Где находится диагностический разъем на лада веста

Диагностический разъем Лада Веста — как защитить автомобиль

Лада Веста, как любой другой современный автомобиль, «напичкана» электроникой. Диагностический разъем обд нужен чтобы проверять все эти системы. Практически любой узел Лада Веста имеет электронное либо управление, либо привод.

Особенно, важны связи между электронным блоком управления и двигателем внутреннего сгорания датчиками. Проблему в этих связях, а также неправильную работу компонентов цепи, редко можно обнаружить невооружённым глазом, механическим путем.

Для этого нужны специальные приборы, подключающиеся к диагностическому разъему Весты. Они быстро, конкретно распознают ошибку. Электроника в автомобиле это прогресс, но это еще и приманка для воров -защита от угона разъема будет не лишним плюсом авто.

Читайте статью и узнайте о разъемах обд: где находится они и что с ними делать!

Диагностические адаптеры

Последнее время среди автовладельцев, а также профессионалов распространены диагностические адаптеры, передающие информацию по блютузу на телефон. С его помощью можно считывать и стирать коды ошибок. Для Лады Весты пригоден адаптер OBD-II V1.

5 (первая часть названия – тип, вторая – версия). Достоинство такого сканера – небольшая цена, недостаток – подходит только для конкретной марки автомобиля.

Впрочем, для хозяев Лады Весты минус не имеет значения, а плюсы заставляют задуматься — может всетаки купить.

Где находится диагностический разъем на Лада Веста

Для того, что провести компьютерную диагностику, нужно знать, где находится диагностический разъем. Это специальный вход для считывающей аппаратуры, напрямую соединенный проводами с ЭБУ.

Разъем диагностики автомобиля Лада Веста расположен возле рычага открытия капота ближе к педалям. Визуально он находится в конце пластиковой панели под рулевой колонкой ниже монтажного блока.

Разъем ничем не прикрыт, им легко воспользоваться (и не только диагностам, но и угонщикам).

Что представляет собой диагностический разъем

Это пластмассовый 16-контактный трапециевидный вход типа OBD-II. Ниже приведена схема для его шестнадцати контактов:

2 — J1850 (Шина+); 4 — Заземление кузова; 5 — Заземление сигнализации; 6 — J-2284 (Линия CAN-High); 7 — ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4 («К» линия диагностики) ; 9 — SCS (Вывод самодиагностируемых кодов); 12 — Программный вывод; 13 — Вход/выход для управления VTM-4 и иммобилайзера; 14 — J-2284 (Линия CAN-Low); 15 — ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4 («L» линия диагностики);

16 — 12-вольтное питание от АКБ.

Защита блока управления двигателем лада веста

Несмотря на сигнализацию, центральный замок, транспортное средство угоняется. Достаточно взломать замковое устройство капота, заменить электронный блок управления двигателем Лады на ЭБУ злоумышленников, которое работает от другого имобилайзера.

Защита ЭБУ Лады Весты выглядит как металлический чехол толщиной 3 мм. Узел помещается в такой контейнер из холодной листовой стали, крепится к кузову шпильками со срывными гайками.

Плюсы модификации – угонщикам придется разрезать металл, чтобы извлечь устройство (этим они, вряд ли, будут заниматься).

Минусы – при самостоятельной установке, есть риск сломать шпильки; чтобы отремонтировать «мозги», придется ехать к установщикам защиты.

Защита диагностического разъема obd vesta от угона

Преступники могут пользоваться разъемом диагностики для угона Весты. Они взламывают водительскую дверь, подключаются к OBD – входу, снимают защиту транспортного средства, запускают двигатель, не имея ключа для замка зажигания. Чтобы защитить автомобиль, можно закрыть доступ к 16-контактному окну (как вы помните, оно ничем не прикрыто).

Защита для контакта с «мозгами» из салона выглядит как небольшая металлическая коробочка с отверстиями под болты. Чехол состоит из двух частей, одна из которых съемная (для того, чтобы можно было в любое время воспользоваться контактом).

Защита крепится кронштейном к внутренним стойкам торпедо, а две ее части соединяются друг с другом болтами под ключ в виде «секреток».

Каждый год производители придумывают новый тип секретного ключа, чтобы сделать свое изделие еще более безопасным.

Блокировка диагностического разъема

Ввести угонщиков в заблуждение можно и другими способами. Приведем несколько примеров блокировки доступа к контакту:

  •  переделка входа с шестнадцатиконтактного на другой (минус – усложнит работу сервисным инженерам);
  •  выведение OBD – входа в другое место (могут возникать вопросы по гарантийному обслуживанию);
  •  установка блокирующего реле на пути от разъема к блоку управления (самостоятельная установка может привести к замыканию).

Все эти доработки создают сложности — а может поставить машину на охраняемую стоянку и не мучаться?

разъем для диагностики – необходимое, полезное устройство, без которого нельзя представить себе современный автомобиль. С другой стороны это уязвимое место, «лакомый кусочек» для угонщиков машин. Существуют решения этой проблемы. Воспользуйтесь одним из них и спите спокойно.

Диагностический разъем веста: что с ним надо делать Ссылка на основную публикацию

Источник: https://vestaz.ru/diagnosticheskij-razem-vesta/

Защита ЭБУ двигателя и диагностического разъема Лада Веста

Угроза угона

Угоны машин сейчас процветают, к сожалению. Причем под удар, в первую очередь, попадают именно недорогие авто, особенно из класса В, к которым, собственно, и относится Лада Веста. Причиной тому является распространенность таких машин, а также, как правило, отсутствие серьезных защитных средств.

В частности, в представленном ниже видео на примере модели Хендай Солярис, которая является прямым конкурентом Весты, продемонстрирован пример угона авто, совершенный профессионалом, со взломом машины и заменой штатного ЭБУ на прошитый угонщиками (в нем удален заводской иммобилайзер). Как видно в сюжете, мастеру на все потребовалось затратить около минуты.

