Цены на лада выросли четвертый раз за год

«АвтоВАЗ» поднимет цены из-за скачка курса рубля

Для автомобилей Lada это будет второе с начала года повышение рекомендуемых розничных цен

Андрей Гордеев / Ведомости

«АвтоВАЗ» с 1 мая планирует поднять рекомендуемые розничные цены на все свои автомобили, рассказали «Ведомостям» топ-менеджеры двух крупных дилерских компаний. Машины подорожают на 1-2%, в зависимости от модели и комплектации, знает один из них.

Представитель «АвтоВАЗа» это подтвердил и объяснил, что повышение цен связано с недавними курсовыми колебаниями.

«АвтоВАЗ» закупает часть автокомпонентов за рубежом. Локализация у автомобилей Lada – 85%, говорил в мартовском интервью «Ведомостям» президент «АвтоВАЗа», старший вице-президент Renault и операционный директор региона Евразия Николя Мор.

Как изменятся цены конкретных моделей – пока неизвестно. По данным сайта Lada, автомобили самой популярной модели, Vesta, стоят минимум 569 900 руб., Granta (вторая по популярности модель) – минимум 399 900 руб. Таким образом, если цена вырастет на 2%, базовые версии подорожают на 8000-11 000 руб.

Это будет второе с начала года повышение рекомендуемых розничных цен на автомобили Lada – в январе они выросли в среднем на 2-3%. В 2017 г. повышений тоже было два: в январе в среднем на 2% (не на все модели), а в сентябре – на 2% (только на Vesta).

«Мы не прогнозируем падения спроса, поскольку изменения в цене незначительные и сохраняют ценовые преимущества Lada на рынке», – комментирует представитель «АвтоВАЗа».

Повышение цен на 1-2% увеличит рентабельность, а на спросе вряд ли отразится, соглашаются дилеры: рост невелик, да и произойдет одновременно с повышением цен на автомобили других марок. Например, c 16 апреля в среднем на 3,8% подняла цены Renault (контролирует «АвтоВАЗ»). Предыдущее повышение у этой марки прошло также в январе – в среднем на 2%.

Предыдущие повышения цен на продажах не сказались, они продолжали расти, и даже быстрей, чем рынок в целом, замечает один из дилеров.

В январе-марте продажи Renault выросли на 27% по сравнению с тем же периодом прошлого года и достигли 33 195 штук, Lada – на 29% и достигли 79 114 штук, по данным Ассоциации европейского бизнеса, а весь рынок легковых и легких коммерческих автомобилей вырос на 21,7% – в I квартале 2018 г. продано 392 920 штук.

10 самых продаваемых автомобилей в 2017 году

Евгений Егоров / Ведомости

Кореец Kia Rio стал самым продаваемым автомобилем 2017 г., подсчитали в Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). За год россияне приобрели 96 689 Rio (рост к 2016 г. на 10,3%)

1/10

Евгений Разумный / Ведомости

На втором месте оказалась Lada Granta, уступившая первенство корейским автопроизводителям в прошлом году. В 2017 г. было продано 93 686 Granta – почти на 7% больше, чем годом ранее

2/10

Андрей Гордеев / Ведомости

У Lada Vesta, продажи которой стартовали осенью 2015 г., третье место – в 2017 г. россияне приобрели 77 291 автомобиль (+40% к 2016 г.)

3/10

Евгений Разумный / Ведомости

Продажи ближайшего конкурента моделей Rio и Vesta — Hyundai Solaris составили чуть более 68 600 штук – это на 24% меньше, чем в 2016 г.

4/10

Евгений Разумный / Ведомости

Топ-5 замыкает еще один Hyundai. В 2017 г. было продано 55 305 Creta, его производство началось в Петербурге в конце лета 2016 г.

5/10

Volkswagen

Продажи Volkswagen Polo составили почти 48 600 штук – на 2% больше по сравнению с предыдущим годом

6/10

Евгений Разумный / Ведомости

Продажи Renault Duster в 2017 г. – 43 828 штук, по сравнению с предыдущим годом они незначительно снизились

7/10

Евгений Разумный / Ведомости

Lada Largus вышла на восьмое место после десятого в прошлом году – в 2017 г. было продано 33 601 автомобиль. Рост к 2016 г. – 14,5%

8/10

Максим Стулов / Ведомости

Продажи Lada Xray начались в феврале 2016 г. За год было продано 33 319 Xray

9/10

Евгений Егоров / Ведомости

Toyota RAV 4 замыкает десятку лидеров, продажи этой модели составили немногим более 32 900 автомобилей (+7,6% к 2016 г.). Российский авторынок прервал в 2017 г. полосу неудач, но путь к полному восстановлению еще долог, констатировал председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер, представляя результаты года

10/10

Источник: https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2018/04/24/767728-avtovaz-podnimaet-tseni

Лады снова подорожают, если рубль ещё упадёт — Колеса.ру

Нынешний президент АВТОВАЗа Николя Мор рассказал о том, что на цены автомобилей марки Lada будет влиять ситуация на валютном рынке.

