Замена воздушного фильтра двигателя на лада веста и xray

Самостоятельная установка большого воздушного фильтра на Лада Веста

Попытки обладателей LADA Vesta увеличить мощность двигателя и сделать его работу более эластичной не прекращаются. Особенно ценятся методы, которые не требуют существенных переработок и затрат, не говоря уже о чип-тюнинге, к коему отношение неоднозначное.

Доработка

И вот, появился еще один способ – холодный впуск и большой воздушный фильтр на Лада Веста, такой же, как тот, что стоит на модификации Sport. Особенностью данного метода является то, что он подходит для обоих двигателей модели – объемом в 1.6 и 1.8 литра.

Lada Vesta Sport располагает увеличенным по размерам воздушным фильтром, созданным специально для этой версии. Кроме того, у этой модификации иначе расположен забор воздуха – он устроен рядом с левой фарой за радиаторной решеткой.

Компоненты

Весь комплект воздушного фильтра от Lada Vesta Sport состоит из ряда элементов. Их наименования и артикулы представлены в таблице.

Полукорпус (верхний) воздушного фильтра 8450032859
Фильтрующий элемент 8450032860
Полукорпус (нижний) воздушного фильтра 8450032858
Болт 7703008226
Винт М6х30 8450002332
Шайба 6х18 8450003738
Втулка упругая фиксации электровентилятора 8450001134
Шланг впускной трубы в сборе 8450032835
Хомут винтовой в сборе 8450001108
Хомут 16 7703083470
Шланг (верхний) вытяжной вентиляции картера 8450008594
Соединительный патрубок 8450101902
Воздухозаборник в сборе 8450032837
Хомут винтовой в сборе 8450001108
Соединительный патрубок 8450032838
Шайба 6х18 8450001123
Болт М6х25 8450006008

Альтернатива

Впрочем, один из обладателей Vesta, которого зовут Евгений и знают на Драйве под ником gps-nav, нашел альтернативный путь установки большого воздушного фильтра на Лада Веста, который в разы дешевле. Он подразумевает приобретение компонентов от разных авто и последующую их доработку.

Элементы:

  • фильтрующий элемент – подойдет изделие Filtron AP 074/3 – 330 рублей;
  • корпус воздушного фильтра от модели Ford Mondeo 3 – 600 рублей – можно купить по артикулу 4609885902;
  • патрубок воздушного фильтра от модели ВАЗ 2111 – 700 рублей;
  • труба канализационная на 75 мм и отводы канализационные на 90° и 67° – 220 рублей;
  • штуцер – 30 рублей;
  • пластиковые стяжки (2 ед.) и хомут металлический (2 ед.).

После того, как все перечисленные компоненты куплены, можно начинать работу.

Ход работ

Самостоятельная установка большого воздушного фильтра на Лада Веста начинается с доработки самого корпуса. В первую очередь, необходимо запаять заводское отверстие, через которое происходит забор воздуха.

Далее требуется впаять приобретенную трубу. Можно сделать это разными способами – используя эпоксидную смолу, впаивая металлическую сетку, применяя степлер и т. д. Но в целом наиболее прочную фиксацию обеспечивает именно впаивание с использованием металлической сетки.

Далее нужно соединить канализационные трубы и отводы.

Чтобы разъем не мешал установке корпуса фильтра, его нужно утопить и закрепить посредством стяжки.

Остается поставить на место самодельный заборник воздуха, сооруженный из канализационных компонентов, установить его с нужным наклоном и зафиксировать с помощью хомута.

Затем требуется сдвинуть вправо и назад до упора АКБ машины, так как в противном случае она станет мешать при установке корпуса большого воздушного фильтра на Весту.

Сам корпус нужно плотно зафиксировать, а для этого поставить его таким образом, чтобы задние ножки опирались на гофру с проводами.

На этом самостоятельная установка большого воздушного фильтра на Лада Веста завершена.

Эффект

Если рассмотреть отзывы владельцев, которые пошли на такую доработку, станет ясно, что эффект весьма ощутим. Они отмечают, что двигатель начинает «дышать», причем не только на низах, но и бодрее работает после 3 000 об./мин.

Мотор заметно легче раскручивается до 5 000 об./мин. Те, кто часто ездит в пробках, утверждают, что машину перестало потряхивать в заторах.

В целом самостоятельная установка большого воздушного фильтра на Лада Веста вполне себя оправдывает, тем более, если не покупать фирменные изделия.

Прочие варианты

Ниже даны варианты доработки от других владельцев Вест, с использованием несколько других компонентов. Все подробности можно просмотреть в их бортжурналах.

