Какие шансы купить лада ларгус с акпп в 2015 году

Какие шансы купить Лада Ларгус с АКПП в 2015 году

 21 август 2015  LadaOnline    17 383     

Вопрос появления на Лада Ларгус автоматической коробки передач (АКПП) стоит с момента появления автомобиля на российском рынке. Но вот прошло уже более 4 лет с начала серийного производства бюджетного универсала, а «автомат» или «робот» в списке опций не появился. Почему?

Не секрет, что Лада Ларгус — это  адаптированный под российский рынок автомобиль Dacia Logan MCV 2006 года, который среди комплектаций не имеет автоматической трансмиссии. Поэтому установка «автомата» легла целиком на плечи АвтоВАЗа. Реализовать идею можно двумя способами:

  1. совместить двигатели K7M или K4M с какой-нибудь французкой автоматической трансмиссией.
  2. установить на Лада Ларгус двигатель ВАЗ, который может работать в паре не только с АКПП Jatco, но и с «роботом».

Изначально у разработчиков не возникало мыслей об установке «автомата» на Лада Ларгус, т.к. автомобиль должен был позиционироваться как бюджетный, а АКПП вещь недешевая.

В последующем АвтоВАЗ пытался найти подходящие предложения от разработчиков АКПП. При невысокой цене, АКПП для Лада Ларгус должна быть достаточно мощной, т.к. машина достаточно тяжелая.

Но вариантов удовлетворяющих все эти требования не оказалось, создать Лада Ларгус с АКПП было тяжело и дорого.

Что касается установки «нашего» мотора на Лада Ларгус, то еще в начале 2014 года появлялась информация о том, что на Лада Ларгус в ближайшем будущем планируется установить двигатель от Лада Гранта/Калина (1,6-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с.). Была ли эта информация ложной или у компании появились трудности в осуществлении этой идеи — неизвестно.

Какая вероятность того, что Лада Ларгус получит АКПП в 2015 году? В настоящее время не трудно заметить, что АвтоВАЗ постоянно работает над модернизацией своих автомобилей, в том числе и над Лада Ларгус.

Например, на рынке появилась внедорожная версия универсала с приставкой «Кросс», затем ему установили парктроник, поменяли цвет салона и кузова, а в настоящее время компания работает над версией автомобиля с ГБО и рестайлингом. Если слухи об установке на Лада Ларгус двигателя ВАЗ в сети появляются, то про версию универсала с «автоматом» пока полная тишина.

Кроме этого на конец года запланирован серийный выпуск Лада Веста и Lada XRay, поэтому вероятности увидеть «Ларгус» с двумя педалями до конца этого года практически нет.

Ключевые слова: коробка передач лада ларгус

00Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Похожие материалы

  • Что лучше для автомобиля Лада, АМТ (робот) или АКПП (Jatco)?
  • Продажа Лада Гранта с АКПП заканчивается
  • FullHD картинки Лада Ларгус (Dacia Logan MCV) для рабочего стола
  • Источник: https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car-description/reviews-tests/lada-largus-reviews-tests/580-kakie-shansy-kupit-lada-largus-s-akpp-v-2015-godu.html

    Лада ларгус с акпп — RenoStar

     21 август 2015  LadaOnline    16 397     

    Вопрос появления на Лада Ларгус автоматической коробки передач (АКПП) стоит с момента появления автомобиля на российском рынке. Но вот прошло уже более 4 лет с начала серийного производства бюджетного универсала, а «автомат» или «робот» в списке опций не появился. Почему?

    Не секрет, что Лада Ларгус — это  адаптированный под российский рынок автомобиль Dacia Logan MCV 2006 года, который среди комплектаций не имеет автоматической трансмиссии. Поэтому установка «автомата» легла целиком на плечи АвтоВАЗа. Реализовать идею можно двумя способами:

    1. совместить двигатели K7M или K4M с какой-нибудь французкой автоматической трансмиссией.
    2. установить на Лада Ларгус двигатель ВАЗ, который может работать в паре не только с АКПП Jatco, но и с «роботом».

    Изначально у разработчиков не возникало мыслей об установке «автомата» на Лада Ларгус, т.к. автомобиль должен был позиционироваться как бюджетный, а АКПП вещь недешевая.

    В последующем АвтоВАЗ пытался найти подходящие предложения от разработчиков АКПП. При невысокой цене, АКПП для Лада Ларгус должна быть достаточно мощной, т.к. машина достаточно тяжелая.

    Но вариантов удовлетворяющих все эти требования не оказалось, создать Лада Ларгус с АКПП было тяжело и дорого.

    Какая вероятность того, что Лада Ларгус получит АКПП в 2015 году? В настоящее время не трудно заметить, что АвтоВАЗ постоянно работает над модернизацией своих автомобилей, в том числе и над Лада Ларгус.

