К семи цветам лада ларгус добавится еще один

Едем на «Ларгусе»

Мой ребенок спрашивает: «Папа, ты на какой «Ладе» приехал – на старой или на новой?» Это он так называет «Калину» — редакционный автомобиль, на котором я ездил раньше, и «Ларгус», на котором езжу сейчас. Забавно — старая и новая «Лада». Кстати, а почему бы не сравнить двух представителей одного модельного ряда.

Сколько народу на улицах поворачивали головы в сторону «Калины», которая была одной из первых появившихся в Москве. Честно признаться, думал, на «Ларгус» будут реагировать примерно также. Но, видимо, за эти годы окружающие стали толи менее эмоциональными, толи более искушенными.

За день в Москве лишь двое ребят на «девятке» с вологодскими номерами проявили неподдельный интерес к вазовской новинке. Остальные жители и гости мегаполиса не показывали никаких чувств – машина и машина. Обидно, хотя сразу ощутил и положительный эффект.

По сравнению с «Калиной» к «Ларгусу» относятся более уважительно. По крайней мере, он не вызывает такой яростной, непонятно откуда появившейся антипатии и агрессии, как землячка. И пропускают чаще при перестроениях, и на трассе не сгоняют в соседний ряд прямо под медленную фуру.

Реванш мы взяли через пару часов, отъехав на пару сотен километров от первопрестольной. «Ларгус» стал главным героем. На заправке полчаса отвечал на вопросы белорусских дальнобойщиков. Забежав в пять минут в магазин, вернулся к автомобилю, облепленному местными таксистами.

Что спрашивали? Про расход, вместительность, чей мотор и сколько сил, ну и как вообще машина? Сейчас вкратце перескажу.

Помню, был приятно удивлен тем, как собрана последняя редакционная «Калина». И это было уже в далеком 2008-м. «Ларгус» из 2012 года не отличается ни в лучшую, ни в худшую сторону. Тем более, что пока новые модели окрашивают на линии «Калины-Гранты».

Машина собрана аккуратно, зазоры между деталями равномерные, покрашена с небольшой шагренью, но в целом вполне нормально для бюджетного автомобиля.

А до конца года для автомобилей на платформе В0 откроют новый окрасочный цех площадью 35 м2, а оборудование для него поставят фирмы Geico (Италия) и Eisenmann (Германия), и качество лакокрасочного покрытия станет выше.

Антикоррозионная обработка, как уверяют на заводе, лучше, чем у остальных моделей АВТОВАЗа – что ж, зимы покажут. А как сборка? Придраться можно разве что к задней большой створке двери, которой приходится хлопать (нет, скорее прихлопывать), чтобы закрыть. Кстати, у «Калины» тоже поначалу посредственно закрывалась пятая дверь – разработалась.

А в целом, хоть и не красавец, но все же обаятельный. А вкупе с добротной и аккуратной сборкой вызывает исключительно положительные эмоции. Хотя надо быть объективным – характерные черты бюджетного автомобиля не прикроешь даже люксовой комплектацией. Внешне «Калина» на его фоне выглядит предпочтительнее.

Единственная нештатная деталь нашего «Ларгуса», приобретенная у дилера – коврики. И к ним есть претензия, точнее к одному из них – водительскому. Он ездит по полу во время движения и наползает на педаль акселератора. Приходится следить за ним и отгонять подальше от педального узла.

Переходим к ездовым дисциплинам. Огромную для этого класса базу «Ларгуса» ощущаешь, когда начинаешь крутиться на тесных парковках или во дворах. Иногда кажется, что управляешь не легковым универсалом, а автобусом. Будьте внимательны, кто пересаживается на «Ларгус» с более компактных машин.

Заносите передок автомобиля чуть дальше, чем обычно и чаще смотрите в боковые зеркала – ничего не цепляете боками. Хотя надо отдать «Ларгусу» должное, он достаточно маневренный. При 2,9-метровой базе радиус разворота вполне скромный – 5,6 м. Хотя парктроник бы не помешал, особенно семиместным машинам – третий ряд затрудняет обзор назад.

Тем более, что стеклоочиститель установлен лишь на одну створку, а вторая не всегда бывает прозрачной.

После «Калины», где органы управления расположены традиционно, я буду долго привыкать к французской эргономике, а потом еще столько же отвыкать.

Стеклоподъемники на центральной консоли и тоннеле, подогрев сидений найдешь только с навигатором, а за бибикалку на рычаге конструкторам отдельное спасибо.