Стоит отметить, что, в отличие от Соляриса, получить доступ к блоку управления Весты немного сложнее, так как сверху он прикрыт воздуховодом воздушного фильтра, а его демонтаж потребует времени, чтобы добраться до самого блока. Впрочем, надеяться на воздушный фильтр нечего.

Естественно, всего этого можно избежать, если ЭБУ будет надежно защищен. Именно поэтому установка в Vesta 2-х средств защиты выглядит более чем оправданной:

  1. Защита блока управления двигателем Лада Веста;
  2. Защита диагностического разъема OBD Vesta от угона (универсальная).

Покупка двух этих аксессуаров существенно повышает шансы выйти победителем из схватки с угонщиком.

С такой защитой владельцу Весты можно спать гораздо спокойнее.

Защита блока управления двигателем Лада Веста

Это специальный металлический контейнер, выполненный из листовой холоднокатаной стали (обычно толщина равна 2.5-3 мм) с аргоновой сваркой. Он надежно защищает блок управления, так как распилить такой металл хоть и можно, но данная процедура займет массу времени. В него вставляется ЭБУ Весты, после чего он прикручивается к стакану на шпильки, а в самом конце накручиваются срывные гайки.

Их нужно затянуть на шпильках, после чего, поставив головку на край, сорвать кромку гайки. Проблема в том, что у Лада Веста не очень прочные шпильки и при отсутствии опыта владельцы, в случае самостоятельной установки, нередко ломают сами шпильки. Именно поэтому монтаж настоятельно рекомендуется проводить именно в сервисном центре.

Установка защиты ЭБУ Весты.

Таким образом, угонщик, увидев подобную защиту, просто не станет терять время и уйдет на поиски более легкой добычи. Минус в данном случае только один – если вам понадобится извлечь блок ЭБУ, скорее всего, придется отправляться на СТО компании-установщика. Впрочем, это очень небольшая плата за возможность гораздо меньше беспокоиться о сохранности своей машины.

Защита диагностического разъема OBD Vesta от угона

Защита диагностического разъема OBD от угона на Лада Веста реализована немного проще, чем защита блока управления двигателем.

В данном случае необходимо опасаться подключения к «мозгам» машины непосредственно из салона – через диагностический разъем, который располагается слева от руля, за пластиковым щитком.

Так угонщики могут завести машину даже при отсутствии ключа, обойдя все не механические средства защиты.

Сам сейф представляет собой металлический короб с кронштейном, в который вставляется диагностический разъем, после чего короб закрывается крышкой и закручивается на 4 болта.

Особенностью такого сейфа является именно уникальность конфигурации болта, вследствие чего открутить его можно только секреткой, которая идет в комплекте. Причем производители периодически меняют компоновку крепежа и секретки, осложняя работу угонщиков.

Провода же вставляются в небольшой кусок гофры, который заклеивается изолентой.

Также стоит отметить, что защита диагностического разъема OBD Vesta от угона универсальна, в отличие от блока ЭБУ, поэтому подойдет и на другие модели, что весьма актуально, когда в семье несколько автомобилей.

На видео продемонстрирован процесс установки обеих средств защиты Весты.

Согласно отзывам, наиболее качественными и востребованными изделиями на рынке являются товары от бренда Auto-Zbu. Эта компания уже не один год работает в данном направлении и является признанным лидером.

Auto-Zbu лидирует на российском рынке защиты авто.

Приобрести защиту Auto-Zbu на Лада Веста можно в интернет-магазине http://lada-vesta-shop.ru:

Защита блока управления двигателем Лада Веста

http://lada-vesta-shop.ru/shop/dopolnitelnoe-oborudovanie/zaschita-bloka-upravlenija-dvigatelem-lada-vesta.html – 3300 рублей.

Защита диагностического разъема OBD Vesta от угона

http://lada-vesta-shop.ru/shop/v-pomosch-avtomobilistu/zaschita-diagnosticheskogo-razema-obd-ot-ugona.html – 3300 рублей.

Как видно, цена не слишком велика, чтобы отказаться от покупки защитных средств. Конечно, при желании и наличии достаточного количества времени, угонщик все равно осуществит задуманное. Однако именно время у него очень ограничено, а это значит, что злоумышленник просто откажется от своей затеи, когда увидит комплексную защиту.

Читайте также:  Какие основные преимущества лада веста

Источник: http://club-vesta.ru/oborudovanie/zashhita-ebu-dvigatelya-i-diagnosticheskogo-razema-lada-vesta

Сканер ошибок Лада Веста — Автогностика

Для пользователей, которые уже владеют ДСТ-14Т(14), предусмотрено обновление ПО по цене от 25 000 р. до 45 000 р. в зависимости от имеющегося в пользовании ПО.

Продаются отдельно следующие модули обновления 2017:

— УАЗ Парктроник АБИКС — УАЗ Bosch ABS 9.0CE CAN

Описание и технические характеристики

Автомобильный диагностический сканер тестер ДСТ-14Т поддерживает диагностику электронных систем управления автомобилей ВАЗ (в том числе автомобилей Lada Granta, Lada Largus), ГАЗ, УАЗ, ИЖ, ЗАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, МАЗ, GM-AVTOVAZ, СеАЗ, КАМАЗ, группы VAG (Audi, VW, Skoda, Seat), Daewoo/Chevrolet, Kia, Opel, Renault, Peugeot, Fiat, Citroen, Hyundai, Ford, BAW, Great Wall, Chery, Mazda, Toyota/Lexus, Nissan, Mitsubishi, Nissan/Infiniti, Honda, Foton, Ssang Yong, Hafei, Geely, Samand, а также коммерческого транспорта HDV (грузовых автомобилей), включая автомобили с двигателями CUMMINS (OBD-II SAE J1939). ДСТ-14Т также позволяет перепрограммировать ряд ЭБУ .

