В ноябре 2014 года сойдет первый кузов лада веста

Первый кузов LADA Vesta сойдет с конвейера в ноябре

Гость 13.10.2014 19:17
Цитата
пишет:

Цитата
redaktor пишет:

Цитата
aleksey пишет: А с чем связан столь длительный промежуток (почти год) между выпуском первого кузова Весты и серийным производством?Я правильно понимаю, кузов, который выпустят в ноябре в итоге будет использован при сборке одного из пилотных образов?

aleksey, скорее всего. Почти год нужен, чтобы испытать автомобиль и получить все необходимые сертификаты, плюс отладить производство.

стесняюсь спросить а до этого автоваз целый год что тестировал.

Автоваз запускает новую платформу. Это касается не только кузова, но и всего что внутри. В том числе вся подвеска будет новой! До этого тестировалась платформа (тележка) сейчас начнут тестировать конкретную модель и готовить всех поставщиков. Ведь запчасти применяемые в этой модели еще никто никогда не производил.

неудержимрос 10.10.2014 10:46
Цитата
пишет:

Цитата
aleksey пишет: А с чем связан столь длительный промежуток (почти год) между выпуском первого кузова Весты и серийным производством?Я правильно понимаю, кузов, который выпустят в ноябре в итоге будет использован при сборке одного из пилотных образов?

aleksey, скорее всего. Почти год нужен, чтобы испытать автомобиль и получить все необходимые сертификаты, плюс отладить производство.

стесняюсь спросить а до этого автоваз целый год что тестировал.

redaktor 09.10.2014 16:17
Цитата
пишет: А с чем связан столь длительный промежуток (почти год) между выпуском первого кузова Весты и серийным производством?Я правильно понимаю, кузов, который выпустят в ноябре в итоге будет использован при сборке одного из пилотных образов?

aleksey, скорее всего. Почти год нужен, чтобы испытать автомобиль и получить все необходимые сертификаты, плюс отладить производство.

aleksey 09.10.2014 16:11
А с чем связан столь длительный промежуток (почти год) между выпуском первого кузова Весты и серийным производством?Я правильно понимаю, кузов, который выпустят в ноябре в итоге будет использован при сборке одного из пилотных образов?
aleksey 09.10.2014 16:09
Спасибо)
redaktor 09.10.2014 16:07
Цитата
пишет:Так все-таки в каком месяце 2015 г. Xray встанет на конвейер АвтоВАЗа — в октябре или ноябре? Вы пишеде, что Андерссон подтвердил ранее озвученную информацию и даете ссылку на новость, где речь идет об октябре 2015 г., а в этой новости указываете — ноябрь 2015 г.

aleksey, исправили. суть в том, что XRAY начнут производить в 2015 году. Раньше назывался другой срок — 2016 год.

aleksey 09.10.2014 15:47
Так все-таки в каком месяце 2015 г. Xray встанет на конвейер АвтоВАЗа — в октябре или ноябре? Вы пишеде, что Андерссон подтвердил ранее озвученную информацию и даете ссылку на новость, где речь идет об октябре 2015 г., а в этой новости указываете — ноябрь 2015 г.
redaktor 09.10.2014 14:11
Цитата
пишет:Круто, я думал что в сентябре 2015 только выпустят….. охото на тест драйв уже

Дмитрий, увы, придется вас расстроить… В новости была опечатка — в серию модель отправится в сентябре 2015 года. Приносим свои извинения.

В ноябре 2014 года будет выпущен первый кузов «Весты».

Дмитрий 09.10.2014 14:05
Круто, я думал что в сентябре 2015 только выпустят….. охото на тест драйв уже

Источник: http://avtosreda.ru/news-common/PervyykuzovLADAVestasoydetskonveyeravnoyabre2014g/

LADA Vesta: календарь создания

Имя. 28 февраля 2014 года президент АВТОВАЗа Бу Инге Андерссон объявил в рамках конференции дилеров , что новый автомобиль класса B, который придет на смену семейству LADA Priora, будет называться LADA Vesta.

