У дилеров дефицит лада ларгус, особенно не хватает фургонов

Эксперимент: проверяем спрос на Lada Largus (Лада Ларгус) — Колеса.ру

На днях в СМИ прошла цепочка сообщений о том, что дилерам АВТОВАЗа не хватает модели Largus – спрос и количество заказов на автомобили значительно превышает предложение.

Как поясняют «Ведомости», удовлетворить спрос «не позволяют производственные возможности предприятия».

Мы решили провести простейший эксперимент: связаться с несколькими официальными дилерами и уточнить, можно ли купить Largus прямо сейчас и через месяц, располагая деньгами и желанием – ну или хотя бы одним из этих факторов.

Разумеется, объективности ради, опрашиваемые дилерские центры должны располагаться не только в Москве, но и где-то еще. Поэтому мы, вспомнив опыт общения со страховщиками при оформлении ОСАГО и каско для редакционной Lada Vesta, решили обратиться к дилерам Санкт-Петербурга и Приволжского федерального округа, а именно – Саратова.

Как выяснилось, не зря – региональные дилеры все же чуть менее богаты на выбор, а квоты для них немного ниже. Кроме того, существенным является даже факт того, хотите ли вы получить некрашеный пластиковый обвес или нет – иначе говоря, выбираете ли вы версию Cross или обычный Largus, не учитывая уже разницу между пассажирской и грузовой версиями. В общем, «не все так однозначно».

1 / 5

На фото: Lada Largus 5 мест

2 / 5

На фото: Lada Largus Cross 5 мест

3 / 5

На фото: Lada Largus 7 мест

4 / 5

На фото: Lada Largus Cross 7 мест

5 / 5

На фото: Lada Largus фургон

Москва

Московский регион оказался, пожалуй, самым благодатным, хоть и не во всем.

Звонки двум крупным дилерам сразу показали, что с пассажирскими версиями Largus проблем нет: автомобили есть в наличии, и приобрести их можно хоть сегодня – если вас устроит цвет.

Комплектаций в ассортименте хватает – есть как дорогие «люксовые» версии, так и средние исполнения. А вот ситуация с грузовой версией популярного вазовского бюджетника оказалась несколько иной.

Lada Largus 5 мест

Краткие технические характеристики

Габариты (Д х Ш х В)

4 470 × 1 750 × 1 670

Двигатель

бензиновый, 1,6 л (102 л. с. и 87 л.с.)

Коробка передач

механическая, 5 ступеней

Средний расход топлива, л/100 км

7,9

Нет, записаться в очередь на август нам не предложили, равно как и не отказали в покупке. Более того, в наличии даже оказалось несколько автомобилей, причем в разных комплектациях – кроме базовой, разумеется. Менеджер дружелюбно посоветовал задуматься о покупке в ближайшее время, поскольку модель и правда в дефиците, и не стал делать прогнозов о перспективе ближайших поставок.

LADA 2015 / СТАТЬИ И ОБЗОРЫ

Это уже не первый наш разговор с Ильей. Познакомились мы с ним в первый день арт-пробега «Покажи Россию», когда еще до старта производства взяли для путешествия Ларгус Кросс. По итогам того…

В другом московском салоне грузовых Ларгусов в наличии не оказалось – но сотрудник тут же сообщил, что в ближайшие пару недель небольшая партия – около 10 машин – поступит в их распоряжение.

А еще тут впервые прозвучала информация о том, что если промедлить с покупкой экземпляра из ближайшей поставки, следующей придется ждать аж до августа.

Причиной тому, по словам специалиста, станет пауза в производстве – «завод не будет делать эти машины до августа», сообщили нам.

Санкт-Петербург

Санкт-Петербург, как практически вторая столица, тоже не обделен вниманием и автомобилями.

С пассажирскими версиями Largus проблем не обнаружилось: машин в наличии достаточно, есть как «топовые», так и не очень версии вроде «Нормы» с восьмиклапанным мотором и кондиционером за 566 000 рублей.

Если же вам захочется приобрести автомобиль не того цвета, что есть в наличии, то долго ждать не придется: нас уверили, что квоты для крупного города велики и очередей нет, а потому через две-четыре недели автомобиль будет на месте.

Lada Largus 7 мест

Краткие технические характеристики

Габариты (Д х Ш х В)

4 470 × 1 750 × 1 670

Двигатель

бензиновый, 1,6 л (102 л.с. и 87 л. с.)

Коробка передач

механическая, 5 ступеней

Средний расход топлива, л/100 км

8,2

А вот с покупкой фургона здесь все оказалось уже посложнее, чем в столице. В наличии машин нет, а единственный прогноз, который озвучил менеджер – это партия автомобилей, прибывающая в июне.

Правда, и здесь придется поторопиться – часть фургонов уже зарезервирована.

Саратов

Дорожной просвет Lada Largus Cross

Саратов оказался самым «дефицитным» городом в нашей выборке – впрочем, оно и неудивительно, ведь это даже не «миллионник». Тем не менее, обычный пассажирский Largus нашелся и здесь – правда, только в дорогих исполнениях.

Нам предложили три автомобиля в версиях «Люкс» и «Комфорт», исключительно с 16-клапанными двигателями и ценником «слегка за шестьсот». Если же хочется заказать что-то подешевле, проблем нет – очереди не наблюдается, а срок поставки после отправки заявки на завод составит около месяца.

Однако, несмотря на положительный в целом исход беседы, специалист все же упомянул заветное слово «дефицит», заметив, что модель ходовая и на складах не застаивается.

