Начались продажи 5-дверной нивы 4х4 урбан

LADA 4Х4 Urban 5-дв. (Лада «Нива» Урбан 5-дв.)

Lada Urban 5 дв. — полноприводный внедорожник класса «К1». Новая модификация 2018 модельного года получила черты корпоративного стиля бренда и стала более адаптированной к повседневному использованию в условиях современного города.

Согласно статистике продаж, пятидверный кроссовер пользуется популярностью у автолюбителей — по данным АЕБ в течение четырех месяцев 2016 года Лада Урбан попала в десятку самых востребованных легковых авто в РФ и заняла 3-е место по популярности среди моделей АвтоВАЗа.

Одна из главных особенностей новинки — повышенная защита от коррозии и улучшенная водонепроницаемость кузова. Высокий дорожный просвет и короткие свесы обеспечивают хорошую проходимость. В движение машину приводит 1,7-литровый бензиновый двигатель мощностью 83 л. с.

, оснащенный 5-ступенчатой МКПП.

в 2 раза дешевле, чем у Hyundai Creta

в 2 раза дешевле, чем у Renault Duster и УАЗ Патриот

стоит в 2 раза дешевле, чем Suzuki Jimny

Двигатель, трансмиссия 1.7 л 8 кл. (83 л.с.), 5МТ
Кузов
Колесная формула / ведущие колеса 4 х 4 / все
Расположение двигателя переднее продольное
Тип кузова / количество дверей универсал / 5
Количество мест 5
Длина / ширина / высота, мм 4140 / 1680 / 1640
База, мм 2700
Колея передних / задних колес, мм 1476 / 1456
Дорожный просвет, мм 205

Хорошо знакомая классика с 5 дверями получила изменения в экстерьере, главные из которых:

  • новые окрашенные в цвет кузова пластиковые бамперы;
  • обновленная решетка радиатора;
  • оригинальное цветовое решение кузова, выполненное двухслойной эмалью или в цвете «металлик»;
  • легкосплавные 16” колесные диски.

Производитель позаботился о повышенном уровне комфорта в новой модификации 4X4. Просторный салон пятидверного авто с дополнительной виброизоляцией оснащен следующими элементами:

  • комфортабельными сиденьями с оригинальной обивкой, подогревом и регулировкой по высоте;
  • гидроусилителем руля;
  • системой кондиционирования;
  • электростеклоподъемниками;
  • обогреваемыми наружными зеркалами с электроприводом.

клиренс 205 мм., выше, чем у KIA Sportage (182 мм.) и SsangYong Actyon (180 мм.)

9,9 л., ниже, чем у Chevrolet Niva (10,8 л.)

65 л., больше, чем у Suzuki Jimny (40 л.) и Renault Duster (50 л.)

LADA 4Х4 Urban 5-дв.
Luxe

Цвет: Снежная королева

Год: 2018

Код комплектации: 018-50

VIN: XTA21310*J0****57

LADA 4Х4 Urban 5-дв.
Luxe

Цвет: Белое облако

Год: 2018

Код комплектации: 018-50

VIN: XTA21310*J0****18

LADA 4Х4 Urban 5-дв.
Luxe

Цвет: Пантера

Год: 2018

Код комплектации: 018-50

VIN: XTA21310*K0****49

LADA 4Х4 Urban 5-дв.
Luxe

Цвет: Борнео

Год: 2018

Код комплектации: 048-59

VIN: XTA21310*K0****14

Выгодные условия покупки авто в сети салонов АвтоГЕРМЕС

Компания АвтоГЕРМЕС – официальный дилер LADA в Москве, предлагает купить новую 5-дверную Lada Urban по приемлемой цене, выбрав удобный способ:

  • за наличный или безналичный расчет;
  • в кредит с низкой процентной ставкой;
  • в лизинг с первоначальным взносом от 9 %;
  • по программе Трейд-ин.

В наших автосалонах Вы быстро и легко сможете приобрести новый автомобиль по дилерской стоимости!

Модель 21310
Двигатель 1,7 л 8 кл. (83 л.с.)
Трансмиссия 5МТ
Вариант исполнения Luxe
Комплектация 50-018
Цена на автомобили 2018 модельного года, руб. 595 600
Выгода при покупке по программе Трейд-ин (обмен вашего автомобиля на новый с доплатой), руб. 40 000
Выгода при покупке в кредит, руб. 20 000
Цена с учетом спецпредложений на автомобили 2018 модельного года, руб. 535 600купить
* Цена рассчитана с учетом выгоды при покупке по программе Трейд-ин и выгоды при покупке в кредит.Подробности у продавцов-консультантов автосалона

Успейте купить новый автомобиль LADA 4Х4 Urban 5-дв. (Лада «Нива» Урбан 5-дв.) 2018 модельного года на выгодных условиях в Москве от официального дилера АвтоГЕРМЕС!

Источник: http://www.AvtoGermes.ru/sale/lada/niva_urban_5d/

Тест Lada 4×4 Urban 5D. ЧурбаНива. — DRIVE2

Семимильными шагами, дорогие товарищи, идет наша автопромышленность навстречу новым достижениям! Однако «Ниве», которую АвтоВАЗ «пашет» уже сорок лет, все еще далеко до совершенства.

В начале двухтысячных права на бренд «Нива» отошли совместному предприятию GM-АвтоВАЗ, и легендарный внедорожник официально сменил имя на «Лада 4х4», но в народе так и остался «Нивой», а новая, «джиэмовская» Chevrolet-Niva моментально превратилась в «Шниву». Народный нейминг – самый прочный и понятный, вот и я не буду путать читателей, для меня, как и для вас, настоящая «Нива» только одна — та которую с 1977 года завод почти без изменений производит четыре десятилетия.

«Сорок лет – ума нет».
Эта поговорка вертится на языке, когда смотришь на бамперы версии Urban – ну зачем было так уродовать внедорожник. Приляпанные на скорую руку куски тонкого, колющегося от любого удара пластика выглядят крайне неуместно на автомобиле, предназначенном для серьезного оффроуда.

Напрасно моторный отсек завернули в толстое «одеяло» шумоизоляции, обклеив ею все, включая металлический лист защиты двигателя. Лучше бы решили проблему с электровентиляторами системы охлаждения. В городской пробке от них житья нет ни внутри – от дикого воя голова болит, ни снаружи – именно по звуку работающих вентиляторов «Ниву» на слух узнаешь метров за пятьдесят.

