Дмитрий медведев посетил автоваз, где обсудили планы развития до 2025 года

Совещание о текущем состоянии автомобильной промышленности и основных направлениях стратегии её развития на период до 2025 года

22 января 2016 15:00

Д.Медведев: «Я подписал распоряжение Правительства о программе поддержки автопрома на 2016 год. Цель этой программы – заложить основу для возобновления роста производства российских автомобилей. Предполагается, что общий объём финансирования составит около 50 млрд рублей».

Вступительное слово Дмитрия Медведева

Доклад Дениса Мантурова о текущем состоянии автомобильной промышленности и основных направлениях стратегии её развития на период до 2025 года 

Перед совещанием Дмитрий Медведев посетил АвтоВАЗ и ознакомился с работой цехов производства двигателей и сборки готовой продукции.

Ведущий производитель отечественных легковых автомобилей ОАО «АвтоВАЗ» с 2010 по 2015 год успешно осуществил запуск в производство основных проектов на платформах Lada Kalina, Lada Largus, Lada 4×4, Lada Priora, Lada Vesta и Lada Xray.

 В рамках выполнения запланированных объёмов загрузки создаваемых мощностей в 2012 году началась контрактная сборка автомобилей для Renault на платформе B0 и на ней же с 2013 года – для Nissan, а в 2014 году на платформе Kalina – контрактная сборка автомобилей Datsun.

Совещание о текущем состоянии автомобильной промышленности и основных направлениях стратегии её развития на период до 2025 года

Из стенограммы:

Д.Медведев: Уважаемые коллеги, добрый день! Мы с вами говорили о состоянии дел в автопроме некоторое время назад. Наступил новый год, и ситуация, скажем прямо, не улучшилась, поэтому нам нужно ещё раз обсудить меры поддержки автомобильной промышленности, определиться с основными направлениями стратегии развития до 2025 года.

Все вы люди, которые занимаются отраслью, поэтому убеждать вас в том, что автопром – одна из наших ключевых отраслей, я не буду.

Она действительно обеспечивает и наш рынок автомобильный, и даёт людям работу, создаёт мультипликативный эффект для других секторов промышленности, поэтому нужно, имея в виду даже эти соображения, тщательно продумать систему стимулирования.

Тольятти, Самарская область

Поездка в Самарскую область

В прошлом году мы определённые решения принимали. Вы знаете, что до кризиса отрасль развивалась весьма динамично, в рамках так называемого механизма промсборки автопроизводители фактически инвестировали в Россию порядка 180 млрд рублей, было создано 25 тыс. новых рабочих мест.

Ещё около 45 млрд рублей проинвестировали производители отдельных узлов и агрегатов.

Благодаря этому российский автомобильный рынок поднялся на пятое место в Европе после Германии, Британии, Италии и Франции, причём большую долю продаж на нём, около 80%, составили автомобили, которые произведены в Российской Федерации.

Сейчас по известным причинам наш рынок продолжает демонстрировать отрицательную динамику.

Вступительное слово Дмитрия Медведева на совещании о текущем состоянии автомобильной промышленности и основных направлениях стратегии её развития на период до 2025 года

Объём продаж всех типов автомобилей в прошлом году снизился по сравнению с 2014 годом практически больше чем на треть.

Но, скажем прямо, эксперты давали гораздо более пессимистические прогнозы падения российского авторынка с учётом спроса, который сформирован.

Эти пессимистические прогнозы не оправдались, и самое главное, что мы не допустили остановки предприятий и массовых сокращений людей. Во многом это результат совместной работы и тех мер, которые приняло Правительство. 

В 2015 году автопром получил государственную поддержку в размере 43 млрд рублей. Хороший эффект дали государственные программы стимулирования спроса – обновления парка, льготного лизинга, льготного автокредитования.

Из более чем 1,5 млн новых автомобилей, а точнее 1,6 млн, которые были куплены в прошлом году, более трети приобретались с использованием специальных льготных условий, а стало быть, с одной стороны, 600 тыс.

семей смогли сэкономить при покупке машины, что важно в нынешней ситуации (это хороший показатель), а с другой стороны, мы подержали автопроизводство. В этом году мы этот курс продолжим.

Тем не менее, по существующим оценкам, рынок в ближайшее время, в ближайшей перспективе, существенно не вырастет. Не способствует этому, конечно, и рост закупочных цен на компоненты, и курс рубля. Тем не менее нужно искать точки роста и в таких весьма сложных условиях. Два направления я сейчас обозначу.

Во-первых, нужно оперативно наладить работу по импортозамещению автокомпонентов.

Здесь наши производители находятся в достаточно серьёзной зависимости, а нам требуется выстраивать собственные технологические цепочки – от сырья до готовой продукции, определить номенклатуру компонентов для локализации их производства дополнительного на территории нашей страны, создать базу для разработки перспективных материалов и комплектующих – это одна из ключевых задач.

Совещание о текущем состоянии автомобильной промышленности и основных направлениях стратегии её развития на период до 2025 года

И второе: конечно, нужно более внимательно анализировать наши экспортные возможности, подумать, как нам продвигать наши компании, наши бренды на внешние рынки. Мировой опыт показывает, что именно присутствие на глобальном рынке даёт национальной автоиндустрии возможность устойчивого развития не только в текущий период, но и в длительной перспективе.

  • Об утверждении программы поддержки автомобильной промышленности в 2016 году

Хочу также сообщить, что только что я подписал распоряжение Правительства о программе поддержки автопрома на 2016 год. Вот оно, свежеподписанное. Отрасль получит в текущем году наибольший объём субсидий среди всех гражданских отраслей.