Равно как и за регулировку по высоте, которая напрочь отбивает охоту лишний раз корректировать посадку.

Шестнадцатиклапанного 1,6-литрового мотора вполне хватает для безопасного и комфортного перемещения в пространстве: это касается и города, и трассы. И это при том, что двигатель я старался не крутить — молодой еще, необкатанный. Правда, и груженным под завязку не ездил.

Как сложится – обязательно поделюсь впечатлениями. «Калина» с 1,4-литровым 89-сильным двигателей тут проигрывает вчистую. С низких оборотов мотор не едет, чтобы поддерживать бойкую динамику, его приходится крутить и чаще пользоваться пониженными передачами.

Одно слово – не комфортно.

Правда, неплохая динамика «Ларгуса» в том числе объясняется «короткими» передачами. И за это приходится платить, особенно, при езде по скоростным трассам. При разрешенных 110 км/ч тахометр показывает 3,5 тысячи оборотов.

Отсюда и повышенный шум (шумоизоляция у «Ларгуса», мягко говоря, слабенькая), от которого через некоторое время начинаешь уставать, и переваливающий за 8 л/100 км расход топлива. Кстати, суммарный расход на тысячекилометровом отрезке оказался немногим ниже – 7,7 л/100 км.

Немало! С другой стороны было бы наивно ждать более скромного аппетита от машины массой 1,3 т и аэродинамикой как у кирпича. И как тут не вспомнить добрым словом «Калину» — средний расход на сотню примерно на полтора литра ниже. Более того, на крейсерской скорости по трассе старая «Лада» тише новой.

И это существенно для тех, кто ездит на часто и много по скоростным трассам. Так что, тут боевая ничья.

У маршрутного компьютера по большому счету мне не хватает одного показания – забортной температуры воздуха. При околонулевых значениях такие подсказки совсем не лишние.

Осталось сравнить поведение на дороге. Энергоемкость подвесок что у «Ларгуса», что у «Калины» избыточная – довести ее до пробоя надо еще постараться. Шасси глотают одинаково хорошо неровности любого калибра. Правда, «Калина» жестче потряхивает обитателей салона на мелочевке.

Читайте также:  Все про нерегулируемые ступицы и двухрядные подшипники на ниву 4х4

А на «Ларгусе» через некоторое время просто перестаешь обращать внимание на ямки и кочки – все равно все сбреет. При этом и крены у новой «Лады» меньше, и на движение рулем машина реагирует адекватно и без промедлений в отличие от своей родственницы.

В общем, однозначно, этот раунд за «Ларгусом».

Головной свет у «Ларгуса» как и у «Логана» — посредственный. Довольно тусклый, и за пределами световой границы вообще ничего не видно. Эх, сюда бы фары от «Калины» — насколько безопаснее было бы в ночных поездках. 

По сумме всех «за» и «против» «Ларгус» оказался впереди. Но для меня важнее другое, о чем пока говорить рано. Насколько надежнее предшественника окажется этот автомобиль. А это покажет дальнейшая эксплуатация.

Источник: http://drive-our-largus.people.zr.ru/

Размеры багажника Лады Ларгус: технические характеристики

Модельный ряд Лада Ларгус является пионером конвейера автозавода в Тольятти в ряду авто, скроенных по «французским лекалам» на платформе В0.

Эта платформа в свое время стала базой для создания линейки Renault Logan, а весьма успешно заняло свою нишу на рынке, производимая в Румынии Dacia (Logan MCV), пользующаяся большим спросом не только на постсоветском пространстве, но и в целом в Европе.

Эксперты рынка уже поспешили назвать авто на упомянутой платформе самым доступным и успешным семиместным универсалом на европейском рынке, ведь она позволяет добавлять еще один ряд сидений.

В России модель Ларгус в различном исполнении начали выпускать в 2012 года на мощностях ВАЗа, и в первый год планировалось выпустить до 27 тысяч экземпляров. Модель получила заслуженную популярность ввиду возможности модифицирования.

Секрет успеха этого универсала – объемный багажник, который по желанию автовладельца способен трансформироваться, и вместо пяти мест в салоне их может стать семь.

Именно такой концепт наиболее подходит для России, по замыслу производителей, лучше других.

Технические характеристики

Выпускаемые авто Лада Ларгус комплектуются двумя видами двигателей – на 8 и на 16 клапанов.

Даже в базовой комплектации авто оснащено подушкой безопасности, единым интегрированным ключом, при помощи которого не только включается зажигание, но также управляются двери и крышка багажника, что, безусловно, удобно для потенциального покупателя. Двигатели соответствуют стандартам выхлопных газов в соответствии с Евро-4.