ДСТ-14Т рекомендован АвтоВАЗом как дилерский автосканер для ряда автомобилей ВАЗ.

Диагностика автомобилей ЛАДА ВЕСТА приборами НТС. C 17 ноября 2015г. НТС начал продажи модулей обновления для диагностики ЛАДА ВЕСТА для сканеров тестеров ДСТ-14Т, ДСТ-14.

Обращаем ваше внимание на то, что АВТОВАЗ принял решение диагностировать автомобиль ЛАДА ВЕСТА специальным оборудованием западного производства, которое будет поставляться только ограниченному ряду дилерских станций. ДСТ-14 не будет дилерским прибором для автомобилей ЛАДА ВЕСТА, XRAY, LARGUS.

Нами официально получена вся информация по диагностике ЛАДА ВЕСТА, разработано программное обеспечение для диагностического оборудования, которое было проверено специалистами АВТОВАЗА до принятия решения об ином специализированном оборудовании, данное ПО является актуальным на текущий момент времени.

Обращаем Ваше внимание, что инженерные службы производства используют наше оборудование с данным ПО на конвейере для диагностики автомобилей ЛАДА ВЕСТА. Программное обеспечение для ЛАДА ВЕСТА является актуальным для выпускаемых в настоящее время автомобилей.

НТС будет отслеживать возможные изменения, чтобы поддерживать диагностические функции в актуальном состоянии, хотя и не может полностью гарантировать, что все будущие изменения будут реализованы. Функции перепрограммирования для ЛАДА ВЕСТА программным обеспечением поддерживаться не будут.

Диагностируемые системы.

ДСТ-14Т поддерживает диагностику более 900 электронных систем — смотрите таблицу Диагностируемые системы.

Возможности

Диагностический сканер тестер ДСТ-14Т используется для диагностики неисправностей различных электронных систем автомобиля: электронного управления двигателем, антиблокировочной системы, иммобилизатора, климатической системы и др.

ДСТ-14Т может работать от напряжения питания +12В и +24В, что позволяет диагностировать как легковые, так и грузовые автомобили. ДСТ-14Т поддерживает диагностику электронных систем управления отечественных автомобилей автомобилей и иномарок. ДСТ-14Т имеет в своем составе встроенный коммутатор диагностических интерфейсов.

Cамый свежий перечень можно найти в таблице «Электронные системы, диагностируемые оборудованием ООО «НТС».

ДСТ-14Т позволяет считывать системные данные, отображать диагностические коды неисправностей, сбрасывать коды неисправностей, управлять исполнительными механизмами автомобиля, записывать и хранить в энергонезависимой памяти значения переменных, отображать данные как в текстовом, так и в графическом режимах.

Всё необходимое для работы программное обеспечение (программные модули) находится в памяти тестера. Некоторые модули для диагностики и перепрограммирования продаются отдельно, это указано в описании модулей и прайс-листе. По мере разработки, новые программные модули размещаются на сайте «НТС». Обновляя программные модули, пользователь может расширять диагностические возможности сканера тестера ДСТ-14Т.

Программное обеспечение. Обновление программного обеспечения сканера тестера ДСТ-14Т.

Самые свежие версии программных модулей — на сайте «НТС». На нашем сайте Вы можете посмотреть подробный состав и загрузить программные модули сканера тестера ДСТ-14Т.

Порядок обновления программного обеспечения:

При покупке нового модуля обновления пользователю высылается ключ активации. Уже разрешенные ключом активации программные модули будут работать неограниченное время. По мере разработки новые программные модули размещаются на сайте «НТС».

Программные модули хранятся в папке Program Files сканера тестера и имеют соответствующие расширения: диагностические .d14 и системные .sys Обновление программного обеспечения (программных модулей) ДСТ-14Т можно выполнить у дилеров или самостоятельно.

Обновление программного обеспечения выполняется по интерфейсу USB с использованием стандартного кабеля USB. Чтобы обновить программное обеспечение, потребуется сканер тестер ДСТ-14Т, стандартный кабель USB и источник питания (из основного комплекта поставки), компьютер с портом USB 2.

0, подключение к Internet и элементарные навыки работы с компьютером, программами и файлами. Программа DstManager позволяет в автоматическом режиме проверять наличие обновлений для ДСТ-14Т, выполнять загрузку модулей с сайта, распаковку из архива и установку в сканер-тестер.Для работы программы нужен доступ в интернет и подключение компьютера к ДСТ-14Т.

Если при запуске программы DstManager в списке нет модулей, помеченных стрелками, это означает, что на данный момент в вашем ДСТ-14Т установлены самые свежие версии модулей.

При помощи ДСТ-14Т вы можете выбрать режимы тестирования, которые позволят Вам: — считывать системные данные, — обрабатывать коды неисправностей, — сбрасывать коды неисправностей, — управлять исполнительными механизмами автомобиля, — перепрограммировать ЭБУ, — записывать и сохранять в памяти тестера значения переменных и флагов состояний, — отображать данные как в текстовом, так и в графическом режимах, — полученные при проведении диагностики от ЭБУ и сохраненные в памяти тестера параметры можно скопировать на компьютер для дальнейшего анализа. После импорта в программу MS Excel или OpenOffice названия и значения параметров можно просматривать в виде таблицы или графиков.

Комплект поставки

Комплект поставки включает ДСТ-14Т, паспорт, потребительскую упаковку и документацию на CD.

Доп. принадлежности (поставляются отдельно)

Выгодно! Комплект поставки ДСТ-14Т/НК1 включает ДСТ-14Т и кабели поз.1-5.