Цель этой программы – заложить основу для возобновления роста производства российских автомобилей. Предполагается, что общий объём финансирования составит около 50 млрд рублей.

Это соответствует объёму поддержки прошлого года в реальном выражении.

Мы сохраним основные меры, которые применялись в 2015 году. Главная из них – программа обновления парка колёсных транспортных средств.

Кроме того, будут продолжены программы льготного автокредитования и лизинга, субсидирования процентов по инвестиционным кредитам наших компаний, содействия регионам в закупке муниципальной техники на газомоторном топливе, а также закупке троллейбусов, трамваев.

Продолжится масштабная поддержка перехода на производство автомобилей повышенного экологического класса и сохранения эффективных рабочих мест.

Мы начнём и два новых проекта. Первый – поддержка экспорта российских автомобилей и автокомплектов путём компенсации части транспортных затрат и расходов на приведение нашей техники в соответствие со стандартами покупателей.

И второй – это новый этап обновления парка машин скорой и неотложной помощи. Напомню, что мы успешно реализовали данный проект ещё около 10 лет назад. Мы рассчитывали на то, что регионы смогут сами с этой задачей справиться в будущем.

Кто-то справляется, кто-то, к сожалению, скажем прямо, не справляется, поэтому такое решение принято. Необходимый объём поддержки будет выделен из федерального бюджета. Регионы должны будут, естественно, определить свою долю.

Очевидно, что это поддержка нашего автопрома, с одной стороны, и что ещё более важно, это поддержка качественных медицинских услуг, которые оказываются нашим людям.

Мы с вами сейчас обсудим то, что предлагается, решения, которые уже приняты Правительством. Естественно, вы можете предложить какие-то свои идеи, конечно, с пониманием того, в каком конкретно состоянии находится сегодня наша экономика.

Прежде чем вы это сделаете, я попросил бы чуть более подробно Дениса Валентиновича Мантурова проинформировать о текущем состоянии дел (я основные позиции назвал) и об основных направлениях стратегии развития автопрома, включая и те решения, которые только что мною были озвучены, но в более тонком разрезе.

Пожалуйста, Денис Валентинович.

Д.Мантуров:  Спасибо большое, Дмитрий Анатольевич. Уважаемые коллеги, перед тем как представить основные подходы разрабатываемой стратегии развития автопрома до 2030 года, я бы хотел коротко доложить о ситуации в отрасли.

Постепенное снижение спроса на автомобильные рынки началось ещё в 2013 году, и на протяжении последних трёх лет Правительство реализовывало системные меры поддержки.

В частности, в 2015 году, несмотря на, как Вы уже сказали, скепсис многих экспертов, нам удалось сдемпфировать вдвое по рынку, а самое главное, примерно вдвое обеспечить, соответственно, сохранность самого производства.

При этом, если сравнивать эффективность мер государственной поддержки 2015-го и 2009 года, поскольку они сравнимы с точки зрения объёмов рынка, на вложенные 75 млрд рублей в 2009 году было реализовано всего 460 тыс. автомобилей, притом что в прошлом году было потрачено из бюджета 43,3, а продано почти 600 тыс.

То есть это говорит о том, что и сами меры были более эффективно настроены, и очень важный ещё фактор, что в 2009 году процент проданных автомобилей, произведённых в России, составлял всего 41%, то есть 700 тыс. В прошлом году 82% были произведены уже в России из 1 млн 400 тыс.

Что касается 2016 года, Дмитрий Анатольевич, во-первых, огромная Вам благодарность за то, что Вы пролонгировали все меры, которые действовали в 2015 году. Мы рассчитываем на то, что это сохранит общий объём рынка, и надеемся, что производство не просядет в 2016 году.

Если позволите, я более подробно по каждой статье пройдусь, чтобы наши коллеги зафиксировали это для себя, из той цифры, которую Вы обозначили.

Таким образом, на программу обновления парка через trade-in и утилизацию будет направлено 22,5 млрд рублей; льготный лизинг – 5 млрд; льготное автокредитование – 2,3 млрд рублей (это за 2016 год).

Плюс к этому 9,9 млрд рублей будет направлено на исполнение обязательств государства по программам, которые реализовывались в 2013 и 2015 годах. Субсидия на компенсацию затрат по инвестиционным кредитам с учётом всех корректировок составит 6,3 млрд рублей. 

Также очень важны меры, которые будут обеспечивать закупку муниципального транспорта на газомоторном топливе, городского электрического транспорта, – это 3 млрд и 1 млрд соответственно.

 Новая мера, о которой Вы сказали, – это в части поддержки экспорта за счёт компенсации затрат на перевозку до российской границы, а также адаптацию и омологацию автомобилей под требования экспортных рынков. Изначально предполагалась сумма 6,3 млрд рублей. Когда Вы проводили совещание, мы подготовили как раз предложения по корректировке.

Из 6,3 млрд 3,3, мы считаем, будет достаточно как раз на эту новую меру, и 3 млрд – это то, что Вы поддержали (очень важно) по автомобилям скорой помощи.

Конечно же, сохраняются и те промышленные субсидии, которые работали в прошлом году. Они индексированы на этот год, сумма увеличилась до 80 млрд рублей. Они будут использованы для компенсации части затрат на содержание рабочих мест и на закупку энергоносителей.

Читайте также:  Одновременное включение ближнего и дальнего света фар лада калина

Переходя к стратегии, должен сказать, что в 2009–2011 годах большинство производителей с учётом низкого уровня автомобилизации по сравнению с другими странами ориентировались на растущий рынок, который к 2018 году должен был составить 3,5–4 млн машин в год. Надо сказать, что мы почти достигли этого уровня в 2012 году.

