Опрос про тюнинг лада веста

Lada Vesta SW стильный конструктор или тюнинг у Лада в ДНК

Люблю я гулять по Драйву, хороший сайт с настоящими автолюбителями, есть правда там еще любители “красивых” фотографий с дамами и авто на заднем плане, которые немного портят общую идею, но это не важно. Решил полистать бортжурналы владельцев Вест.

Их сообщество, наверное, самое живое во всем Б классе, столько решений и тюнинг проектов. Я даже больше скажу Веста изменила жизнь многих и открыла им двери в мир автомобильного бизнеса.

В какой-то степени было даже забавно, ведь я сам владел ВАЗ 2107 и 2110, они были уставшие и поэтому сыпались, но я вечно хотел что-то с ними делать, и они во многом открыли авто мир для меня.

И даже не смотря на то, что Весту сложно назвать отечественным детищем, уж сильно вмешались иностранные спецы и маркетологи, но она не потеряла главного для ВАЗ – её хотят тюнинговать/”курочить”/модернизировать. И если с предыдущими моделями это получалось скорее смешно, то вместе с Вестой стали взрослее не только заявки завода, но и покупатели, взрослее с точки зрения тюнинга.

Хочу показать вам проект, в который было вложено не так много денег, но он сворачивает головы и обращает на себя внимание потока, при том, что это просто белая лада. Я хотел найти именно универсал, просто есть некая любовь к этому кузову из-за успешных моделей немецкого автопрома.

При смене резины, винтовую подвеску можно приподнять, а от дилера на данный авто сразу поставили ГБО, так что универсальности он особо не теряет

Казалось бы, все максимально просто — берем универсал от ВАЗ, новый стильный, далее используем обкатанные “технологии” тюнинга от сообщества седана, а так как они максимально унифицированы, то даже обвес вполне садится на универсал с небольшими доработками, далее диски, занижение и развал = отличный проект готов.

Конечно все так просто лишь из-за хороших входных параметров, никто не привык видеть Ладу такой. Согласитесь, смотришь на эти фотографии и не возникает отвращение, в голове ты понимаешь, это все тот же ВАЗ, но хорошо причесанный, да он лучше управляется и выглядит, но нет, не нужно тебе туда, а душа просит.

Самое главное, что этот тюнинг не стоит каких-то космических денег, пока владелец БМВ будет складывать копеечки на бампер от M performance, владелец Vesta поставит в круг заниженные стойки и пружины, поставит и покрасит весь обвес от Юрол и да на его Весту обратят внимания больше… (соглашусь спорно, но отрицать тоже глупо)

Итого, была поставлена винтовая подвеска от GT-Pro, если не ошибаюсь они первыми сделали кит винтов на Весту, цена до 30 тысяч за комплект, также были поставлены развальные пластины на задние ступицы, диски реплика Vossen, обвес и спойлер Юрол, ценам остается только радоваться, можно заказать обвес сразу в цвет, причем цена покраски не более 4 тысяч за элемент. Вот и получается, что цена подобных доработок может даже не переваливать за 100 тысяч, скажете много? Тогда вы просто не пробовали что-то комплексно улучшать из иномарок.

В общем, автор молодец, ему огромный респект, ибо сделать что-то не переборщив бывает сложно, а сделать что-то в принципе вообще проблема для многих.

Если вам также понравился проект, то ставьте большой палец вверх, а также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые материалы, всем спасибо за внимание!

Источник: https://zen.yandex.ru/media/avtomaniya57/lada-vesta-sw-stilnyi-konstruktor-ili-tiuning-u-lada-v-dnk-5bd8dc039ad33e00aaccb458

Источник: http://www.bidread.com/articles/lada-vesta-sw-stilnii-konstruktor-ili-tyuning-u-lada-v-dnk-5bd8ddacf2713a42278a52a1

Как тюнингуют LADA на заводе (на примере Vesta Sport) | Интернет-магазин Motorring

Группы товаров

  • ХалявING!
  • Новинки
  • Внешний вид
  • Салон
  • Двигатель
  • Выхлопная система
  • Система впуска
  • Рулевое управление
  • Трансмиссия
  • Подвеска
  • Тормозная система
  • Электрика и электроника
  • Климатическая система и вентиляция
  • Стеклоочиститель и комплектующие
  • Сигнализации и противоугонные системы
  • Аксессуары для автомобиля
  • Спец инструменты
    • Шарошки, зенкеры, фрезы, зенковки
    • Режущий инструмент
    • Тех. обслуживание и ремонт двигателя
    • Ремонт и обслуживание ходовой части
    • Съемники топливных насосов
    • Спецавтоинструмент
    • Специнструмент «АвтоDело»
    • Развальцовки, труборезы, трубогибы
    • Ключи серповидные
    • Ремонт стекол
    • Съемники хомутов ШРУСа
    • Съемники рулевых тяг и шаровых опор
    • Измерительные приборы и инструменты
    • Ключи динамометрические
    • Пистолеты для накачки шин
    • Мини-трещетки
    • Домкраты автомобильные
    • Краскопульты
    • Инструменты разное
    • Фены технические
    • Наборы инструментов
    • Кузовные работы
    • Зачистка проводов, обжим клемм
    • Экстракторы, гайкорезы, шпильковерты
    • Съемники масляных фильтров
    • Съемники универсальные
    • Масленки, шприцы плунжерные
    • Отвертки ударные и усиленные
    • Съемники и ключи ступицы
    • Стяжки, тросы
    • Профессиональный инструмент Force
    • Хонингование цилиндра
    • Работа с обшивкой салона
    • Съемники стопорных колец
    • Щетки металлические
  • Комплекты для ТО
    • Лада Гранта
    • Лада Калина
    • Лада Приора
  • Атрибутика MotoRRing.ru
  • Подборки
    • Тюнинг для зимы
    • Тюнинг для бездорожья
    • Тюнинг для охоты и рыбалки
  • Запчасти по производителям

НовостиМы в контакте!Отзывы в контакте!

Вчера, 10 июля 2018 года, АВТОВАЗ распространил официальную информацию об автомобиле LADA Vesta Sport. На основе этой информации мы решили продемонстрировать, как сейчас принято тюнинговать автомобили LADA в заводских условиях.

Тюнинг двигателя

За основу взят штатный мотор 1,8 литра (в «строке» выдает 122 л.с.). Его мощность увеличена до 145 л.с. Для этого производитель предпринял следующие доработки:

Тюнинг выпускной системы

Доработки позволили обеспечить машине максимальную скорость 198 км/ч, разгон до «сотни» — 9,6 секунды.

