Первые слухи о лада гранта кросс

На ней и в КРЫМ не страшно. Японская Лада Гранта Кросс — DRIVE2

Делайте, что хотите — только не перевернитесь. Такие возможности попадаются крайне редко, поэтому я решил не церемониться и не просто проехать по заданному в навигаторе пути, а проехать там, где не каждый «Cross» сможет «выжить».

Это новый Datsun mi-Do Cross. И я его испытал по всей программе.

Дорогу надо любить. Но что делать, когда дорога выглядит совсем не так как хотелось бы нам. У каждого из нас, живущего в городе в глубине души есть желание выехать на природу в тихое место и провести время с семьей или друзьями.

Все это легко сделать тем, кто имеет внедорожник или крепкий кроссовер, но что делать тем, кто не может себе позволить купить такой автомобиль. Выезжать за город и пытаться заглушить мысль, а что будет, если его автомобиль застрянет или не выдержит удара в дно.

Компания Datsun решила сделать опрос среди своих фанов и владельцев этой марки. Владельцы в течении определенного времени оставляли свои пожелания о том, каким они хотели бы видеть свой Datsun. Что нужно изменить.

Что необходимо исправить да и вообще что они делают с ним.

На основе полученных данных, в компании создали экспериментальный автомобиль для активного отдыха в России.Этот Datsun mi-Do привлекает к себе внимание необычным дизайном и стилем.

В компании объяснили, что они полностью переделали свое творение и теперь он готов к покорению великого Российского бездорожья.

[Цвет имеет значение]

Слова словами, но я от внешнего вида просто в восторге. Мне он нравится со всех сторон. спереди, сбоку и сзади. Посмотрите и напишите в комментариях свои замечания.

[Шкаф на колесах]

Внешний вид это хорошо, но меня интересует не только он. Внутри 2 кресла, панель приборов и . шкаф. Именно шкаф.

В нем есть выдвигающиеся тумбочки, открывающиеся дверцы и холодильник. В нем вы спокойно разместите удочку или ружье. В холодильнике вы сможете хранить скоропортящиеся продукты. Есть специальная лампа, чтобы ночью вы себя чувствовали как чувствуют Петербуржцы во время Белых Ночей.

[За рулем]

Спасибо организаторам. они приготовили отличную трассу.

Datsun прыгал по ямам, бился дном о торчащие бугры, сопротивлялся острым камням на каменистой дороге, а в конце принял грязевые ванны. На удивление . Datsun все это выдержал на ура.

Единственное препятствие которое мы не смогли одолеть — высокий подъём с песчаным покрытием.

[И что?]

Не удивлюсь, если через год я увижу презентацию новой модели Datsun с внедорожными качествами, называемые в народе «Cross».

[Вечный вопрос]

Что же делать? Ждать ли новую модель или переделать имеющуюся. Если вы один из тех, кто умеет улучшать свой автомобиль, я рекомендую вам купить новый Datsun mi-Do и на основе полученной информации сделать из него Cross версию.

Пусть она не будет полностью отображать данный автомобиль, но уж точно привлекать внимание окружающих он будет. А главное, вы будете спокойно выезжать на пикник и не переживать, что по дороге вы просто не сможете проехать препятствия.

Что понравилось? Дизайн, стиль, посадка, управление на гравийке, песке и траве.

Не понравилось: шкаф не дает возможность опустить ниже кресло водителя и штурмана, шум от тумбочек, шум от вещей в шкафу, шум от крышки фонаря.

— Главный минус — нет в продаже.

— Главный плюс — есть пример, как из обыкновенного хэтча сделать cross версию.

А вы купили бы себе Cross версию Datsun mi-Do?

Мой Ютуб: goo.gl/zorRLt
Мой Инстаграм: instagram.com/stenni.testdrive

Спасибо за просмотры, лайки и подписку. Они мотивируют снимать новые обзоры, тест драйвы и посещать автомобильные выставки.

С уважением, ваш Андрей Шрайб (Stenni Тест Драйв)

Источник: https://www.drive2.ru/b/508816049257317394/

Тест-драйв новой Lada Granta: разбираемся, для кого эта машина

Если вы бывали в России за пределами Москвы и Питера, то наверняка обратили внимание на огромное количество Lada Granta и Kalina.

Ультрабюджетные модели от «АвтоВАЗа» всегда были в почете в российской глубинке, а вот в Беларуси их берут не так охотно, как, скажем, Hyundai Creta или Skoda Rapid.