По оптимистическим прогнозам, то есть, если рубль окрепнет или хотя бы останется на прежнем уровне, российские машины до конца текущего года подорожать не должны.

Однако, если падение рубля продолжится, то автогиганту придётся компенсировать убытки за счёт карманов клиентов.

На фото: Lada Granta

Об этом Николя Мор рассказал в кулуарах Санкт-Петербургского международного экономического форума. Напомним, АВТОВАЗ совсем недавно повышал цены на Лады: с 1 мая 2018-го автомобили отечественного бренда подорожали в среднем на 2%. Также модели прибавили в среднем по 2,5% к ценнику в начале этого года.

Сейчас Lada Granta в кузове седан можно купить за 409 900 – 578 900 рублей, лифтбек – за 434 900 – 592 700 рублей. Хэтчбек Kalina стоит 460 600 – 619 800 рублей, универсал – 475 200 – 633 800, кросс-версия – 545 800 – 613 600 рублей.

Универсал Largus обойдётся в 554 900 – 700 400 рублей, Largus Cross – в 704 900 – 729 900 рублей, фургон модели – в 524 900 – 619 800 рублей. Цена четырёхдверной Priora варьируется в диапазоне от 424 900 до 533 400 рублей (модель скоро уйдёт с конвейера тольяттинского завода).

Стоимость трёхдверного внедорожника Lada 4×4 составляет 469 900 – 526 800 рублей, пятидверного – 538 700 – 595 600 рублей.

На фото: Lada Largus

Подорожание не обошло стороной автомобили нового семейства Lada. Согласно официальному прайс-листу, теперь Xray продаётся за 629 900 – 860 900 рублей.

Четырёхдверную Vesta можно купить за 584 900 – 839 400, универсал – за 669 900 – 838 900 рублей, кросс-версию «пятидверки» – за 795 900 – 891 900 рублей.

Летом 2018-го в продаже появится приподнятый седан модели, его ценник равен 763 900 – 859 900 рублей, об этом ранее сообщал портал «Колёса.ру».

По словам нынешнего президента АВТОВАЗа, майское повышение ценников было связано с изменением курса рубля и увеличением стоимости используемых в производстве материалов. Как сообщает ТАСС, Николя Мор также отметил, что по итогам 2018 года компания может выйти на чистую прибыль.

Но для этого условия на рынке должны быть «очень хорошими». Помимо валютного курса, свою роль сыграет прекращение адресных госпрограмм стимулирования спроса.

Речь идёт о мерах «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые уже исчерпали выделенные на их реализацию денежные средства.

На фото: Lada Xray

За первую треть 2018 года российский авторынок показал прирост на 20,5%, эксперты ожидают снижения показателей (в мае увеличение может быть примерно 10% к АППГ). При этом продажи Lada с января по апрель выросли на 25% до 109 826 единиц. Как отметил Николя Мор, действие программ поддержки в РФ могут возобновить в случае, если на рынке будет зафиксировано серьёзное падение.

Глава автоконцерна также напомнил о том, что АВТОВАЗ сокращает поставки машин в страны Евросоюза из-за введения в этих странах новых требований по уровню выхлопов.

Сейчас Лады отправляются в Германию, Венгрию, Латвию, Болгарию и Словакию. Предполагается компенсировать этот сегмент за счёт других зарубежных рынков, из-за этого, в частности, машины начали отправлять на Кубу, в Чили и Тунис.

Предположительно по итогам года объём экспорта Lada должен даже вырасти.

На фото: Lada Vesta SW Cross

По итогам 2017 года, согласно российским стандартам бухгалтерского учёта, чистый убыток автопроизводителя составил 12,38 миллиарда рублей (почти в три раза меньше по сравнению с 2016 годом). По МСФО его размер равен 9,7 миллиарда рублей (в 4,6 раза меньше).

Николя Мор находится в должности главы АВТОВАЗа последние дни: с 1 июня 2018 года кресло займёт другой француз, Ив Каракатзанис, нынешний руководитель румынского отделения Renault (Dacia). В свою очередь Мор продолжит осуществлять контроль за финансовым оздоровлением АВТОВАЗа, а также за выполнением среднесрочного плана развития компании.

Источник: https://www.kolesa.ru/news/tseny-avtomobilej-lada-eshhyo-vyrastut-esli-rubl-prodolzhit-padenie

Гонка моторов: как люксовые авто и «корейцы» пошли на повышение

Автогод-2017: за год цены на «железных коней» выросли всего на 3,5%

Читайте также:  Технические характеристики лада 4х4 нива 5d (ваз 2131)

Аналитическая служба «Реального времени» изучила цены по 20 брендам и 103 моделям, сравнив стоимость авто декабря 2016 года выпуска и декабря 2017 года выпуска. За год цены в среднем выросли ненамного — на 3,5%.

