Фото лада веста спорт, виртуальный тюнинг модели

Лада Веста Спорт 2018 фото, цены и комплектации, характеристики, Vesta Sport 1.8 турбо

Концепт Веста Спорт был продемонстрирован еще в 2016 году, а серийный седан был рассекречен только в 2018 — как и предполагалось, внешне практически ни чем от него не отличается. Одновременно с этим, в отличие от базового варианта Весты, такая модификация получила много оригинальных узлов — свыше двух сотен.

Мотор — 145 л.с

Используемый силовой агрегат представляет собой подвергшийся доработке вазовский 1.8-литровый двигатель.

Теперь он имеет распределительные валы с увеличенным диапазоном подъема кулачков, перенастроенные фазы газораспределения, в топливной системе повышено давление, а также изменили прошивку.

Результатом проделанной над этим мотором работы стало повышение мощности (до 145 «лошадок» с прежних 122) и крутящего момента (до 187 Нм, прибавка составила 17 Нм). Однако турбонаддув так и не установили.

Двигатель вписывается в нормы Евро-5, однако есть возможность добиться и Евро-6 для выхода на европейский рынок. Также изменена форма воздухозаборника в передней части, за счет чего моторный отсек стал лучше обдуваться, а на впуске температура воздуха снижена до 40 °C, тем самым повышая эффективность наполнения цилиндров.

Технические характеристики:

Трансмиссия — только «механика»

От Renault модели досталась механическая пятиступенчатая трансмиссия, оснащенная тросовым переключением передач, но и она несколько доработана: усилены валы приводов, а шлицов стало на 5 больше. Помимо этого, в целях снижения сопротивления применили увеличенный диаметр труб в оригинальной системе выпуска с парой патрубков.

Интерьер Весты Спорт выполнен в стиле «красным на черном»: яркие вставки и строчка соседствует с черной обшивкой потолка и вставками из экокожи и алькантары

Доработанная подвеска

Подвеска также серьезно изменилась, получив новые узлы амортизаторов с пружинами. Штоки и рабочий цилиндр на передних амортизаторах стали на 2 мм больше, на задних амортизаторах диаметры штоков увеличили на 1.6 мм, а рабочих цилиндров – на 3 мм.

Передняя колея расширилась до 1545 мм (прибавка 35 мм), а задняя – до 1525 мм (+ 15 мм).

Сравнивая с обычной Vesta, значение дорожного просвета у спортивного седана сократилось на 16 мм (162 мм), благодаря чему удалось скорректировать работу рулевого управления и управляемость машины: рулевую рейку теперь приваривают к стойкам иным способом, а поворотные кулаки заменены на усиленные аналоги.

Агрессивная внешность

Отличается Vesta Sport и формой бамперов: на переднем используются хромированные вставки Х-стиля новой формы и иные воздухозаборники. Задний оборудован диффузором с вмонтированной противотуманкой, снизу краям выступают выпускные патрубки. Пороги украшены накладками, а крышка багажника – спойлером оригинальной формы.

Диски – оригинальные размерностью 17” со ступицами от Мегана: здесь пять шпилек, а у стандартной Vesta диски крепятся четырьмя шпильками. Подобное нововведение потребовало применения тормозов с увеличенным размером тормозных дисков, колодок и поршней.

Скромная динамика

Что касается динамических характеристик Лада Веста Спорт, то они не такие впечатляющие. Так, до первой сотни спорт-седан разгоняется за 9.6 секунд, достигая «максималки» в 198 км/ч.

Согласно паспортным данным обычной Весты, оснащенной механической трансмиссией и 1.

8-литровым двигателем, у нее «максималка» ровняется 186 км/ч, а разгон до сотни километров занимает немногим более 10 секунд.

Варианты комплектаций Lada Vesta Sport, а также их цены, будут озвучены во время премьеры седана в последних числах августа на ММАС-2018.

Фото серийной версии:

Vesta Sport Concept 2016

Ниже информация про концепт, все что было известно до официальной премъеры:

Вскоре после начала производства седана Веста стало известно о том что в разработке у предприятия находится спортивная версия Лада Веста Спорт 2018. По замыслу конструкторов этот автомобиль будет стоять между обычным седаном и раллийной Vesta WTCC, т.

