Первые отзывы о lada xray с автомобильной выставки

Первые отзывы о Lada Xray с автомобильной выставки

 10 апрель 2015  LadaOnline    4 763     

Несмотря на то, что дата продаж Lada XRay — конец 2015 года, первые отзывы о городском кроссовере появляются уже сейчас. Первыми впечатлениями поделился Yxta с сайта drom.ru сразу после посещения автомобильной выставке в Санкт-Петербурге. Отзыв о Лада Икс рей получился больше похожим на обзор, но все же..

Внешний вид новой Лада привлекательный и существенно отличается от прошлых моделей АвтоВАЗ. Дизайн можно назвать футуристичным, на боковой части кузова с помощью выштамповки выделяется буква «X».

Заходя наперед задумываешься, какую стоимость будут брать кузовщики за ремонт таких сложных линий кузова. Если в стоимость включить и редкий цвет Lada XRay, то сумма должна получиться не малая.

 Клиренс Lada XRay как у на Лада Калина Кросс.

фото lada xray вид спередифото lada xray вид сбокуфото lada xray вид сзади

Задние фонари светодиодные, а передняя оптика имеет «крутые» ДХО и ксенон. Не стоит забывать, что на выставке представлен концепт, поэтому оставят ли ксенон и светодиоды у серийного автомобиля неизвестно. Например, у Лада Веста фары концепта и серийной версии отличаются.

В глаза бросились задние дисковые тормоза, неужели мы больше не увидим алюминиевых барабанов с постоянным скрежетом и закисанием после двух недельного простоя. На зеркалах заднего вида появились повторители поворотников, которые смотрится очень красиво.

фото салон lada xrayфото задние тормоза lada xrayфото зеркал lada xray

Интерьер автомобиля можно было разглядеть только на расстоянии, потрогать элементы салона возможности не было. Несмотря на это удалось разглядеть современную комбинацию приборов, приборы которой «сидят» в колодцах, подсветка белая. Сиденья Lada XRay выглядят намного лучше и толще, чем на последних Лада Калина 2 и Лада Гранта.

Удалось разглядеть замки дверей, которые остались от Жигулей. В салоне Lada XRay есть подлокотник, который выше, чем у Лада Приора, поэтому он должен быть удобней. Привычный ручник ВАЗ 2108 заменили на новый, более современный с изогнутой рукояткой.

В результате у АвтоВАЗ получился компактный городской кроссовер, напоминающий размерами Peugeot 2008.

В целом автомобиль очень понравился, остается надеется, что серийная Lada XRay будет не сильно отличаться от концепта, а качество сборки будет на высоком уровне. Получит ли новая Лада популярность? Все зависит еще и от стоимости.

 Если цена Lada XRay в максимальной комплектации будет около 600 тыс. рублей, а в простой комплектации не более 500 тыс. рублей, то в современных реалиях успех у модели будет большой.

00Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Похожие материалы

  • Первые шпионские фото Lada XRay
  • Появились первые реальные фото Lada XRay
  • Известны первые отличия Lada Xray от Lada Xray Cross
  • Источник: https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car-description/photo/lada-xray-photo/371-pervye-otzyvy-o-lada-xray-s-avtomobilnoy-vystavki.html

    Лада Икс Рей

    Лада Икс Рей доступна в 3-х модификациях: Optima, Top и Top Prestige

    В качестве опций предоставлено: — мультимедиа с сенсорным 7-дюймовывм дисплеем; — подогрев передних сидений; — регулировка водительского сидения по высоте; — мультимедийный руль; — кондиционер; — климат-контроль;

    — противооткатная система.

    Цена на ладу Икс Рей колеблется от 600 000 до 831 000 руб

    С абсолютно новым хэтчбеком Lada XRAY тольяттинский автогигант всерьез взялся за свой новый дизайн. Этот автомобиль стал украшением многих журналов, выставок и заинтересовал автовладельцев о чём свидетельствуют многочисленные отзывы.

    С нынешней финансовой ситуацией далеко не каждый может купить иномарку, а на «ВАЗ», в принципе, смотреть не хотелось. Теперь ситуация должна измениться, ведь вместе с иностранными партнерами «вазовцы» взялись за дизайн, который в итоге получился непозволительно стильным.

    Впервые Лада ИКСРЕЙ появилась в качестве двухдверного концепта в 2012 г. Через 2 года был представлен 4-дверный концепт и только в декабре 2015 года запустился конвейер.

    Автомобиль представляет собой компактный и высокий хэтчбек для активной городской езды о чём гласят многочисленные отзывы о Ладе Икс Рей.

    Дизайн Lada Xray

    Экстерьер привлекательный и модный. Перед выполнен в «Х-стиле», с хромом, красивой оптикой и светодиодными цепочками ДХО. Габариты пятидверки компактные. Отметим дорожный просвет — 195 мм.

    По бокам у ВАЗ Lada XRAY большие выштамповки в виде «Х». Угол наклона стекол и покатая крыша намекают на динамичность. Все свесы короткие, корма поднята.

    Крышка багажника небольшая, фонари красивые, нижняя часть бампера с неокрашенной пластиковой накладкой.

    Интерьер Лада Икс Рей

    В отличие от молодежного внешнего вида, интерьер довольно серьезный. Приборная панель в виде трех колодцев, информативная. Правый колодец отдан под бортовой компьютер. Руль рельефный и удобный, в топовой комплектации с кнопками управления мультимедийных функций.

    7-дюймомый дисплей мультимедиа окружен дефлекторами. Ниже расположен простенький блок климат-контроля. В простой комплектации здесь магнитола и «кругляши» обдува.
    Качество материалов отделки жесткое, ткань сидений приятная.

    Передние кресла Лада ИКСРЕИ со слабой боковой поддержкой, большим диапазонам регулировок и выпуклыми подушками. По меркам класса «В» на заднем диване места достаточно.

    Мест под мелочевку хватает: в дверях подстаканники и широкие карманы, под сидением пассажира выдвижной ящик, на центральной консоли ниши и подстаканники.