Технические характеристики

Подключение к автомобилю

Все диагностические кабели следует подключать к автомобилю при помощи кабеля-удлинителя Д14-Д12-ДИАГ, обеспечивающего удобную длину подключения.

Присоедините один раз кабель-удлинитель к ДСТ-14Т, и при смене типа автомобиля меняйте только кабель-адаптер (кабель-адаптер OBDII СО10-Д21-OBDII , или кабель-адаптер ГАЗ АМ4-Д22-ГАЗ, или кабель-адаптер Steyr АМ4-Д62-Steyr и т.д). Это быстро и удобно!

Описание и технические характеристики

С марта 2014г. вместо сканера-тестера ДСТ-14 выпускается его новая модификация ДСТ-14Т.

ДСТ-14Т отличается только корпусом и местоположение разъемов, программное обеспечение и функциональные возможности не изменились. Диагностический разъем теперь расположен снизу, разъем USB сверху.

Поддержка программного обеспечения прежней модели ДСТ-14 сохраняется в полном объеме, все программное обеспечение подходит и для ДСТ-14, и для ДСТ-14Т.

Снятый с производства ДСТ-14 отличается от ДСТ-14Т только корпусом и местоположение разъемов, программное обеспечение и функциональные возможности не изменились.

Поддержка программного обеспечения ДСТ-14 сохраняется в полном объеме, все программное обеспечение подходит и для ДСТ-14, и для ДСТ-14Т.

ДСТ-14 рекомендован АвтоВАЗом как дилерский автосканер для автомобилей ВАЗ.

Программное обеспечение. Обновление программного обеспечения сканера тестера ДСТ-14.

Поддержка программного обеспечения ДСТ-14 сохраняется в полном объеме, все программное обеспечение подходит и для ДСТ-14, и для ДСТ-14Т.

Самые свежие версии программных модулей — на сайте «НТС». На нашем сайте Вы можете посмотреть подробный состав и загрузить программные модули сканера тестера ДСТ-14.

Порядок обновления программного обеспечения: Программные модули хранятся в папке Program Files сканера тестера и имеют соответствующие расшире-ния: диагностические .d14 и системные .sys Обновление программного обеспечения (программных модулей) ДСТ-14 можно выполнить у дилеров или самостоятельно.

Обновление программного обеспечения выполняется по интерфейсу USB с использованием стандартного кабеля USB. Чтобы обновить программное обеспечение, потребуется сканер тестер ДСТ-14, стандартный кабель USB и источник питания (из основного комплекта поставки), компьютер с портом USB 2.

0, подключение к Internet и элементарные навыки работы с компьютером, программами и файлами. Программа DstManager позволяет в автоматическом режиме проверять наличие обновлений для ДСТ-14, выполнять загрузку модулей с сайта, распаковку из архива и установку в сканер-тестер.Для работы программы нужен доступ в интернет и подключение компьютера к ДСТ-14.

Если при запуске программы DstManager в списке нет модулей, помеченных стрелками, это означает, что на данный момент в вашем ДСТ-14 установлены самые свежие версии модулей. С 20 января 2016 г. изменилась политика продаж модулей обновления для сканеров-тестеров ДСТ в связи с ситуацией на рынке сбыта. Сканеры-тестеры ДСТ-14Т продаваются с опцией «все включено» до 2015г (по 31.12.2014г).

Все модули обновления для ДСТ, выпущенные в 2015, 2016 году и позднее будут продаваться отдельно. Обновления для устранение ошибок в уже приобретенном ПО доступны пользователям бесплатно.

При покупке нового модуля обновления пользователю высылается ключ активации. Уже разрешенные ключом активации программные модули будут работать неограниченное время. По мере разработки новые программные модули размещаются на сайте «НТС».

Комплект поставки

Комплект поставки включает ДСТ-14, паспорт, потребительскую упаковку и документацию на CD.

Доп. кабели (поставляются отдельно)

Для ДСТ-14 можно прибобрести те же дополнительные кабели, что и для ДСТ-14Т.

Технические характеристики

Подключение к автомобилю

Все диагностические кабели следует подключать к автомобилю при помощи кабеля-удлинителя Д14-Д12-ДИАГ (или Д14-Д11-ДИАГ), обеспечивающего удобную длину подключения.

Присоедините один раз кабель-удлинитель к ДСТ-14, и при смене типа автомобиля меняйте только кабель-адаптер (кабель-адаптер OBDII СО10-Д21-OBDII , или кабель-адаптер ГАЗ АМ4-Д22-ГАЗ, или кабель-адаптер Steyr АМ4-Д62-Steyr и т.д). Это быстро и удобно!

Источник: http://avtognostika.ru/lada/skaner-oshibok-lada-vesta

Гранта обд. Где находится диагностический разъем в автомобиле Лада Гранта

ГлавнаяРазноеГранта обд

Где находится разъем для диагностики Лада Гранта: фото и видео

Сегодня утром смотрел данные по температуре двигателя через программу OBD2 Torque и с первого раза не нашёл диагностический разъём. Перед поиском загуглил, что диагностический разъём установлен «со стороны переднего пассажира в районе центральной консоли«. Облазил всю центральную консоль и не нашёл никаких следов разъёма.

Месторасположение диагностического разъёма в моей Гранте (фото)

Фотография из под бардачка

Фотография разъёме от водительской двери

Фотография разъёма со средней дистанции

Фотография разъёма вблизи

В моей Лада Гранта диагностический разъём находится левее от бардачка под панелью приборов. Ориентиром для поиска служит сопло обдува ног пассажира. Если от верхней точки провести параллель внутрь панели, то вы увидите разъём для диагностики.

Читайте также:  Какой бензин заливать в нива 4х4?