Но сложившаяся ситуация изменила планы предприятий, в результате из созданных мощностей предприятия могут производить 3,4 млн автомобилей по году, но, как фактически спрос показывает, сами мощности загружены на сегодняшний день на 40%.

Цифры в части загрузки по сравнению с другими странами показывают, что у нас есть стимул, к чему стремиться. 

В новой стратегии развития автомобильной промышленности мы предлагаем исходить из консервативного сценария в части загрузки производств с оптимизацией неэффективных мощностей и повышением уровня локализации: чем она будет глубже, тем больше автопроизводители будут захеджированы от валютных рисков даже в условиях возможной волатильности.

Ещё одно перспективное направление – это наращивание экспорта, особенно учитывая текущий курс рубля.

В среднесрочной перспективе (три-пять лет) необходимо будет обеспечить поддержку этого вектора в режиме текущих бюджетных обязательств, что позволит к 2020 году увеличить объёмы поставок на внешний рынок более чем в два раза, а к 2025 году мы ставим целью увеличение доли экспорта в объёме производства с сегодняшних 7,7% до 25%.

Определены потенциальные рынки, на которые планируется поставлять комплектующие и автомобили, имея в виду, что в Египте уже есть сборочное производство АвтоВАЗа.

С вьетнамскими партнёрами ведутся переговоры о создании совместных предприятий по выпуску разных моделей марок «ГАЗ», «КамАЗ» и «УАЗ». Конечно, для освоения новых рынков сбыта необходимо существенно повысить конкурентоспособность российской продукции.

В связи с этим необходимо сконцентрироваться на расширении производства качественных автокомпонентов, а также сырья и материалов, используемых при их производстве.

Мы продолжим поддерживать НИОКР по инновационным направлениям, выступающим в качестве новых точек роста.

Проект единой модульной платформы (как в народе говорят, «Кортеж») должен стать основой для создания в России собственной школы высококлассных разработчиков и создания производства отечественных автомобилей мирового уровня.

Ряд прорывных проектов будет реализован и в рамках национальной технологической инициативы (в данном случае это AutoNet), прежде всего связанной с созданием гаммы беспилотных автомобилей и соответствующей инфраструктуры.

Все эти решения должны прийти на замену реализуемым сегодня мерам, которые оказываются государством. Таким образом, в перспективе мы рассчитываем стимулировать дальнейшее развитие рынка и отрасли без постоянной бюджетной поддержки.

Спасибо за внимание.

Источник: http://government.ru/news/21495/

Дмитрий Медведев сообщил о возможности введения заградительных пошлин из-за роста цен на бензин. Новости. Первый канал

Железнодорожную станцию Бекасово-Сортировочное, одну из крупнейших в России, посетил Дмитрий Медведев. Премьеру показали новую модель электропоезда «Иволга». Составы уже ходят на участке Москва — Новопеределкино, а в дальнейшем могут полностью заменить привычные электрички.

Поезда этого типа суперсовременные и быстрые. «Иволга» на 90% состоит из отечественных материалов. Кроме того, Медведев провел совещание по долгосрочной программе развития «РЖД». Затронули тему, которая не связана с железнодорожными перевозками, однако касается миллионов россиян. Речь о ценах на бензин.

«Несмотря на принятые меры, все равно в целом ряде случаев наблюдается рост цен на бензин, и, как мы и договаривались, необходимо переходить к следующему этапу.

Иными словами, я хотел бы, чтобы Министерство энергетики, непосредственно курирующий вице-премьер, провели в ближайшие несколько дней консультации с нашими нефтяными компаниями и либо договорились о том, что будет подготовлен и принят план работы и определенное соглашение о поддержании сложившегося уровня цен на нефтепродукты на внутреннем рынке, либо буквально в ближайшее время мне придется подписать решение о том, чтобы ввести запретительные пошлины на нефть и нефтепродукты для того, чтобы ситуация на рынке была более стабильной», — сообщил Дмитрий Медведев.

О том, что заградительные пошлины могут быть введены уже на следующей неделе, заявил вице-премьер Дмитрий Козак. Стабилизация топливных цен стала главной темой совещания по технологическому развитию отрасли. По словам вице-премьера, ситуация на рынке горючего непростая, но его стоимость не должна расти быстрее инфляции.

«Состоялся разговор с нефтяными компаниями, мы еще раз проговорили о том, каким образом стабилизировать ситуацию, чтобы не прибегать к экстренным мерам.

Целевая задача, о которой мы неоднократно говорили, мы будем удерживать эту ситуацию именно в этом коридоре, а моторное топливо в России, в нефтяной стране, должно расти в пределах инфляции», — сообщил заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Козак.

«Ситуация не совсем простая. Это касается прежде всего независимых сетей АЗС. Если говорить о ВИНКах, в том числе компании «Газпром нефть», то можете заметить, что ситуация в нашем случае не изменилась. Сейчас мы имеем цены на наших АЗС, которые соответствуют ценам на конец мая», — рассказал председатель правления, генеральный директор «ПАО Газпром нефть» Александр Дюков.

На совещании в Санкт-Петербурге речь также шла о новых технологиях в нефтедобыче. Эксперты говорят: добывать ресурсы становится все сложнее, нефтяная сфера давно перешла в разряд высокотехнологичных. И чтобы сохранить лидерство, российские компании должны использовать научный подход. Минэнерго, по словам Козака, уже разработало «дорожную карту» внедрения новых стандартов в отрасли.

Источник: https://www.1tv.ru/news/2018-10-29/354801-dmitriy_medvedev_soobschil_o_vozmozhnosti_vvedeniya_zagraditelnyh_poshlin_iz_za_rosta_tsen_na_benzin

Путин обсудил с Медведевым план развития России до 2025 года

Сочи, Краснодарский край, 19 мая 2017, 22:46 — REGNUM  Президент Российской Федерации Владимир Путин обсудил с председателем правительства России Дмитрием Медведевым план развития страны до 2025 года. Об этом сегодня, 19 мая, сообщает пресс-служба Кремля.