    Из полезного оснащения автомобиль получил обогрев лобового стекла, зеркал и передних сидений. Вместе с кондиционером и «климатом», это опции.

    Багажник в стандартном положении рассчитан на 361 литр, со сложенным диваном – 1207 литров. Пол получается ровным, в т.ч. с передним сложенным сидением. В багажнике есть небольшое подпольное пространство. Предусмотрена «запаска» R15, хотя Lada XRAY характеристики указывают на стандартные колеса R16.

    Моторы которые устанавливаются на Ладу Икс Рей

    Линейка силовых агрегатов насчитывает три 16-клапанных мотора:

    1) 106-сильный 1.6 л, работающий с 5 ст. «механикой». В среднем он потребляет 7,5 л, выдает 148 Нм крутящего момента, что позволяет с места разогнаться до «сотни» за 11,9 с.; 2) 110-сильный 1.6 л с цепным приводом ГРМ. Этот представитель Renault-Nissan выдает 153 Нм крутящего момента, в среднем расходует 6,9 л/100 км. Работает в тандеме с МКПП и разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 10,3 с.;

    3) «топовый» 122-сильный двигатель 1.8 л выдает 173 Нм. Он работает только с 5-диапазонным «роботом», имеет средний расход 7,1 л и разгон с места до 100 км/ч за 10,9 с.

    Ходовые качества

    Платформу «ВО» новая Лада Иксрей позаимствовала у Renault-Nissan. На ней собираются Renault Logan, Sandero, Nissan Almera и отечественный Largus. Трансмиссия передняя. Спереди подвеска многорычажная, сзади полузависимая балка. Передние тормоза дисковые и вентилируемые, сзади — барабанные. В базовой комплектации уже идет ABS и система курсовой устойчивости.

    Понравилась его противооткатная система. Датчик уклона не позволит автомобилю скатиться назад, если угол наклона превысит 4 градуса. Но, на пару секунд! Активируется система после сильного нажатия на педаль тормоза.

    Мнение

    По отзывам владельцев это больше молодежный автомобиль для тех, кто любит выделяться из толпы и активно отдыхать. Пока рано говорить, насколько новая Lada XRAY себя зарекомендует.

    Это станет известно, когда модель больше внедриться в массы. В продажу модель поступил в первой половине 2016 года.

    Отметить, что при разработке использованы современные методики, 30% деталей изготавливается за рубежом, а уровень безопасности по Euro NCAP достиг трех звезд.

    Похвалим стильный дизайн, комфортный салон и улучшенное качество материалов. Он хорош с двумя и тремя педалями и подойдет на каждый день. Единственно, очень не хватает полного привода!

    Ниже вы можете прочитать и оставить свои отзывы о Лада Икс Рей.

    Источник: http://autoback.ru/otzivi_o_lada_x-ray

    Лада Х Рей отзывы владельцев, что говорят о Lada XRay первые покупатели видео

    Отзывы владельцев Лада Х Рейпоявились сразу, после старта продаж машины в нашей стране. Что не удивительно, ведь протестировать стильный кроссовер, посмотреть как поведет себя высокий хэтчбек Lada XRay в реальной эксплуатации хотел каждый потенциальный покупатель.

    Собственно кроме текстовых отзывов владельцев Лада Икс Рей, появились даже видео обзоры обычных людей. Мы постарались собрать все свежие отзывы в одной сегодняшней статье.

    Начнем с текстовых отзывов, которые тут же появились на форумах, и крупных порталах и сайтах авто тематики.

    Если с седаном Лада Веста было много разношерстных мнений, то в случае с Xray сразу выделяются основные плюсы и минусы машины. Сначала представляем позитивные отзывы Х Рея.

    “Очень эффектный внешний вид, спереди довольно удобно, приятно видеть нормально подогнанные детали интерьера”.

    “В целом комфортная подвеска для городских дорог, удобная посадка и достаточно места над головой и на переднем ряду, приемлемая шумоизоляция”.

    “Двигатель работает тихо (ниссановский в 110 л.с.), салон понравился, просторно водителю и переднему пассажиру. Мне понравилась педаль сцепления, мягкая и лёгкая. Многие в этом видят минус и даже ругаются, но для меня это хорошо. Схватывает сцепление на первой трети хода педали без особых рывков. Пока проблем не возникло”.

    “Отличный дизайн, но не кроссовер явно, так легковой хэтчбек с большим просветом, “вживую” выглядит гораздо лучше, чем на фотографиях. Материалы салона, как у всех автомобилей бюджетного сегмента, но смотрятся дороже за счет качественной сборки, руль удобный и на ощупь приятный, как и у Весты.

    Регулировок водительского сиденья придостаточно, можно разместить человека любой комплектации. Обзор с водительского места так себе, из-за передних стоек кое какие зоны скрываются. Передачи на механике включаются четко и мягко, но думал что ход рычага будет меньше.

    Сцепление очень мягкое, но информативное”.

    “Очень большой для обычного хэтбека просвет, хорошая головная оптика, нормальные ДХО, освещение интерьера, удобные сиденья с регулировкой высоты и с подогревом, ровный пол в багажнике, просторный салон с высоким потолком, довольно удобная эргономика салона, кнопки и органы управления расположены в удобных местах.”

    “В движении Икс Рей имеет плавный ход , подвеска мягкая и энергоемкая. Очень понравилась стандартная аудиосистема (хотя наверняка Китай). Играет великолепно, и штатный мультимедийный проигрыватель можно не менять, он вполне нормален. Отображает навигацию, сам переключается на камеру заднего вида, позволяет пользоваться телефоном, подключенным по блютузу, и частично управляется с руля”.

    А теперь немного негативных отзывов о Лада Х Рей, которые естественно есть.

    “Тканевая обивка салона плохая, а в области педалей топорщится и упирается в педаль газа, не давая ее нормально нажимать. Неоднозначный дизайн козырька над приборной панелью. Выглядит дешево, как и все дубовые пластиковые детали. Внешне машина не плохая, а вот интерьер все портит”.