    Например, на рынке появилась внедорожная версия универсала с приставкой «Кросс», затем ему установили парктроник, поменяли цвет салона и кузова, а в настоящее время компания работает над версией автомобиля с ГБО и рестайлингом. Если слухи об установке на Лада Ларгус двигателя ВАЗ в сети появляются, то про версию универсала с «автоматом» пока полная тишина.

    Кроме этого на конец года запланирован серийный выпуск Лада Веста и Lada XRay, поэтому вероятности увидеть «Ларгус» с двумя педалями до конца этого года практически нет.

    Ключевые слова: коробка передач лада ларгус

    00Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    Похожие материалы

  • Что лучше для автомобиля Лада, АМТ (робот) или АКПП (Jatco)?
  • Продажа Лада Гранта с АКПП заканчивается
  • FullHD картинки Лада Ларгус (Dacia Logan MCV) для рабочего стола
  • Источник:

    Ремонт АКПП Lada Largus I

    Первыми симптомами неисправности «автомата» становятся гул, металлический скрежет механизмов при переключении, переход на высшие передачи на повышенных оборотах, потеки масла.

    Опытные владельцы «Лады», заметив непривычное поведение коробки, сразу обращаются в мастерскую для диагностики трансмиссии.

    Пренебрежение профилактикой ведет к усиленному износу важных узлов, после которого необходим капитальный ремонт трансмиссии, замены дорогостоящих деталей. К таким же результатам приводит буксировка машины в ремонт на сцепке. Даже при включенной «нейтрали» шестерни продолжают вращаться, усугубляя поломку. Безопасна только транспортировка машины на эвакуаторе.

    При адаптации японской автоматической коробки к существующей отработанной конструкции машины конструкторы «ВАЗа» не ограничивали настройки щадящего перехода на высокие скоростные режимы.

    Поэтому при постепенных наборах скорости «автомат» может безаварийно отработать заявленные 200000 километров ресурса.

    Регулярное использование кик-даунов, перегревы коробки могут «убить» автоматическую трансмиссию за пару лет.

    Достоинства и недостатки автоматических трансмиссий «Лада Ларгус I», работа с коробкой на профессиональном уровне

    Для установки на все модели «Лады» конструкторами автоконцерна «ВАЗ» была выбрана недорогая автоматическая коробка JF414E, разработанная японским производителем трансмиссий Jatco для моделей Nissan March, «Альмера».

    Конструкция была выбрана по бюджетному принципу, по простоте механизмов.

    В первый же год эксплуатации проявились конструкционные недостатки коробки: слабые игольчатые подшипники ступицы масляного насоса, неполадки настроек электроники, допускающие перегревы трансмиссии.

    Для качественного ремонта автоматической трансмиссии необходимо:

    1. снять коробку, полностью разобрать механизм;
    2. найти поврежденные узлы, выявить изношенные детали;
    3. заменить их на оригинальные запчасти или качественные аналоги;
    4. собрать коробку (соблюдая рекомендованную технологию монтажа);
    5. отрегулировать работу механизмов;
    6. протестировать трансмиссию.

    СТО «АКПП Эксперт» не увеличивают стоимость ремонта торговыми наценками на японские комплектующие коробки.

    При текущих ремонтах автоматической коробки JF414E автомеханикам наших цехов достаточно замен фильтра, прокладок, сальников. Масло коробки считается несменяемым, но быстро загрязняется. Фактически трансмиссионную жидкость нужно менять через 20000–30000 километров.

    Для капитального ремонта коробки мастера используют отдельные фрикционы (или замену комплектом), тефлоновые кольца барабана, соленоиды, гидроблоки.

    Преимущества обращения в автосервисы компании «АКПП Эксперт»

    Предлагая лучшие в Москве цены на ремонт АКПП «Lada Largus I», наши СТО обеспечивают высокое качество всех профилактических и ремонтных работ.

    Главными достоинствами постоянного сотрудничества с нашей компанией клиенты считают профессионализм опытных специалистов, скорость проведения работ, собственную годичную гарантию на качество ремонта.

    Дополнительными бонусами для заказчиков станут:

    • бесплатные консультации автомехаников, персональное сопровождение заказа;
    • удобная транспортная доступность сервисов;
    • возможность вызова бесплатного эвакуатора;
    • спектр дополнительных услуг.

    Электронная заявка на сайте, простой звонок по номеру +7 (499) 110-81-72 помогут заказать диагностику, техническое обслуживание, ремонт коробок-автомат на удобное для вас время.

    Читайте также:  Появилась возможность купить лада в кредит без переплаты

    Источник:

    Лада Ларгус: Автомат или Механика?

    С 2010г начат выпуск нового универсала повышенной вместительности от АвтоВАЗ — Лада Ларгус. Стильный и практичный автомобиль стал точной копией Renault Logan MCV и Dacia Logan MCV со слегка измененным дизайном и адаптацией под российские особенности эксплуатации.

    На сегодняшний день наиболее популярной и востребованной среди населения является механическая коробка передач Лада Ларгус. Тем не менее многие поклонники автомата ждут серийной комплектации данной модели современным «роботом». Разработана модель универсала конструкторами АвтоВАЗ совместно с коллегами Альянса Renault-Nissan.