Иначе обстоят дела уже с «кроссовым» исполнением Ларгуса – здесь ни наличия, ни конкретных сроков.

Менеджер убедительно посоветовал не гнаться за пластиковым обвесом, а на робкие возражения о разнице в клиренсе твердо заверил, что дорожный просвет у них – одинаковый (это, кстати, неправда). К тому же, «обычные» пятиместные Ларгусы – вот они, а когда придет заветный Cross – неясно.

Lada Largus фургон

Краткие технические характеристики

Габариты (Д х Ш х В)

4 470 × 1 750 × 1 650

Двигатель

бензиновый, 1,6 л (102 л. с. и 87 л.с.)

Коробка передач

механическая, 5 ступеней

Средний расход топлива, л/100 км

7,9

Ну а ситуация с «фургонным» исполнением Lada Largus здесь – как раз такая, как пишут в СМИ.

В наличии ни одного автомобиля нет, но и это не самое печальное – нет ни прогнозов по их появлению, ни возможности заказать машину! В качестве объяснения этому прискорбному факту прозвучало уже знакомое нам «завод приостановил производство модели».

Что это – стандартная форма ответа, отсутствие информации по поставкам или реальное положение дел, из подобных заявлений было неясно. Но факт дефицита здесь и вправду имеет место.

Официальный комментарий

Ситуацию с «приостановкой производства модели» прояснил Сергей Ильинский, руководитель пресс-центра АВТОВАЗа:

Выводы

Выводы эксперимента столь же нехитры, как и он сам – несмотря на реальную популярность модели и региональный дефицит из-за малых квот, некоторое художественное преувеличение в сообщениях прессы все же присутствует.

Однако если у вас действительно есть необходимость в семейном или рабочем автомобиле, а также минимальная возможность его приобрести – не паникуйте: машины пока есть. Не ленитесь обзванивать дилерские центры соседних областей, не бойтесь поездок в столицы, и главное – не забывайте о критическом мышлении: несмотря на все кризисы и дефициты, оно по-прежнему помогает жить.

Источник: https://www.kolesa.ru/lada/dejstvitelno-li-lada-largus-segodnya-v-defitsite-nash-eksperiment

Дилеры рассказали о нехватке Lada Largus :: Бизнес :: РБК

Производственные возможности АвтоВАЗа не позволяют дилерам заказать необходимое количество Lada Largus, рассказали «Ведомостям» менеджеры дилерских компаний. В АвтоВАЗе нехватку автомобилей объясняют высоким спросом

Lada Largus (Фото: АвтоВАЗ)

Заявки на Lada Largus сейчас принимаются на июль, дилеры АвтоВАЗа могут заказать в 2–3 раза меньше автомобилей этой модели, чем хотели бы, сообщают «Ведомости» со ссылкой на двух менеджеров дилерских компаний. По их словам, особенно не хватает фургонов Largus.

Один из собеседников издания утверждает, что заказы на эти версии АвтоВАЗ не принимает последние три месяца. Другой собеседник уточняет, что оформить заказ на фургоны нельзя вплоть до осени. Источники «Ведомостей» связывают эту ситуацию с ограниченными производственными возможностями предприятия.

У дилеров есть запасы Largus, полученные по предыдущим заказам, но они скоро закончатся, говорит один из собеседников ведомостей.

Согласно данным АЕБ, которые приводят «Ведомости», Lada Largus — четвертая по популярности модель Lada и 10-я среди всех автомобилей на российском рынке по итогам января—апреля 2016 года. В апреле российские продажи Lada впервые за 1,5 года выросли — почти на 8%. Продажи Largus, напротив, упали на 28%, по данным АЕБ. В 2015 году было продано 39 тыс. Lada Largus.

Largus выпускается в пяти версиях в Тольятти. Сборка происходит на линии B0, где также производится новинка Lada XRAY и автомобили для Nissan (Almera) и Renault (Logan и Sandero), так как все они имеют общую платформу.

Общая проектная мощность этой линии — 350 000 машин в год, она поделена между брендами. На Lada выделено около четверти проектной мощности.

 По мнению одного из дилеров, которое приводят «Ведомости», видимо, в это ограничение и уперся Largus.

Представители Renault и Nissan не стали раскрывать объемы производства на линии B0 на АвтоВАЗе. «Сложностей с линией нет», — указал представитель Nissan.

Представитель АвтоВАЗа в разговоре с «Ведомостями» (имя собеседника издание не называет) подтвердил, что завод сейчас не может в полной мере выполнять заказы дилеров. Однако представитель автоконцерна связал эту ситуацию не с мощностью линии, а с возросшим спросом. По словам собеседника «Ведомостей», спрос оказался выше, чем предполагала компания.

Популярность фургона Largus представитель АвтоВАЗа и один из дилеров объясняют низкой ценой. Он стоит 497,5–572,4 тыс. руб.

Близкий к компании человек рассказал изданию, что невозможность оформить заказ на фургон объясняется тем, что дилеры уже выбрали общую квоту и нужно подождать.

АвтоВАЗ, по словам его представителя, перестраивается под спрос, увеличивая закупки комплектующих для Largus и наращивая производство (цифры не раскрываются), и обещает в ближайшее время нормализовать поставки машин.

Ранее ситуация, аналогичная Largus, сложилась с новинками — XRAY и Vesta. АвтоВАЗ пообещал увеличить отгрузку дилерам. Поставки Vesta в целом уже нормализовались, отмечает один из дилеров компании.

Закупки компонентов для Vesta заметно выросли, по Largus этого пока не видно, говорит один из поставщиков АвтоВАЗа.

