На люксовых лада калина и лада гранта будет навигация

Установка Navitel в магнитолу «Калины» своими руками без замены прошивки, на видео пример с альтменю

Магнитола автомобилей «Гранта/Калина-2» не имеет в своем арсенале разъёма для установки приёмника GPS. Зато, в её конструкции есть USB-порт, разъём которого выведен в бардачок. Именно к этому разъёму можно подключить устройство USB-GPS, которое показано на рисунке. Эксперименты проводились с приёмником BU-353S4.

Что должно получиться в результате

Получить навигацию в штатной магнитоле можно двумя способами: установить альтменю с программой навигации (и лишиться гарантии на устройство), либо, можно выполнить установку драйвера и приложений самостоятельно.

Во втором случае, вроде как, гарантия остаётся. К тому же, в любой момент можно будет удалить все следы проведения модернизации.

В саму магнитолу будет установлен только драйвер GPS-приёмника, файл которого при желании можно стереть.

Магнитола Калины-2, GPS-навигатор, софт Navitel

Допустим, был приобретён указанный приёмник, скачан драйвер для него (с сайта usglobalsat), и работоспособность устройства была проверена. Драйвер для Windows CE 6 ARM имеет расширение «cab», нужно записать его на USB-накопитель.

А ещё, понадобится карта SD, на которую будет установлена программа навигации. Форматировать карточку нужно в системе FAT32 (это важно). Меню магнитолы не изменится, а запускать программу придётся, переходя к «Рабочему столу» Windows.

Собственно, на экране изображение карты появляется после двух-трёх кликов, но всё равно это не очень удобно.

Подготовка магнитолы

Подключение устройства GPS к порту USB – проверенный и пока единственный вариант обзавестись навигатором, который будет встроен в магнитолу. Программное обеспечение этого «навигатора» будет состоять из двух частей – драйвера и приложения. Рассмотрим, как установить драйвер.

Находясь в основном меню, нажмите кнопку «Настройки» и удерживайте её 10 секунд или больше. Появится заставка LADA, затем откроется «Рабочий стол». На нём есть иконка «My Device», соответствующая папке «Мой компьютер» в стандартных версиях Windows. Двойной щелчок по иконке обеспечит доступ ко всем подключенным накопителям.

Запрос драйвера, виртуальная клавиатура, GPS-навигатор в бардачке

Чтобы установить драйвер, выполните следующие действия:

  1. Когда открыт «Рабочий стол», подключите навигатор к USB-порту (появится окно с запросом драйвера);
  2. Отключите навигатор, закройте окно с запросом, подключите USB-накопитель, перейдите к нему через «My Device» и щёлкните дважды на иконке cab-файла;
  3. Нажимаем «OK» и ждём, а затем идём в папку «Windows» и находим файл usbser.dll;
  4. Копируем найденный dll-файл в папку «Static Store» (используйте расположенные сверху кнопки «копировать» и «вставить»).

После установки драйвера, при подключении устройства к порту никаких сообщений не выводится. После перезагрузки магнитолы окно появится снова, но мы единожды укажем правильный путь к файлу (Static Storeusbser.dll), и больше ничего не потребуется.

Готовим SD-карточку с программой

Вроде бы, до конца этого года в магнитолах АвтоВАЗа должно появиться приложение «Сити Гид». Мы, в свою очередь, рассматриваем вариант использования другого приложения – Navitel 7.5.0.202. Ещё одной подходящей версией программы можно считать ревизию 5.0. Отметим, что приложение Navitel, способное функционировать под управлением Windows CE, сейчас уже не продаётся.

Важное замечание: программа «Навител» в стандартном варианте не сможет увидеть указанный GPS-приёмник, так как она работает с «неправильными» аппаратными портами. Перед тем, как записать приложение на SD-карту, нужно его пропатчить. Устанавливаем патч для работы с портом COM-5, затем применяем другой патч, который снижает скорость порта до 4800 бит/с.

Navitel 7.5.0.202 в действии

Сохранив модифицированное приложение «Навител» на SD-карте, им можно пользоваться. В папке «Navitel Content» находятся две самые нужные директории («Maps» и «Speed Cam»). Запускается приложение двойным кликом по значку exe-файла, расположенного в папке «Navitel». Кстати, никто не мешает создать ярлык для этого файла прямо в корневом каталоге. Удачной настройки!

Как вернуться в штатное меню

На экране «Рабочего стола» помимо значка «My Device» есть еще один интересный значок, который называется «Home». Двойной клик по значку «Home» всегда возвращает нас в главное меню магнитолы «ВАЗ».