    Lada Largus история появления

    для Ларгуса послужила платформа Renault В0, благодаря чему ей дано название «Проект R90». Само слово «Ларгус» в переводе с латыни значит «щедрый», что свидетельствует не только о хорошей вместительности автомобиля, но и его комплектации.

    Описание Лада Ларгус

    На отечественном рынке Лада Ларгус представлена в трех вариантах модификации: 5-ти и 7-местный пассажирский универсал и двухместный фургон. Все модели имеют достаточно скромное наполнение.

    Передняя часть универсала довольно простая с теми же фарами и противотуманками, что и предыдущие модели Лада. Бока машины прямые с большими окнами.

    Источник: http://dol-avto.ru/dvigatel/lada-largus-s-akpp.html

    Лада Ларгус с АКПП

    Чтобы не допускать отставание от признанных лидеров мировой автомобильной индустрии отечественный производитель «АвтоВАЗ» на заре нового века задумался над сменой стратегических целей и поиском путей перспективного развития. Было налажено взаимное сотрудничество не только с европейскими брендами, но и с азиатскими прогрессивными компаниями.

    Одним из достойных внимания результатов стало появление практичного универсала Лада Ларгус, имеющего французские корни от Рено. Первое появление на публике вызвало бурю внимания, что подвигло российский автогигант не сбрасывать обороты в данном направлении. Дальнейшим шагом стала модернизация универсала путем установки автоматической трансмиссии.

    История популярной отечественной модели

    Первая генерация универсала показалась общественности в далеком 2010 г. Тогда модель выглядела несколько простовато, однако внушала доверие в плане своей практичности. Производитель не уставал утверждать, что Лада Ларгус завоюет сердца автомобилистов благодаря неприхотливости, комфорту, уверенной управляемости и вместимости грузового отделения.

    По сравнению с Калиной или Приорой Лада Ларгус источал новизну и привлекательность, как магнитом заманивая пытливых покупателей. Производитель подогрел публику своей ценовой политикой и вмиг в адрес универсала посыпались «гигабайты» похвалы и лестных отзывов.

    Сначала в планы тольяттинцев не входила цель установить АКПП. Однако ситуация заставила поменять вектор развития, чтобы не остаться в списке аутсайдеров на европейском поприще. 2012 год стал переломным моментом для универсала, когда у него появилась коробка автомат.

    Какие особенности версии с «автоматом»?

    Такая комплектация выпускалась в не только 5-местном исполнении. Также в линейке присутствовал 7-местный вариант. Все как у Рено Логан! «АвтоВАЗ» смело продвигался по тернистому пути, совершенствуя свой универсал, что позволило достичь максимальной адаптации Лада Ларгус под отечественные дорожные условия.

    После модернизации автомобиль стал выглядеть по-новому, демонстрируя не только яркий экстерьер, но и достойную эргономику в салоне. Присущая бюджетным «европейцам» тех лет простота и лаконичность для LADA Largus не стала самой целью.

    Так усовершенствований удостоились светотехнические приборы передка, что позволило автомобилю обрести спортивность силуэта.

    Существенные преобразования затронули салонное убранство, которое стало выгодно отличаться по сравнению со всеми прочими моделями производителя.

    Несмотря на стесненность в перечне материалов, доступных к работе, дизайнерам удалось достичь самобытного и привлекательного стиля, а также обеспечить будущего владельца завидным комфортом.

    Место «пилота» удостоено лучших решений автомобильной моды. Кресло регулируется не только по высоте подушки, но и позволяет найти оптимальное положение поясничного подпора. Хорошим диапазоном регулировок обладает рулевая колонка. Каждый водитель может «подогнать» положение руля под свои оптимальные предпочтения.

    Щиток наделен информативными приборами, считывать показания которых можно без особой концентрации. Мягкая подсветка придает панели особый шарм, что наиболее восторженно наблюдается в ночное время.

    Нелишним оказался бортовой компьютер, способный преподнести водителю неожиданный сюрприз. Он заключается в возможности прочитать массу информации о текущем состоянии авто.

    Педальный узел настроен отлично. Здесь и намека нет на жесткость нажима, чем страдали легендарные «девятки» или «классика». Педали обладают завидной информативностью, моментально заставляя автомобиль адекватно реагировать на величину нажатия.

    В особых ситуациях можно демонтировать часть кресел, что позволит багажнику «вырасти» до небывалого объема.

    Технические моменты автомобиля Ларгус

    В качестве движущей силы производитель применил для LADA Largus 1,6-литровый мотор, мощность которого достигает 105 л. с. С таким агрегатом автомобиль может разогнаться до 165 км в час.

    Вариантов трансмиссий теперь, естественно, два: «механика» и «автомат». К первому типу владельцы не проявляют опасений, поскольку коробка показала себя в плане надежности с хорошей стороны.

    Автоматическая коробка передач настораживает, хотя обеспечивает больший комфорт, особенно в тесном городском трафике.