Ранее, в конце апреля, АвтоВАЗ объявил, что поднимает цены на автомобили Lada Vesta и Lada XRAY. На такой шаг АвтоВАЗ пошел, чтобы скорректировать «рыночное и ценовое позиционирование» этих машин, заявляла компания. Это сделано «в связи с инфляционной составляющей и изменениями, которые произошли в конкурентной среде с начала 2016 года», отмечали на заводе.

Читайте также:  Отзывы о работе персональных менеджеров лада веста и xray

Первое подорожание автомобилей Lada в этом году произошло в феврале. Тогда предприятие подняло цены на часть моделей, кроме Vesta, XRAY и Priora, в среднем на 4,5%. Представитель АвтоВАЗа пояснял, что основными причинами этого стали удорожание компонентов и «актуализация цен в соответствии с конкурентной средой».

В начале апреля предприятие сообщило, что в марте 2016 года в России было продано 22 267 автомобилей Lada, что на 17% превышает результат предыдущего месяца. Однако по сравнению с весной 2015 года продажи Lada заметно снизились. В марте прошлого года АвтоВАЗ продал 27 423 авто, таким образом продажи в годовом исчислении упали на 18,8%.

Источник: https://www.rbc.ru/business/24/05/2016/5743d0ba9a7947adcc650590

«АвтоВАЗ» устранил дефицит Lada Largus

«АвтоВАЗ» устранил дефицит Lada Largus

А. Махонин / Ведомости

«АвтоВАЗ», резко увеличив поставки в октябре, устранил дефицит Lada Largus, рассказали «Ведомостям» топ-менеджеры двух дилерских компаний. Были довезены машины по предыдущим заказам и ускорены поставки по текущим контрактам. Сейчас в наличии все комплектации Largus, а запасы находятся на уровне 1,5–2-месячных объемов продаж, уточняет один из них.

Автомобили Largus выпускаются в пассажирских и коммерческих версиях (универсал стоит от 524 500 руб., фургон – от 499 900 руб.) в Тольятти на линии B0, где также производятся Lada Xray, Nissan Almera, Renault Logan и Renault Sandero.

С 3 октября на этой линии были введены сверхурочные два часа после каждой из двух рабочих смен (дополнительное время оплачивалось в двойном размере).

С 10 октября сверхурочная работа на линии B0 была отменена в соответствии с установленным планом, пояснил председатель официального профсоюза «АвтоВАЗа» Сергей Зайцев.

О дефиците Largus дилеры рассказали «Ведомостям» в мае 2016 г.: они тогда могли заказать Largus в 2–3 раза меньше, чем хотели бы, – не позволяли производственные возможности предприятия. Особенно не хватало фургонов Largus, заказы на которые «АвтоВАЗ» на тот момент вообще не принимал. Запасы модели были, но дилеры опасались, что они скоро закончатся.

По итогам девяти месяцев продажи Largus в России сократились на 32%, общие продажи Lada – на 7%, а весь рынок легковых и легких коммерческих автомобилей – на 14,4%, гласят данные АЕБ. В сентябре при росте общих продаж Lada на 5% реализация Largus упала на 56%, а рынок сократился меньше – на 11%.

За время дефицита семиместные Largus ни один из новых автомобилей не заменил – аналогов за эти деньги нет, замещение шло за счет вторичного рынка, где также присутствует Largus, говорит один из дилеров.

Пятиместные версии заменяли седаны С-сегмента, причем не только иномарки, но и Vesta, а в случае с фургоном – аналоги на вторичном рынке и новые универсалы, добавляет он.

«АвтоВАЗ»

Автомобильный концерн Основной акционер – Alliance Rostec Auto B.V. (74,5%, СП «Ростеха», Renault, Nissan). Капитализация – 19,4 млрд руб. Выручка (МСФО, 1-е полугодие 2016 г.) – 87,1 млрд руб.

Чистый убыток – 27,2 млрд руб.

Один из дилеров предполагает, что дефицит Largus мог возникнуть из-за сложностей с поставками комплектующих.

Представитель «АвтоВАЗа» объяснял нехватку Largus, во-первых, популярностью госпрограммы стимулирования лизинга (субсидирование части авансового платежа. – «Ведомости»), а во-вторых – обновлением корпоративных парков.

По его словам, «дефицит удалось нейтрализовать путем корректировки производственных планов» и теперь «достигнуто равновесие производства и спроса».

Устранение дефицита поддержит продажи Largus, но помощи от госпрограммы льготного автолизинга уже не будет – деньги, выделенные на нее в 2016 г., закончились, сожалеют дилеры «АвтоВАЗа».

Это произошло в конце августа, увеличение финансирования программы до конца года не предполагается, но обсуждается возможность ее продления в 2017 г., поясняет сотрудник одной из лизинговых компаний.

К тому же дефицит позволял продавать больше Largus с дополнительными опциями, что увеличивало доходы дилеров от продажи каждой машины, добавляет один из них.

Largus с долей более 90% лидирует в сегменте LAV (универсалы повышенной вместимости), на который по итогам августа 2016 г. приходится 2,5% всего рынка, по данным «Автостата».

Этот сегмент пока плохо развит в России и в ближайшей перспективе будет расти главным образом за счет Largus, у которого из-за своей цены практически нет конкурентов – иномарки гораздо дороже, комментирует исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов.

К примеру, Volkswagen Caddy стоит от 1 285 200 руб., указано на сайте марки.

