Автоваз увеличит выпуск нива 4х4 урбан

Lada 4×4 Urban — тест новой модификации Нивы

Неужели появилась совершенно новая Нива? Как по мне, так слова о новинке в российском автопроизводстве звучат, как какая-то ирония. Разве можно назвать новинкой модель, которой уже больше тридцати с лишним лет.

Да и Нивой этот автомобиль уже перестал называться — теперь это Lada 4×4 Urban. Но вот почему-то из головы название «Нива» выйти все никак не может. В России это название вошло в привычку, если мы говорим об отечественным внедорожниках.

И вот теперь это полноправная Lada 4×4 Urban с обновленными бамперами.

Нужно сказать что такой автомобиль никогда не испытывает проблем с заполненными парковками. Причина этому — компактные размеры кузова и отличная настройка гидравлического усилителя. Тем более что превосходный обзор со всех сторон обеспечен водителю благодаря большой площади остекления.

Что нового в новой Ладе 4×4 Урбан

Новым названием «Урбан», названа топовая версия Нивы с повышенным количеством параметров и функций. В принципе, большинство из них есть в базовой модели Лады. Например, теперь в Lada 4×4 Urban доступен кондиционер, а стеклоподъемники стали оснащаться электроприводом.

Нельзя не упомянуть и о литых дисках. Немного изменился оттенок обновленного внедорожника. Теперь это белое яблоко. Но выбрав топовую комплектацию, клиент получит серебристый металлик.

Еще одна урбанская деталь — это бампера, улучшенная шумоизоляция и электроподогрев боковых зеркал. Изменения коснулись и салона — теперь сидения обтянуты очень пестрой тканью в оранжевом исполнении. А в целом в салоне не произошло ощутимых изменений. Это вся та же классика, которая была популярна в 90-х годах по России.

Что нового в салоне Лады 4 x 4 Урбан

В качестве дополнения можно отметить новенькую накладку для подстаканников, наличие клавиш для включения обогрева передних сидений и управления климат-контролем.

Водительское и пассажирское кресло наполнено плотным материалом. Сама обтяжка очень приятная на ощупь. Сидения отлично функционируют и настраиваются под любого человека независимо от роста. Но вот заднее кресло осталось все таким же неудобным. Есть оборудование и устройства для установки детского кресла.

Заглянув в салон, сразу в глаза бросаются светильники, которые расположены на стойке и потолке. Их дизайн сделан в стиле ретро советских времен.

Огни заднего хода и поворотники содержат уплотнительные элементы. В принципе они применялись еще в 2009 году, так что мало что в этом плане изменилось.

О том, как работает подогрев сидений, говорить много не приходится, нужно лично это прочувствовать. Такое впечатление, что на нем можно смело жарить омлет. Как говорится «Ташкент».

А вот кондиционер вообще не справляется, поэтому перед включением печки, хорошенько подумайте, не сжаритесь ли вы в комплекте с подогревом сидений.

Ну и, конечно же, минус в плане комфорта в том, что стекла невозможно открыть на полную.

Новые ручки дверей и замок крышки бензобака

Изменения коснулись ручек дверей и теперь они черного цвета. Не закрывается на замок крышка бака.

А вот пробка имеет рекламную наклейку, не понятно для чего наклеенную. Залить жидкость в омыватель заднего стекла можно через багажник. Через дополнительно установленные рычаги можно добраться до раздатки. Включение ближнего света происходит через демультипликатор. О том, что он включен, информирует лампочка, расположенная на центральной панели.

Для кого продается новая Lada 4 x 4 Urban

Нива пережила уже много модификаций и все больше стала популярной для молодой клиентуры. Да, вы не ослышались, у той самой молодежи, которая питается фастфудами и на каждом шагу делает селфи, Нива начала пользоваться спросом.

В других странах для этих представителей населения тоже постоянно выпускают машины в ретро стиле.

Намного проще все обстоит в России, потому что нашим производителям ничего нового придумывать не нужно, ведь есть старая добрая Нива, которую можно превратить в Lada 4×4 Urban простыми манипуляциями.

Главный вопрос состоит в том, насколько адекватно отреагирует молодежь, которая так любит комфорт, к тому, что предложит Lada 4×4 Urban. Мне пришлось ощутить все эти тонкости в удобстве лично.

Возьмем хотя бы то, что оставив свет фар включенным, и совсем забыв про него, автовладелец не получит никаких звуковых предупреждений об этом.

Фары будут гореть хоть сутки до тех пор, пока не сядет аккумулятор.

К тому же в Ладе 4х4 отсутствует центральный замок. Поэтому каждую дверь постоянно нужно закрывать по отдельности. А ведь можно было уже что-нибудь придумать. Также стоит упомянуть в минусы то, что двери закрываются очень шумно и тяжело. Все правильно, российские автомобили предназначены для сильных русских мужиков.

Какие доработки произошли в салоне новой Лады Урбан

Панель приборов можно назвать настоящим примером информирования. Есть два переключателя, которые находятся слева от рулевого барабана. Они отвечают за поворотники и включение дальнего света. Есть и клаксон сверху на рулевых спицах.

В целом Lada 4×4 Urban все-таки сделана для людей и проглядываются в ней некоторые нотки комфорта и идеала. Например, можно пару слов сказать о большом дорожном просвете, которым гордятся все нивоводы.