    Трансмиссия обладает разными режимами движения, некоторые из них позволяют владельцу LADA Largus сэкономить немного топлива.

    Среди недостатков, когда коробка автомат отметим сравнительно большую стоимость ремонта, что также отнимает немалый временной ресурс. Поломки в основном провоцируются множеством электронных компонентов, присутствующих в трансмиссии. Они проявляют чувствительность к наружным температурным факторам и к агрессивному стилю езды.

    Также важным недостатком является невозможность движения при возникновении неполадок если установлена автоматическая коробка передач. «Механика» здесь позволяет большее, поскольку в некоторых ситуациях можно без внешней помощи добраться до точки ремонта.
    Замену масла если в авто автоматическая коробка передач, производить чаще, ведь чувствительность коробки здесь на порядок выше.

    Подведем итоги

    Сегодня Largus у которой коробка автомат является привлекательной модификацией. Автомобиль способен предоставить немалый комфорт и при правильной эксплуатации не разорит владельца. «Присмотреть» указанный вариант можно, если имеется сумма около 500 тыс. руб.

    Источник: https://ZamenaRenault.ru/largus/dvigatel-kpp/korobka-avtomat.html

    LADA Largus (Лада Ларгус) универсал

    LADA Largus – крупногабаритный комфортабельный автомобиль малого класса с повышенной вместимостью, построенный на платформе B0. Это первый совместный проект АвтоВАЗ с Альянсом Renault-Nissan. Премьера авто состоялась на московском Мотор шоу «Интеравто» в августе 2011 года. Серийное производство началось 4 апреля 2012 года.

    Летом 2014 года стартовали продажи в РФ. Лада Ларгус выпускается в трех версиях: пассажирская R90 универсал, грузовой фургон F90 и Cross. В пассажирской версии два варианта исполнения: 5- и 7-местное. Представлен в трех комплектациях: Стандарт, Норма и Люкс.

    Новый Лада Ларгус 2018 уже успел завоевать популярность среди автолюбителей благодаря приемлемой стоимости, вместительному эргономичному салону, европейскому уровню оснащения и высоким уровнем функциональности благодаря простой трансформацией салона из семейного авто в фургон.

    Комфортабельный универсал полностью адаптирован к российским дорогам и имеет отличную проходимость благодаря небольшим свесам и дорожному просвету в 145 мм.

    в 2 раза дешевле, чем Volkswagen Caddy

    в 2 раза дешевле, чем у Lifan X60 и Renault Sandero Stepway

    раздельная спинка третьего ряда

    Двигатель, трансмиссия 1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
    КУЗОВ
    Колесная формула / ведущие колеса 4 х 2 / передние
    Расположение двигателя переднее поперечное
    Тип кузова / количество дверей универсал / 5
    Количество мест 5 / 7
    Длина / ширина / высота, мм 4470 / 1750 / 1670
    База, мм 2905
    Колея передних / задних колес, мм 1469 / 1466
    Дорожный просвет, мм 145

    Представительный и внушительный Ларгус ВАЗ имеет простой и лаконичный дизайн. Высокопрочный силовой каркас и стальные наружные панели кузова с двусторонней оцинковкой говорят о надежности машины.

    Также в экстерьере следует выделить следующие детали:

    • Передняя оптика. Скошенные передние фары придают элегантности авто. Головную оптику дополняют противотуманные фонари, встроенные в бампер.
    • Решетка радиатора. Радиаторная решетка трапециевидной формы с поперечной хромированной полосой и крупными ячейками способствует лучшему охлаждению двигателя без потери аэродинамических характеристик.
    • Колесные диски. Авто оснащено 16 “легкосплавными титановыми дисками и универсальной резиной Continental, которая оптимально подходит для российских дорог.
    • Обвесы. Широкие неокрашенные молдинги по периметру машины снижают риск получения мелких механических повреждений.
    Читайте также:  Нужно ли снимать аккумулятор на зиму при длительной стоянке?

    Просторный комфортабельный салон LADA Largus может с легкостью разместить 5-7 человек. Под каждым рядом кресел находятся воздуховоды для обогрева ног пассажиров. Если сложить 1 или 2 ряда кресел, авто трансформируется в небольшой фургон.

    В базовой комплектации машина оснащена:

    • регулируемой по высоте рулевой колонкой;
    • подушкой безопасности водителя;
    • LCD-монитором на панели приборов;
    • CD/MP3-плеером;
    • кондиционером;
    • электропакетом.

    Комплектация Люкс оснащена дополнительными опциями, включая:

    • подушку безопасности пассажира;
    • подогрев передних кресел;
    • гидроусилитель руля;
    • стеклоподъемники с электроприводом;
    • бортовой компьютер;
    • мультимедийный комплекс;
    • обогрев боковых зеркал.

    раскрываются на 180 градусов

    клиренс 170 мм., выше, чем у Volkswagen Golf (153 мм.) и Renault Logan (155 мм.)

