Доработка эсп или опускание стекол до конца на лада приора

Полное опускание стекол. — бортжурнал Лада Приора Седан ГлаZастая 2008 года на DRIVE2

Выкладывают отчет, как и обещал!

Сразу хочется поблагодарить конструкторов АВТОВАЗА-за 20 с лишним лет можно было доработать десятую дверь и все было бы ок. Материальных затрат на переделку НИКАКИХ, только много времени.Важно.

Переделка двери идет с родными на 2008 год тросиковыми стеклоподъемниками фирмы Автовазомплект. Через неделю разбирал дверь приоры 2010 года, там тип стеклоподъемника слегка отличается, как доработать его надо смотреть на месте.Первое, нужно доработать сам механизм.

Как его снять описывать не стану, понадобится-спрашивайте.Вот он у нас в руках:

как видно, нам мешает эта резиночка

сам механизм

долой резинку, заклепку рядом с резинкой надо чуток обточить, чтобы в дальнейшем выйграть еще 3мм, ЕЕ ПОЛНОСТЬЮ СРЕЗАТЬ НЕЛЬЗЯ

Чтобы ее снять, необходимо отсоединить тросы с обеих сторон, снять колесико по которому ползает тросик. Для снятие колесика надо снять штопорное кольцо, оно сидит там очень крепко, придется помучаться прежде, чем оно слезет!
Было на стоке

так было

Стало

выйгрышь 1 см

Ограничитель в который раньше упиралась резинка(которую выкинули)нужно высверлить.Вместо ее устаналиваем болтик с круглой шляпкой, которую еще слегка закругляем «женой болгарина»

далее на фото будет отчетливее

новые пределы работы механизма

Можно увидеть, что я делал несколько новых дыр для крепления самого стекла, самое низкое их положение не подходит потому, стекло в верхнем положении не докрывается!
Это были учебные ошибки, на водительской двери я с первого раза сделал нужные дырки

новые дырки+замененный ограничитель на подточенный болтик!

Вот так выглядит установленное в двери.Напоминаю-стеклоподъемник нужно вынимать, когда стекло поднято почти полностью

С механизмом ВСЁ!переходим к двери.Как уже многократно обсуждалось-стекло куда то там упирается.И нет, ЭТО НЕ УСИЛИТЕЛЬ ДВЕРИ.Это несчастный скос двери.Не нужно делать прорезь в двери, нужно сделать выпуклось(выгнуть дверь)Вот так:

вот что нам всего лишь нужно

Для работы нам понадобятся Палец (около 30см, идеально подходит из тракторной гусеницы), молоток.Желательно подпереть дверь снизу, чтобы напрасно не нагружать петли, да и дверь пружинит от ударов(я подпирал своим коленом)) )

после того как доработаете стеклопод, он опустится и стукнет в дверь, станет видно место которое выгибать!

долбим

вот там стучим.Железо двери прекрасно гнется и не лопает

Странно, почему на заводе нельзя было на см изменить форму двери?не могут сделать новую формочку(как в песочнице) для копирования видимо.Слышал, типа нельзя переделать дверь-будет задевать о стойку.Да если закрыть дверь и посмотреть в щель, то там места еще см 5!
Еще необходимо на 5мм сместить нижнее крепление и среднее

смешаем на 5мм в сторону капота

После всех работ не забываем обрабатывать.Я грунтовал, красил и затем мовиль

все надежно(слева не пыль, все тоже с новья обработано было)

От ерзанья правой дверной карты у меня появился неслабый рыжик- он был уничтожен, загрунтован, закрашен и замовилен

смерть рыжикам!

Ну ладно, не буду томить.ИТОГ:Так как пробная была левая и я там чуток неудачно насверлил отверстия, то получилось 5 мм торчит(если нажать рукой-становится вровень)

правая тестовая дверь, тонировка скрывается полностью и при закрытом стекле не остается просвета

водительская еще не переделана

Правая дверь вышла идеально!

стекло полностью скрывается, если дожать рукой то еще на 5 мм ниже делается

Изначально делать начал со смещением стекла вперед(чтобы не мять дверь), НО при установке П-образных проставок стекло стало задевать об усилитель+от того, что оно стало криво ходить по салазкам клинил механизм и оно еле ползло.В моей методике искривления нет совсем!Никакие укороченные стекла или другие реечные стеклоподъемники нам не нужны!Жду вопросов.Всем удачи.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 100500 км

Источник: https://www.drive2.ru/l/1954140/

Как исправить стеклоподъемник

Некоторые водители сталкиваются с проблемой, когда стеклоподъемник перестает фиксировать стекло. Например, оно может опускаться только на половину или перестает подниматься.