Мы узнали, что Hyundai выпустила на рынок новую версию Genesis — в два раза дороже, Mitsubishi Pajero вернулся в Россию, ограничив комплектацию одним двигателем, и Audi Q5 рискнула выйти на рынок с «роботизированной» коробкой, на которую ранее жаловались покупатели.

На первом месте по росту стоимости — Hyundai, и ее модель Genesis, стоившая год назад 2,3 млн рублей, а теперь почти в 2 раза дороже — 4,4 млн рублей. Но фактически компания теперь продает не прежнюю модель GenesisNew, а новую Genesis G90 Premier. Объем двигателя у новинки в классической комплектации уже не 3, а 3,8 литра, мощность — 413 л.с.

На самом деле новый премиум-седан Genesis G90 Premier — по сути, представитель следующего поколения Hyundai Equus, уже известной в РФ. Но год назад он продавался у нас за существенно меньшую цену — 3,4 млн рублей.

Более высокая цена объясняется лучшей комплектацией: полным приводом, адаптивной подвеской и 8-ступенчатой АКМ. Что интересно, у новинки меньший потолок по мощности двигателя: у Equus можно было заказать двигатель до 430 л. с.

, для Genesis G90 Premier корейцы ограничились топовым 5,0-литровым V8 на 413 л. с.

Mitsubishi Pajero вернулся в Россию

На втором месте — модель Mitsubishi Pajero Intense, цена на которую выросла за год почти на 20%: с 2,3 млн рублей до 2,8 млн рублей. Но и в этом случае перед нами новый Mitsubishi Pajero.

Напомним, в 2016 году все поставки внедорожников Mitsubishi Pajero были приостановлены, дилеры лишь распродавали оставшиеся на складах экземпляры (вроде бы из-за отказа японцев оснащать автомобили системой экстренного реагирования «ЭРА-Глонасс»).

В начале 2017 года выяснилось, что продавать машины можно и без «Глонасс», чем японцы тут же воспользовались, несколько обновив линейку, ограничив ее единственным трехлитровым двигателем мощностью 174 л. с. в вкомплектациях Intense, Instyle и Ultimate.

К слову, еще летом прошлого года японцы «выбросили» на китайский рынок обновленный Mitsubishi Pajero 2018 с современным информационно-развлекательным комплексом с 9-дюймовым тачскрином (мультимедийная система внедорожника поддерживает работу с сервисами Android Auto и Apple Carplay), функционал расширен «технологичными решениями, повышающими ее безопасность и управляемость».

Цена на Mitsubishi Pajero Intense выросла за год почти на 20%

Audi Q5 подорожала на полмиллиона из-за ранее «проблемной» роботизированной коробки

Audi тоже удорожила свою Q5, начав продавать с декабря 2017 года не прежнюю модель (2.0 TFSI quattro), а новую S tronic — из-за замены старой, механической коробки передач новой, роботизированной s-tronic цена взлетела с 2,5 млн рублей до почти 3 млн рублей.

Отметим, что ранее на «робота» S tronic Audi автовладельцы неоднократно жаловались (с механической проблем не было). Мировая премьера новой Q5 состоялась еще на Парижском автосалоне в 2016 году, но до российских равнин добралась лишь в 2017 году, причем «растеряв» при этом двигательное разнообразие.

Для России немцы оставили лишь один бензиновый трехлитровый мотор 2.0 TFSI в 249 л. с.

KIA заменила модель Rio на новую (D057) с двигателем объемом 1,6 л: в итоге цена поднялась с 640 тыс. рублей до 745 тыс. рублей (16,4%). Корейский «бюджетник» доступен с двигателем в 1,4 и 1,6 л. Кроме того, «кореец» получил обновленную платформу и внешность. За топовую комплектацию новой модели попросят почти 1 млн рублей.

Volkswagen Tiguan перешел на новый дизайн и увеличил мощность двигателя

Volkswagen Tiguan за год тоже обновил свой кроссовер, на смену одному турбомотору (модель Trend & Fun) с объемом двигателя в 1,4 л и минимальной мощностью 122 «лошадок» — пришел более мощный: мощность мотора у «новинки» с новым дизайном выросла до 125 «лошадок» (можно под капот поставить и мотор в 220 л. с.

и роботизированную коробку передач). Стоимость благодаря этому выросла на 14,4%: с 1,2 млн рублей до 1,35 млн. Авто продается в четырех комплектациях: Trendline, Comfortline, Highline и Sportline.

При этом уже в базовую версию включили шесть подушек безопасности, трехзонный климат-контроль, аудиосистему, 17-дюймовые легкосплавные колесные диски и т. д.

Volkswagen Tiguan за год тоже обновил свой кроссовер

Новый Toyota Land Cruiser Prado со старыми моторами дороже на 13%

Наконец, на 13% выросла цена на Toyota Land Cruiser Prado, обновленную модель которой начали продавать с декабря прошлого года, — до 2,2 млн рублей. Двигатели остались теми же — 2,7 л (163 л. с.), 4.0 л (282 л. с.) и дизель 2,8 л (177 л. с.

