Про мою приору

Блог-справочник об автомобилях Лада Приора

Пожалуй, каждый хозяин машины осознает тот факт, что, как бы он не старался бережно относиться к своему автомобилю, ему, всё же, придется обращаться к специалистам для проведения диагностических мер. Именно,…

Принцип работы пуско-зарядного устройства основан на подаче постоянного тока в батарею аккумулятора. Благодаря такой подзарядке, ваш аккумулятор сможет прожить немного дольше отведенного срока, причём, она возможно не раз спасёт вас…

Техническое обслуживание автомобиля является важнейшей составляющей в момент пользования автомобилем, и каждый, уважающий себя водитель, старается не затягивать с проведением данного процесса, по причине того, что ТО, с минимальными затратами…

Зачем заказчикам требуются автомобильные грузоперевозки? В нынешнее время, многие юридические лица, а также, обыкновенные граждане заинтересованы в качественных услугах действующих транспортных компаний. Как правило, данный вид коммерческих услуг постепенно становится…

В списке охранных систем автомобиля сигнализация Старлайн занимает одну из ведущих позиций, но, мало кто знает, что это и есть легендарный Ультрастар. Чтобы обеспечить защиту транспортного средства от угона, установка автосигнализации…

Как известно, большинство современных автомобилистов стараются сделать все возможное, чтобы не только получить более привлекательный и неповторимый внешний вид своего автомобиля, но и сделать пребывание и передвижение в нем более…

Минск – это не только столица Беларуси, но и важный деловой центр, а также, город с интересными достопримечательностями, которые непременно нужно увидеть. Чтобы решить все деловые вопросы и посетить самые…

Среди всех разновидностей страхования есть одно под названием «автострахование». Оно направлено на оказание страховых услуг владельцам разных видов транспорта, будь то легковые машины, грузовые, автобусы, мотоциклы или даже, моторные лодки и катера. Такой…

Российская спутниковая система ГЛОНАСС предназначена для точного определения координат объекта, находящегося на поверхности Земли. Тем же целям служат и две другие похожие системы: GPS (США), Galileo (Евросоюз). Раньше всех начала…

Автодома, кемперы, дома на колесах, автодачи и караваны — все это означает одно и то же — фургоны или прицепы, приспособленные для жизни. Первые дома на колесах появились еще у…

Для многих владельцев подержанных автомобилей выбор автосервиса может стать серьёзной проблемой. То ли дело, новая машина – выбирай любую фирменную точку и вперёд. Здесь же, придётся проявить не только расчётливость,…

Источник: http://priorapro.ru/

Лада приора: ремонт, тюнинг, обслуживание, эксплуатация

Сразу предупреждаем: здесь не будет только хвалебных речей по поводу этой новинки отечественного авторынка. Мы ЧЕСТНО и БЕСПРИСТРАСТНО расскажем вам, что собой представляет этот автомобиль.

На информационном портале «1LadaPriora.ru» вы узнаете:

  • Что такое Лада Приора: история появления модели
  • Устройство и особенности автомобиля
  • Тест драйв Лады Приора
  • Сравнение модели с прошлой линейкой Лады
  • Виды и комплектации этого автомобиля
  • Его ремонт и профилактическое обслуживание
  • Тюнинг Лады Приора

Как видите, после ознакомления с вышеуказанными темами, у вас не останется белых пятен в биографии этой марки машины. Особое внимание мы уделим полезным советам опытных владельцев Лады Приора. И хотя этот автомобиль относительно недавно появился на нашем рынке (точнее в 2007 году), прошло достаточно времени для его объективной и полной оценки экспертами.

Мы постоянно следим за новостями, посвященными Ладе Приора, так что у нас вы будете в курсе всех событий и происшествий с участием этого автомобиля.

Лада Приора: покупай с умом

Собираетесь покупать Ладу Приора? Тогда важно знать разновидности и возможные варианты комплектации этого автомобиля. Прежде чем отправиться в автосалон, следует заочно покопаться в «начинке» модельной линейки и выбрать для себя самый подходящий набор полезных фишек. Продавцы стараются впихнуть все, что подороже, вы же будете точно знать, что вам нужно, а без чего можно и обойтись.