е. гражданская Веста Спорт доступна обычному покупателю, который хочет скорости и динамики от отечественного автомобиля и не хочет заниматься гаражным тюнингом. Официально автомобиль представили на Московском автосалоне в августе 2016 года, правда в статусе концепта.

Ожидается, что АвтоВАЗ выпустит две версии: Lada Vesta S-line и Vesta R.

Дата выхода: май 2018 года

Vesta S-line

Главным отличием S-line является спортивный облик и соответствующие накладки по кузову. Интерьер также получит спортивные штрихи (строчка, сиденья и проч — см фото чуть ниже). По двигателям пока нет информации, но скорее всего оставят гражданский 1.

8 литровый атмосферник на 122 л.с. который устанавливается на обычные седаны. По сути Vesta S-line это и есть обычный седан с спорт пакетом. Ее цена должна составить прядка 850 тысяч рублей, т.

е на 40-60 тысяч дороже гражданской версии в аналогичной комплектации.

Vesta R (1.8 турбо)

Более интересна экстремальная версия R. Помимо внешнего оформления, присутствующее в S-line, Vesta R получит форсированный до 149 л.с. 1.8 литровый двигатель. Изменения затронут и другие узлы автомобиля (подробнее см ниже в разделе технических характеристик). Цена Vesta R вплотную подберется к 1 млн. рублей, т.е. это автомобиль в большей степени для энтузиастов.

Есть сведения, что на автогиганте разрабатывают вариант установки на Vesta Sport турбированного мотора, т.е. уже и так форсированный 1.8 литровый агрегат дополнят турбиной, что позволит получить 180 л.с.! Динамика такого автомобиля окажется впечатляющей. Однако Веста Спорт 1.8 турбо чисто для энтузиастов из-за цены — сложно представить какая стоимость будет на такой седан.

На фото экстремальная Lada Vesta Sport (R)

Технические характеристики Лада Веста Спорт

На данный момент уже известны некоторые характеристики: Vesta Sport 2018 года получит двигатель объемом 1.8 литра, который устанавливается на хэтчбек Lada Xray, но его мощность будет увеличена с 122 л.с. до 145-150 л.с. благодаря установке иных распредвалов и доработке систем впуска-выпуска.

Коробку передач трогать не будут, а в тормозной системе установят детали от Гранты Спорт: задние дисковые тормоза вместо барабанных и передние диски диаметром 286 мм против штатных для Весты 260 мм.

Подвеска также претерпит изменения по отношению с обычным седаном: на Весте Спорт заменят пружины и амортизаторы на тольяттинские Demfi. В итоге автомобиль будет ниже на 45 мм.

Читайте также:  Лада ларгус с двигателем ваз-11189 поступил в продажу

По данным некоторых источников, у Весты Спорт будет две версии — одна, самая мощная с 1.8 литровым двигателем, и вторая, менее мощная (1.6 литра и 140 л.с. — как на Kalina NFR) и, соответственно, более дешевая (S-line). Также ходят слухи о возможном появлении для R версии мотора 1.8 турбо с 170-180 л.с.

Цена Лада Веста Спорт

По цене спортивной Весты говорить рано, ведь пока даже не известно пойдет ли автомобиль в серию, но можно предположить что если Калина NFR, которая слабее Vesta Sport (у спортивной Калины 140 л.с.), стоит 850 тысяч рублей, то Веста Спорт по цене будет явно дороже. По некоторым данным стоимость составит около миллиона рублей.

Комплектация

Лада Веста Спорт 2018 года получит 18 дюймовые колеса на резине Continental. Известно об оригинальных бамперах (см. фото Веста Спорт), накладки на пороги, антикрыло и оригинальный руль. Сидения будут спортивные ковшеобразные с яркими вставками. По начинке понятно, что спортивная версия получит все от люксовой комплектации обычного седана.

Фото салона Vesta S-line

Дата выхода

Ранее были сомнения о том, даст ли новое руководство АвтоВАЗа зеленый свет спорт седану, но, учитывая, что Весту Спорт хоть и концепт представили на Московском автосалоне-2016, можно сказать что скоро мы увидим серийный автомобиль. Предварительная дата выхода: май 2018 года.