), основной упор был сделан на «оснащении всех шести представленных комплектаций улучшенными опциями, обеспечивающими максимальный комфорт и безопасность, что приблизило внедорожник к флагманскому Land Cruiser 200».

Визуально — с изменившейся передней части авто, в том числе «ребристым капотом» — новый «Прадо» тоже стал больше походит на Land Cruiser 200 (стоящий 3,8 млн рублей). В новый «Прадо» включили и комплекс систем активной безопасности Toyota Safety Sence.

«Похудевший» на 100 кг BMW 5 серии подорожал на 200 тыс. рублей

Пробежимся по другим любопытным новинкам. BMW с декабря прошлого года выпускает на рынок обновленную «пятерку». BMW 5-й серии — седан седьмого поколения, цена на который вырастет на 200 тыс. рублей, до 2,75 млн рублей. Если у старого движок был мощностью в 184 л. с.

, то в новом поколении машину в базовой комплектации 520d будут продавать с 4-цилиндровым 2-литровым турбодизелем мощностью уже 190 л. с. плюс автоматическая 8-ступенчатая коробка передач Steptronic (с возможностью ручного переключения).

Еще одно ключевое отличие — меньший вес «пятерки» нового поколения: «использование рациональной облегченной конструкции BMW EfficientLightweight с более широким применением алюминия и высокопрочных сталей позволило на 100 кг снизить массу автомобиля по сравнению с предыдущей моделью».

В следующем году российский рынок ожидает новое поколение BMW M5, мощность двигателя которого выросла с прежних 560 «лошадок» до 600. В дополнение модель получит ту же 8-ступенчатую АКП M Steptronic и полный привод xDrive с возможностью активации полностью заднеприводного режима. Предварительная цена базовой модели — 6,7 млн рублей, то есть на 700 тыс. рублей выше, чем стоила прежняя М5.

BMW с декабря прошлого года выпускает на рынок обновленную «пятерку»

Honda, не обнаружив очередей за своим кроссовером CR-V, выпустила более дешевый с меньшим объемом двигателя

Honda обновила свой популярный кроссовер CR-V, который «приехал» в Россию сначала с 2,4-литровым двигателем на 186 л. с.

(по цене 2,1 млн рублей), но в декабре прошлого года доехала, наконец, и более доступная для нашего рынка модель с двухлитровым двигателем Elegance CR-V, с 8 подушками безопасности, интеллектуальным мультиинформационным дисплеем, климат-контролем и проч.

, стоящая на 340 тыс. рублей дешевле, чем с двигателем 2,4 л, за которой, как отмечают наблюдатели, очередей в прошлом году не было: банально из-за высокой цены.

Hyundai Solaris попытается вернуть себе первенство на российском рынке меньшим числом «лошадей»

В 2017 году появился еще один обновленный Hyundai — модель Solaris, один из самых популярных на российском рынке автомобилей. «Солярис» первого поколения, собираемый в России на питерских мощностях с 2013 года, напомним, проиграл по итогам прошлого года KIA Rio, Lada Granta и Vesta.

«Солярис», как мы уже писали в прошлом году, показал худшие цифры еще в 2016 году (продажи упали на 22%). За первое полугодие 2017 года скорость падения выросла уже до 30%. Таким образом, модель, потеряв лидерство, опустилась сразу на 4-е место.

«Второе поколение» «Солярисов» должно, по сути, отыграть прежние позиции почти за ту же цену (625 тыс. рублей). Покупателей «корейцы» будут привлекать не только обновленным внешним видом, но и, прежде всего, 6-ступенчатым механическим и автоматическим агрегатом, мотором в 1,4 л (в прежнем — 1,6) и меньшей мощностью в 100 л. с.

(что приятно скажется и на величине транспортного налога). Останется доступным и альтернативный 1,6-литровый двигатель, знакомый по старым «Солярисам». Очевидно, цифры уменьшили, дабы удержаться в нужном ценовом диапазоне.

Ранее «Солярис» шел лишь с механической 5-ступенчатой коробкой передач и 4-ступенчатым «автоматом», что мало нравилось автовладельцам. Кроме того, производители впервые с 2010 года перекалибровали настройки руля и задней части подвески

Читайте также:  Концепт лада веста кросс покажут через неделю

У KIA, помимо новой Rio, в гараже еще несколько новинок. Четвертое поколение KIA Optima, которую называют потенциальной «убийцей Toyota Camry», в том числе и спортивная модель с движком на 2,4 л, в 188 л. с. и 6-ступенчатым «автоматом» (есть версия GT с мотором на 2 л в 245 л. с.).

Цена на нее выросла с 1,12 млн до 1,19 млн рублей.

