Замена стойки стабилизатора поперечной устойчивости на лада веста

Что нужно знать о стойках стабилизатора для Лада Весты

Случилось то, чего ждали очень многие автолюбители в нашей стране – АвтоВАЗ создал качественный автомобиль Lada Vesta. Ожидать, что он будет лишен недостатков, если не глупо, то наивно. Но хотелось, чтобы они были незначительными и не тревожили слишком часто.

С момента серийного выпуска машины прошло уже 3 года и можно с уверенностью сказать, что отечественный автопром сделал большой шаг вперед. Автомобиль получился не только красивым, комфортным и доступным, но и надежным.

Среди немногочисленных недостатков автомобиля числятся некачественные стойки стабилизатора, которые не способны выдерживать высокую нагрузку от езды по испорченным дорогам. Как правило, эта деталь выходит из строя в первую очередь.

Как заверяли представители АвтоВАЗа, подвеска автомобиля надежная и легко выдерживает нагрузку от плохих дорог. Но это оказалось неправдой, поскольку очень многие владельцы жалуются на появление незначительных шумов при езде по неровным дорогам уже после 5-10 тысяч километров.

В большинстве случаев шумы и стуки связаны с неисправностью стоек стабилизатора. При обращении в официальный дилерский центр и наличии гарантии проблема устраняется быстро. Но, как показывает практика, многие опытные автолюбители предпочитают самостоятельно ремонтировать подвеску.

Размеры и комплектующие стоек

На заводе автомобиль комплектуется стойками, которые имеют размер 275 мм. Замена стоек стабилизатора на Лада Веста возможно только при правильном подборе длины. Использование более длинной или короткой детали может привести к ее поломке и потере управления над автомобилем.

Особенности стоек и их комплектующие:

  • Вкладыш и корпус подвергались ультразвуковой сварке. Благодаря такому неразъемному соединению исключен поворот в процессе эксплуатации.
  • Вкладыш изготовлен из качественного полимера и имеет прогрессивную цельную конструкцию, повышающую надежность.
  • Шарнир имеет повышенную износостойкость.
  • Шарнир защищается износостойкой резиной.
  • В шаровом пальце имеется отверстие под TORX, поэтому его легко монтировать.
  • Используется хладовыжженый корпус, который отличается легкостью и прочностью.
  • Надежное крепление.

Руководство по замене

Для того чтобы поменять стойку стабилизатора, нужен подъемник или два домкрата. Разгрузка стоек обязательна, а это возможно только при поднятом автомобиле.

Осторожно! Нельзя производить замену элемента, если он находится в напряженном состоянии. Вывешивание передних колес позволяет выполнить это условие.

Выполнить замену стоек стабилизатора не получится без двух пеньков или кирпичей, смотровой ямы, ключа накидного на 16, ключа на 14, 15 баллонного ключа, WD-40. Ключ на 14 и на 15 необходим для установки новой пары. При использовании различных моделей могут понадобиться различные ключи.

В первую очередь необходимо произвести установку противооткатных упоров под задние колеса. Далее снимаются декоративные колпачки на стандартных литых дисках. Чтобы сделать это, необходимо воспользоваться отверткой.

После этого откручиваются болты, но делается все, когда автомобиль находится на земле. Домкраты необходимо ставить по специальным меткам, имеющимся на порогах Весты. Использование подкатного гидравлического домкрата значительно упростит задачу.

После снятия переднего колеса станет видна деталь. Первым делом необходимо открутить верхний шарнир. Использование ВД значительно упростит задачу. Далее берется ТОРКС на 60 с ключом на 16. С помощью ключа необходимо снять гайку, которая крепит стойку к амортизатору. При этом необходимо удерживать шток шарнира. Наличие коррозии может помешать этому процессу, поэтому опять используем ВД.

Далее необходимо вытащить палец из посадочного отверстия. Начинать следует с нижнего шарнира. Могут возникнуть некоторые сложности из-за того, что элемент находится в труднодоступном месте.

Намного быстрее будет, если выполнять все работы из ямы. Чтобы достать всю старую деталь, необходимо вытащить палец шарниров. На место старой стойки стабилизатора устанавливается новая.

Собирается все в обратном порядке.

Диагностика: как понять, когда нужно менять стойки

Первым признаком того, что стойка вышла из строя, является характерный стук, который появляется при наезде на кочки или попадании колеса в небольшие ямы. Появляется он после 5 тысяч километров, не раньше. Как правило, стук появляется не постоянно, а периодически.