Рабочая встреча президента с главой правительства состоялась в Сочи (Краснодарский край). Путин напомнил, что просил правительство подготовить план развития экономики страны.

«Я просил правительство подготовить план развития экономики, определения перспективных направлений развития, средств на достижение этих целей на период 2017—2025 годы», — сказал российский лидер.

Путин пояснил, что имеет в виду не только внутриполитические планы и повестку дня, но и известные установки, которые должны быть выполнены до 2020 года и которые подверглись корректировке. «Да и 20-й год уже не за горами», — отметил президент.

«Вне зависимости ни от каких персоналий, вне зависимости даже от внутриполитического графика страна должна иметь ясный и понятный план развития экономики и социальной сферы», — подчеркнул российский лидер.

Президент отметил, что над этим планом трудятся экспертные группы, но работа, которая была проведена правительством, должна быть в основе всех сделанных предложений.

Медведев ответил, что в соответствии с поручением Путина правительство подготовило комплексный план по развитию России до 2025 года.

«Это общие подходы к тому, как может развиваться наша экономика и социальная сфера в период с 2017 по 2025 год», — сказал глава правительства.

Он подчеркнул, что в период с 2019 по 2020 год страна должна выйти на темпы роста экономики на уровне среднемировых и выше среднемировых. Это даст возможность быстрее развиваться и решать основные социальные задачи, убежден глава правительства.

«На это нацелен сам план. Он включает в себя достаточно много различных предложений», — сказал Медведев.

Глава правительства отметил, что все эти предложения нужно детально обсудить с экспертным сообществом.

«Мы с ними находимся в прямом контакте, обсуждаем разные предложения», — заверил Путина Медведев.

Путин, в свою очередь, предложил обсудить идеи правительства, а затем по готовности — и разработки экспертов, уже принять окончательный вариант.

«Мы тоже внимательно все посмотрим и сделаем выводы о том, что наиболее перспективно, интересно и наиболее целесообразно с точки зрения использования, применения для достижения максимального эффекта», — подытожил президент.

Источник: https://regnum.ru/news/2277332.html

Медведев представил Путину план действий правительства до 2025 года

Источник: Reuters

«Я просил правительство подготовить план развития экономики, определения перспективных направлений развития, средств на достижение этих целей на период 2017—2025 годы.

Имею в виду не только внутриполитические планы и повестку дня внутриполитическую, но и то, что наши известные наметки на 2020 год мы вынуждены были их корректировать соответствующим образом, да и 20-й год уже не за горами», — сказал Путин на встрече с премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым, который представил президенту план действий правительства на 2017−2025 годы.

Он добавил: «Вне зависимости ни от каких персоналий, вне зависимости даже от внутриполитического графика страна должна иметь ясный и понятный план развития экономики и социальной сферы».

Он напомнил, что над соответствующим планом работают также и экспертные группы. «Но, безусловно, работа, которая была проведена правительством Российской Федерации, должна быть в основе всех сделанных предложений», — сказал президент РФ.

Он предложил премьеру обсудить идеи правительства, а затем по готовности и разработки экспертов, по итогам чего будет принят окончательный вариант.

План действий правительства до 2025 года предусматривает выход российской экономики в период 2019—2020 годов на темпы роста выше среднемировых, заявил Медведев.

«В соответствии с вашим поручением правительство подготовило комплексный план — это общие подходы к тому, как может развиваться наша экономика и социальная сфера в период с 2017 по 2025 годы, как вы справедливо сказали, имея в виду и ту задачу, которая была поставлена президентом в послании», — сказал Медведев на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным в пятницу.

Он добавил: «А именно: выход где-то в период 2019—2020 годов на темпы роста нашей экономики на уровне среднемировых и выше среднемировых. Это даст возможность нашей экономике быстрее развиваться и решать основные социальные задачи».

«На это нацелен сам план. Он включает в себя достаточно много различных предложений», — сказал премьер.

По словам Медведева, эти предложения необходимо обсудить, имея в виду и параллельную разработку соответствующих предложений экспертным сообществом.

«Мы с ними находимся в прямом контакте, обсуждаем разные предложения», — сказал премьер, заметив, что необходимо обсудить все предложения, которые войдут в окончательный план действий правительства.

Президент РФ заметил, что на встрече подробно обсудят предложения правительства, а когда от экспертов поступят соответствующие предложения, «мы тоже внимательно все посмотрим и сделаем выводы о том, что является наиболее перспективным, интересным и наиболее целесообразным с точки зрения использования, применения для достижения максимального эффекта».

Источник: https://news.mail.ru/economics/29805268/

Медведев проведет совещание по программе развития РЖД до 2025 года

МОСКВА, 29 октября. /ТАСС/. Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев проведет совещание по долгосрочной программе развития Российских железных дорог (РЖД) до 2025 года. Об этом сообщили в пресс-службе правительства.

Мероприятие пройдет на станции Бекасово-Сортировочное, которая находится на юго-западе Москвы. В совещании примут участие первый вице-премьер — министр финансов Антон Силуанов, заместитель главы кабмина Максим Акимов, министр транспорта Евгений Дитрих, министр промышленности и торговли Денис Мантуров, министр энергетики Александр Новак, министр экономического развития Максим Орешкин.

Параметры программы

Первый заместитель генерального директора РЖД Вадим Михайлов сообщал ранее, что целевой сценарий долгосрочной программы развития компании до 2025 года предусматривает инвестиции в инфраструктуру от 8,8 до 10 трлн рублей.