А вот пороги совсем не защищены, поэтому можно изрядно испачкать свою одежду. Как и раньше, чтобы попасть на заднее сиденье нужно слегка сложить переднее кресло и освободить пространство для прохода.

Точно также и при высаживании пассажира. Все по-простому.

Обзор, который предоставляют боковые зеркала, вполне хорош. Не помогает кондиционер справляться с влажным воздухом. Поэтому в дождливое время года стекла будут потеть внутри.

Багажник новой Lada 4×4 Urban

Поаккуратней нужно вести себя с дверью багажника. Сам отсек не особо глубокий. Первым делом дверь нужно потянуть с использованием силы, чтобы она отошла от проема. После этого придется изворачиваться, так как упоры начинают динамично отталкивать крышку на максимальную высоту.

Под образовавшимся навесом поместился бы очень высокий человек. Точно также аккуратно нужно и закрывать крышку. Иначе вы услышите грохот, который испугает всех окружающих. Открыть багажник можно только с салона автомобиля. Для этого предусмотрена ручка, которая находится сразу на панели кузова с водительской стороны. Если сложить задний диван, то пространство отсека будет увеличено.

Удивило расположение запаски. Если это не ошибка, то значит не компетентность сборщиков. Открывая капот, сразу в глаза бросается силовой агрегат, а рядом та самая запаска.

На самом деле это очень опасное решение производителей. А если случиться авария, тогда колесо попросту отпружинит и передаст весь удар прямо к двигателю.

А в Lada 4×4 Urban итак достаточно веками наросших проблем с надежностью, так теперь добавилась еще одна.

То, что Lada 4×4 Urban заводится с использованием левой руки — событие неожиданное. Переключение передач происходит четко и в тоже время плавно. Жаль что рычаг трансмиссии довольно длинный, поэтому придется делать размашистые движения. Порадовала и педаль на сцепление.

Не сказать, что она тяжело нажимается, но и легкой не назовешь. Есть некоторое чувство аморфности. Страгиваемся с места и ощущаем какое-то непонятно чувство. Создается впечатление, что автомобиль готов выйти наружу, невольно начинаешь хотеть сразу включить вторую передачу.

Особенности управления новой Ладой Урбан

Крайне не рекомендуется начинать движения в натяжку. В таком случае Lada 4×4 Urban начнет дергаться. Такое чувство, что вот-вот закончится бензин. Обращайте внимание и старайтесь удерживать педаль газа. Стрелка тахометра может добраться до 3500 оборотов. Именно в этот момент Lada 4×4 заработает как настоящий русский внедорожник и догонит коленчатый вал до 5 000 оборотов.

Естественно, динамичным такой двигатель и его обороты назвать трудно, но разгон ощущается. А вот о том, насколько сильно агрегат начинает реветь говорить не приходится.

Все начинается с того, что ревет сам мотор, а вслед ему разносится гул от коробки передач. Как только опускаешь педаль газа, Нива как будто начинает вздыхать.

Меньше звука слышно после включения повышенных передач.

Проходимость новой версии Нивы

О проходимости Нивы ходят легенды. Все это сохранилось в новой версии Урбан.

Благодаря грамотному сочетанию компактной колесной базы с идеальным просветом, автомобиль готов проехать там, где не ступала нога человека. Первая АБС была установлена в Lada 4×4 еще с 2012 года.

Потом в 2016 году эта система стала стандартной. Но вот наш тестовый автомобиль такой не имеет, так как был выпущен еще в 2015-ом.

Начиная с 2009-го года, на бывшие Нивы ставится гидроусилитель. Именно благодаря ему так легко прокручивается рулевая баранка. Эффективность рулевой системы вызывает восхищение. Несмотря на то, что у шин довольно таки высокий профиль, она идет мягко и резво входит в повороты. В общем, с управляемостью Lada-Niva полная ясность. Вскользь идет машина, как будто под напрягом.

Если ездить, выдавливая всю мощь из двигателя, то совсем будет не заметно того, как накреняется автомобиль. В противном случае будет казаться, как будто водитель вот-вот упадет в сторону, вместе со своим внедорожником из России. В целом Lada 4×4 очень активно двигается при прохождении поворотов и неплоха в тормозном пути.

Как тормозит новая Lada 4×4 Urban

Если резко вдавить на тормоз, то может показаться что нива, вот-вот выпадет вперед. Но это мелочи, к которым быстро привыкаешь. Неплохо срабатывают тормоза на сухой поверхности. Педаль ходит свободно, а её ход ограничен по мере надобности.

Управление тормозной системой идет на основе интуиции. Но вот когда дороги мокрые, владельца Lada 4×4 Urban ожидает расстройство. Как же хорошо, что на более новых моделях стоит система АБС. А вот в комплектации с её отсутствием придется нелегко.

Итак, когда покрытие дороги скользкое, то Нива начинает тормозить не четырьмя колесами, а каждой осью по отдельности. Сразу происходит блокировка левого колеса, после чего все колеса по случайной выборности подвергаются блокировке.

В базовой комплектации при использовании автомобиля в режиме штатных поездок это еще можно вынести, а как быть при постоянном движении по мокрым поверхностям? Автомобиль резко начинает кидать в разные стороны и в опасный момент может выкинуть на встречную полосу.

Траектория контролируется рулем и педалью газа. Но это опасно. В общем, о безопасности говорить даже не хочется, её практически нет.