Чтобы решить проблемы стеклоподъемника, необязательно ехать в автосервис — можно попробовать справиться самостоятельно.

Расскажем, как сделать, чтобы стекло опускалось до конца и какие меры принимать в похожих ситуациях.

В стандартных комплектациях автомобилей передние стекла всегда опускаются ниже, чем задние. Это делается для безопасности пассажиров, ведь на задних сидениях обычно ездят дети. Если обратить внимание на автомобили сотрудников ГИБДД, то можно заметить, что их задние стекла практически не опускаются — это также меры предосторожности на случай перевозки задержанных.

Настройки стеклоподъемника можно изменить: сделать так, чтобы стекло опускалось на более низкий или высокий уровень. Чтобы узнать, как настраивать стеклоподъемник именно в вашем автомобиле, прочтите мануал.

В автоматическом режиме водительское стекло должно опускаться до самого конца. Сбои могут возникать, если вы поставили новый стеклопакет, или произошла авария, и стекло в машине перестало опускаться. Можно попробовать запрограммировать стеклоподъемник вручную следующим способом:

  •    ♦   Заведите машину.
  •    ♦   Поднимите стекло кнопкой до самого верха.
  •    ♦   Не отпускайте кнопку в течение 5–7 секунд.
  •    ♦   До упора опустите стекло.

После этих манипуляций должен восстановиться автоматический режим стеклоподъемника. Если стекло по-прежнему опускается и поднимается на половину, необходима полная настройка. Для этого обычно требуется снять электродвигатель подъемника и подсоединить переключатель к проводке. Точная инструкция зависит от конкретного автомобиля и содержится в мануале.

На это жалуются многие владельцы LADA Priora: во время езды начинает опускаться стекло задней двери. Это создает шум и пропускает дорожную пыль внутрь салона.

Проблема в том, что тряска воздействует на ручку стеклоподъемника таким образом, что она начинает открывать окно. Некоторые автолюбители советуют переставить ручку, чтобы тряска, наоборот, поднимала стекло. Но лучше всего полностью заменить механизм в автомастерской или самостоятельно.

Стекло опускается, но не поднимается

Бывает так, что электростеклоподъемник опускает, но не поднимает стекло. В этом случае обычно можно поднять стекло вручную. Причина данной проблемы в нарушении контактов на кнопке. Их можно попробовать пошевелить — это дает временный результат. Если метод не работает, обратитесь в автосервис, чтобы починить или заменить механизм.

Источник: http://www.Bitstop.ru/steklopediya/kak-ispravit-steklopodemnik/

Схема стеклоподъемников Приора

Схема стеклоподъемников автомобиля Lada Priora

Несмотря на то, что принцип управления стеклоподъемниками осуществляется точно так само, как и в других моделях, автомобиль Lada Priora использует несколько иную схему стеклоподъемников. Главным отличием от остальных моделей является отсутствие блока стеклоподъемников.

Ими управляет интегрированный контроллер электропакета. Конструкторы сделали такую конструкцию для обеспечения удобства управления. Чтобы полностью открыть и закрыть стекло водителю не нужно удерживать клавишу управления.

Все, что потребуется в такой ситуации — зажать кнопку на протяжении определенного времени. Если не уложиться в заданный временной период, отпустив клавишу слишком рано, стеклоподъемник прекратит подъем или опускание стекла.

В данном случае кнопки не вызывают коммутацию сети, как на ряде других моделей. Они выполняют функцию датчика, передавая информацию на электронный блок.

Помимо применения электронных блоков, схема работы стеклоподъемников автомобиля Лада Приора 2014 подает питание к электроприводу специфическим способом. Один из имеющихся в системе проводов имеет многофункциональный характер.

Он может участвовать в управлении зеркалами, подаче питания, а также управлять соленоидом блокировки двери. Следовательно, данный провод может менять полярность, в зависимости от особенностей включенного потребителя.На левую и правую сторону провода подсоединяют отдельно к разъему Х1.

В данном случае используются выводы 4 и 6. Данное свойство очень полезно при поиске потенциальных неисправностей цепи.

Как искать неисправности в присутствующей схеме автомобиля Lada Priora, если стеклоподъемники пассажирских дверей перестали работать? Все электростеклоподъемники вряд ли сломаются сразу. Если же пришлось столкнуться с такой поломкой на практике, скорее всего, проблема заключается в электронном блоке управления электропакетом.