    “Очень мало места в салоне, особенно для задних пассажиров. Неприятный жёсткий пластик, громко закрываются двери, очень много пробелов в защите моторного отсека и поэтому постоянно грязный двигатель. Довольно тяжелый руль, хотя говорят электроусилитель должен работать нормально”.

    “Очень плохая обзорность сзади и расстояние от педали тормоза до педали газа маленькое. Если в зимней обуви, то можно одним нажатием зацепить сразу две педали, а это может привести к ДТП. Можно конечно сменную обувь с собой брать в машину. В любом случае это не нормально.”

    Читайте также:  Лада калина получит мощный двигатель 1,8 литров

    “Слишком резкие тормоза, хотя может с непривычки. Нет места для ноги у педали газа, нога упирается в тоннель, от которого топорщится обшивка что неприятно. Подвеска показалась жестковатой, сзади совсем нет места, для длительных поездок машина не годится”.

    “Руль не регулируется по вылету, недостаточная звукоизоляция уж очень хорошо двигатель слышен в салоне. Большие ходы рычага КПП механики и сцепление слишком мягкое.

    Передний свес с нижней губой конечно красив, но по бордюрам скакать при парковке страшновато.

    После первых километров эксплуатации понял, что нужно было Лада Веста универсал подождать, по деньгам то же, но места было бы в салоне существенно больше”.

    Для полного комплекта удалось найти видео отзыв Lada XRay от потенциальных покупателей (и возможных реальных владельцев).

    Хочется верить, что информации со временем появится больше и мы сможем собрать самые лучшие отзывы о перспективной российской новинке. Следите за обновлениями сайта.

    Источник: https://myautoblog.net/2016/02/lada-xray-otzyvy-vladelcev-pervyx-pokupatelej-lada-xray/

    Отзывы владельцев о кроссовере Lada X-Ray

    Содержание:

    Уже более года прошло, как в продаже появился компакт-кроссовер российского производства под названием Lada X-Ray. За это время этим автомобилем обзавелось немало автолюбителей, которые также и успели оценить модель и выяснить ее положительные стороны и обнаружить недостатки.

    Оставляемые отзывы владельцев о кроссовере Lada X-Ray позволяют в большей степени понять, что представляет собой этот автомобиль. Ведь любой автопроизводитель старается выставить свою продукцию только в хорошем свете, зачастую уменьшая, а то и вовсе скрывая некоторые нюансы.

    Да и все недоработки и конструкторские ошибки зачастую проявляются только после определенного периода эксплуатации.

    Итак, постараемся разобраться, что же хорошего и негативного в кроссовере согласно отзывам. Для большего удобства разделим обзор по категориям:

    • Внешний вид и кузов;
    • Интерьер;
    • Техническая составляющая;
    • Ходовые качества;
    • Комфортабельность;

    Сразу стоит отметить, что у владельцев в наличии имеются модели с разной технической «начинкой» и комплектациями, что в некотором роде влияет на мнение автолюбителей. Но в целом, общая же картина вполне вырисовывается.

    И еще касательно самого авто. У большинства владельцев позитивные эмоции вызывает тот факт, что машина – новая и недавно сошла с конвейера.

    При этом она относится к бюджетному сегменту, что делает модель привлекательной для многих, поскольку конкурентов в классе «кроссовер» у X-Ray не так уж и много.

    То есть, для тех, кто хочет получить недорогое авто «на каждый день» и с повышенными ходовыми качествами за счет высокого клиренса, новый, пусть и псевдокроссовер, от АвтоВАЗ является вполне приемлемым вариантом.

    Внешность

    Начнем с внешнего вида. Но здесь особо говорить нечего, многие владельцы характеризуют его как «на любителя», но вместе с тем отмечают, что авто выглядит достаточно свежо и интересно.

    Согласно отзыву одного из владельцев авто «современная, и очень даже симпатичная внешность, особенно передка».

    А вот о прочности и устойчивости к коррозии кузова, пока никаких комментариев нет, что неудивительно, поскольку срок эксплуатации у всех – сравнительно мал.

    Но вместе с тем, есть и те, кто нашел негативные стороны. Согласно одного из отзывов «штамповки на боковинах – просто грязесборник на кузове». Еще один из владельцев отметил, что «расстроил головной свет: ближний вроде нормальный, а дальний совсем не очень». Также отмечается, что «качество ЛКП не ахти, оно легко царапается».

    Но в целом, владельцев внешность автомобиля устраивает. Перейдем к салону. Многие отмечают, что шумоизоляцию кроссовер получил вполне достойную и сторонние шумы в салон не проникают. Хотя есть и такие, которым обработка кузова – недостаточна («Шумно в салоне из-за необработанных подкрылок»).

    Салон

    Следующий немаловажный для автовладельцев параметр – полезное пространство салона и багажного отсека. И здесь многие мнения по некоторых параметрам разошлись. Единственное, в чем владельцы согласны, так в достаточно хорошем пространстве салона для водителя и переднего пассажира.

    Ну а далее – мнения разные. Одни отмечают вполне приемлемое пространство для задних пассажиров, другие же указывают на недостаточность места для комфортного размещения «сзади немного тесновато, но у нас там ездят дети — им нормально».

    Что касается багажного отсека, то практически все указывают на то, что объем его достаточный — «багажник вместительный. Есть ниша в запаске и достаточно пространства под фальш-полом».

    Также к положительным моментам относят возможность повышения объема отсека, а также то, что «со сложенными задними сидениями получаем почти в ровный пол».

    Но при этом отмечается, что «длиномеры не повозишь, поскольку переднее сиденье не складывается».

    Качество сборки салона нареканий, как таковых, не вызывает. Единственное, это «дубовый пластик», который при этом «смотрится хорошо».

    Техническая составляющая

    Перейдем к технической части. Вот здесь практически все отметили, что «двигатель очень тихий» и в дополнение еще и «Обслуживание и содержание авто в разы дешевле импортных». Причем таких отзывов удостоились обе установки (на 1,6 и на 1,8 литра), которым комплектуется кроссовер.

