Названа официальная цена лада веста

«АвтоВАЗ» назвал стоимость «эксклюзивного» седана Lada Vesta

С 29 августа продажи LADA Vesta открыты в салонах официальных дилеров

LADA

«АвтоВАЗ» во вторник объявил о начале продаж самой дорогой комплектации седана Lada Vesta — Exclusive. На сайте автопроизводителя отмечается, что с 29 августа продажи открыты в салонах официальных дилеров.

Это первая комплектация автомобиля модельного ряда Lada Vesta, где появляется двигатель объемом 1,8 л мощностью 122 л. с. «в комплексе с механической коробкой переключения передач», уточнил «АвтоВАЗ». Специально для этой комлектации компания разработала цвет окраски ''карфаген'' (бежевый металлик).

«Начальная стоимость Lada Vesta Exclusive с механической коробкой передач составляет 763 400 руб., с автоматизированной механической трансмиссией — 788 400 руб.», — сообщила компания.

Vesta Exclusive также будет отличаться от других моделей спойлером на крышке багажника, черными глянцевыми вставками на центральной стойке, логотипом Exclusive, хромированной насадкой на выхлопную трубу и стальными накладками на педали и пороги. В автомобиле будут климат-контроль, обогрев лобового стекла, камера заднего вида и мультимедиасистема с навигацией, уточняет «АвтоВАЗ». За основу Vesta Exclusive взята комплектация Luxe с мотором 1,8 л и пакетом Multimedia.

Самым дорогим в модельному ряду Lada остается автомобиль Xray Exclusive: 805 900–830 900 руб.

Vesta, выпускаемая с осени 2015 г., – вторая по популярности модель Lada в России после Granta. На нее приходится четверть общих продаж марки. За семь месяцев в России было продано 41 086 Vesta (рост на 46%), общие продажи Lada составили 166 733 шт. (+14%), по данным АЕБ. Весь рынок легковых и легких коммерческих автомобилей вырос на 8,5% до 848 214 шт.

На прошлой неделе дилеры сообщили, что седан Lada Vesta с 1 сентября подорожает во всех комплектациях на 9000 руб. Причины роста цен «АвтоВАЗ» дилерам не пояснил.

Сентябрьское удорожание Vesta будет вторым с начала года.

Первое было в начале января – тогда «АвтоВАЗ» поднял цены на несколько моделей (в среднем на 2%), включая Vesta, которая в базовой комплектации подорожала на 3,2% до 545 900 руб.

Новинки Lada на Московском автосалоне

Е.Разумный / Ведомости

Концепт Xcode демонстрирует возможное развитие модельного ряда Lada и дизайнерской концепции производителя — X-стиля, в котором сделаны новинки автопроизводителя — Lada Xray и Vesta

1/28

Е. Разумный / Ведомости

Техническая начинка Xcode предусматривает применение турбомотора и полного привода, а также телематической платформы Lada Connect, которая позволит управлять системами автомобиля со смартфона, а в перспективе пользоваться из автомобиля облачными сервисами

2/28

Е. Разумный / Ведомости

Платформа для будущего автомобиля на основе Xcode еще не выбрана, пояснил «Ведомостям» человек, знакомый с менеджерами «АвтоВАЗа»

3/28

Е.Разумный / Ведомости

В этом году Lada стала одним из хедлайнеров автосалона, уступая по экспозиции моделей только Mercedes-Benz, и стала лидером по премьерам — 6 концептов и 4 новые версии выпускающихся автомобилей

4/28

Е.Разумный / Ведомости

Lada Xray Cross Concept сделан на основе выпускаемого заводом хетчбэка. От серийного прототипа Cross Concept отличается «вседорожным» обвесом — накладками на порогах, расширителями арок и накладками на бамперах

5/28

Е. Разумный / Ведомости

Аналогичный обвес, защищающий эмаль кузова на легком бездорожье, применяется сегодня на серийных Kalina и Largus в модификации Cross, сказала компания. На фото: Lada Xray Cross Concept

6/28

Е.Разумный / Ведомости

Технически кроссовер Xray Cross Concept аналогичен хетчбэку

7/28

Е.Разумный / Ведомости

Xray Sport Concept иллюстрирует возможное развитие линейки серийных Lada с форсированными моторами и гоночным стилем отделки

8/28

Е.Разумный / Ведомости

Двигатель Xray Sport Concept основан на серийном 1,8-литровом моторе. Доработка и перенастройка поднимают его мощность со штатных 122 л. с. до 145-150 л. с.