Из-за плохого качества дорог достаточно быстро рвутся пыльники. Из-за этого внутрь попадает пыль и грязь, «подъедающая» элементы стабилизатора. Со временем в шарнирном соединении появляется люфт, который и является причиной постороннего шума.

Аналоги, какие подходят

Как мы уже говорили, стойки стабилизатора Лада Веста имеют размер 175 мм. На рынке имеется множество аналогов, которые подходят для установки на автомобиль. Стойку стабилизатора можно найти по каталожному номеру 8450006750.

В качестве аналогов можно использовать следующие стойки стабилизаторов:

  • Renault 8200 669 065;
  • SASIC 4005146;
  • SIDEM 5666;
  • LEMFORDER 28334.

На рынке можно найти множество различных аналогов, среди которых и вышеперечисленные. Стоимость аналогов этой детали на Ладу Весту, начинается от 300 рублей. Это самая низкая цена. Все зависит от качества и производителя. Главное – не ошибиться с выбором размера.

Достаточно высокую популярность имеют стойки SIDEM за 440р. Продукция такого бренда, как MONROE, будет стоить не ниже, чем 800 рублей. Параллельно необходимо менять и втулки. Надежный вариант – полиуретановые втулки. Они имеют невысокую стоимость и при этом достойное качество.

Источник

Источник: https://politnews.net/86209

Замена втулок стабилизатора на Лада Веста: фото и видео

Согласно результатам опроса среди собственников автомобиля Лада Веста, около 60% тех, кто сталкивался с характерной проблемой скрипа подушки стабилизатора. Сильный не проходящий скрежет в районе передней подвески машины, может просто выводить из себя. С чем это связано?

Скрипы втулки стабилизатора на Лада Веста

Как выяснилось, виной всему втулки устройства, вернее материала, из которого они изготовлены. На АвтоВАЗе знают об этой беде, есть надежда, что рано или поздно все решится в лучшую сторону.

Пока это время ещё не пришло, остаётся три варианта решения:

  1. Смазать родные, установленные резинки;
  2. Заменить на новые, точно такие же (номер по каталогу 8450006748);
  3. Поменять на аналогичные от других моделей или марок машин.

    Резинки от марки KIA и Vesta.

Недостаток первого варианта в том, что процедуру придётся проводить регулярно, как только появляется неприятный звук из-под капота. Это гарантировано, поскольку именно материал изделия вызывает дискомфорт.

Появляется посторонний звук даже на новых автомобилях после первых тысяч пробега. Купить ещё одну пару некондиционного изделия – перспектива не особо радующая.

Даже в дилерских центрах предлагают использовать аналоги, подходящие по характеристикам для замены.

Какие есть альтернативы штатным втулкам

Практика показывает, что автолюбители уже справились с задачей, опробовав некоторые варианты. По их словам, достойной заменой могут быть аналоги от:

  • Шевроле Нивы, выполненные из полиуретана (артикулы 2123-2906046, 17012680);Втулки стабилизатора ВАЗ-2123.
  • Киа Рио или Хендай Солярис, изготовленные из резины (артикул KSBSOULF 54813-2K100).Втулки стабилизатора Hyundai-KIA.

На практике использования по первой замене нет однозначного мнения. Кто-то утверждает, что попытка засчитывается. Другие уверены, что ничего не поменялось. Есть даже особая точка зрения, дескать, именно полиуретан вызывает скрежет, способствуя дополнительному износу элементов конструкции. К Киа Рио никаких претензий никогда не было.

Правда, не обойдётся без дополнительной головной боли по поиску хомутов для крепления к кузову (артикул 54814-1G000). С ними проблем никаких нет, просто надо будет заказать и немного подождать доставки. Если наши новые импортные уже запчасти на месте, можно приступить к разборке и установке новых компонентов.

Читайте также:  Автоваз доработал сцепление нивы 4х4

Кронштейн стабилизатора 54814-1G000.

Замена втулок стабилизатора на Лада Веста

При снятии элементов крайне важно делать это тогда, когда нагрузка со стабилизатора полностью снята. Достичь такого можно на подъёмнике, который позволит ослабить нагрузку на оба передние колеса.