Итак, вашему вниманию полная характеристика трех возможных комплектаций моделей Лады Приора:

Параллельно мы подробно рассмотрим всю модельную линейку автомобиля. В вашем распоряжении будет не только сухая таблица данных, но и анализ, оценка полезности каждой характеристики, советы экспертов, практическая проверка указанных в паспорте качеств. Видеоматериал наглядно продемонстрирует все имеющиеся достоинства и недостатки той или иной комплектации.

В завершение мы сравним все три варианта, оценим стоимость каждого из улучшений. Будьте уверены, после такой тщательной разведки, вы с умом распорядитесь деньгами и подберете для себя самую оптимальную комплектацию Лады Приора.

Отдельное внимание мы так же уделим комфортабельности и удобству салона, багажника, типа кузова модели, укажем их принципиальные отличия между собой. И, конечно же, объективно оценим все имеющиеся в них фишки для водителя и пассажиров.

Все об устройстве и ремонте Лады Приоры

«Купил машину – научись ее сам чинить!» — это девиз мудрого автомобилиста. Действительно, автосервисы часто сшибают бабки с чайников, загрузив их непонятной терминологией и несуществующими проблемами. В итоге кошелек водителя худеет на приличную сумму, хотя затраты могли быть меньше, прояви он хотя бы искорку знаний в устройстве автомобиля.

На нашей информационном сайте «1LadaPriora.ru» вы узнаете все о технической оснастке Лады Приора. Мы доступно расшифруем имеющееся у каждого владельца руководство по эксплуатации, наглядно покажем на схеме каждый важный узел механизма. Вы ознакомитесь с интересным видео-материалом по теме, где эксперт откроет все подкапотные секреты Лады Приора.

Отдельная рубрика ремонтной темы посвящена конкретным работам по замене запчастей этой марки авто. Под пристальным оком видеокамеры опытный мастер комментирует каждое свое действие, указывает на важные нюансы и щедро угощает слушателя ценными советами.

У каждой марки автомобиля есть свои слабые места, за которыми нужен глаз и глаз. Лада Приора – не исключение. Читайте в специальной рубрике хит-парад наиболее частых поломок этой модели и эффективные способы их предотвращения.

Напоследок мы затронем проблему экстренного ремонта в дороге. Какие подручные средства заменят порванный моторный ремень или охлаждающую жидкость? Это и многое другое читайте в нашей специальной рубрике «Экстренная помощь».

Улучшаем и украшаем: особенности тюнинга для Лады Приора

Вряд ли современного водителя устраивает стандартная модель авто. Хочется увеличить комфорт, блеснуть изюминкой, выделиться из серой толпы машин. Вот для этого и существует тюнинг, идея которого заключается в улучшении выходных технических характеристик железной лошадки, видоизменении ее внешнего вида.

Лада Приора преобразится в ваших руках! На нашем информационном портале «1LadaPriora.ru» вы найдете огромное количество познавательного материала, из которого почерпнете немало нового для улучшения «имиджа» вашего автомобиля.

Вся информация делится на два смысловых блока:

  • Увеличение эффективности работы Лады Приора
  • Повышение комфортабельности салона
  • Изменение внешнего облика авто

Помимо теоретической части, все статьи подкреплены наглядным видео, где мастера тюнинга показывают свои умения, дают комментарии и советы начинающим. Так что, действуйте!

Всегда поможем советом…

На нашем сайте у вас есть уникальная возможность напрямую пообщаться с мастерами-автомеханиками.

Они имеют огромный опыт по ремонту и эксплуатации автомобилей Лада Приора, интересуются новыми методиками обслуживания авто, отслеживают изменения, которые производитель периодически вносит в узлы машины.

Расспросите наших экспертов о проблемах, касающихся именно вашего транспортного средства, они обязательно дадут ценный совет и помогут найти решение. Спрашивайте, советуйтесь и делитесь с нами своим опытом!

А это наша группа «ВКонтакте».

Добро пожаловать к нам в «гараж»! Мы всегда рады новым читателям!

Источник: http://1LadaPriora.ru/

Форум: Lada Priora (седан)

  • У моей лада приоры с комплектацией норма (не помню какая именно), с километражным пробегом 12 тыс.