Фото Лада Веста Спорт

Фото Lada Vesta Sport Concept

Официальные фото спортивной Весты и ее интерьера:

Источник: http://www.lada-vesta2.ru/lada-vesta-wtcc

ЮРОЛТЮНИНГ-навесное оборудование на легковые автомобили Тюнинг Веста

Артикул Наименование Кол-во Покраска Цена
VS-01.01.00 Бампер передний 1 Без покраски

  • Без покраски
  • Ангкор 246 (+3000a)
  • Ледниковый 221 (+3000a)
  • Сердолик 195 (+3800a)
  • Фантом 496 (+3000a)
  • Плутон 608 (+3000a)
  • Черная жемчужина 676 (+3000a)
  • Криптон 372 (+3000a)
  • Блюз 492 (+3000a)
  • Лайм 366 (+4500a)
  • Платина 691 (+3000a)
  • Марс 130 (+3800a)
  • Карфаген 247 (+3800a)
5400 c В корзину
VS-01.02.00 Бампер задний 1 Без покраски

  • Без покраски
  • Ангкор 246 (+3000a)
  • Блюз 492 (+3000a)
  • Криптон 372 (+3000a)
  • Ледниковый 221 (+3000a)
  • Плутон 608 (+3000a)
  • Сердолик 195 (+3800a)
  • Фантом 496 (+3000a)
  • Лайм 366 (+4500a)
  • Черная жемчужина 676 (+3000a)
  • Платина 691 (+3000a)
  • Карфаген 247 (+3800a)
5400 c В корзину
VS-01.02.01 Бампер задний под насадку на глушитель 1 Без покраски

  • Без покраски
  • Ангкор 246 (+3000a)
  • Блюз 492 (+3000a)
  • Криптон 372 (+3000a)
  • Лайм 366 (+4500a)
  • Ледниковый 221 (+3000a)
  • Плутон 608 (+3000a)
  • Сердолик 195 (+3800a)
  • Фантом 496 (+3000a)
  • Черная жемчужина 676 (+3000a)
  • Платина 691 (+3000a)
  • Карфаген 247 (+3800a)
5400 c В корзину
VS-01.02.02 Бампер задний под раздвоенный глушитель 1 Без покраски

  • Без покраски
  • Черная жемчужина 676 (+3000a)
  • Плутон 608 (+3000a)
  • Ледниковый 221 (+3000a)
  • Блюз 492 (+3000a)
  • Криптон 372 (+3000a)
  • Ангкор 246 (+3000a)
  • Сердолик 195 (+3800a)
  • Лайм 366 (+4500a)
  • Фантом 496 (+3000a)
  • Платина 691 (+3000a)
  • Карфаген 247 (+3800a)
5400 c В корзину
VS-01.05.00 Накладки на пороги 2 Без покраски

  • Без покраски
  • Ангкор 246 (+1700a)
  • Блюз 492 (+1700a)
  • Криптон 372 (+1700a)
  • Ледниковый 221 (+1700a)
  • Плутон 608 (+1700a)
  • Сердолик 195 (+2200a)
  • Фантом 496 (+1700a)
  • Лайм 366 (+2500a)
  • Черная жемчужина 676 (+1700a)
  • Платина 691 (+1700a)
  • Карфаген 247 (+2200a)
2400 c В корзину
Покраска порогов (с выделением) 2 500 c В корзину
VS-02.05.00 Накладки на пороги — 2 2 Без покраски

  • Без покраски
  • Ангкор 246 (+1700a)
  • Блюз 492 (+1700a)
  • Криптон 372 (+1700a)
  • Ледниковый 221 (+1700a)
  • Платина 691 (+1700a)
  • Плутон 608 (+1700a)
  • Фантом 496 (+1700a)
  • Сердолик 195 (+2200a)
  • Лайм 366 (+2500a)
  • Карфаген 247 (+2200a)
  • Черная жемчужина 676 (+1700a)
2400 c В корзину
VS-01.02.10 Раздвоенный глушитель 1 7500 c В корзину
VS-01.12.00 Декоративные накладки в цвет 2 4800 c В корзину
VS-01.13.00 Центральная декоративная накладка в цвет 1 600 c В корзину
VS-01.03.00 Спойлер 1 Без покраски

  • Без покраски
  • Покраска (+1000a)
1000 c В корзину
VS-01.03.02 Спойлер-2 1 Без покраски