Второй вариант – поддомкратить одно колесо, установив надёжный упор, перейти к следующему. Либо использовать два домкрата. Колёса подняты, приступим к замене. Она будет проходить одинаково для любого из выбранных вариантов.

Необходимые инструменты

  • ключ рожковый 10×12;
  • бита с трещоткой либо ключ в форме буквы «Г» Torx T40 (в форме звезды с шестью лучами);
  • накидной ключ на 13;
  • нож, чтобы разрезать новые подушки.

Последовательность демонтажа

Тщательно очищаем днище автомобиля от грязи, особенное внимание уделяем штангам стабилизатора и крепёжным болтам, чтобы весь мусор не сыпался потом на голову.

Берём ключ с битой T40, откручиваем полностью пока только один болт крепления штанги первой скобы.

Второй выворачиваем почти до конца, чтобы можно было освободить скобу, и провернуть её на 1800, используя для фиксации оставшийся крепёж. Снимаем скрипевшую подушку, то же самое проделываем со второй втулкой.

Откручиваем болты крепления штанги скоб.

По сути, болты, которые находятся со стороны рулевой выкрутить и не получилось бы, поскольку не дадут это сделать хомуты. Того, что у нас произошло хоть на 2/3 ослабить, вполне достаточно.

При условии, что захочется поменять новые болтики, операция будет немного затратная по времени и усилиям. Одним только демонтажем защиты тут не обойтись.

Понадобится немного отвинтить болты на рулевой рейке, приподняв её вверх, демонтировать до конца скобы подушек стабилизаторов. В каких-то случаях приходится полностью снимать рейку.

Можно попробовать ещё один способ, но очень аккуратно, чтобы не нарушить главный принцип медицины – «не навреди». Приложив небольшое усилия, немного отодвинуть пыльники, так как есть, вместе с хомутами.  Наш же простой способ с проворачиванием скобы вместе резинки должен точно сработать.

Установка и сборка втулок агрегата

Полдела сделано. Берём новые элементы, и ножом разрезаем каждый по отметкам, нанесённым на подушках. Материал очень твёрдый, понадобится приложить усилие. Дальше все просто, устанавливаем запчасти на место непригодных, производя сборку в обратном порядке. Плотно затягиваем все болты, а потребности в дополнительно смазке нет.

Делаем разрез в нижней части новых подушек и надеваем их на штангу.

Все готово. Ямы, лежачие полицейские или другие препятствия нашей Ладе Веста нипочём. Скрипеть и нервно постукивать теперь ничего не будет. Поездка доставит радость и чувство внутреннего спокойствия.

Видео о замене втулок стабилизатора

Источник: http://carfrance.ru/zamena-vtulki-stabilizatora-lada-vesta/

Замена втулок стабилизатора Лада Веста — инструкция с фото и видео

Почти все без исключения владельцы автомобилей Лада Веста и Веста СВ Кросс сразу после покупки машины начинают замечать характерный скрип подвески в передней части.

После поиска источников скрипа выясняется, что виной всему резинки стабилизатора поперечной устойчивости. Вернее, виноват сам материал, из которого они изготавливаются.

Скорее всего, это конструкторский просчет или же очередная попытка АвтоВАЗа сэкономить.

Что можно сделать, чтобы избавиться от скрипа втулок стабилизатора на Лада Веста?

Во-первых, можно просто смазать резинки смазкой. Отлично подойдет WD-40 или любая другая подобная смазка. Однако, со временем скрип снова проявится, так как смазка обязательно высохнет или вымоется. Поэтому процедуру придется повторить.

Во-вторых, можно приобрести новые втулки стабилизатора. Но далеко не факт, что это поможет или решит проблему навсегда, так как сам материал останется неизменным. И скорее всего заскрипит также со временем.

В-третьих, можно установить подходящие по размеру резинки от другого автомобиля. Как показывает практика, подходящими вариантами остаются втулки стабилизатора от Шевроле Нива или Киа Рио (Хёнде Солярис).

От Нивы втули встают без каких-то переделок, а для того, чтобы установить корейские резинки, потребуется докупить еще к ним и сами хомуты.

Однако Нивовские резинки не всегда решают проблему, а вот при установке резинок от Киа или Хёнде про скрип втулок можно забыть вовсе.

Вот так выглядят родные резинки стабилизатора в сравнении с резинками от Киа Рио:

Артикулы для заказа: 548132K100 — втулки, 548141W000 — хомуты.