 Веста – женское имя, упоминаемое в мифологии разных народов, в том числе древних славян. Это имя ассоциируется с домашним очагом, уютом, весной и обновлением природы. Специалисты АВТОВАЗа также учли, что имя является легко запоминающимся и благозвучным.

Новое имя для автомобиля LADA разработано с участием брендинговой компании BrandLab.

Первый тизер. В Казани 7 июля 2014 года потенциальным покупателям была показана часть «передка» Vesta, а именно фара, участок бампера и колесный диск.
Второй тизер. В Самаре в середине июля 2014 года зрители смогли увидеть дизайн приборной панели и салона.

Первые фотографии прототипа.13 августа 2014 г. в сети (на одном из итальянских интернет-ресурсов) появились первые фотографии прототипа LADA Vesta. На шпионских снимках автомобиль запечатлен без камуфляжа во время дорожных испытаний.
Первый показ публике. 27 августа 2014 г. на Московском международном автосалоне автомобиль показали полностью.

Первая официальная презентация. 27 августа 2014 г. одновременно в Москве и Тольятти прошла первая официальная презентация новой модели АВТОВАЗа – LADA Vesta. LADA Vesta – автомобиль на новой российской платформе В/С, разработанный инженерами АВТОВАЗа в сотрудничестве со специалистами Альянса Renault-Nissan.

Гоночный вариант LADA Vesta.В августе 2014 г. АВТОВАЗ представил на Московском автосалоне гоночный вариант LADA Vesta, который в 2015 году будет участвовать на чемпионате WTCC. Под капотом спорткара -двигатель мощностью 500 л.с.

Премьера в Тольятти. На тольяттинском автосалоне 18 сентября, представляя LADA Vesta, выступила директор проекта Кристина Дубинина.

Разработана конструкция. К 25 сентября 2014 года разработана конструкция автомобиля и определены поставщики для производства. Инженерный центр АВТОВАЗа уже ведет активную работу по подготовке сборки партии опытных экземпляров из деталей, которые поставщики изготовили уже на серийной оснастке.

Первый предсерийный кузов.В конце октября – начале ноября 2014 года на Ижевском автозаводе был изготовлен первый предсерийный кузов LADA Vesta. Сварка осуществлялась в ручном режиме.5 ноября 2014 г предсерийный кузов кузов был передан в цех окраски – отрабатывалось прохождение по линиям катафорезного покрытия и роботизированной окраски.

7 ноября предсерийный кузов прошел по сборочной линии, где выполнялась проверка готовности транспортной системы конвейера к производству автомобиля.

Первая пилотная партия.Сборка пилотной партии автомобиля LADA Vesta начата 13 ноября 2014 года опытно-промышленном производстве АВТОВАЗа. Цель их изготовления – доводка конструкции, проведение комплекса испытаний, доработка конструкторской документации, отработка технологии сборки, обучение персонала.

Перенос производства в Ижевск.14 ноября 2014 г. было официально объявлено, что АВТОВАЗ переносит производство лифтбека LADA Granta из Ижевска в Тольятти. Такое решение было принято в связи с началом освоения на мощностях «ИжАвто» нового автомобиля LADA Vesta.

Испытания в Германии. В конце 2014 года АВТОВАЗ отправил первую пилотную LADA Vesta на зимний этап испытаний в Германию – для доводки ABS и системы курсовой устойчивости.

Первая пилотная партия в Ижевске. 6 февраля 2015 года в Ижевске на «ИжАвто» был сварен и окрашен первый кузов пилотной партии седанов LADA Vesta. в день старта производства автомобиля LADA Vesta по серийной технологии, было выпущено 4 кузова.

Первый потенциальный покупатель. Глава Удмуртии Александр Соловьев, побывав 6 февраля на «ИжАвто», на сварке первого кузова пилотной партии автомобиля Vesta, тут же объявил, что готов приобрести первые 15-20 автомобилей Vesta, когда начнется их товарное производство – для глав муниципалитетов Удмуртии.

В Европе.20-ые числа февраля 2015 г. АВТОВАЗ отправил один из пилотных автомобилей LADA Vesta в Европу для проведения испытаний и доводки систем ABS и ESP, которые будут входить в базовую комплектацию модели.
Первый кузов на основной линии. 12 марта 2015 г. сварили первый кузов на основной сборочной линии.