  • Без покраски
  • Покраска (+1000a)
1000 c В корзину
VS-01.03.03 Антикрыло 1 Без покраски

  • Без покраски
  • Покраска (+1400a)
  • в два цвета (+1700a)
2400 c В корзину
VS-01.04.00 Дефлектор 1 Без покраски

  • Без покраски
  • Покраска (+1000a)
1000 c В корзину
Сплиттер 3 2400 c В корзину
штат. Веста Фары противотуманные (Китай) 2 1500 c В корзину
штат. Веста Фары противотуманные (оригинал) 2 2900 c В корзину
Праймер 10 мл 240 c В корзину
94520 Праймер-салфетка 1 120 c В корзину
80120 Двусторонний скотч (8мм) 1 430 c В корзину
Артикул Наименование Кол-во Покраска Цена
VS-02.01.00 Бампер передний Xmug 2.0 1 Без покраски

  • Без покраски
  • Блюз 492 (+3000a)
  • Криптон 372 (+3000a)
  • Ледниковый 221 (+3000a)
  • Платина 691 (+3000a)
  • Плутон 608 (+3000a)
  • Фантом 496 (+3000a)
  • Сердолик 195 (+3800a)
  • Лайм 366 (+4500a)
  • Ангкор 246 (+3000a)
  • Карфаген 247 (+3800a)
  • Марс 130 (+3800a)
  • Черная жемчужина 676 (+3000a)
5400 c В корзину
VS-02.04.00 Накладки на арки 2 1600 c В корзину
VS-02.05.00 Накладки на пороги-2 2 Без покраски

  • Без покраски
  • Ангкор 246 (+1700a)
  • Блюз 492 (+1700a)
  • Криптон 372 (+1700a)
  • Ледниковый 221 (+1700a)
  • Платина 691 (+1700a)
  • Плутон 608 (+1700a)
  • Фантом 496 (+1700a)
  • Карфаген 247 (+2200a)
  • Сердолик 195 (+2200a)
  • Лайм 366 (+2500a)
  • Черная жемчужина 676 (+3000a)
2400 c В корзину
VS-02.06.00 Накладки на пороги Веста Кросс 2 Без покраски

  • Без покраски
  • Покраска (+1500a)
2400 c В корзину
VS-02.03.00 Спойлер Веста Кросс 1 Без покраски

  • Без покраски
  • Покраска (+1000a)
1000 c В корзину
Сплиттер 3 2400 c В корзину
штат. Веста Фары противотуманные (оригинал) 2 2900 c В корзину
штат. Китай Фары противотуманные (Китай) 2 1500 c В корзину
80120 Двусторониий скотч (8мм) 1 430 c В корзину
Праймер 10 мл 240 c В корзину
94520 Праймер-салфетка 1 120 c В корзину
Артикул Наименование Кол-во Покраска Цена
VS-03.01.00 Бампер передний Xmug Sport 1 Без покраски

  • Без покраски
  • Ледниковый 221 (+3000a)
  • Платина 691 (+3000a)
  • Ангкор 246 (+3000a)
  • Блюз 492 (+3000a)
  • Криптон 372 (+3000a)
  • Плутон 608 (+3000a)
  • Фантом 496 (+3000a)
  • Черная жемчужина 676 (+3000a)
  • Сердолик 195 (+3800a)
  • Карфаген 247 (+3800a)
  • Лайм 366 (+4500a)
5400 c В корзину
08875 Накладка переднего бампера штатная 1 2000 c В корзину
30181 Накладка переднего бампера Люкс штатная 1 2800 c В корзину
08876 Накладка переднего бампера штатная 1 1700 c В корзину
06673 Решетка бампера верхняя штатная 1 1200 c В корзину
06674 Решетка бампера нижняя штатная 1 1200 c В корзину
08069 Знак заводской 1 750 c В корзину
31565 Молдинг переднего бампера верх/лев штат. 1 700 c В корзину
31564 Молдинг переднего бампера верх/прав штат. 1 700 c В корзину
31563 Молдинг переднего бампера низ/лев штат. 1 850 c В корзину
31562 Молдинг переднего бампера низ/прав штат. 1 850 c В корзину
Читайте также:  Уже выпущено 15 000 седанов лада веста

Видео-инструкция по установке обвеса на Весту

Источник: http://yuroltuning.ru/shop/lada/tyuning_vesta1/

Всё, что вы хотели знать о тюнинге Lada Vesta

Lada Vesta – тюнинг этого автомобиля уже планируется многими водителями, даже учитывая то, что модель ещё не была официально введена в эксплуатацию. Кто-то хочет просто перекрасить или хромировать решётку радиатора или колёсные диски, а кто-то уже задумывается про тюнинг Лада Веста в техническом плане.