Замена втулок стабилизатора Лада Веста

Если говорить о сложности работы, то ничего сложного в замене втулок стабилизатора Лада Веста нет вовсе. Чтобы сделать все быстро и правильно, достаточно иметь немного времени, инструменты, а также следовать нашей инструкции.

Важно понимать, что при замене втулок стабилизатора Лада Веста, необходимо полностью снять с них нагрузку. Чтобы это сделать, необходимо просто поднять передние колеса, чтобы они не касались земли. Сделать это можно, приподняв переднюю часть авто двумя домкратами. Или сначала поднять одну сторону и поставить под нее упор и потом поднять вторую сторону.

Основная сложность замены втулок стабилизатора на Лада Веста заключается в том, что без минимального разбора практически нереально поставить новые втулки. Но, если разрезать втулку, то установить ее реально без особых проблем.

Итак, ход работы. После того, как передние колеса оказались в воздухе, можно постепенно начинать выполнять работу. Берем ключ Т40 и отворачиваем 2 болта крепления хомута втулки с пассажирской стороны.

Хомут убираем в сторону, снимаем старую втулку (благодаря разрезу на ней сделать это весьма просто). Устанавливаем на место новую втулку. Если на ней нет разреза, то делаем его на новой резинке.

После чего собираем все в обратном порядке.

А вот на хомуте, который установлен со стороны водителя, с демонтажем одного из болтов возникают сложности. Дело в том, что вывернуть его полностью невозможно без демонтажа защитного экрана. Это не самое простое и быстрое занятие.

Поэтому мы поступим следующим образом. Один болт выворачиваем полностью. Второй болт выкручиваем не полностью, а примерно на 2/3. Это даст нам возможность повернуть хомут на 180 градусов, чтобы демонтировать втулку и поставить новую.

Так и делаем.

После чего протягиваем хомут. На этом можно считать замену втулок стабилизатора Лада Веста оконченной. Теперь никакие скрипы и посторонние звуки не будут Вас тревожить, а Ваша Лада Веста будет очень тихо и плавно проходить все неровности.

Замена втулок стабилизатора Лада Веста видео

Для того, чтобы процесс замены втулок стабилизатора Лада Веста был более понятным, мы оставим тут видео, в котором все наглядно показано.

А вот еще одно видео, которое мы нашли на просторах интернета:

Источник: https://Lada-Vesta-SW.ru/zamena-vtulok-stabilizatora-lada-vesta-instrukciya-s-foto-i-video/

Стойка стабилизатора поперечной устойчивости Лада Веста (оригинал) Купить по цене 777 р

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке стойки стабилизатора  поперечной устойчивости Lada Vesta / Лада Веста, в строке «Комментарий» указывайте оригинал или аналог, модель вашего автомобиля, год выпуска.

         Лада Веста / Lada Vesta отличается от других моделей Лада не только внешними чертами, но и с технической точки зрения. Передняя подвеска Лада Весты полностью оригинальная. Появился подрамник, на котором размещены две точки опоры двигателя (растяжка). Две другие точки опоры силового агрегата находятся на лонжеронах.

Остались стойки Макферсон. Главная особенность передней подвески Лада Весты в том, что вместо «восьмерочной» продольной растяжки и поперечного рычага появился один L-образный рычаг с кастором в 5 градусов, который воспринимает продольные и поперечные нагрузки. Также используются новые поворотные кулаки.

Читайте также:  Лада ларгус стала лидером рынка универсалов в россии

Такой шаг позволил существенно улучшить управляемость автомобиля.

         На Lada Vesta / Лада Веста рулевое управление — травмобезопасное, с реечным рулевым механизмом и регулируемой рулевой колонкой (по высоте и вылету), оборудовано электромеханическим усилителем (ЭУР).

         В ходе эксплуатации Лада Веста / Lada Vesta владельцы замечают стук в передней подвеске.  Это особенно заметно, когда машина оказывается в наезженной колее. Автомобиль буквально начинает мотать из стороны в сторону. Чаще всего причиной постороннего шума является изношенная стойка стабилизатора поперечной устойчивости

Во избежание получения травм заменять стойки следует только тогда, когда стабилизатор находится в ненапряженном состоянии (оба передних колеса вывешены или равномерно нагружены массой автомобиля).