Тюнинг подвески и КПП

  • установлены новые амортизаторы и пружины (диаметр штока передних амортизаторов увеличен с 20 до 22 мм, а рабочего цилиндра — с 30 до 32 мм. У задних амортизаторов диаметр штока вырос с 12,4 до 14 мм, а диаметр рабочего цилиндра — с 27 до 30 мм), за счет чего уменьшен клиренс и повышена жесткость подвески (следовательно и управляемость);
  • использованы усиленные поворотные кулаки;
  • перенастроен рулевой механизм;
  • усилены колёсные приводы (увеличено количество шлицов), чтобы обеспечить необходимую надёжность;
  • установлены колесные диски с креплением на 5 болтов и низкопрофильной резиной Continental ContiSportContact 5.

Тюнинг тормозной системы

Тюнинг внешнего вида

  • установлен новый обвес (задний бампер, передний бампер, спойлер на крышку багажника, передний воздухозаборник), что не только преобразило внешность, но и обеспечило уменьшение подъёмной силы на передней оси с 33 до 7,8 кг, на задней оси снижена с 22,2 кг до 11,6 кг и улучшило продувку моторного отсека;
  • установлены пластиковые передние крылья, что позволило снизить массу автомобиля (-19 кг за счет всех доработок) и расширить колею (переднюю на 35 мм, заднюю на 15 мм);
  • использованы ПТФ «заглядывающие» в поворот;
  • в фары интегрированы светодиодные дневные ходовые огни.

Тюнинг салона

Почти все эти доработки можно реализовать для всех семейств автомобилей LADA, заказав товары в интернет-магазине Motorring.ru.

Видеоролик о магазинеОтчёты об отправкахНовинкиНовые комментарии

  • Автосигнализация StarLine A93 2CAN-LIN
  • Обивка дверей ЛЮКС-2 кожзам на ВАЗ 2110, 2111, 2112
  • Глушитель прямоточный сдвоенный для ВАЗ 2109, 2114
  • Jetter с брелоком (3 режима ECONOM. DYNAMIC. SPORT.) RENAULT
  • Жгут проводов для подключения электроусилителя руля
  • Главная пара 3.9 на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112, Лада Приора, Калина, Гранта
  • Выпускной комплект без глушителя для Лада Гранта 8V 1.6, Стингер
  • Оригинальный комплект аудиоподготовки (пластиковые сетки динамиков в двери) на Лада Гранта, Калина 2
  • Паук 4-2-1 «Stinger sport» для Chevrolet Cruze 1.6L (Корея)
  • Обучающий ключ-заготовка с чипом на Лада Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Шевроле Нива
  • Дроссельная заслонка 56 мм на Лада 4х4, Шевроле Нива (прокладка в подарок)
  • Электрокорректор фар на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115
  • Паук 4-2-1 «Stinger» для Нива 4х4 с гофрой, на треугольном фланце
  • Противотуманные фары с полосой диодных ДХО на ВАЗ 2110-2112, 2113-2115
  • Рамки бампера противотуманных фар (ПТФ) для Лада Калина 2

Мы принимаем

Источник: https://motorring.ru/article/41/post/1453

Лада Веста тюнинг: обвесы, салон, мотор как мы делали бы это

Хотим поделиться мнением на тему тюнинга. Это наши размышления и они могут отличаться от ваших представлений. В статье распишем тему доработки седана, лада веста тюнинг снаружи и изнутри! Думаю многие владельцы автомобиля задавались вопросом: «Как с минимальными вложениями, оптимально прокачать авто?», разбираемся.

Для начала поймем, что имеет смысл ставить на машину. Чтобы сделать переднюю часть автомобиля агрессивней, я бы выбрал передний бампер Lada Vesta Xmug. Это интересный и практичный бампер, он не препятствует езде по нашим разбитым дорогам. Цены на него начинаются от 5400 рублей.

Установил накладки на пороги в виде ярпласта (цены от 650 руб), что сильно повысит практичность машины, облегчив чистку салона. Постараемся по-максимуму делать весь тюнинг своими руками.

Это экономит деньги, и кто не любит повозиться с любимой машиной пару часиков в гараже?)

Следующим этапом стали бы доработки оптики, фар и задних фонарей – обязательная часть процесса улучшения авто. Все автозапчасти покупались бы обычном магазине тюнинга, больших сложностей с поиском быть не должно.

Представим что машина черная, и элементы думаю что ставить надо черного цвета. У белого автомобиля выбор между белыми элементами, либо отдельными вставками черного цвета. Решение о «прокачке» Лады приходит после осознания, что крайне не хватает стоковых характеристик автомобиля.

Авто имеет достаточно спокойные, возможно даже «семейные» линии, и не самые высокие показатели динамики. Думаю с этим связана основная популярность тюнинга на Весту. Последним по списку, но, не последним по значению стали бы 18 дюймовые диски, они приятно смотрятся на машине.

Первый этап доработки Лады завершен, нужно уже приступать к чему-то масштабному.

Внешний стайлинг-спойлер, бампер и накладки на порог

Тюнинг Весты по нашему мнению начинается с визуальных изменений. Приятнее видеть и осязать изменения в первую очередь, нежели ощущать при непосредственном вождении автомобиля. Благо обвес отечественной Лады Весты стоит адекватных денег.

Салон мы начали бы дорабатывать с ярпласта, надоело постоянно пачкающееся покрытие, а тут просто протереть тряпкой – блестит. Задний тюнинг для бампера Лады Весты заключается в установке Xmug, спереди стоит такой же бампер, вместе они смотрятся гармонично.

В последнее время седаны от ВАЗ стали радовать внешним видом — Веста прямое доказательство. Далеко не идеальна, требует множество работ по стайлингу, по мотору, но, это на уровень выше, что было раньше. Внешний вид кузова приемлемый, просто хочется видеть подтянутый спортивный вид.

Рядового пользователя она устроит, но тюнера нет. Считаем нужно обязательно менять – передний бампер. Он слишком скучный да еще и ладья красуется посередине.

Улучшаем салон

Ну с внешним видом закончили, переходим к салону. К салону вопросов гораздо больше чем к внешнему виду. Основные проблемы это непрактичность из-за материалов и шумоизоляция.

Вообще тюнинг Весты не представляется без доработок салона. Это как покрасить снаружи дом, а внутри оставить все старым. Кстати говоря, что мы бы не трогали в салоне – приборная панель. Сделана хорошо, просто, а главное интуитивно-понятно.

Не мешает миллион каких-то лампочек, датчиков, и т.д.

Самое нужное в панели на виду, даже отметка на скорости в 100 км/ч чтобы водитель не нарушал скоростной режим. Базовый подлокотник на первое время пойдет, но я бы рекомендовал заменить, стоит недорого, облегчает жизнь кардинально.