В наше время существует множество компаний, занимающихся тюнингом, к которым можно обратиться за помощью. Если же Вам хочется приукрасить свой автомобиль самостоятельно, рекомендуем почитать информацию на форумах, где есть не только информация, но и Лада Веста тюнинг-фото.

Итак, согласно статистике, самыми популярными видами тюнинга являются: -тюнинг кузова; -тюнинг двигателя.

Об этих процессах мы и поговорим.

Тюнинг кузова

Лада Веста – это чуть ли не первая полностью сбалансированная в плане экстерьера модель компании. Однако, много чего можно «подогнать под себя».

Вы можете: -изменить решётку радиатора; -изменить обвес; -наклеить антигравийную плёнку;

-нанести аэрографию и тд.

Самое популярное, что обычно изменяют в кузове – это решётка радиатора и элементы обвеса. В первом случае всё намного легче – решётку можно хромировать или покрасить, придав ей более стильный вид, или же вместо обычной «зимней» картонки поставить решётку с одним отверстием для воздуха и двумя массивными панелями.

С обвесом дело обстоит тяжелее, ведь поменяв, к примеру, один бампер, придётся менять и второй, и пороги, и расширители арок, чтобы автомобиль выглядел гармонично. Если модель выпускается уже больше года, то вполне возможно, что уже существует несколько вариантов тюнинговых обвесов. Лада Веста ещё даже не вышла на рынок, поэтому если очень хочется, придётся создавать обвес самостоятельно.

Из термопласта изготовить не выйдет, потому что такие элементы создаются с помощью термопласт-автоматов, а строитьтакие машины для каждой тюнинг-версии – слишком дорого и неразумно.
Можно попробовать эпоксидную или полиэфирную смолу – создание бампера займёт несколько суток. Создание матрицы займёт ещё больше времени и сил, Вам потребуются точные измерения и много терпения.

Антигравийная плёнка – это отличная защита кузова. Покрытие создаётся на основе винила и защищает автомобиль от сколов, царапин и коррозии. Нанесение лучше доверить профессионалам, поскольку плёнка очень тонкая – 150-250 мкм.

Аэрография – это более неформальный вид тюнинга. По сути, это нанесение рисунка на кузов, в процессе которого нужно обратить внимание на прорисовку теней, которые являются основной составляющей динамики рисунка.

Помните, что кузов должен быть полностью обезжирен, на него должна быть нанесена и высушена грунтовка, а потом можно крепить шаблон и создавать картинку.

Тюнинг двигателя

Для начала – немного информации о техническом наполнении Весты. Автомобиль построен на платформе Lada B, комплектуется одним из трёх представленных двигателей. Компания оставила два родных ВАЗовских мотора, оба объёмом 1,6 литра, мощностью 87 и 106 лошадиных сил соответственно. Третьим агрегатом в линейке стал Nissan HR16DE объёмом те же 1,6 литра, но мощностью 114 л. с.

Трансмиссии представлено тоже три: механическая КПП на 5 ступеней, автоматизированная механическая трансмиссия (или АМТ) и вариатор. АМТ является исконно ВАЗовской.
Для многих мощность 114 л.с. покажется слишком малой, именно эти водители и задумаются про тюнинг Лады Весты.

Первое, что планирует делать большинство, это спортивная прошивка или чип-тюнинг, однако эти «махинации» не дадут большой прибавки к мощности, всего около 5%.

Если пойти немного дальше, можно установить в конструкцию выпускной коллектор 421 и прямоточный выхлоп на двухдюймовой трубе, холодный забор воздуха и новую прошивку. Таким образом, можно увеличить мощность до 125 л.с.

Хотите пойти ещё дальше? Тогда придётся устанавливать турбонаддув. С конфигурацией Lada Vesta максимум, чего можно добиться с обычным наддувом – это 160 л.с.