Вариант от Ивана Киселёва. На Драйве под ником BAHO и его авто Лада Vesta *Blues Sky*

Вариант от Александра. На Драйве под ником MiheyA и его авто Лада Vesta седан 1,8 АМТ

На Драйве под ником WaPJIaTaH и его авто Лада Vesta Фантан

Источник: http://club-vesta.ru/oborudovanie/samostoyatelnaya-ustanovka-bolshogo-vozdushnogo-filtra-na-lada-vesta

Обслуживание Лады X-RAY > Remont-Avtovaz.ru

Содержание:

Как и любой автомобиль, новый кроссовер от АвтоВАЗ с названием Lada X-Ray требует проведения периодического технического обслуживания. Эти меры направлены на поддержание авто в работоспособном состоянии и устранение мелких неисправностей.

Автопроизводитель составил регламент проведения технического обслуживания и ремонта Lada X-Ray, включающий в себя все виды работ для поддержания авто в исправном состоянии. Первое ТО Лада Х-Рей должна проходить через 15 тыс. км, все последующие – через такой же показатель пробега.

ТО. Что и когда делать

Перечень работ технического обслуживания Лада X-Ray – достаточно обширен. Но большую часть этих работ можно охарактеризовать как «подергать, послушать, проверить».

То есть, к таким регламентным работам можно отнести такие пункты, как проверка уровня технических жидкостей, диагностика подвески, проверка люфтов, давление в шинах, смазка петель и замков и т. д.

В общем, все то, что опытный автовладелец самостоятельно все делает в процессе эксплуатации, а не дожидаясь, когда одометр покажет 15 тыс. км.

Но есть в первом ТО и работы, связанные с заменой некоторых рабочих жидкостей и расходных материалов. Так, при этом обслуживании замене подлежат:

  • Масло и фильтрующий элемент;
  • Воздушный фильтрующий элемент силовой установки;
  • Салонный фильтр;

Также обязательно проверяется уровень остальных технических жидкостей (и при надобности – восполняется) и состояние колодок тормозных механизмов.

При ТО-2, которое делается через 30 тыс. км пробега, в сервисном центре выполняется весь перечень работ ТО-1, а также дополнительно заменяются свечи зажигания. ТО-3 по перечню работ полностью соответствует ТО-1, но дополнительно проводиться замена тормозной жидкости.

Все работы по техническому обслуживанию повторяются вплоть до ТО-6. При наезде 90 тыс. км. дополнительно замены требует ремень привода вспомогательного оборудования вместе с натяжным роликом, а также охлаждающую жидкость.

Здесь стоит отметить, что хоть автопроизводитель и указывает, что ремень привода ГРМ замене подлежит при 180 тыс. км, но до такого пробега лучше не дотягивать и провести его замену при проведении ТО-6.

Что касается технических жидкостей, кроме масла, то их также следует менять через каждые 3 года, в случае, если пробег авто не достиг требуемой отметки.

Подведем небольшой итог. Замене подлежат каждые:

  • 15 тыс. км – масло и фильтра, при надобности — колодки;
  • 30 тыс. км – свечи;
  • 45 тыс. км – тормозная жидкость;
  • 90 тыс. км – приводные ремни с натяжными роликами (ГРМ и навесного оборудования);

Это основные виды работ, и выполнять их нужно обязательно. Все остальное обслуживание по большей части проводиться в процессе эксплуатации.

Нюансы и особенности проведения обслуживания

Как видно, перечень основных видов обслуживания не такой уж и значительный, поэтому обслуживание и ремонт Лада Х-Рей своими руками – вполне посильная задача, тем более, что на этом можно сэкономить. Официальный сервис берет только за услуги от 5000 до 10000 руб. (в зависимости от перечня работ), а ведь еще необходимо купить материалы на замену.

Конечно, часть иных работ по обслуживанию Лада Х-Рей самостоятельно не выполнить. Касается это регулировок ходовой части, диагностики электронной составляющей и т. д. Но в этом случае не обязательно ехать в официальный сервис, ведь на любом нормальном СТО указанные работы также могут выполнить и обойдется это дешевле.

Далее проведем обзор, что и где искать при самостоятельном обслуживании X-Ray, ведь автомобиль сравнительно новый и не автолюбители знают конструктивные особенности силовой установки.

Замена масла и фильтрующих элементов

Начнем с работ, относящихся к ТО-1, то есть замены смазочного материала и фильтрующих элементов.