Мы слишком близко расположены к Западной Европе и в разгар автомобилизации притащили в страну много качественной (и не очень) «бэушки». Иными словами, белорус более требователен к комфорту, опциям и, чего уж кривить душой, бренду автомобиля, нежели восточный сосед.

В этом году россияне скрестили семейства Granta и Kalina в одно. Назвали Granta. Корреспондент Onliner.by отправился в Тольятти, чтобы полюбоваться Жигулевскими горами, рекой Волгой и X-образной «мордашкой» новой Lada. Теперь Granta с определенных ракурсов можно перепутать с Vesta!

Перед тем как объединить два семейства в одно, в Тольятти задумались, как его назвать. Ведь в народе уже на слуху оба имени, и, в общем-то, Kalina даже благозвучнее Granta.

Но, как показали исследования «АвтоВАЗа», к Granta у клиентов было более лояльное отношение, да и продажи седана/лифтбэка значительно превышали показатели соплатформенных хетчбэка/универсала.

В общем, было принято решение ликвидировать именно семейство Kalina, которое просуществовало 14 лет.

Теперь Lada Granta имеет самую широкую линейку среди всех семейств «АвтоВАЗа». Седан, лифтбэк, хетчбэк, универсал, кросс-универсал — большой выбор даже по меркам европейских моделей. Но на рынок новое семейство выводят дозировано.

Сначала дебютировали седан и лифтбэк — именно с такими кузовами Granta получила успех до рестайлинга. Остальные модели выведут чуть позже. Этот грамотный ход позволит «АвтоВАЗу» обратить внимание прессы на доработанную Granta несколько раз. Иначе получился бы день рождения на Новый год.

Так что сегодня давайте познакомимся с седаном и лифтбэком.

Спереди — Vesta, сзади — невеста

От носа до передней стойки все Granta будут идентичны (если не считать пластиковую накладку у Cross). Команда Стива Маттина не оставила от предыдущего стиля камня на камне.

Теперь бюджетник схож внешне с Vesta и может похвастаться хромированными «усами», которые так пришлись по вкусу поклонникам Lada. Кроме того, в Тольятти изменили форму передних крыльев и капота.

Это понадобилось для того, чтобы нашлось место обновленной оптике и другой решетке радиатора. Даже наклон «мордашки» изменен, чтобы автомобиль воспринимался «более агрессивно».

Передние фары хоть и поменяли форму, но содержание сохранили. Ходовые огни, как и прежде, имеют отдельный блок ближе к центру автомобиля, а указатели поворотов разместили по краям.

Противотуманные фары на манер Vesta расположились в нижней части «икса», украшающего фронтальную часть Granta. На любительских рендерах дизайнеры всегда дорисовывали модели выштамповки по бокам, как у Lada Vesta.

Но в серийной версии Granta 2019 года осталась с «чистым» профилем, что, к слову, понравилось многим автомобилистам, критиковавшим боковины Vesta.

У лифтбэка задняя часть фактически не изменилась. Можно отметить лишь отсутствие логотипа Lada — на его месте теперь большими символами написано LADA.

Справа от номерного знака исчезла скважина — багажник отныне открывается посредством нажатия современной клавиши в районе лампочек подсветки номера. Электромеханическая кнопка крышки багажника досталась и седану, у которого корма изменилась заметнее.

Номерной знак переехал на этаж выше, что очень хорошо сказалось на внешности автомобиля — теперь крышка багажника не выглядит так громоздко.

Появился «лифт» водительского кресла

Интерьер перекроили полностью, и теперь здесь больше сходств с Kalina. Приборная панель минималистична, и показания с нее легко читаются даже краем глаза.

Спидометр расчерчен до 200 км/ч, но «рабочий» диапазон скорости расположен в первой половине. Дисплей бортового компьютера имеет белые индикаторы, которые замечательно читаются днем и не слепят ночью.

Туда выводится индикатор уровня топлива, показания расхода и температура охлаждающей жидкости.

Клавиши на центральной консоли с белой подсветкой и квадратные воздуховоды отопительной системы выглядят современнее и аккуратнее по сравнению с округлыми элементами предшественника.

За рычагом КП, как и прежде, расположены два подстаканника и кнопки подогрева передних кресел (с одним режимом). Мягкого пластика, клавиш на руле, регулировки колонки по вылету или удобных кресел с большим диапазоном настроек здесь нет.