На мой взгляд не совсем удачное месторасположение. Поясню почему.

Если Вы захотите использовать этот разъём для постоянного подключения ELM327 (диагностического адаптера), то он,  в зависимости от модели, будет немного выпирать, поэтому внутрь него может попасть влага с ног пассажира. Также сильные пассажиры его могут ногой попробовать ненароком оторвать или вдавить, что может вызвать поломку.

Пассажир нечаянно может зацепить диагностический разъём ногой

Но, как мне кажется, конструкторы АвтоВаза решили сэкономить на проводах, и не вести колодку диагностического разъёма в более удобное место. Да и не было у них цели сделать этот разъём для постоянного подключения. Хотя именно к этому разъёму и подключаются бортовые компьютеры, такие как Multitronics VC731.

Как можно использовать диагностический разъём

  1. Напрямую по назначению. Для диагностики автомобиля при помощи адаптера, который подключен к компьютеру или телефону, или к специальному диагностическому прибору.
  2. С целью побаловаться.

     Подключите адаптер и установите на телефон программу Torque, соединитесь с ней при помощи bluetooth-подключения, и можете смотреть данные в режиме он-лайн. А если у Вас телефон с GPS, то вы можете измерить разгон до 100 км/ч, время прохождения участка и прочее.

    Даигностический разъём с подключенным адаптером ELM327

  3. Просмотр температуры двигателя. Так как в первых версиях автомобиля не было индикации температуры двигателя на панели приборов, то многие владельцы использовали диагностический разъём для подключения бортовых компьютеров, которые показывают многие параметры, в том числе и температуру двигателя. А так как большинство владельцев Гранты жалуются на низкую рабочую температуру двигателя, то бортовые компьютеры являются очень популярным решением данной проблемы.

carfrance.ru

Где находится диагностический разъем Лада Гранта: схема

Благодаря диагностическому разъему можно определить многие параметры и вывести их на экран бортового компьютера. Помимо бортового компьютера, с помощью Bluetooth-адаптера обмениваться данными можно и со смартфоном. Специальное приложение позволит также просматривать некоторую информацию.

Зачем нужен диагностический разъем

Каждый раз при прохождении техосмотра автомобилю обновляют данные. При возникновении какой-либо поломки вполне вероятно, что будет гораздо проще ее починить, получив данные о состоянии автомобиля во время ТО с помощью подключения к диагностическому разъему.

Диагностика такого типа не является панацеей при поломке: с ее помощью рядовой автовладелец вряд ли сам установит точно причину неисправности. Дело в том, что информация может выводиться с серьезными отклонениями.

Поэтому только профессионал способен определить причину неисправности, основываясь только лишь на данных, полученных с диагностического разъема.

Однако иногда, если проблема явная, эта информация может помочь любому владельцу автомобиля – слишком большое отклонение параметров от нормы исключает возможность того, что дело в погрешности.

Таким образом, данные помогут определить причину поломки.

Где находится диагностический разъем в Ладе Гранта

Чтоб найти диагностический разъем в Гранте, следует заглянуть под переднее пассажирское место.

В том месте, где должны быть ноги пассажира, предусмотрено небольшое пространство, над которым расположен бардачок.

На левой стенке этого углубления вы найдете вентиляционную решетку, через которую осуществляется продувание при включенной печке. Прямо над этой решеткой расположен диагностический разъем.

Чтобы до него добраться и установить подключение, придется открутить несколько болтов с заглушки. Разъем достаточно крупный и имеет своеобразный внешний вид, поэтому вряд ли вы его не заметите.

Рекомендуется быть аккуратным, подключая адаптер к диагностическому разъему Лады Гранта. Дело в том, что расположение разъема не слишком удобное. Из-за этого при включенном адаптере всегда есть риск, что пассажир заденет его ногой. В принципе, сам по себе адаптер держится в разъеме достаточно прочно.

Однако если пассажир хорошо ударит (а это чаще всего происходит совершенно случайно), то он запросто сломает и разъем, и адаптер. Самым простым решением будет или предупредить пассажира не двигать ногами слишком активно (что не всегда помогает), или не ездить с установленным в разъем адаптером.

Некоторые автовладельцы решают эту проблему радикально – в автосервисах просят перенести разъем в другое, более безопасное и удобное место. Однако это обойдется в приличную сумму.

Источник: https://stil-avto66.ru/raznoe/granta-obd.html

Разъем диагностической колодки ЕВРО-3 Приора, Калина (16 клеммы в сборе с проводами) Купить по цене 699 р

 Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке разъёма диагностического 348822-2 «АМР»  для подключения бортового компьютера, в строке «Комментарий» указывайте,  модель вашего автомобиля, год выпуска.

         Автомобили современного поколения оснащены специальным электронным блоком управления, который сокращенно называется ЭБУ. Именно этот блок запоминает любые неисправности, которые могут проявить себя как в автомобильном двигателе, так и в различных электрических системах. Чтобы подключить блок к оборудованию, для диагностики используется специальный разъем.

         Коннектор 348822-2 AMP  европейский стандарт OBD-II  (аналоги СЦНК.757555.129 / AMP 179631) с 16 контактами  в сборе  с проводами, является одним из элементов жгута системы зажигания.  Может быть использован  для самостоятельного изготовления кабеля. Контакты уже обжаты на проводах (длина проводов 100 мм) и вставлены в разъем, можно ставить на автомобиль.

         Каждый владелец Лада Приора, который самостоятельно следит за технической исправностью своего автомобиля, обязательно должен знать, где именно находится диагностический разъем. Данный элемент располагается сразу за автомобильным бардачком, на задней левой стенке.