Итак, для слива масла предусмотрена сливная пробка, установленная на поддоне. Чтобы к ней добраться, потребуется постановка авто на яму или эстакаду. Имеющуюся защиту картера придется демонтировать, чтобы обеспечить доступ к поддону.

Читайте также:  Где на лада ларгус находится разъем диагностики (obd-ii)

На поддоне и располагается пробка, для выкручивания которой потребуется шестигранник на 8. Для более быстрого стекания смазки перед началом работ следует снять крышку с маслозаливной горловины.

Масляный фильтрующий элемент находится в задней части блока цилиндров чуть выше поддона. Добраться до него можно, находясь под авто. Но для его замены необходимо предварительно отсоединить фишку с проводкой, находящейся возле фильтра, чтобы при выкручивании не повредить ее.

Воздушный фильтрующий элемент силовой установки заменить не составит труда, поскольку корпус его расположен на видном месте (возле перегородки моторного отсека). Для замены его достаточно лишь нажать на два фиксатора по бокам корпуса и потянуть на себя и фильтр выйдет вместе с пеналом.

Салонный фильтр располагается внизу в задней части центральной консоли. Добрать до него можно с пассажирской стороны. Крышка корпуса фильтра держится на двух фиксаторах. Для снятия крышки необходимо лишь нажать на эти фиксаторы.

В процессе извлечения фильтрующего элемента, его придется немного смять и тянуть вниз, поскольку нормально вытянуть его невозможно из-за вещевого бокса. Таким же образом устанавливается новый элемент.

Помимо замены указанных материалов следует проверить уровень иных технических жидкостей. С тормозной и охлаждающей жидкостью проблем не возникнет, поскольку бачки их находятся на видном месте. Бачок тормозной системы располагается справа возле воздушного фильтра, а ОЖ – слева.

Наибольших проблем доставит бачок ГУР, поскольку он располагается справа внизу, возле фары. Добраться до него, чтобы оценить уровень жидкости – непросто.

Для проверки можно воспользоваться фонариком, которым необходимо посветить на бачок.

Меняем свечки

Замена свечей – операция не сложная, но потребуется набор головок (включая свечную на 16) с удлинителями и воротками. Свечи располагаются между пластиковыми трубами впускного коллектора и добраться до них легко.

Технология замены свечек такова:

  1. Отсоединяем фишки проводки катушек зажигания;
  1. Выкручиваем болты крепления катушек;
  2. Извлекаем катушки;
  1. При помощи свечной головки с удлинителем выкручиваем свечку;
  2. Вворачиваем новую свечку;

Далее остается только поставить на место катушку, закрепить ее и подключить разъем с проводкой.

Технические жидкости

Замена тормозной жидкости проводиться на 45 тыс. км пробега или каждые 3 года, если авто не наезжает такой километраж. То же касается и ОЖ, хотя автопроизводитель указывает, что антифриз меняется на 90 тыс. км.

Заменить тормозную жидкость не сложно, но ее делать нужно с помощником. Суть работ такова:

  • Откачиваем «старую» тормозную жидкость из бачка;
  • Заполняем бачок новой жидкостью;
  • Прокачиваем тормоза по контурам (сначала заднее правое и переднее левое, а затем заднее левое и правое переднее). Прокачиваем так: помощник нажимает на педаль 2-3 раза и удерживает педаль. На штуцер, установленный на тормозном механизме, надеваем шланг и опускаем его в какую-либо емкость. Отворачиваем штуцер и ждем, пока жидкость не стечет, затягиваем штуцер;
  • Повторяем процедуру прокачки, пока из штуцера не пойдет новая чистая жидкость, после чего переходим к другому колесу.

В процессе прокачки обязательно контролируем уровень жидкости в бачке и восполняем его.

Для слива антифриза при замене на блоке цилиндров предусмотрена сливная пробка. Но добрать до нее можно только, находясь под авто. Она располагается за стартером, поэтому его придется с авто снимать. И только после этого можно добраться до пробки, чтобы слить ОЖ.

На радиаторе же никаких пробок не предусмотрено, и чтобы слить с него антифриз, откручиваем хомут крепления нижнего патрубка и стаскиваем трубу. Перед заливкой новой ОЖ патрубок и пробку ставим на место.

Меняем приводные ремни

Переходим к самому сложному виду работ – замене приводных ремней на Лада Х-Рей, а также их натяжных роликов.

В целом, ремень вспомогательного оборудования поменять не трудно. Чтобы добраться к нему, снимаем правое переднее колесо. За ним в арке располагается технологическое отверстие, закрытое пластиковой крышкой.