Источник: https://LadaKalina.club/service/dobavlyaem-v-kalinu-2-navigatsiyu-bez-ustanovki-altmenyu

Переделка комбинации приборов Калина 2 люкс в гранта люкс и установка на авто — logbook Lada Granta из стандарта в норму 2013 on DRIVE2

Приветствую всех посетивших эту страничку бж! После долгого и мучительного процесса сборки и установки мотора, решил сделать лайтовые доработки о которых и пойдет здесь речь.
А вот собственно и она!

Zoom

Гвоздь сегодняшнего бж.

Посмотрев внимательно можно увидеть, эта комбинация приборов несколько отличается от гранты люкс. На вопрос чем, сообщаю, наличие стрелок, как на комбинации с двумя дисплеями (которая идет с навигацией для гранты). Покупка этой приборки случилась неожиданно, зашел на авито посмотрел приборки, что вообще есть для гранты, но из-за нежелания переться на другой конец города и не интересного мне ценника решил не брать кп от гранты люкс. Но полазив еще, обнаружил кп от калины 2 люкс (там и цена была интересной и почти рядом с домом) и не долго думая договорился с продавцом о встрече. Встретились, проверил на своей машине, все работает, приобрел. К сожалению фото не сделал сразу, а потом уже поздно было, сделал только фотку вставки от калины 2 люкс (оставшейся в процессе переделки).

Zoom

Вот она собственно.

Поскольку я изначально хотел грантовскую приборку, поэтому было принято решение найти вставку от гранты люкс и поставить на калиновскую приборку, ведь они (кп калина 2 люкс и кп гранта люкс) по начинке, количеству светодиодов ит.д. особо ничем не отличаются.

Так вот вставка от гранты люкс была найдена и приобретена за небольшую сумму, что меня устроило и я начал новую увлекательную игру для взрослых разбери и собери сам))). Ну да ладно разобрал, заменил, собрал.

Далее пошел в машину, снял свою родную кп, поставил ту что сделал и уау))) она заработала, единственное хочу отметить, что перед тем, как ее поставить прошло не мало времени, приходилось лопатить инет на предмет работоспособности и совмещения моей приборки с грантой комплектации стандарт (далее отмечен один нюанс).

Отмечу, что после люксовой машины эта приборка на моей машине зажигает лампу абс после пуска мотора и паралельно зажигает лампу уровня тормозной жидкости (она же лампа ручного тормоза) и это было не комильфо скажу я вам.

Читайте также:  Чертежи переноса генератора Нива (ваз 21213, 21214)

Но пошерстив интеренет, а точнее драйв я выяснил, что перепрошивка приборки решает эту проблему, кроме того попутно можно выбрать из разных версий прошивок определенный набор опций, выставить пробег, что я и сделал через знакомого, теперь у меня есть подсказчик передач, приблизительно тот же пробег, температура ож на дисплее, от пикающих поворотников я отказался.

Также мне достались с приборкой подрулевые переключатели (оба), продавцу они видимо не были нужны потому как он купил себе кп с функцией навигации для калины 2, а там идут к ней другие подрулевые переключатели. Кое как сваял проводку от переключателя до комбинации приборов, вернее сложного особо ничего не было, благодаря драйвовчанам konstantinzander и ghostex, нашел, как подключить подрулевой и распиновку по проводам.

Zoom

Результат

Zoom

Еще дубль с другим параметром бк

Да, еще вывел провод с 22 контакта колодки кп на провод, идущий к концевикам дверей и теперь у меня горит индикатор открытых дверей на приборке при их открытии, поскольку у меня нет цз, то горит индикатор при любой из открытых дверей видимо так связана сигналка с концевиками на каждой двери, капотом и багажником.

Zoom

Индикатор открытой двери на кп

Ниже кп, которая была установлена заводом.

Zoom

Родная кп для комплектации стандарт

Zoom

Окончательный вариант установки

Zoom

Еще один кадр финишного варианта

Ну вот вообщем то и все. Спасибо за внимание, если есть вопросы, задавайте, потомучто писать мануал здесь это не просто))). Какие-то вещи могу прокомментировать, но глубоко не владею информацией типа пересвета и инверсии ит.д! Всем удачи на дорогах!

Источник: https://www.drive2.com/l/480838701010649217/

Озеро надежды. Lada Kalina с ГЛОНАСС/GSM навигатором

LADA Kalina — автомобиль выдающийся. Её шасси, на которое сейчас всерьёз прицелились французы, пожалуй, уникально. Наверняка Гранта — не единственный потомок Калины, будут ещё.