Порядок замены 8450006750 —  стойки стабилизатора  поперечной устойчивости Lada Vesta / Лада Веста:

— Металлической щеткой очистите гайки пальцев стойки стабилизатора от грязи и ржавчины. Если гайка закисла, используем ВД-40;

— Выверните гайку верхнего крепления стойки стабилизатора с помощью накидного ключа «на 16», удерживая палец шарового шарнира от проворачивания шестигранным ключом «на 5»;

— Выверните гайки нижнего крепления, используя аналогичный инструмент.

— Снямите стойку стабилизатора поперечной устойчивости, извлекая палец шарового шарнира от стойки передней подвески и от штанги стабилизатора поперечной устойчивости;

Для проверки стойки стабилизатора поперечной устойчивости необходимо вытащить верхний палец шарового шарнира, взять ее крепко рукой и поболтать вверх вниз. Наличие стука говорит о неисправности детали.

— Установка стойки стабилизатора выполняется в обратной последовательности.

Стоит отметить, что эта деталь симметричная и не имеет ориентированных меток установки «верх» и «низ». Гайки крепления стойки самоконтрящиеся и повторному использованию не подлежат, поэтому при сборке их необходимо заменить новыми. Момент затягивания гаек крепления 44 Нм.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 8450006750, 8200669065.

LADA VESTA / ЛАДА Веста SW CROSS.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить стойку стабилизатора на автомобиле семейства Lada Vesta / Лада Веста.

С интернет — Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных ниже.

Источник: https://avtoazbuka.net/lada-vesta/stojka-stabilizatora-poperechnoj-ustojchivosti-lada-vesta-original-detail