Если нужно ещё больше, разжимайте мотор под более мощную турбину и укрепляйте конструкцию, так вы сможете увеличить мощность автомобиля до 200 л.с. или даже больше.
Помните, что при любых изменениях конструкции ремонт по гарантии невозможен.

Самая известная Лада Веста – тюнинг для WTCC

Самый известный тюнинг Лады Веста — это гоночная версия автомобиля. В рамках ММАС 2014 года АвтоВАЗ представил новый автомобиль для мировых автогонок WTCC.

Изначально автомобиль был представлен как WTCC Concept, однако, по факту, это очень качественный работоспособный тюнинг Vesta, ставший гоночным вариантом модели. Создание нового автомобиля было утверждено после того, как Роб Хафф в 2014 году финишировал первым на финальной гонке WTCC на модифицированной Lada Granta.

Версия Vesta-тюнинг оборудована новым аэродинамическим обвесом с расширителями колесных арок, мощным спойлером на крышке багажника, диффузором и специальными накладками на порогах. Автомобиль также получил соответствующие статусу колёсные диски.

Мощность силовой установки гоночного автомобиля составляет 380 лошадиных сил, производители двигателя остались те же – французская компания Oreca. Фирменный цвет команды изменился с красного на жёлтый, что делает автомобили более заметными.

Выход Lada Vesta

Согласно планам компании, в продажу Lada Vesta поступит 25 ноября. Напомним, что премьера модели состоялась в августе 2014 года, и АвтоВАЗ не остановится на российском рынке – Lada Vesta будет экспортироваться в страны СНГ и Европы.

Источник: http://vestatc.ru/tyuning-stajling/vsyo-chto-vy-hoteli-znat-o-tyuninge-lada-vesta.html

Тюнинг Лада Веста — что и как?

Часто можно встретить любителей доработок автомобилей. Некоторые переделывают свои автомобили до неузнаваемости. Не обошло это веяние и новую Весту. Практически сразу после ее выхода, люди начали заниматься тюнингом Лады Веста. Нужно отметить, что эта модель оказалась очень отзывчива на доработки.

  • Виды тюнинга
  • Аксессуары
  • Внешние доработки
  • Технический тюнинг
  • Чип тюнинг
Читайте также:  Какой реальный расход топлива лада веста

Как известно тюнинг это понятие очень растяжимое. В целом можно выделить три направления этой работы: • Внешние доработки; • Технические доработки; • Чип-тюнинг.

Обычно большая часть автолюбителей ограничивается внешними доработками и установкой различных приспособлений на кузов. И лишь незначительное число мастеров занимается настоящими усовершенствованиями технических характеристик автомобиля. Связано это с определенными трудностями переделки и подгонки новых частей.

Тюнинг Лада Веста пока что не может похвастать большим разнообразием. Как всегда новые модели получают уйму внешних изменений, и лишь потом умельцы берутся за работу над различными техническими узлами. Связано это во многом с большей доступностью декоративного тюнинга. К тому же с технической точки зрения к новым моделям обычно вопросов не возникает.

Аксессуары

Работа по переделке любого автомобиля во многом зависит от наличия различных доработанных агрегатов. Есть, конечно, умельцы способные самостоятельно переделать запчасть или приспособить ее от другой машины. Но в основном, сейчас используют различные готовые детали, сделанные по образу оригиналов, но при этом значительно улучшенные.

В первую очередь компании, производящие запчасти, начинают уделять внимание декоративным элементам кузова. Это наиболее простой вариант тюнинга. Зачастую, первые нестандартные обвесы выходят в одно время с моделью. Это же произошло и с Лада Веста. Таким образом, основные элементы тюнинга, которые предлагают сейчас в интернет магазинах касаются внешности машины.

Внешние доработки

Большая часть людей стремится сделать свой автомобиль максимально эффектным. Поэтому тюнинг внешних элементов достаточно популярен. Это позволяет выделиться в потоке безликих автомобилей. Веста сама по себе достаточно симпатична, но при этом, она также отзывчива на разного рода доработки кузова.

Самым популярным аксессуаром для новой модели является спойлер. Лучше всего подбирать варианты, которые разработаны дочерними предприятиями АвтоВАЗа.