Возвращаясь к непрактичному салону, рекомендую приобрести и установить резиновые накладки на ковролин. Эта не сложная процедура в дальнейшем убережет от лишней траты сил на чистку салона, химчистки. По-максимуму улучшили бы шумоизоляцию.

На Весте изоляция есть, но недостаточная еще, чтобы сказать- «как на иномарке».

Турбина

Теперь самое интересное – техническая часть. Без этих доработок тюнинг нашей Лады Весты нельзя считать полноценным. Первым этапом в повышении мощности стала установка турбины.

Читайте также:  Какой реальный дорожный просвет лада гранта лифтбек и седан

Тут скромных навыков новичка уже не хватит, пришлось бы выложить кругленькую сумму за установку, настройку данной опции. Покупал я сразу же весь кит-комплект в который так же входят форсунки, пайпинг, свечи, кулер, шланги, метизы, турбокомпрессор.

Если, не останавливаться на турбине — как говориться, гулять так гулять.

Доработки мотора и коробки

Lada Vesta оснащается тремя двигателей в зависимости от комплектации. ВАЗ 11189 – объемом 1,6л c мощностью в 87 л.с., ВАЗ 21129 – объемом 1,6л c мощностью 106 л.с., и третий, самый интересный ВАЗ 21176 – объемом 1,8л c мощностью 122 л.с.

Предположим у нас стоит второй мотор, объемом 1,6л и мощностью двигателя 106 л.с.

Тюнинг двигателя на ладу весту крайне незамысловатый процесс, занимает времени, но стоит своих денег. Основной идеей видется установка распредвалов УСА 8.6 c чиповкой двигателя.

Так мощность двигателя поднимается до 177 л.с.. Распредвалы СТИ и ЛГС это специальные валы которые увеличивают динамику, при том же моменте.

Дословно на тех же оборотах в стоке и с распредвалами машина поедет с разной динамикой.

Тюнинг выхлопной системы

Важным этапом тюнинга является выхлопная система. Звук – дает возможность понять что вы управляете настоящим зверем. Убрав катализатор с Весты сможем добиться агрессивного и яркого звука мотора.

Также частой жалобой является «вой» выхлопной системы. Это связано с гофрой глушителя, поэтому установка резонатора с усиленной гофрой уберет вой.

Последним штрихом в нашей выхлопной системе был бы паук (выпускной коллектор), который довел звук нашей Весты до приятного тембра.

Готовые обвесы

Бывает много готовых решений по тюнингу на Ладу Весту, как явно спортивные, агрессивные, так и умеренные «гражданские» варианты. Обвес сильно изменит машину к лучшему.

Только две вещи из этого могу назвать действительно мастхэвными, это ярпласт и подлокотник. Обвес поставили бы в стиле «спорт», выхлоп с работой двигателя полностью сопутствуют.

Внешний тюнинг обвес использовался бы от тюнинг компании YUROL.

Тюнинг модификации Lada Vesta Cross SW

Дерзкий бюджетник: Lada Vesta Cross SW в премиальном тюнинге – универсальное решение для семьи, и для активной и даже спортивной езды. Все работы по доработке машины схожи с тем что мы описали в этой статье.

Взяв за основу Веста кросс, как более интересный вариант из моделей Лады Весты, отдав ее в отелье — можно достичь преимуществ над стоком. Плюсы данного процесса очевидны – улучшения качества езды, визуальной составляющей и комфорта, возможность кастомизировать машину под себя, сделать ее уникальной.

К сожалению без минусов не обходится, веста универсал может немного пострадать в ходе доработок. При чиповке двигателя в среднем теряется 5-10% ресурса мотора, что не критично, но следует знать.

Проделанная работа может потребовать вложений в диапазоне от 10 до 150 тысяч рублей за чиповку мотора, которая приведет к отказу дилера по починке автомобиля. Проще говоря, хотите быструю, крутую тачку, пожертвуете надежностью и гарантийным ремонтом.

Источник: https://vestaz.ru/kak-stoit-delat-tyuning-veste/

Размышления о чип тюнинге Лады Весты — logbook Lada Vesta Коричневая заноза 2016 on DRIVE2

Здравствуйте, после установки PCV клапана прошло уже 2 недели и можно уже точно сказать, что несмотря на то, что это полезная доработка, она не избавляет машину от всех заводских программных косяков.

В связи с этим я начал копать в сторону чип тюнинга и попытался провести некий анализ того что есть на сегодняшний день. Так как я живу в Ростове-на-дону, то упор делал на поиск решения в домашнем регионе.

Заранее оговорюсь, что все нижеперечисленное является моим оценочным суждением и не претендует на истину в последней инстанции.

))На сегодняшний день имеем следующие программные продукты для совершенствования любимых нами ВЕСТ (вот что удалось найти):1) Паулюс2) Ледокол3) RSW4) Адакт5) Владимир Башкиров6) G-garage (Челяба)7) Супердинамик ММК и Динамик ММК от Сергея ФедоренкоНу обо всем по порядку:

1) Прошивка от Паулюса — хорошо распиаренная и популярная среди широкого круга пользователей о чем красноречиво говорят результаты опроса на сайте: лада.онлайн/do-my-self/tu…sta-i-xray-vaz-21129.html

На этом же сайте проводится сравнение прошивок от Ледокол и RSW в итоге имеем:

2) По поводу ледокола есть пост товарища с ником Pikason: www.drive2.ru/l/475198481238065825/

«Итак! Сразу скажу: это того стоит на все 100! Мгновенный расход снизился с 0.9-1 до 0.7-0.9. Отклик на педаль газа я и раньше не считал долгим, но сейчас он мгновенный! Есть и несколько положительных моментов, которые стали сюрпризом для меня. Рассказываю: раньше как было, на дороге большой лежачий полицейский, скорость нужно было сбросить почти в ноль, приходилось выжимать сцепление, чтобы не заглохнуть, а на нажатие педали газа с таких низких оборотов машина реагировала неохотно и легкими рывками. Сейчас сцепление не трогаю, машина не вздрагивает, уверенно вытягивает себя с самых низов. А кому знакомы завывания коробки и рывки/толчки под сброс газа на третьей передаче? Я настолько привык к ним, что сейчас когда отпускаю газ на третьей, тело привычно готовится к рывку, но его не происходит. Легкий толчок можно лишь почувствовать на рукоятке КПП.»

3) Прошивка от RSW «Владелец Весты сначала снял показания при помощи Racelogic на штатной конфигурации, а затем залили прошивку RSW. Снял значения повторно при помощи этого же ПО и сравнил два графика.