Размеры багажника Лады Ларгус в сборе просто впечатляют. Его объем составляет 560 литров при сложенных сиденьях заднего ряда.

Если же автомобилист желает увеличить количество посадочных мест до семи, задний ряд раскладывается, но в таком случае объем багажника сокращается до 135 литров. Между тем у фургона объем багажника составит 2540 литров.

Габариты Лады Ларгус следующие:

  • длина составляет 4,47 метра, причем это касается обоих вариантов комплектации – фургон и универсал;
  • ширина при обоих вариантах будет составлять 1,75 метра;
  • база при полной и снаряженной массе составляет 2,9 и 2,905 метра соответственно;
  • колея передняя 1469 миллиметров (у фургона – 1468 миллиметров), колея задняя в обоих случаях составляет 1466 миллиметров.

Снаряженная масса Лады Ларгус без водителя и багажа, в зависимости от типа, колеблется от 1186 до 1294 килограммов, полезная нагрузка – от 515 до 555 килограммов, для фургона – 800 килограммов.

Производителем заявлены следующие варианты окраски данной модели авто. Пассажирский универсал может быть окрашен в такие цвета, как металлик (Серый базальт, Дипломат, Феникс платина, Кашемир, Кентавр и Венера), а также ледниковый. При выпуске партий такси возможен желтый окрас. Фургоны, помимо ледникового и нескольких вариантов металлика, также выпускаются в морском и рубиновом окрасе.

Подводя итоги, можно отметить, что модель Лада Ларгус обладает достаточной надежностью, как для автомобиля российского производства.

Кроме того, она имеет ряд очевидных преимуществ, связанных с возможностью варьирования количества пассажирских мест и габаритами багажника.

Также важно помнить, что Лада Ларгус отвечает последним требованиям по экологичности выхлопных газов, что со временем приобретает все большую значимость при выборе модели покупателями.

Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/konstruktivnyj-remont/10105-razmery-bagazhnika-lady-largus-tekhnicheskie-kharakteristiki

Для медиков, собак и инвалидов: необычные версии Lada Largus

Largus сходит с конвейера с апреля 2012 года. На сегодняшний день автомобиль имеет 11 вариантов комплектации, среди которых 5- и 7-местная версия. Существует также внедорожная версия Largus Cross.

Эффектная, за счет пластикового обвеса, внешность, увеличенный дорожный просвет, хорошие показатели на шоссе и на проселке сразу сделали и этот универсал популярным.

Автомобиль тоже предлагается в 5- и 7-местном исполнении. 

Грузоподъемность стандартного Lada Largus составляет 800 кг, а объем фургона равен 2540 литрам

Двигателей два: либо 8-клапанный мощностью 87 л. с., либо 16-клапан ныймощностью 106 л. с. Регулируемая длина каналов вместе с настройками систем впуска и выпуска позволила достичь у последнего высоких показателей крутящего момента во всем диапазоне оборотов коленчатого вала и существенно снизить расход топлива.

Следует еще отметить, что ремень ГРМ и ролики компании Gates теперь обеспечивают пробег автомобиля без замены этих компонентов в 180 000 км. Новый 1,6-литровый двигатель имеет несколько иные точки крепления к кузову, что позволило существенно снизить вибрации и шум в салоне автомобиля.

Эта схема крепления, кстати, позаимствована у XRAY, где она успешно себя зарекомендовала.

LADA LARGUS РЕФРИЖЕРАТОР

Существует немало вариаций, где Largus фургон выступает в роли рефрижератора. Вариантов довольно много, что позволяет подобрать подходящий как по объему, так и по температурному режиму фургон. За температурный режим отвечают не только теплоизолирующие материалы грузовых отсеков, но и рефрижераторные установки.

Рефрижераторная установка способна поддерживать в кузове температуру от –20 до + 8 °С

LADA LARGUS С УВЕЛИЧЕННОЙ ВЫСОТОЙ КРЫШИ

Этот автомобиль давно уже пользуется спросом у предпринимателей. Он сразу приглянулся людям, ведущим свой бизнес, за вместимость и грузоподъемность, будучи способен взять на борт до 800 кг груза и тащить за собой еще 650 кг в прицепе. Объем фургона равен 2540 литрам.

Читайте также:  Как проверить датчик термостата на автомобилях лада и не только

Его загрузка — благодаря распашным дверям не только сзади, но и с боков — осуществляется намного быстрее и удобнее, нежели в обычных фургонах, где двери или крышка находятся только сзади.