Читайте также:  Рекомендованный размер дисков и шин лада ларгус

«По целевому сценарию инвестпрограмма у нас 10 трлн рублей, из них 6 трлн рублей — это средства РЖД, 4 трлн рублей — это средства сторонних инвесторов, — сказал он. — По консервативному сценарию она не 10 трлн, а 8,8 трлн рублей, соответственно средства РЖД 4,8, а не 6 трлн рублей, средства сторонних инвесторов — 4 трлн рублей».

Михайлов напомнил, что магистральный план предусматривает 2,4 трлн рублей инвестиций в железнодорожную инфраструктуру с 2019 по 2024 год.

По его словам, в план включены инвестиционные проекты развития железнодорожной инфраструктуры, предусмотренные долгосрочной программой развития ОАО «РЖД» до 2025 года, в том числе создание Северного железнодорожного широтного хода, модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей, развитие подходов к портам Северо-Запада и Азово-Черноморского бассейна. Кроме того, в план включены мероприятия по увеличению пропускной и провозной способности инфраструктуры для увеличения транзитного контейнеропотока в четыре раза, в том числе сокращение времени перевозки контейнеров с Дальнего Востока до западной границы РФ до семи дней, а также развитие Московского транспортного узла и создание участка высокоскоростной магистрали Железнодорожная — Владимир — Гороховец.

Станция Бекасово-Сортировочное

Бекасово-Сортировочное — железнодорожная сортировочная станция на юго-западе Москвы, является крупнейшей в Европе как по числу путей сортировочного парка, так и по количеству пропускаемых вагонов. Она находится на Большом кольце Московской железной дороги, вблизи от главного хода Киевского направления МЖД. Станция располагается в поселении Киевский Троицкого административного округа Москвы.

Наряду со станцией Орехово-Зуево, Бекасово-Сортировочное является одной из главных сортировочных станций центральной России. Здесь переформируется весь грузопоток, входящий в Москву и Подмосковье по Рижскому, Смоленскому и Киевскому направлениям.

Источник: https://tass.ru/ekonomika/5730704

Правительство России планирует до 2025 года реализовать программу развития ОАО «РЖД»

Реализация программы развития ОАО «РЖД» позволит обеспечить рост российской экономики. Об этом Председатель Правительства России Дмитрий Медведев заявил на совещании, посвященном долгосрочной программе развития ОАО «РЖД». Здесь обсуждали ключевые проекты крупнейшей государственной железнодорожной компании. Во встрече также принял участие Мэр Москвы Сергей Собянин. 

Перед совещанием Дмитрий Медведев посетил станцию Бекасово-Сортировочное и осмотрел электропоезд «Иволга», о чем он и сообщил на встрече.

«Мы только что смотрели, как выглядит современный поезд, который придет на замену практически всем электричкам, которые эксплуатируются в нашей стране. Действительно хорошее впечатление оставляет.

Надеюсь, что он будет комфортным и надежным и будет способствовать улучшению в целом возможностей, связанных с перевозкой пассажиров», — подчеркнул он.

Проект программы развития ОАО «РЖД» предусматривает рост целевых объемных показателей грузовых и пассажирских перевозок, проведение мероприятий по повышению производительности труда, внедрение программ импортозамещения, осуществление инвестиционных затрат на обновление и развитие.

«Первое — это повышение эффективности: речь идет как о производственных показателях, росте производительности труда, так и об экономических показателях.

Значительные шаги в этом направлении сделаны, в том числе в рамках нашей общей работы по повышению эффективности государственных компаний, оптимизации расходов.

Но надо также разрабатывать такие организационные модели, которые будут обеспечивать устойчивость «РЖД», ее сбалансированное развитие на перспективу», — сказал глава Правительства.

По словам Дмитрия Медведева, благодаря программе планируется повысить производительность труда в среднем не менее чем на пять процентов в год.

«Мы, кстати, находимся на станции Бекасово-Сортировочное, где уже за последнее время производительность труда выросла чуть ли не на 19 процентов», — отметил он.

Ключевыми проектами программы станут реконструкция Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. Это необходимо для того, чтобы увеличить пропускную способность перевозок для транзитных контейнеров в четыре раза, в частности сократить время их транспортировки с Дальнего Востока до западной границы России до семи дней.

«Второе — это развитие инфраструктуры. Мы продолжим работать над крупнейшими проектами, которые должны сблизить наши регионы, должны обеспечить рост трансконтинентального товаропотока, который в перспективе будет только нарастать», — отметил Дмитрий Медведев.

Важнейшим проектом станет и развитие комплекса, который свяжет вокзалы, аэропорты, городской транспорт, чтобы наладить сообщение внутри крупнейших агломераций.

Кроме того, Правительство России планирует увеличить среднегодовые темпы роста погрузки, а также оборот пассажирских перевозок и пассажирооборот до 2025 года.

«Надо думать, как снижать издержки, как увеличить доходность перевозок грузов, в том числе их экспорт и, конечно, как привлечь больше грузоотправителей и пассажиров.

Сейчас очень непросто конкурировать с другими видами транспорта (я имею в виду автомобильный и воздушный), которым нередко удается перехватывать потребителя. Это нормально, это конкуренция, экономический стимул.

Но нужно думать, как здесь железной дороге помочь. Имею в виду и внешние рынки, и внутренние перевозки», — сказал глава Правительства.

Приоритетным направлением развития станет обеспечение безопасности и комфорта перевозок.

Реализация программы улучшит транспортную связанность страны, повысит конкурентность российской экономики на мировой арене и увеличит вклад железнодорожного транспорта в валовой внутренний продукт России.