«Девяточные» передние кресла узкие и неудобные, будто продавлены изначально, руль смещен вправо, волей-неволей правое бедро сползает с нижней подушки и упирается в замок ремня безопасности.

Мучений добавляет далекий рычаг переключения скоростей, если бы к пятой передаче не нужно было тянуться через весь салон, целиком отрывая спину от сидения, в «Ниве», несмотря на полное отсутствие регулировок руля, было бы вполне терпимо, но приходится придвигаться очень близко к баранке, растопыривая ноги вокруг рулевой колонки, а радиус поворота пятидверки едва ли не больше, чем у Land Rover Defender – крутить руль нужно много.

Кондиционер очень «громкий», откроешь окно – руку не положишь на рамку, стекла в передних дверях до конца не опускаются. Борьба с трансмиссионными шумами почти не дала результатов – жалобные подвывания снизу слышны даже на «пешеходной» скорости, да еще низкочастотные вибрации разливаются дрожью по всему кузову. Это не «Урбан», а «Чурбан» неотесанный, полчаса, максимум час в городском трафике грозят временной потерей трудоспособности, а ездить на «Ниве» каждый день на работу и с работы – верный способ загреметь в больницу с тяжелым психоэмоциональным расстройством.

Впрочем, если рассматривать Lada 4×4 Urban как часть программы принудительной пересадки автовладельцев на общественный транспорт, то все сразу становится на свои места – одной поездки по городу в час пик за рулем этой «шайтан-арбы» достаточно, чтобы навсегда отбить желание пользоваться в Москве личным автомобилем.

Не манят нас дальние страны.На классической «Ниве» я не ездил с 1997 года, то есть с тех пор, как продал свою собственную.

За двадцать лет почти все неприятные воспоминания стерлись из памяти, до первой поездки на тестовой Lada 4×4 Urban 5D я довольно серьезно рассматривал удлиненную на 50 см пятидверку как неплохой вариант дешевого экспедиционного внедорожника.

Не беда, что пластик для торпедо, похоже, переплавляют из вторсырья, а зазоры между деталями отделки с палец шириной, да и аромат нового отечественного автомобиля, бьющий в нос посильнее китайского, со временем выветрится. А вот вместительный багажник объемом от 420 л. до 780 л.

со сложенным задним диваном – важное преимущество перед более дорогой «Шнивой», чей грузовой отсек гораздо меньше – от 320 л. до 650 литров.

В отличие от тесной «Шнивы», во втором ряду пятидверной «старушки Нивы» задние пассажиры могут сидеть, вольготно закинув ногу на ногу, да и багажник без замка можно «победить», не забывая вовремя подтягивать тросик запирающего устройства. На тестовой «Ниве», правда, об этом не вспомнили, так что открыть пятую дверь можно было лишь вдвоем – один тянет рычаг слева от водительского кресла, другой поднимает дверь.

Ну да ладно, главное – подвеска, полный привод, вместительность и статус одного из самых дешевых и неприхотливых внедорожников. Эх, как же я расстроился, когда понял, что к дальним поездкам «Нива» так же мало пригодна, как и к передвижению в городе. Особенно досадно, что шасси само по себе прекрасно.

Блок ABS, новые настройки – и вот уже «Ниву» не разворачивает поперек дороги при каждом торможении, а подвеска абсолютно непробиваема, при этом комфортна.

У пятидверки хорошая курсовая устойчивость, она почти не замечает колею в асфальте, на волнах не козлит.

Руль с честным гидроусилителем длинен, но передает достаточно информации, однако на одной подвеске без мотора не уедешь, а двигателя у «Нивы» совсем нет. То есть номинально 1.7 литровый четырехцилиндровый мотор классического семейства ВАЗ мощностью 83 л.с. под капотом присутствует, но толку от него мало.

Разгон до сотни по паспортным данным занимает 19 секунд, понятие «комфортная скорость» к «Ниве» вообще не применимо.

Полный размер

В моторном отсеке очень тесно, запаску давно пора убрать на калитку

Если удастся разогнать ее до 120 км/ч, то расход топлива перевалит за 15 литров на сто километров, движок будет кричать в голос «Помогите, умираю!», стрелка температуры охлаждающей жидкости угрожающе наклонится к красному сектору, а от сочетания трансмиссионного воя, вибраций, орущих электровентиляторов оглохнешь и потеряешь ориентацию в пространстве. При 90 км/ч более-менее терпимо, и то скорее менее, чем более, ведь вибрации и самые разнообразные шумы при такой черепашьей скорости лишь чуть меньше давят на водителя, но со страшной силой начинает мучить мысль о том, что минимум 10 литров девяносто второго бензина в комбинированном цикле можно было бы потратить куда эффективнее.

Мечта колхозника.«Вывезти девочку из деревни – легко, вывести деревню из девочки – невозможно». В сорок лет «Нива» далеко не молодка и никаким «Урбаном» эту колхозницу в горожанку не превратить, ее место – на селе.

Съездить за сеном, отвезти на ближайший рынок молоко да поросят, в сельпо сгонять по самой разбитой грунтовке – вот это она с удовольствием. На грейдере можно держать те же 90 км/ч, что на ровном асфальте и радоваться – вот где настоящий комфорт, вот за что нужно низко поклониться инженерам.

Кроме ABS нет никакой электроники, создающей у водителя иллюзию собственного мастерства, но «старушка» шпарит ровно, по траектории не прыгает, даром что сзади неразрезной мост, и даже поворачивает неплохо.

Легким бездорожьем, которое владельцу почти любого современного кроссовера покажется тяжелым, ее не испугать, главное «валить» ходом, крутящий момент 129 Н.м. при 4000 об/мин очень мал и для короткой трехдверки, а пятидверная машина «затыкается» сразу как потеряешь инерцию, даже на пониженной передаче.

Но к действительно серьезному оффроуду пятидверная «Нива» не готова. Самая заметная деталь под днищем – гаситель колебаний в виде толстого металлического цилиндра, висящего ниже раздаточной коробки.

Читайте также:  Дмитрий медведев посетил автоваз, где обсудили планы развития до 2025 года

Глубокую колею в засохшем твердом суглинке он не переживет точно, на любой неровности длинная пятидверка с колесной базой 2700 мм и клиренсом всего 205 мм (на 5 мм меньше, чем у Renault Duster!) сядет на него, как на пятое колесо.