Стоит отметить, что поломка единичного стеклоподъемника очень распространена на практике, особенно на автомобилях первого выпуска. Причина опять-таки заключается в неисправности блока, когда схемы, отвечающие за управление электростеклоподъемниками, полностью или частично выгорают. Это связано с недоработками схем заводом-изготовителем.

Эта же причина могла спровоцировать работу стеклоподъемников рывками. Как результат, завод-изготовитель блоков полностью устранил неполадку, но это не улучшило ситуацию, так как старые модели все равно страдают данной «болезнью». Но не нужно надеяться на то, что все проблемы заключаются лишь в (прямо говоря) нестабильном блоке.

Читайте также:  Выбираем сетку в багажник лада гранта лифтбек

Тем более не следует верить в то, что замена модуля управления исправит ситуацию. Существует ряд других причин, по которым могут возникнуть неисправности.

Электро схема стеклоподъемников Лада Приора

[нажмите на схему для увеличения]

Поиск проблемы следует начинать с проверки правильности работы замка блокировки дверей, внутри которых перестал работать подъемник. Если замок также отказался работать, необходимо проверить, есть ли минус или питание от модуля управления стеклопакетом, разъем Х1, вывод 4 и (или) 6, в зависимости от неисправности борта.

Подсоедините контрольную лампу с корпусом автомобиля, одновременно нажав любую кнопку на электростеклоподъемнике. Повторите операцию снова, но уже с плюсовым проводом. Удостоверьтесь в правильной работе выводов 1, 13, 5 и 11. Если во всех случаях контрольная лампа будет гореть, значит, проблем в работе блока управления нет.

Скорее всего, имеет место проблема в электроприводе, либо излом в проводке. После снятия обшивки подключите контрольную рампу между двумя проводами, которые идут к электроприводу. Если во время включения кнопки подъема/опускания лампа начнет светиться, это значит, что проблемы в электроприводе.

В противном случае вы имеете дело с изломом провода.

По сравнению с пассажирскими стеклоподъемниками, водительский использует немного другую схему. Это связано с тем, что водитель может управлять сразу всеми модулями в салоне. Не применяя диагностическое оборудование, водитель может проверить замыкание или целостность на массу провода, который подает сигнал, а также питание на модуле дверей водителя.

Источник: http://pol-z.ru/lada-priora-shema-steklopodemnikov/

Замена неисправных стеклоподъемников на Приоре: доступная инструкция

На Лада Приора на передних и задних дверях установлены отпускные стекла. Для их подъема и опускания используется стеклоподъемный механизм.

Управление стеклоподъемниками осуществляются с помощью кнопки на модуле двери машины. Водитель может управлять движением стекол всех дверей, а пассажир только своей стеклом своей двери.

По принципу работы устройства разделяются на реечные и тросовые.

Несмотря та то, что стеклоподъемный механизм Приоры похож с другими моделями, его отличие состоит в отсутствии блока стеклоподъемников. Его функцию выполняет встроенный контроллер управления электропакетом (ЦБКЭ), расположенный недалеко от ЭБУ.

Кроме того, питание к приводу подается тоже специфическим образом. Один из проводов является многофункциональным. Он меняет полярность в зависимости от выполняемой функции: управляет центральным замком, зеркалами, подачей питания. Это усложняет поиск неисправностей и ремонт стеклоподъемника.

Схема стеклоподъемников Приора

Распространенные неисправности

Неисправности механизма, поднимающего стекла, могут иметь электрический или механический характер. Независимо от характера поломки, ремонт можно выполнить самостоятельно (автор видео — Се Дан).

Механические поломки можно обнаружить без зажигания.

Ниже перечислены типичные неисправности, связанные с механикой:

  • износ зубьев на шестерне устройства;
  • западание щитка;
  • дефектный тросовый механизм может растянуться или испортиться, а в дальнейшем при эксплуатации соскочит с направляющих роликов;
  • заклинивание механизмов из-за окисления подвижных частей;
  • износ подшипника редуктора.

Механические дефекты устройства

Среди электрических причин, почему не работает стеклоподъемник на Приоре, можно выделить следующие:

  1. Если не работают все четыре стеклоподъемника, то в первую очередь следует проверить предохранитель с номером F31. Он расположен в монтажном блоке управления электропитанием. Если элемент сгорел в результате короткого замыкания, его следует заменить. При этом желательно проверить всю проводку.
  2. Зависание или западание щеток моторчика электропривода. Это происходит из-за перегрева графитовых щеток, плавится гнездо из пластика, в котором они находятся. Таким образом, щетки прилипают к своему гнезду и теряют подвижность.
  3. Отсутствие напряжения на клеммах электродвигателя. Причиной может быть обрыв цепи. Поломку нужно искать в реле или блоке управления. Кроме того, следует почистить контакты.