Станция Бекасово-Сортировочное входит в десятку крупнейших сортировочных станций сети железных дорог России. От ее стабильной работы во многом зависит обстановка на Московской железной дороге.

Источник: https://www.mos.ru/mayor/themes/2299/5131050/

В тольятти обсудили основные направления развития автомобильной промышленности

Премьер-Министр Дмитрий Медведев в ходе рабочего визита в Самарскую область посетил АвтоВАЗ, где ознакомился с работой цехов производства двигателей и сборки готовой продукции, а также провел совещание о текущем состоянии автомобильной промышленности и основных направлениях стратегии её развития на период до 2025 года. В мероприятиях принял участие Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

Как заявил Дмитрий Медведев, несмотря на непростую ситуацию в отрасли, необходимо найти новые точки роста.

«Во-первых, нужно оперативно наладить работу по импортозамещению автокомпонентов.

Здесь наши производители находятся в достаточно серьёзной зависимости, а нам требуется выстраивать собственные технологические цепочки… И второе: конечно, нужно более внимательно анализировать наши экспортные возможности, подумать, как нам продвигать наши компании, наши бренды на внешние рынки», — сказал Премьер-Министр.

По словам главы Минпромторга Дениса Мантурова, в 2016 году на программу обновления парка через трейдинг и утилизацию будет направлено 22,5 млрд рублей, льготный лизинг – 5 млрд рублей, льготное автокредитование – 2,3 млрд рублей. Кроме того, 9,9 млрд рублей будет направлено на исполнение обязательств государства по программам, которые реализовывались в 2013-2015 гг.

«Субсидия на компенсацию затрат по инвестиционным кредитам с учётом всех корректировок составит 6,3 млрд рублей. Также очень важны меры, которые будут обеспечивать закупку муниципального транспорта на газомоторном топливе, городского электрического транспорта, – это 3 млрд и 1 млрд соответственно» – заявил Министр.

По его словам, сэкономленные 3 млрд рублей предлагается направить на обновление за счет бюджетных средств парка машин «скорой помощи» в стране.

Говоря о стратегии развития автомобильной промышленности, Денис Мантуров обратил внимание участников совещания на необходимость оптимизации неэффективных мощностей, а также наращивания экспорта, особенно с учетом текущего курса рубля.

Глава Минпромторга обозначил в качестве ориентира к 2025 году цель – увеличить долю экспорта автомобильной промышленности с нынешних 7,7% до 25%. Также, по словам Дениса Мантурова, продолжится поддержка научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по инновационным направлениям.

Среди прорывных проектов отрасли, о которых говорил Денис Мантуров, – разработка беспилотных автомобилей и соответствующей инфраструктуры.

«Все эти решения должны прийти на замену реализуемым сегодня мерам, которые оказываются государством. Таким образом, в перспективе мы рассчитываем стимулировать дальнейшее развитие рынка и отрасли без постоянной бюджетной поддержки», – резюмировал Денис Мантуров.

С полным текстом доклада Дениса Мантуров можно ознакомиться по ссылке: government.ru

22 января 2016 года, Тольятти

Источник: http://www.7verst.ru/news/2016/01/23/v_tolyatti_obsudili_osnovnie_napravleniya_razvitiya_avtomobilnoy_promishlennosti.html

Электрические 5%

Российские производители, согласно правительственной стратегии, должны будут к 2025 году обеспечить 80–90% внутреннего спроса на современные автомобили, а также вывести на рынок принципиально новые электрокары и беспилотные машины

Фото: Игорь Агеенко / «РИА Новости»

Правительство утвердило стратегию развития российской автомобильной промышленности до 2025 года. Соответствующий документ размещен ​на сайте в пятницу, 4 мая.

Одной из основных целей является удовлетворение российскими производителями 80–90% внутреннего спроса. По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2017 году было продано 1,59 млн машин (+11,9% к предыдущему году), из которых 83% составили автомобили локального производства, а импорт — около 17%.

По данным Росстата, производство легковых автомобилей в России в 2017 году составило 1,34 млн, легких коммерческих — 0,14 млн, но часть этих машин была направлена на экспорт.

По оценке Министерства экономического развития, объем производства легковых автомобилей к 2025 году возрастет до 2,21 млн штук, легких коммерческих — до 0,22 млн штук.

Стратегия также предусматривает, что автопроизводители будут развивать технологии, увеличивать уровень локализации, развивать экспорт, а также сокращать отставание в применении инновационного транспорта (беспилотные и электромобили) от мировых производителей.

Реализация этой стратегии позволит обеспечить обновление российского парка автотранспортных средств всех типов и гарантирует появление в стране «новой линейки продуктов с высокими темпами роста продаж (40–50% в год для электромобилей и беспилотных транспортных средств)».

Одна из основных целей стратегии развития автопрома — наращивание технологических компетенций российских производителей и местных «дочек» иностранных автоконцернов за счет углубления локализации автомобилей до 70–85%.

По данным на конец 2017 года, уровень локализации автопроизводителей в России (доля стоимости компонентов, субкомпонентов и сырья, произведенных в России, в их общей стоимости) в сегментах легковых автомобилей составляет 30–60%, легких коммерческих — 60–70%, грузовых — 70–85%, говорится в стратегии.

Самый высокий уровень локализации имеют российские автопроизводители АвтоВАЗ, КамАЗ, ГАЗ, УАЗ.

Как указано в стратегии, мировые автопроизводители тратят на НИОКР не менее 4% выручки в год, а российские компании — всего 1–1,5%. Приоритетными направлениями развития автопрома на следующие семь лет станут улучшение технологий, информатизация и компьютеризация, использование новых материалов, а также работа над повышением локализации автокомпонентов.