Единственное изменение, которое удалось заметить — дроссель открывается полностью, где-то на половине хода, дальше давить смысла нет, ничего не меняется. Другими словами прошили только педаль акселератора.» Инфа с вышеприведенного сайта: лада.

онлайн/do-my-self/tu…sta-i-xray-vaz-21129.html.

4) По Адакту инфы мало, в частности, у www.drive2.com/c/475802113121714940/ в комментах есть мнение что данная прошивка не очень, такое же мнение встречалось на некоторых форумах.
5) Программа Владимира Башкирова и прочих с сайта чиптюнер: chiptuner.ru/content/bases_m86/
вроде и сайт именитый и инфа о разработчике приводится, но во первых дорого, а во вторых нет адекватных доводов в пользу данных прошивок. однако кое-что разыскать все-таки удалось: www.drive2.ru/l/466887547721613460/ (никакой конкретики).
6) G-garage (Челяба) — неоднозначная прошивка и судя по посту: www.drive2.ru/l/485191667545014642/ее скорее лучше обойти стороной.

7) Про Супердинамик ММК и Динамик ММК от Сергея Федоренко на драйве и на различного рода форумах сказано гораздо больше. Вот некоторые примеры: www.drive2.ru/l/484756260940415508/, www.drive2.ru/l/485105081004327796/, www.drive2.ru/l/478336212545830919/. А товарищ

serg100orel вообще привел интересное сравнение прошивок: www.drive2.ru/l/484798592138084592/. Более того с автором данной прошивки можно лично пообщаться (получить консультацию по поводу выбора оптимальной прошивки) на сайте мотор мастер клуба и также полистать форумы с отзывами.
Итог! После проведенного скромного анализа общедоступной информации лично я склоняюсь к вариантам 1 и 7. Первый вариант удобнее так как в Ростове есть оф представитель Паулюса: www.drive2.ru/b/1202589/?…age=2#a486203493120475698, а 7 вариант интереснее и ожидаю я от него если честно большего, осталось найти оф представителя в Ростове или хотя бы ребят, которые смогут качественно залить купленную прошивку. На этом пока все. Делитесь своим мнением и опытом, дорогие друзья. Надеюсь, что данная запись кому-нибудь поможет!

Источник: https://www.drive2.com/l/486274961376280715/

Бортжурнал Лада Vesta Clubturbo

Первая Пред. 1 2 3 4 5 6 След. Последняя

Менял диски на весте и обратил внимание на тормоза. Очень порадовало, что наконец-то поставили нормальные суппорта. Все-таки TRW больше внушает доверие, чем совдепия. Про полную эффективность тормозов… 

2 года<\p>

Жалко, что пока мало у меня подписчиков. Хотел посоветоваться по поводу спойлера. Мне друзья предложили лип спойлер. Он мне принципе нравится.

2 года<\p>

Завтра планирую выложить пост про то как тюнил выхлоп на весте. Задача была поставлена сделать прямоточный выхлоп и самое главное чтобы звук не превышал нормы по dB. И внешне было похоже на около сток… 

2 года<\p>

Смотрел фотки в телефоне и наткнулся на фотку со дня покупки моей весточки)) И вот что произошло Оформили сделку и все, счастье новая тачка, выезжаю))) Проехав 150 метров что-то произошло…машина потер… 

2 года<\p>+4 фотографии

Сегодня решил написать о выхлопе на свою мафынку) Мне очень повезло с друзьями, которые узнав, что я решил купить весту предложили сделать на нее выпуск причем сразу же (кстати они же помогли мне с по… 

2 года<\p>

Самый коротки пост пока))

2 года<\p>

После вчерашнего нашего обсуждения я вечерком сгонял за спойлерком) Счастью моему не было пределу когда я узнал, что на них снизили цену! Огромное спасибо продавцу Лёхе за теплый прием. Вообще мне оч… 

2 года<\p>

Наткнулся на вот этот дизайн. Говорят скоро будет в продаже. Подумываю прикупить. Че скажите ? Как Вам?

2 года<\p>

Привет, ребята. Недавно писал про то, что купил вставку 4-2-1 в Clubturbo, меня она полностью устраивает именно то, что я хотел. Но я передал производителю, что люди хотят вставку 4-1 и, что для некот… 

2 года<\p>

Привет. Сегодня в очередной раз открыв капот, я все-таки заострил внимание на той палке которая подпирает открытый капот)) И вспомнил, что на приору ставил гидроупоры. Очень удобно и приятно открыват… 

2 года<\p>

Привет. Мне понравилось как смотрится губа резиновая на бамперах . И я решил её примерить Конечно, одному трудно мерить и делать фото . Так, что как смог

Источник: https://www.drive2.ru/r/lada/1709371/logbook/?sort=asc

Тюнинг Лада Веста – как получить максимум!

By admin On Дек 12, 2017

Тюнинг Лада Веста – новое направление деятельности множества тюнинг-ателье и владельцев этого автомобиля в нашей стране. Появившись совсем недавно, автомобиль завоевал широкую популярность на рынке, а вместе с этим владельцам стали доступны новые аксессуары и комплекты оборудования для улучшения комфорта, внешнего вида и безопасности авто.

1 Основные направления внешней модернизации

Независимо от типа кузова и комплектации, этот автомобиль можно улучшить своими руками и начать следует с внешнего вида. Стандартный внешний тюнинг для данной модели автомобиля должен включать в себя такие доработки, как:

  • Установка пластиковых накладок на двери, багажник и крышу авто. На сегодняшний день на рынке можно встретить готовые комплекты, в которые входят такие детали, как задний спойлер, дефлектор капота, защитные накладки на боковые панели дверей, ручки, крышку бензобака. Для Лада Веста есть комплекты расширителей колесных арок, дефлекторов капота и боковых дверей.
  • Совмещение стильных аксессуаров с установкой колес большего диаметра и эксклюзивными колесными дисками. Это существенно улучшит внешний вид авто в любой цветовой гамме.
  • Изменение передней и задней оптики. Это могут быть как простые накладки из фирменных комплектов или изготовленные своими руками, так и более существенные доработки, например установка светодиодов, противотуманок или частичная тонировка и усиление светового элемента в фарах автомобиля.

2 Салон Лада Веста – как повысить комфорт?