    Что касается коробки передач, то поставляемая МКПП вообще не доставляет каких-либо неприятностей, даже наоборот – «очень нравиться, как настроена коробка передач (хотя кому как).

    2-я передача отлична для бездорожья и пробок, 3-я — для ускорения в городе, 4-я — для города и ускорения за ним, да и на 5-й разгоняется неплохо».

    Из негативных, пожалуй, отзывов относительно МКПП, можно отметить разве что – «не хватает 6-й передачи».

    А вот про имеющийся на кроссовере автомат отзывы владельцев получил интересные. Практически все авто с АКПП на начальном этапе отмечают, что «робот по началу доставил немало неприятных минут», но потом «мы с роботом адаптировались друг к другу. Нет, он не стал работать лучше, просто я понял принцип его работы и научился понимать последствия своих действий».

    Из ходовой части полностью положительные отзывы только у тормозной системы. А вот в рулевом механизме отмечается наличие «ударов и вибрации в руль при езде по кочкам».

    Что касается подвески, то большинство автолюбителей отмечает достойную ее работу. Но один из владельцев отмечает, что передок «хорошо отрабатывает ухабы», а вот у задка «ход подвески вниз заканчивается очень быстро, поэтому на неровностях зад очень сильно подбрасывает».

    Ходовые качества

    Переходим к ходовым качествам. В первую очередь здесь отмечается отличный клиренс, которым обеспечивается «хорошая проходимость», несмотря на наличие только переднего привода.

    Относительно динамики, то автомобиль по отзывам можно охарактеризовать как «движок нормальный. С места не рвёт, но разгоняется хорошо».

    Причем нормальную динамику отмечают как владельцы моделей с 1,6-литровым агрегатом, так и с 1,8-литровым.

    Относительно расхода, то по большей части владельцы указывают, что «расход реально приятно радует», но есть те, кто им недоволен.

    Комфортабельность и удобства

    Комфортабельность – один из самых спорных критериев среди владельцев X-Ray. Первое, что вызывает множество нареканий – сиденья («Как не настраивай сиденье — всегда неудобно»). При этом большинство отмечает, что нарекания они вызывают только при поездках на дальние дистанции, по городу же удобство сидений «вполне сносное».

    Далее – приборная доска. Одним она «хорошо читается», другие же отмечают недостаточную информативность («не хватает датчика температуры ОЖ»), а также невозможность вывода одновременно двух параметров на дисплей бортового компьютера.

    Еще множество нареканий вызывает блок педалей. Ряд владельцев отмечает, что расположение педалей очень близкое друг к другу. Хотя другие указывают, что «говорили про педали – очень близко, но я этого не заметил».

    Зато все довольны системой обогрева и кондиционирования – «машина прогревается быстро и очень теплая». Относительно аудиосистемы, то здесь и вовсе все на любителя, но многие отмечают удобство мультируля (хоть «не хватает подсветки клавиш»).

    Что касается мелких и незначительных достоинств и недостатков, то их можно перечислять бесконечно. К примеру, у одних владельцев через короткий период эксплуатации «появились сверчки», другие этого не отмечают. И так практически по каждой системе или оборудованию.

    В целом, исходя из отзывов у конструкторов АвтоВАЗа получился вполне достойный и конкурентоспособный автомобиль. Конечно, недостатки присутствуют, но без них не обходится ни один автомобиль.

    В статье использованы цитаты и фото из реальных отзывов владельцев кроссовера Lada X-Ray, взятые с автомобильных ресурсов Drom.ru, cars.mail.ru, Wroom.ru.

    Статья в тему — «Обзор кроссовера Lada X-Ray»

    Видео — Мнение после 15 тыс. км

    Источник: http://remont-avtovaz.ru/plyusy-i-minusy-krossovera-lada-x-ray/

    Lada XRAY: Будущий хит продаж?

    ВАЗ — один из столпов российского автопрома, продукция которого на протяжении многих лет являлась пределом мечтаний советских, а позднее — российских, автолюбителей.

    ВАЗовцы называют модель XRAY компактным хэтчбеком, выполненным в стиле SUV

    Автомобили тольяттинского предприятия всегда хвалили или ругали, главное — никто к ним не относился равнодушно. Наибольшей критике АвтоВАЗ подвергся после развала СССР — вместе со страной стало «увядать» и производство: качество машин падало, ассортимент выпускаемых моделей нельзя было назвать современным.

    К тому же, хлынувшие на территорию государства новые и подержанные иномарки грозили окончательно поставить крест на ВАЗе. Но завод выстоял! Он подстроился под современные реалии и, благодаря альянсу Renault-Nissan и грамотному управленцу Бу Андерссону, который в свое время поставил на ноги «Группу ГАЗ», смог предложить рынку относительно недорогие автомобили приемлемого качества.

    Несмотря на то, что в течение последних десяти лет дела ВАЗа шли в гору, ему не хватало по-настоящему стильных моделей, которые могли бы привлечь молодых покупателей и дать понять общественности, что марка Lada готова бороться с самыми популярными и современными иностранными авто B- и C-классов.

    Характерными элементами боковин кузова автомобиля являются большие рельефные выштамповки, напоминающие букву X

    В 2012 году из-под пера нового ВАЗовского дизайнера Стивена Маттина, ранее рисовавшего машины для Mercedes-Benz и Volvo, вышел концепт-кар Lada XRAY. Посетители московского автосалона, в рамках которого был представлен этот автомобиль, оценили работу талантливого Стива, но не поверили в то, что подобное транспортное средство может сойти с конвейера консервативного тольяттинского завода. А зря…

    В 2014 году на той же выставке в Москве Маттин гордо представил концептуальный седан Vesta — красивый и современный автомобиль. Во время премьеры новинки руководство ВАЗа заявило, что «Веста» пойдет в серийное производство и ознаменует начало дизайнерских преобразований модельного ряда Lada.

    В апреле 2015 года АвтоВАЗ приступил к пилотной сборке того самого «невероятного» Lada XRAY, 25 сентября — к серийной сборке модели Vesta, а 15 декабря — к серийной сборке модели XRAY. Удивительно, что в такие короткие (для российского автопрома) сроки тольяттинцы смогли довести концепты до конвейера.