Новая KIA Sportage (подорожавшая за год лишь на 4%, до 1,27 млн рублей) на российский рынок выйдет с дизельным 2-литровым мотором на 185 «лошадей», бензиновым 1,6-литровым на 177 «лошадей» и двухлитровым на 150 лошадей — все со 6-ступенчатым «автоматом» (можно, впрочем, взять и «механику»).

Четвертое поколение KIA Optima называют потенциальной «убийцей Toyota Camry»

Mercedes-Benz с декабря прошлого года начал продавать новые модели S-Класса — S450 будет оснащен 367-сильным 3-литровым турбомотором (ранее было всего 333 «лошадки») с 9-ступенчатым «автоматом». Версия S560 получила 4-литровый 469-сильный турбированный V8 и «автомат».

Цена выросла всего на 100 тыс. рублей, до 6,27 млн рублей. Новый Mercedes-Benz Е-Класса под багажником содержит бензиновый двигатель на 184 л. с. или дизельный на 190 л. с. и 9-ступенчатый «автомат».

Цена его к декабрю 2017 года (когда в продажу поступил вариант E 200 Premium) снизилась с почти 3 млн рублей до 2,96 млн.

10 позиций самых дорогих авто занимают в основном BMW (пять моделей, самая дорогая — спортивная X6 M, 7,3 млн рублей) и Mercedes-Benz (три модели, самая дорогая — внедорожник G-Класса, 6,7 млн рублей), Lexus LX 570 (6,4 млн рублей) и Audi A8 (5,7 млн рублей).

«Лада» рискнула выйти на рынок с «универсалом» на 122 «лошадки»

В бюджетной топ-10 большинство позиций оккупировал, разумеется, ВАЗ (семь моделей, самая дешевая Granta — 389,9 тыс. рублей) и Renault (две модели, самая дешевая — Sandero, 490 тыс. рублей).

При этом в январе 2018 года АвтоВАЗ вновь повысил цены на свой модельный ряд (тем более за 11 месяцев прошлого года продажи «Лады» выросли на 11,7%). Цены в среднем выросли (как и в прошлом году, к слову) на 2,5%. Стоимость седана Lada Vesta в базовой комплектации выросла на 15 тыс.

рублей (2,7%) до 569 900 рублей (еще в декабре прошлого года ее можно было взять за 554 900 рублей), седана Lada Granta — на 10 тыс. руб. (2,6%) до 399 900 рублей (месяц назад стоила 389 900 рублей), кроссовера Xray — на 15 тыс. рублей (2,5%) до 614 900 рублей.

Стоит также отметить одну из любопытных новинок АвтоВАЗа: Lada Vesta SW и SW Cross, которые уже называют «самыми стильными автомобилями, когда-либо выходившими под брендом «Лада».

Цена на универсал начинается от 640 тыс. рублей (мотор на 1,6 л мощностью 106 л. с. — как у XRAY и «Весты», механическая коробка передач), SW Cross стоит от 756 тыс. рублей (Luxe, 1,6 л, МКПП).

На обе модели можно установить и двигатели на 1,8 л — это на сегодня самые «объемные» моторы во всей вазовской линейке, мощность таких моторов достигнет 122 л. с., для «Лады» пока абсолютный рекорд.

Механическую 5-ступенчатую трансмиссию можно, кстати, заменить на роботизированную.

Lada Vesta SW и SW Cross называют «самыми стильными автомобилями, когда-либо выходившими под брендом «Лада». Фото lada-vesta2.ru

Уаз обрушил цены на обновленный «патриот»

Из российских новинок напомним еще и об «Обновленном УАЗ Патриот» (он так и называется на официальном сайте УАЗа), у которого теперь только один люк заливной горловины (по правому борту) и топливный бак, «наконец, один».

Запас топлива бензобака в итоге снизился с 72 до 68 л, зато добавили в качестве «бонуса» «жесткую блокировку заднего дифференциала с электронным управлением», что должно улучшить проходимость. В новом «Патриоте» пропал 2,2-литровый турбодизель на 113,5 л. с., в основном из-за низких продаж, вызванных высокой ценой (за старый дизельный «Патриот» в свое время просили и по 1 млн рублей).

Вместо «дизеля» теперь бензиновый двигатель объемом 2,7 л, мощность которому подняли, впрочем, с 128 до 134,6 л. с. Испугала первых потенциальных покупателей нового «Патриота» в версии «Стандарт» его цена — за машину просили 809 тыс. рублей (в декабре 2016 года), тогда как базовая версия «Классика» стоила всего 779 тыс. рублей.

И, кажется, на УАЗе их услышали: в декабре 2017 года вернули название «Классик», что «волшебным образом» обрушило цену до 700 тыс. рублей (минус сразу 100 тыс. рублей!), это рекордное падение для всего авторынка в 2017 году.