Расположение диагностического разъема OBD-II  (348822-2 AMP) ЕВРО-3 н/о:

1 — вещевой ящик;

2 — диагностический разъем;

3 — выключатель лампы освещения вещевого ящика

         Датчики системы управления выдают контроллеру информацию о параметрах работы двигателя и автомобиля, на основании которых он рассчитывает момент, длительность и порядок открытия топливных форсунок, момент и порядок искрообразования.

РАСПИНОВКА РАЗЪЕМА OBD 2 (348822-2 AMP) ЕВРО-3 н/о:

Назначение контактов диагностической колодки:

2 — J1850 Bus+

4 — Chassis Ground

5 — Signal Ground

6 — CAN High (J-2284)

7 — ISO 9141-2 K Line

14 — CAN Low (J-2284)

15 — ISO 9141-2 L Line

16 — Battery Power

Чтобы можно было получить доступ к разъему, нужно сделать следующее:

— вещевой бардачок открыть;

— вывести два его фиксатора из прорезей в панели приборов;

— произвести его демонтаж.

         Зная, где именно располагается диагностический разъем, автовладелец сможет в любое время самостоятельно проверить техническую исправность собственного четырехколесного друга и своевременно заменить вышедшие из строя комплектующие.

К такой проверке можно приступать после активации тест-программы. С помощью последней впору решить следующие проблемы:

— отрегулировать подачу топлива;

— найти причину неисправности в трансмиссии;

— своевременно выявить неполадки в прошивке ЭБУ.

         Чтобы проверка работы была сделана верно, нужно не только знать месторасположения разъема, но и правила использования прибора для диагностики.

Поэтому перед приобретением тестирующего элемента специалисты рекомендуют тщательно изучить его особенности, чтобы точно понимать полученные результаты диагностики и своевременно устранять любые, пусть даже незначительные неисправности.

Выполнить диагностику автомобиля можно не только на СТО, но и самостоятельно. Для этого достаточно выбрать подходящий бортовой компьютер.

         Поэтому перед покупкой тестирующего аппарата следует изучить особенности тестирования. Получаемые результаты укажут на все проблемы в работе ЭБУ. Нужно уметь разбираться в указанных неполадках и научиться верно их исправлять. После считывания кодов ошибок их расшифровывают, используя специальную таблицу.

ОШИБКИ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА КАЛИНА/ПРИОРА

Нужно знать правила подключения и использования проверочного прибора.

Часто автовладельцы  переносят РАЗЪЕМ OBD 2 (348822-2 AMP) ЕВРО-3 н/о, оставляя муляж разъёма на штатном месте.

Угонщики авто, знающие, где именно находится на Приоре, Калине диагностический разъем, довольно просто отключают машину от сигнализации и без проблем ее угоняют.

А вот если этот элемент находиться в другом месте, то в несколько раз усложняется процесс угона и тем самым предотвращается возможное преступление.

         Переместить разъем, конечно же, можно, но специалисты рекомендуют обратиться за такой услугой на СТО, чтобы профессиональные сотрудники сделали перенос этого элемента правильно и аккуратно

.

         Если же Вы решились осуществить данное мероприятие самостоятельно, специалисты рекомендуют установить коннектор вблизи ручки для переключения передач или слева от рулевой колонки. Данные работы нужно выполнять поэтапно, разбираясь в подключении и отключении автомобильного электрооборудования:

— Провода аккуратно отсоединяются от разъема;

— Устройство (разъём OBD 2 (348822-2 AMP) ЕВРО-3 н/о) не спеша вынимается из так называемого гнезда;

— Разъем переносится в другое место;

— Соединительные провода вновь подключаются;

         Выбрав новое место для разъема и сделав эту операцию самостоятельно, которая, кстати говоря, довольно простая и понятная, только Вы будете точно знать, где именно располагается коннектор, а вот угонщикам о новом месте узнать будет очень проблематично.

          Замена или установка нового контактного носителя 348822-2 AMP  европейский стандарт OBD-II  ЕВРО -3 (аналоги СЦНК.757555.

129 / AMP 179631) 16 PIN в сборе с проводами являющегося элементом контроллерного жгута (системы зажигания) для соединения с диагностическим оборудованием в  автомобилях семейства Лада Приора,  Калина.

  Можно производить самостоятельно, не обращаясь в специализированные сервисы обслуживания.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах:  348822-2 AMP,    СЦНК.757555.129,  AMP 179631 европейский стандарт OBD-II  ЕВРО -3. 

ВАЗ-1117, ВАЗ — 1118, ВАЗ — 1119 «Калина», ВАЗ 2170, ВАЗ -2171,  ВАЗ -2172 «Приора».

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно установить, заменить разъём диагностический  OBD-II  ЕВРО -3 на жгуте контроллера

   С интернет — Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka  затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Источник: https://avtoazbuka.net/lada-kalina-lada-1117-1119/raz-d1-8aem-diagnosticheskoj-kolodki-evro-3-priora-2c-kalina-16-klemmy-v-sbore-s-provodami-detail

Где разъем для диагностики на ВАЗ 2114

В данной теме можно скачать инструкции, программы, прошивки. Здесь нельзя высказывать свои глубокие мысли, размышлять на тему морально-этических соображений и задавать вопросы, для этого есть другие топики.Книги по чип-тюнингуСсылка: https://yadi.

sk/d/7zg3H3zhvMSc3Схемы перепрошивки блок управления М74Ссылка: https://yadi.sk/d/Kq2AXSt7u42wXРаспиновка контактов блоков управления М74 и М74.5Ссылка: https://yadi.sk/d/r5GDi4gSuNyN6Драйвера переходника Com-port USBСсылка: https://yadi.

sk/d/JY7HepScufh9oИнструкция по впайке инженерной платы эбу Январь 5.1Ссылка: https://yadi.sk/d/GcN434eUiU2tkИнструкция по впайке инженерной платы эбу Январь 7.2Ссылка: https://yadi.sk/d/w7XE_hpbiAgTLДрайвера для k-line адаптераСсылка: https://yadi.

sk/d/_3TWoqKhhr3pTDiagnozNK — программа диагностики ЭБУ Январь 5.1/7.2 с др. блоков по протоколу KWP2000 с удобным интерфейсом.Ссылка: https://yadi.sk/d/ZhWnlltMp9t8E

Enigma_new — незаменимая программа для распаковки криптованных прошивок эбу Январь 5.1/7.2 до заданного размера 64Kb. И последующего их открытия в программах калибровки и прошивальщиках.