    Читайте также:  Установка и отзывы об евроручках для нивы 4х4 (ваз 2121, 2131)

    Lada XRAY производит впечатление сбалансированного автомобиля без явных стилистических просчетов

    Седан Lada Vesta уже продается (по цене от 514 000 рублей), появление Lada XRAY в салонах дилеров запланировано на 15 февраля 2016 года. Что ж, о «Весте» подробно мы уже рассказывали, самое время поговорить о будущем бестселлере – XRAY.

    Плод сотрудничества гигантов

    В текущей линейке Lada много автомобилей — есть внедорожник Lada 4×4, есть седаны, хэтчбеки, лифтбеки и универсалы (Kalina, Granta, Priora, Vesta), есть даже вэн (Largus). До недавних пор не хватало только кроссовера. И вот он появился.

    Lada XRAY

    Сами ВАЗовцы называют модель XRAY компактным хэтчбеком, выполненным в стиле SUV (Sport Utility Vehicle, то есть — спортивно-утилитарное средство передвижения). По факту — это переднеприводный кроссовер.

    Новинка создана в рамках сотрудничества альянса Renault-Nissan и АвтоВАЗа на глобальной платформе В0 («ИКС-РЕЙ» — основательно «перекроенный» хэтч Renault Sandero с пятью сотнями оригинальных деталей). Производство Lada XRAY организовано на сборочной площадке в Тольятти, на момент начала выпуска уровень локализации автомобиля составляет более 50%.

    Задняя часть XRAY оформлена чуть проще передней

    Несмотря на то, что, как отмечено выше, XRAY — почти Sandero, дизайн у машины самобытный и действительно современный.

    Модель красива — ее кузов оформлен в стиле «ИКС-графики», опробованном на «Весте»: выделенная черным пластиком зона «ИКС» в облицовке радиатора визуально объединена с крупной головной многосекционной светотехникой и небольшими противотуманными огнями. Украшают «мордашку» кроссовера и большие хромированые «ребра».

    Lada XRAY

    Характерными элементами боковин кузова автомобиля являются большие рельефные выштамповки, напоминающие букву X.

    Задняя часть XRAY оформлена чуть проще передней: довольно гармоничные пропорции соседствуют с маленькой светотехникой, заходящей на бока кузова. Будь оптика крупнее, «филейная» часть машины воспринималась бы более цельной.

    Lada XRAY

    При габаритах 4165х1764х1570 мм и длине базы 2592 мм Lada XRAY производит впечатление сбалансированного автомобиля без явных стилистических просчетов. Порой трудно поверить, что перед глазами — продукт отечественного автозавода, всегда выпускавшего безликие транспортные средства.

    Интерьер кроссовера отделан жестким недорогим пластиком и износостойкой тканью. В передней части салон места достаточно, а вот в задней рослым пассажирам может быть тесно. Приятно однако, что задние сиденья разделяются в соотношении 40/60, а три L-образных подголовника регулируются по высоте.

    Несмотря на то, что, как отмечено выше, XRAY — почти Sandero, дизайн у машины самобытный и действительно современный

    В некоторых комплектациях Lada XRAY оснащается кондиционером с ручным управлением или климат-системой, которая способна автоматически управлять температурой, интенсивностью и направлением воздушных потоков.

    Новинка может похвастаться массой специально организованных мест для хранения крупных и мелких вещей — выдвижной ящик под сиденьем переднего пассажира, съемный ящик под полом багажника, органайзер в нише запасного колеса, пластиковые ниши за арками задних колес, подстаканники, карманы в обивках дверей, охлаждаемый перчаточный ящик.

    XRAY — едва ли не самый богато оснащенный (с точки зрения активной и пассивной безопасности) российский автомобиль

    XRAY — едва ли не самый богато оснащенный (с точки зрения активной и пассивной безопасности) российский автомобиль, судите сами: уже в базовом исполнении машина укомплектована подушками безопасности водителя и переднего пассажира, а в ее топовую комплектацию дополнительно входят боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира.

    Станет ли новая «кроссоверная» Lada бестселлером на стагнирующем российском рынке? Возможно

    Также в стандартном исполнении модели наличествуют: трехточечные инерционные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки водителя и переднего пассажира, электронная система контроля курсовой устойчивости (ESC), антиблокировочная система тормозов (ABS), усилитель экстренного торможения (BAS), система контроля тяги (TCS), система распределения тормозных усилий (EBD), система предотвращения скатывания автомобиля при старте на подъеме (HHC), крепление детских сидений ISOFIX, система экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС».

    Продажи Lada XRAY стартуют в середине февраля будущего года

    Кроссовер Lada XRAY хоть и оборудован переднеприводной трансмиссией (в будущем возможно появление полноприводной), но располагает внушительным дорожным просветом (195 мм) и высокопрофильными шинами. Такой арсенал поможет автомобилю справляться с ужасными российскими дорогами и не пасовать перед легким бездорожьем.

    Порой трудно поверить, что перед глазами — продукт отечественного автозавода

    Для нового ВАЗовского автомобиля предусмотрены три бензиновых силовых агрегата: 110-сильный HR16, разработанный Renault-Nissan, сочетающийся с 5-ступенчатой МКПП; 106-сильный 21129, созданный тольяттинцами и функционирующий в паре с 5-ступенчатой МКПП; 122-сильный ВАЗовский 21179, который работает в паре с роботизированной КПП.

    Все моторы соответствуют экологическому стандарту «Евро-6», так как ВАЗ планирует поставлять XRAY в европейские страны.

    Lada XRAY

    Перспективы

    Продажи Lada XRAY стартуют в середине февраля будущего года. Точные российские цены производителем еще не озвучены.

    Ранее президент АвтоВАЗа Бу Андерссон заявил журналистам, что новинка будет предложена покупателям в нескольких комплектациях по ориентировочной минимальной цене 575 000 рублей.