    LADA Largus универсал
    Standard

    Цвет: Кашемир

    Год: 2018

    Код комплектации: A00-50

    VIN: XTAKS035*J1****65

    LADA Largus универсал
    Standard

    Цвет: Кашемир

    Год: 2018

    Код комплектации: A00-50

    VIN: XTAKS035*J1****66

    LADA Largus универсал
    Standard

    Цвет: Черная жемчужина

    Год: 2018

    Код комплектации: ACA-50

    VIN: XTAKS035*K1****99

    LADA Largus универсал
    Standard

    Цвет: Ледниковый

    Год: 2018

    Код комплектации: ACA-50

    VIN: XTAKS035*K1****20

    Компания «АвтоГЕРМЕС» в течение 20 лет является официальным дилером АвтоВАЗ в Москве и знает всё об авто крупнейшего отечественного бренда. В нашем автосалоне вы можете купить автомобиль LADA Largus на выгодных условиях по доступной цене.

    Наши клиенты получают следующие преимущества:

    • приобретение машины в кредит без первоначального взноса;
    • лизинг с минимальным первым платежом от 9% и длительностью срока договора до 4-х лет;
    • при покупке получение дисконтной карты со скидкой на техническое обслуживание;
    • помощь в оформлении страхового полиса.

    Наши специалисты готовы предоставить всю необходимую информацию о любой модели. На сайте вы можете ознакомиться с фото авто.

    За время своей деятельности компания АвтоГЕРМЕС завоевала безупречную репутацию и доверие тысяч покупателей. Станьте и вы нашим клиентом!

    Модель KS035 KS045
    Двигатель 1,6 л 8 кл. (87 л.с.) 1,6 л 16 кл. (106 л.с.)
    Трансмиссия 5МТ (5-ти ступенчатая механическая)
    Количество мест 5
    Вариант исполнения Standard Norma Luxe
    Комплектация 50-А0050-ACA1 51-A0051-ACA1 51-A1851-ADM1 51-AB851-ACP1 52-A2N52-AC91 52-A3F52-ACL1
    Пакет Climate Comfort Prestige
    Цена на автомобили 2018 модельного года, руб. 564 900 586 900 616 900 655 400 676 400 686 400
    Выгода по программе Трейд-Ин (обмен Вашего автомобиля на новый), руб. 60 000 60 000 60 000 60 000 60 000 60 000
    Выгода при покупке в кредит, руб. 50 000 50 000 50 000 50 000 50 000 50 000
    Цена с учетом спецпредложений на автомобили 2018 модельного года, руб.* 494 900купить 516 900купить 546 900купить 585 400купить 606 400купить 616 400купить
    * Цена рассчитана с учетом выгоды по программе Трейд-ин или выгоды по программе LADA Finance. Выгоды по программам Трейд-ин и кредит не суммируются.Подробности у продавцов-консультантов автосалона. Количество автомобилей ограничено.
    Доплата за металлизированную окраску кузова 12 000 руб.1 Доплата за комплектацию с ЭРА-ГЛОНАСС 6 000 руб.

    Успейте купить новый автомобиль LADA Largus (Лада Ларгус) универсал 2018 модельного года на выгодных условиях в Москве от официального дилера АвтоГЕРМЕС!

    Источник: http://www.AvtoGermes.ru/sale/lada/largus_uni/

    Ваз largus 2015 года с пробегом

    Год выпуска2006

    Пробег, км143000

    Двигатель/КПП2,0

    Год выпуска2006

    Двигатель2.0 л.

    Коробка передачMT

    Пробег143000 км.

    Владельцев по ПТС1

    СостояниеОтличное

    ЦветСеребро

    ЦветСеребро

    Год выпуска2006

    Пробег, км140000

    Двигатель/КПП2,0/АТ

    Год выпуска2006

    Двигатель2.0 л.

    Коробка передачAT

    Пробег140000 км.

    Владельцев по ПТС1

    СостояниеОтличное

    ЦветСерый металлик

    ЦветСерый металлик

    Nissan Qashqai

    650 000 руб

    Год выпуска2012

    Пробег, км56800

    Двигатель/КПП2.0

    Год выпуска2012

    Двигатель2.0 л.

    Коробка передачAT

    Пробег56800 км.

    Владельцев по ПТС1

    СостояниеОтличное

    ЦветЧерный металлик

    ЦветЧерный металлик

    Chevrolet Cruze

    700 000 руб

    Год выпуска2015

    Пробег, км38000

    Двигатель/КПП1,6/MT

    Год выпуска2015

    Двигатель1.6 л.

    Коробка передачMT

    Пробег38000 км.

    Владельцев по ПТС1

    СостояниеОтличное

    ЦветСеребряный металлик

    ЦветСеребряный металлик

    Год выпуска2007

    Пробег, км85000

    Двигатель/КПП1.8

    Год выпуска2007

    Двигатель1.8 л.

    Коробка передачAT

    Пробег85000 км.