Всего упали цены на 11 моделей, в том числе на четыре модели «Мерседес» (G-Класс, Е-Класс, GLS 400 4MATIC, С-Класс), две модели Toyota (Corolla и Land Cruiser 200), Suzuki Vitarar 1, Subaru wrx, Ford Explorer, Mitsubishi Pajero Sport и обновленный «УАЗ Патриот».

Марка Модель Подгруппа модели Цвет Цена (примечание) на ТС 2016 г.в.06.12.2016

Источник: https://RealnoeVremya.ru/articles/86161-avtogod-2017-za-god-ceny-na-avto-vyrosli-vsego-na-35

Глава АвтоВАЗа: «При определенных событиях нам придется поднять цены» :

— В первом квартале 2018 года чистая прибыль АвтоВАЗа по МСФО составила 609 млн рублей против 2,8 млрд рублей убытка в прошлом году. По РСБУ (российские стандарты бухгалтерского учета — прим.

редактора) АвтоВАЗ показал 128 млн рублей убытка против 4 млрд рублей годом ранее. Предыдущий глава АвтоВАЗа Николя Мор до своего повышения несколько раз обещал вывести АвтоВАЗ в прибыль — теперь отвечать вам.

Так когда же предприятие выйдет в плюс?

— Полагаю, что когда господин Мор делал такие заявления, ситуация на рынке была иной.

Вся макроэкономическая ситуация кардинально отличалась от той, что мы имеем сейчас, ведь так? Поэтому я не буду делать никаких обещаний — могу только сказать, что мы придерживаемся нашего среднесрочного плана по выходу на операционную рентабельность и намерены стать более устойчивыми в плане получения чистой прибыли к 2021 году. Мы прогнозируем, что по итогам 2018 г. продажи новых автомобилей в России вырастут на 10%. Думаю, что в части рентабельности операционной прибыли также порадуем позитивными результатами.

Однако вторая половина года несет в себе ряд потенциальных рисков, например, снижение мер господдержки, колебания на валютном рынке, что отражается, в том числе, и на ценах на рынке сырья.

В таких условиях АвтоВАЗ будет очень много инвестировать в свое развитие, обновление бренда, трансформацию предприятия, модернизацию завода, инженерные разработки. Это действительно огромные инвестиции, но именно такова наша цель.

Ведь если мы не будем инвестировать, не будем предлагать новые модели в последующие годы, то не сможем обеспечить устойчивые цифры по продажам. Поэтому, скажем так, мы постепенно идем к выходу на чистую прибыль, но придется подождать.

— Как будет меняться ценовая политика АвтоВАЗа? Марка Lada сейчас не так зависима от импорта, как всего несколько лет назад, но рубль слишком нестабилен. Как и когда вы будете реагировать на происходящее?

— Наш средний процент локализации — около 80%, а наша новая Granta локализована на 85%. Поэтому да, мы менее подвержены колебаниям курса рубля, нежели остальные игроки.

Но остается еще 15% импорта, который в основном составляет дорогие компоненты и электронику. Тем не менее, пока мы не поднимали цен. Курс действительно скачет, и мы постоянно следим за колебаниями рубля.

У нас прописаны определенные сценарии развития ситуации и при наступлении определенных событий нам придется поднять цены.

— В таком случае каков ваш прогноз по российскому авторынку?

— Сейчас слишком сложно прогнозировать, что будет с рублем, поэтому по следующему году я пока не могу дать никаких цифр.

Нужно немного подождать ближайших событий в России, после этого мы сможем составить прогноз. Тем не менее, мы верим, что рынок продолжит постепенно расти.

А темпы роста будет зависеть от макроэкономических показателей, объема господдержки и мер регулирования отрасли, которое предпримет государство.

— Давайте тогда перейдем к модельному ряду. На Московском автосалоне марка выкатила много новых моделей, а также показала концептуальный проект Lada 4×4 Vision. Вы сказали, что до 2022 г. новый внедорожник ждать точно не стоит, но когда же начнется производство?

— Пока мы представили только видение того, как может выглядеть наш будущий внедорожник, то, как будет развиваться дизайн нашего бренда. Поэтому это не совсем концепт-кар, а именно видение автомобиля Lada. Пока проект находится на начальной стадии, и до 2022 г. у нас еще очень много времени.

Конечно же, мы постоянно думаем, как будет выглядеть наш внедорожник. Lada 4×4 — это легендарная модель, которую очень любят не только в России, но и по всему миру. Этим проектом мы решили всем показать, что Lada думает о будущем.

Но не стоит забывать, что мы планируем обновить и текущие наши модели, а на салоне показали новую Granta, XRay Cross, Lada Vesta Sport…

Читайте также:  Фото лада веста классик (базовая версия)

Источник: https://www.autonews.ru/news/5b962d719a7947007e7a761b

Почему АвтоВАЗ поднял цены с 1 января 2018 года

Концерн АвтоВАЗ уверенно занимает лидирующую позицию среди производителей автотранспорта, покупаемых гражданами России в 2017 году.

Независимые опросы показали, что 64% россиян, намеренных приобрести авто, собираются купить изделие, выпущенное отечественным автопромом.