    Скорее всего, реальный начальный ценник будет близок к этой отметке, так как ближайший конкурент и «родственник» XRAY — «внедорожный хэтчбек» Renault Sandero Stepway — доступен по цене от 549 000 рублей.

    Кроссовер Lada XRAY хоть и оборудован переднеприводной трансмиссией, но располагает внушительным дорожным просветом (195 мм) и высокопрофильными шинами

    Станет ли новая «кроссоверная» Lada бестселлером на стагнирующем российском рынке? Возможно.

    Все задатки для этого у нее есть: современный дизайн, удобный салон, большой выбор моторов и опций, высокий клиренс, хорошая ремонтопригодность и конкурентоспособная (да-да, в современных реалиях отдать 600 000 рублей за «псевдовнедорожник» — норма) цена.

    Максимальный объем багажного отделения (со сложенными задними сиденьями) — 1207 литров

    Что же, будем ждать появления товарных экземпляров Lada XRAY у дилеров, дабы испытать перспективный ВАЗовский кроссовер в деле.

    Источник: http://www.AutoNavigator.ru/guides/test-drive/lada/xray/28739.html

    Отзывы владельцев Lada XRAY (2017-2018)

    Привет всем. Живу я в Ростове на Дону, взяла в салоне (в конце августа) Х-Рей “Юбилейный”.

    К “роботу”, первое время, пришлось привыкать.

    На 12 тысячах км пробега – лопнул бачонок с антифризом – поменяли бесплатно… но только пока я до них доехала – антифриза осталось только в двигателе, заправили они только 1 литр – остальное пришлось докупать за свои.

    На улице сейчас февраль, я в Сибири – тут -35С°: заводится отлично, пока ни чего плохого сказать не могу.

    До этого был “немец” – Фольксваген Поло с “автоматом” – разницы, практически, пока что не замечаю (проехала 18 740 км за это время)… а главное детям нравиться – их у меня четверо.

    1. Владимир М. | 16 февраля 2017

    В том, что лопнул бачок – виноват залипающий клапан в крышке. Поставьте от Логана (должен подойти безупречно) – у них не залипает…

    И – Сибирского здоровья Вашим детям!

    Мой водительский стаж 33 года, машин тоже было немерено.

    Взял “Икса” буквально 4 дня назад, проехал 100 км 🙂

    Первые отмеченные мной недостатки: КПП – “короткоходка” (хочется ещё 6-ю передачу), в багажнике полка хлипкая (опять же хотелось бы чуток места поболее сзади).

    Остальное пока устраивает. Главное технику любить надо – и она к вам со всей душой! 🙂

    Доброго времени суток уважаемые читатели!

    Стал я обладателем этого авто в комплектации “ТОП Престиж” 5 месяцев назад. До того, за свой не малый водительский стаж, покатался на разных автомобилях российского и импортного автопрома, различного класса.

    Нужен был автомобиль повыше и более дешёвый в обслуживании.

    Первые впечатления: в целом действительно не плохой автомобиль (как дизайн интерьера, так и экстерьера), хороший клиренс, комплектация не уступает более продвинутым маркам. Подогрев лобового стекла меня порадовал, как и алгоритм работы «дворников».

    А вот оформление щитка приборов привело в уныние: не информативен, стрелки указателей поворотов расположены в зонах, где перекрываются стрелкой спидометра… так же не понравилось, что отсутствует подсветка клавиш мультируля и обогрева сидений, не корректно работает указатель пробега до заправки (ехал по ровной дороге, загорелся индикатор бензина, компьютер показывает на 90 км… примерно через 2 км, компьютер уже показывает оставшийся пробег 80 км, а ещё километров через 5 показания пропали – т.е. менее 50 км.)

    При всём хорошем отношении к автомобилю, отрицательных эмоций по уровню сервиса пока значительно больше.

    Всё началось с того, что плохо закрывалась задняя дверь, а ММС не показывала контакты телефона.

    Поехал к дилеру – дверь отрегулировали, телефон подключили, машину выгнали… Хотел уезжать – горит индикатор открытой двери: загнали, отрегулировали, поехал, включил радио – не работает… вернулся, копались час, выгнали, сказали что радио включается только после звонка по телефону и то только правый канал (рекомендация – замена)… Несколько раз вызывали для перепрошивок ММС, фотографирования ситуации… в результате через месяц заменили… Новая ММС работала, но когда включил заднюю скорость – указателя габаритов (сетки) на экране не появилось, настройки не помогли… Опять поездки для перепрошивок ММС, фотографирования – в результате через полтора месяца написали новую программу и установили… Но в это время на улице потеплело, пошли дожди, при движении сломался водительский дворник (сказали не гарантийный случай), заскрипела водительская дверь (рекомендовали смазать силиконом)… Стало ещё теплее – скрипят все двери – залил всё силиконом, протёр, хватило на 1 день… опять поездки к дилерам (они сами промазывали, протирали – скрипит, порекомендовали обратиться к кузовщикам)…

    Записался на диагностику, а пока подходил назначенный срок, во время движения, вдруг загорелись сигнальные лампы: ABS, системы электронного контроля устойчивости и системы контроля отработавших газов – автомобиль потерял обороты, остановился, заглушил, завел, осталась гореть только сигнальная лампа системы контроля отработавших газов… машина поехала, но недолго – включились «недостающие» и опять потеря оборотов. На сервисе выявили ошибки, протянули «массу» – ошибка ушла.

    Долго и нудно пытались отрегулировать дверь, в итоге залили все уплотнители силиконом. Поехал домой, но далеко не уехал – ошибки возникли снова, вернулся на сервис. Сняли воздушную заслонку, помыли, по компу показывает улучшения.

    Уехал домой, но радость была не долгой – через 40 км загорается индикатор бензина, а с ним и выше названные и опять потеря мощности. Заглушил, завёл – осталось гореть 2 индикатора (чек и бензин). Спокойно доехал, вечером решил залить полный бак и “О ЧУДО.

    ” погасли все индикаторы, а я с ужасом жду когда в баке останется 10 литров. Каким образом всё это взаимосвязано?

    А двери через день опять заскрипели.