Читайте также:  Сервисное или служебное меню ммс (магнитолы) лада веста

В общем, даже в топовых версиях Granta вы не забудете, что купили одну из самых дешевых моделей на рынке (от 14 120 рублей).

Среди приятных моментов хочется отметить наличие подогрева всего лобового стекла, появление регулировки водительского кресла по высоте, парктроник сзади, мощный кондиционер, складывающийся диван в пропорции 40/60 и не самую паршивую магнитолу. Учитывая, что наиболее дорогая Granta стоит дешевле $10 тыс. по курсу, очень неплохой перечень.

Разрыв ГРМ теперь не так страшен

Lada Granta доступна для заказа с тремя двигателями на выбор. Базовым выступает старый добрый «восьмиклапанник» объемом 1,6 литра, мощность которого составляет 87 л. с. Этот же мотор, но с 16 клапанами выдает 98 л. с. Наиболее мощные модификации оснащаются 106-сильным 1,6-литровым движком.

Здесь есть небольшое, но очень важное изменение: инженеры поставщика поршней слегка модернизировали производство данной детали. Теперь поршни имеют выемки под полный ход клапанов.

Иными словами, если у автомобиля порвется ремень газораспределительного механизма, то клапаны не встретятся и ремонт обойдется намного дешевле.

Практически все версии Granta оснащаются «механикой» с пятью ступенями. Неплохая коробка с оптимальным ходом рычага и длинной первой передачей. Трансмиссия все еще завывает на ходу, но заметно тише предшественника. Мы ездили только на 106-сильных версиях.

Для того чтобы добиться хорошей динамики, мотор приходилось раскручивать почти до 4 тыс. оборотов. Рев бензиновой «четверки» приятным не назовешь, да и шумоизоляция моторного отсека не лучшая. При этом аэродинамических шумов в машине практически нет. «Молчат» и колесные арки.

На обгонах можно смело переходить с пятой на третью.

Роль АКП выполняет классический четырехступенчатый «автомат» Jatco. Многим журналистам эта коробка не нравится малым количеством ступеней — действительно, на немецком автобане на Granta с АКП будешь чувствовать себя дзюдоистом на соревнованиях по сумо.

Но в городском потоке именно классический «автомат» с гидротрансформатором является оптимальной коробкой для такого дешевого автомобиля. Те, кому доводилось ездить на Sandero с «роботом» с невнятными дерганными переключениями, поймут, о чем речь.

Кстати, для Granta доступна система ESP, но почему-то в тестовом парке стабилизация была только у лифтбэков.

Кому нужна такая машина?

Granta стала лучше. Давным-давно во время тест-драйва дорестайлинговой машины у нас постоянно открывался на ходу бардачок, коробка передач выла громче магнитолы, а салон больше напоминал недорогую иномарку из 1990-х.

Нет, не думайте, что после обновления модель превратилась в конкурента Volkswagen Polo Sedan или Renault Logan. Это все еще очень дешевый во всех смыслах автомобиль с соответствующим ощущением от езды.

Но теперь Lada Granta куда больше похожа на машину для нетребовательных «физлиц», в то время как раньше проще было представить ее в автопарке какого-нибудь «Гомельпромсельмашторга».

Можно долго перечислять опции, которых нет у Granta, но главное, чего у нее точно нет, — это конкурентов по цене. Кому бы мы посоветовали эту Lada? Новичкам, только что сдавшим на права, которые пока еще не накопили на автомобиль.

У дилеров Lada одни из самых адекватных кредитных программ, и можно стать обладателем первой новенькой машины, особо не напрягаясь.

Ежемесячные выплаты будут относительно небольшими, а заводская гарантия позволит вам особо не задумываться о потенциальных неисправностях (такой страх есть у многих начинающих автомобилистов).

Жителям небольших городов и деревень тоже есть смысл обратить внимание на обновленную Granta при выборе следующей машины в диапазоне $7—8 тыс. У этой модели ходовая отлично заточена под езду по любому покрытию, и даже на бездорожье Granta даст фору кроссоверам типа Opel Mokka. А на подходе еще универсал Granta, а также кросс-универсал. Как говорится, для деревни самое то.

Но брать стоит именно базовые версии Granta, ведь топовые стоят под $10 тыс. Такие модификации пересекаются по цене с базовыми Vesta, а разница между этими машинами просто огромна.