Да и без этого чужеродного элемента снизу полно выпирающих деталей – сама раздаточная коробка, выпускной тракт, уловитель кардана — есть чем «заякориться». Вывесить в диагональ пятидверку не сложно, при этом «городские» пластиковые бамперы ухудшают и без того плохую геометрическую проходимость, их легко сломать, пытаясь преодолеть рельеф с разгона, а пройти диагональ «ползком» часто не позволяет не только плохая тяга, но и отсутствие задней межколесной блокировки – у «Нивы» блокируется только межосевой дифференциал. Короче говоря, комплектация Urban делает из «Нивы» узкоспециализированный деревенский «паркетник».

«Отвязанный» редуктор и другие запоздалые радости.В истории внедорожников, наверно, не найти еще одного автомобиля, который бы обновляли так редко и неохотно как «Ниву».

Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser, Jeep Wrangler, Suzuki Jimny – все лучшие зарубежные «проходимцы», оставаясь собой, претерпевали за свою долгую жизнь множество изменений.

Даже УАЗ 469 — нынешний Hunter, модифицировали куда серьезнее «Нивы» — переход с передних рессор на пружины, разные бензиновые моторы, несколько дизелей – был и польский Andoria, и отечественный ЗМЗ. А «Нива» всю жизнь жила с единственным движком просто потому, что к нему был «привязан» центральный редуктор передней ведущей оси.

Для того, чтобы его «отвязать» понадобилось сорок лет. Причем сделать это можно было гораздо раньше, но только сейчас завод «сподобился» использовать давным-давно разработанный редуктор от Chevrolet – Niva.

Улучшена кинематика подвески, изменены точки крепления шаровых опор, применены новые передние пружины и газонаполненные амортизаторы с новым нижним шарниром, новые резиновые подушки креплений стабилизатора с буртиками не «съезжают» со своих мест. В передних ступицах теперь нерегулируемые двухрядные шариковые подшипники вместо конических, которые надо было регулировать каждые 10 -15 тысяч км, но эту, как и большинство других проблем, тюнингеры решили, кажется, еще на заре перестройки.

С одной стороны прекрасно, что «Нива» стала лучше, с другой — нынешних перемен не достаточно.

Шасси научили действительно хорошо ездить, в прямом смысле не разбирая дороги, но неужели так сложно было заменить шумные вентиляторы, изменить форму рычага КПП, хотя бы опционально перенести запаску из-под капота на «калитку» за багажной дверью, добавить заднюю межколесную блокировку, перенести повыше страдающий от воды в бродах генератор… Список «блох» с готовыми способами их «отлова» найдется в любой внедорожной мастерской, правда без нового двигателя весь комплекс проблем не решить, благо теперь под капот можно ставить хоть дизель. Но решаться на что-то серьезное непоправимо поздно, классическая «Нива» давно перешла в разряд «живых ископаемых», остается любить ее такой, как есть, и лучше – на расстоянии.

В максимльной комплектации Urban пятидверная «Нива», она же Lada 4×4 Urban 5D стоит 571 600 рублей. Из опций – подогрев передних сидений, передние электрические стеклоподъемники, боковые зеркала с электроприводом, простейший кондиционер.

Chevrolet – Niva в максимальной комплектации с подогревом передних сидений, «кондеем», электрозеркалами и даже камерой заднего вида стоит 747 900 рублей, «пустой» 1.6 литровый 114 — сильный бензиновый Renault Duster с полным приводом стартует с 759 990 рублей. Но настоящие конкуренты Lada 4×4 Urban 5D – на вторичном рынке.

За 500 тысяч рублей можно найти трех – четырех летний полноприводный «Дастер» или одно – двух годовалую «Шеви-Ниву».

ВНИМАНИЕ, ВОПРОС: Как вы думаете, почему про Лада 4х4 можно писать любые гадости и это воспринимается как должное, а если задеть УАЗ — тут же прибегает армия защитников? Разве УАЗ лучше? По-моему — хуже, а раньше был еще хуже, я знаю, о чем говорю, я ведь однажды купил новую «Буханку» в девяностых и написал об этом мемуары: www.drive2.ru/b/460956232245577408/

Кстати, не забывайте подписываться и ставить лайки, чтобы этот блог становился еще интереснее)

Технические характеристики Lada 4×4 Urban 5DДвигательТип бензиновый, рядный, 4 цилиндраРабочий объем, см3 1690Макс. мощность, л. с. при об/мин 83/5000Макс.

крутящий момент, Нм при об/мин 129/4000ТрансмиссияТип привода постоянный полныйТип КПП МКПП5ПодвескаПередняя / задняя независимая/зависимаяТормозаПередние / задние дисковые/барабанныеМассаСнаряженная, полная масса, кг 1425/1850Геометрические параметрыГабариты:длина, ширина, высота мм 4140/1680/1640Колесная база, мм 2700Колея передняя, задняя, мм 1476/1456Дорожный просвет, мм 205Размер шин 185/75 R16Динамические характеристикиРазгон 0-100 км/ч, с 19Максимальная скорость, км/ч 137Тестовый расход топлива, л/100 кмГородской/загородный/смешанный цикл 12.1/8.3/9.9Топливный бак, л 65
текст и фото
Григорий Алешин

Источник: https://www.drive2.ru/b/486911028852949489/

Обзор Лада 4х4 Урбан и все о модернизации ВАЗ 2131 4х4 — подробно рассматриваем изменения на новой Ниве Урбан 2131 — журнал За рулем

Интегрированные бамперы и минимум деталей под хром освежают Урбан.

Интегрированные бамперы и минимум деталей под хром освежают Урбан.

Говорят, большое видится на расстоянии. Через полтора года Ниве… ой, пардон, Ладе 4×4 стукнет сорок лет! И теперь нельзя не признать, что это самый удачный вазовский и один из лучших отечественных автомобилей.

Родоначальник всех кроссоверов мира. Наш первый неармейский вседорожник. Он пережил массу модификаций и усовершенствований и востребован до сих пор.

Нынешний повод для встречи — новая модификация Урбан.

Полноприводник с городским акцентом? А почему бы и нет?

УЛУЧШЕНИЯ И УКРАШЕНИЯ

С Урбаном мы шапочно знакомы (ЗР, 2014, № 7), а теперь присмотримся к нему повнимательнее. Самое заметное новшество в экстерьере — новые пластиковые бамперы.

Они выглядят органичнее и современнее старых, металлических. С ними Лада 4×4 стала еще короче — 3640 мм, хотя и с рождения имела вполне городской размер. Для сравнения: длина Suzuki Jimny — 3695 мм.

Правда, японская малютка длиннее благодаря запаске на задней двери.

Развитая боковая поддержка? Нет, профиль сидений не поменялся, а иллюзию увеличения объема создает новая обивка.