    Владельцев по ПТС1

    СостояниеОтличное

    ЦветЧерный

    ЦветЧерный

    Geely Emgrand X7

    600 000 руб

    Год выпуска2014

    Пробег, км73714

    Двигатель/КПП2.0

    Год выпуска2014

    Двигатель2.0 л.

    Коробка передачMT

    Пробег73714 км.

    Владельцев по ПТС2

    СостояниеХорошее

    ЦветКоричневый

    ЦветКоричневый

    Год выпуска2008

    Пробег, км110000

    Двигатель/КПП2.0

    Год выпуска2008

    Двигатель2.0 л.

    Коробка передачMT

    Пробег110000 км.

    Владельцев по ПТС

    СостояниеОтличное

    ЦветЧерный

    ЦветЧерный

    Год выпуска2017

    Пробег, км13000

    Двигатель/КПП1.3

    Год выпуска2017

    Двигатель1.3 л.

    Коробка передачAT

    Пробег13000 км.

    Владельцев по ПТС1

    СостояниеОтличное

    ЦветКоричневый

    ЦветКоричневый

    Год выпуска2017

    Пробег, км17500

    Двигатель/КПП1.4

    Год выпуска2017

    Двигатель1.4 л.

    Коробка передачMT

    Пробег17500 км.

    Владельцев по ПТС1

    СостояниеОтличное

    ЦветБелый

    ЦветБелый

    Great Wall Hover H5

    610 000 руб

    Год выпуска2012

    Пробег, км87000

    Двигатель/КПП2.4

    Год выпуска2012

    Двигатель2.4 л.

    Коробка передачMT

    Пробег87000 км.

    Владельцев по ПТС1

    СостояниеОтличное

    ЦветЧерный

    ЦветЧерный

    Год выпуска2016

    Пробег, км14500

    Двигатель/КПП1.6

    Год выпуска2016

    Двигатель1.6 л.

    Коробка передачMT

    Пробег14500 км.

    Владельцев по ПТС1

    СостояниеОтличное

    ЦветБелый

    ЦветБелый

    Год выпуска2016

    Пробег, км28000

    Двигатель/КПП1.5

    Год выпуска2016

    Двигатель1.5 л.

    Коробка передачAT

    Пробег28000 км.

    Владельцев по ПТС1

    СостояниеОтличное

    ЦветСерый металлик

    ЦветСерый металлик

    Hyundai Solaris

    745 000 руб

    Год выпуска2016

    Пробег, км27000

    Двигатель/КПП1.6

    Год выпуска2016

    Двигатель1.6 л.

    Коробка передачAT

    Пробег27000 км.

    Владельцев по ПТС1

    СостояниеОтличное

    ЦветБелый

    ЦветБелый

    Renault Sandero

    630 000 руб

    Год выпуска2015

    Пробег, км38800

    Двигатель/КПП1.6

    Год выпуска2015

    Двигатель1.6 л.

    Коробка передачMT

    Пробег38800 км.

    Владельцев по ПТС1

    СостояниеОтличное

    ЦветКрасный

    ЦветКрасный

    Год выпуска2015

    Пробег, км36000

    Двигатель/КПП1.6

    Год выпуска2015

    Двигатель1.6 л.

    Коробка передачAT

    Пробег36000 км.

    Владельцев по ПТС1

    СостояниеОтличное

    ЦветЧерный металлик

    ЦветЧерный металлик

    Год выпуска2017

    Пробег, км1500

    Двигатель/КПП1.5

    Год выпуска2017

    Двигатель1.5 л.

    Коробка передачMT

    Пробег1500 км.

    Владельцев по ПТС1

    СостояниеОтличное

    ЦветЧерный

    ЦветЧерный

    Источник: https://www.masmotors.ru/2015/lada/largus

    Акпп на автомобилях лада. роман с «автоматом»

    ВАЗ и приближенные к заводу люди не раз делали попытки запустить в «серию» модель с автоматической коробкой передач. И это им, похоже, удалось.

    АКПП на автомобилях ВАЗ. История вопроса

    Упомянуть все случаи экспериментальных установок АКПП на «Лады» практически невозможно, поэтому назову главные. На рубеже веков одним из первых автомобилей с «автоматом» стал страшненький минивэн «Надежда», на который в московском Центре автоматических трансмиссий МАИ по заказу завода установили заслуженную коробку 4HP-22 фирмы ZF.

    АКПП ZF 4HP22

    Затем было решено сменить курс и обратить внимание на набиравшие популярность вариаторы. В том же Центре АТ на «двенадцатую» был установлен агрегат ZF с толкающим ремнем.

    Машина показала себя достаточно хорошо, в динамике ничуть не уступала «механическому» собрату, но путь на конвейер ей был заказан – вариатор с установкой тянул на $3000, что составляло почти половину стоимости автомобиля.

    Для сравнения: «автоматический» Suzuki Swift стоил в то время $10000, а Peugeot 206 — $12650.

    Тем не менее, в середине нулевых годов фирма «Супер-Авто» предлагала к продаже мелкосерийные «Лады» с «автоматами». Однако вследствие высокой цены они не нашли покупателей и не убедили завод в целесообразности продолжения партнерства.