Да, она не идеальна — например, у неё совершенно дурацкий электроусилитель руля, с настройками которого уже ничего никогда никто не будет делать, потому что дорого, да и зачем…

Калина — это вообще компромисс.

Но знаете что? Компромисы — конёк вазовских инженеров, которые всю дорогу работали в таких рамках, которые иностранцам показались бы не рамками, а чем-то вроде «железной девы».

Удачное сочетание компромиссных решений, вот по какому рецепту были созданы все вазовские машины. Помните «Ниву»? В ней вообще многое противоречит теории автомобиля, а кое-что — и законам физики!

И LADA Kalina из этого ряда не исключение. Она получилась удачной, хотя её путь был тяжёлым. В своё время (в 2004 году) АВТОВАЗу в очередной раз удалось маленькое чудо: выпустить на рынок сбалансированный автомобиль с очень конкурентоспособной ценой. Я это время помню — я тогда работал в НТЦ. Завод стоял на ушах, горели сроки, но всё получилось.

За годы жизни на конвейере и годы успешных продаж Калина лишилась варианта с кузовом седан, зато её люксовая версия обзавелась рядом полезных опций: вслед за двумя подушками безопасности появились АБС и кондиционер, а потом добавились штатная магнитола и новая комбинация приборов (такая же ставится на Priora), что подняло цену примерно до 380 тысяч рублей к настоящему моменту, но вместе с тем сделало Калину по-настоящему современным и «упакованным» автомобилем бюджетного сегмента.

Собственно, такую машину нам и предоставил на тест-драйв официальный дилер Лада в Тольятти, автосалон «Аура».

Шкалы спидометра и тахометра — больше не убогие полукружья, а полноценные окружности, что позволило разрядить оцифровку и улучшить читаемость. Тахометр теперь не жмётся сиротливо к краю, а занимает такую же площадь, как и спидометр.

А вот между ними — предмет нашего сегодняшнего разговора — окошко штатного навигатора ГЛОНАСС/GPS, которое ещё выполняет функции бортового компьютера с простой, но симпатичной графикой и исчерпывающей информацией. Это оконце, по сравнению с прежней «форточкой» внизу калиновского приборного щитка — большой эргономический шаг вперёд.

Управляется всё это хозяйство традиционно для Калины — с правого подрулевого переключателя. Только теперь вместо качающейся клавиши в торце рычажка на нём появился блок из пяти кнопок, плюс ещё одна ближе к основанию. АВТОВАЗ торжественно именует это «многофункциональным джойстиком». Удобно ли им пользоваться?

Это вообще самый большой вопрос для привыкших пользоваться «тач-скринами». Как рулить процессом, если нельзя тыкнуть пальцом в экран? И вы знаете, ничего суперсложного в этом нет. Эта «мультиклавиша» для руки очень привычная вещь — почти наверняка на вашем мобильнике есть такая же.

Ну а что же навигация? То, ради чего и было затеяно это крупное окно прямо перед глазами водителя. Навигатор оживает с поворотом ключа в замке зажигания, показывая на экране… нет, не фигу, а вазовскую «ладью».

Дальше опять всё привычно, если вы хоть раз пользовались навигатором с картами «Навител». Собственно, их последняя версия и зашита в память Калины.

Немного странно, что название улицы приходится набирать по буквам, пользуясь «джойстиком», но признаемся себе честно — тыкать пальцем в экранную клавиатуру, нередко ошибаясь, тоже удовольствие ниже среднего.

Если сравнивать эту схему со съёмными навигаторами, вылезет ещё парочка плюсов. Нет дурацкого кронштейна и висящей на ней коробочки, ухудшающей обзорность. Нет болтающегося провода питания со штекером, занимающим прикуриватель. К тому же, экран штатного навигатора не замёрзнет при минусовой температуре. Правда, не многие оставляют съёмные навигаторы на морозе…

Но есть и более значимые моменты. В навигатор с «тач-скрином» так и подмывает ткнуть пальцем, чтобы уточнить что-нибудь архиважное, причем на ходу, в слепом повороте, на обледенелой однополосной дороге с кучей встречных грузовиков. А с «многофункциональным джойстиком» такие варианты практически исключены. Хотя и реальны для прирождённых камикадзе.