Читайте также:  Где находится диагностический разъем на лада веста

Как едет Lada 4×4 Urban по бездорожью

Вся истинная суть Lada 4×4 Urban начинается в тех местах, где нет асфальтированного покрытия. Любые препятствия можно преодолеть на ходу не понижая передачу и не используя блокировку.

Другими словами, никакие расчеты и техника не применяется в экстремальной ситуации связанной с бездорожьем и Нивой. И ведь правильно говорят, чем выше скорость, тем меньше ям. Так оно и выходит в случае с Lada 4×4 Urban. Чем хуже дорога, тем легче автомобилю справляться с управлением.

Никаких ударов или толчков не ощущается, а машина двигается плавно и аккуратно, следуя траектории.

В общем, не стоит ждать от Lada 4×4 Urban никаких поблажек. Этот автомобиль создавался настоящими инженерами советских времен. Отлично подойдет Лада для использования в катастрофических ситуациях.

В то время, пока дорогие иномарки будут умирать, наша Нива сможет выбраться из руин. А значит, когда-нибудь Lada 4×4 Urban сможет спасти человечество. Тем более, что аппарат практически не ломается.

Какова подвеска и двигатель у Лады Урбан

Подвеска Lada 4×4 Urban пружинного типа. Передняя подвеска считается независимой и оснащена рычагами из стали, а задняя сделана в виде моста с тягами.

Изготовлением двигателя с объемом 1.7 литров занимаются Тольяттинские профессионалы. Сам блок мотора отливается из чугунного материала, а головка выполнена из сплава алюминия.

Коробка передач тоже изготавливается непосредственно на отечественном заводе. Она имеет четыре скоростных режима.

Можно ли ехать в Европу на новой Ладе Урбан

Нужно сказать, что практически все Нивы, в том числе и Lada 4×4 Urban полностью соответствуют нормам в экологии по европейскому стандарту пятой категории.
В былые времена кондиционер устанавливался только в Лады Урбан.

Они начали продаваться еще в 2014 году. Но теперь кондером оснащена даже простая Лада, выпущенная в люксовой комплектации. Если же устанавливать эту систему отдельно, то придётся заплатить около 30 тысяч рублей.

Другие дополнительные опции новой Лады приведены в таблице ниже.

Lada 4×4 Urban — комплектации и цены

Если говорить не о Ладе в целом, а о российском внедорожнике стоимостью всего в 500 тысяч рублей, то автомобиль очень привлекателен и имеет уникальные особенности и достоинства. Цены и комплектации приведены в таблице ниже.

Во-первых, он пройдет любую сложную дорогу, купить его можно совсем недорого и он не стареет семимильными шагами, потому что классика не стареет.

Новая Нива доступна в семи цветовых расцветках, в том числе с оттенком металлик.

Только не надо думать, что это тот автомобиль, на котором нужно ездить ежедневно, скажем за покупками. Эта модель сравнима с вездеходными транспортными средствами. Кататься на ней не нужно, не выйдет. А вот ездить, пожалуйста. Будьте уверены, что Вам будет очень весело.

(1

Источник: https://NewNiva.ru/lada-4×4-urban-test-novoj-modifikacii-nivy.html

АвтоВАЗ переносит сборку Лады 4х4 на другой конвейер

Лада 4х4 (в прошлом — Нива) с апреля 1977 года собирается в корпусе №62 Волжского автозавода — это отдельное здание, не связанное напрямую с другими конвейерами. Официально площадка именуется сборочно-кузовным производством — СКП Лада 4х4.

Кроме собственно конвейера, в этом же корпусе располагаются почти все другие участки производственного процесса: сварочный, окрасочный, механосборочный. За почти сорок прошедших лет оборудование нивовского корпуса сильно устарело и износилось, поэтому АвтоВАЗ уже несколько раз его модернизировал. Но то были паллиативные меры, вроде перевода грунтования на катафорез.

Теперь же руководство решилось на радикальный шаг: полностью перенести сборку Лады 4х4 из отдельного СКП на третью нитку главного конвейера.

Раньше эта нитка была перестроена в соответствии с требованиями производственной системы AIMS (Alliance Integrated Manufacturing System) альянса Renault-Nissan и предназначалась для сборки Весты.

Но после решения Бу Андерссона о переносе производства Весты в Ижевск третья нитка фактически «оголилась»: сегодня там собирают только пятидверную Ладу 4х4 (ВАЗ-2131), переехавшую на главный конвейер из ликвидированного ОПП, а также Приору, для которой 2017 год должен стать последним.

Сейчас эта линия загружена менее чем на 15%: при мощности в 220 тысяч автомобилей в год там собирают около 30 тысяч.

Решение о закрытии СКП Лада 4х4 зрело давно. Сейчас к нему вернулись благодаря инициативе Патриса Андре, советника президента АвтоВАЗа Николя Мора.

В январе этого года Андре был одним из менеджеров по переносу производства ВАЗ-2131 из ОПП и хорошо знает тему.

Кстати, первоначально сборку пятидверного внедорожника хотели организовать в том же 62-м корпусе, но оказалось, что старый конвейер нужно почти полностью переделать под более длинную машину, и тогда пятидверка прописалась на главном конвейере.