    отказывало следующее: сломался правый стеклоподъемник (сделали по гарантии в ттс сервисе), не горели лампочки заднего хода (выяснилось был плохой контакт также в ттс), с завода не настроены пучки света фар, задняя часть машины ужасно трещит ((проклеить придеться уже за свои) от 12тыс.руб.

    Читайте также:  Обзор и замена ручек отопителя для лада ларгус

    это если повезет), развал схождение с завода просто ужасный, недавно отказала первая скорость у дворников (тяжело постоянно в ручную переключать), на лобовом стекле слегка отклеялась пластмаска по середине,и многое по мелочи надеюсь это все 🙂 )

  • Здорова товарищи! Езжу на автомобиле лада приора-хэтчбек второй год уже, куплена новой летом 2008г. До этого ездил на девятке и был доволен…. экспортная она у меня была и проблем за 15 лет не было практически вобще… на экспорт наши машины раньше делали отлично…сейчас не знаю.

    Могу сказать, что приора – это машина в полном значении этого слова и спорить с этим нет смысла… надежная, неприхотливая, экономичная что в наше время особенно важно.

    При правильной обкатке и обслуживании служить будет верно и долго…сейчас проехал почти 26000км и проблем не было особых…если честно то их вобще не было и я этому очень рад и немного удивлен… накаркать просто очень не хочу.

    Единственную как я думал неисправность и начало проблем с российским автомобилем испытал уже на первой тысяче пробега… загорелась лампа неисправности АБС и абс автоматически отключилось и тормоза стали обычными как до этого на моей девяточке…выходные это были и нужно было на рынок… съездил купил все продукты с обычными тормозами и вернулся домой… заглушил свою приору. потом позвонил в автосервис и собрался ехать… но тут о чудо!!!…завел я машину и все работает…на сервис не поехал вобще… вот 26000 уже катаюсь и все работает без нареканий. Я водитель спокойный и нервной езды особо не люблю… но в последнее время стал иногда тренировать свой автомобиль… движок я вам скажу ребята это вещь… раньше я почти всегда стрелку тахометра выше 3000 не поднимал… не нужно было особо… и так спокойно и уверенно разгонялась. Но вот летом купил новое литье 14 дюймов и сделал тонировку… покрасил зеркала в цвет кузова и моя приора стала просто супер-красавицей… я даже не ожидал… все знакомые ходили и засматривались… и ведь вроде никакого там супер навороченного тюнинга…но вот такие простые вещи очень преображают ладу приору. После этого моя лада приора в цвете снежная королева стала выглядеть как спортивная… и всякие так называемые “гонщики” на шестерках и семерках все время пытались выжать из своих коней все что можно лишь бы со светофора сделать меня… причем я им и не мешал, а стартовал спокойно при том что мои “соперники” крутили мотор до предела… и чего они добивались… максимум они шли со мной вровень… и то не всегда… и это при том что педальку та я и не жал особо. Конечно мне эти гонщики вскоре стали надоедать и я начал для таких соперников газу все таки прибавлять… вы не представляете как надоедает ехать спокойно когда рядом орет этот спортсмен и не отстает и не обгоняет…когда я перемахнул стрелку тахометра за 3000 то соперников практически не стало…у меня было удивление как просыпается вроде бы спокойный до этого мотор после этих 3000 оборотов….на первой передаче правда больше 40 давать явно не стоит…вторую можно после этого быстро и не включить… но как же прет приора на второй с 50 это просто кайф… раньше я обычно на 40-50 включал третью… и на второй она выстреливает спокойно с 40 и до 90… причем очень удивительно движок звуком вообще не досаждает… потом включай хоть пятую и катись спокойно 110-120…после этого те псевдо соперники в 99% случаях за мной уже гнаться и не пытались. По двигателю в принципе все супер!
    Из небольших недостатков приоры отмечу несильное громыхание в задней части салона…до сих пор понять не могу откуда возникает дребезжание…то ли задняя дверь с одной стороны не до конуа прижимается то ли подиум под колонку дребезжит…вскоре надеюсь выясню))) Если будут вопросы задавайте…постараюсь ответить! И напоследок скажу что ЛАДА ПРИОРА – ЭТО ОТЛИЧНЫЙ РОССИЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ И КОМУ НЕ НРАВИТЬСЯ ЕЗДИТЕ НА ИНОМАРКАХ…..НИКТО НЕ ЗАСТАВЛЯЕТ ВАС ЕЗДИТЬ НА ПРИОРЕ!!! ЭТО ОТЛИЧНЫЙ РУССКИЙ АВТОМОБИЛЬ!!!Спасибо Всем!!!