Если объема кузова стандартного фургона не хватает, можно заказать автомобиль с увеличенной высотой крыши.

Дополнительные полкубометра объема кузова удалось получить, надставив 30-сантиметровый пластиковый колпак. В дальнейшем планируется изменить высоту задних и боковых дверей, что существенно облегчит погрузку автомобиля.

Дополнительные полкубометра объема кузова удалось получить, надставив 30-сантиметровый пластиковый колпак

LADA LARGUS ДЛЯ ЛЮДЕЙ С ОГРАНИЧЕННЫМИ ВОЗМОЖНОСТЯМИ

Высокая крыша предпочтительна не только в случае грузоперевозок. Она вполне может пригодиться и пассажирским вариантам Largus. Это может быть удобно и востребовано, решили конструкторы и сделали грузопассажирскую версию Largus.

Причем инженеры не только надстроили крышу, но и увеличили задний свес автомобиля.

Благодаря этому посадка и высадка пассажиров стала проходить с большим комфортом: садиться в салон можно не склоняя головы и не снимая шляпы, да и объем грузового отсека увеличился в разы.

Увеличенная крыша и задний свес позволили существенно увеличить объем салона

В случае необходимости объем багажника можно еще увеличить, сложив второй ряд сидений

На базе этого же автомобиля построили и социальное такси.

Особенность его в том, что в задней части автомобиля при распахивании обеих дверей из салона раскладывается аппарель, по которой люди с ограниченными возможностями могут легко попасть в салон, не пересаживаясь с коляски.

На время движения коляска жестко фиксируется удержиающими устройствами.  При этом пассажировместимость автомобиля не меняется, он также располагает полноценными сиденьями первого и второго ряда.

Раскладывающаяся аппарель позволяет без труда закатить кресло-каталку

Кресло надежно крепится, а сложенная аппарель выступает в роли дополнительной защиты при наезде сзади

LADA LARGUS СКОРАЯ ПОМОЩЬ

Существует на базе этого автомобиля и карета скорой помощи. В этом случае Largus оснащается всей необходимой цветозвуковой сигнализацией. В салоне появляются крепления для носилок и два места для медперсонала.

Есть отсек для хранения кислородного баллона и инфузионный блок.

Система электроснабжения медицинского салона способна обеспечить потребителей общей мощностью 1000 Вт, для чего автомобиль оснащен инвертором на 220 В и дополнительными аккумуляторами. 

Чуть меньших переделок потребовал Lada Largus медицинской службы. В этом случае базовый автомобиль дооснащается лишь складным приемным устройством для носилок. Сами носилки могут быть складными или транспортными. Этого вполне достаточно, чтобы перевезти лежачего больного с двумя сопровождающими.

Существует похожая версия медицинского автомобиля с увеличенной высотой крыши, только в этом случае между салоном и водителем может быть установлена перегородка с окошком, а в салон можно установить тележкукаталку со съемными мягкими носилками, носилки кресельные раздвижные или санитарные, поперечно и продольно складные.

В общем, подобрать нужную комплектацию исходя из требований, предъявляемых к автомобилю, несложно.

Медицинский автомобиль оснащен всем необходимым для перевозки больных

В салон можно установить тележку-каталку со съемными носилками

LADA LARGUS ДЛЯ КИНОЛОГОВ

Нашлась служба Lada Largus и в полиции, точнее говоря, в кинологической службе. Для кинологов есть два варианта этого автомобиля. Один, на базе стандартного Largus, рассчитан на водителя, четырех пассажиров и двух крупных собак.

Второй сделан на базе удлиненной версии; в этом случае салон, в котором находится оперативная группа, отделен от водителя перегородкой и снабжен откидным столиком, а в отдельном отсеке размещаются четыре модернизированных контейнера для некрупных собак.

Отсек для собак в обоих случаях снабжен дополнительной вентиляцией и отоплением, а также датчиком температуры, чтобы собачки не замерзли или не перегрелись во время транспортировки к месту происшествия.

Кинологический Largus внешне мало отличается от обычного…

…тем не менее в багажнике предусмотрено комфортное место для двух крупных собак

Источник: http://5koleso.ru/articles/obzory/dlya-medikov-sobak-i-invalidov-neobychnye-versii-lada-largus

LADA Largus 7 мест

  • LADA
  • RAVON
  • ZOTYE
  • VIS-AVTO

LADA Ларгус является универсальным автомобилем, способным приспособиться к любой потребности своего владельца. Повышенный комфорт в комплексе с практичностью и высокими полезными нагрузками делает данную модель идеальной и неповторимой.