Мы долго думали, куда бы направить нашу LADA Kalina. Навителовские карты 2011 года — очень удобная вещь; в них грамотно каталогизированы все объекты, от окрестных пельменных до достопримечательностей природного происхождения.

Читайте также:  Начинаются продажи лада приора с роботизированной коробкой передач

Выяснив попутно, что все близлежащие родники находятся на жигулёвской стороне Волги (куда мы явно не успевали), мы решили поехать на загадочное озеро Ракитник, отстоящее от вазовской «высотки» всего на шесть с копейками километров! Озеро надежды! К чему это нас привело — смотрите в нашем видеосюжете.

В процессе этого небольшого путешествия выяснился ряд моментов. Во-первых, калиновский навигатор разговаривает голосом нашего видеооператора, один-в-один. Разговаривает отчётливо, через динамики штатной аудиосистемы. Подсказки логичны, и, по субъёктивным ощущениям, мелких глюков в сравнении с версией 2009 года у «Навитела» стало заметно меньше.

Во-вторых, проблема бликования стекла калиновской панели приборов (с которой, как с электроусилителем, никто ничего делать не собирается) предстаёт, простите за каламбур, в новом свете и становится куда более крупной: если солнце светит из-за вашего левого уха, показаний навигатора практически не видно. В-третьих, озеро Ракитник…

впрочем да, смотрите видео.

Целевой аудитории автомобиля LADA Kalina новая опция должна прийтись по душе. Как и «музыка» с кондиционером. Я знаю точно, потому что моя жена, например, ездит на Калине и с переносным навигатором. Интегрированный в комбинацию приборов, навигатор снял бы для неё несколько мелких неудобств.

Но штатный навигатор удорожил автомобиль на 13 тысяч рублей. Это, конечно «значительно дешевле предустановленных навигационных систем на иномарках среднего ценового сегмента», но…

стоит ли он того? Не в зыбких рамках среднего ценового сегмента, а, опять-таки, для конкретной целевой аудитории LADA Kalina?

Прямоугольное «озеро надежды» вазовских маркетологов, аккурат между спидометром и тахометром.

Будет ли оно отличаться по потребительским свойствам от посещённого нами Ракитника? Стоит ли оно своих денег?

Пожалуй, я оставлю этот вопрос открытым. Добро пожаловать в комментарии.

Источник: http://carobka.ru/publications/test_drives/lada/11592/

Обзор Лады Калины 2 в комплектации Люкс

Летом 2013 года началась официальная продажа новинки от АвтоВАЗа — Lada Kalina 2. На момент написания обзора Калина второго поколения представлена лишь в люксовой комплектации. Что ждет покупателей, которые приобретут этот автомобиль? Действительно ли он стоит своих денег?

Внешний вид

Новая модель Калины смотрится симпатичнее предыдущей. В целом, новинка конечно похожа на первую версию Калины, но она явно была усовершенствована дизайнерами. Боковая часть и зад машины немного напоминают не так давно появившуюся Гранту.

Переднйи бампер сильно изменен, автомобиль приобрел новую радиаторную решетку с серебристым молдингом. Отличаются и воздухозаборники – они заметно увеличились в размерах. своей предшественницы. Боковые зеркала также получили немного иную форму и для удобства водителей были увеличены в размерах.

Таким образом, в результате таких нововведений Калина выглядит динамичнее.

На багажнике теперь красуется электрозамок, который управляется кнопкой в салоне автомобиля. Багажник хэтчбэка весьма вместительный, имеет объем 260 литров. Кроме того, можно сложить задние сидения, тем самым еще увеличив его. Приготовьтесь – крышка багажного отделения весьма тяжелая, чтобы закрыть ее одной рукой придется приложить усилие. Под полами багажника появилась запаска и домкрат.

Внутреннее оформление

У новой Калины появилась усовершенствованная центральная консоль. Изменилась также и приборная консоль. На панеле теперь отсутствует указатель охлаждающей жидкости, вместо него появилась индикационная лампочка. Вообще, все переключатели удачно расположены, ни за чем не нужно тянуться и отвлекаться от дороги. Для полного удобства не хватает лишь подлокотника.

Автомобиль оснащен хорошей мультимедийной системой с сенсорным экраном. Теперь не нужно покупать диски, слушать музыку можно с флэшки или подключив свое мобильное устройство через USB-вход.

Ожидается, что в будущем в аудио проигрыватель также будет встраиваться навигатор. Мультимедийная система полностью отвечает поставленным требованиям: хороший звук, отсутствие торможений и удобное расположение кнопок.