Для снятия крышки отворачиваем верхнюю пластиковую гайку. Далее вытаскиваем кромку крышки, для чего ее нужно потянуть вниз, а также извлечь крепящий пистон.

Через технологическое отверстие можно добраться к натяжному ролику ремня доп. оборудования. Для замены приводного элемента, послабляем гайку на 13 ролика, из-за чего он провернется и послабит натяжение. Остается только снять ремень со шкивов, а также полностью снять ролик.

После установки нового приводного элемента ставим на место ролик и проводим натяжку. Для этого торксом 55 проворачиваем натяжной ролик до упора и фиксируем его в таком положении гайкой.

Сложность замены ремня ГРМ зависит от модели двигателя. На 1,6-литровых силовых агрегатах, устанавливаемых на Лада Х-Рей, технология замены этого ремня несколько проще.

Метод замены на таком моторе практически не отличается от любого другого 16-клапанного агрегата.

Общая технология такая:

  • Снимаем привод доп. оборудования;
  • Демонтируем шкив привода вспомогательных агрегатов, для чего придется зафиксировать коленчатый вал;
  • Ставим упор по двигатель и снимает верхнюю правую опору;
  • Немного выдомкрачиваем мотор;
  • Снимаем защитные крышки ремня;
  • Выставляем метки на ГРМ и фиксируем шестерни в таком положении специальным приспособлением;
  • послабляем натяжной ролик;
  • снимаем ремень и ставим новый;
  • заменяем ролик и проводим натяжку ремня;
  • собираем все обратно, следя, чтобы не было смещения меток;

В процессе замены ремня рекомендуется также заменить сразу и насос системы охлаждения.

Нюансы 1,8-литрового агрегата

На двигателе Объемом 1,8 литра операция по замене ремня ГРМ несколько сложнее. Ниже приведены только некоторые нюансы работ:

  • на шкивах валов ГРМ установочные метки отсутствуют. Для фиксации распред. валов используются специальные проточки, проделанные в торцах слева (со стороны КПП);
  • Для доступа к проточкам валов в головке имеются заглушки. Но установить приспособление пока не удастся. Для этого придется демонтировать впускной коллектор, клапанную крышку и задающий диск;
  • Для проведения работ потребуется специальное приспособление для фиксации распред. валов. Дело в том, что при правильном выставлении распред. валов, проточки в их торцах располагаются вертикально и зафиксировать их обычной пластиной, как это делается на многих двигателях не удастся.
  • Фиксация коленчатого вала не предусмотрена конструкцией, поэтому для этого придется что-то придумывать. К примеру, можно изготовить фиксатор, который устанавливается вместо датчика положения колен. вала.

И это только часть особенностей проведения работ по замене ремня ГРМ на 1,8-литровом двигателе Х-Рей. В действительности все намного сложнее, поскольку, к примеру, для снятия коллектора придется снимать ряд вспомогательных приборов и кронштейнов их крепления. В общем, этот вид обслуживания достаточно трудоемкий.

Меняем колодки

В регламенте всех ТО Лада X-Ray указывается, что замене подлежат и тормозные колодки, но только при надобности.

Поменять их на этом авто несложно. Для замены расходников на передних дисковых тормозах необходимо лишь извлечь пружину, отвернуть два болтав крепления суппорта и снять его. Перед посадкой суппорта на новые колодки нужно «утопить» поршень внутрь, чтобы он не мешал установке.

Сзади же на Х-Рей применяются барабанные тормозные механизмы. Технология замены таких колодок идентична для всех авто.

Более подробно расскажет об особенностях проведения обслуживания и ремонта Лада Х-Рей видео, представленное ниже:

Как видно, за исключением некоторых видов работ, обслуживание нового кроссовера от АвтоВАЗ не требует каких-то особых знаний или умений, поскольку все виды работ аналогичны и на других авто, поэтому для многих автовладельцев их выполнение – привычное дело.

Источник: http://remont-avtovaz.ru/obsluzhivanie-lady-x-ray/

Рассуждения о материалах для ТО — logbook Lada XRAY Рэй-Робот 1.8 2016 on DRIVE2

Всем привет!

Машина пробежала уже 14 тысяч километров, и я так полагаю, что через пару недель, я уже буду записываться на ТО1 к дилеру. Не так давно я заказал некоторые расходные материалы для ТО1. Вы можете посмотреть артикулы обсуждаемых материалов по ссылке.