9/28

Е. Разумный / Ведомости

Подвеска Xray Sport Concept занижена относительно серийного прототипа и получила спортивные настройки

10/28

Е.Разумный / Ведомости

Кузов и салон Vesta Sport Concept также сделаны в гоночном стиле

11/28

Е.Разумный / Ведомости

При перенастройке подвески Vesta Sport Concept на гоночный лад использован опыт участия команд Lada в соревнованиях мирового уровня, например в чемпионате WTCC, сказала компания

12/28

Е.Разумный / Ведомости

Vesta Sport Concept и Xray Sport Concept созданы в рамках единой стратегии создания спорт-версий Lada. Сейчас компания выпускает аналогично модифицированные Kalina Sport и Granta Sport

13/28

Е.Разумный / Ведомости

Lada Vesta Signature — удлиненный седан для выполнения представительских функций

14/28

Е.Разумный / Ведомости

В Vesta Signature у пассажиров заднего ряда есть дополнительные 20 см пространства, вместо заднего дивана установлены два кресла, разделенных подлокотником

15/28

Е.Разумный / Ведомости

Vesta Signature производится под заказ с индивидуальной отделкой и начинкой салона

16/28

Е.Разумный / Ведомости

Новая версия Lada Vesta — Exclusive — с мотором 1,8 л мощностью 122 л. с. и роботизированной коробкой передач (автоматизированная механическая трансмиссия, АМТ) немецкой ZF

17/28

Е.Разумный / Ведомости

У Vesta 1,8 АМТ Exclusive есть опции кожаной обивки сидений и руля, подсветки салона в ногах пассажира и водителя, хромированные молдинги на дверях

18/28

Е. Разумный / Ведомости

Перспективная двухтопливная модификация Lada Vesta — CNG Taxi, работающая на сжатом природном газе (метане) и бензине

19/28

Е. Разумный / Ведомости

Как понятно из названия, Vesta CNG Taxi ориентирована на таксомоторные парки и корпоративных клиентов, которым важна экономия на топливе и ресурсе моторов

20/28

Е. Разумный / Ведомости

Использование метана позволяет снизить затраты на топливо более чем в 3 раза, он более экологичен и менее взрывоопасен, чем пропан и бензин, говорит компания

21/28

Е. Разумный / Ведомости

Vesta Cross Concept, кроссовер на базе Vesta, показан на Московском автосалоне в двух ипостасях — универсала (SW) и седана

Читайте также:  Комплектация лада гранта норма (фото, особенности и опции)

22/28

Е. Разумный / Ведомости

«Седан в роли кроссовера – концептуальное решение, уникальное не только для российского, но и для мирового автомобильного рынка», — говорит компания. Действительно, из аналогов можно вспомнить только Volvo S60 Cross Country

23/28

Е. Разумный / Ведомости

Седан Vesta Cross Concept оснащен защитным обвесом для легкого бездорожья. У концепта увеличен клиренс и установлены более крупные колеса

24/28

Е. Разумный / Ведомости

Универсал Vesta SW Cross Concept уже показывался производителям в 2015 г. и кажется более логичным развитием модельного ряда Vesta

25/28

Е. Разумный / Ведомости

В универсале применены задние фонари, унифицированные с седаном, отмечает компания

26/28

Е. Разумный / Ведомости

Lada Pick-up ''Охотник'' сделан на базе Lada 4×4 («Нивы») с модернизированным шасси и с дополнительным оборудованием для охоты. Компания изготавливает такие машины по спецзаказу

27/28

Е.Разумный / Ведомости

Девушки. Редкий случай, когда отечественное сильно лучше импорта

28/28

Источник: https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2017/08/29/731457-avtovaz-stoimost-vesta

Купить Лада Веста цены, комплектации и характеристики 2017-2018 на новый Lada Vesta у официального дилера, автосалон Консул, Москва

CLASSIC

CLASSIC 1.6 5MT (106 л.с.) MT 594 900<\p> 363 000 6 346
CLASSIC START

CLASSIC START 1.6 5MT (106 л.с.) MT 619 900<\p> 388 000 6 783
CLASSIC START 1.6 5АМТ (106 л.с.) AMT 644 900<\p> 413 000 7 220
COMFORT