Производство двигателей.6 июля 2015 г — Цех производства двигателей на АВТОВАЗе готов к выпуску двигателей для LADA Vesta.

На 7 июля 2015 г. было произведено 110 автомобилей. Всего до запуска модели в производство 25 сентября АВТОВАЗ планировал произвести 450 Vesta.

АВТОВАЗ в августе2015 начал изготавливать картер сцепления, кронштейны задней опоры, кронштейны левой опоры и ступицу для нового седана LADA Vesta
Внедорожная версия. 26 августа 2015– обнародованы фотографии вседорожной версии Весты. В Москве на Off-Road Show состоялась мировая премьера прототипа LADA Vesta Cross Concept.

Предсерийный седан увидели дилеры. 28.08. 2015 АВТОВАЗ показал предсерийный седан LADA Vesta в рамках дилерской конференции LADA.

Фурор в соцсетях.1 сентября 2015 г. – АВТОВАЗ в соцсетях открыл ежедневную рубрику «25 мгновений Весты», где каждый день стала появляться новая информация о модели.
LADA Vesta в Германии и соцсетях. 6 сентября 2015 г.

LADA Vesta в «маскарадном костюме» в Германии: жители Франкфурта взорвали Фейсбук и Твиттер фотографиями и постами, полными удивления.

Неизвестный автомобиль без опознавательных знаков, появившийся в городе в преддверии Франкфуртского автосалона, они окрестили просто: «Красавица». Появилось более 750 постов, твитов и комментариев спредположениями о марке автомобиля.

Версии разнятся: от «это как минимум американский автомобиль», до «выглядит как из Адриатического района, но лучше», «японская роскошь, однозначно» и «это немецкий автомобиль, какие могут быть вопросы?!»

Старт производства. 25 сентября 2015 года в Ижевске стартует производство нового автомобиля LADA Vesta.

Старт продаж. 25 ноября 2015 года стартуют продажи седана LADA Vesta в 60 лучших дилерских центрах LADA в 22 городах.

Универсал. Запуск производства универсала LADA Vesta Cross намечен на конец 2016 – начало 2017 года.

Источник: https://www.autostat.ru/editorial_column/23081/

Первый тест-драйв Lada Vesta

Мы собрали здесь всё, что вы хотели знать о Lada Vesta, самой ожидаемой новинке 2015 года. Цифры, факты, интересные нюансы, самые свежие подробности.

Информация постоянно обновляется — мы пристально следим за ходом проекта!25 сентября 2015 года — день старта серийного производства Lada Vesta на предприятии Lada Ижевск. А теперь — обо всём по порядку.

Авансов автомобилю выдано много, но оправдает ли он ожидания? Давайте разберём все аспекты, так или иначе связанные с «Вестой».

Платформа Lada Vesta

Lada Vesta построена на новой платформе. Российские инженеры работали над ней совместно с коллегами из Renault-Nissan. Главный архитектор проекта Вадим Евдокименко говорит, что Веста является развитием «проекта Lada C», существовавшем на АВТОВАЗе в середине «нулевых». «Тележку» и кузов доработали под новые требования, часть элементов упростили и облегчили, часть — наоборот, усилили. Однако эта «эволюция» — не заимствование, а, скорее, переосмысление опыта: ни одной детали в первоначальном виде на Весту не перекочевало. Платформа Весты носит название «Lada B», на ней будут строиться все новые модели Lada B-класса. Закладываемый «срок жизни» платформы — не менее 15 лет. А кроме того, эту «тележку» планируется развить до «Lada С», то есть основы для более крупных моделей.

Дизайн Lada Vesta

Внешность автомобиля родилась в дизайн-студии АВТОВАЗа, которой руководит Стив Маттин. Веста является первой серийной моделью, которая примерит на себя новый фирменный стиль Lada, воплощенный в концепт-каре 2012 года — Lada XRAY.