Материал будет содержать моменты оригинального исследования о расходниках для проведения ТО. Я не рекламирую фирмы и товар, а лишь делюсь мнением и опытом, вы вольны покупать все что хотите. Я лишь советую и рассказываю о своем подходе к выбору материалов, без маркетинга.

Читайте также:  Продажи лада ларгус кросс и лада калина кросс откладываются

Почему выбор был сделан в пользу именно таких не дорогих расходных материалов? Это конечно желание экономить средства. Скорее всего автолюбитель, который сделал выбор в ползу новой лады, место иномарки – любит считать и экономить средства.

Это логично – лады теперь — машины в богатой комплектации, уровень качества — рено-ниссан, а цена ниже, конечно есть некоторые проблемы, но если менять машины каждые 4-5 лет это проблемы второго владельца.

Это раньше водители лады платили меньшие деньги, чем то жертвуя и оставались, к примеру без кондиционеров или усилителя руля (я про те времена, когда лады не комплектовались этими опциями), без систем активной безопасности или коробки автомат.

Сейчас вполне доступна 7ми дюймовая штатная навигация и камера заднего вида — это уже не так кривая пародия в панели приборов. Те времена давно прошли. Теперь покупатель лада экономит пару сотен тысяч, и получает достаточно нафаршированный автомобиль.

Почему бы не экономить и на техническом обслуживании, выбирая отечественные, качественные, и более дешевые материалы, там — где это возможно. Сегодня я расскажу как это можно сделать.

Внимание масло и фильтр очистки масла я рекомендую для двигателей ВАЗ.

Так как замену масла и масляного фильтра я планирую осуществлять каждые 7,5 тысяч км (считаю условия эксплуатации в России тяжелыми), то покупать более дорогую синтетику рассчитаную на 15тыс км — смысла не вижу.

По тестам ОилКлуба мало ЛукОил люкс полусинтетическое выкатывает половинный интервал (8-10тыс км) очень хорошо. Так же меня подкупает возможность купить масло одной канистрой 5л — так выходит значительно дешевле.

Возить с собой канистру «на долив» не вижу смысла, достаточно проверять раз в несколько тысяч уровень и восполнять при необходимости из большой канистры. Расход масла у меня не как на 20-30 летних машинах, на каждой заправке не подливаю.

Однако с высокими оборотами приходится долить до 1 литра на 10 тысяч км. А про допуски ВАЗ и уровень качества SL у ЛукОил я даже не говорю.

Бигфильтр 102М, масляный. Почему он? Если посмотреть распил выбранного масляного фильтра – это обычный середнячок, которого, опять же, должно хватить на 7,5 тысяч км — в новом двигателе, где нет масляных отложений и вековых продуктов износа.

Zoom

Вскрытый фильтрующий элемент BIG 102м

Площадь фильтрации не самая большая — именно поэтому на таком рекомендуется ездить не более 10 тысяч км.

Салонный фильтр угольный от TSN – на вид сделан качественно, и за смешные 220рублей — имеет угольный фильтрующий элемент. И в его составе реально — уголь. То есть между двумя слоями фильтрующего материала засыпан тонкий, но равномерный слой угля.

Это не просто черная пыль, или редкие вкрапления небольшого количество угля или черных «волос». А именно слой.

Конечно — это не противогаз, и не полноценный фильтр который может убрать боевые ОВ и очистить воздух до состояния горного, но все таки часть запахов такой фильтр несколько снизит, но что самое главное, такие фильтры снижают концентрацию не только пыли, но и вредных соединений особенно большой молекулярной массой, которые попадают в салон вместе с воздухом. Всякие там бензолы, сажа и прочая вредная борода из зимних и летних омываек. Еще раз повторю — это не противогаз, и идеальной чистоты воздуха вы не получите, но немного улучшить – запросто.

Не стоит надеяться, что купив на лето супер дорогой фильтр, вы будете дышать идеально чистым воздухом.

В машине уже летает достаточное количество пыли и песка с тех же ковриков, так же стоит открыть окно, особенно на ходу, даже на пару минут – и в салон попадает еще большее количество пыли, песка а в дождь еще и грязи.
Настоятельно рекомендую купить два фильтра.

Почему? Ответ прост – по результатам лабораторных испытаний, фильтр фирмы TSN в два раза быстрее забивается, и нуждается в замене чаще, чем фирмы MANN или другие более дорогие фильтры.

Конечно эффективность фильтрации несколько ниже, чем у дорогих брендов (примерно на до 20% в зависимости от размеров пыли). Но с другой стороны, полезно менять фильтры чаще, особенно салона. Да и за цену MANN можно взять три таких, и менять их чаще.