Благодарим за помощь в организации тест-драйва импортера Lada СОАО «Минск-Лада».

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. nak@onliner.by

Источник: https://auto.onliner.by/2018/09/25/lada-granta-56

Lada Granta Cross: вот какой она будет

  • Главная страница »
  • Новости РФ »
  • Lada Granta Cross: вот какой она будет

28.08.2018 9:21

В группе Lada Granta FL клуб опубликовано первое фото псевдовнедорожного универсала Lada Granta Cross.

Как видно на изображении, автомобиль построен на базе универсала Lada Kalina второго поколения, который получил неизменными элементы версии Cross: некрашеные накладки колесных арок, порогов, пластиковые накладки на бамперы, увеличенный клиренс.

Как и у остальных моделей нового семейства Lada Granta 2018 модельного года, версия Cross отличается от дорестайлинговой передней частью, которая получила ИКС-дизайн от Lada Vesta.

Новое семейство автомобилей LADA Granta, которое включает четыре кузова – седан, лифтбэк, универсал и хэтчбек – будет официально представлено у дилеров 1 сентября, сообщает портал Avtospravochnaya.com со ссылкой на собственные источники в дилерской сети АВТОВАЗа.

В этот день планируется проведение презентаций и различных промо-мероприятий. На следующий день автомобиля будут доступны для тест-драйва у большинства официальных дилеров.

Подписаться на новости

« Предыдущая публикация     Все публикации     Следующая публикация »

Новости по теме

t2 30.08.2018 3:13
Цитата
ААА пишет:

Цитата
АвтоВАЗер пишет:Если акпп поставят на сей кросс, то будет однозначный фурор!

Джатка будет только с двигателем 98лс, который не ставится на универсал, тем более на кросс. И это хорошо. Жрущий по 12литров на сотню древний автомат нафик никому не нужен. Обновленный робот лучше.

джатко проходит 200тыс, только жидкость меняй раз в 50тыс, а на роботе будешь сцепление каждые 15тыс менять.. и где 12л на сотню? на литр всего больше чем на механике.

Дмитрий 29.08.2018 20:43
Цитата
ААА пишет:

Цитата
АвтоВАЗер пишет:Если акпп поставят на сей кросс, то будет однозначный фурор!

Джатка будет только с двигателем 98лс, который не ставится на универсал, тем более на кросс. И это хорошо. Жрущий по 12литров на сотню древний автомат нафик никому не нужен.

Почему это не ставится!? Не обманывай людей, если не знаешь.

ААА 29.08.2018 2:07
Цитата
АвтоВАЗер пишет:Если акпп поставят на сей кросс, то будет однозначный фурор!

Джатка будет только с двигателем 98лс, который не ставится на универсал, тем более на кросс. И это хорошо. Жрущий по 12литров на сотню древний автомат нафик никому не нужен. Обновленный робот лучше.

АвтоВАЗер 28.08.2018 22:58
Если акпп поставят на сей кросс, то будет однозначный фурор!

Источник: http://avtosreda.ru/news-common/LadaGrantaCrossvotkakoyonabudet/

Новая Лада Гранта Кросс 2018: фото, цены и характеристики

Обновлено 28.08.2018

АвтоВАЗ официально показал обновленное семейство Лада Гранта в том числе и новый универсал Гранта Кросс.

Если цены остальных моделей уже известны (в продаже они появятся уже в начале сентября), то про кросс универсал пока ничего не рассказали за исключением того, что он появится позже.

По предварительной информации, технические характеристики останутся прежние от Калины Кросс, а цена существенно не изменится (520-550 тыс рублей).

Официальлные фото:

Салон достался по наследству от Калины (впрочем как и всем новым Грантам)

Ниже устаревшая информация!

В августе 2018 года в Москве пройдет очередной автосалон на котором свои новинки покажет главный российский автопроизводитель — АВТОВАЗ. Ожидается дебют серийного Xray Cross, обновленной Нивы и конечно же рестайлинговой Гранты.

Помимо чисто косметических изменений, бюджетное семейство ждет пополнение: теперь в модельной гамме будет аж 5 вариантов кузова: к седану и лифтбеку присоединятся хэтчбек, универсал и вседорожный универсал Лада Гранта Кросс.

Все Гранты получат новое лицо в стиле Весты

Всем знакомые Калины

Однако это будут совсем не новые разработки: на авогиганте приняли решение оставить лишь одну линейку бюджетных автомобилей и убрать Ладу Калину из продаж. Поэтому и хэтчбек и универсалы это те же Калины только под названием Гранта.