В начале августа 2014 года в Сети появились «шпионские» фото Lada Vesta без «камуфляжа», а в конце того же месяца АВТОВАЗ официально представил концепт «Весты» на ММАС. Но «шпионерия» вокруг Весты после этого не утихла, а начала набирать обороты.

В мае 2015 года популярностью в Сети пользовались снимки предсерийного экземпляра «Весты», на которых изображена корма седана, рычаг КПП и стояночный тормоз. А в июле уже заканчивающая испытания закамуфлированная Vesta снова была поймана фотошпионами на улицах Тольятти.

Интересно, что практически сразу после этого АВТОВАЗ, вполне в духе последних тенденций, подхватил тему «шпионерии» на официальном уровне, проведя «президентский тест-драйв» в котором участвовали Бу Андерссон и глава Татарстана Рустам Минниханов, обкатавшие на улицах Казани предсерийные Vesta и Xray, щеголявшие стильным камуфляжем.

Ну а вслед за этим последовало полное рассекречивание обеих новинок в рамках Moscow Off-Road Show 2015, прошедшего в конце августа 2015 года. Тогда появились изображения «почти серийных» машин без камуфляжа, а также информация о том, что Веста и ИксРей получат полный привод. А в начале сентября Vesta открывала 6 этап Кубка Lada по ралли.

На автосалоне во Франкфурте предсерийная Веста наделала шума, представ с заклееными эмблемами и шильдиками — никто не мог догадаться, что это Lada.Веста и серийный кроссовер Икс-Рей будут первыми машинами, которые, помимо нового фирменного стиля, будут нести на себе и новую версию эмблемы Lada. В связи с этим сайт проследил эволюцию вазовской ладьи с основания завода.

Особенности конструкции Lada Vesta

Мотор Весты будет закреплён на подрамнике, как и рулевая рейка — эти меры повысят жёсткость кузова и сделают более отточенными рулевые реакции, что скажется за управляемости и виброкомфорте. Передняя подвеска — оригинальная, на L-образных рычагах, с углом кастора в 5º.

Задняя — полузависимая, частично заимствованная у Renault-Nissan (заимствована балка). Также импортными являются: панели пола, рулевой механизм с электроусилителем, радиатор, «климат» и вся электрика, включая управление светом на подрулевых переключателях.

Оригинальными являются: кузов, «передок» с подрамником и подвеской на L-образных рычагах, рулевое колесо, компоновка салона и бензобак на 55 литров.

По данным «Авторевю», по проекту на заново разработанные элементы приходилось около 50%, почти треть — на компоненты Альянса, а около 20% — на силовой агрегат, который может быть как отечественным, так и иностранным. Но у серийной Весты этот расклад может слегка поменяться.

Тип привода — передний, но будут и полноприводные версии. Тормоза — дисковые спереди, барабанные сзади. Веста будет первой моделью Lada, которая получит пятилетнюю гарантию, а ещё брелок с выкидным «жалом» ключа. Программа предсерийных испытаний Весты предусматривала 2 миллиона тестовых километров.

Типы кузова Lada Vesta

Некоторое время ходили противоречивые слухи, но в итоге всё свелось к тому, что «Веста» всё-таки будет трех типов: последовательно появятся седан, универсал и хэтчбек, работа над которым началась в ноябре 2014 года.

В январе 2015 года появилась информация о том, что у «Весты» якобы будет версия с удлиненной колесной базой, но выяснили, что это не более чем журналистский домысел. Испытания хэтча на АВТОВАЗе планировали начать в одно время со стартом продаж седана — то есть в конце 2015 года.

Однако пятидверка, которая изначально должна была появиться в производстве в 2016 году, задержится с выходом аж до начала 2018 года. Об этом говорит график выхода новых и обновлённых моделей, опубликованный в конце июня 2015 года. График ориентировочный, сроки в нём проставлены приблизительно, да и получена она представителями СМИ не по официальным каналам.

Однако смещение даты выхода хэтчбека в ней указано слишком серьёзное, чтобы его можно было не принимать в расчёт.В феврале 2015 года была проведена закрытая презентация для журналистов, где показали все варианты кузова «Весты».