В таком случае никаких дополнительных проблем с этим элементом у вас не возникнет. Они рассчитаны с учетом всех аэродинамических особенностей машины.

Не рекомендуется ставить спойлера, предназначенные для других моделей. Это может увеличить расход топлива и снизить управляемость.

Также достаточно популярны различные дефлекторы. Их ставят на капот или на двери и лобовое стекло. Самым простым вариантом являются черные дефлекторы. Но можно при желании приобрести и другие цвета. Тут все зависит от фантазии владельца. Но опытные дизайнеры советуют подбирать подходящие друг к другу расцветки.

Также в простейший тюнинг входит установка различных накладок. Они могут использоваться для самых разных элементов: • Накладки на фары; • Накладки на люк; • Накладки на пороги и арки.

Эти элементы позволяют сделать и так близкий к спортивному внешний вид Лада Веста еще более агрессивным. Практически все такие обвесы доступны даже при покупке автомобиля в салоне, как дополнительная опция.

Также уже есть автомобили полностью стилизованные под спортивные машины. Для этого устанавливается большое количество спортивных обвесов. Если эта работа проводилась грамотно и с учетом всех особенностей аэродинамики, то это позволяет немного улучшить ходовые характеристики машины.

Технический тюнинг

Под этим термином подразумевается доработка различных узлов автомобиля, связанная с улучшениями их характеристик. Доработки производятся по разным направлениям, но всегда они делаются подкованными в этих вопросах мастерами. В отличие от обвесов без точного расчета эту работу не сделаешь. Да и готовых компонентов практически нет в продаже.

В интернет магазинах чаще всего можно встретить различные фары. Конечно, этот компонент и в штатном варианте довольно неплох, но все же, это наиболее простой способ выделить свою машину. Довольно распространенным вариантом является установка ресничек. Это очень оригинальное и красивое украшение для любого автомобиля.

Любимым вариантом для доработки является подвеска. Тут идут по двум путям. Первый и самый неудачный с технической точки зрения — укорачивание пружин. Внешне автомобиль при этом занижается. Но вместе с тем меняются углы наклона колес, меняются точки повышенной нагрузки. Это делает конструкцию менее надежной, и приводит к частым поломкам.

Другой вариант это установка так называемой спортивной подвески. Заключается этот Lada Vesta тюнинг в подборе усиленных элементов подвески. Это делает ходовую более надежной. Несмотря на более высокую стоимость подобных запчастей, их установка оправдывается большим сроком службы. К сожалению, на новые модели усиленные компоненты подвески найти в продаже не просто.

Это же относится и к деталям для Весты.

Тюнинг двигателя также встречается довольно часто. Таким образом, добиваются увеличения мощности мотора. При этом меняются различные способы, но все они подразумевают замену или доработку деталей двигателя. Нужно отметить, что для Веста тюнинг двигателя еще редок. Существует несколько вариантов для доработки. Все они отработаны на других моделях.

Проще всего установить на Весту турбину. Это придаст несколько дополнительных лошадиных сил и улучшит показатели мотора, особенно при разгоне. Остается правильно подобрать эту деталь и установить ее. Также можно увеличить мощность двигателя, увеличив объем камеры сгорания. Это вполне вероятно проделать с Лада Веста.

Сделать это можно двумя способами: • Расточив блок под больший размер цилиндров. На новой модели сделать это мудрено. Необходимо подобрать подходящие для этого поршни, что сделать достаточно сложно; • Путем установки более коротких шатунов.

Так как на Весте используются модифицированные двигатели с уже существующих автомобилей, то это сделать сравнительно легче.

Помимо основной переделки необходимо доработать систему питания. Ведь увеличенный объем требует большего количества топливо-воздушной смеси.

Чип тюнинг

Такой вид тюнинга позволяет заметно улучшить все основные технические характеристики мотора машины. Происходит это из-за оптимизации настроек всех систем, а также вывода их на максимальные значения.

Лада Веста отлично отзывается на такую работу. Заметно увеличивается максимальная скорость, разгон становится более оптимальным. В итоге, машина становится намного динамичнее. Для проведения чип тюнинга вам понадобится оборудование. Желательно обратиться для этого к опытным специалистам.

Источник: http://vestadrom.ru/auto/tyuning-lada-vesta.html

Ссылка на основную публикацию