Лишь в яркие дни можно обнаруживать засвечивание экрана, но это, в общем-то, некритично.

Также в салоне появилась новая климатическая система американской фирмы Visteon. Теперь не нужно регулировать потоки воздуха и температура, она сделает это самостоятельно. Кроме того, в дождливую погоду стекла совсем не запотевают, открывать окна нет необходимости.

Что касается вместительности салона, то тут все не так продумано. Людям с ростом 185 сантиметров и выше будет неуютно сидеть на заднем сидении, а у передних нет боковинок, отчего на резких поворотах приходится держаться за сидение и ручки. Материал также не идеальный – его пористость предполагает то, что вы будете частыми гостей на мойке.

Двигатель и коробка передач

Мотор новой Калины представляет собой деталь с облегченной шатунно-поршневой группой. Благодаря этому возросла эластичность, отсутствие которой очень чувствовалось на пониженных оборотах. Пятиступенчатая механическая коробка передач оснащена тросовым приводом от Atsumitec, поэтому теперь отсутствуют вибрации, возникавшие ранее при переключении передач.

Есть также Лада Калина с коробкой автомат, позаимствованным у автомобиля Nissan Micra. Мощность этой машины 98 лошадиных сил, и этого вполне достаточно. Передачи переключаются вовремя, без рывков и торможений, так что ехать вполне комфортно.

Подвеска

Данный элемент новинки позаимствован у Лады Гранты. По сравнению с предыдущими версиями, она стала ощутимо жестче, небольшие кочки и ямы проглатываются и почти не чувствуются. Пружины также стали жестче. Днищем скрести дорогу не приходится — клиренс в 185 мм этого не допускает.
Задняя балка теперь имеет отрицательный развал колес, а передняя оснащена абсолютно новыми амортизаторами.

Читайте также:  Фото салона лада веста (серийная версия)

Управляемость

Автомобиль оснащен короткой рулевой рейку в три оборота. Электроусилитель стал куда лучше, руль поворачивать теперь гораздо приятнее. Автомобиль не кидает из стороны в сторону даже на относительно высоких скоростях, раскачиваемость также в норме.

Шумоизоляция у Lada Kalina 2 сделана с умом, машина не так шумит, к ее предшественницы. Даже звук двигателя слышен лишь на достаточно высоких оборотах.

Что касается расхода топлива, то в городе он составляет 10,3 литра на 100 километров, а на трассе всего 7.1 литра. А вот с разгоном до 100 км/час все не так гладко: машине требуется аж 16,6, против обещанных 13,7 секунд.

Таким образом, новинка получилась куда динамичнее предыдущей версии, многие характеристики стали на порядок выше. Автомобиль явно будет пользоваться спросом на рынке.

Возможно кто-то предпочтет купить ладу гранту или приору, на которую сейчас действует спец цена, но продажи этого автомобиля вряд ли пострадают от этого.

Калину ждали, ею интересуются, да и автотест показал, что автомобиль действительно совсемне плох.

Источник: http://lada-pro.com/obzor-lady-kaliny-2-v-komplektacii-lyuks

Моя лада Калина 2 | Alligators-maolgen

Вот откатался на Гранте 2 года и решил поменять на новую машину,
сначала хотел взять Ларгус, но записавшись на тест-драйв и покатавшись
на нём понял что это не моё.

Посмотрел на Лада Калина 2 универсал и понял — вот оно моё,
Внутри так же всё как в гранте радует взгляд, но комфорта побольше, ощущения только положительные.

Люди садясь в машину спрашивают-наш Автопром научился машины делать???

Моя лада Калина 2

Вчера целый день мотался по городу, деловые поездки все по новым адресам.
Включил навигатор был приятно удивлён его работай, раньше пользовался Яндекс навигатором и думал это супер, но попробовал штатный навигатор на своей Кареглазке — это просто супер. Очень быстро находит маршрут, дублирует его на панель приборов, подсказывает радары и проверки на дорогах,очень внятно говорит маршрут приглушая радио.Думал стоят карты устаревшие, зашёл на сайт Сити гида — нет поставили последние карты. Доволен нашим Автопромом или уже не нашим. Глянул на сайт Автосалона где брал машину, ого машина в этой комплектации уже 560 т. Без допов, а допы надо брать,те же коврики или защиту картера, штатная стояла как из фольги сделанная. Год назад за эти деньги можно было взять недоиномарку российского производства а в этом году взял почти иномарку. 