Облик оказался близким к концепту, но диски колёс сменились с 17-дюймовых на серийные «люксовые» 16-дюймовые (у простых версий будут 15″). У седана чуть приподнялась задняя часть крыши — для простора в зоне головы задних пассажиров.

С этой же целью подушка заднего сиденья будет расположена ниже — и по сравнению с концептом, и по сравнению с «пилотами», собранными в феврале 2015 года на Иж-Авто (С сентября 2015 года — Lada Ижевск). По результатам закрытой презентации дизайнер Артём Синицын выполнил реалистичные эскизы «Весты» во всех типах кузова.

Позже опубликовали и фан-эскизы Vesta Cross, которую АВТОВАЗ запланировал к показу на Off-Road Show в конце августа 2015-го. Собственно, презентация Vesta Cross состоялась точно по графику, и было заявлено, что у седана и кросс-версии примерно 300 конструктивных различий.

В сентябре 2015 года глава МИДа России Сергей Лавров коротко сказал о Vesta Cross: «Хороший автомобиль».По результатам закрытой презентации дизайнер Артём Синицын выполнил реалистичные эскизы «Весты» во всех типах кузова. Позже опубликовали и фан-эскизы Vesta Cross, которую АВТОВАЗ запланировал к показу на Off-Road Show в конце августа 2015-го. Собственно, презентация Vesta Cross состоялась точно по графику, и было заявлено, что у седана и кросс-версии примерно 300 конструктивных различий.

В сентябре 2015 года глава МИДа России Сергей Лавров коротко сказал о Vesta Cross: «Хороший автомобиль».

Безопасность Lada Vesta

Пассивная: Vesta в дорогих вариантах будет оснащаться 4 подушками безопасности. Скорее всего, в дополнение к фронтальным появятся боковые подушки, встроенные в передние сиденья, это решение уже применяется на люксовых Priora. На версиях попроще будет одна либо две подушки.

Lada Vesta должна пройти краш-тест Euro NCAP на уровне 4 звёзд — это уровень лидеров класса. Активная: Vesta получит пакет ABS+ESP Bosch новейшего поколения даже в самой простой комплектации. 3 июля 2015 года в Самаре запустился завод Bosch, начавший выпуск ABS и ESP для Vesta.

Размеры Lada Vesta

Автомобиль будет крупнее Lada Priora. Габариты показанного на ММАС-2014 концепта составляли 4 410 х 1 764 х 1 497 мм. Колёсная база — 2 635 мм. Колея — 1 510 мм. Длина хэтчбека, который появится в 2016 году, составит 4 250 мм.

Vesta станет одним из самых крупных автомобилей сегмента B, с просторным салоном с возможностью трансформации уже в базовой версии.

В июле 2015 года сайт провёл исследование на тему габаритов бюджетных автомобилей и выяснил, что Vesta — один из самых просторных и потенциально самых выгодных для владения вариантов.

Двигатели Lada Vesta

Планируется линейка двигателей, соответствующих нормам Евро-5, мощностью от 87 до 114 л.с. Базовым мотором будет хорошо известный 8-клапанный мотор. А 106-сильный мотор, получивший индекс 21129, — это эволюция вазовского двигателя 21127 с оригинальной системой подвески силового агрегата. В линейку войдет и один мотор Nissan — это будет HR16DE с объёмом 1.6 литра и мощностью 114 л.

с. Спортверсия Vesta Sport, которая будет еще мощнее — по данным , порядка 140 л.с. Что касается перспективного вазовского мотора объёмом 1,8 литра, то его появление на «Весте» «всерьёз рассматривается», но окончательного решения пока нет.

Для «Весты» предусмотрены и битопливные системы «бензин-газ», (под лючком бензобака есть место под газовый заправочный клапан), а также нельзя исключать и появления гибридных версий, ведь силовые установки с «бензиновой» и «электрической» частями уже успешно испытаны и омологированы для Lada Granta с коробкой AMT.

3 июля 2015 года «Волжский автостроитель» сообщил, что на заводе начат выпуск двигателей под индексами 11189 и 21129 — соответственно, 87-сильного и 106-сильного моторов для Весты.