7-местная LADA Ларгус имеет огромное количество преимуществ, как в дизайне, так и в важнейших характеристиках: панели кузова имеют четко очерченные грани, арки на колесах излучают мощь и решительность, задние фонари оригинальной формы добавляют изящества, а также типичная марок LADA решетка радиатора повышает качество работы всего авто.

Облик LADA Ларгус выражает собой силу и уверенность, увидев его, сразу становится понятно, что это один из тех автомобилей, на который можно положится.

Вместе веселее

Отличительно чертой бренда LADA является просторный салон, который в модели Ларгус проявляется во всей красоте: стильный интерьер, комфорт и современное безопасное оборудование делает данное авто незаменимым для поездок в большой дружеской компании или со всей семьей.

В данной марке LADA 7 взрослых человек чувствуют себя комфортно и свободно. Благодаря съемным сидениям LADA Ларгус может вмещать различные грузы и перевозить большое количество людей.

Автомобиль выполнен с учетом российских условий езды и дорог, продуманная конструкция и новейшие технологии превращают LADA Ларгус в авто самого высокого качества.

Практичность и еще раз практичность

LADA Ларгус – автомобиль для тех людей, которые знают, чего хотят и живут реальной жизнью. Высокая проходимость по различным дорогам является значимым преимуществом, которое отсутствует у спортивных автомобилей.

Даже в экстремальных условиях LADА Ларгус выглядит достойно и способна вызывать восхищение у сторонних зрителей. — Наличие маленьких свесов и клиренса в 181 мм позволяют преодолевать практически непроходимые участки дороги.

— Мощный двигатель способен разогнать авто до максимальной скорости даже с большим грузом. — Салон авто способен трансформироваться с 7-местного до 2-местного и выглядеть как небольшой грузовик. — Рейлинги могут выдержать до 80 кг груза.

— Распашные двери удобны в использовании и могут фиксироваться в разных положениях. — Брызговик из стали толщиной 2 мм надежно защищает отсек двигателя от различных повреждений.

— диски колес имеют размер 15 дюймов.

Читайте также:  Замена пробки бензобака лада веста, ларгус и xray, чтобы не сливали бензин

Удобство в каждой детали

Помимо большого вместительного салона LADA Ларгус обладает еще и повышенным комфортом.
Водительское кресло создано с учетом всех мелочей: широкая спинка и само седалище способствует комфортном вождению, а специальная поясничная поддержка помогает проводить за рулем еще больше времени.

Не менее комфортные условия ожидают и пассажиров: высокие люди не чувствуют себя стесненно благодаря большому пространству в салоне, к каждому ряду сидений проведены воздуховоды, которые в холодное время будут согревать ноги пассажиров.

Устройство шасси также предполагает комфорт и плавность движения, что достигается благодаря длинной базе, а энергоемкая подвеска обеспечивает плавность езды по различным видам дорог. Для стабильной устойчивости авто, а также хорошей управляемости на любой скорости имеется передний подрамник.

Все ручки и педали в модели LADA Ларгус работают свободно, без применения особых усилий. Материал, которым автомобиль покрыт изнутри, создает идеальную акустику, в машине практически не слышно внешнего шума и работы двигателя.

Проверенное и качественное авто

LADA Ларгус сконструирован по европейскому образцу и прекрасно приспособлен к российским дорогам.

Усовершенствованная длинноходная подвеска обеспечивает комфорт при поездке по неровной дороге с углублениями и кочками, увеличенный клиренс и великолепная геометрическая проходимость являются гарантами безопасности в случае непредвиденных ситуаций на дороге.

— Снаружи кузов с двух сторон покрыт сталью. — Наличие известной во всем мире платформы В0, обеспечивающая комфорт во время езды.

— Модель Ларгус построена по технологиям брендов Рено и Нисан; — Приспособленная для России начальная конструкция – улучшенная подвеска и система тормозов, поверхность антигравия и зона его расположения на днище увеличена, для защиты колес использованы накладки, защищающие от сколов; — Неповторимые калибровки мотора, способные работать на российском бензине;

— Гарантия действительна в течение 3 лет или до 100 000 км пробега.

Усиленная безопасность

Для увеличения безопасности модель LADA Ларгус снабжена специальной системой тормозов, без блокировки и самой последней версии. Для того, чтобы смягчить возможные повреждения пассажиров и водителя во время аварии, каркас кузова выполнен в силовой форме.