Нужно напомнить, что главное отличие всех кросс модификаций Лад это накладки по кузову, увеличенный клиренс и слегка перенастроенная подвеска. Ни о каком полном приводе речи не идет: ведущая ось — передняя.

Сзади Гранта Кросс мало чем будет отличаться от своего прародителя (на фото Калина Кросс)

Отличия все же будут

Однако изменения все же будут. Хоть пока и нет полноценных фото новой Лада Гранта Кросс, однако известно что универсал получит новое лицо в новом фирменном Х стиле. В частности автомобиль имеет другие фары, решетку радиатора и бамперы. Скорее всего изменения затронут и корму, но в меньшей степени. А вот в профиль будет легко узнаваться старая добрая Калина Кросс.

По салону изменения также минимальны: в частности появятся новые опции типа системы дистанционного управления и доступа Lada Connect (конечно же за доплату).

Салон получит оранжевые вставки, изменится руль и панель

Технические характеристики

Лада Гранта Кросс унаследует и моторы, их всего два: 1.6 на 87 л.с. и 1.6 но уже на 106 л.с. 1.8 литровый агрегат устанавливать не будут чтобы не увеличивать цену универсала.

Моторы работают как в паре с механической, так и с автоматической («робот») коробками передач. Правда младший двигатель доступен только с «механикой».

Дорожный просвет составит 182 мм что конечно заметно меньше например той же Веста SW Кросс (203 мм), но больше обычной Гранты (160 мм).

В профиль изменений практически не будет

Стоимость

Цена универсала Лада Гранта Кросс должна остаться на уровне Калины Кросс, которая сейчас предлагается от 546 тыс рублей за младшую версию.

Самые дорогие автомобили в комплектации Luxe с мотором на 106 л.с. и АМТ обойдутся уже в солидные 614 тысяч.

Сюда же можно прибавить традиционное подорожание всего семейства Грант после обновления и получим совсем не бюджетную цену в 620-630 тысяч рублей.

Справедливости ради стоит сказать, что тот же универсал Веста Кросс обойдется на 150 тыс дороже, правда и уровень комфорта будет не сопоставим.

Фото Лада Гранта Кросс

Появятся ближе к дате выхода в августе.

Источник: http://www.lada-xray2.ru/new-granta-cross

5 главных фактов об обновлённой Lada Granta

В Москве прошла презентация рестайлинговой модели, и вот что в ней изменилось

1. Единый дизайн передней части

У всех ведущих автопроизводителей существует единообразие дизайна, эдакое фамильное ДНК.

Обычно это характерное только для конкретного бренда сочетание передней светотехники с решёткой радиатора — по этим деталям, выступающим единым ансамблем, мы и узнаём ту или иную марку.

У Lada до недавнего времени единому стилю были подчинены только свежие модели Vesta и XRAY, но теперь пришёл и черёд Granta.

Автомобиль получил фирменный Х-образный дизайн передних решёток (визуально объединённых радиаторной и нижней в бампере), раскосые фары, крупный логотип и хромированные «бумеранги», окаймляющие бампер.

Задняя часть седана также изменилась серьёзно — номерной знак переехал на более рельефную крышку багажника, изменился бампер и фонари. В результате явно тяжеловесная прежде корма стала выглядеть гармоничнее.

2. Новый салон от «Калины»

Интерьер изменился значительно, но новым его назвать сложно. Всё потому, что панель рестайлинговой «Гранты» мы уже видели — на «Калине». Теперь его полностью адаптировали и для седана и лифтбэка, а значит, помимо другой архитектуры передней панели, там появился полуавтоматический климат-контроль, где компьютер управляет только скоростью вентилятора.

Из косметических нововведений внутри — свежая комбинация приборов с бело-лунной подсветкой, хромированная окантовка воздуховодов, изменённая ручка стояночного тормоза. Также в рестайлинговую «Гранту» установлены другие передние сиденья с доработанной формой боковой поддержки, регулировкой по высоте в диапазоне 40 мм, более удобными подголовниками и новым дизайном обивки.

3. Точечные изменения в технике

Lada Granta по-прежнему предлагается с двигателями 1.6 с 8 или 16 клапанами мощностью 87 или 98/106 л.с. соответственно.