Трансмиссия Lada Vesta

Машины с российскими моторами будут оснащаться двумя типами коробок передач — МКП и АМТ (автоматизированная механическая трансмиссия, она же «робот» или РКП). АМТ будет идти в паре с мотором мощностью в 106 л.с.

Эта коробка является российской разработкой, созданной на базе вазовской МКП совместно с компанией ZF. А механические коробки на «Весте» будут только французские — 5-ступенчатые Renault c индексом JH.

Они дороже вазовских на 3 000 рублей (на начало 2015), но лучше по виброакустике и чёткости переключения. Производство коробок и двигателей Renault должно было стартовать в Тольятти 15 марта 2015 года, однако на момент начала апреля подтверждения этому не поступило.

Зато 15 июня пришло новое известие — Веста получит ещё и вариатор! Вероятно, эта коробка будет идти с мотором Renault-Nissan.

Комплектации Lada Vesta

Будет три уровня оснащения — «Классик», «Комфорт» и «Люкс». Но заявленных комплектаций — 12, с возможностью расширения за счёт пакетов опций.

На данный момент частично раскрыт состав базовой комплектации: • регулировка рулевой колонки по наклону (в более дорогих комплектациях будет и регулировка по вылету); • антиблокировочная система тормозов, ABS; • система стабилизации, ESP; • три L-образных задних подголовника.

У Весты будет система экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС, отправляющая сигнал спасательным службам при ДТП, позволяющая вести удаленную диагностику автомобиля, удаленно заблокировать двери или завести мотор, а также следить за угнанным автомобилем.

Буквально за несколько дней до старта производства поступило уточнение, что ЭРА-ГЛОНАСС будет уже в базовой версии Lada Vesta. В ряде комплектаций «Веста получит» регулируемое по высоте водительское сиденье.

Уже анонсированые опции: мультимедийная система, навигация, камера заднего вида, обогрев сидений, зеркал и лобового стекла, парктроник, датчики дождя и света и многое другое. В течение нескольких месяцев после старта продаж АВТОВАЗ будет оценивать покупательский спрос, сокращать непопулярные версии исполнения или же добавлять новые. Известно, что первые серийные Весты будут выпущены с двигателем 1.6 литра мощностью 106 л.с. По неофициальным данным, базовые Весты получат шины от «Белшина» диаметром 15 дюймов, топовые версии «поедут» на резине Continental на дюйм больше.

Lada Vesta в автоспорте

Vesta TC1, созданная для участия в чемпионате по мировому турингу WTCC, отправилась на гонки задолго до того, как обычная серийная Веста сошла с конвейера — в марте 2015-го. Старт сезона получился для команды Lada Sport Rosneft сложным: две машины показали темп, но до финиша не добрались из-за аварий. Дальше дела пошли лучше — команда совершенствовала машину, работала над ошибками, на две трети сменила состав пилотов — напарниками Роба Хаффа стали Яап ван Лаген и Ник Катсбург (Вместо Джеймса Томпсона и Михаила Козловского) — и к пятому этапу чемпионата трассе Moscow Raceway в Москве подошла в отличной форме.

Источник: www.kolesa.ru/article/vse-fakty-o-lada-vesta-2015-02-0326 сентября 2015 — 2110 просмотров

Источник: https://belais.ru/post/688

Лада Веста / Lada Vesta 2018

Впервые автомобиль Лада Веста появился на свет в качестве полноценного автомобиля в ноябре 2014 года. Этот автомобиль не был предназначен для продажи и представлял из себя предсерийную модель, именно на нем проводились заключительные тесты перед созданием серийного автомобиля.

Буквально через несколько месяцев, в феврале 2015 года, с ижевского конвеера сошла первая серийная веста. Спустя еще несколько месяцев представители АвтоВАЗа провели торжественное мероприятие, которое ознаменовало старт продаж совершенно новго автомобиля российского производства.

На реализацию данного проекта АвтоВАЗ потратил более шести миллиардов рублей, во время конструирования проекта возникало множество проблем, однако практически все из них были решены в кратчайшие сроки и автомобиль получился именно таким, каким был запланирован производителем.