Перенос туда же производства и «классической» Лады 4х4, увы, не решит проблему малой загрузки третьей нитки. Если первоначальный план на этот год составлял 40 тысяч «коротких» внедорожников силами отдельного СКП, то на 2017 год служба маркетинга пока что заказала заводу лишь 25 тысяч машин. Зато качество старушки Нивы (как минимум покраска) обещает улучшиться.

Приказ под номером 863 «Об открытии проекта и организации переноса окраски и сборки семейства автомобилей Lada 21214 и модификаций из СКП Лада 4х4 в СКП» был подписан 23 ноября.

К началу декабря службы завода должны подготовить ТЭО, подсчитать бюджет мероприятия, составить план работ. Сам перенос начнется 26 декабря, в первый день «зимних каникул», и продлится месяц. При этом сварка трехдверных кузовов все равно останется в 62-м корпусе.

А сборку подрамников, раздаточных коробок и передних мостов перенесут в главный корпус.

Пресс-служба завода на запрос Авторевю ответила, что «весь персонал цехов окраски и сборки трехдверной версии 4х4, включая инженерные кадры, будет переведен в штат сборочной линии №3. Сотрудникам предложат и другие возможности продолжения карьеры».

Сколько всего людей предполагается перевести на новое место — не уточняется. Также нет официальной информации о том, чем теперь загрузят площади корпуса 62.

По нашим данным, старый конвейер демонтируют, а на его месте организуют участок изготовления штамповой оснастки.

Занятно, что с появлением первой информации о смене «прописки» Лады 4х4 по Тольятти поползли слухи о начале масштабного перераспределения российских производственных мощностей альянса Renault-Nissan.

Дескать, Весту вернут из Ижевска обратно, как раз в освобождающийся корпус 62.

Хотя монтировать новый конвейер в старом нивовском цехе бессмысленно, ведь рядом есть недозагруженная третья нитка главного конвейера, уже полностью готовая для сборки Весты! Но дыма без огня…

Перенос сборки Весты в Тольятти действительно обсуждается, несмотря на категоричное нет, сказанное по поводу этой инициативы Николя Мором.

Новый председатель совета директоров Сергей Скворцов в настоящий момент изучает все варианты оптимизации производства в рамках альянса Renault-Nissan, в том числе перепрофилирование завода ИжАвто под мелкосерийные проекты и полную консервацию московского завода Renault (бывший Автофрамос) с концентрацией всей сборки в Тольятти. По нашей информации, такая оптимизация может начаться в 2018 году — в том случае, если в 2017 году не появится признаков оздоровления российского авторынка.

Источник: https://autoreview.ru/news/avtovaz-perenosit-sborku-lady-4h4-na-drugoy-konveyer

Автоваз увеличит производство lada 4×4 urban

трепло 03.05.2015 18:36
Цитата
Александр пишет:джип это то что на раме

Таких почти не осталось из новых моделей…. Почти никому из обычных покупателей реально не нужны эти дорогие рамные вездеходыю

В России 2 причины популярности внедорожников и кроссоверов — 1.Клиренс, что реально необходимо ! 2.Понт — чем больше, выше и дороже «танк» тем Я круче !!!

(JEEP — всего лишь марка автомобилей, производимых компанией .)

t2 02.05.2015 14:36
полный привод для городского джипика можно реализовать по схеме e4WD — как у ниссанов на тииде, когда сзади стоит электромотор, а под капотом усиленный генератор. надо проехать сомнительное место или на горку ледяную забраться, нажал кнопочку включил 4вд — выехал.плюс — нет этих карданов, воющих раздаток, нет повышенного расхода бензина. причем дело это не хитрое, даже у япошек лицензировать не надо. электродвигатели думаю у нас в стране могут делать.
Александр 02.05.2015 14:20
давайте называть вещи своими именами. джип это то что на раме, а паркетник кроссовер то что есть с полным приводом. сколько обвесов на передний привод не надень — это будет передний привод, хоть и с красивой бутафорией.про ненадобность полного привода для города сдается мне больше тут кричат «настоящие джиперы» которые боятся что кто-то у них право по говну ездить отберет.
трепло 01.05.2015 14:49
Цитата
хм пишет:Я до сих пор понять не могу зачем в городе нужен а принципе внедорожник. Ну паркетник (кроссовер типа) еще куда ни шло

+ 100500 !!! Калина/Грантадля города и так уже паркетники, которым настоящие эномарго-жипы позавидовать могут !

Нивушка нужна для председателей колхозов и фермеров и нынешние улучшения ей пошли на пользу(кондей!)

трепло 01.05.2015 14:46
Цитата
Александр пишет:Выгнать всех! возьми молодых которые не будут объяснять почему это сделать нельзя а возьмут и сделают.

ППЦ !!! А где этих молодых то взять и откуда ? Мож у них побольше практических знаний и опыта с институтской скамьи ? Или мож молодые инженеры по автомобильным специальностям в очередь на ВАЗ рекой стоят ? Молодые сотовыми телефонами торгуют. Пишите, Шура, пишите….

Первая фраза у вас получилась гениальной — «выгнать всех!» — трудно с этим не согласиться…..

хм 30.04.2015 23:52
Объясните неразумному, на кой хер в городе (а название авто кагбэ намекает) нужен постоянный полный привод и понижайка? ПС. Я до сих пор понять не могу зачем в городе нужен а принципе внедорожник. Ну паркетник (кроссовер типа) еще куда ни шло, можно найти оправдание пару-тройку месяцев в году, особливо во дворах, но это … нипанятна.ППС. Сам с северов, дороги в городе не хайвеи, машин много.
XRAY 30.04.2015 20:12
Хотя бы просто новую панель сделали типо как у новой калины вообще бы круто было
Александр 30.04.2015 16:43
Цитата
Josef пишет:Ау автоваз исправьте 209 замечаний клуба niva4х4.ru. Спрос еще больше будет.