  • Привет всем автолюбителям России из Наб.Челнов! С новым годом! Желаю Всем крепкого Здоровья и отличной дороги! Наши КАМАЗы в Аргентине-Чили молодцы! Так держать! Читаю отзывы о всех авто. С модератором согласен на все 100. У меня Приора-универсал “люкс” под №1700 с июля 2009г, пробег 9000км.

    Проблем не было. Расход топлива в норме 5,6-6,0. Но это много по современным меркам. У меня была 2108-я с 1986г. У нее расход был 5,6-6л. Недалеко ушли. А в основном всем доволен. НЕ бойтесь брать ЛАДУ ПРИОРУ! Ждем дальнейших отзывов. А от Модератора добрых советов. С уважением.Александр. Наб.

    Челны.

  • Всем привет! В октябре 2009 купил автомобиль лада приора-универсал в комплектации “люкс”. До нее ездил на пятнашечке три с половиной года. Ни разу не подводила (правда сам следил за ней и всегда все делал и менял вовремя).

    А вот с приорой прямо в салоне начались УДИВИТЕЛЬНЫЕ вещи!!!! Выезжая с автосалона тут-же обнаружил что лобовое стекло на уровне моих глаз кривое!!! Смотреть на дорогу и т.д. невозможно – все плавает, как в кривом зеркале. Выставил претензию – поменяли через месяц. Вклеили стекло плохо (это обнаружилось позже)- сифонит в двух местах.

    Придется в теплые дни проходить герметиком.
    Дальше про мою приору еще интереснее. Клемма обогрева заднего стекла не надета на контакт (на заводе даже и не пытались). Вся мягкая обивка сзади просто торчала наружу! Сам отворачивал все пластиковые накладки и приводил все в порядок.

    В левой пртивотуманке постоянно стоит вода – просил на сервисе решить этот вопрос – не решили!!! Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами при движении гремит – нет плотного прилегания к обивке двери. Верхний салонный плафон освещения установлен криво – черная щель между обивкой потолка и плафоном.

    Весной в теплые денечки приложу свои руки доведу до ума, но черт возьми почему за такие деньги не могут (или не хотят) выдавать автомобили без этих и других огрех!? ЛЮКС должен быть ЛЮКСОМ!!! хотя какая разница в какой комплектации авто… Формат машины мне очень нравится – я хотел универсал, но думаю уже о продаже своей лады приоры…

  • Эксплуатирую Приору седан 2 года пробег 39 т.км. На 33 т. км полетела водяная помпа, после того, как снял пластмассовый кожух прикрывающий ГРМ, выяснилось, что на натяжных роликах привода ГРМ нет ни одного отечественного подшипника, все китайские, на 90% такие-же подшипники стоят и на помпе. Ничего с др. машин не подходит (ролики, ремень ГРМ, ведущая шестерня на коленвале).

  • У меня ниссан, но тут спрашивали про омыватель фар – скажу он абсолютно не нужен, толку от него нет. Игрушка хорошая 🙂 . Включаете щетки на чистой машине и у вас сработает омыватель, хотя он не нужен. Оно ВАМ НАДО 🙂 Мне нет:) .

  • Lada (АвтоВАЗ) Lada Priora Lada Priora (седан) 

    Источник: https://auto.ironhorse.ru/sedan-lada-priora_24.html/comment-page-34?comments=1

    Лада приора: отзывы владельцев (фото)

    В отношении Lada Priora мнения обычно расходятся. Кто-то считает ее красивым современным автомобилем, настоящим подарком от АвтоВАЗа, а кто-то ругает производителей, называя ее очередным ведром с гайками. Давайте послушаем реальный отзывы о Ладе Приоре.