Монтажный блок предохранителей

Инструкция по снятию и установке

Для проведения работ понадобится ключ на «10» и пластиковые или деревянные клинья. Важно знать, как снять стеклоподъемник на передних дверях, демонтаж и установка задних стеклоподъемников на Приору осуществляются аналогично.

Процедура состоит из следующих действий:

  1. В первую очередь в целях безопасности необходимо обесточить автомобиль, сняв отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
  2. Далее снимается обшивка дверей.
  3. Затем нужно поднять или опустить стекло, чтобы был доступ через верхний проем двери к болтам, с помощью которых обойма стекла крепится к ползуну устройства. Эти болты следует открутить.
  4. На следующем этапе, следует поднять стекло руками вверх до конца и закрепить его положение с помощью приготовленных клиньев.
  5. Затем нужно отсоединить колодку со жгутом проводов от механизма подъема стекла.
  6. После этого выкручиваются гайки, благодаря которым держится моторедуктор.
  7. Затем выкручиваются крепежные гайки направляющей устройства.
  8. Когда все гайки откручены, стеклоподъемник вынимается через технологическое отверстие. Снимая механизм подъема стекла, нужно следить, чтобы стекла были надежно зафиксированы.
  9. Установка устройства осуществляется в обратном порядке.

1. Стеклоподъемный механизм Лады2. Передняя дверь без обшивки3. Откручивание гаек крепления моторедуктора

Проверка качества работы

Установленный стеклоподъемник следует проверить на качество установки и работоспособность устройства. Стекла должны закрываться плотно, без зазоров и перекосов. Если обнаружены перечисленные дефекты, нужно ослабить винты, которыми крепится обойма стекла к ползуну. Выставляется правильное положение с помощью овальных отверстий в ползуне.

 Загрузка …

Видео «Снятие и замена правого переднего электростеклоподъемника на Приоре»

В этом видео демонстрируется установка передних стеклоподъемников на Приору (автор видео —
Юрий Федоров).

Источник: https://avtozam.com/vaz/lada-priora/zamena-steklopodemnikov/

Делаем полное опускание стекла на Приору! — Спорт видео

2 г. назад

В данном видео мы перетягиваем обшивку двери Лада Приора. После изготовления подиумов. Решили показать процесс полностью.

Если ты единомышленник, тебе нравиться эта тема или просто заядлый АвтоЛюбитель, Помоги развитию канала! Собираем на беспроводной микрофон!!! Будем общаться со зрителями! WebMoney RUB: R174479066997 WebMoney WMZ: Z911182657070 Будем благодарны любой сумме)) Подписывайся на канал! Будет интересно! Посетите наш сайт : http://autosalon96.

ru/ Присоединяйтесь к нам в группе: https://vk.com/artstudioekb В работе используются материалы производителя «Horn», так же клей данного производителя. Пластифицированная кожа (пластик) для перетяжки элементов салона автомобиля. Для ремонта торпед. Сайт производителя : Horn.hk

2 г. назад

Ссылка на пост монтажа https://www.drive2.ru/l/470582731424662620/

6 г. назад

Данный репортаж снимался с участием нашей компании.

В нашем офисе (на ролике начало второй минуты) показывают техническую новинку электро тонировки — стекла Vario Plus Sky (SPD технология — регулируемая тонировка), а в конце второй минуты говориться о монохромной пленке — smart пленка PDLS технология. Более подробную информацию о стеклах Vario Plus Sky Вы можете найти на нашем сайте http://www.lumenmarket.ru

4 г. назад

Установка двойной тонировки позволит вам избежать не желательных взглядов в салон автомобиля,предает солидный вид авто,не пропускает в салон солнечные лучи что препятствует сильному нагреву салона,но самое главное помогает избегать проблем с ГИБДД. Установка производится как на отечественные машины, так и на иномарки .Обращаться по тел 8-928-222-02-04 Вячеслав.