Конечно найдутся люди – которые скажу, фильтр дикий хлам и просвечивается на сквозь если светить с обратной стороны солнцем или фонарем.

И я соглашусь, действительно он просвечивается, как и фильтр MANN, фильтры надо не светом проверять. Это один из примеров нечестной рекламы.

Обзор и сравнение продукции конкурентов непонятными методами, вроде воздушных фильтров на свет или колесных шин на запах, а масла на вкус.

Zoom

Просвет угольного, в трое более дорого МАНН, не особо хуже ТСН.

При увеличении видно как свет проходит сквозь фильтр, это волновые свойства света, свет огибает тонкие волокна фильтра

Однако не стоит брать фильтр двигателя или масла фирмы TSN, много скрытого брака особенно масляных фильтров качество — оставляет желать лучшего.

Zoom

Один из примеров — фильтрующего материала достаточно, но перфорация не качественная у TSN, масло будет проходить с трудом.

Zoom

Перфорация BIG, никаких вопросов.

Фильтр двигателя – оригинал, не считаю нужным экономить на фильтре двигателя, так же фильтр двигателя должен соответствовать определенным параметрам, если к примеру он будет пропускать меньше воздуха или быстрее забиваться, как фильтры TSN – это отразится не на запотевании окон – как в салонном, а на перерасходе топлива и снижении динамики авто. А вот если он будет пропускать на 10-20 процентов пыли больше – это приведёт к бОльшему абразивному износу двигателя, загрязнению масла и кат.коллектора. Да и в случае чего — поводов отказать в гарантии будет больше. В будущем, возможно, перейду на фирму BIG, качество продукции и тестов меня устраивает.

Что касается гарантии — скрытые косяки, при моем режиме езды, уже должны показать себя. Да и использование сторонних комплектующих — не повод отказа. Повод отказа — использование некачественных комплектующих. А все купленные материалы, кроме TSN имеют сертификаты.

ЗЫ: О деньгах и есть ли смысл? Моя «разумная» экономия на материалах ТО составила до 1700р, а с учетом в два раза более частой замены масла до 1300рублей (придется купить еще масло и фильтр, оплатить работу).

Источник: https://www.drive2.com/l/467266329477383027/

Лада Веста замена воздушного фильтра Lada Vesta

2 лет назад

Меняем самостоятельно салонный фильтр в Lada Vesta. Желательно производить замену фильтра по его состоянию. А не только при ТО.

2 лет назад

Какой ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР лучше выбрать для ВАЗ/ЛАДА ВЕСТА, Х РЕЙ. Замена воздушного фильтра Lada Vesta, XRAY. Renault 16 54 605 09R BM FA 2180 Sibтэк AF27030 Невский фильтр NF-5590c TSN 9.1.1736 Ekofil EKO-01.200 Pilenga FA-P 2180 MANN-FILTER C 27 030 —————————————————————————————————- Автозапчасти (обзоры, тесты, отзывы)

1 лет назад

С помощью обыкновенных силиконовых уплотнителей. Устраняю попадания грязи и брызг от впереди идущего транспорта. Думаю что это простое решение поможет сохранить чистоту под капотом подольше.

4 меc назад

смотрите вторую часть https://www.youtube.com/watch?v=BvnAQx5H5EY подписывайтесь на мой инстаграмм

Источник: https://syoutube.ru/watch/lada-vesta-zamena-vozdushnogo-filtra-Lada-Vesta/JGhuGexOw9c

Какой Воздушный Фильтр Лучше Выбрать Для Ваз/лада Веста, Х Рей. Замена Воздушного Фильтра Vesta,xray

03:11

Какой Воздушный Фильтр Лучше Выбрать Для Ваз/лада Веста, Х Рей. Замена Воздушного Фильтра Vesta,xray

14:41

Вскрытие Б/у Масляных Фильтров, Найдено То, Что Убивает Моторы

06:49

Lada Vesta Амт. Топим На Запад! Выдержит Ли Lada Vesta 5 Тыс Км

Читайте также:  Как отключить esp или esc lada xray и как система влияет на проходимость

06:52

Какое Масло Залить В Двигатель Ваз (Лада): Гранта, Калина, Приора, Веста, Х Рей, 4Х4(Нива, Урбан)

03:53

Lada Xray: Техническое Обслуживание Своими Силами

10:07

Где Производится Моторное Масло Ликви Моли И Как Отличить Подделку Liqui Moly От Оригинала 2017