    Читайте также:  Комплектация лада приора норма (фото, особенности и опции)

    Итак, Лада Приора, отзывы владельцев:

    Антон пишет:
    «Для меня, это уже 4 машина жигулей. Сначала была шестерка, потом десятка 1998 года выпуска, затем универсал одиннадцатой модели с мотором 1.6 л., с панелью 2008 года. Приобрел ее в конце 2011 г. За это время наездил 5000 км.

    В автосалоне сразу установили: сигнализацию с обратной связью, автозапуск с брелока и защиту картера. Из салона доехал до дома, упала кнопка багажника. Некоторое время поездил и начала греметь задняя полка. После первого ТО пришлось поменять масло на синтетику, и в двигателе, и в коробке. ТО делал на 2200 километрах.

    Первые 3-4 тыс. км. сильно тупила. Теперь не тупит и под капотом, как будто, черт завелся. После нажатия газа, машина просто летит. Тормоза супер. АБСка работает хорошо и четко. Электроусилитель руля хороший. Сам руль информативный и легкий. Сидеть не супер, но хорошо. Особенно при моем росте 193 сантиметра. На подлокотники можно удобно положить руку.

    Музыка с USB входом и блютузом меня устраивает. Всего 4 динамика, но этого мне достаточно. Можно слушать музыку с телефона на динамиках авто. Машина легко заводится в любую температуру.

    Теплый воздух умно распределяется по салону. Подогрев сидений работает хорошо. Я не знал, что датчик дождя такая прикольная вещь. По мне, так датчик света совершенно не нужен. Электростеклоподъемники на все 4 двери, как и в иномарках, с водительского места, можно их блокировать.

    Легко едет. На трассе чувствуется, что мощность еще есть. Подвеска настроена хорошо. Мой вывод: за такие деньги вы не найдете авто, которое будет вас возить каждый день на работу и вывозить семью за город. Хороший автомобиль, для каждодневного использования.

    Владимир пишет:

    Купил это чудо за 407 тысяч руб. Выбор у меня был большой, некоторые, какие могу вспомнить Нексия, Авео, Солано, Логан, Шанс. Подкупила репутация крутого авто (для пацанов) и комплектация.

    Поломки начались в первый же день.

    Сначала отвалился пластмассовый уголок на задней двери, через 3 дня сломался GPS, по истечении недели после покупки колонки начали хрипеть, на маленьком ухабе погнулся заводской литой диск.

    В салоне шумнее, чем в классике. Около 2000 км. пробега ослаб ремень генератора, и так резко. На большом подъеме ручник не может удержать машину. Коробка ужасная, передачи втыкаются тяжело, а задняя включается с хрустом. Первая и вторая передача – иногда не включаются.

    Едет машина хорошо, но все зависит от залитого бензина. На 95 и 98 едет хорошо, а на 92 еле-еле. Уплотнители на дверях слабые, ветер поддувает.

    Прошла почти 11 000 км. Думаю, продам ее раньше, нежели она развалится. Такое чувство, что АвтоВАЗ меня обманул.

    Как видим, отзывы о Приоре подобрались не самые лестные. В первом случае создается впечатление, что за время эксплуатации узлы авто просто притерлись и Приора стала работать лучше.

    Во втором же случае машина просто рассыпается.

    Где же вы, защитники Lada Priora?! Что же вас так поражает в этом автомобиле? Быть может, все дело в комплектации или партии авто? Пишите свои реальные отзывы в комментариях.

    Источник: http://gydi.ru/lada-priora-otzyvy-vladelcev-foto/

    Полный тест-драйв автомобиля Лада Приора (Lada Priora)

    Lada Priora —  наиболее часто встречается на дорогах России, что совсем неудивительно. Автомобиль имеет ряд положительных качеств: начиная с невысокой цены, заканчивая хорошими техническими характеристиками.

    Конечно, новая Лада Приора не может навязать борьбу популярным бюджетным иномаркам на подобии Соляриса и Киа Рио, однако всё компенсируется невысокой стоимостью российского автомобиля, а также простотой его обслуживания.

    Именно сочетание низкой цены, простоты и надёжности делает Ладу Приору столь популярной в России.

    Общие впечатления от тест драйва Лады Приоры

    Новая Priora, участвующая в нашем тест-драйве, оставила положительные впечатления. Рестайлинговая версия автомобиля получила ряд обновлений, которые положительно сказались на комфорте, динамике, управляемости и других составляющих Лады Приоры.