Чтобы локализовать производство определенных комплектующих, нужен большой объем рынка, отметил аналитик Владимир​ Беспалов из «ВТБ Капитала».

По его словам, большинство иностранных автопроизводителей уже имеют глобальных поставщиков комплектующих и поэтому не стоит ожидать, что они сейчас будут организовывать новое производство в России.

Читайте также:  Какой выбрать размер дворников лада гранта, калина 2

«Тем не менее, с точки зрения самих автопроизводителей, работающих в России, повышение уровня локализации — довольно важный момент, это позволяет снизить риски, связанные с валютными колебаниями», — рассказал эксперт.

Представитель АвтоВАЗа сообщил РБК, что компания принимала участие в разработке новой стратегии развития автопрома. По его словам, АвтоВАЗу необходимо будет направить «очень большие инвестиции» и человеческие ресурсы на полную локализацию двигателей, коробок передач и модулей управления.

Для достижения такой глубокой локализации концерну и производителям компонентов потребуется прямое государственное финансирование, добавил он.

В конце апреля президент АвтоВАЗа Николя Мор заявил, что компания намерена сохранить самый высокий в российской автомобильной отрасли уровень локализации (86%).

Директор московского завода Renault Жан-Луи Терон 24 апреля сказал, что производитель планирует увеличить уровень локализации на автозаводе в Москве в связи с выпуском нового кроссовера, но детали не уточнил. В 2017 году уровень локализации этого завода составил 66%.

Представитель Ford Sollers сообщила РБК, что компания приветствует углубление локализации и развитие локальной базы поставщиков в той мере, в которой это эффективно для бизнеса.

Представитель завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» сообщила РБК, что сейчас ведутся переговоры о подписании специнвестконтракта с российским правительством, который предусматривает строительство в ближайшие три года завода двигателей для моделей Solaris и Creta.

По ее словам, сейчас уровень локализации этих автомобилей составляет 46%, а после запуска завода двигателей он значительно увеличится.

Правительство намерено проводить совместную с автопроизводителями системную работу по выходу на зарубежные рынки в соответствии с экспортной стратегией автопрома, которая была утверждена в 2017 году. При базовом сценарии рост экспорта российских автомобилей и комплектующих к 2025 году должен увеличиться с 94 тыс. до 240 тыс.

штук, или до $4,9 млрд, а при оптимистичном — до 400 тыс. штук, или до $7,8 млрд, говорится в экспортной стратегии (эти же цели указаны в стратегии развития автопрома до 2025 года). Целевой объем поставок на экспорт составляет не менее 12–14% (в 2017 году за рубеж было продано 6,3% произведенных в России автомобилей).

Но в стратегии развития автопрома не говорится, какая именно поддержка будет оказываться при экспорте машин из России.

«Развитие экспорта автомобилей связано с определенными сложностями для автоконцернов: во-первых, у мировых автопроизводителей уже есть свои экспортно-сбытовые сети, во-вторых, выход на новые рынки сопряжен для них с большими тратами и не всегда окупается», — рассказал Беспалов. По его словам, экспорт важен с точки зрения диверсификации выручки, снижения рисков. Основными экспортными рынками для российских производителей и местных «дочек» международных компаний остаются страны СНГ, Азии, Ближнего Востока.

В марте 2018 года исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу АвтоВАЗа Ян Птачек говорил, что автоконцерн планирует увеличить экспорт в 2018 году за счет новых рынков, но конкретных цифр не назвал. В апреле компания начала экспортные поставки в Словакию и Тунис. Удвоить экспорт (до 8 тыс.

машин) в 2018 году планирует и УАЗ, который входит в группу Sollers. Hyundai заинтересована в развитии экспорта. Как сообщил РБК представитель завода Hyundai, для развития необходима поддержка правительства в части заключения межправительственных соглашений, облегчающих экспорт автомобилей.

Ford Sollers рассматривает различные экспортные проекты, однако «первостепенной задачей считает укрепление позиций на внутреннем рынке».

Представитель Nissan сообщил РБК, что компания экспортирует свои автомобили, например, в Белоруссию, Казахстан, Азербайджан и Ливан.

В 2017 году было экспортировано 3832 автомобиля Nissan, из них 1976 автомобилей питерского производства (+21% к предыдущему году).

«Расширение экспорта зависит от целого ряда факторов, среди которых большое значение имеет государственная поддержка», — отметил представитель концерна.

Беспилотники и электрокары​​

Российский автопром, как полагают в правительстве, до 2025 года должен вывести на рынок «продукты с принципиально новыми свойствами в области электродвижения и автономного вождения».

4 мая премьер Дмитрий Медведев поручил госкомпании «Автодор» и Росавтодору определить тестовые участки дорог и до 30 ноября совместно с агентством «Автонет» начать тестирование технологий и инфраструктуры для движения беспилотного транспорта.

Новая стратегия также предусматривает развитие электромобилей и увеличение их доли в общем объеме продаж до мирового уровня. По оценке издания EV-volumes, доля электромобилей в глобальных продажах в 2017 году составила 1,28% (по прогнозам, в 2018-м приблизится к 2%). В России, по данным аналитического агентства «Автостат», в 2017 году было продано 95 электромобилей, или 0,006%.

К 2020 году их доля должна достичь 1–1,5% (преимущественно за счет премиальных легковых автомобилей), а к 2025 году — 4–5% от общего объема продаж (85–100 тыс. машин).

В качестве мер стимулирования спроса на электротранспорт правительство предлагает налоговые льготы, бесплатное использование инфраструктуры (платные дороги, зарядные станции, парковки). Кроме того, поддержка может быть оказана производителям, которые согласятся локализовать производство в России (в том числе и производители автокомпонентов).