ВНИМАНИЕ: антивирусник будет ругаться на наличие вируса, на самом деле вирусов никаких нет.Ссылка: https://yadi.sk/d/9Uv0Z7KniD3ZuПАРОЛЬ АРХИВА: cv67hs3Winflashecu 1.13 программа для перепрошивки эбу Январь 5.1/7.2, Микас 7.1/7.2/7.6/10, VS 5.1, Bosch 7.9.7, Bosch MP7.0, АвтронСсылка: https://yadi.sk/d/zNpUeAvyiAggRWinflashecu 1.

14 программа для перепрошивки эбу Январь 5.1/7.2, Микас 7.1/7.2/7.6, VS 5.1, M74Ссылка: https://yadi.sk/d/Z-f8KVG2frux3ST10Flasher программа для перепрошивки эбу Январь 7.2+, M73, Микас 11/11ET, VS 8. Для перепрошивки блоки нужно доработать.Ссылка: https://yadi.sk/d/dS9JSkaDiAgoAOpenolt программа для калибровки прошивки на инженерном блоке управления Январь 5.1/7.

2, а также для диагностики и снятия логов. Для калибровки прошивки обязательно наличие широкополосного датчика кислорода. Работает по k-line адаптеру.Ссылка: https://yadi.sk/d/2QeqnE9zeCmSrFunTune программа для калибровки прошивки на обычном (не инженерном) блоке управления Январь 7.

2, для прошивок i205dm53 i205do54 a204do57, работает по УДК(заводскому датчику кислорода), а также для диагностики и снятия логов. Есть возможность калибровать прошивки и на Январе 5.1, но для этого нужны соответствующие карты для программы. Работает по k-line адаптеру.Ссылка: https://yadi.

sk/d/o1VxImgSg8Cg3ReadLogs программа для анализа логов диагностики ВАЗ ГАЗ УАЗ НИССАН ТОЙОТА и тд.Ссылка: https://yadi.sk/d/N-CNvLk3g8CkoInnovate LC-1 инструкция к широкополосному датчику кислорода. Ссылка: https://yadi.

sk/i/sqbE0O4eeCm44Logworks программа для работы и настройки широкополосного датчика кислорода про-ва Innovate Motorsports, без этой программы программа калибровки не будет видеть шдк.Ссылка: https://yadi.sk/d/rt5aw3qceGxYTICD простая и хорошая программа для диагностики авто на эбу Январь 5.1/7.2 и их аналогов по k-line адаптеру.Ссылка: https://yadi.

sk/d/VyEdr_X8eCmCkOpenDiag программа для диагностики авто, имеет поддержку огромного количества электронных блоков ВАЗ ГАЗ УАЗ.Ссылка: https://yadi.sk/d/or6l8xshg8CdJELM327 VAZ программа для Android устройств, работает с адаптером ELM327 Bluetooth, предназначенна для диагностики блоков управления Январь 5.1/7.2/7.2+ Bosch 1.5.4/1.5.4N и др.

Ссылка: https://yadi.sk/d/bFGDeXpZeMJbP

Pavel (Kacie) Заводские прошивки для ЭБУ М73 Ителма/Автел в декриптованном формате.I373DA01_21126-1411020-12_E3_приора_1 СерийнаяСсылка: https://yadi.sk/d/F8jQX0qdfxbxhI327RC07_21067-1411020-22_E3_классика_4 СерийнаяСсылка: https://yadi.

sk/d/1aakl5-Efxc5yI317DA03_21114-1411020-12_E3_2114_2 СерийнаяСсылка: https://yadi.sk/d/mrdpksBlfxcPsI308DB03_21124-1411020-12_E3_2110_3 СерийнаяСсылка: https://yadi.sk/d/MLDMxFE0fxcXmI303CF06_21114-1411020-42_E3_калина_3 СерийнаяСсылка: https://yadi.

sk/d/SWrTOk0JfxceaA327RC07_21067-1411020-21_E3_классика_3 СерийнаяСсылка: https://yadi.sk/d/qE6_t6EUfxcp2A317DA03_21114-1411020-11_E-3_2114_2 СерийнаяСсылка: https://yadi.sk/d/J4COFggofxcuhA308DB04_21124-1411020-11_E3_2110_3 СерийнаяСсылка: https://yadi.

sk/d/U9KoYnwgfxd3vA303CE05_21114-1411020-41_E3_калина_2 СерийнаяСсылка: https://yadi.sk/d/fLoc261Dfxd9WСхема прошивки ЭБУ М73

видео обзор перепрошивки М73 https://www.youtube.com/watch? v=G5tI8qnrwjI

Pavel (Kacie) Прошивки для эбу Январь 7.2j7esa_v0.4.2 инженерная прошивка для эбу Январь 7.2. Изначально предназначена для заводского двигателя Ваз 21124 1.6 16кл. Имеет возможность работать как с модулем зажигания так и на индивидуальных катушках, на ДМРВ и на ДАД + ДТВ.