    Вариатор ZF на ВАЗ-2112

    Позже испытывались версии с АКПП на базе только появившейся «Калины», закладывались варианты оснащения «автоматом» и при разработке «Приоры». Наиболее вероятным поставщиком коробок, в случае запуска серийного производства, называлась немецкая ZF. Однако затем завод обратился к отечественной разработке – известному 7-ступенчатому «автомату» КАТЕ.

    Читайте также:  Рестайлинговой лада приора не будет

    У истоков фирмы «КАТЕ» стоял Максим Нагайцев, который впоследствии занял место вице-президента ВАЗа. А владельцем фирмы являлась жена Сергея Чемезова – тогдашнего главы «Ростехнологий».

    КАТЕ взяла с места в карьер – объявила о разработке 6- и 7-ступенчатых «автоматов», построила и испытала первые образцы, сообщила о намерении построить в Калининграде завод мощностью 260 000 коробок в год.

    В конце нулевых прототип АКПП был передан английской фирме Riciardo для доводки, а глава «АвтоВАЗа» Игорь Комаров заявил, что в 2012 г. завод планирует выпустить на рынок «Калину» и «Приору», оснащенные «автоматами» КАТЕ.

    Селектор вариатора на ВАЗ-2112

    Но дальше дело не пошло. Рассказав о планах с КАТЕ, Комаров также добавил, что еще раньше – с 2010 г. на «Лады» будут ставить японские автоматы от Nissan.

    А после того, как концерн Renault-Nissan выкупил пакет акций завода, ВАЗ логично переключился на поиск поставщика автоматических КПП из-за рубежа.

    Итогом стало объявление, что на «Гранту» начнут ставить «автоматы» фирмы Jatco, поставляющей агрегаты ряду японских компаний.

    Конструкция 7-ступенчатой КПП FT702 фирмы КАТЕ без гидротрансформатора

    «Автомат» на Lada сейчас и в будущем

    И в прошлом, и сейчас гаражные умельцы не оставляли попыток установить на ВАЗы АКПП от старых, в основном японских, машин. Кто-то даже пытался поставить это дело «на поток». Но это все были не более чем потуги, которые завод официально отказывался признавать даже за тюнинг.

    КАТЕ FT702-2

    Но тут возникает вопрос – а нужен ли вообще на ВАЗах «автомат»? Дилеры отвечают однозначно – нужен, поскольку немалая часть покупательниц вынуждена пересаживаться на подержанные иномарки только потому, что не может купить недорогую отечественную машину с АКПП.

    Завод считает установку «автоматов» необходимой мерой, поскольку он является одним из трех обязательных составляющих комфорта современного автомобиля, наряду с усилителем руля и кондиционером. АвтоВАЗ уже не первый год предлагает потребителю автомобили с кондиционерами и усилителями руля.

    Теперь настало время «автомата», что подтверждается и маркетинговыми исследованиями.

    R608 — 6-ступенчатая гидромеханическая КПП КАТЕ

    Первым автомобилем, который получит «автомат», уже этой осенью станет «Гранта», вслед за ней – рестайлинговая версия «Калины», которая в данный момент готовится к запуску. Вопрос оснащения «автоматом» и «Приоры» по-прежнему находится в стадии обсуждения.

    «Автомат» Jatco – проверенный и надежный 4-ступенчатый агрегат классической конструкции, который устанавливается на ряд моделей концерна Renault-Nissan (например – Nissan Tiida). Инжиниринговые службы АвтоВАЗа уже провели комплекс испытаний и совместно со специалистами фирмы-производителя адаптировали «автомат» к российскому 16-клапанному мотору ВАЗ-21126.

    Салон Lada Granta c АКПП

    Ориентировочно, АКПП добавит к стоимости автомобили 30-35 тысяч руб., однако точные цены пока неизвестны. В планах – выпуск до конца 2012 г. 10 000 автомобилей с «автоматами».

    Не исключено, что АвтоВАЗ организует-таки производство собственных «автоматов», что в долгосрочной перспективе оправдано экономически. Тем более, что планы по разработке двигателей и КПП совместно с Renault-Nissan заложены в «Стратегию 2020». А планируемое увеличение финансирования НИОКР и унификация используемых компонентов дает хорошие шансы на претворение этих планов в жизнь.

    Селектор АКПП на Granta

    Подобный шаг необходим, учитывая постановку на конвейер модели «Ларгус», появление новой модели С-класса (ей отводится роль одного их трех флагманов модельного ряда АвтоВАЗа, наряду с «Грантой» и «Ларгусом») и ряда других моделей. Однако, планы по их оснащению «автоматами» довольно размыты – решение по каждой модели будет приниматься в индивидуальном порядке.