    Из плюсов: Всё-таки высокий клиренс играет свою положительную роль. Действительно не плохая управляемость и устойчивость на дороге, не плохая подвеска.

    Подведу небольшой итог своему отзыву: Впечатления, так скажем 50/50, от приобретения я не в восторге, автомобиль – «СЫРОЙ. », мне кажется не стоит он таких денег которые просят за него на данный момент.

    Читайте также:  Доработка жабо (установка сетки для защиты фильтра) на лада приора

    Да, АвтоВАЗу «Привет», какой идиот придумал приезжать несколько раз для того, чтобы они всё-таки дали рекомендацию на замену (хотя специалисты говорили об этом сразу), а эти поездки каждый раз требуют времени, дополнительных расходов на бензин.

    Срезало сразу два болта на подушке двигателя сверху – машина в ремонте… жду звонка.

    Теперь что-то страшновато далеко ехать.

    Приобрёл Икс Рей и где-то на 18 000 км взорвалась лампа ближнего света с правой стороны – повредил отражатель и частично помутнело стекло.

    Машина на гарантии – приехал в сервис, но там не хотят менять фару по гарантии (мол лампа это “не гарантийный случай”, а “расходный материал”)… и вот уже 2.5 месяца ругаюсь (пока бестолку).

    У меня вопрос – может кто подскажет что делать?

    Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/posobie/1519-otzyvy-vladeltsev-lada-xray-2017-2018

    Отзыв о Лада Икс-Рей (Lada X-Ray)

    Стараюсь покупать новые автомобили, чтобы ездить беззаботно, не исправляя косяки предыдущих владельцев. Так случилось в апреле 2016, когда в моем гараже появилась Лада Х Рей с мотором 1.6.

    Хороший хэтчбек стоит дорого, а с учетом нынешнего курса валюты, даже очень. С прицелом на это выбирал по критериям: до 750 000 руб., салон с трансформацией сидений, удобное багажное отделение, приличный клиренс, недорогой в обслуживании, неплохое оснащение.

    Рассматривал Stepway и Sandero. По сравнению с нашими авто они не выглядят уверенно. Обратил внимание на героя моего отзыва, где мотор от Nissan, а коробка от Рено. Взял с мотором 1.6, который идет с «механикой» в комплектации Top Prestige.

    С первых дней Lada Xray 2016 радует хорошей комплектацией: ЦЗ, климат-контроль, передний подогрев сидений, ДХО, противотуманки, задний парктроник, камера заднего вида и пр. Сразу проверяйте систему стабилизации при трогании – у моей машины она не работала, ждал, пока дилер перепрошивал.

    О салоне. Пластик бюджетный, до иномарок и близко не дотягивает. Места достаточно только спереди, сзади двоим взрослым будет впритык.

    Багажник удобный, есть полка, подпольное пространство, куда помещается много хлама, под ним ниша для запаски. Баллонный ключ и домкрат имеют специальную нишу в крыле. Приятно порадовала мультимедийная система, которую хвалят Лада Х Рей отзывы за понятное меню. Его навигация показывает пробки! Качество сборки хорошее, зазоры у кузова ровные.

    Технические характеристики Лада Икс-Рей

    Клиренс 195 мм позволяет легко форсировать бордюры и неровности на грунте. В моторном отсеке все плотно и удобно, кроме заливной горловины для омывающей жидкости. Мотор защищен снизу и зашумлен сверху. От 110 л.с. чего-то ждать не стоит, машина просто едет. Расход по городу 9-10 л, по трассе – 7,5 л. К МКПП претензий нет, чувствуется зарубежная мысль.

    Работа усилителя руля не понравилась – при повороте на месте руль тяжелый, чувствуется вибрация. На скорости до 120 км/ч ВАЗ Lada Xray идет уверенно. Из-за высокого центра тяжести и встречных фур, на трассе приходится подруливать.

    Есть и другие недостатки. Кресла не удобные, без поясничного подпора. Климат-контроль в жару не справляется, смущает хлипкий пол. Кнопка стеклоподъемников расположена неудобно, приходится кисть выкручивать. На убитой дороге стучит рулевая рейка, поэтому держать руль нужно крепко, чтобы не вырвался.

    Готов признать, несмотря на комплектующие производства разных стран, Лада Х Рей 2016 остался тем же ВАЗом со свойственными болезнями.

    © rusavtoplus.ru, 2013-2018 | Все права защищены

    Источник: http://rusavtoplus.ru/otzyv-o-lada-x-ray.html

    Отзывы о Lada X-Ray (Лада Х-рей)

    Марка: ВАЗ/Lada Модель: X-Ray КПП: механика/автомат Кузов: кроссовер

    Привод: передний

    Обзор нового автособиля Lada X-ray

    В конце августа 2012 года ВАЗ показал новый кроссовер Lada Xray. Стильный дизайн сразу привлек большое внимание. Производитель заявил, что новая Лада Х-рей создана на основе ниссана и рено, и собираться она будет в России.

    Небольшой терхдверный кроссовер не может не понравиться с первого взгляда.

    Сами же дизайнеры сказали, что теперь ВАЗ будет создавать более стильные и эмоциональные автомобили, которые в первую очередь будут модными, а потом уже практичными.

    Но, к сожалению, кроме дизайна нового авто, производитель не предоставил публике точные технические характеристики авто, но похожи они будут на характеристики Renault Duster.

    Можно отметить тот факт, что автомобиль сохранить размеры салона, характерные для автомобилей В-класса: расстояние от спинки переднего кресла до спинки заднего — около 600 миллиметров.

    Все остальное будет дорабатываться в процессе вывода машины в серийное производство.

    Выпуск новой лады планируется на 2015 год, и соответственно к этому времени будут внесены некоторые изменения в параметры автомобиля.

    Салон автомобиля заслуживает отдельного внимания. Нельзя сказать, что производитель не постарался, но некоторые отметили даже через чур усердное стремление создать стильный и современный автомобиль. Некоторые удачные дизайнерские наработки интерьера обязательно перейдут в серию.