В процессе улучшения салона автомобиля Лада Веста необходимо в первую очередь уделить внимание теме шумоизоляции и повышения комфортабельности. Среди наиболее нужных и эффективных изменений, которые предполагает тюнинг салона, стоит выделить:

  • установку рулевого колеса «мультируль» в простой комплектации;
  • доработку сидений (новый уровень регулировки по высоте);
  • дополнительную шумоизоляцию перчаточного ящика и карт передних дверей;
  • установку комплекта автоматического открытия багажника;
  • защиту салонного фильтра (специальная сетка на воздухозаборники);
  • подключение режима Старт-Стоп вместо стандартного ключа зажигания;
  • установку накладок на панель, дополнительных кнопок регулировки;
  • использование дополнительного оборудования и других оригинальных аксессуаров (подлокотник, чехлы, спортивные коврики).

Шумоизоляция салона Лада Веста

Читайте также:  Электросхемы лада приора

Для того чтобы установить новую сетку салонного фильтра своими руками, необходимо вырезать металлическую рамку под размеры отверстия фильтра, который, в отличие от предыдущих моделей Лада, находится в районе бардачка. Металлическая рамка служит основой для сетки (можно использовать обычную москитную сетку по размерам), которую далее клеим на рамку и устанавливаем вместо стандартного фильтрующего элемента.

3 Технические доработки и чип-тюнинг двигателя

Для улучшения свойств автомобиля необходимо доработать подвеску и двигатель. В первом случае можно установить масляные амортизаторы, доработать тормозную систему, усилить подвеску (что актуально для отечественных дорог).

Что касается двигателя, то самым оптимальным решением будет процедура чип-тюнинга с помощью специальной программы, что позволит увеличить номинальную мощность как бензинового, так и дизельного двигателя Лада Веста, независимо от типа комплектации.

Чип-тюнинг Лады Весты

Помимо чип-тюнинга, для турбированных двигателей рекомендуется доработать систему охлаждения ГБЦ, то есть улучшить циркуляцию антифриза для предотвращения перегрева мотора и увеличения производительности ГБЦ в несколько раз. Это довольно сложно сделать своими руками: придется шлифовать каналы на специальном оборудовании и менять расположение шлангов, однако такие изменения будут ощутимы сразу.

Еще один интересный и эффективный вариант – регулировка электронной педали акселератора, которой оснащается Лада Веста. Она осуществляется механически из салона автомобиля или с помощью того же чип-тюнинга с определенными параметрами для ЭБУ.

Такая регулировка позволит уменьшить расход топлива в городских условиях и повысить мощность (сопоставимо с установкой специального джеттера на педаль), однако если ваш автомобиль находится на гарантии, лучше этого не предпринимать и ограничиться оптимальным программным тюнингом.

Источник

Предыдущий пост

2007 Audi A3 1.6L. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Новый пост<\p>

Устройство галогеновые фары и их применение

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Источник: https://pippip.ru/2017/12/12/tyuning-lada-vesta-kak-poluchit-maksimum/

Upgrade Lada Vesta или дорабатываем автомобиль сами

Автомобиль LADA VESTA относительно не давно появился на автомобильном рынке. Но при этом, как и любой другой «вазовский» автомобиль, быстро обзавелся вариантами тюнинга. Сегодня мы рассмотрим доступные на текущий момент варианты улучшения автомобиля VESTA, а так же со способами, которые придадут индивидуальности вашему авто.

Ковер багажника

Первое, что стоит усовершенствовать в LADA Vesta – установить коврик в багажник. С завода данный аксессуар не поставляется в комплектации, а при перевозки чего-либо в багажнике можно испачкать или даже повредить покрытие. Поэтому данную деталь рекомендуем приобретать в первую очередь, вместе с ковриками салона в ноги. Примерная стоимость коврика багажника 1600-1800 рублей

Накладка порожек заднего бампера

Пригодится владельцам и накладка на задний бампер. Этот аксессуар для LADA Vesta предназначен для защиты верхней части бампера от сколов и царапин во время погрузки и разгрузки багажа.

Крепится он с помощью штатных болтов, двухстороннего скотча или герметика. Цена накладки на задний бампер, как и качество этого изделия, зависит от двух основных параметров: качества материала и точности подгонки формы к бамперу.

Пластиковая накладка стоит порядка 900 рублей.

Спойлер

Есть дополнительное оборудование для Весты, которое призвано подчеркнуть стиль автомобиля – лип-спойлеры на крышку багажника. Подобный девайс не выполняет функциональных задач и предназначен исключительно для улучшения внешнего вида. Цена спойлеров для LADA Vesta варьируется от 2500 до 3500 рублей и зависит от качества материала и сложности изделия.

Акустическая полка

Как правило, владельцы новых автомобилей первым делом устанавливают «музыку», чтобы не так скучно было в поездках и пробках.

Штатные полки под задние динамики сделаны из пластика и поэтому спустя пару месяцев эксплуатации начинают скрипеть от вибрации во время движения. Рекомендуем перед установкой задних динамиков заменить полку на деревянную.

Это поможет убрать неприятный скрип, а так же немного улучшить качество звучания за счет убирания вибраций полки от звук.

Акустический короб

Вместе с колонками в автомобиль часто устанавливают сабвуфер, для подчеркивания низких звуковых частот. Дело в том, что они плохо локализуются, то есть человеку сложнее определить, откуда идёт звук.

Получается, что в многополосной аудиосистеме можно сделать одну большую низкочастотную колонку на всю систему, а в остальных колонках держать лишь средне- и высокочастотные динамики.

Это делает акустическую систему более компактной, уменьшает стоимость и позволяет поместить громоздкий и вибрирующий сабвуфер в место, где он не будет мешать (например, в багажник). Для улучшения звука, сабвуферы помещают в короб, который изготавливается по специальным расчетам формы и обьема.

Сабвуфер обычно применяется в системах, рассчитанных на просмотр современных насыщенных спецэффектами фильмов и прослушивание современной музыки (особенно электронной) — в них важна убедительная передача низких частот.

Источник: http://www.tuningsvs.ru/pages/tuning/upgrade-lada-vesta-ili-dorabatyvaem-avtomobil-sami/

Тюнинг на Ладе Веста

Каждый автолюбитель желает выделяться из толпы, особенно если марка автомобиля достаточно популярна. Лада Веста как раз стремительно набирает популярность и потребность в том, чтобы выглядеть «не как все» — растёт с каждым днём.

В наше время существует полно возможностей для того, чтобы выделить свой автомобиль – как говорится, всё зависит от толщины кошелька. Колёсные диски и обвесы, обтяжка салона и замена оптики, доработка двигателя и выхлопной системы – всё это позволяет кардинально изменить внешние и внутренние характеристики автомобиля.

В этой статье мы постараемся кратко изложить все способы доработки Лады Веста своими руками для того, чтобы ваш автомобиль радовал вас каждый раз, когда вы его видите.