04:11

Как Часто Менять Воздушный Салонный Фильтр (Полезные Советы От Рдм-Импорт)

02:01

Внимание! Владельцам Мазда 6 (Gg/gy) 2005-2008

02:14

Установка Фильтр Сетки Воздуховода На Лада Веста

05:31

Lada Vesta (2016): Замена Салонного Фильтра

10:36

Как Отличить Подделку Ремня Грм Contitech От Оригинала. Настоящий Ремень Грм Ваз Лада Калина, Гранта

05:11

Lada Xray: Проблема С Расширительным Бачком Охлаждающей Системы

06:30

Что Нужно Знать При Замене Воздушного Фильтра Двигателя Opel .

01:59

Переделка Фильтра Лада Веста Продолжение

10:26

Всё Про Контрафактное Моторное Масло. Как Отличить Подделку И Оригинал. Где Купить Моторное Масло.

05:26

Lada Vesta Лада Веста Скрипы, Стуки Втулок! Проблема Решена!

21:28

Как Надеть Авточехлы X Ray Lada

20:52

Замена Ремня Грм И Помпы Своими Руками Нюансы На Приоре! Метки Грм Ваз 2170, 2171,2172!

02:31

Лада Веста Замена Воздушного Фильтра Lada Vesta

05:57

Масляный Фильтр Mann: Как Отличить Оригинал От Подделки

06:17

Lada Xray: Замена Всех Ламп

11:30

Lada Vesta. То На 10 000. Замена Масла И Фильтров.

04:03

Лада Веста Как Часто Надо Менять Моторное Масло!

11:22

Lada Vesta — Какая Сволочь Там Разместила Масляный Фильтр! Via Atdrive

02:27

Двигатель 21127, Грм После Замены Ролика На Koyo

04:45

Какой Фильтр Лучше Обзор И Сравнение Фильтров Mann, Knecht, Mahle, Purflux, Bosch, Champion

10:53

Lada Vesta. Замена Воздушного И Салонного Фильтров

39:57

Главный Минус Lada Xray После Небольшого Пробега

01:16

Lada Vesta (2016): Замена Воздушного Фильтра

04:06

Лада Веста Масло В Коробке..

14:44

Лада Веста Замена Акустики И Полная Шумоизоляция Автомобиля

03:02

Лада Веста. Быстрая Замена Салонного Фильтра. Обычный Или Угольный

26:40

Lada Vesta Sport Жара Обзор От Энергетика

11:47

Лада Веста. Замена Фильтра Салона, Чистка Моторчика Печки

35:16

Воздушные Фильтра На Ваз Лада Инжектор

05:26

Лада Веста: Дребезг При Разгоне.

14:32

То 0 (Замена Масла И Фильтра). Lada Vesta 1,6 Л. 16 Кл., 5Мт, 106 Л.с., Исправлено, Дополнено

10:47

Lada Xrey. Замена Салонного Фильтра.

08:21

Lada Vesta. Замена Масла

07:21

Лада Веста / Замена Воздушного Фильтра / Коврики В Салон Для Лада Веста

09:11

Тест На Надежность: Лада Веста И Лада Xray. Часть Первая

02:15

Революционный (Быстрый) Способ Замены Салонного Фильтра На Лада Веста

08:29

Лада Веста. Какое Масло Заливать В Двигатель! Интервал. Присадки.

05:23

Лада Веста. Фильтр Базальт После 14 000 Км Пробега

08:20

Лада Веста 26900 Км, Комплект Грм Gates.

12:43

То-1. Lada Vesta (Лада Веста). Ответы Дилера На Претензии, Стоимость Работ И Расходников

09:59

Двигатель Ваз-21179 (1,8 Л): Обслуживание И Ремонт

10:12

Как Снять Магнитолу Lada Vesta / Лада Веста

09:47

Замена Грм На Ладе Веста Lada Vesta.причина Загиба Клапанов.

01:02

Усиленный Расширительный Бачок Lada Xray.

Источник: https://www.e-muzik.org/p/kakoj-vozdushnyj-filtr-luchshe-vybrat-dlya-vaz-lada-vesta-h-rej-zamena-vozdushnogo-filtra-vesta-xray-MlVVbWFFVWFIVVE

Замена масла и фильтра двигателя Lada Xray

Проверку уровня масла в поддоне картера проводим на неработающем двигателе, установив автомобиль на ровной горизонтальной площадке. Если перед проверкой двигатель работал, то останавливаем его. Ждем не менее трех минут (масло должно успеть стечь в поддон картера двигателя) и вынимаем указатель уровня масла.