Источник: https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2016/10/12/660528-avtovaz-lada-largus

Дилеры АВТОВАЗа испытывают дефицит LADA Largus

Дилеры АВТОВАЗа могут заказать автомобилей LADA Largus в 2-3 раза меньше, чем хотели бы, – не позволяют производственные возможности предприятия. Как пишет газета «Ведомости» со ссылкой дилеров АВТОВАЗа, сейчас принимаются заявки на июль.

Особенно не хватает фургонов Largus – заказы на эти версии АВТОВАЗ не принимает последние три месяца, уточняет один из собеседников. Нельзя заказать фургоны вплоть до осени, добавляет другой.

По его словам, у дилеров есть запасы Largus, полученные по предыдущим заказам, но они скоро закончатся.

LADA Largus – четвертая по популярности модель LADA и десятая среди всех автомобилей на российском рынке по итогам января-апреля 2016 года, гласят данные АЕБ. В апреле российские продажи LADA впервые за 1,5 года выросли – почти на 8%. Продажи Largus, напротив, упали на 28%.

Largus выпускается в пяти версиях (пассажирские и коммерческая, на которую приходится примерно треть выпуска модели) в Тольятти. Сборка происходит на линии B0, где также производится новинка LADA XRAY и автомобили для Nissan (Almera) и Renault (Logan и Sandero), так как все они имеют общую платформу.

Общая проектная мощность этой линии – 350 тысяч машин в год, и она поделена между брендами, причем на LADA выделена примерно четверть. Видимо, в это ограничение и уперся Largus, рассуждает один из дилеров. Представители Renault и Nissan не стали раскрывать объемы производства на линии B0 на АВТОВАЗе.

«Сложностей с линией нет», – добавил представитель японской компании.

Представитель АВТОВАЗа подтвердил, что завод сейчас не может в полной мере выполнять заказы дилеров. Но это связано не с выделенной мощностью линии B0 – запас еще есть, а с возросшим спросом. Тот оказался выше, чем предполагала компания, заверяет собеседник.

Невозможность оформить заказ на фургон объясняется тем, что дилеры уже выбрали общую квоту и нужно подождать, говорит источник, близкий к компании. Популярность фургона Largus представитель АВТОВАЗа и один из дилеров объясняют низкой ценой. Он стоит 497500 – 572400 рублей.

Для сравнения: фургоны Peugeot Partner VU – от 1 млн рублей, Fiat Scudo – от 1,4 млн рублей.

Спросу на Largus помогает и господдержка, причем фургон Largus участвует не только в госпрограмме обновления автопарка (государство субсидирует часть скидок при покупке новой машины при сдаче старой в утилизацию или по схеме trade-in), но еще и в госпрограмме льготного автолизинга, снижающей размер первоначального взноса.

«Модель пользуется высокой популярностью у наших клиентов», – говорит гендиректор «Европлана» Александр Михайлов: на нее приходится почти 16% всех приобретенных машин с начала 2016 года в рамках госпрограммы льготного автолизинга и благодаря ей LADA находится на втором месте после «ГАЗа».

Похожая ситуация и в целом по госпрограмме, добавляет он.

Сейчас АВТОВАЗ готовится к поставке крупной партии фургонов Largus для «Почты России», говорит один из дилеров.

«Подведены итоги тендера на закупку в лизинг 417 автомобилей LADA Largus в цельнометаллическом кузове, – пояснил представитель «Почты России». – Договор с компанией-победителем в настоящее время находится в стадии согласования.

Поставка автомобилей ожидается летом 2016 года». В прошлом году «Почта России» обновила 20% парка, закупив более 3500 автомобилей различных марок, добавил он.

АВТОВАЗ, по словам его представителя, перестраивается под спрос, увеличивая закупки комплектующих для Largus и наращивая производство (цифры не раскрываются), и обещает в ближайшее время нормализовать поставки машин.

Ранее ситуация, аналогичная Largus, сложилась с новинками – XRAY и Vesta. АВТОВАЗ пообещал увеличить отгрузку дилерам. Поставки Vesta в целом уже нормализовались, отмечает один из дилеров компании.

Закупки компонентов для Vesta заметно выросли, по Largus этого пока не видно, говорит один из поставщиков АВТОВАЗа.

Источник: https://www.autostat.ru/news/26019/

Дилеры рассказали о нехватке Lada Largus

Производственные возможности АвтоВАЗа не позволяют дилерам заказать необходимое количество Lada Largus, рассказали «Ведомостям» менеджеры дилерских компаний. В АвтоВАЗе нехватку автомобилей объясняют высоким спросом.

Заявки на Lada Largus сейчас принимаются на июль, дилеры АвтоВАЗа могут заказать в 2–3 раза меньше автомобилей этой модели, чем хотели бы, сообщают «Ведомости» со ссылкой на двух менеджеров дилерских компаний. По их словам, особенно не хватает фургонов Largus.

Один из собеседников издания утверждает, что заказы на эти версии АвтоВАЗ не принимает последние три месяца. Другой собеседник уточняет, что оформить заказ на фургоны нельзя вплоть до осени. Источники «Ведомостей» связывают эту ситуацию с ограниченными производственными возможностями предприятия.

У дилеров есть запасы Largus, полученные по предыдущим заказам, но они скоро закончатся, говорит один из собеседников ведомостей.

Согласно данным АЕБ, которые приводят «Ведомости», Lada Largus — четвертая по популярности модель Lada и 10-я среди всех автомобилей на российском рынке по итогам января—апреля 2016 года. В апреле российские продажи Lada впервые за 1,5 года выросли — почти на 8%. Продажи Largus, напротив, упали на 28%, по данным АЕБ. В 2015 году было продано 39 тыс. Lada Largus.