Источник: http://maolgen.ru/moya-lada-kalina-2/

Полный обзор комплектации Лада Гранта Люкс

Все версии модели Лада Гранта приобрели заслуженную популярность у населения благодаря своей надежности, комфортабельности и невысокой цене. Lada Granta в комплектации «Люкс» обладает таким набором опций, которые смогут удовлетворить претензии самого привередливого покупателя.

В этой комплектации Лада Гранта становится современным автомобилем европейского класса, но значительно выигрывает у иномарок в цене.

Двигатель и трансмиссия Лады Гранты Люкс

В комплектации «Люкс» Лада Гранта поставляется с 4-цилиндровым силовым агрегатом с 16 клапанами, рабочий объем которого 1.6 л и мощность 106 л. с.  Дополнительный прирост мощности обеспечивает пассивный наддув.

Доступна установка как механической трансмиссии (5- ступенчатая МКПП) так и роботизированная 5-ступенчатая АКПП. Устанавливаемый «автомат» носит марку Jatco и выпускается в Японии. Все механические коробки передач снабжены тросовым приводом, уменьшающим вибрацию на рычаге коробки передач.

Дизайн интерьера и экстерьера

В целом, люксовая комплектация Лады Гранты доработана по всем направлениям, и оформление салона не стало исключением (фото). Для обеспечения красоты и комфорта в салоне доработаны следующие опции:

  • Современный дизайн, окантовка приборов и элементов серебристым материалом;
  • Подголовники для задних пассажиров;
  • Приятная и прочная обивка кресел, тканевая обивка салона;
  • Раздельный задний ряд сидений, возможность их складывания в пропорции 60/40 для транспортировки нестандартных грузов.

Внешний вид Лады Гранты Люкс (см. фото) не уступает многим иномаркам. Доработаны следующие параметры:

  • Установлены противотуманки;
  • Зеркала, дверные ручки и бамперы окрашены в один цвет с кузовом;
  • Добавлены дневные ходовые огни;
  • Молдинги и дверные арки черного цвета;
  • Легкосплавные колесные диски R15 .

Безопасность водителя и пассажиров

Безопасность для пассажиров автомобиля Лада Гранта Люкс 2016 года обеспечивается по высшему разряду:

  • Для водителя и переднего пассажира установлены подушки безопасности;
  • Блокировка задних дверей от открывания их детьми;
  • Зажимы для детских кресел;
  • Противоугонная система с пультом д/у;
  • Иммобилайзер;
  • Центральный замок с пультом;
  • Антиблокировочная система для тормозов, распределяющая усилие.

Комфорт и удобство вождения

Для любого часто водящего автомобиль человека комфорт при вождении имеет важное значение. Для этого предусмотрены следующие опции:

  • Электроусилитель руля;
  • Регулировка руля по высоте;
  • Подогрев передних сидений;
  • Обогрев передних зеркал и светодиоды с указанием направления;
  • Электростеклоподъемники на всех дверях;
  • Блок управления на водительской двери для наружных зеркал, окон, дверей, бензобака и багажника;
  • Система мультимедиа с сенсорным дисплеем и множеством опций, магнитола с разъемами SD и USB;
  • Футляр для очков;
  • Бортовой компьютер;
  • Легкая тонировка стекол;
  • Климат-контроль вместо обычного кондиционера с возможностью подбора оптимального режима.

Приятные мелочи

Среди приятных дополнений можно отметить следующие:

  • Парктроник;
  • Дождевой и световой датчики;
  • Розетка 12В;
  • Задержка выключения фар;
  • Прикуриватель и пепельница;
  • Воздушный фильтр;
  • Обогрев лобового стекла;
  • Ячейки для мелких предметов.

Стоимость комплектации Люкс Лады Гранты

Топовая версия Гранты стоит от 513 тыс. р. с МКПП и от 533 тыс. р. с АКПП.

Следует отметить, что можно покупать автомобиль не с полным набором опций, а отказаться от некоторых ненужных. Это повлияет и на стоимость окончательной версии авто.

Кроме того, для комплектации «Люкс» доступен еще пакет опций «Навигация», включающий в себя:

  • Систему курсовой устойчивости;
  • Антипробуксовочную систему;
  • Устройство помощи при старте «в гору»;
  • Навигационная система.

Добавление этого пакета подымет общую цену автомобиля еще на 28 тыс. рублей. А на собранные в 2015 году «люксы» действует скидка.

Источник: http://NovayaLada.ru/granta/polnyj-obzor-komplektacii-lada-granta-lyuks.html

Ссылка на основную публикацию