Как и раньше, первый мотор сочетается только с механикой о 5 передачах, а 16-клапанные варианты предназначены для 4-ступенчатого автомата в более слабой версии и 5-ступенчатых механики или робота в более мощной.

Основные новости по агрегатам связаны как раз с роботом: трансмиссия получила более выносливое сцепление, а также новую «прошивку» с сокращённым на треть временем переключений, а также с городским и спортивным алгоритмами работы. У механики для улучшения динамики укорочена главная пара — с 3,7 до 3,9.

Есть важное для многих владельцев «Лад» нововведение в конструкции двигателя. Во всех моторах теперь применяются новые поршни, которые на гаражном сленге называются «безвтыковыми».

Суть изменений в том, что на поверхности поршня теперь есть углубления, куда попадут клапаны в случае обрыва ремня ГРМ, поэтому не произойдёт разрушительного контакта деталей двигателя, и ремонт обойдётся дешевле.

Такие детали от стороннего производителя давно пользуются популярностью у владельцев Lada, а теперь завод сам устанавливает проверенные поршни со страховочными выемками под клапаны.

Другие мелкие технические изменения — это перенос форсунок стеклоомывателя под кромку капота (теперь он совершенно гладкий), установка кнопок открывания багажника снаружи и в салоне (долой личинку замка) и улучшенная шумоизоляция арок. В них появились мягкие подкрылки из материала, который эффективно гасит звук летящего гравия и одновременно не впитывает влагу.

4. Имя «Калина» упразднено

Отныне хэтчбек и универсал Kalina переименованы в Granta. Они тоже получили новое «лицо» и все технические обновления. Но, в отличие от седана, задняя часть этих кузовов осталась нетронутой, разве что там появилась крупная надпись Lada. Лифтбэк изменился с кормы, но чисто формально — на него установили лишь иной бампер.

Шеф-дизайнер марки Стив Маттин прокомментировал это решение стремлением быстрее осуществить фейслифтинг, а разработка новой кормы для каждой модели затянула бы этот процесс. Зато все «Гранты» теперь красят в два новых цвета — красный и светло-серый, и всего в палитре стало восемь оттенков.

5. «Гранту Кросс» ждём в следующем году

На мероприятии также представили модификацию Granta Cross, которая пришла на смену модели Kalina Cross. Вместе с ней в обновлённой гамме «Гранты» получаются теперь 5 различных вариантов кузова: седан, лифтбэк, хэтчбек, универсал и псевдокроссовер. Правда, в отличие от первых четырёх, Cross появится на рынке не раньше начала следующего года.

На все остальные модели уже есть стартовые цены, а полные прайс-листы вот-вот появятся вместе со стартом продаж.

Так, седан предлагается от 419 900 рублей, лифтбэк от 436 900, столько же стоит базовый хэтчбек, а универсал оценен в минимальные 446 900 рублей.

Также в ответ на вопрос из зала представители завода сообщили, что ведётся разработка обновлённой модели Sport, но о деталях пока умолчали.

Дмитрий Ласьков
Редактор Авто Mail.Ru

Источник

Запись 5 главных фактов об обновлённой Lada Granta впервые появилась Автоновости.

Источник: http://rybalcin.ru/5-glavnyh-faktov-ob-obnovljonnoj-lada-granta/

Автомобиль Лада Гранта кросс

Практически все автоконцерны стараются выпустить что-то необычное и интересное. Вот и отечественная компания решила показать Лада Гранта кросс. Автомобиль относится к классу кроссоверов, вы сможете проезжать по труднодоступным местам и разного рода грязи.

Внешний вид авто

На фото отчетливо видно то, что сотрудники компании использовали новые идеи, позволяющие автомобилю выделиться из толпы.

Главным достоянием являются головные фары, выполненные с использованием светодиодов разного размера. Такого рода методика позволяет получить лучшее качество и увеличенный радиус действия.

Что касается формы, то инженеры решили использовать приплюснутые прямоугольники.

Между фарами располагается решетка радиатора, которая выполнена из специального материала. Эта комбинация увеличивает срок службы детали и предотвращает от всевозможной коррозии и царапин. Каждый клиент получит кроссовер с таким новшеством. В центральной части решетки располагается эмблема автоконцерна, выполненная из металла. При просмотре фото можно заметить эту деталь.

Нижняя часть бампера Гранты кроссовер имеет противотуманные фары округлой формы. Именно они являются основным средством для передвижения во время тумана и метели. Выполнены они по той же технологии, что и головные фары.