COMFORT 1.6 5MT (106 л.с.) MT 647 900<\p> 416 000 7 273
COMFORT 1.6 5АМТ (106 л.с.) AMT 672 900<\p> 441 000 7 710
COMFORT 1.8 5MT (122 л.с.) MT 682 900<\p> 451 000 7 885
COMFORT 1.8 5АМТ (122 л.с.) AMT 707 900<\p> 476 000 8 322
COMFORT IMAGE

COMFORT IMAGE 1.6 5MT (106 л.с.) MT 670 900<\p> 439 000 7 675
COMFORT IMAGE 1.8 5MT (122 л.с.) MT 705 900<\p> 474 000 8 287
COMFORT IMAGE 1.8 5АМТ (122 л.с.) AMT 730 900<\p> 499 000 8 724
COMFORT MULTIMEDIA

COMFORT MULTIMEDIA 1.6 5MT (106 л.с.) MT 675 900<\p> 444 000 7 762
COMFORT MULTIMEDIA 1.6 5АМТ (106 л.с.) AMT 700 900<\p> 469 000 8 200
LUXE

LUXE 1.6 5MT (106 л.с.) MT 710 900<\p> 479 000 8 374
LUXE 1.6 5АМТ (106 л.с.) AMT 735 900<\p> 504 000 8 811
LUXE 1.8 5MT (122 л.с.) MT 745 900<\p> 514 000 8 986
LUXE MULTIMEDIA

LUXE MULTIMEDIA 1.6 5MT (106 л.с.) MT 738 900<\p> 507 000 8 864
LUXE MULTIMEDIA 1.6 5АМТ (106 л.с.) AMT 763 900<\p> 532 000 9 301
LUXE MULTIMEDIA 1.8 5MT (122 л.с.) MT 773 900<\p> 542 000 9 476
LUXE MULTIMEDIA 1.8 5АМТ (122 л.с.) AMT 798 900<\p> 567 000 9 913
LUXE PRESTIGE

LUXE PRESTIGE 1.6 5MT (106 л.с.) MT 756 900<\p> 525 000 9 179
LUXE PRESTIGE 1.8 5MT (122 л.с.) MT 791 900<\p> 560 000 9 790
LUXE PRESTIGE 1.8 5АМТ (122 л.с.) AMT 816 900<\p> 585 000 10 228
EXCLUSIVE

EXCLUSIVE 1.8 5MT (122 л.с.) MT 824 400<\p> 592 500 10 359
EXCLUSIVE 1.8 5АМТ (122 л.с.) AMT 849 400<\p> 617 500 10 796

Источник: https://carso.ru/lada/vesta

Цены и комплектации Лада Веста

На данной странице любой желающий приобрести автомобиль отечественного производства ЛАДА Веста, сможет узнать актуальные цены в различных автосалонах.

LADA Vesta без труда входит в список довольно недорогих легковых автомобилей с кузовом седан, который отлично чувствуется себя в городе, так и во время длительных поездок.

https://www.youtube.com/watch?v=ZajGe6xz34U

На нынешний момент стоимость новенькой ЛАДЫ Веста в средней комплектации будет составлять порядком 650 тыс. рублей, что может позволить себе средне статический гражданин РФ.

Кроме того, мы следим за изменениями цен, а потому вы всегда будете в курсе, когда приобрести автомобиль по наиболее выгодной стоимости.

Чтобы узнать цены на различные комплектации авто выберите модель:

Варианты комплектаций Lada Vesta sedan

Название комплектацииЦена
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Classic 569 900 руб
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Classic / Start 594 900 руб
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Classic / Start 619 900 руб
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Comfort 622 900 руб
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Comfort / Image 645 900 руб
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Comfort / Multimedia 650 900 руб
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Comfort 657 900 руб
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Comfort 647 900 руб
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Comfort / Image 680 900 руб
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Comfort / Image 670 900 руб
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Comfort / Multimedia 675 900 руб
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Comfort 682 900 руб
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe 685 900 руб
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Comfort / Image 705 900 руб
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe / Multimedia 713 900 руб
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe 720 900 руб
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Luxe 710 900 руб
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe / Multimedia 748 900 руб
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Luxe / Multimedia 738 900 руб
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Luxe / Multimedia 773 900 руб
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Exclusive 799 400 руб
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Exclusive 824 400 руб
Варианты комплектаций Lada Vesta SW