    Внешний вид последней Приоры потерпел минимальные изменения (кузов практически не изменился по сравнению с предыдущими версиями). Изменения коснулись лишь оптики и бамперов, однако эти обновления сделали автомобиль более стильным и современным. В салоне автомобиля стало гораздо комфортнее благодаря применению более качественных материалов и добавлению новых функций.

    Что касается технической части, то и здесь новая Приора получила приятные обновления. Водители могут купить Приору с 1,6-литровым двигателем с электронным управлением впрыска топлива, мощностью 106 л.с. Автомобиль порадовал отличной динамикой, невысоким расходом топлива, плавной ездой и манёвренностью.

    Сегодня Приора предлагается более, чем в 5 комплектациях, поэтому вы без труда найдёте подходящий вариант. Что касается цены, то она начинается от 390 тыс.

    руб (на новый автомобиль), что вполне неплохо, учитывая отличные характеристики автомобиля.

    За столь невысокую стоимость водители получают комфортный, быстрый и вместительный автомобиль, который прост в обслуживании и отличается экономичностью.

    В целом Приора показала себя с наилучшей стороны. Неудивительно, что многие автоэксперты считают именно этот автомобиль отправной точкой в обновлении всей линейки автомобилей ВАЗ.

    Сегодня купить Ладу Приору желает большое количество людей, что вполне объяснимо. Каждый современный водитель хочет получить достойный автомобиль по невысокой цене, и новая Приора идеально подходит для этого.

    Ниже мы рассмотрим все составляющие автомобиля отдельно, и начнём с внешнего вида.

    Внешний вид автомобиля

    Говорить о внешнем виде Приоры долго не нужно, поскольку каждый житель России прекрасно с ним знаком. Сегодня на дорогах России встречаются старые версии Приоры и рестайлинговые авто (выпущенные в 2013-14 годах). Отличий во внешнем виде между ними почти не наблюдается, но несколько изменений рестайлиговые версии всё же потерпели.

    В первую очередь изменения коснулись оптики. Приора 2013-14 годов оснащается передними фарами с дневными ходовыми огнями (автовключение), а также задними фонарями и стоп-сигналами со светодиодными элементами. Помимо оптики, автомобили обзавелись обновлённым бампером с энергопоглощающей планкой. Также Приоры 2013-2014 года отличаются современной решёткой радиатора с сотовой структурой.

    Что касается внешних габаритов, то они остались на том же уровне. Внешне автомобиль смотрится вполне достойно, даже несмотря на незначительные изменения. Важным достоинством является также широкий выбор цветов.

    Салон и интерьер

    А вот салон автомобиля потерпел серьёзные изменения. Прошлые версии Лады Приоры имели достаточно хлипкие салоны, которые не отличались удобством. Производители учли все пожелания владельцев старых Приор и оснастили рестайлинговый автомобили новым салоном, который стал гораздо более комфортным, привлекательным и современным.

    Рекомендуемая статья:  Zaz Sens (ЗАЗ Сенс)

    В первую очередь стоит обратить внимание на более качественные отделочные материалы. Теперь пластиковые элементы салона Приоры стали гораздо надёжнее и современнее.

    Автомобиль получил абсолютно новую переднюю панель, отделанную пластиком soft-look.

    Этот пластик выглядит словно высококачественная кожа, а также устойчив к внешним негативным воздействиям (может сохранять свой идеальный внешний вид более 10 лет).

    Внутренняя сторона дверей и подлокотники также получили более качественную тканевую обивку. В сами же двери устанавливаются усиленные элементы безопасности. Применение новых материалов в Ладе Приоре позволило производителям сделать салон не просто более качественным, но и эстетически приятным. Смотрится салон новой Приоры гораздо богаче, чем салон предыдущей версии.

    В целом интерьер Лады получил полностью обновлённую архитектуру, что пошло только на пользу. На верхней части центральной консоли теперь установлен жидкокристаллический экран с сенсорным управлением.