Стойка стабилизатора Лада Веста

Дмитрий 17 марта 2017 в 16:21 Добрый день. Какая длина стойки?Ответить
/ Администратор / 17 марта 2017 в 20:08 Добрый день275 ммОтветить
Сергей 17 марта 2017 в 17:12 Если внутренняя часть стойки содержит пластик, то ее тоже надолго не хватит. Интереснее у вас на сайте было бы увидеть в наличии стойки стабилизатора полиуретановые. Себе поставил уже 10 000 прошел и все замечательно !!!!Ответить
/ Администратор / 17 марта 2017 в 20:03 Добрый деньКакого производства ставили полиуретановые? Есть где-то отчет, было бы интересно почитать!Ответить
Алексей 17 марта 2017 в 18:02 А сколько гарантия на эти стойки?Ответить
/ Администратор / 17 марта 2017 в 20:10 К сожалению, для ресселеров гарантия не действует. Задокументировать пробег на стойке невозможно.Ответить
Сергей 20 марта 2017 в 16:52 адрес сайта где можно приобрести стойки полиуретановыеОтветить
/ Администратор / 20 марта 2017 в 17:33 Не можем найти на сайте продукцию для ВАЗа. Адрес пока удалили, ибо выглядит странно.Ответить
Роман 22 марта 2017 в 18:48 В Омск долго почтой будет идтиОтветить
Денис 7 мая 2017 в 01:58 А примерный ценник можно узнать? И сколько штук в упаковке две или одна.Ответить
Андрей 9 мая 2017 в 09:43 Здравствуйте ,а когда появятся в продаже ?Ответить
Юрий 30 мая 2017 в 12:48 дороговато у вас, две ценыОтветить
/ Администратор / 30 мая 2017 в 18:41 Можем предложить Вам и по 300 рублей стойки стабилизатора. Если Сидем можете найти дешевле — сообщите где, изучим. Но это вряд ли. Смотрите не только на продукт, но и на производителя.У нас принцип продавать то, что не стыдно продавать, а также что ставим на свои машиныОтветить
Дмитрий 9 января 2018 в 20:32 SIDEM1***1 Тяга / стойка, стабилизатор 1-2 дня срок поставки 764.23 руб. шт поставщик АВТО ЕВРОЕСТЬОтветить
Гусев Виталий Юрьевич 13 июня 2017 в 12:51 Хочу спросить, а эта «косточка» такое же гомно, как и оригинальная? Или это и есть оригинал? Просто я уже почти смирился, что они долго не ходят.Как раз сейчас ищу замену оригинальным, но хочется, чтобы хотя бы 30000 отходила бы. (((Ответить
/ Администратор / 13 июня 2017 в 16:15 Это Sidem, не оригинал. Хорошая замена, почитайте отзывы на драйве об этих стойках и их испытаниях на весте. Очень достойная альтернативаОтветить
михаил 26 июня 2017 в 22:03 здравствуйте! а есть у вас на данный момент в наличии на коровинском 13?Ответить
/ Администратор / 27 июня 2017 в 11:25 Добрый деньК сожалению, сейчас на Коровинском шоссе данной позиции в наличии нетОтветить
Расул 15 октября 2017 в 09:46 Здравствуйте, очень хотелось бы что бы у Вас на сайте появились полиуретановые стойки стабилизатора. Говорят что сейчас на новых Вестах уже ставят полиуретановые стойки стабилизатора и полиуретановые втулки стабилизатора.Ответить
/ Администратор / 15 октября 2017 в 14:44 Добрый деньВтулки стабилизатора есть полиуретановые в ассортименте. Про полиуретановые стойки стабилизатора не слышали если честноОтветить
Андрей 26 ноября 2017 в 16:48 Подскажите пожалуйста, если поставить стойки стабилизатора длиннее, как то скажется на работе подвески, износе например втулок или еще чего. Спасибо.Ответить
/ Администратор / 27 ноября 2017 в 14:44 Добрый деньЗависит от того, насколько сильно отличаются. Небольшая разница 5-10 мм проверена веставодами, без огреховОтветить
Алексей 4 декабря 2017 в 20:41 Подскажите, когда ориентировочно появятся стойки? В связи с отсутствием стабильности в поставках, рассматривается закуп и испытание стоек иного производителя?Ответить
Сергей 17 января 2018 в 12:49 Производитель netiznosa.ru поставил стойки стабилизатора с RAV 4 полиуретановые уже пробег составил 60 000 на этих стойках , и как новые .Ответить
/ Администратор / 17 января 2018 в 19:22 а какой артикул?Ответить
/ Администратор / 16 мая 2018 в 17:52 Спасибо за отзыв!Ответить
Денис 2 февраля 2018 в 13:28 Подойдет ли данная стойка на Весту Кросс? или у Кросс версии какие то другие стойки по размерам?Ответить
Василий 6 марта 2018 в 19:54 А комлектуються ли стойки стабилизатора и шаровые крепежамиОтветить
Сергей 8 июня 2018 в 03:40 Здравствуйте. На св кросс подойдут, или там длиннее?Ответить
Руслан 28 октября 2018 в 22:07 Если летит стойка стабилизатора их сразу нужно 2 шт . Менять или которая полетела Ту и менять ? СПС за ответ заранееОтветить
/ Администратор / 29 октября 2018 в 18:05 Добрый деньКак правило умирают почти одновременно, хотя правые всегда чуть быстрее убиваютсяОтветить
СЕРГЕЕВ АЛЕКСЕЙ александрович 5 августа 2018 в 09:27 ДОБРЫЙ ДЕНЬ. СКАЖИТЕ У ВАС ЕЩЕ ЕСТЬ В ПРОДАЖЕ ДРУГИЕ СТОЙКИ стабилизатора ТРЕК Лада ВестаАрт. SL70-198 ЕСЛИ ИХ СРАВНИТЬ КАКИЕ ЛУЧШЕ И НАДЁЖНЕЕОтветить
/ Администратор / 5 августа 2018 в 21:31 Добрый деньЕсли цена Sidem не отпугивает — берите их. Вариант все же интереснее. Но трек соотношение цена-качество хорошоОтветить
Читайте также:  Почему не заводится лада гранта, причины неисправностей
Кочерга Евгений Юрьевич 29 октября 2018 в 18:47 Я ставил CTR CLS-3 270мм, но ход маленький, пока полет нормальный.. думаю что CTR CLT-50 285,9 будут по лучше. Поставлю посмотрим. Родные полетели после 5000 км.Ответить

Источник: https://lada-vesta-shop.ru/shop/hodovaja/stoika-stabilizatora-lada-vesta.html

Замена стабилизатора lada vesta (ваз веста)

Любой стук в машине при езде является не только раздражающим фактором, но и возможным следствием неисправности, которая может иметь серьёзные последствия. Особенно стук передней подвески, включающей в себя рулевую систему, наиболее эффективные передние тормоза и нагруженной весом двигателя.