Название комплектацииЦена
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Comfort 654 900 руб
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Comfort / Image 677 900 руб
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Comfort 679 900 руб
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Comfort / Image 712 900 руб
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe 717 900 руб
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Comfort / Image 737 900 руб
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe / Multimedia 745 900 руб
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Luxe 742 900 руб
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe 752 900 руб
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe / Prestige 763 900 руб
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Luxe / Multimedia 770 900 руб
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe / Multimedia 780 900 руб
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Luxe 777 900 руб
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe / Prestige 798 900 руб
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Luxe / Multimedia 805 900 руб
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Luxe / Prestige 823 900 руб

(4

Источник: https://vesta-lada.ru/ceny-na-lada-vesta/

Lada Vesta — обзор, цены, видео, технические характеристики Лада Веста

«Самая ожидаемая новинка 2015 года» именно так журналисты частенько называли Lada Vesta до ее официальной премьеры, которая состоялась на Московском автосалоне в конце августа прошлого года. До этого момента вся информация о модели была закрытой. Один из работников завода был даже уволен за то, что тайком сфотографировал автомобиль, после чего передал изображения блогеру.

Да и на презентации Lada Vesta была показана зрителям не полностью, а только снаружи. Ее двери были закрыты, а стекла заклеены черной пленкой.

И только через месяц (25 сентября), когда было запущено серийное производство автомобиля на входящем в ООО «АвтоВАЗ» заводе ИжАвто, руководство завода, желая подогреть интерес будущих покупателей Lada Vesta, разместило в социальной сети фотографию ее панели приборов под заголовком «25 мгновений Весты». Изображение сопровождалось такими словами: «В чем уникальность Lada Vesta? — Отличный комфорт, удобный интерфейс, простор, воспринимаемое качество».

Продажи Lada Vesta начались 25 ноября. Дизайн Lada Vesta создан в стиле так называемой «Х-концепции», разработанной главным дизайнером АвтоВАЗа британцем Стивом Маттином в 2011 году.

для концепта X-Ray. Кстати, до АвтоВАЗа, Стив 17 лет проработал в немецком концерне Mercedes-Benz, а затем и шведской Volvo.

В последней он занимал пост главного дизайнера и лично отвечал за создание седана S60.

Двигатель и трансмиссия Lada Vesta

Первой на конвейер встала Lada Vesta с кузовом седан. Универсал появится несколько позже, в 2016 году. Все выпускаемые версии Lada Vesta оснащаются 16-клапанным мотором объемом 1,6 литра, мощностью 106 л.с. и крутящим моментом в 148 Нм. достигаемым при 4200 об/мин. Он способен работать на бензинах с октановым числом от 92 до 95.

Вариантов трансмиссий Lada Vesta две: механическая и роботизированная, обе пятиступенчатые.

Если верить информации размещенной на официальном сайте производителя, то с первой из них Lada Vesta разгоняется до «сотни» за 11,8 сек, со второй – на секунду больше, при этом расход топлива с «механикой» во всех режимах немного выше, чем с «роботом». Так в городском цикле он составляет 9,3 л. против 8,9, а за городом – 5,5 л. против 5,3.

Привод осуществляется исключительно на передние колеса.

Спереди у Lada Vesta установлен МакФерсон с поперечным рычагом и стабилизатором поперечной устойчивости, сзади — полузависимая, пружинная, с деформируемой балкой и газонаполненными амортизаторами. Рулевое Lada Vesta управление реечное, с электроусилителем. Клиренс – 178 мм, объем багажника – 480 л.

Оснащение Lada Vesta

В базовой версии Lada Vesta оснащается бортовым компьютером, складной спинкой заднего сиденья, регулируемой в двух плоскостях рулевой колонкой, салонным фильтром, подогревом передних сидений и электроприводом наружных зеркал.

Из систем безопасности у Lada Vesta две фронтальные подушки, антиблокировка колес с распределением тормозных усилий, курсовая устойчивость, усилитель экстренного торможения, система антипробуксовки и помощь при трогании на подъеме.

Уже с завода все машины оснащаются защитой моторного отсека снизу.