    Читайте также:  Фото лада веста спорт, виртуальный тюнинг модели

    На удивление дисплей работает почти без задержек и обеспечивает чёткую картинку. Если вы купите Lada Priora в топовой комплектации, то в дополнение получите мощную мультимедийную систему и современную навигацию, поддерживающую GPS и ГЛОНАСС.

    Если вы не хотите управлять мультимедией через дисплей, можете использовать стандартный кнопочный блок управления.

    Помимо качественных отделочных материалов и современной мультимедийной системы, автомобиль получил новые сиденья, которые сделали салон Приоры ещё более комфортабельным. Особо удобными получились передние кресла, которые обрели выраженный профиль, гарантирующий отличную боковую поддержку. Улучшилось качество обивки, а спинка кресел увеличилась на 40 мм. Также вырос диапазон их регулировок.

    Дополнительным бонусом для водителей и пассажиров Лады Приоры стала улучшенная шумоизоляция. Производители достигли тишины в салоне благодаря ряду улучшений.

    Во-первых, значительно улучшилось качество отделки салона и уровень его сборки, а значит внутри уменьшился уровень скрипов и других неприятных звуков. Во-вторых, Приора 2013-2014 года выпуска получила улучшенную шумоизоляцию.

    Теперь даже на высокой скорости в салоне тихо и комфортно. Таким образом, за доработку салона производителям можно поставить твёрдую пятёрку.

    Управление и комфорт

    Управляемость Лады Приоры сохранилась на вполне приемлемом уровне. Существенно была обновлена подвеска автомобиля, которая стала более собранной и надёжной.

    Рулевое управление оснащается электромеханическим или гидроусилителем, а сам руль сталь более острым (передаточное число снизилось с 3,9 до 3,1).

    Спустя несколько месяцев после выпуска линейки рестайлинговых Приор обновлённое рулевое управление получили только топовые комплектации авто, но в скором времени оснащаться им стали все Приоры, независимо от комплектации.

    Коробка передач Лады Приоры нареканий не вызывает. Затруднён лишь переход на пониженную передачу, что наблюдалось на большинстве автомобилей ВАЗ. Коробки имеют знакомый индекс ВАЗ-2112, однако благодаря качественной сборке даже эти коробки на рестайлинговых Приорах работают прекрасно.

    Единственным недостатком Лады Приоры касаемо управляемости являются ватные тормоза, которые не обеспечивают необходимую информативность и эффективность. Однако поездив на авто несколько недель, к особенностям тормозной системы можно привыкнуть.

    Что касается дополнительных удобств, то владельцы Приор смогут заказать за дополнительную плату круиз-контроль, систему курсовой устойчивости и ряд других опций, которые сделают управление автомобилем комфортнее. К слову, стоимость дополнительных опций на Приору совсем невысокая.

    Тест на бездорожье

    Приора относится к городским автомобилям, но у водителей может часто возникать необходимость выезда за пределы города, где качество дорожных покрытий оставляет желать лучшего.

    На удивление в этой задаче Приора показала себя также с лучшей стороны. Автомобиль легко проходит возвышенности с грунтовой дорогой, а также проезжает участки с вязкой грязью. Преимущество Лады Приоры на бездорожье, это легкий вес.

    Машина с легкостью проходит любые препятствия — ходом.

    Большой вклад в такие высокие показатели проходимости вносит мощный двигатель, надёжная подвеска и неплохой клиренс. Автомобиль прекрасно адаптирован к российским условиям эксплуатации, поэтому отлично справляется со сложными участками дорог.

    Технические характеристики Lada Priora

    Начать нужно с того, что автомобиль предлагается в нескольких кузовах: хэтчбек, седан, универсал. Габариты автомобилей отличаются:

    • Приора седан — длина 4350 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм, объём багажника 430 л.
    • Приора хэтчбек — длина 4210 мм, ширин 1680 мм, высота 1435 мм, объём багажника 360 л.
    • Лада Приора универсал — длина 4340 мм, ширин 1680 мм, высота 1508 мм, объём багажника 444 л.

    Колёсная база во всех версиях составляет 2492 мм, а объём топливного бака — 43 л. Дорожный просвет в седане и хэтчбеке — 165 мм, в универсале — 170.

    Приора получила новый 1,6-литровый двигатель с электронным управлением, выдающий 106 сил. Этот двигатель разгоняет автомобиль до сотни за 11,5 секунды и обеспечивает максимальную скорость 183 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет 6,9 литров на сотню.

