок управления печкой Калина: устройство, ремонт и замена блока управления печки Калина
  • Что такое пневмотестер, как оценить его показания?
  • Масляный насос ВАЗ 2107, ремонт и замена масляного насоса своими рукам
  • Что делать если автомобиль застрял в снегу, полезные советы
  • Автолампы: светодиодные, галогенные, лед лампы Как подобрать лампы в автомобиле
  • Причины утечки антифриза: неисправна система охлаждения, радиатор охлаждения, радиатор печки, неисправности в соединениях, антифриз в моторном масле.
  • Как сфотографировать автомобиль для продажи, полезные советы
  • Как выбрать автосервис (и при этом сэкономить), полезные советы
  • Как завести машину зимой, полезные советы
  • Что может стучать в автомобиле? Как определить причину стука?
  • Как провести диагностику автомобиля своими руками
  • Автономный предпусковой подогреватель, автономный подогреватель с дистанционным или программируемым запуском
  • Замена сайлентблока рычага передней подвески, как заменить сайлентблоки передней подвески своими руками?
  • Датчик холостого хода неисправности ВАЗ Признаки неисправности датчика холостого хода ВАЗ 2110, 2107, 2109. Замена датчика холостого хода своими руками
  • Надо ли прогревать двигатель?
  • Как самому почистить дроссельную заслонку?
  • ВАЗ инжектор плохо заводится в мороз, что делать
  • Как заменить вилку сцепления ВАЗ?
  • Замена диска сцепления 2110. Как заменить диск сцепления 2110 без снятия коробки передачи?
  • Что такое кодграббер, как он работает и существует ли защита от него
  • Как заменить наконечники рулевых тяг ВАЗ своими руками?

Источник: https://prosedan.ru/blok-upravleniya-steklopodemnikami-naznachenie-princip-dejstviya-neispravnosti-osobennosti-remonta

Неработающие стеклоподъемники: причины и способы устранения поломки

Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла.

Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве.

Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.

В саму систему входят такие компоненты:

  • электродвигатели;
  • выключатели, расположенные в дверях;
  • проводка;
  • стекла.

Общее устройство системы ЭП

Принцип работы

Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла.

Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери.

Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.

Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции.

В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя.

Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.

Причины неисправности

Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.

Подробное устройство системы ЭП

Сбои в электрике

В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы.

Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора.

Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.

Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:

  • проводку;
  • реле;
  • блок управления системой.

Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.

Механические дефекты механизма

Если после измерения напряжения вы поймете, что ток в системе есть, но при этом не опускается или в принципе не работает стеклоподъемник, вероятнее всего, проблема механическая.

Как правило, в таком случае устройство что-то мешает, поэтому придется разбирать дверь и искать причину.

Значительно реже причина кроется в вышедшем из строя электродвигателе (автор видео — канал В гараже у Сандро).

Как поднять стекло, если сломался ЭП, — вариантов несколько:

  1. Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
  2. Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
  3. Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.

Инструкция по замене электродвигателя

Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.

Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:

  1. Сначала необходимо купить новый электродвигатель, который продается в корпусе с редуктором. Демонтируется обшивка двери — эту операцию нельзя выполнять на морозе, поскольку обшивка фиксируется при помощи пластмассовых пистонов, которые быстро сломаются.
  2. Открутите все саморезы и другие крепления, фиксирующие внутреннюю ручку.
  3. Все провода нужно отключить, для большего удобства можно демонтировать акустические колонки. После этих действий откручивается стекло, которое зафиксировано в направляющих. Чтобы стекло опустилось на дно, необходимо открутить еще четыре винта, для этого используется ключ на 10. Снизу стеклопакета имеется шторка, ее необходимо снять.
  4. Непосредственно сам стеклоподъемник крепится на гайках и направляющих, сам электродвигатель зафиксирован еще тремя гайками. Блок можно вытащить через технологические отверстия в двери. Если вы разберете редуктор, то электродвигатель рассыпется на две части. В общем, редуктор необходимо демонтировать и заменить на новый, произведя дальнейшую сборку в обратном порядке. Перед эксплуатацией тросик редуктора следует смазать.

1. Сначала снимите обшивку дверей.2. Отключите все провода.3. Отсоедините редуктор и замените его на новый.

Видео «Замена ЭП в домашних условиях»

Подробнее о том, как производится замена стеклоподъемника в автомобиле своими руками, узнайте из видео ниже (автор — канал В гараже у Сандро).

 Загрузка …

Источник: https://avtozam.com/elektronika/elektropaket/ne-rabotaet-steklopodemnik/

Ссылка на основную публикацию