Источник: http://www.MotorPage.ru/Lada/vesta/last/

Lada Vesta

Lada Vesta – это «небольшой семейный автомобиль» (сегмент «C» по европейской классификации), доступный в двух вариантах: седан и пятидверный универсал… Он примечателен тем, что во многом стал первым – начиная с того, что это первый серийный авто, «отражающий новый путь развития АвтоВАЗа»… Машина рассчитана, в первую очередь, на людей в возрасте от 25 до 45 лет, однако этими рамками её целевая аудитория не ограничена…

Публичный дебют седана, в основу которого легли наработки «Проекта C», состоялся в августе 2014-го на Московском Автосалоне – где «Vesta» была продемонстрирована в концептуальном обличье, а уже в сентябре 2015 года (в рекордные, для тольяттинцев, сроки) было запущено серийное производство… Универсал пополнил это семейство спустя почти два года – в июне 2017-го… Сейчас автомобиль востребован на российском рынке – здесь он ежегодно находит свыше 60 тысяч покупателей.

«Заряженная» четырёхдверка в серийном обличье дебютировала 10 июля 2018 года (в ходе онлайн-презентации). Она может похвастать: спортивными штрихами в экстерьере и интерьере, 145-сильным мотором под капотом и «прокаченной» технической «начинкой».

Отзывы ПодробнееВседорожный седан Lada Vesta

Кросс-трёхобъёмник в концептуальном обличье был явлен миру в августе 2016 года в Москве, а в апреле 2018-го там же был представлен серийный образец. Он «щеголяет»: вседорожным декором снаружи и яркими вставками в салоне, а технически повторяет стандартную модель.

Отзывы Подробнее

Новый флагман «АвтоВАЗа» в кузове седан дебютировал (в качестве концепта) поздним летом 2014-го (на автосалоне в Москве), а уже осенью 2015 года стартовали его продажи. Машина «доросла» до уровня «приличных иномарок» – получив: яркую внешность, добротный интерьер и современную технику.

Тест-драйв Видео Отзывы Подробнее

Пятидверка дебютировала в конце июня 2017 года, а вскоре после этого поступила в производство на Ижевском автозаводе. Она может похвастать красивой и динамичной внешностью, хорошими грузопассажирскими возможностями и приличным уровнем оснащения.

Отзывы ПодробнееКросс-универсал Lada Vesta

«Внедорожная» версия «вагона» (в статусе концепта) дебютировала даже раньше базового универсала – в августе 2015-го (на автошоу в Москве). «Универсальный кросс» выделяется: яркой внешностью и соответствующим интерьером, а так же приличным клиренсом.

Отзывы Подробнее«Эксклюзивная» Lada Vesta

«Эксклюзивный седан» отпраздновал премьеру в августе 2016-го (на автосмотринах в Москве), но в продажу поступил только спустя год. Эту модификацию отличают: мощный двигатель, оригинальные решения во внешности, а так же богатый интерьер и оснащение.

Отзывы Подробнее

Особенности настройки подвески. Подвеска «Весты» выделяется своей энергоемкостью, плотностью и отличной адаптацией к российским дорогам. Рулевое управление обладает хорошей обратной связью.

Автомобиль имеет почти идеальную курсовую устойчивость, но при этом излишне кренится при прохождении крутых поворотов и совершении резких маневров на высокой скорости.

Не вызывает нареканий работа тормозной системы, а вот настройки систем безопасности специалистами оцениваются как «излишне безопасные».

Конструктивные плюсы. К конструктивным плюсам, выделяющим «Весту» на фоне основных конкурентов, можно отнести, уже упомянутую выше, адаптированную к России подвеску, а так же: отличную обзорность в боковые зеркала, большой объем свободного пространства в салоне, удобные передние кресла, хорошую шумоизоляцию, компоновку багажника, качественное звучание мультимедиа.

Конструктивные недостатки. Среди конструктивных недостатков этой модели специалисты отмечают:

  • алгоритм работы автоматической трансмиссии на 1-ой и 2-ой передачах (эффект «зависания» переключения, слабая реакция на нажатие педали газа в пол),
  • плохую обзорность назад вправо,
  • отсутствие механизма запирания лючка бензобака,
  • «притягивающие» грязь штампы кузовных панелей,
  • отсутствие указателя задаваемой температуры в блоке климат-контроля,
  • отсутствие функции регулировки мощности подогрева кресел,
  • отсутствие подсветки режимов работы АКПП,
  • некачественный подлокотник.