2 г. назад

Поставил ЛАЙК? Красавичк! Вот и следующий пункт плана по реализации супер проекта из обычной Приоры завершен, идем дальше! В следующем видео подробно расскажу и покажу то к чему я иду! VK: https://vk.com/hypermods Instagram: https://www.instagram.com/kashlin_official/ Drive2: https://www.drive2.ru/r/lada/1481601/

1 мес. назад

Тестер тормозной жидкости http://ali.pub/2tsqb3 Авто-Диагностика Своими руками http://ali.pub/2nxn8h Мой 2й КАНАЛ https://www.youtube.com/channel/UC6rJlbPrc07AnG4BYlciPoA Проверенные Автозапчасти (отечка, иномарка) — http://aywi.ru/ Автозапчасти На ютубе https://www.youtube.com/channel/UCqaq-ivicexXJ9qfc8b9WcQ По вопросам рекламы Denis.avtoservis@gmail.com

2 мес. назад

Подпишись на нашу группу в ВК! https://vk.com/hypermods Пересобрали коробку на новом спортивном ряду, подзарядив машину. Ведь не только мощность двигателя определяет результат, так же важна передача этой мощности на колеса!

3 мес. назад

Группа вк https://vk.com/paren_s_zavoda_youtube Более подробный видос по рыжикам и жучкам Расходники: Краска 250 мл (эквивалентно 2м баллонам) Разбавитель 50 мл (только для краски) Грунт эпоксидный 12 баллона Грунт кислотный 12 баллона Лак акриловый 1.

5 баллона Обезжириватель 100-150 мл Растворитель 50 мл (промыть краскопульт) Шпатлевка универсальная 200-250 грамм Наждак ручной 80 2шт 280 1шт 400 12шт Наждак под машинку 80 3шт 220 5шт 400 2шт 800 1шт Укрывочная пленка 3шт но хватит и 1 Малярный скотч широкий 1шт

Читайте также:  Замена масла в кпп лада гранта, калина, приора, веста и xray

3 нед. назад

Канал нашего СПОНСОРА — https://goo.gl/pz6TmJ Канал Vemach https://www.youtube.com/channel/UC3v1Mg_3v7H4N1QWgdzKH8g Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) https://goo.

gl/Emk1ZC Поддержи канал — купи наклейку https://garage54.ru/ Наша группа ВКонтакте https://vk.com/garage__54 Мы в Instagram https://www.instagram.com/garage__54/ Для коммерческих запросов: почта: promo@garage54.

ru ВК: https://vk.com/alex_spz

5 г. назад

владелец про шумоизоляцию своего авто. По купленным материалам и расходам: Виброизоляция — листы размером 27*37см на одну дверь расходуется 6,5 листов М2(толщина вибры 2мм) +лист шумоизоляции сплэнП4(толщ.

4мм) р-р 54*75см, +битопласт на обшивку двери( антискрип). На пол ушло: М2 — 30шт. М4 — 8шт. П8 — 4шт. Крыша: М2 — 14шт. П4 — 3шт. Багажник — М4 — 10шт. М2 — 20шт. П8 — 2шт. П4 — 3шт.

Общие затраты по материалам 11000р.

7 мес. назад

Очередная попытка сделать 12-шку комфортнее, давно хотел сделать опускающиеся в ноль стекла, наконец-то дошли руки. На youtube нашел видео только с реечными стеклоподьемниками. На моей машине установлены штатные, и было принято решение доработать их. Вот, что у меня получилось.

Источник: https://sports-video.ru/watch/delaem-polnoe-opuskanie-stekla-na-prioru/dZbhprZOX1c

Секреты двойного остекления

Кто-то восхищается, кто говорит это не нужно — «аквариум» рулит и всё такое, кто-то не может ездить без тонера и хочет себе такую же приблуду!) Ну а больше всего вопросов о том, как всё устроено, как работают подъёмники, как вставить туда два стекла, шоркают ли они друг об друга, цена вопроса ну и всё в таком роде) Сегодня в этой записи постараюсь всё разъяснить и покажу в картинках как же всё таки устроен механизм двойного остекления на моей 99) Ну и скажу пару слов о том, как это делается на приоры и десятое семейство!)