Поэтому новость о повышении цен, анонсированная АвтоВАЗом во второй половине 2017 года, стала шоком для многих водителей.

В первую очередь подорожание коснётся розничных покупателей и распространится оно практически на весь модельный ряд. Но специалисты заявляют, что было сделано всё возможное, чтобы это повышение приняло минимальные масштабы, незначительно отразившись на стоимости автомобилей.

Основные причины

Повышение цены на выпускаемый автотранспорт в самом начале года является стандартной ситуацией, поэтому так происходит из года в год. Большинство причин вызваны очередными изменениями, инновациями в налогообложении или других факторах ценообразования.

Рост курса доллара

К стандартным причинам относится падение курса рубля по отношению к доллару. Поскольку некоторые элементы, необходимые для сборки, приобретаются вне страны, то стартовые затраты стабильно повышаются.

То же самое касается и приборной базы завода-изготовителя, которая подлежит частичному обновлению, происходящему ежегодно. На 2018 год АвтоВАЗ подготовил утверждённые планы «омолаживания» мощностей производства, что поможет улучшить качество выпускаемой продукции в дальнейшем.

Рост стоимости энергоресурсов

Ещё одним поводом стал равномерный рост на энергетические затраты производства, в который входит не только оплата потреблённой электроэнергии или нефтепродуктов, но также и зарплата сотрудников. Этот фактор нельзя сбрасывать со счётов, поскольку он непосредственно влияет на цену и конкурентоспособность товара.

Повышение утилизационного сбора

Сбор на утилизацию на данный момент распределяется между двумя сторонами: импортёрами и отечественными производителями. Правительством было принято решение об увеличении этого показателя, поскольку данная мера даст возможность добавочного притока финансовых средств в госбюджет. Конечно, увеличение утилизационного сбора не могло не сказаться на стоимости авто.

В соответствии с утверждённым планом Минфина индексация суммы сбора на 15% обеспечит приток в бюджет 28 млрд рублей только на протяжении 2018 года. Основываясь на статистике по росту продаж товаров отечественного автопрома, в 2019 году ожидается поступление добавочных 224 млрд рублей, а в 2020-м – 268 млрд рублей.

Несмотря на то, что повышение утилизационного сбора составляет очень большой процент, это незначительно сказалось на цене авто, выпускаемых в России.

Такая картина наблюдается благодаря поддержке государства, которая выражается в виде субсидий на уплату утилизационного сбора для отечественных машиностроителей. А вот экспортируемые авто с 1 января могут существенно повысится в цене из-за влияния этого фактора.

Правда, эксперты призывают рассматривать это в позитивном свете, поскольку данный момент может значительно повысить потребление продукции отечественного автопрома.

Сбор на утилизацию напрямую связан с рабочим объёмом двигателя, поэтому для небольших авто эта прибавка будет менее ощутимой, чем для более мощных внедорожников.

Улучшение комплектации

Стандарты оснащения машин, выпускаемых АвтоВАЗом, будут улучшаться, а это непосредственно влияет на формирование цены.

Помимо главных параметров, отвечающих за безопасность водителя и пассажиров (таких как подушки безопасности и усиление современных креплений для установки детских сидений), руководство концерна озаботилось системой выпуска отработанных газов, которая приблизится по своим стандартам к европейским требованиям по токсичности, что обеспечит беспрепятственную эксплуатацию российских автомобилей за рубежом.

По мнению экспертов и ведущих специалистов АвтоВАЗа, все подобные меры по повышению комфортности и безопасности ведут к признанию и укреплению престижа отечественной продукции не только внутри страны, но и за её пределами.

Как сильно поднимется стоимость

Размеры повышения цен на каждую модель уже известны. В среднем цены вырастут на 2,5%, но для отдельных автомобилей АвтоВАЗа и различных комплектаций этот показатель может несколько изменяться:

  • Lada Vesta дорожает на 15 тыс. (569,9 тыс.), комплектация Prestige/Luxe повышается в цене на 19 тыс.;
  • Lada Granta и Lada Kalina — стоимость увеличивается на 10 тыс., что составляет 2,6% (399,9 тыс.);
  • Lada Priora и Lada Largus прибавили к прежней стоимости по 15 тыс.;
  • Lada внедорожники 4х4 трёх- и пятидверного исполнения стоят теперь на 8 тыс. дороже;
  • Lada Bronto и Lada Urban подорожали на 16 и 14 тыс. соответственно;
  • XRay Кроссовер прибавляет в цене 15 тыс. – это равно 2,5 % (614,9 тыс.).

Специалисты АвтоВАЗа уверены, что такое изменение стоимости не снизит продажи в 2018 году и не выведет концерн из списка приоритетных производителей для российского потребителя.

В этом легко убедиться, сравнив подорожание отечественных авто и зарубежных предложений.