статья немножко очень злободневная. озабоченно злая. Думаю там просто сидят в конструкторском бюро ваза старые, извините, пердуны которые могут придумать тысячи причин, почему они не могут резинку где то поменять или дворник удлинить. Выгнать всех! возьми молодых которые не будут объяснять почему это сделать нельзя а возьмут и сделают. Нам всегда говорят что дорого что то дорабатывать, разрабатывать. А я вот представляю сидят люди на зарплате — все условия у них есть — автокады, станки с ЧПУ, опытно промышленное производство, железки всякие макеты. А они приходят с утра или языками чешут или косынку раскладывают. Вот где то разговаривали о фейслифтинге приоры — делать не делать… как дорого и т.п. Сейчас вот новая статья — какая то фирма делает бамперы в стиле «Х» на гранты и калины за 6500 оба!!!! в вот этих пердунов лентяев надо разгонять и взять вот этих нива4х4, хотя мы же про урбан..

Александр 30.04.2015 16:31
Цитата
Josef пишет: Цитата Александр пишет: дайте ей наконец уже автомат — тогда это будет действительно для города. и отключаемый 4вд тоже бы не помешал, чтоб меньше расход был..А нафиг ниве автомат? Это не городской кросовер, это полноприводный вседорожник.

мы говорим про урбан, вот для него и автомат. я не за догмы, я за то чтобы был выбор. а маленький короткий джипик типа джимника, старого сузуки-свифт, или кей для города очень хорош. и парковаться удобно, и на бордюру заехать можно.

Josef 30.04.2015 16:10
Цитата
Александр пишет:дайте ей наконец уже автомат — тогда это будет действительно для города. и отключаемый 4вд тоже бы не помешал, чтоб меньше расход был..

А нафиг ниве автомат? Это не городской кросовер, это полноприводный вседорожник.

Josef 30.04.2015 15:59
Ау автоваз исправьте 209 замечаний клуба niva4х4.ru. Спрос еще больше будет.
Josef 30.04.2015 15:56
Цитата
Евгений. пишет: — хорошая тачка, но полностью согласен с предыдущими высказываниями: 1. Переработать панель, может даже и салон 2. Автомат 3. Отключаемый 4вд Так же считаю, что данное решение кузова можно оставить ещё на 20 лет, менять только начинку и внутреннее убранство.С уважением, Евгений.

Если авто ваз это все таки сделает, а то вот есть такая история.

Евгений. 30.04.2015 13:51
— хорошая тачка, но полностью согласен с предыдущими высказываниями: 1. Переработать панель, может даже и салон 2. Автомат 3. Отключаемый 4вд Так же считаю, что данное решение кузова можно оставить ещё на 20 лет, менять только начинку и внутреннее убранство.С уважением, Евгений.
Александр 30.04.2015 12:43
дайте ей наконец уже автомат — тогда это будет действительно для города. и отключаемый 4вд тоже бы не помешал, чтоб меньше расход был..
АвтоВАЗер 30.04.2015 11:35
«За несколько месяцев с момента начала производства продано 700 вездеходов в «городском» исполнении.» Даже если АвтоВАЗ просто переднюю панель переделает,т.е. осовременит ее, то отбоя от машины не будет….ПС и сделайте уже что то со своими дилерами-невозможно калину кросс заказать в городе с миллионным населением….что за фигня???

Источник: http://avtosreda.ru/news-common/AVTOVAZuvelichitproizvodstvoLADA4x4Urban/

Lada 4х4 Urban (Нива Урбан) 2016 г видео обзор и тест драйв

Вашему вниманию представлен тест драйв обзор Лада 4х4 Урбан. Это новая Нива с небольшими изменениями и доработками. Кузов остался в принципе тот же, только изменена радиаторная решётка и главное — пластиковые бампера. На заводе сделали машину более современной. Но решение спорное, так как машина внедорожная. Из нее хотели сделать городскую, но мало что получилось.

Были изменены боковые зеркала. Они стали больше и теперь имеют подогрев и электрическую регулировку, что стало достаточно удобно. Но ею пользуешься один раз, отрегулировав все под себя. В длину машина стала на 80 миллиметров короче.

История возникновения

Машине 40 лет, это реальная живая легенда. В 1977 году, когда она появилась, то вызывала шок. Это был лучший на тот момент по комфортабельности внедорожник на легковом шасси с передней независимой подвеской.

Этот автомобиль экспортировался в 56 стран. В том числе — во Францию, Англию, Испанию, Италию. В три последних он до сих пор поставляется и пользуется там успехом. Особенно в горных районах.

Сейчас же он воспринимается как выходец из прошлого.

Технические характеристики

В подвеске были изменены передние «кулаки», в которые поставили подшипники как на переднеприводных автомобилях, то есть двухрядные. Изменениям и доработке подверглись сами ступицы Нива 4х4, корпус наружного шарнира и тормозные диски.

Были доработаны верхние и нижние «пальцы», изменены крепления переднего стабилизатора, конструкция его подушек. Это позволило исключить процесс выдавливания подушек из обойм. Заменены пружины на другие и установлены газонаполненные амортизаторы.