    Также можно приобрести версию со старыми бензиновыми двигателями, мощностью 87 и 98 л.с. Коробка передач едина для всех версий автомобиля — 5-ступенчатая механика, выпускаемая под индексом ВАЗ-2112. По технической части Лада Приора показала себя вполне резвым и свежим авто. Двигатель Приоры проверен годами и без шуток, заслуживает доверия.

    Цены и комплектации в 2017 году

    В 2017 году автомобиль предлагается в пяти комплектациях: Standart, Norma, Norma Climate, Norma White Edition, Norma Black Edition.

    • Standart — базовая комплектация, включающая в себя подушки безопасности для водителя, АБС, электроусилитель руля и стальные диски 13 дюймов (цена — от 399 тыс. руб);
    • Norma — в автомобили этой комплектации добавляется ряд полезных дополнений: иммобилайзер, охранная сигнализация, гидроусилитель руля, центральный замок с дистанционным управлением, электропривод и обогрев наружных зеркал, 14″ стальные диски (цена — от 448 тыс. руб);
    • Norma Climate — автомобиль дополнен подогревом передних сидений и климатической системой (цена — от 488 тыс. руб);
    • Norma White Edition и Black Edition — используется более качественная обивка сидений, а также устанавливаются диски 15″ дюймов в цвет кузова (цена — от 499 тыс. руб).

    Рекомендуемая статья:  Lada Granta Sport

    Как вы можете видеть, цены на различные комплектации Лады Приоры отличаются примерно на 100 тыс. руб.

    Что касается цветов, то цвета Приоры могут быть следующими:

    • красный;
    • ярко-синий;
    • тёмно-серый;
    • светло-серебристый;
    • золотисто-коричневый;
    • белый и чёрный.

    Выбор версий Лады Приоры очень широкий, поэтому вы без труда найдёте подходящий вариант для себя. Если выбирать поддержанный автомобиль, то вы также без особого труда отыщите подходящую для себя машину, так как выбор Приор с пробегом совсем не мал.

    Выбор б/у автомобиля

    Сегодня купить Приору с пробегом проще простого, поскольку количество выгодных предложений очень велико. Если вас интересует Лада Priora 2013-2014 годов, вы сможете без труда найти автомобиль в идеальном состоянии.

    Выбирать Ладу Приору б/у, нужно ориентируясь на собственные предпочтения: цена, комплектация, цвет и прочее. Также каждому покупателю следует выполнить предварительный осмотр автомобиля, чтобы не стать жертвой недобросовестных продавцов.

    Начать необходимо с проверки всех документов на автомобиль. Процесс проверки документов должен быть понятен всем. Осматривать Ладу Приору начинаем с лакокрасочного покрытия и кузова.

    Ржавчины на автомобилях 2013-2014 годов быть не должно, поэтому её наличие будет указывать на то, что с автомобилем обращались небрежно. Если ржавчина только в определенных местах, то скорее всего, автомобиль побывал в ДТП.

    Следует проверить все зазоры и стыки. Двери и багажник должны закрываться легко, с одинаковым усилием.

    После приступайте к осмотру двигателя, который должен работать максимально ровно и без лишних звуков. При осмотре обратите внимание на расширительный бачок, в котором не должно быть следов выкипания охлаждающей жидкости. Посмотрите корректность работы датчика температуры. Последствия — капитальный ремонт двигателя.

    При езде обязательно проверьте работу подвески, замерьте динамические параметры автомобиля и проследите за тем, чтобы в салоне не было сверчков и других посторонних звуков.

    Серьёзных проблем с Приорой 2013-2014 годов испытывать не должны, и если таковые присутствуют, это указывает на то, что с автомобилем обращались неаккуратно. Сегодня поддержанную Ладу Приору (рестайлинг) вы сможете купить по цене от 250 тыс. руб. Во всех случаях перед покупкой следует внимательно проверить автомобиль и пытаться немного снизить цену.

    02.10.2017 Дмитрий

    Источник: http://ru-avto.com/polnyj-test-drajv-avtomobilya-lada-priora-lada-priora/

    Ссылка на основную публикацию