Из этого следует то, что водитель получит хорошую обзорность и качество свечения. К небольшому достоинству можно отнести приподнятый бампер, позволяющий водителю передвигаться не только по городской трассе, но и по загородной.

Кроссовер Лада Гранда от АвтоВАЗа

Боковая часть Лады Гранта кросс оснащена несколькими дверями и зеркалами заднего вида. Двери имеют довольно большой угол открывания. За счет этого у водителя и пассажиров не будет возникать проблем с посадкой и высадкой. К выделяющимся деталям можно отнести горизонтальные полоски, выполненные из обычного пластика.

Как заявили конструкторы компании, полоски немного приукрашивают внешний вид автомобиля и придают ему агрессии. Зеркала имеют прямоугольную форму.

На фото можно увидеть, что колесные диски выполнены с использованием технологии литья. Данный метод позволяет получить не только хорошее качество, но и приятный внешний вид.

Если вы захотите поменять диски, то нужно обратиться к любому официальному дилеру.

Задняя часть автомобиля оснащена довольно качественными фарами, которые включают в себя сразу несколько сигналов. По фото видно, что конструкторы решили использовать немного вытянутую форму. Теперь инженеры смогут сохранить небольшое количество места для других деталей.

В частности это связано с тем, что это кроссовер. В нижней части бампера располагается небольшой трос для экстренных случаев. Объем багажного отделения — более 1 000 литров.

Технические характеристики

В базовой комплектации клиент получит довольно неплохой агрегат, который выдает более 100 лошадей. Расположение цилиндров рядное. Такая методика уменьшает расход топлива и немного увеличивает мощность автомобиля.

Отдельно стоит сказать про трансмиссию. Кроссовер оснащен механической коробкой передач на 5 ступеней, которая позволяет получить настоящее наслаждение от передвижения и от переключения передач. Коробка работает очень плавно и без тормозов. Инженеры компании заявили, что такого рода комбинация позволит вам очень легко обгонять автомобили и поддерживать скорость потока.

Источник: http://1LadaGranta.ru/modifikacii/kross-obzor-harakteristiki.html

Пять ответов на вопросы о новой 2019 Лада Гранта

Завтра, 29 августа, откроет свои двери для прессы Московский международный автомобильный салон 2018. В среду мы узнаем обо всех тех новинках, к которым так долго подготавливали нас автопроизводители.

Инновации и новые модели – вот как позиционируют свою программу организаторы. Основными целями мероприятия, как и прежде, являются развитие автомобильной индустрии в стране и появление дополнительного стимула для наполнения российского рынка современными и качественными автомобилями.

Среди всех автопроизводителей, изъявивших желание посетить ММАС-2018, безусловно, центральную часть занимает АвтоВАЗ со своими множественными автоновинками.

Но некоторые из «обновок» просто не могут ждать своего часа, поэтому автомобильная компания с берегов Волги поспешила поделиться с фанатами своей обновленной линейкой популярных в России компактных моделей «Lada Granta». Линейка из четырех кузовов раскрыта полностью.

Что же в ней изменилось и есть ли интерес для публики? Топ-5 фактов о новинке, сменившей имя и ставшей в один ряд в модельном ряду «Granta».

1. Не зовите ее больше «Калиной»…

Lada Granta в версии SW Cross 2019 модельного года. Приподнятый клиренс, пластиковый обвес, защита снизу, рейлинги – сверху. Премьера прошла совместно с другими моделями серии Granta.

Маркетологи АвтоВАЗ объединили несколько названий в одно. Модельный ряд компактных автомобилей под названием на латинице «Kalina» уходит со сцены, остается только Лада Гранта.

Если посмотреть на внешность новинки (условно будем называть ее так, несмотря на то, что по логике это обыкновенный рестайлинг внешности), модель Kalina больше не имеет смысла держать в отдельности от седана Granta. Обе версии получили схожий фейслифтинг, очень похожее «лицо», и по габаритам они практически не уступают друг другу.

Наше предположение таково: АвтоВАЗ давно наметил слияние двух ветвей, по сути, одной версии автомобиля. Единственное, что для этого требовалось – провести единую омологацию, которая бы объединила обе модели. Возможно, плоды этих трудов мы видим сегодня.

2. Что изменилось в нью-«Гранта»?