Развитая боковая поддержка? Нет, профиль сидений не поменялся, а иллюзию увеличения объема создает новая обивка.

Остальные отличия от просто Лады 4×4 чисто символические. Например, Урбан снабжен съемным буксировочным устройством: под заглушками на бамперах резьба, в которую ввертывают проушину. Буксирные проушины старого образца тоже живы — всё там же, на днище. В отличие от других модификаций, на «горожанина» устанавливают только легкосплавные колеса.

Кроме того, Урбан отличается решеткой радиатора и орнаментом на задней двери. Первое, что замечаешь в салоне, — руль уменьшенного диаметра: всего 380 мм против стандартных 420 мм. На автомобиле с гидроусилителем это нововведение давно напрашивалось. С маленькой баранкой водителю проще подогнать под себя рабочее место.

Электростеклоподъемники, кондиционер, обогрев сидений, электрорегулировка и обогрев наружных зеркал входят в базовую комплектацию Урбана.

Новая облицовка туннеля пола — с двумя подстаканниками и круглой пепельницей. Сюда же вынесены прикуриватель и тумблер включения кондиционера. Кроме того, между сиденьями размещены кнопки стеклоподъемников и джойстик регулировки зеркал.

Кнопки, клавиши и тумблеры разбросаны хаотично, но лучшего места для них не нашлось.

Лада 4×4 с кондиционером — мечта! За прохладу в летних пробках легко прощаешь привычный шум вентилятора отопителя.

Руль уменьшенного диаметра устанавливают только на Урбан.

Руль уменьшенного диаметра устанавливают только на Урбан.

Сиденья радуют глаз новой обивкой с желто-бежевой отстрочкой. На потолке — новый плафон освещения салона, позаимствованный у Приоры.

Помню, не любил крутиться по городу на старенькой Ниве‑21213 — и руль тяжеловат, и усилия на педалях изрядные. Сейчас совсем другое дело! Невесомые органы управления не утомляют, вращать небольшой руль — в удовольствие. А уж обзорность и вовсе отменная — гораздо лучше, чем у многих современных автомобилей. И парковаться удобно. Не вседорожник,а городской проныра.

Материалы по теме

Двигатель с распределенным впрыском поживее карбюраторного (еще помните такой?). Тянет ровно, без рывков, но все равно хочется большего. Оставляет желать лучшего и топливная экономичность. Впрочем, Лада 4×4 настолько дешевле конкурентов, что критиковать ее за излишний расход бензина неловко.

Шумы и вибрации? Их стало меньше, значительно меньше! В городе вибраций, можно сказать, нет вовсе, и в салоне относительно тихо. Почему относительно? Раньше всё перекрикивали зуд зубастых покрышек и голос трансмиссии.

Теперь шины не шумят, но на этом благостном фоне стали слышны паразитные шумы. Солируют «сверчки» в обивке и вентилятор климатической установки, и тонкий писк со стороны раздаточной коробки остался. Но прогресс налицо.

На загородной трассе Урбан чутко следует за поворотами руля, а задний мост не «подруливает», как в былые времена. Лишь при резвых обгонах, когда скорость превышает 100 км/ч, шумы и вибрации нарастают.

А бездорожье? Пластиковые бамперы не железка. Те участки, что окрашены в цвет кузова, легко царапаются. Но наиболее уязвимые места — черненые, на таких мелкие повреждения не столь заметны, да и подкрасить проще..

В остальном Лада 4×4 с приставкой Урбан — всё та же старая добрая Нива, проходимость которой по-прежнему вызывает восхищение.

ИЗ ЛУЧШИХ ПОГРЕБОВ

Автомобиль не вино, с возрастом не становится лучше. А в случае с Ладой 4×4? В год ее тридцатилетия, которое отмечали в 2007‑м, до 87% вазовского экспорта приходилось на эту модель. Годовой выпуск составлял около 35 тысяч машин. Тогда и была проведена масштабная модернизация с расчетом на то, что потенциала автомобиля хватит до 2015 года. Хватило ли?

В первой половине нынешнего года реализовано 20 800 машин — на тысячу больше, чем за тот же период прошлого года. Лада 4×4 входит в десятку самых продаваемых на российском рынке моделей! А по числу комплектующих отечественного производства (75%) это лидер среди тольяттинских машин.

Урбан не последняя вариация старушки. Грядет новая модернизация. На сей раз расчет на пять лет: машина должна продержаться в производстве до 2020 года. Дальше, если все пойдет по плану, свет увидит новое поколение. Есть планы, есть контракты, есть бездушное обозначение Лада 4×4. И есть известное всем имя, которое теперь принадлежит совместному предприятию GM-АВТОВАЗ…

Народное признание позволяет нарушать запреты и называть вещи своими именами. Долгих лет тебе, Нива!

Интегрированные бамперы и минимум деталей под хром освежают Урбан.

Интегрированные бамперы и минимум деталей под хром освежают Урбан.

С 2013 года по июнь 2015‑го в Ладе 4×4 внедрено несколько новшеств. Главное — измененная технология окраски. На кузов наносят катафорезный грунт. Вторичный грунт — полиэфирный. Это гарантирует стойкость покрытия и лучшую антикоррозийную защиту.

Простились с карданами в трансмиссии. Раздаточную коробку связывают с редукторами приводные валы с шарнирами равных угловых скоростей. Вместо механической связи с дроссельной заслонкой теперь «электронная педаль».

Что еще нового? Оболочка троса открывания капота, двухструйные форсунки омывателя, удлиненные щетки стеклоочистителя, черные дверные ручки, пружинные хомуты в системе охлаждения, уплотнитель лобового стекла без вставок под хром, дневные ходовые огни. Расширен список опций: появились кондиционер, электростеклоподъемники, обогрев сидений, атермальные стекла.

Дальнейшую модернизацию планируют провести в три этапа. К декабрю 2015 года антиблокировочную систему тормозов и крепеж Isofix для детских кресел установят на все автомобили семейства, включая пятидверный ВАЗ‑2131.

Спинки задних сидений станут отвечать современным нормам безопасности — речь идет об удержании груза в багажнике в случае аварии. Обивка двери багажника будет не формованной, а литой. В левой части багажника появятся розетка и лампа подсветки.

Изменят задние ремни безопасности, а их катушки переместят под обивки салона.

Подстаканники и тумблеры электропакета расположены между передними сиденьями.

Подстаканники и тумблеры электропакета расположены между передними сиденьями.