Протираем указатель чистой тканью и вставляем в направляющую трубку до упора.

Снова вынимаем указатель и по кромке масляной пленки на нем определяем уровень масла в поддоне картера двигателя.

Кромка масляной пленки должна находиться на указателе, на участке с насечкой.

Эксплуатация автомобиля с уровнем масла на указателе ниже участка с насечкой может привести к поломке двигателя и, как следствие, к его дорогостоящему ремонту.

При низком уровне масла поворачиваем против часовой стрелки и снимаем крышку маслозаливной горловины.

Через горловину доливаем масло в двигатель небольшими порциями.

Доливать нужно масло той же марки, что и было залито в двигатель.

Ждем не менее трех минут, чтобы долитая порция масла успела стечь в поддон картера, и вновь проверяем уровень масла.

Устанавливаем указатель уровня масла.

Доливая масло, не допускайте повышения его уровня на указателе выше участка с насечкой. В противном случае масло через систему вентиляции картера будет попадать в камеры сгорания, а продукты сгорания масла могут вывести из строя каталитический нейтрализатор отработавших газов.

Замена масла и масляного фильтра двигателя

В соответствии с регламентом технического обслуживания масло заменяем через каждые 15 тыс. км пробега.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Откручиваем тринадцать болтов крепления защиты двигателя и снимаем ее, рисунок 2.

Замену проводим на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

Снимаем крышку маслозаливной горловины, рисунок 3.

Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.

Четырехгранником «на 8» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Подставляем широкую емкость для слива отработавшего масла объемом не менее 5 л.

Отвернув пробку вручную, сливаем масло.

Будьте осторожны — масло горячее.

Масло сливаем не менее десяти минут.

Заворачиваем и затягиваем пробку сливного отверстия. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя.

При замене масла необходимо заменить масляный фильтр.

Отворачиваем масляный фильтр, вращая его против часовой стрелки.

Если это не удается сделать вручную, ослабляем затяжку фильтра съемником.

При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра мощной отверткой (ближе к донышку фильтра, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага.

Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла.

Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра и заворачиваем фильтр от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров.

Доворачиваем фильтр еще на 2/3 оборота для герметизации соединения.

Чтобы не сломать случайно датчик коленчатого вала, который находится рядом с масляным фильтром, можно датчик снять с помощью ключа на 10, предварительно отсоединив жгут проводов.

Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 4,0 л моторного масла.

Закрываем крышку маслозаливной горловины.

Пускаем двигатель на 1-2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки масла из-под пробки сливного отверстия и фильтра отсутствуют.

Останавливаем двигатель. Через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия.

Объем масла для двигателя 21129 – 4,1 литра, для двигателя 21179 – 4,1 литра, для двигателя H4M – 4,2 литра.

Если вы решили использовать масло иной марки, предварительно промойте систему смазки двигателя промывочным маслом либо маслом, которое будете заливать в двигатель.

Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней отметки указателя (щупа).

Пустите двигатель и 10 мин дайте ему поработать на холостом ходу.

Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.

Источник: http://autoruk.ru/marka-avto2/lada-xray/dvigatel-xray/proverka-i-zamena-masla-i-filtra-dvigatelya-lada-khrej

Лада Веста замена воздушного фильтра Lada Vesta — Видео

2 лет назад

Меняем самостоятельно салонный фильтр в Lada Vesta. Желательно производить замену фильтра по его состоянию. А не только при ТО.

2 лет назад

Какой ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР лучше выбрать для ВАЗ/ЛАДА ВЕСТА, Х РЕЙ. Замена воздушного фильтра Lada Vesta, XRAY. Renault 16 54 605 09R BM FA 2180 Sibтэк AF27030 Невский фильтр NF-5590c TSN 9.1.1736 Ekofil EKO-01.200 Pilenga FA-P 2180 MANN-FILTER C 27 030 —————————————————————————————————- Автозапчасти (обзоры, тесты, отзывы)

1 лет назад

С помощью обыкновенных силиконовых уплотнителей. Устраняю попадания грязи и брызг от впереди идущего транспорта. Думаю что это простое решение поможет сохранить чистоту под капотом подольше.

4 меc назад

смотрите вторую часть https://www.youtube.com/watch?v=BvnAQx5H5EY подписывайтесь на мой инстаграмм

Источник: https://4k-video.ru/watch/lada-vesta-zamena-vozdushnogo-filtra-Lada-Vesta/JGhuGexOw9c

Ссылка на основную публикацию