Largus выпускается в пяти версиях в Тольятти. Сборка происходит на линии B0, где также производится новинка Lada XRAY и автомобили для Nissan (Almera) и Renault (Logan и Sandero), так как все они имеют общую платформу.

Общая проектная мощность этой линии — 350 000 машин в год, она поделена между брендами. На Lada выделено около четверти проектной мощности.

Читайте также:  Почему на лада гранта, калина или приора не работает спидометр

По мнению одного из дилеров, которое приводят «Ведомости», видимо, в это ограничение и уперся Largus.

Представители Renault и Nissan не стали раскрывать объемы производства на линии B0 на АвтоВАЗе. «Сложностей с линией нет», — указал представитель Nissan.

Представитель АвтоВАЗа в разговоре с «Ведомостями» (имя собеседника издание не называет) подтвердил, что завод сейчас не может в полной мере выполнять заказы дилеров. Однако представитель автоконцерна связал эту ситуацию не с мощностью линии, а с возросшим спросом. По словам собеседника «Ведомостей», спрос оказался выше, чем предполагала компания.

Популярность фургона Largus представитель АвтоВАЗа и один из дилеров объясняют низкой ценой. Он стоит 497,5–572,4 тыс. руб.

Близкий к компании человек рассказал изданию, что невозможность оформить заказ на фургон объясняется тем, что дилеры уже выбрали общую квоту и нужно подождать.

АвтоВАЗ, по словам его представителя, перестраивается под спрос, увеличивая закупки комплектующих для Largus и наращивая производство (цифры не раскрываются), и обещает в ближайшее время нормализовать поставки машин.

Ранее ситуация, аналогичная Largus, сложилась с новинками — XRAY и Vesta. АвтоВАЗ пообещал увеличить отгрузку дилерам. Поставки Vesta в целом уже нормализовались, отмечает один из дилеров компании.

Закупки компонентов для Vesta заметно выросли, по Largus этого пока не видно, говорит один из поставщиков АвтоВАЗа.

Ранее, в конце апреля, АвтоВАЗ объявил, что поднимает цены на автомобили Lada Vesta и Lada XRAY. На такой шаг АвтоВАЗ пошел, чтобы скорректировать «рыночное и ценовое позиционирование» этих машин, заявляла компания. Это сделано «в связи с инфляционной составляющей и изменениями, которые произошли в конкурентной среде с начала 2016 года», отмечали на заводе.

Первое подорожание автомобилей Lada в этом году произошло в феврале. Тогда предприятие подняло цены на часть моделей, кроме Vesta, XRAY и Priora, в среднем на 4,5%. Представитель АвтоВАЗа пояснял, что основными причинами этого стали удорожание компонентов и «актуализация цен в соответствии с конкурентной средой».

В начале апреля предприятие сообщило, что в марте 2016 года в России было продано 22 267 автомобилей Lada, что на 17% превышает результат предыдущего месяца. Однако по сравнению с весной 2015 года продажи Lada заметно снизились. В марте прошлого года АвтоВАЗ продал 27 423 авто, таким образом продажи в годовом исчислении упали на 18,8%.

Ольга Надыкто

Источник: https://kurs.com.ru/novost/5426-dileri-rasskazali-o-nehvatke-lada-largus/

Автоваз ликвидировал дефицит lada largus у дилеров

АВТОВАЗ, резко увеличив поставки в октябре, устранил дефицит LADA Largus. Были довезены машины по предыдущим заказам и ускорены поставки по текущим контрактам, пишет«Автостат» со ссылкой на газету «Ведомости». Сейчас в наличии все комплектации Largus, а запасы находятся на уровне 1,5−2-месячных объемов продаж. 

Автомобили Largus выпускаются в пассажирских и коммерческих версиях (универсал стоит от 524500 руб., фургон — от 499900 руб.) в Тольятти на линии B0, где также производятся LADA XRAY, Nissan Almera, Renault Logan и Renault Sandero.

С 3 октября на этой линии были введены сверхурочные два часа после каждой из двух рабочих смен (дополнительное время оплачивалось в двойном размере).

С 10 октября сверхурочная работа на линии B0 была отменена в соответствии с установленным планом, пояснил председатель официального профсоюза АВТОВАЗа Сергей Зайцев.

О дефиците Largus дилеры рассказали «Ведомостям» в мае 2016 года: они тогда могли заказать Largus в 2−3 раза меньше, чем хотели бы, — не позволяли производственные возможности предприятия. Особенно не хватало фургонов Largus, заказы на которые АВТОВАЗ на тот момент вообще не принимал. Запасы модели были, но дилеры опасались, что они скоро закончатся. 

По итогам девяти месяцев продажи Largus в России сократились на 32%, общие продажи LADA — на 7%, а весь рынок легковых и легких коммерческих автомобилей — на 14,4%, гласят данные АЕБ. В сентябре при росте общих продаж LADA на 5% реализация Largus упала на 56%, а рынок сократился меньше — на 11%.

За время дефицита семиместные Largus ни один из новых автомобилей не заменил — аналогов за эти деньги нет, замещение шло за счет вторичного рынка, где также присутствует Largus, говорит один из дилеров.

Пятиместные версии заменяли седаны С-сегмента, причем не только иномарки, но и Vesta, а в случае с фургоном — аналоги на вторичном рынке и новые универсалы, добавляет он. 

Один из дилеров предполагает, что дефицит Largus мог возникнуть из-за сложностей с поставками комплектующих.