Тюнинг двигателя на Ладе Веста

В данном случае всё зависит от типа КПП, установленного вместе с двигателем.

Если на вашей Весте установлена роботизированная коробка, то, как не старайся форсировать двигатель, блок управления «роботом» будет отсекать обороты двигателя раньше времени. Поэтому при тюнинге ДВС 1.

8 нужно одновременно перепрошивать «мозги» роботизированной коробки. Если же установлена МКПП, то можно внести следующие доработки Лады Веста:

  • Чип-тюнинг. Иными словами, перепрошивка программного обеспечения блока управления двигателем
  • Расточка цилиндров. Это эффективный метод для повышения мощности, но при отсутствии грамотных расчётов это приводит к повышенному износу и большой вероятности перегрева.
  • Доработка системы впуска. Замена воздушного фильтра на такой же фильтр с нулевым сопротивлением.
  • Регулировка педали газа. Это позволит автомобилю более динамично реагировать на движение правой ноги водителя.

Тюнинг салона Лады Веста

Следующие изменения касаются уже интерьера, модернизация которого может заметно преобразить автомобиль Лада Веста. Тюнинг и доработки в данном случае делаются на вкус и цвет. Как правило, в салоне перетягивают потолок и красят многие элементы в цвет кузова. Также можно заменить ручку переключения КПП, сидения (или чехлы), установить накладки на педали и затонировать окна.

Ещё один популярный и сравнительно не дорогой тюнинг салона Лады Веста – это установка различных LED-ламп (диодов) в разных частях внутреннего пространства автомобиля.

Согласитесь, очень приятно, когда при посадке в авто коврик и дверные проёмы подсвечиваются вашим любимым цветом.

Многие автолюбители закрепляют в салоне автомобиля даже гирлянды – но здесь стоит понимать, что этот отвлекающий фактор влияет на безопасность вождения.

Лада Веста тюнинг кузова

Экстерьер также можно всегда доработать до состояния неузнаваемости – пластиковых деталей для этого предостаточно в любом автомагазине. Самыми распространёнными доработками кузова Лада Веста являются следующие варианты тюнинга:

  • Тюнинг решётки радиатора Лада Веста. Обновлённая решётка радиатора придаёт неповторимый вид передней части автомобиля. Но, важно быть осторожнее – производители таких деталей далеко не всегда учитывают пропускную способность решеток.
  • Обвесы по периметру кузова. Улучшения обвесов Лады Веста своими руками – отличный способ придать автомобилю индивидуальность, но важно понимать, что под пластиком зачастую копится грязь и влага, способные вызывать коррозию. Поэтому перед установкой обвесов обязательно делайте качественную антикоррозийную обработку.
  • Тюнинг оптики на Лада Веста. О данном варианте модернизации читайте ниже.

Тюнинг оптики на Лада Веста

Этот вариант тюнинга ВАЗ стал очень популярным в последние годы. Новые фары или здание фонари могут резко поменять облик автомобиля, особенно в ночное время суток.

Множество аналогов оригинальных огней изготавливаются на российских и зарубежных (как правило, китайских) заводах. Придание индивидуальности автомобилю таким способом – один из самых лучших вариантов тюнинга за небольшую стоимость.

Тюнинг фар на Ладе Веста не отнимет у вас много времени и сил, а результат будет вас постоянно радовать.

Если вы хотите более подробно разобраться в том, как сделать качественный тюнинг Лада Веста, видео и фото, которых предостаточно в интернете, — помогут вам в этом. Вы сможете подобрать для себя наиболее оптимальный вариант модернизации вашего автомобиля.

(1 оценок)Загрузка…

Источник: https://olade.ru/tyuning-na-lade-vesta

Тюнинг Лада Веста — чиповка, аксессуары и комфортное обустройство

Несмотря на то, что Лада Веста появилась на рынке сравнительно недавно, автомобиль этот уже завоевал популярность среди автолюбителей. Эта машина по комплектации и техническим особенностям не уступает иномаркам, при этом стоит дешевле их.

Но, несмотря на достаточно хорошее исполнение, многие владельцы проводят тюнинг Лады Весты, чтобы изменить внешность авто, повысить комфортабельность салона и улучшить технические показатели.

Поэтому доработка Лада Веста своими руками – явление достаточно распространенное.

Меняем внешность автомобиля

дорабатываем ладу весту своими руками

В первую очередь владельцы проводят тюнинг Весты, касающийся ее внешнего вида. Но как обычно, доработки экстерьера – стандартные и проводятся с помощью:

  • Комплектов пластиковых накладок. Рынок автоаксессуаров предлагает большое количество всевозможных накладных элементов, и для доработки Лады Вести можно найти спойлеры, дефлекторы, расширители арок, защитные и декоративные накладки на пороги, двери и их ручки, люка бензобака, зеркала;
  • Комплектов обвесов. Набор тюнинговых навесных элементов – бамперов, накладок на пороги, спойлеров, дефлекторов на капоты позволят придать автомобилю спортивный стиль;
  • Дисков увеличенного диаметра с низкопрофильной резиной. Такой тюнинг Lada Vesta способен значительно улучшить внешний вид, причем независимо от цвета самого авто;
  • Тюнингование оптики. В простом варианте тюнинг фар Лада Веста проводиться с помощью накладок, которые позволяют изменить внешний вид оптических приборов. Но некоторые достаточно серьезно перерабатывают осветительное оборудование, устанавливая светодиодные лампы и тонируя его. Также можно подобрать тюнинг-оптику для Лада Веста;

тюнинг оптики лада веста

спортивный салон Lada Vesta

Помимо внешнего тюнинга Vesta доработкам подвергается и салон. Но в отличие от более ранних моделей АвтоВАЗа, работ с интерьером для повышения комфортабельности и функциональности у этого авто значительно меньше. В целом, из основных доработок салона можно выделить:

  • Установка мультируля (для авто в базовой комплектации);
  • Доделка сидения для повышения уровней регулировки;
  • Монтаж системы автоматического открытия багажного отсека;
  • Доработка салонного фильтра Лада Веста для повышения его защищенности;
  • Монтаж системы запуска мотора «Старт-Стоп»;
  • Использование декоративных накладок на переднюю панель;
  • Установка дополнительных аксессуаров (подлокотники, держатели, коврики и прочее);

кожаный спортивный салон лада веста

Этот автомобиль достаточно неплохо обработан в плане шумоизоляции, поэтому доделывать ничего не придется. Единственное, можно дополнительно зашумовать двери и вещевой бокс (бардачок).