Внесены изменения в конструкцию переднего моста. Теперь он уже независимый.

Под капотом все осталось прежним. На Нива 4х4 стоит инжектор, полноразмерное запасное колесо. Причем именно за счет этого колеса в чрезвычайных ситуациях кузов получает большую жёсткость. За его счёт сминаемых зон в автомобиле практически нет. Также тут есть ABS.

Двигатель объемом 1,7 литра мощностью 83 лошадиные силы. Расход топлива по городу — от 10 до 15 литров в зависимости от манеры езды, по бездорожью на пониженных передачах — от 16 до 20. Двигатель небольшого объёма, но прожорливый. В смешанном цикле (50% город и 50% трасса) расход составит 7-8 литров.

Двигатель стал впрысковым, но мощность его осталась практически на том же уровне. Это все равно 83 лошадиные силы. Двигатель работает в верхнем и среднем диапазонах оборотов.

Известный прием — вторая пониженная передача и «газ в пол». Мотор склонен к перегреву, поэтому при езде нужно тщательно следить за температурой.

Странной является шумозащита. Единственное место, где она есть — внутренняя сторона крышки капота. Ни на моторном щите, нигде больше ее нет. Насколько она эффективна, судить сложно — в машине и так много шумов. Единственное отличие ручки дверей от первых моделей — покрытие черной краской.

Салон

Продолжаем тест драйв Лада 4х4: в салоне особо сильных изменений не произошло. Пластик обычный, относительно мягкий, достаточно тонкая панель. Стандартные полочки-классика, стандартный «бардачок», закрытие которого хорошо отрегулировано.

Основные изменения — немного переделали центральный тоннель. У Нива 4х4 теперь есть подстаканники и пепельница. Они сделаны в стиле современных автомобилей. Электрическая регулировка боковых зеркал — левого и правого, есть их подогрев, передние стеклоподъёмники, кондиционер, подогрев передних сидений. Неудобно, что включение кондиционера в одном месте, а его регулировка — в другом.

У Лада Урбан некомфортные задние сидения, очень мало места. Сидения неплохой формы, но на самом деле не сильно удобные. Передние сидения достаточно просто откидываются вперед.

Багажник открывается ручкой на «глухой» задней двери (двери три, две передние и задняя, вторая задняя дверь не открывается). Довольно тихо закрывается дверь.

Багажник вместительный. Здесь около 300 литров, полочка снимается легко. Спинки задних сидений тоже складываются достаточно легко. Тогда получается почти кубометр багажника. Но прежде чем складывать сидения, приходится убирать ремень безопасности вперед.

Блок управления климатом странный и при этом работает не лучшим образом. Даже при включенном кондиционере стекло слегка запотевает. Блок управления зеркалами и стеклоподъёмниками — в «слепой зоне», между креслами.

Ходовые характеристики

Нива Урбан тест драйв на дороге. Подвеска осталась та же, довольно жесткая, но чуть более упругая. Едет Лада 4х4 Урбан нормально, постоянный полный привод. Тянет отлично даже с низов. Педаль газа Лада Урбан очень информативная.

Ключ находится слева от рулевой колонки, как в Porshe, в «слепой» зоне. Нет центрального замка, все происходит вручную. Одним ключом заводится машина, вторым — запирается дверь. Причем второй — двухсторонний.

Почти все кнопки без подсветки. Ближний свет включается на панели, а дальний — с левой стороны руля. Автомобиль не приспособлен для современных скоростей. Не хватает мощности и крутящего момента у двигателя. Ездить в современном потоке сложно.

хотя подвеска «съедает» практически все неровности. Но есть и минусы — машина короткобазная и на дешевой резине. Не хватает динамики, тест драйв Нива Урбан показал разгон до 100 км/час — аж 17 секунд.

Средний расход топлива — 12,5 литров на 100 километров.

Заключение

Цена Лада 4х4 Урбан — от 511 тысяч. Обновление до современного автомобиля обойдется порядка 200-250 тысяч. Комплектации две, разница только в наличии или отсутствии ковриков. Автомобиль очень ремонтопригодный. «Домкратить» его особо не надо, у него большой клиренс.

Смотреть Lada 4×4 Urban г 2016 тест драйв видео

https://www.youtube.com/watch?v=2FPHOVNm4Oc

Источник: https://tstdrive.ru/avtovaz/lada-4h4-urban-niva-urban-2016-g-video-obzor-i-test-drajv.html

Лада 4х4 урбан — рестайлинг классической модели от АвтоВАЗа

Лада 4х4 – классический внедорожник, каким мы привыкли его считать, в АвтоВАЗе решили приспособить к городским условиям. Насколько удачно это у них получилось решать исключительно Вам.

Лада 4х4 урбан (фото) действительно неплохо смотрится в  городском пейзаже

Немного истории

Лада 4х4 давно зарекомендовала себя как исключительно надежный внедорожник, поскольку эта машина легка в обслуживании, к ней очень просто найти запчасти, и их стоимость при этом вполне приемлема.

Этот автомобиль совершенствуется с момента своего появления на свет в 1977 году, но свое теперешнее название он получил только в 2006. До этого момента машина называлась «Нива».