Неудачное расположение VIN-номера. При сильном боковом ударе возможно серьезное повреждение VIN-номера, что вынудит владельца оплачивать дорогостоящие экспертизы по восстановлению читаемости номера.

Скопление пыли и грязи в подкапотном пространстве.

Между передней оптикой и капотом «Весты» имеется слишком большой зазор, за которым отсутствует уплотнитель, что является основной причиной проникновения грязи в подкапотное пространство.

Впрочем, в тех местах, где уплотнитель установлен, он также не обеспечивает идеальной защиты. Специалисты советуют устанавливать дополнительный уплотнитель, который можно приобрести в любом строительном магазине.

Проваливается подлокотник. Первая «детская болячка» серийного седана. Производитель объясняет проблему поставками некачественных комплектующих и обещает исправить ситуацию в будущем. Для решения проблемы необходимо обратиться к официальному дилеру.

Особенности эксплуатации двигателя ВАЗ-21116. Двигатель снабжен облегченной ШПГ и клапанным механизмом, не страдающим при обрыве ремня ГРМ. Между тем мотор требует периодической регулировки клапанов, частой замены масляного фильтра и регулярного контроля состояния компонентов системы охлаждения.

Шум и стуки при работе мотора. Вероятная причина – неправильная регулировка клапанов. Необходимо провести регулировку клапанов. При сохранении шумов следует обратиться к официальному дилеру.

«Плавают» обороты. Основная причина плавающих оборотов – неисправность датчика положения дроссельной заслонки. Потребуется замена датчика.

Неровная работа двигателя. Если двигатель работает неровно, но при этом компрессия в цилиндрах находится в пределах нормы, тогда вероятная причина проблемы кроется в модуле зажигания, требующем замены.

Особенности эксплуатации двигателя ВАЗ-21127. Укомплектован резонансной камерой с функцией регулировки объема при помощи управляемых заслонок. Чувствителен к перепадам давления в топливной системе и нарушения в работе ГРМ. При обрыве ремня ГРМ гнёт клапана.

Двигатель потерял мощность. Самая распространенная причина потери мощности данным мотором – прогоревшая прокладка, из-за чего снижается компрессия. Необходимо поменять прокладку и проверить компрессию. Если компрессия не пришла в норму, значит кроме прокладки пострадали еще и компоненты ШПГ.

«Троит» двигатель. Причиной «троения» данного мотора чаще всего становится засорение форсунок. Необходимо провести промывку форсунок. Если данное решение не помогло, необходимо проверить работу катушек зажигания.

Шум или стук двигателя. Самая распространенная причина появления посторонних шумов в работе данного мотора – повреждение гидрокомпенсаторов. Если замена гидрокомпенсаторов не помогла, значит проблема может исходить от износившихся коренных и шатунных подшипников.

Особенности эксплуатации двигателя HR16DE-H4M. Выносливый двигатель, рассчитанный на бензин АИ-95, но способный «переваривать» бензин марки АИ-92. Имеет цепной привод ГРМ, устойчивый к растяжению, что не требует частой регулировки или замены цепи. Самое слабое место – кольцо приемной трубы, прогорающее чаще, чем хотелось бы владельцам автомобиля.

Вибрация мотора. Самой распространенной причиной возникновения сильных вибраций данного мотора является повреждение правой подушки двигателя. Для устранения проблемы необходимо поменять подушку.

Свист в районе двигателя. Появление свистящих звуков под капотом является следствием растяжения ремня генератора. Необходимо подтянуть ремень или заменить на новый.

Двигатель заглох и не заводится. Данный двигатель может внезапно заглохнуть из-за выхода из строя реле блока зажигания. Для устранения проблемы требуется замена реле, так что специалисты рекомендуют всегда иметь его в запасе.

В рубрике размещены детальные обзоры всех модификаций Лады Весты c фотографиями. Основные параметры и детальные технические характеристики каждой рассматриваемой модели (двигатели и КПП, трансмиссии, расход топлива, максимальная скорость и динамика, габаритные размеры и клиренс…). Комплектации и цены на новую Ладу Весту для российского рынка.

Источник: https://auto.ironhorse.ru/category/russia/vaz/vesta

Ссылка на основную публикацию