Читать  Тюнинг Таврии своими руками для лучшего комфорта

После внесения коррективов во внешность и салон остается только провести тюнинг двигателя Лада Веста.

lada vesta wtcc двигатель

Самым оптимальным вариантом повлиять на эксплуатационные показатели этого авто является его чипование. Чип-тюнинг Весты удобен тем, что финансово такая переделка – не затратная, и при этом удается значительно улучшить показатели. Такой тюнинг двигателя Веста доступен для всех силовых установок, которыми комплектуется этот автомобиль – как бензиновых, так дизелей.

Суть чипования сводится к тому, что электронный блок, отвечающий за работу систем мотора, перепрошивается и в него устанавливают ПО с измененными рабочими параметрами.

В результате чиповки удается увеличить мощностные показатели машины, а также понизить потребление топлива. Как вариант, можно провести регулировку положения педали акселератора. Такая доработка совместно с чип-тюнингом позволит еще в большей степени улучшить эксплуатационные показатели силового агрегата.

Читайте также:  Про мою приору

Для более же кардинального тюнинга мотора уже придется вносить изменения в его конструкцию.

Владельцам этого авто, в конструкции которого используется турбонаддув, можно повысить производительность системы охлаждения, чтобы исключить вероятность перегрева мотора. В случае проведения такой операции придется внести некоторые коррективы в конструкцию ГБЦ – обработать каналы системы охлаждения, а для этого потребуется специальное оборудование.

После таких переделок мотора придется поменять некоторые составные элементы – использовать новые свечи, подобрать качественное синтетическое моторное масло для Лады Весты, а также охлаждающую жидкость и прочее.

Но стоит отметить, что какие-либо конструктивные изменения в двигателе лучше не проводить, если машина находится на гарантии. Из-за доработок гарантийные обязательства производителя на такой автомобиль распространяться не будут, поэтому в случае поломки мотора восстанавливать его придется самостоятельно и за свои деньги.

Но это не касается чипования. Лада Веста, тюнингованная таким образом, конструктивно остается не измененной, поэтому проблем с гарантией не возникнет.

Читать  Москвич 401 — тюнинг раритета своими руками

Если все сделать правильно, тюнинговая Лада Веста будет не только радовать своим внешним видом, выделяясь из общего потока, но еще и хорошо зарекомендует в плане технических показателей.

Источник: https://auto24tuning.ru/tyuning-vaz/tyuning-lada-vesta-chipovka-aksessuary-i-komfortnoe-obustrojstvo/

Тюнинг (доработки) Лада Веста

Содержание:

  • 1 Внешний тюнинг
  • 2 Тюнинг салона
  • 3 Доработка двигателя
  • 4 Итог

Лада Веста, по своей сути, автомобиль довольно современный, и имеет соответствующий привлекательный дизайн. Но, несмотря на это, многие владельцы данной модели, стараются максимально улучшить ее внешний вид, технические характеристики двигателя, и дизайн салона, проводя над автомобилем, так называемый тюнинг.

Внешний тюнинг

Внешняя доработка дизайна Lada Vesta, делается довольно просто, и в основном своими руками. Первое, что больше всего бросается в глаза – цвет кузова. Заводская краска не всегда смотрится довольно хорошо, и не позволяет выделится из остального потока. Конечно, перекрасить автомобиль, на сегодняшний день, довольно дорогое удовольствие. Но, существуют и альтернативные варианты.

Например, в качестве изменения внешности, вы можете использовать виниловую пленку. Ее стоимость значительно меньше, чем за покраску в профессиональном сервисе, а результат практически то же. После такого изменения, ваша тюнингованная Лада Веста засверкает новыми цветами, в своем стиле.

Если у вас вовсе нет денег, то вы можете поклеить пленку только на некоторые детали, предав вашей Lada Vesta оригинальный окрас. Помимо цвета, на данной модели довольно часто меняют и обвес.

Сегодня, интернет-магазинах имеется очень большое количество разнообразных тюнингованных деталей: бампера, пороги, накладки, спойлера и т.д.

Устанавливаются они очень просто, и выглядят довольно стильно.

При проведении внешних доработок над вашей Лада Веста, не стоит забывать и про детали, такие как замена зеркал, колесных дисков, поклейка перламутровой тонировки и т.д. Эти штрихи, придадут совершенства дизайну вашего автомобиля.

Тюнинг салона

В стандартный тюнинг набор, по улучшению салона, обычно, входят такие детали, как:

  • Карты дверей;
  • Обшивка потолка;
  • Обшивка торпедо;
  • Чехлы на сидения;
  • Коврики;
  • Накладки на стойки;
  • Рулевое колесо.

Но, учитывая то, что Lada Vesta довольно современно выглядит, то доработка салона ей практически не нужна. В основном, на более современных автомобилях, тюнинг проводится только в том случае, когда владелец хочет придать общему виду салона, свой оригинальный стиль. Менять что-либо по отдельности, смысла особо нет.

На версиях Лада Веста «Стандарт» и «Норма», можно заменить рулевое колесо, на более универсальное, с дополнительными кнопками управления акустикой. Также, можно заменить чехлы на сидениях, на более красивые по внешнему виду. На этом, улучшение салона можно и завершить.

Доработка двигателя

Сегодня, довольно популярен такой вариант улучшения двигателя, как – чип-тюнинг. При его проведении, двигатель стает гораздо мощнее. Проводится работа по чип-тюнингу двигателя следующим образом: на каждом инжекторном автомобиле, в том числе и на Lada Vesta, имеется специальный блок управления двигателем.

Во внутрь данного блока, специалистами, устанавливается специальное программное обеспечение, которое и контролирует работу двигателя. Изменяя эти параметры можно значительно увеличить мощность мотора. На этом чип-тюнинг окончен.

Другие способы поднять мощность двигателя Лада Веста довольно трудные, и заключаются в расточке цилиндров, установке тюнингованного выхлопа и изменения системы впуска. Поэтому, проводить такие операции над машиной довольно дорого, и очень долго.

Итог

Подведя итоги из данной статьи, можно сделать вывод, что тюнинг для автомобиля Lada Vesta практически не нужен, так как его внешний вид и так не оставит вас незаметным. То же самое, можно сказать и про салон. В этих областях, к месту будет некоторое незначительное дополнение.

А вот что касается чип-тюнинга, то данный вариант будет подходить для данного автомобиля. Это позволит увеличить стандартную мощность на 15 – 20 %, что равно примерно 20 л.с. Но, подобные модификации стоит проводить только специалистам. Своими руками, такую работу проводить не рекомендуется.

Источник: http://vashalada.ru/mashiny/lada-vesta/tyuning-dorabotki-lada-vesta.html

Тюнинг Лада Веста — что и как?