Думаю установщики автоматической тонировки будут не против, ибо я всё придумал и реализовал самостоятельно, а не срисовал где-то) Они как оказалось, хранят это в строжайшем секрете) Ну и сразу хочется сказать, что мой способ не есть путь правильный) Возможно Вы сделаете всё проще и удобней, но я именно так реализовал свою задумку) Вариант этот экспериментальный, требует многих доработок, но он по крайне мере работает!) — Первое, что сделал это купил стёкла и ЭСП 2109, думаю можно исполь-зовать и другие подъёмники) Даже лучше будет, если знать, что брать) Но я тогда брал на удачу и не знал какие подойдут лучше!)Обычный сток подъёмник, написано Тольятти)— Вторым делом я прикупил себе дверь для экспериментов, взял на разборе правую дверь за чисто символическую сумму) Об экспериментах на машине даже мыслей не было, вдруг ещё дверь просверлю случайно) Была поставлена задача собрать всё на купленной двери, довести до ума, а на машину осталось чтоб, только поставить!) Дак вот, внутренности я все вырезал из двери, чтобы ничего не мешало) Осмотрев дверь внимательно понял, второе стекло войдёт без проблем, места там много!)

— Для внутреннего тонированного стекла подъёмник остаётся штатный и стекло на нём останется тоже родное) По сути, нам надо запихать ещё одно наружное стекло и сделать для него ЭСП)

— Долго думал как же устанавливать туда второй подъёмник, места между стеклом и наружной части двери не хватит. Идея пришла не сразу, но она пришла и вполне адекватная: разделить стеклоподъёмник как бы на две части, чтобы моторчик был с одной стороны стекла, а сам механизм с другой) — Долго вертел в руках моторчик ЭСП и нашёл единственный вариант удлинить его основной вал. Тут поехал к токарю, показал на пальцах что мне нужно) Понял он меня конечно не сразу:) На его вопрос «за чем тебе это?» я даже не знал что ответить) Привёз домой, заменил в моторчике вал, собрал обратно) В принципе добился чего хотел) Постепенно начала прорисовываться общая картина!)Самый маленький — это тот, что стоял. Два других выточил токарь)
Ну вот наглядный пример: До и после)
Вот та, на что наматываются тросики)
Наш доработанный моторчик!)Вот так теперь выглядит моторчик, более длинный вал на мощности самого моторчика ни как не отразился) Теперь самое интересное, как же он расположен в двери, а вот так:Вот так расположен дополнительный ЭСП в моей двери)
Моторчик с внутренней стороны стекла, а сами тросики будут с наружной!)— Сама направляющая стеклоподъёмника выгибается в обратную сторону, так как она будет стоять снаружи стекла!) Выгнул, примерил, посмотрел, что у нас получается)Направляющая дополнительного ЭСП и сток направляющая)— И заметил одну не приятную особенность, обоим стёклам просто не реально одновременно опуститься до конца – одно тупо упрётся во второе, так как внизу двери сужение!) Решено было сделать до кантика двери, поэтому наружный подъёмник будет чуть короче, что в дальнейшем нам даст такой недостаток как – не до конца опускающееся наружное светлое стекло) Да и не критично это для меня!) Там всего сантиметров пять оно не до конца будет опускаться) (забегая вперёд: это исправимо!) — На ходу придумал верхнее и нижнее крепление, выгибал, примерял, подгонял. А уже вечером Батя мне всё это дело прихватил сваркой) Чтобы создать заводской вид — я всё подровнял и покрасил)Собственно, что у меня получилось)
На первый взгяд, изделине не отличить от заводского)— Далее удлинил тросики и рубашки, точнее поставил другие более длинные тросики и соответственно длиннее рубашки. За основу взял тросики газа с 2108. Длину отмерял уже по месту) Собрал весь механизм в сборе) Счастью не было предела) Имеем ЭСП аля Hand Made, который будет поднимать и опускать наше наружное прозрачное стекло)Вот Вам для сравнения: сток подъёмник и то, что я слепил своими руками из обычного ЭСП!) Видно, что тросики на много длиннее и направляющая чуть покороче)
Верхнее крепление)
Нижнее крепление)
Ну и самое интересное, что все хотели посмотреть — это расположение всего этого в двери) Вот так всё и расположено!)— Занялся стёклами. . . Я ставил обычное второе стекло! Такое же, как и первое! (чтобы больше не спрашивали из чего второе стекло!) Тонируется стоковое стекло, плёнка клеится снаружи, можно конечно наклеить и изнутри как обычно, но зеркалить тогда будет нереально) Сверху плёнки по периметру внутреннего стекла с наружной его стороны клеится узкая полоска из маделина, она то и не даст нашим стёклам шоркаться друг об друга) Толщина его примерно 1мм, с одной стороны клеевая основа, с другой мягкий бархатистый материал. — Наружные стёкла. . . Крепление стекла разворачивается и ставится наоборот, при чём правое ставится на левое стекло и левое на правое стекло) Кантик крепления стачивается и низ стекла оклеивается всё тем же маделином, чтобы внутреннее тонированное стекло легко по нему скользило и не царапалось) — Далее делается проводка под новые ЭСП, я установил две кнопки на панели, справа от пепельницы, подсветка, все дела) Чтобы вошли два стекла доработал сток уплотнитель, вырезав из него лишнее. Вариант не лучший, на будущее ищу альтернативу) — Устанавливается это всё дело очень муторно) Сначала наружный подъёмник и наружное прозрачное стекло, потом внутренний сток подъёмник и тонированное родное стекло) Как оказалось это не совсем просто запихать второе стекло, когда там уже есть одно!) Но ничего, всё на месте, всё работает, радости конечно нет предела) Тут ещё главное всё правильно отрегулировать, чтоб ничего не косилось!)Здесь видно как крепится подъёмник сверху, кантик крепления сточен, ну и само крепление оклеено маделином)
Установлен наружный ЭСП и наружное стекло, пока без внутреннего штатного! Прогонял так недели две!)
Всё же настал тот день, когда всё было установлено!) Радости полные штанишки)
Этот день я не забуду никогда!)Вот именно так я всё реализовал, не буду расписывать прям всё до винтика, так как это уже дело каждого) И каждый сделает так, как считает нужным и правильным!) Общий смысл и все основные секреты, я Вам раскрыл) Я всё делал и переделывал по несколько раз, чтоб добиться нужного результата, думаю у каждого будут свои нюансы) У меня на это ушло около двух месяцев, сам студент днём учусь и работаю, вечером занимаюсь изобретательством!)