Формованная решетка радиатора уступит место литой, а крепить ее будут саморезами, ввернутыми в пластиковые гайки.

В гидроприводе сцепления появится модуль фирмы Valeo (главный и рабочий цилиндры, трубки). Модернизация коснется промежуточного вала: для снижения вибраций его будут балансировать при 2200 об/мин, а муфту 2101 заменят муфтой 2123. Лобовое и заднее стекла получат новые уплотнители.

Читайте также:  Какие основные преимущества лада веста

К весне 2016 года появятся новые ступичные узлы, пружины и газонаполненные амортизаторы. В передней подвеске плечо обкатки станет отрицательным. Передний редуктор для снижения вибраций будут крепить на стабилизатор поперечной устойчивости, как на Chevrolet Niva.

Изменят внутренние панели дверей и боковин. Попутно модернизируют электропроводку дверей, а электростеклоподъемники станут стандартным оснащением.

Появятся ограничители открывания дверей — как на Калине. Новые уплотнители и окантовки боковых стекол окончательно избавят от вставок под хром.

Замок ремня можно закрепить на защелке

Замок ремня можно закрепить на защелке

Наружные боковины кузова начнут изготовлять на новых штампах.

К концу 2016 года появятся новые панель приборов, сиденья, облицовка туннеля пола, цельноформованные облицовка передка и потолок с плафоном освещения от модели Веста.

Рычаг коробки передач с помощью кулисного привода перенесут ближе к водителю. Отопитель уступит место новому, который лучше подходит для совместной работы с кондиционером. И наконец, к ногам задних пассажиров проведут воздуховоды.

Lada 4×4 Urban: «Нивой» не называть!

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/811315-lada-4×4-urban-nivoj-ne-nazyvat/

Обзор Нивы Урбан 2018 модельного года

Классический российский внедорожник выпускается концерном АвтоВАЗ уже больше четырех десятилетий. Лада Нива Урбан 4х4 2018 – новая версия стандартного автомобиля.

Модель изменила некоторые детали внешнего вида, осовременила интерьер, обзавелась дополнительными опциями. О габаритах внедорожника, его технические характеристиках, дате начала продаж, комплектациях и ценах читайте в обзоре.

5 дверная новая модель 2018 года

будущееvisionпрототип
концептurbanверсии
дискицветалада

Лада Нива Урбан 4х4 выпускается в двух исполнениях – короткая версия с тремя дверьми и пятидверный автомобиль с длинной базой. Отличиям второй модификации – две дополнительные двери, черные зеркала, а также декоративные накладки на боковые панели. Остальные детали остались аналогичными короткой машине.

  1. Стандартная головная оптика Нивы Урбан с круглыми фарами получила галогеновые лампы. Между ними расположилась черная радиаторная решетка с тремя горизонтальными перемычками. Центральная часть отдана под хромированный логотип компании.
  2. Отличительная особенность Лады Нива Урбан 4х4 2018 – новый передний бампер. Устаревший металлический брус уступил место аккуратной детали из пластика. Центральная часть обзавелась дополнительной защитной накладкой, маскирующей царапины при езде по бездорожью.
  3. Прямоугольные указатели поворотов Нивы Урбан, соединенные с лампами ходовых огней остались без изменений, как и плоский металлический капот.
  4. Отличия трех- и пятидверной версии заметны при взгляде в профиль. Старшая модель имеет другие зеркала заднего вида, младшая – двухцветные детали.
  5. На дверях Нивы – декоративные накладки.
  6. Тонкие передние стойки уменьшают площадь слепых зон, однако это плохо сказывается на жесткости кузова при авариях.
  7. Ручки Нивы Урбан окрашены в темный цвет, однако инженеры до сих пор не установили их под естественный хват руки.
  8. Задние стойки получили три вертикальных прорези, ставших визитной карточкой модели.
  9. Колесные арки стали чуть больше. Уже в стандартном исполнении Лада Нива Урбан 4х4 2018 оснащается 16-дюймовыми стальными дисками, обутыми в резину размерностью 185/75/R16.
  10. Задняя часть щеголяет массивной пятой дверь, открывающей доступ во внушительный грузовой отсек. Короткобазная версия вмещает от 265 до 585 литров поклажи в зависимости от положения сидений. Старший «брат» может похвастать багажником на 420-780 л.
  11. Корма Нивы отличается модернизированными прямоугольными стоп-сигналами, разбитыми на несколько сегментов.
  12. Бампер также стал пластиковым, заменив старую металлическую деталь. Внешний вид Лада Нива Урбан 4х4 2018 более современный и оригинальный по сравнению с аскетичным дизайном классического внедорожника.
Размеры Лада Нива Урбан 2018 5-дв.
Длина Ширина Высота Клиренс Колесная база Объем багажника Бак
4140 1440 1640 200 2700 420-780 65

Цветовая гамма завода производителя

Официальный дилер предлагает для модели Лада Нива Урбан 4х4 2018 длинный список цветов кузова. Купить внедорожник можно окрашенным в один из 9 оттенков:

  • белый;
  • черный;
  • темно-зеленый;
  • фиолетовый;
  • малиновый;
  • синий;
  • темно-серый;
  • серебристый;
  • золотисто-коричневый.

Три первых оттенка Нивы Урбан – это двухслойная эмаль. Шесть последующих вариантов – краска металлик.

Черный цвет

Двухслойная эмаль темного оттенка отлично смотрится с любого ракурса и обладает хорошей стойкостью к выгоранию после воздействия ультрафиолетовых лучей. При выборе этого цвета покупатель не должен доплачивать – он входит в базовую стоимость автомобиля.

Салон

салонрульсиденья
будущее

Интерьер Лада Нива Урбан 2018 практически полностью идентичен стандартной версии. Однако фото салона говорят о том, что это богатое исполнение модели, оснащенное практически всеми доступными для внедорожника опциями.