Представитель АВТОВАЗа объяснял нехватку Largus, во-первых, популярностью госпрограммы стимулирования лизинга (субсидирование части авансового платежа), а во-вторых — обновлением корпоративных парков.

По его словам, «дефицит удалось нейтрализовать путем корректировки производственных планов» и теперь «достигнуто равновесие производства и спроса». 

Устранение дефицита поддержит продажи Largus, но помощи от госпрограммы льготного автолизинга уже не будет — деньги, выделенные на нее в 2016 году, закончились, сожалеют дилеры АВТОВАЗа. Это произошло в конце августа, увеличение финансирования программы до конца года не предполагается, но обсуждается возможность ее продления в 2017 году, поясняет сотрудник одной из лизинговых компаний. 

К тому же дефицит позволял продавать больше Largus с дополнительными опциями, что увеличивало доходы дилеров от продажи каждой машины, добавляет один из них.

Largus с долей более 90% лидирует в сегменте LAV (универсалы повышенной вместимости), на который по итогам августа 2016 года приходится 2,5% всего рынка, по данным агентства «АВТОСТАТ».

Этот сегмент пока плохо развит в России и в ближайшей перспективе будет расти главным образом за счет Largus, у которого из-за своей цены практически нет конкурентов — иномарки гораздо дороже, комментирует исполнительный директор агентства «АВТОСТАТ» Сергей Удалов. К примеру, Volkswagen Caddy стоит от 1 млн 285 тыс. 200 рублей.

Источник: https://www.ridus.ru/news/233704

Официальная информация

Дилерам АВТОВАЗа уже несколько месяцев не хватает пассажирских версий LADA Largus. В особом дефиците автомобили в комплектации Cross. Все машины, которые приходят с завода, почти сразу уходят покупателям, пишет газета «Ведомости» со ссылкой на дилеров LADA.

Дефицит вызван производственными возможностями АВТОВАЗа, поясняют они: завод готов поставить в разы меньше, чем нужно дилерам. Срок ожидания для покупателей составляет до двух месяцев, тогда как по остальным моделям Lada ситуация стабильная, добавляют собеседники.

На пассажирские версии – пяти- и семиместные универсалы приходится большая часть продаж Largus, говорят дилеры. Также Largus выпускается в кузове фургон.

По итогам 2016 года модель была третьей по популярности среди автомобилей LADA в России и замыкала ТОП-10 самых продаваемых автомобилей, на нее пришлось 11% продаж АВТОВАЗа.

Но за январь – февраль Largus опустилась на 5-ю позицию в ТОПе продаж АВТОВАЗа и на 12-ю – среди самых продаваемых автомобилей в России, а ее доля в продажах АВТОВАЗа упала до 9,6%.

В январе – феврале 2017 года продажи LADA в России выросли на 5% при падении рынка на 4,5%. Но продажи Largus упали на 21%, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Представитель АВТОВАЗа объясняет дефицит ростом спроса и говорит, что с марта запланировано увеличение производства пассажирских версий Largus. Сколько времени понадобится на устранение дефицита, он не сказал.

Largus создана на платформе Renault Logan.

Предприятие контролируется альянсом Renault-Nissan и не исключено, что поставки (прежде всего пятиместных пассажирских Largus) временно сдерживаются, чтобы поддержать продажи иномарок, выпускаемых альянсом в России, допускает один из дилеров. Представитель АВТОВАЗа это опровергает. Продажи Renault в январе – феврале 2017 году в России выросли на 7%, Nissan – снизились на 19%, по данным АЕБ.

Одной из причин дефицита могут или могли быть перебои в поставках комплектующих, думает другой дилер.

На случай колебаний спроса автопроизводители и дилеры традиционно держат складские запасы на 1–2-месячные продажи, поэтому скорее всего дефицит пассажирских Largus связан с ранее возникшими сложностями в поставках комплектующих, соглашается аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов.

В 2016 году из-за перебоев в поставках компонентов АВТОВАЗ в 2016 году не выпустил около 10 тыс. машин, говорил президент компании Николя Мор, не уточняя модели. Сейчас проблем с поставками комплектующих нет, заверяет представитель АВТОВАЗа.

В 2016 году дилеры тоже жаловались «Ведомостям» на дефицит Largus. Но с весны по осень не хватало фургонов. Представитель АВТОВАЗа объяснял дефицит Largus популярностью госпрограммы льготного автолизинга (субсидирование части авансового платежа) и обновлением корпоративных парков.

За время дефицита семиместные Largus новые автомобили конкурентов не заменили – аналогов за эти деньги нет, замещение шло за счет вторичного рынка, рассказывал один из дилеров АВТОВАЗа.

Пятиместные версии заменяли седаны С-сегмента – локальные иностранные и отечественные марки, включая Vesta, фургоны – аналоги со вторичного рынка и новые универсалы. В октябре АВТОВАЗ резко нарастил поставки Largus и устранил дефицит. Причем сейчас фургоны даже в избытке, говорят дилеры.

Особенно много машин, выпущенных в 2016 году, – на них не распространяется текущая программа льготного автолизинга, уточняет один из собеседников. Представитель АВТОВАЗа уверен, что весной из-за традиционного всплеска спроса складские запасы коммерческих версий Largus нормализуются.

Для АВТОВАЗа, убытки которого в 2016 году составили 44,8 млрд руб. по МСФО, нужно продолжать увеличивать продажи (растут с лета 2016 года, несмотря на сокращение рынка). Однако важны не только объемы, но и выход на положительную рентабельность, подчеркивает Беспалов. Из-за дефицита Largus АВТОВАЗ вряд ли потеряет много клиентов этой модели, считает он.