В процентном соотношении повышение цен на импортные автомобили для наших потребителей составит от 2,1% на машины корейского производства, до 13 – 17% на европейские и американские модели.

Важно помнить про акционные предложения, которые подразумевают существенное снижение стоимости. Такие предложения и акции, как правило, значительно чаще проводятся АвтоВАЗом, чем иностранными представителями автомобильного рынка, что предоставляет покупателям шанс сэкономить значительную сумму.

Руководство концерна не опасается снижения уровня продаж в связи с повышением стоимости ещё и по той причине, что правительство в последние годы оказывает широкую поддержку и популяризацию отечественного автопрома среди населения Российской Федерации, что приносит свои результаты, выраженные в росте количества проданных автомобилей за последние годы и стабильную позитивную динамику в области автомобилестроения.

Как показывает статистика, удорожание продукции АвтоВАЗа может произойти один или два раза за год. В случае повторного повышения цен это наблюдается в начале второго полугодия. Пока что никаких официальных прогнозов и информации об этом нет.

Источник: http://2018god.net/pochemu-avtovaz-podnyal-ceny-s-1-yanvarya-2018-goda/

Убытки АвтоВАЗа выросли в восемь раз :: Бизнес :: РБК

Убыток АвтоВАЗа за первое полугодие 2016 года вырос в восемь раз, до 27 млрд руб. Новый президент завода Николя Мор заявил, что ему потребуется время для исправления ситуации

конвейер на АвтоВАЗе (Фото: Игорь Генералов/РБК)

АвтоВАЗ закончил первое полугодие 2016 года с чистым убытком в 27 млрд руб., следует из отчета компании по МСФО. Это в восемь раз больше показателя за аналогичный период прошлого года.

Операционный убыток завода вырос в пять раз и составил 27,6 млрд руб. Основная причина такого большого убытка — обесценение внеоборотных активов, объясняет представитель АвтоВАЗа: компания очень мало использовала свои производственные мощности.

Ежегодно компания может производить 1,1 млн машин, но в этом году из-за низкого спроса она планировала выпустить лишь 416 тыс. автомобилей. В первом полугодии было произведено 200,4 тыс.

автомобилей и сборочных комплектов под брендами Lada, Renault, Nissan и Datsun — на 30% меньше, чем годом ранее.

Без учета переоценки этих активов операционный убыток составил ​8,6 млрд руб., продолжает представитель завода.

Выручка АвтоВАЗа за первое полугодие снизилась на 5%, до 87,1 млрд руб. Зато доля предприятия на российском рынке, по собственным оценкам, выросла на 0,8 п.п., до 19,8%.

В отчете АвтоВАЗ указал, что на 30 июня нарушил ковенанты по кредитам на 35,1 млрд руб. из 104 млрд руб. общего долга.

В апреле у АвтоВАЗа сменился руководитель — вместо Бу Андерссона президентом автоконцерна стал Николя Мор. В прошлом году АвтоВАЗ получил рекордный убыток — 74 млрд руб. Продажи компании в России за год снизились на 30,5%, до 269,96 тыс. автомобилей.

Ernst & Young, аудитор завода, сомневается в способности компании продолжать свою деятельность «непрерывно», следует из пояснений к отчету АвтоВАЗа за первое полугодие 2016 года.

Компании нужно время для улучшения финансовых показателей, цитирует пресс-служба предприятия Мора.

«Мы предпринимаем все действия для борьбы с негативным влиянием общего сокращения российского автомобильного рынка и неблагоприятных курсов валют», — заявил топ-менеджер.

АвтоВАЗ рассчитывает на поддержку со стороны акционера — Alliance Rostec Auto BV (СП «Ростеха», Renault и Nissan), владеющего пакетом акций в 74,51%.

Ранее «Интерфакс» сообщал, что «Ростех» предлагает докапитализировать компанию и реструктурировать ее кредиты. Долг завода перед «Ростехом» составляет 51 млрд руб, из них 20 млрд руб. госкорпорация готова списать, а остальную часть конвертировать в акции. Однако для этого требуется одобрение правительства и иностранных акционеров — альянса Renault-Nissan.

Результаты АвтоВАЗа за первое полугодие вполне ожидаемы из-за сложной ситуации на рынке и перестройки финансовых программ в связи со сменой руководства, считает эксперт аналитического агентства «Автостат Инфо» Александр Климнов. По его словам, АвтоВАЗу будет тяжело выбраться из сложившейся ситуации без помощи государства и стабилизации рынка.

«АвтоВАЗ по физическим объемам просел сильнее, чем рынок, падение на рынке с начала года составило 13–15%, продолжает Климнов. Между разными моделями завода происходит внутренняя конкуренция: новые модели Vesta и Xray «съедают» продажи более ранних моделей. При этом объем импортных комплектующих новых моделей ниже, чем более ранних, добавляет он.

Источник: https://www.rbc.ru/business/28/07/2016/579a02499a7947b7408dcf26

Ссылка на основную публикацию