Не является исключением и Lada Vesta, имеющая к тому же передний привод, повышающий важность фактора исправности передней подвески. Выходу из строя элементов передней подвески ВАЗовский седан подвержен не более, чем многие другие автомобили этого класса, а может быть, даже и менее, но это всё же случается.

Поэтому рассмотрим распространённые неисправности передней подвески Лада Веста, которые могут быть причиной стука или скрипа при езде, способы их диагностики и устранения.

Обзор построим по принципу «от простого к сложному», одновременно рассматривая проблемы в сторону уменьшения степени вероятности.

Ослабленное крепление колёс болтами

Ситуация, когда ослабли болты крепления одного или нескольких колёс, характерна не только для Lada Vesta, но встречается часто. Причин может быть много — от невнимательности при производстве шиномонтажа до неудачной попытки кражи колеса.

При появлении стука во время езды в первую очередь необходимо выполнить самое доступное действие — остановить машину и проверить затяжку колёсных болтов, так как отвалившаяся на повороте шина чревата заваливанием автомобиля с непредсказуемыми последствиями. В данном случае диагностика неотделима от устранения неисправности.

Подтянув болты или убедившись, что причина стука не в их затяжке, можно продолжить движение. Если проблема не решена, не следует откладывать диагностику в долгий ящик.

Чтобы не усугубить ситуацию, когда одна неисправность становится причиной появления другой, настоятельно рекомендуется в ближайшее время обратиться к официальному дилеру для квалифицированной диагностики и устранения причин стука или других нештатных шумов подвески, выполняемых на поднятой автоподъёмником машине.

Самостоятельное производство ремонта автомобиля до истечения гарантийного срока может быть квалифицировано дилером как нарушение потребителем договорных обязательств и стать основанием для преждевременного прекращения гарантийного обслуживания.

Износ втулок стабилизатора

Если при переезде через «лежачего полицейского» спереди слышен глухой стук или скрип, велика вероятность, что причиной тому является преждевременный износ, обусловленный низким качеством материала, штатных втулок стабилизатора поперечной устойчивости Lada Vesta — характерная для ВАЗовского седана неисправность. В этом случае должны присутствовать и другие соответствующие предположению признаки:

  • стук шасси при крене машины на ходу;
  • биение на рулевом колесе при движении по ровному покрытию со скоростью выше 60 км/час;
  • увеличение люфта рулевого механизма при интенсивном маневрировании;
  • непроизвольное отклонение автомобиля от прямолинейного движения.

Окончательный вывод позволит сделать осмотр автомобиля на автоподъёмнике — если втулки разбухли, потеряли геометрию и эластичность, то их нужно заменить.

Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости

При отдалённости дилерского сервис-центра и наличии штатных запчастей (номер по каталогу: 8450006748) эту работу можно выполнить самому, с минимальным риском последующего обнаружения самостоятельного вмешательства.

По истечении гарантийного срока обслуживания или у дилера эти детали лучше заменить более качественными аналогами, например, полиуретановыми втулками от Лада Шевроле-Нива (артикул № 17012680) или изделиями от других производителей согласно указанным на рисунках размерам.

Для выполнения работы понадобится следующий инструмент:

  • угловой ключ TORX 40;
  • накидные ключи «на 13» и «16»;
  • головка «на 10» с удлинителем и воротком.

Замену втулок производят на эстакаде, смотровой яме или автоподъёмнике. Менять детали, поочерёдно поднимая домкратом передние полуоси, не допускается.

Порядок выполнения работ:

  1. головкой «на 10» с удлинителем демонтировать защитный кожух рулевого механизма;
  2. накидным ключом «на 13» снять два задних болта крепления стальных скоб втулок;
  3. ключом Т40 открутить передний болт крепления одной из двух скоб и снять скобу;
  4. удалить старую втулку со стабилизатора, зачистить и смазать силиконовой смазкой отверстие в ней, установить новую втулку через имеющийся на ней надрез и предварительно зафиксировать стальную скобу передним болтом;
  5. идентично произвести замену второй втулки;
  6. затянуть 4 болта крепления скоб усилием 2,0-2,4 кгс м;
  7. установить защитный кожух рулевого механизма.

Втулки из полиуретана имеют ресурс, в 2-4 раза превышающий потенциал изделий из резины.

В ходе диагностики втулок стабилизатора, как правило, производят осмотр всех элементов передней подвески и в первую очередь — вертикальных стоек стабилизатора поперечной устойчивости (№ артикула 8450006750), которые у Лада Веста также часто выходят из строя.