А вот с ценой автомобиля произошли кардинальные изменения, изначально, руководство завода планировало продавать весту от 400 тысяч рублей, однако изменения в ряде производств и отказ президента устанавливать на автомобиль комплектующие более дешевого производителя, повлекли за собой существенное подорожание серийной модели.

На данный момент автомобиль выпускается в кузове седан и универсал. Автомобиль в кузове универсал имеет две собственные модификации SW и SW Cross.

АвтоВАЗ также планировал выпускать ладу весту в кузове хэтчбек, однако очень быстро отказался от этой затеи, аргументировав это тем, что у автомобиля в данном кузове может возникнуть внутренняя конкуренция с автомобилем Lada XRay.

К слову у седана также есть несколько модификаций, недавно была выпущена битоплевная веста, у которой на данный момент нет конкурентов в своем классе.

Габариты автомобиля лада веста слегка больше среднего в ее классе, что позволило сделать автомобиль более комфортнее, как внутри так и снаружи. Дорожный просвет также был увеличен и адаптирован для российских дорог, что является несомненным плюсом перед одноклассниками автомобиля. В целом автомобиль получился достаточно комфортным и уютным, что не может не радовать.

В далеком в 2015 году, когда автомобиль Лада Веста только начинал продаваться, на всех автомобилях семейства стоял один силовой агрегат 1,6 литра (106 л/с).

Но уже спустя год после старта официальных продаж, конструкторы АвтоВАЗа разработали новый, 122-сильный двигатель с рабочим объемом 1,8 литра.

Именно этими силовыми агрегатами оснащаются автомобили и по сей день, однако скоро ожидается выход новой спортивной модификации седана, которая скорее всего будет оснащена новым двигателем, за производство которого будет отвечать уже renault, а не АвтоВАЗ.

Практически каждый человек, при покупке нового автомобиля, сталкивается с необходимостью выбора своего нового железного друга сразу из нескольких моделей. Иногда такой выбор оказывается сделать достаточно сложно, ведь каждая модель обладает своими положительными и…Каким бы безупречным не казался тот или иной производитель автомобилей, недостатки встречаются практически у всех моделей. У более дорогих и знаменитых марок недостатков меньше, чем у автомобилей бюджетного класса к коим относится семейство автомобилей лада веста. Из…На автомобилях семейства Лада веста до середины 2017 года устанавливались приборные панели старого образца. Они мало чем уступали более современным панелям по информативности, однако все же некоторые важные особенности в старой приборной панели отсутствовали. Одной из…На автомобилях семейства Лада Веста задняя полка не является акустической и не несет в себе предусмотренных конструкцией отделений для собственноручной установки динамиков. Полка выполняет скорее декоративный вид, закрывая элементы кузова. Для тех же, кто захочет…На автомобилях Лада Веста задний номерной знак освещается с помощью двух параллельно установленных фонарей непосредственно над номерным знаком. Также как и любой другой фонарь установленный в автомобиль, фонари освещения заднего номерного знака могут выйти из строя, в…В 2018 году автомобили Лада Веста было решено доработать сразу рядом улучшений, к сожалению далеко не все из этих доработок дошли до серийных моделей, но у них еще появится шанс. Сегодня же, мы расскажем вам о функциях, которые уже доступны на автомобилях семейства…Тормозные колодки автомобиля, достаточно важная его часть, которая, также как и многие остальные узлы автомобиля, подвержена износу. Износ тормозных колодок, также как и частота их замены, на прямую зависят от стиля езды определенного водителя. Приблизительный пробег,…Вещевой ящик, или как его еще называют в простонародье — бардачок, присутствует практически в каждом современном автомобиле. Главной и наверное единственной функцией бардачка является хранение в себе необходимых водителю и пассажирам вещей. Кроме того, в автомобилях…На данный момент, АвтоВАЗ выпускает множество различных моделей, относящихся к семейству Лада Веста. Но российский производитель даже не планирует сбавлять темп, а наоборот объявляет о предстоящих новинках и проходящих обновлениях своего продукта. Среди прочих,…Спрос на новые автомобили семейства Лада веста с каждым днем только увеличивается. К началу 2018 года продажи данных автомобилей показали удивительные результаты и заняли первую строчку по популярности в России. В связи с этим, появляется спрос на автомобили этого…