Часто можно встретить любителей доработок автомобилей. Некоторые переделывают свои автомобили до неузнаваемости. Не обошло это веяние и новую Весту. Практически сразу после ее выхода, люди начали заниматься тюнингом Лады Веста. Нужно отметить, что эта модель оказалась очень отзывчива на доработки.

  • Виды тюнинга
  • Аксессуары
  • Внешние доработки
  • Технический тюнинг
  • Чип тюнинг

Как известно тюнинг это понятие очень растяжимое. В целом можно выделить три направления этой работы: • Внешние доработки; • Технические доработки; • Чип-тюнинг.

Обычно большая часть автолюбителей ограничивается внешними доработками и установкой различных приспособлений на кузов. И лишь незначительное число мастеров занимается настоящими усовершенствованиями технических характеристик автомобиля. Связано это с определенными трудностями переделки и подгонки новых частей.

Тюнинг Лада Веста пока что не может похвастать большим разнообразием. Как всегда новые модели получают уйму внешних изменений, и лишь потом умельцы берутся за работу над различными техническими узлами. Связано это во многом с большей доступностью декоративного тюнинга. К тому же с технической точки зрения к новым моделям обычно вопросов не возникает.

Аксессуары

Работа по переделке любого автомобиля во многом зависит от наличия различных доработанных агрегатов. Есть, конечно, умельцы способные самостоятельно переделать запчасть или приспособить ее от другой машины. Но в основном, сейчас используют различные готовые детали, сделанные по образу оригиналов, но при этом значительно улучшенные.

В первую очередь компании, производящие запчасти, начинают уделять внимание декоративным элементам кузова. Это наиболее простой вариант тюнинга. Зачастую, первые нестандартные обвесы выходят в одно время с моделью. Это же произошло и с Лада Веста. Таким образом, основные элементы тюнинга, которые предлагают сейчас в интернет магазинах касаются внешности машины.

Внешние доработки

Большая часть людей стремится сделать свой автомобиль максимально эффектным. Поэтому тюнинг внешних элементов достаточно популярен. Это позволяет выделиться в потоке безликих автомобилей. Веста сама по себе достаточно симпатична, но при этом, она также отзывчива на разного рода доработки кузова.

Самым популярным аксессуаром для новой модели является спойлер. Лучше всего подбирать варианты, которые разработаны дочерними предприятиями АвтоВАЗа.

В таком случае никаких дополнительных проблем с этим элементом у вас не возникнет. Они рассчитаны с учетом всех аэродинамических особенностей машины.

Не рекомендуется ставить спойлера, предназначенные для других моделей. Это может увеличить расход топлива и снизить управляемость.

Также достаточно популярны различные дефлекторы. Их ставят на капот или на двери и лобовое стекло. Самым простым вариантом являются черные дефлекторы. Но можно при желании приобрести и другие цвета. Тут все зависит от фантазии владельца. Но опытные дизайнеры советуют подбирать подходящие друг к другу расцветки.

Также в простейший тюнинг входит установка различных накладок. Они могут использоваться для самых разных элементов: • Накладки на фары; • Накладки на люк; • Накладки на пороги и арки.

Эти элементы позволяют сделать и так близкий к спортивному внешний вид Лада Веста еще более агрессивным. Практически все такие обвесы доступны даже при покупке автомобиля в салоне, как дополнительная опция.

Также уже есть автомобили полностью стилизованные под спортивные машины. Для этого устанавливается большое количество спортивных обвесов. Если эта работа проводилась грамотно и с учетом всех особенностей аэродинамики, то это позволяет немного улучшить ходовые характеристики машины.

Технический тюнинг

Под этим термином подразумевается доработка различных узлов автомобиля, связанная с улучшениями их характеристик. Доработки производятся по разным направлениям, но всегда они делаются подкованными в этих вопросах мастерами. В отличие от обвесов без точного расчета эту работу не сделаешь. Да и готовых компонентов практически нет в продаже.

В интернет магазинах чаще всего можно встретить различные фары. Конечно, этот компонент и в штатном варианте довольно неплох, но все же, это наиболее простой способ выделить свою машину. Довольно распространенным вариантом является установка ресничек. Это очень оригинальное и красивое украшение для любого автомобиля.

Любимым вариантом для доработки является подвеска. Тут идут по двум путям. Первый и самый неудачный с технической точки зрения — укорачивание пружин. Внешне автомобиль при этом занижается. Но вместе с тем меняются углы наклона колес, меняются точки повышенной нагрузки. Это делает конструкцию менее надежной, и приводит к частым поломкам.

Другой вариант это установка так называемой спортивной подвески. Заключается этот Lada Vesta тюнинг в подборе усиленных элементов подвески. Это делает ходовую более надежной. Несмотря на более высокую стоимость подобных запчастей, их установка оправдывается большим сроком службы. К сожалению, на новые модели усиленные компоненты подвески найти в продаже не просто.

Это же относится и к деталям для Весты.

Тюнинг двигателя также встречается довольно часто. Таким образом, добиваются увеличения мощности мотора. При этом меняются различные способы, но все они подразумевают замену или доработку деталей двигателя. Нужно отметить, что для Веста тюнинг двигателя еще редок. Существует несколько вариантов для доработки. Все они отработаны на других моделях.

Проще всего установить на Весту турбину. Это придаст несколько дополнительных лошадиных сил и улучшит показатели мотора, особенно при разгоне. Остается правильно подобрать эту деталь и установить ее. Также можно увеличить мощность двигателя, увеличив объем камеры сгорания. Это вполне вероятно проделать с Лада Веста.

Сделать это можно двумя способами: • Расточив блок под больший размер цилиндров. На новой модели сделать это мудрено. Необходимо подобрать подходящие для этого поршни, что сделать достаточно сложно; • Путем установки более коротких шатунов.

Так как на Весте используются модифицированные двигатели с уже существующих автомобилей, то это сделать сравнительно легче.

Помимо основной переделки необходимо доработать систему питания. Ведь увеличенный объем требует большего количества топливо-воздушной смеси.

Чип тюнинг

Такой вид тюнинга позволяет заметно улучшить все основные технические характеристики мотора машины. Происходит это из-за оптимизации настроек всех систем, а также вывода их на максимальные значения.

Лада Веста отлично отзывается на такую работу. Заметно увеличивается максимальная скорость, разгон становится более оптимальным. В итоге, машина становится намного динамичнее. Для проведения чип тюнинга вам понадобится оборудование. Желательно обратиться для этого к опытным специалистам.

Источник: http://vestadrom.ru/auto/tyuning-lada-vesta.html

Ссылка на основную публикацию