И водительское кресло, и сидения пассажиров снабжены улучшенными ремнями безопасности и подголовниками, водительское и переднее место снабжены передними и боковыми подушками безопасности.

Весь набор устройств безопасности в модели LADA Ларгус соответствует мировым стандартам пассивной безопасности: — подушки и ремни безопасности водителя и пассажира переднего сидения; — при аварии передний подрамник сгладит удар и сделает его не таким мощным; — все места имеют подголовники и улучшенные ремни безопасности; — тормоза не имеют блокировки; — современная система креплений ISOFIX для детских кресел; — оповещение о не пристегнутом ремне водителя; — стальной сильный корпус кузова;

— для мелких предметов на передних дверях имеются емкости.

Также можно приобрести: — специальное крепление для багажника, предназначенное для перевозки велосипеда; — фирменные коврики для салона и багажника; — грузовые корзины и отдельный багажник, прикрепляемый на рейлинги;

— специальный набор для автовладельца.

Источник: http://auto-revu2.ru/lada/largus/7mest/

Лада «Ларгус»

Автомобиль Лада «Ларгус» (LadaLargus) получился достаточно надежным и быстрым.

В качестве силового агрегата на автомобиль в зависимости от комплектации устанавливают два различных рядных 4-цилиндровых двигателя — 8-клапанный ВАЗ-11189 мощностью 87 лошадиных сил, либо 16-клапанный К4М мощностью 102 лошадиные силы.

Объем двигателей почти одинаков и для первого составляет 1596 см3, для второго 1598 см3. Оба двигателя комплектуются 5-ступенчатой механической коробкой передач.

За надежность движения по российским дорогам отвечает усиленная подвеска «Ларгуса», разработанная специально для наших многострадальных дорог. Кроме того на автомобиле предусмотрена универсальная защита трансмиссии и коробки передач от пыли.

Еще одним плюсом является увеличенный дорожный просвет, который составляет 145 миллиметров, а для модификации «Cross» и того больше – 170. Автомобиль может преодолевать неровности дорожного покрытия не опасаясь оборвать бампер либо сесть на «пузо» (в разумных пределах конечно).

Кроме того установленные на боковые двери широкие молдинги обеспечивают дополнительную защиту кузова от механических повреждений.

Современный вид автомобилю придают хромированный молдинг решетки радиатора, окрашенный в цвет кузова бампер со встроенными светоотражателями, расширенные колесные арки, оригинальные задние фонари и зеркала с электроприводом.

Новая и эффективная система управления автомобилем добавляет необходимый комфорт и безопасность движения, а усиленный и доработанный рычаг задней подвески разработан для выдерживания дополнительных нагрузок.

Как и на любом современном автомобиле Лада «Ларгус» получил антиблокировочную систему (ABS) и электронную систему распределения тормозных усилий (EBD), а так же усилитель экстренного торможения.

Все это дает автомобилю отличную устойчивость на дороге.

Немало внимания было уделено и безопасности водителя и пассажиров, за это отвечают фронтальные и боковые подушки безопасности. К дополнительным мерам безопасности можно отнести автоматическую блокировку замков при движении автомобиля, а на двери водителя расположены кнопки открывания и закрывания всех 5 дверей (для пассажирской модификации).

Так же разработчики не обошли вниманием и самых маленьких пассажиров, именно для их безопасности на задних дверях установлено устройство, предотвращающее их открытие из салона, а для удобства крепления детских сидений боковые сиденья во втором ряду оборудованы креплениями Isofix.

Универсальные детские сиденья можно разместить и в третьем ряду (для 7-местной модификации) и по центру второго ряда при помощи штатного ремня безопасности.

В салоне автомобиля Лада «Ларгус» (LadaLargus) в зависимости от модификации может разместиться от двух до семи пассажиров. В багажнике фургона можно без проблем перевозить крупногабаритный груз — строительные материалы, велосипеды, мебель.

Но и пассажирские модели как 5, так и 7-местные могут перевозить точно такие же грузы, для этого уже все предусмотрено. К примеру, сиденья третьего ряда (для 7-местного автомобиля) можно сложить или вовсе убрать тем самым увеличив объем багажного отделения, точно так же можно сложить и сиденья второго ряда.

Объем багажного отделения «Ларгуса» варьирует от 135 литров для 7-местной модификации до 2540 литров для фургона. 

Источник: http://RussoAuto.ru/auto/vaz/largus

Ссылка на основную публикацию