Есть выбор проводки, десятка/приора или калина.Ссылка: https://yadi.sk/d/TO-nwDV2eCmiAI205DM53 инженерная прошивка для эбу Январь 7.2 под инд. катушки зажигания, изначально предназначена для двс 21124 1.6 16кл. На калиновской проводке не работает.Ссылка: https://yadi.

sk/d/OmQCkYKieqcZ3Схема перепрошивки ЭБУ Январь 7.2

видео обзор перепрошивки Января 7.2 https://www.youtube.com/watch? v=qJe-wlQfSh8

Pavel (Kacie) Схема переделки ЭБУ Январь 5.1 в инженерный блок, тип инженерной платы — шлейф.готовый инженерный блок Январь 5.1 вы можете приобрести у меня http://vk.com/topic-55389136_31631366? post=832видео обзор https://www.youtube.

com/watch? v=3nxpP6FjL2o-напаиваем компьютерный шлейф на инженерную плату, контакты платы отмечены (фото 1 и фото 2).-подготавливаем блок для впайки инженерной платы, перерезаем дорожку межу контактами cp22 и! OE, контакты cp92 и GND не должны прозваниваться между собой.

Если прозваниваются, значит вокруг контакта cp92 режем поверхность блока канцелярским ножом (фото 3).-напаиваем шлейф с инженерной платой к соответствующим контактам платы электронного блока, контакты платы блока отмечены (фото 3 и фото 4).-готовый результат (фото 5 и фото 6).

-записать в блок инженерную прошивку программой combiloader, почистить eeprom, запустить программное обеспечение для онлайн калибровки прошивки для проверки блока на режим online.

-если при записи прошивки в блок возникают ошибки, значит ошибка при пайке соединений контактов инж. платы и платы блока, либо где-то не пропай, либо не предусмотренное замыкание контактов.

Pavel (Kacie) Схема переделки ЭБУ Январь 7.2 в инженерный блокготовый инженерный блок Январь 7.2 вы можете приобрести у меня http://vk.com/topic-55389136_31631366? post=832видео обзор https://www.youtube.com/watch? v=2A2lE8gdJYs-общие схемы впайки инженерных плат, представлены 2 вида инж. плат (фото 1 и фото 2).

-перед впайкой инженерной платы записываем в блок инженерную прошивку программой combiloader, чистим eeprom.-напаиваем компьютерный шлейф к инженерной плате, а также контакт идущий на контакт cp92 процессора. (фото 3)-счищаем лак с поверхности гнезда блока куда будем припаивать шлейф с инж.платой (фото 4).

-устанавливаем 3 перемычки на плате блока, помечены «синим цветом» на общей схеме (фото 5).-впаиваем шлейф с инженерной платой на плату блока и соединяем контакт cp92 на инженерной плате с контактом cp92 процессора. (фото 6).

-запустить программное обеспечение для онлайн калибровки прошивки для проверки блока на режим online.

-если программа онлайн калибровки прошивки не соединяется с блоком или не горит режим «online», значит неправильно установлены перемычки на плате блока, либо где-то не пропай, либо не предусмотренное замыкание контактов.

Павел (Sudasi) Пара вариантов таблиц квантования тюнинг 56-го вазовского дросселя и двухкамерного дросселя Audi-80

Источник: http://koloritno.info/avto-voprosy-i-otvety/gde-razem-dlya-diagnostiki-na-VAZ-2114.php

Ммс Лада Гранта Интересные факты об автомобиле, личный опыт, цена, плюсы и минусы

Где находится диагностический разъём на Lada Granta

В моей Lada Granta диагностический разъём находится левее от бардачка под панелью устройств. Ориентиром для поиска помогает сопло обдува ног пассажира. В случае если от верхней точки совершить параллель вовнутрь панели, то вы заметите разъём для диагностики.

В статье рассказывается про ммс лада гранта, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

На мой взор не совсем успешное расположение. Поясню по какой причине.

Если Вы захотите применять этот разъём для постоянного подключения ELM327 (диагностического адаптера), то он, в зависимости от модели, будет мало выпирать, исходя из этого вовнутрь него может попасть влага с ног пассажира. Также сильные пассажиры его могут ногой испытать ненароком оторвать либо вдавить, что может привести к поломке.

Пассажир нечаянно может зацепить диагностический разъём ногой

Но, как мне думается, конструкторы АвтоВаза решили сэкономить на проводах, и не новости колодку диагностического разъёма в более эргономичное место. Да и не было у них цели сделать этот разъём для постоянного подключения. Не смотря на то, что поэтому к этому разъёму и подключаются бортовые компьютеры, такие как Multitronics VC731.

Как возможно применять диагностический разъём

  1. Напрямую по назначению. Для диагностики автомобиля при помощи адаптера, что подключен к компьютеру либо телефону, либо к особому диагностическому прибору.
  2. С целью побаловаться. Подключите адаптер и установите на телефон программу Torque, соединитесь с ней при помощи bluetooth-подключения, и можете наблюдать данные в режиме он-лайн. А вдруг у Вас телефон с GPS, то вы можете измерить разгон до 100 км/ч, время прохождения участка и другое.

Свежие новости про ммс лада гранта Вы сможете прочесть на нашем сайте в ближайшее время.

Даигностический разъём с подключенным адаптером ELM327

  • Просмотр температуры двигателя. Так как в первых предположениях автомобиля не было индикации температуры двигателя на панели устройств, то многие обладатели применяли диагностический разъём для подключения бортовых компьютеров, которые показывают многие параметры, среди них и температуру двигателя. А так как большая часть обладателей Гранты жалуются на низкую рабочую температуру двигателя. то бортовые компьютеры являются весьма популярным ответом данной неприятности.
  • Информационное и увликательно видео про ммс лада гранта, лучшие моменты и коментарии ведущих.

    Возможно, неправильные параметры соединения или СУРБД не запущена

    Источник: http://lada-vesta.jacrein-club.ru/lada-granta/mms-lada-granta.php

    Ссылка на основную публикацию