Она являлась первым отечественным оффроудером и позиционировалась как машина, способная осилить самые труднодоступные участки, даже холмистую и лесную местность. За способность преодолевать сложные проселочные дороги «Ниву» полюбили поклонники охоты, рыбалки и путешествий.

Новая городская версия получила название Лада 4х4 Урбан. Как заявляют производители, сама машина не нова, она лишь претерпела некоторые изменения и ее еще предстоит модернизировать. Процесс модернизации будет проходить в несколько этапов на протяжении следующих пару лет.

В конце июня 2014 года на годовом собрании акционеров АвтоВАЗа была представлена Лада Урбан 4х4, старт продаж которой, как и намечалось, состоялся в октябре этого же года.

Lada 4×4 urban — городская модификация классического внедорожника

Дизайнеры АвтоВАЗа пытались придать облику машины динамичности — похоже, у них это получилось

К содержанию ↑

Технические характеристики и параметры ВАЗ-21214-40

Все улучшения АвтоВАЗа были направлены в основном на дизайн машины, а не на ее ходовые качества. Поэтому Вас будет все так же трясти и подбрасывать до потолка на сидениях, если Вы решите прокатиться по ухабистой местности. Но зато для подъема в гору или спуска вниз не отыскать машины лучше.

Никаких новых и выдающихся характеристик в последней комплектации Вам найти не удастся, так как у Лады Урбан 4х4 технические характеристики практически не изменились в сравнении с прежней моделью.

Это все тот же полноприводный внедорожник, который ездит на все том же четырехцилиндровом двигателе в 1,7-литра с мощностью в 83 лошадиные силы. Не изменилась и пятиступенчатая механическая коробка передач.

Новая «Нива» по-прежнему разгоняется до 100 километров в час за 17 секунд и способна поддерживать максимальную скорость в 142 километра в час. Расход топлива соответственно тоже не изменился и составляет 9,7 литра на сотню километров.

Технические характеристики автомобиля

Автомобиль Лада 4х4 Урбан (ВАЗ-21214-40)
Тип кузова 3-дверный универсал
Число мест 4
Длина, мм 3640
Ширина, мм 1690
Высота, мм 1640
Колесная база, мм 2200
Тип двигателя бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение спереди, продольно
Рабочий объем, куб. см. 1690
Число и расположение цилиндров 4, в ряд
Число клапанов 8
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин 129 / 4000
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин 83 (61) /5000
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
Привод постоянный полный, с межосевым блокируемым дифференциалом и понижающей передачей
Шины 175/80 R16
Максимальная скорость, км/ч 142
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 9,7
Время разгона 0-100 км/ч, с 17,0
Тип топлива бензин

Новый автомобиль — вид спереди

Фото новинки

К содержанию ↑

Дизайн и опции Лада 4х4 урбан 2015

Но есть и новинки, призванные порадовать своего покупателя. Тем более что первые нововведения, которые получил кроссовер, были сделаны на основе опросов владельцев классической Лада 4х4.

Так, Lada 4×4 Urban в отличие от своих предшественниц получила дополнительную шумоизоляцию салона, электрический привод к стеклоподъемникам и боковым зеркалам, обогрев зеркал, изогнутый задний дворник, новую обивку сидений и кондиционер, который так давно ждали поклонники Лада.

Кроме того, Urban можно узнать по несколько иной решетке радиатора, другим бамперам, оригинальным литым дискам и более строгом покрытии дверных ручек, теперь они не хромированные, а черного цвета.

Вместе с появлением модифицированной лада 4х4 в линейке цветовых решений появился новый цвет кузова под названием «капучино». Таким образом, будущие владельцы лады урбан смогут купить ее в новом цвете – коричневый металлик.

  • количество мест для пассажиров — 5
  • объем багажного отделения — 585л

Главной отличительной чертой городского кроссовера от любого другого внедорожника, по мнению производителей, является кондиционер и улучшенная обзорность, именно поэтому АвтоВАЗ снабдил свое новое детище изогнутым задним дворником и обогревом зеркал, а также сделал возможной регулировку зеркал прямо из салона автомобиля. Все улучшения должны привлечь внимание к обновленной Лада 4х4.

Задняя часть авто

https://www.youtube.com/watch?v=23sBznxgebI

Вид сбоку

К содержанию ↑

Цены и перспективы развития модели

Но есть и такие моменты, которые придутся не по вкусу будущим владельцам. Так, Ладе Урбан 4х4 сложили цену несколько выше, чем у старой модели.

Это, конечно, вполне естественно, если учесть наличие кондиционера и прочих улучшений. Таким образом, как и прогнозировалось изначально, разница в цене составила около 600-700 долларов США.

Но даже с учетом такого удорожания внедорожник стоит гораздо дешевле своих именитых собратьев.

Хотя особых изменений в ходовой части Лада Урбан не понесла, при этом она остается одним из лучших внедорожников и способна дать фору некоторым иностранным кроссоверам в той среде, для которой была создана. Внешность машины так и осталась весьма специфической и в этом ей не сравниться с зарубежными авто, но зато это делает ее узнаваемой.

Кроме того, как уже упоминалось ранее, преобразование Лада 4х4 еще не завершено. В 2015 году внедорожник должен получить новый 1,6-литровый мотор, который будет иметь мощность в 90 лошадиных сил.

Но как бы производитель ни называл Ладу 4х4, какие бы изменения ни вносил, для большинства она останется «Нивой». И если присмотреться, то эта машина имеет все ту же геометрию, силовую структуру и даже дизайн, хотя в АвтоВАЗ добавили ей немного шика и стиля.