Источник: http://lada-vesta.info/lada-vesta/

Новая Лада Веста 2018: цена, фото, характеристики, видео, обзор Vesta

Фотографии новой модели компании АвтоВАЗ — LADA Vesta — появились в распоряжении портала autompv.ru в марте 2014 года. Осенью 2015 года в России начались официальные продажи автомобиля.

Фото новой Лада Веста 2018 года выпуска. http://autompv.ru/

Габаритные размеры модели: длина — 4410 мм, ширина — 1764 и высота — 1497 мм. Величина колесной базы равна 2635 мм. Клиренс (дорожный просвет) составляет 178 мм. Объем багажного отделения — 480 литров.

Новинка создана на новой универсальной платформе LADA B. Экстерьер автомобиля выполнен в стиле прототипа Lada X-Ray.

Модель имеет оцинкованный кузов, коррозийная стойкость которого составляет как минимум 6 лет. Мотор и подкапотное пространство оснащены нижней защитой от повреждений и грязи. Объем топливного бака составляет 55 литров. Днище и порог имеют антигравийную защиту.

фото сбоку

Технические характеристики Лада Веста 2018

Автомобиль доступен с бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра, выдающими 106 и 122 лошадиных сил. Моторы агрегатируются вместе с механической КПП или «роботом» АМТ. Мощный 122-сильный агрегат разработан альянсом Renault-Nissan.

фото салона

интерьер автомобиля в средней комплектации

Президент АвтоВАЗа Бу Андерссон 20 июня 2014 года показал первое изображение салона модели. В интерьере автомобиля выделяются большой экран мультимедийной системы, современная панель приборов и мультифункциональный руль.

Видео

Комплектации и цены Лада Веста 2018

Мировая премьера автомобиля состоялась августе 2014 года на Московском автосалоне.

Производство модели началось в сентябре 2015 года. Первой с конвейера сойдет модификация в кузове седан. В настоящее время на «АвтоВАЗе» ведется модернизация сборочной линии.

Продажи модели начались 25 ноября 2015 года. В России автомобиль доступен в четырех комплектациях — «Classic», «Comfort», «Luxe» и «EXCLUSIVE».

В 2018 году цена Лада Веста в базовой комплектации с 1,6-литровым двигателем (106 л.с.) и механической КПП составляет 554 900 рублей. Версия с этим же мотором, но с автоматической трансмиссией будет стоить от 604 900 рублей.

  • Комплектация Classic: 554 900 руб. (АМТ — 604 900 руб.);
  • Комплектация Classic + пакет опций Start: 579 900 руб.;
  • Комплектация Comfort: от 607 900 руб. (АМТ — 632 900 руб.);
  • Комплектация Luxe: от 670 900 руб. (АМТ — 695 900 руб.);
  • Комплектация EXCLUSIVE: 763 400 руб. (АМТ — 788 400 руб.);

Начальная комплектация «Classic» оснащена дневными ходовыми огнями, системой ABS, подушкой безопасности водителя, ассистентами при торможении BAS и EBD, электроусилителем руля, кондиционером, системой курсовой устойчивости, антипробуксовочной системой, электростеклоподъемниками передних дверей, иммобилайзером и сигнализацией.

Вариант «Comfort» дополнен парктроником, электроприводом и обогревом боковых зеркал, сиденьем водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой, подогревом передних кресел, аудиосистема с монохромным 4,3-дюймовым экраном, разъемами USB и AUX и поддержкой Bluetooth и hands free.

Топовая версия «Luxe» оборудована датчиками дождя и света, обогревом лобового стекла, электростеклоподъемниками задних дверей и 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Кроме того, эта комплектация доступна с вариантом окраски кузова в цвет «Лайм».

Источник: http://AutoMpv.ru/new-auto/12536-lada-vesta.html

Ссылка на основную публикацию