  1. Основными отличиями стала лучшая шумо- и виброизоляция. Ею обзавелись дверные карты, подкапотное пространство.
  2. Рулевое колесо Нивы знакомо по другим моделям семейства – большая четырехспицевая «баранка» с небольшими кнопками подачи звукового сигнала.
  3. Приборная панель представляет стандартную схему с двумя аналоговыми циферблатами тахометра и спидометра, небольшими дополнительными шкалами в боковых сегментах.
  4. Обновленные сиденья Нивы Урбан получили комбинированную обивку из немаркой ткани с ярким оранжевым стежком. Плотный наполнитель и неплохая фиксация позволяют комфортного усесться даже водителю с ростом выше среднего. Уже базовая комплектация получила подогрев передних сидений. Но боковая поддержка и диапазон регулировок оставляют желать лучшего.
  5. Задний ряд Нивы представляет обыкновенную аскетичную «скамейку» с ровной спинкой и двумя ремнями безопасности. Среди новшеств – крепления под детские кресла ISOFIX.
  6. Центральная консоль снабжена кондиционером со старомодными регуляторами-бегунками. Производительности системы не хватает – в дождь окна запотевают.
  7. Ниже – клавиши обогрева кресел, а также кнопки управления второстепенными функциями.
  8. Из новшеств – декоративная накладка центрального тоннеля с подстаканниками и тремя рычагами трансмиссии. Первый – стандартный селектор КПП, второй – включает демупльтипликатор, а последний отвечает за блокировку дифференциала.

Фото, цены, характеристики

ладаценасалон
цвета4х4нива
оптикапрототипконцепт

При разработке технической части внедорожника, основной упор делался на улучшение проходимости. Под капотом Нивы остался стандартный 1,7-ми литровый бензиновый инжекторный агрегат с 8-ю клапанами. Его максимальная мощность составила 83 лошадиные силы при 129 Нм крутящего момента.

Полноприводная система обладает симметричным межосевым дифференциалом, делящим мощность в соотношении 50:50 по осям. Раздаточная коробка имеет понижающую передачу и самоблок винтового типа. Такая система показывает отличную проходимость при движении по бездорожью. Минус – двухточечное крепление раздатки, которое является причиной повышенной шумности и вибрации.

Спереди установлена независимая подвеска на стальных рычагах, а сзади – конструкция с тягой Панара. Останавливать Лада Нива Урбан 4х4 будут передние дисковые тормоза в сочетании с задними барабанами.

Характеристики Лада Нива Урбан 4х4 2018
Модель Объем, куб. см Мощность, л.  с. Момент, Нм Коробка передач Разгон до 100 км/ч, сек. Расход топлива, л
1.7 1690 83/5000 129/4000 МКПП, 5-ст. 18,0 9,9

Начало продаж

Автомобиль доступен в салонах официального дилера АвтоВАЗ. Старт продаж модели Лада Нива Урбан 4х4 уже объявлен. Потенциальные покупатели могут записаться на тест-драйв или оформить предварительный заказ.

Новый кузов, комплектации и цены

Для модели Лада Нива Урбан 4х4 несколько модификаций. Самой распространенной стала Luxe, получившая расширенный список опций. В перечень оборудования входят:

  • крепления сидений ISOFIX;
  • фары дневных ходовых огней;
  • системы безопасности ABS+EBD+BAS;
  • обновленная приборная панель;
  • две 12-вольтовых розетки для салона и багажника;
  • дополнительная вибро- шумоизоляция;
  • тонировка;
  • ГУР;
  • подогрев кресел;
  • кондиционер;
  • боковые зеркала с электроприводом;
  • накладки на пороги;
  • легкосплавные колеса Grizzly, обутые в шины Pirelli с размерностью 185/75R16.

Сколько стоит новая Нива Урбан 2018

Начальная цена трехдверного внедорожника составит 536 тысяч рублей. За счет дозаказа опций или окраски металлик эта стоимость вырастет до 580 тыс. р. За право обладать 5-дверной спецификацией придется отдать уже 606 тысяч рублей. Продвинутые модификации оцениваются в сумму 630 тыс.

Последние новости

Сейчас на модель Лада Нива Урбан 4х4 действует специальное «осеннее предложение». Представители компании распродают автомобили со скидкой 30 000 рублей. Есть льготная программа кредитования от самого производителя. Покупатель имеет право оформить займ на три года с годовой ставкой от 12 до 16 процентов.

прототипvisionбудущее

Отзывы владельцев 2017 2018: все минусы

Владислав, 39 лет:

Виктор, 42 года:

Плюсы:

  • хорошая проходимость;
  • дешевые запчасти;
  • отличная цена;
  • неприхотливый мотор.

Минусы:

  • низкий уровень комфорта;
  • плохое оснащение;
  • слабая динамика.

Источник: http://DaciaClubmd.ru/2018/lada-niva-urban-4×4-2019

LADA 4×4 Urban 5 дверная

Те, кто любит необычные сочетания во всем, просто обязаны задуматься над тем, чтобы купить пятидверную Lada Urban. Ведь новая пятидверка Лада Урбан — это иллюстрация классического философского закона единства и борьбы противоположностей.

Это городская модификация автомобиля, который изначально задумывался и создавался как машина для сельской местности.

Это самая молодая версия самого старого из выпускаемых в России автомобилей – «Нива» появилась на свет 40 лет назад, а продажи пятидверных Lada Urban стартовали год назад, в апреле 2016-го.

Наконец, это попытка серьезно прихорошить средствами тюнинга ВАЗ-2131, который за свои внешние качества неспроста был в свое время прозван в народе «крокодилом».

Впрочем, оценка внешности — дело вкуса, и внедорожнику в принципе полагается быть брутальным, но фото пятидверной Нивы Урбан свидетельствуют о том, что «визажистам» АвтоВАЗа вполне удалось сделать из «крокодила» городского красавца.

Особенности 5-дверной лады урбан 

У решивших приобрести пятидверку Lada Urban закономерно возникнут два вопроса. Первый: чем отличается эта модель, кроме тюнинга, от удлиненной «Нивы» ВАЗ-2131? И второй: есть ли еще какие-то, кроме очевидных, отличия пятидверного Урбана от трехдверного? Ведь цена Лады Урбан с пятью дверями выше и цены трехдверного Урбана, и цены «обычной» пятидверной Лады 4х4.

Отзывы о Lada Urban с 5 дверями пока немногочисленны, так как слишком мало времени прошло с начала продаж пятидверных Лада Урбан.

Одно очевидно, тем не менее, сразу, — что стоимость пятидверной Нивы Urban в абсолютных цифрах все равно меньше любого внедорожника аналогичного класса.

Потому за такую цену купить пятидверную Ладу Урбан можно было бы и без того количества улучшений, которые в ней обнаружены.

Преимущества и достоинства 

Первое, что увидит автолюбитель на фото пятидверной Нивы Urban, — это, конечно бамперы в цвет кузова, новое художественное решение радиаторной решетки и литые колесные диски нового дизайна. Все это отличает новую пятидверку Лада Урбан и от Урбана трехдверного, и от «обычной» Лады 4х4. Плюс накладки на порогах — также новые и оригинальные.