К содержанию ↑

Видео тест-драйва авто

К содержанию ↑

Источник: http://NaAvtoTrasse.ru/vaz/lada-4×4-urban.html

Автоваз увеличит выпуск lada 4х4 urban из-за возросшего спроса

30.04.2015 Автор: Рубрика: Lada, Автоновости

2015 Lada 4в4 Urban

Спрос рождает предложение. В связи с увеличением спроса на городскую версию Lada 4в4 Urban АВТОВАЗ собирается увеличить производство этой модели на Волжском автозаводе.

Если раньше Lada 4в4 Urban изготавливали мелкой серией на технологической площадке предприятия «ВИС-АВТО», то теперь, с увеличением спроса, выпуск «городской» модификации 4в4 Urban для увеличения объема выпуска исовершенствования системы логистики АВТОВАЗ перенесут на конвейер АВТОВАЗа.

Согласно исходному плану, в 2015 году предполагалось выпустить 5 тысяч автомобилей 4в4 Urban.

Нет никаких сомнений, что цифры эти будут пересмотрены в сторону увеличения — за несколько месяцев с момента начала производства было продано 700 внедорожников 4в4 в «городском» исполнении.

План на май уже полностью расписан под заказы дилеров, в настоящее время производитель принимает заказы на июнь.

Метки текущей записи: Lada, Lada 4×4 Urban

Статья прочитана 29 раз(a).

Еще из этой рубрики: Бюджетные версии Lada Vesta поедут на «Белшине», дорогие — на Continental…

Lada Vesta Concept В Интернете сегодня появилась информация (неподтвержденная пока пресс-службой … АВТОВАЗ приступил к пилотной сборке Lada Xray…

Бу Андерссон, президент АВТОВАЗа На Волжском автозаводе стартовала сборка пилотных образцов … АВТОВАЗ поставит «дизель» на Lada 4в4…

Бу Андерссон представляет Lada 4в4 Urban АВТОВАЗ рассматривает возможность установки на автомобиль …

Здесь вы можете написать комментарий к записи «Автоваз увеличит выпуск lada 4х4 urban из-за возросшего спроса»

Нажмите, чтобы отменить ответ.

* Ваше имя

* e-Mail. Не публикуется

Адрес вашего сайта

* Текст комментария

* Обязательные для заполнения поля

Вернуться к первым комментариям Вернуться к началу страницы

Категории Автоновости Авторынок Автоспорт Вело/Мото Законы Записи на полях Историческая справка Комтранс Ликбез Новинка Отзывы владельцев Предложения месяца Продажи месяца Техника Тюнинг Утилизация авто Юмор

Фотогалереи 2015 Nissan Tiida 2016 Skoda Superb 2015 Datsun mi-DO 2015 Opel Corsa OPC 2016 Ford Focus RS

Акции дилеров Выгода при покупке Toyota Camry и RAV4 по программе утилизации может составить 110 000 рублей Toyota приступила к реализации программы отзыва седана Camry для замены пыльника шаровой опоры «Opel дня».

Каждый день — новое выгодное предложение от Opel «Тойота» объявляет о проведении в России «внедорожного сезона» Скидки на Lada 4в4 продлены еще на месяц Seat объявляет о специальной акции на покупку Leon и Ibiza Новые сервисы Toyota в России Ford запускает собственную программу утилизации ММАС-2014.

Приехал на метро, уехал на Hyundai Solaris Новые мотоциклы BMW. КАСКО и аксессуары в подарок

Новости от партнеров

Выбери марку

Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Cadillac Chery Chevrolet Citroen Dacia Datsun Dodge FAW Ferrari Fiat Ford Geely Great Wall Honda Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Lada Lamborghini Land Rover Lexus Lifan Lincoln Luxgen McLaren Marussia Maserati Mazda Mercedes-Benz Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rolls Royce Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo ZAZ ГАЗ Ё-мобиль УАЗ

Автоновости Toyota снижает цены на автомобили…

Компания Toyota снизила цены на некоторые модели в России. Правда, снижение рекомендованных розничных цен осуществляется в рамках … Автоваз увеличит выпуск lada 4х4 urban из-за возросшего спроса…

2015 Lada 4в4 Urban Спрос рождает предложение. В связи с увеличением спроса на городскую версию Lada 4в4 Urban АВТОВАЗ собирается увеличить … Chevrolet Niva подешевела на 70 тысяч рублей…

Популярный кроссовер Chevrolet Niva, выпускаемый в Тольятти на СП «GM-АВТОВАЗ», с 1 мая будет стоить на 70 000 рублей дешевле. Об этом сообщает … Volvo снижает рекомендованные цены на автомобили в России…

2014 Volvo S60 Компания Volvo объявила о снижении рекомендованных розничных цен на автомобили, выпущенные в 2015 году. Снижение цен коснулось … Сотрудникам АВТОВАЗа с 1 июня поднимут зарплату на 6 процентов…

АВТОВАЗ Всем сотрудникам АВТОВАЗа (а это около 52 тыс. человек) с 1 июня поднимут зарплату. Здорово? Да… Но не так, как хотелось бы. …

ВКонтакте

Источник: http://voozl.com/material/vyipusk-lada-4h4-urban-iz-za-sprosa

Ссылка на основную публикацию