Читайте также:  У первых владельцев лада веста будет персональный менеджер

В десятом семействе и в приорах таких переделок моторчика не требуется, там заводской подъемник так же выгнут наоборот и так же удлиняются троса, а моторчик стоит наискось под зеркалом, труба тоже режется.

Чтобы внутреннее опускалось до конца надо каким-то образом избавиться от углов стекла внизу) Не знаю, либо стёкла под заказ делаются, либо как-то стачиваются они, хотя с калёным стеклом мало чего сделаешь!) Ну а дальше примерно по моей схеме, плюс полная импровизация!)

Необходимые материалы и цены) — два тросиковых ЭСП по 1000 руб. — два передних стекла по 500 руб. — валы токарь выточил за 300 руб. — маделин взял 0.5м с запасом — 200 руб. — тонировочка 5% — 300 руб. — эпоксидка — 100 руб. — кнопки ЭСП + проводка — 400 руб. — 4 тросика газа от 2108 — 400 руб. + разные мелочи в итоге вышло около пяти тысяч рублей) А сколько пивка и рыбки — это личное дело каждого) Но без этого ни как!) Надо всё же чем-то вдохновляться!)

Плюсы и минусы данной установки:)

Начнём с минусов, чтобы закончить на хорошей ноте) — самый большой минус это то, что пришлось расстаться с усилителем двери. . .

да увы это так, не ругайтесь сильно, давайте представим что его не было) как их не было на ранешних версиях) Хотя это я так не оставлю, в дверь будет установлен усилитель, но маленько другой формы) Саму же дверь я нигде не резал, всё ставил так, ничего не трогал!) — зеркалит она, примерно как съёмная тонировка) лечится подбором тонировки, ничего в этом страшного нет) и хоть Вы заклейтесь прозрачную плёнку на светлое наружное стекло, всё равно будет зеркалить! Это всё сказки!) — наружное стекло опускается не до конца:(, но это тоже исправимо) Теперь о плюсах) — Возьмём все плюсы обычной тонировки) и добавим к ним) — никаких проблем с ДПС, 3 секунды и ты растонирован) и никто не докажет, что ты сейчас только был закатан пятаком) Скоро Июль 2012 когда начнут снимать номера за тонер, весьма актуально!) — в плохую погоду и в тёмное время суток опускаешь тонированное стекло и всё видно) В принципе основной недостаток обычной тонировки и из-за чего её запрещают!) — в салоне стало тише от двух стёкол) Ну и плюс масса положительных эмоций) И моя 99 пока единственная такая) Стали многие узнавать на улице!) Город маленький, слухи распространяются быстро! Думаю до инспекторов тоже дойдёт, что да как оно на самом деле) Весной, ближе к лету, буду доводить всё до ума. Постараюсь сделать, чтобы наружное опускалось до конца, чтобы ходило пошустрее, а то не много туго ходит, хотелось бы блок управления ЭСП Калина или Волга, ну и возможно доводчики на стёкла) Есть ещё задумка, использовать и для наружного стекла реечный ЭСП, тогда это вообще вечный механизм будет!)