Если говорить о внешности, обновления в большей степени затронули переднюю часть: на модели установлен новый капот, новая радиаторная фальшрешетка в фирменном «Икс»-стиле и, разумеется, новые фары. Капот завалился чуть больше вперед. Вероятно, это должно дать рестайлингу некоторую экспрессию и немного спортивности.

Внешность передней части новинки явно перекочевала с Vesta и XRay. Многим такой ход понравится не очень, другие, наоборот, увидят в этом возможность… Возможность приобрести значительно более стильный отечественный компактный автомобиль за меньшие деньги, чем просят за ту же Vesta.

Поскольку в будущем нас ждет полное обновление, АвтоВАЗ на данном этапе не стал касаться внешности всего кузова, опять же, по большей части из-за экономических соображений, ибо стандартные «калиновские» боковины выглядят не ахти как современно. Никаких фирменных выштамповок, ничего такого. Ровный, чистый лист металла, четыре двери – все просто. Но со вкусом ли?

Сзади кузова также практически не касалась рука дизайнера. Все осталось в прежнем виде и на прежних местах. Ну, возможно, не считая перекочевавшей на багажник выштамповки для номерного знака (на модели в кузове седан).

Экстерьер теперь будут красить в восемь цветов. Палитра стала богаче на два оттенка: серый и красный. Распространяется на все Гранты.
Итог обновления – седан, универсал, хэтчбек и лифтбек получили новое «лицо», но в основе остались прежними.

Без больших изменений во внешности.

3. Интерьер тоже не изменился?

Интерьер салона однозначно узнают все владельцы «Калин» и «Грант» прошлых лет. Здесь каких-то откровений ждать точно не придется. Перечислим видимые доработки:
Установлены новые сиденья.

Внешне они выглядят современнее, доработана боковая поддержка, а у водителя в дополнение ко всему можно поднять или опустить сидушку;
Изменена приборная панель.

Она выполнена в едином «X»-стиле и выглядит современнее своей предыдущей версии;
Появились хромированные ободки вокруг круглых воздуховодов;
Установлены новые дверные ручки, и изменена рукоятка стояночного тормоза;
Комплектация дополнена климат-контролем (пока полуавтоматический вариант.

«Мозги» будут следить лишь за интенсивностью обдува);
Доработана обивка салона;
Установлены новые подкрылки. Этого вы, конечно же, не увидите, зато отлично услышите. Услышите, что меньше шума будет пробиваться из-под колес в салон.

4. Двигатели и техническая составляющая модели

По логике рестайлинга силовые агрегаты останутся в прежнем виде. База: 1,6-литровый 8-клапанный мотор мощностью 87 л. с. Он будет агрегатироваться исключительно в паре с 5-й механической коробкой передач.

Более мощные варианты того же объема с 16-клапанами: 98 и 106 л. с. соответственно. Выбор КПП для этих моторов будет солиднее: 98-сильный агрегат будет работать в паре с автоматической КПП Jatco. 106-сильный двигатель можно будет приобрести исключительно с механической и роботизированной КПП.

Но в двигателе есть еще одна важная доработка – измененные поршни. В новых поршнях сделаны углубления под клапаны, в случае обрыва ремня ГРМ последние не погнет.

Кстати, а вот коробки были доведены до ума. У механики было увеличено передаточное число главной пары до значения 3.9, а роботизированная КПП получила новое сцепление, новую прошивку (переключаться робот будет быстрее почти на 30%) и так называемую «ползущую передачу» для медленных «тырканий» в пробках с зимним режимом, который, наоборот, сможет перескочить через передачу.

И, наконец, немного поколдовали над рулевым. На Гранту поставили новые газонаполненные амортизаторы, появился новый безредукторный электроусилитель руля.

Форсунки омывателя лобового стекла перешли с капота в подкапотное пространство (их можно обнаружить под кромкой капота), багажник будет открываться с кнопки.

5. Когда ждать и сколько будет стоить рестайлинговая новинка?

Изначально обновленная Lada Granta будет доступна в особом исполнении «Первая версия».
Седан будет стоить 419 900 руб. (подорожал на 10 тыс. рублей).
За хэтчбек с лифтбэком попросят 436 900 руб.
Универсал станет доступней почти на 30 тыс. рублей – его оценили в 446 900 рублей.

Ожидаем появление обновленной модели уже осенью. Премьера состоится на ММАС-2018.

Источник

Источник: http://mashinika.ru/articles/pyat-otvetov-na-voprosy-o-novoj-2019-lada-granta/

Ссылка на основную публикацию