Стоимость пятидверной Нивы Urban выше стоимости трехдверной ровно настолько, насколько пятидверка длиннее и просторнее трехдверки — и в нынешнем, и в прежнем, «сельском» варианте.

Особенности комплектаций

В остальном отзывы о Ладе Урбан с 5 дверями не будут отличаться от отзывов об Урбане трехдверном. Например, те, кто приобретет пятидверку Lada Urban, наверняка оценят улучшение обзора, которое складывается из электрического подогрева боковых зеркал и из более широкого маха дворника заднего стекла.

Читайте также:  Какой бензин заливать в лада ларгус?

В цену Лады Урбан с пятью дверями входит и наличие атермальных стекол, сохраняющих при работе кондиционера прохладу, а при работе печки — тепло.

Пользователи успели оценить и дополнительную шумо- и виброизоляцию, и контрастную обивку салона и сидений, и плафон освещения — такой же, как в Ладе Приоре, и подогрев сидений, и крепление для фаркопа, и еще ряд мелочей, делающих машину лучше, а езду на ней — удовольствием.

* — Рекомендованные розничные цены указаны с учетом максимальной выгоды по действующим акциям.

Источник: https://lada-gamble.ru/cars/lada-4×4-urban-5-dvernaya/

Распродажа автомобилей «Лада Нива 4х4 — 5 дверей» с ПТС в «Аурум-Моторс»

LADA 4х4 2131 – большой покоритель бездорожья

LADA 4Х4 2131 – удлинённая пятидверная версия легендарного внедорожника LADA. Этот автомобиль – самый доступный джип в своём классе, не уступает зарубежным аналогам по проходимости, неприхотлив в обслуживании и дарит море удовольствия от путешествий там, где заканчиваются асфальтированные дороги. 

Даже фото ЛАДА 4×4 2131 навевают мысли об экстремальных путешествиях и поездках за пределы городской цивилизации.

Покупают LADA 2131 любители выездов на природу, загородной рыбалки, охоты, активного отдыха.

Технические характеристики LADA 4х4 2131

Двигатель

5-дверная ЛАДА 4х4 оснащена бензиновым двигателем на 8 клапанов объемом 1,7 л. и мощностью 83 л.с.

Максимальная скорость, которую развивает внедорожник – 140 км/ч.

Подвеска

Улучшенная передняя подвеска добавила автомобилю управляемости на поворотах и стабильности при прямом движении. А новые амортизаторы сделали ход плавнее и мягче.

Благодаря большому дорожному просвету (клиренс составляет 228 мм), постоянному полному приводу, особым кузовным свесам и усиленной жёсткой подвеске, ЛАДА 4х4 2131 легко преодолевает бездорожье.

Управление

Гидроусилитель руля значительно облегчает манёвры, а диагональная система тормозов делает процесс торможения эффективней и безопасней.

Коробка передач у полноприводной LADA — классическая 5-ступенчатая механика.

Вместительность

Увеличенные габариты автомобиля (LADA 2131 длиннее и выше 3-дверной модели на 50 см) и наличие задних боковых дверей делают модель особенно комфортной для пассажиров: в салон свободно помещаются 5 взрослых людей. Объём багажника — 420 л, а при сложенных задних сиденьях – все 780 л.

Пятидверная нива: отличия от трехдверной модели

Комфорт. главное отличие новой нивы от предшественницы заключается не столько в количестве дополнительных дверей, сколько в комфорте внутреннего салона и появлении дополнительного места в багажнике. В пятидверной ниве смогут разместиться пять человек (трое – на заднем сиденье), а в огромный багажник можно уложить несколько чемоданов, а также снасти для охоты, рыбалки или спорта

Отзыв владельца

Я как и многие хотел машину. Началось всё с того, что в семье, машина нива, весьма не плохой вариант, чтоб устроить выезд на природу, на дачу, да и в стройке не заменимый аппарат по перевозке.

Как-то начали откладывать на машину, я и отец, и стали смотреть на пузотёрки, поняли, что не канает, тяжело в них умещаться. Потом начали смотреть на 3-х дверные нивы, по мере накопления начали смотреть и на более свежие нивы от 2002 года и моложе. Позже на легковые иномарки б/у.

В 2013 году, уже переключили свой взор на б/у внедорожники (90-х годов, японские) и переключили свой взор на ниву 5 дверей. 

Выслушали отзывы и на форумах и от владельцев. Хорошего нечего не сказали, про японские внедорожники и про отечественный автомобиль. Решено было искать или пригонять японца, но в друг не возьмись на avito было пару объявлений по поводу нив (2010, 2011, 2012 годов).

Нивы 2010 года, были не те и цену ломили. 2012 года нивы, цены были сильно высокие(приближались иногда к ценам новых авто, без всякого колхоза) и пробег порядка 60++ тыс, км. И по счастливой случайности было объявление о продаже нивы 5дв, 2011 года, пробег чуть больше 39 тысяч км.

Взглянув, решили покупать, после торга, переоформления, простоя в очередях, Я СЧАСТЛИВЫЙ Владелец LADA Niva 4х4 5 дверей.

Общий прайс-лист >> (ссылка) 

Источник: http://aurum-motors.ru/lada/niva_4x4_5dv.html

Новая модель Лада Нива Урбан 2018 2019 года

Сегодня иномарки усиленно вытесняют отечественные автомобили, но составить конкуренцию знаменитой Ладе Ниве способны далеко не все. Несмотря на устаревший внешний вид и отсутствие современных технологий внутри, этот автомобиль остаётся любимчиком многих россиян.

Содержание:

  1. Внешность
  2. Салон
  3. Технические характеристики
  4. Плюсы и минусы

Я рад сообщить, что «АвтоВАЗ» обновил свою машинку и теперь она смотрится поинтереснее. Обновленная версия Лады Нивы 4х4 Urban 2018 2019 года не потеряла своих качеств внедорожника. Предлагаю проанализировать все изменения автомобиля.

Слегка переработанная внешность

Дебют автомобиля состоялся в цвете с коричневым оттенком. В глаза бросаются угловатые формы, а также зауженные, отличающиеся от прародительницы, фары. Массивный образ дополняется 16-ти дюймовыми колёсами.

Изменения постигли фальшрешетку радиатора, изготовленную из довольно прочного пластика. Теперь в неё встроена оправа для головных фонарей. Автомобиль снабдили современными пластиковыми бамперами, соответствующими по цвету кузову.

Это придает внешности внедорожника удивительную гармоничность.