Всем удачи) Пробуйте, экспериментируйте, двигайтесь вперёд и у Вас то-же обязательно всё получиться)

Вот что в итоге вышло, кто не видел!)

Город Барнаул, Лада 21099 «Нефертити» sokol22
Цена вопроса: 5 000 рублей

Представляю Вам окончательный вариант двойного остекления в моём исполнении) В предыдущем механизме были недочёты и я не мог это всё просто так оставить!) И вот спустя некоторое время имеем полностью доведённый до ума механизм двойного остекления на моей 99!)
Хотя нельзя его назвать доведённым до ума, потому что — это абсолютно новый механизм не имеющий ничего общего с предыдущим! От тросиковых ЭСП я отказался, они не так надёжны и долговечны как реечные, и это уже прошлый век) Все четыре стеклоподъёмника (по два в каждой двери) — реечные. Все изготовлены вручную на основе ЭСП «Форвард».Исправлен самый главный минус, теперь брус безопасности(ребро жесткости) находится на своём законном месте) Пришлось повозиться с его креплениями и в месте где проходит сам ЭСП не разрез, а небольшое сужение.

Теперь оба стекла опускаются до конца! Контакт между стёклами полностью отсутствует, как видно я обошёлся даже без бархатной полоски по контуру стекла!) Расстояние между стёклами около 0.5 см, теперь даже при попадании на стёклами пыли, грязи и другой нечестии ничего страшного не грозит) Все стёкла сток!

Обычное тонированное стекло, без каких-либо бархоток)
Не зеркалит! Тонировка передних стёкол не отличается от задних. Да и отличатся по сути не может!) Стёкла поднимаются только по одному, либо тонированное, либо светлое) Все стёкла тонированы плёнкой SunControl 05 AMS.
Обычная тонированная машина) С виду ничего особенного!)
Чтобы было удобно управлять всеми этими стёклами, установил блок управления ЭСП с автомобиля ГАЗ 31105 Волга) Подошёл идеально!) Очень удобно и эстетично) Плюс белая подсветка, всё как и должно быть…
Волга-блок управления ЭСПЧто касается пассажирской двери, то тут картина весьма интересна) Была такая задумка: установить одну кнопку на пассажирскую дверь и чтобы она работала с тем стеклом которое поднято! Поднято тонированное – она работает с ним, поднято светлое – кнопка поднимает и опускает его. Но задумка пока отложена на потом из-за нестабильной работы. Кнопка подключена к тонированному стеклу, так как со светлым не езжу)Калина-кнопка ЭСПВот так я воплотил в реальностью свою мечту) Механизм получился очень надёжным и практичным) избавился от всех минусов и добавил ещё плюсов) Как всё это сделано – секрет!) Простой способ я уже рассказывал, но этот на много сложней и интересней, всё вымерено вплоть до миллиметра!)

Установкой не занимаюсь, делал только для себя, делал не спеша) зато всё сделано качественно и на совесть!) Мой набор без всяких переделок идеально подойдёт на ВАЗ 2108,09,099 и 2113,14,15 соответственно) С десятым семейством и приорами чуть проще, места там побольше чем в «зубильных» дверях)

В ближайших записях, по многочисленным просьбам, опишу как реагируют на это сотрудники правопорядка) Доходило до того что мерили прозрачное стекло!) Есть видео)Она особенная… Не как все…Данный вариант исполнения на семействе Самар не видел ни разу, думаю я первый кто осуществил данную затею)Чтобы по тысяче раз не отвечать на одни и те же вопросы, напишу ответы на самые часто задаваемые!

Сколько такое стоит?

На материалы ушло где-то 7-8 тысяч.
Можно ли такое сделать на иномарки?
Да, конечно. На многих иномарках даже проще будет сделать, двери широкие, стёкла небольшие.

Можно ли такое сделать на жигули? Классика 2105,07
Да, можно. У меня есть дверь 2107, по моим замерам места хватает. Есть спортивный интерес попробовать сделать, возможно возьмусь)
На много тяжелее двери стали? Не провисли?
Разницы не чувствуется, пока не провисли)Буду дописывать по мере поступления)

Ну вот как-то так) Всем спасибо, двигайтесь вперёд, не стойте на месте и у Вас тоже обязательно всё получится!)Источник:  drive2.ru/users/sokol22/

Источник: http://www.mashinomania.ru/2012/12/blog-post_7124.html

Ссылка на основную публикацию