Штатные стойки стабилизатора Lada Vesta производит компания «БелМаг». Это детали достаточно высокого качества, но и у них есть свой ресурс, который зависит от многих факторов.

Степень износа вертикальных стоек определяется наличием люфта в их шарнирах — если при резком ручном смещении стабилизатора стойки стучат, их необходимо заменить.

Зная длину стоек (283 мм), для замены можно подобрать ещё более качественные детали, например, от Toyota или Hyundai.

Необходимый инструмент:

  • накидной ключ «на 16» — отворачивание гайки;
  • ключ torx 30 — стопорение пальца.

Производство замены стоек

Работы проводятся на автоподъёмнике. Замена деталей новыми не представляет сложности: одним ключом фиксируют палец, вторым отворачивают гайку.

Другие возможные причины стука передней подвески Lada Vesta

Выше были перечислены причины стука или скрипа передней подвески, характерные для Лада Веста. Но, кроме них, есть целый ряд неисправностей, присущих для всех марок автомобилей, но проявляющихся после разной величины пробега. Это износ шаровых опор, сайлент-блоков, рулевых тяг, выход из строя амортизаторов, люфт в ШРУСах.

Устранение этих неполадок производится не в рекомендательном, а в обязательном характере, потому что стук и хруст в передней подвеске Лада Веста только в последнюю очередь являются факторами дискомфорта, в первую же — это следствие неисправностей, задержка с устранением которых может иметь трагические последствия.

Lada Vesta — современный и надежный автомобиль, способный пройти десятки тысяч километров без капитального ремонта. Считается, что стойки стабилизатора «Лада Веста» требуют замены, когда автомобиль прошел не менее 50 тысяч км.

Но эти нормы относятся к идеальным условиям передвижения по качественному дорожному покрытию. Отечественные дороги и климат мало соответствуют таким требованиям, и сколько прослужат детали, точно неизвестно.

Уже после первых 5-10 тысяч км пробега может понадобиться замена стойки стабилизатора на оригинальную деталь, ее аналог от другой модели «Жигулей» не годится. Автомобиль Lada Vesta сигнализирует своему владельцу о неполадках характерным стуком во время езды.

Это особенно заметно, когда машина оказывается в наезженной колее. Автомобиль буквально начинает мотать из стороны в сторону.

Ремонт лучше проводить в дилерском сервисном центре. Это куда надежнее, чем некачественное обслуживание в неофициальных мастерских. В таких местах часто работают неквалифицированные специалисты, а для ремонта машин используют неоригинальные детали низкого качества.

Работы по смене стабилизирующих стоек

Ремонтные работы осуществляются при помощи подъемника. Это нужно, чтобы разгрузить стойки, а в таком состоянии на них действует только вес машины. Далее необходимо выполнить операции согласно следующему алгоритму:

Протестировать вновь поставленную деталь можно при помощи ее принудительного колебания сверху вниз. Если деталь не имеет заводских дефектов и установлена правильно, посторонние звуки должны отсутствовать.

Другие причины стука автомобиля

Стойка стабилизатора не единственная причина стуков в транспортном средстве. Если подумать, то на Ладе Весте их можно найти множество. И нередко стойки стабилизатора не имеют к ним никакого отношения.

Как только будет проведена замена стоек стабилизатора, посторонние шумы в салоне машины исчезнут, а езда станет безопасной и комфортной. Для мастеров автосервиса такая замена — простое занятие, но и рядовой автолюбитель может выполнить подобную работу.

На самом деле ерундовые неисправности. Что случится, например, даже если палец стойки вылетит? Если автомобиль в этот момент не «включал Кэмел-Трофи» то, думаю, к слету с трассы это не приведет.

А если я, скажем, наезжаю в год меньше 10000 и не гоняю по северам и Казахстанам эти стойки ох как нескоро застучали бы.

Ведь застучали они первым делом у кого? У испытателей-мучителей Дрома, Колес и прочих.

Другое дело, что заводу и дилерам следовало бы быстрее реагировать, а не заставлять людей ждать запчасть по недели.

И с подушкой глушака тоже весьма интересный момент.

Источник: http://avtozam.ru/vaz/zamena-stabilizatora-lada-vesta-vaz-vesta.html

Ссылка на основную публикацию