На представленных мной фото новой Лада Нива 2018 года можно увидеть созданные из устойчивого ко всякого рода повреждениям пластика, накладки, черный цвет которых, создает потрясающий эффект. Ручки дверей, как и стекольные рамки, также выполнены черным цветом.

Для удобства водителя и безопасного движения установлены боковые зеркала больших размеров. Дворник стал более функциональным за счет изогнутости поводка, что добавило ему элегантности.

Изменения и добавления сделали внешность отечественного вездехода более современной, стильной и симпатичной.

светотехникаконцептдизайн
приборысалонвнутри
фарыоптикалада

Как видно из видео сюжета, постигшие новую Лада Нива 2018 года изменения, не столь кардинальны, как ожидалось, но даже они пошли на пользу. Немного изменились габариты новинки, которые теперь имеют такой вид:

  • 374 см длины;
  • 168 см ширины;
  • 162 см высоты;
  • 220 см для колёсной базы;
  • 208 мм клиренса.

Багажный отдел повышенной вместительностью не обладает, стандартный вариант его может разместить не более 265 л. Конечно, если сложить сиденья заднего ряда, вместительность увеличится до 585 л. Не слишком много, но уже что-то. Читайте также обзоры про новую Газель Некст и Фермер 2018 года.

Строгость в салоне никто не отменял

салонсиденьявнутри
приборы

Обновленный салон Лада Нива Урбан 2018 2019 года имеет довольно строгий вид.

В нем ничего не напоминает о предыдущих моделях, разве что по-прежнему угловатое и тесное пространство обшито традиционно серыми цветами. Разнообразить салон у дизайнеров «АвтоВАЗа» не хватило фантазии.

Правда, качество обивки довольно высокое, а сделанная контрастным цветом строчка, немного разнообразит интерьер.

Изменилась, став намного удобнее сама посадка сидений. Теперь поперечина в спину не упирается. Радует, конечно, то, что в автомобиле установлен климат контроль, кнопки управления которым, расположились на строгой панели.

В напольный тоннель вмонтирован специальный блок, отвечающий за управление положением наружных зеркал и подогревом. Значительно улучшилась шумоизоляция Лада Нива 2019 года. Теперь в салоне не так слышен звук мотора. Несмотря на то, что «Урбан» далек от современности, поездка на нем по загородным просторам не утомляет. Укомплектован автомобиль сравнительно с предшественником тоже неплохо:

  • гидроусилители;
  • кондиционер;
  • медиасистема;
  • повышенная устойчивость;
  • подогрев сидений;
  • электрические стеклоподъемники;
  • электрозеркала с подогревателем;
  • модернизированный руль;
  • подушки безопасности.

Как для вездехода, созданного для лесов, степей, непроходимых болот, комплектация Лада Нива 2018 года довольно неплохая. Кататься теперь на Ниве можно со всеми удобствами, поэтому многие покупатели используют машину для передвижения по городу.

Технические характеристики остались прежними

Внутренняя начинка автомобиля особых изменений не получила. Укомплектованный 1,7 –литровым движком, он способен выдать не более 83 лошадей. Далеко не лучший показатель скорости, вполне достаточен для поездок по бездорожью.

Согласно техническим характеристикам Лада Нива 2018 года, заявленным производителем, работая на 95 бензине, автомобиль развивает на менее 142 км за час. Конструкция шасси автомобиля осталась без каких-либо изменений.

Как можно увидеть из описания и предоставленных мной фотографий Лада Нива 2018 года, изменений под капотом, практически, не произошло.

Но и при старом двигателе, не особо уютном салоне, российский внедорожник останется надежным транспортом, на котором не страшно оказаться в лесной глуши или болоте. Этот автомобиль всегда будет иметь своих поклонников, и пользоваться популярностью.

А если учесть, что на Ладу Ниву 2018 года цена сравнительно невысокая, и составит около 385 000 рублей, то лучшего вездехода, просто не найти. Вот комплектации для Lada Niva 2018 2019 года.

Комплектация Двигатель/КП Привод Стоимость в рублях
Стандарт Б1,7/М5 Полный От 385 000
Люкс Б1,7/М5 Полный От 402 000

Недочёты и преимущества

Как и весь автомобиль – «мужской», такая же и эргономика. Сложно представить, как будет вести себя эта машина в женских руках.

Многие согласятся с тем, что это суровый русский автомобиль, которым способны управлять только сильные мужские руки. Женщина не сможет управлять данным транспортным средством, хотя везде есть исключения.

Обладатели новой Лады Нивы Урбан уже нашли определённые недочёты. Вот их список.

  1. Для открытия пробки у бензобака необходимо сначала неплохо натренировать пальцы.
  2. Для открытия багажного отдела нужно иметь недюжинную силу и хорошо накачанную мускулатуру. Среднестатистический мужичок с этой проблемой вряд ли справиться.
  3. Помимо водительского удостоверения, владельцу необходимы знания автослесаря, так как механизм, открывающий багажник, после десятой попытки перестаёт функционировать.

Помимо этого, можно назвать еще массу всевозможных недочетов, которые говорят о том, что специалистам «АвтоВАЗа» не мешало бы поучиться работать у зарубежных коллег. Из плюсов машины могу выделить:

  • выносливость;
  • проходимость на бездорожье;
  • большой клиренс;
  • приемлемая цена.

Новая Лада Нива 2018 года, имеющая вполне доступную цену, является попыткой производителя разобраться в том, как должна выглядеть «Нива», удовлетворяющая спрос потребителей. Нужно заметить, что эта попытка вполне удачная.

Отпадающие винтики и болтики, мужик со здоровыми руками, вполне в состоянии закрутить, а в целом, лучшего внедорожника, по такой цене, найти практически нереально.

Если учесть отзывы владельцев Лады Нивы предыдущих выпусков, автомобиль является незаменимым помощником в лесах, степях, на бездорожье.

Вернуться к содержанию

По заявлению производителя, «Урбан» — это последнее обновление «Нивы». Уже через пару лет, мировой общественности буден представлено абсолютно новое поколение российского внедорожника.

Лично мне интересно было бы на него взглянуть. Но это пока в перспективе, а обновленная «Нива» уже в реале и скоро поступит в массовую продажу.

По имеющейся информации, старт продаж Лада Нива 2018 года уже начался, так что смело можете обращаться к ближайшему дилеру.

Прочитайте следующие наши обзоры про UAZ Patriot 2018 и Равон Джентра 2018.

Автор материала: Борисов Максим

Источник: https://rus-avtomir.ru/test-drives/lada-niva.html

Ссылка на основную публикацию