Источник: https://www.rbc.ru/business/04/05/2018/5aebfadd9a7947be1fe51cf4

Медведев представил Путину план действий правительства на 2017-2025 годы

19 мая 2017, 22:42  •  1462 • Новости

БОЧАРОВ РУЧЕЙ, 19 мая. /ТАСС/. Премьер РФ Дмитрий Медведев представил президенту Владимиру Путину план действий правительства на 2017-2025 годы.

План действий правительства до 2025 года предполагает выход российской экономики в период 2019-2020 годов на темпы роста на уровне и выше среднемировых, сообщил премьер-министр РФ.

«В соответствии с вашим поручением правительство подготовило комплексный план — это общие подходы к тому, как может развиваться наша экономика и социальная сфера в период с 2017 по 2025 годы, как вы справедливо сказали, имея в виду и ту задачу, которая была поставлена президентом в послании», — сказал Медведев на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным.

«А именно: выход где-то в период 2019-2020 годов на темпы роста нашей экономики на уровне среднемировых и выше среднемировых. Это даст возможность нашей экономике быстрее развиваться и решать основные социальные задачи», — уточнил премьер-министр. 

«На это нацелен сам план. Он включает в себя достаточно много различных предложений», — сказал Медведев.

Их, по его словам, необходимо обсудить, имея в виду параллельную разработку соответствующих предложений экспертным сообществом. «Мы с ними находимся в прямом контакте, обсуждаем разные предложения», — уточнил премьер.

Важность экономической стратегии 

Россия должна иметь четкий план развития экономики и социальной сферы вне зависимости от персоналий и политического графика, заявил президент РФ.

«Я просил правительство подготовить план развития экономики, определения перспективных направлений развития, средств на достижение этих целей на период 2017-2025 годы.

Имею в виду не только внутриполитические планы и повестку дня внутриполитическую, но и то, что наши известные наметки на 2020 год мы вынуждены были их корректировать соответствующим образом, да и 20-й год уже не за горами», — сказал Путин.

«Вне зависимости ни от каких персоналий, вне зависимости даже от внутриполитического графика страна должна иметь ясный и понятный план развития экономики и социальной сферы», — сказал он.

Он напомнил, что над соответствующим планом работают также и экспертные группы. «Но, безусловно, работа, которая была проведена правительством Российской Федерации, должна быть в основе всех сделанных предложений», — сказал президент РФ.

Он предложил премьеру обсудить идеи правительства, а затем по готовности и разработки экспертов будет принят окончательный вариант.

Проект стратегии от правительства

Глава Минэкономразвития Максим Орешкин ранее сообщил, что подготовленный правительством проект плана развития экономики до 2025 года, который предполагает реализацию мер по ускорению роста до среднемировых темпов, должен обеспечивать предсказуемость экономических условий как для ведения бизнеса в России, так и для жизни граждан. Ключевым фактором для ускорения темпов роста должна стать тема увеличения производительности труда.

Для разработки плана в Минэкономразвития было создано 10 рабочих групп по различным направлением, среди которых налоговая политика, поддержка экспорта и др.

В феврале Медведев представил несколько основных направлений плана. Так, по словам премьера, одной из главных задач на период до 2025 года является обеспечение стабильности макроэкономической динамики и системы налоговых платежей.

Еще один блок мер касается повышения эффективности в сфере занятости. Третьей важнейшей задачей глава правительства назвал создание умной экономики, опирающейся на интеллектуальный потенциал нации, на достижения науки и технологии.

О том, что проект правительственной программы экономического развития на перспективу находится на финальной стадии подготовки, президент сообщил 15 мая, отвечая на вопросы журналистов. Тогда же он рассказал, что в ближайшее время председатель правительства ее представит.

Работа экспертов

Помимо кабмина, над программами развития работают и другие эксперты, в частности «Столыпинский клуб», а также Центр стратегических разработок (ЦСР), который возглавляет экс-министр финансов, заместитель председателя Экономического совета при президенте РФ Алексей Кудрин.

На минувшей неделе во время встречи с журналистами президент пообещал, что в Кремле не только ознакомятся со всеми предложениями экспертов, но и посмотрят, «что может быть сделано на базе этих предложений в качестве пути стратегического развития экономики и социальной сферы нашей страны на ближайшие годы».

Путин не согласился с мнением о том, что такие программы часто остаются на бумаге и не реализуются. По его словам, стратегии вырабатывают направление движения в развитии и определяют приоритеты, даже если экономическая реальность вносит свои коррективы.

План Кудрина

ЦСР также намерен вскоре представить главе государства свои предложения по стратегии развития России до 2025 года. Как рассказал журналистам сам Кудрин, соответствующее совещание намечено на конец мая.

По словам Кудрина, в отличие от предыдущих программ в новой стратегии затронуты вопросы социального развития, ценностей общества, судебно-правоохранительной системы, интеграции РФ в международные программы.

Глава ЦСР отметил, что по важным блокам программы будет проводить публичные широкие обсуждения. Он пояснил, что до этого обсуждение стратегии шло среди профессионалов в закрытом режиме, хотя и в широком составе. Следующий же круг обсуждений может пройти в том числе с привлечением СМИ, отметил он.

15 мая, отвечая на вопрос журналистов о том, почему проект стратегии ЦСР не обсуждается публично, Путин посоветовал представителям СМИ «попенять Кудрину» на это. Глава государства высказался в пользу того, чтобы такие документы выносились на широкое общественное обсуждение.

Подпишитесь на нас

Источник: http://putin24.info/medvedev-predstavil-putinu-plan-deystviy-pravitelstva-na-2017-2025-gody.html

Ссылка на основную публикацию