Прямых аналогов у пассажирских версий с учетом их невысокой цены (от 581900 руб.) нет, поэтому будет формироваться отложенный спрос, который реализуется по мере постепенного увеличения производства машин, поясняет эксперт.

Читайте также:  Доработка эсп или опускание стекол до конца на лада приора

Дилеры же, по словам одного из них, чтобы не остаться без выручки, на время дефицита пассажирских Largus продолжат предлагать модели с максимально возможным набором дополнительных опций.

Источник: https://autoimport62.ru/press/officialnews/?ELEMENT_ID=3932

Lada Largus в дефиците

Заявки на Lada Largus сейчас принимаются на июль, дилеры АвтоВАЗа могут заказать в 2–3 раза меньше автомобилей этой модели, чем хотели бы, сообщают «Ведомости» со ссылкой на двух менеджеров дилерских компаний. Представитель АвтоВАЗа в разговоре с «Ведомостями» (имя собеседника издание не называет) подтвердил, что завод сейчас не может в полной мере выполнять заказы дилеров.

АвтоВАЗ не успевает производить Lada Largus. Автопроизводитель объясняет это возросшим спросом, который существенно превысил ожидания.

Официальные лица отечественного машиностроительного гиганта «АвтоВАЗ» сообщили о превышающем предложение спросе граждан на популярную модель Lada Largus. Представители «АвтоВАЗ» уточнили, что особая нехватка сейчас коснулась модели лада Lada Largus в кузове «фургон».

Спрос на отечественный универсал вдвоем превысил объем производства Согласно отчетам дилерских компаний, «АвтоВАЗ» не успевает удовлетворять потребности автолюбителей, которые начали активно приобретать Lada Largus. При этом помимо универсала, на который приходится лишь четверть всего производства, на автозаводе также собирают Lada Xray, Nissan Almera и Renault Logan.

Дилеры отечественного автогиганта не успевают выполнять клиентские заказы на автомобиль Lada Largus. Как сообщается, некоторые дилеры ещё владеют запасами востребованного автомобиля, но их хватит ненадолго.

Дилеры российского «АвтоВАЗа» заявляют о дефиците автомобилей марки Lada Largus. Статистика говорит нам о том, что Lada Largus является четвертой по популярности в России моделью, выпускаемой «АвтоВАЗом». Дилеры «АвтоВАЗа» отмечают высокий спрос на универсал «Лада Ларгус».

Особенно не хватает фургонов Largus, поясняют они. Сообщается, что удовлетворить спрос мешает ограничение производственных мощностей автоконцерна. При этом автосалоны могут заказать в 2-3 раза меньше автомобилей, чем требуется для удовлетворения потребностей покупателей.

Информацию о повышенном спросе на представителя российского автопрома во вторник, 24 мая, сообщают «Ведомости», ссылаясь на менеджеров двух дилерских компаний.

Богдан Артёменко

Источник VeV.by о АвтоВАЗ не справляется с заказами на Lada Largus : Дилеры отечественного автогиганта не успевают выполнять клиентские заказы на автомобиль Lada Largus.

Источник Letnews.ru на тему Дилеры «АвтоВАЗа» испытывают дефицит Lada Largus : Дилеры российского «АвтоВАЗа» заявляют о дефиците автомобилей марки Lada Largus.

Как пишет FTimes.ru про Дилеры «АвтоВАЗа» ощущают нехватку модели Lada Largus : Автосалоны, реализующие автомобили отечественного концерна «АвтоВАЗ» столкнулись с дефицитом одной из тольяттинских моделей.

Источник: https://kievsmi.net/novosti/automobile/335449-lada-largus-v-defitsite.html

Недостатки LADA Largus (Лада Ларгус) с пробегом. Отзыв

Лада Ларгус (в переводе с латыни – щедрый) – это современный и универсальный автомобиль российского производства, который очень долго ждали.

Проверенная временем хорошо знакомая платформа, невысокие цены, простота в обслуживании и удобный вариант кузова стали основным залогом успеха и народного признания.

С первых дней официальных продаж машина вызвала небывалый ажиотаж, а на ходовые комплектации очереди достигали девяти месяцев.

Автомобиль построен на одной платформе (B-0) с Рено Логан MCV, и это первый совместный проект АвтоВаз и Alliance Renault-Nissan. Предусмотрено три модификации Лада Ларгус – пяти- и семиместный пассажирский универсал, а также грузовой двухместный фургон.

От своего старшего брата Ларгус отличается новой радиаторной решеткой и чуть лучшей адаптацией к нашим условиям эксплуатации. Комплектации машин могут быть от самых спартанских до вполне оснащенных.

Опционально за доплату устанавливают кондиционер, ABS, гидроусилитель руля, передние электрические стеклоподъемники, аудио систему.

Достоинства и недостатки Лада Ларгус с пробегом

Иногда на вторичном рынке встречаются Ларгусы с не очень аккуратной заводской сборкой, причем многие покупатели думают, что им пытаются продать битый автомобиль. Но такое мнение не редко ошибочное, так как некоторые кузовные панели не всегда хорошо подгонялись изготовителем при сборке автомобиля.

Также есть проблемы с кузовным металлом и покраской, причем основная проблема не столько с коррозией, как с качеством лакокрасочного покрытия, которое скалывается большими кусками.

Перед покупкой Лада Ларгус с пробегом обратите особое внимание на пороги, кромки дверей, внутреннюю часть дверей багажника и под капотное пространство, в местах, где резервуары для жидкостей соприкасаются с металлом.