    Источник: http://carobka.ru/publications/articles/11387/

    Главные премьеры «Интеравто»: Lada с «автоматом» и Largus — журнал За рулем

    Новая модель АВТОВАЗа получит четырехступенчатый «автомат» японской марки Jatco. Этот производитель трансмиссий с конца девяностых фактически принадлежит компании Nissan, которая владеет 80% акций Jatco — нетрудно предположить, что коробку передач тольяттинцам «присоветовали» акционеры из Renault.

    Впрочем, у агрегата модели RE4F03 есть одно бесспорное достоинство — невысокая цена. Ведь эта коробка не относится к числу современных — она была запущена в производство ровно двадцать лет назад, и с тех пор разные ее версии можно встретить на таких моделях Nissan, как Note, Tiida или Almera Classic.

    Производство Granta с автоматической коробкой передач начнется во второй половине будущего года, а первым покупателям такие автомобили должны поступить на рубеже 2012 и 2013 годов. В те же сроки появятся и «Калины» с АКП — эта модель получит новую коробку в процессе обновления.

    Сколько будет стоить первая в истории отечественной марки машина с «автоматом» — пока неизвестно.

    Селектор АКП Lada Granta

    Селектор АКП Lada Granta

    На выставке «Интеравто» были озвучены цены на две из трех комплектаций модели Granta. Уже в самой простой комплектации, которая будет называться «Стандарт», тольяттинская новинка получит водительскую подушку безопасности и места под крепления детских сидений Isofix — базовая цена такой комплектации составит 229 000 рублей.

    Основную ставку (по озвученным прогнозам — до 70% продаж) маркетологи АВТОВАЗа делают на среднюю комплектацию «Норма», покупатель которой за 256 000 рублей получит электроусилитель рулевого управления, регулируемую по высоте рулевую колонку, центральный замок, передние электрические стеклоподъемники и бортовой компьютер.

    Вдобавок бамперы «Нормы» будут окрашены в цвет кузова — в то время как у «Стандарта» они неокрашенные.

    Интерьер Lada Granta в коплектации «Люкс»

    Интерьер Lada Granta в коплектации «Люкс»

    Самая дорогая комплектация «Люкс» включает в себя подушку безопасности для переднего пассажира, обогрев передних сидений и раздельную спинку заднего, электростеклоподъемники всех дверей и электропривод зеркал (оснащенных также подогревом), кондиционер и антиблокировочную систему тормозов.

    Из ласкающих глаз особенностей можно назвать легкосплавные колесные диски (диаметром 14 дюймов), окрашенные в цвет кузова зеркала и молдинги на дверях.

    Точная цена этой комплектации пока не определена — но представители завода упоминают о том, что базовая цена перевалит за отметку 300 000 рублей.

    Lada Granta

    Lada Granta

    Мощность двигателей, которыми будет комплектоваться Granta, — от 80 до 98 л.с. В эти восемнадцать «лошадей» укладываются сразу три силовых агрегата, все объемом 1,6 литра.

    Это две версии восьмиклапанного мотора — мощностью 80 и 90 сил (первая из них, как обещают представители завода, в смешанном режиме будет расходовать 7,2 литра на 100 км) и шестнадцатиклапанный мотор мощностью 98 л.с. Разгон до сотни у разных версий модели Granta займет от 11,8 до 12,5 секунд. У всех трех версий количество вредных выбросов соответствует стандарту Евро 4.

     По словам президента ОАО «АВТОВАЗ», сборка новой модели (которая, по мысли ее создателей, должна стать преемницей тольяттинской «классики») может быть организована не только в Тольятти, но и на заводе в Ижевске.

    Lada Largus

    Lada Largus

    Второй герой тольяттинской экспозиции — недорогой универсал Lada Largus, построенный на общей платформе с Logan, укомплектованный французским двигателем и имеющий много общего с популярным бюджетным седаном в плане оформления салона. На «Интеравто» были представлены две противоположные версии автомобиля — фургон (объявленная базовая цена на него — 310 000 рублей) и семиместный универсал.

    Грузовой отсек Lada Largus

    Грузовой отсек Lada Largus

    Впрочем, в самой дешевой комплектации «Стандарт» (ценой от 342 000 рублей) будет доступна только пятидверная версия, которая будет иметь водительскую подушку безопасности и возможность регулировки рулевой колонки (по высоте).

    В комплектации «Норма» универсал может похвастаться антиблокировочной системой тормозов, гидроусилителем, передними электростеклоподъемниками и центральным замком.

    Набор опций, входящих в самую богатую комплектацию «Люкс», практически полностью совпадает с аналогичным списком для модели Granta — за исключением того, что Largus получит регулировку передних сидений по высоте.

    Lada Largus

    Lada Largus

    Производство универсалов Largus начнется ранней весной следующего года, к  лету с  конвейера начнут сходить и  фургоны. В автосалоны первые товарные экземпляры поступят в июне и июле соответственно.

    Главные премьеры «Интеравто»: Lada с «автоматом» и Largus

    Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

    Источник: https://www.zr.ru/content/articles/351025-glavnyje_premery_interavto_lada_s_avtomatom_i_largus/

    Ссылка на основную публикацию