    Например, та самая, заметная буква «Х», стилистический элемент, который, хотя и несколько видоизмененный, но вполне узнаваемый обязательно будет использован во всех планируемых машинах.

    По утверждениям разработчиков «икс» на носу у каждой из новых Лад может быть разным, агрессивным, элегантным и так далее, так же может отличаться выражение лица у человека. То есть автомобили будут похожими, но не идентичными.

    Конечно, еще не известна цена на новый автомобиль, но предполагается, что стоить Лада X-Ray будет около 500 000 рублей.

    Согласитесь, внешне машина очень привлекательна, поэтому остается ждать серийного выпуска и уже тогда узнать об особенностях этого авто.

    Мнение экспертов о Lada X-Ray

    Дизайн нового авто. В принципе только это сейчас и можно анализировать, потому что остальные параметры автомобиля практически не известны. Возможно, это прозвучит критично, но представление публике нового ВАЗ Х-рей мне напоминает показ Медведеву первого российского 4G смартфона. Посудите сами, что нам представили.

    Трех дверный паркетник с оригинальным и интересными дизайном, который планируют массово выпускать в 2015 году.

    Думаю, некоторые помнят выпуск трех дверной Нивы, количество продаж которой оказалось меньше запланированного именно из-за количества дверей.

    Благо Шевроле исправили ситуацию и трех дверное авто покупали те, кто пожалел денег на пяти дверную модель. Вам не кажется, что ситуация повторяется?

    Что меня привлекло в новом российском автомобиле — это крыша. Плавные переходы, стильный дизайн смотрятся очень симметрично и продуманно. Но над дизайном салона, мне кажется, дизайнеры перестарались.

    О цене производители авто умолчали, однако, стало известно, что рыночная стоимость автомобилей ВАЗа поднимется, а новый кроссовер по цене будет близок с корейскими одноклассниками.

    И в завершении у меня есть некоторые сомнения, о том, что именно этот дизайн будет актуален в 2015 году. Но нельзя не отметить и достоинства отечественного автопрома.

    То, что конструкторы и дизайнеры ВАЗ сдвинулись с мертвой точки и стали разрабатывать действительно уникальный и новый дизайн автомобилей может дать нам надежду на новые современные и стильные автомобили отечественного производства.

    Первые впечатления автолюбителей

    Этот автомобиль в серию не пойдет) Это проэкт феш дизанера мерседеса Стива Маттина, который теперь на Автоваз работает)Эта машина родоночальник дизайна для всех будующих машин ваза) Первая машина с таким дизайнерским решением станет новая Приора 2 на базе рено мегана) А то что она на когото похожа, так это дизайнерская мода, все они похожи так как есть американская, европейская, японская дизайнерская школа) Значет наш авто должен быть похож на европейскую машину. К стате половину японских машин вообще рисуют во франции к примеру митсубиси)

    Мнение оставил: Станислав Зайцев.

    по кузову на инфините чем то похожа…но я почему то не думаю, что она так же хороша внутри как снаружи….

    Отзыв оставила: Валерия Богданова.

    А мне очень понравилась, скорее бы уже ее в серию пустили, я бы с удовольствием ее купила, за соответствующие деньги, конечно. За ВАЗ никогда не будут платить, как за Японца или Европейца, это надо учитывать производителю. Они последнее время цены поднимают на Ладу, а толку. Надежней то автомобили не стоновятся.

    Отзыв оставила: Алина Куравлева.

    Новые автомобили российского производства очень качественные, да и раньше они были качественные, по дизайну и кофрорту конечно уступали. но я думаю теперь эту проблему исправят. только цена на лада иск рей должна быть доступной для простых людей, а не ставить 25000 долларов за машину. кто же ее купит тогда?

    Отзыв оставил: Игорь.

    450-500 тысяч в базе, а сколько-ж набежит в люксе? стеклянная крыша не безопасна, и мыть её от пыли и птичек муторно (разводы,капли и.т.

    д), да и неприятно когда у тебя над головой вдруг разлетятся брызги отходов пернатых друзей.

    Расчитана на 4 человека-бред!? две двери- неудобно,внешне конечно красива и отделка салона на высоте, но опять же цена??? да и неизвестно как поведёт себя подвеска и прочие агрегаты.

    Отзыв оставил: Влад.

    Я нашел статью: Новая Лада X RAY будет носить название Рентген, и уже по одному этому можно судить, насколько она отличатся от Lada Калина.

    Внешне кузов Lada X RAY напоминает спортивное авто, однако комплектация автомобиля и его характеристики причисляют Ладу к классу кроссоверов и внедорожников. Интересное дизайнерское решение отличительных черт автомобиля Lada XRay делают его достаточно запоминающимся.

    Кстати, Стив Мартин заявил, что собирается в корне изменить внешность автомобилей АвтоВАЗа – они станут походить на первую Ладу Иксрей.

    Но большинство автолюбителей интересуют не только дизайнерские разработки: техническая характеристика и комплектация более важны.

    Но здесь из ожидало разочарование: так как выпуск Lada X RAY намечается не ранее 2015 года, и выглядеть автомобиль будет немного не так, как на выставке, то все технические параметры держат в секрете.

    Единственное, что известно, так это то, что новенький кроссовер прекрасно подойдет не только для городских, но и сельских дорог – то есть, будет в должной степени маневренным и устойчивым.

    Пока ничего не известно и о предварительной стоимости автомобиля, но зная, что собирается он на базе Рено и укомплектован будет примерно также, можно предположить, что на Lada X RAY цена будет примерно 800 тысяч рублей или выше – если комплектация будет класса «Люкс». Хотя сложно прогнозировать цену Лады Xray исходя из имеющихся сейчас данных. Скорее всего, что к выходу на рынок, ее стоимость составит около 1 млн. рублей.

    Ожидаемая цена 750 000 — 1 100 000 рублей.

    А теперь скажите мне, кто купит ладу за миллион рублей??? Ответ один — только (удалено).

    Отзыв оставил: Саня.

    Лада X-Ray видео

    Источник: http://obibike.ru/otzivi_o_lada_x-ray.php

    Ссылка на основную публикацию