Изначально на Ладу Ларгус устанавливали два типа силовых агрегатов, оба мотора объемом 1.6 литра, но только один 8-ми клапанный (84 л.с.), а другой 16-ти клапанный (102 л.с.). В конце 2015 года появился двигатель объемом 1.6 (87 л.с.) – это собственная разработка компании Ваз.

У восьмиклапанных моторов, есть значительное преимущество перед 16-ти клапанными агрегатами, так как они дешевле в обслуживании, и менее требовательны к качеству топлива.

Если говорить про ниссановские моторы, которые хорошо известны, по тому же Рено Логан, то рассказывать особо нечего, так как данные двигатели очень надежные и при должном обслуживании, без капитального ремонта, выхаживают более 500000 км.

У некоторых машин бывали проблемы с холодным пуском, особенно зимой, но встречаются такие автомобили достаточно редко. Также некоторые владельцы жалуются на то, что при небольшом пробеге выходит их строя задняя опора двигателя.

Проявляется данная поломка одиночным металлическим звуком из-под капота при резком трогании с места или торможении двигателем. Если говорить о покупке подержанного Лада Ларгус, то лучше отдать предпочтение автомобилю с более мощным мотором 1.6.

Дело в том, что некоторым водителям не хватает 84 лошадиных силы, и они начинают больше крутить двигатель, из-за этого он быстрее вырабатывает свой ресурс.

Некоторым машинам изначально досталась не очень удачная прошивка двигателя, в таком случае автомобиль у Вас будет не очень охотно заводится по утрам. Устраняется данная проблема заменой прошивки у дилеров на более надежную. Одним из самых проблемных мест считается диодный мост генератора, при поломке которого, даже на новом аккумуляторе, авто заводиться не будет.

На Ларгус устанавливается только пятиступенчатая механическая трансмиссия. Изначально производитель планировал устанавливать и четырехступенчатый автомат, но пока машин с АКПП не производят.

Конструктивная особенность механической коробки передач заключается в том, что у некоторых машин задняя передача включается не очень хорошо и не с первого раза.

Многие владельцы обращались по гарантии в сервисный центр, а там им говорили, что это конструктивная особенность трансмиссии, а не поломка. Также достаточно много нареканий на то, что передачи перестают включаться, происходит это из-за того, что надламывается тросик переключения.

Производитель заявляет, что масло в коробке передач рассчитано на весь строк эксплуатации, но многие мастера фирменных СТО рекомендуют его менять раз в 60000 км. Также желательно проверять уровень масла в трансмиссии раз в 15000 км.

Пластик в этом бюджетном автомобиле очень жесткий и гремучий, но удивляться этому не стоит, так как этот недостаток присутствует у всех бюджетных машин.

Лада Ларгус не сможет порадовать своих владельцев, хорошим акустическим комфортом, так как производитель не знает о наличии таких материалов, как вибро- и шумоизоляция.

От своих французских предков, авто унаследовало плохое качество электроники, поэтому сбой электрооборудования салона здесь происходит довольно часто. Например, подсветка приборной панели и показатели приборов могут иногда самопроизвольно загораться или гаснуть.

Многие владельцы, после поездок с включенным кондиционером, обнаруживали небольшое количество воды в салоне, причиной данного феномена служит конденсат кондиционера, который по необъяснимым причинам выводится в салон. Недостаток устраняют по гарантии.

Ходовые качества Лада Ларгус с пробегом

В плане технических характеристик, Лада Ларгус имеет хорошую ходовую часть.

Передняя подвеска МакФерсон, задняя подвеска – это поперечная балка с штангой стабилизатора поперечной устойчивости, винтовыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия и продольными рычагами.

Стоит отметить, что Ларгус достаточно тяжелый автомобиль, с высокой парусностью кузова. Благодаря большим ходам амортизаторов и усиленными пружинам, подвеска получилась достаточно энергоемкой, и хорошо справляется с незначительными неровностями, пробоев нет даже при полной загрузке.

Одним из достоинств подвески Лада Ларгус в том, что она достаточно простая, и если вдруг с ней что-то произойдет, то Вы самостоятельно сможете ее отремонтировать, и сэкономить деньги. Самое слабое место в подвеске, это шаровые опоры, сигналом про необходимость замены будет постукивание при движении.

Опираясь на отзывы владельцев про ходовые качества универсала (нужно отметить, что негативных практически нет), то общие впечатление про ходовую складываются положительные, так как у многих автомобилей с пробегом 70 — 80 тысяч км, ремонт подвески ни разу не проводился.

Ресурс тормозных колодок составляет 30000 км, диски придется заменить после 50000 км.

Итог:

Лада Ларгус – учитывая ее надежность, имеет больше достоинств, чем недостатков. Одним из самых больших плюсов считается медленное обесценивание автомобиля.

 Достоинства:

  • Ресурсные силовые агрегаты.
  • Комфортная и надежная подвеска.
  • Умеренный расход топлива.
  • Невысокая стоимость обслуживания и запчастей.

 Недостатки:

  • Слабое лакокрасочное покрытие.
  • Качество сборки.
  • Отсутствие шумоизоляции.
  • Ненадежная электроника.
  • Качество материалов отделки салона.

Если вы являетесь или являлись владельцем данной марки автомобиля, пожалуйста поделитесь своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно выбрать б/у автомобиль.

АвтоАвеню

Источник: https://www.avtoavenu.ru/lada-largus/

Ссылка на основную публикацию